Vannak szabványos követelmények és szabályok, amelyek szerint a nehéz és túlméretes rakományok szállítása történik. A közlekedési szabályok egyértelműen szabályozzák a területén található utak mentén történő szállításuk sajátosságait Orosz Föderáció.

Mi az a túlméretezett rakomány?

Bármilyen szállítandó tárgy a megállapított paramétereket meghaladó paraméterekkel A közlekedési szabályok méretei, az úgynevezett túlméretezett (nehéz) rakomány. Nincs egyértelmű meghatározása, és számos követelményből áll, amelyek a rakodóplatformra és az útfelület állapotára vonatkoznak.

A rakomány fő paraméterei a magasság, hosszúság, szélesség és súly. Ha egy objektum meghaladja ezen mutatók valamelyikét érvényes értékek, túlméretezett rakománynak minősül.

A túlméretes rakomány szállításának nehézségei elsősorban az utak adottságaival, valamint az útvonalon lévő alagutak és hidak jelenlétével kapcsolatosak, amelyek ívek és átjárók magasságát, valamint teherbíró képességét korlátozzák. Ez magában foglalja a vasúti átjárókkal való kereszteződéseket is az utakon, valamint a kommunikációs és elektromos vezetékek meglétét. A szállítást az időjárási viszonyok és az útfelület típusa is korlátozhatja.

A túlméretezett rakományok példái közé tartoznak bizonyos típusú mezőgazdasági gépek, csónakok és jachtok, fúrótornyok, turbinák, betontermékek és egyéb különböző formájú, méretű és nagy tömegű tárgyak. Így minden tárgy túlméretezettnek tekinthető, ha alakja, mérete, súlya és egyéb paraméterei miatt nem szállítható zárt járműben (például szabvány méretű konténerek használatával).

Túlméretes rakomány szállításának szabályai

A szabályzat 23.3 pontja szerint forgalom Túlméretes és nehéz rakomány szállítása megengedett, ha nem befolyásolja a vezető láthatóságának minőségét, nem rontja a jármű stabilitását, vagy nem takarja el a fényvisszaverők, azonosító jelek és világítóberendezések láthatóságát.

A túlméretes rakomány nem kelthet zajt, ne rontsa a látást az úttesten a többi közlekedő számára a por felszaporodásával, mechanikai sérülés útfelszín, és biztosítják is negatív hatás tovább környezet.

A KRESZ 23.4. pontja kimondja, hogy ha a szállított tárgy méretében elöl és hátul több mint 1 m-rel meghaladja a szállítóplatformot, valamint annak egyik vagy mindkét oldalán 0,4 m-rel, akkor a rakományt speciális burkolattal kell ellátni. fényvisszaverő tábla "Nagy rakomány."

Fontos: Túlméretes tárgyak szállítása gyenge fényviszonyok mellett vagy éjszaka csak az alábbi feltételek teljesülése esetén engedélyezett: a tárgy elejére fehér fényvisszaverőt vagy lámpást, hátulra piros fényvisszaverőt kell rögzíteni. Ezenkívül a járművet narancssárga és sárga villogó lámpákkal kell felszerelni.

Túlméretes rakomány közúti szállítása esetén a jármű sebessége nem haladhatja meg a 60 km/h-t (hidakon haladva - 15 km/h). Ugyanakkor a sofőrnek nincs joga önállóan megváltoztatni az útvonalat, amelyet előzetesen egyeztetnek a kormányhivatalokkal. Ez annak a terhelésnek köszönhető, amelyet az autópályák, utak és egy bizonyos útvonalon található építmények elviselnek.

A terheléseket súlyuktól és méretüktől függően hagyományosan 2 kategóriába sorolják (a járművet figyelembe véve) - minden tengely terhelésével és megengedett méretekkel (hossz, szélesség, magasság). Így egy járműplatform nehéz tehernek minősül, ha tömege vagy tengelyterhelése meghaladja a megállapított értékeket. Túlméretes rakománynak minősül az a szállítás (függetlenül attól, hogy rakodva van-e vagy sem), amelynek méretei meghaladják a megengedett méreteket.

Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának és Közlekedési Minisztériumának utasításai jelenleg szabályozzák a túlméretes rakományok szállítását, és a fő normatív dokumentum, amely lehetővé teszi azok közúti szállítását. Ugyanakkor a nehéz és túlméretes rakományok kategóriájába tartozó bármely tárgy szállítása megengedett, az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak, a szállítási szabályoknak, valamint a vonatkozó engedélyben meghatározott különleges követelményeknek szigorú betartása mellett.

A tehergépjárművek által az utakon és különböző építményekben okozott károk megtérítésének eljárását szabályozó fontos szabályozási dokumentum az Orosz Föderáció kormányának 1995. szeptember 29-i 962. számú rendelete. közlekedési vállalatok valamint az oroszországi utakon nehéz és túlméretezett rakományokat szállító sofőrök.

Fontos: A túlméretes áruk szállításához a szállítócégek tulajdonosainak külön engedélyt kell beszerezniük. Ezt úgy lehet megtenni, hogy kérelmet nyújtanak be az illetékes útügyi hatóságokhoz, amelyek abban a régióban találhatók, ahonnan a kamion útvonalát tervezik. Az összes kategóriájú túlméretes rakomány Orosz Föderáción kívüli szállítására vonatkozó engedély megszerzéséhez kérelmet kell benyújtani Oroszország Közlekedési Minisztériumához vagy annak bármely részlegéhez. Ha az útvonal utakat követ szövetségi jelentőségű, megfelelő kérelmet kell benyújtani a Szövetségi Autópálya-igazgatási szolgálathoz. Ahhoz, hogy engedélyt kapjon nehéz és túlméretes tárgyak szállítására az Orosz Föderáció alkotóelemeihez tartozó utak mentén haladó útvonalon, kapcsolatba kell lépnie a területi autópálya hatóságokkal (a fuvarozó cég járműveinek helyén).

A túlméretes és nehéz rakományok szállítására vonatkozó utasítások szerint a fuvarozók kérelmeit szigorúan előírt formában nyújtják be. A következő információkat kell tartalmaznia:

• a túlméretes áruk szállítását koordináló szervezetek adatai;
• a szállított rakomány pontos méretei, kategóriája és jellege;
• a jármű tömege és méretei;
• bizonyos kategóriákba tartozó túlméretes áruk szállítási feltételei;
• részletes útvonal;
• típus, név, cél és áteresztőképesség autópályák.

Túlméretes rakomány szállítására engedély adható ki kormányzati szervek egyszeri vagy azért bizonyos időszak. Ez attól függ, hogy a szállítandó tárgyak milyen kategóriába tartoznak, valamint a szállítás típusától és jellemzőitől. Az átvett egyszeri engedély tartalmazza a rakománysal történő szállítás pontos útvonalát és az előre egyeztetett határidőket. Csak egyszer érvényes.

Ami a meghatározott időszakra kiállított okmányokat illeti, lehetővé teszik az első kategóriájú túlméretes rakomány szállítását, és 1-3 hónapig érvényesek. A második kategóriájú nehéz és túlméretes rakományok szállítására vonatkozó engedély megszerzéséhez a gépjármű-fuvarozó cégnek diagramokat kell benyújtania:

• Közúti vonatok ábrázolt járművekkel, amelyek részt vesznek a szállításban;
• a tengelyek és kerekek elhelyezkedése a járműveken;
• axiális terhelések eloszlása.

A fuvarozó cég engedélyt kér az állami autópálya-hatóságoktól, amelyek a túlméretes rakományok útvonalon történő szállítását is koordinálják a kommunikációs és kommunikációs egyensúlytartókkal. különféle szerkezetek(felüljárók, metró, föld alatti csővezetékek, távvezetékek stb.), az Orosz Föderációt alkotó jogalanyok felhatalmazott szervei, valamint a vasút regionális osztályai.

A megfelelő engedély megszerzése után a szállítást az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségével kell egyeztetni. A túlméretes tárgyak szállítására vonatkozó követelményeket a közlekedés biztonsága érdekében egyeztetni kell. A fuvarozónak a közúti ellenőrzésről be kell szereznie a fuvarozás lebonyolítására jogosító speciális típusú igazolványt, amelyet fel kell tenni szélvédő kamion.

Kötelező, hogy a közúti ellenőrzés képviselői határozzák meg a túlméretes és nehéz rakományok kísérésének szükségességét. Ehhez a következők használhatók:

• közlekedési rendőrjárőr autók;
• traktorok;
• fedél autók.

Felhívjuk figyelmét, hogy fedőjárműveket használnak a rakomány kísérésére, ha a jármű szélessége meghaladja a 3,5 métert, valamint akkor is, ha a túlméretes rakomány szállítására használt közúti vonat 24 méternél hosszabb. Túlméretes rakomány szállítására a fuvarozó cégnek vagy a rakomány feladójának kell kijelölnie a traktorokat és takarójárműveket.

Közlekedésrendészeti járőrautó vesz részt a rakomány szállításában, ha a jármű 4 méternél szélesebb, a közúti szerelvény hossza meghaladja a 30 métert, és a szállított tárgy a második kategóriába tartozik. Ide tartoznak azok az esetek is, amikor a használatban lévő jármű rakodófelülete a szembejövő forgalmi sávban az út egy részét kénytelen elfoglalni.

A túlméretes rakományokat szerződéses alapon járőrautók kísérik. Fedőjárművek használata esetén ez utóbbiakat villogó lámpákkal kell felszerelni. Az ilyen járművek a kísért, rakományt szállító járműhöz képest 15-20 m távolságra balra mozognak úgy, hogy a teljes méretek szélessége túlmutat a kísért jármű szélességén.

Ha át kell haladni a hídon, a járművek helyzetét és a távolságot is egyeztetni kell a közlekedési rendőrökkel, konkrét útvonaltérképet készítve.

Fontos: ha több körülmény miatt van szükség a túlméretes rakomány szállítása során az útvonal megváltoztatására, a fuvarozó cég köteles a megfelelő engedélyt beszerezni.

A gépjárművek tulajdonosai, tisztviselői és járművezetői a gyártók által megállapított árufuvarozási és járműüzemeltetési szabályok megsértéséért az 1. sz. hatályos jogszabályok RF.

A rakomány megengedett méretei közúti szállításhoz

A nehéz és nem szabványos méretű rakományok közlekedési szabályok szerinti szállítását speciális járművek végzik. A túlméretezett termékek súlya nem haladhatja meg a gyártók által meghatározott megengedett értékeket különféle típusok TS. Ami a szállított rakomány méreteit illeti, nem korlátozhatják a vezető láthatóságát, és nem zavarhatják a vezetést.

Tehát, ha a rakomány túlmutat a jármű határain, azt speciális „Nagy rakomány” jelzéssel kell megjelölni, utóbbi hiányában pedig piros vagy fehér szövetdarabokkal, lámpákkal vagy reflektorokkal.

Teherautókhoz

Szokatlan rakományok szállítása, amelyek meghaladja a megállapítottakat szabványos paraméterek, szabályok szerint, túlméretes szállítással történik. Így a teherautókkal szállított tárgyak esetében a következő megengedett méreteket állapítják meg:

• hossza – 22 m;
• magasság - 4 m;
• szélesség – 2,65 m;
• tömeg - 40 t.

Szükség esetén a szállított rakomány hossza a jármű hátsó oldalán 2 m-re növelhető, az azonosító jelek megléte mellett előfeltétel szállítás.

Személygépkocsikhoz

Ha a rakomány 1 m-rel meghaladja a személygépkocsi hosszát és 0,4 m-rel a szélességét, azt külön jelzéssel vagy piros anyagdarabbal is meg kell jelölni. Sötétben történő szállítás esetén fényvisszaverő anyagból készült kiegészítő lámpát vagy táblát kell felszerelni. Tilos olyan rakományt szállítani, amelynek magassága (útszinttől) meghaladja a 4 métert, és tömege meghaladja a jármű gyártója által meghatározott értékeket.

„Túlméretes rakomány” tábla - méretek

A túlméretes rakomány járművekkel történő szállítását jelző azonosító jelet „Túlméretes rakománynak” nevezik. A 0,4 m oldalhosszúságú négyzet alakú tábla méreteit a közlekedési szabályok határozzák meg, belül fehér és piros csíkok váltakoznak bizonyos szögben, amelyek szélessége 50 mm (GOST R12.4.026- 2001).
Ezt a jelzést túlméretes rakományra kell alkalmazni. Megvásárolható vagy önállóan is elkészíthető fényvisszaverő anyagokból készült matrica vagy minta formájában.

Túlméretre jó

Az Art. A KRESZ 12.21. pontja szerint az áruszállításra vonatkozó szabályok megsértése esetén a sofőr figyelmeztetéssel vagy 500 rubel pénzbírsággal sújtható. Ez akkor fordulhat elő, ha nincs külön jelzés, a szállított tárgy nincs biztonságosan rögzítve a járművön, vagy a rakomány nagy zajt ad vagy por keletkezik. Ezek a büntetések a külön engedélyt nem igénylő árut szállító járművek tulajdonosaira vonatkoznak.

Ha a szokatlan terhet szállító jármű külön engedély hiányában legfeljebb 10 cm-rel haladja meg a megengedett méretet, vagy ha a méretek 10 cm-rel nem haladják meg az engedélyben meghatározott paramétereket, vagy ha a jármű tengelyének terhelése az engedélyben meghatározott paramétereket 2-10%-kal haladja meg, ez közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után. A járművezetők számára a mérete 1-1,5 ezer rubel, a tisztviselők számára - 10-15 ezer rubel, a jogi személyek számára - 100-150 ezer rubel. Ha a fenti jogsértéseket rögzítik technikai eszközöket fotózás és videózás, a teherfuvarozó cég tulajdonosa 150 ezer rubelre büntethető.

Ha a jármű méretei meghaladják megállapított méreteket 0,1 m-rel (de legfeljebb 0,2 m-rel), valamint akkor is, ha tömege vagy tengelyterhelése megfelelő engedély nélkül 10%-kal (de legfeljebb 20%-kal) meghaladja a megengedett értéket, az alábbi bírság szabható ki: járművezetőknek - 3 -4 ezer rubel, tisztviselőknek - 25-30 ezer rubel, jogi személyeknek - 250-300 ezer rubel. Fénykép- vagy videófelvétel esetén a jármű tulajdonosát 300 ezer rubel pénzbírsággal sújtják.

Ha a jármű méreteit 20-50 cm-rel túllépik, valamint ha a tömeg vagy a tengelyterhelés külön engedély nélkül 20-50%-kal meghaladja a megengedettet, az alábbi bírságokat szabják ki. Sofőrök - 5-10 ezer rubel vagy a járművezetési jog megvonása 2-4 hónapra. A túlméretes tárgyak szállításáért felelős tisztviselők 35-40 ezer rubel, a jogi személyek pedig 350-400 ezer rubel pénzbírsággal sújthatók. A jogsértések fénykép- vagy videófelvételéért 400 ezer a bírság jogi személyeknél.

Ha a jármű méretei 50 cm-rel meghaladják a megengedett értékeket, valamint ha tömege vagy tengelyterhelése meghaladja a kijelölt norma 50%-át, megfelelő engedéllyel a járművezetőt 7-10 ezer rubel vagy jogosítványától 4-6 hónapra megfosztották. A tisztviselők számára 45-50 ezer rubel, a jogi személyeknek pedig 400-500 ezer rubel bírságot szabnak ki (a jogsértés fénykép- vagy videófelvétele esetén - 500 ezer).

Ha a feladó pontatlan információkat ad meg a rakomány méreteiről, súlyáról, szállítási útvonaláról, és nem jelzi a különleges engedély számát és dátumát, a járművezetők büntetése 1-1,5 ezer rubel. A bírság a tisztviselők számára 15-20 ezer rubel, a jogi személyek esetében - 200-300 ezer rubel.

Ha a jármű megengedett tömege, tengelyterhelése és méretei meghaladják az engedélyben megadott értékeket, egyéni vállalkozók vagy a jogi személyt szankciók formájában fogják megbüntetni. Egyéni vállalkozók esetében a méretük 80-100 ezer rubel, a fuvarozó cégeknél - 250-400 ezer rubel.

Ha nem tartja be a kötelező közúti táblák követelményeit, amelyek tiltják az olyan járművek mozgását, amelyek tömege vagy tengelyterhelése nem felel meg a meghatározottaknak, a közigazgatási bírság 5 ezer rubel.

Mikor nem szabad túlméretes árut közúton szállítani?

Vannak olyan helyzetek, amikor nehéz és túlméretes rakomány szállítása nem megengedett. A túlméretes rakomány szállítására vonatkozó szabályok tiltják:

• túllépi a járművek megállapított sebességét;
• önállóan változtassa meg a megállapított útvonalat;
• rakomány szállítása jeges körülmények között;
• túlméretes tárgyak szállítása anélkül engedélyező dokumentációtés passzol;
• külön engedély nélkül mozogni az utak mentén;
• megállítsa a járműveket az utakon a közlekedési szabályok megsértésével;
• áruszállítást hibás járművel.

A fuvarozóknak szigorúan be kell tartaniuk a túlméretes és nehéz rakományok szállítására vonatkozó szabályokat. Ezzel elkerülhető a jelentős bírságok megfizetése, biztosítható a közlekedők biztonsága és a szállítás minősége.

SZÖVETSÉGI ÚTSZOLGÁLAT
OROSZORSZÁG

JÁRMŰ,
KÖZUTAK

Moszkva, 1999

OROSZORSZÁG SZÖVETSÉGI ÚTSZOLGÁLAT
(Oroszország FDS)

RENDELÉS

Moszkva

A normák jóváhagyásáról " Maximális súlyokés a közutakon közlekedő járművek méretei"

A közutak és útszerkezetek közúti biztonsága, megbízhatósága és biztonsága érdekében teherbíró képességük és teherbíró képességük figyelembevételével RENDELEK: 1 . Hagyja jóvá a mellékelt szabványokat „A közutakon üzemeltetett járművek maximális tömege és mérete”, amelyet Oroszország Közlekedési Minisztériumával és Oroszország Belügyminisztériumával egyeztettek. 2. Az oroszországi FDS utak biztonságát biztosító osztálya (Sorokin S.F.) az oroszországi FDS jogi osztályával (Enikeev Sh.S.) együtt állapodjanak meg a az előírt módon az érdekelt minisztériumokkal és osztályokkal, és 1999. június 1-je előtt nyújtsa be jóváhagyásra az oroszországi FDS vezetőségének „A nehéz és (vagy) nagyméretű járművek közutakon való haladásának szabályait” és „Utasításokat az okozott károk megtérítésére vonatkozó eljárásról” nehéz járművekkel közúton haladva." 3. E parancs végrehajtásának ellenőrzése az oroszországi FDS helyettes vezetőjére, I. A. Urmanovra van bízva. Vezető V.G. Artyukhov

SZÖVETSÉGI ÚTSZOLGÁLAT
OROSZORSZÁG

MAXIMÁLIS SÚLYOK ÉS MÉRETEK
JÁRMŰ,
JÁRMŰVEKEN MŰKÖDTETT
KÖZUTAK

Moszkva, 1999

1 . Általános rendelkezések

1.1. Az e szabványokban meghatározott rendelkezések az Orosz Föderációban közutakon használható járművek tömegére és méreteire vonatkoznak, amelyeket a közúti biztonság, az autópályák és az útszerkezetek megbízhatóságának és biztonságának biztosítására vonatkozó követelmények alapján állapítottak meg, figyelembe véve a teherbírásukat és teherbírásukat. Az alábbiakban a járművek tömegére és méreteire vonatkozó korlátozások nem vonatkoznak olyan járművek gyártására, amelyekre vonatkozó követelményeket más szabványok és előírások határozzák meg. 1.2. A kombinált járművek részét képező járművek vagy azok részei, amelyek méretei, össztömege és tengelyterhelése nem haladják meg a jelen szabvány 3., 4. és 5. szakaszában meghatározott értékeket, megengedettek. szövetségi és területi közutakon. A 3., 4. és 5. szakaszban meghatározottaknál kisebb terhelésre tervezett és épített egyéb autópályák esetében az autópálya tulajdonosok más (kisebb) járműtömeg-korlátozást is meghatározhatnak; a szövetségi autópályákra - az Oroszországi Szövetségi Közúti Szolgálat; a területi autópályákra - a hatóságok. végrehajtó hatalom az Orosz Föderáció alanyai, önkormányzati utakra - a hatóságok önkormányzat. Az alábbiakban felsorolt ​​járművek méreteinek és tömegének csökkentésére vonatkozó döntések egy útfelmérés eredményei alapján születnek, és lehetnek véglegesek vagy ideiglenesek. Ebben az esetben az ilyen döntést hozó szerv köteles megállapítani a vonatkozó útjelző táblák autópályán vagy annak szakaszán, ahol további korlátozásokat vezettek be a járművek tömegére és méretére vonatkozóan, és erről tájékoztassa a közlekedőket. 1.3. Az utakon olyan járművel és kombinált járművet alkotó részével, amelynek tömege és/vagy tengelyterhelése és/vagy mérete meghaladja az e szabványok által meghatározott maximális értékeket, csak a 2001. évi CX. az illetékes hatóságok által előírt módon. Az ilyen járművek utakon történő mozgását az Oroszországi Föderáció Közlekedési Minisztériuma által 1996. május 27-én jóváhagyott „Utasítások a nagy méretű és nehéz rakományok közúti szállítására az Orosz Föderáció útjain” szerint hajtják végre. 1.4. Az e követelmények által meghatározott össztömeg és tengelyterhelések maximális értékein túl a szállított rakomány tömege és a tengelyek mentén eloszlása ​​nem haladhatja meg a gyártó által egy adott járműre meghatározott értékeket. . 1.5. E szabványok alkalmazásában használt a következő fogalmakatés meghatározások: Jármű - áruk és utasok közúti szállítására szolgáló eszköz; Teherautó - kizárólag vagy elsősorban áruszállításra tervezett és épített jármű; vontató: kizárólag vagy elsősorban pótkocsi vagy félpótkocsi vontatására tervezett és épített jármű; Utánfutó - vontatóval vagy teherautóval történő áruszállításra szolgáló jármű; Félpótkocsi - kifejezetten áruszállításra felszerelve, úgy tervezték, hogy vontatóhoz csatlakoztassa oly módon, hogy ennek a járműnek egy része közvetlenül a vontatón helyezkedik el, és tömegének jelentős részét átadja rá; A közúti vonat egy kamionból és egy pótkocsiból álló kombinált jármű; Csuklós jármű - félpótkocsival csuklós vontatóból álló járműszerelvény; Autóbusz - utasok és poggyászaik szállítására tervezett jármű, több mint kilenc üléssel, beleértve a vezetőülést is; Csuklós busz- két vagy több egymáshoz kapcsolódó merev részből álló autóbusz, amelynek mindegyik szakaszában van egy utastér, amely lehetővé teszi az utasok szabad mozgását egyik fülkéből a másikba; Kombinált jármű- teherautó-szerelvény, amely egy félpótkocsihoz csatlakoztatott teherautóból áll; A jármű maximális hossza, szélessége és magassága - a jármű hossza, szélessége és magassága rakománnyal vagy anélkül, nem haladhatja meg a jelen szabványok 3. szakaszában meghatározott értékeket; A jármű maximális lineáris paraméterei - lineáris paraméterek, amelyek nem haladják meg a szabványok 3. szakaszában meghatározott értékeket; A jármű maximális tömege- a jármű tömege rakománnyal vagy anélkül, amely nem haladja meg a szabványok 4. szakaszában meghatározott értékeket; - a jármű tengelyén keresztül a felszínre továbbított tömeg országút, nem haladja meg a standard értéket; Oszthatatlan rakomány- olyan rakomány, amely közúti szállításkor nem osztható két vagy több részre túlzott költség vagy a sérülés kockázata nélkül, és amely járműre rakva meghaladja a maximális méreteit és tömegét; Légrugózás- felfüggesztési rendszer, amelyben a lengéscsillapító elem levegő; Kosár- két vagy több tengely, amelyek a járműhöz közös felfüggesztéssel rendelkeznek; Egytengelyes- a jármű legközelebbi tengelyétől 1,8 m-nél nagyobb távolságra lévő jármű tengelye; Zárt tengelyek- egy jármű (két vagy több) tengelye, amelyek egymástól 1,8 m-nél kisebb távolságra vannak.

2. A járművek tömegének és méreteinek mérése

2.1. A jármű hosszát az ISO 612-1978 szabvány 6.1. pontja szerint kell mérni. A szabvány előírásai szerinti hosszmérésnél azonban nem veszik figyelembe a járműre szerelt alábbi eszközöket: ablaktisztító berendezés és sárszárnyak; elülső és oldalsó jelzőtáblák; tömítőeszközök és védőeszközök számukra; ponyvák rögzítésére szolgáló eszközök és védőeszközök; berendezések elektromos világításhoz; visszapillantó tükrök; eszközök az autó mögötti tér megtekintésére; légcsövek; a pótkocsikhoz vagy cserélhető felépítményekhez való csatlakoztatáshoz szükséges szelepek és csatlakozók hossza; lépések a testhez való hozzáféréshez; gumiabroncs emelés; emelőállványok, lépcsőfokok és hasonló berendezések, amelyek működési helyzetben nem haladják meg a 200 mm-t, és úgy vannak megtervezve, hogy ne növeljék a jármű rakománysúlyának határát; kapcsolóberendezések járművek vagy pótkocsik vontatásához. 2.2. A jármű magasságát az ISO 612-1978 szabvány 6.3. pontja szerint kell mérni. Ezen túlmenően a magasság mérésénél, figyelembe véve a szabvány előírásait, a járműre szerelt alábbi eszközöket nem szabad figyelembe venni: antennák; áramszedő felemelt helyzetben. Tengelyemelő szerkezettel felszerelt járművek esetében ennek az eszköznek a hatását figyelembe veszik. 2.3. A jármű szélességét az ISO 612-1978 szabvány 6.2. pontja szerint kell mérni. A jármű szélességének mérésénél, figyelembe véve a szabvány előírásait, nem kell figyelembe venni a járműre szerelt alábbi eszközöket: tömítések és tömítések, valamint ezek védőberendezései; ponyvák rögzítésére szolgáló eszközök és védőeszközök; eszközök a gumiabroncs sérüléseinek azonosítására ; a sárvédők kiálló rugalmas részei; Villámberendezés; lépcsők működő helyzetben, felfüggesztett platformok és hasonló berendezések, amelyek működési helyzetben nem haladják meg a 10 mm-t a jármű mindkét oldalán, és előre vagy hátra néznek, és sarkai legalább 5 mm-es sugarúak. , és amelynek élei legalább 2,5 mm sugarú lekerekítettek; visszapillantó tükrök; gumiabroncsnyomás-jelzők; behúzható vagy behúzható lépcsőfokok; a gumiabroncs felületének ívelt része, amely túlnyúlik a talajjal való érintkezési pontján. 2.4. A jármű tengelyirányú tömegét dinamikus függőleges terheléssel mérik, amely egyetlen tengelyen keresztül jut el a megrakott járműtől az útfelületre. A mérés speciális járműmérleggel történik, amely az előírt módon hitelesített. Az egyik felfüggesztésen elhelyezett kocsi tengelyirányú tömegét, figyelembe véve a jármű kialakítását, a kocsiban lévő egyes tengelyek tömegének méréseinek összegeként kell meghatározni. 2.5. A járműszerelvény részét képező jármű vagy annak egy része bruttó tömegét a jármű vagy annak egy része összes tengelye mért tömegének összegeként kell meghatározni.

3 . Maximális méretekés a jármű egyéb paraméterei

A járművek maximális méretei, figyelembe véve a cserélhető felépítmények és a rakománykonténerek méreteit, beleértve a konténereket is, nem haladhatják meg az alább megadott értékeket. 3.1. Maximális hossz: teherautó - 12,00 m pótkocsi - 12,00 m csuklós jármű - 16,5 m csuklós busz - 18,00 m közúti vonat - 20,00 m 3.2. Maximális szélesség: minden jármű - 2,50 m 3.3. Maximális magasság - 4,00 m 3.4. A kapcsolószerkezet tengelye és a félpótkocsi hátulja közötti legnagyobb távolság nem haladhatja meg a 12,00 m-t 3.5. A közúti szerelvény hossztengelyével párhuzamosan mért legnagyobb távolság a karosszéria külső elülső pontjától vagy a fülke mögötti rakománytértől a pótkocsi hátsó külső pontjáig, levonva a traktor hátulja és eleje közötti távolságot a pótkocsi hossza nem haladhatja meg a 15,65 m-t 3.6. A közúti szerelvény hossztengelyével párhuzamosan mért legnagyobb távolság a fülke mögötti rakomány felépítésére szolgáló felépítmény vagy peron külső elülső pontjától a félpótkocsi hátsó külső pontjáig nem haladhatja meg a 16,40 m-t 3.7. A jármű karosszériájába beépített teher nem nyúlhat túl 2,00 m-nél nagyobb mértékben a jármű vagy a pótkocsi hátsó külső pontján 3.8. A teherautó hátsó tengelye és a pótkocsi első tengelye közötti távolságnak legalább 3,00 m-nek kell lennie 3.9. A félpótkocsi zsanértengelye és a félpótkocsi elejének bármely pontja közötti vízszintesen mért távolság nem haladhatja meg a 2,04 m-t 3.10. Mozgás közben minden járműnek képesnek kell lennie arra, hogy egy 12,50 m-es külső és 5,30 m-es belső sugár által korlátozott téren belül kanyarodjon 3.11. A tengelykapcsoló reteszelési tengelye és a kombinált jármű hátulja közötti maximális távolság nem haladhatja meg a 12,00 m-t.

4. A járművek normál össztömege*

* A járművek szabványos össztömege 20%-nál nagyobb mértékben nem léphető túl.

4.1. táblázat

Jármű típus		A jármű normál össztömege, t
	Teherautók a) kéttengelyes jármű
	b) háromtengelyes autó
	d) négytengelyes jármű két hajtott tengellyel, amelyek mindegyike két pár kerékből áll, és légrugós vagy azzal egyenértékű felfüggesztéssel
	A járműszerelvény részét képező járművek a) kéttengelyes pótkocsi
	b) háromtengelyes pótkocsi
	Kombinált járművek Csuklós járművek
	a) kéttengelyes nyerges vontató kéttengelyes félpótkocsival, legalább 11,2 m-es össztalpakkal
	b) kéttengelyes vontató háromtengelyes félpótkocsival, 12,1 m vagy annál nagyobb össztalp
	c) háromtengelyes nyerges vontató kéttengelyes félpótkocsival, 11,7 m vagy annál nagyobb összalappal.
	d) háromtengelyes vontató háromtengelyes félpótkocsival, 12,1 vagy annál nagyobb összbázissal
	e) egy 18 tonnás teherautóból és egy 20 tonnás nyerges pótkocsiból álló jármű, ha a jármű ikerkerekekből álló hajtótengellyel rendelkezik, és légrugós vagy azzal egyenértékű felfüggesztéssel van felszerelve, legalább 13,3 m teljes talppal.
	Közúti vonatok a) kéttengelyes teherautóval kéttengelyes pótkocsi 12,1 m vagy annál nagyobb teljes bázissal
	b) kéttengelyes teherautó háromtengelyes pótkocsival, 14,6 m vagy annál nagyobb összalappal.
	c) kéttengelyes teherautó négytengelyes pótkocsival, 16,5 m vagy annál nagyobb összalappal.
	d) háromtengelyes teherautó kéttengelyes pótkocsival, 14,6 m vagy annál nagyobb összalappal.
	e) háromtengelyes teherautó háromtengelyes pótkocsival, 15,9 m vagy annál nagyobb össztalpakkal
	e) háromtengelyes teherautó négytengelyes pótkocsival, 18 m vagy annál nagyobb össztalpakkal
	Autóbuszok a) kéttengelyes autóbusz
	b) háromtengelyes busz
	c) háromtengelyes csuklós busz
	d) négytengelyes csuklós busz

5. A járművek szabványos tengelyterhelései

5.1. táblázat.

A járművek szabványos tengelyterhelése *

* A járművek tengelyterhelése nem haladhatja meg a szabványos tengelyterhelést 40%-nál nagyobb mértékben.

A jármű tengelyeinek típusai	Becsült axiális terhelés, amelyre az útburkolatot tervezték, tf
	csúcs		egyhangú
Egyetlen tengelyek
Pótkocsik, félpótkocsik ikertengelyei, teherautók és autóbuszok hajtott tengelyei tengelytávolságban:
d) 1,8 m vagy annál nagyobb
Pótkocsik és félpótkocsik hármas tengelyei tengelytávolsággal:
a) 0,5 m-nél nagyobb, de 1,0 m-nél kisebb
b) 1,0 m vagy annál nagyobb, de 1,3 m-nél kisebb
c) 1,3 m vagy annál nagyobb, de 1,8 m-nél kisebb
d) 1,8 m vagy annál nagyobb
- ugyanez légrugózásra vagy azzal egyenértékű felfüggesztésre szerelve

5.8. A jármű vagy járműszerelvény hajtott tengelyeire vagy hajtott tengelyeire átvitt tömeg nem lehet kevesebb, mint a jármű vagy járműszerelvény össztömegének 25%-a.

1. Általános rendelkezések. 2 2. Járművek tömegének és méreteinek mérése. 3 3. A járművek legnagyobb méretei és egyéb paraméterei. 4 4. A járművek szabványos össztömege. 5 5. Járművek szabványos tengelyterhelései. 6

BAN BEN utas kocsi Mobil A rakomány a kabinban, a csomagtartóban vagy a csomagtartón szállítható. De bizonyos követelményeknek megfelelően.

1. Tilos rakományt szállítani, ha az korlátozza a vezető láthatóságát.

Ha a szállított rakomány eltakarja a hátsó kilátást, ez csak akkor megengedett, ha a jármű mindkét oldalán külső visszapillantó tükrökkel van felszerelve.

Ha azonban a rakomány elzárja a kilátást jobbra vagy balra, vagy ne adj isten, elölről, akkor az ilyen rakomány szállítása szigorúan tilos.

2. Tilos a rakomány szállítása, ha az megnehezíti a jármű vezetését.

A rakomány elhelyezéséhez a sofőr előretolta az ülést.

Most nehéz lesz autót vezetni. Ez azt jelenti, hogy az ilyen áruszállítás tilos.

3. Tilos a rakomány szállítása, ha az sérti a jármű stabilitását.

Az autó érzékeny a tömegközéppont eltolódására. Ha a teher nehéz, akkor ezzel az elrendezéssel az autó elkerülhetetlenül balra húzódik.

És jobb, ha nem beszélünk fordulatokról vagy visszafordulásokról.

Így kell helyesen elhelyezni a rakományt. És nem mond ellent a Szabályzat követelményeinek.

4. Tilos a rakomány szállítása, ha az letakar külső világítóberendezéseket, valamint rendszám- vagy azonosító jeleket.

Nem tudok elképzelni olyan terhelést, ami a fényszórókat takarja, még kevésbé az első rendszámtáblákat. Vagyis el tudod képzelni – tegyük fel, hogy egy teher a csomagtartón van, és lelóg a földre. De ebben az esetben a terhelés szükségszerűen blokkolja a vezető kilátását. Ez pedig önmagában elég ahhoz, hogy lehetetlenné tegye az ilyen rakományszállítást.

De ha a rakomány bezárul hátulsó számok és blokk hátulsó oldalsó lámpák, nem zavarja a mozgást.

De a szabályok tiltják az ilyen rakományszállítást.

5. Tilos rakományt szállítani, ha az zavarja a kézjelek érzékelését.

A szabályok figyelembe veszik azt a helyzetet, amikor útközben meghibásodnak az irányjelzők vagy a féklámpák, és valahogyan el kell jutnia az úticélhoz. Ebben az esetben, amint azt Ön is tudja, a vezetőnek kézjeleket kell adnia. Tehát, ha a szállított rakomány megakadályozza, hogy más vezetők lássák ezeket a jelzéseket, a további mozgás tilos.

6. Tilos a rakomány szállítása, ha az zajos, poros vagy szennyezi a környezetet.

Elképzelheti, hogy a rakomány hogyan termelhet port vagy szennyezheti a környezetet. De istenemre, nem tudom, hogyan tud zajt csapni.

7. Ha a rakomány túlnyúlik a jármű méretein.

kevesebb, mint 1 méter ,

Ha a rakomány túlnyúlik a jármű elején vagy hátulján több mint 1 méter , Akkor…

...nappali órákban a rakományt elöl és hátul is „Nagy rakomány” azonosító jelekkel kell ellátni...

... és sötétben vagy nem megfelelő látási viszonyok között a rakományt az előtte lévő tábla mellett lámpával vagy fényvisszaverővel is meg kell jelölni fehér, és hátul - zseblámpa vagy piros reflektor.

Ha az előadás több mint 2 lemaradással méter, az ilyen rakomány szállítását össze kell hangolni azzal a közlekedési rendőri osztállyal, amelynek területén a szállítási útvonal kezdődik. Azaz önnek és nekem ez egyszerűen azt jelenti, hogy az ilyen rakomány szállítása tilos.

Érdekes módon a Szabályok semmilyen módon nem korlátozták a teher elölről való kiemelkedését. Ezért itt a vezetőnek józan eszét kell használnia.

8. Ha a rakomány oldalról túlnyúlik a jármű méretein.

Ami a rakomány oldalról való kiemelkedését illeti, itt a szabályok nehéz feladat elé állítják a járművezetőket. A távolságot nem az autó méreteinek szélső pontjától kell mérni, hanem az oldalsó lámpa szélétől.

Ha a teher kilóg az oldalsó lámpa széléből nem haladja meg a 0,4 métert, és a rakomány teljes szélessége legfeljebb 2,55 méter, nem kell aggódni semmiért. Az ilyen rakományt biztonságosan szállíthatja.

Ha a rakomány kiálló része az oldallámpa szélétől meghaladja a 0,4 métert, de a rakomány szélessége nem haladja meg a 2,55 métert, az ilyen rakomány szállítása megengedett. Csak meg kell jelölni.

Nappali órákban az ilyen rakományokat mindkét oldalán „Nagy rakomány” azonosító jelekkel kell ellátni.

Sötétben és nem megfelelő látási viszonyok között a rakományt a táblákon kívül elöl fehér lámpával vagy fényvisszaverővel, hátul piros lámpával vagy fényvisszaverővel kell megjelölni.

Ha a rakomány szélessége meghaladja a 2,55 métert (függetlenül attól, hogy mennyire nyúlik ki oldalról), vegye figyelembe, hogy az ilyen rakomány szállítása tilos.

A jármű típusától függetlenül olykor olyasmit is át kell vinni, ami meghaladja a méretét vagy a megengedett tömegét. A problémák elkerülése érdekében tudnia kell, hogy ez milyen esetben minősül szabálysértésnek, mikor kell a megfelelő táblát kiakasztani, és milyen méretei vannak a „túlméretes rakomány” tábla, valamint a járművezető felelősségének mértéke aki nem felel meg a normáknak.. Tehát nézzük a „Túlméretes rakomány: méretek, követelmények Közlekedési előírások” című kérdést.

Mi az a túlméretezett rakomány

A közlekedési szabályok két lehetőséget írnak le: olyan tárgyakat, amelyek meghaladják az autó méreteit, vagy meghaladja a szállításhoz megengedett legnagyobb tömeget. A túlméretezett rakományok közlekedési szabályok szerinti méretei a következők:

• A rakomány elöl vagy mögött legalább 100 cm-rel kinyúlik.
• Oldalról kiálló: 40 cm-től.

Teherautók esetében a következő paraméterek nem szabványosak:

• A jármű magassága 2,5 m felett.
• Súly - több mint 38 tonna.
• Hossza - 24 m-től.
• Szélesség - 2,55 m-től.

A tábla felszerelése a követelményeknek megfelelően

Ha személygépkocsiban van szükség fordításra egyedi méret rakomány (túlméretes), a KRESZ előírja, hogy úgy kell rögzíteni, hogy ne zavarja a vezető kilátását, ne csússzon le, és ne érintse az utat. Személygépkocsiban 2,55 m-nél szélesebb és 2,5 m-nél nagyobb tárgyak szállítása tilos. A szabály megsértéséért a vezető hat hónapra elvonható a jogosítványától.

Kiálló tárgy szállítása során speciális táblát kell rögzíteni a karosszériára vagy más közlekedési résztvevők számára látható helyekre. A „túlméretes rakomány” tábla mérete a GOST szerint 40*40 cm.. Ezen a fémpajzson piros és fehér csíkokat kell festeni, átlósan elhelyezve. Használhat nem pajzsot is, hanem speciális matrica.

Ezenkívül a tábla méreteinek megőrzése érdekében " terjedelmes rakomány", meg kell győződnie arról, hogy a felülete fényvisszaverő. Erre azért van szükség, hogy elkerüljük a vészhelyzetet a sötétben történő szállítás során. Ebben az esetben érdemes plusz reflektorokat (piros és fehér) felakasztani.

Teherautónál a hasonló megjelölésen kívül más speciálisakat is használnak: nagy méretű, hosszú, közúti vonatot.

Szabálysértési bírság

A rakomány nagyságára vonatkozó szabályok be nem tartásáért, vagy nem megfelelő rögzítéséért, amely az úton veszélyhelyzetet fenyeget, a járművezetőt terheli a felelősség. A túlméretes rakomány hossza és a biztosítására vonatkozó szabályok megsértése esetén a bírság 2,5 ezer rubel.

Ha a teherszállítás ilyen elhelyezését vagy túlsúlyát a cég felhatalmazott alkalmazottja engedélyezi, 15-20 ezer rubel bírságot szabnak ki rá. Jogalanyok az ilyen jogsértésekért 400-500 ezer rubel pénzbírsággal sújtják őket.

A pénzbírság mellett a jogsértés súlyosságától függően a sofőrt néha hat hónapra megfosztják jogosítványától. Így megtudtuk, mekkora lehet a túlméretezett rakomány a KRESZ szerint.