Sztárhírek
Hogyan készítsünk utánfutót egy mögöttes traktorhoz autóból. Hogyan készítsünk pótkocsit egy mögöttes traktorhoz saját kezűleg, videókkal és rajzokkal. Hogyan készítsünk kéttengelyes pótkocsit
Tavasz elejétől késő őszig háztartási telkeken ill nyaralók ordít az élet. Folyamatosan kell valamit hozni, szállítani, elvinni, és hasonlók. BAN BEN Utóbbi időben A legtöbb nyári lakos mögöttes traktorokat, motoros kultivátorokat és egyéb háztartási eszközöket használ. Kompaktak, könnyen kezelhetők, többfunkciósak és nem foglalnak sok helyet. Leggyakrabban a hazai Neva vállalat termékeit használják. A Neva mögöttes traktor pótkocsija jó segítség lesz a háztartásban. Ebben a cikkben mindent elmondunk erről a berendezésről.
rövid leírása
Miért van szüksége erre az egységre? Sokoldalúsága miatt a Neva mögöttes traktor pótkocsija számos különböző munkára használható:
- rakomány mozgatása;
- háztartási hulladék elszállítása;
- mezőgazdasági termékek és berendezések szállítása;
- segédmunka.
Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy nem ajánlott egy mögöttes traktort egy forgalmas autópályára vezetni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a pótkocsis Neva mögöttes traktor korlátozott sebességgel és manőverezőképességgel rendelkezik.
A meglehetősen lenyűgözőek között modellválaszték A pótkocsiknál a kétszázötven kilogrammtól fél tonnáig terjedő teherbírású egységek a legnépszerűbbek.
Vonóhorogjaik speciális fémből készülnek, amelyet fokozott szilárdság jellemez.
A Neva MB 2 mögöttes traktor pótkocsija nagy keresletet mutat a kertészek körében. Különlegessége az összecsukható oldalak jelenléte. Ez lehetővé teszi kis és ömlesztett rakományok, valamint lenyűgöző méretű tárgyak szállítását.
Gyártás
Ha mindene megvan, amire szüksége van, saját kezével összeállíthat egy billenő pótkocsit egy mögöttes traktorhoz. Minden igényét kielégíti.
Mindenekelőtt a következő eszközökre lesz szüksége:
- ötös számú csatorna;
- Lombfűrész;
- hegesztőgép (a kényelem érdekében jobb, ha félautomata gépet használ);
- csavarhúzó;
- Bolgár.
A szükséges szerszámok előkészítése után meg kell határoznia a pótkocsi méreteit. Az alkatrészek és a munkadarabok paraméterei tőlük függenek. A munkához használhatja az egység legegyszerűbb modelljeinek rajzait, amelyek minden lépésnél megtalálhatók az interneten. Tekintse meg a legjobb lehetőségeket, de megteheti nélkülük is:
A műveletek sorrendje
Először is össze kell szerelnie a keretet. Kisebb csöveket (az általunk leírt kialakítás alapján - 25X25 milliméter) használnak elülső és hátsó keresztlécként, és két nagyobb csőből lesz szó. Minden szerkezeti elemet hegesztéssel rögzítenek. Ennek eredményeként egyfajta rácsot kap.
Ezt követően folytathatja a test gyártását. A keretet úgy erősítik meg, hogy huszonöt milliméteres csöveket rögzítenek rá merőlegesen a rácshálóra. Aztán nekik használ hegesztőgép hosszanti csövek vannak rögzítve, és négy állvány van hozzájuk rögzítve. A heveder az oszlopok tetejére van hegesztve.
A mögöttes traktorhoz való billenő pótkocsinak lehajtható oldalaknak kell lenniük, lehetőleg nem csak hátul, hanem az oldalakon is. E cél eléréséhez hegesztőgépet kell használnia a keskeny csövek három szerkezetbe történő csatlakoztatásához téglalap alakú külön a testtől.
A keret fedésére - az alja elkészítésére - duralumíniumot, oldalakhoz vaslemezeket használunk. Mint rögzítő elemek Jobb csavarokat használni. Az oldalak oszlopokhoz való rögzítéséhez és díszítéséhez ismét gondolnia kell a hegesztésre.
Ezt követően megkezdheti a gerenda felszerelését. Ehhez két csatornát kell egymásba illeszteni. A kerekek tengelyei a kapott szerkezet hátsó végéhez vannak rögzítve. Ezt követően a gerendát rugók segítségével a pótkocsi keretéhez hegesztik.
Most a billenő pótkocsit vonórúddal kell felszerelni. A műveletek algoritmusa nagyon egyszerű. Vegyünk két csövet, amelyek mérete hatvan x harminc milliméter. Elülső részeik össze vannak illesztve és a kapcsolószerkezet aljához hegesztve. Ezeknek a csöveknek a hátsó részei kétszáz milliméteres átfedéssel az oldalelemekhez vannak rögzítve.
Az egyik legtöbb szükséges eszközöket Minden gépesített mezőgazdasági gépet birtokló kertésznek, gazdálkodónak vagy kertésznek van egy utánfutója a mögöttes traktorhoz. A farmon egy mögöttes traktorral ültethet, szánthat és művelhet. És ha pótkocsit csatlakoztat a mögöttes traktorhoz, akkor kiváló asszisztenst kap, aki elég nehéz terheket tud szállítani. A mögöttes traktor pótkocsijának méreteit úgy számítják ki, hogy az univerzális és többfunkciós egység legyen. A karosszéria megdöntésével és a csomagtérajtó nyithatóságával is megkönnyítik a gazda munkáját.
Optimális pótkocsi méretek egy mögöttes traktorhoz
A beszerelt ülésnek köszönhetően a legtöbb pótkocsi ülve is használható. Mielőtt pótkocsit választana egy mögöttes traktorhoz, ellenőriznie kell, hogy kompatibilis-e magával a mögöttes traktorral. Figyelembe kell vennie a keret szilárdságát és vastagságát is acéllemez hogy a mögöttes traktor működtetésekor ne forduljon elő a pótkocsi deformációja.
Nézzük konkrét példák Milyen méretűek a pótkocsik?
Dömper pótkocsi PM-0.6S. Utánfutó hossza 1400 mm. Utánfutó szélessége 1000 mm. Terhelhetősége 350 kg.
Motoblock pótkocsi 7C rugóval. Utánfutó hossza 2900 mm. Utánfutó szélessége 1000 mm. Utánfutó magasság 1200 mm. Maximális terhelhetőség 500 kg.
A mögöttes traktor pótkocsija házilag készült. Utánfutó hossza 2250 mm. Utánfutó szélessége 965 mm. Utánfutó magasság 885 mm. Terhelhetősége 400 kg.
Pótkocsi rajza egy mögöttes traktorhoz
Ez a pótkocsi gyalogos vontatóval és személygépkocsival is használható, átalakított egység. Egyszerű rugós felfüggesztéssel szerelve.
A pótkocsi egyik célja az, hogy egy mögöttes traktort autóval szállíthasson. A „Fork” egység lehetővé teszi, hogy egy személy különösebb fizikai erőfeszítés nélkül be- és kirakodhassa a mögöttes traktort.
A távolléttel utas kocsi mobil, a pótkocsi karosszériával van felszerelve és a mögöttes traktorhoz van csatlakoztatva. A vágógépek helyett kerekek vannak felszerelve a mögöttes traktorra. Az utánfutó jó rugós felfüggesztéssel rendelkezik, ami kiváló futási lágyságot, jó hosszirányú stabilitást és gyakorlatilag semmilyen merevséget eredményez. Az utánfutó részei könnyen szétválaszthatók, ami lehetővé teszi az utánfutó kompakt tárolását szétszerelt állapotban.
A karosszéria hossza 2320 mm, szélessége 1590 mm, magassága 500 mm. A nyomtáv 1490 mm. Testméretek: hosszúság 1500 mm, szélesség 1200 mm, magasság 300 mm. Villa mérete 500x300 mm.
Lehetőségek
Minden alkatrész részletesen
Trailer használati lehetőségek
Utánfutó méretei
A pótkocsi fő célja a rakomány szállítása. Maga a pótkocsi köztes láncszem a rakomány szállítása során. Ezért az utánfutó készítésekor az elsődleges feladat a kis tömeg és a jó teherbírás elérése. A pótkocsi kialakításának minden elemét racionálisan használják. Az alváz súlya - 25 kg. A szállított rakomány súlya 200 kg. Tároláskor az utánfutó nagyon kis helyet foglal, és könnyen elfér egy személygépkocsiban.
Az utánfutó egy mögöttes traktorhoz szükséges dolog, és néha szükséges is a magánháztartásban. BAN BEN ezt az anyagot Nézzük meg, hogyan készítsünk saját kezűleg pótkocsit egy mögöttes traktorhoz, a rajzokra és leírásukra összpontosítva.
Az alábbi ábrán házi trailer egy mögöttes traktorra, amely 400 kg-nál nagyobb teher szállítására képes, de mindenekelőtt. Az utánfutó vezetőüléssel van felszerelve, működése szerény és gyártása meglehetősen egyszerű.
Utánfutó járható traktorhoz - kezdjük el a gyártást
Utánfutó járható traktorhoz: 1 - konzol az "Electronic" mögöttes traktor függesztett munkaeszközeihez, 2 - konzol, 3 - hajtott, vezetett, 4 - lábtartó (20 mm-es tábla), 5 - vezetőülés (20 mm-es tábla), 6 - keret, 7 - test (20 mm-es tábla), 8 - tartógerenda (gerenda 50x50mm, 3 db), 9 - M8 csavar, 10 - nyomógyűrű (cső 58x4), 11 - kerék (SZD motoros babakocsiból, 2 db). - általában Kilátás
Egy mögöttes traktor pótkocsijának rajzai
Hagyományosan egy pótkocsi több fő részre osztható: hordozó, váz, karosszéria, kerekek.
A tartó több hegesztéssel összekapcsolt alkatrészt tartalmaz. A fő terhelést itt a vonórúd és a forgóegység testének találkozása viseli, így ez a hely 4 merevítő bordával van megerősítve.
Hordozó
1 - forgó egység ház, 2 - vonórúd (cső 49x3, L1850), 3 - lábtartó keret (sarok 25x25x4), 4 - stop (58x4 cső), 5 - merevítő (s4), 6 - rátét (szalag 25x4).
A keret acélelemekből készül: csövek, négyszögletes ill kerek szakasz, sarkok és rudak. Össze vannak hegesztve és szerkezetet (keretet) alkotnak, tervezési jellemzők A keretek a vidéki területeknek köszönhetőek, ahol vezetés közben az út tele van egyenetlen foltokkal, kátyúkkal stb.
A keréktengelyhez egy 30 mm átmérőjű acélrudat használnak, amelyet hegesztéssel kötnek össze, az oldalelemekkel és hosszanti zsanérházzal ellátott ékeket, valamint a saroktámaszokat. A rúd hossza 1070 mm, a hosszt úgy választjuk meg, hogy a kerekek ne nyúljanak túl a test körvonalain.
Utánfutó keret
1 - merevítő (sarok 21 x 21 x sz), 2 - üléskeret (sarok 21x21x3), 3 - felszálló (cső 50x25x4), 4 - nyeregoszlopok (sarok 40x40x4), 5,14 - első rugóstagok (cső 50x25), 6, 15 - hosszanti gerendák (40x40x4 szög), 7, 8 - jobb oldali keréktengely támasztékok (szög 32x32x4), 9,16 - hátsó rugóstagok (cső 50x25), 10 - erősítő keresztrúd (szög 40x40x4), 11 - hosszanti csuklóház (cső 58x4), 12 - keréktengely (0 30 rúd), 13,17 - keresztirányú gerendák (szög 40x40x4), 18 - sálak (s4).
Pótkocsi karosszéria - a gyártási anyag kiválasztása
Az utánfutó karosszériája 20 mm vastag deszkákból készült a nagyobb szilárdság érdekében, sarkainál pedig fémlemezekkel van megerősítve. A karosszéria három 50*50 mm-es fából készült tartókerettel és csavarokkal rögzíthető a kerethez.
Ez a kocsi elsősorban zsákos áruszállításra szolgál, így az oldala nem dől el.
Ezenkívül a pótkocsi karosszériája különféle rendelkezésre álló anyagokból készülhet, fém lemez, legalább 1-1,2 mm vastag, hullámkarton, deszka és akár műanyag is. Bármilyen anyag alkalmas a testre, ha megfelel az Ön céljainak és követelményeinek. Itt ki kell számítania a rakományt, a szállított rakomány típusát stb.
A legtöbb univerzális lehetőség, a karosszéria és a fémlemez készül, és a pótkocsi élettartamának meghosszabbítása érdekében a fémet alapozni és festeni kell.
Fa test esetén a sarkokra szerelje fel fém bélések, ez merevséget és erőt ad a házilag készített pótkocsinak. A kerethez való rögzítés csavarokkal és három tartókerettel történik.
Hullámlemezből készült test készítésekor nem lenne felesleges további merevítőket beépíteni.
Tengely és kerekek járható pótkocsihoz
Ebben a pótkocsiban a kerekeket az SZD motoros babakocsitól kölcsönözték, a kerekekhez összeszerelt agyak, a tengely pedig a leszálló átmérőhöz van megmunkálva.
Keréktengely készítéséhez 1-1,05 méter hosszú acélrúdra lesz szüksége. A bot hosszát a házilag készített pótkocsi karosszériánk mérete határozza meg. A sarkokat és a hornyokat acél támasztékká alakítsa. Hegesztőgép segítségével hegesztéssel és szögekkel hegessze a hosszanti csuklópántot és az oldalsó elemeket az acélrúdhoz. A konzol tengelye és a fülbevalók az oldalsó elemeken találhatók.
A házi készítésű utánfutó kerekei minden járműhöz megfelelőek, amennyiben megfelelő méretűek. Tehát egészen egyszerűen felszerelhető kerekek egy Zhiguliból vagy egy motoros babakocsiból, az utóbbi változatban már vannak olyan kerékagyak, amelyekre szükségünk van.
A technikában erősek azt állítják, hogy kerti kocsiból is lehet kerekeket használni, aminek a sugara 16-18 hüvelyk, és tökéletesen elfér az utánfutó alatt.
Az utánfutó konzollal csatlakozik a mögöttes traktorhoz, a konzolt úgy készítik el, hogy illeszkedjen a mögöttes traktor szabványos vonófejéhez, mellékleteket. A konzol felső része egy tengely, amely körül a hordozó forgó szerelvénye két csapágyban forog. A csapágyakat portok borítja, a köztük lévő teret pedig kenőanyag tölti ki. A " " téma hasznos lehet.
A hordozó a pótkocsi keretéhez csuklósan, azaz a vonórúd a hosszanti csuklópánt csőtestébe kerül, mindezt M8 csavarral és nyomógyűrűvel rögzítjük. Egyenetlen úton ez lehetővé teszi, hogy a pótkocsi kerekei függetlenek legyenek a mögöttes traktor kerekeinek helyzetétől.
Hordozó forgatható szerelvény
1 - konzol, 2 - portokok, 3,6 - csapágyak 36206, 4 - keret, 5 - távtartó hüvely, 7 - távoli persely, 8 - mosó, 9 - anya M20x2,5, 10 - olajozó, 11 - vonórúd.
Házi készítésű pótkocsi a mögöttes traktor videógyűjteményéhez
Olyan videókat is bemutatunk, amelyek bemutatják, hogyan lehet saját kezűleg pótkocsit készíteni egy mögöttes traktorhoz, azoknak az embereknek a tapasztalatai alapján, akik megbirkóztak ezzel a feladattal.
A mögöttes traktor nagyon kényelmes eszköz kis- és közepes gazdaságokban végzett munkához. Különösen kényelmes, ha sok van hasznos eszközök. Ezek közül az egyik egy trailer. Valójában a mögöttes traktor ilyen kiegészítése miatt nőnek a képességei és a hatékonysága. Ennek eredményeként azonnal csökken a manuálisan elvégzendő munkák száma.
Mindenekelőtt egy járható traktorra van szükség a földterületek megműveléséhez. Egy utánfutó és egyéb kiegészítők azonban még praktikusabbá tehetik. És a legtöbbet egyszerű modell Könnyen elkészíthető, és saját maga is összeállíthatja. Ez a készülék bármilyen háztartásban használható.
Tervrajzok
Mielőtt elkezdené az utánfutó építését, alaposan fontolja meg a célját. A készülék mérete nagyban függ ettől. Ebben az esetben a pótkocsi paramétereinek meg kell egyeznie az adott mögöttes traktorral, hogy kényelmes legyen együtt használni őket. A mögöttes traktorok teljesítménye alapján a következő típusú pótkocsikat különböztetjük meg:
Motorblokkok akár 5 literes teljesítménnyel. Val vel. jól illeszkedik az egytengelyes pótkocsikhoz. Az ilyen eszközök teste rendelkezik maximális méretek 1 x 1,15 méter, és könnyűnek tekinthető. A közepes pótkocsik 5-10 LE teljesítményű, mögöttes traktorokhoz alkalmasak. Val vel. Az ilyen eszközök mérete 1 x 1,5 méter vagy 1,1 x 1,4 méter lehet. 300-500 kg súlyú rakomány szállítására tervezték.
10 LE teljesítményű kultivátorokhoz. Val vel. A legjobb a kéttengelyes karosszéria használata. Mérete körülbelül 1,2 x 2 méter lesz. Egy ilyen pótkocsiban akár 1 tonna súlyú rakomány is szállítható. Ezek azok, amelyek nehéznek számítanak.
Ha a pótkocsi méretei ismertek, rajzokat vagy vázlatokat kell készíteni az eszközről. A legjobb lehetőség, ha a szerkezetet különböző szögekből ábrázoljuk. Fontos az is, hogy a vázlatokat méretekkel jelölje meg, és gondosan mutassa meg az összes meglévő csomópontot.
Egy egyszerű pótkocsi a következő alapvető alkatrészekből áll:
hordozó, amely több részből áll;
tartós keret;
kényelmes karosszéria kerettel;
megfelelő méretű kerekek.
A tartó olyan alkatrészeket tartalmaz, mint az esztergálásért felelős egység háza, csővonórúd, lábtartó keret, csőütköző, bordák a merevség érdekében, valamint szalagok formájában lévő felső részek. Az alkatrészeket általában hegesztőgéppel kötik össze. A legnagyobb terhelés arra a helyre esik, ahol a vonórúd a forgóegységhez csatlakozik. Ezt kell jól megerősíteni merevítő bordákkal.
A keret leggyakrabban acélból, pontosabban legalább 3 cm átmérőjű rudakból (csövekből) készül. hosszanti csuklós test. Minden keretnek tartalmaznia kell számos jellemzőt a tereptől függően, ahol használni fogják: például lyukakat, púpokat és még sok mást.
A test készülhet fémből és fából is. Lehet tömör vagy gallyakból is.
Összeszereléskor érdemes átgondolni, hogy milyen célokra van szükség az utánfutóra, és milyen rakományt szállítanak benne leggyakrabban.
Keréktengely készítéséhez acélrudat kell használnia. Átmérője körülbelül 3 cm, hossza pedig körülbelül 1,07 m. Ezek a paraméterek a legalkalmasabbak, és nem teszik lehetővé, hogy a kerekek túlnyúljanak a pótkocsi felépítményén. Ami a kerekeket illeti, szinte minden járműhöz alkalmasak. A lényeg az, hogy méretben illeszkedjenek a designhoz.
Az előkészítés során figyelembe kell venni, hogy a rendszer számos finomságot tartalmaz. Fontos szempont nem csak a fő, hanem a kiegészítő csomópontok jelenléte is. Szintén fontos előre kiválasztani a csomók rögzítésének módját.
Sőt, azt is figyelembe kell venni, hogy egyes csatlakozásoknak speciálisnak kell lenniük, hiszen ezek felelősek a forgásért. Ugyanilyen fontos figyelembe venni, hogy a pótkocsi fel lesz-e szerelve parkolótámaszokkal és billenővel a gyors kirakodás érdekében.
Anyagok és eszközök
Ha saját kezűleg szeretne pótkocsit létrehozni egy mögöttes traktoron, a következő eszközökre lehet szüksége:
villáskulcsok;
kalapács vagy kalapács;
vonalzó vagy mérőszalag;
csavarhúzó;
csiszolópapír;
fájl;
elektromos fűrész.
hegesztő;
"Bolgár";
esztergapad;
Attól függően, hogy milyen anyagokat használnak majd fel a jövőbeni pótkocsihoz, a szerszámkészlet kissé eltérhet. A legtöbbjük azonban nélkülözhetetlen az alkotás során kiegészítő felszerelés mögöttes traktorhoz.
Mindenekelőtt az anyagok kiválasztásakor érdemes figyelembe venni, hogy miből készül a pótkocsi karosszéria. A legolcsóbb anyag hozzá a fa. Használhat például körülbelül 0,2 cm vastag táblákat. Érdemes megfontolni, hogy a sarkokat fémrétegekkel kell megerősíteni. Kényelmes egy ilyen testet fából és csavarokból készült tartókeretekkel rögzíteni.
Zsákos áruk szállítására a fa utánfutók a legalkalmasabbak. Ebben az esetben egy ilyen eszköz oldalai nem hajthatók le. Célszerű, mielőtt végül kiválasztaná, miből készüljön a karosszéria, kiszámolja a terhelést, és azt is, hogy milyen rakományt szállítanak benne.
Fémlemezekből is készíthet testet, amelynek vastagsága 1 mm-től van. Ez az anyag a legsokoldalúbb. Alapozás és festés segítségével is meglehetősen könnyű tartóssá tenni.
A hullámlemez pótkocsi készítésére is alkalmas. Figyelembe kell azonban venni, hogy ez az anyag további merevítő bordákat igényel.
Keréktengely készítéséhez körülbelül egy méter hosszú acélrudat használhat. Ez a hosszúság lehetővé teszi, hogy a kerekeket a leghelyesebben helyezze el házi készítésű pótkocsiján. Tengelyként egy VAZ-2109 gerenda is alkalmas. Jó lehetőség lenne a teljes hátsó tengely használata, beleértve a kerekeket is.
Kerekként bármilyen berendezés kerekei használhatók. Az egyetlen feltétel, hogy méretük megfeleljen a technológiának. Például, jó lehetőség az utánfutóhoz bölcsőből vagy Zhiguliból származó kerekek. Használhatja a kerekeket is kerti felszerelés 40,6-45,7 cm sugarú kerekek lennének az Ant robogóból.
Hogyan készítsünk billenőkocsit?
Egy dízel mögöttes traktorhoz való billenő pótkocsi lesz nélkülözhetetlen asszisztens bármelyik farmon. Nagyon kényelmes a pillanatok alatt könnyen kirakható rakomány szállítása. Teljesen egyszerű egy ilyen kialakítást saját kezűleg elkészíteni.
Sőt, egy házi készítésű pótkocsi még jobb is lehet, mivel az összes szükséges követelménynek megfelelően készül.
Az utánfutó készítését legjobb a karosszériával, pontosabban a vázával kezdeni. Az oldalsó oldalak hegeszthetők profilcsövek. A teljes keret hasonló csövekből készül. A csatlakozások négyszögletességét egy normál építőnégyzet segítségével ellenőrizheti.
Érdemes megjegyezni, hogy hegesztéskor először kissé „meg kell ragadnia”. Ha egyértelmű, hogy minden megfelelően van összeszerelve, szilárdabbá válik a hegesztés. Nagyon jó, ha a hegesztési varratokat köszörűvel köszörüljük.
A legjobb, ha a csomagtérajtót levehetővé teszi, hogy még könnyebb legyen a rakomány kirakodása. Rögzíteni, rendes ajtópántok, záráshoz pedig - csavarok
Az utánfutó éjszakai biztonsága érdekében fényvisszaverő matricákat ragaszthat a csomagtérajtóra.
Az elülső táblán, valamint az oldalakon kis csődarabokat kell hegeszteni, amelyek fa vagy fém oldalak állványaivá válnak. Az utolsó lépés a keret lefedése a kiválasztott anyaggal (fa vagy fém).
Ezt követően profilcsövekből vonórudat készíthet. Szilárdan a gerendához kell hegeszteni. Az eredmény egy háromszög alakú szerkezet lesz. A szerkezetet a sarkokban legalább 4 mm vastagságú fémbetétekkel kell megerősíteni. 8 mm-nél vastagabb fémlemezt kell hegeszteni a vonóhorog alá.
Ahhoz, hogy az utánfutó billenős legyen, a gerendára, valamint az alsó támasztékokra a boltban megvásárolható, könnycsepp alakú ajtópántokat kell hegeszteni.
A karosszéria rögzítéséhez használhat szokásos ajtózárat. Hegesztéssel rögzítik egy távtartóhoz, amely a vonórudat alkotó csövek között található. Vásárolhat egy darabból álló önbíró egységet is.
A reteszt egy csődarabba kell behelyezni és hegeszteni. Ez erős kapcsolatot biztosít. A nyitás az üléshez rögzíthető karral történik. Normál vezetékkel csatlakoztathatja a reteszhez.
Már csak a kerekek és a tengely rögzítése van hátra. A gyakorlat azt mutatja, hogy a legjobb, ha azonnal kész axiális szerkezetet veszünk. Teherbírástól és mérettől függően két- vagy négykerekű pótkocsit is készíthet.
A stabilitás minden utánfutónál fontos ennek eléréséhez, az első gerenda elé lépcsőt szerelhet fel. Lehetővé teszi, hogy a karosszéria stabil helyzetben maradjon mögöttes traktor nélkül is.
Hogyan készítsünk kéttengelyes pótkocsit?
Az egytengelyes pótkocsik gyakoribbak, de van néhány hátrányuk. Különösen ez a súlypontjuk. Hiszen ha a test helyzete nem megfelelő, a terhelés felborul. Ez a tengelykapcsoló fokozott igénybevételéhez is vezethet, ami végül tönkreteszi azt. Ez elkerülhető, ha a súlypontot szigorúan a tengely fölé helyezzük.
Ez a hátrány kiküszöbölhető és a teherbírás növelhető kéttengelyes pótkocsik használatával. Fő blokkokból és szerelvényekből állnak, akárcsak az egytengelyes modellek. Az egyetlen különbség a négy kerék és a két tengely. Ezenkívül a tengelyek gyártása ugyanúgy történik, mint az egytengelyes pótkocsik esetében.
