Magellán felfedezései röviden. Magellán és a világ első körülhajózása

A tizennegyedik század végén és a tizenötödik század elején Portugália valódi tengeri terjeszkedésbe kezdett. Ennek meglehetősen objektív okai voltak: a tengerhez való közvetlen hozzáférés lehetővé tette bármilyen expedíció megszervezését, és a világ legjobb vitorlás hajói (karavellák) jelentős előnyt jelentettek bármely más flottával szemben. Ezért is bővelkedik a történelem ezen korszaka kiemelkedő utazókban. Ezek egyikéről lesz szó cikkünkben - Ferdinand Magellánról, aki elsőként kerülte meg a Földet. Ez a férfi felfedezte, hogy tengeri útvonal van innen Atlanti-óceán a Csendesben. Sőt, magát a szorost is róla nevezték el.

Bátor Magellán: a híres utazó életrajza

E bátor ember érdemeit aligha lehet túlbecsülni: ő volt az, aki felfedezte, leírta és feltérképezte az egész partot. Dél Amerika, amely La Plata alatt fekszik, elsőként találta meg a patagóniai Kordillerát (Andes Patagonicos), talált egy utat, amely körbejárja a szárazföldet déli oldalán, valamint közvetlen tengeri útvonal a Csendes-óceánon át Guam és Rotu szigetére. Anélkül, hogy tengerész akart lenni, a hősies hadjáratokban és nagy felfedezésekben találta meg hivatását, amelyekről a leszármazottai világszerte emlékeznek rá.

Érdekes

A két legközelebbi galaxis közvetlen közelében Tejút, amelyben a miénk található Naprendszer Magellán-felhőknek (Nagy és Kicsi) nevezik. A tizenötödik század elején a Fok nevét viselték, de annak köszönhetően, hogy a híres navigátor náluk navigált, alternatívaként használta őket navigációra. sarkcsillag, ami a déli féltekén nem látható, halála után javasolták átnevezésüket. Úgy gondolják, hogy négymilliárd év elteltével elnyeli őket galaxisunk, amely egy másik milliárdban az Androméda-köd részévé válik.

Ki bizonyította a gyakorlatban, hogy a Föld kerek?

A tizenötödik század közepén a portugálok tengeri utat nyitottak Indiába, ahol minden európai annyira lelkes volt. Vasco da Gama először kerülte meg Afrikát, és az Indiai-óceánon keresztül elérhette Goa meleg partjait, és követői lánca követte őt. Az egyikük Ferdinánd Magellán volt, aki először Indiába ment, és kétszer - 1509-ben és 1511-ben - jutott el Malaccába. Tovább akart lépni, de a portugál király a „felderítéssel” kapcsolatos hatalmas kiadásokat nem tartotta megfelelőnek a koronához, és nem adott pénzt az útra. Ezután a tengerész Spanyolország uralkodójához fordult, aki saját kezébe akarta venni a tengeri uralom gondolatát.

Ha megértjük, ki az a Magellán, röviden fel kell vázolnunk egy másik érdekes tényt. A Föld körüli körben való megkerülésével bebizonyította, hogy egyetlen Világóceán létezik. Valójában ez közvetlen bizonyítéka volt annak, hogy a bolygó gömb alakú. Egy nehéz és hosszú út során a matrózok az öt hajóból négyet elveszítettek. Az expedíció vezetője pedig nem tudta megmenteni az életét. Az ő bravúrját azonban soha nem felejtik el utódai.

A leendő utazó első évei

Nagyon kevés információ maradt fenn a leendő híresség származásáról és családtagjairól. A kutatók szerint Rodrigue vagy Ruy Magalhães (spanyolul: Magellan) 1433-ban vagy később született. Fia korából ítélve egyszerűen nem lehetett idősebb. A férfi fiatalkorában az aveirói erőd parancsnokaként szolgálta a portugál koronát, majd feleségül vett egy kifogástalan hírű szépséget, Alda de Mishquitát (Mosquita). Öt gyermeket szült neki.

Egyes források szerint 1480. október tizenhetedikén, mások szerint november huszadikán fiúgyermek született, akit a szép és dallamos Fernand névre kereszteltek. Az apa állapota siralmas volt, a munka aprópénzt hozott, így a gyerekek kiskoruktól kezdve hozzászoktak, hogy segítsenek a házimunkában. Az édesanya megtanította utódát írni és olvasni, de mélyebb ismereteket nem tudott adni.

Eleanor királynő oldala

Körülbelül tizenkét évesen a fiatal fiút lapszolgálatra osztották be, ami további bevételt hozott. Fernando portugál lánya, Viseu hercege és II. João portugál király felesége, Leonora (Eleanor) Aviz udvarában fogadta. A kiszolgálás nem volt egyszerű, a királynőt szigorúnak, de tisztességesnek ismerték, de hozzáférést biztosított a legértékesebb gazdagsághoz - a hatalmas palotakönyvtár könyveihez.

Tizenkét éven keresztül Fernand rendszeresen szolgált, mindent megtett, amire parancsot kapott, szabadidejében önképzéssel és katonai gyakorlatokkal foglalkozott. Fiatal kora óta a tengeri utazástól, a viharos szelek romantikájától és a sópermettől átitatott vitorláktól hódolva olvasta híres tengerészek műveit.

Huszonnégy éves koráig azonban a lap pozíciójában kellett maradnia - jó fizetést kapott, és el lehetett tartani a családot. De ez nem mehetett tovább, a benőtt lap már szemrevaló lett, így a király egy gyors javítás a fickót zsellérré avatta, és a flottához rendelte, az akkor híres katonai navigátor, Francisco di Almeida rendelkezésére. Ez volt Magellán álmainak csúcsa.

Egy híres hódító megalkotása

1998-ban, majdnem a tizenhatodik század fordulóján megnyílt az indiai földekre vezető tengeri útvonal, így Portugália szorgalmasan újabb és újabb századokat küldött a kelet meghódítására. Az ifjú Fernanddal ellentétben kevesen akartak kockázatos többéves expedíciókra menni, és a beszervezett kormányosok gyakran nemcsak olvasni nem tudtak, de még megkülönböztetni sem. jobb kéz balról. Ezért szokás volt a hajó egyik oldalára hagymát, a másikra fokhagymát kötni, hogy a kapitány valahogy irányíthassa a hajót. De az ambiciózus és kalandvágyó Magellán nem vette észre az ilyen apróságokat.

Almeida expedíció

Amikor 1505-ben először felszállt az armada egyik hajójára, a fiatalember el sem tudta képzelni, hogy csak hét hosszú év után láthatja szülőföldjét. Az expedíció a Jóreménység foka felé vette az irányt, majd elfoglalta a tanzániai Kilwa Kisiwani várost és a kenyai Mombasa kikötőt. Az első információ arról, hogy a fiatal tengerész jól teljesített a mozambiki csatában a felkelések leverésére, a következő évre datálódik. Ezt követően az expedíció az indiai partok felé indul, ahol a bátor fiatalember két meglehetősen veszélyes sebet kap.

• Februárban, a diui csata során Magellán hajója felszáll az ellenfelek (Quelicut uralkodója, az egyiptomi mamelukok és a gudzsaráti szultán) zászlóshajójára. Ezek után Almeida a rettenthetetlen srácra, Fernandra fordította a figyelmét.
• A kilencedik év szeptemberében a század erősítést várt szülőföldjétől Malacca elfoglalására, hogy biztosítsa az Indiai-óceán és a világ teljes fűszerkereskedelmét. Itt lesben álltak az emberek, és csak a hősies erőfeszítések mentették meg őket az elkerülhetetlen haláltól.
• Öt évvel később a század elindult szülőföldjére, mivel a szokásos élettartama véget ért, de a Laccadive-szigetek közelében viharba kerültek. Az egyik hajó elsüllyedt, de magának a navigátornak, Magellannak sikerült elmenekülnie. Lehetetlen volt, hogy mindenki egy hajón vitorlázzon, így a matrózok továbbra is segítségre vártak. Fernand, az egyetlen nemes a közemberek közül, beleegyezett, hogy vezesse a csoportot. Tíz napon belül megérkezett a segítség, és ahelyett, hogy hazamentek volna, vissza kellett menniük Indiába, ahol a 16. század 10. évében a tengerésznek sikerült jó pénzt keresnie. Az egyik fennmaradt bizonylatból ítélve ekkor kétszáz arany cruzadot adott kölcsön egy barátjának – ez akkoriban nem hallott összeg.
• Ősszel az albuquerque-i portugálok, akiket India kormányzójává (alkirályává) neveztek ki, először elfoglalják Goát, majd szinte azonnal elveszítik. Ekkor már az utazó Magellán tekintélye volt, és még az ország legkiemelkedőbb emberei is figyelembe vették véleményét. A jelek szerint már volt kapitányi posztja, de az erről szóló információk megbízhatatlanok.

1511 nyarán Fernand részt vett egy Malacca elleni katonai támadásban. Az expedíció tizenkilenc hajóból állt, amelyek közül az egyiket pontosan a mi karakterünk irányította. Villámcsata után a város a portugál korona uralma alá kerül. Ezt követően, Albuquerque parancsnoksága alatt, Magellán visszavonul a Molukkákra. A következő év júliusára a tengerész visszatér Portugáliába, ahol haditengerészeti őrnagyi rangot, valamint havi ezer reál nyugdíjat kap. Szánalmas fillérek voltak ezek, alig lehetett megélni.

Kivándorlás Portugáliából

A 14. évben Fernand egy sereggel hadjáratra indult Marokkóba, ahol Azemmour városában felkelés tört ki. A zavargást elfojtották, de maga a férfi megsérült a lábán, ami után egy életre sánta maradt. A gyarmatokon állandó viszályok és civakodások voltak, ez a pohár még a rágalmazott, vesztegetéssel vádolt Magellánnak sem ment át. A felháborodott őrnagy mindent felhagyott, és Portugáliába ment, amiért kivívta a király tetszését. Igaz, miután visszatért Afrikába, feltétel nélkül felmentették. Ezt követően úgy döntött, hogy nyaralni megy, és a királyhoz intézett levélben nyugdíjának emelését kéri. Soha nem kapott választ az uralkodótól.

Ferdinand Magellan olyan utazást tervezett, amely dicsőíti őt, és lehetővé teszi számára, hogy pénzt keressen egy további kényelmes élethez. Szó szerint audienciáért könyörgött I. Manuelhez, aki nemrég lépett trónra, de nem adott engedélyt az expedícióra, és nem különített el pénzeszközöket. Sőt, azt javasolta, hogy a tengerész keressen egy másik uralkodót, aki hasznot húzna szolgálataiból. Azt mondják, hogy ezt követően az utazó lemondott a portugál állampolgárságáról, és elfogadta a spanyol állampolgárságot, de erről nem maradt fenn okirati bizonyíték.

Bárhogy is legyen, nem sokkal a fenti események után nemcsak maga Magellán költözött Spanyolországba, hanem más híres, tapasztalt tengerészek is. Ha a portugál király nem akart több pénzt költeni „kétes” felfedezésekre, a nemrég hatalomra került V. Habsburg Károly spanyol uralkodó egészen más véleményen volt - tárt karokkal fogadta a híres tengerészeket.

Ferdinand Magellan személyes élete és főbb eredményei

Az utazó valahogy összekapart annyi pénzt, hogy házat vásároljon, és egy nyitott villában telepedett le, ahonnan terasz amelyen a tenger mindig látható volt. Feltételezik, hogy miközben még egy lap volt, gyakran órákig üldögélt a királyi könyvtárban, és egyéb papírok között Martin Bayhem német tengerész térképeit is megtalálta. Ezekben a vázlatokban az Atlanti-óceán összekapcsolódott az akkori titokzatossal Déli-tenger. Ez arra késztette a kapitányt, hogy gyorsan megszervezzen egy expedíciót, gazdag fűszer „termést” ígérve a spanyol uralkodónak.

Feleség és gyerekek

Ferdinand Magellán életének évei nem teltek el egyedül, annak ellenére, hogy ő maga a megjelenése. Nem úgy nézett ki, mint egy arisztokrata, sötét bőrű volt, zömök és alacsony, ugyanakkor úgy gondolta, hogy az emberben nem a megjelenés a legfontosabb. Spanyolországban összebarátkozott az arzenál vezetőjével, Diego Barbosával, akinek fia (Duarte) korábban szintén az indiai gyarmatokon szolgált. Később ő lesz az utazó első életrajzírója, és részletes könyvet ír a világ körüli utazásáról. Egyes forrásokban magának Fernandnak tulajdonítják. Diego lánya, a fiatal és gyönyörű Beatrice 1517 körül lett a tengerész felesége.

A házasság boldog volt, de rövid életű. A feleség rajongott férjéért, aki gondoskodó, becsületes, bátor és kedves volt. 18-ban szült egy fiút, akit Rodrigue nagyapjáról neveztek el. A baba azonban nem élt egy évet. Beatrice nem adta fel, úgy döntött, hogy mindenáron örököst ad Fernandnak, de a sorsnak megvolt a maga útja. A második szülés során mind ő, mind a gyermek meghalt, és Magellán utódai nélkül maradt.

Utazás a világ körül

A korona jóváhagyásán, öt hajó és huszonnégy húsra való élelem kiutalása mellett azonban egyéb forrásokra is szükség volt, például folyó és előre nem látható kiadásokra. Ezért Magellan úgy döntött, hogy beszél a tervéről a „Szerződések Kamarájában” - az ilyen kampányokat szervező társadalom speciális hírlevelében. A felhívásra a kamara egyik vezetője, Juan de Aranda válaszolt, aki a haszon húsz százalékát akarta megkapni. Rui Falera csillagász barátjának bevonásával valahogy sikerült kialkudniuk az összes bevétel nyolcadát. Erről van egy közjegyző által hitelesített írásos szerződés.

• Szeptember 19. végén a Magellán zászlóshajója, Trinidad vezette osztag elhagyta Sanlúcar de Barrameda kikötőjét és belépett a nyílt tengerre. Hamarosan veszekedés tört ki az egyik hajón: a „San Antonio” Cartagena hajó kapitánya nyilvánosan megalázóan beszélt az utazás vezetőjéről. Magellán elfogta a lázadót, és rokonát nevezte ki helyére.
• Ugyanezen év novemberének végére a flotilla megközelítette Brazília partjait, decemberben pedig La Platát, ahol állítólag a szoros volt. A "Santiago" hajó belépett, de kiderült, hogy ez csak egy hatalmas folyó torkolata. Ennek eredményeként kiderült, hogy ez a hely két folyó – a Parana és az Uruguay – összefolyása is volt. Ezért a hajók lassan elkezdtek dél felé haladni a szárazföld partvonala mentén.
• Március 20-án a század harmincegyedikén a St. Julian-i öbölben (San Julian) télen ment – ​​a viharban megsérült hajókat kellett megjavítani, utánpótlást és pihenést adni az embereknek. Májusban Fernand felderítésre küldte a manőverezhetőbb Santiago-t, de azt heves vihar érte és darabokra törte.
• A próbálkozásokat a következő őszig felhagyták, és csak októberben küldték Concepciont és San Antonio-t felderítésre. A másik két hajót súlyos vihar érte, de túlélték a nehéz próbát. November elején egy nagy öblöt találtak, benne szorosan, és az örömteli tengerészek jó hírekkel tértek vissza a főexpedícióra. A flotilla útja a szoroson csaknem negyven napig tartott, és maga Magellán maradt sok éven át az egyetlen, aki egyetlen hajót sem veszített ezen a helyen. A szorosból kilépve a hajóknak több mint tizenhétezer kilométert kellett megtenniük, ami szokatlanul nehéz próbatétel volt azoknak az embereknek, akik egyáltalán nem voltak felkészülve az események ilyen fordulatára.
• Az expedíció továbbhaladt, kissé eltérve északra a kívánt Moluccas-szigetektől. Fernand valószínűleg nem akart portugál hajókkal találkozni, vagy talán egyszerűen csak azt vizsgálta, hogy a Déli-tenger kapcsolatban áll-e a Csendes-óceánnal. Január 24-én, 21-én a csapat először látta a szigetet, de nem tudtak leszállni rajta, de remek munkát végeztek a cápák elfogásával, hogy táplálékot teremtsenek. Hamarosan követte a miénk és egy másik is, és már március hatodikán elérték Guamot a hajók. Itt a helyiek szívesen bekapcsolódtak a kereskedésbe, de alkalmanként mindent megpróbáltak ellopni, ami rossz állapotban volt. Amikor elrángatták a csónakot, a matrózok nem bírták. Hét embert megöltek, az őslakos falut pedig felégették. Ezek után a helyiek hiába próbálták kővel dobálni a távozó karavellákat.
• Március közepén Magellán az európaiak közül elsőként hajózott el a Fülöp-szigetekre, amelyeket Lázár-szigeteknek nevezett el. Tizenhetedikén egy gyengélkedőt hoztak létre a lakatlan Homonkhom szigeten.

És így, utazás a világ körül befejeződött és a kör bezárult. A szumátrai Fernand Enrique rabszolga a szigetcsoport egyik szigetén találkozott olyan emberekkel, akik értik a dialektusát. Világossá vált, hogy először sikerült az embernek körbejárnia az egész földet. Április elején a hajók partra szálltak Cebu szigetén, és megkezdték a kereskedést. A spanyol hatalomtól lenyűgözve Raja Carlos Humabon úgy döntött, hogy megkeresztelkedett, megkeresztelte egész családját és népét, alávetve a koronát. Ez elégedetlenséget váltott ki a szomszédok között, valamint elkerülhetetlen polgári viszályokat és viszályokat.

A főkapitány utolsó napjai és az adelantado emlékének tisztelete

Nem mindenki akarta a spanyol uralmat. Ezért Mactan szigetének Silapulapu (Lapu-Lapu) vezetője heves ellenállást szervezett. Kíváncsi vagyok, minek tekintik ezt az embert ma Nemzeti hősés még emlékművet is állítottak neki. Aztán Magellán, aki Humabont támogatta, úgy döntött, hogy ellene megy hajóival, és ezzel megmutatja, milyen hatalmas az országa.

Ez azonban fordítva történt: a ravasz bennszülöttek tanulmányozták a betolakodók képességeit: lábra lőttek és gyorsan mozogtak, megakadályozva őket a célzásban. Az eredmény katasztrofális volt. A visszavonulás során Fernandot több száz feldühödött vad megölte, agyonszúrta és darabokra tépte. A teste temetetlen maradt.

Csak miután az expedíció maradványai hazaérkeztek, istentiszteletet tartottak az emlékére. A szorost, amelyet ez a nagy utazó talált, azóta Magellán-szorosnak hívják. A Csendes-óceán mélyén lévő víz alatti magasságot is nevezik. Van egy azonos nevű űrhajó, valamint egy pingvinfaj.

Ferdinand Magellán (kb. 1480-1521) minden idők egyik legnagyobb felfedezője és utazója volt. Portugáliában, Traz-os-Montes régióban született. 1519-ben Magellán egy spanyol haditengerészeti expedíciót vezetett, amely a világ első megkerülője lett. Ez az expedíció bizonyította be, hogy a Föld gömb alakú, és hogy Ázsiát Amerikától egy eddig ismeretlen óceán választja el. Sajnos Magellán nem élte meg az utazás végét – 1521. április 27-én a felfedező meghalt a Fülöp-szigeteki Mactan szigetén.

A spanyol zászló alatt.
Ferdinand Magellán nemesi családban született, gyermekkorában a királyi udvar egyik oldala volt. Miután tiszt lett, katonai kampányokban vett részt (különösen Egyiptomban, Indiában és Marokkóban). Sajnos Magellán elvesztette a portugál király kegyét, ezért nem kapott beleegyezést, hogy expedíciót szervezzen a Moluccákra. A navigátor Spanyolország királyához, I. Károlyhoz fordult támogatásért, és miután biztosította azt, 1519. szeptember 20-án kiszállt a tengerre Sanlúcar kikötőjéből. Flottillája öt karavellából állt: Trinidad, San Antonio, Victoria, Concepcion és Santiago, és 265 fős legénységből állt. A hajók kapitányai - a spanyolok - gyűlölték a portugál tengernagyot, ez volt az egyik oka a hat hónappal később három hajón kitört zavargásnak, amelyet azonban brutálisan elfojtottak.

A felfedezés ára.
Ferdinand Magellán délre hajózott Afrika partjai mentén, majd nyugatra Dél-Amerika felé. 1520 januárjában elérte La Platát, és ugyanazon év novemberében fedezte fel a szorost, amelyet később róla neveztek el. Magellán elérte (bár három hajóval, hiszen az egyik elsüllyedt, a másik pedig visszatért Spanyolországba) az óceánhoz, amelyet az akkori nyugalom miatt Csendes-óceánnak neveztek. Escara átkelt az óceánon, és 1521 márciusában elérte a Mariana-szigeteket, amelyeket Magellán Tolvaj-szigeteknek nevezett el. Az admirális következő állomása a Fülöp-szigeteken volt, ahol Magellán megpróbálta ráerőltetni a kereszténységet a bennszülöttekre, beavatkozott a vezetők közötti konfliktusba, és megölték. A két hajó továbbindult, de csak az egyikük tért vissza az útról. Talán a szerencse kísérte a hajót a „Victoria” névnek köszönhetően (ami „győzelmet” jelent). 1522. november 6-án Juan Sebastian Elcano vezetésével a hajó belépett Sanlúcar kikötőjébe. A mindössze 18 legénység egyik tagja az olasz Antonio Pigafetta volt, aki később megírta az An Account of Magellan's Voyage Around the World című könyvet (1800-ig nem tették közzé).

Kronológia.
1480. október - Fenan Magellán születése;
1519. szeptember 20. - az utazás kezdete az Atlanti-óceánon át a Molukkákra;
1520 - La Plata elérése;
1520. november 28. - a Csendes-óceán felfedezése;
1521. március 6. - a Mariana-szigetek elérése;
1521. április 27. – Magellán halála a Fülöp-szigeteken.

Tudod, azt: A Magellán-felhők két galaxis Déli féltekeéggömb. A Földről világító, ködös foltokként jelennek meg. Az egyik galaxis, amely a Doradus csillagképben található, a Nagy Magellán-felhő, a második pedig, amely a Tucana csillagképhez tartozik, a Kis Magellán-felhő.

(Összesen 5 kép)
Magellánt Kolumbuszhoz hasonlóan a szomjúság hajtotta, hogy megtalálja az indiai fűszerekhez vezető utat. És itt megint esze ágában sem volt körbejárni a Földet, a fűszerekért ment, és az Amerika irányába vezető út optimálisnak tűnt számára.
Magellán gólja a Molukkák volt. Az európaiak már régóta vásároltak ott fűszereket, és rengeteg volt belőlük a helyi piacokon, és ami a legfontosabb, hihetetlenül alacsony áron.

De a probléma az volt, hogy a szállítás nagyon sok időt vett igénybe, és az út nagyon veszélyes volt. Fernand egy Amerikán keresztül vezető utat javasolt Portugália királyának. A király egyáltalán nem fogadta el ezt az ötletet, mert ugyanazoknak a portugál kereskedőknek már kiépített kereskedelmi útvonalai voltak az Indiai és az Atlanti-óceánon át. Aztán Magellán Spanyolországba költözik, és ugyanazt a tervet javasolja az ottani királynak.

A spanyol király vagy jobban bízott, vagy kockázatosabb volt, és beleegyezett a projektbe. 1519. szeptember 20-án pedig egy öt hajóból álló flottilla 256 emberrel a fedélzetén Ferdinand Magellan vezetésével elhagyta Sanlúcar de Barramedát.
Az első veszteségek Amerika partjainál következtek be. A kontinens partjain tett hosszú utazás után a csapat egy része úgy dönt, hogy az expedíciónak nem lesz haszna, és úgy dönt, hogy visszatér.

Ferdinánd Magellán

Három kapitány lázadása. Magellán keményen elnyomja - az egyik kapitányt megöli, a másikat kivégzik, a tengerészek megnyugszanak és újra lelkesedést kapnak. Ugyanezen az útvonalszakaszon az egyik hajó sziklákba ütközik és elsüllyed.

A szárazföld déli csücskéhez érve a hajók áthaladnak egy szoroson, amelyet később a haditengerészeti parancsnokról neveztek el. Itt a flottilla egy másik hajót veszít el, amely egyszerűen rossz irányba fordul, és elindul vissza Spanyolországba. A hajók kimennek a Csendes-óceánra.

Hosszú, 100 napos utazás következik a végtelen vízfelületen. Elfogy az élelem, a legénység bőrfelszerelést és csemegeként patkányokat eszik. Az út ezen része alatt a csapat majdnem fele meghal.

1521 tavaszán Fernand megközelíti a Fülöp-szigeteket. Magellán megpróbálja a helyi lakosságot a spanyol korona uralma alá vonni, beavatkozik a törzsek közötti vitákba és meghal.

Ferdinánd Magellán emlékműve

1886-ban Mactan szigetén ugyanazon a téren emlékműveket állítottak a híres utazónak, aki ezen a helyen halt meg, és az őt megölő Lapu-Lapu vezérnek.

Lapu-Lapu főnök emlékműve

Magellán halála után a csapat sietve kihajózik a szigetről, és több hónapba telik, míg eléri a Molukk-szigeteket. Ott megjavítják a hajókat, az egyiket valóban reménytelenként kell elégetni, megrakják a hőn áhított fűszerekkel, és szétszélednek. A Trinidad visszafordul a Csendes-óceánhoz, el akarja érni Panamát, a spanyol birtokot. A második hajó - "Victoria" - a régi kereskedelmi útvonalat követi Afrikán keresztül hazafelé.

Ennek eredményeként "Trinidadot" elfoglalják a portugálok, és legénysége nehéz munkába kerül Indiában.
Az első világkörüli út 1522. szeptember 8-án ér véget Sevillában. 18 ember tért vissza a Victoriába, túlélték a vihart, a skorbutot, a portugál...

Megérkezésük után azonnal a templomba mennek, és hálaadó istentiszteletet rendelnek a szörnyű út végén. Visszatérés után minden babér a Victoria kapitányához, Elcanóhoz száll.

Hírnevet, kitüntetéseket, nyugdíjat, még címert is kap a földgömbés a mottó: „Te voltál az első, aki megkerült engem”. Egyébként formailag ez teljesen korrekt kijelentés. De aztán Magellán csak átkokat kap. Később persze győz az igazságszolgáltatás, Fernand elfoglalja helyét a felfedezők panteonjában.

Ez az expedíció több felfedezést hozott egyszerre. Bebizonyította, hogy a Föld összes óceánja összefügg, hogy a Föld kerek, hogy sokkal több víz van a bolygón, mint a szárazföld. És világossá vált, hogy Amerikán keresztül Indiába nem vezet rövid út.

És most először fedezték fel az „eltűnt nap” paradoxonát. Ez abban rejlik, hogy nyugat felé haladva a nap fokozatosan meghosszabbodik, és idővel egy egész nap elvész. Ennek eredményeként a legaprólékosabb Victoria magazin szerint a hajó szeptember 7-én érkezett meg.

Egyébként egyes kutatók azt feltételezik, hogy Magellán nagyon régi és nagyon pontos térképeket. Mert nagyon jól használtam az útvonalat óceáni áramlatok, a szelek sajátosságai, amelyek elméletileg ismeretlenek voltak az akkori hajósok előtt...

A történelemben gyakran előfordul, hogy a nagy emberek születési helye és ideje vitatott, vagy teljesen ismeretlen. A híres navigátor, Ferdinand Magellan nem kerülte el ezt a sorsot. Különböző kutatók a portugál városokat, Portót és Sabrosát nevezik szülőhelyeként. Feltehetően Fernand 1480. november 20-án született Rodrigo de Magalhães és Alda de Mishquita nemesek családjában. Rajta kívül a családnak négy gyermeke született, de a történelem nem említi őket.

Az ifjú Ferdinánd Magellán korán elvesztette szüleit, és Eleanor királynő kíséretébe bekerült. Nyilvánvalóan ő volt az, aki hozzájárult Fernand beiratkozásához a Cape Sagres-en található híres tengerészeti iskolába. Az iskola befejezése után Fernand a haditengerészetnél kezdett szolgálni, mint „számfeletti harcos” - sobresaliente. Ismeretes, hogy Magellán részt vett az 1506-os cannanore-i csatában. Részt vett az Indiai-óceánt felfedező portugál hajók expedícióin is. Fernandnak különféle helyeken kellett szolgálnia. Malacca, India, a Molukkák, Szumátra, Jáva – mindezeket az országokat jól ismerte. Magellán Mozambik kapitánya lett, és 1513-ban visszatért Portugáliába.

1514-ben egy marokkói katonai expedíció Magellánt egy életre megjelölte – a felkelés leverésekor a lábán megsebesült és sánta maradt. Közvetlenül a harcok után Magellánt azzal vádolták, hogy titokban eladta a háborús zsákmány egy részét a móroknak. Ez persze felháborította, és önként távozott Portugáliába, hogy igazolja magát. Azonban I. Mánuel király, akit feldühített az ilyen önkény, kényszerítette Magellánt, hogy térjen vissza szolgálati helyére. Amint a vádakat ejtették, Magellan lemondott. Hazaérve nyugdíjemelési kérelmet írt, de elutasították.

Még az első expedíció során is Indiai-óceán Magellán azt javasolta, hogy az amerikai kontinensnek nagyon közel kell lennie a Molukkákhoz. Magellán audienciát kapott a királynál, és megkérte, hogy jelöljön ki egy hajót új tengeri útvonalak és szárazföldek megnyitására. Az elutasítás után egy portugál tengerészcsoport élén Spanyolországba ment. A Sevillában letelepedett Magellán találkozott az arzenál fejével, Diego Barbosával, aki szintén Portugáliából emigrált, és 1518 elején feleségül vette Beatrice-t, Barbosa lányát. A következő év februárjában megszületett a fiatal család fia.

Magellán egy esetleges expedícióról tett jelentést a sevillai szerződéses kamarában. Ez az osztály szervezte az expedíciókat, de nem nyújtott támogatást a Magellánnak. A kamara egyik tagja, Juan de Aranda privátban tárgyalt Magellánnal, és a várt haszon „csak húsz százalékáért” garantálta a projekt támogatását. Igaz, de Arandának hamarosan mérsékelnie kellett az étvágyát – Magellán harcostársa, Rui Faleru csillagász közvetítésével megállapodás született a haszon nyolcadáról. A szerződést minden szabálynak megfelelően közjegyző hitelesítette, majd a projekt spanyol király elé terjesztése után megkezdődött az expedíció előkészítése.

Azt kell mondanunk, hogy Magellán nem a nulláról építette számításait. Térképei rendelkeztek Dél-Amerika partjairól a La Plata folyó torkolatáig, valamint jelentései minden navigátortól, köztük Vasco Nunez de Balboától, aki átkelt a Panama-szoroson, és felfedezte a „Déli-tengert”, amelyet később megjelöltek. a térképeken „Csendes-óceán” néven. Nagy szerep Az expedíciót európai kereskedők szerelték fel, Portugália megfosztotta a Kelet-Indiával való kereskedelem lehetőségétől. A Magellán és Juan de Aranda szerződést semmisnek nyilvánították, és nem áll összhangban Spanyolország érdekeivel. Maga a spanyol király 1618. március 22-én Magellánra és Phalerre utalta az utazás során befolyó összes nettó jövedelem egyötödét, és az ismételt alkirályi tisztséget. nyílt földek. A portugálok arra irányuló kísérlete, hogy becsméreljék Magellánt a spanyolok szemében, összecsapáshoz vezetett az expedíció tagjai és a sevillaiak tömege között 1518 októberében. Fokozatosan azonban minden probléma megoldódott, és 1519. szeptember 20-án öt hajó indult útnak a Magellán parancsnoksága alatt - Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria és Santiago. Hetven ágyún és egyéb fegyveren kívül a bennszülöttekkel folytatott kereskedelem céljából különféle árukat raktak a hajókra: szövetet, tükröket, ékszereket, harangokat stb.

Hamarosan kitört az első konfliktus Magellán osztagában. Századának kapitányai követeléseket fogalmaztak meg: Magellánnak világosan fel kellett vázolnia számukra az útvonalat. A vezető azonban ezt megtagadta, és kijelentette, hogy beosztottjainak kötelessége napközben hajója lobogóját követni, éjszaka pedig - a saját lámpása után.

Igyekezett elkerülni a portugál hajókkal való összecsapásokat, Magellán délre vezette flottilláját az afrikai kontinens mentén. A választott útvonal rendkívül nehéz volt, de a Magellan által kifejlesztett jelzőrendszer lehetővé tette, hogy a hajók egymás közelében maradjanak. Minden nap konvergál közelről, a tengerészek utasítást kaptak Magellántól. Az expedíció második személye a spanyol korona képviselője és a "San Antonio" - Cartagena hajó kapitánya volt. Határozottan elkezdte Magellánt egyszerűen kapitánynak nevezni, és nem úgy, ahogy várta - főkapitánynak (tengernagyi rang). Cartagena figyelmen kívül hagyta Magellán megjegyzéseit ez ügyben, de néhány nappal később a Trinidadon, a század zászlóshajóján lezajlott a bűnöző tengerész tárgyalása, amelyre az összes hajó kapitánya megérkezett. Itt Cartagena ismét megsértette a fegyelmet, és Magellán letartóztatásba helyezte. Alvaru Mishkita kinevezték a San Antonio kapitányává.

November 29-én a hajók elérték Brazília partjait. December 26-án a flottilla megközelítette a La Plata torkolatát, amelyet a korábbi felfedezők szorosnak neveztek. A Santiago-t elküldték átjárót keresni, de hamarosan a hajó visszatért, és Magellán értesült arról, hogy a feltételezett szoros egy hatalmas folyó torkolata. Az osztag lassan dél felé kezdett haladni, egyidejűleg feltárva és feltérképezve a partvonalat. A Magellán hajóinak legénysége az európaiak közül elsőként látott ilyen furcsa és csodálatos madarak mint a pingvinek. A hajók haladását a gyakori viharok hátráltatták, közeledett a tél. 1520. március 31-én, amikor elérte a negyvenkilencedik déli szélességi fokot, a flottilla megállt egy télre alkalmas öbölben, és az öblöt „San Julian”-nak nevezte.

A tél folyamán Magellán parancsot adott az élelmiszer-ellátási normák csökkentésére, ami természetesen elégedetlenséget váltott ki a nehéz és hosszú utazásban kimerült tengerészekben. A Magellán parancsával elégedetlen tisztek egy csoportja úgy döntött, hogy kihasználja a helyzetet. Április 1-jén Magellán virágvasárnap alkalmából istentiszteletre hívta hajójára a kapitányokat, de a Victoria és Concepzon kapitányai nem jelentek meg a Trinidadon, éjszaka pedig részt vettek a zendülésben. A lázadók felszabadították Cartagenát és elfoglalták San Antonio-t. Kiontották az első vért – Quesado, a Concepcion kapitánya megölte a kormányost. Magellán csak reggel értesült a lázadásról. A Trinidad és Santiago, amely az admirális rendelkezésére állt, észrevehetően gyengébb volt, mint az összeesküvők által elfogott Concepcion, Victoria és San Antonio. A lázadók azonban tökéletesen megértették, hogy Spanyolországba érkezve tetteikért a bíróság előtt felelnek, ezért egy csónakot küldtek Magellánnak egy üzenettel, amelyben az állt, hogy az összeesküvők célja az admirális kényszerítése. helyesen hajtsa végre a király parancsát. A lázadók azzal érveltek, hogy a Magellán maradt a flotilla kapitánya, de kénytelen volt konzultálni más kapitányokkal, és általános beleegyezés nélkül semmilyen lépést nem kellett tennie. Meghívták Magellánt az egyik hajójukra tárgyalásra. Válaszul Magellán meghívta a lázadókat, hogy tárgyaljanak a Trinidadról, de ők elutasították.

Magellán ravaszságával elfogta a leveleket szállító csónakot, és az evezősöket saját embereivel cserélte le. A hajó Victoria felé ment. Gonazlo Gomez de Espinosa, miután átadott egy levelet Mendoza kapitánynak, alkalmas pillanatot választott, és egy késsel nyakon szúrta Mendozát. Egy jól felfegyverzett partraszálló felszállt a fedélzetre a hajóról, és a Victoria legénysége ellenállás nélkül megadta magát. A Magellánnak alárendelt hajók horgonyt mértek, és elzárták a lázadók kilépését az öbölből. A lázadók éjszakai kísérlete, hogy kicsússzon az öbölből, kudarcot vallott, így a San Antonio-t egyetlen áldozat és ellenállás nélkül elfogták. Ezek után a Concepcion csapata is megadta magát. Magellán törvényszéket szervezett, és negyven lázadót ítéltek halálra. De ennyit veszíteni nagyszámú Ez veszteséges volt az expedíció tapasztalt tengerészei számára, és minden elítélt kegyelmet kapott - kivéve Quesadót, aki gyilkosságot követett el. Az egyik papot és a cartagenai király képviselőjét, akik aktívan részt vettek a lázadásban, a parton hagyták, miután a flottilla elhajózott - Magellán nem merte kivégezni őket.

Májusban a "Santiago" hajó délre ment felderítésre. A csapat felfedezett egy Santa Cruz nevű öblöt, de a hajót elkapta a vihar, és tönkrement. Életben maradtak, de utánpótlás nélkül, a matrózoknak csak néhány héttel később sikerült csatlakozniuk az expedícióhoz.

A tél folyamán az expedíció kapcsolatba került az őslakosokkal. Hogy megvédjék magukat a hidegtől, az őslakosok szénát kötöttek a lábukra, ezért Magellán patagóniának nevezte őket - „nagy lábúnak”. Maga az ország ennek megfelelően a „Patagónia” nevet kapta. Annak érdekében, hogy a patagóniai képviselőket a királyhoz juttathassák, két indiánt ravaszság foglyul ejtett, és lábbilincset adtak az őslakosoknak. Igaz, ennek nem lett jó vége, és mindkét oldalon voltak veszteségek az ütközés következtében.

1520. augusztus 24-én Magellán kivezette a flottillát az öbölből. A téli negyedek vesztesége harminc fő volt. A Santa Cruz-öbölbe érve a hajók megálltak, mert a vihar során megsérültek. A flotilla csak október 18-án indult újra. Magellán azt tervezte, hogy délre vonul egészen hetvenöt fokig, majd ha nem lesz szoros, Afrikába megy. Október 21-én a hajók megközelítették a szárazföld belseje felé nyúló szűk szorost. A felderítés után kiderült, hogy a szoros nem a folyó torkolata, mivel a víz állandó sótartalmú. A flottilla sok napig szűk járatokból álló labirintuson haladt át, és a nyílt szorost később Magellán-szorosnak nevezték.

Az elágazó járatok feltárása közben Magellan felosztotta a flottillát, és az egyik hajó kijutott a nyílt tengerre. De „San Antonio” eltűnt. Több napig keresték a hajót, és csak később derült ki, hogy a lázadók leláncolták Mishkita kapitányt, és elindultak Spanyolország felé. Sevillában, ahová a San Antonio márciusban érkezett, a legénységet bebörtönözték, de később elengedték, de csak a fő expedíció visszatéréséig.

1520. november 28-án, harmincnyolc napos vándorlás után a szoroson, a Magellán megmaradt hajói behatoltak az óceánba. A Magellán expedíciója tizenöt napon keresztül észak felé haladt, és csak a déli szélesség harmincadik fokát érte el, és északnyugat felé fordult. A Magellán hajói mintegy tizenhétezer kilométert utaztak át a Csendes-óceánon. Egy ilyen hosszú utazás korlátozott ellátással óriási nehézségeket okozott - elvégre akkoriban úgy tartották, hogy az óceán nem lehet olyan hatalmas. Ám Magellán számos számítását megcáfolták útja során.

A tengerészek odáig mentek, hogy marhabőrt ettek az árbocokról és fűrészpor. Felajánlották, hogy fél dukátért vesznek egy raktérben fogott patkányt, de nem volt elég patkány sem. A hajókon elkezdődött a skorbut, és a személyzet vesztesége elérte a két tucat embert. Az egyetlen siker a viharok teljes hiánya volt, amiért az óceánt Csendesnek nevezték. Az expedíció csak 1521. január 24-én látott szárazföldet - a Tuamotu-szigetcsoport egyik lakatlan szigetét. Kiderült azonban, hogy a zátonyok és a sziklás partok miatt lehetetlen leszállni a szigeten. A következő szigeten nem lehetett leszállni, de a tengerészek cápákat fogtak a közelében.

1521. március 6-án Magellán hajói megközelítették Guam szigetét. Ez a Mariana-szigetek csoportjához tartozó sziget lakott volt, és az őslakosok aktív kereskedelmet kezdtek. Ám hamar kiderült, hogy nemcsak kereskednek, hanem el is lopnak mindent, ami a kezükbe kerül. Amikor a csónakot ellopták, a tengerészek csapatokat szálltak partra a szigeten, hét embert megöltek és felgyújtották a falut. Ennek eredményeként a szigetek megkapták a Landrones - "tolvajok" nevet.

Néhány nappal később Magellán meglátta a Fülöp-szigeteket. Az utazás a Csendes-óceánon véget ért. Az őslakosokkal való összecsapástól tartva a tengerészek egy lakatlan szigetet találtak, és betegszobát állítottak fel rajta. Friss élelmiszerek és Szilárd talaj lábuk alatt járult hozzá a tengerészek gyógyulásához, és azon keresztül egy kis idő a hajók továbbindultak. Miközben a szigetek között utazott, Magellán egyik rabszolgája, Enrique, akit Szumátráról vittek el, olyan emberekkel találkozott, akik egy általa értett nyelven beszéltek. Magellán rájött, hogy a kör ismert az ember tengerek és óceánok zárva.

1521. április 7-én Magellán hajói beléptek Cebuba, egy olyan civilizált kikötőbe, hogy megpróbálták beszedni a kereskedelmi vámokat az európai tengerészektől. Nem voltak hajlandók fizetni, és az egyik muszlim kereskedő tanácsot adott a helyi rádzsának – ne harcoljon az európaiakkal. A szigetlakókkal folytatott vastermék-kereskedelem nemcsak élelmet, hanem aranyat is hozott, és Raja Humabon, akit lenyűgözött az európaiak fegyvereinek ereje, beleegyezett, hogy elfogadja a spanyol király pártfogását, és meg is keresztelkedett a katolikus hitre. felvette a Carlos nevet. Segíteni akart az újonnan megtért kereszténynek, Magellán megszervezte katonai expedíció a sziget egyik főnöke, Silapulapu ellen. A spanyolok azonban számos hibát követtek el, és a hajók nem tudták ágyútűzzel támogatni a partraszállást a szigeten. A helyi lakosok azonnal megértették az európai fegyverek lassúságát, és gyorsan haladva nem engedték, hogy a spanyolok célba vegyenek, és az őslakosok éles nyilai könnyen eltalálták a támadók lábát, amelyeket nem véd a páncél.

A partraszálló csapat 1521. április 27-én szállt partra. A spanyolok visszavonulása közben Magellánt egy gerely megsebesítette a jobb kezében, majd miután egy szablyával megsebesítette a bal lábát, elesett és a szigetlakók egész tömege végzett vele. A sikertelen csata után a flottilla, már admirálisa nélkül, a Molukkák felé indult, de csak egy hajó jutott el tizennyolc fős legénységgel Spanyolországba - a Victoria, 1522. szeptember 6-án.

A kereskedelmi útra indulva Ferdinand Magellán expedíciója nemcsak felfedezte az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig vezető utat, hanem megtette a történelem első világkörüli útját is.

Ma már szinte bárki beutazhatja a világot. Erre a célra speciális turisztikai programokat hoztak létre. De talán érdemes emlékezni arra, aki a történelemben először tett ilyen utat - Ferdinand Magellánt.

Az ember, akinek a neve örökre bele van írva világtörténelem, 1480. november 20-án született Sabrosa városában (Portugália) nemesi családban. Korán árván maradt, de nemesi cím megengedte neki, hogy a királyi udvar gyámsága alatt maradjon. Ez adta meg számára a lehetőséget, hogy a Cape Sagres-i iskolában tengerészeti ügyeket tanuljon. És miután kiváló, erre az időre végzett oktatásban részesült, a Királyi Haditengerészethez ment szolgálni.

1505 óta a portugál alkirály, Francisco de Almeida századában hajózott. Első útja egy indiai utazás volt. Ez így volt egészen 1508-ig, amikor is részt vett a mórok, indiánok és arabok elleni hadműveletekben, ahol bátor harcosnak mutatkozott be. Életének ezek az események lehetővé tették számára, hogy a ranglétrán keresztül a kapitányi rangig emelkedjen. De mivel túlságosan ambiciózus volt, hamis feljelentést követett el, és megfosztották a további előléptetéstől. Ezzel véget vetett karrierjének a portugál haditengerészetnél.

Miután 1517-ben Spanyolországba emigrált, nemcsak hűséget esküdött I. Károlynak, hanem olyasmit is kínált az uralkodónak, ami flottáját és birodalmát dicsőíti – ez volt az első világkörüli út. De a spanyol uralkodó nem egyezett bele azonnal ezt a javaslatot, mert nagy szerencsejátéknak tartotta. De hosszas megbeszélések után a kapitány tekintélyét figyelembe vették, és a spanyol flotta 5 hajót kezdett felkészíteni erre az útra: „San Antonio”, „Victoria”, „Santiago”, „Trinidad”, „Concepcion”.

1519. szeptember 20-án ezek a vitorlás hajók 319 fős (egyes források szerint 265) fős legénységgel Spanyolország (Sanlúcar) partjainál horgonyt mértek és kimentek a nyílt tengerre. 5 hajó összetétele érte el Dél-Amerika déli partjait. Akkoriban nem volt külön navigációs rendszer. De a Magellánnak nemcsak sikerült nem elveszítenie őket, hanem a gyakorlatban olyan jeleket is használt, amelyek lehetővé tették, hogy egymás látóterében maradjanak. 1520-ban a "Santiago" hajó egy vihar során a szikláknak csapódott, majd nem sokkal ezután a "San Antonio" hajó legénysége elárulta admirálisukat, és visszatért Spanyolországba, ahol kapitánya a királyság elleni árulás miatt rágalmazta Magellánt.

Körülbelül három hónapig hajózták át a Csendes-óceánt. Az időjárás mellettük állt. 1521 tavaszán az utazók partra szálltak a Fülöp-szigetek (Mactan Island) partjainál. Ferdinand Magellán a spanyol koronának akarta leigázni a bennszülötteket legénységének egy részével együtt, 1521. április 27-én a csatában. A tengerészek három hajón nem tudták folytatni útjukat, ezért fel kellett égetniük a „Concepcion” hajót. A rakterek fűszerekkel való feltöltése után a vitorláshajók elindultak hazafelé. De a portugál király parancsára Trinidadot elfoglalták. De „Victoria” sikeresen vitorlázta Afrika déli partjait, és elérte Spanyolország partjait, ahol a keletről hozott áruk könnyedén fedezték az expedíció összes költségét.

Ferdinand Magellán jó kapitány volt, bátor harcos. De a hiúság tönkretette. Ennek ellenére határozottan beírta nevét a spanyol flotta és általában a világhajózás történetébe.

4., 5. évfolyam és felfedezései

Érdekes tényekés az életből származik