Az épületben vagy egy szervezet területén található be- és kirakodási területek, amelyek belépésre szolgálnak különféle típusok Jármű Az áruk tárolásának és tárolásának meg kell felelnie az SNiP 2.11.01-85* „Raktárépületek” 4. szakaszának követelményeinek.

A szervezet területén a be- és kirakodási területeket a járműforgalom fő áramlásától távol kell elhelyezni, tervezett profillal, egyértelműen megjelölt határokkal, rakományok egymásra rakására szolgáló jelölésekkel, felhajtókkal és átjárókkal kell rendelkezniük.

A be- és kirakodási területeknek elegendő rakománymentes zónával kell rendelkezniük ahhoz, hogy biztosítsák a fordulókat, a be- (kirakodás) és a járművek elhaladását, emelő mechanizmusok, gépesítési eszközök, árumozgatási műveleteket végző munkavállalók mozgása.

A helyszíneknek és a hozzájuk vezető bekötőutaknak sima, lehetőleg kemény felülettel kell rendelkezniük, és jó állapotban kell lenniük: le- és emelkedőkön téli idő hótól és jégtől meg kell tisztítani, homokkal vagy finom slaggal meg kell szórni. A bekötőutak és a vasúti vágányok kereszteződésében legalább 3,5 m szélességű fedélzeteket vagy hidakat kell létesíteni a vasúti vágányok keresztezésének biztonsága érdekében. A bekötőutak szélességének és a telephelyek méreteinek biztosítaniuk kell a szükséges munkateret beállított mennyiség Jármű. A bekötőutak szélessége egyirányú forgalom esetén legalább 3,5 m, kétirányú járműforgalom esetén 6,2 m legyen, az útkanyarokban a szükséges szélesítéssel.

A járművek be- és kirakodási területre történő elhelyezésekor az oszlop mélységében a távolság legalább 1 m, az elülső oldal mentén legalább 1,5 m.

Ha az épület közelében be- vagy kirakodásra járművet szerelnek fel, akkor az épület és a jármű között legalább 0,8 m-es rést kell biztosítani, a jármű és a rakományköteg közötti távolság pedig legalább 1 m.

A járművek mozgását a be- és kirakodási helyeken, valamint a bekötőutakon a szállítási és technológiai séma szerint kell megszervezni és szabályozni. útjelző táblákés útburkolati jelek a Szabályzat 1., 2. számú melléklete szerint forgalom Orosz Föderáció 1, GOST 10807-78* „Útjelző táblák. Gyakoriak Műszaki adatok", GOST23457-86*" Technikai eszközök forgalomszervezés. Alkalmazási szabályok". A be- és kirakodáshoz szükséges jármű mozgását manőverezés nélkül kell megszervezni a munkaterületen.

1 Jóváhagyva a Miniszterek Tanácsának – az Orosz Föderáció kormányának 1993. október 23-i 1090. sz. határozatával (Az Orosz Föderáció elnökének és kormányának jogi aktusainak gyűjteménye, 1993, 47. sz., 4531. cikk).

A konténeres darabáruk (bálák, hordók, dobozok, tekercsek stb.) be- és kirakodásához a raktárakban és raktárakban peronokat, felüljárókat, rámpákat kell építeni, a megfelelő karosszéria padlószintjével megegyező magasságban. jármű.

A jármű felépítményének és a peronnak, felüljárónak, raktár rámpájának egyenetlen magassága esetén létra használata megengedett. A jármű megközelítési oldalán lévő rámpáknak legalább 1,5 m szélesnek kell lenniük, és a lejtés nem haladhatja meg az 5°-ot.

A járművek haladására szolgáló felüljáró szélessége legalább 3 m legyen.

A rakodófelületeket, rámpákat, felüljárókat és egyéb szerkezeteket állandó vagy eltávolítható sárvédőkkel kell felszerelni, hogy megakadályozzák a jármű felborulását vagy leesését.

A járművek be- vagy kirakodás céljából történő elhelyezésekor gondoskodni kell spontán elmozdulásuk megakadályozásáról.

Az áruk közbenső tárolására szolgáló területeknek vízszintesnek kell lenniük, lehetőleg kemény felülettel, bekötőutakkal és szervezett felszíni (csapadék)vízelvezetéssel, valamint a vasúti pálya legközelebbi sínének fejétől vagy a legközelebbi síntől távol kell elhelyezkedni. az úttest széle országút nem kevesebb, mint 2,5 m.

A be- és kirakodási műveletek során a megvilágításnak, valamint a rakománynak a termelési és raktárhelyiségekben történő elhelyezésének meg kell felelnie a 4.2. pont követelményeinek, az épületeken kívüli munkavégzés helyein pedig a 7.15. pont követelményeinek. SNiP 23-05-95 „Természetes és mesterséges világítás”.

4.2.1. A be- és kirakodási munkákat speciálisan kijelölt területen (telephelyen) kell végezni, kemény felülettel, kátyúk és 3°-ot meghaladó lejtők nélkül. A tervezett, kemény természetes talajú helyek be- és kirakodási területként használhatók, biztosítva a járművek normál üzemét a rakomány és a járművek tervezett terhelésén belül.

4.2.2. A be- és kirakodási területekhez vezető bekötőutaknak (beleértve az ereszkedőket és emelkedőket) kemény burkolatúnak kell lenniük, kátyúk nélkül, és jó állapotban kell lenniük.

4.2.3. A bekötőutak kereszteződéseiben árkokkal, árkokkal, vasútvonalakkal stb. legalább 3,5 m szélességű fedélzeteket vagy hidakat kell kialakítani a biztonságos átkelés érdekében.

4.2.4. A bekötőutak szélessége kétirányú forgalom esetén legalább 6,2 m, egyirányú forgalom esetén 3,5 m legyen, az útkanyarokban a szükséges szélesítéssel.

4.2.5. A be- és kirakodási területek méreteinek biztosítaniuk kell a rakomány elhelyezését, a normál munkateret szükséges mennyiség járművek, gépesítés és az árumozgatásban részt vevő munkavállalók.

4.2.6. A be- és kirakodási területeket jelölt határokkal kell ellátni.

4.2.7. A be- és kirakodási területek helyének megválasztását, valamint az épületek és építmények elhelyezését a GOST 12.3.009 szabvány szerint kell elvégezni, és meg kell felelnie az SNiP II-89-80* követelményeinek.

4.2.8. A be- és kirakodási műveletek helyeit és a hozzájuk vezető bekötőutakat útjelző táblákkal és jelzőlámpákkal kell felszerelni.

4.2.9. A járművek be- és kirakodóhelyre történő elhelyezésekor az egymás mellett álló járművek méretei közötti távolságnak legalább 1 m-nek, az egymás mellett álló járművek méretei között pedig legalább 1,5 m-nek kell lennie.

4.2.10. Épületek közelében végzett be- és kirakodási munkák során az épület és a rakományos jármű közötti távolság legalább 0,8 m legyen, járda, ütközőgerenda stb. megléte szükséges.

4.2.11. A rakomány elhelyezésére szolgáló területeken meg kell jelölni a rakatok, a folyosók és a köztük lévő átjárók határait. A rakomány folyosókon és felhajtókon történő elhelyezése nem megengedett. A rakományköteg és a jármű közötti távolságnak legalább 1 m-nek kell lennie.

4.2.12. Dömperek kirakodóhelyei lejtőkön, szakadékokon stb. kerékvédővel kell felszerelni. Ha nincsenek telepítve, akkor minimális távolság Azt, hogy egy jármű mennyivel fel tud hajtani a lejtő tehermentesítése érdekében, a sajátos körülmények és a talaj természetes nyugalmi szöge határozza meg. Ebben az esetben a jelzőőr jelenléte kötelező.

4.2.13. A be- vagy kirakodás céljából tolató járműveknek eközben nem szabad manőverezniük. A be- és kirakodóhely kijáratának szabadnak kell lennie, szélessége nem lehet kisebb 3,5 m-nél.

4.2.14. Ömlesztett rakomány konténernyílásokból történő berakodásakor a jármű helyét jelző táblákat kell elhelyezni, és a nyíláshoz közeledve elválasztó sávokat kell elhelyezni az úton.

4.2.15. A kirakodásra szánt felüljáróknak rendelkezniük kell a szükséges biztonsági ráhagyással a teljesen megrakott járművek elhelyezéséhez, valamint fel kell szerelni oldalvédőkkel és kerékvédőkkel.

4.2.16. A konténeres darabáru be- és kirakodóhelyein a járművek teherhordó felületének (karosszériapadlójának) magasságával megegyező magasságú peronokat, felüljárókat és rámpákat kell felszerelni.

4.2.17. A járművek haladására szolgáló felüljáró szélessége legalább 3 m legyen.

4.2.18. Az áruk közbenső tárolására szolgáló területeket a vasutaktól és autópályáktól legalább 2,5 m távolságra kell elhelyezni.

4.2.19. A be- és kirakodási területek éjszakai megvilágítását biztosítani kell normál körülmények között a munka elvégzése az SNiP 23-05-95 követelményeinek megfelelően. A megvilágításnak legalább 10 luxnak kell lennie, egyenletesnek, a világítótestek tükröződése nélkül.

4.2.20. A be- és kirakodási területeken, valamint a rakománytároló területeken való áthaladás nem megengedett. légvonalak erőátvitel Ha szükséges, szereljen fel világítási árbocokat a helyszínen elektromos vezetékek föld alá fektetett kábelen lehet megközelíteni.

A tápkábel földre fektetése állványokon megengedett.

4.2.21. Zárt térben végzett be- és kirakodási műveletek során az utóbbiak mesterséges ill vészvilágítás az SNiP 05/23/95 szerint.

5.4.1. Az épületben vagy egy szervezet területén található be- és kirakodási területeknek, amelyek különféle típusú járművek belépésére és áruk tárolására szolgálnak, meg kell felelniük az SNiP 2.11.01-85* „Raktárépületek” 4. szakaszának követelményeinek.

5.4.2. A szervezet területén a be- és kirakodási területeket a járműforgalom fő áramlásától távol kell elhelyezni, tervezett profillal, egyértelműen megjelölt határokkal, rakományok egymásra rakására szolgáló jelölésekkel, felhajtókkal és átjárókkal kell rendelkezniük.

5.4.3. A be- és kirakodási területeken elegendő rakománymentes zónát kell kialakítani a kanyarodás, a járművek be- (kirakodása) és áthaladásának biztosítására, az emelőszerkezetekre, a gépesítő berendezésekre, valamint az árumozgatási műveletekben részt vevő munkavállalók mozgására.

5.4.4. A telephelyeknek és a hozzájuk vezető bekötőutaknak sima, lehetőleg kemény burkolatúnak és jó állapotban kell lenniük: a téli le- és emelkedőket hótól és jégtől meg kell tisztítani, homokkal vagy finom slaggal meg kell szórni. A bekötőutak és a vasúti vágányok kereszteződésében legalább 3,5 m szélességű fedélzeteket vagy hidakat kell létesíteni a vasúti vágányok keresztezésének biztonsága érdekében. A bekötőutak szélessége és a telephelyek méretei a megállapított járműszámhoz kell, hogy biztosítsák a szükséges munkateret. A bekötőutak szélessége egyirányú forgalom esetén legalább 3,5 m, kétirányú járműforgalom esetén 6,2 m legyen, az útkanyarokban a szükséges szélesítéssel.

5.4.5. A járművek be- és kirakodási területre történő elhelyezésekor az oszlop mélységében a távolság legalább 1 m, az elülső oldal mentén legalább 1,5 m.

5.4.6. Ha az épület közelében be- vagy kirakodásra járművet szerelnek fel, akkor az épület és a jármű között legalább 0,8 m-es rést kell biztosítani, a jármű és a rakományköteg közötti távolság pedig legalább 1 m.

5.4.7. A járművek mozgását a be- és kirakodási helyeken és a bekötőutakon a szállítási és technológiai séma szerint kell megszervezni, és az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályzatának 1. és 2. függeléke szerint útjelző táblákkal és útburkolati jelekkel kell szabályozni. *(7) , GOST 10807-78* "Útjelző táblák. Általános műszaki feltételek", GOST 23457-86* "A forgalomszervezés műszaki eszközei. Alkalmazási szabályok". A be- és kirakodáshoz szükséges jármű mozgását manőverezés nélkül kell megszervezni a munkaterületen.

5.4.8. A konténeres darabáruk (bálák, hordók, dobozok, tekercsek stb.) be- és kirakodásához a raktárakban és raktárakban peronokat, felüljárókat, rámpákat kell építeni, a megfelelő karosszéria padlószintjével megegyező magasságban. jármű.

A jármű felépítményének és a peronnak, felüljárónak, raktár rámpájának egyenetlen magassága esetén létra használata megengedett. A jármű behajtási oldalán lévő rámpáknak legalább 1,5 m szélesnek és legfeljebb 5 fokos lejtőnek kell lenniük.

A járművek haladására szolgáló felüljáró szélessége legalább 3 m legyen.

5.4.9. A rakodófelületeket, rámpákat, felüljárókat és egyéb szerkezeteket állandó vagy eltávolítható sárvédőkkel kell felszerelni, hogy megakadályozzák a jármű felborulását vagy leesését.

5.4.10. A járművek be- vagy kirakodás céljából történő elhelyezésekor gondoskodni kell spontán elmozdulásuk megakadályozásáról.

5.4.11. Az áruk közbenső tárolására szolgáló területeknek vízszintesnek kell lenniük, lehetőleg kemény felülettel, bekötőutakkal és szervezett felszíni (csapadék)víz-elvezetéssel kell rendelkezniük, és legalább 2,5 m-re kell lenniük a vasúti pálya legközelebbi sínének fejétől vagy a legközelebbi síntől. az úttest széle.

5.4.12. A be- és kirakodási műveletek során a világításnak, valamint a rakomány termelési és raktárhelyiségben történő elhelyezése során meg kell felelnie a követelményeknek pont 4.2, épületeken kívüli munkavégzés helyei - 7.15. pont, SNiP 23-05-95 "Természetes és mesterséges világítás".

5.4. A be- és kirakodási területekre vonatkozó követelmények

5.4.1. Az épületben vagy egy szervezet területén található be- és kirakodási területeknek, amelyek különféle típusú járművek belépésére és áruk tárolására szolgálnak, meg kell felelniük az SNiP 2.11.01-85* „Raktárépületek” 4. szakaszának követelményeinek.
5.4.2. A szervezet területén a be- és kirakodási területeket a járműforgalom fő áramlásától távol kell elhelyezni, tervezett profillal, egyértelműen megjelölt határokkal, rakományok egymásra rakására szolgáló jelölésekkel, felhajtókkal és átjárókkal kell rendelkezniük.
5.4.3. A be- és kirakodási területeken elegendő rakománymentes zónát kell kialakítani a kanyarodás, a járművek be- (kirakodása) és áthaladásának biztosítására, az emelőszerkezetekre, a gépesítő berendezésekre, valamint az árumozgatási műveletekben részt vevő munkavállalók mozgására.
5.4.4. A telephelyeknek és a hozzájuk vezető bekötőutaknak sima, lehetőleg kemény burkolatúnak és jó állapotban kell lenniük: a téli le- és emelkedőket hótól és jégtől meg kell tisztítani, homokkal vagy finom slaggal meg kell szórni. A bekötőutak és a vasúti vágányok kereszteződésében legalább 3,5 m szélességű fedélzeteket vagy hidakat kell létesíteni a vasúti vágányok keresztezésének biztonsága érdekében. A bekötőutak szélessége és a telephelyek méretei a megállapított járműszámhoz kell, hogy biztosítsák a szükséges munkateret. A bekötőutak szélessége egyirányú forgalom esetén legalább 3,5 m, kétirányú járműforgalom esetén 6,2 m legyen, az útkanyarokban a szükséges szélesítéssel.
5.4.5. A járművek be- és kirakodási területre történő elhelyezésekor az oszlop mélységében a távolság legalább 1 m, az elülső oldal mentén legalább 1,5 m.
5.4.6. Ha az épület közelében be- vagy kirakodásra járművet szerelnek fel, akkor az épület és a jármű között legalább 0,8 m-es rést kell biztosítani, a jármű és a rakományköteg közötti távolság pedig legalább 1 m.
5.4.7. A járművek mozgását a be- és kirakodási területeken, valamint a bekötőutakon a szállítási és technológiai séma szerint kell megszervezni, és az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályzata1, GOST 10807-1 1., 2. függeléke szerint útjelző táblákkal és útburkolati jelekkel kell szabályozni. 78* „Általános műszaki feltételek”, GOST 23457-86* „A forgalomszervezés technikai eszközei”. A be- és kirakodáshoz szükséges jármű mozgását manőverezés nélkül kell megszervezni a munkaterületen.
__________
1 Jóváhagyva az Orosz Föderáció Minisztertanácsának 1993. október 23-i 1090. számú határozatával (Az Orosz Föderáció elnökének és kormányának jogi aktusainak gyűjteménye. 1993,47. sz., cm. 4531).

5.4.8. A konténeres darabáruk (bálák, hordók, dobozok, tekercsek stb.) be- és kirakodásához a raktárakban és raktárakban peronokat, felüljárókat, rámpákat kell építeni, a megfelelő karosszéria padlószintjével megegyező magasságban. jármű.
A jármű felépítményének és a peronnak, felüljárónak, raktár rámpájának egyenetlen magassága esetén létra használata megengedett. A jármű behajtási oldalán lévő rámpáknak legalább 1,5 m szélesnek kell lenniük, és a lejtése nem haladhatja meg az 5°-ot.
A járművek haladására szolgáló felüljáró szélessége legalább 3 m legyen.
5.4.9. A rakodófelületeket, rámpákat, felüljárókat és egyéb szerkezeteket állandó vagy eltávolítható sárvédőkkel kell felszerelni, hogy megakadályozzák a jármű felborulását vagy leesését.
5.4.10. A járművek be- vagy kirakodás céljából történő elhelyezésekor gondoskodni kell spontán elmozdulásuk megakadályozásáról.
5.4.11. Az áruk közbenső tárolására szolgáló területeknek vízszintesnek kell lenniük, lehetőleg kemény felülettel, bekötőutakkal és szervezett felszíni (csapadék)víz-elvezetéssel kell rendelkezniük, és legalább 2,5 m-re kell lenniük a vasúti pálya legközelebbi sínének fejétől vagy a legközelebbi síntől. az úttest széle.
5.4.12. A be- és kirakodási műveletek során a megvilágításnak, valamint a rakománynak a termelési és raktárhelyiségekben történő elhelyezésének meg kell felelnie a 4.2. pont követelményeinek, az épületeken kívüli munkavégzés helyére – 7.15. pont. SNiP 23-05-95 "Természetes és mesterséges világítás".

betűméret

MUNKAVÉDELMI SZABÁLYOK AUTÓK ÉS EGYÉB JÁRMŰVEK ÜZEMELTETÉSE ÉS KARBANTARTÁSA SORÁN PNEUMATIKUS JÁRMŰVEKEN A... 2018-ban releváns

4.2. A be- és kirakodási területekre vonatkozó követelmények

4.2.1. A be- és kirakodási munkákat speciálisan kijelölt területen (telephelyen) kell végezni, kemény felülettel, kátyúk és 3°-ot meghaladó lejtők nélkül. A tervezett, kemény természetes talajú helyek be- és kirakodási területként használhatók, biztosítva a járművek normál üzemét a rakomány és a járművek tervezett terhelésén belül.

4.2.2. A be- és kirakodási területekhez vezető bekötőutaknak (beleértve az ereszkedőket és emelkedőket) kemény burkolatúnak kell lenniük, kátyúk nélkül, és jó állapotban kell lenniük.

4.2.3. A bekötőutak kereszteződéseiben árkokkal, árkokkal, vasútvonalakkal stb. legalább 3,5 m szélességű fedélzeteket vagy hidakat kell kialakítani a biztonságos átkelés érdekében.

4.2.4. A bekötőutak szélessége kétirányú forgalom esetén legalább 6,2 m, egyirányú forgalom esetén 3,5 m legyen, az útkanyarokban a szükséges szélesítéssel.

4.2.5. A be- és kirakodási területek méreteinek biztosítaniuk kell a rakomány elhelyezését, a normál munkakört a szükséges számú járműre, gépesítésre és a rakomány mozgatását végző munkavállalókra.

4.2.6. A be- és kirakodási területeket jelölt határokkal kell ellátni.

4.2.7. A be- és kirakodási területek helyének megválasztását, valamint az épületek és építmények elhelyezését a GOST 12.3.009 szabvány szerint kell elvégezni, és meg kell felelnie az SNiP II-89-80 * követelményeinek.

4.2.8. A be- és kirakodóhelyeket és az azokhoz vezető bekötőutakat útjelző táblákkal és jelzőtáblákkal kell ellátni.

4.2.9. A járművek be- és kirakodóhelyre történő elhelyezésekor az egymás mellett álló járművek méretei közötti távolságnak legalább 1 m-nek, az egymás mellett álló járművek méretei között pedig legalább 1,5 m-nek kell lennie.

4.2.10. Épületek közelében végzett be- és kirakodási munkák során az épület és a rakományos jármű közötti távolság legalább 0,8 m legyen, járda, ütközőgerenda stb. megléte szükséges.

4.2.11. A rakomány elhelyezésére szolgáló területeken meg kell jelölni a rakatok, a folyosók és a köztük lévő átjárók határait. A rakomány folyosókon és felhajtókon történő elhelyezése nem megengedett. A rakományköteg és a jármű közötti távolságnak legalább 1 m-nek kell lennie.

4.2.12. Helyek autók kirakodására - billenőkocsik lejtőkön, szakadékokon stb. kerékvédővel kell felszerelni. Ha ezek nincsenek felszerelve, akkor azt a minimális távolságot, amennyire a jármű fel tud menni a lejtőhöz a kirakodáshoz, a konkrét feltételek és a talaj természetes nyugalmi szöge határozza meg. Ebben az esetben a jelzőőr jelenléte kötelező.

4.2.13. A be- vagy kirakodás céljából tolató járműveknek eközben nem szabad manőverezniük. A be- és kirakodóhely kijáratának szabadnak kell lennie, szélessége nem lehet kisebb 3,5 m-nél.

4.2.14. Ömlesztett rakomány konténernyílásokból történő berakodásakor a jármű helyét jelző táblákat kell elhelyezni, és a nyíláshoz közeledve elválasztó sávokat kell elhelyezni az úton.

4.2.15. A kirakodásra szánt felüljáróknak rendelkezniük kell a szükséges biztonsági ráhagyással a teljesen megrakott járművek elhelyezéséhez, valamint fel kell szerelni oldalvédőkkel és kerékvédőkkel.

4.2.16. A konténeres darabáru be- és kirakodóhelyein a járművek teherhordó felületének (karosszériapadlójának) magasságával megegyező magasságú peronokat, felüljárókat és rámpákat kell felszerelni.

4.2.17. A járművek haladására szolgáló felüljáró szélessége legalább 3 m legyen.

4.2.18. Az áruk közbenső tárolására szolgáló területeket a vasutaktól és autópályáktól legalább 2,5 m távolságra kell elhelyezni.

4.2.19. A be- és kirakodási területek sötétben történő megvilágításának biztosítania kell a normál munkakörülményeket az SNiP 23-05-95 követelményeivel összhangban. A megvilágításnak legalább 10 luxnak kell lennie, egyenletesnek, a világítótestek tükröződése nélkül.

4.2.20. Az elektromos légvezetékek nem haladhatnak át a be- és kirakodási területeken, valamint a rakománytároló területeken. Ha világítóárbocokat kell felszerelni a helyszínen, akkor az elektromos vezetékeket föld alá fektetett kábellel kell elvégezni.

A tápkábel földre fektetése állványokon megengedett.

4.2.21. A be- és kirakodási munkák zárt térben történő végrehajtása során az utóbbiakat mesterséges és vészvilágítással kell ellátni.