Akcinė bendrovė Federalinė keleivių bendrovė JSC FPC. Apie Rusijos geležinkelius

UAB „Rusijos geležinkeliai“ (RZD) – valstybinė įmonė, geležinkelių sektoriaus monopolistas. Turi daug skirtingų padalinių, keleivių pervežimus tolimojo susisiekimo traukiniais vykdo DOSS ir UAB FPK. Be to, yra priemiesčių įmonės („PPK“), organizacijos regionuose (pavyzdžiui, „Jakutijos geležinkeliai“), „Aeroexpress“ (patogus traukinys iš oro uosto į geležinkelio stotį) ir kt.

Dešimtojo dešimtmečio viduryje geležinkelių transportas Rusijoje tapo nuostolingas, o Geležinkelių ministerija įklimpo į biurokratiją. Tai tapo reformų priežastimi ir 2003 m. buvo įsteigti Rusijos geležinkeliai. Valstybė valdo 100% bendrovės akcijų. 2016 metų duomenimis, Rusijos geležinkeliai eksploatuoja apie 520 keleivinių traukinių 120 maršrutų, vežančių keleivius į 21 pasaulio šalį.

Viršutinio aukšto kupė dviaukščiame traukinyje Maskva – Sankt Peterburgas

UAB FPC

UAB federalinė keleivių kompanija„(UAB FPC) yra Rusijos geležinkelių dukterinė įmonė, jai priklauso didžioji dalis keleivių vežimo tolimojo susisiekimo traukiniais. Visi nauji keleiviniai vagonai atitinka aukštus komforto standartus, tačiau daugelis senų vagonų vis dar važinėja nuo SSRS laikų. Pažvelkime į kelių tipų traukinius, priklausančius UAB FPC.

Traukiniai be prekės ženklų

Jie išsiskiria žemesniu aptarnavimo lygiu ir „sovietiniais“ automobiliais. Lentynos aptrauktos bordo spalvos dirbtine oda. Stotyse tualetai uždaryti. Labai mažai prekybos vietų. Dažnai nėra oro kondicionieriaus. Kadaise jie galėjo važiuoti kaip firminių traukinių dalis, bet dabar dėl to ilgas tarnavimo laikas, kažkas gali neveikti arba būti nešvarus. Jokių papildomų paslaugų nėra. Pagrindinis tokių traukinių privalumas – bilietų pigumas.

Firminiai traukiniai

Tai traukiniai su naujais vagonais ir plačiu paslaugų spektru. Jie važiuoja greičiau nei kiti traukiniai, yra paskirti patogus laikas išvykimai ir atvykimai. Firminio traukinio bilietai visada brangesni nei nefirminio traukinio. Tokių kompozicijų ypatybės:

• nauji automobiliai - yra kondicionierius, dvi sausos spintos, aiškinamieji elektroniniai ekranai, mikrobangų krosnelė ir šaldytuvas prie konduktoriaus;
• kiekviename skyriuje (prabangiuose ir kupetiniuose automobiliuose) yra minkštas atlošas apatinėje gulto dalyje, elektroninis užraktas ant durų, laidininko iškvietimo mygtukas, lizdas, individuali naktinė lempa;
• Yra nemokamos paslaugos: maistas, laikraščiai, keliautojo rinkinys ir kt.

Pirmasis firminis traukinys SSRS pasirodė 1931 m. Jis vadinosi „Raudonoji strėlė“ ir plaukė iš Sankt Peterburgo į Maskvą. Šiandien jau yra 92 firminiai traukiniai.

Sausas tualetas dviaukštyje traukinyje Maskva – Sankt Peterburgas

Premium klasės traukiniai

„Premium“ yra prabangūs traukiniai. Nuo kitų firminių traukinių jie skiriasi didesniu greičiu (tai reiškia trumpesnį kelionės laiką) ir papildomų paslaugų buvimu (pavyzdžiui, kupė vagone yra televizorius).

Aukščiausios kokybės formulės pasirodė 2009 m. Jie važiavo keliomis kryptimis, tačiau kai kurie traukiniai vėliau buvo atšaukti dėl mažo apkrovimo arba pervadinti. Dabar Premium traukiniai iš Maskvos kursuoja trimis kryptimis: Adleris, Kazanė, Novorosijskas.

Dviejų aukštų traukiniai

Tai traukiniai su dviaukšte kupė ir prabangiais (SV) vagonais. Valgomasis taip pat yra dviejų aukštų: pirmame aukšte yra baras, antrame - valgomasis.

Dviaukštis traukinys gali vežti dvigubai daugiau keleivių, todėl jo bilieto kaina dažniausiai yra mažesnė nei panašaus vieno aukšto traukinio. Jie suteikia kupė automobilio komfortą už rezervuotos sėdynės kainą. Bet tokie vežimai ir ankštesni: ant viršutinio gulto sėdėti negalima, mažiau vietos už bagažą. Per 10 metų planuojama visus rezervuotus sėdimuosius vežimėlius pakeisti dviaukščiais.

Pirmasis Rusijos dviaukštis traukinys maršrutu Maskva-Sočis pradėjo kursuoti 2013 m. 2016 metais tokių traukinių jau buvo keli, jie važiuoja į Sankt Peterburgą, Samarą, Voronežą, Kazanę. Daugiau apie dviaukščius traukinius

Viršutinio aukšto koridorius dviaukščiame traukinyje Maskva – Sankt Peterburgas

"DOSS"

Greitųjų transporto direkcija („DOSS“) yra atsakinga už naujos kartos greitųjų traukinių kūrimą. Pirmoji buvo, kuri 2009 metais sujungė Maskvą, Sankt Peterburgą ir Nižnij Novgorodas. Jis įsibėgėja iki 250 km/h ir atstumą tarp dviejų sostinių įveikia per 4 valandas, o tai įprastu traukiniu trunka ilgiau nei 8 valandas. O jau 2010 metais buvo paleistas antrasis elektrinis traukinys – važiuojantis iš šiaurinės sostinės į Helsinkį (Suomija). 2015 metais maršrute Maskva–Nižnij Novgorodas Sapsan buvo pakeistas greituoju traukiniu, todėl kelionės laikas sutrumpėjo 20 minučių. Daugelio greitųjų traukinių bilietai yra brangesni nei kitų to paties maršruto.

Sėdintis traukinys pasiekia iki 160 km/h greitį. Jis naudojamas kaip greitasis traukinys skrydžiams, trunkantiems iki 5,5 val. „Lastochka“ veikia daugeliu maršrutų europinėje Rusijos dalyje. Priklausomai nuo skrydžio, dalis traukinių priklauso vežėjui DOSS, dalis – UAB FPK. Bilietai į Lastochka yra nebrangūs, pigesni nei visų kitų šių maršrutų traukinių.

Dauguma greitųjų traukinių Jie važiuoja tik su patogiai sėdinčiais vežimais. Kiekvienas traukinys turi savo papildomų paslaugų komplektą: wi-fi, odines sėdynes su atrama kojoms, sėdynes, kurias galima pasukti važiavimo kryptimi, valgomąjį vagoną ir pan.

Šešių vietų kupė greitajame sėdimajame traukinyje „Nevsky Express“

OJSC "Federalinė keleivių kompanija" buvo sukurtas 2006 m. UAB „Rusijos geležinkeliai“ Federalinio keleivių vežimo direktorato įsakymu, vykdant struktūrinę geležinkelių transporto reformą.

Pagrindinė akcinės bendrovės užduotis – organizuoti ir valdyti keleivių vežimą geležinkeliais tolimojo susisiekimo maršrutais.

Savarankiška vežėjo veikla Akcinė bendrovė prasidėjo 2010 m. Įmonės įstatinį kapitalą sudarė UAB „Rusijos geležinkeliai“ turtas ir personalas, vykdantis pervežimus tolimojo susisiekimo maršrutais.

Akcinė bendrovė turi 15 regioninių filialų Rusijoje, keleivių vežimo depus, vežimų zonas, geležinkelių agentūras ir Transporto organizavimo centrą. Transporto priemonė ir centrinės krypties vežimo sekcija.

Organizacijai priklauso trys dukterinės įmonės: NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPK-Logistics LLC.

Edukacinis ir metodinis centras

Kokybiškam personalo mokymui įmonėje įsteigtas mokymo ir metodinis centras. FPC specialistų rengimas vyksta Maskvos kelių mokyklos pagrindu geležinkelis, kuris yra vienintelis specializuotas žinybinis centras šalyje, orientuotas į keleivių vežimo organizavimą. Išskyrus profesinis mokymas Akcinės bendrovės darbuotojams Mokymo centre organizuojamas perkvalifikavimas, kvalifikacijos kėlimas, antros specialybės įgijimas.

Mokymo centre yra moderni materialinė bazė – elektrifikuoti stendai ir simuliatoriai, maketai. Mokymus veda aukštos kvalifikacijos mokytojai, turintys didelę patirtį geležinkelių transporto srityje.

Įmonės specialistų sukurtos mokymo programos skirtos supažindinti su nauja įranga ir keleivių aptarnavimo taisyklėmis. Ypatingas dėmesys skiriamas į klientą orientuotam personalo elgesiui.

Mokymo programos yra pritaikytos konkrečiai studentų grupei ir sudaromos atsižvelgiant į akcinės bendrovės strateginės plėtros tikslus ir kryptis.

Personalo politika

Federalinė keleivių bendrovė palaiko vieningą UAB „Rusijos geležinkeliai“ įmonių politiką personalo valdymo srityje ir organizuoja darbą pagal personalo politikaįmonių.

Šiuo metu įmonėje dirba daugiau nei 70 tūkst. darbuotojų, kurie aptarnauja klientus, atlieka Priežiūra, valdyti personalą.

Tobulinti įmonės klientų aptarnavimą Ypatingas dėmesys skirta personalo atrankai. Naujai priimtų darbuotojų būtinų darbo įgūdžių ugdymas vykdomas pasitelkus aukštos kvalifikacijos psichologus, kurie atlieka praktinius mokymus darbo vietoje. Įmonėje praktikuojamas mokymų, seminarų ir individualių pamokų vedimas.

UAB FPC yra viena iš nedaugelio organizacijų, kurios atgaivino darbą studentų komandos. Kasmet įmonė pritraukia jaunus studentus dirbti bilietų kasininkais ir konduktoriais tolimojo susisiekimo keleiviniuose traukiniuose.

Įmonės svetainė

Išsami informacija apie įmonę skelbiama oficialioje svetainėje.
Skiltyje „Apie įmonę“ yra istorinė nuoroda, informacija apie įmonę, jos struktūrą, filialus, įmonių personalo mokymo centrą. Skyriuje pateikiamos pagrindinės socialinės ir personalo politikos nuostatos, akcinės bendrovės aplinkos apsaugos programa.

FPK JSC Rusijos geležinkeliai - oficiali svetainė fpc.ru.

Susidomėjusieji ras informaciją apie laisvas darbo vietas įmonėje ir įdarbinimo sąlygas.

Puslapyje taip pat pateikiama kontaktinė informacija: juridinis adresas, filialų adresai regionuose, telefono numeriai ir elektroninio pašto adresai.
Akcininkai ir investuotojai gali susipažinti su bendrovės įstatais ir vidaus dokumentais, finansiniais ir finansinės ataskaitos. Puslapyje pateikiama informacija apie filialus, vertybinius popierius ir pirkimus.

Bendrovės klientų patogumui elektroninius bilietus galite įsigyti svetainėje naudodami vaizdo instrukcijas.

Svetainės puslapyje pateikiamos elektroninių bilietų pirkimo taisyklės, taip pat atsakymai į dažniausiai užduodamus klausimus.

Naudodamiesi paslauga galite išduoti bilietus tiek priemiestiniams traukiniams, tiek tolimojo susisiekimo traukiniams bet kuria kryptimi visoje Rusijoje ir Europoje, taip pat bilietus atgal.

Atskirame puslapyje yra traukinių tvarkaraštis ir informacija apie tvarkaraščių pakeitimus.

Svetainėje keleiviai ras keleivių vežimo taisykles, informaciją keleiviams su negalia, informaciją apie saugumą geležinkelių transporte, tarifus ir įmonių akcijas.

Skiltyje „Paslaugos internetu“ pateikiama informacija atkabinamų automobilių savininkams. Svetainėje pateikiama informacija apie prekes, kurias leidžiama importuoti į Muitų sąjungos teritoriją.

Šiame skyriuje pateikiami pranešimai vagonų savininkams. Naudodamiesi įmonės svetaine galite apskaičiuoti atstumą tarp krypčių ir preliminarią krovinio pervežimo kainą. Taip pat galite pateikti prašymą išsiųsti krovinį konteineriniu traukiniu, pateikti užsakymą vagono rezervavimui ir krovinio išsiuntimui, taip pat pateikti prašymą pervežti automobilį.

Įmonės svetainėje yra Vieningo informacijos ir paslaugų centro telefono numeris, kuriame galite užduoti klausimus.

Kontaktai

Akcinė bendrovė "Federal Passenger Company" (UAB "FPK"):

• Adresas: 107078, Maskva, g. Maša Poryvaeva, 34 m.

Reikalavimai:

• INN: 7708709686;
• OGRN: 1097746772738;
• Patikrinimo punktas: 997650001;
• OKATO: 45286565000;
• OKPO: 94154560.

Atsiliepimai

Atsiliepimai:

Laba diena. Norėčiau padėkoti traukinio Nr. 22 Maskva - Labytnangi Maskvos filialo konduktorėms Jekaterina Andreeva ir Anna Yakubovich. Už keleiviams suteiktas kokybiškas paslaugas jaučiausi kaip namie. Vežimėlis buvo švarus, jaukus ir patogus, man pasisekė, kad turiu tokius gerus, atsakingus ir malonius konduktorius. Ačiū merginoms už gerą kelionę, buvo malonu keliauti su tokiais nuostabiais žmonėmis, norėčiau, kad tokių gerų gidų būtų daugiau. Visos kelionės metu viskas buvo super. O jums linkiu merginos moteriška laimė ir sveikata, jūsų darbas nėra lengvas.

Nuoširdžiai dėkojame Rusijos geležinkelio stoties Adlerio mieste darbuotojams už priemones, kurių buvo imtasi organizuojant laikiną apgyvendinimą olimpinio kaimelio Aleksandro sode ir vėliau išsiųsti mus namo dėl ekstremalios situacijos Krasnodaro teritorijoje. Taip pat labai ačiū traukinio Nr. 88 Adler-Nižnij Novgorod Trukhina vadovui E. .G. O automobilio Nr.4 konduktorei Mayai už profesionalumą, gebėjimą orientuotis kritinėje situacijoje ir jautrų požiūrį į keleivius.Linkimės, kad geležinkelyje ir apskritai mūsų gatve būtų daugiau tokių darbuotojų gyvenimo kelias! Nina Vasilievna ir Oksana Yastrebov, išvykusios iš Adlerio 2018 m. spalio 27 d.

Sveiki! 2018 metų spalį atostogavau ir gydžiausi sanatorijoje Žydrosios pakrantės(Sočis). Iš stoties grįžo spalio 24 d. LOO į šv. ROSSOSH traukiniu Nr. 36 Adleris – Sankt Peterburgas. Noriu padėkoti visiems šio traukinio darbuotojams už itin profesionalų darbą, už kokybišką aptarnavimą, maitinimo organizavimą ir geriamas vanduo, dabartinėmis sudėtingomis sąlygomis (avarinė situacija) avarinės situacijos, kurią gamta mums visiems pateikė Tuapse stoties rajone. Deja, 26 d., dėl to, kad dėl avarinės geležinkelio būklės negalėjo toliau judėti traukinys. Audiniai, mane kartu su kitais keleiviais autobusu vežė į stotį. Karštasis klavišas. Šioje stotyje geriausios savybės geležinkelių darbuotojai tik sustiprėjo. Mus pamaitino, pasodino į traukinio Nr.84 vagonus (traukinio viršininkas Ruslanas Valerijevičius SAFARYANAS), aš buvau vagone Nr.9 (dirigentė PILIPENKO Galina Tofikovna, LVChD-24 rezervinių konduktorių darbuotoja). Traukinys važiavo maršrutu g. Goryachiy Klyuch – Sankt Peterburgas per stotį. Maskva. Maloniai nustebino visų šio traukinio darbuotojų dėmesingumas, nuoširdumas, draugiškumas ir dėmesys mums visiems, traukinio Nr. 84 keleiviams. Tiek maršrute, tiek atvykus į mūsų ROSSOSH stotį buvome apsupti dėmesio ir rūpesčio. Ypatingą padėką norėčiau išreikšti traukinio vadovui Ruslanui Valerievičiui SAFARYANUI ir automobilio Nr. 9 PILIPENKO konduktorei Galinai Tofikovnai. Prašau jūsų padrąsinti šiuos nuostabius žmones! Ačiū už tokius darbuotojus!

Sveiki! Itin pasipiktinęs techninė būklė traukinio Nr. 115/116 Adleris-Sankt Peterburgas vagonas Nr. 02 Rugsėjo 26 d. įsėdau į nurodytą St. Loo vagoną ir dvi dienas važiavau į savo stotį ir kentėjau nuo nepakeliamo tvankumo, kaip ir visi šio vagono keleiviai. Dvi dienas nematėme traukinio pradžios, tad anot konduktorės, ventiliacija neveikia, nors perkant bilietą prieš 90 dienų kasininkė paklausė, ar vagone reikia oro kondicionieriaus ir bio tualeto; Tiesą sakant, vežimas buvo (visas surūdijęs ir sandarus). Noreciau suzinoti kada tas chaosas del komercijos baigsis, kas uz tai atsakys ir kaip grazinti pinigus uz sugriauta kelione, nes naktimis beveik nemiegojom... Konduktorei priekaištu nera, jis gerai atliko savo darbą tokiomis pačiomis „siaubingomis“ sąlygomis.

IN šiuolaikinis gyvenimas Technologijos aktyviai vystosi, naujos kartos įranga plačiai naudojama visose srityse. Plėtojant tarptautinius santykius, prekybos apyvarta gerokai išauga. Visi skaičiavimai yra susiję su geležinkelių transporto pramone, kuri apima ir geležinkelių, ir keleivių vežimą. Šiame straipsnyje galite sužinoti geležinkelių vežėjų sąrašą.

Keleivių ir krovinių vežimo veiklos reglamentavimas

Geležinkelio vežėjai Rusijos Federacijoje pasitvirtino geriausia pusė. Greitas ir patikimas prekių pristatymo būdas didina konkurenciją rinkoje. Šiuolaikinė rinka Krovinių gabenimas vystosi gana gerai. Geležinkelio įmonės reguliariai mažina tam tikrų paslaugų kainas. Dėl didelės konkurencijos valiuta ir toliau brangsta, tačiau daugelyje – geležinkelio tarifai transporto įmonės praktiškai nesikeičia.

Geležinkelio transportas Rusijoje

Daugelis įmonių savo klientams siūlo eksporto pervežimus. Grūdai gali būti vežami su tam tikromis lengvatomis, nes kapitalas užima iki 40% viso eksportuojamų grūdų transportavimo apimties. Geras aptarnavimas TKS pritraukia daug naujų klientų ir keleivių, todėl Rusijos rinka per daug konkurencijos.

Svarbu! Geležinkelių transportas leidžia įmonėms siųsti krovinius į bet kurią pasaulio vietą. Kartu įmonė yra atsakinga už visišką saugumą vežant krovinį konteineryje. Pagrindinis veiksnys yra gabenimo ir krovinių gabenimo taisyklių laikymasis.

Vadovaujantis Vyriausybės nutarimu Rusijos Federacija 2008-12-10 Nr. 950, institucijos vykdomoji valdžia Rusijos Federaciją sudarantys subjektai turėjo vykdyti valstybinį keleivių vežimo veiklos reguliavimą, nustatydami tarifus ir (arba) didžiausią jų lygį savo steigiamuosiuose subjektuose.

Geležinkelio keleivių bendrovė CJSC TKS

2009 m. lapkritį TransClassService CJSC buvo išduotas tarptautinio standarto reikalavimų atitikimo sertifikatas. Konduktorių darbo kokybės kontrolė vykdoma prižiūrint specialiam kontrolės skyriui. Siekdamas tobulinti TKS CJSC darbuotojų įgūdžius, Rusijos vežėjas periodiškai vykdo mokymo programas.

Kas yra UAB TKS

TKS vežėjas turi apie 100 nuosavų automobilių. Keletas iš jų yra įtraukti į Rusijos geležinkelių OJSC firminį traukinį 015E „Ural“, jungiantį Jekaterinburgą – Maskvą. Bilieto kaina vienam asmeniui yra apie 2400 rublių*. TKS yra gerai žinoma geležinkelio įmonė, siūlanti keleivius aukštas lygis aptarnavimas ir kelionės kokybė.

Pastaba! Kiekvienoje skyriaus sėdynėje yra įprasta lemputė, mygtukas laidininkui iškviesti ir asmeninis 220 voltų lizdas. Įmonės darbuotojas, paspaudęs skambinimo mygtuką, iš karto ateis į skyrių.

TKS (Rusijos geležinkelių vežėjas) siūlo keleiviams modernius traukinius, kuriuose yra įvairių kategorijų automobiliai:

• TKC kupė automobiliai yra „2L“ kategorijos, keturių vietų ir kuo patogesni, tačiau į bilieto kainą maitinimas neįskaičiuotas.
• 2T kategorijos tks kupė „Economy TK“ skirta 4 sėdimoms vietoms - į bilieto kainą įskaičiuotas maitinimas.

Svarbu! Vaikai iki 5 metų gali keliauti su tėvais nemokamai. Norėdami tai padaryti, turite pateikti dokumentą, kuriame nurodytas vaiko amžius.

Viršutiniame skyriuje yra krepšys su individualiu komplektu (įskaičiuota į bilieto kainą). Į komplektą įeina: batų segtukas, Dantų šepetėlis, drėgnos servetėlės ​​ir kiti naudingi dalykai. Skyriuje yra 4 elektroniniai mini seifai. Kiekvienam keleiviui po vieną. Žemesniems keleiviams įrengti seifai po stalu.

Pastaba! Šiltos antklodės suvynioti į specialius dėklus.

Rusijos federalinės keleivių bendrovės pranašumai

FPK (Federalinė keleivių kompanija)

Daugelis keliautojų, pirmą kartą išgirdę šios įmonės pavadinimą, užduoda klausimą: „FPK vežėjas – kas tai? „Federal Passenger Company“ yra Rusijos geležinkelių OJSC dukterinė įmonė, teikianti keleivių ir krovinių bagažo vežimo geležinkeliu paslaugas dideliais atstumais. Pagrindinis federalinis finansų skyrius yra Maskvoje.

Pastaba! Keleiviai vežami atsižvelgiant į patogiausią išvykimo ir atvykimo į galutinę stotį laiką.