Kemperis iš priekabos. Mobilus namas „pasidaryk pats“: dizaino nuotraukos, žingsnis po žingsnio darbo procesas

Poilsio lauke mėgėjams ir aistringiems keliautojams automobiliais priekaba priekaboje tampa nepakeičiamu daiktu. Galite gaminti maistą ir patogiai praleisti naktį namelyje ant ratų. Nei lietus, nei šlapdriba netrukdys maloniai praleisti laiką.

Tačiau gamykliniai kemperiai prieinami ne visiems. Jie yra labai brangūs net ir naudotoje versijoje. Todėl sumanūs vairuotojai turi sugalvoti savo patogūs dizainai. Priklausomai nuo poilsio tipo, jie gaminami įvairių variantų karavanų priekabos.

Namų konstrukcijų privalumai

1. Pirma, plėtra ir gamyba vykdoma su siela. Dėl to naminis kemperis jaučiasi šiltas ir jaukus.
2. Antra, namelio ant ratų statyba atliekama atsižvelgiant į visus automobilio savininko, jo šeimos ar draugų reikalavimus.
3. Svarbus savadarbių priekabų priekabų privalumas – maža gamybos kaina su maksimaliu funkcionalumu.
4. Ir galiausiai, dizainas sukurtas atsižvelgiant į jūsų mėgstamo automobilio technines galimybes.

Biudžetinis variantas sulankstomam kemperiui

Vienas iš paprasčiausių ir įperkamiausių savadarbio kemperio pavyzdžių – tentinė priekaba. Sulenktas atrodo kaip įprasta keleivinė priekaba. Tačiau išskleidus palapinės stogas atsiranda ne tik virš priekabos, bet ir aplinkui.

Šis naminis kemperis pagamintas iš standartinės gamyklinės priekabos. Modifikacijos bus susijusios su palapinės pagrindo tvirtinimo elementais, taip pat reikės pagaminti sulankstomą prieangį įėjimui į „gyvenamą zoną“. Taip pat svarbu suderinti esamą priekabą tinkamas modelis palapines.

Kalbant apie vidinis užpildymas palapinės namelis, tada reikės sulankstomas stalas Ir oro čiužinys. Toks minimalus komfortas ir jaukumas tinka žvejams išvažiuojant į kaimą nakvynei. Ši palapinė šiltuoju metų laiku gali suteikti pastogę 2-3 keliautojams.

Anonsas - "kapsulė"

Remiantis įprastu automobilio priekaba galite padaryti tvirtesnę konstrukciją nei palapinės konstrukcija. Tvirtos sienos ir stogas patikimai paslėps poilsiautojus nuo naktinio kvėpavimo laukinė gamta. Langų ir durų skaičių lemia ir išorės dizainas, ir patogumas šeimos nariams. Virtuvės reikmenis nesunkiai galima paslėpti po atverčiamu galiniu dangčiu:

• dujinė viryklė ir cilindras,
• stalo įrankiai,
• indai ir kt.

Gaminant "kapsulę", priekabos šonai pašalinami. Vadovai pagaminti iš metalinis kampas. Naudojant skersinius iš kampo, rėmas sustiprinamas.

Apvalios kapsulės formos susidaro montuojant šonines sieneles. Juos galima iškirpti iš lapo drėgmei atspari fanera. Ant viršaus padarykite grindų dangą. Durys tvirtinamos vyriais, o langai – iš organinio stiklo arba polikarbonato.

Visa konstrukcija kruopščiai apdorojama švitrinis popierius ir apsauginis dažų ir lako medžiagos. Miegamajame patogiai telpa du suaugę keliautojai.

Medinis namelis ant ratų

Jei turite dviejų ašių automobilio priekabą, galite padaryti tikrą medinis namas. Statybai reikės medinių sijų, lakštinės faneros, hidro- ir garų barjerinės plėvelės, ondulino arba metalinių plytelių.

1. Pirma, būsimo namo karkasas pagamintas iš medinių sijų ant dviejų ašių priekabos platformos.
2. Toliau rėmas uždengiamas garų barjerinė medžiaga ir yra padengtas fanera.
3. Stogas gaminamas iš ondulino, banguotų lakštų arba metalinių čerpių.
4. Tada uždengiamos namo sienos hidroizoliacinis sluoksnis. Toliau – namo apdaila. medinė dailylentė arba plastikines dailylentes.
5. Belieka sumontuoti duris ir langus, o tada pradėti tvarkyti vidinę erdvę.

Tokioje priekaboje-vasarnamyje draugiškas ir juokinga kompanija arba visavertė šeima. Atsipalaiduoti gamtoje tokiuose namuose galite nuo pavasario iki vėlyvo rudens. Svarbu tik pasirinkti transporto priemonė, kuris be problemų perkels „dachą“.

Kemperis universalas

Įdomus priekabos priekabos variantas yra naudoti seno ar sugadinto universalo kėbulą. Svarbu, kad automobilio galas būtų geros būklės. Idėja yra nupjauti šlamšto automobilio priekį ir iš galinės dalies pagaminti priekabą.

Prieš imdami įrankį, turėtumėte atidžiai išmatuoti būsimos priekabos matmenis. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kemperio ilgiui. Svarbiausia, kad miegamosios vietos atitiktų savininko ir jo palydovų ūgį. Pašalinus grindų iškilimą ir atnaujinus krovinių skyrių, galima sukurti daugiafunkcę priekabą. Bus patogu gabenti didelius daiktus, taip pat įsikurti nakvynei.

Priekinę priekabos dalį reikia sutvirtinti perimetru standžiuoju plieninis rėmas iš plieno kampas ir susiūti geležies ar faneros lakštu. Priekabos apačioje sumontuotas iš kanalo suvirintas vilkimo įtaisas. Pagrindinės durys, patekus į mini kemperį, bus bagažinės dangtis. Šoninės durys naudojamas, kai reikia krauti ilgus daiktus.

Padaryti priekabą priekabą savo rankomis yra visiškai įmanoma. Išradingumas ir vaizduotė, taip pat tikslus skaičiavimas ir atkaklumas lemia naujų šedevrų atsiradimą tarp namelių ant ratų. Jie yra erdvūs ir jaukūs, patogūs ir daugiafunkciai, ekstravagantiški ir kompaktiški. Tik viena musė gali sugadinti dizaino didybę registravimo institucijos asmenyje, kuri atsisakys registruoti išradimą. Šiuo požiūriu lengviau modernizuoti naudotą namelio priekabą išsaugant jos dokumentus.

Daugelis nemokamų atostogų mėgėjų svajoja keliauti namelyje ant ratų, kad nebūtų priklausomi nuo bilietų pirkimo, viešbučių užsakymo ir pririšimo prie vieno taško per visas atostogas. Namas ant ratų yra ir būstas, ir susisiekimo priemonė. Tai leidžia keliauti su maksimaliu komfortu ir pakeliui sustoti kur tik norite. Be to, jis gali būti naudojamas kaip būstas kaime arba statant namą.

Mobiliųjų namelių tipai

Šiandien mobilųjį namelį galima įsigyti jau paruoštą, nors jis yra gana brangus. Tačiau daug įdomiau ir pigiau pasigaminti jį patiems iš senos transporto priemonės ją perdarant vidinė dalis arba pagaminti tokį namelį ant ratų praktiškai nuo nulio, neskaitant pagrindo. Tam, be pačių „ratų“, prireiks ne tik lėšų pertvarkymui ir įvairiausiems įrankiams, bet ir tam tikrų įgūdžių tokiam darbui atlikti, taip pat daug pastangų ir laisvo laiko.

Dėmesio! Prieš investuodami į transporto priemonės pertvarkymą, turite išsiaiškinti visus jos registravimo niuansus atitinkamose institucijose, kad išvengtumėte problemų registruojant. Priešingu atveju vargu ar tokią transporto priemonę galėsite panaudoti kelionėms, o ji atsidurs kaip dedvasis svoris kažkur šalyje.

Padoraus dydžio namelis ant ratų gali būti pagamintas iš didelio furgono, tačiau toks namelis ant ratų yra pernelyg brangi transporto priemonė. Tarp biudžeto parinktys, gana tinka tiems, kurie mėgsta ką nors padaryti savo rankomis, yra trys patogiausi. Taigi, namelis ant ratų gali būti pagamintas iš:

• Gazelės;
• senas autobusas;
• priekaba su tvirta važiuokle.

Namas pagamintas iš „Gazelle“ automobilio

Norint įgyvendinti bet kurią iš šių trijų variantų, be pačios transporto priemonės, kuri bus laikoma pagrindu, jums reikės būsimo namelio ant ratų plano, bent jau schematiškai. Toks planas leis atsižvelgti į visas dizaino ypatybes ir suplanuoti gyvenamąją zoną, kurioje būtų maksimalus komfortas. Galite tiesiog nupiešti ant popieriaus arba padaryti tai kompiuteriu, jei taip patogiau.

Mobilaus namelio vidinės komunikacijos

Be elektros, vandens tiekimo ir dujų gyvenimą namelyje ant ratų sunku pavadinti patogiu. Padėti elektrą į kambarį, akumuliatorių ir Įkroviklis. Elektros laidai viduje turi būti apgalvoti iš anksto. Nepamirškite apie išorinę jungtį, skirtą akumuliatoriui įkrauti, kuris yra skirtingos talpos. Taip pat reikia iš anksto apskaičiuoti tinkamiausią akumuliatoriaus talpą, atsižvelgiant į apkrovą ir kelionės atstumą.

Mobilaus namelio interjero sutvarkymas

Dažnai naudojamas patalpų šildymui dujų balionai. Maisto ruošimui patogu bus ir dujos, kurios suvartojimo požiūriu yra daug ekonomiškesnės nei elektrinė viryklė. Virtuvės buvimas tokiame name reiškia gaubto įrengimą virš viryklės ir organizavimą bendra sistema vėdinimas, o tai ypač svarbu naudojant propaną.

Patarimas. Neturėdami reikiamų žinių ir patirties neturėtumėte imtis savarankiško patalpų dujofikavimo ir elektros tiekimo, tokius darbus geriau patikėti profesionalams. Žmonių saugumas namelyje ant ratų tiesiogiai priklauso nuo to, kaip kompetentingai jie atliekami.

Virtuvė negali veikti be vandens, kuris paprastai laikomas talpyklose, kur panardinamasis siurblys kad padėtų į čiaupą. Panaudoto vandens nutekėjimui taip pat naudojamas bakas, kuris montuojamas arba viduje, arba lauke. Jei pageidaujama, namelyje ant ratų gali būti įrengtas nedidelis dušas. Tačiau namelyje ant ratų neįmanoma sukurti įprasto vonios kambario, tam naudojama sausa spinta.

Virtuvės zona namelyje ant ratų

Kalbant apie baldus, geriau, jei visi jie namelyje ant ratų būtų praktiški ir kompaktiški, nes nėra per daug vietos juos pastatyti. Galima naudoti atlošiamų lovų, stumdomų stalų ir panašaus erdvės organizavimo variantus. Ir visa tai turi būti tvirtai pritvirtinta prie sienų, kad būtų užtikrintas saugumas judant. Baldus apstatymui galima įsigyti jau gatavus, tačiau rankomis turinčiam žmogui nesunku juos pasidaryti pačiam, atsižvelgiant į kambario dydį, o sofą ir kėdes pasigaminti, pavyzdžiui, iš automobilinių kėdučių.

Įrengti vidinė erdvė namelyje ant ratų yra visiškai įmanoma, ir jūs galite tai padaryti patys. Bet prieš tai reikia paruošti kambarį. Priklausomai nuo to, kuris variantas bus pasirinktas – mikroautobusas ar priekaba, bus skirtumų pertvarkymui reikalingų darbų etapuose.

Mobilus namelis iš „Gazelės“ ar seno autobuso

Mikroautobuso pertvarkymas prasideda nuo kėbulo valymo nuo apmušalų ir sėdynių, po to įvairios skylės– po langais, ventiliacija, dujoms tiekti.

Mobilus namelis iš autobuso

Tada gyvenamojo ploto sutvarkymo darbai atliekami tokia seka:

• išlyginkite visus vidinio paviršiaus įlenkimus, tada gruntuokite visas atviras metalines kėbulo dalis, kad išvengtumėte korozijos;
• būsimo namo vidinis paviršius, įskaitant sienas, grindis ir lubas, padengtas šilumos izoliacija;
• Ant šilumą izoliuojančios medžiagos, pradedant nuo lubų, klojama drėgmei atspari fanera arba kiliminė danga.

Atlikus šiuos darbus, atliekamas patalpų elektrifikavimas, dujofikavimas, virtuvės ir vonios įrengimas, baldų montavimas. Norint patikimai sumontuoti baldus, prie sienų tvirtinama fanera didesnio dydžio storio nei ant grindų ar lubų, arba jai tvirtinti įrengiamos atskiros sustiprintos juostos. Ir, žinoma, jei reikia, reikia sutvarkyti „Gazelės“ ar seno autobuso važiuoklę ir variklį, tada toks namas taps tikrai mobilus.

Namas ant ratų pagal priekabą

Čia, kitaip nei name, pastatytame iš mikroautobuso, darbas kiek kitoks. Pirmiausia reikia apsaugoti važiuokles nuo korozijos jas nuvalant ir nudažant. Tada turėsite pastatyti grindis, sienas, lubas ir stogą, atlikdami tokią seką:

• ant rėmo uždėkite pakankamo storio fanerą, išorinį kraštą apjuoskite mediena ir pritvirtinkite varžtais;

Namo grindys pagal priekabą

• padėkite sijas ant grindų, pritvirtindami jas tarp jų termoizoliacinė medžiaga ir visa tai padengti fanera viršuje;
• sienų statybai naudojama mediena ir dailylentės, nepamirštant darbo metu padaryti angas langams ir durims, taip pat technologines angas įvairių komunikacijų įėjimui ir išėjimui;
• statyti stogą, sumontuoti gegnes, dengti jas fanera, padengiant drėgmei atsparia medžiaga;

Sienų statyba

• po klojimo elektros instaliacija atlikti sienų šilumos izoliaciją, tada padengti viršų medienos plaušų plokšte;
• sargybai medinės sienos nugruntuokite juos viduje ir išorėje, tada nudažykite dviem sluoksniais;
• sumontuoti duris ir langus, gali prireikti papildomos vidaus apdailos.

Atlikus šiuos darbus galima galvoti apie dujofikavimą, vandentiekį, virtuvės ir vonios sutvarkymą, baldų įrengimą. Tada belieka sumontuoti priekaboje esančius sparnus ir žibintus, ir namelis ant ratų jau paruoštas kelionei.

Nepamirškite gauti leidimų prieš išvykdami į savo RV.

Žinoma, keliauti nameliu ant ratų yra labai patogu. Tačiau prieš pradėdami statybas apsispręskite patys, ar visus darbus susitvarkysite patys, nes tai pareikalaus gana daug pastangų, pinigų ir įgūdžių.

Mobilus namas „pasidaryk pats“: vaizdo įrašas

Kaip pasistatyti namelį ant ratų: nuotr

Sveiki, Mieli draugai! Na, o kas iš mūsų nemėgtų šiltą vasaros vakarą sėdėti prie laužo ant upės kranto su kepsnine ir konjaku? Burna jau vandeninga) O tada kaip nakvoti palapinėje... Bet žmonija vis labiau siekia civilizuotų atostogų. Net ir vieni su gamta nebesiskiriame nuo miesto gyvenimo privalumų. Šiandien kalbėsime apie namelį ant ratų. Susipažinkite su vasarnamio priekaba!

Koks žvėris

Tai pilnai įrengtas kemperis su maksimaliu vidinė įranga prie kurios priglunda mašina. Paprastai jo viduje yra virtuvė, miegamasis, svetainė, vonios kambarys ir dušo kambarys. Visa tai gali būti išdėstyta naudojant daugiafunkcinius transformuojamus baldus, taip pat kompetentingą išdėstymą.

Įjungta moderni rinka Priekabų pardavimo pasiūlymų nėra daug. Liūto dalis atstovaujama užsienio atstovų. Rusijos rinkoje gaminamos vos kelios gyvenamosios paskirties priekabos, tačiau jos nė iš tolo neprilygsta vakarietiškiems modeliams.

Vakaruose kemperiai gaminami nuo seno, todėl tokia patirtis. Mūsų karavanų kultūra tik vystosi. Štai kodėl Rusijoje dažniau galite pamatyti savadarbius namelius ant ratų, perdarytų iš keleivinės priekabos.

beprotiškos rankos

Didžiulis asortimentas Statybinės medžiagos leidžia kiekvienam meistrui, automobilio priekabos savininkui, sukurti savo namelį ant ratų. Ir iš tiesų, čia nėra nieko sudėtingo, tereikia pasitelkti protą.

Mes imsime įprastą keleivinę priekabą su šiek tiek padidintu kėbulu. Korpuso matmenys 240 x 120 cm.. Pradžioje rėmas pagamintas iš 50x50 mm medienos. Tada rėmas apklijuojamas cinkuotu metalo lakštu, iš kurio gaminama gofruota skarda.

Patartina atstumą tarp sijų izoliuoti bent polistireniniu putplasčiu, tada namelio viduje liks šilta, kaip termose. Vidinis pamušalas galima pagaminti pagal jūsų skonį: mediena, plastikas, pamušalas, fanera ir kitos medžiagos.

Būtų gerai atskirti miegamąjį nuo virtuvės. Tam reikia kabinos gale pastatyti pertvarą, miegamajam paliekant apie 190 cm.Viskas priklauso nuo poilsiautojo ūgio. Miegamojoje zonoje visą plotą užims čiužinys. Ant pertvaros virš kojų padėties galite pakabinti patogias laikymo spinteles ir net pakabinti televizorių, nes mes kalbame apie civilizaciją)))

Virtuvės pusėje galite pastatyti nedidelį įmontuotą šaldytuvą, dujinė viryklė ir maža kriauklė su praustuvu. Taip pat virš jų pakabinkite maisto dėžutes. Erdvė po stalviršiu gali būti skirta dujų balionui, vandeniui laikyti

Taip, aš beveik pamiršau apie duris ir langus. Čia taip pat yra variantų ir jie taip pat yra iš žmogaus gyvenimo. Kartais jie gaminami kaip plastikiniai namuose, bet tik nedideli. Yra galimybė rasti langus iš įmonės, kurios specializacija yra viršutiniai garažo vartai. Ar matėte tokius langus kaip iliuminatorius? Ir jūs galite įstatyti roletus arba langines į durų angas. Taip pat galite juos užsisakyti iš langų gamintojų.

Ant stogo galite pastatyti stogo bagažinę, kuri taip pat gali būti daugiafunkcinė. Galima transportuoti įvairios apkrovos, dedu ant jo aerodinamine automatine deze, dviraciu laikiklius su dviračiais, bet ką. Taip pat prie jo galite pritvirtinti įrenginį ir naudoti kaip stogelį nuo saulės ir lietaus.

O jei dar prie šio stogelio pritvirtinsite kažkokią markizę ir sutvirtinsite ją kaiščiu į žemę, gausite papildomą sienelę. O jei padarysite tris, gausite papildomą kambarį.

Apskritai čia kam užtenka fantazijos ir galimybių. Bet idėja aiški, tikiuosi. Tokių kemperių privalumai yra tai, kad nereikia papildomų kategorijų, juos bazuojame pagal įprastą keleivinę priekabą, kurios bendras svoris iki 750 kg; jie palyginti nebrangūs. Peržiūrėkite tokių namelių ant ratų pavyzdžių nuotraukas.

Klausimai kelių policijai

Gali kilti tik du klausimai:

1. Teisių kategorija.
2. Ar manoma naminis kemperis dizaino pakeitimas.

Atsakymą į pirmąjį rasite, mes jau išsamiai išnagrinėjome šį klausimą. Iš dalies atsakėme ir į antrąjį puslapio klausimą: . Tačiau pridėkime dar vieną dalyką: jei nesikeisite laikančioji konstrukcija, pats kemperis, kurį statote, yra saugomas krovinių konteineris. Ir tai visiškai teisėta, juolab kad neperžengiate leistinų matmenų.

Paruošti sprendimai

Šias priekabas galima drąsiai vadinti namu ant ratų. Jų dydis gali siekti 12 metrų. Juos galima palyginti su brangia jachta, tik ant ratų. Interjere tikrai bus bent dvivietis miegamasis su funkciniai baldai, svetainė su sulankstoma sofa ir stalu, vonios kambarys, dušas, pilna virtuvė su šaldytuvu.

Pasirinktinai tokioje vasarnamio priekaboje bus įrengtas dujinis šildytuvas, generatorius ir oro kondicionavimo sistema. Yra modelių su transformuojamomis sienelėmis, kurios išplečia vidinę erdvę stovint.

Kaip pasirinkti

Kemperio pasirinkimas yra labai didelis sunki užduotis. Čia iš karto bus derinama ir techninė pasirinkimo dalis, ir estetinė dalis. Iš techninės pusės reikės pasižiūrėti visus pakabos mechanizmus, stabdžių sistemą ir bendrą važiuoklės techninę būklę. Norėdami tai padaryti, geriau kreiptis į specialistą.

Taip pat iš techninės pusės reikia patikrinti visų prietaisų veikimą namo viduje. Tai šaldytuvas, viryklė, vandens šildytuvas, oro kondicionavimo įranga ir visa kita, kas turėtų veikti.

Patikrinkite vidaus apdailos ir apmušalų būklę minkšti baldai, baldų mechanizmų ir transformavimo mechanizmų veikimas. Atminkite, tai ne eilinis butas, čia jūs pakeisite ne tik tapetą ir sofą. Apdailos elementai gaminami specialiai šiam interjerui, o kitus pagaminti bus sunku ir brangu.

Kur galiu nusipirkti

Manau, kad pirmas dalykas, kurį jums reikia padaryti, yra pažvelgti į „Avito“ skelbimus. Avito svetainėje pardavėjai siūlo kemperius visoje šalyje. Didžiausia naudotų namelių ant ratų pasiūla yra Maskvoje ir Sankt Peterburge, beje, jie ten dažnai naudojami kaip mobilus biuras. Dar daugiau pasiūlymų Baltarusijos automobilių rinkose. Jie ten patenka tiesiai iš ES šalių.

Kaina

Naudotos priekabos kaina prasideda nuo 100 tūkstančių rublių. Priklauso nuo konfigūracijos ir pagaminimo metų. Daugmaž neblogą kemperį galima įsigyti nuo 300-400 tūkst. Na, tada, suprask, kuo brangesnis, tuo funkcionalesnis ir jaunesnis. Kaina laikinasis namas ant ratų gali prasidėti nuo 500 dolerių, neskaitant pačios platformos. Pati priekaba įjungta antrinėje rinkoje galima nusipirkti pigiau

Namas ant ratų – tai transporto rūšis, kuri yra ir būstas, ir susisiekimo priemonė. Šio tipo būstas išpopuliarėjo praėjusio amžiaus pradžioje.

Pagal standartą namelis ant ratų turi tilpti aštuoni žmonės. Kiekvienas gyventojas turi savo miegamoji zona, taip pat yra maža virtuvėlė. Kiti patogumai ir įranga gali skirtis priklausomai nuo konkretaus modelio, tačiau daugeliu atvejų taip pat yra:

Daugiau brangūs modeliai yra vonios kambarys, kurį sudaro (dažnai pakeičiant kėdę, kuri suteikia keletą papildomi skaitikliai laisva vieta), praustuvas ir dušas. Kartais nameliuose ant ratų įrengiami dušai.

Pastaba! Kemperyje vairuotojo ir keleivio sėdynės yra kilnojamos, todėl stovint jos tampa gyvenamosios erdvės priedu. Uodega dažnai yra įrengta atskiras kambarys su U formos baldais.

Istorija

Masinė namelių ant ratų gamyba prasidėjo praėjusiame amžiuje, nors kai kurie istorikai mano, kad buvo ir anksčiau namuose pastatytų atitikmenų. Tai buvo maži furgonai, įrengti gyviems žmonėms (daugiausia galvijų augintojams).

Pirmąjį mobilųjį namelį, sumontuotą ant įprastos automobilio važiuoklės, 1938 m. pristatė Jennings.

Mobiliųjų namelių tipai

Yra keletas namelių ant ratų klasifikacijų. Taigi, atsižvelgiant į dizaino ypatybes:

Priklausomai nuo paskirties, jie skirstomi į:

• kurie naudojami kaip ilgalaikis/nuolatinis būstas;
• kurie naudojami kelionėms.

Pirmuoju atveju susidaro patogesnės sąlygos, o dažnai judančios konstrukcijos itin retai skirstomos į faktines gyvenamoji erdvė ir kabina.

Kategorijos

Pažvelkime į kiekvieną kategoriją išsamiai.

C klasės

Maži namai, skirti trumpoms kelionėms. Paprastai gaminamas visureigių pagrindu, todėl naktį saloną galima paversti dvigule lova (jei pageidaujama).

B klasės

Vienintelis skirtumas tarp jo ir C klasės yra krantinė – ji stovi ir yra transporto priemonės gale. Labai populiarus tarp jaunų porų (pagal bent jau, Amerikoje).

Klasė

Tokie namai, kurie atrodo kaip įprastas autobusas, yra patys patogiausi, taigi ir brangiausi. Jie gaminami sunkvežimių pagrindu, todėl transporto klasifikavimo požiūriu priklauso „C“ kategorijai.

Juose yra didelis priekinis stiklas, fiksuota vairuotojo sėdynė ir ištraukiamos pertvaros, kurios sukuria skirtingas zonas ir atskiras miegamąsias zonas. Be to, tokios konstrukcijos yra autonominės, su generatoriumi, turi dujas ir didelį vandens tiekimą.

Galima išskirti keletą papildomų kategorijų.

Apie pavadinimą

Sąvoka „kemperis“ (kitas pavadinimas yra „kemperis“) dažnai reiškia automobilinį namelį.

Pastaba! Kemperiai vadinami B ir C klasių priekabomis, o nameliai ant ratų yra išskirtinai A klasės modeliai.

Taip pat verta paminėti, kad kai kuriose šalyse visi be išimties nameliai ant ratų yra vadinami vinebago.

Automobilio pavertimas nameliu ant ratų pareikalaus daug pastangų ir laiko bei atitinkamos įrangos.

Pastaba! Pirmiausia turėtumėte išnagrinėti šį klausimą teisiniu požiūriu. Įvairios registravimo organizacijos skirtingai vertina namuose pagamintus namelius ant ratų, ir būtų gaila, jei transporto priemonė taptų nelegali.

1 etapas. Pirmiausia nustatomas gyventojų skaičius ir pagal tai parenkama transporto priemonė bei vidinis „kamša“. Sudaryta detalusis planas dizainai - tai galima padaryti ant popieriaus, bet geriau naudoti kompiuterį.

2 etapas. Toliau nuvalomas automobilio kėbulas. Jei nustatomi įlenkimai, jie pašalinami ir nuvalomi atsilupę dažai. Apšvietimui ir grynam orui pastate sumontuoti keli langai (jei jų nebuvo).

3 etapas. Iškirpti ventiliacijos angos ir vožtuvai dujų tiekimui. Visos pliko metalo vietos yra padengtos gruntu, apsaugančiu nuo korozijos ir agresyvaus aplinkos poveikio.

4 etapas. Namas apdailintas termoizoliacine medžiaga.

Pastaba! Norėdami tai padaryti, turite naudoti tik kokybiškos medžiagos, taupyti labai nepageidautina. Be to, medžiaga, iš kurios gaminami apkaustai (metaliniai tvirtinimo elementai), turi būti panaši į automobilio kėbulo metalą – tai papildomai apsaugai nuo rūdžių.

5 etapas. Vidinis namelio paviršius yra baigtas.

• kiliminė danga;
• drėgmei atspari fanera.

Į šonines sienas įkišamos storos plokštės su paminkštintomis juostelėmis baldams montuoti. Būdinga, kad pirmiausia geriau išlyginti lubas, o tik po to pereiti prie sienų.

6 etapas. Sumontavus baldus reikėtų pasirūpinti vandens tiekimu. Norėdami tai padaryti, po kriaukle galite įdėti keletą skardinių vandens ir sumontuoti nedidelius siurblius. Be to, galite įrengti dideles talpyklas – pavyzdžiui, duše.

Pastaba! Nepamirškite apie nuotekų– tam įrengiamas kitas bakas. Įprasta sodo konstrukcija gali būti naudojama kaip tualetas.

7 veiksmas. Virimui ir šildymui, kaip minėta anksčiau, geriau naudoti propano dujas. Cilindras yra apatinėje korpuso dalyje, taip pat papildoma anga ventiliacijai. Tai galima paaiškinti gana paprastai: propanas sveria daugiau nei oras, todėl nuotėkio atveju tokios saugos priemonės padės išvengti skaudžių pasekmių.

8 etapas. Belieka pasirūpinti energijos tiekimu. Geriausias variantas– galinga įkraunama baterija su išoriniu įkrovimo lizdu.

Namas ant ratų, pagamintas iš senos priekabos

Mūsų priekaba priekaba kainuoja apie 500 000 rublių. Suma įspūdinga, tad jei turite galimybę įsigyti seną automobilio priekaba, tada savo rankomis galite pastatyti nedidelį namelį ant ratų. Tam jums reikės:

• priekaba (būtinai su tvirta važiuokle);
• mediniai elementai (lentės, strypai, vežimo lentos);
• fanera;
• metalinis profilis (stogo dengimui);
• to paties stiliaus furnitūra;
• atitinkamų įrankių rinkinį.

Gamybos technologija

Toks namelis ant ratų bus priekaba su galine dalimi. Beje, lovą geriau padaryti per visą konstrukcijos plotį - taip ji sujungs šonines sienas ir taip padidins standumą. Erkeris bus pagamintas vėliau ir komplektuojamas su pagal užsakymą pagamintu bloku. Durys montuojamos olandiško tipo – jas sudarys dvi pusės.

1 etapas. Priekaba išardoma, važiuoklė kruopščiai išvaloma ir padengiama antikoroziniais dažais. Iš pušies lentos sukonstruotas karkasas ir atitinkamose vietose išpjaunamos atramos.

2 etapas. Iš 2x2 cm skerspjūvio lentjuosčių konstruojamas karkasas, kiekviename kampe papildomai montuojamas ąžuolinis 3x3 cm skerspjūvis, ant rėmo viršaus pririšama horizontali lentjuostė.

Patartina naudoti įvairaus storio pamušalus:

• šoninėms sienoms – 6 mm;
• priekyje ir gale – 19 mm.

Pastaba! Šilumos izoliacijai galite kloti pamušalą dviem sluoksniais.

3 etapas. Grindys išklotos faneros lakštais. Stogui naudojamos tuopinės sijos - jos prisukamos išilgai karkaso 30 cm žingsniais Ant sijų tvirtinama fanera, ant kurios klojama drėgmei atspari medžiaga ir nedidelio skerspjūvio metalinis profilis.

4 etapas. Pastate bus tik vienas langas (jei neskaičiuosite durų) - galinės sienos viršuje. Patartina langą padaryti erkerio pavidalu.

Tokio dizaino durų spyna yra apačioje, tačiau viršuje galite įdėti kitą - papildomą. Be to, duryse yra nedidelis langas.

5 etapas. Rekomenduojama įrengti stalą, kuris tęsiasi iš po lovos (kaip kadaise buvo Didžiosios Britanijos traukiniuose). Tam po lova formuojamos specialios spintelės. Beje, apatinė erdvė gali būti naudojama ir kaip miegamoji vieta.

Be to, iš medžio pastatytos lentynos ir nuimamos kopėčios.

Įstatymo raštas

Papildomo leidimo nereikia, jei namelio ant ratų matmenys neviršija:

• 400 cm aukščio;
• 255 cm pločio;
• 100 cm ilgio (išskyrus dalį, kuri neišsikiša už priekabos).

Jei išmatavimai didesni, tai namelis ant ratų vežamas pagal specialias taisykles (mirksios šviesos, palyda ir pan.). Žinoma, tai taikoma tik karavanams.

Mobiliojo namo verslo organizavimas

Prie namelių ant ratų galima organizuoti nuosavas verslas. Yra keturi tokio verslo plėtros variantai.

1 variantas. Parduodamų namų statyba vasaros atostogos arba gyvena kaime. Tam nereikės didelių materialinių išlaidų, nes namai bus supaprastinto dizaino – pavyzdžiui, be izoliacijos.

2 variantas. Išnuomokite namelius ant ratų. Tai reliatyvu naujas verslas, o viskas nauja gali kainuoti labai brangu. Kemperių skaičius tokiu atveju auga augant klientų ratui.

3 variantas. Kurkite mobilias užkandines ar parduotuves.

4 variantas taip pat įdomiausias. Jį sudaro automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimas ir tolesnis jos naudojimas kaip viešbutis. Svarbiausia čia suskirstyti priekabas į biudžetinę, aukščiausios klasės ir vidutinę klasę.

Norėdami sužinoti daugiau apie statybos technologijas, žiūrėkite teminį vaizdo įrašą.

Vaizdo įrašas – „pasidaryk pats“ mobilus namelis

Didelis visiems smegenys labas! Ruošdamasis vestuvėms, per medaus mėnesį planavau išvykti į kelionę. Ir šiai kelionei aš savo rankomis padarė nedidelį mobilųjį naminis, apie kurį dabar papasakosiu.

Su žmona nusprendėme leistis į tradicinę kelionę Amerikos keliais, bet kartu norėtume turėti daugiau komforto nei paprastos palapinės. O planuodama lankytinas vietas savo maršrute susidūriau su mažais karavanais ir kitais panašiais nebrangiais stovyklavimo variantais. Norėdami gauti daugiau informacijos, naršiau puspriekabių forumus ir radau keletą žurnalų apie savo kempingo priekabos sukūrimą iš bortinės priekabos, faneros ir didelis kiekis Savadarbis!

Taigi, pasitaręs su žmona, apsilankęs keliuose forumuose ir apsvarstęs mūsų Financinė padėtis, nusprendėme, kad keliauti kempingo priekaboje bus labiausiai idealus variantas mūsų medaus mėnesiui! Ir šis smegenų šturmas Tai žingsnis po žingsnio aprašymas apie visą mūsų Teardrop Camping Trailer projektavimo, kūrimo ir kelionių procesą!

(Iš anksto atsiprašau už kai kurių nuotraukų kokybę, bet tai yra šaltiniai – vertėjo pastaba.)

1 žingsnis: idėjos ir dizainas

Pirma užduotis kuriant mūsų stovyklavietę yra naminiai gaminiai Reikėjo apsispręsti, koks dydis ir dizainas mums tiktų ir tilptų į mūsų biudžetą. Išsirinkti priekabos dizainą padėjo forumas Teardrop n Tiny Travel Trailer. Negaliu patarti sustoti tik šioje svetainėje, bet forumo nariai iš jo mums pasiūlė tiesiog didžiulę sumą. Naudinga informacija, ir tikiu, kad be jų paramos šio projekto išvis nebūtume užbaigę!

Ypatingas ačiū smegenų modeliuotojas e1ioan ir jo vadovas kuriant „lašelinį“ anonsą, kuris buvo mano pagrindinis įkvėpimas ir iš kurio pasiskolinau daug idėjų amatai.

Reikalavimai mūsų projektui:

- priekaba turi būti pakankamai lengva, kad galėtume ją tempti savo automobiliu, kurio leistinas vilkimo svoris ilgoms kelionėms yra ne didesnis kaip 680 kg;
- turėtų būti pakankamai erdvus, kad patogiai tilptų du suaugusieji, o kartu liktų vietos daiktams ir virtuvėlei su kriaukle bei sulankstoma virykle;
— turi tilpti į standartinį 1 automobilio garažą;
- priekabos erdvė turi būti gerai vėdinama, tai yra, langai ir durys turi būti pakankamo dydžio ir gali būti atidaromi, taip pat turi būti ventiliatorius, maitinamas kintamoji srovė;
— priekabos elektra turi veikti be įkrovimo mažiausiai dvi dienas. Keliose mūsų aplankytose vietose nebuvo galima „maitinti“ iš elektros tinklo, tai yra viskas, ką reikėjo įjungti, buvo „maitinama“ visiškai iš. baterijos, kurią nusprendėme panaudoti tokiais atvejais.
- biudžetas smegenų projektas(neįskaitant papildomų išlaidų) yra 2000 USD, o dar 200 USD atidėta įrankiams.

Atsižvelgdami į mūsų reikalavimus, supratome, kad 150 x 240 cm bortinė priekaba būtų tinkama naudoti kaip mūsų lengvos kempingo priekabos pagrindą.

2 veiksmas: medžiagos ir įrankiai

Tikėjomės, kad šio projekto įrankiams ir medžiagoms išleisti ne daugiau kaip 2200 USD. Taigi, norėdamas sumažinti išlaidas, aš pasiskolinau keletą įrankių iš draugų ir giminaičių ( apskritas stalas, „ekstra“ klasės dėlionė, „ekstra“ klasės gręžtuvas, kampinis šlifuoklis). Kai kuriuos kitus įrankius jau turėjau, bet kai kuriuos teko įsigyti kartu su medžiagomis jau kuriant mūsų amatai. Kiek galėdamas stengiausi sekti visus mūsų įsigijimus projekto metu, bet vis tiek pusę jų praleidau.

Didžiausia problema su medžiagomis buvo ta, kad dauguma pristatytų faneros ir metalo lakštų buvo 120x240cm, o priekabos matmenys 150x240cm. Todėl grindims ir luboms turėjau nusipirkti du papildomus 120x240 cm lakštus, o tada juos supjaustyti iki 120x150 dydžio ir sujungti, kad gautumėte 150x240 dydį. Tai natūraliai padidėjo protų nutekėjimas, ir mums buvo sunku neviršyti biudžeto (nors čia yra ir pliusas - liko faneros ir metalo likučiai, kurių matmenys 90x120 cm)! Įrankis, kurį turėjome nusipirkti, buvo maitinamas baterijomis, nes mūsų garaže buvo tik vienas elektros lizdas!