„Pasidaryk pats“ namas ant automobilio priekabos. Mobilus namas „pasidaryk pats“: dizaino nuotraukos, žingsnis po žingsnio darbo procesas. Šildymas namams

12.06.2019

Namas ant ratų – tai transporto rūšis, kuri yra ir būstas, ir susisiekimo priemonė. Šio tipo būstas išpopuliarėjo praėjusio amžiaus pradžioje.

Pagal standartą namelis ant ratų turi tilpti aštuoni žmonės. Kiekvienas gyventojas turi savo miegamoji zona, taip pat yra maža virtuvėlė. Kiti patogumai ir įranga gali skirtis priklausomai nuo konkretaus modelio, tačiau daugeliu atvejų taip pat yra:

Daugiau brangūs modeliai yra vonios kambarys, kurį sudaro (dažnai pakeičiant kėdę, kuri suteikia keletą papildomi skaitikliai laisva vieta), praustuvas ir dušas. Kartais nameliuose ant ratų įrengiami dušai.

Pastaba! Kemperyje vairuotojo ir keleivio sėdynės yra kilnojamos, todėl stovint jos tampa gyvenamosios erdvės priedu. Uodegoje dažnai įrengiamas atskiras kambarys su U formos baldais.

Istorija

Masinė namelių ant ratų gamyba prasidėjo praėjusiame amžiuje, nors kai kurie istorikai mano, kad buvo ir anksčiau namuose pastatytų atitikmenų. Tai buvo maži furgonai, įrengti gyviems žmonėms (daugiausia galvijų augintojams).

Pirmąjį mobilųjį namelį, sumontuotą ant įprastos automobilio važiuoklės, 1938 m. pristatė Jennings.

Mobiliųjų namelių tipai

Yra keletas namelių ant ratų klasifikacijų. Taigi, atsižvelgiant į dizaino ypatybes:

Priklausomai nuo paskirties, jie skirstomi į:

kurie naudojami kaip ilgalaikis/nuolatinis būstas;
kurie naudojami kelionėms.

Pirmuoju atveju susidaro patogesnės sąlygos, o dažnai judančios konstrukcijos itin retai skirstomos į faktines gyvenamoji erdvė ir kabina.

Kategorijos

Pažvelkime į kiekvieną kategoriją išsamiai.

C klasės

Maži namai, skirti trumpoms kelionėms. Paprastai gaminamas visureigių pagrindu, todėl naktį saloną galima paversti dvigule lova (jei pageidaujama).

B klasės

Vienintelis skirtumas tarp jo ir C klasės yra krantinė – ji stovi ir yra transporto priemonės gale. Labai populiarus tarp jaunų porų (pagal bent jau, Amerikoje).

Klasė

Tokie namai, kurie atrodo kaip įprastas autobusas, yra patys patogiausi, taigi ir brangiausi. Jie gaminami sunkvežimių pagrindu, todėl transporto klasifikavimo požiūriu priklauso „C“ kategorijai.

Juose yra didelis priekinis stiklas, fiksuota vairuotojo sėdynė ir ištraukiamos pertvaros, kurios sukuria skirtingas zonas ir atskiras miegamąsias zonas. Be to, tokios konstrukcijos yra autonominės, su generatoriumi, turi dujas ir didelį vandens tiekimą.

Galima išskirti keletą papildomų kategorijų.

Apie pavadinimą

Sąvoka „kemperis“ (kitas pavadinimas yra „kemperis“) dažnai reiškia automobilinį namelį.

Pastaba! Kemperiai vadinami B ir C klasių priekabomis, o nameliai ant ratų yra išskirtinai A klasės modeliai.

Taip pat verta paminėti, kad kai kuriose šalyse visi be išimties nameliai ant ratų yra vadinami vinebago.

Automobilio pavertimas nameliu ant ratų pareikalaus daug pastangų ir laiko bei atitinkamos įrangos.

Pastaba! Pirmiausia turėtumėte išnagrinėti šį klausimą teisiniu požiūriu. Įvairios registravimo organizacijos skirtingai vertina namuose pagamintus namelius ant ratų, ir būtų gaila, jei transporto priemonė taptų nelegali.

1 etapas. Pirma, nustatomas gyventojų skaičius ir, remiantis tuo, transporto priemonė ir vidinis „užpildymas“. Sudaryta detalusis planas dizainai - tai galima padaryti ant popieriaus, bet geriau naudoti kompiuterį.

2 etapas. Toliau nuvalomas automobilio kėbulas. Jei nustatomi įlenkimai, jie pašalinami ir nuvalomi atsilupę dažai. Apšvietimui ir grynam orui pastate sumontuoti keli langai (jei jų nebuvo).

3 etapas. Iškirpti ventiliacijos angos ir vožtuvai dujų tiekimui. Visos pliko metalo vietos yra padengtos gruntu, apsaugančiu nuo korozijos ir agresyvaus aplinkos poveikio.

4 etapas. Namas apdailintas termoizoliacine medžiaga.

Pastaba! Norėdami tai padaryti, turite naudoti tik kokybiškos medžiagos, taupyti labai nepageidautina. Be to, medžiaga, iš kurios gaminami apkaustai (metaliniai tvirtinimo elementai), turi būti panaši į automobilio kėbulo metalą – tai papildomai apsaugai nuo rūdžių.

5 etapas. Vidinis namelio paviršius yra baigtas.

kiliminė danga;
drėgmei atspari fanera.

IN šoninės sienos baldų montavimui įstatomos storos plokštės su paminkštintomis juostelėmis. Būdinga, kad pirmiausia geriau išlyginti lubas, o tik po to pereiti prie sienų.

6 etapas. Sumontavus baldus reikėtų pasirūpinti vandens tiekimu. Norėdami tai padaryti, po kriaukle galite įdėti keletą skardinių vandens ir sumontuoti nedidelius siurblius. Be to, galite įrengti dideles talpyklas – pavyzdžiui, duše.

Pastaba! Nepamirškite apie nuotekų– tam įrengiamas kitas bakas. Įprasta sodo konstrukcija gali būti naudojama kaip tualetas.

7 veiksmas. Virimui ir šildymui, kaip minėta anksčiau, geriau naudoti propano dujas. Cilindras yra apatinėje korpuso dalyje, taip pat papildoma anga ventiliacijai. Tai galima paaiškinti gana paprastai: propanas sveria daugiau nei oras, todėl nuotėkio atveju tokios saugos priemonės padės išvengti skaudžių pasekmių.

8 etapas. Belieka pasirūpinti energijos tiekimu. Geriausias variantas– galingas akumuliatoriaus baterija, įrengtas išorinis įkrovimo lizdas.

Namas ant ratų, pagamintas iš senos priekabos

Mūsų priekaba priekaba kainuoja apie 500 000 rublių. Suma įspūdinga, tad jei turite galimybę įsigyti seną automobilio priekabą, galite savo rankomis pasistatyti nedidelį namelį ant ratų. Tam jums reikės:

priekaba (būtinai su tvirta važiuokle);
mediniai elementai(lentės, strypai, vežimo lentos);
fanera;
metalinis profilis (stogo dengimui);
to paties stiliaus furnitūra;
atitinkamų įrankių rinkinį.

Gamybos technologija

Toks namelis ant ratų bus priekaba su galine dalimi. Beje, lovą geriau padaryti per visą konstrukcijos plotį - taip ji sujungs šonines sienas ir taip padidins standumą. Erkeris bus pagamintas vėliau ir komplektuojamas su pagal užsakymą pagamintu bloku. Durys montuojamos olandiško tipo – jas sudarys dvi pusės.

1 etapas. Priekaba išardoma, važiuoklė kruopščiai išvaloma ir padengiama antikoroziniais dažais. Nuo pušies lentos sukonstruotas karkasas ir atitinkamose vietose išpjaunamos atramos.

2 etapas. Iš 2x2 cm skerspjūvio lentjuosčių konstruojamas karkasas, kiekviename kampe papildomai montuojamas ąžuolinis 3x3 cm skerspjūvis, ant rėmo viršaus pririšama horizontali lentjuostė.

Patartina naudoti įvairaus storio pamušalus:

šoninėms sienoms – 6 mm;
priekyje ir gale – 19 mm.

Pastaba! Šilumos izoliacijai galite kloti pamušalą dviem sluoksniais.

3 etapas. Grindys išklotos faneros lakštais. Stogui naudojamos tuopinės sijos - jos prisukamos išilgai karkaso 30 cm žingsniais Ant sijų tvirtinama fanera, ant kurios klojama drėgmei atspari medžiaga ir nedidelio skerspjūvio metalinis profilis.

4 etapas. Pastate bus tik vienas langas (jei neskaičiuosite durų) - galinės sienos viršuje. Patartina langą padaryti erkerio pavidalu.

Tokio dizaino durų spyna yra apačioje, tačiau viršuje galite įdėti kitą - papildomą. Be to, duryse yra nedidelis langas.

5 etapas. Rekomenduojama įrengti stalą, kuris tęsiasi iš po lovos (kaip kadaise buvo Didžiosios Britanijos traukiniuose). Tam po lova formuojamos specialios spintelės. Beje, apatinė erdvė gali būti naudojama ir kaip miegamoji vieta.

Be to, iš medžio pastatytos lentynos ir nuimamos kopėčios.

Įstatymo raštas

Papildomo leidimo nereikia, jei namelio ant ratų matmenys neviršija:

400 cm aukščio;
255 cm pločio;
100 cm ilgio (išskyrus dalį, kuri neišsikiša už priekabos).

Jei išmatavimai didesni, tai namelis ant ratų vežamas pagal specialias taisykles (mirksios šviesos, palyda ir pan.). Žinoma, tai taikoma tik karavanams.

Mobiliojo namo verslo organizavimas

Prie namelių ant ratų galima organizuoti nuosavas verslas. Yra keturi tokio verslo plėtros variantai.

1 variantas. Parduodamų namų statyba vasaros atostogos arba gyvena kaime. Tam nereikės didelių materialinių išlaidų, nes namai bus supaprastinto dizaino – pavyzdžiui, be izoliacijos.

2 variantas. Išnuomokite namelius ant ratų. Tai reliatyvu naujas verslas, o viskas nauja gali kainuoti labai brangu. Kemperių skaičius tokiu atveju auga augant klientų ratui.

3 variantas. Kurkite mobilias užkandines ar parduotuves.

4 variantas taip pat įdomiausias. Jį sudaro automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimas ir tolesnis jos naudojimas kaip viešbutis. Svarbiausia čia suskirstyti priekabas į biudžetinę, aukščiausios klasės ir vidutinę klasę.

Norėdami sužinoti daugiau apie statybos technologijas, žiūrėkite teminį vaizdo įrašą.

Vaizdo įrašas – „pasidaryk pats“ mobilus namelis

Ar sunku statyti remiantis įprastu pagrindu automobilio priekaba Namas ant ratų? Iš kokių medžiagų galima pastatyti šią priekabą-namą-vasarnamį? Kokie jo minimalūs matmenys? Kuris vidaus išdėstymas leis jį naudoti efektyviausiai vidinė erdvė? Pabandykime rasti atsakymus į šį klausimų sąrašą.

Tikslai

Mažas kaimo namas- bene labiausiai paplitęs pomėgis posovietinėje erdvėje per pastarąjį pusę amžiaus. Miestų plotai kasmet auga, o plotai natūraliai tolsta nuo centro gyvenvietės. Atstumai kartais matuojami dešimtimis kilometrų; Patogiausias būdas jas įveikti – vairuoti nuosavą automobilį.

Tuo pačiu metu transformuotis mažas plotas vietoj nuolatinė gyvenamoji vieta Ne visi vasaros gyventojai yra pasiruošę. Didžiausia, ką gali nuspręsti vidutinė miesto šeima, tai kartą per savaitę nakvoti savo nuosavybėje. Statyti nuolatinį namą dėl šios nakvynės yra abejotina idėja; miegoti automobilyje labai nepatogu...

Vasaros gyventojams, turintiems pagrindinius darbo su elektriniais įrankiais įgūdžius, dažniausiai tinka naminės vasarnamių priekabos.

Turime ištirti vieną iš šių konstrukcijų, susipažinti su naudojamomis medžiagomis ir projektiniais sprendimais.

Padėka: Šiame straipsnyje panaudotas nuotraukas maloniai paskelbė vienas iš „League of Caravaners“ forumo nuolatinių lankytojų.
Autoriaus darbas buvo sumažintas tik iki kai kurių techninių subtilybių paaiškinimo.

Medžiagų parinkimas

Daugeliu atvejų pagrindas, ant kurio pastatyta kompaktiška priekaba-vasarnamis-kemperis, yra vienos ašies priekaba, kurios maksimali apkrova yra ne didesnė kaip tona. Atsižvelgdami į namų apyvokos daiktų svorį ir porą žmonių, mūsų pasirinkimas – iki 750 kg sverianti karavano priekaba.

Svorio apribojimas palieka pėdsaką renkantis medžiagą.

Pastato karkasą gaminsime iš pušinių sijų, kurių skerspjūvis 50 mm.
Sienos pagamintos iš 10 mm faneros (atsparios drėgmei arba impregnuotos, kad sumažintų medžiagos higroskopiškumą ir neleistų jai pūti); grindys pagamintos iš 12 mm. Jis taip pat naudojamas statybai viduje.
Išorinė danga – cinkuotas plienas. Lakštai pritvirtinami prie rėmo juostos savisriegiais varžtais; perdangos papildomai sandarinamos silikono sandariklis. Išoriniai kampai sustiprinti aliuminio kampas- vėlgi su silikoniniu sandarikliu.

Ką pasirinkti kaip izoliaciją, klojamą tarp vidinio ir išorinio faneros sluoksnių – paliksime spręsti skaitytojui. Čia yra palyginamas populiarių izoliacinių medžiagų šilumos laidumas:

Įspėjimas: stiklo vata laikui bėgant neišvengiamai iškeps.
Geriau naudoti standžią izoliaciją.

Matmenys

Mūsų tikslams reikalingas pagrįstas minimalus priekabos dydis yra 2300x1600 mm. Tokie išmatavimai leis viduje pastatyti pakankamai patogią miegamąją vietą dviem žmonėms ir palikti šiek tiek vietos stalui praustuvui ir/ar dujinei viryklei.

Dviejų ašių priekaba-dacha suteiks kur kas daugiau komforto; tačiau tokios priekabos kaina bus dviguba arba triguba. Jo matmenys (iki 4,5 metro ilgio) leidžia pastatyti visavertį tualeto kambarį.

Pagrįstas minimalus konstrukcijos aukštis paprastai yra 2 metrai. Aukštis gali būti reguliuojamas priklausomai nuo šeimininkų dydžio: aišku, kad žmogus yra labai ūgio nenorite nuolat liesti lubų viršugalviu.

Statyba

Taigi pradėkime. Kaip savo rankomis pastatyti kotedžą iš priekabos?

Grindų, apačios apdaila

Šonai visiškai išmontuoti. Iš priekabos liko tik lygus plotas. Jei horizontalus pagrindas yra pakankamai standus, grindų sijos ir apdaila gali būti tvirtinami tiesiai prie jo; Ploną lanksčią lakštą geriau suvirinti rėmu iš gofruoto vamzdžio, kurio skerspjūvis yra 50x25 mm.
Tada apatinis rėmas, pagamintas iš medienos, išdėstytas aplink perimetrą, yra prisukamas prie pagrindo; šoniniai strypai sujungiami 20 cm pakopomis (12 mm fanerai).

Papildomai visą konstrukciją galima surinkti ant stovo ir tik tada traukti į priekabos pagrindą.

Rąstai pritvirtinami prie rėmo cinkuotu kampu; Blokas turi būti du kartus pamirkytas karštu džiovinimo aliejumi.

Patarimas: vietoj vandens vonelėje pašildyto džiovinimo aliejaus galite naudoti šaltą džiovinimo aliejų.
Tokiu atveju, užtepus kiekvieną sluoksnį, blokas šildomas statybiniu plaukų džiovintuvu.

Tarp sijų klojama izoliacija; tada grindys dengiamos fanera, kuri tvirtinama savisriegiais.

Rėmas

Rėmo surinkimo instrukcijos niekuo nesiskiria nuo apatinio rėmo konstrukcijos: blokas su kampais sujungiamas savisriegiais varžtais. Prieš arba po surinkimo mediena impregnuojama džiovinimo alyva. Nebijokite, kad rėmas nebus pakankamai standus: apvalkalas suteiks konstrukcijai tvirtumo.

Apvalkalas, izoliacija

Užbaigtas rėmas pradedamas dengti iš vidaus. Fanera tvirtinama 32 milimetrų ilgio savisriegiais maždaug 25 cm žingsniais Savisriegiai tik cinkuojami: drėgnu oru juodas plienas neišvengiamai papuoš sienas netvarkingais rūdžių dryžiais.

Trys niuansai:

Skylės varžtams iš anksto išgręžiamos ir įleidžiamos, kad dangteliai neužkliūtų ant drabužių. Alternatyva yra naudoti savisriegius varžtus su pusiau įleidžiamomis galvutėmis.

Fanera su viduje Jis turi būti nušlifuotas prieš lakavimą ir užtepus pirmąjį sluoksnį. Bet kokia drėgmė padidės viršutinis sluoksnis faneros krūva, dėl kurios paviršius bus šiurkštus.
Darbo kiekis bus gana didelis, todėl geriau naudoti šlifuoklį – kad ir patį paprasčiausią, vibruojantį. Jei ten, kur statote, nėra elektros, visada yra išeitis: dyzelinio generatoriaus nuoma vasarnamiui kainuoja nuo 1000 rublių per dieną.
Išorinė faneros pusė ir galai taip pat turi būti impregnuoti. O šiuo atveju pigiausias ir praktiškiausias variantas – du karšto džiovinimo aliejaus sluoksniai.
Izoliacija tvirtinama rėmo ir vidinio pamušalo suformuotuose grioveliuose, po to iš išorės apklijuojama fanera, padengta iš abiejų pusių.

Durys surenkamos panašiai kaip sienos ir pakabinamos ant cinkuotų vyrių; naudojamas reguliarus vidurių užkietėjimas durų užraktas arba pora skląsčių – viduje ir išorėje.

Paskutinis etapas - išorės apdaila cinkuotas. Jis tvirtinamas 25 mm ilgio savisriegiais 10 cm žingsniais išilgai visų rėmo strypų; tada kampai uždaromi kampu. Nepamirškite apie sandariklį: jis apsaugos kampus ir sandūras nuo vandens nutekėjimo.

Nuotraukoje parodyta apdaila paruošta dažymui.

Langas

Jei norite, kad jūsų mažuose namuose būtų stoglangiai, jokių problemų.

Anga numatyta rėmo konstrukcijos etape. Jį supa strypas, kurio skerspjūvis yra toks pat 50x50 mm.
Lydinio kampas naudojamas kaip išorinis stiklinimas, savisriegiais varžtais prisukamas su išorine danga. Sėdynės po kampu yra iš anksto padengtas sandarikliu.
Ant sandariklio dedamas iki angos dydžio išpjautas organinio stiklo gabalas ir iš vidaus pritvirtinamas karoliuku, pagamintu iš to paties duraliuminio kampo.

Vidinis išdėstymas

Mūsų pasirinkimas – kabrioleta lova-sėdynė ir sulankstomas stalas. Transformacijos mechanizmas bus aiškus paveikslėliais.

Naudingos smulkmenos

Alternatyva cinkuotai fanerai yra išorinė danga iš gofruotų lakštų.. Pagal panašią schemą jie dažnai statomi kaimo namai iš blokinių konteinerių.
Vasarnamio priekabos „pasidaryk pats“ remontas dažniausiai atitenka periodiniam cinkuoto plieno dažymui. Seni dažai pašalintas su plovimais. Tais retais atvejais, kai pažeidžiami priekabos ratai, posparniai ar pakaba, priekabos kemperio atsarginės dalys perkamos artimiausioje automobilių parduotuvėje.

Paprasčiausias būdas organizuoti vėdinimą – įrengti porą uždarų durų tinklas nuo uodų liukai (apačioje ir viršuje).

Išvada

Kai kurie keliautojai ir lauko entuziastai renkasi „pasidaryk pats“ RV, o ne iš anksto pastatytus RV. Pasirinkimą lemia ne tik mažesnė kaina naminiai dizainai– galima apgalvoti išplanavimą ir pagal tai susidėlioti interjerą pagal valią. Prieš statydami namelį ant ratų savo rankomis, turėtumėte daugiau sužinoti apie namelių ant ratų gamybos procesą ir nuspręsti, kuris variantas yra geresnis: namelis ar kemperis.

Originalus namelis ant ratų

Kemperio ir karavano statyba

Nepriklausomai nuo tipo, namelis ant ratų turi turėti minimalius patogumus: miegamąsias vietas kiekvienam keliautojui ir erdvę maistui ruošti ir valgyti.

Be to, mikroautobuso ar priekabos viduje gali būti:

praustuvas;
dujinė viryklė prijungta prie cilindro;
lentynos, spintos ir kitos sandėliavimo sistemos.

Ilgoms kelionėms skirtuose nameliuose ant ratų dažniausiai yra vonios kambarys kartu su nedideliu dušu.

Savo rankomis gamindami namelį ant ratų, galite pasirūpinti, kad būtų vonios kambarys ir visa kita, ko gali prireikti kelionėje.

Savo rankomis pasigaminti namelį ant ratų

„Pasidaryk pats“ mobilus namelis gaminamas furgono ar priekabos pagrindu. Autobusai yra tinkami šiam tikslui – erdvus interjeras ir aukštas stogas yra geras kandidatas į pertvarkymą.

Prieš perdarydami priekabą ar furgoną, išsiaiškinkite gyvenamųjų namelių registravimo sąlygas eismo inspekcijoje.

Kemperis-autobusas

Mobilaus namo statyba susideda iš kelių etapų:

rengimas;
atlikti išorės ir vidaus darbus;
ryšių prietaisas;
baldų išdėstymas.

Pirmiausia turite nuspręsti, ką naudoti kaip pagrindą: priekabą ar furgoną. Pirmasis variantas yra daug darbo reikalaujantis – furgonas jau turi sienas ir stogą, tačiau priekaboje jas reikės pasistatyti patiems.

„Pasidaryk pats“ namelis ant ratų automobilio pagrindu

Norėdami sukurti mobilųjį būstą, jie naudoja automobilį arba, pavyzdžiui, seną autobusą. Transporto priemonė pertvarkymui į namą parenkama atsižvelgiant į finansines galimybes ir pastato viduje gyvensiančių žmonių skaičių.

Priklausomai nuo gyventojų skaičiaus, galvojama ir apie namelio ant ratų dizainą, ir apie jo turinį. Kad darbas būtų lengvesnis, susikurkite planą.

Kemperis ant krovininio furgono

Prieš gamindami namelį ant ratų, turite sukaupti darbui reikalingų medžiagų ir įrankių:

malūnėlis;
automobilių dažai;
atsuktuvas;
suvirinimo aparatas;
Šilumos izoliacija;
apdailos medžiagos ( plastikinės plokštės, pamušalas ar kita);
drėgmei atspari fanera;
kilimas;
tvirtinimo detalės (varžtai, vinys, kaiščiai);
poliuretano putos;
gruntas;
dažymo teptukai;
sandariklis;
vielinis šepetys.

Išorės darbai

Kai brėžinys yra paruoštas, dizainas buvo apgalvotas, jie pereina prie išorės darbų. Reikalinga:

Nuvalykite automobilio kėbulą nuo rūdžių ir kitų pažeidimų. Jei dažai nuo paviršių nusilupo, nuvalykite.
Furgone padarykite keletą skylių langams, jei iš pradžių jų nebuvo. Tuo pačiu metu išpjaukite skylutes ventiliacijai.
Nustatykite vietą ir išpjaukite angas išmetamosioms dujoms, išleidimo angos ir kitus ryšius.
Nupjautas vietas ir vietas, kur buvo pašalinti dažai, uždenkite gruntu, kad nesusidarytų rūdys. Palaukite, kol visiškai išdžius.
Dažykite išorinius furgono paviršius.

Furgone pastatytas namelis ant ratų

Vidaus darbai

Jei planuojate atskirti kabiną nuo gyvenamojo skyriaus. Tada pertvara montuojama naudojant tvirtinimo detales arba suvirinama metalinis karkasas prie kūno suvirinimo aparatu.

Pirma, korpusas yra padengtas šilumą izoliuojančia medžiaga. Tinka bet kokia izoliacija, skirta gyvenamosioms patalpoms. Norėdami pritvirtinti medžiagą prie sienų ir lubų, naudokite apkaustus, pagamintus iš to paties metalo kaip ir kėbulas – ši technika padės apsaugoti automobilį nuo rūdžių.

Jei pasirinkta izoliacija netoleruoja sąlyčio su vandeniu šulinio, reikės papildomos hidroizoliacijos.

Langai įkišti. Pereikite prie sienų apdailos. Uždengimui renkamės drėgmei atspari fanera. Lakštai turi būti gana stori, kad atlaikytų dideles apkrovas – prie jų vėliau bus tvirtinamos spintelės, lentynos, baldai.

Darbas prasideda nuo lubų. Ten pritvirtinę lakštus, jie aptraukia sienas. Toliau prie grindų pritvirtinama tokio storio medinė sija, kokio aukščio termoizoliacinė medžiaga, tarp jų klojamos izoliacinės plokštės. Uždenkite grindis fanera ir pritvirtinkite prie medienos savisriegiais varžtais.

Svetainė, kurioje yra virtuvė, ir dušas bei tualetas turi būti atskirti karkasine pertvara.

Fanera gali būti dažyta, lakuota arba padengta kilimu. Pastarasis variantas kartu tarnauja kaip papildoma šilumos izoliacija. Fiksacijai kiliminė danga naudojami specialūs klijai.

Kitas žingsnis – komunikacijų įrengimas pagal iš anksto nubrėžtą schemą: elektra, šildymas ir vėdinimas. Kabeliai, santechnika ir dujų vamzdžiai paguldytas arba ant viršaus vidinis pamušalas, arba montuojamas kartu su izoliacijos klojimu viduje, padarant skylutes komunikacijų išėjimui.

Baldai

Baldai nameliui ant ratų parenkami individualiai. Į būtinus baldus įeina:

stalas su suolais valgomojo zonai;
lova arba sulankstoma sofa;
pakabinamos lentynos ir spintelės reikmenims, drabužiams, patalynei laikyti;
skalbimas.

Kadangi nameliui judant, baldams tenka didesnė apkrova, jie turi būti kokybiški, tvirti, turėti patikimą furnitūrą ir minimaliai judančių elementų. Turėtumėte pasirūpinti, kad staigiai pasisukus spintos durelės neatsidarytų ir turinys neišsilies po visą saloną.

Visi baldai turi būti tvirtai pritvirtinti, juos patartina tvirtinti dviejuose taškuose: ant grindų ir ant sienos.

Interjero sprendimai namelyje ant ratų

„Pasidaryk pats“ namelis ant ratų iš priekabos

Iš priekabos pagaminti namelį priekaboje yra sunkiau nei pakeisti automobilį. Tokiu atveju grindų, sienų ir stogo pagrindą turėsite pastatyti nuo nulio.

Kemperių statybai dažniausiai pasirenkamos vienaašės priekabos, atlaikančios iki 1 tonos apkrovas. Todėl būtina pasirinkti medžiagas rėmui, atsižvelgiant į būsimos konstrukcijos svorį.

Kemperio priekaba statoma naudojant rėmą:

metalas;
medis;
sumuštinių plokštės.

Labiausiai prieinama ir palyginti lengva medžiaga namo statybai ant priekabos yra mediena. Su juo lengviau dirbti ir elementams sujungti nereikia specialių įrankių.

„Pasidaryk pats“ senovinio namelio priekaba ant ratų