Kokių įrankių reikia norint sukurti pirmąjį modelį? Pagrindinės plastikinių lėktuvų modelių surinkimo taisyklės Plastikinių lėktuvų modelių surinkimas

Šiuo metu parduodami miniatiūriniai radijo bangomis valdomų lėktuvų modeliai, įskaitant „Office Flyer“, kurį gamina „Pilotage“. Šie modeliai gali būti naudojami skrydžiams mažose patalpose ar salėse, kuriose telpa iki 10-15 lankytojų. Tačiau dėl krizės tokių orlaivių modelių kaina siekia 1000 rublių, be to, jie labai greitai genda dėl labai silpnas dizainas, jie trunka tik keletą kartų. Tada galite išmesti žaislą arba naudoti variklį, imtuvą ir bateriją, kad iš jo pagamintumėte naminį gaminį.

Tokie modeliai valdomi naudojant infraraudonųjų spindulių siųstuvą. Atsižvelgiant į tai, saulėtu oru su tokiu orlaivio modeliu nebus galima skristi lauke. Reikia palaukti debesuoto oro ar vakaro. Iš viso modelis turi du valdymo kanalus, vieno pagalba valdomas variklio greitis, o antrasis kanalas skirtas vairavimui.

Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip galite patys surinkti tokį mini skraidančio lėktuvo modelį, naudodami miniatiūrinį radijo bangomis valdomą automobilį biuro lenktynėms. Tokios mašinos kainuoja maždaug 250–300 rublių, tai yra 2/3 mažiau nei „Office Flyer“ kaina.

Medžiagos ir įrankiai namų darbams:
- miniatiūrinis radijo bangomis valdomas automobilis;
- lituoklis;
- lubų plytelės;
- klijai lubų plytelėms;
- liniuotė;
- žirklės, kanceliarinis peilis;
- laidai ir kitos smulkmenos.

Lėktuvo modelio gamybos procesas:

Pirmas žingsnis. Išardykime mašiną
Pirmiausia reikia išardyti mašiną, iš kurios bus gaminamas orlaivio modelis. Tai turi būti daroma atsargiai; stenkitės, kad variklis ir vairo laidai būtų savo vietose.

Antras žingsnis. Lėktuvo modelio kūrimas
Lėktuvo modelis pagamintas iš lubų plytelių, tam turėsite atsisiųsti piešinį ir jį atsispausdinti. parsisiųsti reikalingas piešinys modeliai gali būti nuo. Modelio fiuzeliažas plokščias, jo kontūras pagamintas iš 3,5-4 mm storio lubų plytelių.

Norėdami pagaminti sparną ir uodegą, jums reikės perpjautos lubų plytelės. Galite padalyti lubas per pusę naudodami gabalą nichromo viela, kuris yra prijungtas prie maitinimo šaltinio. Norėdami tai padaryti, po lubų plytelėmis dedami reikiamo skersmens grąžtai ar kiti tinkami objektai. Lubos prie viršaus prispaudžiamos fanera arba MDF lakštu, ant viršaus uždedamas svarelis. Dabar lapą tereikia tolygiai ištraukti per karštą nichromą. Rezultatas bus du vienodo pločio lubų plytelių lakštai.

Kitas variantas – iš pradžių ruošinį suklijuoti, o tada pertekliui nušlifuoti ant blokelio priklijuotą švitrinį popierių, tačiau tai gana ilga ir kruopšti procedūra.

Modelio sparnai turėtų būti išdėstyti raidės V forma. Tai daroma taip, kad pats orlaivio modelis skrydžio metu stabilizuotųsi.
Pasak autoriaus, lengviausias būdas yra padaryti modelį su dviem varikliais. Pavyzdžiui, galite surinkti bombos modelį

vairuotojas su dviem varikliais.

Kitas variantas – surinkti skraidantį sparną, pavyzdžiui, Stealth modelį. Tačiau tokiam naminiam gaminiui reikės valdiklio, valdančio du variklius, radijo bangomis valdomuose automobiliuose jį bus sunku rasti. Tačiau dažniausiai tokia elektronika randama radijo bangomis valdomuose tankuose.

Šio modelio ypatumas yra tas, kad jam nereikia pasukti vairų. Modelis pasisuks dėl to, kad bus skirtumas tarp kairiojo ir dešiniojo sraigto traukos. Būtent tokiu principu veikia bako elektronika.

Tokiose talpyklose taip pat yra kanalas, kuriuo valdomas bokštas. Juo galima valdyti liftą ar posūkius.

Jei modelis valdo tik vieną variklį, posūkiams naudojama pavara. Toks pat prietaisas naudojamas miniautomobilio priekinei ašiai sukti. Jį taip pat reikia atsargiai išimti iš žaislo, o apvija nepažeista. Jei apvija buvo pažeista, galite ją pasidaryti patys, tereikia ploną vielą apvynioti aplink popierinį vamzdelį.

Trečias žingsnis. Galutinis etapas. Variklis
Montuojant variklį, jis dedamas šiek tiek pakreiptas į viršų, kitaip tariant, variklio ašis modelio ašies atžvilgiu turi atrodyti šiek tiek aukštyn. Modelio varžtas turi būti naudojamas didelis, jo veikimui turėsite pagaminti pavarų dėžę. Tokią pavarų dėžę galima pagaminti iš pavarų, esančių laikrodžiuose, kituose kiniškuose žaisluose, seno spausdintuvo ir pan.

O pavarų dėžė gali būti pagaminta su diržu

Jei surenkamas modelis su dviem varikliais, ne tik pjovimas aukštyn, bet ir variklių ašys turi būti šiek tiek pasuktos link centro. Faktas yra tas, kad visu droseliu sraigtai patrauks modelį aukštyn ir jis pakils. O esant vidutiniam droseliui, orlaivio modelis skris tiesiai.

Kalbant apie valdymą, jei jis yra diskretiškas (mygtukas), tada modelis skris parabole. Tai yra, paspaudus mygtuką, variklis įsijungs į maksimalų greitį, o modelis pakils, o atleidus mygtuką lėktuvas slys. Taip pat ant pultelio gali būti atbulinės eigos mygtukas (judantis atgal), geriau jį išjungti, nes paspaudus veikiant varikliui jis gali perdegti, suksis iš inercijos.

Autorius maitina mikromodelį iš galingo kondensatoriaus arba jonistoriaus. Pirmieji skrydžiai gali būti atliekami tokiu maitinimo šaltiniu, o ateityje galėsite įdėti nedidelę LiPo bateriją. Vienos 150 mAh talpos baterijos pakanka, kad modelis visu akceleratoriumi skraidytų apie pusvalandį.

Jei modeliui valdyti naudojamas infraraudonųjų spindulių kanalas, jutiklis turi būti išdėstytas taip, kad jį visada būtų galima matyti skrydžio metu. Jei naudojamas radijo valdymas, antena yra sparno apačioje raidės P pavidalu.

Kalbant apie papildomas parinktis, tokias kaip sirena, žibintai ir pan., jų jungti nebūtina, skrydžiams jų nereikia.

Prieš paleisdami modelį, turite atlikti lygiavimą. Norėdami tai padaryti, modelis paleidžiamas rankomis, išjungus variklį ant kažko minkšto, pavyzdžiui, ant lovos. Paleidimas turi būti maždaug 10 laipsnių kampu. Modelis turi sklandžiai slysti. Jei lėktuvas skrenda žingsniais, tai yra, nusileidžia, o po to pakelia nosį, svorio centras turi būti perkeltas į nosį. Pavyzdžiui, galite perkelti bateriją.

Dabar galite atlikti savo pirmuosius skrydžius; geriausia modelį išbandyti didelėje patalpoje ir geriausia be liudininkų, kad niekas netrukdytų ir neblaškytų. Modelį taip pat galima patobulinti suteikiant galimybę nusileisti ant vandens. Tada ramiu oru galima nueiti prie ežero ir ten skristi.

Naujų naminių gaminių pristatymas į paštą

El. paštu gaukite naujų naminių gaminių pasirinkimą. Jokio šlamšto, tik naudingos idėjos!

Įdomus ir puikus straipsnis apie lėktuvų modeliavimą, kaip taisyklingai nudažyti modelius, kokių priemonių reikia ir į ką reikia atsižvelgti modeliuojant orlaivius.

Surenkamųjų orlaivių modelių gamyba ir kolekcija užima ypatingą vietą tarp daugybės šiuolaikinės techninės kūrybos rūšių. Modelių surinkimas iš gatavų plastikinių dalių reikalauja kantrybės, tikslumo, tikslumo, gerai išmano technikos istoriją ir kartu su kitomis modelių kūrimo rūšimis laikomas tikru menu. Tačiau labiausiai nepasisekė jam. Kažkodėl daugelis mano, kad norint surinkti modelį pakanka dėžutėje pateiktos instrukcijos. O kadangi po tokio darbo atsiduri vienspalviu, blankiu modeliu su klijų dėmėmis rankose, tai koks čia kūrybiškumas! Tuo tarpu surinkimas yra tik dalis įdomių darbų, susijusių su konkretaus istorinio automobilio modeliu. Taip pat turime stengtis atkurti jos tikrąją išvaizdą, kad ji atrodytų kaip tikra...

Šiame straipsnyje mes stengsimės jus išmokyti teisingai surinkti modelius
orlaivius iš paruoštų dalių rinkinių ir pateiks keletą modelių projektų, skirtų nepriklausomai gamybai. Tarp jų yra ir skraidančių naminių gaminių poilsiui ir pramogoms.

Surinkite kuo tiksliau ir patikimiau

Akimirką įsivaizduokite, kad jie jums nupirko šviesų, graži dėžutė, kurio viduje yra mažas stebuklas-pagaminta tikslią skalę tikro orlaivio dalių kopijos. Žinoma, norėsite tuoj pat kibti į darbą. Bet kad ir koks didelis šis noras bebūtų, neskubėkite!

Norint kuo tiksliau ir patikimiau surinkti kopijos modelį, teks daug dirbti, o svarbiausia – išmokti taisyklingai dirbti.

Tipinė surenkamojo lėktuvo modelio gamybos pagal dėžutėje esančias instrukcijas technologinė schema parodyta 1 pav. Tačiau dažniausiai pagal ją dirbti nepavyksta: ne visuose komplektuose yra klijai, teisinga modelio spalva ne visada rodomas, ne visuose rinkiniuose yra dalių – lipdukų su identifikavimo ženklais. Specialūs dažai taip pat neparduodami. Štai kodėl dirbdami su modeliu klausykite žemiau pateiktų patarimų; jie buvo daug kartų išbandyti įvairių modeliuotojų patirtimi.

Ryžiai. 1. Surenkamų modelių iš polistireno gamybos technologija: a - smulkių dalių dažymas ant sruogų; b - dalių pjovimas iš staktos rėmo; c - klijų vamzdelio pradūrimas; d, e - klijų tepimas; e - klijuotų detalių ir dalių priveržimas elastine juostele; g - dalių montavimas; h - propelerio klijavimas; ir - dekoratyvinių juostelių (vadinamųjų „invazinių juostų“) pritaikymas; j - dėmėto kamufliažo pritaikymas; l — banguoto kamufliažo ženklai; m - identifikavimo ženklų vertimas.

Visų pirma, niekada neklijuokite modelio „tvirtai“ iš karto. Žinoma, suprantama, kad norisi greitai pamatyti surinktą savo „proto vaiką“, tačiau skubėdami klijuoti pasmerkiate save bereikalingoms bėdoms, o modelis niekada nepasižymės kokybiška išvaizda. Klijuokite taip, kad galėtumėte išardyti modelį nepažeisdami arba išimti reikiamas dalis jų nepažeisdami.

Sutikite, kad nėra labai patogu dažyti surinktą važiuoklę, raketų blokus, kabiną su pilotu viduje ir t.t.. Ir nieko gero nebus. Štai kodėl, norėdami nudažyti nedidelę dalį, pirma, nenuimkite jos nuo spyruoklės, o, antra, naudokite degtukus ir plastiliną, kad vėl pritvirtintumėte, stumdami dalį ant jų.

Kai kuriais atvejais, kad vėliau detalė nebūtų klijuojama prie dažytos vietos, galite naudoti kitą metodą. Ant dažomos dalies, pvz., išorinio degalų bako, pažymėkite, kur bus klijuojamas pilonas. Tada prie šios vietos priklijuokite nedidelį polistirolo gabalėlį, imituodami piloną. Klijams išdžiūvus, nudažykite baką, kurį labai patogu laikyti rankose naudojant šį klijuotą polistirolo gabalėlį. Dabar nulaužkite polistirolo gabalėlį ir priklijuokite jį ant paties pilono, taip pat iš anksto nudažytą. Tokiu atveju jungtis bus švari ir tvarkinga, o jo stiprumas žymiai padidės.

Tokiu būdu galite dažyti daugiausiai įvairių detalių. Jei detales dažote nenupjovę nuo sruogų, tai klijavimo vietas apsaugokite ištirpintu parafinu, o dar geriau – storu guašu: nepalieka. riebios dėmės ir lengvai nuplaunamas vandeniu.

Tik nudažius mažas dalis galite pradėti rinkti pagrindinius modelio elementus. Tai tikrai nesukelia jokių ypatingų sunkumų, tačiau keletą žodžių vis tiek reikėtų pasakyti apie polistirolo dalių klijavimą. Iš minkšto polietileno burbulo galite išspausti klijus maža skylė, iš nedidelio stiklinio buteliuko – per kapiliarinį vamzdelį. Tam tikslui gerai naudoti ploną vielą ar adatą, o dideliems paviršiams klijuoti – minkštus (voverės) šepetėlius Nr.1, 2 ir 4 (jei paviršius ypač didelis). Dalys gali būti klijuojamos tik po to, kai jos yra pašalintos nuo nešvarumų, įbrėžimų ir sruogų likučių.

Jei rinkinyje nėra klijų, naudokite ūkinių prekių parduotuvėse parduodamą tolueną, mekolį, „kriaušių esenciją“ (mažais kiekiais tokiai svarbiai užduočiai galite paprašyti mokyklos chemijos kabinete), tirpiklį nitro dažams 647. Individualiai Didesniam tvirtumui galima papildomai naudoti detales.„virti“ elektriniu degikliu, nustatant jį į mažiausią ugnį.

Surinkimo metu ypatingas dėmesys skiriamas modelio mastelio išlaikymui ir atskirų dalių kokybei jų proporcingumo požiūriu. Dažniausiai šio reikalavimo neatitinka važiuoklės statramsčiai ir durelės, bombų ir raketų uodega ir t.t.. Sutrumpinti statramsčius nesunku, tačiau norint juos pailginti galima paimti sruogos plastiko gabalėlius ir atitinkamai juos apdoroti. Kartais važiuoklės durys būna per storos. Šį defektą nesunkiai pašalinsite patrynus švitriniu popieriumi ar adatinėmis dildėmis. Tai neturėtų būti daroma labai greitai, kad plastikas neįkaistų.

Dažnai ginklai ant karinės įrangos modelių rodomi labai sąlygiškai. Šį trūkumą galima ištaisyti naudojant atitinkamo skersmens metalinį strypą arba vielą. Strypo galas turi būti šildomas ir naudojamas patrankos ar kulkosvaidžio vamzdžio dugnui pagilinti, suteikiant jam įtikimesnę išvaizdą. Taip pat galite imituoti išsikišusius pabūklų ir kulkosvaidžių vamzdžius, į jų atsargas įlydę trumpus laidus. Toks modelio „patobulinimas“ dažnai padidina jo stiprumą, nes valant modelius dažnai nukrenta detalės iš polistireno. Ir vis tiek anksčiau ar vėliau modelius reikia išvalyti, net jei jie yra apsaugoti nuo dulkių gaubtais ar yra spintelėse už stiklo.

Sparnų galuose ir ant fiuzeliažo (orlaivio korpuso) galite imituoti mirksinčius arba žymeklius arba priekinius žibintus. Norėdami tai padaryti, reikia tinkamose vietose padaryti išpjovas ir į jas įterpti iš skaidraus, raudono ar žalio organinio stiklo iškaltus „žibintus“.

Antenos dažniausiai gaminamos iš meškerės, tačiau šiems tikslams geriau naudoti metalinę 0,1 mm skersmens apvijos laidą, kurią galima paimti iš senos mažos relės. Yra ir kitas būdas, parodytas 2 paveiksle – siūlų traukimas iš polistirolo sruogų. Pirmiausia spyruoklė kaitinama virš žvakės liepsnos 1, tada bandoma kaitinimo lygis 2 ir, išskėtę rankas į šonus 3, ištraukiamas siūlas, saugomas nuo ugnies 4. Tiesa, plonoms radijo antenoms Šis metodas yra mažai naudingas, nes gaunami siūlai yra labai trapūs, tačiau tai yra paprasčiausias ir greičiausias. Be to, tokiu būdu galite gauti gana storas meškeres, kurios gali būti labai naudingos dirbant su modeliais.

Antenų taip pat neturėtumėte gaminti iš įprastų siūlų: jos labai greitai tampa „apšepusios“ dėl ant jų nusėdusių dulkių.

Dažnai modeliuotojai neįrengia neštuvų dviplaniuose orlaiviuose dėl akivaizdaus jų įgyvendinimo sudėtingumo. Iš tikrųjų tai gana paprasta. Norėdami sugriežtinti lynus, šildoma adata arba yla reikia padaryti skylutes sparnuose tose vietose, kur jie yra pritvirtinti, ir per juos ištraukti laidus, kuriuos geriausia padaryti iš 0,1 skersmens vielos. mm. Kartais streameriai gaminami iš siūlų, iš anksto impregnuotų sidabru. Juos įtempus, jų traukimo vietose reikia lašinti lašelį klijų, tokių kaip „Moment-1“, BF ar kt. Klijams išdžiūvus, reikia nukirpti siūlų perteklių, tada užpildyti prasiskverbimo vietas, nušlifuoti smulkiu švitriniu popieriumi ir nulakuoti. Jei visa tai darysite atsargiai, po dažymo sparnų segės bus beveik nematomos.

Daugelis pirktų modelių turi „neužpildymą“, nelygius paviršius ir kitus trūkumus, atsiradusius dėl formų, ant kurių jie pagaminti, senėjimo. Norint ištaisyti šiuos trūkumus, reikalingas glaistas. Jo praktiškai negalima parduoti, todėl jūs turite jį pasigaminti patys. Norėdami tai padaryti, supilkite smulkiai supjaustytą sruogą iš modelio į hermetiškai uždarytą stiklinį indą ir supilkite
acetonas. Per dieną glaistas bus paruoštas. Reikėtų atsižvelgti į tai, kad jis ilgai džiūsta ir gali ištirpdyti modelio plastiką. Todėl prieš naudojimą verta patikrinti glaistą ant modelio, ant kurio jis bus naudojamas, stulpelio. Beje, iš glaisto į formas galima išlieti įvairias paprastas detales.

Štai keletas patarimų, kaip „atgaivinti“ savo modelius. Itin efektingai atrodo modeliai su atviromis kabinomis, bombų skyreliais, kilnojamais vairais ir t.t.. Denio lėktuvams nesunku pagaminti ant vyrių sulankstomus sparnus. Tai lengviausia padaryti tuose modeliuose, kurių sparnai atlenkiami į viršų. Įdomu gaminti sraigtasparnius ir transporto priemones, pavyzdžiui, su „desantininkų“ figūromis. atviros durys. Modeliai, imituojantys variklio darbą, atrodo gerai. Pavyzdžiui, į reaktyvinių lėktuvų antgalius galima įkišti įprastų 2,5 V žibintuvėlių lemputes, o į fiuzeliažą – Urano tipo bateriją (1,5 V). Lemputė turi būti maitinama sumažinta įtampa, kad purkštukai neištirptų. Daugumoje stūmoklinių orlaivių modelių lengvai montuojami mikroelektriniai varikliai. Su jų pagalba galite pasukti propelerį. Velenas yra metalinis ir prijungtas prie elektros variklio naudojant lanksčią transmisiją, pavyzdžiui, guminį vamzdelį. Siekiant išvengti jo sunaikinimo, kotas turi būti „perduotas“ į nosies dalį vamzdeliu, pavyzdžiui, iš tušinuko papildymo. Jungikliai gali būti labai įvairūs. Visos šios modifikacijos nėra labai daug darbo reikalaujančios ir tai gali padaryti beveik kiekvienas.

Beveik iš visų modelių su nedidelių pakeitimų pagalba galima gauti įvairių orlaivio prototipų modifikacijų ir net naujų. Pavyzdžiui, iš N-60 „Gypsy Motor“ modelio galima pagaminti visą seriją A. Jakovlevo sovietinių lėktuvų - AIR-1, AIR-2, AIR-3, AIR-4. Tuo pačiu metu nauji produktai yra beveik tokie pat geri kaip gamykliniai.

Beveik bet kuris modelis turi paslėptų rezervų, tačiau norint juos sėkmingai rasti, reikia susipažinti su reikiamais orlaivio brėžiniais ir aprašymais.
Lygiai taip pat surenkami ne tik surenkami orlaivių modeliai, bet ir tankai, laivai, automobiliai, kosminių technologijų modeliai.

Dažykite švariai ir tvarkingai

Surenkamo modelio išvaizda labai priklauso nuo spalvos. Šiuo atveju, masteliu 1:72, 1:100 arba 1:144, spalvinimas ir apdaila tampa lemiami. Šiame darbe negali būti smulkių smulkmenų, nes didžiausias patikimumas yra pagrindinis reikalavimas kopijos modeliui.

Taigi, apie dažymo technologiją. Kiekvienas patyręs modeliuotojas turi savų šio darbo paslapčių ir technikų, tačiau visos jos yra dviejų pagrindinių metodų variacijos: dažymas teptuku ir aerografo (purškimo) naudojimas. Pirmasis metodas yra gana paprastas ir prieinamas visiems, ypač pradedantiesiems modeliuotojams. Antrasis reikalauja suspausto oro šaltinio, aerografo ir daug daugiau, o tai šiek tiek apsunkina jo paskirstymo galimybę.

Dirbant šepetėliu kyla klausimas, kokiais dažais tinka dengti polistireną, iš kurio liejamos orlaivių detalės. Tik ne nitro emaliai! Nieko gero iš to nebus – nitro bazė korozuoja plastiką, dažai greitai džiūsta, tempiasi, paviršius tampa grubus ir nelygus. Dažymui teptuku reikia naudoti alkidinius emalius. Jie turi puikią slėpimo galią, suteikia ploną, tolygų sluoksnį ir blizgų paviršių. Jų džiūvimo laikas yra 6-12 valandų, priklausomai nuo temperatūros ir dangos storio. Turite turėti penkias pagrindines spalvas: raudoną, mėlyną, geltoną, baltą ir juodą. Su jų pagalba galite gauti daugybę spalvų, taip pat bet kokių atspalvių. Jei galite rasti tik baltą alkidinis emalis, nesijaudinkite – kaip dažus galite naudoti dailininko aliejinius dažus, kurie parduodami raštinės reikmenų parduotuvėse.

Šiuos aliejinius dažus galite naudoti ir kaip bazinius dažus – su skiedikliu Nr.2 (vaitspiritu arba terpentinu). Išdžiūvus jais nudažytas paviršius tampa giliai matinis, o tai ypač svarbu 2-ojo pasaulinio karo laikotarpio lėktuvų modelių kopijoms. Meniniai dažai džiūsta vieną ar dvi dienas – tai vienintelis jų trūkumas.

Modelio paviršiaus dažymui šepečiais specialiai ruošti nereikia, tiesiog nuplaukite šiltame vandenyje su dantų šepetėliu ir muilu. Beje, apie teptukus: reikia vieno ar dviejų apvalių Nr.1-3 dalims dažyti ir dviejų ar trijų plokščių Nr.5-9. Šepečių dydis priklauso nuo modelio dydžio – kuo didesnis modelis, tuo didesnio dydžio turėtumėte pasiimti šepečius. Šepečiai turi būti pusiau kieti, plaukų šepečiai (geriausia iš kolinsko, sabalo ar barsuko). Šeriniai tokiems smulkiems darbams netinka. Dažų sluoksnio dengimo seka – nuo ​​šviesesnio iki tamsesnio.

Aerografas suteikia daugybę galimybių dažant modelius. Žinoma, su juo dirbti daug sunkiau nei su šepetėliu, tačiau rezultatas – tobulai lygus paviršius, matinis arba blizgus. Be to, aerografo naudojimas leidžia perduoti Įvairių tipų apsauginis dažymas (kamufliažas), imituoti naudojimo, remonto, poveikio pėdsakus atmosferos reiškiniai ir taip toliau.

Dažniausiai naudojamas suspausto oro šaltinis yra kompresorius iš buitinis šaldytuvas, nors jį reikia tobulinti. Visų pirma, nuimkite nichromo spiralę nuo starto dėžutės, pakeiskite ją varinės vielos gabalėliu (visą tai, žinoma, galima padaryti tik ant nebetinkamo naudoti šaldytuvo kompresoriaus, pasitarus su tėvais ir su jų pagalba!). Spiralės gali ir nereikėti, tačiau tokiu atveju kompresorius gali sustoti pačiu netinkamiausiu momentu. Reikėtų prisiminti, kad šaldytuvas nėra skirtas ilgas darbas, todėl neleiskite jam veikti tuščiąja eiga.

Dažnai iš kompresoriaus išleidimo vamzdžio kartu su oru išskrenda nedideli alyvos lašeliai, kurių sąlytis su dažomu paviršiumi yra itin nepageidautinas. Todėl prie išleidimo angos turėtų būti sumontuotas alyvos filtras arba karteris, kuris taip pat atliks imtuvo vaidmenį - saugojimo įrenginį, kuris išlygina trūkčiojantį oro srautą. Jis gali būti pagamintas iš futbolo kamuolio vidinio vamzdžio. Iš ne trumpesnės kaip 2 m guminės žarnos, sandariai pritvirtintos prie aerografo jungties, nupjaukite apie 0,5 m dydžio gabalėlį, kurio vieną galą uždėkite ant kompresoriaus išleidimo vamzdžio ir užklijuokite spaustuku bei elektrine juostele. Antrąjį galą įkiškite į kamerą kartu su ilgos žarnos gabalo galu ir taip pat užsandarinkite jungtį. Siekite, kad sandariklis būtų pilnas, kad neprarastumėte oro slėgio.

Bet ką daryti tiems, kurie negalėjo gauti nei aerografo, nei kompresoriaus? Čia į pagalbą gali ateiti įprastas purškiamas buteliukas. Toks purkštuvas padės ir dažant modelį, bet, deja, standartinį įrenginį galima naudoti tik 1-2 kartus, po to jis visiškai užsikemša dažais.

Paprasti pakeitimai padės paversti jį patikimu „purškimo pistoletu“. Norėdami tai padaryti, turite pakeisti išorinio ir vidinio vamzdžio lenkimo spindulį ir sutrumpinti išorinio kotą, kaip parodyta 3 paveiksle, a. Šio atnaujinimo tikslas – suteikti galimybę kurti ir surinkti įrenginį. Plonas vidinis vamzdis turi lengvai išslysti iš išorinio. Tai leis jums po dažymo nuplauti purškimo pistoleto dalis tirpiklyje.

Šiek tiek apie tokio purkštuvo naudojimo būdus. Visų pirma, keičiant purkštuko padėtį, būtina pasiekti smulkiai išsklaidytą degiklį. Šiuo atveju pastarųjų ilgis turėtų būti apie 0,4 m.. Prieš darbą dažai turi būti filtruojami. Visada po ranka turėtumėte turėti buteliuką nitro dažams skirto tirpiklio. Kai tik spalva „debesis“ tampa nevienalytė ir iš purkštuko pradeda skristi dažų gumulėliai, dažų buteliuką reikia pakeisti tirpiklio buteliu. Keletas pompų su gumine lempute – ir prietaisas vėl paruoštas naudojimui.

Baigę dažyti, nepamirškite po savęs viską nuvalyti ir visas dalis kruopščiai išskalauti tirpikliu.

Gana neblogą aerozolinį purkštuvą galima pagaminti ir naudojant mikrokompresorių, skirtą oro tiekimui į akvariumą ir du tuščius tušinukų papildymus (3 pav., b). Turite nuimti rutulius nuo strypų, atsargiai, kad jų antgaliais nesideformuotų, ir atitinkamu įtaisu (pavyzdžiui, skardos segtuku) sujungti juos stačiu kampu vienas su kitu. Tada ant vieno strypo reikia uždėti žarną iš kompresoriaus, o kitą nuleisti į dažų indelį. Aerografas paruoštas naudoti. Dažų tiekimą galima reguliuoti keičiant strypų padėtį arba naudojant reguliavimo varžtą ant kompresoriaus.

Gali atsitikti taip, kad jūsų žinioje yra tikras pramoninis aerografas, bet be kompresoriaus. Kaip slėgio šaltinį galime rekomenduoti įprastą buitinį sifoną gazuoto vandens ruošimui (3 pav., c). Tokiu atveju nereikia pilti vandens į indą, o iš karto iš eilės įpilti dvi skardines anglies dvideginio. Gumine žarna prijunkite sifono „nosį“ prie aerografo. Vienas toks įkrovimas trunka ilgai.

Tačiau paskutinę rekomendaciją, be jokios abejonės, įvertins tie, kurie jau dalyvavote parodose ir suolelio modeliavimo konkursuose. Faktas yra tas, kad stendų modeliai reikalauja. Jie elgiasi labai „delikačiai“ ir kartais patiria nepageidaujamą žalą transportavimo metu. Bet jei nulūžusią dalį nesunku klijuoti (jei tik būtų klijų!), tai pasiimti su savimi aerozolį, kompresorių ar net tiesiog purškimo buteliuką, kad paliestumėte šen bei ten besilupančius dažus, labai sunku. Žinoma, tai galima padaryti ir šepetėliu, tačiau ant purkštuvais „išpūsto“ paviršiaus toks remontas iškart pastebimas ir tik pablogina modelio išvaizdą.

"Remontas lauko sąlygomis„tampa visiškai įmanoma, jei naudojate paprastą kišeninį plastikinį inhaliatorių, kurį per kelias minutes galima paversti purškiančiu purkštuvu (4 pav.). Per stiklainio dangtelį perkiškite ploną vamzdelį arba donorinę adatą 3 ir, kad išeitų oras, dangtelyje padarykite skylę arba įkiškite vamzdelio gabalėlį 4. Plastikinė žarna 5 (ji yra komplekte) naudojama tiekti dažus į purškimo įrenginį 6. Dabar supilkite nitro dažus į nailoninį indelį iš - po klijais surenkamiems modeliams ir galite pradėti dirbti.

Reikėtų pažymėti, kad nitro emaliai labiausiai tinka modeliams dažyti naudojant visus šiuos įrenginius. Prieš dengiant juos, modelio paviršius turi būti nugruntuotas naudojant kompoziciją, kurią sudaro keturios dalys acetono ir viena dalis gliptalio grunto GF-21. Komponentai suplakami, po to jiems reikia leisti nusistovėti sandariai uždarytoje talpykloje. Gautas skaidrus rausvas skystis ant modelio tepamas aerografiniu šepetėliu prieš pat dažymą - dėl to nitro dažai „privirinami“ prie plastiko.

Prieš dažant, nitro emalį reikia atskiesti acetonu arba tirpikliais (646; 647): dažai turi būti skysti, bet ne „skaidrūs“. Dirbdami su aerozoliu, laikykitės šių taisyklių: paspauskite dažų tiekimo mygtuką, nukreipdami aerozolį nuo modelio, kitaip ant paviršiaus gali iškristi pirmieji dideli dėmių purslai. Laikykite aerografą 15...20 cm atstumu, priklausomai nuo antgalio skersmens ir kokios dalys yra dažomos. Ranka su aerografu turi visą laiką judėti, kitaip ant paviršiaus gali susidaryti dryžiai. Atminkite, kad pilnas nitro emalių džiūvimo laikas yra 1 valanda, todėl kiekvienas sluoksnis turi gerai išdžiūti.

O dabar keli žodžiai apie tai, kaip išspręsti problemą su sidabriniais dažais; be jų neapsieisite kurdami modelių kopijas.

Kai kurie plastikiniai lėktuvų modelių rinkiniai yra su puikiais sidabriniais dažais. Bet čia yra problema - net jei jums pasisekė įsigyti tokį modelį, vos atidarius buteliuką, po trumpo laiko kompozicija sutirštėja ir tampa netinkama naudoti. Ir šių dažų ne visada pakanka, o juos pakeitus kitomis kompozicijomis gaunami, švelniai tariant, nepatenkinami rezultatai.

Bet pasirodo, kad net ir naudodami turimus pigmentus galite patys pasidaryti puikių dažų. Tam, be aliuminio miltelių iš įprasto komplekto, kurį galima įsigyti statybinių prekių parduotuvėse, reikės eglės lako (jo galima įsigyti specializuotose meno parduotuvėse) ir tirpiklio 646. Mišinys ruošiamas cilindriniame stikliniame buteliuke (pvz., iš penicilinas), į kurį supilate dvi tūrines pigmento dalis ir pipete įpilkite vieną dalį eglės lako ir dar dvi tirpiklio. Gauta masė suplakama. Norint iš apačios pakelti saugojimo metu nusėdusį pigmentą, naudinga į butelį įdėti vieną ar du kamuoliukus iš dviračio guolio.

Naminiai dažai išdžiūsta per 20... 25 minutes ir išvaizda Po džiovinimo jis praktiškai nesiskiria nuo „standartinių“ dažų.

Bet kai kurie modeliuotojai šiuos dažus ruošia iš nedidelio kiekio (20...500 mg) aliuminio pastos (ne miltelių!) ir tirpiklio 646. Į mišinį dedama nitrolako. Galite dažyti teptuku arba aerografu. Prieš purškiant, modelį rekomenduojama nudažyti baltai.

Koncentruotas kaustinės sodos tirpalas, kuriame modelis panardinamas 1-2 dienas, padės pašalinti dažus nuo jau nudažytų stendų modelių. Prieš nuimant dažus, būtina nulupti baldakimą, nes šiame tirpale skaidrus polistirenas tampa drumstas. Norėdami modeliui pritaikyti aiškias spalvų ribas, paprasčiausias būdas yra padaryti „kaukes“ iš šlapio laikraštinio popieriaus arba dažų. atskiros dalys modelius (pavyzdžiui, viršutinį ir apatinį sparnų paviršius) prieš juos sujungiant. „Scotch“ tipo lipnioji lipni juosta turi per stiprią lipnumą ir dažnai atsiklijuoja kartu su dažais, todėl ją naudojant jos paviršių reikia pabarstyti talku arba dantų milteliais.

Jei reikia atkurti neryškų kamufliažą, nupjaukite kaukę iš storo popieriaus arba skaidrią plėvelę, laikykite ją kelių milimetrų atstumu nuo modelio paviršiaus, atsargiai purškdami dažus. Ši technika yra gana paprasta, tačiau norėdami nesugadinti modelio, pirmiausia turite pasitreniruoti - „paimkite rankas“ į nereikalingus polistirolo ar popieriaus gabalėlius. Tačiau turint tam tikrų įgūdžių kamufliažines dėmes galima užtepti ir be kaukės.

Nudažę modelį, prieš klijuodami lipdukus, leiskite jam gerai išdžiūti. Jei reikia gauti matinis paviršius, skystu atskiestu nitro laku su ilgas atstumas išpūskite modelį, prieš tai uždengę permatomas dalis kaukėmis - žibintais, žibintais ir pan. Tam pačiam tikslui galite naudoti bespalvį matinį laką arba nudažyti nitro dažais, į kuriuos įdėta dantų miltelių.

Natūralu, kad dažant modelį daug kas priklausys nuo paties orlaivio prototipo konstrukcijos ir medžiagų, iš kurių jis buvo pagamintas.

Tokie jie buvo, tokie jie yra

Kad jūsų surenkamas orlaivio modelis būtų tikrai kokybiškas, jis turi būti kuo patikimesnis. O tam reikia gerai išmanyti aviacijos raidos istoriją, turėti supratimą apie aviacijos gamybos technologiją, sparnuotos įrangos panaudojimo ypatybes, jos veikimą įvairiomis sąlygomis. . Be to visas jūsų darbas gali būti bergždžias. Todėl čia pabandysime trumpai supažindinti, iš ko buvo pagaminti tie ar tie orlaiviai, kokiais atpažinimo ženklais ir emblemomis jie buvo. Visa tai jums padės jūsų darbe.

Surinkdami Pirmojo pasaulinio karo laikotarpio orlaivių modelius, turėtumėte atsižvelgti į tai, kad daugumos jų korpusai buvo mediniai ir aptraukti orlaivių fanera arba drobe, impregnuota nitro laku, todėl turėjo gelsvą atspalvį. Lėktuvus dengusio audinio struktūra buvo neišsiskirianti net ant tikro automobilio (juk lėktuvo paviršius buvo kruopščiai nudažytas ir poliruotas), tad bandyti jį atgaminti ant modelio nėra prasmės. Dviplanį modelį reikia nudažyti prieš galutinį surinkimą, o tada jungties vietose dažus nubraukti, nes klijai nesuteiks tvirto sukibimo su dažais.

Dažydami atsižvelkite į kamufliažo ypatybes skirtingos salys. Pilietinio karo metu Raudonosios armijos pilotai skraidė ir mūšyje pagautus, ir vietinėse gamyklose pagamintais lėktuvais. Labiausiai paplitę naikintuvai buvo „Spud“ ir „Nieuport“, kurie Rusijos, o vėliau ir Raudonojoje armijoje buvo nudažyti sidabru. Yra žinoma, kad šios mašinos patyrė didelį nusidėvėjimą, o jų remontas buvo atliktas lauke, todėl dažant dalis, kurios imituoja drobės ir faneros dalis, į aliuminio dažus reikia pridėti šiek tiek matinės baltos arba šviesiai pilkos spalvos. . Tai suteiks išblukusio paviršiaus efektą.

Anglų gamybos orlaiviai, paimti iš intervencininkų ir baltosios gvardijos, dažniausiai nebuvo perdažyti, o nauji identifikavimo ženklai ranka buvo užklijuoti tiesiai ant mėlynai-baltai-raudonų angliškų kokakadų. Jei norite, galite imituoti pleistrus ant pažeistų fiuzeliažo ar sparno dalių, nudažydami jas šviesesnio atspalvio bazine spalva. Paprastai lopai buvo apskritimo arba keturkampio formos.
Pirmojo pasaulinio karo laikotarpio lėktuvuose su daugiaspalviu kamufliažu spalvų riba buvo aiškiai išreikšta.

Kaizerio Vokietijos plokštumose medžiaginė sparnų ir fiuzeliažo danga atrodė kaip įvairiaspalviai taisyklingos geometrinės formos daugiakampiai. Įdomu tai, kad audinys į orlaivių gamyklas atkeliavo po to, kai buvo nudažytas audimo fabrike. Tačiau ant modelio tokio tipo kamufliažą geriausia imituoti teptuku, nors šis darbas reikalauja tam tikrų įgūdžių. Šio laikotarpio orlaivių dažai dažniausiai buvo pusiau matiniai, nors ką tik nuo konvejerio nuriedėjo orlaiviai buvo puikiai blizgančiu paviršiumi, eksploatacijos metu jie greitai prarado išvaizdą.

Baigiant ir baigiant Pirmojo pasaulinio karo modelį, reikia atsiminti šias detales: medinę propeleriai buvo kruopščiai poliruoti, todėl dažant modelio varžtą reikia imituoti medžio tekstūrą ir spalvą. Jei modelis yra pakankamai didelis, varžtas gali būti pagamintas iš medžio arba faneros ir nedažytas. Metalinis dangtelis varžto stebulei - nuobodu pilka. Karteris ir variklio cilindrai yra nudažyti taip, kad būtų panašūs į blankų metalą. Norėdami tai padaryti, į sidabrinius dažus galite pridėti tamsiai pilkos arba rudos spalvos arba abiejų skirtingų proporcijų. Cilindrų stūmikliai turi būti ryškios sidabrinės spalvos, o išmetimo vamzdžiai – kad atitiktų rūdžių spalvą, kurią jie įgavo ilgai naudojant. Kulkosvaidžiai turi būti padengti tamsiai pilkais dažais ir vietomis „pasendinti“ teptuko potėpiais, kad primintų blankų metalą.

Orlaivių veteranų ratų padangos turėjo ryškų pilką atspalvį, todėl prieš dažant važiuoklės ratus į matinius juodus dažus reikia įpilti pakankamai baltos spalvos arba į blizgančius juodus dažus įmaišyti dantų miltelių. Norėdami imituoti nešvarumų juosteles ant ratų, į tamsiai rudus dažus įpilkite baltų dažų, gerai išmaišykite ir atsargiai teptuku užtepkite norimoje vietoje. Svarbiausia nedėti per daug dažų. Dūmų ruoželius iš išmetamųjų dujų geriausia tepti aerografu, o išmetamųjų teršalų užterštumo ant fiuzeliažo spalva gali būti tamsiai pilka arba pilkai ruda. Šis darbas reikalauja tikslumo ir kruopštumo, jį atliekant reikia vadovautis taisykle „mažiau geriau nei daugiau“.

Antrojo pasaulinio karo metais jie naudojo Skirtingos rūšys kamufliažinės spalvos, kurias galima suskirstyti į tris grupes: „kapotos“ – kamufliažas su aštria, geometriškai nulaužta spalvų riba; „banguotas“ - kai yra banguota spalvų riba; „dėmėtas“ – kai ant lėktuvo sparnų ir fiuzeliažo užtepamos įvairios spalvos dėmės. Siena tarp spalvų gali būti neryški arba aiški. Didelės apimties modelių kopijų atveju tai yra antrinė problema, nes tokiu atveju spalvų ribos bet kuriuo atveju atrodys aiškios, tačiau mastelis 1:24 arba 1:32 leidžia imituoti „suliejimą“ kamufliažo spalvų ribos.

Svarbus klausimas yra modeliui pritaikytos dažų dangos blizgesio laipsnis. Ir per blizgūs, ir per matiniai modelio dažai daro jį nepatikimą. Skirtingai nei automobiliai, to meto lėktuvai, su retomis išimtimis, neturėjo poliruoto paviršiaus, tačiau, kita vertus, reikia nepamiršti ir mastelio efekto. 1:72 mastelio modelis iš 0,25 m atstumo atrodo (arba turėtų atrodyti) taip pat kaip tikras orlaivis iš maždaug 18 m atstumo. Ir tokiu atstumu netgi matiniai dažaiįgauna tam tikrą stebėtojui blizgesį. Todėl patikimiausias yra blizgesio laipsnis, kuris taikliai pavadintas „ kiaušinio lukštas“ Tai lygi, pusiau matinė danga, blizgesiu primenanti gaivios apvalkalą vištienos kiaušinis, duoda daugiausia naudos. naujas įspūdis.

Pažymėtina, kad tikslaus tos ar kitos spalvos, kuria buvo nudažytas orlaivis, atspalvio nebegalima tiksliai nurodyti net tose šalyse, kuriose šiuo klausimu galioja griežčiausi nurodymai. Saulė, lietus, rasa, remonto darbai, neišvengiamas dažų senėjimas ir net tiesiog nepakankamas jų maišymas prieš naudojimą sukėlė keisčiausius orlaivių dažų pokyčius.

Dažant modelius reikia žinoti, kad prieš karą dauguma sovietinių oro pajėgų lėktuvų buvo nudažyti šviesiai pilkai ir sidabro spalvos. Tada pagrindinė spalva tapo tamsiai žalia su šiek tiek rudu atspalviu viršutiniame ir šoniniame paviršiuose. Apatinės plokštumos, kaip taisyklė, buvo mėlynos. 1941 m. pradžioje buvo priimtos instrukcijos dėl kamufliažinio orlaivių dažymo. Jie buvo perdažyti lauke, dėl to apatiniai paviršiai kartais išliko originalia šviesiai pilka spalva, o pagrindiniame žaliame fone buvo padengtos didelės apvalios rudos arba juodos dėmės. Kartais ant viršutinių paviršių išlikdavo originalios spalvos dėmės, kurios sukurdavo sovietinei aviacijai itin retą trispalvį kamufliažą.

Sovietų orlaivių tapyboje Didžiojo Tėvynės karo metu galima aiškiai išskirti du etapus. Pirmoji (pradinė) pasižymėjo plačia dažymo schemų įvairove, kurią lėmė ir pakankamai patirties šioje srityje stoka, ir nacistinės Vokietijos puolimo staigumas. Iš pradžių visi nauji Jakovlevo, Lavočkino ir Mikojano lėktuvai, kurių gamyba buvo įvaldyta dar prieš karą, buvo gaminami senais apsauginiais dažais. Nuo 1941 m. antrosios pusės visi orlaiviai, paliekantys orlaivių gamyklų surinkimo cechus, buvo nudažyti kamufliažinėmis didelėmis rudos ir žalios spalvos dėmėmis. Be to, rudi dažai turėjo žalią atspalvį, o žali dažai, priešingai, turėjo rudą atspalvį. Ši schema buvo naudojama tiek dienos, tiek nakties orlaiviams beveik visuose frontuose. Daugumos orlaivių apatiniai paviršiai buvo nudažyti mėlynai.

Pirmąją karo žiemą 1941–1942 m. lėktuvai turėjo žieminį baltai pilką arba baltą kamufliažas. Apatiniai paviršiai liko mėlyni. Įdomu tai, kad 1942 m. pavasarį dėl oro sąlygų orlaiviuose atsirado vadinamasis „pavasarinis“ kamufliažas, kai per baltus dažus pradėjo ryškėti originalios spalvos.

Orlaivių, kurie paprastai skrido dieną, apatiniai paviršiai buvo mėlyni (šviesiai pilka buvo naudojama tik kai kuriuose kelių variklių lėktuvuose), o naktinių orlaivių apatiniai paviršiai buvo juodi. Tai daugiausia buvo bombonešiai, transporto ir ryšių lėktuvai, skridę už priešo linijų, pavyzdžiui, Li-2, Po-2 ir kt. Kartais šie lėktuvai buvo nudažyti iš viršaus ir šonų specialiais matiniais tamsiai mėlynai žaliais dažais. Kai kurie lėktuvai buvo visiškai juodi.

Sovietiniams lėktuvams dažyti taip pat buvo naudojamos kitos dažų schemos. Pavyzdžiui: žalios žolės ir juodos spalvos vietovėms su turtinga augmenija; smėlio ir rudos spalvos - pietinėms priekinės dalies atkarpoms; mažos rudos dėmės žaliame fone – daugiausia Ukrainos pietuose ir Kaukaze 1942-1943 m.

Kai kuriose transporto priemonėse (dažniausiai kelių variklių) buvo naudojamas net trijų spalvų kamufliažas, derinant pilkos, žalios ir rudai žalios (Li-2) arba šviesiai žalios, ochros ir juodai žalios (Yak-6) dėmes.

Antroje karo pusėje, t. y. nuo 1943 m. vidurio, sovietų lėktuvų koloritas kardinaliai pasikeitė. Jis tapo standartiškesnis ir buvo dviejų pilkų atspalvių – tamsesnio ir šviesesnio – derinys, o pačioje karo pabaigoje lėktuvai turėjo monochromatinę pilkai žalią spalvą. Tai visų pirma taikoma tokioms transporto priemonėms kaip La-5fn, Yak-9, Yak-3, La-7, Tu-2 ir kt.

Tarp sovietų oro pajėgų orlaivių negalima ignoruoti ir gana didelė grupė automobilių, kurių spalva skyrėsi nuo standartinės dėl visiškai skirtingų priežasčių. Kalbame apie aviacijos įrangą, kurią mums tiekia mūsų sąjungininkai pagal Lend-Lease (karinę pagalbą), kaip taisyklė, originalia forma. Taigi angliškai pagaminti lėktuvai turėjo tamsiai žalių ir tamsiai žemiškų (rudų) spalvų dėmių, o vėliau – pilkai žalios ir tamsiai pilkos „jūros“ spalvų derinius. Apatiniai šių transporto priemonių paviršiai buvo arba ančių kiaušinių spalvos, arba nudažyti šviesiai pilka spalva. JAV lėktuvų viršuje buvo alyvuogių (purvinai žalia su rudu atspalviu) spalva, o apačioje – šviesiai pilka. Tik palaipsniui šie automobiliai buvo perdažyti pagal sovietinius standartus. Radaro įrangos naudojimas ir iš esmės naujų reaktyvinių technologijų sukūrimas karo specialistams pateikė iš esmės naujas užduotis maskuojant kovinius lėktuvus. Būtent todėl JAV, Didžiojoje Britanijoje, Vokietijoje ir kai kuriose kitose šalyse šiandien į šį darbą plačiai įsitraukia inžinieriai, gydytojai, psichologai, menininkai, naudojamos moderniausios technologijos.

Pirmaisiais pokario metais dauguma reaktyvinių lėktuvų, ypač mūsų sovietiniai, buvo visiškai nedažyti ir pasižymėjo sidabriškai pilka spalva, kurią pamažu keitė kamufliažinis dažymas. Tokie lėktuvai kaip Tu-16, Tu-20 ir Tu-22 liko sidabriniai.

Įdomi orlaivių maskavimo tendencija buvo vadinamoji atvirkštinio šešėlio piešimo schema, sukurta JAV 70-ųjų pradžioje, naudota naikintuvuose perimtuvuose. Jo efektas – naudojant skirtingus pilkos spalvos atspalvius išlyginti atskirų orlaivio dalių natūralią šviesą: tos vietos, kurios dažniausiai atrodo šviesesnės, padengiamos tamsesniais dažais ir atvirkščiai.

70-ųjų pabaigoje tokios kamufliažo schemos bandymus atliko Didžiosios Britanijos oro pajėgos. 1979 metais buvo pritaikyta atvirkštinio šešėlio dažymo schema (trys pilkos spalvos atspalviai) oro gynybos naikintuvams Phantom-2, o kiek vėliau – naikintuvams Lightning ir Tornado bei lengviesiems koviniams mokomiesiems lėktuvams Hawk. Kartu su naujos kamufliažinės spalvos įvedimu sumažėjo atpažinimo ženklų dydis, o vietoj ryškiai mėlynos ir raudonos spalvos panaudoti pasteliniai atspalviai. Nutildė ir įvairių trafaretinių užrašų ryškumas. Nors eskadrilių atpažinimo ženklai ir emblemos laikinai išsaugoti, tačiau iškilus ekstremalioms aplinkybėms jie bus nudažyti, rašoma užsienio spaudoje.

Anglų ir Argentinos ginkluoto konflikto dėl Folklando salų (Malvinų) metu orlaivių maskavimo klausimą taip pat įdėmiai sprendė Britanijos laivynas. „Sea Harrier“ naikintuvai, kurie prieš išsiunčiant į Pietų Atlantą turėjo tradicinę karinio jūrų laivyno aviacijai pilkai baltą spalvą (ir, anot britų ekspertų, balti dažai ant apatinių orlaivio paviršių per daug atspindėjo), tapo paprasta pilka. Baltas žiedas buvo nuimtas nuo identifikavimo ženklų. Be to, eskadrilės emblemos buvo nudažytos, pašalinti ryškūs užrašai ir simboliai.

Vokietijos oro pajėgos sukūrė savo kamufliažo schemą, kurioje naudojamos pilkos ir žalios spalvos, taip pat laužytų linijų, kurios primena nacistinės Vokietijos lėktuvų koloritą.

Dirbkite kuriant naują efektyvios schemos Lėktuvų kamufliažinė danga atliekama įvairiomis kryptimis. Kartais jie įgauna originaliausias formas. Taigi Kanadoje buvo atliktas eksperimentas, kurio metu ant apatinės naikintuvo CF-18 fiuzeliažo dalies buvo pritaikytas jo viršutinės dalies (baldakio, peleko ir kitų elementų) veidrodinis vaizdas. Pasak ekspertų, šis maskavimo būdas pasirodė esąs labai efektyvus, nes mokomųjų mūšių metu „priešo“ orlaivių pilotai patyrė rimtų sunkumų nustatydami tokiu būdu nudažytų orlaivių CF-18 erdvinę padėtį ir, žinoma, ketinimus. jų įgulos. Tačiau nuo tolesnė sklaida Kanados oro pajėgų specialistai iki šiol susilaikė nuo šios patirties, siekdami „užtikrinti skrydžių saugumą taikos metu“.

Europos sąlygoms tinkamiausia kamufliažo schema laikomos pakaitomis tamsiai žalios ir tamsiai pilkos dėmės su zigzago kraštais. Taip nudažyti lengvieji bombonešiai Buccaneer, naikintuvai Jaguar ir kai kurie kiti orlaiviai. Fantominiai naikintuvai yra maskuojami šviesesnėmis spalvomis: viršuje yra šviesiai žalios ir tamsiai pilkos dėmės, o apačioje - šviesiai pilka ir balta su mėlynu atspalviu.

Pagrindiniai „Nimrod“ patruliniai lėktuvai ir „Lightning“ naikintuvai-perėmėjai, veikiantys pirmiausia virš jūros, yra nudažyti taip, kad jūros fone nesimatytų iš viršaus, o iš apačios – debesų fone.

Priešingai, mokomieji automobiliai turi būti pakankamai šviesūs, kad būtų matomi iš toli. Tačiau kai kurie iš jų, kuriuose bandomi kovinio panaudojimo klausimai, turi tokį patį maskavimą kaip ir koviniai lėktuvai.

Sraigtasparnių kamufliažinė spalva yra panaši į orlaivių, skirtų skrydžiams prieš antžeminius taikinius iš mažo ir ypač mažo aukščio, spalvą. Tačiau paieškos ir gelbėjimo sraigtasparniai paprastai dažomi ryškiai geltonai.

Tam tikrų tipų orlaiviai gali būti nudažyti kitomis (nestandartinėmis) spalvomis. Pavyzdžiui, skrydžiuose virš Norvegijos dalyvavę vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaiviai „Harrier“ buvo nudažyti baltai juodomis dėmėmis ir juostelėmis, kad sniegu ir akmenimis padengtame žemės paviršiaus fone jie ypač neišsiskirtų.

Modeliuotojams ir kolekcionieriams nepaprastai svarbu mokėti teisingai nupiešti identifikavimo ženklus, ypač jei jiems nepavyko gauti gamyklinės dekalkomanijos. Čia į pagalbą turėtų ateiti jau minėtos trafaretinės kaukės su iškirptu atvaizdu.

Apdailinant maketą svarbu ne tik gerai išmanyti istoriją, bet ir stebėti atpažinimo ženklų, skaitmeninių žymėjimų, „įbrėžimų“ ir „lustų“ matmenis bei mastelį. Priešingu atveju ten, kur iš tikrųjų buvo mediena ar audinys, gali atsirasti „metalas“, o identifikavimo ženklai net ir gražiausią modelį gali paversti nenatūraliu. Ir, žinoma, orlaivio prototipo kopija negali atrodyti kaip mašina, kuri dalyvavo dešimtyse oro mūšių, kaip ir tūzo aparatas neturėtų atrodyti kaip ką tik iš surinkimo cecho. Štai kodėl reikia kruopštaus, bet labai įdomaus ir naudingo darbo tyrinėjant aviacijos istoriją, ieškoti kopijuotų orlaivių nuotraukų ir spalvotų vaizdų, kurie padėtų modelio koloritą papildyti reikiamais niuansais.

Taigi, jūs nusprendėte imtis modeliavimo, tačiau turite labai miglotų idėjų (arba visai neįsivaizduojate), kas tai yra, nuo ko pradėti ir ko tam reikia. Šiame trumpame straipsnyje pabandysiu suprantamai ir kiekvienam skaitytojui suprantamai aprašyti visą gerų, kokybiškų modelių kūrimo procesą.

Atkreipkite dėmesį, kad ir kaip keistai jums atrodytų kai kurie šio vadovo veiksmai, vis tiek negalite jų praleisti, kitaip modelis pasirodys blogas ir neteisingas. Skaitydami straipsnį galite susidurti su nepažįstamais žodžiais – terminų sąrašo nesudarysiu ir jų reikšmės neaprašysiu – tiesiog paieškokite internete. Mokysimės iš lėktuvų modeliavimo principų, kurie tinka ir kitoms sritims. Modeliavimo pagrindai yra vienodi visiems. Taigi!

1 skyrius – nuo ​​ko pradėti?

Žinoma, perkant patį modelį. Patogiausia vieta įsigyti modelį, taip pat jo surinkimui reikalingus priedus – modelių parduotuvė. Pirmiausia turėsite išsiaiškinti, kur jis yra jūsų mieste, ir ten nuvykti.
Modelių parduotuvėje pamatysite daugybę (tikiuosi, kad atsidursite geroje modelių parduotuvėje) dėžučių su gražiais paveikslėliais. Jei nieko nesuprantate apie karinę techniką, pasirinkite tą, kuri jums labiausiai patinka. O jei suprasite, greičiausiai savo lentynoje rasite modelį, kurį visą gyvenimą norėjote matyti. Parašiau „tikriausiai“, nes greičiausiai tokio modelio nerasite. Ir jei paklausite pardavėjo apie jo nebuvimo priežastis, išgirsite vieną iš trijų: pirmasis - „dabar tokio modelio nėra, grįžkite po poros mėnesių“, antrasis - „buvo modelis, bet jis buvo nutrauktas ir daugiau nebus parduodamas“, trečiasis - „tokio modelio negamina jokia, net pati menkiausia įmonė“.

Na, teks rinktis ką nors kita. Ar pasirinkote? Puiku, pereikime prie kito punkto – įrankio pirkimo. Įrankį galite pasirinkti visiškai intuityviai. Faktas yra tas, kad realiai modeliui surinkti kritiškai reikia absoliučiai visų modelių parduotuvėje parduodamų įrankių, bet nereikėtų visko pirkti, nes pradėjęs montuoti vis tiek suprasi, kad vis tiek nenusipirkai. svarbiausia priemonė dėl jos nebuvimo parduotuvėje ir teks pasigaminti patiems. Bet apie tai vėliau.

Svarbiausia – nepamirškite įsigyti klijų – modelio nepavyks surinkti vien momento ir jūsų dėžutėje gulinčio PVA pagalba, tačiau nesijaudinkite, jie pravers. Patariu pirkti kelis klijus iš karto - įprastas modelis, antrasis, helio antrasis... apskritai rinkitės tai, kas arčiausiai širdies. Nepamirškite nusipirkti glaisto, dildžių, švitrinio popieriaus... Tada pereikite prie dažų lentynos. Čia situacija ne geresnė nei su įrankiu. Vėlgi, reikia VISŲ parduotuvėje parduodamų dažų, bet jei atėjote į parduotuvę savarankiškai ir supratote, kad viso prekystalio tiesiog namo parsinešite, pirkite bent visas bazines spalvas, taip pat nurodytas savo modelio surinkimo instrukcijas.

Išsirinkite sau 15 šepetėlių (jei parduotuvėje nėra 15 skirtingų dydžių šepetėlių, galite įsigyti ir tokio pat dydžio šepetėlių, bet skirtingų gamintojų). Dabar galite pasitraukti nuo dažų skaitiklio. Iš esmės, norint nudažyti modelį dar reikia įsigyti aerografą su kompresoriumi, bet kol kas nereikia skubėti. Iki to momento, kai jums jų prireiks, modelių parduotuvėje atsidursite ne kartą.

Dabar labai svarbus patarimas: būdami mados parduotuvėje jokiu būdu nesvarstykite, kiek pinigų teks išleisti. Pirkti vis tiek REIKIA – kam gadinti nuotaiką iš anksto? Ar prisimeni? Puiku, dabar grįžkite į lentyną su modeliais ir išsirinkite sau kitą modelį (kodėl suprasite, kai tapsite tikrai patyrusiu modeliuotoju). Dabar eikite į kasą ir sumokėkite už pirkinius. Jei neturite pakankamai pinigų, net negalvokite palikti kurią nors iš pasirinktų prekių. Geriau paskambink žmonai ir paprašyk, kad skubiai atneštų pinigus, atidėtus šaldytuvo pirkimui (negailėk, rytoj šaldytuvo vis tiek nenusipirksi ir visada galėsi vėl atidėti, ir turėsi artimiausiu metu surinkti modelį).

2 skyrius – Modelio surinkimas

Remdamasis tuo, kad viską padarėte teisingai pagal pirmąjį skyrių, galiu manyti, kad jau esate namuose ir pasiruošę pradėti modelio surinkimą. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra išimti viską iš dėžutės ir atidžiai ištirti visą jos turinį. Šiam procesui turėtumėte skirti mažiausiai 15 minučių. Kam tai? Neturi didelės svarbos- Tiesiog žiūrėk ir mėgaukis. Baigę ieškoti, sudėkite viską į dėžutę, uždarykite, suraskite bute ką nors (geriausia giminaitį) ir pakartokite procedūrą prieš jį. Patartina pabandyti sudominti žmogų, bet jei nepavyksta, tai irgi nesvarbu – tiesiog parodyk jam dėžutės turinį, viską sudėk atgal ir išeik.

Pastaba: jei bute nėra nieko kito, išskyrus jus, antrą kartą turėsite pažvelgti į turinį vienas, bet nepraleiskite to svarbus žingsnis modelio konstrukcija.

Dabar vėl išimkite viską iš dėžutės, suraskite sruogas, ant kurių yra fiuzeliažo pusės ir sparnai. Pirkdami suraskite įrankį, kuriuo būtų galima atskirti šias dalis nuo sruogų. Atskirkite ir sulenkite fiuzeliažo puses. Žiūrėkite į šią struktūrą maždaug 5 minutes, tada pritvirtinkite prie jos sparnus. Nepatogu laikyti? Bandyti!

Žuvies iš tvenkinio be vargo ištraukti nepavyks, o modeliavimui šis posakis puikiai tinka. Dabar suraskite ką nors, kad laikinai išlaikytumėte savo struktūrą, pavyzdžiui, juostą. Suvyniokite visas dalis, padėkite ant stalo ir dar šiek tiek pasigrožėkite. Dabar grąžinkite viską į pradinę padėtį ir sudėkite į dėžutę. Uždarykite dėžutę ir padėkite ją į šalį.

3 skyrius – Darbo vieta

Norint surinkti gerą modelį, reikia tinkamai paruošti darbo vietą. Norėdami tai padaryti, turėsite skirti atskirą lentelę (kuo didesnė, tuo geriau). Jei neturite papildomo stalo arba nėra kur jo dėti, savo darbo vietą (kad ir kokiai ji anksčiau buvo skirta) teks paversti modeliuotojo darbo vieta. Tarkime, kad kalbame apie rašomasis stalas. Jei įmanoma, nuimkite nuo jo viską, kas negali būti naudinga modelių surinkimui ir pabandykite susitaikyti su mintimi, kad teks rašyti virtuvėje ar kur kitur – kaskart nuimti nuo stalo visus modelio priedus nėra patogu. , juolab kad modelių surinkimas turėtų užimti daugiausiai laiko.

Ant stalo padėkite specialaus modelio „kilimėlį“. O taip, pamiršau įtraukti į būtinų pirkinių sąrašą modelių parduotuvėje, na, ne bėda, užsisakykite jau dabar per internetą. Jei nežinote, kaip tai atrodo, tiesiog peržiūrėkite visą internetinės parduotuvės katalogą ir jį pamatę iškart suprasite, apie ką kalbama mes kalbame apie. Kad paieška būtų lengvesnė, vis tiek duosiu užuominą – ji žalia ir graži. Svarbiausia įsigyti didesnį kilimėlį, geriausia A2 arba dar geriau A1! Tačiau darykime prielaidą, kad vis tiek galvojote jį nusipirkti parduotuvėje ir galime judėti toliau. Taigi, sutvarkykite visus įrankius aplink save. Nereikia stengtis palaikyti tvarkos ar kažkokios sekos – bet kokiu atveju po pusvalandžio darbo viskas juda tarpusavyje. Išdėstykite spalvas. Na, šiandienai užteks, gali eiti pažaisti su vaiku ar dar ką nors užsiimti.

4 skyrius. Surinkimas

Grįžkime prie modelio surinkimo. Paklauskite žmonos, kur ji padėjo viską, ką padėjote ant stalo vakar (ar kada nors buvo), paaiškinkite jai, kad su šiais dalykais reikia elgtis labai atsargiai ir kad norint nukopijuoti pyrago receptą iš interneto, tai nėra viskas, ko reikia norint pašalinti viską nuo stalo.

Suraskite modelio reikmenis savo įrankių dėžėje (manau, kad ten jie turėtų būti) ir tuo pat metu atidėkite viską, kas atrodo tinkama modelio surinkimui. Tai gali būti vielos atkarpos, plastiko gabalai, perdegęs transformatorius – iš tikrųjų gali praversti bet kas, tad rinkitės patys.

Grįžkite į kambarį ir vėl paruoškite darbo vietą. Padėkite dėžutę su modeliu ant stalo, išdėliokite dalis ant stalo ir pradėkite studijuoti instrukcijas. Nepyk savo žmonos ir eik valgyti; jei neisi per ilgai, ji įsižeis. Argumentai, kad esi užsiėmęs svarbiu darbu, neturės galios, taip pat teks su tuo susitaikyti. Po pietų nusiplaukite rankas ir bandykite grįžti prie modelio surinkimo. Jei jūsų dėmesį blaško kas kita, atidėkite surinkimą kitai laisvai dienai.

5 skyrius – Precizinis ir antrinės rinkos pirkimas

Taigi, jūs vėl prie savo stalo. Ar perskaitėte instrukcijas? Dabar labai svarbus momentas – remdamiesi tuo, kad norite surinkti gerą modelį, galite su absoliučia garantija teigti, kad komplekte esančios dalys yra arba netikslios, arba prastai išsamios. Iš viso trūksta daug dalių ir turėsite nusipirkti papildomų detalių rinkinių, tokių kaip dervos kabina ar fotograifas. Greičiausiai modelių parduotuvėje šių rinkinių nebus ir teks juos užsisakyti internetu. Užsisakę juos, įjunkite kompiuterį ir suraskite kuo daugiau Daugiau nuotraukų originalų orlaivį, kurį ketinate modeliuoti. Pagalvokite, kurie jūsų modelio komponentai ir dalys yra pagaminti neteisingai arba jų visai trūksta.

Peržiūrėjus nuotraukas kils klausimų, į kuriuos atsakymų nerasite, o teks susirasti gerą modelių forumą, užsiregistruoti ten ir užduoti savo klausimus. Po to, laukdami atsakymo, galite pradėti naršyti po visas temas iš eilės. Pažiūrėk į laikrodį – tau laikas miegoti. Kitą dieną perskaitykite, ką jums pasakė, padėkite modelį į šalį ir pasiimkite antrą, kurį nusipirkote parduotuvėje.

Pakartokite visą procesą nuo antrojo skyriaus iki šio taško. Dabar jums reikia palaukti, kol jūsų užsakymas atvyks iš internetinės parduotuvės. Bet jūs turite ką veikti: skaitydami forumą tikriausiai supratote, kad neįsigijote kai kurių labai svarbių įrankių, taip pat kompresoriaus su aerozoliu. Paimkite visus pinigus, kuriuos sutaupėte šaldytuvui, ir eikite į parduotuvę.

Sudarykite sąrašą iš anksto, bet nebūtina jo neštis, vis tiek reikės peržvelgti visus skaitiklius ir tikrai viską prisiminsite. Pirkite viską, ko reikia, ir dar vieną modelį. Galite eiti namo. Pakartokite namuose su naujas modelis visus žingsnius iš antrojo skyriaus ir kur nors jį paslėpti. Paaiškinkite žmonai, kad reikia kompresoriaus ir aerografo, įrodykite, kad seną šaldytuvą galima be problemų naudoti dar keletą metų.

6 skyrius. Sukurkite naudojant antrinę rinką

Ar gavote paketą? Puiku! Galite tęsti modelio surinkimą! Apsvarstykite nuotraukų ėsdinimo rinkinį, nuspręskite, kurias jo dalis galite naudoti, o kurias vis tiek turėsite pasigaminti patys. Tai viskas, galime pradėti. Labai nesigilinsiu į patį surinkimo procesą – visi jo aspektai jau aprašyti ne kartą, o įgūdžiai ateis su praktika. Galbūt sutelksiu dėmesį tik į svarbiausias modeliavimo dogmas:

• Stenkitės neprarasti instrukcijų – jos gana naudingos. Jei vis tiek nerandate, pradėkite ieškoti likusiose dėžėse, tada žurnalų šūsnyje tualete - jei tai neduos rezultatų, turėsite praleisti nemažai laiko ieškodami.
• Prieš surinkdami nepamirškite patikrinti, kaip modelis atitinka brėžinius. Net jei neatitikimai yra nedideli, ir jūs suprantate, kad niekam tai nerūpi surinktas modelis Jei nepastebite, bet kokiu atveju ištaisykite šį defektą, nesvarbu, kiek pastangų tai jums kainuotų. Juk nesvarbu, ar klaida pastebima, jei JŪS apie ją žinote!
• Kai nupjausite dalis nuo spyruoklės (tiesiog dėl malonumo), kurių jums prireiks tik 30-ajame surinkimo etape, vis tiek pagalvokite, kaip bus lengva atpažinti šią dalį ateityje. Jei montuojate kabiną ir suprantate, kad išorinės antenos yra labai panašios viena į kitą, jas nupjovę pabandykite gerai prisiminti, kuri iš jų buvo po kokiu numeriu.
• Stenkitės kiek įmanoma detalizuoti vidinius komponentus ir elementus. Nesijaudinkite, ar šie komponentai bus matomi surinktame modelyje. Net jei ne, o norėdami jais pasigrožėti dar kartą turėsite sulaužyti modelį – sunkiai dirbkite! O jei kas nors ją kada nors sulaužys ir pamatys viduje tuštumą! Vienintelis dalykas – nepamirškite visko nufotografuoti prieš amžiams paslėpdami fiuzeliaže.
• Jei neatsargiai numetėte mažesnę nei 30x30 mm detalę ant grindų – nemėginkite jos rasti – teigiamo paieškos rezultato tikimybė yra minimali – tiesiog sugaišite laiką, per kurį galėsite pradėti gaminti šią detalę rankomis, juolab kad būkite geriau namuose. O kai po savaitės žmona atneš pamestą dalį ir paklaus: „Brangioji, kokį plastikinį gabalėlį šiandien radau po šaldytuvu?“, padėkokite ir įdėkite šią detalę į specialią dėžutę - prisiminimui.
• Jei rankų darbo detalė jums net šiek tiek nepatinka, perkurkite ją, kad ir kiek laiko tam skirtumėte. Prisiminkite pagrindinį dalyką – jūs žinosite, kad ši dalis nėra tokia gera, kaip norėtumėte.
• Jei surinkimo metu reikia nušlifuoti kurią nors modelio dalį (pvz., po glaistymo), nebijokite sugadinti siūlių. Tai vis tiek netinka ir turėsite jį visiškai nupjauti!
• Jei darbui reikalingo įrankio nerandate, atminkite: kiekvieną įrankį (teisingai, kiekvieną) galima pasigaminti iš namuose turimų daiktų. Vienintelis dalykas yra tai, kad kartais turėsite sugadinti ką nors kita, kad tai padarytumėte, tačiau nesustokite, net jei šis kitas dalykas kainuoja daugiau nei reikalinga priemonė- tu neturi laiko!
• Nenusiminkite, jei kas nors jums nepavyks – priešdėlis „re-“ yra neatsiejama modeliavimo dalis. Taigi tokie žodžiai kaip iškirpti, perdažyti, perklijuoti neturėtų jūsų gąsdinti. Priešingai, tai turėtų reikšti, kad viską darote teisingai ir pamažu tampate tikru modeliuotoju!
• Stenkitės išugdyti refleksą tarp savo kambario draugų – netrukdyti jums, kai montuojate modelį. Jeigu refleksas neišvystytas, pasistenkite nekreipti dėmesio į tai, kas vyksta aplinkui – abstrahuokite save.
• Jūsų artimieji taip pat turėtų prisiminti, kad visos jūsų naudojamos cheminės medžiagos NĖRA kenksmingos sveikatai. Tačiau nepaisant to, naudokite juos vėdinamoje vietoje ir neleiskite vaikų į kambarį jais naudotis – tik tuo atveju.
• Jei surinkimo metu susiduriate su problema, kurios šiuo metu negalite įveikti (pavyzdžiui, trūksta reikiamos medžiagos ar galimybės pagaminti kurią nors dalį), atidėkite modelį į šalį ir pradėkite montuoti kitą.
• Kad nesusidurtumėte su kita problema - modelio, kurį būtų galima surinkti, trūkumas, kiekvieną kartą eidami į parduotuvę vieno dažų indelio, vienu metu pirkite vieną ar du naujus modelius.

7 skyrius – Tapyba

Taigi, jūsų modelis surinktas ir paruoštas dažymui. Žinoma, jūs turėjote dažyti vidinius komponentus, aš į tai nekreipiau dėmesio - tikriausiai jūs pats tai supratote iš instrukcijų. Vienintelis dalykas, kurį pamiršau pasakyti, yra tai, kad gamintojai labai mėgsta suklaidinti modeliuotojus ir instrukcijose konkrečiai nurodyti netinkamas spalvas. Todėl prieš ką nors dažydami, vadovaudamiesi instrukcijomis, būtinai patikrinkite originalią spalvotą nuotrauką. Kadangi greičiausiai nerasite reikiamos nuotraukos ir net spalvotos, nusipirkite sau kelias knygas apie montuojamą įrenginį ir pabandykite jose rasti informacijos apie tai, kokia spalva ta ar kita dalis galėjo būti nudažyta ant modelio. jūs renkatės.

Jei knygoje nerandate tokios informacijos, pabandykite ieškoti liudininko. Tiesą sakant, yra gana daug būdų sužinoti, kokia spalva dažyti, tarkime, piloto sėdynės atlošą ar bet kurią kitą dalį. Bet net jei nepavyks, atsiminkite pagrindinį dalyką: jokiu būdu nedažykite visko po vieną, kaip nurodyta instrukcijose!

Dabar pradėkite dažyti patį modelį. Pirmiausia pasirinkite, kurią spalvų schemą norite atkurti. Instrukcijose paprastai nurodomos kelios parinktys, tačiau to nepakanka gerai dažyti. Dar keletą (5-10) rasite internete. Dabar galite pasirinkti. Pasirinkimas turėtų būti ieškoti varianto su sudėtingiausiu kamufliažu (net jei jis pasirodys ne pats gražiausias). Antraip visi manys, kad ieškai paprastų kelių ir niekas iš modeliuotojų tavęs negerbs.

Ant modelio užtepkite grunto sluoksnį. Nubraukite galvą. Kol kasysitės, pagalvokite sau: „Man atrodo, kad glaistau... Atrodo, irgi nušlifavau...“. Iš naujo supakuokite ir nušlifuokite modelį. Vėl gruntuokite. Šis procesas gali būti kartojamas be galo daug kartų. Tas pats pasakytina ir apie patį paveikslą. Svarbiausia išsiaiškinti, kaip pašalinti naudojamus dažus. Ir pirmyn, nebijokite - kompresoriaus oras neišnyks, o dažai apskritai nėra tokie brangūs. Pagaliau pasiekę norimą dažymo rezultatą, aerografą įdėkite į stalčių, ant modelio matomiausioje vietoje uždėkite didelį piršto atspaudą, išimkite aerografą iš stalčiaus ir pakartokite viską nuo pradžių.

Pasikartojo? Tikiuosi nekartosite klaidos su piršto atspaudu ir būsite atsargesni. Pradėkite nuo lipdukų. Manau, jūs jau atspėjote, kad lipdukas, kuris jums buvo parduotas kartu su modeliu, yra neteisingas ir blogas. Užsisakykite keletą tinkamų lipdukų iš žinomų, brangių gamintojų, sugadinkite keletą sudėtingiausių paveikslėlių ir pasigaminkite juos patys. Dabar modeliui reikia suteikti tikrovišką išvaizdą. Norėdami tai padaryti, turėsite „sugadinti“ nepriekaištingą savo darbo rezultatą aerografu - subraižyti, subraižyti, purvinti, nuplauti, nes nėra švarių lėktuvų su nesubraižytais dažais ir be įbrėžimų!

Išvada

Na, jūsų pirmasis aukštos kokybės modelis yra paruoštas. Praleiskite kelias valandas fotografuodami ir padėkite savo modelį gerai matomoje vietoje. Vienintelis dalykas, kad matomoje vietoje modelis susiduria su daugybe pavojų – pavyzdžiui, dėl dulkių ar neatsargių kambario draugų judesių. Ir, deja, kad ir kaip stengtumėtės ant modelio, jis vis tiek negali skristi ir, jūsų žmonos paliestas šluostydamas dulkes ant lentynos, greitai nukrenta ant parketo ir ten išsisklaido į mažus gabalėlius. Todėl greitai perkelkite modelį iš matomos vietos į saugią vietą. Ten gali būti sunku pamatyti, bet modelis gyvens ilgiau. Ir jūs jį surinkote ne norėdami pažiūrėti, o dėl paties surinkimo proceso. Na, mes jį radome saugi vieta? Tai viskas, galite pereiti prie kito modelio.

Pokalbis

Žinoma, šiame straipsnyje neaprašiau visko, kas susiję su modeliavimu, aprašiau labai mažai, o su kiekvienu modeliu įgysite vis naujų įgūdžių. Ir jei tikrai niekada nerinkote modelių, o šis straipsnis buvo pirmas, kurį perskaitėte, tai neapsiribokite, galbūt turėtumėte perskaityti kitus, rimtesnius straipsnius, bet tikiuosi, kad dabar modelio esmė jums yra aiški. O jei jau surinkote ne vieną modelį ir tiesiog iš susidomėjimo perskaitėte šį straipsnį, kol ant montuojamo modelio džiūsta penktas dažų sluoksnis, tikiuosi bent kiek nudžiuginau.

Dopeless dar žinomas kaip Rostislavas Černiakhovskis

Kolekcionavimas, kaip ir lėktuvų modelių kolekcija, užima ypatingą vietą tarp daugybės skirtingų pomėgių. Surinkdami modelį iš gatavų plastikinių dalių, turėtumėte būti kiek įmanoma atsargesni, tikslesni, kantrūs ir atidūs. Taip pat turėtumėte turėti idėją apie įrangos, kurią pradėjote rinkti, istoriją.

Norint surinkti gražų lėktuvo modelį, neužtenka instrukcijų, pateiktų įsigytame rinkinyje. Kad po surinkimo jūsų modelis būtų be klijų lašelių, jo paviršius būtų lygus, gerai užteptais dažais, turėtumėte išstudijuoti pagrindines kokybiško surinkimo taisykles. Šios pagrindinės taisyklės bus aptartos šiandieniniame straipsnyje.

Taigi, pereikime tiesiai prie plastikinio lėktuvo modelio surinkimo, tačiau tam turėtumėte įsigyti jus dominantį rinkinį. Jei dar neapsisprendėte dėl būsimo pasirinkimo, galite susipažinti su dideliu mūsų parduotuvės asortimentu, taip pat pirkti ta, kuri tau patiko. Mūsų parduotuvėje rasite įvairių komplektų, skirtų tiek įvairaus laikotarpio karinei technikai, tiek civilinei komplektuoti.

Prieš pradėdami montuoti modelį, turėtumėte paruošti reikiamą įrankių rinkinį, pavyzdžiui: modelio peilį, klijus - modelį ir PVA, specialią modelio juostą ar juostelę, pincetą, švitrinis popierius, šepečiai arba aerografas, taip pat gruntas, glaistas ir dažai.

Tada turėtumėte išimti visą rinkinio turinį ir patikrinti, ar yra visos dalys ir ar jos nėra pažeistos ar deformuotos. Jei po patikrinimo visos dalys yra savo vietose ir nepažeistos, pereikite prie kito veiksmo.

Toliau reikėtų paruošti darbo vietą – tai turėtų būti didelis, erdvus stalas, uždengtas specialaus modelio kilimėliu. Patalpa, kurioje bus surenkamas orlaivis, turi būti gerai apšviesta, šviesa turi būti ryški. Jei turite aerografą ir juo dažysite surinktą konstrukciją, tuomet patalpoje turi būti įrengta gera ventiliacija.

Svarbus veiksnys yra tai, kaip modelis atrodys galiausiai. Norėdami tai padaryti, istorinėje literatūroje ar internete verta rasti tikro pasirinkto modelio prototipo vaizdų.

Pagrindiniai surinkimo žingsniai:

1. Visų pirma, atrenkame spyruokles, prie kurių tvirtinamos pagrindinės kėbulo dalys – tai fiuzeliažas ir sparnai. Atsargiai, modeliavimo peiliuku, nupjauname dalis ir švitriniu popieriumi apdorojame tvirtinimo vietas prie sruogų.

Atskirkite dalis nuo sruogų nuosekliai, kad ateityje nesupainiotumėte jų tapatybės ir vietos modelyje.

2. Toliau sujungiame korpuso puses ir sutvirtiname modeliavimo juostele arba juostele. Taip pat visas pagrindines dalis pritvirtiname prie konstrukcijos naudodami modeliavimo juostą arba juostą. Įsitikinę, kad visos dalys dera tarpusavyje ir aiškiai užima savo nišas, galime pradėti klijuoti orlaivį.

3. Prieš pradėdami klijuoti fiuzeliažo dalis, turėtumėte surinkti ir nudažyti kabiną. Visiškai išdžiūvus kabinai, dedame ją tarp fiuzeliažo pusių ir pradedame klijuoti puses.

4. Dabar eikime tiesiai į klijavimas modeliai. Orlaivio dalys turi būti klijuojamos po vieną. Kiekvieną sekančią dalį klijuokite tik po to, kai ankstesnė išdžiūvo. Stenkitės klijus tepti atsargiai, nepalikdami lašelių.

5. Suklijavus visas detales ir klijams visiškai išdžiūvus, atliekame šlifavimas lėktuvų modeliai. Tai atliekama naudojant švitrinį popierių. Šią procedūrą būtina duoti Plokščias paviršius dizaino.

6. Toliau taikome glaistas, kad būtų išvengta visokių įtrūkimų, įlenkimų ir kitų dalykų sparnų ir korpuso sandūrose. Atsargiai užtepkite glaistu reikalingos zonos, likusį perteklių pašalinkite drėgnu skudurėliu.

7. Visiškai išdžiūvus glaistai, lėktuvo korpusą vėl nušlifuojame švitriniu popieriumi.

8. Pasiekę lygų savo kūno paviršių, pereiname prie jo gruntavimas. Tačiau prieš tai darydami, turite nuriebalinti kūną, tam turėtumėte naudoti specialų riebalų šalinimo priemonę arba alkoholį. Modeliavimo juosta padengiame ir vietas, kurių gruntas neturėtų liesti, pavyzdžiui, kabinos langą ir šviesas.

Ši procedūra reikalinga norint nustatyti lėktuvo modelio paviršiaus nelygumus prieš jį dažant, taip pat užtikrinti, kad dažai pasiskirstytų tolygiu sluoksniu ir džiūstant nesuskiltų.

Gruntą reikia tepti sklandžiai, greitais judesiais išilgai arba skersai modelio. Grunto skardinę reikia laikyti 30–50 cm atstumu nuo orlaivio paviršiaus. Kadangi dirvožemis yra toksiška medžiaga, procedūrą reikia atlikti su respiratoriumi ir pirštinėmis.

Pirmiausia nugruntuojame viršutinę kūno dalį ir paliekame džiūti 30 - 40 min. Po džiovinimo nugruntuokite apatinę dalį, o dabar modelis turėtų džiūti dvi dienas.

9. Po to, kai gruntas visiškai išdžiūvo, orlaivio korpusas turi būti atsargiai smėlis. Šį veiksmą atliekame tol, kol paviršius taps lygus.

10. Prieš dažydami, atsargiai nupūskite modelį, kad ant jo neliktų dulkių dalelių ar plaukelių. Tik po šios procedūros turėtumėte pradėti dažyti surinktą orlaivio modelį. Mažos dalys reikia nudažyti nenuimant nuo sruogos

Surinkimas yra tik dalis malonumo dirbant su modeliu. Paskutinis tokio įdomaus proceso etapas yra dažymas, lipdukų ir lako uždėjimas ant surinkto modelio. O baigus visus surinkimo, dažymo ir aplikavimo etapus baigiamasis štrichas Jūsų surinktas lėktuvo modelis užims deramą vietą jūsų namų kolekcijoje.

Modeliui surinkti visiškai neužtenka paties modelio ir klijų. Norint gerai surinkti modelį, jums reikės daug įrankių, daugiausia nebrangių įrankių - modelio peilio. pincetas, švitrinis popierius, klijai, maskavimo juosta ir dažai.

Modeliniai peiliai ir pjaustytuvai

Svarbiausias iš visų įrankių yra geras peilis. Darbui su lėktuvų modeliais labiau tinka peilis siaurais ašmenimis. Peilio kokybė turi būti labai gera, kad dirbant nereikėtų galąsti ašmenų. Chirurginis skalpelis puikiai pasirodė kaip peilis.

Oda

Norėdami išvalyti surinktą modelį, jums reikės mažiausiai dviejų rūšių švitrinio popieriaus: stambesnio grūdėtumo pirminiam apdorojimui ir labai smulkiagrūdžio apdailai. Patartina naudoti vandeniui atsparų švitrinį popierių, nes grūdeliai greitai užsikemša susidėvėjusiu plastiku. Vandeniui atsparų švitrinį popierių retkarčiais reikia panardinti į vandenį, kad nuplautų plastikines drožles.

Klijai

Modelį lengviausia surinkti su skystais greitai džiūstančiais klijais. Nepakenks turėti ir specialių klijų, skirtų skaidrioms detalėms sujungti.

glaistas

Specialaus modelio glaistas būtinai reikalingas užsandarinant visokius įtrūkimus, kurie susidaro po klijavimo, išlyginant paviršius ir pan.

Izoliacine juosta

Surenkant modelius plačiai naudojama maskavimo juosta. Jis gali ne tik apsaugoti paviršius dažant ar glaistydamas, bet ir sulaikyti dalis klijuojant. Patartina naudoti kuo plonesnę juostelę.

Dažai

Gaminama daug modeliams skirtų dažų – nuo ​​įpjovos iki akrilinių dažų vandens pagrindu. Geriau apdailinti akriliniais arba aliejiniais dažais. Pastaruoju atveju baigtas modelis Būtina jį nupūsti pusiau matiniu laku, kad visas paviršius taptų vienalytis. Aliejiniai dažai suteikia matinį paviršių, tačiau lėktuvo modelis turėtų turėti šiek tiek blizgesio.

Šepečiai

Dažymui jums reikės trijų šepečių: plono, vidutinio dydžio ir didelio plokščio. Patartina įsigyti meniškus šepečius su sabalo plaukeliais. Po naudojimo šepečiai turi būti kruopščiai nuplauti ir išdžiovinti.

Šepetys "Revell", kiaunė, Nr. 4/0

Teptukas „Revell“, Nr.2

Tinkamai organizuota darbo vieta yra didelis dalykas. Pageidautina turėti atskirą didelį stalą modeliavimui, bet galite dirbti ir prie virtuvės stalo, kai jis yra laisvas. Svarbų vaidmenį atlieka apšvietimas. Esant silpnam apšvietimui, modelių defektų galite nepastebėti.

Įrankio vieta

Visas įrankis turi būti išdėstytas tvarkingai ir tuo pačiu metu. kad būtų po ranka. Nėra nieko blogiau nei surinkimo proceso metu ieškoti trūkstamo peilio.

Failas ir CP

Atskirtas smulkias detales gerai laikyti skaidriose plastikinėse dildėse – viskas matosi ir nepasimeta. Nepakenktų turėti failų albumą.

Pincetai

Visame modelio komplekte visada bus dalių, kurios yra per mažos šiurkščiams modeliuotojo pirštams. Šiuo atveju pincetas yra nepakeičiamas. Gerai turėti du pincetus: įprastą ir sulenktais antgaliais.

Airbrush ir kompresorius

Didžioji dauguma modeliuotojų neįsivaizduoja dažymo proceso be aerografo ir kompresoriaus. Bet kokiu atveju turėsite įsigyti aerografą ir kompresorių, jei tikrai norite daugiau ar mažiau rimtai užsiimti modeliavimu. Aerošeitui ir kompresoriui reikės didžiausių finansinių asignavimų, atskirtų nuo šeimos biudžeto. Būkite tam pasiruošę patys ir paruoškite savo sutuoktinį (pastarasis yra svarbiausias!!!). Visuotinai pripažįstama, kad dažyti aerografu yra lengviau nei teptuku. Klausimas diskutuotinas, bet bet kokiu atveju dažymo aerografu rezultatas, esant visiems kitiems lygiems dalykams (modeliuotojo patirtis), yra pranašesnis už darbo su teptuku rezultatą. Be to, nemažai kamufliažinio dažymo schemų antrojo pasaulinio karo laikų orlaiviams (itališkiems, vokiškiems) gali būti atliekami tik su aerografu.

Peilių komplektas

Vieno modelio peilio kartais neužtenka, geriau turėti tris: aštriais, nupjautais ir užapvalintais ašmenimis.

O modelio peiliui būtinai reikia atsarginių ašmenų. Juos galite nusipirkti įrankių parduotuvėje arba Aliexpress: .

"Papildomos rankos"

Maži metaliniai aligatoriaus segtukai yra puiki pagalba. Naudoja radijo montuotojai. Jie gerai laiko mažas dalis klijuojant ir dažant.

Montuojant ir ypač modifikuojant modelį dažnai tenka gręžti skyles, todėl prasminga įsigyti elektrinį mikrogręžtuvą ir mažo skersmens grąžtų komplektą. Taip pat galite naudoti grąžtą modelio paviršiams apdoroti naudodami skirtingus priedus.

Vielos pjaustytuvai

Atskirkite dalis nuo rėmų, nukoškite atplaišas ir pan. Geriausia naudoti mažus šoninius pjaustytuvus, pasiskolintus iš radijo mėgėjų arsenalo.

Failas

Modelis su išpjautais valdymo paviršiais atrodo daug tikroviškiau nei tas, kuriame vairai ir eleronai yra tiesiog kontūruojami sujungus. Geriausia pjauti miniatiūriniu pjūklu. pagamintas iš skutimosi peiliuko.

Skylmušiai

Skirtingo skersmens skylutes praverčia gaminant identifikavimo ženklų trafaretus, pavyzdžiui, japoniškus „tekančios saulės“ apskritimus. Dažyti ženklai yra geresni nei lipdukai.

Vargu ar įmanoma išvardinti visas modeliui surinkti reikalingas priemones. Be objektyvaus veiksnio, yra ir subjektyvus.

Perkame modelį

Įsigijome įrankį, dabar galime rinktis modelį. Iš pradžių protingiausias sprendimas yra pasilikti prie kažko paprasto, pavyzdžiui, vieno iš Antrojo pasaulinio karo vienmotorių naikintuvų: Šiaurės Amerikos P-51 Mustang, Mitsubishi Zero ar R-47 Thunderbolt. Surinkę šiuos modelius galite įgyti pagrindinių surinkimo ir dažymo įgūdžių.

Šių orlaivių modeliai yra gana paprasti. Tiek 48, tiek 72 skalėse jose nėra tiek daug detalių. Daugeliu atvejų tai panašu į „Thunderbolt“. Tiek „Mustang“, tiek „Zero“ buvo nudažyti tik dviem spalvomis – paprasto viršaus ir paprasto dugno. Geriau pradėti nuo 72-osios skalės, jei tik dėl jos pigumo, palyginti su 48-ąja. Jei neturi patirties, kam ją gadinti? brangus modelis, jei galite sugadinti pigų?

Surinkę kelis vieno variklio sraigtu varomus monoplanus, galite pereiti prie eksperimentų su kelių variklių mašinomis, „reaktyviniais“, dvisparniais lėktuvais, taip pat „banginiais“ 1:48 ir didesniu masteliu (jei turite noro). ir turėti atskirą butą paruoštiems modeliams).

Apžiūra

Gavę modelį iš pardavėjo, neskubėkite jam padėkoti. Atidarykite dėžutę ir įsitikinkite, kad yra visos instrukcijose nurodytos dalys, lipdukai ir ypač kabinos stogelis. Būtų naudinga palyginti liejinį su ant dėžutės deklaruotu orlaiviu. Gamintojai iš Kinijos gali sugebėti įdėti Messerschmitt į Spitfire dėžutę. jau nekalbant apie Bf.109E pakeitimą Bf.l09G. Patikrinkite liejinių kokybę – yra apatinių užpildų.

Jei pastebėsite, kad komplektas visiškai atitinka, padėkokite pardavėjui ir bėkite namo surinkti modelio. Namuose išsirinkite reikalingus įrankius ir atsargiai padėkite juos ant darbo stalo. Galite pereiti į kitą etapą.

Instrukcijų studijavimas

Tikriausiai pakeliui pradėsite studijuoti instrukcijas. Tai jokiu būdu nedraudžiama (bet ir neskatinama – galite nukentėti nuo automobilio). Kritiškai vertinkite instrukcijas. Jo autorius turi savo požiūrį į modelio surinkimo procesą, galite turėti savo. Kartais prasminga pakeisti kūrimo tvarką. Tačiau. Neskubėkite barti autoriaus, jei kažkas jums nepatinka. Pabandykite įsigilinti į idėjas, kurios paskatino technologą priimti būtent šią surinkimo tvarką. Gal jis teisus, o ne tu?

Tikrinama, ar nėra utėlių

Bendrą modelio kokybę patikrinti gana lengva. Atskirkite kelias dideles dalis (puses fiuzeliažo arba sparnų plokštumų) ir pritvirtinkite viena prie kitos. Jei tai pavyko lengvai ir be poslinkio, tada nusipirkote daiktą. Jei ne, apsirūpinkite glaistu, švitriniu popieriumi ir kantrybės. Kad neprarastumėte nupjautų dalių, rekomenduojama jas laikyti specialioje dėžutėje. Dalys turi būti atskirtos nuo sruogų peiliu arba šoninėmis pjaustyklėmis, tačiau jokiu būdu negalima jų nulaužti. Jei reikia, vietas, kuriose dalys tvirtinamos prie rėmų, po atskyrimo reikia išvalyti.

Fiuzeliažo surinkimas

Taigi, jūs išnagrinėjote modelį. Euforija praėjo, galite kibti į reikalus. Pradėkime nuo fiuzeliažo.

Valymo dalys

Ant liejinių gali būti pelėsio riebalų pėdsakų ir kitų riebalų dėmių; juos reikia pašalinti. Įmerkite sruogas arba jau nupjautas dalis į šiltą vandenį maždaug dešimčiai minučių, tada gerai nušveiskite jas muilu ir senu dantų šepetėliu. Nuplaukite po tekančiu vandeniu ir palikite išdžiūti.

Nuplėšimas

Dalims išdžiūvus, plokščius paviršius nuvalykite dideliu švitriniu popieriumi ir perbraukite švitrinį popierių fiuzeliažo pusių galais. Operacija turi du tikslus – pašalinti galimus didelius nelygumus ir padaryti pusę klijavimo vietą visiškai plokščią, pašalinant stūmiklio pėdsakus (jei tokių yra), ir šiek tiek grublėtą, kad klijai geriau sukibtų. Taip pat nuvalykite vietas, kur dalys tvirtinasi prie sruogų.

Pasitaiko, kad viena iš fiuzeliažo pusių yra išlieta išsikišusiomis dalimis, pavyzdžiui, su uodegos važiuokle. Yra du būdai. Pirmas – sumontavus fiuzeliažą reikia nupjauti detalę ir suklijuoti. Antras būdas – paimti mažą medinis blokas, apvyniokite jį švitriniu popieriumi ir apdorokite fiuzeliažo kilimėlių galus, ypač atsargiai šlifuodami išsikišusios dalies srityje. Pačią dalį geriausia gramdyti ne švitriniu popieriumi, o puse skutimosi peiliuko. Blykstei nuimti naudokite modeliavimo peilį. Be gamyklos, šlifuojant gali atsirasti nedidelis „sprogimas“. Kai kurie plastikai nulups. Atkreipkite dėmesį į blykstę ne tik galuose, bet ir kabinos stogelio išpjovos srityje, oro paėmimo angoje bei stabilizatorių ir sparnų plokštumų klijavimo vietose. Atsiminkite: kai dažymo metu defektas „išnyks“ (ir jis tikrai „pasirodys“), jį ištaisyti bus per vėlu.

Žibinto reguliavimas

Sulenkite fiuzeliažo puses. Jie turi puikiai derėti tarpusavyje. Jei reikia, pakartokite pusių šlifavimą švitriniu popieriumi. Prie sulankstyto fiuzeliažo pritvirtinkite žibintuvėlį (tuo tarpu jį galima pritvirtinti guminėmis juostomis). Žibintas vėlgi turi puikiai tilpti „į vietą“. Kitu atveju atsargiai nušlifuokite, kad tilptų prie korpuso. Yra „mirtinų“ variantų - baldakimu storesnis už korpusą. Na, nušlifuokite organinį stiklą, tada bėkite į parduotuvę GOI infuzijos. Naudojant GOI pastą, visiškai įmanoma atkurti žibintuvėlio skaidrumą iki daugiau nei priimtino lygio.

Šiuolaikiniai modeliuotojai naudoja Būsimas grindų apdaila (grindų vaškas)- Amerikietiškas grindų poliravimo skystis. Skaidriems lipdukams suteikia skaidrumo ir blizgesio.

Daug blogiau, jei tarp stogelio ir fiuzeliažo susidaro tarpas, o stogelio viršus puikiai priglunda prie korpuso galo. Tokį defektą galima „gydyti“ glaistu. Bėda ta glaisto spalva – balta arba šviesiai pilka. Salono interjeras yra visiškai kitokios spalvos. Išdažyti glaisto vidų su klijuotu žibintu – sunkesnė užduotis nei surinkti laivo modelį butelyje. Procesas elementarus tik vienu atveju – kai fiuzeliažo apačioje yra didžiulė centrinės dalies išpjova.

Salono interjero pritaikymas

Atėjo laikas atskirti kabinos interjero elementus nuo sruogų: prietaisų skydelio, grindų, galinės sienos. Sureguliuokite dalis, kad tilptų, šlifuodami ir įkišdami į fiuzeliažo puses. Dažnai grindys ir prietaisų skydelis yra per platūs, kad būtų suklijuotos fiuzeliažo pusės. Kai kuriuose modeliuose salono šoninės plokštės yra sujungtos su fiuzeliažo pusėmis, o kai kuriuose salono grindys kartu su šoninėmis plokštėmis sudaro savotišką vonią. Vonios kambarys taip pat dažnai yra platesnis nei būtina. Sureguliuokite, kad tilptų.

Dabar nupjaukite mažas salono vidaus dalis nuo sruogų - valdymo rankenos. pedalai, piloto sėdynė. Nulupkite juos ir sudėkite į dėžutę, kad nepamestumėte.

Kabinos vidaus dažymas

Kartais modelio konstravimo metu reikia dažyti atskiras dalis ar mazgus, ypač kabiną. Smulkias dalis surinkimui ir dažymui reikia paruošti taip pat, kaip ir dideles: nulūžusių dalių, stūmikų pėdsakų pašalinimas, liejimo siūlių valymas, plovimas, džiovinimas ir nuriebalinimas.

Atkreipkite dėmesį į salono interjero dažų pasirinkimą. Sugrupuokite gabalus pagal spalvą. Skirtingomis spalvomis nudažytos dalys patogiai suspaudžiamos „krokodiluose“. Įsitikinkite, kad aligatoriaus „dantys“ tvirtai suima dalis – suspausto oro srautas gali nušluoti prastai pritvirtintą dalį. Visų pirma, pati kabina yra nudažyta bazine spalva (dažniausiai tai yra vidinės fiuzeliažo pusių pusės). Baziniam tonui visiškai išdžiūvus, šepetėliu pereikite prie salono „dekoravimo“ elementų „piešimo“: radijo nuotolinio valdymo pultelius, žoliapjovės valdiklius, deguonies tiekimo vožtuvą ir kt. Dažniausiai šie elementai dažomi juodai, tačiau randama ir kitų spalvų.

Prieš surinkimą taip pat verta nudažyti matomus vidinius oro paėmimo angų ir variklio cilindrų paviršius.

Prietaisų skydelio apdaila

Paprasčiausias būdas yra perkelti pridedamą lipduką į prietaisų skydelį. Beveik visi modeliai yra su tokiais lipdukais ir beveik visi lipdukai geriausiu atveju atitinka realijas 20-30 procentų. Daug didesnį tikroviškumą galima pasiekti nuvalius prietaisų skydelį vandens arba aliejiniais dažais. Dažyti brūkšnį pagrindine spalva būtina net naudojant lipduką. Lengviau nudažyti prietaisų skydelius, ant kurių liejimo metu imituojami atskiri instrumentai, ypač jei pagrindinė lentos spalva, kaip ant Mustang ar Zero, yra juoda. Dalis visiškai nudažyta matiniais juodais dažais, tada švininiu pieštuku nubrėžiami instrumentų kraštai. Galiausiai instrumento skalėje pasirodo lašas skystas stiklas Arba, blogiausiu atveju, bespalvis nagų lakas, po džiovinimo lakas ar stiklas lengvai nupoliruojamas.

„Thunderbolt“ prietaisų skydelis buvo nudažytas juodai, o prietaisų ciferblatai – baltai. Vėlgi, turėsite pradėti nudažydami prietaisų skydelį matinės juodos spalvos. Visiškai išdžiūvus, ant imitacinės instrumento skalės centro užlašinamas baltų dažų lašelis ir „ištepami“ instrumento kraštai. Po džiovinimo – lakas arba stiklas plius poliravimas.

Kitas žingsnis realizmo link – pačių instrumentų svarstyklių imitacija. Šis darbas reikalauja patirties ir tikslumo. Plonu teptuku piešiamos svarstyklės.

Kabinos vidaus surinkimas

Nudažius salono vidaus elementus, galite pradėti montuoti. Jei dalys yra iš anksto sumontuotos, tai neturėtų sukelti jokių sunkumų. Sąlyčio taškai turi būti nuvalyti nuo dažų. Geriausia dalis sujungti skystais klijais, naudojant kapiliarinį efektą, žinomą iš fizikos kurso. Abi dalys tvirtai prispaudžiamos viena prie kitos, o ant jungties užtepamas lašelis skystų klijų. Lašas užpildys smulkiausias jungties poras, o jungtis bus ir tvirta, ir tvarkinga. Klijuojant svarbu, kad klijai nepatektų ant dažytų paviršių, ypač ant prietaisų skydelio – kruopštus darbas nueis į kanalizaciją.

Patogiausia, kai salono interjeras pagamintas „vonios“ pavidalu, kaip „Thunderbolt“ modelyje. Vonia surenkama atskirai nuo fiuzeliažo ir po klijavimo turi išdžiūti bent per naktį. Su pirmaisiais kylančios saulės spinduliais galite pasimatuoti surinktą modulį prie fiuzeliažo. Jei modulis tinka, priklijuokite jį prie vienos fiuzeliažo pusės ir eikite miegoti, kad užpildytumėte. Jei ne, sureguliuokite jį įprastu šlifavimo, pjaustymo ir plastiko pertekliaus nušlifavimo metodu. Priklijavę „vonelę“ ir klijai šiek tiek sustingę, atlikite galutinį patikrinimą - dar kartą sudėkite fiuzeliažo puses, iš kurių vienoje jau yra priklijuota kabina.

Fiuzeliažo pusių surinkimas

Paprastai instrukcijose rekomenduojama klijais tepti fiuzeliažo pusių sujungiamus paviršius. Dauguma žmonių tai daro, tačiau tokiu atveju yra didelė tikimybė, kad ant išorinių mazgo paviršių nekontroliuojamas klijų perteklius išspaus. Geriau naudoti jau pažįstamą kapiliarinį efektą: sulenkite puseles ir išilgai kontūro aptepkite skystais klijais, klijus atsargiai užtepkite šepetėliu. Tiesa, šis dėklas turi ir spąstų: klijai gali lengvai patekti ant pirštų galiukų, o pastarieji gali palikti sunkiai pašalinamus įspaudus fiuzeliažo paviršiuje. Tepdami klijus stenkitės pirštus laikyti toliau nuo fiuzeliažo siūlės. Suklijuotas puseles reikia kažkuo suspausti (gumytėmis, skalbinių segtukais) ir palikti išdžiūti.

Po kelių valandų džiovinimo būtina nuvalyti lipnią siūlę, prieš tai apsaugojus piloto kabiną nuo pjuvenų juostele. Kartais siūlę tenka glaistyti. Glaistai taip pat turėtų būti laikomi gerai išdžiūti. Siūlė nuvaloma įvairaus grūdėtumo (nuo vidutinio iki smulkaus) švitriniu popieriumi.

Pirmasis orlaivio modelio surinkimo žingsnis atliktas. Galite išdidžiai šypsotis, didžiuotis savo pasiekimu.

Pridėkime sparną ir uodegą

Prasminga pradėti nuo uodegos: kol sparnas nėra priklijuotas prie stabilizatoriaus ir vairų, aukštį lengva pasiekti.

Brutalios uodegos defektų taisymas

Daugumoje mažų Mustang, Thunderbolt ir Zero naikintuvų modelių stabilizatoriaus pusės yra išlietos iš vienos dalies (viršus ir apačia kartu). Dažniausiai jie yra be defektų. Jei yra defektų, rekomenduojama naudoti „karštą valymą“.

Vandenį pakaitinkite iki virimo ir kelioms sekundėms nuleiskite dalį su nereikalingu lenkimu. Nuimkite dalį ir ištiesinkite, kol ji neatvės. Kartokite operaciją (šildymas-lenkimas), kol defektas išnyks.

Plonesnėms dalims reikia mažiau šilumos. Visi uodegos paviršiai turi gana plonus priekinius ir galinius kraštus, kuriuos galima visiškai pašalinti maudant karštas vanduo Lengva pažeisti kraštus. Patartina lenkti tik storą stabilizatoriaus sluoksnį.

Paruoškite stabilizatoriaus puses klijavimui – šlifavimui, plovimui, džiovinimui ir riebalų šalinimui.

Uodegos paviršių reguliavimas

Įkiškite stabilizatoriaus pusę į korpusą. Paprastai jungties vietą, net ir geruose modeliuose, reikia koreguoti. Tarpą teks glaistyti po klijavimo, bet kol kas reikia įvertinti, kaip tiksliai stabilizatoriaus paviršius atitinka įdubimą ant fiuzeliažo. Jei karoliukas storesnis, tuomet jį reikia derinti prie stabilizatoriaus profilio, o jei stabilizatorius storesnis, tai tikriausiai būtų geriau karoliuko profilį padidinti glaistu, priklijavus pusę stabilizatoriaus.

Uodegos paviršių išlyginimas ir tvirtinimas

Dabar, kai sureguliavote uodegos bloką, galite pradėti jį klijuoti. Jei vairas pateikiamas atskirai, pradėkite nuo jo. Užtepkite klevu ant poravimosi paviršių ir prispauskite vairą prie fiuzeliažo. Daugeliu atvejų vairas klijuojamas taip, lyg būtų neutralioje padėtyje, todėl patikrinkite kelis kartus apžiūrėdami modelį iš priekio, galo ir viršaus, kad įsitikintumėte, jog vairas yra tinkamoje padėtyje.

Kai vairo ir fiuzeliažo lipni siūlė sukietėja, galite pradėti tvirtinti horizontalias puses. Kiekviena pusė turi būti klijuojama griežtai stačiu kampu fiuzeliažo simetrijos plokštumai. Geriausia akimis patikrinti, ar stabilizatorius tinkamai priklijuotas, apžiūrint mazgą griežtai iš galo, pasukus 90 laipsnių kampu. Tokiu atveju stabilizatorius užima vertikalią padėtį ir lengviau mintyse palyginti santykines jo pusių padėtis, pusės turi būti toje pačioje ašyje. Nustatę stačius kampus, pritvirtinkite stabilizatoriaus puses kažkuo (pavyzdžiui, maskavimo juosta), kol klijai visiškai išdžius.

Sparnas

Sparno plokštumos kartais pateikiamos į dvi dalis, viršutinę ir apatinę, kartais dešinę ir kairę viršutinę dalis ir bendrą apatinę dalį dešiniajai ir kairiajai plokštumoms, taip pat yra ir iš vieno gabalo išlietų sparnų plokštumų. Problemos, kurios gali kilti su sparnu, yra panašios į stabilizatoriaus problemą.

Standžiojo sparno išlyginimas ir klijavimas

Standžiojo sparno defektai šalinami jau žinomu „kaitinimo-lenkimo“ metodu. Tada plokštuma pritaikoma prie centrinės dalies. Klijuodami plokštumas, turėtumėte kontroliuoti skersinį „V“ kampą ir montavimo atakos kampą. Svarbu išlaikyti tuos pačius atakos kampus ir „V“ abiem lėktuvams. Surinktame modelyje bus aiškiai matomi net nedideli plokštumų kampų neatitikimai. Skersinio kampo vienodumą patogu valdyti tarpų tarp plokštumų ir centrinės dalies pločiu. Lėktuvų klijavimas. Patikrinkite montavimo kampus ir užfiksuokite sparno padėtį maskavimo juosta arba juostele. Klijams sukietėjus, įtrūkimai užglaistomi ir nušlifuojami. Darbas su švitriniu elementu plokštumos ir fiuzeliažo sandūroje yra itin nepatogus, o sujungimas beveik visada pažeidžiamas darbo metu. Tačiau nieko negalite padaryti, nepalikite tarpo. Turint reikiamų įgūdžių, visiškai įmanoma atkurti jungtį.

Sparnų plokštumų lygiavimas ir klijavimas iš dviejų pusių

Pirmas žingsnis – šlifavimo popieriumi šlifuoti plokštumų pusių galus, panaši operacija jau buvo atlikta su fiuzeliažo puselėmis. Sulenkime vienos plokštumos puses ir atidžiai apžiūrime. Idealiu atveju pusių galai, jų galai ir sujungimo linijos turėtų susilieti. Praktikoje dažniausiai tenka prisiminti posakį „uodega išlindusi, nosis užkimšta“. Sujungus aukštaičius, viena iš galūnių kažkur „išeina“, sujungimo linijos nesutampa. Geriausia klijuojant kaip atskaitos tašką atsižvelgti į viršutinės ir apatinės pusės sujungimo linijų sutapimą. Paruošimas klijavimui atliekamas kaip įprasta. Pusės vėl sulankstomos ir tvirtinamos siauromis kamufliažo duomenų juostelėmis. Klijavimas atsiranda dėl kapiliarinio efekto darbo - bet plokštumos perimetras praleidžiamas teptuku su skystais klijais. Klijams sustingus, fiksavimo juostelės nuimamos, o klijai lašinami ant jų uždengtų jungčių. Kol vienas lėktuvas džiūsta, galite dirbti su antruoju. Paviršių ir ypač plokštumos kraštų apdaila atliekama tik visiškai išdžiūvus klijams. Surinktos plokštumos priklijuojamos prie fiuzeliažo taip pat, kaip ir vientisos pusės. Dar kartą neskauda priminti: valdykite montavimo kampus, pirmiausia skersinį „V“ kampą.

Trijų dalių sparno išlygiavimas ir klijavimas

Sparno surinkimas iš trijų dalių (dviejų viršutinių plokštumų pusių ir vienos apatinės, išlietos į vieną gabalą su apatinis paviršius centrinė dalis) skirsis nuo sparnų surinkimo iš keturių ir dviejų dalių.

Paruoškite dalis klijavimui įprastai. Pakeiskite apatinę sparno dalį ir pritvirtinkite maskavimo juosta. Patikrinkite montavimo kampus. Tada įdėkite viršutinius plokštumų kaušelius ir taip pat pritvirtinkite juostele (čia gali kilti tos pačios problemos, kaip ir jungiant viršutinę ir apatinę keturių dalių sparno puses: galiukų ir sujungimo linijų nesutapimas). Dar kartą patikrinkite kryželį "V". Jei reikia sumažinti kampą, į tarpus tarp fiuzeliažo ir viršutinių pusių įkiškite plonus tokio pat storio plastikinius tarpiklius. Priklijuokite apatinę sparno dalį prie fiuzeliažo. Po džiovinimo dar kartą patikrinkite skersinį „V“ ir teisingą viršutinių plokštumų dalių prigludimą. Jei viskas gerai, priverskite kapiliarinį efektą tinkamai klijuoti viršutines puses prie apatinės dalies. Sustingus pagrindinei lipniajai siūlei, nuimkite juostą ir klijais patepkite siūles, kurios anksčiau buvo padengtos maskavimo juosta.

Agregatas turi būti visiškai sausas prieš glaistymą ir valymą. Sparno kraštų šlifavimas ir plokštumų jungtis su centrine dalimi užbaigia svarbų modelio surinkimo žingsnį. Dabar modelis jau atrodo kaip lėktuvas.