Bet kuriam vairuotojui garažas yra ne tik papildoma patalpa šalia namo, bet ir statybinis elementas, skirtas geležiniam arkliui laikyti, taip pat naudojamas kaip sandėliukas ar dirbtuvės. Todėl ir čia turi būti sudarytos tokios klimato sąlygos, kurios bus patogios automobiliui. Tam gali prireikti remontuoti arba izoliuoti garažo vartus, nes ši dalis yra pažeidžiama. Yra paprasti trikčių šalinimo būdai. Žinodami juos, visus darbus galite atlikti patys.
Norėdami tinkamai izoliuoti vartus, turite laikytis tam tikrų taisyklių:
Paprastai jie yra pagaminti iš metalo. Dėl to kyla problemų. Žiemos sezono metu jie linkę užšalti. Taip atsitinka dėl to, kad aplink garažo perimetrą susidaro netolygus šerkšnas, nes tik vartai yra metaliniai. Juk būtent metalas, o ne plyta yra labiausiai šilumą laidus elementas. Dėl to vartai kondensuoja drėgmę iš garažo vidaus, o esant neigiamai oro temperatūrai, šis kondensatas virsta ledu.
Dėl dienos temperatūros svyravimų kondensatas atsiranda bet kuriuo metų laiku. Ir tai gali sukelti tam tikrų problemų:
Yra daug priežasčių kuo greičiau izoliuoti garažo vartus. Bet tai reikia padaryti teisingai.
Pirmas klausimas, kurį reikia išspręsti – termoizoliacinės medžiagos pasirinkimas. Kiekvienas iš jų turi savo technines charakteristikas, kurios gali būti ir privalumas, ir trūkumas. Lentelė padės su jais susipažinti.
Žinodami šias charakteristikas, galite susidaryti holistinį kiekvienos medžiagos vaizdą, pagal kurį galite pasirinkti:
Yra ir kitų šiam tikslui tinkančių medžiagų, pavyzdžiui, skystos putos – penoizolis.
Norint užtikrinti kokybišką vartų izoliaciją, reikia iš anksto kruopščiai apskaičiuoti visų reikalingų medžiagų sunaudojimą. Be pasirinktos apšiltinimo, reikės ir apdailos medžiagos, kuria bus dekoruojami vartai darbo pabaigoje. Tai gali būti:
Norėdami apskaičiuoti apdailos medžiagos kiekį, turite žinoti vartų matmenis. Paprastai, naudojant OSB plokštes izoliacijai, pakanka dviejų dalių, nes jų standartiniai matmenys yra 125 * 250 cm.
Norėdami apkalti, turėsite sumontuoti apvalkalą. Jis turi būti dedamas ant vartų varčios. Norėdami tai padaryti, geriau paimti medinius blokus, kurių dydis yra ne mažesnis kaip 4 * 2,5 cm. Jie turi būti montuojami aplink drobės perimetrą, o juos galima pritvirtinti prie metalinių kampų. Skaičiuojant jo bendrą konstrukciją, reikia atsižvelgti į vartų laikančiųjų elementų, putplasčio plokščių (ar kitokios izoliacijos) matmenis, o apdailos medžiagos tvirtinimo žingsnis turi būti ne mažesnis kaip 40 cm. apdoroti antiseptiku, kad jie nesupūtų.
Norėdami sumontuoti apvalkalą, jums taip pat reikės cinkuotų savisriegių varžtų:
Varžto ilgis priklauso nuo to, ar apvalkalas bus tvirtinamas prie metalinių kampų, ar prie vamzdžio. Antruoju atveju ilgis turėtų būti padidintas. Norint apskaičiuoti jų kiekį, reikia ant popieriaus padaryti vartų izoliacijos brėžinį.
OSB plokštes geriau tvirtinti varžtais su 32 mm ilgio presavimo poveržle. Kiekis apskaičiuojamas taip pat.
Norint kokybiškai apšiltinti metalinius vartus, reikia nepamiršti ir antikorozinės apsaugos. Tam tinka specialus gruntas. Jis turi būti tepamas ant nuriebalinto paviršiaus.
Neapsieisite be poliuretano putų, kurios reikalingos izoliacinių plokščių tvirtinimui prie vartų ir plyšių sandarinimui.
Norint užtikrinti kokybišką metalinių garažo durų izoliaciją, jums reikia daugybės įrankių, kuriuos turi beveik kiekvienas geras savininkas:
Be šių įrankių jums gali prireikti kitų, pavyzdžiui:
Pasirinkę ir apskaičiavę medžiagą, paruošę įrankį, galite pradėti tiesiogiai izoliuoti garažo vartus. Visi darbai vyksta keliais etapais (putų izoliacijos atveju):
Jei kyla problemų tvirtinant apatinę horizontalią siją prie rėmo ar vartų, tuomet ją galima tvirtinti tik gale. Jei galima nuimti vartus, tai reikia padaryti, kad įrankiu būtų galima pasiekti rėmą.
Jei pageidaujama, plokštes galima nudažyti jūsų mėgstama spalva, tačiau net ir be to pagrindinis šiltinimo tikslas bus pasiektas.
Laiku atlikti remonto darbus būtina, nes pro vartus gali prasiskverbti šaltas oras, o tai neigiamai veikia automobilio techninę būklę. Laimei, įprastą remontą galite atlikti patys.
Gali būti keletas priežasčių, kodėl tokio tipo remontas reikalingas. Dažniausiai vartus reikia pakelti, kai jų neįmanoma atidaryti ne tik žiemą dėl apledėjimo, bet ir vasarą. Lengviausias būdas išspręsti šią problemą yra apipjaustyti vartus ir išbetonuoti važiuojamąją dalį. Tačiau geriau atlikti pilną remontą, kad nesumažėtų konstrukcijos matmenys.
Vartų pakėlimo žingsniai:
Viena iš problemų, galinčių turėti įtakos garažo naudojimo patogumui, yra nuo sienos atsitraukianti durų stakta. Tokį remontą galite atlikti patys. Tai atliekama taip:
Būtina kruopščiai sustiprinti vartų rėmą prie sienos, nes tai yra vienas iš pažeidžiamų garažo taškų.
Kai kuriais atvejais būtina visiškai pakeisti vartus. Taip gali nutikti dėl daugelio priežasčių, pavyzdžiui, kai konstrukcija tapo netinkama naudoti dėl rūdžių ir puvimo. Vartų keitimo procesas trunka tik kelias valandas. Per šį laiką atliekami šie darbai (išmontavus senus vartus):
Problemos kyla pažeidžiant vartų geometriją. Priklausomai nuo problemos priežasties, galite ją išspręsti:
Garažo vartų remontas ir apšiltinimas – kruopštus darbas, ne kiekvienas savininkas nori viską daryti pats. Tačiau jei nėra galimybės pasikviesti patyrusio specialisto, tuomet šie patarimai padės viską atlikti greitai ir kokybiškai.
Retai kada įsigytas didelis garažas visiškai tinka naujajam savininkui. Be kosmetinio remonto ir šiltinimo, daugelis automobilių entuziastų imasi sudėtingos ir daug laiko reikalaujančios vartų keitimo procedūros, kartu stengdamiesi padidinti garažo durų angą. Iškirpti ir išimti senus garažo vartus nėra problema, juos pakeisti sunkiau, kad sijos ar perdangos plokštės nenusmuktų ar nesugriūtų.
Angos padidinimo procedūros sudėtingumas tiesiogiai priklauso nuo garažo stogo ir lubų konstrukcijos. Prieš bandydami padidinti garažo angą, turėtumėte suprasti stogo konstrukciją ir išsiaiškinti, kokio pločio turi būti garažo vartai. Dažniausiai naudojamos trys pagrindinės laikančiojo stogo rėmo išdėstymo schemos:
Tavo žiniai! Betoninė sąrama virš garažo durų gali padėti lengviau. Kompetentingi statybininkai statydami garažą tokiu būdu dalį apkrovos nuo perdangos plokščių perkėlė į šoninius sienos segmentus.
Jei nėra didelės apkrovos priekinei sienai ir garažo vartams, galite išplėsti dydį, kad pakeistumėte rėmą labai paprasta operacija. Norėdami tai padaryti, akmens pjovimo ratuku padarykite pjūvį palei išmatuotą vertikalią naujos angos kraštą ir nupjaukite dalį plytų sienos, naudodami gręžtuvus. Šiandien vietoj senų 250 cm garažo vartų vis dažniau naudojama 270 cm pločio įėjimo konstrukcija.
Padidinti angą yra daug sunkiau, jei viršutinės plytų eilės virš rėmo ir pati sija atlaiko tam tikrą apkrovą nuo perdangos plokščių svorio. Tokiu atveju pakeisti aukštį arba padidinti angos plotį galima tik sumontavus papildomas iškrovimo sijas:
Tavo žiniai! Visi trys būdai yra vienodi ir siūlo galimybę padidinti įėjimo dydį tik iškrovus vartų rėmą.
Tokį garažo angos didinimo būdą galima vadinti mažai traumuojančiu ir pigiausiu dėl to, kad rekonstruojant naudojamas palyginti nedidelis kiekis pagalbinių medžiagų nei taikant gelžbetonio ar I sijų metodą.
Norėdami padidinti angos dydį, pirmiausia turėsite sumontuoti papildomą horizontalią dviejų kampų kompozitinę siją, kurios flanšo plotis yra 75 mm. Pradiniame etape turėsite padaryti žymes ant priekinės sienos virš įėjimo. Pažymime horizontalias ir vertikalias naujų vartų matmenų linijas.
Perforuotu grąžtu sienoje išpjauname 8 mm pločio ir kampinės lentynos pločio griovelį. Pirmiausia iš sienos vidinės pusės išpjaunamas griovelis. Išilgai matmenų linijos išpjaunamos trys kampo dalys, kurios įleidžiamos į nupjautą griovelį ir suvirinamos raide P.
Panašiu būdu išpjaunamas griovelis, tada kampai montuojami iš išorinės priekinės sienos dalies. Rezultatas yra dviejų kampų konstrukcija, suvirinta ir pritvirtinta prie sienos dviejų raidžių P pavidalu, apibrėžianti būsimų vartų kontūrą. Kad surinktas rėmas nesuirtų, reikės padidinti tvirtumą ir standumą suvirinant ant skersinių tiltelių.
Prieš suvirinant ant sąramų, būtina nuimti dalį plytų virš horizontalios senų vartų sijos. Norėdami tai padaryti, centrinėje dalyje sumontuokite atramą iš storų rąstų arba medienos. Tik po to dalį mūro plytų galima išpjauti gręžtuvu, taip sukuriant tarpą, kurio pakaktų naujojo rėmo kampams sujungti su džemperiais.
Tada galite padidinti garažo durų angos dydį. Norėdami tai padaryti, turėsite iškirpti likusią plytą iš mūro, ištempti du kanalus per išmuštas skylutes virš senosios sijos, po kuriomis sumontuoti papildomas atramas iš medinių sijų. Senų garažo durų horizontalią siją galima iškirpti ir išmesti.
Gavome naują staktą garažo vartams. Belieka suporuotus kampus sustiprinti viršutiniais elementais ir, jei reikia, pakeisti kanalą ant slenksčio. Kadangi dažniausiai nauji vartai parduodami su stakta ir uždarymo elementais, lengviausia gatavą konstrukciją iš kampo įkišti į paruoštą karkasą, išlyginti vertikaliai ir horizontaliai, o po to elektriniu suvirinimu privirinti prie pagrindo. .
Panašus būdas padidinti angos dydį gali būti taikomas, jei virš senųjų vartų yra ne daugiau kaip 4-5 plytų eilės, tai yra lubų aukštis ne didesnis kaip 240 cm. Aukštesniems frontonams tvirtumas dviejų kampų neužteks, o saugesnis būdas padidinti angą būtų naudoti išorinę I siją kaip tarpinę atramą po lubų plokštėmis.
Jūsų turto saugumas priklauso nuo jūsų garažo vartų patikimumo ir ilgaamžiškumo. Be apsauginės funkcijos, jie taip pat gali būti patrauklus jūsų namų priedas.
Ką daryti, jei dėl kokių nors priežasčių negalite atidaryti vartų? Normaliam veikimui pakanka juos pakelti. Kyla klausimas, kaip pakelti garažo vartus? Atsakymas labai paprastas: tiesiog vadovaukitės kai kuriomis rekomendacijomis ir jums pasiseks.
Dizainą galima lengvai padaryti savo rankomis. Kokybė nesiskirs nuo tos, kurią sumontavo specialistai. Tokiu atveju turite laikytis nuoseklių vartų įrengimo rekomendacijų ir būti itin atidiems. Be to, garažo vartų montavimas neužims daug laiko.
Apsvarstykime teigiamus aspektus, be kurių vartai bus tiesiog nereikalingi.
Vartų matmenys turi užtikrinti normalų įėjimą. Viskas priklauso nuo jūsų automobilio modelio. Angos plotis turi būti toks, kad joje sustojus lengvajam automobiliui liktų maždaug 30 cm tarpas Lengvojo automobilio aukštis turėtų būti nuo 1,70 iki 2 metrų, sunkvežimio - 2,5 metro.
Vartai turėtų apsaugoti jūsų turtą. Apsauginės funkcijos priklauso nuo medžiagos, iš kurios pagaminta konstrukcija. Metaliniai yra patikimiausi ir patvariausi. 2,5 mm pločio cinkuoto plieno lakštas puikiai atliks šį darbą. Naudodami viršutinius išorinių trinkelių užraktus ir šarvuotus vidinio užrakto pamušalus, galite dar labiau sustiprinti konstrukciją. Medinės durys nėra labai patikimos, todėl jas galima montuoti tik saugomose aikštelėse.
Kuo drobė tvirčiau priglunda prie rėmo, tuo patikimesnė apsauga. Norėdami užfiksuoti duris norimoje padėtyje, naudokite vertikalius užraktus. Vertikalios spynos neleidžia konstrukcijai pasislinkti ir taip pat saugiai laiko duris. Norėdami toliau sandarinti konstrukciją prie rėmo, galite naudoti sandariklį.
Yra tokių vartų tipų.
Jie susideda iš dviejų durų, kurios atsidaro į vidų arba į išorę. Dažniausiai pirmenybė teikiama pastariesiems. Normaliam konstrukcijos funkcionavimui labai svarbu, kad priešais ją būtų erdvė. Tai pigiausias mechanizmo tipas.
Jie atsidaro palei tvorą, iš vidaus. Pagrindinis privalumas yra tai, kad nereikia papildomos teritorijos priešais įrenginį.
Juose yra atskiros sekcijos, kurios lūžta atidarius, o specialios spyruoklių ir profilių sistemos dėka drobė pakyla iki lubų. Šio tipo vartai taip pat taupo teritoriją.
Drobėje yra aliuminio plokštės, padengtos polimeru. Atidarius jis susilanksto į specialią dėžę virš įėjimo į garažą.
Šio tipo įrenginyje drobė pakyla vertikaliai iki lubų.
Visų pirma, atlikite matavimus, kad suprastumėte būsimų vartų dydį. Paprastai varstomi metaliniai garažo vartai gaminami savo rankomis. Šis tipas yra paprastesnis ir pigesnis. Stumdomus vartus pagaminti bus sunkiau ir brangiau, bet taip pat įmanoma. Jums reikia paimti brėžinį ir nusipirkti paruoštą sistemos komplektą surinkimui. Komplekte yra montavimo instrukcijos, kurios padės įdiegti konstrukciją. Paprastai jie įrengiami vasarnamiuose, privačiuose namų ūkiuose ir sandėliuose.
Taip pat galite sumažinti išlaidas patys įsirengę automatiką. Paimkite piešinį, nusipirkite reikiamus komponentus ir vadovaukitės instrukcijomis.
Jūs galite pagaminti varstomus vartus nepirkdami brangių komponentų. Naudojamos medžiagos profiliai, skarda 1-3 mm, plieniniai kampai.
Garažo vartus galite sumontuoti keliais etapais:
1 žingsnis. Rėmo gaminimas
Rėmas apima išorinį ir vidinį rėmą iš plieno kampo, kurio matmenys yra 65x65 mm. Bus reikalingi šie įrankiai:
Gamindami rėmą orientuojamės į vartų aukštį ir plotį. Išmatuokite ir supjaustykite ruošinius rėmui iš geležinio kampo, kurio skerspjūvis 16-20 cm. Būsimą rėmą formuokite griežtai pagal lygį, naudodami pamušalus. Tada nustatykite kampus naudodami kvadratą. Patikrinkite, ar konstrukcijos įstrižainės yra vienodos, tada suvirinkite.
Kad drobė tvirtai priglustų prie rėmo paviršiaus, jos išorinė pusė turi būti lygi. Šlifuokite suvirinimo siūles. Iš kampo likučių padarykite svirtį, kurią vėliau privirinkite prie rėmo kampų, kurie juos papildomai sustiprins.
Žingsnis Nr. 2 Rėmo gamyba
Jums reikia padaryti rėmą dviem varstomosioms durims. Prie kiekvieno iš jų pritvirtintas geležies lakštas. Rėmui pagaminti naudokite 60x20 mm profilį.
Įkiškite kreipiklius į rėmą, sulygiuokite kiekvieną pusę. Tarp jų padarykite 20 mm tarpą, kad varčios laisvai judėtų. Patikrinkite stačius rėmo kampus, tada suvirinkite profilius. Jūsų rėmelis paruoštas.
Žingsnis Nr. 3 Apvalkalas
Vartams suvirinti naudokite 2-3 mm storio cinkuoto metalo lakštą. Būtina iškirpti norimą dydį, o varčias būtinai perdengti 10-20 mm. Taigi, tinkamas audinys sutaps su kairiuoju.
Suviriname iš apačios ir pritvirtiname prie rėmo.
Sutvirtinti vartus galima per armatūrą: vieno metro aukštyje suvirinkite horizontalų geležinį diržą.
4 žingsnis Įdiegimas
Ant garažo durų sumontuokite galios vyrius. Apatinė dalis turi būti privirinta prie garažo rėmo, o viršutinė – į išorę. Tam prie vyrio viršaus ir varčios pritvirtinkite lenktą 0,5-0,7 cm storio metalinę liniją.Tvaresniam sujungimui galite naudoti sutvirtinimo skirtuką.
Norint patikimai užfiksuoti mechanizmo padėtį, reikia varžto. Norėdami tai padaryti, galite naudoti dizainą su vertikaliu kaiščiu. Gręžkite skyles lubose ir grindyse. Privirinkite kreipiamuosius vyrius prie rėmo. Kaiščiui naudokite 20-25 mm skersmens vamzdį.
Taip pat galite naudoti konstrukcijos priveržimo varžtais metodą.
5 žingsnis Tapyba
Būtinai nudažykite drobę: tai apsaugos ją nuo neigiamo poveikio, pavyzdžiui, kritulių, drėgmės ir pažeidimų. Prieš dažydami paviršių nugruntuokite ir užtepkite kelis sluoksnius metalo dažų.
Žingsnis Nr. 6 Montavimas
Pirmiausia sumontuokite rėmą. Tai turėtų palengvinti laisvą vožtuvų judėjimą.
Vartus sumontuoti paprasta. Iš pradžių 15-18 cm ilgio geležiniais kaiščiais pritvirtinkite išorinę ir vidinę rėmo dalis prie angos šlaitų, jų išsikišusius galus suvirinkite, tada šlifuokite šlifuokliu ir nudažykite.
Šias dalis tvirtai sutvirtinkite kartu su 20-40 mm storio metaliniais tilteliais kas 60 cm.Tai daroma taip, kad artimiausiu metu nereikėtų remontuoti konstrukcijos. Tada pakabinkite varčias ant vyrių ir patikrinkite, kaip lengvai jos juda.
Kartais eksploatacijos metu reikia koreguoti vartų veikimą, nes dėl kokių nors priežasčių jie neveikia gerai.
Dažniausias atvejis, kai dėl per žemų vartų labai sunku juos atidaryti, o kartais iš viso neįmanoma. Jei tokia problema ištinka vasarą, ką jau kalbėti apie žiemą, kai sniegas ir ledas trukdo normaliam jų veikimui. Arba galite apdailinti vartus ir išbetonuoti įėjimą į garažą. Taip susidarys nuolydis ir vanduo tekės žemyn. Bet jei dirbate šiuo metodu, angos dydis mažėja.
Garažo vartams pakelti reikia šių medžiagų: kanalo, plytų, vandens ir vartų. Galite pradėti dirbti.
Darbo etapai:
Prieš išmontuodami vartus iki aukštesnio nei 3-4 plytų eilių, skiedinį tarp plytų nuplaukite vandeniu. Jo vietoje padėkite kampą arba kanalą. Tai daroma prieš pakeliant garažo vartus, kad pastatas nesugriūtų. Priešingu atveju garažo stogas pajudės. Saugiai pritvirtinkite kanalą arba kampą inkariniais varžtais.
Kartais normalaus vartų veikimo problema gali būti jų aukštis. Jo sprendimas pareikalaus patirties ir statybos verslo žinių. Jei jūsų garažas mūrinis, turite nuimti 1 ar 2 mūro eilutes, tada sustiprinti susidariusį nuolydį ir pakelti rėmą iki norimo aukščio.
Yra daug būdų, kaip išspręsti prasto vartų veikimo problemą. Galite pasirinkti geriausią problemos sprendimą. Tuo pačiu labiausiai paplitęs ir lengviausias būdas padidinti tarpą tarp vartų ir žemės – šlifuokliu apipjaustyti durų sparnų apačią.
Padarykite savo garažo vartus. Kiek ilgai veiks garažo vartai, priklausys nuo kokybiškų medžiagų ir tikslaus žingsnis po žingsnio montavimo.
Yra tokia patarlė: „Jei išduodi įrodymus, išduodi viską“. Be to, kai kurie garažų „ekspertai“ mėgsta teigti, kad jie pagamino „kietąsias duris“. Kompetentingi inžinieriai žino paprastą tiesą – „nėra standžių metalinių konstrukcijų“, o laivų statybos inžinierius, išgirdęs apie medžiagų stiprumą, nusišypsos ir pasakys, kad „Tvirto stiprumas yra ypatingas Konstrukcinės mechanikos atvejis, kai į judėjimą neatsižvelgiama“. Tai priveda prie klausimo, kodėl kartais reikia pakelti garažo vartus. Dabar šiek tiek daugiau apie tai, kaip tai padaryti.
Bendras metalo nuovargis, vyrių nusėdimas, natūralios deformacijos baigus montavimą, angos (staktos, kurioje montuojami vartai) nusėdimas dėl įvairių priežasčių, kai kurie kiti veiksniai (pavyzdžiui, karštu, be debesų oru pora prieš metus buvo problemų dėl metalinių konstrukcijų šiluminių deformacijų).
Išorinės priežastys, nepriklausomos nuo materialinės dalies. Nusipirkome aukštesnį automobilį - neatitiko išmatavimų, padarėme klaidą apatiniame tarpelyje - žiemą vartai be galo sunkiai atsidaro, viena iš garažo sienelių labiau įsmuko, dėl to anga išsikreipė, ir kiti, kuriuos kartais sunku numatyti.
Kiekvienu iš šių atvejų sprendimas priimamas individualiai, tačiau mes apsvarstysime kelis paprastus metodus, kurie galimi, jei turite paprastą įrankį su asistentu.
Taigi naujasis automobilis neatitiko garažo angos viršaus išmatavimų. 6-7 cm skersai paties automobilio pločio, 14 cm iš dešinės į kairę, vietose, kur įrengti stogo bėgiai (beje, viena dažniausių priežasčių, kai reikia pakelti vartus į aukštį!).
Kai kurie garažo meistrai iš karto patarė išardyti viršutinę angos dalį (mažinti plytų eilių skaičių yra visuotinai priimtas būdas), o karkasą iš naujo suvirinti, taip padidinant angos aukštį. Tiesą sakant, pakelti visą viršutinę dalį 14 cm (2,5 eilės plytų) yra labai sunku, tačiau to nereikėjo. Kaip problema buvo išspręsta.
Šiuo metu darbas buvo baigtas. Jie truko tris dienas, prireikė kaimyno garaže pagalbos, nereikėjo kovoti su užduotimi, kaip pakelti visą viršutinę rėmo dalį (tuo pačiu didinant vartus).
Tikimės, kad susidūrus su panašia problema šis straipsnis padės būti protingiems, naudoti paprastus sprendimus, o ne bandyti spręsti problemą stačia galva, kaip pataria interneto specialistai.
Dėl šimtą kilogramų sveriančių durų konstrukcinių ypatybių, atidarytos, nuo savo sunkumo ir vėjo gūsių jos smunka ir sulinksta taip, kad beveik neįmanoma uždaryti garažo vartų ant nukarusių ir deformuotų staktų jų neištiesinus. save. Turite pakelti vartus, nuimti ir išlyginti vyrius.
Seni garažo vartai iš penkių milimetrų skardos atlaiko milžiniškas apkrovas, o sunki konstrukcija buvo pakabinta ant iki 20 cm pločio T formos staktos, kurią kelti ar remontuoti teko ne dažniau kaip kartą per 20 metų, o daugiausia dėl vyrių nusidėvėjimo.
Patiems, be kaimynų pagalbos, pakelti garažo vartus ar net tiesiog nuimti nuo vyrių beveik neįmanoma, todėl tokius darbus visada atlikdavo ne mažesnė nei trijų keturių žmonių komanda. Šiuolaikinius garažo vartus tenka pakelti ir nuimti beveik kas porą metų, daugiausia dėl plono metalo arba prastos garažo konstrukcijos:
Svarbu! Daugeliu atvejų, norėdami išlyginti ar ištaisyti defektą, turite pakelti garažo vartus ir nuimti juos nuo vyrių.
Remonto metu reikėtų atskirti dvi operacijas, kurios visiškai skiriasi darbo intensyvumu ir vykdymo sudėtingumu:
Patarimas! Jei neturite suvirinimo įgūdžių, bet kokį rėmų ar varčių keitimą geriau patikėkite specialistams.
Paprasčiausia ir prieinamiausia procedūra, jei turite įgūdžių, galite pabandyti pakelti net labai sunkią varčią vienas. Pavyzdžiui, jei vyrių trinties paviršiaus susidėvėjimas pasiekė ribą, o garažo vartai pradeda kabintis į viršutinį aklinos zonos kraštą, būtina įdėti remonto poveržles. Atkreipkite dėmesį, kad būtų teisinga sumontuoti dvi plonas plienines poveržles, pagamintas iš grūdinto poliruoto plieno. Bendras poveržlių storis turi būti toks, kad padidėtų garažo durų varčios aukštis virš slenksčio sijos. Kiekviena poveržlė turi išpjovą, atitinkančią vyrio sukimosi ašies plotį, ir yra sutepama tik iš vienos pusės.
Tokiu atveju net nereikia kelti ir nuimti garažo vartų, tereikia juos pakelti kelis milimetrus, kad į susidariusį vyrių tarpą įstatytumėte porą plieninių poveržlių. Norėdami pakelti vartų varčias, jas reikia pasukti didesniu nei 90° kampu, tada po apatiniu varčios kraštu, kuo arčiau sukimosi ašies, sumontuoti medinį arba plieninį pleištą. Keli smūgiai į pleištą padės pakelti vartus 2-3 mm. Tada galite įkišti riedėjimo kėliklį, pakelti varčią į bet kokį aukštį ir net nuimti, jei reikia. Jei vyriai visiškai netvarkingi, turite juos pakelti ir suvirškinti.
Remontas atliekamas lygiai taip pat, jei dėl garažo vartų vyrių ar staktos deformacijos durys smunka. Tokiu atveju padėkite domkratą po varčios kraštu, kiek įmanoma toliau nuo sukimosi ašies ir pradėkite lėtai jį kelti, plaktuku plaktuku nukalkite vietą, kurioje deformuotas lankstas arba rėmas. . Jei varčios konstrukcijoje yra vartai, jie turi būti pritvirtinti varžtais arba kaklaraiščiu, bet nenuimti. Dažniausiai 5-6 perėjimais galima ištiesinti vartus; jei ne, reikia pakelti iki maksimalaus aukščio, sumontuoti domkratą horizontalioje padėtyje, akcentuojant priešingą rėmo stulpą ir „išspausti geometrija“, kol sijos ir vyriai bus visiškai sulygiuoti.
Sunkiausias ir daug laiko reikalaujantis veiksmas remontuojant garažo vartus yra staktos pakėlimas. Sunki plieninė konstrukcija įbetonuojama į plytų šonus, todėl prieš pakeliant konstrukciją reikia išvalyti kėlimo erdvę ir nuimti vartų varčias.
Jei stakta kartu su durimis planuojama pakelti virš žemės lygio dėl garažo pamatų įdubimo, prieš pakeliant vartus, viršutinę mūro dalį reikės išmušti viena ar dviem plyta, priklausomai nuo aukščio. lifto. Naudodami plaktuką arba statybinį plaktuką ir kaltą, išmuškite cementą iš po rėmo šoninių stulpų ir slenksčio sijos.
Naudodami įprastą laužtuvą, pakelkite apatinę rėmo dalį ir pakelkite į nedidelį aukštį, pirmiausia į centrą, o sumontavę pirmąjį pleištą, pabandykite jį taip pat pakelti iš kairiojo ir dešiniojo kraštų. Jei pavyksta pakelti rėmą, įkalkite šoninius pleištus. Paprastai jie dedami priešingoje slenksčio sijos pusėje. Padidinus tarpą iki 5-6 cm, reikia sumontuoti iki 5 tonų riedėjimo kėliklį, o vėliau hidrauliniu mechanizmu pakelti konstrukciją.
Viršutinė rėmo sija pakeliama taip pat. Dažniausiai juos reikia pakelti, jei reikia padidinti garažo vartų aukštį jų neišardant. Šlifuokliu išmušę viršutines plytų eiles, iš abiejų pusių kartu su viršutine horizontalia rėmo dalimi nupjaukite vertikalių stulpų gabalą. Pjūvis atliekamas virš vyrių suvirinimo taškų.
Nupjautos rėmo dalies svoris yra ne didesnis nei 70 kg, todėl ją galima nesunkiai pakelti ant slenksčio sumontuotu įprastu domkratu. Tarp viršutinės juostos ir domkrato įkišamas rąstas arba sija ir atsargiai pakeliamas į norimą aukštį. Po to į rėme susidariusį tarpą suvirinami išpjauti panašios medžiagos gabalai.
Sunkų rėmą būtina pakelti laikantis saugos taisyklių. Neretai bandant pakelti karkasą sunki konstrukcija pasvirdavo ir apvirsdavo ant darbininkų, todėl specialistai rekomenduoja įrengti tarpiklius ir blokuoti trosų atramas.