Smeigtukas pagamintas iš rato ratlankio be suvirinimo. Iš automobilio ratlankių gaminame grilį, šašlykinę, orkaitę

25.03.2019

Kaip man patinka gaminti maistą ant ugnies ir įkvėpti šio nepakartojamo aromato kepta mėsa ir daržovės. Maistas ant ugnies, priešingai populiariems įsitikinimams, yra sveikesnis, nes kepimo metu riebalų perteklius nuvarva.
Papasakosiu, kaip iš seno pagaminau BBQ grilį automobilių ratlankiai, kuri savo funkcionalumu gali tarnauti ne tik kaip grilis ar šašlykinė, bet ir kaip malkomis kūrenama krosnelė. Ant kurio galite pastatyti katilą, keptuvę ar virdulį. Apskritai dalykas yra labai universalus ir reikalingas.

Mums reikės dviejų diskų iš senas automobilis, bet kokio skersmens, jei jų skersmuo yra vienodas. Ir geležinio tinklelio gabalas.
Nuimame ratus ir juos išardome. Mums nereikia padangos. Taip pat galite nueiti į artimiausią padangų parduotuvę ir paprašyti išlenktų ratų poros.

Toliau reikia iškirpti tokį griovelį malkoms kloti, žiūrėkite nuotrauką. Tai galima padaryti šlifuokliu ar kitu geležiniu pjūklu.
Tokį griovelį išpjausime ant abiejų diskų.
Dirbdami su geležimi būkite ypač atidūs ir laikykitės visų saugos reikalavimų.

Po to sulygiuojame diskus su grioveliais vienas priešais kitą ir suviriname juos keliose vietose. Nebūtina daryti siūlės per visą skersmenį, užtenka ją tiesiog patraukti iš kelių pusių.

Prieš suvirindami nepamirškite pasirūpinti gaisro gesinimo įranga, kad viskas būtų po ranka.
Iš principo jau galima panaudoti – įmesti malkas, užsidedi katilą ir verda. Bet aš nusprendžiau visam laikui suvirinti kepsninės tinklelį.
Tinklelį įstatau į vietą, patraukiu suvirinimu, žiūrėkite foto. Perteklių nupjaunu trintuvu.

Štai viskas – mūsų universali viryklė paruošta! Jei nori kepti, nori virti. Tai labai svarbus dalykas vasarnamiui, ypač ten, kur nėra dujų ar šviesos maistui gaminti.
Norint pakelti konstrukciją, galima modifikuoti ir suvirinti tris kojeles. Bet aš nusprendžiau tiesiog pastatyti nedidelį betoninį aukštį.

Įmetė malkų ir padegė. Norėdami virti, turite šiek tiek palaukti, kol jis sudegs.

Po kiek laiko įdėjau dešreles. Ir, kaip ir tikėtasi, viskas yra puiku.
Kiekvienas savo sode turėtų turėti tokią daugkartinę, patvarią kepsninę iš automobilio ratų.

Mažas kepsninės dydis leidžia pasiimti su savimi bet kur, mesti į automobilį, pasiimti į žvejybą ar pikniką ir gaminti be problemų.

Žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip savo rankomis pasigaminti kepsninės

Savarankiškas kepsninės surinkimas iš automobilio ratų ratlankių yra labai pigus būdas įsigyti naudingą ir funkcionalų daiktą, reikalingą sodo sklypas. Ne paslaptis, kad į vasaros sezonas Megamiestų gyventojai, atostogaujantys už miesto ribų, atsiduria aplinkoje, kurioje nėra jiems įprasto komforto. Vietoj patogių viryklių ir multicookerių tenka prisitaikyti prie elektrinių viryklių su 1-2 degikliais. Staigiai nutrūkus elektrai poilsio kaimelyje, prasideda primityvus laikotarpis. Nepatogumų gaminant maistą ant ugnies problemą galima išspręsti pasitelkus išradingą liaudies meistrų sukurtą prietaisą.

Automobilių savininkams labai paprasta gauti 1-2 ratlankius. Nors šios dalys nekeičiamos taip dažnai, kaip padangos ar vamzdžiai, garaže vis tiek galite rasti kepsninės medžiagos. Nereikalingi ratlankiai išmetami į sąvartynus arba atiduodami į metalo laužo surinkimo punktus. Lengvą konstrukciją metalinėje aikštelėje galima įsigyti už grynai simbolinę sumą.

Be pačių diskų, jums reikės:

Norėdami dažyti nešiojamąją versiją, turite pasirinkti karščiui atsparius dažus. Dažymas suteiks konstrukcijai estetinę išvaizdą ir apsaugo ją nuo kritulių, laikant lauke.

Lengviausias būdas pasigaminti grilį iš ratlankiai— padėkite atsarginę dalį atvira puse į viršų. Standartinės skylės dangtelyje tarnaus kaip grotelės viduje įdėtam kurui. Šis dizainas gali būti papildytas rankenomis ir pasiimti su savimi į iškylas: jis yra lengvas ir praktiškai neužima vietos bagažinėje, tačiau gali patikimai užkirsti kelią miško gaisrams, neleisdamas anglims išsisklaidyti ir apribodamas ugnį iki ratlankio skersmens. Čia yra vaizdo įrašo instrukcija, kaip greitai tai padaryti ir į ką reikia atkreipti dėmesį dirbant:

Kaip iš automobilio ratlankių pasidaryti suomišką židinį?

Išskirtinis šio tipo krosnelių bruožas yra atviras židinys, sumontuotas stalo centre. Jai pagaminti nereikia daug laiko ar medžiagų. Apvalus metalinė pakura galima sėkmingai pakeisti į norimą aukštį pakeltu rato ratlankiu. Pagrindas jam gali būti pagamintas iš akmens, pelenų bloko ar plytų, nepamirštant palikti laisva vieta oro srautui į pakurą.

Padėkite diską iš mašinos ant paruošto pagrindo ir per perimetrą uždenkite akmeniu ar plyta, palikdami jį pačiame apačioje. maža skylė už pūtimą. Mūro aukštis turi būti toks, kad visiškai paslėptų pagrindą ir metalinį židinį. Galite šiek tiek patobulinti dizainą, suvirindami kaištį su kabliuku šone, skirtą pakabinti virdulį ar puodą.

Ant gauto žemo stulpelio reikia pakloti stalviršį su įduba viršuje apvali forma. Tai gali būti svajonė didelis medis, specialiai pagaminta plokštė iš dirbtinis akmuo, storo metalo lakštą ar kitą turimą daiktą. Stalviršio centre turi būti skylė, kurios skersmuo atitinka dydį ratlankis.

Ši iš automobilio ratų pagaminta kepsninė yra stacionari. Aplink jį galite išdėstyti apvalias sėdynes. Norint apsaugoti nuo lietaus, geriausia statyti lengvas baldakimas, o jei nori, meistras gali pastatyti šiltą pavėsinę.

Nešiojama sudėtingos konstrukcijos kepsninė, pagaminta iš automobilio diskų

Jam pasididžiavimo šaltiniu gali tapti metalinė kepsninė iš automobilio ratų, pagaminta fantazijos turinčio meistro. Nepaisant dizaino paprastumo, tokia orkaitė yra daugiafunkcis įrenginys: tai ir grilis, ir kepsninė, ir patogus stovas katilui, ir poilsio zonos dekoravimui sode. Nuotraukoje matote stebuklingos krosnelės su kaltiniais elementais dizainą ir ugnį alsuojantį Darth Vader.

Toks židinys nėra labai sunkus, todėl gali būti montuojamas bet kuriame patogi vieta svetainėje arba pasiimti su savimi į gamtą. Ypatinga dizaino ypatybė yra 2 vienodų diskų naudojimas iš lengvojo automobilio ratų. Pirmiausia reikia paruošti medžiagą darbui: iškirpti arba iškirpti vieno iš jų vidurį, kad liktų tik apvadas.

Įdėkite diskus iš automobilio tokia tvarka:

padėkite visą apačioje, padėkite dangteliu žemyn;
Ant viršaus uždėkite tą, iš kurio buvo pašalinta centrinė dalis.

Viršutinė konstrukcijos dalis turi būti išdėstyta taip, kad nuėmus gaubtą likusi briauna būtų viršuje, sukuriant dalinį krosnies stogo persidengimą. Būtent ant jo galite pakloti grilio groteles arba pastatyti katilą ir virdulį. Šonai nuo ratlankio viršaus laikys katilą norimoje padėtyje.

Viršutinę ir apatinę grotelių dalis suvirinkite išilgai perimetro. Kad naudojant gaminį nereikėtų kiekvieną kartą išimti virš ugnies padėtų indų, reikia iškirpti dureles orkaitės šone. Pažymėkite ir išpjaukite patogaus dydžio stačiakampį, kad virš grotelių (kuros dugne) būtų apie 10 cm aukščio slenkstis.Tai neleis anglims iškristi atidarius dureles.
Kiti skylės parametrai gali būti savavališki. Iš principo viskas matosi pateiktose nuotraukose.

Iškirptas gabalas turi turėti kilpas vienoje pusėje ir skląstį priešingoje pusėje. Šiems tikslams galite naudoti įprastas metalines jungiamąsias detales (užraktus, kabliukus, durų vyriai ir tt). Prikabinti smulkios dalys Galite naudoti suvirinimo aparatą arba varžtus ir veržles.

Norint pakelti kepsninę į kepimui patogų aukštį, reikia suvirinti 3-4 kojeles iš apačios iš kampinio ar gofruoto vamzdžio atkarpų. Patogiausia šias dalis dėti į ratlankio vidų, kurio sienelių nuolydis suteiks konstrukcijai grakštumo ir stabilumo, užtikrins apatinės atramų dalies nukrypimą. Jei pageidaujama, meistras gali išspręsti problemą kitu būdu, suvirindamas vieną koją konstrukcijos centre ir papildydamas ją plačiu ir sunkiu pagrindu.

Štai dar viena idėja, kaip viską padaryti be suvirinimo:

Sudeginus likučius seni dažai ir padengus karščiui atsparią dangą, kepsninę galima laikyti paruošta naudoti. Jei pageidaujate, dizainą galite papildyti atramomis iešmams uždėti ant grotelių kaklo, rankenomis, kad būtų lengva nešiotis, ir kitomis reikalingomis smulkmenomis.

Savadarbiai židiniai skirtingi tipai supaprastins gaminimo procesą ant atviros ugnies. Kiekvienas variantas gali tapti draugiškos kompanijos širdimi tiek gamtoje, tiek sode, tiek pavėsinėje. Gana saugi nešiojamų modelių konstrukcija reikalauja, kad jie būtų montuojami ant nedegių medžiagų, jei grindys poilsio zonoje yra medinės. Specialiai šiam tikslui židinio zoną galite iškloti plytomis arba grindinio plokštėmis.

Apskritai aš, kaip ir daugelis iš jūsų, tikriausiai mėgstu Centrinės Azijos virtuvę plovo ir panašių zhorev pavidalu. Dar studentavimo laikais dirbdamas budėtoju, mane plovu vaišino žmonės iš Centrine Azija, tai yra uzbekų, kurių, kaip tame anekdote „statybų aikštelėje jų niekas neskaičiuoja“, toje statybvietėje buvo gausu. Jie gamino jį kaip reikiant didžiuliame dubenėlio formos ketaus katile ant atviros ugnies iš minimalaus plovui reikalingo gaminio rinkinio, tačiau tuo pat metu jų vyriausiasis virėjas (Sveikas Rasul!) sukūrė tokį kulinarinį šedevrą, kad Suvalgiau kiekvieną paskutinį ryžių grūdą ir meldžiau likimo, kad kitą kartą, kai budėčiau, jie paruoštų kažką panašaus.

Antrą kartą šiuo patiekalu neapsakomai apsidžiaugiau mano pusbrolis, kuriam teko didžiulė garbė gyventi Uzbekistane, dar sovietiniais laikais išvykęs ten dirbti. Ji gamino šį patiekalą ant viryklės mūsų namuose ketaus ančių puode. Taip pat buvo neįtikėtinai skanu. Po to pradėjau jos klausinėti apie visus plovo ruošimo niuansus. Taigi pradėjau eksperimentuoti ruošdamas plovą (o paskui basmą) namuose, iš pradžių kažkokiame tefloniniame puode, paskui viryklės katile (plokščiu dugnu). Stop...tema apie grilį)) Eime tada..

Trumpai tariant, po kurio laiko supratau, kad juk, norint gauti tikrą Vidurinės Azijos skonį maiste, reikia ugnies ir atitinkamai dubens formos katilo. Na, aš užmetu akį į katilą, bet jam reikia viryklės ar kitokio dalykėlio šašlykinės pavidalu. Įtempiau smegenis ir prisiminiau, kad kai interneto platybėse mačiau, kaip meistrai iš automobilio ratlankių gamina šašlykinę katilui. Ir kaip tik mano garaže stovėjo plikų padangų komplektas ant štampuotų ratų iš seniai parduotų devynių. Jie užima vietą, bet žydo siela neleidžia jų išmesti. Trumpai tariant, žiūrėjau kelis vaizdo įrašus su panašiomis kepsninėmis, kalbėjausi su žmonos broliu Denčiku, kuris kadaise dirbo suvirintoju ir turėjo suvirinimo aparatas, nuėmė nuo ratlankių padangas ir laukiau atostogų, kad galėčiau porai dienų nuvažiuoti į Tulą pas žmonos gimines ir taip pat pasistatyti šašlykinę.

Tiesą sakant, pradiniai duomenys: 2 R13 diskai, 1 varžtas ir 1 smeigė su veržlėmis naminės kilpos, rankena iš kažko ir gabalas metalinis profilis, kurią pateikė Dan.

Ant vieno iš diskų pažymime pjovimo liniją ir pjauname

rezultatas

Beje, iš pradžių galvojau, kad nupjautą geležies gabalą išmesiu, bet paskui, kai grotelės jau buvo surinktos, supratau, kad ją galima panaudoti kaip dangtį. Ant kurio patogu uždėti virdulį ar tą pačią keptuvę.

Tuo tarpu Denas suvirina centrinę didelę antrojo disko skylę:

Dedame 2 diskus ir svarstome, kaip Denas juos kepa ratu.

Suvirinimo siūlės tikrinimas kokybės kontrolės skyriuje))

Tada kelis kartus perėjau siūlę šlifuokliu, nušlifavau šlakus ir stipriai išsikišusius nelygumus.

Pradėkime kojų kūrimo procesą. Čia aš šiek tiek modernizavau groteles iš jos prototipo, kurį paėmiau kaip pagrindą. Faktas yra tas, kad prototipe kojos buvo privirintos prie grotelių. Norėjau gauti mobilioji versija, kurį pageidaujant būtų galima vežtis automobilyje, pavyzdžiui, išvažiuojant į gamtą. Šis sprendimas buvo suvirinti mažas profilio dalis didesniu profiliu, iš kurio turėjo būti pagamintos pačios kojelės. Taigi, mes išbandome ir supjaustome 3 didelio profilio gabalus:

Akimis pažymime atvirkštinę grotelių dugno dalį ir suviriname šias dalis:

Kojas nupjauname patys

Nenorėjo įkišti net ir šlifavus malūnėliu, po porą smūgių kirviu į kiekvieną koją ir, štai, atsistojo kaip šeima!

Mes nubrėžiame krosnies dureles ir supjaustome jas iš 3 pusių:

Tada buvo ilgas šurmulys dėl kilpų sugalvojimo. Iš pradžių nupjovėme srieginę dalį nuo varžto ir smeigės, prisukome veržles ir suvirinome jas durelių viršuje ir apačioje - neatsidaro, veržlių kampai trukdo. Tada nusprendžiau veržles sumalti smulkintuvu nuo kampų, kad suteiktų apvalią formą ir vėl suvirinčiau viršuje ir apačioje. Dėl to iš pasuktos veržlės ir varžto gabalo, suvirinto per vidurį, tiksliai išilgai 2 diskų suvirinimo siūlės, liko tik viena kilpa. Durų rankena buvo pagaminta iš kito plaukų segtuko pusrutulio formos galvute.

Norėjau rankenų, Denas mane nuožmiai atgrasė nuo šios minties, lyg nenaudingos ir tik trukdytų, o grilį už kojų galima nešti su dviem žmonėmis, šiaip su tirpstančia ugnimi negalima nešiokite jį vien už rankenų. Bet aš užsispyriau ir padariau teisingą sprendimą: jau nešant jį vieną iš mašinos į garažą ir tvartą, daug patogiau griebti už kilpos ir nešti viena ranka, nei vargti ir tempti 2 rankomis ir tuo pačiu. laiko stengtis nesusitepti.

Viršutinėje dalyje taip pat padariau 4 trikampes angas, kad dūmai pasišalintų. Pamiršau juos nufotografuoti, bet matosi kitose nuotraukose.

Čia baigėsi tikrasis darbas su kepsnine ant Tūlos žemės. Po to kepsninėje kurdavo laužą, kad nudegtų visi dažai. O vakare grilis patyrė ugnies krikštą: ant jo ketiniame puode buvo kepamas plovas, nors po juo (puodu) reikėjo padėti 2 profilio gabalus, nes... jis stipriai įkrito į pačias groteles.

Likusius darbus jau atlikau atvykęs į Riazanę. Perdegusius dažus nuvaliau metaliniu šepetėliu ir šlapiu skudurėliu.

Bet kaip matome nuotraukoje apatinė kepsninės dalis neapdegė ir teko su ja deginti lauke ant atviros ugnies.

Po papildomo deginimo ir valymo grilis pradėjo atrodyti taip:

Statybinių prekių parduotuvėje nusipirkau skardinę karščiui atsparių matinių juodų dažų kepsninei dažyti. Paviršius nuriebalinamas ir dažomas 2 sluoksniais. Galutinis rezultatas:

Na, o dabar belieka užsisakyti tikrą ketaus katilą. Iš pradžių norėjau užsisakyti sau per gimtadienį, bet tai rudenį, kai baigiasi visas šašlykų ir puokščių laikotarpis. Todėl nusprendžiau išleisti pinigus ir nusipirkti vasarą, kad galėčiau pasimėgauti rytietiška virtuve. Galbūt vėliau čia parašysiu įrašą apie tai.

Iš automobilių ratų diskų pagaminta krosnelė gali apšildyti patalpą iki 15-16 kvadratinių metrų. m, šildyti pirtį arba tapti nebrangiu, efektyviu maisto gaminimo įrenginiu, apie ką iš tikrųjų šis straipsnis. Pagrindinis jo pranašumas yra prieinamumas aukštos kokybės medžiaga- storas, patvarus ir patvarus plienas. Katilų plienas lakštuose ir profiliuose yra brangus, o paprastas konstrukcinis plienas krosnies konstrukcijoje greitai perdega.

IN papildomas pranašumas krosnys, pagamintos iš diskų, gali būti patikrintos pagal patirtį. Paimkite du maždaug tokio paties dydžio ir svorio metalo gabalus: vieną iš paprasto plieno, o kitą nupjautą iš rato ratlankio ir pašildykite stipriau, bent jau virtuvėje ant dujų. Pirmoji iš karto skleis įkaitusios geležies kvapą, o antrąją galima pašildyti iki oranžinės spalvos (apie 900 laipsnių), nejaučiant nieko nemalonaus ore. Iš ratų ratlankių pagaminta krosnis praktiškai neišsausina oro ir neišskiria į atmosferą kenksmingų garų, nes ratų ratlankiai gaminami iš specialių, korozijai atsparių plienų. Žinoma, jie nėra standartizuoti atsparumui karščiui, bet Juose įmontuoto atsparumo rezervo visiškai pakanka medžio anglies krosneliui.

Ką reikia žinoti apie diskus

Krosnis tvarkoma. pagamintas naudojant automobilių ratus. Nedaryk tokių dalykų!

Norėdami savo rankomis pasigaminti krosnį iš diskų, turite žinoti ne tik privalumus, bet ir trūkumus. šaltinio medžiaga ir kai kurie reikšmingi tokiu atveju, krosnies dizaino ypatybės. Specialaus plieno trūkumas yra tas, kad jis nėra standartizuotas pagal suvirinimo savybes. Yra kelios ratlankių gamybos technologijos, tačiau jei tam naudojamas suvirinimas, tai labai ribota, po to seka terminis grūdinimas (atkaitinimas) ir siūlės defektų aptikimas. Ir, žinoma, joks transporto priemonių dizaineris nesitiki, kad eksploatacijos metu prie ratų bus kažkas privirinta.

Tai leidžia daryti labai svarbią išvadą saugos požiūriu: iš diskų (žr. pav.), taip pat iš pirolizės, Tai neturėtų būti daroma jokiomis aplinkybėmis! Nebent labai norisi, kad vienu visai ne nuostabiu momentu verdant, greičiausiai degant, pro siūlės plyšį tekėtų aliejus arba pradėtų išsiskirti chemiškai agresyvios, labai toksiškos dujos. Tačiau šių krosnelių negalima užgesinti, jos turi visiškai perdegti. Diskai gali būti naudojami tik kietojo kuro deginimo krosnims gaminti.

Pastaba: suvirinimo siūlės, skirtos ypatingoms eksploatavimo sąlygoms, kurių kokybė nėra tinkamai kontroliuojama, laikomos nepatikimais. Suvirinti indai, veikiantys esant slėgiui, karščiui ir chemiškai agresyviam turiniui, kuriems nebuvo nustatytas defektas ir vėliau išbandytas darbo režimu, a priori pripažįstami netinkamais. Bet kuri orkaitė atitinka bent dvi iš šių sąlygų.

Tačiau iš automobilių ratlankių galima pagaminti visiškai saugią kieto kuro krosnelę suvirinant už negyvenamoms patalpoms (kaimo namas taikoma ir jiems) yra visiškai įmanoma, jei laikysitės toliau pateiktų nurodymų. taisyklės:

Suvirinimo siūlė turi būti vizualiai kokybiška, be matomų defektų – įtrūkimų, purslų, skylučių, burbuliukų, žr. pav. Dešinėje;
Vienu metu galite suvirinti tik dvi sujungiamas dalis; jokiu būdu negalima suvirinti visos konstrukcijos vienu metu!
Padarius kiekvieną siūlę, suvirintoms dalims turi būti suteiktas poilsis, kad išnyktų liekamieji vidiniai įtempiai, apytiksliai. nuo 3 minučių vienam sujungtų dalių masės kilogramui. Praktiškai kepkite toliau ne anksčiau, nei tada, kai galite plika ranka paliesti metalą 3-4 cm atstumu nuo siūlės galo;
Paruošta krosnelė, palikusi parą, kad sugertų tuos pačius įtempius, yra bandomasi, nuo 3 valandų stacionariai ir nuo valandos nešiojamai lauke, pilna jėga, t.y. visiškai atidarius oro droselį (jei yra) arba degimo / orapūtės dureles ir maksimalią degalų įkrovą.

Bandymo metu krosnis atkaitinama vienu metu. Aptikti smulkūs suvirinimo defektai, ne daugiau kaip 2 vienoje siūlėje, pašalinami po paros, o po to kartojamas krosnies paleidimas su atkaitinimu.

Pastaba: koeficiento modulis šiluminis plėtimasis Automobilių ratų plieno TCR yra žymiai mažesnis nei konstrukcinio plieno. Aišku kodėl, bet šią aplinkybę taip pat reikia turėti omenyje gaminant viryklę, žr.

Ką reikia žinoti apie orkaites

Gamindami krosnelę iš automobilio ratlankių, turite žinoti dar vieną aplinkybę. Pagal Degimo krosnių statybos taisykles naudojant kietąjį kurą iš pakuros ar grotelių, t.y. nuo kur dedamas, iki pirmosios vertikalios kliūties dūmų dujoms tekėti turi būti ne mažiau kaip 40-50 cm (pvz., pakuros stogo), jei į krosnį pilamas kondicionuotas kuras. Jei drėgna ar atliekos, nurodytą atstumą reikia padidinti iki 60-80 cm; Tada pailgės orkaitės kaitinimo laikas. Pastarasis diskinėms krosnims nėra svarbus, nes jie greitai sušyla.

Priežastis yra iš kietojo kuro išsiskiria karštos pirolizės dujos, kurios prisideda prie reikšmingos ar net lemiamos šilumos išsiskyrimo. Jei pirolizės dujos susilies su mažiau įkaitusiu paviršiumi, jos negalės perdegti ir iškris suodžiai. Toliau naudojant tokią krosnelę, ji koksuos – ant krosnies stogo ir kamine susidarys tankios anglies nuosėdos. Tai ne tik sumažina šiluminis efektyvumas krosnys (analogiška krosnių verslo efektyvumui), bet ir gaisro pavojus.

Pastaba: pagaminta aukšta židinio kuro židinys, kad pirolizės dujos ir vandens garai spėtų atsiskirti, o pirmieji taip pat perdega nepasiekę stogo. Tokiu atveju kuras kraunamas ne daugiau kaip iki pusės krosnies aukščio.

Diskinės krosnys labai dažnai eksploatuojamos naudojant kuro atlieką (supuvusią džiovintą malką, drėgnus atplaišus ir pan.), tačiau tuo pačiu metu gali tiesiog neužtekti netinkamų diskų aukštai krosnelei arba šiuo atveju optimalios krosnies konstrukcijos (žr. žemiau) ) neleis pasigaminti aukštos pakuros. Tada galite pagaminti orkaitę iš diskų, naudodami nestandartines groteles iš plieno lakštas nuo 6 mm ir armatūros strypai nuo 10 mm. Nereikia baimintis, kad degimui neužteks oro: pro 10 cm skersmens angą su 1,5 m aukščio kaminu pratekės 18 kW galiai malkai ir 30 kW anglims. . Iš diskų pagaminta krosnis niekada nesukurs kažko panašaus.

Nestandartinės grotelės tiesiog įstatomos į orkaitę su maždaug maždaug. 6-10 mm, dėl TKR medžiagų skirtumo, žr. aukščiau. Ši konstrukcija turi dar vieną privalumą – išsprendžia pelenų keptuvės problemą, kuri yra gana rimta diskinėms krosnims. Šiuo atveju jie tiesiog pakeičia jį pelenais skardinė kurių skersmuo 15 cm.

Pastaba: horizontalios orkaitės iš diskų (žr. toliau) tam pačiam tikslui jie gaminami be grotelių, t.y. kuras dega ant krosnelės grindų, o oro srautas reguliuojamas droseliu pelenų indelyje. Plieno patvarumas diskams leidžia naudoti tokį sprendimą.

Kokią orkaitę turėčiau gaminti?

Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, galimybės Savadarbis orkaites, pagamintas iš automobilių diskų, lentynose galima išdėstyti taip:

Kai norima ir būtina, nes automatinių diskų naudojimas leidžia pagerinti viryklės kokybę ir (arba) supaprastinti jos gamybą.
Jei įmanoma, pagrindinėms (ugnies) krosnies konstrukcijos dalims vietoj brangaus karščiui atsparaus plieno.
Jei įmanoma, iš dalies kaip pakankamai atsparią medžiagą.
Kai nieko negalite padaryti - aptarta aukščiau.

Kai reikia

Orkaitės diskai geriausiai naudojami mobilioje (nešiojamoje) gatvėje ir sode virimo viryklės ir kaip ugnies šviesa. Paprasčiausioje vasarnamiui skirtoje diskinėje krosnyje naudojama didelė šono (disko krašto) masė ir aukštis, kuris leidžia stabilizuoti šilumos perdavimą ir šiek tiek apsaugo nuo vėjo. Kaip iš automobilio rato pasidaryti paprastą kaimo ir sodo krosnelę, žiūrėkite vaizdo įrašą:

Vaizdo įrašas: mini sodo orkaitė, pagaminta iš automobilio ratlankių

Už katilą

Tačiau geriausias naudojimas automobilio diskai sodo krosnys- po katilu. Krosnelė, pagaminta iš diskų katilui, yra visiškai apvali, būtent kampuose plytų krosnis Po katilu mažiau įkaista kepimo indas, ten nusėda suodžiai. Diskinė krosnelė užtikrina absoliučiai vienodą katilo kaitinimą ir taupo malkas, o tai labai svarbu naudojant kuro atliekas. Svetainėje ir apylinkėse surinktų šakų ir drožlių gali nepakakti, kad plovas ar bešbarmakas subręstų taip, kaip tikėtasi. O drėgnas ir supuvęs kuras masyvioje mūrinėje krosnyje tiesiog neįkaitins kepimo indo iki reikiamo laipsnio. Katilinėje krosnyje abu automatiniai diskai neįtraukiami, bet – pabrėžkime – jei tai padaryta teisingai.

Dūmų dujos eina mažiausio pasipriešinimo keliu. Jei tiesiog suvirinsite 2 diskus ir išpjausite degimo angą šone, tada karštos dujos tekės per technologines (konstrukcines palengvinimo) skyles disko stebulėje, poz. 1 pav., nes jų bendro ploto daugiau nei tvirtinimo ir ašinių, ir jie yra žemesni. Jei viryklė įkaitinama iki maksimumo, galbūt iš ašinės angos atsiras liepsnos liežuvis, poz. 2, bet su katilu ant tokios krosnelės degiklio, visa šiluma vėl nueis į šoną be jokios naudos, poz. 3 arba, bandant užkamšyti kai kurias technines skyles, ar įpilti kuro, liepsna plieskia iš pakrovimo durelių, poz. 4. Ant tokios viryklės gerai išeina ant žarijų troškintas maistas, poz. 5, bet ne visi taip gamina.

Tinkama krosnelė katilui iš diskų, visų pirma, turi būti su sandariai uždaromomis durelėmis ant pakrovimo angos. Antra, katilas turi sėdėti degiklio išpjovoje, iš dalies užblokuodamas technologines skyles stebulėje, poz. 6. Tai nėra sunku pasiekti: reikia iškirpti stebulės vidurį šlifuokliu, kaip parodyta poz. 7. Likusi dalis nenueis perniek – bus puiki grotelė. Kaip pasigaminti sodo krosnelę katilui iš automobilio ratų ratlankių, taip pat žiūrėkite vaizdo įrašą

Vaizdo įrašas: orkaitė katilui iš diskų

BBQ variantas

Nebūtina iškirpti disko stebulės šerdies, išskyrus troškinimą ant žarijų, tuo atveju, kai sodo kepsninė yra pagaminta iš diskų. Tada ant degiklio uždedamos grotelės – liepsnos skirstytuvas, kuris tuo pačiu pasitarnaus ir kaip kulinarinės grotelės-rasperis. Šio dizaino pranašumas yra tas, kad keli skirtingi temperatūros zonos, poz. 1 pav. dešinėje, kuri leidžia, pavyzdžiui, vienu metu kepti retą jautienos kepsnį (pusiau žalią su krauju), vidutinę (sultingą, vidutiniškai iškeptą, kaip šašlykinę) ir gerai iškeptą (keptą iki traškumo). Jei iškyloje susirinks būrys žmonių, visi vienu metu gaus kažką pagal savo skonį. Tokią krosnį patartina gaminti iš diskų, kurių stebulėje yra nedaug plačių technologinių skylių. iš „Gazelės“. Grotelės pagamintos iš dviračio stipinų. Virti jų nereikia: puikiai sujungiami karščiui atspariais metalo klijais (šaltas suvirinimas).

Pastaba: kartais krosnys be degimo durelių gaminamos iš to paties tipo diskų (dešinėje paveikslėlyje 2 punktas), degimo metu per technines stebulės angas įdedant plonas medžio drožles. Tačiau viryklė pasirodo nešvari ir blogai gamina. Kodėl – žiūrėkite aukščiau.

Kai gali visiškai

Gerai veikia tik iš diskų pagaminta kaitinimo krosnelė. Privalumas šiuo atveju bus jo didelė šiluminė talpa ir šilumos perdavimo laikas – korpuso metalas storas – nors, žinoma, ne toks kaip ketaus, ir nežymus efektyvumo padidėjimas. Neigiamas aspektas yra didesnis darbo jėgos intensyvumas gaminant patobulintas krosnis su didesniu efektyvumu dėl sudėtingos korpuso konfigūracijos.

Jei yra daug atliekų kuro, tada šildymui skirta krosnelė, pagaminta iš diskų mažas kambarys galima daryti be vidinių pertvarų-daliklių (žr. žemiau) horizontali, poz. 1 pav. Labai patartina tokią krosnį gaminti iš diskų sunkvežimis: pirma, didesnis krosnies tūris padidins jos efektyvumą ir šilumos perdavimo laiką. Antra, dėl sudėtingas paviršius disko ratlankio, šilumą generuojančio išorinio paviršiaus plotas gali būti pusantro ar du kartus didesnis nei paprasto apvalaus tokio paties tūrio iš statinės arba. Ta pati aplinkybė, kartu su dideliu automobilių ratų ratlankių atsparumu korozijai, leidžia įrengti viryklę su vandens šildymo apvalkalu, žr. takelis. siužetas:

Vaizdo įrašas: puodinė viryklė iš diskų su apvalkalu

Horizontalios krosnys su puodu yra didelių gabaritų, todėl dažnai gaminamos vertikalios. Jeigu mes kalbame apie apie diskinę viryklę, tada, pirmiausia, turite pasirūpinti jai tinkamomis grotelėmis ir pelenų indu, žr. Negalite leisti, kad anglis ir karšti pelenai nukristų tiesiai į priešgaisrinę zoną!

Kalbant apie šilumines savybes, jas galima pagerinti dviem būdais. Pirmoji – kai reikalingas greitas patalpos pašildymas, o šilumos perdavimo laikas nėra reikšmingas, pavyzdžiui, jei krosnelė pastatyta garaže. Tada jo viršutinė, karštoji dalis apjuosiama žiediniu korpusu iš plono plieno (necinkuoto! Cinkas tirpsta 440 laipsnių temperatūroje, o jo garai nuodingi!), su 40-60 mm tarpu, poz. 2 pav. Taip puodinė viryklė virsta kaitinimo krosnele. Bet, beje, horizontali krosnis-šildytuvas iš diskų bus daug efektyvesnis, žr.

Antrasis metodas naudojamas, kai, priešingai, reikia padidinti šilumos perdavimo laiką po degimo, pvz. kaimo namas, gyvenama nuo pavasario iki rudens. Norėdami tai padaryti, turite iškloti viryklę bet kuria prieinamu būdu medžiagos, derinančios didelę šilumos talpą ir šilumos laidumą. Krosnelės akmuo muilo akmuo (muilo akmuo) yra brangus, bet šamotinė plyta(3 punktas) jį visiškai pakeis. Kraštutiniu atveju galite kaitlentė primesti laukinis akmuo sunkesnis ir tankesnis, poz. 4. Jei krosnelė susideda iš 4 svorio diskų, degalai visiškai išdega ir vaizdas užsidaro iki vidurnakčio, tai su sportiniu kostiumu po armijos antklode ramiai miegi iki 6-7 valandos ryto. Galite šiek tiek pamiegoti.

Patobulinkime katilinę iš diskų

Padidinti bet kurios puodinės krosnies šiluminį efektyvumą galima viduje įrengiant atskirtas pertvaras. Taip sukuriama papildomo degimo kamera. Šiuo atveju krosnelės efektyvumą padidina ir orinis korpusas, kuris krosnelę paverčia šildytuvu.

Puodinių krosnelių, pagamintų iš diskų, konstravimo schemos parodytos Fig. Paprastoji vertikalioji (1 punktas) yra kompaktiškesnė, kiek efektyvesnė nei horizontalioji (3 punktas) ir suteikia virimo paviršių, tačiau joje sumontuoti papildomo degiklio kameros atjungimo įtaisą (2 punktas) yra sunkiau, nes šiuo atveju jis turi būti privirintas prie jo per visą kontūrą, esantį greta krosnies korpuso. Tačiau vertikalios viryklės su vieno apsisukimo papildomu degikliu efektyvumas yra šiek tiek didesnis nei 60%. Paprasta horizontali puodinė viryklė (3 punktas) yra pati prasčiausia visais atžvilgiais, tačiau jos pagrindu gaminamos gana efektyvios krosnys. Pagrindinė modifikacijų kūrimo vertė yra mažiausias vidinis kuro kameros skersmuo d.

Pastaba: Norint suvirinti katilinės krosnelės korpusą iš automobilio ratų, jų stebulės yra visiškai išpjautos, žr. Dešinėje.

Puodinių krosnelių, pagamintų iš diskų su vieno ir 2 apsisukimų papildomu degikliu, matmenų santykiai pateikti pozicijoje. 4 ir 5. Abiejų efektyvumas yra apytikslis. 60 proc., tačiau 2 apsisukimai išlaiko jį ant šlamšto kuro, o vieno apsisukimo reikalauja kokybės, kad būtų užtikrintas kuo didesnis šiluminis efektyvumas. Nereikia pjauti pjaustytuvo (plieno nuo 4 mm) tiksliai pagal vidinį krosnies korpuso kontūrą: reikia tik parinkti skylutes jo ruošinyje, kad tarp pjaustytuvo ir korpuso sienelės liktų apytikslis tarpas. . 1,5 cm poz. 4a. Tada papildomas degiklis automatiškai prisitaikys prie krosnies eigos (kūrenimo režimas) ir išlaikys artimą maksimalų efektyvumą tiek esant žemai, tiek prie visu greičiu pirmyn. Panašus sprendimas naudojamas ir Buleryan krosnyse, tačiau tam pjaustytuve išmušamos skylės. IN masinė produkcija taip yra pelningiau: pjaustytuvas vis tiek išpjaunamas vienu preso smūgiu, o metalurgai noriai perka metalo atliekas kaip kokybišką žaliavą židinio krosnims. Na, o namuose lengviau palikti tarpą išilgai pjaustytuvo kraštų.

Horizontali krosnelė, pagaminta iš diskų su papildomu degikliu, savo efektyvumu paprastai prilygsta „Buleryan“, jei joje yra oro korpusas su plyšiniu antgaliu viršuje ir oro įsiurbimo sienelė apačioje, poz. 5a. Korpusas turi būti greta kūno iš išorės, o susidarę kanalai veiks lygiai taip pat, kaip buleryan ar krosnyse Inžinierius Butakovas, Fire-Battery ir kt.

Pastaba: didelio efektyvumo katilinių krosnelių iš diskinių (2 ir 5 poz.) kaminuose turi būti kondensato surinktuvas su nuleidimo vožtuvu, nes iš jų išeinančios dūmų dujos yra šiek tiek šiltos.

Pagrįstas horizontali viryklė Iš diskų galite pagaminti visavertį šildymo katilą, poz. 6. Jei suvirinsite jo liepsnos korpusą iš KAMAZ diskų, galite pagreitinti iki maždaug šiluminės galios. 40 kW, ir to pakanka paprastam gyvenamajam pastatui šildyti.

Tačiau šilumokaičio korpusą gaminant iš tokio pat dydžio diskų, poz. 1 pav., yra neracionalus: tada turėsite sumontuoti ugnies vamzdinį šilumos imtuvą, poz. 2. Šilumokaičio korpusą geriau suvirinti, pavyzdžiui, iš mažesnių diskų. iš keleivinis automobilis. Tada temperatūra jame pakils iki verčių, leidžiančių naudoti vandens vamzdžio šilumos kriauklę. Iš prevencinių priemonių reikia tik kasmetinio slėgio bandymo, kad prieš paleidžiant sistemą būtų padidintas slėgis ir po jo būtų patikrinta.

Vandens vamzdžio šilumos imtuvas yra plona, vientisa gyvatė, per kurią teka aušinimo skystis. Atstumas tarp šakų lygus išoriniam vamzdžio skersmeniui; Šakos išdėstytos šaškių lentos tvarka. Namų katilo šilumokaičiui galite pagaminti vandens vamzdžio šilumos imtuvą iš diskų iš varinis vamzdis kurių prošvaisa 20 mm ir sienelės storis 2 mm. Šiuo atveju šilumos imtuvo įėjimas ir išėjimas į šilumokaitį yra sandarinami šalto suvirinimo būdu.

Orkaitė iš dalies pagaminta iš diskų

Kaip komponentai Autodiskai plačiai naudojami pirties krosnyse. Pirties krosnis iš diskų gali būti pastatyta visiškai, bet tik vos vidutinio lygio pirčiai. Rusiškoje pirtyje bet kurios metalinės krosnies garai yra atšiaurūs.

Kaip atrodo pirties krosnis, pastatyta naudojant automobilių ratlankius, parodyta pav. teises, o visa jo struktūros schema pateikta pav. žemiau. Pagrindinis dalykas, užtikrinantis tinkamą garo kokybę šioje krosnyje, yra mūrinė krosnis. Autodiskai naudojami kaip talpykla uždaro šildytuvo turiniui ir vandens šildymo bako gamybai.

Pastaba: statyti naminę pirties krosnelę su atvira krosnele galima tik su specialia konstrukcija, pagaminta tik iš plytų, užtikrinant pilną, iki anglies dioksidas ir vandens garus, sudeginančias dujas, ateinančias iš pakuros, kol jos pasiekia šildytuvą. Firminis metalas pirties krosnys su atviru šildytuvu yra pagaminti iš specialių medžiagų naudojant sudėtingą technologiją. Jei bandysite tai pakartoti patys nuo įprastos medžiagos, suodžių debesis išskris iš šildytuvo kiekvieną kartą įpylus vandens.

Šią pirties krosnelę jau pakartojo ne vienas, mėgstantis išsimaudyti savo pirtyje. Apskritai visi laimingi; Pastebėtas tik vienas nuolatinis defektas: apatinė freza (paveikslėlyje dešinėje dalys Strut ir Reflector) po metų ar dvejų išsikreipė ir atsiskiria nuo statramsčių arba statramsčiai nuo kėbulo. Priežastis akivaizdi: skiriasi nurodytų dalių TKR plienas ir kėbulas nuo automatinio disko. Norint pašalinti defektą, matyt, reikia padaryti pjaustytuvą ir iš mažesnio disko, pavyzdžiui, keleivinio. Didžioji dalis ratlankio turi būti iškirpta, paliekant 4 kojeles. Tada pašildykite perėjimo taškus tarp ratlankio ir stebulės ir sulenkite kojeles iki dydžio.

Stebulėje nereikia virinti skylių. Dėl šilumos perdavimo kūnui sklendė bus šiek tiek vėsesnė nei išmetamosios dujos. Kadangi stebulė yra išgaubta, po ja susiformuos dujų kamštis, kaip varpinės krosnelės dujų kištukas, kaip blogoje iš diskų pagamintoje sodo krosnyje, žr. aukščiau, o dūmų dujos vis tiek tekės aplink krosnelės dugną. šildytuvas, kaip parodyta diagramoje esančiomis rodyklėmis.

Kombinuotas variantas

Mėgėjų garažuose guli ne dešimtys beverčių ratų ratlankių, o susidėvi, kaip taisyklė, poromis – tiek priekyje, tiek gale. Tokiu atveju, norint iš diskų pagaminti pakankamai efektyvią krosnelę su aukšta krosnele, porą diskų reikės papildyti gabalėliu. Plieninis vamzdis tinkamas skersmuo su sienelėmis nuo 6 mm.

Krosnies, pagamintos iš 2 diskų iš automobilio ratų, konstrukcija parodyta fig. Jis niekuo nesiskiria nuo aukščiau aprašytų. Tą pačią orkaitę galima padaryti horizontaliai. Degiklio konstrukciją žr. aukščiau.