Mary Rose, Henriko XVIII Tiudoro flagmanas. Laivas "Mary Rose" ("Mary Rose") pirmasis Henriko VIII milžinas Aprašymas: Mary Rose rožės

29.11.2023

Giedrą saulėtą liepos 19 d., dar 1545 m., Dieną, pagrindinės Anglijos laivyno pajėgos išėjo pasitikti prancūzų eskadrilės, pasirodžiusios prie Didžiosios Britanijos krantų - Portsmuto prieigose. Nuo karališkosios Southsea pilies sienos Henrikas VIII išdidžiai stebėjo, kaip burės buvo iškeltos į jo mėgstamą laivą, pavadintą jo sesers gražuolės Marijos vardu.

Keturstiebis karaka „Mary Rose“ buvo vienas stipriausių ir gražiausių savo laikų laivų. Pavadindamas žodį „rožė“, tam tikras amžininkas, seras Howardas, pavadino šią karaką „puikiausia gėle iš visų šiandien plaukiojančių laivų“. Čia, Portsmute, prieš 35 metus pastatyta meistro Jameso Bakerio, karaka buvo atstatyta. Jo šonuose buvo iškirptos prievadų eilės – tai leido ant baterijų denių pastatyti pabūklus ir padidinti jų bendrą skaičių iki 91 (į šį skaičių įėjo ir sunkieji pabūklai, šaudantys 50 svarų sveriančiais patrankų sviediniais, ir visokie girgždesiai ir net muškietos).

Vietas užėmė 185 šauliai ir muškietininkai, lankininkai ir ietininkai. Kartu su 200 jūreivių įgula, vadovaujama kapitono sero Rogerio Grenvilio, laive buvo apie 700 žmonių – per įlaipinimo mūšį tai buvo didelės pajėgos.

Tai, kas nutiko toliau, visiems netikėtai - priešais apsvaigusį karalių, senojoje kronikoje aprašoma maždaug taip: „Pirmiausias geriausias laivas, pavadintas „Mary Rose“, dėl kvailos klaidos nuskendo posūkyje viduryje reidas, perkrautas artilerijos ir šarvuotų kareivių, dėl to, kad pavėjuje buvo išpjauti labai žemi pabūklų angos"...

Prancūzai Marijos Rožės žūtį priskyrė savo pergalingų ginklų veikimui, tačiau greičiausiai kaltininkas buvo vėjo gūsis, kilęs tuo metu, kai perkrautas laivas su aukštais bortais suko posūkį. Žmonės buvo sugauti. Ginklai ir daiktai, nuplėšti nuo jų tvirtinimo detalių, riedėjo link pavėjinės pusės, todėl sąrašas sparčiai didėjo; įsiveržė vanduo, laivas apvirto ir nuskendo. Įgula ir kariai su visa kovine apranga buvo įstrigę; buvo išgelbėta ne daugiau kaip 35–40 žmonių, sugebėjusių ištrūkti iš takelažo ir burių tinklo (kaip pažymėjo metraštininkas, tai dažniausiai buvo šviesiai apsirengę iškilių riterių tarnai). Ant kranto aiškiai girdėjosi „siaubingas, užsitęsęs riksmas“...

Gylis toje vietoje, kur buvo pasiklydęs laivas, buvo nedidelis (kai kurių šaltinių duomenimis – apie 15 m), todėl iš pradžių atoslūgio metu buvo matyti stiebų viršūnės. Natūralu, kad iškart po nelaimės buvo bandoma išsaugoti bent dalį vertingiausios įrangos ir turto. Buvo galima pakelti tik keletą lengvų pabūklų, burių ir kiemų, tad po trejų ar ketverių metų reikalo buvo atsisakyta.

Beveik po trijų šimtų metų, 1836–1840 m., sudužusio laivo liekanas rado vienas iš nardymo pionierių Johnas Deanas: jis paskelbė apie savo radinį viešame aukcione Senajame Portsmute. Tačiau jis taip pat paaiškino, kad Mary Rose korpusas buvo giliai įkastas į žemę ir praktiškai nebuvo pasiekiamas naudojant esamą nardymo įrangą.

Šeštajame šio amžiaus dešimtmetyje anglų jūrų istorikas Aleksandras Makis paskelbė penkerius metus trukusio nedidelės narų mėgėjų grupės paieškos rezultatus. Vadovaujant McKee ir archeologei Margaret Ruhl, kuri, beje, asmeniškai nardė 800, buvo kruopščiai ištirta visa Mary Rose mirties vieta. Laivo korpuso liekanų padėtis ir būklė buvo tiriama naudojant naujausią sonaro įrangą.

Iš viso iš jūros dugno buvo išgauti 13 703 objektai. Apie 4000 iš jų buvo toje vietovėje rastos strėlės, bet (deja!), išskyrus vieną, jos, kaip paaiškėjo, neturėjo nieko bendra su lankininkais, kurie tą nelemtą dieną buvo laive Mary Rose: jie buvo atleido arba daug anksčiau, arba daug vėliau. Tačiau visa kita buvo neabejotina. Ten buvo šimtai didelių lankų, smalsių muzikos instrumentų, įvairios jūreivių ir karių asmeninės nuosavybės, skeveldros ir ištisos korpuso dalys.

Panaikintas pagrindinio inkaro, kurį ir šiandien būtų galima panaudoti pagal paskirtį, iškilimas į paviršių, bronzinis laivo varpas su data „1510“ ir ypač didinga bronzinė patranka su Tiudoro emblema ir išgraviruotais meistrų vardais. visos abejonės dėl radinio autentiškumo ir ko dar Galima rasti vertingiausių daiktų, galinčių praplėsti mūsų supratimą apie epochą ir XVI a.

Viskas, kas domina plačiąją visuomenę, buvo nedelsiant viešai eksponuojama specialiame muziejaus komplekse, esančiame Portsmuto laivų statykloje, netoli nuo nuolatinio Nelsono flagmano Viktorijos švartavimosi vietos. Marijos rožės radinių paroda sulaukė didžiulio susidomėjimo. Jei apie dešimt metų McKee grupė dirbo be jokios finansinės paramos – savo rizika ir rizika, tai 1979 metais buvo įkurta Mary Rose kompanija, kuri savo tikslu išsikėlė laivo korpuso pakėlimą ir atstatymą, o vėliau jį apginkluoti ir organizuojant muziejų. Princas Charlesas tapo bendrovės prezidentu, taip pat keletą kartų nardė. Darbui pradėti reikalingi 4 milijonai svarų sterlingų buvo surinkti daugelio Anglijos ir JAV įmonių aukų dėka, taip pat gausiai parduodant suvenyrus. Visų pirma, buvo pagaminta 850 tikslių alavo indų ir butelių, kurie priklausė jūreiviams iš Marijos rožės, pavyzdžių kopijų; kai kurios iš šių kopijų buvo parduotos už 12 000 svarų sterlingų!

Darbas, tiesiogiai susijęs su pasiruošimu Mary Rose iškilimui, prasidėjo 1982 m. birželį. Laivas gulėjo dešiniajame borte, giliai palaidotas purve. Jo korpuso būklė buvo gerokai prastesnė nei 1628 metais nuskendusio švedų 64 patrankų laivo „Vaza“, kuris buvo pakeltas 1957–1961 metais. Sugriuvo uosto bortų ir denio konstrukcijos. Šių palaikų pakėlimas įprastais plieninių laivų kėlimo būdais nekilo.

Buvo priimtas planas, kurį sukūrė pulkininkas Wendell Lewis, atsižvelgdamas į Vazos kėlimo patirtį. Virš Mary Rose žūties vietos inkaravo nardymo laivas Sleipner, išgarsėjęs būtent dėl to, kad dalyvavo atkuriant švedų laivą. Narai išvalė „Mary Rose“ liekanas, išardė labiausiai sunykusias korpuso dalis ir, kaip įmanydami, sutvirtino pagrindines išilgines jo jungtis su likusiomis nuolaužomis. Siekiant sumažinti keliamo krovinio dydį ir svorį, buvo atskirtas laivo laivas. Beveik apačioje išliko Mary Rose dugnas su dešiniuoju bortu ir gretimos sijos fragmentais.

Daugiau ar mažiau išsilaikiusiose komplekto dalyse buvo išgręžta 80 skylių ir jose pritvirtinti kilpiniai varžtai kabelių rišimui tvirtinti. Didžiulis (35 x 15 m) vamzdinis kėlimo rėmas ant keturių teleskopinių atraminių kojų buvo atsargiai uždėtas ant keliamo kūno viršaus. (Šio rėmo nuleidimą į vandenį lydėjo iškilminga ceremonija. Laikraščiai tai paskelbė lemiamo darbo etapo pradžia. Margaret Ruhl ant ryškiai oranžinės pypkės sudaužė sidro butelį ir pasikvietė į pagalbą dangaus galias dėl geros priežasties.) Kabelių raiščiai buvo pritvirtinti prie kėlimo rėmo – vėliau jie buvo parduoti kaip suvenyrai – jie atsargiai pakabino Marijos rožės likučius ir tuo pačiu nuplovė po jais esantį dirvą, kad būtų lengviau juos nuimti. apačia.

Pirmas ir svarbiausias, nors ir žiūrovams nematomas, keltuvo etapas praėjo be jokių komplikacijų: „Mary Rose“ buvo šiek tiek pakelta, atsargiai perkelta į šoną ir paguldyta ant šalia pastatytos standžios platformos su 12 galingų I komplektu. -sijos-raktai ir kilio blokai, montuojami pagal kėbulo kontūrus. Tai dar ne viskas. Minkšti konteineriai buvo dedami ant kilio blokų, kurie veikė kaip sparnų trinkelės. Iš pradžių šie konteineriai buvo pripildyti vandens, o vėliau, Marijai rožei iškilus į paviršių, pripildyta suspausto oro.

Patikrinus teisingą kūno padėtį ant raštų, keturios atraminės kojos standžiai sujungė viršutinį rėmą ir apatinę platformą į vieną visumą. Dėl šios priežasties apgriuvęs Mary Rose korpusas, laisvai gulintis tarp rėmo ir platformos, neturėjo patirti jokių pastangų, kai buvo iškeltas iš vandens ir vežamas į sausąjį doką. Atrodytų, viskas iki smulkmenų buvo numatyta. Nepaisant to, alpinistai buvo labai susirūpinę.

Nuo rugpjūčio vidurio vienas galingiausių pasaulyje plūduriuojančių kranų – 1000 tonų sveriantis Tog More – laukia sparnuose. Ir taip jie pritvirtino jį taip, kad 90 metrų strėlės kablys būtų tiksliai virš kėlimo rėmo centro. Narai prie rėmo pritvirtino keturis plieninius trosus – kėlimo stropus – ir paliko darbo vietą; Beje, iš viso prie Marijos rožės jie praleido ne mažiau nei 4,5 žmogaus darbo metų. Krovinys, kurį teko išimti iš vandens, svėrė apie 550 tonų.

Tačiau lemiamo momento teko laukti dar dvi savaites! Trumpais laiko tarpais tarp atoslūgio ir atoslūgio nuolat pūtė stiprus vėjas, kilo didelė banga, trukdė įvairios problemos. Pagaliau oras atrodė nusistovėjęs. Bendrovė paskelbė pakilimo datą spalio 10 d.

Jau auštant apie penkiasdešimt didelių ir mažų laivų su žiūrovais ir patruliniais laivais užėmė pozicijas 300-400 m atstumu aplink milžinišką kraną. Tačiau narams dar kartą apžiūrėjus platformą, buvo nustatyta, kad viena iš viršutinio rėmo atramų kažkodėl deformavosi. Dienos pabaigoje paskelbta, kad dėl būtinybės šalinti gedimą, pakilimas atidėtas. Praėjo dar viena bemiegė naktis.

Spalio 11 d., 9 val., milijonai televizijos žiūrovų ir visi susirinkę pagaliau pamatė, kaip paviršiuje pasirodė susisukę juodi Mary Rose rėmelių galai, praėjus 437 metams po laivo nuskendimo. Žiūrovai, tikėję išvysti vandens dulkių debesyse iš gelmių sparčiai kylantį laivą su plevėsuojančiomis vėliavėlėmis, žinoma, buvo nusivylę: pakilimas buvo atliktas vadovaujant kompanijos „Royal Engineers“ inžinieriams pagal grafiką, sudarytą naudojant kompiuteris, buvo labai lėtas ir pasirodė esąs neveiksmingas spektaklis.

Jūra buvo rami, tik smarkus šlaitinis lietus apsunkino darbą. Bendrovės prezidentas pastarąsias 24 valandas buvo operacijos būstinėje ir jau du kartus nuskendo jūros dugne. Praėjus 3,5 valandos po to, kai Marija Rožė pasirodė paviršiuje, jis ir Margaret Ruhl pradėjo apžiūrėti konstrukcijas. Ir tą akimirką oras skilo su plėšančio metalo ūžimu ir žvangėjimu. Vienoje iš trijų veikiančių atramų nulūžo plieninis kaištis, užtikrinantis rėmo padėtį, rėmas buvo pasviręs (apie 2 m) ir abu įmonės steigėjai vos nežuvo. Nepaisant to, viskas baigėsi gerai. Iš platformos lizdo iššokęs atramos galas išmušė tik nedidelę galingos ąžuolinės sijos atkarpą.

Praėjus 14,5 valandos nuo keltuvo pradžios, kranas atsargiai nuleido „Mary Rose“ ant pontoninės baržos „Toe I“ denio, kuris vėliau buvo nutemptas į Portsmutą.

Korpuso konstrukcijų konservavimo darbai buvo pradėti nuo pat pirmųjų valandų: jie buvo pradėti nuolat laistyti gėlu vandeniu, išplaunant druską. 3300 skeveldrų, kurios buvo paimtos atskirai, anksčiau buvo atvežtos į laboratoriją valyti ir apdoroti specialiais konservuojančiais junginiais.

Ekspertai mano, kad visiškai atkurti „Mary Rose“ korpusą ir surengti muziejų prireiks apie 20 metų, tačiau iškeltą laivo liekanų dalį bus galima apžiūrėti artimiausiu metu. Margaret Ruhl sakė: „Jei anksčiau, iki spalio 11 d., Marijos rožė priklausė tik mums - tiems, kurie galėjo nardyti po vandeniu, tai dabar ji priklauso visiems!

Pastabos

1. Pagal šių dienų standartus šis didingas laivas su aukštu ir puošniu laivapriekio bei laivagalio antstatais buvo visai ne toks didelis. Jo korpuso ilgis siekė apie 43 m, poslinkis apie 700 tonų.Sunku įsivaizduoti, kaip Mary Rose, eidama į mūšį, sutalpino 700 žmonių. Akivaizdu tik viena: didžioji dalis ginkluotų karių buvo viršuje ir tai negalėjo nepaveikti laivo stabilumo.

Rose Mary Rose yra populiari veislė iš David Austin kolekcijos, turinti gausų žydėjimą ir kitas išskirtines savybes. Jis buvo sukurtas Didžiojoje Britanijoje daugiau nei prieš 30 metų ir vis dar yra populiarumo viršūnėje daugelyje šalių, įskaitant Rusiją.

Veislės ir savybių aprašymas

Veislės aprašymas ir kūrėjo pateiktos savybės visiškai atskleidžia visus Mary Rose rožės pranašumus:

labai ilgas ir anksti prasidedantis banguotas žydėjimas;
beveik visiškas pertraukų tarp žydėjimo bangų nebuvimas;
artimas idealiam augimo modeliui;

šakoto ir labai galingo iki 1,5 metro aukščio rožių krūmo susidarymas;
padidėjęs atsparumas įprastoms ligoms visais auginimo sezono etapais;
labai patrauklių ryškiai rausvų gėlių, turinčių senovinių rožių taurės formą ir stiprų aromatą, formavimas, kurių skersmuo visiškai atsivėrus 70–80 mm;
gėlių patrauklumas dėl aiškiai apibrėžtos šerdies ir banguotų žiedlapių, išlenktų išorėje ir išlenktų link centro viduje;
dekoratyvią išvaizdą rožei suteikia žiedynai, susidedantys iš 3–7 žiedų;
ilgi, stiprūs ir dygliuoti ūgliai su vidutiniu lapijos lygiu.

Kaip pasodinti rožę (vaizdo įrašas)

Veislės trūkumai yra polinkis numesti ir perdegti žiedlapius bei ne itin dekoratyvią lapiją, kurią taip pat gali paveikti juodos dėmės.

Mary Rose buvo naudojama kaip pagrindinė veislė kuriant tokias garsias veisles kaip Winchester Cathedral ir Redoute.

Prieš sodinant augalo šaknų sistemą reikia nupjauti ir parą pamirkyti vandenyje, pridedant įsišaknijimo stimuliatoriaus. Į 50x50 cm dydžio sodinimo duobę reikia įpilti humuso, komposto ir sodo žemės mišinio. Sodinant skiepijimo vieta turi būti įkasama 7–10 cm į žemę, kad nesusiformuotų laukinis spygliuočių augimas. Po pasodinimo antžeminę rožės krūmo dalį reikia įkalti: taip pagerės jos įsišaknijimas.

Naminio sodo sąlygomis auginti nėra per sunku. Pakanka atlikti priemonių rinkinį, skirtą sukurti palankiausias sąlygas dekoratyvinės kultūros augimui ir vystymuisi:

dirvožemiui išdžiūvus, vakare laistykite 5–7 litrus vandens vienam krūmui;
prieš masinio žydėjimo pradžią tręšti azoto turinčiomis trąšomis, o žydėjimo tarpsnyje pirmenybę teikti fosforo ir kalio trąšoms;
užsitęsusių liūčių sezono metu pumpurai gana sunkiai žydi patys, todėl jiems reikia pagalbos iš išorės;
nedelsdami pašalinkite visas išblukusias ir išblukusias gėles, kad paskatintumėte naujų pumpurų formavimąsi;
nedelsiant pašalinti silpnus, neišsivysčiusius, senus ir sergančius ūglius;
formuoti didesnes gėles, atlikti formuojamąjį genėjimą, kurį sudaro stiebų sutrumpinimas 50% viso ilgio;
ne rečiau kaip tris kartus per sezoną atlikti profilaktinį augalų apdorojimą pesticidais ar liaudies gynimo priemonėmis;
uždenkite krūmus žiemai oro džiovinimo būdu.

Naudokite sodo dekoravimui

Rožių krūmai yra beveik nepakeičiami sodų ir asmeninių sklypų kraštovaizdžio dizaine. Marie Rose veislė išsiskiria ne tik tankiais ir neįtikėtinai gražiais pumpurais, bet ir žydėjimo metu skleidžiamu jausmingu aromatu. Rožė puikiai tinka papuošti rožančius, o dėl didelio lapų masės tūrio plačiai naudojamas mixborders. Didelis atsparumas ligoms ir žiemos šalčiams leidžia Marie Rose veislę naudoti kaip kaspinuočius.

Labai sėkmingas šios rožės derinys su Slachys byzantina, trijų gyslų anafalis, žemaūgiu Schmidt pelynu ir Artemisia stelleriatia. Marie Rose puikiai atrodo kartu su šviesiai sidabriškai pilka lapija ir baltomis Creeping Bieberstein gėlėmis. Tokios Hosta veislės kaip Hosta fortuneï, Hosta sieboldiana ir Hosta tardiana daro rožinį gėlių sodą ypač patrauklų. Dėl gausaus žydėjimo Marie Rose veislė naudojama beveik visur kraštovaizdžio dizaine.

Atsiliepimai iš gėlių augintojų

Pasak patyrusių gėlių augintojų, Mary Rose veislė puikiai tinka auginti šiaurinėse gėlininkystės sąlygomis ir puikiai pasiteisino, kai ji auginama Jaroslavlio, Ivanovo ir Kostromos regionuose. Teigiami atsiliepimai apie tai pagrįsti šiomis pastabomis:

regionuose, kuriuose yra nestabilus oras, Mary Rose krūmai retai serga;
net esant nepalankioms dirvožemio ir klimato sąlygoms bei žiemojančioms mažai sniego, veislė gerai žiemoja;
šaltomis vasaromis ir esant nepakankamam apšvietimui rožė nuolat sukuria dvi galingas žydėjimo bangas.

Gėlių augintojų pastebėjimais, penkerių metų rožių krūmas Mary Rose, net ir su priežiūros klaidomis, išlieka labai tvarkingas, bet plinta: jo antžeminės dalies matmenys 1x1 m. Jei laikomasi auginimo technologijos , augalas duoda daug žiedų, o jų dydžiai siekia 12 cm skersmens.

Geriausios Davido Austino veislės (vaizdo įrašas)

Rožė pražysta viena pirmųjų, o prasidėjus pastebimam rudens atšalimui – paskutinė. Rudenį žiedai išsilaiko ilgiau nei kitų veislių rožės ir būna ryškesnės spalvos. Pasienyje subrendę Mary Rose krūmai atrodo labai patraukliai ir dekoratyviai. Dideli žiedynai tolygiai pasiskirstę ant krūmo, dengiantys jį iš apačios į viršų.

Rose Mary Rose yra rausvos spalvos. Krūmo aukštis dažniausiai apie 100-120 cm.Plotis apie 100cm, kartais daugiau, bet gana retai. Mary Rose atsparumas ligoms: suserga nepalankiais metais.

Aprašymas: Mary Rose rožės

Mary Rose yra daugybė išskirtinių savybių. Nors ši rožė nėra tokia rafinuota kaip kitos veislės, ji turi daug kitų privalumų. Žydėjimas labai ilgas, prasideda anksti ir baigiasi vėlai, pertrauka tarp bangų labai trumpa. Augimo forma artima idealiai – krūmas šakotas ir tvirtas, bet netampa netvarkingas, veislė labai atspari ligoms. Žiedai ryškiai rožiniai, nors ir šiek tiek beformiai, tačiau turi senų rožių žavesio. Apskritai, krūmas atrodo labai patrauklus pasienyje. Aromatas lengvas. Mary Rose mes plačiai naudojame veisdami naujas veisles, kurioms ji suteikia puikių savybių. Ši veislė taip pat gamino įvairias sporto šakas, įskaitant baltą Vinčesterio katedrą ir švelniai rožinę Redoute. Tokie spalvos pasikeitimai rožėms gana dažni, o jei toks sportas pasitaiko mūsų bandomuosiuose laukuose, iš karto skiepijama, norint padauginti naują veislę. (DAER)Dauguma rožių mylėtojų sutiks, kad tai viena geriausių rožių Ostine. Mary Rose atrodo ir kvepia kaip tikra angliška rožė. Žiedai apie 7,5 skersmens, rausvi, taurelės formos. Jiems žydint išoriniai žiedlapiai nublanksta ir šiek tiek nusilenkia. Krūmas vidutinio dydžio, besiskleidžiantis, puikiai tinka gėlyno centrui. Deja, jis yra jautrus juodoms dėmėms. (Oliver) Mary Rose išlieka viena iš populiariausių Ostino veislių. Žiedai ryškiai rožiniai, su šiek tiek blyškesne apatine puse, suspausti. Visiškai atsiskleidusios gėlės turi matomą centrą, o žiedlapiai yra banguoti. Išoriniai žiedlapiai ilgainiui susilenkia ir išblunka iki šviesiai rausvos spalvos, o vidiniai žiedlapiai lieka susisukę link centro. Gėlės atsiranda grupelėmis po 3-7 vienetus, ant ilgų dygliuotų ūglių, tinka pjauti, nors žiedlapiai greitai nubyra. Krūmas gana išplitęs, šiltame klimate siekia 1,5 m, žydi beveik nenutrūkstamai – veislė žydi viena pirmųjų ir žydi paskutinė. Lapija yra gana nepastebima ir jautri juodoms dėmėms. (YRA)

1545 m. liepą Prancūzijos karaliaus Pranciškaus I kariuomenė išsilaipino Baltojoje saloje, o laivynas užblokavo Solentą. Pietų Anglija buvo užpulta, o karalius Henrikas VIII skubiai patraukė į priekį savo 80 laivų flotilę, vadovaujamą trijų aukštų karakų, kad susitiktų su savo priešininkais. "Liepos 19 dieną prasidėjo mūšis. 700 tonų sveriantis flagmanas buvo perkrautas artilerijos. Staiga smarkus vėjo gūsis pakreipė karaką, vanduo pasipylė pro pabūklų angas ir laivas netrukus nuskendo. Iš 400 įgulos narių tik Išgyveno 35. Taip pat žuvo viceadmirolas George'as Carew, laivyno vadas.
Ilgą laiką nuskendusi karaka buvo pamiršta, tačiau XIX amžiuje narai netikėtai susidomėjo laivu, kurio liekanos pamažu pradėjo lįsti iš po vandens. Tačiau tik septintojo dešimtmečio pabaigoje. jūrų archeologai rimtai susidomėjo Tudor laivu, o 1982 m. "buvo iškelti iš vandens ir patalpinti į specialiai sukurtą muziejų Portsmute. Juos galite pamatyti dabar, ką aš padariau praėjusių metų lapkritį.
Savo laikui karakka“ ", pastatytas 1510 m., buvo didžiulis laivas. Tai aiškiai matyti Jameso Basiro paveiksle (1778 m.) (pagal XVI a. graviūrą) apie Solento mūšį." " centre.

tai " "dar prieš mirtį. Karakka išsiskiria savo dydžiu.

" "nebuvo vienintelė karaka Tiudoro laivyne. Nuotraukoje" Pakraunamas Henrikas VIII Doveryje"(1540 m.) vaizduoja keletą karakosų, panašių į " ".

Šiuolaikinis vaizdas“ "

Karako mirtis Solente

Išdėstymas" Portsmuto muziejuje

Laivas turėjo tris denius

Reikia pasakyti, kad net šiuolaikiniam žmogui laivas atrodo didelis. Galite įvertinti karakos dydį ir pamatyti jos likučius per stiklą. XVI amžiaus medienai po šimtmečių buvimo po jūros vandeniu reikalingas specialus temperatūros režimas.

Muziejuje (ir šalia jo) yra gana daug Tiudor epochos ginklų. Tiesą sakant, šie ginklai buvo sunaikinti " ".

Be patrankų, muziejuje eksponuojama ir daugybė kitų ginklų, pagamintų iš " ".

Be ginklų, tyrėjus labai domina daiktai, priklausę laivo įgulai ir taip pat išgauti iš jūros.

Didžiosios Britanijos muziejuose mane visada stebino ankstyvojo modernumo medicininiai švirkštai. Pažiūrėkite į adatos storį. Panašu, kad po to šiuolaikiniam žmogui nėra prasmės bijoti injekcijų. Šiuolaikinė medicina yra daug humaniškesnė.

Virtuvė. Laive buvo mūrinė krosnis, kuri aprūpindavo įgulą karštu maistu. Deja, krosnelės nuotraukos nebuvo.

Muzika ir pramogos

XVI amžiaus valdovas atrodo kaip modernus

O tai daiktai iš drabužinės, kur rinkdavosi aristokratiški pareigūnai

Be gerai išlikusių dalykų, kurie istorikams suteikia idėją apie Tiudoro laivyno gyvenimą ir visą erą, skeletai vaidina svarbų vaidmenį. Žmonių ir gyvūnų kaulai leidžia ne tik atkurti žmonių išvaizdą, bet ir sužinoti, pavyzdžiui, apie XVI amžiaus jūreivių ligas ar mitybą.
Štai maisto likučiai iš virtuvės:

O štai įgulos narių palaikai:

"Ką slepia dumblas?"

Didžiausią lankytojų gailestį keliantis muziejaus eksponatas – kartu su žmonėmis žuvusio laivo šuns griaučiai. Nustatyta, kad tai buvo terjero ir kurto mišrūnas. Šuniui buvo apie 2 metai, jo užduotis buvo gaudyti žiurkes. Tyrėjai gyvūnui suteikė slapyvardį " Liukas".

Didžiausią lankytojų susidomėjimą ir tyrėjų pasididžiavimą kelia atkurti žuvusių įgulos narių vaizdai. ".
Štai kaip atrodė laivo dailidė (arba vienas iš jų):

Ginklininkas

Virti (virti)

kvartalas

Apie šiuos žmones, taip pat apie jų palaikų tyrimus galite paskaityti įrašuose

Tikriausiai ji gavo jį Prancūzijos karalienės Marijos Tudor (karaliaus sesers) garbei ir rožes kaip heraldinį Tiudoro namų simbolį.

"Marija Rožė"


Aptarnavimas
Anglija
Laivo klasė ir tipas	karakka
Gamintojas	Portsmutas, Anglija
Prasidėjo statybos	1510 m
paleistas	1511 metų liepa. Baigta 1512 m
Pagrindinės charakteristikos
Poslinkis	500 tonų (700–800 tonų po 1536 m.)
Įgula	200 jūreivių, 185 kariai, 30 artileristų
Ginkluotė
Bendras ginklų skaičius	78-91 ginklai
Medijos failai Wikimedia Commons

Literatūra

Barkeris, Richardas, „Laivo forma atradimams ir sugrįžimui“, Jūrininko veidrodis 78 (1992), p. 433-47
de Brossard, M., „The French and English Versions of the Loss of the Merė Rožė 1545 m. Jūrininko veidrodis 70 (1984), p. 387.
Vaikai, Deividai Karo laivas Mary Rose: Karaliaus Henriko VIII flagmano gyvenimas ir laikai„Chatham Publishing“, Londonas. 2007 m.
Gardiner, Julie (redaktorius), Prieš stiebą: gyvenimas ir mirtis „Mary Rose“ laive/The Archeology of the Merė Rožė, 4 tomas. „The Mary Rose Trust“, Portsmutas. 2005 m.
Jonesas, Markas (redaktorius), Ateities kartoms: Tiudorų jūrų kolekcijos išsaugojimas Archeologija Merė Rožė, 5 tomas. „The Mary Rose Trust“, Portsmutas. 2003 m.
Knighton, C. S. ir Loades, David M., Henriko VIII karinio jūrų laivyno Anthony Roll: Pepys Library 2991 ir British Library Papildoma MS 22047 su susijusiais dokumentais. Ashgate Publishing, Aldershot. 2000 m.
Loadesai, Deividai Tudorų laivynas: administracinė, politinė ir karinė istorija. Scolar Press, Aldershot. 1992 m.
McKee, Aleksandras, Karaliaus Henriko VIII Marija Rožė. Stein ir Day, Niujorkas. 1974 m.
Marsdenas, Petras Laiko užantspauduota: Marijos rožės praradimas ir atkūrimas. Archeologija Merė Rožė, 1 tomas. „The Mary Rose Trust“, Portsmutas. 2003 m.
Marsdenas, Peteris (redaktorius), Jūsų kilniausias laivas: Tiudorų karo laivo anatomija. Archeologija Merė Rožė, 2 tomas. „The Mary Rose Trust“, Portsmutas. 2009 m.
Rodgeris, Nikolajus A. M., Jūros apsauga: Britanijos karinio jūrų laivyno istorija 660–1649 m. W.W. Norton & Company, Niujorkas. 1997 m.
Rodgeris, Nicholas A. M., "Plačiojo šono ginkluotės raida, 1450-1650". Jūrininko veidrodis 82 (1996), p. 301-24.
Taisykle, Margaret, Marijos rožė: Henriko VIII flagmano kasimas ir pakėlimas.(2-asis leidimas) Conway Maritime Press, Londonas. 1983 m.
Stirland, Ann J., Mirusiųjų prikėlimas: Henriko VIII didžiojo laivo skeleto įgula Merė Rožė . Johnas Wiley & Sons, Čičesteris. 2000 m.
Watt, James, „The Surgeons of the Merė Rožė: chirurgijos praktika Tiudoro Anglijoje“, Jūrininko veidrodis 69 (1983), p. 3-19.
Weightman, Alfredas Edwinas, Karališkojo laivyno heraldika: H. M. herbai ir ženkleliai laivai Gale & Polden, Aldershot. 1957 m.
Vilis, Piteris Garsiniai vandenyno vaizdai tyrimų ir stebėjimo srityse. Berlynas: Springer 2005.
Hildred, Alexzandra (redaktorius), Warre ginklai: Marijos Rose ginkluotė. Archeologija Merė Rožė, 3 tomas. Mary Rose Trust, Portsmouth. 2011 m.
Mileris, Petras. Henriko VIII „prarastas karo laivas“ (anglų k.) //