Greitis μs erdvėje. Tarptautinė kosminė stotis ISS

2018-aisiais sukanka 20 metų nuo vieno reikšmingiausių tarptautinių kosmoso projektų – didžiausio dirbtinio gyvenamojo Žemės palydovo – Tarptautinės kosminės stoties (TKS). Prieš 20 metų, sausio 29 d., Vašingtone buvo pasirašyta Sutartis dėl kosminės stoties sukūrimo, o jau 1998 metų lapkričio 20 dieną pradėta stoties statyba – iš Baikonūro kosmodromo sėkmingai paleista raketa Proton su pirmuoju. modulis - Zarya funkcinis krovinių blokas (FGB) " Tais pačiais metais, gruodžio 7 d., antrasis elementas buvo prijungtas prie Zarya FGB orbitinė stotis- jungiamasis modulis „Unity“. Po dvejų metų naujas stoties papildymas buvo „Zvezda“ aptarnavimo modulis.

2000 m. lapkričio 2 d. Tarptautinė kosminė stotis(TKS) pradėjo veikti pilotuojamu režimu. Erdvėlaivis „Sojuz TM-31“ su pirmosios ilgalaikės ekspedicijos įgula prisišvartavo prie „Zvezda“ aptarnavimo modulio.Laivas priplaukė prie stoties pagal schemą, kuri buvo naudojama skrydžiams į Mir stotį. Praėjus devyniasdešimčiai minučių po prijungimo, liukas buvo atidarytas ir ISS-1 įgula pirmą kartą įlipo į TKS.Įtraukta ISS-1 įgula Rusijos kosmonautai Jurijus GIDZENKO, Sergejus KRIKALEVAS ir Amerikos astronautas Viljamas SHEPHERDAS.

Atvykę į TKS, kosmonautai vėl suaktyvino, modernizavo, paleido ir sukonfigūravo modulių „Zvezda“, „Unity“ ir „Zarya“ sistemas bei užmezgė ryšius su misijos valdymo centrais Koroleve ir Hiustone netoli Maskvos. Per keturis mėnesius buvo atlikti 143 geofizinių, biomedicininių ir techninių tyrimų bei eksperimentų seansai. Be to, ISS-1 komanda sujungė krovininius erdvėlaivius „Progress M1-4“ (2000 m. lapkričio mėn.), „Progress M-44“ (2001 m. vasario mėn.) ir amerikiečių šaudyklą „Endeavour“ (2000 m. gruodžio mėn.) „Atlantis“ („Atlantis“; vasario mėn. 2001), „Discovery“ („Atradimas“; 2001 m. kovo mėn.) ir jų iškrovimas. Taip pat 2001 m. vasario mėn. ekspedicijos komanda integravo Destiny laboratorijos modulį į TKS.

2001 m. kovo 21 d. su amerikiečių erdvėlaiviu „Discovery“, atgabenusiu antrosios ekspedicijos įgulą į TKS, pirmosios ilgalaikės misijos komanda grįžo į Žemę. Nusileidimo vieta buvo Kenedžio kosminis centras, Florida, JAV.

Vėlesniais metais prie Tarptautinės kosminės stoties buvo prijungta „Quest“ oro užrakto kamera, „Pirs“ prijungimo skyrius, „Harmony“ sujungimo modulis, „Columbus“ laboratorijos modulis, „Kibo“ krovinių ir tyrimų modulis, „Poisk“ mažasis tyrimų modulis. Gyvenamasis modulis „Ramybė“ , stebėjimo modulis „Kupolai“, mažųjų tyrimų modulis „Rassvet“, daugiafunkcis modulis „Leonardo“, transformuojamas bandymų modulis „BEAM“.

Šiandien ISS yra didžiausia tarptautinis projektas, pilotuojama orbitinė stotis, naudojama kaip daugiafunkcinis kosminių tyrimų objektas. Šiame pasauliniame projekte dalyvauja kosmoso agentūros ROSCOSMOS, NASA (JAV), JAXA (Japonija), CSA (Kanada), ESA (Europos šalys).

Sukūrus TKS tapo įmanoma atlikti moksliniai eksperimentai unikaliomis mikrogravitacijos sąlygomis, vakuume ir veikiant kosminei spinduliuotei. Pagrindinės tyrimų sritys – fiziniai ir cheminiai procesai bei medžiagos kosmose, Žemės tyrinėjimo ir plėtros technologijos kosmosas, žmogus kosmose, kosmoso biologija ir biotechnologijos. Nemažas dėmesys astronautų darbe Tarptautinėje kosminėje stotyje skiriamas edukacinėms iniciatyvoms ir kosmoso tyrimų populiarinimui.

TKS yra unikali tarptautinio bendradarbiavimo, paramos ir savitarpio pagalbos patirtis; statyba ir eksploatavimas didelėje žemoje Žemės orbitoje inžinerinis statinys, kuris yra nepaprastai svarbus visos žmonijos ateičiai.

Dauguma skrydžių į kosmosą vykdomi ne žiedinėmis, o elipsinėmis orbitomis, kurių aukštis kinta priklausomai nuo vietos virš Žemės. Vadinamosios „žemos atskaitos“ orbitos, nuo kurios „atsitraukia“ dauguma erdvėlaivių, aukštis yra maždaug 200 kilometrų virš jūros lygio. Tiksliau sakant, tokios orbitos perigėjus yra 193 kilometrai, o apogėjus – 220 kilometrų. Tačiau etaloninėje orbitoje yra daug šiukšlių, paliktų po pusę amžiaus trukusių kosmoso tyrinėjimų, todėl šiuolaikiniai erdvėlaiviai, įjungę savo variklius, juda į aukštesnę orbitą. Pavyzdžiui, Tarptautinė kosminė stotis ( ISS) 2017 metais sukosi maždaug aukštyje 417 kilometrų, tai yra dvigubai didesnis už atskaitos orbitą.

Daugumos erdvėlaivių orbitinis aukštis priklauso nuo laivo masės, paleidimo vietos ir variklių galios. Astronautams jis svyruoja nuo 150 iki 500 kilometrų. Pavyzdžiui, Jurijus Gagarinas skrido orbitoje ties perigėja 175 km ir apogėjus 320 km. Antrasis sovietų kosmonautas Germanas Titovas skrido orbita, kurios perigėjas buvo 183 km, o apogėjus – 244 km. Orbitoje skrido amerikiečių šaudyklės aukštis nuo 400 iki 500 kilometrų. Visi šiuolaikiniai erdvėlaiviai, gabenantys žmones ir krovinius į TKS, yra maždaug tokio paties aukščio.

Skirtingai nei pilotuojami erdvėlaiviai, kuriems reikia grąžinti astronautus į Žemę, dirbtiniai palydovai skrenda daug aukštesnėmis orbitomis. Geostacionarioje orbitoje skriejančio palydovo orbitinis aukštis gali būti apskaičiuotas remiantis duomenimis apie Žemės masę ir skersmenį. Atlikę paprastus fizinius skaičiavimus galime tai išsiaiškinti geostacionarios orbitos aukštis, tai yra, kai palydovas „kabo“ virš vieno taško žemės paviršiuje, yra lygus 35 786 kilometrai. Tai labai didelis atstumas nuo Žemės, todėl signalo apsikeitimo laikas su tokiu palydovu gali siekti 0,5 sekundės, todėl jis netinkamas, pavyzdžiui, internetinių žaidimų aptarnavimui.

Šiandien yra 2019 m. kovo 18 d. Ar žinote, kokia šiandien šventė?

Tarptautinė kosminė stotis yra daugelio sričių specialistų iš šešiolikos šalių (Rusijos, JAV, Kanados, Japonijos, valstybių, kurios yra Europos bendrijos narės) bendro darbo rezultatas. Grandiozinis projektas, 2013 metais atšventęs penkioliktąsias jo įgyvendinimo pradžios metines, įkūnija visus šiuolaikinės techninės minties pasiekimus. Tarptautinė kosminė stotis suteikia mokslininkams įspūdingą dalį medžiagos apie artimą ir giliąją erdvę bei kai kuriuos antžeminius reiškinius ir procesus. Tačiau TKS nebuvo pastatyta per vieną dieną; prieš jos sukūrimą buvo beveik trisdešimties metų kosmonautikos istorija.

Kaip viskas prasidėjo

TKS pirmtakai buvo sovietų technikai ir inžinieriai, kurių kūrime neabejotiną viršenybę užėmė sovietų technikai ir inžinieriai. „Almaz“ projekto darbai prasidėjo 1964 m. pabaigoje. Mokslininkai dirbo prie pilotuojamos orbitinės stoties, kuri galėtų gabenti 2–3 astronautus. Buvo manoma, kad Almazas tarnaus dvejus metus ir per tą laiką bus naudojamas tyrimams. Pagal projektą pagrindinė komplekso dalis buvo OPS – orbitinė pilotuojama stotis. Jame buvo įgulos narių darbo zonos, taip pat gyvenamasis skyrius. OPS buvo įrengti du išlipimo liukai atvira erdvė ir specialių kapsulių su informacija, taip pat pasyvaus prijungimo bloko numetimas į Žemę.

Stoties efektyvumą daugiausia lemia jos energijos atsargos. „Almaz“ kūrėjai rado būdą, kaip juos padidinti daug kartų. Astronautų pristatymas ir įvairūs kroviniai Stotyje veikė transporto aprūpinimo laivai (TSS). Juose, be kita ko, buvo įrengta aktyvi doko sistema, galingas energijos šaltinis ir puiki judesio valdymo sistema. TKS galėjo ilgą laiką aprūpinti stotį energija, taip pat kontroliuoti visą kompleksą. Visi vėlesni panašūs projektai, įskaitant tarptautinę kosminę stotį, buvo sukurti naudojant tą patį OPS išteklių taupymo metodą.

Pirmas

Konkurencija su JAV privertė sovietų mokslininkus ir inžinierius dirbti kuo greičiau, todėl kuo greičiau Buvo sukurta dar viena orbitinė stotis - Salyut. Ji buvo pristatyta į kosmosą 1971 m. balandžio mėn. Stoties pagrindas yra vadinamasis darbo skyrius, kurį sudaro du cilindrai, mažas ir didelis. Mažesnio skersmens viduje buvo valdymo centras, miegamos vietos ir vietos poilsiui, sandėliavimui ir valgymui. Didesnis cilindras – konteineris mokslinei įrangai, treniruokliams, be kurių neapsieina nė vienas toks skrydis, taip pat buvo dušo kabina ir tualetas, izoliuotas nuo likusios patalpos.

Kiekvienas paskesnis Saliutas kažkaip skyrėsi nuo ankstesnio: jis buvo aprūpintas naujausia įranga dizaino elementai, atitinkantis to meto technologijų ir žinių raidą. Šios orbitinės stotys pažymėjo pradžią nauja era kosmoso ir žemės procesų tyrimai. „Saliutai“ buvo bazė, kurioje jie buvo laikomi dideli kiekiai moksliniai tyrimai medicinos, fizikos, pramonės ir Žemdirbystė. Sunku pervertinti orbitinės stoties naudojimo patirtį, kuri buvo sėkmingai pritaikyta eksploatuojant kitą pilotuojamą kompleksą.

"Pasaulis"

Tai buvo ilgas patirties ir žinių kaupimo procesas, kurio rezultatas – tarptautinė kosminė stotis. „Mir“ – modulinis pilotuojamas kompleksas – tai kitas jos etapas. Ant jo buvo išbandytas vadinamasis blokinis stoties kūrimo principas, kai kurį laiką pagrindinė jos dalis padidina techninę ir tiriamąją galią dėl naujų modulių papildymo. Vėliau jį „pasiskolins“ tarptautinė kosminė stotis. „Mir“ tapo mūsų šalies techninio ir inžinerinio meistriškumo pavyzdžiu ir iš tikrųjų suteikė jai vieną iš pagrindinių vaidmenų kuriant TKS.

Stoties statybos darbai pradėti 1979 m., o į orbitą išgabenta 1986 metų vasario 20 dieną. Per visą Mir egzistavimą buvo atlikti įvairūs jo tyrimai. Reikalinga įranga pristatomas kaip papildomų modulių dalis. Mir stotis leido mokslininkams, inžinieriams ir tyrėjams įgyti neįkainojamos tokios skalės naudojimo patirties. Be to, ji tapo taikaus tarptautinio bendravimo vieta: 1992 metais Rusija ir JAV pasirašė bendradarbiavimo kosmoso srityje susitarimą. Iš tikrųjų jis buvo pradėtas diegti 1995 m., kai „American Shuttle“ išvyko į Mir stotį.

Skrydžio pabaiga

Mir stotis tapo įvairiausių tyrimų vieta. Čia buvo išanalizuoti, patikslinti ir atrasti biologijos ir astrofizikos, kosmoso technologijų ir medicinos, geofizikos ir biotechnologijų srities duomenys.

Stotis baigė savo egzistavimą 2001 m. Priežastis, dėl kurios buvo nuspręsta jį užtvindyti, buvo energijos išteklių plėtra, taip pat kai kurios avarijos. Buvo pateiktos įvairios objekto išsaugojimo versijos, tačiau jos nebuvo priimtos, o 2001 metų kovą Mir stotis buvo panardinta į Ramiojo vandenyno vandenis.

Tarptautinės kosminės stoties sukūrimas: parengiamasis etapas

Idėja sukurti TKS kilo tuo metu, kai mintis apie Mir nuskandinimą dar niekam nebuvo kilusi. Netiesioginė stoties atsiradimo priežastis – politinė ir finansinė krizė mūsų šalyje bei ekonominės problemos JAV. Abi valstybės suprato, kad nesugeba vienos susidoroti su užduotimi sukurti orbitinę stotį. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje buvo pasirašyta bendradarbiavimo sutartis, kurios vienas iš punktų buvo tarptautinė kosminė stotis. TKS kaip projektas suvienijo ne tik Rusiją ir JAV, bet ir, kaip jau minėta, dar keturiolika šalių. Kartu su dalyvių identifikavimu vyko ir TKS projekto patvirtinimas: stotis sudarys iš dviejų integruotų blokų – amerikietiško ir rusiško, o orbitoje bus įrengta panašiai kaip Mir.

"Zarya"

Pirmoji tarptautinė kosminė stotis savo egzistavimą orbitoje pradėjo 1998 m. Lapkričio 20 d., naudojant raketą „Proton“, paleistas funkcinis krovinių blokas Rusijos produkcija"Aušra". Tai tapo pirmuoju ISS segmentu. Struktūriškai jis buvo panašus į kai kuriuos Mir stoties modulius. Įdomu tai, kad amerikiečiai pasiūlė TKS statyti tiesiai į orbitą, o tik kolegų iš Rusijos patirtis ir „Mir“ pavyzdys paskatino juos prie modulinio metodo.

Viduje „Zarya“ yra aprūpinti įvairiais instrumentais ir įranga, prijungimu, maitinimo šaltiniu ir valdymu. Įspūdinga įranga, įskaitant kuro bakus, radiatorius, kameras ir skydelius saulės elementai, yra modulio išorėje. Visi išoriniai elementai yra apsaugoti nuo meteoritų specialiais ekranais.

Modulis po modulio

1998 m. gruodžio 5 d. laivas „Endeavour“ su amerikietišku prijungimo moduliu „Unity“ patraukė į Zarya. Po dviejų dienų Unity buvo prijungta prie Zarya. Toliau tarptautinė kosminė stotis „įsigijo“ aptarnavimo modulį „Zvezda“, kurio gamyba taip pat buvo vykdoma Rusijoje. Zvezda buvo modernizuotas bazinis Mir stoties padalinys.

Naujojo modulio prijungimas įvyko 2000 m. liepos 26 d. Nuo to momento „Zvezda“ perėmė TKS, taip pat visų gyvybės palaikymo sistemų kontrolę, o stotyje tapo įmanoma nuolatinė astronautų komanda.

Perėjimas į pilotuojamą režimą

Pirmoji Tarptautinės kosminės stoties įgula buvo pristatyta erdvėlaiviu Sojuz TM-31 2000 m. lapkričio 2 d. Jame buvo ekspedicijos vadas V. Shepherdas, pilotas Yu. Gidzenko ir skrydžio inžinierius. Nuo šios akimirkos tai prasidėjo naujas etapas stoties veikimas: perėjo į pilotuojamą režimą.

Antrosios ekspedicijos sudėtis: James Voss ir Susan Helms. 2001 m. kovo pradžioje ji atleido savo pirmąjį įgulą.

ir žemiškieji reiškiniai

Tarptautinė kosminė stotis – tai vieta, kurioje atliekamos įvairios užduotys.Kiekvienos įgulos užduotis, be kita ko, yra rinkti duomenis apie tam tikrus kosmoso procesus, tirti tam tikrų medžiagų savybes nesvarumo sąlygomis ir pan. Moksliniai tyrimai, atlikti TKS, gali būti pateikti kaip bendras sąrašas:

• įvairių tolimų kosminių objektų stebėjimas;
• kosminių spindulių tyrimai;
• Žemės stebėjimas, įskaitant atmosferos reiškinių tyrimą;
• fizikinių ir biologinių procesų charakteristikų tyrimas nesvarumo sąlygomis;
• naujų medžiagų ir technologijų išbandymas kosmose;
• medicininiai tyrimai, įskaitant naujų vaistų kūrimą, diagnostikos metodų tikrinimą nulinės gravitacijos sąlygomis;
• puslaidininkinių medžiagų gamyba.

Ateitis

Kaip ir bet kuris kitas objektas, patiriantis tokią didelę apkrovą ir taip intensyviai eksploatuojamas, TKS anksčiau ar vėliau nustos veikti reikalingas lygis. Iš pradžių buvo manoma, kad jos „galiojimo laikas“ baigsis 2016 m., tai yra, stočiai buvo suteikta tik 15 metų. Tačiau jau nuo pirmųjų jos veiklos mėnesių imta daryti prielaidas, kad šis laikotarpis buvo kiek neįvertintas. Šiandien yra vilčių, kad tarptautinė kosminė stotis veiks iki 2020 m. Tada, ko gero, jos laukia toks pat likimas kaip ir Mir stoties: TKS bus nuskandinta Ramiojo vandenyno vandenyse.

Šiandien tarptautinė kosminė stotis, kurios nuotraukos pateikiamos straipsnyje, ir toliau sėkmingai skrieja orbitoje aplink mūsų planetą. Retkarčiais žiniasklaidoje galite rasti nuorodų į naujus stotyje atliktus tyrimus. TKS yra ir vienintelis kosminio turizmo objektas: vien 2012 metų pabaigoje joje apsilankė aštuoni astronautai mėgėjai.

Galima daryti prielaidą, kad tokio pobūdžio pramogos tik įgaus pagreitį, nes Žemė iš kosmoso yra žavingas vaizdas. Ir jokia nuotrauka negali prilygti galimybei kontempliuoti tokį grožį pro tarptautinės kosminės stoties langą.

Kai kurių Tarptautinės kosminės stoties orbitos parametrų pasirinkimas ne visada yra akivaizdus. Pavyzdžiui, stotis gali būti 280–460 kilometrų aukštyje ir dėl to nuolatos patiria stabdymo efektą. viršutiniai sluoksniai mūsų planetos atmosfera. Kasdien TKS praranda maždaug 5 cm/s greitį ir 100 metrų aukštį. Todėl būtina periodiškai pakelti stotį, deginant keturračių ir sunkvežimių „Progress“ degalus. Kodėl stoties negalima pakelti aukščiau, kad būtų išvengta šių išlaidų?

Projektuojant numatytą diapazoną ir esamą realią padėtį lemia kelios priežastys. Kasdien astronautai ir kosmonautai gauna dideles radiacijos dozes, o už 500 km ribos jos lygis smarkiai pakyla. O šešių mėnesių buvimo limitas yra tik pusė siverto, tik sivertas skiriamas visai karjerai. Kiekvienas sivertas padidina vėžio riziką 5,5 proc.

Žemėje nuo kosminių spindulių mus saugo mūsų planetos magnetosferos ir atmosferos spinduliuotės juosta, tačiau artimoje erdvėje jie veikia silpniau. Kai kuriose orbitos vietose (Pietų Atlanto anomalija yra tokia padidėjusios radiacijos vieta) ir už jos kartais gali atsirasti keistų efektų: užmerktose akyse atsiranda blyksnių. Tai kosminės dalelės, einančios per akių obuolius; kiti aiškinimai teigia, kad dalelės sužadina už regėjimą atsakingas smegenų dalis. Tai gali ne tik trukdyti miegui, bet ir dar kartą nemaloniai primena aukštas lygis radiacija ISS.

Be to, „Sojuz“ ir „Progress“, kurie dabar yra pagrindiniai įgulos keitimo ir aprūpinimo laivai, yra sertifikuoti veikti iki 460 km aukštyje. Kuo aukštesnė ISS, tuo mažiau krovinių galima pristatyti. Mažiau galės atnešti ir raketos, siunčiančios naujus modulius į stotį. Kita vertus, kuo žemesnė TKS, tuo labiau ji lėtėja, tai yra, daugiau pristatyto krovinio turi būti kuras vėlesnei orbitos korekcijai.

Mokslines užduotis galima atlikti 400–460 kilometrų aukštyje. Galiausiai, stoties padėtį paveikia kosminės šiukšlės – sugedę palydovai ir jų šiukšlės, kurių greitis, palyginti su TKS, yra didžiulis, todėl susidūrimas su jais tampa mirtinas.

Internete yra išteklių, kurie leidžia stebėti Tarptautinės kosminės stoties orbitos parametrus. Galite gauti gana tikslius dabartinius duomenis arba stebėti jų dinamiką. Šio teksto rašymo metu TKS buvo maždaug 400 kilometrų aukštyje.

ISS gali pagreitinti elementai, esantys stoties gale: tai sunkvežimiai „Progress“ (dažniausiai) ir keturračiai, o prireikus – ir „Zvezda“ aptarnavimo modulis (labai retai). Iliustracijoje prieš katą važiuoja Europos keturratis. Stotis keliama dažnai ir po truputį: korekcijos vyksta maždaug kartą per mėnesį mažomis, maždaug 900 sekundžių variklio veikimo dalimis; „Progress“ naudoja mažesnius variklius, kad nedarytų didelės įtakos eksperimentų eigai.

Variklius galima įjungti vieną kartą, taip padidinant skrydžio aukštį kitoje planetos pusėje. Tokios operacijos naudojamos mažiems pakilimams, nes keičiasi orbitos ekscentriškumas.

Taip pat galima korekcija su dviem aktyvinimais, kai antrasis aktyvinimas išlygina stoties orbitą į apskritimą.

Kai kuriuos parametrus diktuoja ne tik moksliniai duomenys, bet ir politika. Galima erdvėlaiviui suteikti bet kokią orientaciją, tačiau paleidimo metu bus ekonomiškiau naudoti Žemės sukimosi suteikiamą greitį. Taigi pigiau iškelti transporto priemonę į orbitą, kurios nuolydis lygus platumai, o manevrai pareikalaus papildomų degalų sąnaudų: daugiau judėjimui pusiaujo, mažiau judėjimui ašigalių link. 51,6 laipsnio TKS orbitos pokrypis gali pasirodyti keistas: NASA transporto priemonės, paleistos iš Kanaveralo kyšulio, tradiciškai turi apie 28 laipsnių nuolydį.

Kai buvo svarstoma būsimos TKS stoties vieta, nuspręsta, kad ekonomiškiau būtų pirmenybę teikti Rusijos pusei. Taip pat tokie orbitos parametrai leidžia matyti daugiau Žemės paviršiaus.

Tačiau Baikonūras yra maždaug 46 laipsnių platumoje, tai kodėl tada įprasta, kad rusiški paleidimai turi 51,6° nuolydį? Faktas yra tas, kad rytuose yra kaimynas, kuris labai neapsidžiaugs, jei jam kas nors užkris. Todėl orbita pakreipta iki 51,6°, kad paleidimo metu jokia erdvėlaivio dalis jokiomis aplinkybėmis negalėtų patekti į Kiniją ir Mongoliją.

Tačiau erdvėje viskas yra kitaip, kai kurie reiškiniai yra tiesiog nepaaiškinami ir jiems iš esmės negali būti taikomi jokie dėsniai. Pavyzdžiui, prieš kelerius metus paleistas palydovas ar kiti objektai suksis savo orbitoje ir niekada nenukris. Kodėl tai vyksta, Kokiu greičiu raketa skrenda į kosmosą?? Fizikai teigia, kad yra išcentrinė jėga, kuri neutralizuoja gravitacijos poveikį.

Atlikę nedidelį eksperimentą galime tai suprasti ir pajausti patys, neišeidami iš namų. Norėdami tai padaryti, turite paimti siūlą ir prie vieno galo pririšti nedidelį svarelį, tada išvynioti siūlą ratu. Jausime, kad kuo didesnis greitis, tuo aiškesnė apkrovos trajektorija, tuo didesnis siūlas įtemptas, susilpninus jėgą, sumažės objekto sukimosi greitis ir padidės rizika, kad apkrova nukris. kelis kartus. Turėdami šią nedidelę patirtį, pradėsime plėtoti savo temą - greitis erdvėje.

Tampa aišku, kad didelis greitis leidžia bet kuriam objektui įveikti gravitacijos jėgą. Kalbant apie kosminius objektus, kiekvienas jų turi savo greitį, jis skirtingas. Yra keturi pagrindiniai tokio greičio tipai ir mažiausias iš jų yra pirmasis. Būtent tokiu greičiu laivas išskrenda į Žemės orbitą.

Norint skristi už savo ribų, reikia sekundės greitis erdvėje. Trečiuoju greičiu gravitacija visiškai įveikiama ir galite skristi už ribų. saulės sistema. Ketvirta raketos greitis kosmose leis jums palikti pačią galaktiką, tai yra maždaug 550 km/s. Mes visada domėjomės raketos greitis erdvėje km h,įvažiuojant į orbitą jis lygus 8 km/s, už jos - 11 km/s, tai yra išvystantis savo galimybes iki 33 000 km/h. Raketa palaipsniui didina greitį, visas įsibėgėjimas prasideda nuo 35 km aukščio. Greitiskosminis pasivaikščiojimas yra 40 000 km/val.

Greitis erdvėje: rekordas

Maksimalus greitis erdvėje– rekordas, pasiektas prieš 46 metus, tebegalioja, jį pasiekė Apollo 10 misijoje dalyvavę astronautai. Apskridę Mėnulį, jie grįžo atgal, kai greitis erdvėlaivis kosmose buvo 39 897 km/val. Artimiausiu metu į nulinės gravitacijos erdvę planuojama išsiųsti erdvėlaivį „Orion“, kuris iškels astronautus į žemą Žemės orbitą. Galbūt tuomet pavyks sumušti 46 metų rekordą. Šviesos greitis erdvėje– 1 milijardas km/val. Įdomu, ar galime įveikti tokį atstumą, naudodamiesi maksimaliu turimu 40 000 km/h greičiu. Čia koks greitis erdvėje vystosi šviesoje, bet čia to nejaučiame.

Teoriškai žmogus gali judėti greičiu, šiek tiek mažesniu už šviesos greitį. Tačiau tai sukels didžiulę žalą, ypač nepasirengusiam organizmui. Juk pirmiausia reikia išvystyti tokį greitį, pasistengti jį saugiai sumažinti. Nes greitas įsibėgėjimas ir lėtėjimas žmogui gali būti mirtinas.

Senovėje buvo manoma, kad Žemė nejuda, niekas nedomino jos sukimosi greičio orbitoje klausimu, nes tokios sąvokos iš esmės neegzistavo. Tačiau ir dabar sunku vienareikšmiškai atsakyti į klausimą, nes vertė skirtingose ​​geografinėse vietose nėra vienoda. Arčiau pusiaujo greitis bus didesnis, pietų Europos regione 1200 km/h, toks vidurkis Žemės greitis erdvėje.