SND papildymas namuose. Kaip tinkamai užpildyti dujų balioną automobilyje su SND? Ar pavojinga patiems papildyti dujų balioną?

Šiame straipsnyje noriu parodyti vieną iš variantų, kaip pasigaminti adapterį, skirtą vienkartinėms dujų kasetėms užpildyti.

Gamybai jums reikės:

- Dujinis degiklis (pirktas Kinijoje)
- deguonies žarna 1 metras
- antgalis dideliam dujų cilindras su kairiuoju siūlu
- du spaustukai
- atsuktuvas
- svarstyklės
- didelis dujų balionas

Gamybos procesas

Pirmiausia išsiaiškinkime dujų degiklis. Būtina atsukti antgalį. Jis yra sriegiuotas ir lengvai nuimamas. Vėliau viską galima lengvai surinkti ir naudoti pagal paskirtį.

Tada paimame žarną ir vieną galą uždedame ant adapterio dideliam dujų balionui, o kitą ant degiklio ir gerai priveržiame spaustukais.

Tai viskas, adapteris yra paruoštas. Dabar jį galima prisukti prie dujų baliono.

Svarbu!
Tai vis dar dujos! Būk atsargus!
Taip užsipilu degalų: pirmiausia išleidžiu iš skardinės likusį orą ir padedu ant svarstyklių. Tuščios skardinės svoris yra 95 gramai. Tada prijungiu skardinę prie adapterio ir atidarau vožtuvus. Didelis balionas turi būti pastatytas ant šono, kad suskystintos dujos tekėtų žemyn į čiaupą. Dažniausiai pilu nuo 150 iki 180 gramų, ne daugiau, tam pasilieku atidaryti vožtuvą maždaug 10 sekundžių. Užpylus degalų vėl padedu ant svarstyklių ir žiūriu į rezultatą.

Nepaisant didelio energijos kainų padidėjimo, dujos vis dar yra labiausiai paplitusi kuro rūšis. Jis naudojamas įvairiems tikslams, įskaitant automobilių degalų papildymą. Dujų įrangos montavimas automobiliuose leidžia sumažinti degalų pirkimo išlaidas.

Tinkamus balionus ir kitą įrangą galite įsigyti svetainėje http://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/.

Reikalinga įranga

Į gyvenamuosius namus tiekiamos dujos kainuoja daug pigiau nei suskystintomis dujomis specializuotose degalinėse. Todėl pildykite balionus iš virtuvės viryklė daug pelningiau. Tačiau norint atlikti šį procesą patys, jums reikės specialios įrangos.

Šiuo metu yra dvi galimos parinktys:

• pramoninės mobilios dujų degalinės. Tokia įranga mūsų šalyje negaminama. Todėl teks kreiptis į užsienio gamintojus. Balionų papildymo įrenginiai buitinės dujos gaminamas Prancūzijoje, Austrijoje, Vokietijoje ir daugelyje kitų šalių;
• naminės instaliacijos. Norėdami pagaminti tokią įrangą, turite turėti tam tikrų įgūdžių. Svarbu suprasti, kad nutekėjus buitinėms dujoms gali įvykti nelaimingi atsitikimai.

Įrangos, leidžiančios užpildyti balionus buitinėmis dujomis, ypatybė yra kelių kompresorių, sujungtų į skirtingas grandines, naudojimas. Tai leidžia palaipsniui didinti dujų slėgį.

Dujų pildymo įrenginio veikimo principas

Kadangi dujų slėgis dujotiekyje yra apie 0,05 Atm, prieš pilant degalus, jis turi būti suspaustas iki 200 Atm. Šią problemą išsprendžia balionų papildymo instaliacija. Jį gali sudaryti nuo 3 iki 5 grandinių, o veikimo principas išliks nepakitęs:

1. Dujos praeina per filtrą, sumontuotą sistemos įleidimo angoje, ir patenka į kontūro cilindrą.
2. Kompresorius padidina slėgį ir suslėgtos dujos tiekiamos į aušinimo radiatorių.
3. Dujos dujotiekiu tiekiamos į kitą grandinę, kur atsiranda dar didesnis suspaudimas.

Visi procesai kartojami kiekvienoje grandinėje. Prieš užpildydami cilindrą aukštas spaudimas, dujos praleidžiamos per molekulinį filtrą.

Degalų papildymo procesas trunka nuo 1,5 iki 2 valandų. Jei naudojate rezervinius balionus, į kuriuos iš anksto bus pumpuojamos dujos, laikas gali sutrumpėti iki 10-15 minučių.

Naudodami naminę dujų pildymo įrangą, turite būti ypač atsargūs. Dujų nuotėkis gali sukelti įvairių nelaimingų atsitikimų.

Šiandien dujų balionų pildymas yra labai aktuali tema. Ypač turint omenyje, kad tai daug pigiau ir paprasčiau pildyti senas cilindras nei pirkti naują. Dujos buteliuose dažnai naudojamos tiek namuose, tiek gamyboje. Dažniausiai dujos naudojamos privačių namų šildymui ir buitinėms reikmėms (maisto gaminimui). Vis populiarėjant dujų naudojimui įvairiose srityse, daugeliui žmonių kyla pagrįstas klausimas, kur įsigyti ir vėliau papildyti dujų balionus namų ūkio reikmėms.

Kur papildyti dujų balionus? O kur to nereikėtų daryti?

Dujos buitiniams balionams parduodamos specializuotose pildymo vietose. Dažniausiai tokie punktai yra stacionariose automobilių dujų degalinėse. Žinoma, papildyti dujų balionus galima daugelyje degalinių, kuriose net nėra įrengti specialūs balionų taškai, tačiau specialistai primygtinai pataria jose nepirkti suskystintųjų dujų. Tai siejama su tam tikra rizika:

• Pildant dujas balionai netikrinami dėl dujų nuotėkio;
• iš pildytojų pusės nekontroliuojamas balionų tikrinimo laikas ar laikotarpis, todėl tolesnis balionų veikimas yra nesaugus;
• Automobilio dujų siurblio formatas neleidžia tinkamai užpildyti baliono. Pagal patvirtintus standartus dujų užpildymo tūris neturi viršyti 85%. Tai leidžia cilindre sukurti vadinamąjį „garų dangtelį“, neleidžiantį cilindrui sprogti veikiant aukštai temperatūrai (pavyzdžiui, saulei). Automobilių dujų balionuose, skirtingai nei buitiniuose, įrengiamas specialus atjungimo įtaisas, kad būtų laiku išvengta dujų perpildymo. Atsižvelgiant į tai, dujų balionai turėtų būti užpildyti privalomai kontroliuojant įrangos svorį ant svarstyklių.

Papildyti dujų balionus automobilių degalinėse galima tik turint specializuotą įrangą ir licenciją.

Įmonės, pildančios bet kokius dujų balionus, vadinamos „degalinėmis“. Priklausomai nuo jų veiklos pobūdžio, jie gali turėti skirtingą įrangą. Dažnai baliono papildymo procesas gali vykti trimis būdais:

• siurbimas - naudojant siurblį;
• siurblys-suspaudimas - dujos paimamos siurbliu ir, esant padidintam kompresoriaus sukurtam slėgiui, tiekiamos į cilindrą;
• siurblys-garinimas - į dujų tiekimo sistemą papildomai įvedamas elektrinis šildytuvas - garintuvas, kuris suteikia padidintą slėgį.

Tokioje dujų degalinėje turi būti:

• išmetimo ir siurbimo agregatai;
• dujų talpyklos;
• techniniai transportavimo įrankiai;
• papildomi prietaisai: dozatoriai, dujų tankio matavimo prietaisas ir kt.

Vasaros rezidencijos dujų balionų papildymo taisyklės

Užteks aukštas laipsnis sprogimo pavojus lemia standartinių dujų balionų užpildymo reikalavimų buvimą.

Pavyzdžiui, dujų papildymas neturėtų būti atliekamas, jei yra vienas iš šių trūkumų:

• įranga yra sugedusi;
• cilindre nėra liekamojo slėgio;
• yra matomų vožtuvų ar vožtuvų defektų;
• cilindro paviršius padengtas rūdimis;
• yra išorinių dažų lupimo požymių;
• yra įlenkimų ar pažeidimų.

Be standartų, balionai pažymėti užrašu „suslėgtos dujos“ ir užklijuotas lipdukas, nurodantis sprogimo pavojų.

Prieš tiesioginį užpildymą indas turi būti išvalytas nuo kondensato ir dujų likučių. Balionas pildomas griežtai remiantis jo charakteristikomis, nurodytomis techninių duomenų lape.

Dujų balionus galima pildyti dviem būdais:

• mainai - vartotojas pateikia savo balionus ir mainais gauna balionus, jau užpildytus dujomis. Pagrindinis šio metodo pranašumas gali būti laikomas reikšmingu laiko taupymu. Trūkumas: gauti kažkieno įrangą, kuri gali būti žemesnė Techninės specifikacijos;
• naudojant savo balionus – vartotojas balionus palieka degalinėje, o po tam tikro laiko (1-2 d.) pasiima. Teigiamas taškas šis metodas– Nuolat naudojame savo balionus. Neigiama yra pristatymo išlaidos ir degalų papildymo laikas.

Dujų įrangos papildymo kaina

Tokių paslaugų kaina priklauso nuo kelių veiksnių:

• aptarnavimo lygis (montavimas/išmontavimas);
• Prieinamumas transporto paslaugos(papildomas pervežimas);
• degalų papildymo elektros sąnaudos;
• pačių dujų kaina.

Dujų kuras atgijo patikimai šiuolaikinis žmogus. Taigi, dujų cilindras yra gana primityvus įrenginys, tačiau turi ir nemažai specifinių niuansų. Toliau galėsite pasiskaityti, kas yra dujų balionai, tačiau kol kas bandysime nustatyti pačių dujų paskirtį.

Yra klaidinga nuomonė, kad dujos „užrakintos“ balione ir dujos vamzdyne yra tas pats dalykas. Faktas yra tas, kad centralizuotam dujų tiekimui naudojamas metanas, kuris yra gamtinė dujinė medžiaga, dar vadinama pelke. Bet dujų balionai jau užpildyti propano ir butano mišiniu, kuris oficialiai dar vadinamas SPBT. Techninis propano-butano mišinys yra šalutinis produktas, gaunamas perdirbant naftą. Ateityje jam bus vartojama formuluotė SPBT arba tiesiog „dujos“.

Propano-butano mišinys yra visiškai universalus. Jis plačiai naudojamas naftos chemijos pramonė polimerų gamybai, taip pat mechaninei inžinerijai ir metalo apdirbimui – už suvirinimo darbai ir pjaustymas metaliniai paviršiai. Be to, SPBT gali veikti kaip dujinių variklių kuras.

Pilna dujų baliono prijungimo prie viryklės schema

Kasdieniame gyvenime toks dujų mišinys naudojamas autonominiam būsto ir komunalinių paslaugų dujofikavimui. Jis naudojamas pripildyti dujų bakus ir įvairius dujų balionus, kuriuose dujos deginamos naudojant vidaus katilus, virtuvės virykles ir kitus buitinius prietaisus. dujų įranga. Degimo produktai yra anglies dioksidas ir vandens, dėl šios priežasties toks deginimas laikomas kuo saugesniu gyvenamosios erdvės ekologijai.

Pagal skerspjūvį standartinis dujų balionas yra panašus į skaidrų dujų žiebtuvėlį. Dujų mišinys suskystintas veikia kaip skystis ir laisva vieta virš jo yra garo dangtelis, kuris patenka į katilą ar viryklę. Pusiausvyra tarp šių aplinkų išlaikoma dėl slėgio specialiame konteineryje.

Baliono prijungimas prie vartojimo prietaisų

Prietaisas turi būti prijungtas per pavarų dėžę. Įprasto dujų baliono viduje slėgis yra kintamas ir priklauso nuo aplinkos temperatūros. Jis gali svyruoti nuo 4 iki 6 atm. Reduktorius gali sumažinti ir išlyginti slėgį iki optimalaus krosnelės veikimo lygio.

Prie reduktoriaus prijungiama žarna, o prie jos – plokštė. Tvirtinimo taškas tvirtinamas spaustukais, po kurių reikia patikrinti jungties sandarumą muilo putomis. Tiks absoliučiai bet kokios putos. Tvirtinimo vietas reikia uždengti muilo tirpalas: Jei ant paviršiaus susidaro burbuliukai, jungtis nesandari.

Norėdami pašalinti nuotėkį: toliau priveržkite veržlę jungiamosios detalės ir pavarų dėžės sandūroje. Jei rankovės srityje aptinkamas nuotėkis, priveržkite spaustukus. Sureguliavę, turite dar kartą patikrinti muilo putomis, kad galiausiai įsitikintumėte, ar nėra nuotėkio. Šis patikrinimas visada atliekamas prijungiant dujų cilindras- Tai Auksinė taisyklė saugus naudojimas.

Teisingas dujų balionų prijungimas gatvėje, 1 pav

Teisingas polimero ir kompozito dujų balionų prijungimas, 2 pav

SVARBU! Neturėtumėte elgtis kaip kai kurie ypač „patyrę“ dujų technikai: jokiu būdu netikrinkite sandarumo naudodami apšviestą popierių. Dėl to nuotėkio vietose užsidega nedidelė liepsna. Tai griežtai draudžia saugos taisyklės. Be to, tokios liepsnos yra labai mažos ir dienos šviesoje gali likti nepastebėtos ir sukelti skaudžių pasekmių.

Dujų balionų montavimas ir eksploatavimas

Svarbiausias kriterijus saugus veikimas Tokie prietaisai yra skirti stebėti galimus nuotėkius ir perkaitimą. Sandarinimo gedimą galima aptikti pagal būdingą kvapą. Dujos iš esmės neturi nei spalvos, nei kvapo, tačiau į SPBT pridedamas specialus žymeklis – merkaptano angliavandenilis. Dėl šios priežasties žmogus gali užuosti kvapą įjungdamas dujinės viryklės kolonėlę arba nuotėkio metu.

Taigi, užuodę šį kvapą, galite daryti išvadą, kad SPBT koncentracija yra 20 procentų pavojingo lygio. Nėra jokios priežasties panikuoti, tai yra, yra priežastis patikrinti ryšio vietą pagal aukščiau aprašytą schemą.

Dujų balionų veikimas, pateiktas lentelės pavidalu

Kai dujų balionas yra pačioje patalpoje, jis turi būti pastatytas 1 metro atstumu nuo krosnelės, kuri, esant aktyviam, yra šilumos šaltinis. Be to, negalite įdėti jokių kitų šildymo prietaisai: šildymo radiatoriai ir autonominiai šildytuvai.

Priimtinas variantas būtų „šalies“ montavimo būdas - išorinėje šiaurinėje konstrukcijos pusėje, kuri pašalina galimybę, kad cilindras perkaistų saulės spinduliais. Esant tokiai situacijai, rankovė turi būti perkelta per skylę sienoje, anksčiau „apdorota“ metaline mova. Cilindras dedamas į specialią metalinę spintelę, kurioje yra ventiliacijos angos sienų apačioje. Kadangi dujos yra kiek sunkesnės už orą, nutekėjimo atveju jos kaupsis iš apačios, kur bus ventiliacijos angos, todėl silpnas vėjas gali panaikinti nepageidaujamą sankaupą.

Kodėl cilindrus dengia šerkšnas?

Čia taip pat galite demaskuoti vieną iš labiausiai paplitusių klaidingų nuomonių. Visuotinai pripažįstama, kad jei toks prietaisas „užšąla“, jis pasidengia šerkšnu. Kai kurie netgi ginčijasi, kad tokia įranga turėtų būti izoliuota antklodėmis, senais paltais ir kitais improvizuotais daiktais. Taigi, šaltis greičiau išnyks, jei paliksite dujų balionėlį tokį, koks yra, nepadėdami jam „atšilti“ šiltais daiktais.

Dujų baliono dugnas, padengtas šerkšnu

Šalčio atsiradimą galima paaiškinti toliau fiziniai procesai, kurios atsiranda konstrukcijos viduje jungiant ją prie krosnių ar degiklių. Tokiais momentais stebimas aktyvus degalų suvartojimas, todėl dideli kiekiai dujų skysčio virsta garų frakcija. Ir šį reiškinį visada lydi didelis šilumos suvartojimas, todėl baliono paviršius tampa daug šaltesnis nei temperatūra aplinkinėje erdvėje. Drėgmė oro erdvėje ant instaliacijos sienų pradeda susidaryti kondensato pavidalu, vėliau virsdama šerkšnu. Tai visiškai natūralus reiškinys, dėl kurio jums nieko nereikia daryti.

Be to, visi bandymai naudoti dirbtinę „izoliaciją“ pažeidžia saugos standartus eksploatacijos metu, taip pat turi įtakos šilumos mainų tarp įrenginio ir prietaiso pablogėjimui. aplinką ir paveikti dujų tiekimo sąlygas. Jei jūsų degiklis jūsų nenudžiugino grandiozine liepsna, tai po jūsų „manevrų“ su antklode jis gali visiškai nustoti veikti.

Niekuo neizoliuokite dujų balionų!

Apskritai, kai prijungtas dujų prietaisai Esant didelei galiai, turite žinoti, kad dujų balionas turi apribojimus grąžinimo greičiui. Tai reiškia, kad skystasis kuras palaipsniui virsta garų faze. Pavyzdžiui, 50 litrų balionas per 60 minučių gali tiekti apie 500 gramų dujų. Tai prilygsta 6-7 kW galiai. Šaltuoju metų laiku šis skaičius sumažėja perpus, jei įranga yra lauke. Vasarą situacija yra atvirkštinė: Maksimalus greitis vartojimas didėja.

Bet kokiu atveju galime daryti išvadą, kad šaltis yra įrodymas, kad cilindras negali susidoroti su didelėmis degalų sąnaudomis. Dėl to gali laikinai sumažėti dujų slėgis ir sugesti įranga. Jei taip atsitiks, geriau nutraukti vartojimą ir palaukti, kol bus pakankamai garų dangtelis.

Kodėl talpykloje yra „purslų“ vandens?

Tai galima išgirsti žiemą. Atminkite, kad tai ne vanduo, o SPBT komponentas butanas. Esant menkiausiam šalčiui, butanas nustoja virsti garų frakcija. Būtent tai „purškia“ skysčio pavidalu viduje.

Butano komponentas SPBT dujų balione

Šiltuoju metų laiku ši problema nekyla: sunaudojamas beveik visas propano-butano mišinys. Norint to išvengti šaltu oru, pildant konteinerį rekomenduojama pasiteirauti degalinės prižiūrėtojo apie naudojamo SPBT paso prieinamumą. Šiame dokumente turi būti informacija, kad mišinyje yra ne mažiau kaip 80 procentų propano, kuris šaltu oru iš skysčio virsta garais. Jei naudojate tokią degalinę, problemų neturėtų kilti.

Kiek pakanka degalų?

Čia galite naudoti primityvias matematines taisykles. Jei atsižvelgsime į virtuvinės viryklės, kurioje vienu metu dirba 4 degikliai, galią, tai per 60 minučių sunaudojama 8 kWh energijos. Jei sudeginsite 1 kg dujų, galite gauti 12,8 kWh energijos. Pirmasis rezultatas turi būti padalintas iš antrojo skaitmens, todėl gaunamas „skysto“ kuro kiekis, reikalingas visapusiškam virtuvės viryklės darbui valandą. Šis skaičius yra 0,625 kilogramo dujų. Todėl 50 litrų talpos indas su 21 kilogramu dujų bus naudojamas viryklei veikti 33,6 val. Jei jūsų įrangos pase nurodyta galia kilogramais sudeginto kuro, tada skaičiavimai labai supaprastinami.

Ateityje viskas labai priklausys nuo krosnelės naudojimo intensyvumo. Jei dažnai gaminate želė mėsą, suvartojimo lygis bus vienas, jei pasitenkinsite tik rytinės kavos ruošimu, tada kitas. Pagrįstas Praktinė patirtis, galime sakyti, kad bus sunaudota 12 litrų dujų maža šeima savaitgaliais vasarnamyje, uzteks visai vasarai. Daugiau Detali informacijaŠiame skyriuje rasite informacijos apie autonominį dujofikavimą.

Kaip papildyti dujų balioną?

Tokie įrenginiai degalų papildomi specialiuose taškuose, kurie gali būti įrengti autonomiškai ir būti degalinės dalimi. Pastarosiomis sąlygomis galima papildyti dujinių variklių degalais.

Svarbiausias niuansas šiame procese yra tai, kad reikia pilti degalus ne pagal tūrį, o pagal svorį. Jei laikotės saugos priemonių, dujų bakai turi būti pripildyti iki 85 procentų viso tūrio, kad būtų išvengta per didelio slėgio.

Kad būtų laikomasi saugos priemonių ir taisyklių, panašus įrenginys su bet kokiu tūriu yra pažymėtas skaičiumi su didžiausiu leistinu svoriu, tuo atitinkančiu leistiną 85 proc. Talpyklos dedamos ant svarstyklių, įskaitant kuro įpurškimą. Procesas sustoja pasiekus reikiamą masę.

Bet net ir pildant masės atžvilgiu neatmetama perpildymai, o tai ypač svarbu mažo tūrio indams – 5 arba 12. Į juos reikia pripilti atitinkamai 2 ir 6 kilogramus. Dėl didelio pildymo greičio kartais neįmanoma pastebėti, kad pasiekta maksimali riba. Jei taip nutiktų jums, būtinai paprašykite išleisti dujų perteklių. Ateityje degalų papildymui geriau rinktis kitą vietą.

Apskritai pagrindinis tanklaivio pasirinkimo kriterijus yra tai, ar jis turi licencijavimo dokumentus naudoti gaisrą ir sprogstamuosius objektus. Jei dokumentai yra, galime daryti išvadą, kad Jus aptarnauja kvalifikuoti specialistai, kurie kasmet atlieka specialią atestaciją.

Kitais atvejais jūs prisiimate atsakomybę už pakartotinai užpildytos talpyklos veikimą. Ir jūs rizikuojate ne tik savo pinigais, bet ir savo namų bei gyvybės saugumu. Be to, nelicencijuota degalinė yra teisės pažeidimas ir gali užtraukti ne tik administracinę, bet ir baudžiamąją atsakomybę pagal nelegalios verslo veiklos straipsnį.

Apžvalgoje pateikta informacija nepretenduoja į tikslius enciklopedinius duomenis ir didžiąja dalimi padiktuota mūsų patirties. Tačiau esame įsitikinę, kad tai gali padėti sutaupyti daug laiko ir pinigų.

Jei tekste radote klaidą, pažymėkite ją pele ir paspauskite Ctrl+Enter. Ačiū.

Vairuotojų noras pereiti prie dujų nuo įprasto benzino yra lengvai paaiškinamas. Tokiu būdu galima sumažinti degalų sąnaudas ir net pailginti automobilio jėgos agregato tarnavimo laiką.

Tačiau kai kuriems automobilių entuziastams to neužtenka – jie sugalvoja unikalių būdų, kaip papildyti degalus buitinėmis dujomis.

Ar tai įmanoma? Kurie metodai yra tinkamiausi? Kada turėtumėte tikėtis išlaidų susigrąžinimo? Pažvelkime į šiuos klausimus išsamiai.

Automobilio pildymo dujomis privalumai ir trūkumai

Vidaus rinkoje automobilių entuziastai renkasi iš dviejų variantų – įrangos, veikiančios metanu arba propanu (propanas-butanas). Minėtos technologijos turi daug esminių skirtumų.

Pirmuoju atveju kuras yra pigesnis ir yra dujų pavidalo. Propano atveju kuro kaina yra didesnė, o pačios dujos yra skystos. Viskas, ko reikia perėjimui, yra tiekti dujų įrangą.

Kyla klausimas, ar verta tai daryti.

Privalumai keičiant automobilį į dujinį

Prieinamumas.

Pagrindinė priežastis, kodėl vairuotojai pereina prie dujinio kuro, yra noras sutaupyti.

Vidutiniškai dujų kaina yra du kartus mažesnė, o tai garantuoja sistemos naudą ir atsipirkimą ilgų kelionių atveju.

Įrangos montavimo kaina gali skirtis ir svyruoja nuo 15-50 tūkstančių rublių.

Daugelis ekspertų apskaičiavo ir padarė išvadą, kad nuvažiavus 15-20 tūkstančių kilometrų įranga yra vidutiniškai kainų kategorija atsiperka.

Praktiškai 9 iš 10 automobilių entuziastų perka naują automobilį ir juo naudojasi.

Variklio tarnavimo laiko padidėjimas.

Dujų oktaninis skaičius yra didesnis nei benzino, o tai garantuoja jų degimą be likučių, detonacijos nebuvimą ir minimalią variklio apkrovą.

Be to, HBO garantuoja tolygesnį dujų maišymą su oro srautas, kuris neleidžia nuplauti tepalo iš cilindrų vidaus. Dėl šios priežasties variklis tarnauja ilgiau.

Išganymas aplinkai.

Dėl to, kad dujos beveik visiškai sudega, kenksmingų garų kiekis išmetamosiose dujose yra minimalus. Jei brėžtume paraleles su „dyzelinėmis“ dujomis iš išmetimo vamzdžio, tai azoto oksido lygis yra 60–65 procentų mažesnis, o kietųjų dalelių – 80 procentų.

Daugiafunkcionalumas.

SND montavimas nereiškia, kad vairuotojas turi atsisakyti pagrindinio kuro. Be to, jis bet kuriuo metu turi prieigą prie benzino (dyzelino) ar dujų. Tereikia specialų perjungimo jungiklį perkelti į norimą padėtį.

Saugumas visam gyvenimui.

Internete sklando daugybė stereotipų, kad dujų įranga sprogsta susidūrimo metu ar net spontaniškai. Praktikoje tokios situacijos žinomos, tačiau pasitaiko retai. Svarbiausia yra patikėti montavimą profesionalams ir periodiškai atlikti techninę priežiūrą.

Be to, dujų įranga aprūpinta apsauginiais vožtuvais, kurie apsaugo nuo savaiminio sprogimo. Bet tai dar ne viskas.

Cilindrai sumontuoti taip, kad susidūrus su kitu kelyje esančiu objektu sumažintų prisilietimo ir sprogimo riziką.

Tuo pačiu metu buvo atlikta daug eksperimentų, kurie įrodė minimalų pavojų automobiliui.

Jei įvyksta nuotėkis, jį nesunku atpažinti naudojant kvapnius elementus – merkaptanus.

Perėjimo prie dujų trūkumai

Priežiūros problemos.

Nepaisant dujų įrangos populiarumo, tokios įrangos įrengimo ir montavimo specialistų nėra daug.

Priežastis ta, kad dujų įrangos aptarnavimui reikalinga brangi įranga, kurią ne visos stotys yra pasiruošusios įsigyti.

Iškilus problemų su sistema, tenka praleisti daug laiko ieškant kompetentingo techniko.

Nedidelis degalinių skaičius.

Pagrindinė mažo skaičiaus priežastis degalinės- sunkumai gaunant leidimus papildyti transporto priemones tokiais degalais, taip pat didelė įrangos kaina.

Ilgoje kelionėje turite sunkiai rasti tinkamą degalinę. Išgelbsti tik galimybė greitai pereiti prie benzino.

Sumažinta galia ir dinamika.

Eksperimentų rezultatai parodė, kad papildžius automobilį dujomis (metanu ar propanu), galia krenta 12-15 procentų. Atitinkamai maksimalus greitis sumažinamas 6-7 procentais.

Problemos užvedant variklį žemoje temperatūroje.

Kai aplinkos temperatūra nukrenta žemiau 10 laipsnių žemiau nulio, dujos virsta skysta būsena, neįeina į sistemą.

Be to, pakyla ir užsidegimo temperatūra, todėl kyla daugybė užvedimo problemų.

Esant tokiai situacijai, vienintelis sprendimas yra pradėti naudoti benziną ir tada pereiti prie dujų.

Slėgio sumažėjimo pavojus, kai temperatūra pakyla.

Automobiliai su HBO bijo variklio perkaitimo dėl sistemos slėgio mažinimo pavojaus. Dėl tos pačios priežasties turėtumėte vengti tiesioginių saulės spindulių.

Padidėja transporto priemonės svoris ir sumažėja bagažinės tūris.

Ne paslaptis, kad dujinės įrangos montavimas atliekamas bagažo skyriuje, todėl dažnai kraunant pritrūksta vietos.

Vidutiniškai prie automobilio svorio pridedama 65-70 kilogramų ir atimama 40 litrų bagažo skyriaus.

Yra situacijų, kai HBO montuojamas tiesiai už galinių sėdynių. Tokiu atveju atmetama galimybė juos sulankstyti ir gabenti tolimačio krovinius.

Ar galima papildyti automobilį buitinėmis dujomis: pagrindiniai metodai

Pastaraisiais metais jis buvo populiarus JAV ir ES gamtinių dujų metanas.

Italijoje beveik penkiasdešimt tūkstančių automobilių buvo pertvarkyti į tokio tipo mėlynąjį kurą, o Vokietijoje kas mėnesį atidaroma dešimtys metano degalinių.

Dėl šios priežasties vairuotojai vis dažniau pereina prie pigesnių degalų.

Sunkumas yra tas, kad norint užpildyti automobilį metanu, reikia 210–220 atmosferų slėgio, o tai ne visada įmanoma pasiekti. Taigi, šimto litrų cilindre telpa apie 20-25 kub. metrą gamtinių dujų.

Didžiausias slėgis, kurį gali išlaikyti cilindrai, yra 240-260 atmosferų (su 300 atmosferų bandymo slėgiu).

Jungtinėse Amerikos Valstijose, Kanadoje ir Italijoje tūkstančiai vairuotojų įsipila dujų garaže. Pamažu ši tendencija pasiekia ir NVS šalis. Tereikia 5-10 tūkstančių dolerių kainuojančio kompresoriaus.

Bendras prietaisų našumas yra 20 "kubų" per 5-10 valandų. Beje, našumas priklauso nuo dviejų parametrų – įėjimo slėgio lygio ir paties kompresoriaus.

Tačiau čia yra rizika. Jei automobilio savininkas suklysta su slėgiu ar montavimu, tada visas plotas lieka be dujų.

Be to, naudojant kompresorių iš sistemos išsiurbiamos dujos, kol suveikia apsauga hidraulinio ardymo metu.

Pagal taisykles perteklinis slėgis turi būti iki 2 kPa. Jei dujos surenkamos virš nustatytos normos, dujų tiekimas išjungiamas.

Taigi, norint užpildyti balioną 20 „kubų“ mėlynojo kuro, reikia išsiurbti dujas iš beveik pusantro kilometro vamzdžio, kurio skersmuo yra 140 mm.

Jei dujos tiekiamos esant 3–12 atmosferų slėgiui (vidutinis lygis), tuomet galima namuose papildyti automobilį dujomis.

Esant tokiam slėgiui, kompresorius lengviau pasiekia degalų papildymui reikalingą lygį.

Tarp aukščiau aprašytų problemų verta paminėti dar vieną – biurokratinę. Tokios įrangos sertifikavimas NVS šalyse yra panašus į mokslinę fantastiką.

Viena iš alternatyvų – karinėje pramonėje naudojamo kompresoriaus AK-150S panaudojimas, montuojamas ant įvairių įrenginių – pėstininkų kovos mašinų, tankų, lėktuvų ir kitos technikos.

Kaip visa tai veikia (degaline su aukšto slėgio siurbliu)?

Dabar atidžiau pažvelkime į sistemos veikimo principą ir kokios jos savybės. Deja, Rusijai tai vis dar atrodo fantastiškai.

Čia viskas paprasta. Kiekvienas automobilių entuziastas turi prieigą prie aukšto slėgio siurblio (HP). Tiesiog prijunkite įrenginį prie namų dujotiekio ir papildykite automobilį degalų.

Kalbant apie bet kokius reikalavimus, turėtumėte vadovautis galiojančiomis dujų tiekimo sistemų saugos taisyklėmis. Taip pat verta paminėti, kad įrenginys yra prijungtas prie elektros, todėl reikalingas įžeminimas.

Jei kompresoriaus našumas yra 9-10 "kubų" dujų per valandą, tada pilnas įkrovimas pasiekiamas per 1-1,5 valandos. Tokiu atveju nebūtina stovėti šalia automobilio, kol vyksta degalų papildymas.

Sistema saugi, todėl išsijungus galima eiti miegoti pailsėti, o ryte viską išjungti.

Dujų pildymo namuose privalumai ir trūkumai

Automobilio užpildymas dujomis namuose turi keletą privalumų:

• Patogumas. Nereikia niekur eiti užpildyti bako;
• Nauda. Papildymas buitinėmis dujomis yra pigesnis.

Trūkumai:

• Didelė dujų įrangos montavimo automobilyje kaina;
• Dujų kompresoriaus įsigijimo išlaidos;
• Aukšto slėgio cilindrai yra didelio dydžio ir svorio;
• Metano degalinių nėra daug, todėl degalų teks pilti retai (galbūt tik namuose);
• Kyla rizika palikti kaimynystę be dujų (apie tai buvo kalbėta aukščiau).

Jei minėti trūkumai jūsų neatbaido, tuomet galite apsispręsti dėl tokios konversijos.

Kada viskas atsipirks?

Norėdami suprasti, ar verta išleisti pinigus automobilio atnaujinimui, atliksime keletą paprastų skaičiavimų. Skaičiavimui imame penkis „Gazelle“ automobilius su sąlyga, kad kiekvienas automobilis per dieną nuvažiuoja 250 kilometrų.

Degalinės kaina (su slėgiu 10 "kubų" per valandą) yra apie 3000 USD. Šią sumą reikia padalyti iš automobilių skaičiaus, o automobilio kaina yra 600 USD.

Taip pat verta pridėti HBO kainą - 400-500 dolerių. Iš viso – 1000 JAV dolerių už automobilį.

Gazelė šimtui vidutiniškai sunaudoja 18 litrų. Kalbant apie mėlyną kurą, sąnaudos čia yra beveik tokios pačios.

Vienas metano „kubas“ Rusijoje kainuoja 15 rublių, arba apie 23 centus. Pasirodo, 100 km kelionės išlaidos yra 4,14 USD.

Jei keliaujate benzinu, išlaidos yra dvigubai didesnės. Vienas litras kainuoja apie 34 rublius – 50 centų. Atitinkamai, 100 km reikės 9 dolerių.

Už kiekvieną šimtą kilometrų sutaupoma beveik penkis dolerius.

Norėdami sumokėti už įrangą, mašina turi nuvažiuoti 20 tūkstančių kilometrų.

Jeigu vertinsime, kad iš viso penki automobiliai nuvažiuoja 1250 kilometrų, tai išlaidos atsipirks greitai – per 80 darbo dienų. Kuo didesnė dienos rida, tuo greičiau atsiperka.

Dujų bloko įrengimo problema yra ypač aktuali, jei automobilio sąnaudos yra 25–30 litrų „šimtui“. Esant tokiai situacijai, įrangos kaina atsipirks per 50-60 dienų.

Rezultatai

Automobilio perkėlimas ar degalų papildymas automobiliu namuose neturėtų įvykti skubotai. Čia verta kruopščiai apskaičiuoti išlaidas ir atsipirkimą.

Jeigu transporto priemonė Jei per metus nuvažiuojama 1-2 tūkstančius kilometrų, automobilio iš naujo įrengti nereikia. Kitas reikalas, jei vairuotojas beveik niekada nepalieka vairo. Esant tokiai situacijai, perėjimas prie SND yra galimybė realiai sumažinti išlaidas ir jas susigrąžinti per 3-4 mėnesius.

Jei straipsnyje yra vaizdo įrašas ir jis nepaleidžiamas, pele pasirinkite bet kurį žodį, paspauskite Ctrl+Enter, pasirodžiusiame lange įveskite bet kurį žodį ir spustelėkite "SIŲSTI". Ačiū.