Misteri perang yang tidak diisytiharkan ke atas Khalkhin Gol. Khalkhin Gol: perang yang dilupakan

Pada 25 Mei 1939, Jepun mula menumpukan pasukan besar di kawasan Nomon-Kan-Burd-Obo dari Divisyen Infantri ke-23 dan pasukan berkuda Manchuria, bersatu dalam detasmen yang disatukan di bawah perintah komander Rejimen Infantri ke-64 Yamagata.

Menjelang 27 Mei, Jepun membawa Rejimen Infantri ke-64 (tolak dua batalion), detasmen peninjau Divisyen Infantri ke-23, Rejimen Berkuda Manchuria ke-8, sebahagian daripada Rejimen Berkuda Pertama dan Ke-7 ke kawasan Nomon-Kan-Burd-Obo dan sehingga 40 pesawat.

Pada waktu subuh pada 28 Mei, Jepun-Manchu melancarkan serangan mengejut dan, menolak ke belakang Rejimen Tentera Berkuda ke-15 Mongolia dan kompeni sayap kiri detasmen Bykov, menyelubungi sayap kiri semua unit yang terletak di tebing timur Khalkhin Gol, mengancam lintasan. Unit Mongol-Soviet, yang dikawal dengan buruk, berundur dalam keadaan kucar-kacir ke Bukit Pasir, 2–3 km timur laut muara Sungai Khaylastyn-Gol, di mana mereka menangguhkan kemaraan musuh.

Pada masa ini, Rejimen Infantri ke-149, yang tiba dengan kenderaan dari Tamtsak-Bulak, tanpa menunggu penumpuan semua pasukan, memasuki pertempuran dalam perjalanan. Unit-unit Rejimen ke-149 bertindak tidak teratur, tanpa interaksi dengan artileri. Kawalan pertempuran tidak teratur, dan dengan permulaan kegelapan ia hilang sepenuhnya. Pertempuran dengan kumpulan berasingan berlangsung sepanjang malam.

Pada waktu subuh pada 29 Mei, hubungan telah ditubuhkan dengan pos komando Kor Khas ke-57, yang pada masa itu terletak di Tamtsak-Bulak.

Pada pagi 29 Mei, unit-unit itu, disusun semula, meneruskan serangan dengan matlamat untuk menolak musuh di luar sempadan negara Republik Rakyat Mongolia. Menjelang jam 16:00 pada 29 Mei, Rejimen Infantri ke-149 mencapai Remizov Heights, tetapi tidak dapat mara lebih jauh.

Pada masa ini, pemerhati melaporkan bahawa konvoi musuh sedang menghampiri dari arah timur. Ketua pasukan petugas membuat kesimpulan bahawa musuh telah membawa pasukan baru dan memberi arahan untuk berundur ke tebing barat Khalkhin Gol. Perintah ini telah diluluskan oleh komander Kor Khas ke-57. Unit-unit itu mula berundur ke tebing barat dengan cara yang tidak teratur apabila meninggalkan pertempuran, tiada siapa yang mengawal mereka. Komando kor tidak menyedari pertempuran yang sedang berlaku.

Dalam laporan operasi No. 014, wartawan kakitangan melaporkan bahawa unit kami berundur ke tebing barat Sungai Khalkhin Gol di bawah tekanan musuh, manakala musuh, yang keletihan dengan pertempuran, meninggalkan perlindungan penembak tepat, sendiri tergesa-gesa pergi ke luar negara dengan kenderaan tersebut. yang pendekatannya dikesan oleh pemerhati. Peninjauan kami tidak dapat mendedahkan pemergian musuh ke luar negara sehingga 3 Jun, dan hanya pada 3 Jun, peninjauan Rejimen Infantri ke-149 mendapati bahawa tidak ada musuh di wilayah Republik Rakyat Mongolia.

Pertempuran udara yang pertama mendedahkan keunggulan penerbangan Jepun. Pertembungan tempur pertama antara pesawat pejuang Soviet dan pejuang musuh berlaku pada jam 12:20 tengah hari. 22hb Mei. Di pihak Soviet, tiga pejuang I-16 dan dua I-15 mengambil bahagian dalam pertempuran, dan di pihak Jepun, lima pejuang I-96. Dalam pertempuran ini, satu I-16 dan, mungkin, seorang pejuang Jepun terbakar.

Pada 27 Mei, skuadron I-16 yang terdiri daripada lapan pesawat sedang melakukan serangan hendap dengan tugas berlepas dan memusnahkan tentera udara musuh apabila ia muncul. Secara keseluruhan, pada hari ini skuadron membuat empat barisan berjaga-jaga. Semasa tiga penerbangan pertama tidak ada pertemuan dengan musuh, tetapi dua juruterbang membakar enjin kereta mereka. Semasa penerbangan keempat, enjin komander skuadron tidak dihidupkan. Dia mengarahkan juruterbang yang menghidupkan enjin untuk berlepas di hadapannya. Juruterbang berlepas dan menuju ke hadapan. Komander skuadron, setelah menghidupkan enjin, adalah yang terakhir berlepas. Enam pejuang I-16 mengikuti ke hadapan satu atau dua pada satu masa, mendapat ketinggian di sepanjang laluan ke hadapan. Di hadapan, pesawat tunggal ini, berada pada ketinggian 2000–2200 m, bertemu dengan dua penerbangan pejuang musuh yang sedang dalam formasi. Selepas serangan pertama yang dilakukan oleh pesawat kami, pertempuran bertukar menjadi pengejaran, kerana pesawat kami, selepas serangan pertama, melakukan rampasan kuasa dan mula pergi, dan musuh, yang lebih tinggi, mengejar mereka ke lapangan terbang dan bahkan menembak mereka selepas mendarat .

Akibatnya, daripada enam krew yang berlepas, dua juruterbang terbunuh (termasuk komander skuadron), seorang juruterbang cedera, dua juruterbang membakar enjin mereka, dan seorang juruterbang mendarat di lapangan terbang dengan lubang di dalam pesawat.

Pada hari yang sama, 27 Mei, perintah Kor Khas ke-57 mengadakan perbualan yang tidak menyenangkan melalui talian terus dengan Komisar Pertahanan Rakyat Voroshilov, yang menyatakan rasa tidak puas hati Moscow yang besar terhadap kehilangan penerbangan Soviet.

Keesokan harinya, 28 Mei, dua skuadron terbang ke kawasan pertempuran: satu terdiri daripada sepuluh pejuang I-15 dan yang kedua - terdiri daripada sepuluh I-16. Semasa di udara, ketua kakitangan menerima arahan daripada komander briged udara untuk meletakkan 20 pesawat I-15 dalam keadaan siap tempur, yang dijalankan. Selepas beberapa lama, pesanan baru diterima: "Pesawat harus terbang ke kawasan operasi tentera darat." Selepas penerbangan pertama berlepas, pesanan datang: "Hentikan penerbangan." Ketua kakitangan melaporkan bahawa satu penerbangan telah pun berlepas. Perintah "Hentikan penerbangan" telah disahkan dan dilaksanakan (bukannya dua puluh pejuang, penerbangan I-15 terbang keluar, yang tidak kembali dari hadapan).

Dua skuadron I-15 dan I-16, terbang ke hadapan, tidak bertemu musuh dan kembali ke lapangan terbang mereka. Selepas pendaratan mereka, komander rejimen menerima perintah: "Bersedia untuk penerbangan kedua dalam komposisi yang sama." Sebelum komander rejimen sempat memberi arahan kepada skuadron untuk bersiap sedia untuk berlepas, beliau menerima arahan untuk berlepas segera dua skuadron. Komander rejimen melaporkan bahawa skuadron I-15 belum bersedia untuk berlepas, tetapi walaupun ini, arahan untuk berlepas telah disahkan: "Skuadron I-16 harus berlepas tanpa menunggu skuadron I-15 bersedia. .” Perintah ini dilaksanakan. Selepas 25–30 minit, sepuluh I-15 berlepas, diketuai oleh penolong komander rejimen.

Sepuluh pejuang I-16 yang berlepas tidak bertemu musuh dan kembali ke lapangan terbang, dan sepuluh I-15 yang tinggal di udara bertemu 15–18 pesawat musuh dan bertempur dengan mereka.

Menurut laporan juruterbang dan saksi mata yang menyaksikan pertempuran dari darat, selepas serangan pertama Jepun berjaya membakar pesawat penolong komander rejimen. Pomcomm itu memadamkan keretanya, tetapi Jepun yang mengejarnya di aras rendah menyerangnya dan menembaknya.

Komander skuadron cedera di kepala dan tidak sedarkan diri. Hampir di tanah, dia sedar, berjaya meratakan kereta dan kembali dengan selamat ke lapangan terbangnya.

Selepas leftenan komander dan komander skuadron meninggalkan pertempuran, pejuang I-15 yang tinggal berselerak, mula meninggalkan pertempuran dan kembali ke lapangan terbang mereka. Menurut saksi mata yang menyaksikan pertempuran dari darat, Jepun mula mengejar pesawat Soviet tunggal dan menembak jatuh. Sekiranya I-15 tidak melarikan diri dalam keadaan panik dari pertempuran, tetapi telah bertempur, menyokong satu sama lain, kerugian seperti itu tidak akan berlaku. Akibatnya, daripada sepuluh juruterbang yang berlepas, empat terbunuh dalam aksi, seorang hilang, dua cedera, seorang juruterbang melompat keluar dari pesawat yang terbakar dengan payung terjun dan muncul di unitnya dua hari kemudian, dan seorang juruterbang kembali. ke lapangan terbangnya dengan banyak lubang di dalam pesawat. Musuh masih tidak mengalami kerugian.

Menjelang akhir bulan Jun, Jepun menumpukan di kawasan pertempuran keseluruhan Divisyen Infantri ke-23, Rejimen Kereta Kebal ke-3 dan ke-4, Rejimen Infantri ke-26 dan sebahagian daripada Rejimen Infantri ke-28 Divisyen Infantri ke-7, Ke-4, ke-5 dan ke-12. Rejimen Berkuda Manchu dan saki-baki Rejimen Berkuda 1, 7 dan 8. Mereka menguatkan unit ini dengan meriam dari unit Tentera Kwantung. Di samping itu, Jepun menarik masuk sekurang-kurangnya dua ratus pesawat dari kawasan berbeza di Manchuria, dari hadapan China dan dari Jepun.

Matlamat musuh adalah kekalahan mengejut dan pantas unit Soviet dan serangan dengan pasukan utama melalui Gunung Bain-Tsagan di tebing barat Khalkhin Gol.

Menurut rancangan perintah Jepun, serangan tentera darat sepatutnya didahului oleh kekalahan penerbangan Soviet di lapangan terbang dan penaklukan ketuanan udara. Kumpulan mogok di bawah pimpinan Mejar Jeneral Kobayashi, yang terdiri daripada rejimen infantri ke-71 dan ke-72, diperkuat dengan artileri, mempunyai tugas menyeberangi Khalkhin Gol di utara Gunung Bain-Tsagan pada malam 2-3 Julai dan bergerak ke selatan, memotong. keluar dari laluan melarikan diri ke unit kami. Rejimen Infantri ke-26 Divisyen Infantri ke-7, di bawah komando Kolonel Sumi, yang dipasang di atas kenderaan, mempunyai tugas untuk beroperasi di sayap kumpulan mogok yang menghampiri dan menghalang pendekatan simpanan kami, dan jika unit kami berundur, mengejar mereka . Penyeberangan dan kemajuan kumpulan mogok telah dipastikan oleh Rejimen Jurutera ke-23. Lintasan itu dilindungi oleh detasmen yang terdiri daripada satu skuadron Rejimen Berkuda ke-23, platun infantri dan sebuah syarikat mesingan Rejimen Infantri ke-64.

Kumpulan penyepit di bawah pimpinan Leftenan Jeneral Yasuoka terdiri daripada Rejimen Infantri ke-64 (tolak satu batalion), satu batalion Rejimen Infantri ke-28, Rejimen Berkuda ke-4, ke-5 dan Ke-12 Bahagian Khingan, rejimen kereta kebal ke-3 dan ke-4. mempunyai tugas untuk memastikan perarakan sayap dan penumpuan di kawasan awal untuk serangan kumpulan mogok pada 1 dan 2 Julai, dan pada 3 Julai untuk mara, meliputi sayap kiri tentera Soviet di tebing timur Khalkhin Gol dengan infantri dan rejimen kereta kebal, dan sayap kanan dengan pasukan berkuda, dan memusnahkan unit Soviet di tebing timur Khalkhin Gol.

Julai 1939 Khalkhin-Gol. Juruterbang Soviet bermain domino semasa rehat antara pertempuran. Pejuang I-16 di latar belakang

Pengebom terjun D4Y2

Satu detasmen simpanan di bawah pimpinan Kolonel Ika, yang terdiri daripada satu batalion Rejimen Infantri ke-64, Rejimen Berkuda ke-23 dan satu bateri, bergerak di belakang kumpulan mogok.

Komando Kor Khas ke-57 mempunyai maklumat tentang penumpuan musuh di kawasan Jinjin-Sume dan Tasik Yanhu dan menjangkakan musuh akan menyerang. Hanya tidak jelas di mana musuh akan mengarahkan pukulan utama. Oleh itu, diputuskan untuk menarik rizab dari Tamtsak-Bulak dan menumpukan mereka pada pagi 3 Julai di kawasan Gunung Bayin-Tsagan.

Sementara itu, perintah Soviet sedang mengambil langkah kecemasan untuk menguatkan Tentera Udara. Pada 29 Mei, sekumpulan juruterbang ace yang diketuai oleh Timbalan Ketua Tentera Udara Tentera Merah Yakov Smushkevich terbang dari Lapangan Terbang Moscow Tengah dengan tiga pesawat pengangkut Douglas ke lokasi permusuhan. Satu lagi kumpulan juruterbang berpengalaman, yang telah bertempur di Sepanyol dan China, dihantar dengan kereta api. Di Chita, juruterbang menerima pesawat, terbang mengelilingi mereka dan pergi ke barisan hadapan.

Menjelang 22 Jun 1939, Tentera Udara Kor Khas ke-57 termasuk: Rejimen Penerbangan Pejuang ke-70 - 60 pejuang I-16 dan 24 pejuang I-15; Rejimen Penerbangan Pejuang Ke-22 - 35 I-16 dan 32 I-15; Rejimen udara campuran ke-150 - 57 pengebom SB dan rejimen pengebom sederhana ke-38 - 59 SB. Sebanyak 267 pesawat.

Tentera udara musuh termasuk: detasmen tempur pertama - 25 pejuang I-97 dan 19 pesawat peninjau; detasmen tempur ke-11 - 50 I-97; detasmen tempur ke-24 - 25 I-97; detasmen tempur ke-59 - 25 I-97; detasmen tempur campuran ke-10 - 27 pengakap; detasmen tempur campuran ke-15 - 30 pengakap; detasmen tempur ke-12 dan ke-61 - 19 pengebom berat setiap satu. Sebanyak 239 pesawat.

Pada 20 Jun 1939, pertempuran udara besar berlaku di kawasan Tasik Bunr-Nur, di mana penerbangan Soviet membalas dendam terhadap Jepun. Pada 22 Jun, tiga pertempuran udara berlaku melibatkan 95 pejuang Soviet menentang 120 Jepun. Pada 24 Jun, tiga pertempuran udara turut berlaku melibatkan 96 pejuang Soviet menentang 60 Jepun. Pada 26 Jun terdapat satu pertempuran udara 50 pejuang Soviet menentang 60 Jepun. Dalam pertempuran ini, pihak Soviet kehilangan 23 pejuang, terutamanya I-15, dan Jepun kehilangan 64 pesawat.

Orang Jepun, yang terkejut dengan hasil yang tidak dijangka dari pertempuran udara, memutuskan untuk bertindak balas dengan serangan mengejut ke atas lapangan terbang Soviet. Pada awal pagi 27 Jun, 23 pesawat pengebom Jepun, yang dilindungi oleh 80 pejuang, menyerang perhentian pesawat Rejimen Penerbangan Pejuang ke-22 di kawasan Tamtsak-Bulak. Jepun berjaya mencapai kejutan taktikal, dan I-16 kami berlepas semasa serbuan. Menurut data Soviet, hanya tiga pesawat yang hilang dalam pertempuran udara, dan Jepun mempunyai lima pesawat ditembak jatuh.

Pada masa yang sama, tempat letak kereta Rejimen Penerbangan Pejuang ke-70 telah diserang. Talian telefon yang menghubungkan pos pengawasan udara dan perintah Rejimen Udara ke-70 dipotong oleh pensabotaj Jepun. Akibatnya, menurut data Soviet, 16 pesawat I-15 dan I-16 telah musnah, tetapi Jepun tidak mengalami kerugian.

Krew kereta kebal Soviet memeriksa kereta kebal Jenis 95 Ha-go Jepun yang ditinggalkan di medan perang. Khalkhin Gol. Julai 1939

Jepun memulakan serangan darat mereka pada malam 2-3 Julai. Pada pukul 9 malam, unit Soviet - batalion ke-3 rejimen senapang ke-149 dan bateri ke-6 rejimen artileri ke-175, yang berada dalam pengawal tempur - diserang oleh kereta kebal dan infantri. Bateri ke-6 Leftenan Kanan Aleshkin melepaskan tembakan. Dalam pertempuran yang degil, tentera meriam menumbangkan 15 kereta kebal Jepun, tetapi keunggulan kekal di pihak musuh. Kereta kebal itu menerobos ke kedudukan tembakan dan cuba untuk menghancurkan senapang dan mengisi celah dengan askar bersembunyi di dalamnya. Tetapi kereta kebal ringan Jepun tidak dapat menyebabkan kerosakan yang ketara. Setelah melanggar peraturan senjata dan menyeterika keretakan dengan askar, kereta kebal mula beredar. Kemudian anggota artileri melompat keluar dari perlindungan dan melepaskan tembakan ke arah kereta kebal yang berundur, menumbangkan beberapa kenderaan lagi. Berpusing, kereta kebal sekali lagi menyerang bateri. Ini diulang tiga kali. Akhirnya serangan itu dapat dipatahkan. Kira-kira tiga puluh kereta kebal musuh kekal di medan perang, selebihnya pergi ke wilayah Manchuria.

Divisyen Berkuda Ke-6 bertempur dengan tentera Jepun sepanjang malam dari 2 hingga 3 Julai dan menjelang subuh berundur ke tebing barat Khalkhin Gol. Di bawah serangan daripada rejimen kereta kebal kumpulan Yasuoka, batalion sayap kiri Rejimen Infantri ke-149 dan Briged Kereta kebal ke-9 terpaksa berundur ke sungai, membelok ke hadapan mereka ke utara.

Kumpulan penyerang Kobayashi, setelah memecahkan tentangan lemah rejimen berkuda Mongolia ke-15, menghampiri sungai di kawasan Gunung Bain-Tsagan dan mula menyeberang. Menjelang 8 pagi pada 3 Julai, Jepun telah menyeberang ke seberang dan dengan cepat bergerak ke selatan. Kedudukan tentera yang terletak di tebing timur Khalkhin Gol menjadi mengancam, kerana tidak ada unit Soviet-Mongolia di tebing barat, kecuali divisyen ke-3 rejimen artileri ke-185 dan pos komando rejimen artileri ke-175. Tetapi keazaman dan kepintaran komander rejimen artileri ke-175, Mejar N.I. Polyansky menyelamatkan keadaan. Sebagai komander kanan yang berada di situ, beliau mengarahkan komander bahagian perisai Divisyen Ke-6 Pasukan Berkuda yang semakin hampir untuk menutup lintasan dan jalan ke Tamtsak-Bulak. Bahagian perisai bertindak dengan berani dan tegas. Daripada mempertahankan diri, dia menyerang tentera Jepun yang sedang mara, menimbulkan rasa panik di kalangan mereka dan memaksa mereka berhenti. Setelah menimbulkan kerugian besar kepada musuh, bahagian itu berundur dan menduduki posisi yang sesuai untuk pertahanan.

Pada pukul 10 pagi pada 3 Julai, Briged Kereta Kebal ke-11 memulakan serangannya. Briged itu menyerang dalam dua kumpulan - dari selatan ke utara di sepanjang Sungai Khalkhin Gol dengan satu batalion dan dari barat ke timur dengan dua batalion menyokong bahagian artileri briged. Pada masa itu, bahagian artileri mempunyai enam meriam gerak sendiri SU-12, yang merupakan kenderaan GAZ-AAA yang tidak berperisai dengan mod senjata rejimen 76 mm. 1927 pada pemasangan alas.

Bersama-sama dengan briged kereta kebal ke-11, rejimen senapang bermotor ke-24 dan detasmen tentera berkuda Mongolia sepatutnya mara, tetapi mereka melancarkan serangan "tanpa interaksi dengan briged kereta kebal yang diatur mengikut masa dan tempat." Tiada sokongan artileri untuk briged kereta kebal pada permulaan serangan, dan hanya pada akhir pertempuran tembakan artileri "lemah" dibuka.

Namun begitu, serangan 132 kereta kebal memberi kesan yang hebat kepada Jepun - mereka tidak pernah melihat sesuatu seperti itu di China. Kereta kebal itu melepasi kedudukan Jepun dan berpatah balik berhampiran persimpangan Jepun Khalkhin Gol. Serbuan ini menyebabkan briged 36 rosak dan 46 kereta kebal terbakar, dan lebih daripada dua ratus anak kapal terbunuh.

Sementara itu, Rejimen Senapang Bermotor ke-24 pergi di tempat yang sama sekali berbeza, dipanggil "Runnah," dan hanya pada sebelah petang membelok ke selatan. Pada pukul 13:30, setelah dikerahkan ke formasi pertempuran di selatan Tasik Khuhu-Usu-Nur, Rejimen ke-24 melancarkan serangan, menyerang dari barat ke timur. Pada pukul 15:00 briged perisai bermotor ke-7 di bawah komando Kolonel Lesovoy memasuki pertempuran.

Pesawat Jepun terus menyerang kedudukan kami. Musuh mendapati dirinya dikepung di kawasan Gunung Bayin-Tsagan dari barat laut, barat dan selatan. Sebuah sungai mengalir dari timur. Tetapi Jepun berjaya dengan cepat bertapak di Gunung Bain-Tsagan, mengatur pertahanan anti-kereta kebal dan memberikan tentangan yang degil. Pertempuran itu berlangsung sepanjang hari pada 3 Julai. Sekitar jam tujuh malam, tentera Soviet-Mongolia melancarkan serangan serentak dari tiga pihak, tetapi Jepun menangkisnya. Pertempuran berterusan selepas gelap.

Pada pagi 4 Julai, Jepun cuba melancarkan serangan balas, manakala sekumpulan besar pesawat Jepun cuba menyerang unit Soviet-Mongolia dari udara. Tetapi juruterbang Soviet memasuki pertempuran dan memaksa pesawat Jepun kembali ke lapangan terbang mereka. Orang Jepun, yang melancarkan serangan balas, disambut oleh tembakan taufan dari artileri Soviet dan dengan cepat berundur ke kubu mereka.

Pada petang 4 Julai, unit Soviet-Mongolia melancarkan serangan umum ketiga di seluruh bahagian hadapan. Pertempuran itu berlarutan sepanjang malam, Jepun cuba menahan Gunung Bain-Tsagan dengan segala cara. Hanya pada pukul 3 petang pada 5 Julai barulah rintangan musuh dipatahkan. Kerana tidak dapat menahan serangan unit Soviet-Mongolia, terutamanya kereta kebal Soviet, Jepun melarikan diri dalam keadaan kucar-kacir ke tebing timur Khalkhin Gol. Tetapi satu-satunya jambatan ponton yang dibina oleh Jepun untuk penyeberangan telah diletupkan oleh Jepun sendiri. Dalam keadaan panik, askar dan pegawai Jepun meluru ke dalam air dan lemas di hadapan kru kereta kebal Soviet. Saki baki orang Jepun di tebing barat telah musnah dalam pertempuran tangan. Hanya tebing paya dan dasar sungai Khalkhin Gol yang dalam menghalang kereta kebal dan kenderaan berperisai kami daripada menyeberang ke tebing timur.

Selepas pertempuran Bain-Tsagan, perintah Jepun cuba lebih daripada sekali untuk mengalahkan unit Soviet-Mongolia di tebing timur Sungai Khalkhin Gol. Jadi, pada malam 7-8 Julai, Jepun melancarkan serangan dari kawasan Nomon-Kan-Burd-Obo di sayap kanan batalion ke-2 Rejimen Infantri ke-149 dan pada batalion Rifle-Machine-Gun ke-5. Briged, yang pada masa ini telah menghampiri operasi ketenteraan kawasan. Batalion ini bertahan di sebelah kiri Rejimen Infantri ke-149. Pukulan itu tidak dijangka, dan batalion ke-2 dengan bateri ke-5 yang dipasang padanya mula berundur, manakala batalion pertama dengan bateri ke-4 terus menangkis serangan musuh. Pada waktu subuh, batalion ini terpaksa meninggalkan barisan yang diduduki.

Oleh itu, akibat daripada pertempuran ini, unit Soviet-Mongolia berundur dan mengambil kedudukan pada ketinggian 3–4 km dari sungai.

Pada 11 Julai, Jepun melancarkan serangan baru ke arah Remizov Heights. Mempunyai keunggulan yang ketara dalam angkatan, musuh menawan ketinggian, tetapi kemaraan selanjutnya dihentikan oleh tembakan artileri dan serangan balas kereta kebal.

Selepas 11 Julai, kedua-dua pihak, mengambil posisi bertahan, terus menumpukan pasukan tambahan. Oleh itu, unit-unit Divisyen Infantri ke-82 mula tiba di kawasan pertempuran dari Daerah Tentera Ural. Bahagian itu termasuk dua rejimen artileri. Rejimen artileri ringan ke-82 terdiri daripada dua puluh mod senjata api 76 mm. 1902/30 g dan enam belas mod howitzer 122 mm. 1910/30, dan Rejimen Howitzer ke-32 mempunyai dua belas howitzer 152 mm.

Tidak lama kemudian, Divisyen Infantri ke-57 dengan Rejimen Artileri ke-57, Briged Litar Udara ke-212, Briged Kereta Kebal ke-6, Rejimen Anti-Pesawat Ke-85, dan Divisyen Artileri Anti-Kereta Kebal Berasingan ke-37 dan ke-85 tiba.

Artileri Kor juga muncul buat pertama kali: Rejimen Artileri Kor ke-185, yang terdiri daripada dua puluh empat mod senjata api 107 mm. 1910/30 dan dua belas mod senjata api 152 mm. 1934; Bahagian pertama rejimen artileri ke-126 (dua belas meriam 107 mm) dan briged pertama rejimen artileri berat ke-297 (empat meriam 122 mm model 1934).

Pada 1 Jun, timbalan komander Daerah Tentera Belarus, G. K. Zhukov, telah dipanggil segera ke Moscow. Keesokan paginya dia diterima oleh Voroshilov dan menerima pesanan untuk terbang ke Mongolia. Pada hari yang sama, 2 Jun, pada pukul 16:00, sebuah pesawat yang membawa Zhukov dan beberapa pegawai Staf Am berlepas dari Lapangan Terbang Pusat. Pada pagi 5 Jun, Zhukov tiba di Tamtsak-Bulak, di ibu pejabat Kor Khas ke-57, di mana dia bertemu dengan N.V. Feklenko. Zhukov secara tradisinya bermula dengan memarahi: "... adakah mungkin untuk mengawal tentera 120 km dari medan perang," dan lain-lain. Pada hari yang sama, Zhukov menghubungi Moscow. Pada 6 Jun, perintah dari Komisar Rakyat Voroshilov datang dari Moscow untuk membebaskan komander bahagian N.V. Feklenko dari komando Kor ke-57 dan pelantikan G.K. Zhukova. Tidak lama kemudian, dari semua tentera yang tertumpu berhampiran Sungai Khalkhin Gol, Kumpulan Tentera Pertama telah diwujudkan di bawah perintah Komander Kor Zhukov.

Pada bulan Julai, pesawat kami menyerang lapangan terbang musuh di wilayah Manchukuo beberapa kali. Jadi, pada 27 Julai 1939, sembilan pejuang I-16, di bawah perlindungan sepuluh I-16, berlepas untuk menyerang lapangan terbang Ukhtyn-Obo, 15 km barat daya Ganchzhur, di mana kira-kira dua puluh pejuang musuh berada. Pihak Jepun jelas tidak menjangkakan serangan itu. Kereta-kereta itu tidak disamarkan, enjin mereka menghadap ke tengah lapangan terbang. I-16 yang menyerang, dengan membelok ke kiri 10–15° dari ketinggian 1200–1500 m, memasuki penyelaman dan pada ketinggian 1000 m menyasarkan tembakan: pautan utama dan kanan - di selatan dan kumpulan pesawat barat, pautan kiri - di kapal tangki gas yang berdiri di belakang dengan kapal terbang, dan dengan kapal terbang. Tiga hingga lima letupan panjang dilepaskan. Pada ketinggian 300–500 m, api telah dihentikan dan pesawat telah dibawa keluar dari selaman.

Sembilan I-16 melakukan hanya dua serangan, dan pesawat individu melakukan dua atau tiga serangan. 9000-10,000 das tembakan dilepaskan.

Menurut laporan juruterbang yang mengambil bahagian dalam serangan itu, empat atau lima pesawat dan dua kapal tangki gas terbakar di lapangan terbang. Semua pesawat Soviet kembali ke pangkalan.

Pada 29 Julai, pesawat Rejimen Penerbangan Pejuang ke-22 menyerang lapangan terbang Jepun 7 km ke utara Tasik Uzur-Nur, iaitu kira-kira 12 km ke dalam wilayah Manchuria. Terdapat 8–9 pejuang dan 4–5 pengebom di lapangan terbang.

Pada penerbangan pertama pada 7:15 pagi. 19 kenderaan I-16 mengambil bahagian dalam serangan itu, dilindungi oleh lapan I-16. Pendekatan pertama dibuat dalam arah dari matahari pada ketinggian 2000 m Apabila sasaran dikesan, pejuang menyelam ke atasnya, membuat sedikit pusingan, mencapai sasaran dan, turun ke ketinggian 150-100 m, melepaskan tembakan, dan kemudian meninggalkan serangan dengan pusingan U pertempuran kiri. Selepas serangan pertama, dua pesawat Jepun terbakar.

Pendekatan kedua dibuat dalam arah dari selatan ke utara, dari sisi Tasik Uzur-Nur, di sepanjang bahagian hadapan pesawat. Api dibuka dari jarak 450–500 m dan dilakukan dalam letusan pendek, bergerak dari satu sasaran ke sasaran yang lain. Semasa pendekatan ini, Jepun menembak pejuang Soviet dengan mesingan anti-pesawat.

Pendekatan ketiga dibuat dalam arah dari barat laut ke tenggara. Sebelum serangan itu, seorang pejuang Jepun I-97 berlepas dan pergi pada kelajuan maksimum ke arah yang sama di mana serangan itu dilakukan.

Selepas serangan ketiga, kebanyakan pesawat telah menggunakan kartrij dan peluru mereka, tetapi beberapa juruterbang, termasuk ketua (komander rejimen), masih mempunyai kartrij, yang memungkinkan untuk membuat pendekatan keempat ke arah dari tenggara ke barat laut dan dari belok kiri ke lapangan terbang anda. Semasa keseluruhan serangan, lapan I-16 meliputi serbuan serangan sembilan belas I-16 pada ketinggian 3500 m.

Pada hari yang sama pada pukul 9.40 pagi. serangan serangan berulang dilakukan, di mana sepuluh pejuang I-16 (kebanyakannya meriam) mengambil bahagian. Pendekatan tersusun pertama dibuat dalam arah dari barat ke timur, pendekatan berikutnya (dari tiga hingga enam pendekatan) dibuat oleh pesawat berasingan (satu atau dua pesawat). Juga tiada tentangan daripada musuh;

Menurut juruterbang Soviet, akibat serangan itu, sehingga sepuluh pesawat musuh musnah di darat, dan dua I-97 ditembak jatuh ketika berlepas.

2 Ogos jam 7.25 pagi. Rejimen Penerbangan Pejuang ke-70, yang terdiri daripada 23 I-16, di bawah perlindungan sembilan belas I-16, melakukan serangan serangan ke atas pesawat musuh yang terletak di lapangan terbang, 20 km barat laut Jinjin-Sume. Objek yang diserang di lapangan terbang adalah pesawat, kem dan pangkalan yang terletak 2–3 km timur laut lapangan terbang. Pesawat Jepun tidak bersurai, enjin mereka menghadap ke arah yang berbeza, dan dari udara kelihatan pesawat itu membentuk bulatan. Di dalam bulatan ini terdapat khemah dan yurt, rupa-rupanya ia adalah sebuah kem. Di pangkalan terdapat banyak kereta, harta benda dan yurt, dan di tengahnya terdapat bangunan bata. Semua objek di lapangan terbang tidak disamarkan.

Serangan dilakukan oleh pesawat tunggal. Penarikan diri daripada serangan berlaku pada ketinggian 100–200 m Semasa serangan itu, pesawat penyerang berjaya melepaskan dua hingga empat letupan dan memindahkan tembakan ke sasaran lain. Secara keseluruhan, daripada dua hingga lapan hantaran telah dibuat dan sehingga 18 ribu das tembakan telah dilepaskan.

Menurut laporan juruterbang, semasa serangan sehingga 12 pesawat musuh telah musnah, di mana 6 pesawat dibakar di darat, 4 pesawat dibakar di udara semasa berlepas, 2 pesawat tidak terbakar (nampaknya mereka tanpa minyak), tetapi seluruh kumpulan menyerang mereka antara dua dan empat serangan telah dilakukan. Satu kapal terbang berlepas dan terbang ke utara. Kelihatan kereta dan gudang yang terbakar.

Dari 13 hingga 18 Ogos, terdapat awan rendah, hujan lebat dan jarak penglihatan yang lemah di kawasan pertempuran, jadi penerbangan Soviet tidak menjalankan operasi aktif.

Tiada pengeboman malam oleh musuh sepanjang tempoh permusuhan.

Dari 18 hingga 26 Ogos, kumpulan pengebom berat (dari 3 hingga 20 pengebom empat enjin TB-3) mengebom kepekatan tentera musuh dan kedudukan artileri setiap malam di kawasan Khaylastyn-Gol, Tasik Uzur-Nur, Tasik Yanhu, Jinjin- Sume dan Depden- Sume. Tujuan pengeboman malam adalah untuk "meletihkan dan memusnahkan musuh." Pengeboman malam dilakukan oleh pesawat tunggal dari pukul 8 malam hingga pukul tiga setengah malam pada selang waktu 15–30 minit, dari ketinggian 500 hingga 2000 m Muatan bom TB-3 berkisar antara 1200 hingga 1800 kg.

Penilaian menarik mengenai tindakan pengebom TB-3 telah diberikan dalam penerbitan rahsia: “Menurut laporan kru penerbangan dan pemerhatian unit darat lanjutan kami, hasil pengeboman adalah sangat baik. Pengeboman malam meletihkan musuh dan pada masa yang sama memberi inspirasi kepada unit maju kami.” Dalam satu perenggan - baik untuk kesihatan dan keamanan! Apakah yang boleh diperhatikan oleh kru penerbangan semasa pengeboman? Dan jika sekurang-kurangnya beberapa hasil pengeboman ini telah diketahui, sebagai contoh, pemusnahan senapang medan musuh, maka fakta ini pastinya akan dimasukkan dalam laporan itu.

Nota:

Shogun ialah gelaran penguasa tertinggi negara (pemimpin, ketua tentera).

Melikhov G.V. Manchuria, jauh dan dekat. M.: Pejabat editorial utama kesusasteraan Timur Akademi Sains Rusia, 1994. P. 52.

Operasi pertempuran udara di Republik Rakyat Mongolia. Mei-September 1939. M.: Voenizdat, 1940. P. 56.

Kolonel Konstantin Vladimirovich Yakovlev dan saya terbang dari Moscow ke Mongolia, dan mendengar bunyi turbin Tu-153, dia teringat Bain-Tsagan, persimpangan yang memungkinkan untuk membawa unit kami ke pantai ini.

Jambatan kayu itu, katanya, perlu dibina dalam satu malam pada 28 Mei. Kami sampai ke sungai setelah lama berarak. Mereka segera mengatur penghantaran kayu balak dan tiang telegraf dari gudang di Tamtsak-Bulak dan mula menyediakan jambatan. Perhimpunan bermula pada waktu senja. Ramai yang terpaksa masuk jauh ke dalam air, dan dari penyejukan yang kuat mereka menggigil, arus merobohkan mereka...

Kolonel akan terdiam, tunggu kami menulis apa yang dia katakan, kemudian teruskan.

Menjelang subuh jambatan sudah siap. Dan tiba-tiba bunyi dentuman pesawat kedengaran. Pengebom musuh sedang terbang dari timur. Kumpulan pertama berpaling ke arah jambatan kami, dan siulan bom dan letupan yang semakin meningkat kedengaran. Pada masa yang sama, tembakan mesingan kedengaran dari bukit pasir.

Kami bergegas untuk menyeberang. Lebih sukar untuk melakukan ini di sepanjang jambatan - ia diambil dengan todongan senjata oleh musuh. Kebanyakannya terpaksa berenang atau menyeberang. Di pantai mereka segera beralih ke pertempuran. Dan mereka segera bertemu dengan infantri musuh. Pergaduhan tangan dimulakan. Kami mempertahankan jambatan kami dengan susah payah. Saya mesti mengatakan bahawa kami tidak disangka bertuah - sekumpulan askar Mongolia dengan mesingan menyertai kami. Mereka ternyata antara pengawal sempadan yang berundur dalam pertempuran.

Pertempuran sengit berlaku sepanjang malam - peluru bersiul, bom tangan meletup, suar berkelip.

Ya, ya,” veteran Mongolia dalam pertempuran di Bain-Tsagan S. Tugszhargal mengesahkan beberapa hari kemudian, “penembak mesin itu banyak membantu kami ketika itu... Sehari sebelumnya, Jepun membakar padang rumput itu. Tentera memadamkan api sepanjang malam. Panas dan kesesakan yang tidak tertanggung, pengeboman dan serangan berterusan oleh Jepun meletihkan kami sepenuhnya. Bukit pasir di kedua-dua belah sungai itu ditutup dengan mayat orang mati. Di sinilah mesingan menyokong kami. Tembakan mereka, seperti sabit, menjatuhkan barisan pertama musuh yang berbaris dengan kelajuan penuh ke yang terakhir, seperti yang diandaikan - ia benar-benar menjadi yang terakhir bagi kebanyakan orang Jepun - serangan musuh. Mengambil kesempatan daripada kekeliruannya, kami berdiri dan meluru ke hadapan. Akibatnya, kami mengambil kedudukan yang lebih selesa di belakang puncak bukit.

Selepas itu," dia menyambung, "musuh tidak lagi dapat menumbangkan kami, walaupun dia melancarkan beberapa serangan terdesak. Setelah membiarkan Jepun mendekat, kami melemparkan bom tangan ke arah mereka, dan penembak mesin dari sayap memotong rantai yang bergerak dengan api. Siapakah mereka, penembak mesin ini? Dari bahagian mana? Jadi ia kekal tidak diketahui. Adakah mereka hidup? Adakah mereka mati? Saya tidak tahu... Kita tidak akan bertahan tanpa mereka ketika itu...

Pertempuran di Bayn-Tsagan berterusan. Dan komander kumpulan itu, komander kor Georgy Konstantinovich Zhukov, membuat keputusan yang tidak pernah didengar pada masa itu - untuk memindahkan unit jentera dan kereta kebal bermotor ratusan kilometer ke kawasan pertempuran dan menghantar mereka menyerang tanpa infantri.

Dan kemudian sesuatu yang luar biasa, tidak pernah berlaku sebelum ini. Briged kereta kebal di bawah arahan Mikhail Pavlovich Yakovlev dan rejimen senapang bermotor Ivan Ivanovich Fedyuninsky, selepas perarakan berbilang hari, segera bergegas ke serangan. Pertempuran sengit berlaku di kawasan Bayn Tsagan. Kereta kebal menentang kereta kebal. Terdapat sehingga empat ratus daripada mereka di kedua-dua belah pihak. Sehingga tiga ratus senjata api dan beberapa ratus pesawat mengambil bahagian dalam pertempuran. Meriam boleh didengari ratusan kilometer jauhnya. Pada waktu malam terdapat cahaya yang besar di atas padang rumput...

Kerana tidak dapat menahan serangan tentera Soviet-Mongolia, musuh berundur dalam keadaan kucar-kacir. Askar dan pegawai musuh mencampakkan diri terus ke dalam Sungai Khalkhin Gol. Ramai yang mati lemas serta merta. "Terdapat kekeliruan yang teruk," seorang pegawai Jepun kemudian menulis dalam diarinya "Kuda-kuda itu melarikan diri, menyeret anggota senjata di belakang mereka, kenderaan bergegas ke arah yang berbeza."

Oleh itu, pasukan penyerang Jepun, yang menekan sungai, telah dikalahkan sepenuhnya pada 3-5 Julai. Musuh kehilangan hampir semua kereta kebal, sebahagian besar artileri, 45 pesawat dan kira-kira 10 ribu orang. Pada 8 Julai, Jepun, setelah mengumpulkan semula pasukan mereka, mengulangi serangan, tetapi kali ini, selepas pertempuran berdarah selama empat hari, setelah kehilangan lebih daripada 5 ribu terbunuh dan cedera, mereka terpaksa berundur.

Kekalahan tentera Jepun memberi kesan yang menyedihkan dalam empayar. Berikut adalah catatan pendek dari diari seorang ahli politik Jepun pada masa itu, seorang penasihat kepada Maharaja Kido: "Tentera dalam kekeliruan, semuanya hilang."

Sunyi di puncak Bayn Tsagan hari ini. Kali terakhir kami berada di sana bersama Galina Mikhailovna Alyunina, anak perempuan komander briged Yakovlev, Wira Kesatuan Soviet, yang meninggal dunia secara heroik.

Kami mengingati bapa kami sebagai seorang yang baik dan berani,” katanya di monumen kepada pahlawan Yakovlev.

Komander Briged Mikhail Pavlovich Yakovlev berumur 36 tahun semasa pertempuran di Bain-Tsagan. Yakovlev menyertai parti itu pada tahun 1924, dan menyertai Tentera Soviet pada usia tujuh belas tahun. Briged Tank ke-11 dinamakan sempena M.P. Dia selamanya termasuk dalam senarai askar Tentera Merah kehormat briged.

Komander dan sirik tentera Mongol bertindak dengan mahir. Ahli artileri membantu tentera Soviet memusnahkan musuh dengan tembakan yang bertujuan baik. Kemasyhuran Wira MPR, tentera berkuda Londongiin Dandara, pengajar politik Luvsandorzhiin Gelegbator, komander rejimen Choin Dugarzhava, pemandu kereta perisai Darzhagiin Hayankhyarve dan ramai lagi tersebar luas.

Saya tidak boleh tidak mengatakan tentang wira legenda Khalkhin Gol, Tsendiyna Olzvoy, yang dikenali di seluruh republik itu. Hari ini anda pasti akan melihat potretnya di setiap bilik Sukhbaatar - inilah yang dipanggil sudut merah dalam unit tentera Mongolia. Salah satu Olzvoy pertama telah dianugerahkan gelaran Hero MPR.

Terdapat landak konkrit berdiri berhampiran Bain-Tsagan - ia didirikan oleh ahli Liga Belia Revolusi Mongolia. Musuh telah sampai ke tahap ini. Mereka tidak membiarkan dia melalui lebih jauh. Terdapat juga tangki dari masa itu. Mungkin Konstantin Simonov, yang bekerja untuk penerbitan barisan hadapan "Heroic Red Army," menulis tentangnya pada tahun-tahun itu:

Jika mereka menyuruh saya mendirikan sebuah monumen kepada semua orang yang mati di padang pasir ini, saya akan meletakkan tangki dengan soket mata kosong di atas dinding yang dipahat granit.

Krew kereta kebal Yakovlev menunjukkan keajaiban kepahlawanan. Berikut adalah beberapa laporan dari medan perang. Krew Leftenan A. A. Martynov memusnahkan lima senjata api musuh. Mejar G.M. Mikhailov, di ketua batalion kereta kebal, menceroboh jauh ke bahagian belakang Jepun dan, walaupun cedera, mengetuai unit itu sehingga tugas itu selesai. Krew kereta kebal pengajar politik D.P. Viktorov melakukan prestasi abadi; walaupun Jepun yang datang dekat membakar kereta kebal itu, askar Soviet terus bertempur sehingga nafas terakhir mereka.

Mongolia tidak melupakan ketinggian Bayin-Tsagan dan wiranya. Orang ramai dari semua tujuan republik datang ke sini ke monumen. Ahli dan perintis Liga Belia Revolusi sedang berjalan melalui tempat-tempat kegemilangan tentera. Pokok poplar yang ditanam dengan tangan mereka berdesir dengan daun muda pokok poplar berhampiran monumen. Angin padang rumput berdengung berhampiran Stele of Glory.

Kali terakhir pada musim luruh saya merayau lama di sepanjang sungai steppe. Nyamuk semakin sedikit. Khalkhin Gol menjadi cetek, ia boleh berjalan dengan bebas dari satu tebing ke yang lain. Ikan besar berkelip-kelip seperti kilat di airnya yang terang. Di sini, saya tahu, ada taimen.

Semasa mengharungi tebing timur sungai, saya dengan jelas membayangkan bagaimana Olzvoy dan rakan-rakannya yang tidak kenal takut pada tahun 1939, apabila dia ditugaskan untuk membawa "lidah".

Di mana, merangkak, di mana, membongkok dalam kegelapan, jiwa berani melintasi barisan hadapan. Kami mencapai bateri musuh, yang dikesan pada siang hari. Terdapat seorang pengawal dengan senapang di senapang, dan siluet khemah berwarna kelabu di kejauhan. Lelaki bersenjata yang yakin berjalan-jalan.

Kami memutuskan untuk memulakan dengan pengawal. Dan kawasan itu, seperti tempat lain di luar Khalkhin Gol, terbuka sepenuhnya, hanya dalam kegelapan yang lengkap anda boleh mendekati sesuatu atau seseorang tanpa disedari.

Tetapi Jepun seolah-olah ingin ditangkap, mendekati pengakap Mongolia dan atas sebab tertentu menurunkan senapangnya ke tanah. Dia segera dipintal pada lengan dan kakinya. Terdapat "bahasa", tetapi lebih baik untuk mendapatkan beberapa teropong. Dan Olzvoy membuat keputusan terdesak - dia memakai topi keledar Jepun, mengambil senapangnya dan menjadi "sentinel" kepada senjata musuh... Tanpa jemu melihat khemah, dia mengambil sebatang rokok dari poketnya dan menyalakannya. Setelah selesai merokok, dia secara senyap menghampiri khemah pertama. Semua orang tidur. Saya pergi ke yang seterusnya. Tidak ada teropong. Dari yang ketiga boleh didengari bercakap - mereka tidak tidur di sana, tetapi melalui pintu seseorang dapat melihat dengan jelas tablet seorang pegawai tergantung dan bekas kulit di mana, sudah tentu, harus ada teropong.

Olzvoy sekali lagi "mengambil jawatannya" di bateri. Dan apabila segala-galanya di sekeliling sunyi, dia memasuki khemah, mengambil tablet, mengeluarkan teropong dari kotak itu, dan menuangkan najis ke dalamnya.

Dengan senyap dan tanpa disedari, kumpulan pengakap itu kembali ke lokasi mereka.

Pada sebelah pagi, komander rejimen mengucapkan terima kasih kepada mereka.

Bagaimana mungkin Jepun sekarang akan menembak kita tanpa teropong, tetapi mereka tidak akan melihat sama ada mereka mencapai atau meleset sasaran? Eh, Olzvoy?

“Tiada apa-apa, komander komrad,” pengakap itu menjawab dengan gelak tawa, “Saya meninggalkan pengganti untuk mereka, mereka akan bertahan...

Legenda sebenar diberitahu tentang Olzvoy. Saya mendengar bahawa, pulang dari peninjauan, bersama-sama dengan kawan setianya, dia bertemu dengan orang Jepun yang memandu dalam dua kereta. Oleh itu, mereka berdua, setelah menerima pertempuran yang tidak seimbang, memusnahkan banyak askar musuh dan membawa tawanan yang lain. Kali berikutnya Olzvoy memegang ketinggian, yang telah diserang oleh seluruh kompeni tentera musuh.

Mungkin beberapa perkara telah dibesar-besarkan, tetapi tidak syak lagi bahawa Olzvoy adalah seorang pegawai perisikan yang cemerlang. Sebuah monumen kepadanya telah didirikan di tanah air Tsendiin Olzvoy di Kobdo aimag.

Juruterbang Soviet dan Mongolia menunjukkan kemahiran dan dedikasi yang tinggi semasa pertempuran Baintsagan. Dalam pertempuran dengan penceroboh Jepun, Witt Fedorovich Skobarikhin dan Alexander Fedorovich Moshin berjaya menggunakan ram udara. Dan Mikhail Anisimovich Yuyukin mengarahkan pesawat yang terbakar ke arah sasaran darat musuh. Navigator Yuyukin ialah Nikolai Frantsevich Gasello. Atas perintah komander, dia kemudian melompat keluar dari pesawat yang terbakar dengan payung terjun, seolah-olah untuk mencapai prestasi abadinya pada tahun 1941.

Selepas Perang Patriotik Besar, bercakap dengan marshal terkenal dan empat kali Hero Kesatuan Soviet G.K. Zhukov, K.M. Georgy Konstantinovich menjawab: "Adakah anda fikir saya melihatnya?"

Di Khalkhin Gol, Sergei Gritsevets, Yakov Smushkevich dan Grigory Kravchenko menjadi dua kali Wira Kesatuan Soviet. Sergei Ivanovich Gritsevets, semasa mengejar pesawat musuh, melihat bahawa pesawat komandernya, juruterbang V. M. Zabaluev, ditembak jatuh dan komander itu turun dengan payung terjun. Gritsevets mendarat di wilayah musuh, membawa Zabaluev ke dalam pejuang tempat duduk tunggalnya dan terbang ke lapangan terbangnya. Sergei Ivanovich bertempur di Sepanyol. Secara keseluruhan, mereka menembak jatuh 40 pesawat musuh. Kravchenko secara peribadi menembak jatuh lima pesawat. Di bawah pimpinannya, 18 pesawat musuh telah musnah. Dalam salah satu pertempuran, Kravchenko terpaksa mendarat jauh dari lapangan terbang dan hanya tiga hari kemudian dia sampai kepada rakyatnya sendiri.

Untuk pertempuran yang berjaya menentang penceroboh Jepun di China, dia pertama kali dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union. Dia meninggal dunia pada tahun 1943, sebagai komander tentera udara Tentera Darat Ketiga. Dia dikebumikan berhampiran tembok Kremlin. Yakov Vladimirovich Smushkevich juga bertempur di Sepanyol. Tentera udara kumpulan Khalkingol di bawah perintahnya memastikan ketuanan udara semasa serangan.

Pertempuran udara besar pertama berlaku pada 22 Jun. Hampir seratus pejuang Soviet bertempur dengan 120 pesawat Jepun. Pertempuran besar kedua bermula pada 24 Jun, dan sekali lagi juruterbang Soviet menang. Kemudian pertempuran di langit berterusan. Dari 22 Jun hingga 26 Jun sahaja, Jepun kehilangan 64 pesawat.

Tiada hari, kata veteran Khalkhin Gol, kini Jeneral Ivan Alekseevich Lakeev, tanpa pesawat Jepun berlegar di atas kedudukan kami. Komandan itu terus berkata: "Pimpin pertempuran." Bagaimana untuk memimpin? Radio baru sahaja wujud pada masa itu. "Fikir, fikir," ulang komander. Kami datang dengannya. Mereka melukis bulatan besar di atas tanah, dan di atasnya anak panah berpusing. Anak panah menunjuk dari mana pesawat musuh akan muncul. Cuaca di Mongolia paling kerap cerah, dan juruterbang dapat melihat dengan jelas papan tanda kami dari langit. Georgy Konstantinovich memuji: "Syabas."

Jeneral Kravchenko Grigory Panteleevich dan Lakeev Ivan Alekseevich, teringat dalam perbualan dengan saya juruterbang angkasawan, ketua Pusat Latihan Kosmonot, dua kali Wira Kesatuan Soviet, yang menerbangkan 185 misi tempur, Leftenan Jeneral Georgy Timofeevich Beregovoi, mengajar kami, juruterbang muda , untuk mengalahkan ace Jerman, menggunakan pelajaran Khalkhin Gol. Saya akan mengatakan bahawa sains adalah sangat substantif. Dia banyak membantu kami. Dan saya masih berterima kasih kepada mereka untuk itu ...

“Sepanjang bulan Julai dan Ogos,” ingat Hero of the Soviet Union E.N. Stepanov, “pertempuran udara besar diteruskan oleh juruterbang Soviet dengan tegas di atas angkatan darat kami, menghalang pesawat pengebom Jepun daripada mengebom kedudukan tentera Soviet-Mongolia , pejuang Jepun tidak berjaya cuba untuk mengekalkan pengebom mereka beroperasi Ini membawa kepada pertempuran udara panas yang melibatkan pasukan penerbangan yang besar Sebagai contoh, pada 15 September 1939, pada hari terakhir perang, pertempuran udara berlaku di mana 392 pesawat kedua-duanya. pihak mengambil bahagian tentangan dan ketabahan, tetapi penerbangan Soviet dengan yakin berarak ke arah kemenangan di langit Mongolia.

Dari 22 Mei hingga 19 Ogos, juruterbang Soviet memusnahkan 355 pesawat musuh, di mana 320 daripadanya ditembak jatuh dalam pertempuran udara. Dalam pertempuran berikutnya sebelum berakhirnya permusuhan, musuh kehilangan 290 pesawat lagi, di mana 270 berada dalam pertempuran udara.

Penerbangan Jepun, semasa pencerobohan pengembaraannya ke atas Republik Rakyat Mongolia, mengalami kekalahan teruk, kehilangan 660 pesawat tempur daripada tindakan penerbangan Soviet. Semasa percubaan yang sukar pada tahun 1939, juruterbang Soviet menunjukkan pengabdian mereka yang tidak terbatas kepada tujuan sosialisme dan idea-idea internasionalisme proletariat, dan menunjukkan keberanian yang tidak habis-habis dalam memerangi musuh."

Saya pertama kali bertemu Anton Dmitrievich Yakimenko, Leftenan Jeneral Penerbangan, Wira Kesatuan Soviet, pada sambutan ulang tahun keempat puluh Pertempuran Khalkhin Gol di Ulaanbaatar. Dia memberitahu pemberita tentang penyertaannya dalam pertempuran Khalkhingol.

Pada 11 Mei 1939, rejimen penerbangan pejuang kami, yang terletak di wilayah Kesatuan Soviet di Transbaikalia, telah dimaklumkan. Acara itu, secara amnya, bukanlah perkara baru; komander kami sering mengumumkan penggera latihan, siang dan malam. Kali ini alarm berbunyi pada waktu subuh. Mereka segera berkumpul, meletakkan pesawat dalam keadaan berjaga-jaga, dan memeriksa senjata mereka. Kami duduk dan menunggu pesanan selanjutnya. Adakah akan ada penutupan atau tidak? Dan kemudian dua roket hijau melambung ke udara. Ini adalah arahan untuk berlepas!

Saya nampak baik - kami terbang ke selatan. Kami menyeberangi Sungai Onon dan menghampiri sempadan Mongolia. Sempadan adalah konsep istimewa untuk setiap daripada kita, kerana kita dibesarkan dengan menghormati ketakbolehcabulan sempadan. Adakah saya benar-benar fikir komander telah membuat kesilapan dan membawa kita ke wilayah asing? Dan dia menggelengkan sayapnya - ini adalah isyarat bersyarat: "tarik diri anda." Kami menarik diri, dan dia, seolah-olah mengucapkan selamat tinggal kepada tanah Soviet dan mengalu-alukan tanah Mongolia, membuat sosok udara yang cantik. Kami ulang... Tidak lama kemudian kami mendarat berhampiran bandar Choibalsan, kemudian ia dipanggil Bayan-Tumen. Kami berkumpul di ruang istirahat.

Ini adalah bagaimana perjuangan bermula untuk kami. Keesokan harinya kami berpindah ke kawasan Khalkhin Gol, dan unit kami terbang keluar untuk meninjau.

Sudah tentu, setiap daripada kami ingin melihat musuh. Sebelum ini, kami hanya mengambil bahagian dalam pertempuran latihan. Jadi kami bertiga kembali dari peninjauan, berjalan di atas tasik, dan saya lihat: tujuh belas pejuang Jepun terbang ke arah kami. Seolah-olah saya telah mengambil gambar mereka dengan mata saya dan saya berfikir, adakah kita benar-benar akan merindui mereka? Dan kami telah diberi amaran: apabila anda pulang dari pengintipan, jangan terlibat dalam pertempuran. Kami perlu membawa data fotografi udara. Ianya sangat penting. Tetapi musuh di hadapan kita. Saya melompat ke hadapan, lelaki itu mengikuti saya, dan kami menyerang kumpulan ini. Kemunculan kami sangat tidak dijangka oleh Jepun sehinggakan walaupun selepas salah satu pesawat musuh jatuh ke dalam air, tiada seorang pun daripada mereka menyedari serangan kami tepat pada masanya. Kami menyedarinya, tetapi sudah terlambat; kami telah berpatah balik dan bertolak ke lapangan terbang kami.

Ini adalah pertarungan pertama kami. Dan saya ingin bercakap tentang hari yang tidak dapat dilupakan - 22 Jun 1939. Kebetulan dengan hari pertama Perang Patriotik Besar... Pada waktu subuh kami sedang duduk di atas kapal terbang. Pada isyarat dari roket, penerbangan kami berlepas, dan saya melihat pesawat peninjau musuh di atas lapangan terbang. Setelah mendapat ketinggian, kami mengikutinya. Pesawat itu ditembak jatuh, dan hampir serta-merta kami melihat sekumpulan besar kenderaan tempur musuh di tepi.

Pertempuran itu berlangsung lama, 3 jam 30 minit. Akibatnya, 43 pesawat jatuh ke tanah, 31 daripadanya Jepun. Seperti yang saya lihat pertempuran ini sekarang: pengebom datang, diiringi oleh sekumpulan besar pejuang. Ditutup dari atas, bawah, dari sisi - tidak ada cara untuk menembusi. Tetapi sasaran utama pejuang adalah pengebom dengan muatan tempur. Saya cuba mendekati dari sisi, tetapi mustahil dari atas. Saya menembak jatuh seorang pejuang, kemudian seorang lagi. Minyak saya kehabisan, saya mendarat di lapangan terbang dan mengisi minyak. Dia bangun dan melancarkan serangan semula. Menjelang akhir pertempuran, Jepun tidak dapat menahannya dan mengambil alih mereka.

Dari pertempuran udara ini kami membuat kesimpulan yang sangat penting: musuh cuba mengejutkan kami di lapangan terbang, ketika pesawat masih berada di darat, dan melancarkan serangan udara untuk memusnahkan pesawat dan kakitangan penerbangan. Bagaimanapun, kewaspadaan kakitangan penerbangan dan pos pemerhatian kami menggagalkan rancangan Jepun ini. Dan pertempuran udara berterusan. Mereka berakhir, seperti yang diketahui, dengan kekalahan pesawat musuh.

Tidak lama selepas pertempuran udara ini, Marshal Khorlogin Choibalsan datang kepada kami. Dia bercakap dengan juruterbang dan berminat dengan taktik Jepun. Perbualan itu mesra dan ikhlas.

Apabila pergi, marshal berkata bahawa kami melindungi langit Mongolia, dan menasihati kami untuk menjaga pesawat dan, yang paling penting, menjaga orang, ingat bahawa kami sedang berhadapan dengan musuh yang sangat licik dan khianat.

Skuadron kami keluar dari ujian dengan penghormatan. Lima juruterbang - Chistyakov, Skobarikhin, Trubachenko, Grinev dan saya - telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet. Kami berjuang dengan baik. Mereka tahu bagaimana untuk membantu antara satu sama lain, mereka tahu keupayaan mereka dan keupayaan musuh.

Pada pertemuan ini, saya membaca puisi oleh penyair Mongolia tentang Khalkhin Gol. Mereka mempunyai daya tarikan yang istimewa.

Di atas sphinx dan piramid, Obelisk menjulang ke langit, Awan terapung senyap, Hutan berdesir dedaun secara senyap, Dan sungai menyerap Obelisk dan awan Dan menggegarkan pantulan mereka... Di hamparan padang rumput yang tidak terbatas Jalur sempadan terletak di seberang sungai dan hutan - Obelisk berjaga-jaga! Orang ramai, ingatlah tentera itu!

Inilah yang ditulis oleh penyair Mongolia terkenal Sharavyn Surenzhav tentang Khalkhin Gol.

Jadi, di Bain-Tsagan, pengembaraan Jepun telah dikalahkan. Diiklankan secara meluas terlebih dahulu kepada wartawan kita sendiri dan Nazi, yang, dengan cara itu, juga tiba di Hailar, di mana ibu pejabat pasukan mogok Tentera Kwantung terletak, serangan itu benar-benar menggelepar. Tidak lama kemudian diketahui bahawa serangan musuh baru sedang disediakan. G.K. Zhukov sehari sebelumnya memberi arahan untuk berundur dari barisan pertama parit. Dan pada waktu subuh Jepun melancarkan pengeboman artileri ke kawasan kosong. Dan apabila kami meneruskan serangan, kami menghadapi tentangan sedemikian sehingga kami segera berpatah balik dengan kerugian besar. Bekas ajudan Zhukov Mikhail Fedorovich Vorotnikov bercakap mengenai perkara ini secara terperinci.

Pada masa yang sama, rancangan sebenarnya telah dibangunkan untuk mengepung dan mengalahkan sepenuhnya kumpulan Jepun.

"Komander sangat mementingkan maklumat salah musuh," kata M.F. Orang Jepun mendapat tanggapan bahawa tentera kita sedang bersiap untuk menghabiskan musim sejuk di Khalkhin Gol. Setiap hari terdapat permintaan melalui telegraf untuk wayar dan pancang untuk kubu musim sejuk, gelombang udara dipenuhi dengan rundingan mengenai penyediaan kereta api giring dan pakaian seragam musim sejuk. Rundingan ini dijalankan untuk mencipta ilusi realiti, dalam kod yang diketahui oleh Jepun dengan pasti. Mereka mula memasang pagar dawai. Sementara itu, peluru, peralatan, bahan api, dan makanan dihantar ke barisan hadapan dalam kuantiti yang banyak.

Komander unit Soviet muncul di barisan hadapan hanya dalam pakaian seragam askar Tentera Merah biasa, krew kereta kebal - dalam seragam senjata gabungan. Peninjauan yang lebih intensif terhadap kedudukan musuh telah dilakukan. Hanya sekumpulan sempit orang yang tahu tentang serangan yang akan datang...

Dan sekali lagi saya masih ingat pertemuan itu, peserta di mana kami berada di dewan besar Istana Kerajaan di Ulaanbaatar, di mana, bagi pihak veteran Khalkhin Gol, seorang peserta dalam pertempuran, bekas komander bahagian kavaleri D. Nantaysuren, berucap kepada pemuda dengan arahan. Dia juga bercakap tentang kehidupannya.

"Saya adalah peserta dalam dua peperangan dengan tentera Jepun," kata Nyantaysuren "Pada tahun 1939, saya, seorang komander muda divisyen kavaleri, saya baru sahaja menamatkan pengajian dari Sekolah Berkuda Tambov, terpaksa bertarung dengan penceroboh Jepun yang telah menyerang. wilayah Republik Rakyat Mongolia di wilayah Khalkhin-Gol, dan beberapa tahun kemudian untuk menghancurkan mereka di wilayah China semasa kempen pembebasan tentera Soviet-Mongolia pada tahun 1945.

Sehingga hari ini, setiap episod operasi ketenteraan bersama kami dengan rakan-rakan Soviet kami tersimpan dalam ingatan saya; saya teruja dengan kegembiraan kemenangan.

Pada akhir bulan Julai, bahagian kavaleri dipindahkan ke subordinasi operasi kumpulan tentera pertama, yang diperintahkan oleh komander korps G.K. Di ibu pejabat tentera Soviet-Mongolia, satu operasi sedang disediakan untuk mengepung dan memusnahkan tentera Jepun yang telah menyerang Mongolia.

Menurut rancangan G.K. Zhukov, ia dibayangkan, setelah menumpaskan musuh dengan tindakan dari hadapan, untuk menyampaikan serangan kuat ke atas kedua-dua rusuk kumpulan musuh, mengepungnya dan memusnahkannya antara Khalkhin Gol dan sempadan negara Republik Rakyat Mongolia . Selaras dengan rancangan ini, tiga kumpulan telah diwujudkan - selatan, tengah dan utara. Inti pusat adalah infantri dan artileri, bahagian sayap adalah kereta kebal, kenderaan berperisai, infantri bermotor dan tentera berkuda Mongolia. Bahagian pasukan berkuda kami adalah sebahagian daripada kumpulan selatan.

Pada pagi 20 Ogos, selepas persediaan udara dan artileri yang kuat, tentera Soviet-Mongolia melancarkan serangan. Setelah menembusi kedudukan pertahanan musuh, bahagian kami, bersama-sama dengan formasi Soviet dan Mongolia yang lain, unit kereta kebal Soviet dan unit artileri, memberikan pukulan kuat yang tegas kepada musuh, berulang kali menangkis serangan balasnya dan mengembangkan serangan dengan cepat, sampai ke sempadan negeri. Ini berlaku pada malam 26 Ogos.

Pada masa yang sama, kumpulan selatan tentera Soviet-Mongolia, mematahkan penentangan sengit musuh dan memampatkan pengepungan, menyekat sepenuhnya Jepun. Askar musuh, mendapati diri mereka berada di bawah tembakan yang kuat, cuba menyerang balas, dan apabila mereka menyedari keadaan yang tidak ada harapan, mereka mula menyerah. Tetapi mereka diajar untuk tidak berputus asa dalam apa jua keadaan. Jadi, ia telah selesai.

Selepas kekalahan di Gunung Bayin-Tsagan, perintah Jepun tidak lagi

cuba menyeberangi Khalkhin Gol. Ia meletakkan sebelum tenteranya

matlamat yang lebih terhad - pemusnahan tentera Soviet-Mongolia di

tebing timur sungai.

Selepas berehat lama, setelah berkumpul semula dan ditarik semula

pihak musuh melancarkan serangan mengejut ke atas kedudukan Rejimen Infantri ke-149

dan batalion briged senapang dan mesingan ke-5, hanya beberapa hari yang lalu

kembali ke kawasan pertempuran. Pukulan itu tidak dijangka, dan dua

batalion Rejimen Infantri ke-149 mula berundur. Hanya pada waktu subuh

Tentera Soviet berjaya bertapak di kawasan pos komando rejimen,

kira-kira tiga hingga empat kilometer dari sungai. Mati dengan gagah berani dalam pertempuran malam

komander Rejimen Infantri ke-149, Mejar I.M. Remizov. Dia secara anumerta

dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet, dan ketinggian di mana dia berada

jawatan komando dinamakan "Remizovskaya".

Pada sebelah pagi, rejimen senapang bermotor ke-24 dan dua batalion menghampiri lokasi pertempuran

Briged senapang dan mesingan ke-5. Selepas persiapan singkat meriam

Tentera Soviet melancarkan serangan balas dan menolak musuh ke belakang.

Serangan musuh berterusan selama beberapa malam.

Jepun berjaya menggulingkan salah satu batalion senapang dan mesingan ke-5

briged dan menawan ketinggian. Kemajuan mereka selanjutnya dihentikan

tembakan artileri dan serangan balas infantri yang disokong oleh kereta kebal.

Hanya satu syarikat Jepun yang berjaya menembusi jurang antara kami

tentera dan menembusi jauh ke dalam pertahanan Soviet. Musuh cuba

menerobos ke persimpangan. Idea ini gagal, syarikat itu bertapak di salah satu daripadanya

bukit pasir. Serangan pantas kereta kebal Soviet dan infantri adalah sepenuhnya

musnah. Dalam pertempuran ini, komander Briged Kereta Kebal ke-11 meninggal dunia sebagai heroik.

komander briged M.P. Beliau secara peribadi mengetuai sekumpulan kereta kebal dari batalion pertama. Bila

infantri yang mengikuti kereta kebal berbaring di bawah tembakan musuh, dia memanjat keluar

kereta dan dengan bom tangan di tangan mereka mengangkat askar untuk menyerang. Terluka, dia menyambung

memimpin pertempuran sehingga dia terkena peluru musuh.

Kembali pada awal Julai, ke kawasan pertempuran dari tentera Ural

unit Divisyen Infantri ke-82 mula tiba di daerah itu, diisi semula

dipindahkan ke tebing timur Khalkhin Gol dan mengambil jawatan yang diberikan kepadanya.

Pada waktu pagi, Jepun melepaskan tembakan meriam berat ke atasnya. Muda, belum lagi

Askar Tentera Merah yang dipecat itu keliru. Tidak mementingkan diri sendiri

Melalui usaha komander dan pekerja politik, kekeliruan yang terhasil adalah cepat

dibubarkan. Serangan musuh dapat dipatahkan dengan bantuan artileri yang aktif.

Selepas pertempuran, rejimen telah dipindahkan ke simpanan. Kami menghabiskan masa dengan askar Tentera Merah

latihan dekat dengan keadaan pertempuran. Selepas itu, Rejimen 603 dengan berani

berjuang dan beraksi dengan baik semasa operasi Ogos.

digantung, dan Jepun terpaksa bertahan. relatif

jeda hanya berlangsung sepuluh hari.

api di seluruh bahagian hadapan. Pada masa yang sama, pasukan besar muncul di udara

pesawat musuh untuk menyerang formasi pertempuran dan belakang Soviet-Mongolia

tentera. Mereka ditemui oleh pejuang Soviet. Pertempuran sengit berlaku di langit

pertempuran udara.

Artileri Soviet diam, tidak memberikan lokasinya. Jam

Senapang Jepun mengaum. Kemudian pasukan infantri bangkit di sektor selatan. DAN

barulah senjata Soviet memasuki pertempuran. Tembakan artileri dan mesingan

musuh telah bertaburan dan serangannya dapat digagalkan.

Di sektor utara, Jepun memulakan serangan mereka sejam setengah kemudian. ini

memberi peluang kepada artileri Soviet untuk mula-mula, menumpukan semua tembakan

sektor selatan, tolak serangan di sana, kemudian pindahkan tembakan ke yang lain

arah tuju. Semua percubaan musuh untuk mara telah dipatahkan.

menyerang... Semua serangan mereka berjaya dipatahkan oleh tembakan tentera Soviet-Mongolia

dengan kerugian besar bagi Jepun.

Di beberapa kawasan, mengambil kesempatan daripada kekeliruan musuh,

disebabkan oleh tembakan artileri yang bertujuan baik, tentera Soviet berjaya

serangan balas. Yakin dengan sia-sia serangan itu, perintah Jepun itu

dipaksa untuk bertahan.

Kekalahan kumpulan Jepun di kawasan Gunung Bain-Tsagan

menunjukkan keunggulan tentera Soviet-Mongolia berbanding Jepun,

bermegah dengan kebal mereka.

Pertempuran Julai menunjukkan bahawa tentera Soviet-Mongolia di kawasan itu

konflik tidak mencukupi, mereka jauh lebih rendah daripada orang Jepun,

walaupun mereka lebih unggul dalam bilangan kereta kebal dan kenderaan berperisai. Nombor kecil

Infantri Soviet sering membawa kepada fakta bahawa dalam sistem pertahanan kita

terdapat kelemahan. Musuh mengambil kesempatan ini dengan menghantar tenteranya ke sini.

pukulan, terutamanya semasa serangan malam.

Tentera dan komander Soviet dan Mongolia dalam pertempuran Julai yang sukar

menggagalkan rancangan perintah Jepun, yang berusaha untuk merebut jambatan

pantai timur Khalkhin Gol. Hanya kekurangan kekuatan tidak membenarkan mereka

mengalahkan musuh sepenuhnya dan melemparkannya kembali ke Manchuria. Namun begitu

jambatan yang dikekalkan memberikan tentera Soviet-Mongolia dengan kedudukan yang berfaedah

untuk peralihan selanjutnya kepada serangan.

Tentera Jepun mengambil posisi bertahan di barisan bukit pasir dalam lima -

lapan kilometer ke timur Sungai Khalkhin Gol. Menggali parit di pasir yang gembur

dan membina tempat perlindungan, mereka mula bersedia untuk serangan baru.

Tentera ke-6 di bawah pimpinan Jeneral Ogisu Rippo. Dia diberi tugas

mengepung dan memusnahkan tentera Soviet-Mongolia yang terletak di

pantai timur Khalkhin Gol. Ia terdiri daripada Infantri ke-23 dan ke-7

bahagian, kakitangan penuh mengikut kakitangan masa perang, berasingan

rejimen infantri dan empat batalion infantri berasingan, tiga rejimen Bargut

pasukan berkuda, tujuh rejimen artileri (yang empat adalah berat), dua kereta kebal

rejimen, briged Manchukuo campuran, dua rejimen jurutera, beberapa berasingan

bateri anti-pesawat dan anti-kereta kebal, banyak pasukan bantuan.

Sejumlah 55 ribu orang, lebih daripada 300 senjata api dan mortar, 1283 mesingan, 135

kereta kebal dan kenderaan berperisai, kira-kira 350 pesawat.

Kepekatan tentera yang besar sedemikian memaksa Soviet

Kerajaan akan memberikan bantuan besar kepada rakyat persaudaraan Republik Rakyat Mongolia.

Dari kawasan dalam Kesatuan Soviet mereka bergerak ke arah Khalkhin Gol

sambungan dan bahagian baharu. Menjelang pertengahan Ogos ada

tiga bahagian senapang, senapang dan briged mesingan, satu briged udara, tiga

berperisai bermotor, dua briged kereta kebal, enam rejimen artileri (termasuk

termasuk empat sebagai bahagian), dua bahagian artileri berasingan dan

satu bateri jarak jauh, dua batalion komunikasi, satu batalion pontun, dua

syarikat hidraulik. Sejumlah 57 ribu orang, 634 senjata api dan mortar, 2255

mesingan, 498 kereta kebal, 385 kenderaan perisai dan 515 pesawat.

Tentera Soviet-Mongolia mempunyai sedikit kelebihan dalam tenaga kerja

kekuatan, hampir dua kali ganda dalam artileri dan mesingan, enam kali ganda dalam kereta kebal dan

kenderaan berperisai, lebih daripada satu setengah kali dalam penerbangan.

tertumpu di kawasan Khalkhin Gol, Kumpulan Tentera Pertama telah ditubuhkan

Majlis Komisar Bahagian M.S. Nikishev, Ketua Staf Komander Briged

M.A. Bogdanova. Untuk menyelaraskan tindakan tentera Soviet dan Mongolia pada

kumpulan hadapan telah dibentuk di pangkalan Daerah Tentera Trans-Baikal

diketuai oleh Panglima Tentera Darat 2nd Rank G.M. Stern (ahli Majlis Tentera kumpulan -

komisar bahagian N.I. Biryukov, ketua kakitangan - komander bahagian M.A. Kuznetsov).

Kumpulan 1 Tentera Darat ditugaskan untuk menjalankan operasi ke

mengepung dan memusnahkan sepenuhnya tentera penceroboh Jepun, secara khianat

menyerang tanah Republik Rakyat Mongolia, dan memulihkannya

sempadan negeri.

Menurut rancangan komander Kumpulan Tentera Pertama G.K Zhukov, ia telah diputuskan

menyekat Jepun dari hadapan, memberikan serangan bertumpu yang kuat di kedua-dua sayap

kumpulan musuh untuk mengepung dan memusnahkan tentera Jepun antara

Sungai Khalkhin Gol dan sempadan negeri.

Persediaan untuk operasi itu berlaku dalam keadaan yang sangat sukar. Pertama sekali

kerana jarak teater operasi ketenteraan dari landasan kereta api. tentera,

peralatan tentera, peluru, makanan terpaksa dipindahkan ke

kereta di jalan tanah. Lebih-lebih lagi, dari titik pemunggahan terakhir yang terdekat

Stesen itu berada lebih 700 kilometer dari kawasan pertempuran. Kelantangan

pengangkutan yang akan datang adalah sangat besar. Untuk menjalankan operasi itu perlu

menghantar hanya 24.5 ribu tan artileri dan peluru penerbangan,

makanan 4 ribu tan, bahan api 7.5 ribu tan, kargo lain 3

ribu tan. Kayu, kayu api, dan juga

Dalam keadaan luar jalan yang paling sukar dan panas terik, pemandu Soviet

menunjukkan keajaiban ketahanan, ketahanan dan kepahlawanan. Penerbangan sebanyak

1300 - 1400 kilometer berlangsung selama lima hari.

Pergerakan kenderaan dan peralatan ketenteraan, sebagai peraturan,

hanya dijalankan pada waktu malam dengan pematuhan ketat pemadaman. Pada

perarakan gabungan digunakan secara meluas dalam pemindahan unit baru - bahagian

Askar mengembara di laluan itu dengan kereta, dan menutup yang lain dengan berjalan kaki.

Pasukan tentera bersiap sedia untuk operasi serangan. Dalam masa terdekat

di belakang, pahlawan dilatih dalam teknik pertempuran jarak dekat. Diperkenalkan kepada ciri-ciri taktik

dan pertahanan musuh. Perhatian khusus dalam kelas diberikan kepada

interaksi dalam pertempuran antara infantri dan kereta kebal, artileri dan pesawat.

Majlis Tentera Kumpulan Tentera Pertama membangunkan pelan terperinci

penyediaan operasi. Aktiviti penipuan menduduki tempat penting di dalamnya

musuh.

Segala usaha dilakukan untuk memberi musuh gambaran bahawa

menyediakan tentera kita untuk pertahanan jangka panjang. Untuk tujuan ini ia dicetak dan

"Memo kepada seorang askar dalam pertahanan" telah dihantar kepada tentera. Ia dilakukan supaya

beberapa daripada mereka seolah-olah secara tidak sengaja jatuh ke tangan musuh. Penyiaran bunyi yang berkuasa

stesen itu meniru penghasilan kerja-kerja benteng. Di radio terbuka

laporan mengenai titik tembakan yang dibina dihantar dalam teks atau kod mudah

dan tempat perlindungan. Permohonan telah dibuat untuk kayu, simen dan harta lain,

diperlukan untuk struktur pertahanan. Keperluan telah dihantar untuk musim sejuk

pakaian seragam dan dapur...

Sementara itu, segala tempahan berkaitan persiapan akan datang

menyinggung perasaan, hanya diberikan secara lisan. Tentera berpindah ke kawasan asal mereka,

selalunya pada waktu malam.

Pergerakan kereta kebal ditutup dengan penerbangan pengebom malam,

mesingan bertetulang dan tembakan senapang. Untuk membiasakan musuh dengan

bunyi bising, 10 - 12 hari sebelum permulaan serangan beberapa tangki dengan dikeluarkan

penyenyap sentiasa meluncur di sepanjang bahagian hadapan.

Dalam unit yang tertumpu pada rusuk, kerja dilarang sama sekali

stesen radio. Komunikasi di sini hanya dilakukan oleh utusan. Sebaliknya, pada

di sektor tengah hadapan, bukan sahaja mereka beroperasi yang sudah diketahui oleh musuh

stesen radio, tetapi juga yang baru muncul. Semua ini sepatutnya dicipta

tanggapan musuh untuk mengukuhkan pusat pertahanan Soviet-Mongolia

Banyak perhatian diberikan kepada penganjuran sistem yang boleh dipercayai

pengurusan. Perkhidmatan pegawai telah diwujudkan di ibu pejabat Kumpulan Tentera Darat Pertama

komunikasi. Sistem kod dan tanda panggilan yang jelas telah dibangunkan untuk stesen radio.

Pos arahan kumpulan disambungkan kepada komander bahagian dan briged

talian wayar telefon.

Menjelang pertengahan Ogos, tentera Jepun di tebing timur Khalkhin Gol

menduduki garisan berkubu yang berjalan di sepanjang bukit pasir pada jarak yang jauh

dari dua hingga sepuluh kilometer ke barat sempadan negeri Mongolia

Republik Rakyat.

Kedudukan musuh terdiri daripada nod rintangan dan kubu kuat dengan

rangkaian parit yang padat, terletak, sebagai peraturan, di atas bukit pasir dan bersambung

antara mereka melalui komunikasi. Banyak longkang dan tempat perlindungan telah dibina untuk

tenaga kerja dan peralatan ketenteraan. Parit-parit telah dirobek dalam profil penuh, dan lubang-lubang

menahan hentakan terus dari peluru 152 mm.

Di hadapan nod rintangan pada jarak 150 - 200 meter adalah

parit tunggal untuk penembak tepat, pembaling botol cecair mudah terbakar dan

pengebom berani mati bersenjatakan periuk api anti kereta kebal

tiang buluh dua hingga tiga meter. Parit berpasangan ditempatkan

askar menarik lombong anti kereta kebal pada tali pinggang di bawah landasan kenderaan tempur

Pertahanan musuh disesuaikan dengan baik

rupa bumi dan disamarkan. Sistem kebakaran telah difikirkan dengan teliti dan

tersusun. Semua ini memberikan halangan yang kuat kepada penyerang.

Serentak dengan pembinaan kedudukan berkubu, Jepun

perintah itu sedang bersiap sedia untuk serangan am. Ia sepatutnya memikat

tentera Soviet-Mongolia memasuki lembah sungai Khaylastyn-Gol dan tamparan hebat

Menjelang pertengahan Ogos, tentera Soviet-Mongolia menduduki kedudukan pada

tebing Khalkhin Gol dua hingga enam kilometer ke timur sungai. Di sebelah kanan

rusuk tentera Soviet-Mongolia dipertahankan oleh Tentera Berkuda ke-8

bahagian MNRA. Di timur laut terdapat dua rejimen Infantri ke-82

bahagian. Di utara mulut Khaylastyn-Gol, Rifle dan Machine Gun ke-5 sedang bertahan

Divisyen Pasukan Berkuda ke-6 MPRA terletak. Selebihnya tentera 1 Tentera Darat

kumpulan itu terletak di tebing barat Khalkhin Gol.

Menurut rancangan Komander Kor G.K Zhukov, tiga kumpulan tentera telah dicipta. Selatan, bawah

di bawah arahan Kolonel M.I. Potapov, terdiri daripada Divisyen Infantri ke-57,

Briged berperisai bermotor ke-8, briged kereta kebal ke-6 (kurang satu batalion),

batalion kereta kebal dan senapang mesin dari briged kereta kebal ke-11,

bahagian rejimen artileri ke-185, batalion anti-kereta kebal dan

sebuah syarikat tangki penyembur api yang berasingan. Kumpulan itu sepatutnya maju

arahan Nomon-Khan-Burd-Obo dengan tugas segera memusnahkan kumpulan itu

musuh, yang terletak di selatan Sungai Khaylastyn-Gol, dan kemudiannya di

interaksi dengan tentera kumpulan Tengah dan Utara untuk mengepung dan

memusnahkan tentera Jepun di utara Khaylastyn-Gol. Dalam kes

rizab musuh dari Manchuria, tentera Kumpulan Selatan sepatutnya

menangkis serangan mereka. Bahagian kanan kumpulan itu dikawal oleh Pasukan Berkuda Ke-8

bahagian MNRA. Dia terpaksa menolak sebahagian pasukan berkuda Khingan

bahagian musuh, menduduki dan memegang teguh ketinggian Eris-Ulyn-Obo.

Artileri Kumpulan Selatan, yang terdiri daripada 72 senjata api, sepatutnya menindas dan

memusnahkan kakitangan musuh dan titik tembakan mereka di ketinggian Peschanaya dan di

kawasan Pasir Besar, mengiringi kereta kebal dan infantri dengan api. Bahagian ke-185

Rejimen itu, sebagai tambahan, diamanahkan untuk membedil bahagian belakang musuh.

Kumpulan utara, yang diperintahkan oleh Kolonel I.V. Shevnikov, yang terdiri daripada

Rejimen ke-601, Divisyen Infantri ke-82, Briged Berperisai Bermotor Ke-7, dua

batalion kereta kebal briged kereta kebal ke-11, bahagian anti-kereta kebal ke-87

dan Bahagian Berkuda Ke-6 MPRA akan mengetuai serangan masuk

ke arah tasik tanpa nama, yang beberapa kilometer timur laut

Nomon-Khan-Burd-Obo, dengan tugas segera untuk menguasai bukit pasir

empat kilometer ke barat ketinggian ini. Selepas itu, dengan kerjasama

Bahagian Senapang Bermotor Ketiga Kumpulan Tengah dan tentera Kumpulan Selatan

mengepung dan memusnahkan tentera musuh di utara Sungai Khaylastyn-Gol.

Kumpulan artileri yang terdiri daripada 24 senjata api (tidak termasuk rejimen dan

batalion) menduduki posisi tembakan di utara Gunung Bayin-Tsagan dan sepatutnya

adalah untuk menyekat tenaga kerja, mesingan dan senapang musuh pada ketinggian Jari

Pasukan Kumpulan Pusat (tugas diberikan terus kepada komander korps

G.K. Zhukov) terdiri daripada rejimen ke-602 dan ke-603 Divisyen Infantri ke-82,

Rejimen ke-24 dan ke-149 divisyen senapang bermotor ke-36 dan ke-5

senapang dan mesingan briged. Maju di tengah, kumpulan itu terpaksa menyerang

sematkan pasukan musuh utama dari hadapan dan menghalang pemindahan

tetulang pada rusuk. Tugas segera adalah untuk menguasai ketinggian Peschanaya dan

Remizovskaya. Selepas itu, dengan kerjasama tentera Selatan dan Utara

kumpulan untuk mengambil bahagian dalam pengepungan dan pemusnahan tentera Jepun di selatan dan

tebing utara Sungai Khaylastyn-Gol.

Kumpulan tengah mempunyai artileri paling banyak: 112 laras. ini

artileri sepatutnya memusnahkan tenaga manusia dan senjata api di tempat tinggi

Peschanaya dan Remizovskaya, menyokong serangan kereta kebal dan infantri, menindas Jepun

artileri, menghalang pendekatan rizab, mengambil bahagian secara aktif

menangkis serangan balas musuh.

Simpanan komander Kumpulan Tentera Pertama adalah enam kilometer jauhnya

barat daya Gunung Khamar-Daba dan terdiri daripada briged perisai bermotor ke-9, ke-4

batalion Briged Kereta Kebal ke-6 dan Briged Lintas Udara ke-212. Terhebat

ketumpatan tentera dan artileri dicipta di tengah dan di sayap kanan.

Kumpulan sayap kiri adalah lebih lemah.

Untuk sokongan artileri bagi serangan, semua artileri bahagian

membentuk kumpulan PP (sokongan infantri). Mereka terpaksa memusnahkan dan

menyekat senjata api Jepun di barisan hadapan dan di kedalaman pertahanan di

zon serangan bahagian, mengiringi kemaraan kereta kebal dan infantri dengan api.

Bateri khas telah diperuntukkan lebih awal untuk promosi serta-merta selepas itu

memajukan infantri untuk menyokongnya dengan tembakan terus. Kumpulan

sokongan infantri dicipta dalam setiap rejimen senapang. selain itu,

kumpulan artileri jarak jauh telah diwujudkan.

Secara keseluruhan, Kumpulan Tentera Pertama mempunyai 286 senjata api berkaliber 75 mm dan ke atas.

Di samping itu, terdapat 180 senjata anti-kereta kebal.

Tentera Soviet-Mongolia melindungi diri daripada penerbangan musuh

rejimen artileri antipesawat dan tiga bahagian berasingan - 16 kesemuanya

bateri - 96 senjata api. Bahagian utama mereka berdiri untuk menutup lintasan di seberang

Khalkhin Gol dan pos komando di Gunung Khamar-Daba.

Tentera kejuruteraan Kumpulan Tentera Pertama pada awal bulan Ogos

serangan mempunyai tiga batalion sapper bahagian, dua berasingan

syarikat perampas kereta kebal dan briged perisai bermotor, batalion pontun, dua

syarikat kejuruteraan hidraulik yang berasingan. Untuk membina jambatan pontoon terdapat dua

sebuah taman feri berat dan dua taman bot kembung.

Semasa pertempuran di Khalkhin Gol pada Mei - Julai, tentera kejuruteraan

memainkan peranan penting. Pertama sekali, mereka memastikan pemindahan tentera ke

tebing timur sungai. Sappers bukan sahaja mengarahkan lintasan di bawah api, tetapi juga

berulang kali mempertahankan mereka, menangkis serangan sengit musuh. Di tengah

Julai terdapat hanya dua lintasan merentasi Khalkhin Gol, termasuk jambatan landasan,

dibina oleh sappers Briged Tank ke-11 pada bulan Mei.

sebahagian daripadanya ditenggelami air akibat tembakan meriam Jepun. Kemudian

membuat keputusan asal: membanjiri semuanya. Ponton tenggelam ke bawah, dan

air melepasi 30 - 40 sentimeter di atas lantai. Lintasan di sepanjangnya

pada mulanya dijalankan hanya pada waktu malam, dan Jepun untuk masa yang lama menganggap jambatan ini

tidak berfungsi dan tidak teratur. Kepintaran sappers Soviet memberi

keupayaan untuk memindahkan tentera tanpa gangguan, peralatan ketenteraan, peluru dan

makanan ke pantai timur.

Sappers melakukan banyak kerja untuk menyediakan air kepada tentera. belakang

Dalam masa yang singkat, dalam keadaan sukar, kira-kira 60 telaga telah dipasang.

Para sappers juga sedang menyediakan pos arahan dan pemerhatian untuk

ibu pejabat Kumpulan Tentera Darat Pertama dan komander bahagian. Kami bekerja keras terutamanya

tentera kejuruteraan pada separuh pertama bulan Ogos. Beberapa ditemui lebih awal

fords dan beberapa titik lintasan pontoon dirancang. Dilengkapi dengan lebih daripada 20

kilometer jalan masuk, dan perkhidmatan komandan yang jelas telah dianjurkan pada

lintasan Menjelang permulaan serangan, 12 jambatan telah dibina merentasi Khalkhin Gol.

Operasi serangan tentera Soviet-Mongolia sedang disediakan

rahsia yang mendalam. Semua peninjauan dilakukan oleh komander yang menyamar sebagai

beruniform Tentera Merah. Lebih-lebih lagi, kapal tangki itu memakai tunik infantri.

Bilangan orang yang sangat terhad membangunkan rancangan serangan: komander

kumpulan, ahli Majlis Tentera, ketua kakitangan, ketua operasi

jabatan. Komander dan ketua-ketua cabang tentera hanya mengetahui soalan-soalan itu

rancangan berkenaan mereka. Apabila tarikh akhir semakin hampir, sekumpulan orang

mengetahui pelbagai butiran pelan yang diperluaskan. Askar dan junior Tentera Merah

Para komander mengetahui tentang tugas mereka tiga jam sebelum permulaan serangan.

Tugas yang amat sukar dihadapi pegawai perisikan: untuk menentukan

sistem pertahanan musuh, lokasi senjata apinya. secara relatifnya

kepadatan tinggi pertahanan Jepun menyebabkan hampir mustahil untuk pasukan kecil beroperasi

kumpulan peninjau, penembusan mereka ke kedalaman pertahanan.

Banduan dan pembelot Bargut biasanya memberitahu segala-galanya semasa soal siasat

dengan rela hati, tetapi sedikit yang mereka tahu. Pengakap mengambil bahasa Jepun sebagai "bahasa"

jarang, malah mereka yang mabuk dengan propaganda cauvinis, sebagai peraturan,

tidak berkata apa-apa.

Ia memberikan hasil yang baik dalam menentukan barisan hadapan musuh

peninjauan berkuat kuasa. Perisikan Soviet juga memberikan banyak bantuan di sini.

penerbangan yang mengambil ratusan gambar udara.

Dalam tempoh persediaan untuk serangan, komander dan pekerja politik di kalangan

kakitangan secara meluas menganjurkan pertukaran pengalaman pertempuran, dinaikkan pangkat

prestasi ketenteraan tentera Soviet dan Mongolia. Sumbangan besar telah dibuat di sini

Meterai tentera Soviet Kumpulan Tentera Pertama. Ini terutamanya tentera

akhbar kumpulan "Tentera Merah Heroik", akhbar bahagian dan briged

"Untuk Tanah Air", "Voroshilovets", "Serangan".

Dalam selang waktu singkat antara pertempuran di parit, di antara bukit pasir,

Di lapangan terbang, helaian kecil surat khabar tentera dibaca dengan penuh semangat. mereka

sentiasa menantikannya. Akhbar segera melaporkan yang terkini

peristiwa di hadapan, bercakap tentang eksploitasi...

Akhbar "Heroic Red Army" menumpukan seluruh halaman untuk

propaganda pengalaman pertempuran. Jadi, di bawah tajuk umum "Musuh takut bayonet

serangan, pukul lebih keras dengan bayonet Rusia!” nota dari pengajar politik junior disertakan

A. Ivanov "Dan peluru itu tidak bodoh dan bayonet adalah rakan yang baik", askar Tentera Merah F. Ivanov "Setia

bayonet Rusia tidak pernah gagal dan tidak akan gagal." Dengan penuh minat

Semua orang membaca pilihan "Lebih kuat daripada ikatan tempur pasukan infantri dan kereta kebal."

Pada halaman "Tentera Merah Heroik" askar berkongsi mereka

pengalaman. Oleh itu, juruterbang P. Solntsev menulis: “Dalam pertempuran udara, saya perhatikan satu

seorang Jepun yang menyerang rakan seperjuangan saya. Samurai membuat gelung dan pergi

kerana licik. Dia menoleh dan melepaskan tembakan dari posisi ini.

Saya berada di atas dan di belakang Jepun dan segera meneka gerakannya. Dengan menambah

gas, saya terus menyerang. Lima puluh meter dari musuh, dia menekan picu am dan

melepaskan barisan panjang ke arah "perut" samurai itu. Pesawat musuh serta-merta mula berasap

dan terbang ke tanah. Teknik baharu juruterbang Jepun tidak membawa kejayaan kepada mereka..."

Penulis V. Stavsky bukan sahaja bercakap tentang eksploitasi Soviet

juruterbang, tetapi juga cuba dalam surat-menyuratnya untuk memberi pengajaran

contoh bantuan bersama: "Pilot Murmylov bergegas untuk menyelamatkan

seorang pejuang Soviet yang tersasar dari formasi am dan diserang

Jepun. Kemudian Akimov melihatnya untuk dedikasi setia Murmylov

risiko membayar dengan nyawanya sendiri... Seorang samurai mengekorinya.

Akimov segera membuat keputusan: menyerang Jepun. Detik apabila

Jepun membuat pusingan U untuk melepaskan tembakan ke arah Murmylov, Akimov memberikan dua

beratur pendek. Setelah terbakar, Jepun pergi ke tanah... Murmylov, sebelum ini

saat terakhir, tidak menyedari kehadiran samurai di belakangnya, di

sebaliknya, dia menyelamatkan juruterbang itu, dan bergegas menyelamatkannya.

Dalam pertempuran ini, Akimov akhirnya percaya pada prinsip keuntungan bersama. A

pertempuran seterusnya meyakinkannya bahawa dia tidak boleh melepaskan diri daripada rakyatnya sendiri, itu

Kita mesti bertarung sayap ke sayap dengan rakan seperjuangan kita!”

Dalam "Tentera Merah Heroik", yang disunting oleh rejimen

Pesuruhjaya D. Ortenberg, sebagai tambahan kepada V. Stavsky, penulis secara aktif bekerjasama

B. Lapin, L. Slavin, K. Simonov, 3. Khatsrevin. Mereka sering kelihatan di dalam

parit barisan hadapan di tebing kanan Khalkhin Gol.

Pada masa yang sama dengan askar Soviet, Cyric juga sedang bersiap sedia untuk pertempuran yang menentukan.

Tentera Revolusi Rakyat Mongolia. Menjelang pertengahan Ogos di kawasan itu

Semasa konflik terdapat divisyen kavaleri ke-5, ke-6, dan ke-8 dan briged berperisai MPRA.

Pada masa yang sama, Bahagian ke-5 meliputi sempadan bonjolan Tamtsag-Bulak MPR di

kawasan Tasik Buir-Nur. Tindakan mereka di kawasan konflik diketuai oleh ketua komander

Marsyal MNRA Republik Rakyat Mongolia X. Choibalsan dengan bantuan

kumpulan operasi yang terdiri daripada komander bahagian J. Tseren, kolonel B. Tsog dan

G.Erendo.

Pasukan kumpulan mengapit mula menduduki kawasan awal secara rahsia

Kepekatan tentera kumpulan mogok sayap telah selesai pada malam

serangan yang menentukan. Anggota artileri selesai menembak. Pada senjata

Timbunan kerang menjulang tinggi. Bahan api di lapangan terbang

pengebom dengan bom yang melekat padanya. Pejuang bersedia untuk berlepas...

52, 53. Krew kereta kebal Soviet memeriksa kereta kebal Jepun Type 95 "Ha-go" (versi Manchuria) yang ditinggalkan di medan perang oleh Leftenan Ito dari rejimen kereta kebal ringan Jepun ke-4 Kolonel Tamada. Kawasan Sungai Khalkhin Gol, 3 Julai 1939 (AVL).

Mengikut rancangan yang dibangunkan, pada 2 Julai Jepun melancarkan serangan. Sehari sebelum permulaan operasi serangan, penerbangan Jepun menghentikan penerbangannya. Tetapi ini tidak mengelirukan tentera Soviet di barisan hadapan, tetapi, sebaliknya, menyedarkan mereka. Pada waktu petang, apabila bahang hari semakin reda, meriam Jepun melepaskan tembakan hebat ke arah kedudukan musuh. Dengan matlamat untuk memastikan penumpuan dan penyeberangan kumpulan penyerang Mejar Jeneral Kobayashi, unit infantri dan kereta kebal sayap kanan kumpulan Leftenan Jeneral Yasuoka memulakan serangan terlebih dahulu. Sudah pada petang 2 Julai, musuh melancarkan sehingga 80 kereta kebal. Dalam pertempuran berikutnya, Jepun berjaya menumbangkan pos-pos luar Rejimen Infantri ke-149 dan Briged Berperisai Bermotor ke-9 dan, pada penghujung 2 Julai, menolak rusuk kiri unit Soviet-Mongolia ke barat daya. Pada masa yang sama, unit musuh terjepit ke dalam formasi pertempuran kami, dan kereta kebal menembusi ke kedudukan artileri kami. Dengan tembakan terus yang tepat, anggota artileri Soviet menangkis serangan kereta kebal Jepun. Musuh kehilangan sehingga 30 kenderaan. Dari kalangan krew kenderaan ini, tentera Soviet menawan 11 kapal tangki Jepun dan memusnahkan selebihnya.

Pada 3 Julai, pada pukul 2, rombongan penyerang Kobayashi, secara rahsia menghampiri Khalkhip-Gol, mula menyeberang. Setelah menyelesaikannya antara pukul 7 dan 8, Jepun mula dengan cepat mara ke arah Gunung Bain-Tsagan.

Sementara itu, komando tentera Soviet-Mongolia, belum mempunyai maklumat tentang penyeberangan Jepun yang telah bermula di Bain-Tsagan, tetapi telah menerima maklumat tentang peralihan infantri dan kereta kebal musuh ke serangan terhadap Rejimen Infantri ke-149 dan Briged Berperisai Bermotor ke-9, memberi arahan:

– Bahagian Berkuda Ke-6 Tentera Revolusi Rakyat Mongolia bergerak ke “Runnah” dan memajukan Rejimen Berkuda ke-15 ke tebing timur Khalkhin Gol untuk mengamankan sayap kiri Briged Berperisai Bermotor ke-9;

– Briged Kereta Kebal ke-11 harus bergerak ke kawasan 6 km barat daya "Ruins" dan bersedia untuk melancarkan serangan sayap dari utara terhadap musuh yang sedang mara;

- Briged berperisai bermotor ke-7 harus mencapai tanda 752 (12 km barat laut Gunung Khamar-Daba) untuk menjatuhkan musuh dari hadapan.

Rejimen Senapang Bermotor ke-24 menerima tugas pergi ke kawasan Tasik Khukhu-Usu-Nur untuk menyerang dari barat.

Oleh itu, simpanan tentera Soviet-Mongolia, yang tertumpu untuk melancarkan serangan sayap ke atas kumpulan maju Leftenan Jeneral Yasuoka, sebenarnya telah keluar untuk menemui kumpulan penyerang Kobayashi.

Kira-kira jam 5 pada 3 Julai, Rejimen Berkuda ke-15 menghampiri lintasan untuk menyeberang ke tebing timur Khalkhin Gol, tetapi terserempak dengan Jepun dan melibatkan mereka dalam pertempuran. Di bawah tekanan daripada pasukan musuh yang unggul, dia terpaksa berundur ke barat laut.

Setelah menyeberangi sungai, musuh menduduki Gunung Bain-Tsagan pada pukul 8 pada 3 Julai dan mula bergerak ke selatan di sepanjang tebing barat Khalkhin Gol.

Jepun segera mula mengukuhkan pantai dengan kubu pertahanan dan menumpukan pasukan utama mereka di sini. Sappers membina lubang, dan infantri menggali parit bulat tunggal. Senjata anti-kereta kebal dan bahagian telah diseret ke atas cerun curam ke puncak gunung.

Pada kira-kira jam 9 unit pendahuluan Jepun telah diserang oleh Batalion Kereta Kebal Ke-2, yang berada di barisan hadapan Briged Kereta Kebal ke-11, yang bergerak ke kawasan yang ditetapkan.

Keadaan untuk pertahanan adalah kritikal, tetapi G.K., yang dicipta lebih awal, bergegas untuk menyelamatkan. Rizab mudah alih Zhukov. Tanpa memberi masa kepada musuh untuk mengatur tindakan serangan lebih lanjut, Zhukov, dengan semua keazamannya, tanpa menunggu pendekatan rejimen senapang yang mengiringi (infanteri bermotor), melemparkan ke dalam pertempuran terus dari perarakan briged kereta kebal ke-11 komander briged M.P., yang berada dalam simpanan. Yakovlev, yang disokong oleh bahagian perisai Mongolia, dilengkapi dengan kenderaan berperisai BA-6 dengan meriam 45 mm.

Mengambil keputusan berisiko sedemikian, Zhukov tidak bersetuju dengan Komander Tentera G.M. Stern. Dia, berdasarkan peruntukan peraturan tempur Tentera Merah, percaya bahawa kereta kebal tidak boleh dihantar ke kedudukan medan pertahanan musuh tanpa sokongan infantri dan menuntut untuk menunggu pendekatan rejimen senapang pengiring. Walau bagaimanapun, Zhukov berkeras sendiri dan Stern kemudiannya mengakui bahawa dalam situasi itu keputusan yang dibuat ternyata satu-satunya yang mungkin.

Setelah menerima pukulan pertama dan mengetahui tentang pergerakan yang akan datang dari kumpulan perisai kuat tentera Soviet-Mongolia, musuh memutuskan untuk bertapak di kawasan Gunung Bain-Tsagan, menggunakan artileri anti-kereta kebal mereka terhadap kereta kebal kami dan kenderaan berperisai.

Apabila perintah tentera Soviet-Mongolia menyedari tentang penyeberangan Jepun di kawasan Bayin-Tsagan, mereka memutuskan untuk segera menyerang musuh, mengepungnya dan memusnahkannya. Untuk ini, batalion ke-2 briged kereta kebal ke-11 dan bahagian perisai divisyen kavaleri ke-8 (18 kenderaan berperisai BA-6) telah diarahkan untuk secara aktif mengikat musuh dari hadapan dan menghalang kemaraannya ke selatan, pasukan utama briged kereta kebal ke-11 menyerang dari utara, rejimen senapang bermotor ke-24 - dari barat laut, briged berperisai bermotor ke-7, yang tiba kemudian, - dari selatan.

Serangan pantas kapal tangki, disokong oleh tembakan semua artileri yang ada, diletakkan di atas api terus, dan oleh serangan penerbangan Soviet, mengejutkan musuh. Pertempuran udara panas berlaku. Pada ketika tertentu, terdapat sehingga 300 pesawat pihak yang berperang di langit di atas Gunung Bayin-Tsagan. Orang Jepun, yang tidak mempunyai masa untuk ditempatkan ke dalam formasi pertempuran yang teratur selepas menyeberangi Khalkhin Gol, tidak dapat menahan serangan berani briged kereta kebal. Tidak lama kemudian, kapal tangki telah disokong oleh batalion yang menghampiri rejimen senapang bermotor ke-24 dan briged perisai bermotor ke-7, termasuk 154 BA-6, BA-10, FAI.

Memenuhi perintah perintah itu, pasukan utama Briged Kereta Kebal ke-11, bersama-sama dengan bahagian perisai Bahagian Berkuda Ke-8 Tentera Revolusi Rakyat Mongolia, berpusing kira-kira pukul 11 ​​pada 3 Julai dan menyerang Jepun semasa bergerak: Batalion 1 Briged Kereta Kebal ke-11, yang meliputi Gunung Bain- Tsagan dari barat laut menyerang musuh di rusuk dan belakang, dan batalion ke-3 briged ini dan bahagian berperisai dari Divisyen Kavaleri ke-6 (18 BA-6) menyerang dari barat, lantas memerangkap musuh dalam cincin separuh tangki keluli.

54, 55. Krew kereta kebal Soviet memeriksa peralatan tentera Jepun yang ditinggalkan. Kawasan Gunung Bayin-Tsagan, 3 Julai 1939 (AVL).

Marshal Kesatuan Soviet G.K. Zhukov dalam "Memories and Reflections" menulis tentang pertempuran itu:

“Briged menyerang dari barat laut salah satu batalion kereta kebalnya, bekerjasama dengan bahagian berperisai Divisyen Berkuda Mongolia ke-8 dan divisyen Rejimen Artileri Berat ke-185, menyerang musuh dari selatan.

Briged kereta kebal yang dikerahkan terdiri daripada 150 kereta kebal, disokong oleh 40 pesawat, dengan pantas bergegas ke arah pintu pagar. Batalion bergerak dalam formasi utama pasukan utama briged di bawah komando komander batalion, seorang pahlawan yang luar biasa, Mejar Mikhailov, dan di hadapan batalion, platun Leftenan Kudryashov, seorang ahli tangki yang sangat berani, telah merempuh formasi pertempuran Jepun.

Jepun terkejut dengan serangan pantas briged kereta kebal, menjadi senyap di lubang anti-kereta kebal mereka dan hanya 10 minit kemudian melepaskan tembakan artileri ke atas kereta kebal kami. Beberapa kereta kebal terbakar akibat tembakan musuh, dan ini nampaknya entah bagaimana menggalakkan Jepun. Mereka meningkatkan tembakan artileri dan mesingan dengan ketara. Sehingga 15 kereta kebal kami sudah terbakar di medan perang. Tetapi tidak ada jumlah kekuatan atau tembakan musuh yang dapat menghentikan dorongan pertempuran krew kereta kebal kita yang mulia.

Masa tu lebih kurang pukul 12. Mengikut pengiraan kami, Rejimen Rifle Bermotor ke-24 harus menghampiri dan memasuki pertempuran bila-bila masa. Ia sangat diperlukan untuk interaksi dengan briged kereta kebal, yang, tanpa infantri, mengalami kerugian besar. Tetapi, seperti yang kadang-kadang berlaku dalam peperangan, Rejimen Bermotor ke-24 secara tidak sengaja pergi bukan ke Tasik Khukhu-Usu-Nur, tetapi ke "Runnah".

Setelah dikerahkan ke dalam formasi pertempuran, pada pukul 13:30, selatan Tasik Khuhu-Usu-Nur, Rejimen ke-24 melancarkan serangan, menyerang dari fius ke timur. Tidak lama kemudian, briged perisai bermotor ke-7 Kolonel Lesovoy memasuki pertempuran.

Jepun melawan serangan kami dengan bersungguh-sungguh. Tetapi kereta kebal runtuhan yang menggerunkan, kenderaan berperisai dan infantri bergerak lebih jauh ke hadapan, memecahkan dan menghancurkan segala yang berada di bawah landasan kereta kebal, tembakan artileri, dan infantri.

Jepun melemparkan semua pesawat mereka ke arah tentera penyerang kami, tetapi mereka bertemu dan diserang oleh pesawat kami. Pertempuran berterusan tanpa henti sepanjang malam.

Pada waktu pagi, setelah membawa masuk pasukan baru semalaman, Jepun cuba melancarkan serangan, tetapi percubaan mereka segera dihalang."

56. Sebuah trak Isuzu Jenis 94 yang ditinggalkan oleh tentera Jepun dari gabungan briged perisai Jeneral Yasuoka. Kawasan Gunung Bayin-Tsagan, Julai 1939 (AVL).

Askar Jepun Nakamura menggambarkan pertempuran pada 3 Julai di kaki Gunung Bain-Tsagan dalam diari lapangannya:

“Beberapa dozen kereta kebal tiba-tiba menyerang unit kami Seluruh anggota kehilangan semangat dalam perbendaharaan kata tentera Jepun menggunakan perkataan lebih dan lebih kerap: "menakutkan", "sedih", "hilang semangat", "menjadi menyeramkan".‹9›

Musuh mendapati dirinya dikepung di kawasan Gunung Bayin-Tsagan dari barat laut, barat dan selatan. Sebuah sungai mengalir dari timur.

Setelah berjaya bertapak di Gunung Bain-Tsagan dengan cepat dan mengatur pertahanan anti-kereta kebal, Jepun memberikan tentangan yang degil. Pertempuran itu berlangsung sepanjang hari pada 3 Julai.

Pada penghujung hari, sekitar jam 7 malam, tentera kita melancarkan serangan serentak dari tiga pihak. Namun, musuh berjaya menangkisnya. Pertempuran berterusan hingga ke malam.

Pertempuran tiga hari yang bermula untuk memiliki Gunung Bain-Tsagan ternyata tidak berkompromi. Di kedua-dua belah pihak, sehingga 400 kereta kebal dan kenderaan berperisai, lebih 800 meriam, dan ratusan pesawat mengambil bahagian di dalamnya. Rejimen senapang ke-149 dan ke-24 di bawah pimpinan Mejar I.M. khususnya menonjolkan diri mereka. Remizov (dia telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet secara anumerta) dan I.I. Fedyuninsky. Orang Jepun sentiasa menyerang, cuba mendapatkan semula inisiatif dalam pertempuran, tetapi komander kor G.K. Zhukov dan ketua kakitangan kor berasingan ke-57, komander bahagian M.A. Bogdanov dengan cepat bertindak balas terhadap sedikit perubahan dalam keadaan di tebing Khalkhin Gol.

Memandangkan tentera Jepun yang maju mempunyai keunggulan angka yang ketara, pada malam 3 Julai, tentera Soviet berundur ke Khalkhin Gol, mengurangkan jambatan mereka di timur pantainya. Bagaimanapun, pasukan penyerang Jepun di bawah pimpinan Leftenan Jeneral Yasuoka gagal menangani tugasnya.

Pada 4 Julai, musuh sendiri cuba melancarkan serangan balas. Pada masa yang sama, pesawatnya dalam kumpulan besar berusaha melancarkan serangan udara untuk melemahkan semangat tentera Soviet-Mongolia. Tetapi juruterbang kami menghalang laluan pesawat musuh dan, dalam pertempuran udara berikutnya, meletakkan mereka untuk terbang. Ditemui oleh tembakan artileri taufan, serangan balas musuh gagal.

57, 58. Pemeriksaan oleh pakar tentera Soviet terhadap kenderaan kakitangan berat Tentera Imperial Jepun. Kawasan Gunung Bayin-Tsagan, Julai 1939 (AVL).

Pada petang 4 Julai, unit kami melancarkan serangan umum ketiga di seluruh bahagian hadapan. Pertempuran sengit berlangsung sepanjang malam.

Menekan usaha terakhir mereka, Jepun berusaha untuk mengekalkan Gunung Bain-Tsagan di tangan mereka walau apa pun cara.

Menjelang petang 4 Julai, tentera Jepun hanya memegang bahagian atas Bain Tsagan - jalur sempit kawasan sepanjang 5 kilometer dan lebar 2 kilometer. Semua tentera Jepun tertumpu di kawasan ini dan menyeberang ke tebing barat Khalkhin Gol. Pertempuran terhadap Bayin Tsagan berterusan sepanjang petang dan sepanjang malam.

Menjelang pukul 3 pada 5 Julai, rintangan musuh akhirnya dapat dipatahkan. Kerana tidak dapat menahan serangan unit Soviet-Mongolia, terutamanya kereta kebal kita, musuh bergegas berantakan ke tebing timur Khalkhin Gol. Satu-satunya jambatan pontoon yang dibina oleh Jepun untuk penyeberangan telah diletupkan sebelum waktunya oleh mereka.

Askar dan pegawai Jepun yang panik meluru terus ke dalam air dan lemas di hadapan krew kereta kebal kami.

Hanya tebing paya dan dasar dalam Khalkhin Gol menghalang kereta kebal dan kenderaan berperisai kami daripada menyeberang ke tebing timur sungai. Saki baki orang Jepun di tebing barat telah musnah dalam pertempuran tangan. Di kawasan Gunung Bayin-Tsagan, musuh kehilangan ribuan askar dan pegawai, serta sejumlah besar senjata dan peralatan ketenteraan. Juruterbang kami menembak jatuh 45 pesawat Jepun semasa pertempuran di kawasan Bayin-Tsagan.

Oleh itu, Jepun, cuba mengepung dan memusnahkan unit Soviet-Mongolia dengan manuver pintasan yang mendalam, mereka mendapati diri mereka dikelilingi, yang berakhir dengan kekalahan kumpulan utama mereka. Pertempuran tentera Soviet-Mongolia di kawasan Bayn Tsagan adalah contoh cemerlang pertahanan aktif tentera kita, yang berakhir dengan kekalahan tegas pasukan penyerang musuh. Kereta kebal dan kenderaan berperisai memainkan peranan utama dalam mengalahkan musuh. Pengalaman pertempuran telah menunjukkan bahawa senjata yang bergerak pantas ini, menggabungkan kebolehgerakan dan kuasa pukulan, boleh digunakan dengan kesan yang tidak kurang bukan sahaja dalam serangan, tetapi juga dalam pertahanan. Syarat yang diperlukan untuk ini adalah rumusan misi tempur yang betul, sepadan dengan sifat tempur senjata ini, pengurusan formasi berperisai yang mahir oleh gabungan senjata dan komander kereta kebal, organisasi interaksi yang jelas dan betul dengan cabang tentera lain.

Akibat keputusan ketenteraan luar biasa pemimpin tentera G.K. Zhukov, tentera Jepun di Gunung Bain-Tsagan telah dikalahkan sepenuhnya dan pada pagi 5 Julai tentangan mereka telah dipatahkan. Lebih 10 ribu askar dan pegawai musuh mati di lereng gunung. Sisa-sisa tentera Jepun melarikan diri dalam keadaan bingung dan panik ke tebing sungai yang bertentangan. Mereka kehilangan hampir semua kereta kebal mereka dan sebahagian besar artileri mereka.

59. Komander Tentera Merah memeriksa kereta kebal Jepun yang ditangkap Jenis 94 "TK". Rejimen Kereta Kebal Sederhana Ketiga Tentera Jepun (di bawah pimpinan Kolonel Yoshimaru). Kawasan Sungai Khalkhin Gol, Julai 1939 (AVL).

Tentera Jepun bertempur selama tiga hari menggunakan baret Khalkhin Gol di bawah arahan "pakar Tentera Merah" Leftenan Jeneral Michitaro Kamatsubara. Seperti yang telah disebutkan, pada suatu ketika dia adalah atase tentera Kedutaan Negara Matahari Terbit di Moscow. "Pemergiannya" dari medan perang Bayin Tsagan digambarkan dalam diari tenteranya oleh pegawai kanannya yang tidak bertauliah, Otani:

"Kereta Jeneral Kamatsubara bergerak dengan senyap dan berhati-hati. Bulan menerangi dataran, secerah siang. Malam sunyi dan tegang, sama seperti kita. Khalkha (Khalkin-Gol. - Catatan auto) diterangi oleh bulan, dan cahaya bom suar yang dilemparkan oleh musuh dipantulkan di dalamnya. Gambar itu dahsyat. Akhirnya kami menjumpai jambatan dan selamat menyempurnakan lintasan pulang. Mereka mengatakan bahawa unit kami dikelilingi oleh sejumlah besar kereta kebal musuh dan menghadapi kemusnahan sepenuhnya. Kita kena berjaga-jaga."

Komando Jepun gagal menggunakan kereta kebal mereka untuk bergerak. Ia menghantar mereka ke kumpulan yang pada asasnya menjalankan tugas menyekat tentera kami di tebing timur Khalkhin Gol, dan dengan itu melucutkan kekuatan serangannya daripada aset bergerak pantas dan mogok yang diperlukan.

Seperti yang dinyatakan oleh G.K. Zhukov, selepas pertempuran untuk ketinggian Bain-Tsagan, tentera Jepun "...tidak lagi berani menyeberang ke tebing barat Sungai Khalkhin Gol." Semua tindakan seterusnya konflik sempadan berlaku di tebing sungai timur.

Kakitangan Am Tentera Merah membuat analisis terperinci (berdasarkan laporan pertempuran dari tempat kejadian) pertempuran dari 5 Julai hingga 9 Julai. Telegram dari Voroshilov dan Shaposhnikov kepada komander kumpulan itu, antara lain, menekankan:

“Pertama, Jepun bertindak dalam pertempuran lebih teratur dan cekap dari segi taktikal daripada kita Dipukul dan mengalami kerugian yang besar, mereka, bersembunyi di sebalik halangan yang kuat digali dalam kedudukan yang sesuai, menarik pasukan utama ke sempadan untuk berehat dan mengatur keadaan. ...

Orang Jepun keluar dari jalan mereka untuk menunjukkan kekuatan mereka. Kita mesti lebih bijak daripada mereka dan lebih tenang, kurang gementar, jangan tergesa-gesa untuk memusnahkan musuh dengan “satu pukulan,” dan kita akan mengalahkan musuh dengan sedikit perbelanjaan darah kita.”‹10›

Selepas kekalahan di kawasan Gunung Bain-Tsagan, Jepun, setelah menambah dan mengumpulkan semula pasukan mereka, bersiap sedia untuk tindakan serangan baru. Bagaimanapun, mereka tidak lagi berani melakukan gerakan melencong dalam yang berkaitan dengan menyeberangi sungai.

60. Kereta kakitangan Jepun dan kereta kebal Jenis 94 "TK", ditinggalkan oleh tentera empayar semasa berundur secara tidak teratur. Kawasan Sungai Khalkhin Gol, Julai 1939 (AVL).

61. Komander Tentera Merah mengkaji baji mesingan "TK" Type 94 Jepun. Kawasan Sungai Khalkhin Gol, Julai 1939 (AVL).