Çatı kaplama keçesinden yapılmış bir garaj çatısı nasıl onarılır. Bir garaj binasının akan çatısını onarıyoruz. Onarım tahmini

Bir erkek araba tutkunu için garaj, örneğin bir ev hanımı için mutfak kadar gerekli bir yapıdır. Burası, makinenin yanı sıra, her türlü aletin, genellikle oldukça pahalı olan her türlü cihaz ve ekipmanın yoğunlaştığı merkezdir. Ve eğer bu binanın en korumasız, en savunmasız yeri olan çatı sızıntı yaparsa, basiretli bir mal sahibi durumu düzeltecek ve garaj çatısını derhal onaracak, gecikme durumunda ne tür kayıpların mümkün olduğunu anlayacaktır.

İşin kapsamını ve malzemeyi belirleyerek başlamanız gerekir. Onarım yöntemi büyük ölçüde çatı tipine ve hasar derecesine göre belirlenir. Ne tür bir kaplamanın kullanıldığına bağlı olarak iki tür garaj çatısı vardır - yumuşak ve sert. Sert çatı kaplama malzemeleri arasında metal kiremitler, arduvaz ve oluklu levhalar bulunur. Yumuşak çatı– çatı kaplama keçesi, bitümlü kiremit, euroroofing keçesi.

Başlangıçta kaplamayı kısmen mi yoksa tamamen mi değiştirmeniz gerekeceğine karar vermeli, hesaplamalı ve satın almalısınız. gerekli miktar malzeme, kol gerekli araç. Artık bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz.

Çatının onarım çalışmaları için hazırlanması

İlk adım çatıdaki tüm kalıntıları temizlemektir. Güvenilmez, sorunlu alanlara en büyük dikkat gösterilmelidir - bunlar özellikle dikkatli bir şekilde temizlenir. Belki çatıyı inceledikten sonra çatının tamamen değiştirilmesine gerek olmadığını göreceksiniz, ancak sadece aşınmış yerleri bir baltayla kesmeniz gerekiyor, bu daha sonra kullanılarak yamanması gerekecek. yeni materyal.

Tipik olarak garaj çatı onarımları üç yoldan biriyle yapılır:

• sıcak bitüm kullanılması;
• sert çatı kaplama malzemelerinin (fayans, oluklu levha, arduvaz vb.) kullanılması;
• yumuşak çatı kaplama malzemelerinin kullanılması (genellikle çatı kaplama keçesi, bikrost, stekloizol ve diğerleri gibi haddelenmiş malzemeler).

Çatının yumuşak bir kaplaması varsa çatı malzemesi, O Küçük hasar Yüzeyindeki şişlikler ve çatlaklar şu şekilde onarım için hazırlanabilir: keskin bir bıçakla böyle bir bölümü çapraz olarak kesin, kenarlarını bükün ve çatıya bastırın. Ortaya çıkan delik, kir ve nemden dikkatlice temizlenmeli, örneğin, inşaat saç kurutma makinesi veya gaz ocağı. Bu noktada hazırlık tamamlandı, onarım çalışmalarına başlayabilirsiniz.

Dikkat etmeye değer!

Çatının hazırlanması ve onarımı ile ilgili tüm çalışmaların kuru ve sıcak havalarda +10 derecenin üzerindeki hava sıcaklıklarında yapılması tavsiye edilir.

Doğru hazırlık sonraki onarımlar için çatının hasarlı alanları

Yumuşak garaj çatısının yerel onarımı

• Hazırlanan alanların yerel onarımı için, çatı kaplama keçesi parçaları, ortaya çıkan "zarf" alanının boyutuna tam olarak kesilir.
• Kesilen delikler bitümlü mastik ile kaplanmıştır. Eritilmiş reçine kullanılabilir. Bitümün delikleri tamamen doldurması ve suyun sızmasına izin vermemesi önemlidir.
• Bir yama gibi kesilen malzeme parçası “zarfın” içine yerleştirilir ve sıkıca bastırılır. Üst kısım ayrıca bir mastik veya reçine tabakası ile kaplanmıştır.
• Eski kaplamanın bükülmüş kenarları, yapışkan yüzeye bastırılarak yerine geri getirilir.
• Daha sonra bu alanın üzerine bir yama daha yapıştırılır ancak bu, her taraftan tamir edilen alanın boyutundan 15-20 cm daha büyüktür.
• Güvende olmak için tekrar mastikle kaplayabilirsiniz.
• Bu şekilde yapılır kısmi yenileme DIY yumuşak garaj çatısı. Önemli olan tüm sorunlu alanlara dikkat etmektir.

Garajın düz çatısı dinlendikten sonra sonuçta böyle görünmeli

Çatının tamamen değiştirilmesiyle onarım (çatı keçesi)

Bitümlü mastik üzerine çatı kaplama keçesi serilir ve bikrost bir gaz brülörü kullanılarak eritilir. Açıkçası, ikincisinin kurulumu çok daha kolay ve daha az emek gerektiriyor çünkü sakızla uğraşmaya gerek yok.

Çatı, çatı kaplama keçesi ile tamamen su geçirmez hale getirildiğinde, gerektiğinde parçalara uygulanan bir katran tabakası üzerine serilir. Çatı kaplama keçesi şeritleri, örtüşme 10-15 cm olacak şekilde döşenir, malzeme tabakalarına her kenardan erimiş bitüm uygulanır. Çalışma sırasında kabarcıklar oluşursa bıçakla kesilebilir. Daha sonra kesim noktaları çatıya sıkıca bastırılmalı ve katranla kaplanmalıdır.

Dikkat etmeye değer!

Çatı kaplama keçesinin döşenmesine çatı eğiminin en alt noktasından başlamanız gerekir. Bundan önce malzemenin yaklaşık 24 saat kadar düzleşmesine ve dinlenmesine izin verilmelidir.

Çatı kaplama malzemesinin ilk tabakası 12 saat kurumalıdır, ardından bir sonrakini döşemeye başlayabilirsiniz. Bir garaj çatısını kendi ellerinizle onarırken, katmanların birleşim yerlerinin çakışmadığından emin olmanız gerekir. Bu, nemin aralarına girmesini önler.

Katman sayısından bahsedersek, bunların sayısı çatının eğimine bağlıdır:

• Düz çatı– 5 kat çatı kaplama keçesi;
• küçük eğim (15 dereceye kadar) – 4 katman;
• eğim 20-40 derece – 3 kat;
• eğim eğimi 45 derece - 2 kat.

Çatı kaplama keçe döşeme üst katman garaj çatısı

Alt katman için çatı kaplama keçesi veya ince taneli çatı kaplama keçesi uygundur, üst katman için ise sadece iri taneli malzeme tavsiye edilir.

Bicrost kullanarak garaj çatı onarımı

Bu çatı kaplama malzemesinin kurulumu daha da kolaydır. Katran veya bitümlü mastik kullanmaya gerek yoktur. Garaj çatısı aktığında bu durumu Bicrost'un yardımıyla hızlı bir şekilde düzeltebilirsiniz. Kurulum bir gaz meşalesi kullanılarak gerçekleştirilir. Çatı öncelikle iyice temizlenmeli ve astarlanmalıdır.

Rulo 50-60 cm kadar açılır. Bu kısım gaz ocağı ile iyice ısıtılır. Özel dikkat Aynı zamanda kaplamanın köşe ve kenarlarına da dikkat ederler. T şeklinde bir çubuk veya rulo kullanılarak ısıtılan bikrost parçası çatı yüzeyine bastırılır. Daha sonra ruloyu yaklaşık yarım metre kadar tekrar açmanız ve içini bir brülörle ısıtmanız gerekir. Levhaların üst üste binmesi en az 7-8 cm olmalıdır. Bitüm birkaç dakika içinde sertleştiği için bu malzemenin kullanımı hızlı çalışma gerektirir. Tabii ki kalitenin bozulmaması gerekiyor. En az iki katman döşenmelidir.

Bicrost döşeme bir meşale kullanılarak yapılır

Yumuşak bir çatının onarılması özel bilgi ve deneyim gerektirmez. Sadece malzeme seçimi, hava koşulları ve çatının döşeneceği katman sayısı ile ilgili tüm kurallara dikkatlice uymak önemlidir. Çatı kaplama keçesi şu anda bile konumunu kaybetmiyor - eskisi kadar popüler. Ancak kendi ellerinizle döşeme sürecine girme arzusu veya fırsatı yoksa, o zaman deneyimli uzmanlar bu işi kim halledebilir en iyi yol, asla geç Değil.

Garaj ikinci bir evdir. Ve eğer bir kadın her şeyden önce düzeni ve rahatlığı koruyorsa, o zaman garajda kural olarak bir adam her şeyi izler. Burada sıcak ve rahat olmak zorunda değil, ancak kuruluk ve güvenilirlik için gerekli gereksinimlerin karşılanması yeterlidir. Sızdıran bir çatı, zamanında onarılmazsa sahibi için ciddi bir sorun haline gelebilir. Bu yazımızda garaj çatısının nasıl ve nasıl onarılacağından bahsedeceğiz.

Çatı onarımı yöntemi doğrudan inşaat tipine, çatı tipine ve tabii ki aşınma derecesine bağlıdır. Çoğu zaman, bir garaj konut binasından kısa bir mesafede inşa edilir ve ucuz çatı kaplama malzemelerinden yapılır: oluklu levhalar, metal kiremitler, ondulin ve esnek kiremitler. Toplu garajlara gelince, fayanslarla idare edemezsiniz. Yumuşak bitümlü malzemeler onlar için daha uygundur. Garaj çatılarını onarmanın birkaç yolu vardır: sıcak bitüm; yumuşak çatı kaplama malzemeleri; fayans veya oluklu levhalar. Hazırlık çalışmaları Öncelikle çatının ne kadar hasar gördüğünü belirlemeniz ve değiştirilmesi gereken arızalı elemanlara özellikle dikkat etmeniz gerekir. En hızlı onarım Kendin yap garaj çatı kaplaması, haddelenmiş veya levha yapı malzemeleri kullanılarak yapılır. Parçalı olanlar çok daha fazla zaman alacaktır, bu nedenle yağmur mevsimi yaklaşıyorsa ve çatıda açık delikler varsa, her şeyi hızlı bir şekilde yapmak daha iyidir. Hazırlık çalışmasının aşamaları: Çatıyı yaprak ve döküntülerden temizleyin. Hasarın boyutunu değerlendirmek için yüzeyi inceleyin. Sorunlu bölgelerdeki yamaların onarım için yeterli olması oldukça olasıdır. Sorunlu ve sızdıran çatı elemanlarını daha sonra değiştirmek üzere çıkarın. Eski çatı, çatı kaplama keçesi ile kaplanmışsa ve üzerinde çatlaklar veya kabarcıklar gördüyseniz, bunların daha önce ortadan kaldırılması gerekir. onarım işi. Sorunlu alanları çapraz olarak kesmek için keskin bir bıçak kullanın ve kenarları geriye doğru katlayın. İçerideki alanı varsa toz ve kirden temizleyin. Daha sonra bu girintileri sıcak bitümle doldurabilirsiniz. Sıcak bitümle onarım Yumuşak bir garaj çatısının onarımı genellikle sıcak bitüm kullanılarak yapılır. Gerekli malzemeler ve araçlar: zift; kova (“tek kullanımlık” olacağından sakıncası olmayan bir kova seçmek daha iyidir); kovayı çatıya kaldırmak için ucunda metal kanca bulunan bir halat; merdiven; bitümü ısıtmak için bir “fırın” yapmak için tuğlalar; sorunlu bölgelerdeki kiri temizlemek için sert bir fırça; inşaat eldivenleri. İşin aşamaları: Çatıyı yapraklardan ve kirden temizleyin ve bitümü tuğladan yapılmış doğaçlama bir barbeküde ısıtın. Kütle esnek ve plastik hale geldiğinde dökmeye başlayabilirsiniz. Kancalı bir halat kullanarak erimiş bitüm kovasını çatıya kaldırın ve sorunlu alanları onunla doldurun. Arzunuz ve imkanınız varsa, sızıntı olasılığını kesinlikle ortadan kaldırmak için çatıyı tamamen bitümle kaplayabilirsiniz. Düz bir ahşap tahta kullanarak bitümün yönünü yüzey üzerinde hizalayarak ayarlayın. Malzemenin kurumasını bekleyin. Yumuşak malzemelerle onarım Garaj çatılarını onarmak için sıklıkla yumuşak çatı kaplama malzemeleri kullanılır (fotoğraf). Bunlara bikrost ve çatı kaplama keçesi dahildir. Ve eğer ikincisi bitümlü mastik üzerine döşenebiliyorsa, o zaman bikrost döşemek için bir gaz yakıcıya ihtiyacınız olacaktır. Buna rağmen bicrost ile çalışmak çok daha kolay ve hızlıdır çünkü mastiği hazırlamak ve dökmekle uğraşmanıza gerek yoktur. Rüberoit Bir garaj çatısını çatı kaplama keçesi kullanarak onarmak o kadar da zor değil, özellikle de sadece birkaç yama takmanız gerekiyorsa. Sadece kes Gerekli miktar parçaları kesin ve hazırlanan alanları bununla kaplayın. Tek uyarı, ölçülen parçanın deliğin boyutuna tam olarak uyması gerektiğidir, aksi takdirde tüm çabalar boşa çıkacaktır. Yama oluşturma adımları: Çatının tamamını bitümle kaplamaya karar verirseniz işin ilerleyişi biraz farklı olacak ve çok daha fazla zaman alacaktır. İşin aşamaları: Çatıyı kir ve tozdan temizleyin. Genişliği çatı malzemesinin genişliğine karşılık gelecek bir katran tabakası uygulayın. Çatı kaplama keçesinin “şeridini” yağlanmış alana yerleştirin. Çatının bir sonraki bölümünü, önceki çatı kaplama malzemesi parçasıyla (yaklaşık 10-15 santimetre) hafifçe örtüşecek şekilde katranla örtün ve tuvali tekrar döşeyin. Tüm yüzeyi çatı keçesi ile kaplayana kadar bu şekilde devam edin. Faydalı tavsiye: Kurulum sırasında kabarcıklar ortaya çıkarsa, bunları bir bıçakla kesin, havasını boşaltın ve katran üzerine sıkıca bastırın. %100 su yalıtımı için üstlerini tekrar kaplayabilirsiniz. Garajınız komşu garajlara bitişikse, çatı keçesini döşerken malzemenin diğer çatılarla birleştiği yerlere özellikle dikkat edin. Genellikle bunlar çatlakların en sık ortaya çıktığı "en zayıf" yerlerdir. Sizi tanımaya davet ediyoruz faydalı videoçatı kaplama keçesi kullanılarak bir garaj çatısının onarılması hakkında. Kural olarak, garajınızın nemden güvenilir bir şekilde korunmasını sağlamak için bir kat çatı kaplama malzemesi yeterlidir, ancak çalışma koşulları çok zorluysa veya nemli bir bölgede yaşıyorsanız yüksek nem ve sık yağmurlar, iki kat döşemek daha iyidir. Bir garaj çatısını çatı keçesi ile tamir etmenin maliyeti genellikle 600-700 rubleyi geçmez. Malzemenin kendisi ucuzdur (rulo başına 200 ila 300 ruble), bitümlü mastik veya reçine torba başına yaklaşık 100 rubleye mal olur ve diğer malzemeler ve aletler aynı garajda bulunabilir. Bikrost Çatı keçesinin onarımı size çok karmaşık ve enerji yoğun geliyorsa, bikrost'u dikkatinize sunuyoruz. Takmak için bitümlü mastik veya reçine doldurmanıza gerek yoktur. İhtiyacınız olan tek şey bir gaz yakıcı ve oksitlenmiş çabuk sertleşen bitümdür. Bu, çok hızlı bir şekilde "yerleşen" ve tabana sıkı bir şekilde bağlanan özel bir bitüm türüdür. İşin aşamaları: Bikrost rulosunu 50-60 cm kadar açın ve ters tarafından ocakla ısıtın. Isıtılan malzemeyi T şeklinde bir çubukla hızla çatı yüzeyine bastırın. Ayaklarınızı yeni serilmiş alanın üzerinde durun, ruloyu biraz tekrar açın ve ikinci şeridi 7-9 santimetre üst üste gelecek şekilde yerleştirerek işlemi tekrarlayın. Bu tür çalışmalar en fazla bir buçuk saat sürecek ve su yalıtımının kalitesi daha kötü olmayacak profesyonel stilçatı kaplama keçesi Bir garaj çatısını bicrost ile tamir etmenin fiyatı biraz daha yüksek olacak, ancak o kadar da değil ki, kısa çalışma sürelerinin cazibesine kapılmayacaksınız. Yani garajınızı kuru ve rahat tutmak yaklaşık 1.500 rubleye mal olacak. Oluklu levhalar ve fayanslarla onarım Müstakil garajlar genellikle metal kiremitlerle kaplanır. esnek fayans veya oluklu levhalar. Ve oluklu mukavvanın hasarlı bir bölümünü değiştirmek zor değilse, o zaman fayansları tamir etmeniz gerekecektir. Oluklu kaplama Oluklu levhalarla bir garaj çatısını onarmak için bazı basit aletleri stoklamanız gerekir. Malzeme tabakalarına, bir mezuraya ihtiyacınız olacak. Dairesel testere ve bir tornavida. Tipik olarak, bireysel garajlar, metal kiremitlerde olduğu gibi inşa edilmemiş katı oluklu levhalarla kaplıdır. Bu durumda, bir yan örtüşme yapılması gerekir ve böyle bir "dalga", tüm odanın uygun şekilde su geçirmez hale getirilmesini sağlamak için yeterlidir. Oluklu mukavvanın genişliği yaklaşık bir metre olduğundan, sıradan bir beş metrelik garaj için 5 yaprağa ihtiyacınız olacaktır. İşin aşamaları: İlk oluklu mukavva tabakasını üst köşeye sabitlemek için bir tornavida kullanın. Bağlantı elemanını sonuna kadar sıkmayın, böylece gerekirse konumu ayarlanabilir. Aynı şekilde birkaç tabaka daha sabitleyin ve çatı sırtı çizgisinin kenarlarıyla örtüşüp örtüşmediğini kontrol edin. Sayfaları hizalayın ve son olarak bir tornavidayla sabitleyin. Üst ve alt kısımları bir “dalga” ile, orta kısmı ise dama tahtası şeklinde sabitleyin. Metal fayans Garaj çatısını metal kiremitlerle kaplamak biraz daha zaman alacaktır. Bariz emek yoğunluğuna rağmen, bugün çoğu insan bu yöntemi seçiyor çünkü metal kiremitler güzel ve etkileyici görünüyor. Piyasada kesinlikle istediğiniz rengi seçebilir ve garajınızı tüm komşularınızın kıskançlığına dönüştürebilirsiniz! Metal kiremitler alttan başlayıp çatının en üstüne doğru sabitlenmelidir. Sabitleme için vidaları kullanın kauçuk conta böylece metal "hareket etmez" ve gevşemez. Ayrıca contalar bağlantı noktalarında ilave su yalıtımı sağlayacaktır. Sayfaların üstündeki ve altındaki özel mandalları kullanarak elemanları üst üste gelecek şekilde yerleştirin. Bu daha da güvenilir bir tutuş sağlayacaktır. Özellikle inşaat tutkunuz varsa çatınızı onarmak kolaydır. Bu tür işleri en az bir kez kendi ellerinizle yaptıktan sonra, gelecekte birden fazla kez işinize yarayacak değerli deneyimler kazanacaksınız.

Bir kova sıcak bitüm yalnızca eldivenlerle kullanılmalıdır.

Neye ihtiyacınız olacak:

• gaz brülörü;
• zift;
• çatı kaplama keçesi parçaları;
• keskin bıçak, balta;
• Kova.

Sızıntıyı düzeltmek:

• Sızıntı alanını çürük yapraklardan ve diğer kalıntılardan temizliyoruz;
• nem varsa iyice kurulayın;
• hasarlı katmanları kestik veya bir baltayla kestik - kural olarak çatı kaplama keçesi birkaç katman halinde döşenir;
• Katı bitüm parçalarını bir kovaya koyun, bir gaz ocağı yakın ve bitümü kaynayana kadar ısıtın;
• deliği sıcak bitümle doldurun;
• Sıvı kütle soğuduktan sonra, deliğin içine, kesilen deliğe eşit büyüklükte bir çatı keçesi parçası yapıştırıyoruz;
• üstüne başka bir bitüm tabakasıyla kaplayın;
• son aşama: başka bir yamayı yapıştırın - şimdi çevresinin boyutunun hasarlı alanın boyutundan 15-20 cm daha büyük olması gerekiyor;
• derzleri bitümle kaplayın.

Metal çatı

Müstakil garajların genellikle sert bir çatısı vardır. Olabilir veya.

Sert çatının “sorunlu” alanları nerede bulunuyor? Bu, sırt bölgesi ve levhaların birleşim yerleridir.

Profilli Çelik saç Avantajları nedeniyle hem kurulum hem de onarımda çok popülerdir. Metal çatı gayet basit.

Oluklu bir çatının sıkılığını geri kazanma sürecini düşünelim.

Neye ihtiyacınız olacak:

• kendiliğinden takılan vidalar;
• Tornavida;
• rulet;
• yapboz;
• profilli levhalar.

Sorunu ortadan kaldıralım:

• hasarlı tabakayı veya tabakaları çıkarın ve kirişleri inceleyin. Kılıf da çürürse, değiştirilmeleri gerekir - buna göre yeni bir tane döşemeniz gerekir;
• ahşap yapı elemanları düzgünse kullanılamaz durumdaki levhaları değiştiririz;
• bitişik tabakaları tek bir dalga halinde üst üste gelecek şekilde yerleştiriyoruz;
• oluklu levhayı kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin;
• Derzlere sızdırmazlık maddesi uyguluyoruz.

Faydalı ipucu: Dayanıklılığı artırmak için onu şu şekilde kullanmak daha iyidir: çatı kaplama Boyalı oluklu kaplama korozyona karşı daha dayanıklıdır.

Asbestli çimento levhalar

Küçük çaplı hasarları özel bileşikler kullanarak onarıyoruz.

Ağır hasar görmüş sayfaların değiştirilmesi gerekir.

Neye ihtiyacınız olacak:

• özel arduvaz çivileri;
• asbestli çimento levhalar;
• çatı keçesi;
• kerpeten;
• çekiç.

Çatının su geçirmezliğinin yeniden sağlanması:

• önce çivileri çekerek hasarlı arduvaz levhayı çıkarın;
• üstte ahşap kirişlerçatı kaplama keçesinin döşenmesi;
• asbestli çimento levhalar döşiyoruz: arduvaz levhaları rüzgar yönünde üst üste getiriyoruz;
• kenardan geriye çekilip malzemeyi çivilerle sabitleyerek dalganın içine doğru sürüyoruz.

Kayrak sızıntıları kılıfın çürümesine neden olur. Çoğu zaman, tabakayı değiştirmenin yanı sıra, kiriş sisteminin hem alt tabakasını hem de ahşap elemanlarını güncellemek gerekir.

Faydalı tavsiye: Arduvazın zayıf noktası, levhaların çivilerle sabitlendiği yerdir. Sızdırmazlığı arttırmak için kapakların altında lastik pedler kullanmanız gerekir.

Bir erkek için garaj pratikte onun evidir. Aynı zamanda bir “ilgiler kulübü”dür ve beceriyi gösterme fırsatının mühendislik çalışmalarına eşlik ettiği bir yerdir. Garajın yeniden düzenlenmesi ve temizliği yalnızca sahibi tarafından gerçekleştirilir. Sık sık kendisi onarır, çünkü en sevdiğiniz eşyalardaki tüm düzen kategorilerini yeniden kurma konusunda yabancılara güvenmek istenmeyen bir durumdur.

Ayrıca sevilen bir mülkün teknik durumunu eski haline getirme süreci bazen gerçek zevk getirir ve özgüvenini artırır. Ev ustası için oldukça erişilebilir DIY onarımı Garajın çatısını kapatmak, eğer silahlıysa bunun nasıl yapılacağına dair bilgi var.

Her tür, boyut ve amaçtaki binaların çatısı, sahiplerinin büyük pişmanlığına rağmen yıpranma eğilimindedir. Gücü, kuvvetli rüzgarlar, dolu, şiddetli yağmurlar, kuşlar, terk edilmiş taşlar ve aniden devrilen ağaçlar tarafından düzenli olarak test edilir. Eşit tutarlılığa sahip benzer faktörler garajların çatılarına da saldırır, bu da bazen mülk sahipleri arasında bir apartman dairesinde tavanın sızdırması kadar endişe yaratmaz. Kesinlikle haksız anlamsızlık nedeniyle, sevilen "demir at" veya "kırlangıç" çocukça olmayan bir şekilde acı çeker, aşırı nemden yavaş yavaş paslanır.

Sızıntılar, çatının bütünlüğünün veya yapıdaki kusurların ihlal edildiğinin açık bir göstergesidir çatı pastası. Ancak duvarlarda ve tavanda lekelerin çıkmasını beklememelisiniz. Pahalı onarımlar gerektiren ciddi gerçeklerle karşılaşmamak için yapılması gerekenler önleyici muayeneler Garajın en üst katını yılda 4 kez düzenli aralıklarla dışarıdan izleyin ve tavanın durumunu günlük olarak izleyin.

Garaj çatıları da kapladıkları binalar gibi birleştirici bir terimdir. geniş aralık yapıcı çeşitler. Standart müstakil kutuların, sıra sıra dizilmiş garaj kutularının ve geniş özel mülklerdeki ev yapılarının üzerine inşa edilirler. Tek ve çift eğimli, kalçalı, çatı katı vb. olabilirler. Herhangi biriyle donatılabilir mevcut türler Seçimi sahiplerinin durumuna ve mali yeteneklerine bağlı olan çatı kaplama malzemeleri.

Kendi başınıza neyi onarabilirsiniz?

Düzenlemede kullanılan malzemenin maliyeti ne olursa olsun garaj çatısının onarılması, hizmetinin kaçınılmaz bir sonucudur. Tabii ki, kaplama neredeyse her zaman doğrudan fiyatla ilgili olan yıkıcı faktörlere karşı ne kadar dayanıklı olursa, teknik mükemmelliğini eski haline getirmek o kadar az sıklıkla gerekli olacaktır. Doğru, aşınma direnci nadiren kendi başınıza döşeme ve onarma yeteneğiyle örtüşür. Bu nedenle, bağımsız araba ev sahipleri saflarında taraftarlar çoğunluktadır yumuşak kaplamalar ve inşaat ve onarımda en sık aşağıdakiler kullanılır:

• Betonarme panellerden yapılmış eğimli garaj çatılarının onarımı için çatı kaplama keçesinin bitüm-polimer torunları.
• Popüler adı taşıyan EPDM işaretli elastik vulkanize membran " kauçuk çatı" Benzeri alçak eğimli çatıların onarımında kullanılır.
• Üçgen, kalça ve çatıların düzenlenmesinde ve onarımında kullanılan bitüm-polimer malzemeden şekillendirilmiş parçalar olan esnek fayanslar mansart çatılar 11°'den başlayan eğimlerle.

Ülkemizin genişliğinde insanlar nadiren bitümlü zona ile taşınırlar, ancak bu tamamen umut verici ve kolayca onarılabilen bir kaplama türüdür. Esas olarak, tek bir üslup ruhuyla yapılan mülk tasarımının estetik kültürünün gerektirdiği durumlarda kullanılır.

Garaj çatılarının düzenlenmesi alanında kayrak, seramik, oluklu levha ve metal kiremitlerin kullanıldığını da belirtelim. Çok daha az talep görüyorlar ve çoğunlukla profesyonel onarımlar gerektiriyorlar. Bu nedenle en yaygın yumuşak seçeneklere ve restorasyon yöntemlerine dikkat edeceğiz.

Mevcut ve büyük onarımlar - fark nedir?

Yumuşak çatı kaplama için tipik hasarlar arasında delikler, kırılmalar, şişme, kaplamanın kayması, dikişlerin ve bitişik duvarlara veya korkuluğa bitişik alanların basıncının azalması yer alır. Listelenen nedenlerin tümüne sızıntı eşlik etmiyor, ancak yine de ortadan kaldırılması gerekiyor. Çaba ve maliyet derecesine bağlı olarak onarımlar iki türe ayrılır:

• Kaplama kusurlarının sürekli düzeltilmesi. Küçük izole hasarların ve küçük inşaat kusurlarının düzeltilmesinden oluşur. Toplam alanı Onarılan yüzey çatı alanının yaklaşık %10'udur.
• Çatı revizyonu. Hasarlı çatı alanının %60'ı tespit edildiğinde gerçekleştirilen, hasarlı kaplamanın tamamen değiştirilmesinden oluşur.

Belirtilen yüzdeler arasında gözle görülür bir aralık vardır ve bu da sahibine aslında bir veya başka bir onarım türünü tercih etme fırsatı verir. Neyin daha karlı olduğuna, delikleri sonsuza kadar yamamaya veya yeni bir kaplama döşemeye kendisi karar verebilecek.

Mevcut onarım operasyonları hasarın yerinde düzeltilmesini içerir. Ama sırasında revizyon Garaj çatılarında genellikle su geçirmez halılar tamamen değiştirilir, dayanaklar ve derzler yeniden kapatılır ve varsa drenaj hunileri kapatılır. Eğimlerin eğimi de değiştirilebilir, kurulum ek unsurlar havalandırma veya çatı yalıtımı. Ancak daha önce küresel değişiklikler tasarımlar tasarımcılara danışılmalıdır.

Isı yalıtımını kurarken özellikle dikkatli olunmalıdır. Elbette arabanın evinin bağımsız olarak ısıtılması ısıtma faturalarını azaltacaktır. Uzun bir garaj kompleksinin sıradan bir bölümünü ısı sayaçları olmayan genel bir ısıtma ağına sahip olarak onarmanız gerekiyorsa, sağlanan enerjiyi ayarlamanın ve tasarruf etmenin bir anlamı yoktur.

Yine çatının yalıtılması, aracın depolanması için sıcaklık koşullarının ihlal edilmesine yol açabilir. Gerçekten de, SNiP II-93-74'ün açık gerekliliklerine göre, garajdaki termometre ölçeği +5°С'den yüksek göstermemelidir. Aracın bakım koşullarının düzenlenmiş standartları karşılaması için, doğru hesaplamalar. Aksi takdirde, ısı yalıtımında yoğuşma meydana gelecek ve damlaları tüm yıl boyunca dış dikişleri ve gövde boyasını "keskinleştirecektir".

Gereken çabaya karşılık gelen kaplamanın temel değiştirilmesine odaklanalım ev tamircisi ve onun beceri seviyesi.

Eski kaplamanın tamamen değiştirilmesi teknolojisi

Sıcak mevsimde büyük çatı onarımları yapılır. Restorasyon işlemlerinin minimum yağışlı bir döneme denk gelecek şekilde zamanlanması tavsiye edilir. Sadece acil durumlarda, onarılan alanın üzerine zorunlu tente kurulumuyla soğuk ve yağmurlu zamanlarda çalışma yapılmasına izin verilir. Özel garajların çatılarındaki iş miktarı genellikle azdır ancak tüm işlemlerin bir günde tamamlanması tavsiye edilir. Son çare olarak onarımın ilk gününde çatı su yalıtımı tamamen yapılmalıdır.

Kaplamanın tamamen değiştirilmesi için tipik çalışma sırası:

• Varsa teneke önlüklerin, drenaj elemanlarının, kornişin ve ön metal çıtaların sökülmesi.
• Bir tutucu kullanarak aşınmış kaplamaların ve su geçirmez halının çıkarılması. İlkel değişimi çelik süngülü bir kürek olabilir. Çıkarma işlemini kolaylaştırmak için haddelenmiş kaplama önceden bir balta ile kesilebilir.
• Tabanın ufalanmış malzemeden iyice temizlenmesi, eski çatı çivilerinin çıkarılması. Kaldırılan kaplamadan kalan bağlantı elemanlarının çekiçle çakılması tavsiye edilmez. Elbette ona zaten pas bulaşmış durumda ve bu enfeksiyon burada bitmeyecek.
• Yumuşak bir garaj çatısının döşenmesi için tabanın kapsamlı onarımı. Çimento-kum bileşimi ile betonarme döşemeler arasındaki derzlerin kapatılması. Masif döşeme tahtaları, OSB panelleri arasındaki derzler, düz kayrak veya neme dayanıklı kontrplak bileşikler işlenir silikon mastik ve fiberglas ağ ile yapıştırılmıştır.
• Yapımında güçlendirilmiş polietilen veya su itici bitüm-polimer bariyer kullanan su yalıtım halısının döşenmesi. 18 dereceden fazla dikliğe sahip, esnek kiremitlerle kaplı çatılar, çevre boyunca, vadiler ve kalçalar boyunca ve daha alçaksa sürekli bir halıyla yalıtılmıştır. Yalıtım düz raflar haddelenmiş malzemeler için çevre çevresinde gerçekleştirilir. Her iki durumda da duvarlara, korkuluklara, havalandırma borularına ve drenaj hunilerine bitişik alanlar ek şeritler ve su yalıtım parçalarıyla güçlendirilir.
• Standart teknolojiye göre yeni bir kaplamanın döşenmesi.
• Kurulum metal elemanlarçatılar, apronlar, kaplamaları dikey yüzeylere sabitlemek için şeritler, varsa havalandırıcılar, huniler.

Onarım çalışmaları yalnızca üretici tarafından belirtilen malzeme kullanılarak yapılabilir. sıcaklık koşulları. Termometre donma direnci sınırının altında bir değer gösteriyorsa kaplamalarla çalışamazsınız. Sıfırın altındaki okumalarda kurulum yapılmasına acil bir ihtiyaç varsa, malzeme ısıtılmış bir odada önceden kürlenir. Adaptasyon sıcaklığı 15° ila 20°С arasındadır, tutma süresi en az 4 saattir.

Yapılı malzemeleri kullanarak onarım

Tabanı hazırlayarak başlayalım. Küçük çukur ve çatlakların onarılması çok fazla zaman veya zaman gerektirmeyecektir. özel çaba. Betonarme zeminin yüzeyinin gözle görülür şekilde ufalanması, masif döşeme tahtalarının veya levhalarının çürümüş olması daha kötüdür. Bu tür sıkıntıların ya doldurulması gerekiyor çimento şapı veya yeni bir prefabrik temelin inşasında.

Vakfın tamamen onarılması gibi emek yoğun bir sürecin bizim payımıza düşmediğini varsayalım. Daha sonra neminin bitüm-polimer su yalıtımı döşemeye başlamamıza izin verip vermediğini öğreneceğiz. SNiP 3.04.01-87'de belirtilen kısıtlamalar, nem% 4-5'i aşmazsa çalışmaya başlamanıza izin verir. Bir cihaz olmadan, kelimenin tam anlamıyla "gözle", kesin nem parametrelerini belirlemek imkansızdır, ancak geleneksel yöntemler vardır, bunlar:

• Yüzeye küçük bir bitüm sızıntısı neredeyse kaynama noktasına kadar ısındı. Bitüm köpürmeye başlarsa, nem belirlenen normdan daha yüksektir.
• Tabanın üzerine kenarları bir metreye kadar olacak şekilde bir parça polietilen döşenmesi. Kenarlar çevre boyunca yapışkan bantla sabitlenmelidir.

Polietilenin iç yüzeyinde yoğuşma birikmişse tabanın kurutulması gerekir. Öğleden önce üs alanını örtün ve ertesi gün kontrol edin.

İLE geleneksel yöntemler Eski çatı şişmeye neden olmuyorsa test yapılmasına gerek olmayabilir. Daha sonra taban, üzerine uygulanan su yalıtımına yapışmayı optimize etmek için hemen bir bitüm astarıyla astarlanabilir, ardından:

• Çatının çevresine 50-60 cm genişliğinde bir takviye tabakası yapıştırıyoruz.
• Birleşim yerlerine 30-40cm genişliğinde takviye şeritleri yapıştırıyoruz. Takviye şeridinin ortası fileto üçgen çıtası boyunca geçmeli ve dikey ve yatay birleşme yüzeylerine eşit büyüklükte şeritler yerleştirilmelidir. İlgili Tuğla duvarön sıva ve astar.
• Hunilerin çevresine 70x70cm ölçülerinde takviye kumaş parçaları yapıştırıyoruz ve havalandırma boruları. Takviye halısını takmak için çakıl üst kaplaması olmayan malzeme kullanıyoruz.
• Bitüm-polimer kaplamayı en alt kısımdan döşemeye başlıyoruz. Önce malzemeyi çatının üzerine seriyoruz ve çukurları ve dalgaları eşitlemek için dinlenmeye bırakıyoruz. Daha sonra sırtını dışarıya, ortaya doğru yuvarlıyoruz. Aynı anda malzemenin iç yüzeyini eriterek onu açacağız. Ruloyu kendinize doğru yuvarlayarak çatının açık kısmı boyunca hareket etmeniz gerekir.
• İlk şeridi eğimin karşısına yerleştiriyoruz. Kaplamayı şeritler halinde yerleştirip arka tarafını gaz ocağıyla ısıtıyoruz. Sabit malzeme bir rulo ile kuvvetle ovalanır.
• Bir sonraki şeridi, önceden yatırılmış olan tabakanın üzerine 8-10 cm'lik üst kenar boyunca örtüşecek şekilde yerleştiriyoruz. Bu yöntemi kullanarak dikişler oluşturuyoruz, Zayıf noktalar su akışı boyunca yönlendirilir.
• Şeritlerin uçlarındaki örtüşme en az 15 cm olmalıdır. Dört kaplama tabakasının çapraz şekilli bağlantıları kabul edilemez çünkü bağlantının kalınlığı çok büyük olacak ve 4 malzeme katmanı yeterli kuvvetle ısınmayacaktır.

Kurulum tamamlandıktan sonra kaplamalar monte edilir. metal parçalar: Önlükler, parapetlere sabitlemek için şeritler ve dikey duvarlar ve benzeri.

Kaplama tabakalarının tek bir ağ halinde birleştirilmesinin kalitesi, bağlayıcının yan kenar boyunca akışına göre değerlendirilir. Bu çıkıntının kenar ötesindeki genişliği 5-15 mm'dir. Bir sonraki şeridi döşedikten sonra önceki elemandaki sızıntı bir spatula ile dikkatlice kesilmelidir. Soyulma şeritlerine sahip düşük kaliteli dikişlerin bir el feneri kullanılarak onarılması zordur. Arızalı bölgeyi düz ağızlı bir saç kurutma makinesi ile ısıtmak daha uygun olacaktır.

Düz üst katın korkulukları yoksa, garaj çatısını kendiniz onarmaya başlamadan önce, saçak bloğunu çevrenin etrafına veya mümkün olduğu yere çivilemelisiniz. Daha sonraki sabitleme için gereklidir metal şerit ve çatının kenarını süslemek için.

Bitüm ve bitüm-polimer rulolar, eğer uygun şekilde onarılmışsa, eski çatı kaplama keçesi veya benzeri malzemeyi çıkarmadan çatıyı onarmak için kullanılabilir. mevcut onarımlar ve 2 metrelik bir çubuk uygulanırken bile 5 mm'den büyük çöküntüler tespit edilmedi.

Yeni bir EPDM membranın döşenmesi

Şu anda mevcut olan tüm çatı kaplama membranları çatı onarımları için uygundur. Bununla birlikte, bir garaj için EPDM etiketli membranın en kabul edilebilir olduğu düşünülmektedir. Malzeme, eski membran ve bitüm kaplamanın yakınlığına kesinlikle kayıtsızdır ve atmosferik saldırılara karşı çok dayanıklıdır. Ve başka bir artı: garaj çatısının dikişsiz tek parça ile kaplanabilmesi sayesinde geniştir.

Onarım algoritması garaj çatısı EPDM döşeme ile:

• Çatının metal kısımlarını söküyoruz.
• Çatıyı tabanına kadar temizliyoruz ve küçük kusurları onarıyoruz. Eski kaplamanın kabartmasındaki farklılıklar 0,1-0,15 cm'yi geçmemelidir, bu tür tümsekler ve oyuklar yeni kauçuk kabuk tarafından "düzeltilecektir". Ama hiç bulunmamaları daha iyi. Yüzeyin düzleştirilmesi gerekiyorsa, fiberglas ağ veya jeotekstil tabana önceden yapıştırılır.
• Çevre boyunca bir şeridi bir işaretleyici veya kurşun kalemle işaretliyoruz, çıkıntının kenarından korniş şeridi ile birlikte 10 cm geriye çekiliyoruz.
• Önceden çim, çim veya benzeri bir alana yayıldıktan sonra iyice düzleştirilmiş kaplamayı çatıya kaldırıyoruz. Kuru havalarda yayıyoruz, malzemenin ıslanmaması gerekiyor.
• Kaplamayı gelecekteki yerine yerleştiriyoruz.
• Kumaşı ikiye katlayın, bir tarafını diğeriyle kaplayın.
• Betona yapıştırıyorsak tabanın serbest kalan yarısına neopren-kauçuk esaslı montaj yapıştırıcısını rulo ile sürün, çimento-kum şap, tuğla, metal levha, OSB panellerinden veya su geçirmez kontrplaktan yapılmış bir şapa. Montaj yapıştırıcısını kullanıyoruz su bazlı kaplamayı yapıştırırsak ahşap taban. Kenarın etrafındaki ana hatları çizilen kenarlığa kontakt yapıştırıcı uygulamıyoruz çünkü yatay düzlemlere bağlantı için tasarlanmıştır.
• Kaplamanın bükülmüş yarısını yerine geri döndürüp rulo ile düzeltiyoruz. Yapıştırılan tuvalin ortasından çevresine doğru rulo ile çalışarak havayı dışarı atıyoruz ve malzemeyi daha sıkı bastırıyoruz.
• Aynısını sayfanın ikinci yarısı için de yapıyoruz.
• Malzemenin yapıştırılmamış kenarını büküyoruz ve kaplamanın en arka tarafına ve kalan serbest tabana dikey düzlemler için yapıştırıcı uyguluyoruz.
• Malzemeyi çevre boyunca yapıştırın ve yuvarlayın.

Son olarak korniş şeritlerini, drenaj sistemi elemanlarını ve önlükleri yerine yerleştiriyoruz.

Alın dikişleri olmadan yapmak mümkün değilse, EPDM panelleri sentetik kauçuk bazlı bir yapıştırıcı kullanarak birbirine yapıştırıyoruz. Yukarıdaki bileşimler malzemenin dikişlerini oluşturmak için kullanılamaz.

Çatıdan ve duvarlara veya korkuluklara bitişik iletişim geçişleri olan garaj sahiplerinin, kaplamanın üzerine ilave takviye katmanları eklemeleri gerekecektir. Drenaj hunileri, havalandırıcılar ve boruların etrafındaki takviye halılarına yuvarlak bir şekil verilmiştir. Boyut, takviyenin kenarı deliğin kenarından 20-25 cm sapacak şekilde hesaplanır. Dayanma hattı boyunca, şeridin yarısı dikey düzlemde ve yarısı yatayda olacak şekilde, kendinden yapışkanlı membran şeritleri halinde takviye ilavesi uygulanır.

Bitümlü zonaların değiştirilmesi

Oldukça aşınmış bitümlü zonaların tamamen değiştirilmesi de daha iyidir. Özellikle ilk düzenlemede kullanılan partideki malzemeleri stoklamayı unuttuysanız. Bitümlü zonaların değiştirilmesine yönelik eylem sırası, bir garaj çatısının çatı kaplama malzemesi veya yükseltilmiş bir bitüm-polimer kaplama ile onarılması sürecini anımsatmaktadır. Aradaki fark, zonaların ayrı ayrı kurulup takılmasıdır. Kaynaştırılmazlar, ancak mastiğe yapıştırılırlar ve kaba çiviler veya kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenirler.

konusunda çok dikkatli olmalısın söküm işleriÇünkü hasar görmemiş kaplama elemanları daha sonra kullanım alanı bulabilir. Kılıfa zarar vermemek ve kendinizi korumamak için çiviler çivi çekiciyle dikkatlice çekilmelidir. ekstra iş yeni bir vakfın inşası hakkında. Eski kaplama, su yalıtımı ve bağlantı elemanları çıkarıldıktan sonra yüzey iyice temizlenir. Daha sonra tekrar takviye halısı serilir ve kaplama serilir.

Son olarak video, bitümlü rulo malzeme kullanılarak bir garaj çatısının en basit onarımı prensibi hakkında hafızanızı tazelemenize yardımcı olacaktır. :

Tanımlanan teknolojiler ve halk teknikleri Garaj çatı onarımları, sevdiğiniz eşyalarınızı düzene koymanıza yardımcı olacak, böylece araca minimum maliyetle uygun saklama koşulları sağlanacaktır.

Herhangi bir gerçek sürücü için garaj haklı olarak kutsal bir yer olarak kabul edilir, çünkü yalnızca aracınızın bakımını yapmakla kalmaz, aynı zamanda eve sığmayan birçok şeyi de depolar. Böyle bir yapıya konut denemese de çatısının sahibine sorun yaratmaması gerekir. İÇİNDE bu materyal Kaplamasının sızmaması için garaj çatısını nasıl dolduracağınızı anlatacağız.

Garaj çatım neden akıyor?

Garaj çatısı sızmaya başlarsa, ilk bozulmaya başlayan şey budur kiriş sistemi ve duvar dekorasyonu. Çatı kaplama malzemelerindeki kusurlar nedeniyle sızıntılar meydana gelir. Çoğu zaman bunun nedeni, düşük kaliteli çatı kaplamasının hasar görmesi veya tüm çatı kaplama işlerinin vasıfsız işçiler tarafından gerçekleştirilmesidir. Garajdaki çatı sızdırıyorsa ne yapacağımızı, nasıl ve neyle tamir edilebileceğini bulalım.

Sızıntılar aşağıdaki hasarlara neden olabilir:

• Çatlaklar. Sıcaklık dalgalanmaları nedeniyle ucuz haddelenmiş çatı kaplama malzemesi, nemin nüfuz ettiği çatlaklarla noktalanmaya başlar.
• Mekanik darbeden kaynaklanan kusurlar. Yumuşak çatı kaplaması düşen dallar, taşlar ve döküntülerden zarar görebilir.
• Küf birikimi. Zararlı mantar çatı kaplama malzemesini yumuşatarak sızıntılara karşı savunmasız hale getirir.

Garajınızın çatısı sızdırıyorsa, minimum miktarda yatırım yapmanız gerekiyorsa bunu nasıl düzeltebilirsiniz? Çok basit, garaj çatısını bitümle doldurabilirsiniz.

Sızıntılardan nasıl kurtulurum

Garaj çatısının nasıl doldurulacağına karar verirken öncelikle yaklaşan garajın tüm hacmini değerlendirmelisiniz. çatı kaplama işleri. Bunu yapmak için çatı hasar açısından incelenir.

Kusurların boyutuna bağlı olarak aşağıdaki onarım türlerinden biri gerekli olabilir:

1. Leke. Hasarlı alan %10'dan az ise, küçük kusurlardan kurtulmak için yerinde onarımlar yapılır. Bu durumda hasar bitümle doldurulur veya yamalarla kapatılır.
2. Akım. Bu durumda %15-20’lik bir alanla hasarın giderilmesi beklenir. Bu tür onarımlar sırasında kısmi değiştirme(üst) su yalıtım katmanı.
3. Başkent. Hasarlı alanların hacmi %40'ı aşarsa, komple sökme eski malzemeyi yenisiyle değiştirin. Her 10-15 yılda bir gerçekleştirilen en pahalı onarım türü olarak kabul edilir.

Hasarlı alanların zamanında incelenmesinin ve restorasyonunun garajın uzun hizmet ömrünü garanti edeceğini hatırlamakta fayda var.

Küçük çatlakların onarılması - neyle doldurulmalı

Sızıntının nedeni, sıcaklık değişimlerinden dolayı çatı kaplama malzemesinde ortaya çıkan küçük çatlaklar ise, o zaman bu durumda Sorunlu alanlarda garaj çatısını bitümle doldurmaktan daha iyi bir şey yoktur. Çalışmadan önce eritilen katı bitüm veya kullanıma hazır sıvı bitüm uygundur. Genel olarak sıvı çatı su yalıtımı oldukça popüler ve kullanımı pratiktir.

Çatlakların aşağıdaki teknoloji kullanılarak onarılması gerekir:

• Çatı yüzeyinden tüm döküntü ve toz alınır;
• taşlama diski veya zımpara kağıdı olan bir öğütücü kullanarak, çatlakların kapatıldığı yerlerde koruyucu kaplama katmanını çıkarın;
• benzin, aseton veya alkol kullanabileceğiniz çatı kaplama malzemesinin tabanı yağdan arındırılır;
• daha sonra hazırlanan bitümü alın ve yavaşça çatlağın içine dökün;
• bitüm sertleştikten sonra bu işlem bir veya iki kez daha yapılır. tam tesviyeçatı kaplama malzemesinde hasarlı alan.
• onarılan alana zarar vermemek için üzerine serpebilirsiniz kuvars kumu veya taş parçacıkları.

Çatlakları ortadan kaldırmak için soğuk bitüm kullanmanın daha iyi olduğunu belirtmekte fayda var. Sıcak bitüm çok dikkatli ve mümkün olduğu kadar çabuk kullanılmalıdır, soğuk bitüm ise ambalajından çıktığı gibi kullanıma hazırdır. Küçük çatlaklardan kurtulmak için bu tür malzemeden bir kutu yeterli olacaktır.

Tuvali yamalar kullanarak yamalıyoruz

Sızıntıları önlemek için garaj çatısını nasıl kapatacağınızı anlamanıza yardımcı olacak başka bir sızıntı kapatma yöntemi daha vardır - çatı kaplama keçe yamaları takmak. Ortaya çıkan küçük hasarları ortadan kaldırmak için mükemmeldirler. farklı yerler tuvaller. Yama yapmak için, pul veya kaba tozlu çatı kaplama keçesine, bitümlü mastik, bıçak, vernik ve bir parça zımparaya ihtiyacınız olacak.

Kusurları ortadan kaldırmanın bu yöntemi için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekecektir:

1. Çatıyı temizleyin. Eğimlerin tabanı toz ve diğer kirletici maddelerden iyice temizlenmelidir.
2. Hazırlık. Koruyucu kaplama, restore edilen yüzeyden çıkarılır ve katmanlar arasında daha iyi yapışma sağlamak için yağdan arındırılır ve kurutulur.
3. Yamalar yapıyoruz. Çatı kaplama malzemesini alıyoruz ve yamaları kesiyoruz - boyutları kusurlu alanın alanının bir buçuk ila iki katı olmalıdır. Yamaların düzgün bir şekil alması için 1-3 saat düz bir yüzeye konur.
4. Daha sonra, yamanın yapışmasını artıracak bir film elde etmek için işlenmiş alana bitüm dökülür.
5. Çatı kaplama keçe yamalarının iç tabanı bir gaz brülörü ile ısıtılır ve ardından çatının sorunlu bölgesine sıkıca bastırılır.
6. Daha sonra, restore edilen alanın su yalıtım özelliklerini arttırmak için yamanın üst kısmı bir veya iki kat kukersol verniği veya bitümlü mastik ile açılır.

Yamalar oluşturmak için taş tozu ile en az 400 g/m2 yoğunlukta çatı kaplama malzemesi alınması tavsiye edilir. İşi basitleştirmek için, kendinden yapışkanlı bir tabana sahip malzeme alabilirsiniz ve bunlar yalnızca bir sıcaklıkta yapılmalıdır. çevre 5°C'nin üzerinde.

Rutin onarımlar nasıl doğru şekilde yapılır?

Çatı varsa önemli hasar, o zaman garaj çatısındaki çatlakları bir şeyle kapatmak işe yaramayacaktır - malzemeyi kısmen değiştirmeniz gerekecektir. Bazen yeni bir kaplama yapılmasına gerek yoktur, ancak yüzeyde kabarcıklar belirirse, öncelikle altında suyun toplandığı malzemenin üst katmanları çıkarılır.

Eğimi yeni çatı kaplama malzemesi tabakalarıyla düzgün bir şekilde kapatmak için ihtiyacınız olacak:

• Sökme eski malzeme. Üzerindeki 1 veya 2 kat kullanılmış çatı kaplama malzemesini çıkarın. çok sayıdaşişlikler ve diğer kusurlar.
• Çatı yüzeyinde oluşan kabarcıkların ortasından bıçakla haç şeklinde bir kesim yapın, içindeki tüm nemi alın ve ardından kurumasını bekleyin.
• Toz tabakası çatının tabanından çıkarılır. Yeterli olmayan işi hızlandırmak için özel ataşmanlı bir öğütücü almak daha iyidir. Çatı kaplama malzemesinde deliklerin görünmemesi için tüm işlemlerin çok dikkatli yapılması gerektiğini unutmayın.
• Hazırlanan baz astarlanır bitümlü mastik Yapışkan bir film elde etmek için - bu, yeni çatı kaplama keçesi katmanının daha iyi yapışmasını sağlayacaktır.
• Birkaç saat sonra, mastik kısmen sertleştikten sonra, yeni bir çatı kaplama keçesi katmanı yerleştirmeye devam edin. 10-15 cm'lik hafif bir örtüşme ile döşenir. Eriyebilir bitümle kaplanan malzemenin iç tabanı ısıtılır ve ardından eski kaplamaya sıkıca bastırılır.
• İkinci çatı kaplama malzemesi şeridi birinciden aralıklarla yerleştirilir. Garaj çatısındaki dikişleri nasıl kaplayacağınızı bilmiyorsanız, aynı bitümlü mastik de işe yarayacaktır.

Uzmanlar, garaj çatılarının yalnızca kuru, sakin havalarda ve 5 ° C'nin üzerindeki ortam sıcaklıklarında onarılmasını tavsiye ediyor. Kendinize zarar vermemek için güvenlik kurallarına uyun ve sigortayı ihmal etmeyin.