Kendi elinizle döner garaj kapıları nasıl yapılır ve kurulur. Garajlar için kendin yap salıncak kapıları Ev yapımı tavan üstü garaj kapılarının şeması

Garaj kapıları pahalı bir tasarımdır, bu nedenle birçok araç sahibi kapıları kendi başlarına yapmaya ve kurmaya çalışmaktadır. Bir garaj kapısını kendi başınıza monte etme teknolojisi göründüğü kadar karmaşık değildir ve talimatları sıkı bir şekilde takip ederseniz, arabanızın "evi" güvenilir bir koruma kazanacaktır.

Üretim Özellikleri

İnşaat süreci garaj kapıları tasarım ve derlemeyle başlar detaylı diyagramlar ve çizimler. Bu özel beceriler gerektirmez. Kağıt, cetvel, kalem alın, tüm boyutları ölçün. İlk önce genişliği belirleyin. Araba gövdesinin genişliğine eşit olmalı, ancak her iki tarafta da en az 30 cm'lik ek toleransa sahip olmalıdır. Ölçümü daha doğru hale getirmek için birkaç noktada almak ve ardından ortalamada durmak daha iyidir. aritmetik değer. Daha sonra yüksekliği ölçün. Bu daha kolaydır, çünkü bir garaj kural olarak belirli bir araba için inşa edilmiştir, dolayısıyla gerekli parametre zaten mevcuttur.

Artık tüm tasarım öğelerini aynı anda düşünürken bir çizim oluşturabilirsiniz.

Salıncak kapısı şeması en basit olanıdır:

• iki dikdörtgen çizin ve boyutlarını belirtin;
• Farklı boyutlarda kanatlara sahip olmak istiyorsanız bunu çizimde belirtin.

Çizimler diğer kapı tipleri için de benzer şekilde yapılmıştır ancak kaldırmalı ve sürmeli tiplerin sadece bir kesite sahip olduğu unutulmamalıdır. Burada sertleştiricileri belirlerken dikkatli olmanız gerekir. Çizim yaparken seksiyonel kapılar bölüm sayısı dikkate alınır.

Yapı türleri

Birkaç çeşit garaj kapısı vardır.

Geri tepme

Ana unsurları garaj duvarına paralel hareket eden bir kanattır.

Bu kapıların ana avantajları arasında:

• sorunsuz çalışma;
• hizmet ömrü;
• kuvvet;
• yerden tasarruf;
• nispeten düşük fiyat.

Ana dezavantaj, bu tür sürgülü kapıların yalnızca geniş cepheli garajlara monte edilebilmesidir. Genişliği en azından sürgülü kanadın tamamen üzerine oturabileceği kadar olmalıdır. Bu tür kapıları kendiniz yapabilir ve kurabilirsiniz. Yapraklar, sıradan kanatlı kapıların yapraklarıyla hemen hemen aynı şekilde yapılmıştır. Fark kurulumda yatmaktadır: menteşeler yerine kılavuzlar ve makaralar kullanılır.

Kaldırma kesiti

Bu kapıların kanadı, kaldırıldığında kırılan ve altına giren ayrı parçalardan oluşur. tavan kaplaması. Bir kaldıraç yayı cihazına ve zincir tahrikli kılavuzlara dayanırlar. Evde seksiyonel kapı yapmak neredeyse imkansızdır.

Avantajları şunları içerir:

• çok işlevlilik. Çeşitli genişliklerde alçak ve yüksek açıklıklar için kapılar vardır;
• yüksek ısı ve ses yalıtımı özellikleri;
• kullanım kolaylığı;
• Garajın önünde yerden tasarruf edin.

Dezavantajları: hırsızlığa karşı nispeten düşük direnç ve yüksek maliyet.

Kaldırma ve döndürme

Bu, kanadın açıldığında tavan kaplamasının altında yükseldiği bir tasarımdır. Kaldırma, menteşeli bir kol mekanizması kullanılarak gerçekleştirilir. Tasarım havai kapılar oldukça karmaşık. Bunları kendiniz yapmak için iyi bir mühendislik deneyimine ve özel bilgiye sahip olmanız gerekir. Acemi bir zanaatkar, fabrikada monte edilmiş hazır kapıları kendisi monte etmeye çalışabilir.

Başlıca avantajları hırsızlığa karşı artan dayanıklılık ve yerden tasarruftur. Dezavantajı ise tavanın altındaki alan gereksiniminin artmasıdır.

Orada yeterli alan yoksa katlanır kapıları kullanamazsınız.

Otomatik panjurlar (panjur veya panjurlar)

Bu tasarım nadirdir. O almadı geniş uygulama güvenilmezliği nedeniyle. Bu kapılar tavanın altındaki bir kutunun içine kayan alüminyum şeritlerden oluşuyor. Panjurlar korunan alanlara ve ısıtmalı garajlara monte edilebilir.

Katlama (katlama)

Bu tasarım, yoğun esnek malzeme (kauçuk, sentetik kumaş) ile birbirine bağlanan birkaç ayrı tuval içerir. Açıldığında katlanırlar. Kapanırken tuval gerilir ve açıklığı tamamen kaplar.

Salıncak tipi

Kurulum sırasında pahalı malzeme kullanımını ve ciddi zaman yatırımını gerektirmeyen en iddiasız sistem. Bunun için kutu yapılmıştır metal köşe, kapılar demir sacdan yapılmıştır. Kapının kullanımı basittir ancak güvenilirlik göstergesi son derece yüksektir.

Sistemin avantajları şunlardır:

• maksimum tasarım basitliği;
• elektriksiz çalışın;
• evrensel;
• düşük fiyat;
• güvenilirlik.

Ana dezavantaj– kullanılabilirlik ihtiyacı boş alan Kapıları açmak için garajın önünde. Bu, kışın biraz rahatsızlığa neden olur: Kapıyı açmak için önce önündeki alandaki karı temizlemeniz gerekir.

Sallanır kapıların üretimi oldukça basit olduğundan acemi ustaların bunları tercih etmesi daha iyidir.

Yukarıda bahsedildiği gibi, döner kapıların imalatı diğer yapı türlerinin imalatından daha basit ve daha ucuzdur, bu nedenle bunların yaratılmasına yönelik teknoloji dikkate alınmaya değerdir. Çarpma kapılarının kendi kendine üretilmesi, bulunması zor ve pahalı ekipmanlar gerektirmez. Malzemeler ayrıca herhangi bir inşaat alışveriş merkezinden de satın alınabilir.

Çalışmaya başlamadan önce aşağıdakileri stoklamanız gerekir:

• yapmak için metal köşeler yük taşıyan çerçeve;
• çelik profiller;
• profil borusu;
• kendi takdirinize bağlı olarak kaplama malzemesi:
  • dövme;
  • ahşap lambri;
  • metal levha veya oluklu levha.

• çelik şerit veya takviye çubuğu;
• şaplar;
• mühürler;
• gölgelik;
• kelepçeler.

Boyutlar

Öncelikle gelecekteki giriş yapısının yüksekliğini ve genişliğini anlamak gerekir. En küçük genişlik, arabadan kapı çerçevesine her iki taraftaki mesafe 30 cm veya daha fazla olacak şekilde olmalıdır. Minimum genişlik 5 m'dir ancak kapının genel olarak kabul edilen genişliği 2,5-3 m arasındadır. Bu boyut, garaja rahat erişimi garanti eder. Kapının genişliğini belirlerken çerçeve ile dik duvar arasındaki mesafeyi dikkate almalısınız. En az 80 cm olmalıdır.

Yapının yüksekliği arabanın büyüklüğüne göre hesaplanır. Minibüs için 2,5 m açıklık gerekmektedir Normal bir araba için 2-2,2 m yeterlidir.

Garaj planıyla tutarsızlıkları önlemek için deneyimli uzmanlar, odanın tasarımı sırasında kapının eskizlerini oluşturmanızı tavsiye ediyor.

Araçlar ve aksesuarlar

Malzemelerin yanı sıra aşağıdaki gibi bileşenlerin ve araçların da elinizde olduğundan emin olmanız gerekir:

• taşlama seti ile açılı taşlama (taşlama) ve kesme diskleri;
• kaynak ünitesi;
• tezgah karesi, şerit metre;
• inşaat seviyesi, hidrolik seviye;
• aksesuarlar;
• bağlantı elemanları.

Doğru şekilde nasıl yapılır ve kurulur?

Kutuyu (çerçeveyi) kendi ellerinizle birleştirin. Daha sonra birbirine bağlanacak olan dikdörtgen şeklindeki iki yapıdan oluşur. Açık dıştançerçeveler, kapıların montajı için menteşelerle kaynaklanmıştır, iç kısım, kapıyı açıklıkta tutar. 65 kalibrelik köşeden yapılmıştır.

Kapının yüksekliğine ve genişliğine karşılık gelen 8 köşe parçasını kesin (her boyutta 4 parça). Köşeleri düz bir yüzeye yerleştirin ve çerçeveleri birleştirin. Köşeleri ve köşegenleri ölçerek elemanların garaj duvarı açıklığına mükemmel orantılı olmasını sağlayın. Yapıların kaynak parçaları.

Bitmiş dikdörtgen elemanları açıklığa yerleştirin ve kurulum konumuna göre ayarlayın. Kapının yüksekliğini ve genişliğini eşit bölümlere bölerek, takviyeden yapılmış çapraz çubuklar veya metal şerit kullanarak iç ve dış elemanları birbirine kaynaklayın.

Takviye kullanırken, duvarda delikler açabilir ve ardından gerekli boyuttaki takviye çubuğunun parçalarını bunlara sürerek çerçeveye kaynak yaparak sabitleyebilirsiniz. Tipik olarak, bağlantı parçaları açıklığın sınırları üzerine kaynak yapılır.

Kanatların montajı ve montajı

Çizimlerin rehberliğinde, elemanları 40x40 mm ölçülerinde eşit açılı bir açıdan ölçün ve kesin, bunları düz bir düzleme yerleştirin. Gelecekteki kapı ve kapıların (kapılar) tabanını birleştirin. Tüm dikdörtgen çerçevelerin köşegenlerini ve köşelerini ölçerek hizalayın ve kaynak yapın. Sayfadan iki parça kesin. Garaj açıklığının uzunluğundan 40 mm daha uzun olmalı, ancak farklı genişliklerde kesilmelidirler. Biri çerçevenin genişliğinden 20 mm daha az, ikincisi 20 mm daha fazla olmalıdır.

Kanvasları çerçeveye kaynaklayın ve tuvallerin çevre etrafındaki çerçeve sınırlarının 2 cm dışına taşmasını sağlayın. Benzer bir çıkıntı kapıda da olmalıdır. Bu, kutu ile çerçeve arasındaki boşlukları kapatmak için yapılır. Bu tasarım penetrasyonu önleyecektir aşırı nem ve boşluklardan taslaklar. Sacları kaynaklarken sürekli bir dikiş yapmayın. 1x5 prensibini kullanarak noktalı çizgiyle kaynak yapmak daha iyidir.

Son aşama menteşelerin kaynaklanmasıdır. Menteşenin pimli alt kısmı çerçeveye, üst kısmı ise kapı kanadına kaynak yapılarak sabitlenir. Güvenilirlik için ilmeklerin sabitlenmesini güçlendirebilirsiniz. metal astarlar. Menteşenin kutuya sabitlendiği yere kaynak alanını arttırmak için demir çubuk takabilirsiniz. Kapı kanadını çizimde belirtilen konuma yerleştirin. Bu konumun kapıyı zorlanmadan açmanıza izin verdiğinden emin olun. Alt döngünün ikinci bölümünün konumunu işaretleyin. İşaretlere göre tam olarak dikey olarak hizalayarak kaynak yapın.

Yüklemeden alt döngü, kanadı asın. Üst menteşenin yerini kapı ve çerçeve üzerinde işaretleyin ve kanadı çıkarın. Menteşe parçalarını işaretlere göre kaynaklayın, kapı kanadını asın ve hareketini test edin. Serbestçe açılırsa ve kendisine verilen pozisyonda kalırsa ikinci parçayı kurmaya başlayabilirsiniz. Bu süreç daha önce verilene benzer.

Kurulumdan sonra, kapının kendisiyle aynı sırayı takip ederek kapıyı kanatlardan birine takın. Kolları, kancaları, kilitleri ve mandalları sonra takın kurulumu tamamla vanalar

Isıtmalı bir garajda, kapının kapatılması, yalıtılması ve kapatılması tavsiye edilir. Ayrıca menteşeleri yağlamayı da unutmayın.

Diğer kapı modellerinin montajı

Panjur ve katlama modelleri, açma ve kapama için hazır cihazların kullanılmasını gerektirir, bu nedenle esas olarak kuruluma hazır bir biçimde satın alınırlar ve ayrıca önceden bir diyagram oluşturularak siparişe göre üretilirler. Bu gibi durumlarda, kapı çerçevesini yalnızca kendi ellerinizle birleştirip kurabilir, ardından ekteki açıklamaya göre tuvali asabilirsiniz.

Sürgülü kapıların montajı için bir kutuya gerek yoktur. Kendi kendine yaratıldı Böyle bir kapının inşası büyük bir panelin montajına indirgenmiştir. Bunu yapmak için, tuvali bir kapıyla monte ederken kullanılana benzer bir prosedür kullanabilirsiniz. Bu tür yapıları kurmak için açıklığın üstüne ve altına kılavuzlar yerleştirilir; tuval gelecekte bunlar boyunca hareket edecektir. Tüm ekipmanlar hazır olarak satın alınır.

Kurulum yalnızca parçaların talimatlara göre montajı ile sınırlıdır.

Bu tür kapıların “hassas noktası” menteşelerdir. Yüksek yükçubuğun kırılmasına, menteşenin yer değiştirmesine, uzunlamasına deformasyona ve diğer arızalara neden olur. Menteşelerin sistematik olarak yağlanması, bu tür arızaların ortaya çıkmasını geciktirmeye yardımcı olacaktır. İkinci sorun sarkmadır. Travers eksikliği ve yapı çerçevesinin deformasyonu nedeniyle ortaya çıkabilir. Bu durumda, kanatların hizalanması veya değiştirilmesinin yanı sıra ara parçaların takılması da yardımcı olacaktır.

Bugün çok sayıda garaj kapısı tasarımı var. Tasarım öğelerinde ve dolum kalitesinde farklılık gösterirler. Kimisi ilkel modelleri tercih ederken kimisi de araç depolarını daha güçlü sistemlerle donatıyor.

Kendi elinizle bir garaj kapısı yapmak harika seçenek böyle bir yapıyı boyut ve içerik olarak en uygun, dayanıklı kapılarla donatmak isteyenler için.

Ne tür garaj kapıları var ve profesyonellerin yardımı olmadan ve bu konuda deneyiminiz olmadan bunları kendiniz tasarlamak mümkün mü?

Çoğu son zamanlarda ortaya çıkan birkaç tür garaj kapısı vardır.

Garaj kapılarını kendi ellerinizle nasıl yapacağınızı bulmadan önce, benzer ürün türlerine bakalım:

Salıncak kapıları

Salıncak kapıları garaj için.

En eski ve aynı zamanda güvenilir seçenek geçit Bu tür yapılar her yere kurulur: sadece garajları donatmak için kullanılamazlar, aynı zamanda zorlu çalışma koşullarında bile uzun yıllar süren sorunsuz uygulamanın güvenini kazanmıştır.

Bu örneklerin tasarımı çerçevedeki menteşelere sabitlenen 2 kanattan oluşmaktadır. Her şey doğru monte edilmişse kapılar, çerçeve arasında boşluk oluşturmadan sıkıca kapanır. Sallanır kapıların çalışma mekanizması basittir, ancak pratikte görüldüğü gibi çok güvenilirdir.

Geri çekilebilir tip

Gates ilk kez yirminci yüzyılın başında kullanılmaya başlandı. Tasarım gereği, ön duvara paralel yana doğru kayan bir yapraktır. İki kapıdan oluşan tasarımlar bulunmaktadır. İÇİNDE bu durumda kapılar farklı yönlere doğru hareket edecektir.

Ayrıca birkaç bölüme katlanan sürgülü kapılar da olabilir. Bu tür modellerin tasarımının bir özelliği, vanaların hareket ettirilmesi için zorunlu boş alanın bulunmasıdır. Bu nedenle, bu tür yapılar çoğunlukla hangarları ve endüstriyel binaları donatmak için kullanılır.

kullanılması durumunda sürgülü kapılarözel arsalarda garajın kendisini inşa etmek için değil, arsanın girişini donatmak için kullanılırlar.

Kaldırma ve sallama mekanizmaları

Tasarım havai kapılar.

Ülkemizde geliştirilmesi ve üretimi çok uzun zaman önce başlamadı. Tasarım gereği yukarı doğru yükselen bir sayfadır. Bu seçenek bir garajı donatmak ve özel bir arsaya giriş oluşturmak için uygundur.

Yukarı-yukarı seksiyonel kapılar

Önceki versiyon gibi, modeller de nispeten yakın zamanda pazarımızda ortaya çıktı. Uzaktan kumanda veya buton ile kapıyı açma komutu verildiğinde kırılan ve kılavuzlar boyunca yukarıya doğru hareket eden bölümlerden oluşan panellerdir.

Mekanizma yay ve zincir tahrikli kılavuzlar sayesinde çalışır. En önemli avantajlarından biri yerden tasarruf sağlamasıdır.

Makaralı tip kapılar

Garajlar, düşük güvenilirlikleri nedeniyle son derece nadiren bu tür yapılarla donatılmıştır. Dışarıdan - tavanın altında özel bir kutuya katlanan alüminyum plakalar. Güvenlik ve erişim kontrol sistemlerine sahip tesisler çoğunlukla benzer yapılarla donatılmıştır.

Referans için! Seçilen kapı tipine bakılmaksızın, bunlardan herhangi biri otomasyonla donatılabilir ve bir anahtarlıktan çalıştırılabilir.

Garaj kapılarını seçerken sadece bunların dikkate alınması önemlidir. dış görünüş, reklamverenlerin ve aynı zamanda başkalarının işlevselliği ve incelemeleri, daha fazlası önemli göstergeler: Güç, dayanıklılık ve belirli iklim koşullarında çalışabilme yeteneği.

Daha önce de belirtildiği gibi, en güvenilir ve dayanıklı seçenek kanatlı kapılar olacaktır: her türlü donda bile çalışırlar ve iyi bir kilitleme sistemi ile donatılmışsa odayı yalnızca dondan değil aynı zamanda hırsızlığa karşı da koruyabilirler.

Kendin yap kapıları: işin özellikleri

Salıncak kapıların çoğunlukla garajları donatmak için kullanıldığı gerçeğine dayanarak, basit ama çok basit bir kapının nasıl yapılacağına dair bir örneğe bakalım. güvenilir tasarım kendi ellerinle.

Kaynak garaj kapılarının özellikleri.

Gerekli tüm sarf malzemelerini satın aldıktan ve bazı aletler hazırladıktan sonra, sallanan garaj kapılarını baştan sona kendi başınıza yapabilirsiniz.

Kurulumları için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• çelik köşeler;
• profiller;
• metal levhalar.

Kapı kapılarının boyutları ve özellikleri önceden tasarlanabilmekte, bu da binanın parametrelerine ve sahibinin estetik tercihlerine en uygun tasarımın yapılmasını mümkün kılmaktadır.

Kapıları kendi başınıza kapatmayı deneyebilirsiniz, ancak bu iş önemli ölçüde mühendislik deneyimi ve bilgisi gerektirir. Bu durumda, sistemin herhangi bir şikayet olmadan çalışabilmesi için karşı ağırlık sisteminin nasıl organize edildiğini ve mekanizmanın kendisinin nasıl kurulduğunu anlamak önemlidir.

Çoğu zaman, bu tip yapılar hazır olarak satın alınır ve montajı, ürüne ekli talimatlara göre gerçekleştirilir.

Yukarı açılan seksiyonel kapılarda bu daha da zor olacaktır çünkü kendi ellerinizle montajı neredeyse imkansızdır. Bu durumda hakkında konuşuyoruz makul olmayan yüksek maliyetler, zaman harcaması ve monte edilmiş yapının kaliteli çalışması için tam bir garanti eksikliği hakkında.

Bu nedenle garajınızı böyle bir sistemle donatmak istiyorsanız hazır bir ürün satın almanız tavsiye edilir.

Şimdi döner garaj kapıları imalatının özelliklerine daha yakından bakalım.

Garaj kapısı tasarımı

Garaj kapısı olan bir kapının çizimi.

Yüksek hassasiyet gerektiren her inşaat projesinde olduğu gibi garaj kapısı yapımına başlamadan önce gelecekteki yapıya yönelik bir tasarım yapmanız gerekmektedir.

Garaj kapısının çizimini kendiniz yapmak zor değil; sadece normal bir kağıda çizin, tüm önemli unsurları ölçün ve döngü bağlantılarının yerini, projede amaçlanıyorsa girişi ve girişini belirtin. kilitleme sistemi.

Öncelikle yapının doğru yüksekliğini ve genişliğini seçmeniz gerekir. Kapıların minimum genişliği, araba gövdesinden çerçeveye her iki taraftaki mesafenin en az 30 cm olduğu bir genişlik olarak kabul edilir. Elbette bu boşluk ne kadar büyük olursa, arabayı sürmek o kadar kolay ve rahat olur. garaja.

Pratikte maksimum çerçeve genişliği 5 metredir. Çoğu zaman kapılar 2,5-3 metre genişliğinde yapılır.

Tavsiye! Kapının genişliğini seçerken yapı çerçevesinden ona dik olan duvara kadar olan mesafenin en az 0,8 m olması gerektiğini dikkate almak çok önemlidir.

Ürünlerin yüksekliği ölçülere göre seçilir araç. Çoğu zaman 2-2,2 metredir. Garajda bir minibüs depolanıyorsa, bu parametreyi 2,5 metreye çıkarmak daha iyidir.

Bizim durumumuzda yapı bir çerçeve ve ona menteşelerle sabitlenmiş bir çift kanattan oluşacaktır. Projeye ve üzerinde belirtilen boyutlara göre hesaplıyor ve satın alıyoruz gerekli miktar Sarf malzemeleri.

Kapı çerçevesi imalatı

Garaj yapısının duvarlarının dikilmesi aşamasında çerçeveyi yapmaya başlamak en iyisidir. Bu, kapının binanın gövdesine sabitlenmesini sağlayacak ve bu da tüm yapıyı daha güvenilir ve dayanıklı hale getirecek.

Ön duvarın döşenmesi sırasında 0,5 m'ye kadar duvar hazır olduğunda, inşaat işi bir kapı çerçevesinin montajı için askıya alınır ve yeniden eğitilir, ardından duvar inşa etmeye devam edebilirsiniz.

Çerçeveyi yapmak için 65 mm çelik köşelere, 2-3 cm genişliğinde, 3-4 mm kalınlığında şeritlere ve çerçevenin yapının açıklığına sabitleneceği bir takviye çubuğuna ihtiyacınız olacak. Aletlere gelince, iş bir öğütücü, bir kare, bir inşaat seviyesi, bir şerit metre ve bir kaynak makinesi gerektirir.

Bizim durumumuzda garaj çerçevesi dış ve iç parçalardan oluşmaktadır.

Oluklu levhalardan yapılmış kapılar.

Bu yapısal elemanın üretim algoritması aşağıdaki gibidir:

1. Bir öğütücü kullanarak köşeyi, kapı açıklığının genişliğine eşit uzunlukta 4 parçaya böldük.
   Ayrıca kapı açıklığının yüksekliğine eşit 4 parça uzunluğa daha ihtiyacınız olacak.
2. Köşenin kesilen kısımlarını üzerine yerleştiriyoruz düz yüzey kabul edilemez olan distorsiyon açısından bir bina seviyesi ile önceden kontrol edilmesi bu aşamada inşaat süreci.
   Tüm açıları ölçüyoruz; bunlar 90°'ye eşit olmalı ve bunları birbirine kaynaklamak için bir kaynak makinesi kullanmalıyız. Sonuç olarak, eşit bir çerçeve elde etmelisiniz. Köşeler üst üste bindirilerek veya kenarları kesilerek ve uçtan uca kaynak yapılarak kaynak yapılır. İlk seçenek ikinciden daha dayanıklıdır.
3. İLE dıştançerçeveyi bir öğütücü kullanarak tüm kaynak kusurlarını dikkatlice giderin.
   Aksi halde dikişlerin çıkıntı yapması, kanatların çerçeveye sıkı oturmasını engelleyecektir.

Tavsiye! Kaynak işi sırasında köşeler öne çıkarsa, bu durum köşe artıklarından bir kolu kaynaklayıp arasına yerleştirerek düzeltilebilir. düzensiz alanlarçerçeve.

Kanat çerçevelerinin imalatı

Daha sonra kapı kanatlarının çerçevesini üretmeye geçiyoruz. Açıklığa daha kolay girmesini sağlayacak şekilde, garaj kapısı çerçevesinin kendisinden biraz daha küçük boyutta olmalıdır. Bu duruma uygunluk, kanatların çerçevenin dışına daha sıkı oturmasına katkıda bulunur.

Kanatların çerçevesi şunlardan yapılabilir: çelik açı kapının çerçeve kısmının imalatıyla aynı boyuttadır veya bir profil de kullanabilirsiniz dikdörtgen bölüm. Burada kullanım kolaylığı ve yapının yük taşıma kapasitesi dışında çok büyük bir fark yok.

Valflerin çerçeve kısmını üretme algoritması aşağıdaki eylemlerin gerçekleştirilmesinden oluşur:

1. Öncelikle köşeden veya profilden çerçeve yüksekliğinden 1-1,5 cm daha kısa 4 boy kesmeniz gerekiyor.
   Bu boşluk sayesinde kanatlar açıklığa kolaylıkla oturacaktır. Çünkü bu tasarım iki kanadın varlığını varsayarsak, ana çerçevenin genişliğine eşit, ikiye bölünmüş ve eksi 3-3,5 cm uzunluğunda 4 yatay bölüm daha gerekli olacaktır.
2. Köşenin kesilen kısımlarını düz bir yüzeye yerleştirip çarpılma olup olmadığını kontrol ediyoruz, köşeleri ölçüp kaynak yapıyoruz.
   Bu işlemin önceden kaynaklı bir çerçeveyle birlikte yapılması daha iyidir - bu şekilde tüm kusurlar ve yanlışlıklar görünür olacaktır.
3. Yapıyı güçlendirmek için, ara parça görevi gören ve gelecekteki yapının kayma ve bozulma riskini azaltan yatay bir çubuğu kaynaklıyoruz.

Kapı kanatlarının imalatı

Kapılar genellikle yapılır sac malzeme. En pratik ve güvenilir olanı, kalınlığı en az 2 mm olan bir levhadır.

Garaj kapısı takviyeleri.

Kapı kanatları oluşturma süreci aşağıdaki gibidir:

1. Öncelikle kesmeniz gerekiyor metal levha 2 kanvas: biri garaj açıklığının yüksekliğinden 30-40 mm daha yüksek ve çerçeve genişliğinden 10-20 mm daha az, diğeri aynı yükseklikte ve çerçeveden 20 mm daha geniş .
2. Bir sonraki aşama, panellerin üst ve alt kısımları çerçevenin üzerine 10-20 mm çıkacak şekilde panellerin çerçeveye kaynaklanmasıdır.
   İkincil olarak açılacak kanatlardan birisi genişlik olarak çerçevenin kenarına tam oturmamalı, 10 mm kenar serbest bırakılmalıdır. Bu, ikinci kanadın daha sıkı oturmasını sağlayacaktır. Aksine ikinci kanadın panelini çerçeve kısmından 20-40 mm çıkacak şekilde kaynaklıyoruz.
3. Daha sonra güçlendirilmiş menteşeleri kaynaklamaya devam ediyoruz.
   Alt yarısı ana çerçeveye, üst yarısı ise kanatlara kaynaklanmıştır. Bağlantıyı güçlendirmek için menteşelere kaynaklı metal bir parça eklenebilir. 5-7 mm kalınlığında bir şerit alıyoruz, büküyoruz ve menteşelerin üst yarısına ve kanada kaynak yapıyoruz. Takviye tırnağı içeriden kaynaklanır.

Tavsiye! Sac malzemenin kaynaklanması sırasında yol açabilir. Kanatların bükülmesini önlemek için öncelikle sacların köşeleri ve ortaları kaynak yapılarak puntolanır, ardından 10-15 cm'lik artışlarla tüm sac nokta hareketleriyle puntolanır.

Eğer her şey yapısal elemanlar Düz bir yüzey üzerinde, kanatlar çerçevenin üst kısmında yer aldığından, her şeyin doğru şekilde kaynaklanıp kaynaklanmadığını ve nerede kusur bulunduğunu incelemek mümkündür. Bu, yanlışlıkları ortadan kaldırmak için zamanında önlem almayı mümkün kılar.

Tasarım yüksek kalitede ise, bu çalışmadan sonra kapıyı garaj açıklığına monte etmeye başlıyoruz.

Kapı kurulumu

Her şeyden önce, kapı çerçevelerini kurmalısınız: iç ve dış. Garaj yapısının ön duvarının dikilmesi aşamasında çerçeve kısmının monte edildiğini hatırlatalım. Bir kare ve bir bina seviyesi kullanarak çerçevenin düzgünlüğünü kontrol etmeyi unutmayın.

Her iki çerçeve de 60 cm'lik artışlarla kaynak yaptığımız 40 mm genişliğinde metal plakalarla birbirine bağlanır. Çerçevenin üstüne ve yanlarına 15-20 cm uzunluğunda takviye çubukları kaynak yaparız. açıklığa güvenli bir şekilde sabitlenecektir.

Bundan sonra, çubukları duvarın içine yerleştirerek yapının ön duvarını döşemeye devam edebilirsiniz.

Yapının tepesine ulaştıktan sonra çerçeveye bir zemin kirişi monte edilmelidir. Geliştiricinin takdirine bağlı olarak metal veya beton olabilir. Geriye kalan tek şey, kapıları menteşelere asmak ve tüm kapı mekanizmasının işlevselliğini kontrol etmektir: kapıların nasıl açılıp kapandığı, hareketlerini engelleyen herhangi bir şey olup olmadığı.

Kabızlık ve kilitlerin izolasyonu ve montajı

Bu tür yapılar yalıtılabilir farklı malzemeler polistiren köpükten başlayıp mineral yün ile biten.

Ama içinde son zamanlarda ekstrüde polistiren köpük bu amaçlar için giderek daha fazla kullanılmaktadır. Astar veya başka bir şey döşenerek sabitlenir kaplama malzemesi: İzolasyonun kanatların içine yayılması ve üstüne kontrplak levhalar gibi malzemelerin yayılması yeterlidir.

Geriye kalan tek şey seçmek kilitleme sistemi. Garaj yapıları çoğunlukla bir kilitleme ve kilitleme sistemi ile donatılmıştır: bir kapı içeriden bir kilitle kilitlenir, diğeri dışarıdan asma kilit, asma kilit veya dahili olarak kapatılır. Eğer bu asma kilit, o zaman kapıların dış tarafta halkalarla donatılması gerekir.

Sonuç olarak

Yukarıda açıklanan ipuçlarını takip ederseniz ve doğru boyutları dikkatlice kontrol ederseniz, size uzun süre sadakatle hizmet edecek güçlü, güvenilir bir garaj kapısı elde etmek oldukça mümkündür. Tasarım, içeriye köpük döşenerek ve astar yapılarak kapının yalıtılmasını mümkün kılar.

Kendi elinizle garaj kapısı yapmak yaklaşık 2 gün sürer. Özel bir şey yapmak istiyorsanız bu ürün benzersiz boyutlara ve tasarımlara sahip olacaktır. İyi şanlar!

Tavan üstü garaj kapılarının takılması aracınızın dayanıklılığını ve güvenliğini sağlar. Yapısı oldukça kullanışlı ve kullanımı pratiktir. Bu tasarımın kurulumuyla otomobil hiçbir engel olmadan seyahat edebilecek. Kapı garajın önünde yer kaplamaz. Tasarım, görevini ve işlevlerini uzun süre kesintisiz olarak mükemmel bir şekilde yerine getirir.

Diğer garaj kapısı türleriyle karşılaştırıldığında yukarı açılır garaj kapılarının birçok avantajı vardır:

• bu tür kapılar ayrıca polistiren köpük kullanılarak yalıtılabilir;
• tasarım tek ve çift tip garajlar için kullanılır;
• kurulum imkanı otomatik sistem açıklıklar;
• yapı açıldığında ek alan gerektirmez - tuval tavanın altındaki boşluğa yerleştirilir;
• kullanılabilir farklı türler dış kaplama ve dekor;
• garaj, otomatik kapı ile hırsızlara karşı güvenilir bir şekilde korunmaktadır;
• Kapıları açarken ve kapatırken ses duyulmuyor.

Bu kadar geniş bir avantaj listesiyle, önemli bir dezavantaja dikkat çekiliyor - yapının kurulumunun karmaşıklığı.

Katlanır kapıların tasarımı ve çalışma prensibi

Üst kapılar inşa edilirken, giriş açıklığını kapatmak için mümkün olan en güçlü destek çerçevesi ve güvenilir kanat yapılır. Garaj sahibi tüm işleri önceden planlanmış bir plana göre yürütür.

Kılavuzların inşası olmadan çalışmaya izin verilir. Deneyimli uzmanlar Hizmet ömrünü uzatmak için bu elemanların takılması önerilir. Tuval bir bütün haline getirildi. Optimum olarak ucuz ve pratik malzeme– profilli levhalar. Kapı kanatları, tahriki genellikle mekanik veya elektrikli olan menteşe kolu sistemi sayesinde çalışır.

Kaldırma mekanizmasının kullanımı kolaydır. Açılma anında kanvasın üst kısmı saptırılır ve silindirler boyunca kirişe doğru hareket eder. Kapı tavana paralel olarak sabitlenmiştir. Garaj, hırsızların aletlerle kesebileceği dış menteşeler takılmadan yükseliyor.

Havai kapı türleri

Garaja girmek için aşağıdaki türlerde otomatik yapılar inşa etmek gelenekseldir: kesit, panjur, kaldır-dön veya panel.

seksiyonel

Ağın hareketi sağlanır yay mekanizması, kablolar ve makaralar. Önceden hazırlanmış tasarım çizimleri, makaralar sayesinde istenilen yönde hareket eden panellerin parametrelerinin doğru hesaplanmasını mümkün kılar. Her lamelin genişliği yaklaşık 0,5 metredir. Parçalar döngüler kullanılarak bağlanır.

Döner

Yapı, bir çerçeveden oluşur metal malzeme, kılavuz elemanları, karşı ağırlık veya yay işlevi. Dikey kaldırma, yerleşik mekanizmadaki gerilmiş yaylar nedeniyle meydana gelir ve bu, bir elektrikli tahrik bağlanarak daha iyi hale getirilebilir. Hareketler bir düğmeye basılarak gerçekleştirilir.

İnşaata hazırlık

Hepsini tamamladıktan sonra onarım işi garajın içinde başlama zamanı hazırlık süreçleri kapı kurulumu. Otomasyonun kurulumundan sonra yalnızca zeminin tamamlanması gerekiyor çünkü çerçeve birkaç santimetre derinliğe sığıyor.

Boyutların hesaplanması

Malzemenin düzgün dağılımını sağlamak için ölçümler yapılmalıdır. Kapı boyutları aşağıdaki göstergeleri içerir:

• açılış genişliği;
• açılış yüksekliği;
• lento;
• sol yan duvar;
• sağ yan duvar;
• odanın derinliği.

Malzeme seçimi

Kapının tabanını - çerçeveyi yapmak için kullanmalısınız ahşap bloklar veya çelik yapı. Parametreleri hesaplarken hataları önlemek için açıklıktaki kaynaklı parçanın denenmesi tavsiye edilir.

Kapı için bir kalkan oluştururken, metal dış döşemeli ahşap bloklar, katı metal levhalar kullanılır; gerekli boyutta bir çelik profil kullanmak da mümkündür; boşluklar metal elemanlarla dikilir.

Son aşamada yapının estetik görünümü için piyasalarda geniş bir ürün yelpazesine sahip plastik parçaları tercih edebilirsiniz.

Malzeme miktarının hesaplanması

İçin doğru hesaplama kapılar için malzemeler, gelecekteki tasarımın parametrelerine karar vermeniz gerekir:

• açılış boyutu;
• kapı yüksekliği;
• temel;
• kumaşı dikmek.

En yaygın ve sık kullanılan parametrelere dayanarak çerçeve boyutlarını hesaplarken şunu düşünmeye değer: aşağıdaki unsurlar tasarımlar:

1. Çerçevenin dış çerçevesi 17 metre 60x30 profil borudur. Bunlardan 6 metresi kılavuzun tüm uzunluğu boyunca uzanır, 2 yan duvar - her biri 184 santimetre, üst kısım - 430 santimetre, karşı ağırlık diyagonal = yedek için 280 + 20 santimetre.
2. İç çerçeve – 20 metre 30x20 boru: her biri 180 santimetre olan dört raf için, üç yatay profiller, her biri 425 santimetre.
3. Kılavuz elemanları 60x70 parametreli 6 metredir.

Otomatik elektrikli tahrik, bir elektronik elektrik dönüştürücü, bir motor ve bir otomatik kontrol sisteminden oluşur.

Satın alırken seçilen tipin kapının yapısına uygun olduğundan emin olmalısınız.

Kendi ellerimizle katlanır kapılar yapıyoruz

Kendi kendine yapılan bir otomatik tasarımın ideal şekilde çalışması için ilk aşama, araçların hazırlanmasını gerektirir:

• kaynak makinesi;
• Bulgarlar;
• tornavida;
• çekiç;
• seviye;
• rulet;
• kalem;
• uygun çapta matkap uçları ile matkaplar.

Ev yapımı otomatik kapılar şu şekilde yapılır:

1. Açıklıkta, yükün çoğunu taşıyan ahşap kirişe veya metal köşeye dayalı bir kutu oluşturun ortak sistem mekanizma. Elemanlar “P” harfi şeklinde bağlanır. Ahşap malzemeönceden hazırlanmış ahşap uçlara yerleştirilmiş, kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenmiştir. Köşeler ankraj cıvataları ile sabitlenmiştir.
2. Kanat için bir çerçeve tasarlayın. Çizime göre bir profil borusu kesilir gerekli boyutlar. Kurulum sırasında bir kare kullanarak dik açıları kontrol edin. Bağlantı yerlerini kaynaklamadan önce gerekirse üründe değişiklik yapabilirsiniz.
3. Hazırlanan malzemeyi bir öğütücü ile işleyin.
4. Çerçeveyi astarlayın ve boyayın alkid emaye, iki katman halinde.
5. Silindirleri braketlerle üst köşelerin uçlarına kaynaklayın.
6. Profil sayfasını kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak çerçeveye vidalayın.
7. Daha sonra mekanizma için kılavuzların kurulumu gelir. Öncelikle doğru açıları kontrol etmeniz gerekir.
8. Otomasyonun takıldığı yeri işaretlemek için kanadı geçici olarak açıklığa takın. Kanadı çıkardıktan sonra kolları uçlara takın.
9. Yayları takın ve işlevlerini ayarlayın.
10. Boşlukları kapatmak için lastik contayı yapıştırın.
11. Bir kapı kilidi takın.

Tüm elemanlar üretildikten sonra kapı, mineral yün ve polistiren köpük levhalar kullanılarak yalıtılabilir. Yapı kullanıma hazırdır.

Günümüzde tavana monte garaj kapıları oldukça popülerdir ve aynı zamanda garaj için kullanışlı, güvenilir ve pratik koruma sağlarlar ancak aynı zamanda fabrika seçenekleri de oldukça pahalıdır. Özel bir mekanizma kullanılarak açılıyor, kabul ediyorlar yatay konum tavanın altında ve kısa bir mesafe ileriye doğru uzanarak gölgelik şeklinde küçük bir barınak oluşturuyor. Daha önce de belirtildiği gibi, fabrika örnekleri oldukça pahalıdır, ancak kimse sizi İnternet kaynaklarını incelemenizden rahatsız etmez. kendi emeğiyle bu tür kapılar ve silahlı doğru araç ve çizimleri kullanarak bunları kendi ellerinizle yapın.

Kaldırma yapısının avantajları ve dezavantajları

Kaldırma yapısı, işlevini mükemmel bir şekilde yerine getirir ve diğer garaj kapısı türlerine göre çok sayıda yadsınamaz avantaja sahiptir, ancak aynı zamanda dezavantajları da yoktur.

Avantajları:

• Gerekli değil ilave yatak açmak için. Tavanın altındaki kullanılmayan alan kullanılır.
• Tek parça kumaş tasarımı sağlar güvenilir koruma nüfuz etmekten.
• Herhangi biri kullanılabilir dış kaplama ve dekorasyon.
• Kapı kanadı ayrıca genişletilmiş polistiren ile yalıtılabilir.
• Otomatik açılma için ekipman tedarik etmek mümkündür.
• Hem tekli hem de çiftli garajlarda kullanılabilir.

Dezavantajları öncelikle tasarım özelliklerinden kaynaklanmaktadır. kaldırma mekanizması ve farklı bir şey yapmanın imkansızlığı.

Kusurlar:

• Kurulum yalnızca dikdörtgen açıklıklarda mümkündür.
• Hasar gördüğünde, kısmi onarım gerektirmediği için sağlam bir kanvasın değiştirilmesi gerekir.
• Şu tarihte: açık pozisyon Kapı açıklığının yüksekliği azaltılmıştır.
• Kapı mekanizması belirli bir yük için tasarlanmıştır ve yalıtım yapılırken bu dikkate alınmalıdır.
• Kurulumda bazı zorluklar.

Katlanır garaj kapılarının tasarımı ve çalışma şeması

Kaldırma (panel) kapı sistemi oldukça basit bir mekanik cihazdır. Ana ve taşıyıcı elemanlar çerçeve, kılavuzlar ve kanadı hareket ettiren kaldıraç-yay mekanizmasıdır. Mekanizma manuel olarak veya uzaktan kumanda (uzaktan kumanda) tarafından kontrol edilen bir elektrikli tahrik kullanılarak kontrol edilebilir. Kapıyı açarken, kanadın tabanına tutturulmuş kollar ve kanadın uçlarında üste sabitlenmiş makaraların hareketi için iki kılavuz kullanılır. Açma, kapının alt kısmının koldan kaldırılmasıyla gerçekleştirilir ve kol mekanizmasının gerilmiş yayları kapının açılmasına yardımcı olduğundan oldukça kolay yapılır.

İki tip kaldırma kapısı mekanizması vardır:

1. Kaldıraç yayı - oldukça basit ve güvenilir mekanizma, garaj sahipleri arasında popüler. Kurulum özellikleri: gergi yaylarının hassas ayarlanması ve yüksek kalite ve makaralı kılavuzların kurulumunun doğruluğu.
2. Karşı ağırlıklarla - esas olarak büyük kanat ağırlığına sahip kapılarda kullanılır. Kablo, kanadın alt köşelerine bağlanır ve bloğun içinden geçerek vincin diğer kenarına monte edilen karşı ağırlığa geçer.

Havai garaj kapılarının çizimi

Açılış ölçülerinize göre çizim hazırlarken kullanmalısınız. hazır çözümler onları biraz bedeninize göre ayarlayarak. İşte kapı yapmak için çizimlere bir örnek:

Çerçevenin çiziminde boyutlar kapı ölçülerinize uygun olacak şekilde ayarlanmalıdır.

Üretim için gerekenler

Kanat çerçevesinin imalatı için 40*20 boyutlarında ve 2 mm et kalınlığında dikdörtgen profil borular en uygunudur. Enine ve boyuna direkler için ayrıca yapının ağırlığını azaltmak için daha küçük boyutlarda (20*20*2 mm) profil borular kullanıyoruz. Kanadın ön ve iç taraflarını dikmek için, fabrikadan korozyon önleyici bir bileşikle kaplanmış olduğundan profil levha en uygunudur. Galvanizli sacları da kullanabilirsiniz.

Kılavuzlar için 20 cm genişliğe kadar kanal kullanılması idealdir. Kanal rafının boyutu, kullandığınız makaraların genişliğine bağlıdır. özel durum. Kaldıraç-yay mekanizmasının takıldığı kutu kapı aralığı garajdan yapılabilir ahşap kiriş 100*50mm. Bu amaçlar için 50 mm raflı metal bir köşe de kullanabilirsiniz.

Destek kayar makaralar ve kaldıraç yaylı makaralar, kayar kapılar konusunda uzmanlaşmış bir mağazadan ayrı olarak satın alınır.

Kapıların ısı yalıtımı için fiyat ve kalite açısından 40 mm kalınlığında ve 15 ila 25 kg/m3 yoğunluğunda polistiren köpük kullanılması tavsiye edilir.

Aletler

Çalışmak için aşağıdaki araçlara sahip olmalısınız:

• Bulgarca;
• kaynak makinesi;
• şerit metre, kalem;
• çekiç;
• tornavida, tornavida;
• matkap, matkap uçları;
• anahtar seti;
• seviye.

Adım adım üretim talimatları

1. Açıklığa monte edilen çerçeve, kapının ana güç elemanıdır. Tüm garaj kapısı sisteminin ana yükünü taşır. Kutu 100*50 mm ahşap kirişten veya kalın metal köşeden yapılmıştır. Köşe rafının genişliği kanat kalınlığından 1,5 kat daha geniş olmalıdır yani kanat kalınlığı 40 mm ise en az 60 mm raflı köşeyi alıyoruz. Kutu parçaları, ikisi açıklığın yanlarına, biri üstte olmak üzere P harfine monte edilmiştir. Ahşap kullanırsak, 100 mm'lik kendinden kılavuzlu vidalarla önceden hazırlanmış ahşap gömmelere sabitleriz. Köşe kullanılması durumunda bağlantı elemanları yapılır ankraj cıvataları ancak ilk durum için mükemmeldirler.
2. Kapı kanadının çerçevesini monte etmeye başlayalım. profil borusuçiziminize göre boyuta kesin. Çerçeve elemanlarını düz bir yatay yüzeye yerleştiriyoruz ve dik açıları kontrol ettikten sonra eklemleri tutmak için bir kare kullanıyoruz. Bağlantı yerlerini tamamen kaynaklamadan önce, çerçeve köşegenlerinin uzunluğunu bir parça kordon veya şerit metre ile kontrol etmek gerekir. Gerekirse ürünü ayarlayabilir ve bağlantı yerlerini tamamen kaynaklamaya başlayabilirsiniz. Yapının sağlamlığını arttırmak için çizimde gösterildiği gibi çerçevenin köşelerine köşebentler kaynak yapıyoruz.

Kaynak dikişlerini çapaklardan ve tüm çerçeveyi pastan taşlama makinesi ile temizliyoruz.

3. Çerçeveyi korozyon önleyici astarla kaplayıp ara kurutma ile 2 kat alkid emaye ile boyuyoruz.
4. Sonunda üst köşelere merdanelerle braketler kaynak yapıyoruz.
5. Çerçeveye yerleştirip profil sacını matkap ve lastik rondela ile kendinden kılavuzlu vidalarla 15-20 cm'lik artışlarla sabitliyoruz. Kanat açma kolunu M8-M10 cıvatalara takıyoruz. Bu işlem kurulum işinin sonunda yapılabilir ve bu da önemli ölçüde azaltır. fiziksel aktivite Mekanizmaların çalışmasını kontrol ederken işçiler üzerinde.
6. Silindirler için kılavuzları tavana takıyoruz. Açıklığa paralelliklerini ve dikliklerini kontrol ediyoruz.
7. Kaldıraç-yay mekanizmasının takıldığı yeri işaretlemek için açıklığa kanadı geçici olarak takıyoruz. Kanadı çıkarıyoruz ve işaretler boyunca kolları uçlarına kendinden kılavuzlu vidalarla tutturuyoruz.
8. Kapıyı kuruyoruz ve kapının çalışmasını kontrol ediyoruz. Her şey normalse, kapı kolayca açılıp kapanıyorsa, kapıyı çıkarın ve kolları cıvatalı bağlantılara takın.
9. Yayların yerine takılması, ayarlanması ve işlevselliğinin kontrol edilmesi.
10. Boşlukları kapatmak için çerçevenin çevresine lastik bir conta yapıştırmak.
11. Bir kapı kilidinin takılması.

Nasıl ve neyle yalıtılır

Bu amaçlarla kullanılan klasik yalıtım malzemeleri mineral yün ve polistiren köpük levhalar. Köpük plastik, zamanla büzülmemesi nedeniyle mineral levha ile olumlu şekilde karşılaştırılır. Kanadı 40 mm kalınlığında ve yoğunluğu 20 olan polistiren köpükle yalıtacağız. Öncelikle köpüğü sabitlemeden kanadın içine yerleştirip gerekli tüm süslemeleri kesiyoruz. Köpük levhalar bir profil levhaya yapıştırılır. içeri"sıvı çiviler" kullanarak yan elemanlar arasında. Daha sonra, kanadın iç düzlemini, kendinden kılavuzlu vidalar ve bir matkap kullanarak bir galvanizli sac levha ile sabitliyoruz.

Operasyon

Garaj kapılarının kullanım kolaylığı için, uzaktan kumandadan gelen komutlardan mevcut açma sistemine kadar çalışan kontrol üniteli elektrikli tahrik takabilirsiniz. uzaktan kumanda. Sürücü satın alırken kapı tipinize uygun olduğundan emin olun.

kışın kauçuk contalar periyodik olarak yağlanması gerekir silikon gres Kapıyı açarken kanadın donmasını ve contanın zarar görmesini önlemek için.

Ayrıca, kol sistemini ve destek makaralarını periyodik olarak yağlamaya dikkat edin.

Video: ev yapımı katlanır garaj kapıları

Video: kaldır ve döndür tasarımı Tavan garaj kapısı sistemini kendi başınıza uygulamak zor değildir, bu nedenle kaynak ve metal işleme becerisine sahip hemen hemen her araç sahibi bunu yapabilir, asıl mesele bu kadar kritik kurulum yaparken daha dikkatli olmaktır.önemli unsurlar , rehber olarak. İşin başlangıcından şu ana kadar kurulumu tamamla

Arkadaşlarınızı veya tanıdıklarınızı yardıma çağırırsanız kapı 2 günde tamamlanabilir.

Mülklerine kapı takmaya karar veren insan kitlesi arasında, kapıyı kendisi yapmaya karar verenler de olacaktır. Kendi başınıza bir garaj kapısı kurmanın olumlu ve olumsuz yönlerine bakalım.

• Kendi kendine kurulumun avantajları
• para tasarrufu muhtemelen tercihin temel faktörlerinden biridir
• Malzemeleri kendi takdirinize göre kullanma yeteneği
• benzersiz tasarım, çünkü onu kendiniz geliştirirsiniz

yeni bilgi ve pratikte kullanımı

• Kapıları kendiniz kurmanın dezavantajları
• uzun üretim süresi
• işi bitirememe riski var
• Bilgi eksikliği garaj kapınızın kalitesini olumsuz etkileyecektir
• sarf malzemelerinin satın alınması ve öngörülemeyen ek masraflar
• Arkadaşların yardımıyla kapıyı tek başına kurmak zor
• sitenizdeki çöp ve üretim atıkları

Üretim için yeterli alan gerektirir

• Kapı seçenekleri
• kesitsel
• kaldırma
• sürgülü
• rulo

sallanmak

Salıncak kapıların üretimi ve kurulumu daha kolaydır.

• İş için kaynak ve marangozluk aletleri
• Metal kare.
• Altı garaj menteşesi.
• Metal levha.
• Metal çubuk.
• Bulgar.
• Taşlama makinesi.
• Sondaj makinesi.
• Rulet.
• Seviye.
• Metal profil.
• Seviye.
• Delmek.
• Kendiliğinden kılavuzlanan vida seti.
• Tornavida.
• Profil boruları
• Matkap seti.
• Tornavida.
• Yalıtım
• Kontrplak.
• Elektriğin mevcudiyeti.
• Kaynak makinesi.
• Boyama için fırçalar veya rulolar.
• Poliüretan köpük.
• Astar.

Boya.

İş yürütme aşamaları

Gelecekteki kapılar için boyut seçimi. Burada hile yok. Binanıza ve arabanızın boyutuna bakıyoruz.

Bir seviye alıyoruz ve çerçevemizi düzleştiriyoruz. Bu adımı ciddiye alın. Hiç kimse çarpık bir garaj kapısına sahip olmak istemez ve eğer bir yanlış hizalama varsa, bu dikkatsizliğin düzeltilmesi çok zor olacaktır.

Boruları kaynak yapıyoruz, özellikle çarpılmalara dikkat ediyoruz.

Kapıları üretmeye başlayalım. Garaj kapısı kanatları çerçeve ile aynı düzlemde olmalıdır. Kanatlarla çalışmanın rahatlığı adına kanatların alt kısmına geçici destekler kaynak yapacağız. 12 destek almanız gerekecek. Ve çerçeve borularında 2 kısa plaka ve 4 uzun plaka.

nişanlıyız kaynak işi ve köşeleri dikkatlice zımparalayın.

Metal levhalar yerleştiriyoruz. Düz bir alanda önceden işaretlenmiş sayfayı kesin. Daha sonra yaprak yığınlara uygulanmalı ve onlarla birlikte pişirilmelidir. Küçük bir hayat tüyosu: Çarşafları sizin için rahat olacak bir yüksekliğe yerleştirin. Sayfalara yaklaşımları temizleyin.

Menteşelerin montajı. Bu, birlikte çalışmanın son aşamasıdır. kaynak makinesi. Yapınızın çevresine, garajın duvarlarına takacağımız yerlere menteşeler kaynak yapıyoruz.

Kapıların boyanması ve dekorasyonu. En sevdiğim aşamalardan biri büyük aile. Çocuklar kapınızı süslemekten mutluluk duyacaktır çeşitli tasarımlar. Kısa ve sade renklerin hayranıysanız, onu gümüş veya siyaha boyayabilirsiniz.

Astar kullanmak, boyamadan önce uygulamak ve kurumasını beklemek önemlidir. Metal için boyaları seçin, talimatlarını okuyun.

Bir kale seç. Artık piyasada çok sayıda mevcut garaj kilitleri. Montaj oluklarını hazırlamak için kilidi önceden satın almak önemlidir.

Üreticinin talimatlarını okuyun. Modern olanlar bile var elektronik kilitler. Kalenin üzerine gölgelik yapın, sert kış koşullarında kalenin donmasına engel olun.

Garaj kapısını yalıtıyoruz. Rusya'da bildiğiniz gibi iklim sert, kışlar soğuk geçiyor. Bazı bölgelerde sıcaklık sürekli eksi ellide kalıyor. Bu nedenle kapıyı yalıtmanız tavsiye edilir.

Çoğu zaman ekonomik ucuz köpük kullanılır. Özel yalıtım malzemeleri, birçok analog ve ikame vardır. Sıcak elektrikli kapılar yapma seçeneği bile var.

Kapıyı kendiniz yapacak zamanınız ve enerjiniz varsa, o zaman yapın. Artık her türlü iş hakkında çok fazla bilgi mevcut. Arkadaşlarınızı ve ailenizi yapım sürecine katılmaya davet edin. Ve sonra, arabanızı garaja her sürdüğünüzde, yaratımınızın meyvesinden gurur duyacaksınız.

DIY garaj kapısı fotoğrafı