Araba alarmı nasıl kurulur? Araba alarmlarının kurulumu: ortalama maliyet ve kurulum işinin özellikleri

Araba hırsızlığının artmasıyla birlikte, artık neredeyse her iki arabada bir hırsızlık önleme sistemi veya herkesin alıştığı isimle bir alarm sistemi var. Bu cihaz, aracın kilitlerini bloke ediyor ve bunları açmaya çalıştığında veya araca fiziksel zarar verdiğinde, araç sahibinin veya polisin dikkatini çekecek uygun sesler çıkarıyor. Ayrıca alarm şunları içerebilir: özel cihazlar Motorun sahibi olmadan çalışmasını engelleyen.

Alarm kurulumu oldukça emek yoğun bir iştir ve zor süreç pek çok sürücü özel istasyonlara yöneliyor Bakım oldukça makul bir miktar karşılığında onlar için alarmın kurulacağı yer. Alarm sistemi kuracak parayı bulamayanlar, alarm sistemini kendileri kurabilirler. Bunu nasıl yapacağımızı bulmaya çalışalım mı?

Araba alarmı nasıl çalışır?

Öncelikle istediğiniz alarm tipini satın aldıktan sonra ekteki talimatları dikkatlice incelemelisiniz. Çoğu zaman, ilk aşamada birçok hata yapılır - bunlar, kişinin kendi bilgisine dayanarak talimat olmadan kurulabilen düşüncelerdir. Ancak durum böyle değil, talimatları okuyabilir ve okumalısınız, ayrıca özel bir bağlantı şeması da içerir.

En çok basit alarm sistemi Geri bildirim aşağıdaki unsurları içermelidir:

1. Alarm kontrol ünitesi. Bu, hırsızlık önleme sisteminin tüm işleyişinden sorumlu olan bir tür merkezdir. Görevi, performans gösteren organlara sinyalleri almak, işlemek ve iletmek olan özel bir mikro devreden oluşur. Böyle bir cihazın konumu sürücünün kendisi tarafından seçilir, ancak en uygun olanı gösterge panelinin altındadır. Bu seçim, saldırganların orada bu kadar erişemeyeceği ve oradan geçeceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. çok sayıda alarm sistemini bağlayabileceğiniz ve aracın içini bozmayacağınız fabrika elektrik kabloları.
2. Anten. Bu, genellikle arabadaki dikiz aynasının altına yerleştirilen, kutu şeklinde yapılmış küçük bir cihazdır. Kurulumunun temel şartı, araç gövdesiyle temasının olmaması ve ona giden tellerin küçük bir kenar boşluğunda kalmasıdır.
3. Darbe sensörü. Bu cihaz aynı antene benzer ve özel bir ampule sahiptir. Araba tabanının ortasına monte edilir ve gövdeye sağlam bir şekilde bağlanır. Bu konum en başarılı olacak çünkü işi tüm araç gövdesine eşit olarak dağıtılacak. Ana özellik Bu sensör, cihazın hassasiyetini ayarlayabileceğiniz özel ayar vidalarıyla donatılmıştır.
4. Kontrol düğmesi. Bu küçük düğme sıradan bir kapı ziline benziyor ancak en küçük boyut. Dikkatli bir şekilde yerleştirilmesi gerekiyor ve aynı zamanda rahatça basabilmeniz gerekiyor. Bu cihaz, aniden kontrol panelini kaybederseniz veya sistemde motoru çalıştırmanızı veya kapıları açmanızı engelleyen bir arıza olması durumunda alarmı tamamen devre dışı bırakmanıza olanak tanır.
5. Siren veya megafon. Uzun zamandır herkes tarafından bilindiği için bu cihazın önemi hakkında konuşmanın bir anlamı yok. Cihazın içine su girmesini önlemek için, hazne aşağı bakacak şekilde motor bölmesine yerleştirilmelidir. Siren kabloları, arabanın altından dahi yaklaşılamayacak şekilde döşenmelidir.

Bunlar herhangi bir basit alarm sisteminin en ünlü unsurlarıdır. Ancak diğer hırsızlık önleme sistemlerine dikkat ederseniz daha geniş yeteneklere sahip olduklarını görürsünüz. Ancak fiyat önemli ölçüde artacak ve bağlantı yöntemi daha karmaşık hale gelecektir.

Bir alarmı kendi ellerinizle nasıl bağlayabilirsiniz?

Öncelikle kontrol ünitesi kurulur, ardından bağlanması gerekir. Eksi, araç gövdesindeki bir cıvata ile sabitlenebilir ve artıyı tehlike uyarı düğmesinde veya kontak anahtarında aramanız önerilir. En güvenilir seçenek, artıyı doğrudan aküye bağlamayı düşünmektir, ancak telin yeterli olmayabileceği ve ek bir eleman aramanız gerekebileceği gerçeğine hazırlıklı olun.

Aydınlatmaya gelince, iki seçenek var:

• Kısa huzmeli farlara bağlantı. Daha kesin olmak gerekirse, ağdaki yükü azaltmak için farların kendilerine değil kısa huzmeli röleye bağlanmanız gerekir. Artan pil tüketimine hazırlıklı olun.
• Alarm sistemine bağlantı. Düğme kontaklarını bulun ve ışık kablolarını doğrudan ona bağlayın. Böylece alarma sinyal lambalarının kısa süreli yanıp sönmesi eşlik edecektir.

Bir alarm sistemini bağlamanın en zor aşaması, merkezi kilitleme sürücülerinin devreye dahil edilmesi olarak düşünülebilir. Bunun nedeni, birçok kilidin tasarımının önemli ölçüde değişebilmesidir. Kontrol ünitesini kilitlere bağlamadan önce aracınızın elektrik şemasını dikkatlice inceleyin. Sürücülerin kendisine değil, sürücü kontrol ünitesine bağlanmanız gerekmesi oldukça olasıdır. Çoğu arabada bu durum için ek kontak pimleri bulunur. Ünitenin konumu çok beklenmedik ve elverişsiz hale gelebilir ve bazı durumlarda sürücüler, kabloları merkezi kilitleme kontrol düğmesine bağlamak zorunda kalır. Arabanızda hiç kilit aktüatörü yoksa, kendinizinkini satın almanız gerekecektir. Şu anda birçok otomobilin tasarımı bu olasılığı sağlıyor.

Video - VAZ 2109'a alarm nasıl kurulur

Kapı açma ve kapama tahrikleri olabilir farklı tasarım ancak bunların hırsızlık önleme sistemi için tasarlandığını belirlemek için kullanılabilecek ilgili sonuçları vardır. Sürecin karmaşıklığı, iç aydınlatma sisteminin kapılara bağlanmasını içeren devrenin karmaşıklığında yatmaktadır. Bu durumda diyagramı mümkün olduğunca dikkatli incelemeye çalışın ve temel hatalardan kaçının.

Teller kapı kilitleri Diğer tüm alarm kabloları gibi dışarıya monte edilmesi önerilmez. Birincisi, estetik açıdan pek hoş görünmüyor ve teller dış etkenlere daha sık maruz kalacak. İkincisi, böyle bir kablolama düzenlemesi, alarm kontrol ünitesinin yerini kolayca "açıklayacak" ve bu da araba hırsızlarının işini kolaylaştıracaktır.

Bağlantı noktaları dielektrik bant kullanılarak yalıtılmalıdır. Bu, devreyi, kapı kilitlerinin kendiliğinden açılmasına veya elektrik kablolarında yangına neden olabilecek kazara kısa devrelerden koruyacaktır.

Bagaj veya kaput açma tahriklerinin takılması

Bu işlem en son gerçekleştirilir ve hiçbir şeyle karıştırılamayan az sayıda kontak pimine sahip olduğundan zor olmayacaktır. Bağlantı hem standart terminallere hem de yeni terminallere yapılır. İkincisi durumunda, önce arabanın elektrik devresini inceledikten sonra bunları kendiniz kurmanız gerekecektir.

Alarm ayarı

Hırsızlık önleme sisteminin tüm bileşenlerini kurduktan sonra ayarlamalar yapmaya başlayabilirsiniz. Alarm sisteminin tüm kurulumu şok sensörünün ayarlanmasına bağlıdır. Üzerinde, alarmın hassasiyetini araç gövdesine uygulanan etkilere göre ayarlayabileceğiniz özel ayar vidaları bulunmaktadır. Vidayı belirli bir mesafeye kadar sökerken, avucunuzla arabanın gövdesine vurmanız, böylece hassasiyet seviyesini değerlendirmeniz gerekir. Hassasiyeti ayarladıktan sonra alarm kontrol ünitesini yeniden programlayın. Bunun nasıl yapılacağı hırsızlık önleme sistemi talimatlarında yazılmıştır.

Bu, alarmın kurulumunu ve ayarlanmasını tamamlar. Yollarda iyi şanslar!

Bugünün makalesi, arabalarına bağımsız olarak bir alarm sistemi kurmaya karar verenler için faydalı olacak, bu arada nasıl seçileceğini okuduk. Büyük oranda bu prosedürözel beceri gerektirmez. Ancak “pil”, “havya”, “kutupluluk” gibi kelimeler size bir şey ifade etmiyorsa muhtemelen bu makaleyi daha fazla okumamalısınız, ancak zamandan ve arabanızdan tasarruf edip, Araç profesyonellerinize alarm sistemi kurulumu. Kendini güçlenmiş hisseden ve arabasında inanılmaz pozisyonlarda yatmaya hazır olan, bir sonraki alarm kontağını pantolon kablolarına bağlamaya hazır olan herkes için, aşağıda açıklanan kendi elleriyle bir alarmın nasıl kurulacağını okumak çok faydalı olacaktır.

Kendi ellerinizle bir araba alarmı kurmanın avantajları.

Bir araba alarmını kendiniz kurmanın ana avantajını hemen belirtmek isterim: Dışarıdan tavsiye almadan kendiniz kurarak, onu her yere kuran uzmanları rahatsız eden kurulum şablonlarından kaçınacaksınız. Sonuçta bir saldırganın alarm ünitesinin ve biriminin hangi prensipte, nerede ve ne şekilde olduğunu bir kez bulması yeterlidir. yardımcı elemanlar ve bu ustanın tüm müşterileri tehdit altında. Ayrıca bazı modern araba alarmlarının standart alarmları devre dışı bırakmayı içerdiği gerçeğini de hesaba katarsanız koruyucu aletler, o zaman böyle bir alarm tam tersine arabanızı korumaz, ancak ondan olabildiğince çabuk kurtulmanıza yardımcı olur.

Araba alarm seti.

Öyleyse ilk aşamada neye sahip olduğumuzu görelim: araba - 1 adet, yakın zamanda satın alınan bir alarm sistemi kutusu - 1 adet. Öncelikle alarm üreticisinin kutuya dahil ettiği tüm talimatları ve talimatları baştan sona incelemeniz gerekir. Çoğunlukla, tabi ki bu belirli bir Çinli ustanın isimsiz buluşu değilse, popüler ve popüler bir cihaz değilse ünlü üreticiler, o zaman kendi ellerinizle bir alarm sistemi kurmak için gerekli tüm bilgileri metinde ve güzel resimlerde bulacaksınız.

Örneğin bugün, temel sürümİki yönlü iletişime sahip araba alarmları genellikle aşağıdaki donanıma sahiptir:

1. Alarm ünitesinin kendisi, bir paket sigaradan biraz daha büyük olan küçük bir kutudur. Bu kutu, alarmı kullanmak için gerekli tüm donanım mantığını ve güç anahtarlarını içerir. Küçük boy modern bloklar, bu bloğun kurulum yerinin en derinden ve saldırganın ulaşamayacağı şekilde gizlenmesine olanak sağlıyor. Bu cihazın en popüler konumu kontrol panelinin altıdır. Bu konum, her şeyden önce erişilemezliği ve standart otomotiv elektrik kablolarının çoğunun bağlanması gereken bu yerden geçmesi nedeniyledir.
2. Anten. Burada doğaüstü hiçbir şey yok, çoğunlukla yerleşik bir araba alarm durumu göstergesi bulunan küçük bir plastik kutu. Kurulumunun temel gereksinimleri, mümkün olduğu kadar yükseğe yerleştirmek ve gövdenin metaliyle temastan kaçınmaktır. Çoğu durumda, camın üzerindeki iç dikiz aynasının altına monte edilir. Onu besleyen kablo, tavan kaplamasının altında ve altında mükemmel bir şekilde gizlenmiştir. dekoratif unsur sağ veya sol gövde direği, peki ve sonra doğrudan bloğa gider. Kendi adıma şunu da ekleyeceğim: Anteni asıp kabloyu döşemeden önce kablonun uzunluğunu tahmin edin. Çoğu zaman neredeyse uçtan uca yeterlidir ve bazı engellerin fazladan atlanması sona erebilir, bilirsiniz, değil mümkün olan en iyi şekilde senin için.
3. Şok sensörü. Bu, neredeyse antenle aynı boyutta bir bloktur. Üzerinde tetikleme seviyelerine bağlı olarak bir veya iki LED ve sensörün optimum hassasiyetini ayarlamak için bir veya iki ayar vidası göreceksiniz. Araç gövdesine sıkı bir şekilde ve tercihen merkezine daha yakın bir şekilde takılmalıdır. En uygun konum, tabii ki oraya gizlemek mümkünse ve bunun için yeterli tel uzunluğunuz varsa, iki ön koltuk arasındaki boşluk olacaktır.
4. Alarm ünitesinin kontrol ve programlama düğmesi, eski güzel kapı zili düğmesini bir şekilde anımsatan, yalnızca birkaç kez boyutu küçültülmüş, kabloları olan küçük bir düğmedir. Kendiniz için en uygun, uygun ve potansiyel bir saldırgan için en gizli şekilde konumlandırılmalıdır. Çünkü alarmın markasını bilerek, bloğu aramak için tüm paneli tamamen yok etmek zorunda kalmadan alarmın tamamını hızlı bir şekilde kapatabilirsiniz. Küçük bir tavsiye: Kalıpların dışında hareket edin. Örneğin, bir seçenek olarak, kullanılmayan bir düğmeye bağlanabilir veya normal bir yere kurulabilir, tabii ki arabanız tam donanımlı değilse ve tüm bu normal yerler doluysa. Hatırlamak en iyi yer bir şeyi saklamak için - burası açıkça görülebilen, ancak kendini ele vermeyen bir yer.
5. Siren. Hemen tanımalısınız, küçük bir hoparlöre benziyor. Çoğunlukla motor bölmesine monte edilir. Ancak kurulumunun kendi küçük nüansları var. Birincisi, ona ve ona uygun tele arabanın altından erişilememesi gerekir ve ikinci olarak, oluşacak yoğuşmanın korna çanağına değil aşağıya akması için kornayı aşağı doğru eğik olarak yerleştirmeniz tavsiye edilir.

Temel olarak, bu tür araba alarmlarının tüm standart setini listeledim. Elbette üreticiye ve modele bağlı olarak kutuda ayrıca bağlantı elemanları, kaput ve bagaj limit anahtarları ve röleler de yer alacak. Ek fonksyonlar ve engelleme ve çok daha fazlası.

Kendim inceledikten sonra araba alarmı Arabanıza yerleştirildiği yerleri belirlemeye veya daha doğrusu arabanın elektrik bağlantı şemasını incelemeye ve en uygun bağlantı noktalarını bulmaya değer. Elbette pek çok otomobil markası var ve tüm üreticilerin kendine has özellikleri var, ancak genel olarak temel bağlantı algoritması aynı kalıyor.

Alarm kurulum talimatları.

Bu yüzden öncelikle alarm ünitesine sürekli güç verilen yerleri bulmanız gerekiyor. "Eksi" ile her şey açıksa, bu arabanın gövdesidir, o zaman sürekli "artı" ile sorunlar ortaya çıkabilir. Bunu kontak anahtarı kabloları arasında arayın veya alternatif olarak kabloyu doğrudan aküden çalıştırabilirsiniz.

Bir ışık alarmının bağlanması.

Işık sinyallerine gelince - bu yanıp sönen dönüş sinyalleri veya kısa huzmeli farlardır, muhtemelen zaten anladığınız gibi iki şekilde düzenlenir.

1. İlk durumda - dönüş yön sinyallerine bağlanırken, tehlike uyarı anahtarına dikkat etmelisiniz, dönüş sinyalinin her iki tarafındaki teller doğrudan içinde birleşir.
2. İkincisi, ana farlara bağlanırken kısa huzmeli rölenin kontaklarını bulup anlamaya değer. Üstelik doğrudan far lambasına giden kabloya değil, röle kontrol kablosuna bağlanmak gerekiyor.

Merkezi kilitlemeye bağlantı.

En büyük zorluklar genellikle merkezi kilide bağlanmaktan kaynaklanır. Bunun nedeni ise bu cihazın tasarım çeşitliliği, kontrol polaritesi ve diğer özellikleridir. Modern cihazlar araba alarmları bu özelliklerin çoğunu dikkate alır ve sunar çeşitli şemalar bağlantılar. Araba alarmı üreticisinin talimatlarını ve arabanızın elektrik şemasını dikkatlice inceleyin. Bağlantı noktası büyük olasılıkla merkezi kilitleme kontrol ünitesi olacaktır, okuyun. Konumu oldukça beklenmedik ve pek uygun değil. Yani bazı otomobillerde sistemi, orta konsolda veya sürücü kapısında bulunan mevcut iç merkezi kilitleme kontrol düğmesine bağlayabilirsiniz. Ve bazı arabalarda merkezi kilitleme hiç olmayabilir veya elektrikli tahrik kapı kilitleri, içeride bu durumda bu tür cihazları satın almaya özen göstermeniz gerekecek. Bugün böyle bir cihaz donatılabilir neredeyse herkes araba üreticisinin böyle bir olasılık sağlayıp sağlamadığına bakılmaksızın. Güvenlik sistemi ünitesine takılı güç anahtarları gerekli yükle baş edemeyebileceğinden, onu güvenlik sisteminize bağlamak ek rölelerin satın alınmasını da gerektirebilir. Bu nedenle, burada okul fizik dersini hatırlamanız ve elektrikli kilitlerin ve elektrik kilitlerinin toplam akım gücünü anlamanız gerekecektir. izin verilen yük alarm bloğunda.

Bagaj ve kaput limit anahtarlarının bağlanması.

Kaput ve bagaj anahtarlarını bağlamak büyük bir sorun olmasa gerek. Burada ya standart cihazların kablolarını bulup doğrudan bunlara bağlanmanız ya da kit içerisinde bulunan cihazları kurup kabloları onlara bağlamanız gerekecektir.

Kapı açma kontaklarının bağlanması.

Ancak kapı açma kontaklarına bağlantı yapmak sorun yaratabilir çünkü bu tür kontaklar doğrudan iç aydınlatma kontrol ünitesinde birleştirilebilir. Bu durumda bağlantı noktasını aramalısınız. elektrik şeması Bu unsuru iyice inceledikten sonra veya daha basit ve daha hızlı bir seçenek olarak, otomobil markanızın otomobil kulüplerinin forumlarındaki yerini sorabilirsiniz. Büyük olasılıkla, bu sorun sizden çok önce zaten çözülmüştür.

Sirenin, sensörlerin ve diğer kabloların şemaya göre bağlanması da herhangi bir özel sorun yaratmamalıdır.

Bu arada, bağlantı noktalarını güvenilir bir şekilde izole etmenizi ve hatta araba alarm kablolarını standart kablolar gibi gizleyerek gizlemenizi şiddetle tavsiye ederim. Bu, öncelikle sizi kısa devreden koruyacak ve ikinci olarak araç alarm ünitesinin nerede olduğunu ortaya çıkarmayacaktır.

Şok sensörünün ayarlanması.

Bağladıktan sonra şok sensörünü ayarlamanız gerekecektir. Ayarı doğrudan üzerinde bulunan vidalar ile hassasiyetinin arttırılması veya azaltılmasına bağlıdır. Vidayı döndürmeyi ve avucunuzla araca hafifçe vurmayı deneyin, böylece optimum hassasiyeti belirleyin. Şok sensörünü kurduktan sonra araç alarm ünitesinin programlamasında değişiklik yapmanız gerekebilir. Üreticinin talimatlarını ve arabanızın parametrelerini takip ederek bunu yapmak zor değildir.

Bu kadar. Artık tek yapmanız gereken, çıkarılan tüm kaplama panellerini yeniden takmak ve bir araba alarmının size sağlayacağı rahatlığın ve gönül rahatlığının tadını çıkarmak.

Herhangi bir araç sahibi, arabasını nasıl koruyacağını düşünür. Bu çözüm için seçeneklerden biri arabaya alarm sistemi kurmaktır.

Uzmanlar, bir arabaya alarm sistemi kurmanın karmaşık bir şey olmadığını söylüyor. Sahibi bir tornavida, havya kullanmayı biliyorsa ve elektronikten anlıyorsa, talimatları kullanarak "demir arkadaşı" için neredeyse hiç sorun yaşamadan bir araba alarmı kurabilecektir.

Alarm seçimi

Öncelikle elbette kurulacak araba alarmını seçmek gerekiyor.

Araba alarmı seçtikten sonra ihtiyacınız olacak diğer tüm araçları da toplamanız gerekiyor.

Alarmın nasıl seçileceğine ilişkin video:

DIY alarm kurulumu için gerekli araçlar

Kendi elleriyle bir araba alarmı kurmanın yapılabilir bir iş olduğuna inananların şunlara ihtiyacı olacak:

• Phillips tornavida (araba panellerini çıkarmak için gereklidir);
• 10 mm kranklı anahtar (aynı amaçlar için);
• kabloları sıyırmak için bir cihaz (normal bir bıçak ve çakmak kullanabilirsiniz, pense veya özel cihazlar bir hırdavatçıda bulunması kolay olan);
• yüksek kaliteli siyah elektrik bandı;
• çift ​​taraflı bant;
• voltajı ve iletkenliği ölçmek için bir cihaz (örneğin bir multimetre);
• köpük kauçuk (araba alarm ünitesini sarmak için gereklidir - bu şekilde bozuk yollarda takırdamaz);
• sinyal verme.

Kurulum

Bu nedenle, bir araca alarm kurmak için öncelikle merkezi ünitenin nerede bulunacağını anlamanız gerekir. Gösterge panelinin arkasında bulunan boşluğa takmak en uygunudur.

Konum bulunduğunda araca araba alarmı takma işlemi başlar. Bunu yapmak için, iki paneli (çoğunlukla vidalar ve klipslerle tutulur) - gösterge paneli ve direksiyon paneli - çıkarmanız gerekir. Ayrıca direksiyon kolonu alt triminin de çıkarılması gerekir. Bundan sonra araba alarmını kuran kişi kontak anahtarına tam erişime sahip olur. Kontrol panelindeki tüm konektörlerin gövdenin metal bölgelerine indirilmemesi gerektiğini unutmayın.. Bunları hemen elektrik bandıyla sarmak en iyisidir çünkü kişileri aç gövdenin metaliyle temas halinde toprağa kısa devre yapabilir.

İkinci adım alarm kablolarını bağlamaktır.

Kontrol paneline bağlanma

“Sinyalizasyon” çıkışlarını dönüş sinyallerine veya arabanın boyutlarına, kapı açılma ikaz ışığına ve çalışan motoru kontrol etmek için bağlarız. Araçta bir optokuplör paneli varsa bağlanabilecek tek şey yön göstergeleridir. Diğer tüm sinyaller panele elektronik biçimde “gelir”.

Kabloları bağlamak için arka paneldeki sinyal lambalarını bulmamız gerekiyor. Ampul panosunda izler var. 12 V'luk bir kontağa ihtiyacımız var, kontak bulunduğunda kontrol etmemiz gerekiyor. Bunu yapmak için konektörü raya bağlayın, dönüş sinyalini açın ve multimetreyi bağlayın. Sinyal lambası yandığı anda voltaj multimetrede görünmelidir. Eğer öyleyse, gerekli kablo bulunmuştur.

Unutmayın, hiçbir durumda ihtiyacınız olan kabloları bulmak için “ampul” prensibini kullanmayın. Bir arabada böyle bir test, hava yastıklarının kısa devre yapmasına, alternatör rölesinin arızalanmasına ve benzeri birçok şeye yol açabilir.

Daha sonra negatif kabloyu da aynı şekilde arıyoruz. İhtiyacımız olan telin açık bir kapıya tepki vermesi gerekiyor, bu yüzden aynı prosedürleri uygulayıp kontrol ediyoruz. açık kapı. İhtiyacımız olan kontak kapı açıkken eksi 12 V voltaj göstermelidir. Kabin kapısı kapalıysa voltaj 0 olmalıdır.

Ayrıca motor çalıştırma kontrol kablosunu da arıyoruz. Arabadaki takometre bu işlevi yerine getiriyorsa, onu "çaldırmak" imkansızdır. Burada takometreye üç kablonun geldiğini hesaba katmak gerekir - bu bir artı, bir eksi ve bir negatif darbe sinyalidir. Kurulum için en sık IG kontağına giden kabloyu bulmanız gerekir.

Aynı işlemleri şarj lambasıyla da yapıyoruz ve acil durum basıncı.

Kilitle bağlantı

Araba alarmını kendiniz kurmanın bir sonraki adımı merkezi kilitleme sistemine bağlanmaktır. Bunu yapmak için kilit aktivasyon rölesini bulmanız gerekiyor (araba kilidini açıp kapatarak kontrol edin) ve kontrol paneline bağlarken yaptığımız işlemin aynısını gerçekleştiriyoruz.

Kurulum

Bir araba alarmına ihtiyacınız olduğuna karar verirseniz, kablo demetini elektrik bandıyla sararak başlayın. Siyah elektrik bandını seçmek en iyisidir - bu şekilde daha az fark edilir. Bu, öncelikle standart kablolamanın taklidini oluşturmak ve ikinci olarak çift yalıtım elde etmek için yapılır.

Unutmayın, alarm konnektörünü yandan kapatmanız gerekir ve en önemlisi, her birinin elektrik bandıyla sarılması gereken "musluk bağlantılarını" da unutmamanız gerekir.

Kablolar hazır olduğunda araba alarm ünitesine bağlanmaları ve kabloların gizlenmesi gerekir.

Daha sonra talimatlara göre alarm kablolarını ve makine kablolarını bağlamanız gerekir. Bağlarken özel kelepçeler kullanabilirsiniz, ancak onların sorunu, eğer bir hırsız alarmı açmaya karar verirse, arabayı açtıktan sonra sireni kapatmak için kabloları nasıl ve nerede keseceğini hemen görecektir. Kullanmaktan kaçınmak için özel kelepçelerçakmak ve bıçak kullanabilirsiniz.

Bir sonraki adım kabloyu kaputun altından geçirmektir. Burada alarmın (veya daha doğrusu sirenin) ve limit anahtarının pozitif girişinden bahsediyoruz. Zaten geçirilmiş kablolara bir siren takabilirsiniz. Alarm sireninin ikinci kablosunun ise toprağa bağlanması gerekmektedir. M6 cıvata kullanılarak standart dişli deliğe monte edilebilir. Uç kapağı standart bir çerçeveye monte edilebilir. Veya bunun için ek bir panel kurabilirsiniz. Artı, anahtarın kilitteki herhangi bir konumunda artı 12 V'nin mevcut olması sayesinde bu kabloya bağlanmalıdır.

Motor kilidi

Çoğu zaman, arabanın motoru, kilidin kendisinden çıkan ateşleme teli kullanılarak kilitlenir. Bunu bulmak için kilidin altı pimli konnektörünü çıkarmadan çalmanız gerekir.

Bağlamak için, kilitteki anahtarın konumunda artı 12 V voltajın olduğu kabloyu “ACC” işaretinde bulmanız gerekir ve anahtarı Başlat işaretine çevirdiğinizde artı kaybolur. Bu telin bloke edilmesi gerekiyor.

Videoda - kendi ellerinizle bir alarm sistemi kurmak:

Bunu doğru bir şekilde belirlemek için, konektörü kilitten çıkarmanız ve kalıcı artıyı bir atlama kablosuyla kapatmanız ve kalıcı artı ile marş motoruna ikinci bir atlama kablosuyla kısa devre yapmanız gerekir. Araba çalışırsa, öncelikle jumper'ı hemen çıkarmalısınız ve ikinci olarak aradığınız kablo budur. Kablo kesilmeli, konektör takılmalı ve kontrol edilmelidir. Araba çalışmamalıdır. Daha sonra alarm talimatlarına göre alarmın kablolarını ve kontak anahtarını bağlamanız gerekir. Röleyi kurmayı unutmayın (genellikle röle dahildir) standart ekipman araba alarmları).

Hepsi bu, geriye kalan tek şey sistemi “kendiniz için” yapılandırmak, doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek ve arabanıza kendinizin bir alarm sistemi kurduğunuzu varsayabilirsiniz.

Gördüğünüz gibi bir arabaya araba alarmı takarken. İhtiyacınız olan tek şey arabayı sökmekten korkmamak, gerekli araç ve bir sürü boş zaman.

Bir oto elektrikçisi olarak çalışma pratiğinde, bir araca alarm sistemi kurmak için bir sipariş için, onu sökmek için iki sipariş vardır.

Bu nedenle, kendi ellerinizle bir arabaya alarm sistemi kurmaya başlamadan önce, şunları yapmalısınız: ortak nedenler alarm arızaları, kurulumuyla ilgili bunları en aza indirecek önlemler, iş sırası, bunların uygulanması için gerekli beceriler ve araçlar.

Sık araba alarmı arızaları

Kural olarak, araba alarmını arabadan çıkarmanın nedeni yanlış çalışmasıdır, yani:

• alarm sisteminin özellikle karanlıkta acil durum moduna keyfi geçişi;
• motor çalıştırma sisteminin arızası;
• merkezi kilitleme sisteminin arızası.

İkinci el araba satın alırken ilk dikkat etmeniz gereken şey anahtar takımıdır. Standart olmayan anahtarlıklar içeriyorsa, bu, çalışma sırasında aracın ek bir alarm sistemi ile donatıldığı anlamına gelir.

Bunda kınanacak bir şey yok ama arabanın eski sahibinin size alarmı kuran teknisyen hakkında bilgi vermesi faydalı olacaktır.

Genellikle ustanın kendisi, kendi deneyimine dayanarak, yetkisiz erişim durumunda hangi tür araba kilitlemenin en etkili olduğuna karar verir. Aldığı kararlara göre devreyi kurar.

Yakıt pompası, motor kontrol ünitesi (ana röle), enjektörlere giden voltaj, kısacası motorunuzun çalışmasını engelleyecek her şey bloke edilebilir.

Bu nedenle, bir araba alarmı kurulumcusu hakkında bilginiz varsa, onu hemen aramak ve genellikle neyi engellediğini öğrenmek daha iyidir. Elbette alarm operatörünün arabanızı hatırlayacağı bir gerçek değil, aksine uzun zaman önce unutmuştu ama ya şanslıysanız?

Araba alarmlarının tipik sorunsuz çalışma ömrü, yalnızca doğru şekilde kurulduğu takdirde beş ila yedi yıldır. Daha sonra neredeyse tüm alarmlar başarısız olmaya başlar. Bu zamana kadar belgeler kaybolmuştu; alarmı kuran teknisyenler iş yerlerini değiştirdiler. Bazen sökmek daha kolaydır önceki versiyon ve sürekli eskisinin sorunlarıyla uğraşmak yerine daha yeni bir alarm sistemi kurun.

Eski bir alarm sisteminin işlevselliğini geri yüklerken, bununla ilgili tüm belgeler internette bulunabilir. Anahtarlık veya alarm ünitesi üzerindeki yazılar (genellikle sürücünün sol dizinde ön panelin arkasında bulunur) modeli belirlemeye yardımcı olur. Direksiyon simidinin altındaki çok sayıda anormal kablo da buna yol açabilir.

Alarmın kilidini açmak için gizli alarmı bulmak önemlidir VALE düğmesi. İkinci el araba alırken de yerini sormalı ve mutlu alıcıya arabanızı bildirmeyi unutmayın.

Hangi araba alarmı daha iyidir; onu seçmek için hangi kriterleri kullanmalısınız?

Tip seçimi

Arabanıza eski bir alarm sistemi kurmaya veya değiştirmeye karar verirseniz, öncelikle arabanın park edildiği yerden başlamalısınız. Araç gece dört katlı bir binanın girişinin altına park edilmişse, yetkisiz erişime ilişkin basit bir siren ve ışıklı mesaj yeterlidir. Daha sonra ucuz bir kurulum yapabilirsiniz. tek yönlü araba alarmı.

Daha gelişmiş, donanımlı dijital görüntüler Araç sistemlerinin durumu hakkında ek bilgi sağlayabilen. Ancak bu tür araba alarmlarının kurulumu özel beceriler gerektirir.

Yemek yemek GSM'li araba alarmları GSM sinyal görüşü alanında yani hemen hemen her yerde çalışan. İş seyahatindeyken bile arabanız için endişelenmeyeceksiniz.

Seçimin bir sonraki aşamasında, öncelikle aracınız hakkında donanımlı olup olmadığına dair bilgiye ihtiyacınız var. OLABİLMEK-yorulmak. Bu yerel ağ Arabanın tüm ana kontrol ünitelerini birbirine bağlayan arabanın içinde, bir nevi mini internet modeli arabanın içinde yer alıyor.

CAN veri yolu üzerinden alarm kurmak çok daha kolaydır. Tüm sensörlere, kapılara, bagaja, kaputa kablo çekmeye gerek yok. Bir CAN veri yolu buldum, ona bağladım ve kapıların durumu, kontağın açılması, motor sıcaklığı ve çok daha fazlası hakkında alarm sistemine bilgi aktaracak.

Tek bir sorun var. Çalındığında tek yapmanız gereken alarm ünitesini CAN veriyolundan ayırmaktır ve araçla bağlantı kesilecektir. Bu bağlamda, bir tavsiye var: Arabanızın anahtarlığını asla yabancıların, hatta kızların yanında gereksiz yere göstermeyin. Sahip olduğunuz alarmın türü hakkında bilgi sahibi olmak hırsızlık işini çok daha kolaylaştırır.

İÇİNDE son yıllarözellikle zorlu Rusya koşullarında kurulumu uygundur otomatik başlatmalı araba alarmı. Bu, sıcak bir odadayken arabayı uzaktan ısıtmanıza olanak tanıyan bir alarm türüdür.

Kurulumuyla ilgili sorun, tüm modern arabaların, arabada bir anahtarın bulunmasını gerektiren standart bir immobilizer'a sahip olmasıdır. Elbette bir transponder takabilirsiniz, ancak bu durumda bile anahtarın veya çipin arabada bırakılması gerekecektir.

Arabayı ek bir alarm sensörüyle donatmak daha iyidir. Zaten yerleşik bir tarama işlevine sahip araba alarmları var. Bu durumda alarm satın alırken arabanızın modeline uygun bir araba alarmı seçmelisiniz.

Buna ve diğer bilgilere dayanarak bile, araba alarmını çevrimiçi bir mağazadan değil, satın almak daha iyidir. sabit nokta iyi bir danışmanın olduğu yer. Alarmı kendiniz kurmaya karar verdiğinizde durum budur.

Uzman bir servis istasyonuna veya güvenilir bir teknisyene araba alarmı takarsanız, size hangi alarm türünün arabanızın modeline daha uygun olduğunu söyleyeceklerdir.

Marka seçimi

Çoğu araba alarm modeli çeşitli sınıflarda sunulmaktadır. Belirli bir alarm modelini seçerken geleneksel olarak fiyat-kalite oranından yola çıkarlar.

Araba alarmlarıyla ilgili olarak ek işlevsel özellikler eklenmiştir:

• ek seçeneklerin mevcudiyeti;
• CAN veriyoluna uyum sağlama yeteneği;
• telematik desteği;
• otomatik başlatma;
• Kurulum kolaylığı.

Uzmanlar, özelliklere ve müşteri incelemelerine göre üç araba alarmı sınıfında en uygun modelleri belirlediler:

1. Bütçe sınıfı. Geleneksel olarak bu sınıfın liderleri Tomahawk, Red Scorpio ve Alligator araba alarmlarını içerir. Alarmların fiyatı yaklaşık 5.000 ruble.
2. İki yönlü araç alarmları. Burada vazgeçilmez lider yerli Pandora alarm sistemleridir (fiyat yaklaşık 30.000 ruble). Daha sonra StarLine (yaklaşık 11.000 ruble), KGB G-5 (8.000 ruble) geliyor. Bu sınıftaki modellerde daha düşük maliyetli, daha ucuz versiyonları da bulabilirsiniz.
3. Telematik özellikli araba alarmları. Bu sınıfın liderleri Ghost ve Pandect'in temsilcileridir. Fiyatları 12.000 ruble'den başlıyor ve işlevselliğe bağlı.

Kendi kendine kurulumun artıları ve eksileri

Kendi elinizle bir araca alarm sistemi kurmak için aşağıdaki bilgi ve becerilere sahip olmanız gerektiğini hemen belirtelim:

• elektrik şemalarını okumak;
• elektrik tesisatı kurulum becerileri;
• bir setin kullanılabilirliği metal işleme aletleri, elektrikçi kiti ve multimetre;
• doğruluk ve azim.

Nasıl kurulacağını biliyorsanız isteğe bağlı ekipman(amplifikatör, radyo, park sensörleri vb.), bu henüz bir gerçek değil, o zaman bir araba alarmı kurabilirsiniz.

Bazıları, hatta deneyimli oto elektrikçiler bile araba alarmlarının kurulumunu üstlenmezler. Kural olarak, servis istasyonu personelinin bu amaç için sinyalizasyon uzmanları bulunmaktadır.

artıları

• düşük iş maliyeti (sarf malzemelerini kendiniz satın almanız gerekeceğinden ve işçilik maliyetleri üç kat artacağından sıfır değil);
• Alarmı kendiniz kurarak kesinlikle bakımını ve onarımını yapabileceksiniz;
• alarmı engellemek ve tetiklemek için alışılmadık modlar oluşturmak ve böylece etkinliğini artırmak mümkündür;
• Düzenli bir insansanız muhtemelen kalite konusunda son derece titiz olacaksınız. kurulum işi ve bu, çalışma süresini büyük ölçüde artıracaktır.

Eksileri

• deneyimli bir alarm teknisyeni bir araba alarmını "körü körüne" kurabilir, bağlanacağı iletkenleri bulması çok daha kolaydır ve arabada bunlardan birçoğu var, bunun için saatler harcamanız gerekecek;
• kendi başınıza bir araba alarmı kurmanız, alarmın garantisini geçersiz kılacaktır (arabada da durumlar vardır). İpucu: Satın alırken satıcının damgasını taşıyan bir garanti kartı isteyin, garantiyi destekleyip desteklemediğini ve garanti durumunda kendisinin (veya garanti mağazasının) hangi belgeleri istediğini görmek için kontrol edin. Her durumda, ekipmanın kurulumu ve adresi ile ilgili belgeleri servis istasyonuna bırakın. Pahalı alarmları kendiniz kurmanız önerilmez;
• aracın elektrikli ekipmanlarına erişim için gerekli kabinde sökme ve montaj işleri ve elektrik tesisatı işiÖzel aletler ve belirli beceriler gerektirirler, aksi takdirde iç unsurlara zarar verme riski vardır. Yeni bir arabanız varsa, bu tür beceriler olmadan kuruluma kendiniz başlamamak daha iyidir;
• Otomatik başlatmalı araba alarmları kurarken sorunlar ortaya çıkabilir. ciddi sorunlar bir oto elektrikçi olmadan çözülmesi zor olan bir immobilizer ile.

Kendi ellerinizle bir araba alarmı kurma sırası

Başlangıçta aşağıdaki araçları, ölçüm ekipmanlarını ve sarf malzemelerini hazırlamanız gerekir:

• bir dizi metal işleme aleti, belki küçük, genellikle 14 kafaya kadar yeterlidir, hangi bağlantı elemanlarının sökülmesi gerektiğini hemen görmek daha iyidir;
• bir dizi elektrik tesisatı aleti (yan kesiciler, pense, yalıtım sıyırıcı, bir tornavida seti, 40 watt'ın üzerinde bir havya, POS-40 veya POS-60 lehim, akı, tercihen aktif, zımpara kağıdı, alkol veya solvent, ancak aseton hariç);
• 2 mm2, 4 mm2 kesitli PVC yalıtımlı çok telli bakır teller. mutlaka çeşitli renkler, tellerin uzunluğu belirli devreye bağlıdır, ancak bir rezervle satın almak daha iyidir;
• elektrik bandı, farklı bölümlerin ısıyla büzülmesi;
• soketli sigortalar (minimum 4, değerler 10 - 25 amper - ayrıca elektrik şemasına göre belirlenir, bir araba alarmına dahil edilebilir);
• rölelerin soketlerle engellenmesi (yine dahil değilse);
• plastik kelepçeler;
• güçlü taşınabilir lamba, daha iyi LED, daha güvenli.

Elektrik tesisatı işi

Başlangıçta, talimatlarda yer alan araç alarmı bağlantı şemasını dikkatlice inceleyin.

Red Scorpio Premier örneğine bakalım

Tüm markaların araba alarmlarını kurma talimatları üreticilerin resmi web sitelerinde bulunabilir.

Alarm kurulum kiti iletkenleri, kontakları ve diğer bileşenleri içerir:

Ana çalışma aşağıdaki sırayla ilerler:

1. Gerekli tüm kabloların yönlendirmesini geliştirin. Bu, arabanın iç kısmındaki, bagajındaki ve kaputunun altındaki tüm iletkenlerin yolları anlamına gelir.

Ana ünitenin, vuruntu sensörünün ve diğer sabit cihazların kurulum yerinden başlamalısınız.

İzleme konusunda aşırı karmaşık bir şey yoktur. Tüm tellerin kendilerine ait renk kodlaması. Kablo, şemada belirtilen belirli bir sensöre, limit anahtarına, kontrol cihazına, sirene veya başka bir elemana gitmelidir.

Video - VAZ 2110'a kendiniz bir Şerif araba alarmı nasıl kurulur (bölüm 1):

Şekilde hepsi şematik olarak gösterilmiştir. Önemli olan bu konuda hata yapmamaktır, bu yüzden bir çift daha iyi Bir kez kontrol edin, bir kez bağlanın.

Kabloları, sürücü ve yolcu tarafından kazara hasara uğramayacak şekilde mevcut elektrik kablo yolları boyunca döşemek daha iyidir.

Gizli düğme, sürücünün sol dizinin yakınına kalıcı olarak takılır (süper yapıştırıcı ile yapıştırılabilir).

Ancak görevi daha karmaşık hale getirebilirsiniz. Bazen hava kanalında bir yere monte etme seçenekleri vardır. Yanlışlıkla çalıştırılması durumunda düğmeye erişim sağladığınız süre boyunca aracın korna çalacağı unutulmamalıdır.

En zor bağlantı kapı açma düğmeleriyle yapılır. Burada kesinlikle telleri uzatmanız, eşiklerin altına çekmeniz gerekecek. Uzatma kabloları, kit içerisinde mevcut olanlarla aynı kesite sahip olarak bağlanmalıdır.

İşin püf noktası nedir: İç elemanlar simetriktir, kurulum işinin sırasını unutursanız diğer tarafa bakabilirsiniz.

3. Sonra kalıcı olarak kurulu alarm üniteleri. Hiçbir durumda silindir sensörü kelepçelere takılmamalıdır; kazara tetikleme mümkündür.

4. Konektörleri alarm ünitesine bağlamadan, kabloları bağlantı noktalarına yerleştirin.

5. Bir sonraki adımda akü terminallerinin bağlantısını kesmek daha iyidir.

Elektrik bağlantıları yapılır. Bu şekilde daha iyi yöntem: büküm artı lehimleme artı ısıyla büzüşen veya elektrik bandıyla yalıtım. Teller mevcut kablo demetlerine plastik kelepçelerle bağlanır. Araç alarm kablolarının standart olanla "birleşmesi" daha iyidir, bu nedenle onu devre dışı bırakmak daha zordur, ancak onu sökmek de daha zordur.

Video - VAZ 2110'a kendiniz bir araba alarmı nasıl kurulur (bölüm 2):

Bu önemli kaliteli bağlantı araç ağırlığı ile. Kabinde standart topraklama noktaları bulunmaktadır. Siyah veya kahverengi teller terminalin altına girer ve genellikle 10 mm başlı cıvatalarla kelepçelenir, araç gövdesine vidalanır.

7. Kontak anahtarına elektrik kablolarının takılması sondan bir önceki aşamada takip eder. Bunun nedeni, başlatma devresini kesmenin gerekli olmasıdır (bu, tüm alarmlar için geçerli değildir, yalnızca daha basit alarmlar için geçerli değildir). Bu tip araba alarmının bir baypas modülü vardır, bu nedenle immobilizer pompalama döngüsüne bağlantı gereklidir. Kontak anahtarının ucunda bulunur. Tüm sigortalar mutlaka takılmalıdır.

8. Elektrik tesisatı işinin son aşaması - elektrik bağlantılarının kontrol edilmesi. İstisnasız tüm bağlantıları bir multimetre ile test etmek gerekir. Bu aşamada bir asistan almak daha iyidir.

Araba alarmının işlevselliğini kontrol etme

Tüm elektrik bağlantıları yapıldıktan sonra konnektörleri alarm ünitelerine bağlayın ve kurulumun doğru olduğundan, kısa devre olmadığından ve tüm kontakların yalıtıldığından bir kez daha emin olun.

Sonra en çok gelir önemli nokta: akü terminallerini bağlayın. Alarm sirenleri hemen çalmaya başlarsa paniğe kapılmayın. Bu bile iyi bir şey: Bu onun hala çalışır durumda olduğu anlamına geliyor.

Bu durumda anahtarlığı el altında bulundurun ve aracı devre dışı bırakın. Arabayı etkinleştirmeyi ve ardından devre dışı bırakmayı deneyin. Ve eğer her şey hemen yolunda giderse, bir arıza arayın (elektrikçiler şaka yapıyor 😉).

Kural olarak, özellikle araba zaten çok şey görmüşse, kapı kapanma sensörlerinde, bagajda, kontak anahtarında ve genel olarak her yerde sorunlar olacaktır. Bütün bunlar bir multimetre ile kontrol edilmelidir.

Genel olarak alarm çalışıyorsa son aşamaya geçin. Bundan önce yerine kurabilirsiniz yapısal elemanlar iç kısım, kabloları gizliyor.

Özellikleri ve Ayarları Yapılandırma

Araç alarmıyla birlikte gelen belgeler, güvenlik sistemi parametrelerinin ayarlanmasına yönelik bir tablo veya liste ve sıra içerir. Çeşitli süreler, gecikmeler, kodlar ve diğer kullanıcı parametreleri.

Başlangıçta araba alarmı fabrika ayarlarına göre yapılandırılmıştır. Bunu kendi yönteminizle özelleştirebilirsiniz (belki gerekli olmayabilir).

Genellikle erişim kodu yeniden programlanır. Bu işlemi gerçekleştirirseniz, mutlaka yazın yeni kod arabanın bir kaç gizli yerinde var yoksa zamanla unutursunuz.

Kurulum işleminin kendisi anahtarlık düğmelerine sırayla basılması ve kontağın açılıp kapatılmasından oluşur. Sıra her alarm için farklıdır. Kurulum bir lise öğrencisi tarafından (ve hatta daha iyi) yapılabilir.

Yuvarlanma sensörlerinin hassasiyetinin ayarlanmasıyla ayarlarda özel bir yer işgal edilir. Sensörlerin kendisinde genellikle bir tornavida için ayar yuvaları (değişken dirençler) bulunur.

Hassasiyet, makinenin üzerine atlayan bir kedinin kazara tepki vermesine neden olmayacak şekilde seçilmiştir. Genellikle arabayı çizmemek için bir kedi üzerinde deney yapmazlar, ancak bir yastık atabilirsiniz.

İş tamamlandıktan sonra yola çıkabilirsiniz, ancak genellikle her alarmın da "seyahat edilmesi" gerekir. İlk başta ortadan kaldırılması gereken hatalar olacaktır.

• alarm gece yanlışlıkla çalıyorsa, sirenleri kapatma (boşluktaki mikro şalteri açma) olanağı sağlayın, arabaya bakacak kimse yoksa bir iş gezisine çıkarken sirenleri kapatın;
• alarm ünitelerinin bulunduğu yerde kabine su girmediğinden emin olun; bu genellikle sol ön sütun bölgesinde sızıntı olduğunda meydana gelir;
• araba alarmı "kendi başına bir kullanım ömrüne" sahip olmaya başlarsa (kendiliğinden tetiklenir, bip sesi çıkarır, yanıp söner, vb.), fabrika ayarlarına geri döndürülmesi yardımcı olabilir;
• aracı geçici veya kalıcı kullanım için başka bir sürücüye devrederken, gizli düğmenin yerini ve devre dışı bırakma prosedürünü bilgilendirin (örneğin, kontağı açın, kapatın, kontağı açın, gizli düğmeye üç kez basın);
• Aracın çalışması sırasında sarkan teller alarmın kurulum yerinden dışarı çıkmaya başlarsa ve bu sıklıkla meydana gelirse, muhtemelen kelepçeleri sıkarsanız, sorunu derhal düzeltin (kazayla kopan bir tel büyük sorunlara yol açabilir).

Video - bir arabaya alarmı kendiniz nasıl kurabilirsiniz (Daewoo Lanos'ta otomatik başlatmalı ŞERİF):

Araç sahipleri için faydalı aksesuar seçimi

Otomobil ürünlerini fiyat ve kaliteye göre karşılaştırın >>>

Kendi ellerinizle, bu tür elektrikli ekipmanların nasıl çalıştığına dair en azından en ufak bir fikre sahip olmanız gerekir. Son zamanlarda bu tür kurulumlar yalnızca deneyimli oto elektrikçiler tarafından yapılabiliyordu. Ama şimdi serbest erişim hakkında pek çok bilgi var doğru kurulum cihazlar.

Herkes çalışabilir adım adım rehber ve tüm işi kendin yap. Alarmın kullanım talimatları bile araçta gerçekleştirilen tüm manipülasyonları ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Orada kendi programlayabileceğiniz fonksiyonların açıklamalarını bile bulacaksınız. Kendi ellerinizle bir araca Şerif alarm sistemi kurmak, diğer hırsızlık önleme sistemlerini kurmaktan farklı değildir.

Araba alarmının faydaları

Arabanız ister yeni olsun ister yüksek kilometre yapmış olsun, araba hırsızları için lezzetli bir lokma olabilir. Bir otomobil bayisinden yeni bir araba satın alırsanız, büyük olasılıkla bayi bir alarm sistemi kurmayı teklif edecektir. Hatta izinsiz güvenlik sistemi kurulması durumunda aracın garanti kapsamı dışında kalacağı tehdidinde bile bulunabilirler.

Ancak nereye ve ne tür bir güvenlik sistemi kuracağınızı siz seçersiniz. Bayilerin bu tür eylemleri yasa dışıdır, sadece mümkün olduğu kadar çok para kazanmaya çalışıyorlar. Alarm kurulumcusu yaptığı iş için garanti veriyorsa kurulumun tüm gereksinimlere uygun olarak yapıldığını teyit eder. Ve bir araba bayisi, garanti hizmetini ancak aracın yanlış kurulum nedeniyle tam olarak bozulduğu kanıtlanırsa reddedebilir.

Kendi kendine kurulum

Bir arabaya alarm sistemini kendiniz kurmanın birçok avantajı vardır. Neredeyse tüm VAZ modelleri, tasarımı çok karmaşık olmayan otomobillerdir. Her türlü güvenlik sistemiyle kolaylıkla donatılabilirler. Aşağıdaki avantajlardan yararlanacaksınız:

1. Çok paradan tasarruf edin. Bir atölyeye giderseniz, bir oto elektrikçisi sizden yüklü miktarda ücret talep edecektir - bu parayla yeni bir alarm sistemi, hatta bazen iki tane bile satın alabilirsiniz.
2. Elbette yapılan işten manevi tatmin alacaksınız. Güvenlik sistemi, herkesin doğru şekilde kurup yapılandıramayacağı karmaşık bir ekipmandır. Kurulumu kendiniz yaparsanız, güvenlik sistemlerinin kurulumunda da faydalı deneyim kazanacaksınız.
3. Otomobil bayilerinde ve atölyelerde tüm kontrol elemanları ve sensörler istisnasız tüm otomobillerde aynı yerlere monte edilmişse, kendi kendine kurulum sırasında bileşenlerin herhangi bir düzenini seçebilirsiniz.

Bunlar sadece ana avantajlar kendi kendine kurulum. Her sürücü kendi özelliklerinden bazılarını getirebilir. Örneğin sisteme bir veya iki ilave sensör ekleyerek güvenlik derecesini artırabilirsiniz. Özellikle dilerseniz, araca zorla girme girişimini size bildirecek olan zilin standart sesini bile değiştirebilirsiniz.

Güvenlik alarmlarının türleri ve konfigürasyonları

Kurulumdan önce size en uygun güvenlik sistemini seçmelisiniz. Öncelikle üreticiye, ardından modele karar verin. Cihazın maliyeti güvenlik ve servis fonksiyonlarının sayısına bağlı olacaktır. Özetlemek gerekirse, tüm güvenlik sistemleri üç alt gruba ayrılabilir:

1. Kapma önleyici, tarayıcı önleyici, güç mekanizmalarını kontrol etmek için çeşitli çıkışlar, elektrikli kilitler ve sensörleri bağlamak için girişlere sahip en basit araba alarmları.
2. Alarmlar geri bildirim, çok sayıda sensörle donatılmıştır ve ayrıca araca girmeye çalışırken anahtarlıkta bir uyarı vermenize olanak tanır.
3. En gelişmiş cihaz türü, bilgisayar korsanlığı durumunda ayarlarda belirtilen numarayı arayabilecekleri için. Ayrıca coğrafi konum kullanılarak aracın konumunu takip etmek de mümkündür.

En basit araba alarmları

Çok az işlevleri olduğundan "açıcılar" olarak da adlandırılırlar:

1. Ayarlama ve devre dışı bırakma.
2. Tüm kapıların açılması ve kapatılması.
3. Araca zorla girilmeye çalışıldığında panik modu devreye giriyor ve sesli ve ışıklı uyarı veriliyor.
4. Yetkisiz erişim durumunda motorun çalıştırılması engellenir.

Bu tür dezavantajların arasında güvenlik aletleri Ana protokollerden biri ayırt edilebilir - radyo komutlarının iletildiği çok basit bir protokol. Bu nedenle, bir arabaya kendi ellerinizle bir alarm sistemi kurmak, yalnızca bir yararlı işlev ekleyecektir - kapıların ve bagajın uzaktan açılması. Benzer cihazlar tek yönlüdür ve hareket aralığı birkaç on metreyi geçmez. Avantajları arasında yalnızca düşük maliyet vurgulanabilir.

Geri bildirimle donatılmış alarm

Otomatik başlatmalı bir araba alarmı kurmanız gerekiyorsa, bu tür bir cihazı kullanmanız gerekir. Bu en çok modern tasarımlar, birçok işlevleri var, daha gelişmiş bir veri aktarım protokolü. Bu, bu araba alarmını kullanırken yalnızca arabayı kontrol etmekle kalmayıp aynı zamanda arabadan bilgi alabileceğiniz anlamına gelir.

Örneğin bir sürücü, arabanın silahlı olup olmadığı veya araca zorla girme girişiminde bulunup bulunmadığı hakkında bilgi almak için anahtarlığını kullanabilir. Araba alarmları ayrıca aşağıdaki yeteneklere sahiptir:

1. Kışın ısınmak için uzaktan motor çalıştırma.
2. Turbo zamanlayıcının takılması. Devreye girdikten sonra türbin kompresörünün soğuması için motor rölantide çalışmaya devam eder.
3. Aracın iç ve gövdesinin çeşitli aydınlatma modlarının etkinleştirilmesi.
4. Elektrikli cam veya açılır tavan kapatıcıları. Devreye alma sırasında pencereler veya kapak açıksa otomatik olarak kapanacaktır.

Bu tür cihazların menzili birkaç yüz metredir. Maliyeti basit güvenlik sistemlerine göre en az iki kat daha fazladır.

GSM araba alarmı

Ana ünitede bir GSM modülü ve GPS coğrafi konumu bulunur. Bu iki modülden gelen sinyaller, bilgi toplayan ve işleyen bir bilgisayarın işlevlerini yerine getiren bir mikro denetleyiciye gönderilir. GSM modülüçalışma prensibi basit olana benzer cep telefonu. Mobil şebeke kapsama alanı içindeki sinyalleri alır ve iletir. Bir uydu kullanan GPS modülü, aracın belirli bir andaki konumunu belirlemenize olanak tanır.

Standart şemaya göre kendin yap araba alarmı kurulumu. Bu aynı basit sistemler ve daha karmaşık olanlar için. Kontrol cihazı kullanılarak güvenlik sistemi sensörlerinden gelen tüm bilgiler işlenir ve ardından kontrol sinyali parametreleri hesaplanır. Sürücü, arabasını SMS ve ses kullanarak ve ayrıca İnternet üzerinden bir tarayıcı aracılığıyla kontrol edebilir.

Kurulum için araçlar ve malzemeler

Kendiniz kurmadan önce aşağıdaki araçları toplamanız gerekir:

1. Multimetre - voltajı ölçmek ve elektrik kablolarını test etmek için kullanılır.
2. Düz ve Phillips tornavida seti.
3. Soketler ve mandal.
4. Elektrikli havya.
5. Makas, pense.

Ayrıca aşağıdaki malzemelere de ihtiyacınız olacak:

1. Çift taraflı bant.
2. Yalıtım bandı ve ısı büzüşmeli.
3. Plastik fermuarlı bağlar (tercihen siyah).

Elinizde bazı kabloların olması gerekir farklı renk gerekirse cihazı bağlarken bunları eklemek için.

Kurulumun gerçekleştirilmesi

Kendi elinizle bir alarm sistemi kurmak için adım adım talimatlar:

1. Merkezi ünitenin kurulum yerine karar verin. Ne kadar çok gizlerseniz, saldırganın içeri girmeye çalışırken güvenliği devre dışı bırakamaması ihtimali o kadar artar. Merkezi ünitenin ön panelin altına derin bir şekilde yerleştirilmesi tavsiye edilir, orada yeterince boş niş vardır.
2. Sensörlerin konumunu aracın iç kısmında işaretleyin. Şok sensörü motor bölmesinin bölmesine takılmalıdır.
3. Aracınızda limit şalterleri yoksa takın. Bu durumda güvenlik sistemi kapıların, kaportanın, bagajın açılışını kaydedebilecektir.
4. Lansmanın nasıl engelleneceğine karar verin. Karbüratörlü araçlar için, anahtara giden güç kaynağını kapatmak veya Hall sensörünü şasiye kısa devre yapmak en iyisidir. Enjeksiyonlu araçlarda yakıt pompasının, enjektörlerin ve elektronik kontrol ünitesinin güç devrelerini açabilirsiniz.
5. Tamamlandığında üniteyi bir sigorta aracılığıyla aracın araç içi ağına bağlayın.

Bu şemaya göre, otomatik başlatmalı bir araba alarmı kuruludur. Cihazla birlikte verilen kurulum talimatları şunları içerir: Tam tanım tasarımlar ve en önemlisi - detaylı rehber tüm fonksiyonları programlamak için.