Garaj kapılarının normal işleyişi için nasıl yükseltileceğine dair kısa öneriler. Bir garaj kapısı nasıl yükseltilir ve ne yapılması gerekir Bir tuğla garajda kapının yüksekliğini arttırmak

Herhangi bir sürücü için garaj kolay değildir ek oda evin yanında bulunan ve demir atı depolamaya yarayan, aynı zamanda depo veya atölye olarak da kullanılan bir yapı elemanıdır. Dolayısıyla burada da otomobilin rahat edeceği iklim koşullarının sağlanması gerekiyor. Ve bu kısım hassas olduğu için garaj kapısının tamiri veya izolasyonu gerekebilir. Basit sorun giderme yöntemleri vardır. Bunları bilerek tüm işi kendiniz yapabilirsiniz.

Garaj kapılarının yalıtımı

İçin uygun yalıtım kapı belirli kurallara uymalıdır:

• sadece kapı kanadının yalıtılmasına değil, aynı zamanda yüksek genleşme katsayısına sahip bir malzeme kullanılarak derzlerin ve çatlakların kapatılmasına da dikkat edin;
• ısıl iletkenliği garaj duvarlarından daha yüksek olan yalıtımı dikkatlice seçin;
• güvenlik düzenlemelerine uygunluk;
• kalınlık ısı yalıtım malzemesi kapının tüm alanı boyunca aynı olmalıdır;
• İşlemi pozitif sıcaklıklarda gerçekleştirin.

Yalıtım gerekli midir ve neden?

Kural olarak metalden yapılırlar. Bundan dolayı sorunlar ortaya çıkıyor. İÇİNDE kış zamanı yıl donmaya eğilimlidirler. Bunun nedeni, yalnızca kapılar metal olduğundan garajın çevresinde eşit olmayan buzlanma meydana gelmesidir. Sonuçta ısıyı en fazla ileten element tuğla değil metaldir. Bu nedenle kapı garajın içindeki nemi yoğunlaştırıyor ve negatif hava sıcaklıklarında bu yoğunlaşma buza dönüşüyor.

Günlük sıcaklık dalgalanmaları nedeniyle yılın herhangi bir zamanında yoğuşma meydana gelir. Bu da bazı sorunlar yaratma tehlikesi taşıyor:

1. Neme uzun süre maruz kalma nedeniyle korozyon. Yalıtımsız kapılar çok daha hızlı paslanır ve bu, imalatlarında paslanmaz çelik kullanılmış olsa bile gerçekleşir.
2. Sürekli çalışma nedeniyle genellikle soğuk bir garaja sıcak bir şekilde giren araba da dahil olmak üzere garajda bulunan tüm metal nesneler üzerinde yoğuşma oluşur. Garaj onu korumak için tasarlanmıştır, ancak yalıtımlı kapıların yokluğunda tam tersine bozulmasına katkıda bulunur. Hazırlıksız bir garajda araba daha hızlı çürür ve bu maalesef bir efsane değildir.
3. Buz kapının açılmasını engelliyor. Bunu hızlı bir şekilde yapmaya çalışmak hasara neden olabilir.

Garaj kapınızı olabildiğince çabuk yalıtmak için birçok neden var. Ancak bunun doğru şekilde yapılması gerekiyor.

Malzeme seçimi

Çözülmesi gereken ilk konu ısı yalıtım malzemesi seçimidir. Her birinin kendine ait özellikler bu hem avantaj hem de dezavantaj olabilir. Tablo onlara alışmanıza yardımcı olacaktır.

Tablo: yalıtım malzemeleri

Bu özellikleri bilerek, her malzemenin bütünsel bir resmini oluşturabilirsiniz ve buna göre seçim yapabilirsiniz:

1. Genişletilmiş polistiren yangına karşı dayanıklı değildir, ancak avantajları düşük ısı iletkenliğidir ve yüksek stabilite neme.
2. Poliüretan köpük, dikişsiz yalıtım yapmanızı sağlar ve hazırlıksız bir yüzeye uygulanabilir. Bu malzeme sıcaklık değişimlerine, maruz kalmaya karşı kesinlikle dayanıklıdır. kimyasallar Böylece yalıtımlı kapıların sağlamlığı ve dayanıklılığı sağlanır. Ancak bu zevk için önemli miktarda para ödemeniz gerekecek.
3. Mineral yün yanmaz. Garajda kıvılcım oluşma riski yüksek olduğundan bu malzemenin kullanılması dikkate alınmalıdır. Bununla birlikte, kurarken ek hidro ve buhar bariyerine dikkat etmeniz gerekir.
4. Köpük plastik neredeyse ısıyı iletmez ve yüksek nem direncine sahiptir, bu da kapıların yalıtılmasında çok önemlidir. Ayrıca düşük yoğunluğu sayesinde kapıya ilave bir yük gelmeyecektir. Polistiren köpük insanlar için kesinlikle güvenlidir ve çevre. Üstelik o oldukça mevcut malzeme ve işlenmesi kolaydır. Bu nedenle köpük plastik, metal garaj kapılarının yalıtılması için neredeyse ideal kabul edilir.

Bu amaca uygun başka malzemeler de vardır, örneğin sıvı köpük - penoizol.

Malzeme miktarının hesaplanması

İçin yüksek kaliteli yalıtım kapılar, hepsinin tüketimini dikkatlice hesaplamanız gerekir gerekli malzemeler. Seçilen izolasyona ek olarak, işin sonunda kapıyı süslemek için kullanılacak kaplama malzemesine de ihtiyacınız olacak. Olabilir:

• zar;
• oluklu kaplama;
• Sunta veya MDF;
• kontrplak (neme dayanıklı seçilmesi tavsiye edilir);
• OSB panoları ( mükemmel seçenekÇünkü yüksek mukavemetli, buhar geçirmez, işlenmesi kolay ve ucuzdur.

Miktarı hesaplamak için kaplama malzemesi kapının boyutunu bilmeniz gerekir. Kural olarak, OSB levhalarını yalıtım için kullanırken iki parça yeterlidir, çünkü standart boyutlar 125*250 cm'dir.

Kaplama için kılıf takmanız gerekecektir. Kapı kanadına yerleştirilmelidir. Bunun için almak daha iyidir tahta bloklar minimum 4*2,5 cm. Kanvasın çevresine monte edilmeli ve metal köşeler. Genel yapısını hesaplarken kapının taşıyıcı elemanlarının boyutları dikkate alınmalıdır, köpük panoları(veya başka bir yalıtım), kaplama malzemesinin sabitleme adımı en az 40 cm olmalıdır, çubukların çürümesini önlemek için önce bir antiseptik ile işlenmesi gerekir.

Kılıfı takmak için galvanizli kendinden kılavuzlu vidalara da ihtiyacınız olacaktır:

• yan yüzeye sabitlemek için - 3,5*30 mm;
• uç montajı için - 4,5*70 mm.

Vidanın uzunluğu, kılıfın metal köşelere mi yoksa boruya mı bağlanacağına bağlıdır. İkinci durumda uzunluk artırılmalıdır. Miktarlarını hesaplamak için, kapı yalıtımının kağıt üzerinde bir çizimini yapmanız gerekir.

OSB panolarını sabitleyin vidalarla daha iyi 32 mm uzunluğunda bir pres pulu ile. Miktar aynı şekilde hesaplanır.

Yüksek kaliteli yalıtım için metal kapılar Korozyona karşı korumayı unutmamalısınız. Bunun için uygun özel astar. Yağdan arındırılmış bir yüzeye uygulanmalıdır.

Onsuz yapamam poliüretan köpük Yalıtım levhalarının kapıya tutturulması ve çatlakların kapatılması için gerekli olan.

Aletler

Metal garaj kapılarının yüksek kalitede yalıtımını sağlamak için hemen hemen her iyi sahibin sahip olduğu bir dizi araca ihtiyacınız vardır:

1. Elektrikli matkap.
2. Delmek. Ahşap ve metalle çalışmak için (kılıf ahşap ise) matkapların mevcudiyetine önceden dikkat etmek gerekir.
3. Çeşitli bölümlerin tornavidaları. Bir tornavidayla değiştirilebilir.
4. Ağaç testeresi. Eğer öyleyse, o zaman bir yapboz. Çalışmayı hızlandıracaktır.
5. Metal kıllara sahip metal bir fırça veya uygun bir matkap aparatı.

Bu araçlara ek olarak başkalarına da ihtiyacınız olabilir, örneğin:

• antiseptik uygulamak için fırça veya rulo;
• çekiç;
• çekirdek (deliklerin işaretlenmesi için kullanılır);
• şerit metre veya metre cetveli;
• kare;
• inşaat bıçağı;
• zımpara kağıdı;
• kelepçeler (elemanları sabitlemek için gereklidir).

Adım adım talimat

Malzeme seçilip hesaplandıktan ve alet hazırlandıktan sonra doğrudan garaj kapısını yalıtmaya başlayabilirsiniz. Tüm işler birkaç aşamada gerçekleştirilir (köpük yalıtımı durumunda):

• Hazırlık çalışmaları. Bu aşama hiçbir durumda gözden kaçırılmamalıdır çünkü bu büyük ölçüde ısı yalıtımının kalitesine bağlıdır. Kanvas üzerinde pas varsa, matkap üzerindeki özel bir aparat kullanarak ondan kurtulmanız gerekir. Kapının tüm yüzeyinin üzerinden geçilmesi tavsiye edilir zımpara kağıdı ve ardından bir yağ çözücü ile. Daha sonra iki kat halinde korozyon önleyici astar uygulanır (ikinci kat ancak birincisi iyice kuruduktan sonra uygulanabilir). Şimdi su yalıtım katmanını kurmanın zamanı geldi. Bunun için uygun bitümlü mastik, buhar bariyer membranı, izolon.
• Kılıf montajı. Kılıfı kapının iç yüzeyine takın. Metal veya ahşap olabilir. Tabana takılması gerekiyor sac kendinden kılavuzlu vidalar veya kendinden kılavuzlu vidalar. Bağlantıları çizime göre yapın ve bunun için işaretlemeler yapmanız ve ardından matkabı aşırı ısıtmadan delikler açmanız gerekir. Çubukların tamamı sağlam olmalıdır, kelepçelerle sıkılması ve ardından ince bir matkapla delinmesi önerilir.

Alt yatay kirişin çerçeveye veya kapıya takılmasında bir sorun varsa, yalnızca uca takılabilir. Kapıyı çıkarmak mümkünse, aletle çerçeveye ulaşmak için bu yapılmalıdır.

İstenirse levhalar en sevdiğiniz renge boyanabilir, ancak bu olmasa bile yalıtımın asıl amacına ulaşılacaktır.

Kendin yap garaj onarımı: nasıl ve neden yapılmalı

Zamanında uygulama onarım işi- soğuk havanın kapıdan içeri girebilmesi nedeniyle bir zorunluluktur ve bu durum olumsuz yönde etkilenir. teknik durum araba. Neyse ki gerçekleştir Bakım Bunu kendi başına yapabilirsin.

Kapı nasıl yükseltilir

Bu tür bir onarımın gerekli olmasının birkaç nedeni olabilir. Çoğu zaman, sadece kışın buzlanma nedeniyle değil yazın da açılmasının mümkün olmadığı durumlarda kapıyı kaldırmak gerekir. Bu sorunu çözmenin en kolay yolu, kapıyı kesmek ve ardından garaj yolunu betonlamaktır. Ancak yapının boyutlarını küçültmemek için tam bir onarım yapılması daha iyidir.

Kapı kaldırma adımları:

1. Bunları sökün ve çerçeveyi serbest bırakın. Kapıyı menteşelerinden çıkarmadan önce tuğlaların arasındaki harcın yıkanması tavsiye edilir.
2. Garaj açıklığının üst kısmından birkaç sıra tuğlayı çıkarın. Tuğla yerine bir kanal veya sabitlenmiş yüksek mukavemetli bir köşe döşeyin ankraj cıvataları. Bu, kapı yapısını daha fazla yıkımdan kurtaracaktır.
3. Alt alanda dolguyu hafifçe yükseltin. Kapı ile zemin arasındaki boşluğu başka bir şekilde, örneğin betonlayarak kapatabilirsiniz. Ayrıca küçük bir eşik de yapabilirsiniz. Boşluğu giderme yöntemi ne olursa olsun eğimin sokağa yönlendirildiğinden emin olmanız gerekir, aksi takdirde özellikle şiddetli yağmurlarda garajdaki aşırı nemden kaçınılamaz.

Duvardaki çerçeve nasıl güçlendirilir

Garajın kullanım kolaylığını etkileyebilecek sorunlardan biri de kapı çerçevesinin duvardan uzaklaşmasıdır. Yönetmek bu tip Onarımları kendiniz yapabilirsiniz. Bu şu şekilde yapılır:

1. Eski kapıyı çıkarın.
2. ile kapıya içeri metal kemeri kaynaklayın.
3. Eski menteşeleri yenileriyle değiştirin.
4. Çerçevenin duvara tutturulduğu yerlere metal köşeler ve takviye takılması tavsiye edilir.
5. Tüm kurallara uyarak kapıyı takın.

Garajın hassas noktalarından biri olduğu için kapı çerçevesini duvara dikkatlice güçlendirmek gerekir.

Bir kapı nasıl değiştirilir

Bazı durumlarda gereklidir komple değiştirme geçit Bu, pas ve çürüme nedeniyle yapının kullanılamaz hale gelmesi gibi birçok nedenden dolayı meydana gelebilir. Kapı değiştirme işlemi yalnızca birkaç saat sürer. Bu süre zarfında aşağıdaki çalışmalar gerçekleştirilir (eski kapının sökülmesinden sonra):

1. Çerçeve kurulumu. Kapıya gerekli sertliği verecek ve kapıların kolayca hareket etmesini sağlayacaktır. Öncelikle çerçevenin dış ve iç parçaları açıklığa monte edilir. Bu amaçla 150 ila 180 mm uzunluğunda metal pimler kullanılır (uçlarının işlenmesi tavsiye edilir) kaynak makinesi, kum ve boya).
2. Kapının demir jumperlarla ilave sabitlenmesini sağlayın. Aralarındaki mesafe 2 ila 4 cm arasında olmalıdır.
3. Kanatların menteşelere sabitlenmesi.

Yanlış hizalama nasıl düzeltilir ve doğru şekilde ayarlanır

Kapının geometrisi ihlal edildiğinde sorunlar ortaya çıkar. Sorunun nedenine bağlı olarak sorunu çözebilirsiniz:

Konuyla ilgili video

Garaj kapılarının onarılması ve yalıtılması zahmetli bir iştir; her mal sahibi her şeyi kendisi yapmak istemez. Ancak davet ederseniz deneyimli uzman Bu mümkün değilse, bu ipuçları her şeyi hızlı ve verimli bir şekilde yapmanıza yardımcı olacaktır.

Nadiren satın alınan sermaye garajı yeni sahibinden tamamen memnunuz. Ayrıca kozmetik onarımlar Yalıtım ve izolasyon nedeniyle birçok otomobil tutkunu, karmaşık ve zaman alan kapıyı değiştirme prosedürünü üstlenirken aynı zamanda garaj kapısının açıklığını artırmaya çalışıyor. Eskileri kesin ve çıkarın Garaj Kapıları- sorun değil, kirişlerin veya döşeme levhalarının çökmesine veya çökmesine neden olmadan değiştirilmesi daha zordur.

Çatıyı sökmeden kapının boyutu nasıl artırılır

Açıklığı artırma prosedürünün karmaşıklığı doğrudan çatının yapısına bağlıdır ve tavan garaj. Garaj açıklığını genişletmeye çalışmadan önce çatı yapısını anlamalı ve garaj kapısının ne kadar geniş olması gerektiğini öğrenmelisiniz. Çoğu zaman üç ana düzenleme şeması kullanılır yük taşıyan çerçeveçatılar:

• Tuğla veya kül blok duvarlar enine zemin kirişleri, çelik veya ahşap döşenir. Kirişler çıta, yalıtım ve su yalıtımı ile kaplanmıştır. Bu durumda garajın ön duvarında büyük değişiklikler yapmadan kapıyı artırabilirsiniz;
• Yan duvarlara enine yönde kirişler yerine hafif, hafif içi boş çekirdeklerin döşenmesi durumu ütü beton plakalar tavanlar Bu durumda ağırlık yükü yük taşıyan yapıçatı yan duvarlara yerleştirilmiştir, böylece tuğla yükün nispeten küçük bir kısmını taşır;
• En zor seçenek, beton levhaların uzunlamasına yönde yerleştirilmesi durumudur. Bu durumda, zemin döşemeleri ağırlıklı olarak garajın ön duvarına dayanır, bu da kapı çerçevesi ile zemin döşemesi arasındaki birkaç sıra tuğlanın aynı anda çıkarılmasına veya yok edilmesine izin vermez.

Bilginize! Garaj kapısının üzerinde beton bir lento olması işleri kolaylaştırabilir. Yetkili inşaatçılar, bir garaj inşa ederken yükün bir kısmını döşeme levhalarından duvarın yan bölümlerine bu şekilde aktardılar.

Ön duvar ve garaj kapılarında ciddi bir yük yoksa, çok basit bir işlemle çerçeveyi değiştirecek şekilde boyutu genişletebilirsiniz. Bunu yapmak için, yeni açıklığın ölçülen dikey sınırı boyunca bir taş kesme tekerleği kullanarak bir kesi yapın ve çekiçli matkaplar kullanarak tuğla duvarın bir kısmını kesin. Günümüzde eski 250 cm'lik garaj kapıları yerine giderek daha fazla kullanılıyor. giriş yapısı 270cm genişliğinde.

Garaj kapısı açıklığının genişletilmesi

Çerçevenin üzerindeki üst tuğla sıraları ve kirişin kendisi döşeme levhalarının ağırlığından belirli bir yük taşıyorsa açıklığı arttırmak çok daha zordur. Bu durumda, açıklığın yüksekliğini değiştirmek veya genişliğini artırmak yalnızca ek boşaltma kirişleri takılarak mümkündür:

1. Birinci seçenek, geçici destek olarak çelik I-kiriş kullanarak garaj girişinin boyutunu arttırmaktır;
2. İkinci seçenek, betonarme bir lento yerleştirmek için çerçevenin üzerindeki tuğlada bir niş kesmek ve bunu bir lento olarak kullanmaktır. çapraz ışın levhaların büyük kısmını tutmak;
3. Çelik açıları kullanın montaj için yatay çapraz çubuk levhaların ağırlığını destekleyen ve tuğla işi garaj kapısı açıklığının “yeniden çizilmesi” sırasında.

Bilginize! Her üç yöntem de aynıdır ve girişin boyutunun ancak kapı çerçevesinin boşaltılmasından sonra artırılabileceğini önerir.

Çelik köşe kullanarak bir açıklık nasıl genişletilir ve büyütülür

Bir garaj açıklığının boyutunu arttırmanın bu yöntemi, yeniden yapılanmanın betonarme veya I-kirişli yönteme göre nispeten az miktarda yardımcı malzeme kullanması nedeniyle düşük travmatik ve en ucuz olarak adlandırılabilir.

Açıklığın boyutunu arttırmak için öncelikle 75 mm flanş genişliğine sahip iki köşeden oluşan ek bir yatay kompozit kiriş takmanız gerekecektir. Açık İlk aşama Girişin üstündeki ön duvarı işaretlemeniz gerekecektir. Yeni kapının boyutlarının yatay ve dikey çizgilerini işaretliyoruz.

Darbeli matkap kullanarak duvarda 8 mm genişliğinde ve köşe rafının genişliği kadar derin bir oluk açıyoruz. İlk önce duvarın iç kısmından bir oluk kesilir. Boyut çizgisi boyunca köşenin üç bölümü kesilir, bunlar kesme oluğuna girintili ve P harfiyle kaynak yapılır.

Benzer şekilde oluk kesilir, ardından ön duvarın dış kısmından köşeler yerleştirilir. Sonuç, gelecekteki kapının dış hatlarını çevreleyen, iki P harfi şeklinde duvara kaynaklanmış ve monte edilmiş iki köşeden oluşan bir yapıdır. Birleştirilmiş çerçevenin parçalanmasını önlemek için enine köprülere kaynak yaparak mukavemeti ve sertliği arttırmak gerekli olacaktır.

Garaj kapısının açıklığını arttırmanın bir yolu olarak duvarların sökülmesi

Lentolara kaynak yapmadan önce, eski kapının yatay kirişinin üzerindeki bazı tuğlaların çıkarılması gerekir. Bunu yapmak için orta kısma kalın kütüklerden veya keresteden yapılmış bir destek yerleştirin. Ancak bundan sonra duvar tuğlalarının bir kısmını çekiçli matkapla kesmek mümkündür, böylece yeni çerçevenin köşelerini jumperlarla bağlamak için yeterli bir boşluk oluşturulur.

Daha sonra garaj kapısı açıklığının boyutunu artırabilirsiniz. Bunu yapmak için, kalan tuğlayı duvardan kesmeniz, eski kirişin üzerindeki delikli deliklerden iki kanalı uzatmanız ve altına ek destekler takmanız gerekecektir. Ahşap kiriş. Eski bir garaj kapısının yatay kirişi kesilip atılabilir.

Garaj kapısına yeni bir çerçeve aldık. Geriye kalan tek şey eşleştirilmiş köşeleri üst elemanlarla güçlendirmek ve gerekirse eşikteki kanalı değiştirmek. Yeni kapılar çoğunlukla çerçeve ve kanat elemanlarıyla birlikte satıldığından kurulumu en kolay olanıdır. bitmiş tasarım hazırlanan çerçeveye köşeden yerleştirin, dikey ve yatay olarak hizalayın ve ardından elektrik kaynağı kullanarak tabana kaynak yapın.

Çözüm

Açıklığın boyutunu artırmak için benzer bir yöntem, eski kapının üzerinde 4-5 sıradan fazla tuğla yoksa, yani tavan yüksekliği 240 cm'den fazla değilse kullanılabilir.Daha yüksek ızgaralar için mukavemet iki köşe yeterli olmayacak ve daha fazlası güvenli bir şekilde Açıklık, tavan plakalarının altında ara destek olarak harici bir I-kiriş kullanılarak genişletilecektir.

Mülkünüzün güvenliği garaj kapınızın güvenilirliğine ve dayanıklılığına bağlıdır. Hizmet ettikleri koruyucu işlevin yanı sıra evinize çekici bir katkı da sağlayabilirler.

Herhangi bir nedenle kapıyı açamazsanız ne yapmalısınız? Normal çalışma için bunları kaldırmak yeterlidir. Soru ortaya çıkıyor: garaj kapısı nasıl kaldırılır? Cevap çok basit: sadece bazı tavsiyeleri takip edin ve başaracaksınız.

Tasarım kendi ellerinizle kolayca yapılabilir. Kalite, uzmanlar tarafından kurulan kaliteden farklı olmayacaktır. Bu durumda yapılması gereken adım adım öneriler Kapıları kurarken ve son derece dikkatli olun. Ayrıca garaj kapısının montajı fazla zaman almayacaktır.

Geçidin gereksiz olacağı olumlu yönleri ele alalım.

İyi bir kapı mülkünüzün güvenliği anlamına gelir

1. Araba tesise kolayca girebilmelidir.

Kapının boyutları normal girişi sağlamalıdır. Her şey arabanızın modeline bağlıdır. Açıklığın genişliği, araç içinde durduğunda yaklaşık 30 cm'lik bir boşluk kalacak şekilde olmalıdır.Bir binek otomobil için yükseklik 1,70 ila 2 metre, bir kamyon için - 2,5 metre olmalıdır.

1. Kapı sağlam ve hırsızlığa karşı dayanıklı olmalıdır.

Kapı mülkünüzü korumalıdır. Koruyucu işlevler yapının yapıldığı malzemeye bağlıdır. Metal olanlar en güvenilir ve dayanıklıdır. 2,5 mm genişliğinde galvanizli çelik sac bu işi mükemmel bir şekilde yapacaktır. Dış pedler ve zırhlı astarlar için baş üstü kilitlerin kullanılması dahili kilit Yapı daha da güçlendirilebilir. Ahşap kapılar pek güvenilir değiller, bu nedenle yalnızca güvenlikli otoparklara kurulabilirler.

1. Kapının dış etkenlere karşı dayanıklı olması gerekmektedir.

Kanvas çerçeveye ne kadar sıkı oturursa o kadar iyi olur. daha güvenilir koruma. Sabitlemek için dikey bağlantı elemanları kullanın arzulanan pozisyon kapılar. Dikey kilitler yapının bükülmesini önler ve aynı zamanda kapıyı güvenli bir şekilde tutar. Yapıyı çerçeveye daha da yalıtmak için bir conta kullanabilirsiniz.

Garaj kapısı çeşitleri

Bu tür kapılar var.

İçeriye veya dışarıya açılan iki kapıdan oluşurlar. Çoğunlukla ikincisini tercih ediyoruz. Yapının normal işleyişi için önünde boşluk bulunması çok önemlidir. Bu en ucuz mekanizma türüdür.

Çit boyunca içeriden açılıyorlar. Başlıca avantajı, cihazın önünde ek bir alana ihtiyaç duyulmamasıdır.

Açıldığında kırılan ayrı bölümlere sahip olup, özel yay ve profil sistemi sayesinde branda tavana kadar çıkmaktadır. Bu tür bir kapı aynı zamanda topraktan da tasarruf sağlar.

Kanvas, polimerle kaplanmış alüminyum plakalar içerir. Açıldığında garaj girişinin üzerinde özel bir kutuya katlanır.

Bu tip cihazda kanvas tavana doğru dikey olarak yükselir.

Garaj kapısı kurulum adımları

Her şeyden önce gelecekteki kapının boyutunu anlamak için ölçümler yapın. Kural olarak, döner metal garaj kapıları kendi ellerinizle yapılır. Bu tip daha basit ve daha ucuzdur. Sürgülü kapılar Yapılması daha zor ve pahalı olacak ama aynı zamanda mümkün. Bir çizim almanız, satın almanız gerekiyor hazır set montaj sistemleri. Kit, yapıyı kurmanıza yardımcı olacak kurulum talimatlarını içerir. Kural olarak, kulübelere, özel evlere ve depolara kurulurlar.

Otomasyonu kendiniz kurarak da maliyetleri azaltabilirsiniz. Çizimi alın, gerekli bileşenleri satın alın ve talimatları izleyin.

Yapmak salıncak kapıları Pahalı bileşenler satın almadan mümkün. Kullanılan malzemeler profiller, 1-3 mm sac ve çelik köşebentlerdir.

Bir garaj kapısını birkaç adımda kurabilirsiniz:

Aşama 1. Çerçeve yapımı

Çerçeve dış ve iç çerçeve itibaren Çelik açı boyutları 65x65 mm'dir. Aşağıdaki araçlar gerekli olacaktır:

• Bulgarca;
• İnşaat seviyesi;
• Kare;
• Kaynak makinesi;
• Rulet.

Çerçeveyi yaparken kapının yüksekliğine ve genişliğine odaklanıyoruz. Çerçevenin boşluklarını 16-20 cm kesitli demir bir köşeden ölçün ve kesin, gelecekteki çerçeveyi kesinlikle astar kullanarak seviyeye göre şekillendirin. Daha sonra bir kare kullanarak köşeleri ayarlayın. Yapının köşegenlerinin aynı olup olmadığını kontrol edin ve ardından kaynak yapın.

Kanvasın çerçevenin yüzeyine sıkıca oturması için dış tarafının düz olması gerekir. Kaynak dikişlerini zımparalayın. Köşenin kalıntılarından, daha sonra çerçevenin köşelerine kaynak yapacağınız ve onları daha da güçlendirecek bir kol yapın.

Adım No. 2 Çerçevenin yapılması

İki kanatlı kapı için bir çerçeve yapmanız gerekiyor. Her biri ektedir demir sac. Çerçeveyi oluşturmak için 60x20 mm ölçülerinde bir profil kullanın.

Kılavuzları çerçeveye yerleştirin, her iki tarafı hizalayın. Kanatların serbestçe hareket edebilmesi için aralarında 20 mm boşluk bırakın. Çerçevenin doğru açılarını kontrol edin, ardından profilleri kaynaklayın. Çerçeveniz hazır.

Adım No. 3 Kaplama

Kapıları kaynaklamak için 2-3 mm kalınlığında galvanizli sac kullanın. Kesilmesi gerekiyor doğru beden bu durumda kanatların 10-20 mm üst üste geldiğinden emin olun. Böylece sağ kumaş sol kumaşla örtüşecektir.

Alttan kaynak yapıp çerçeveye tutturuyoruz.

Kapıyı güçlendirmek takviye yoluyla mümkündür: bir metre yükseklikte yatay bir demir kayış kaynak yapın.

Adım #4 Kurulum

Garaj kapınıza güç menteşeleri takın. Alt kısım garaj çerçevesine, üst kısım ise garaj çerçevesine kaynaklanmalıdır. dıştan. Bunu yapmak için, menteşenin ve kanadın üstüne 0,5-0,7 cm kalınlığında kavisli bir metal çizgi takın.Daha dayanıklı bir bağlantı için bir takviye tırnağı kullanabilirsiniz.

Mekanizmanın konumunu güvenli bir şekilde sabitlemek için bir cıvata gereklidir. Bunu yapmak için dikey pimli bir tasarım kullanabilirsiniz. Tavana ve zemine delikler açın. Kılavuz menteşelerini çerçeveye kaynaklayın. Pim için 20-25 mm çapında bir boru kullanın.

Yapıyı cıvatalamak için sıkıştırma yöntemini de kullanabilirsiniz.

Adım#5 Boyama

Tuvali boyadığınızdan emin olun: bu onu yağış, nem ve hasar gibi olumsuz etkilerden koruyacaktır. Boyamadan önce yüzeyi astarlayın ve birkaç kat metal boya uygulayın.

Adım No. 6 Kurulum

Her şeyden önce çerçeveyi takın. Valflerin serbest hareketini kolaylaştırmalıdır.

Kapının kurulumu kolaydır. İlk önce dış kısmı takın ve iç kısım 15-18 cm uzunluğunda demir pimler kullanan çerçeveler, çıkıntılı uçlarını kaynaklayın, ardından öğütücü ile zımparalayın ve üzerlerini boyayın.

Bu parçaları her 60 cm'de bir 20-40 mm kalınlığındaki metal köprülerle birbirine sıkıca sabitleyin Bu, yakın gelecekte yapının onarılmasına gerek kalmayacak şekilde yapılır. Daha sonra kanatları menteşelerine asın ve ne kadar kolay hareket ettiklerini kontrol edin.

Bazı nedenlerden dolayı iyi çalışmadıklarından, çalışma sırasında kapının çalışmasını düzeltmenin gerekli olduğu zamanlar vardır.

Garaj kapısının kaldırılmasının gerekli olduğu durumlar ve nasıl yapılacağı

Seviyeyi korurken kapıyı yükseltmek

En yaygın durum, kapının çok alçak olması nedeniyle onu açmanın çok zor olması ve bazen de hiç mümkün olmamasıdır. Yazın böyle bir sorun yaşanıyorsa, kar ve buzun normal işleyişini engellediği kış aylarında ne söyleyebiliriz? Alternatif olarak, kapıyı kesebilir ve garaj girişini betonlayabilirsiniz. Bu bir eğim oluşturacak ve su aşağı doğru akacaktır. Ancak bu yöntemle çalışırsanız açıklığın boyutu azalır.

Garaj kapısını kaldırmak için şu malzemelere ihtiyaç vardır: kanal, tuğla, su ve kapı. Çalışmaya başlayabilirsiniz.

İşin aşamaları:

1. Kapıları çıkarın;
2. Çerçeveyi serbest bırakın;
3. Açıklığın önündeki birkaç sıra tuğlayı çıkarın;
4. Kapıyı kaldırın;
5. Alttaki dolguyu kaldırın;
6. Kapıyı orijinal konumuna yerleştirin.

Kapıyı 3-4 tuğla sırasının üzerine kadar sökmeden önce tuğlaların arasındaki harcı suyla yıkayın. Yerine bir köşe veya kanal yerleştirin. Bu, binanın çökmesini önlemek için garaj kapısını kaldırmadan önce yapılır. Aksi takdirde garaj çatısı hareket edecektir. Kanalı veya açıyı ankraj cıvatalarıyla güvenli bir şekilde sabitleyin.

Garaj yükseklik sorunu

Bazen kapının normal işleyişindeki sorun yüksekliği olabilir. Çözümü inşaat işinde deneyim ve bilgi gerektirecektir. Garajınız tuğla ise, 1 veya 2 sıra duvar işçiliğini kaldırmanız, ardından ortaya çıkan eğimi güçlendirmeniz ve çerçeveyi istediğiniz yüksekliğe kaldırmanız gerekir.

Kapının zayıf işleyişi sorununu çözmenin birçok yolu vardır. Seçebilirsiniz en iyi seçenek soruna çözümler. Aynı zamanda en yaygın ve kolay yol Kapı ile zemin arasındaki boşluğu artırmak için kapı kanatlarının alt kısmını bir öğütücü kullanarak kesin.

Kendi garaj kapınızı yapın. İtibaren kaliteli malzemeler ve tam olarak adım adım kurulum Garaj kapısının ne kadar süre çalışacağına bağlı olacaktır.

Bir atasözü vardır: “Eğer delili geçersen her şeyi geçersin.” Ayrıca bazı garaj “uzmanları” da “sert kapılar” yaptıklarını iddia etmekten hoşlanıyorlar. Yetenekli mühendisler basit gerçeğin farkındadır: "zor metal yapılar HAYIR" ve malzemelerin mukavemetini duyan gemi inşa mühendisi sırıtacak ve şöyle diyecek: “Mukavemetin mukavemeti özel bir durumdur İnşaat mekaniği, bu da hareketi hesaba katmıyor." Bu bizi bazen garaj kapılarını kaldırmanın neden gerekli olduğu sorusuna getiriyor. Şimdi bunun nasıl yapılacağı hakkında biraz daha ayrıntılı bilgi.

Kapının veya açıklığın geometrisini değiştirmenin ana nedenleri

Genel metal yorgunluğu, menteşelerin çökmesi, kurulumun tamamlanmasından sonra doğal deformasyonlar, açıklığın (kapının monte edildiği çerçeve) çökmesi çeşitli sebepler, diğer bazı faktörler (örneğin, birkaç yıl önce sıcak, bulutsuz havalarda metal yapıların termal deformasyonuyla ilgili sorunlar vardı).

Maddi kısımdan bağımsız dış nedenler. Daha uzun bir araba aldık - boyutlara uymuyor, bir hata yaptık alt boşluk- kışın kapıyı açmak son derece zordur, garajın duvarlarından biri daha fazla battı, bu da açıklığın eğrilmesine neden oldu ve diğerlerinin bazen öngörülmesi zor oldu.

Bu durumların her birinde karar ayrı ayrı verilir, ancak bir asistanla birlikte basit bir aracınız varsa mevcut olan birkaç basit yöntemi ele alacağız.

Kapıları yükseltme (geometriyi düzeltme) yöntemleri

1. Menteşeler sarkıyor (kapı deforme olmuş veya başka bir şey). Kaldırmak için (örneğin bir yaprağı) bir ara parça rondelası kullanabilirsiniz. Kanadı menteşelerinden eksene doğru çıkarın alt döngüİstenilen kalınlıkta bir rondela takıp kanadı yerine geri getiriyoruz. Bazen rondela bulmak zor oluyor, sonra deliğin olduğu ilmeğin içine uygun çapta bir top koyuyoruz. Bu yöntem, kapılardaki küçük çarpıklıkları düzeltmenize, kapıyı biraz kaldırmanıza ve menteşe üzerinde hareket etmeyi kolaylaştırmanıza olanak tanır. Çok önemli! Rondelanın ve topun malzemesi ilmeğin kendisinden daha sert bir alaşımdan yapılmış olmalıdır!
2. Zemin seviyesinden kapıların altına kadar olan mesafeyi değiştirme ihtiyacı. En kolay yol, alt kısmı bir öğütücü ile kesmek ve ardından boşluğu ortadan kaldırmak için lastik bir şeritle sabitlemektir. Kaplama metal levhasının alt çerçeve kirişlerinin dışına çıkması durumunda geçerlidir. Kapı, alt kiriş zemin seviyesinde olacak şekilde monte edilmişse, önce kirişi, ardından metali kesmeniz ve kirişi yerine kaynaklamanız gerekecektir. Bu arada uygulamamızda alt kısmın (yaklaşık 10 cm) menteşelere monte edildiği ve kapı açıldığında geriye katlanabildiği tasarımlar bulunmaktadır.
3. Açıklığın deformasyonu nedeniyle kanat yanlış hizalanmıştır. Açıklığa dokunmazsanız, eğri bölgeyi belirlemenin en kolay yolu (kural olarak, kanatlar üstte veya altta kapanmaz), uymayan kanat üzerindeki yatay kirişi kesmek ve eğelemek birkaç mm kapalı. Kuvvetle bastırın (krikoya ihtiyacınız olabilir) dikey ışınçerçeveler - kaynaklı. 7-12 mm deformasyon boşluklarına kadar metal levha görünmez olacak. Kaynak alanını ek bir metal şeritle kaynakladığınızdan emin olun, çünkü burada artık deformasyonlar meydana gelecektir! Burayı güçlendirmezseniz kaynak dikişi zamanla kırılacaktır.
4. Açıklığın yüksekliğini arttırma ihtiyacı. Zaman gerektiren en zor durum, tuğla döşeme yeteneği ve ek ekipman. Bunun nasıl yapılacağı inşaat web sitelerinde bulunabilir. Sorunun daha basit çözüldüğü bir durumu ele alacağız.

Karmaşık bir durumda basit bir çözüm örneği

Yani yeni araba garaj açıklığının üst boyutlarına uymuyordu. Arabanın kendi genişliği boyunca 6-7 cm, tavan raylarının takıldığı yerlerde sağdan sola 14 cm (bu arada en çok ortak nedenler kapı yüksekliğini yükseltmeniz gerektiğinde!).

Bazı garaj ustaları, açıklığın üst kısmının derhal sökülmesini (tuğla sıralarının sayısının azaltılması genel olarak kabul edilen bir yaklaşımdır) ve çerçevenin yeniden kaynaklanmasını, böylece açıklığın yüksekliğini arttırmayı tavsiye etti. Aslında üst kısmın tamamını 14 cm yükseltmek (2,5 sıra tuğla) çok zordu ama buna gerek yoktu. Sorun nasıl çözüldü.

1. Garajın zemininde (yaklaşık 2 metre uzunluğunda eğimli giriş gibi beton), her biri 2 - 2,5 lastik genişliğinde, 10 cm derinliğinde oluklar açıldı, aynı zamanda giriş seviyesi de düşmeyi önlemek için alçaltıldı. Araçtan ayrılırken manevra yapılması durumunda tavanın üst çerçeveye değmesi. Rayın alt kısmı zemine sabitlenmiş oluklu metal ile kaplandı.
2. Örnek olarak başka bir araba kullanmak (garaj kooperatifleri iyidir çünkü her zaman neredeyse aynı araba vardır - bu durumda tavan rayları olmadan). Lastik yüksekliğindeki farkı dikkate alın. Maksimum yüksüz durumda arabanın tavanı ile üst çerçeve arasındaki boşluğu - 7 cm olarak belirledik.
3. Açıklığın üst kısmında solda ve sağda 60 cm'lik kanal kesildi (orta kısım her ihtimale karşı kirişlerle desteklendi). Birkaç tuğlayı kırdılar ve ortaya çıkan U şeklindeki yuvaları, tuğlaya sabitledikleri bir kanalla haşladılar.
4. İstenilen araçla sorunsuz bir giriş ve çıkış işlemi gerçekleştirerek her şeyin doğru yapıldığından emin olduk.
5. Bundan sonra biraz yükseltmek zorunda kaldım gerekli sayfalarçünkü kapılar artık bu delikleri kapatmıyordu, bu da kapılar yerine yerleştirildikten sonra yerel olarak yapıldı.

Bu noktada çalışma tamamlandı. Üç gün sürdü, garajdaki bir komşunun yardımı gerekliydi, çerçevenin üst kısmının tamamının nasıl kaldırılacağı (aynı zamanda kapıyı arttırırken) göreviyle uğraşmaya gerek yoktu.

Benzer bir sorunla karşılaştığınızda bu makalenin, internetteki uzmanların önerdiği gibi akıllı olmanıza, basit çözümler kullanmanıza ve sorunu doğrudan çözmeye çalışmamanıza yardımcı olacağını umuyoruz.

Yüzlerce kilo ağırlığındaki kapıların tasarım özellikleri nedeniyle, açıldığında kendi yer çekimi ve rüzgar nedeniyle sarkmaları ve bükülmeleri nedeniyle, sarkmış ve deforme olmuş bir çerçeve üzerindeki garaj kapısını düzeltmeden kapatmak neredeyse imkansızdır. kendin. Kapıyı kaldırmanız, menteşeleri çıkarmanız ve hizalamanız gerekir.

Garaj kapılarındaki asıl sorun

Beş milimetrelik sacdan yapılmış eski garaj kapısı tasarımları çok büyük yüklere dayanabilirken, ağır yapı 20 cm genişliğe kadar T-kirişli bir çerçeveye asılmıştı, en fazla 20 yılda bir kaldırılması veya onarılması gerekiyordu ve esas olarak menteşelerdeki aşınma ve yıpranma nedeniyle.

Komşuların yardımı olmadan bir garaj kapısını kaldırmak veya hatta menteşelerden kendiniz çıkarmak neredeyse imkansızdır, bu nedenle bu tür çalışmalar her zaman en az üç ila dört kişilik bir ekip tarafından gerçekleştirildi. Modern garaj kapılarının, özellikle ince metal veya kötü garaj tasarımı nedeniyle neredeyse her birkaç yılda bir kaldırılması ve sökülmesi gerekir:

• Garajın eşik kirişinin altındaki temeli duvarla birlikte battı, buna göre kapıları açmak imkansız hale geldi, alt kenar sadece kör alana yapıştı;
• Kapı menteşeleri deforme olmuş veya aşınmış ve kapılar eğilmiş;
• Garaj kapısının boyutları, yerden yüksekliği yüksek veya yüksek oturma pozisyonuna sahip, örneğin Gazelle veya VWT4, en kötü ihtimalle UAZ-Patriot gibi araçların park edilmesine izin vermez.

Önemli! Çoğu durumda, bir kusuru düzeltmek veya düzeltmek için garaj kapısını kaldırmanız ve menteşelerinden çıkarmanız gerekir.

Hat içi kapı onarımı

Onarımlarda, emek yoğunluğu ve yürütme karmaşıklığı bakımından tamamen farklı olan iki operasyon arasında ayrım yapılmalıdır:

1. Garaj kapısının takılı olduğu çerçeveyi, direkleri veya gövdeyi sökmeden bir veya her iki kapıyı kaldırın;
2. Çerçevenin büyük onarımları veya değiştirilmesi, bu durumda duvarın sökülmesi ve kanatların asıldığı kaynaklı çerçeve yapısının kaldırılması veya çıkarılması gerekir.

Tavsiye! Yönetme yeteneğiniz yoksa kaynak işiÇerçevelerin veya kanatların değiştirilmesini uzmanlara emanet etmek daha iyidir.

Garaj kapısı nasıl yükseltilir

En basit ve en erişilebilir prosedür, eğer beceriniz varsa, çok ağır bir kanadı bile tek başınıza kaldırmayı deneyebilirsiniz. Örneğin menteşelerin sürtünme yüzeyinin aşınması sınırına ulaştıysa ve garaj kapısı kör alanın üst kenarına yapışmaya başladıysa tamir pullarının takılması gerekir. Sertleştirilmiş cilalı çelikten yapılmış iki ince çelik rondelanın takılmasının doğru olacağını lütfen unutmayın. Pulların toplam kalınlığı, garaj kapısı kanadının eşik kirişinin üzerindeki yüksekliğini artıracak şekilde olmalıdır. Her rondelanın, menteşenin dönme ekseninin genişliğine uyacak şekilde bir kesiği vardır ve yalnızca bir tarafı yağlanır.

Bu durumda, garaj kapısını kaldırıp çıkarmaya bile gerek yoktur; menteşelerde ortaya çıkan boşluğa bir çift çelik rondela yerleştirmek için sadece birkaç milimetre kaldırmanız yeterlidir. Kapı kanatlarını kaldırmak için, onları 90°'den fazla bir açıyla döndürmeniz, ardından kanadın alt kenarının altına, dönme eksenine mümkün olduğunca yakın bir tahta veya çelik takoz yerleştirmeniz gerekir. Kamaya birkaç darbe, kapının 2-3 mm yükseltilmesine yardımcı olacaktır. Daha sonra bir kriko takabilir, kanadı istediğiniz yüksekliğe kaldırabilir ve hatta gerekirse çıkarabilirsiniz. Menteşeler tamamen bozuksa kaldırıp sindirmeniz gerekir.

Garaj kapısının menteşelerinin veya çerçevesinin deformasyonu nedeniyle kapılar sarkması durumunda onarımlar aynı şekilde yapılır. Bu durumda, kanadın kenarının altına, dönme ekseninden mümkün olduğu kadar uzağa bir kriko yerleştirin ve menteşenin veya çerçevenin deforme olduğu alanı çekiçlemek için bir balyoz kullanarak yavaşça kaldırmaya başlayın. . Kanat yapısının bir kapısı varsa, cıvata veya bağ ile sabitlenmeli, ancak çıkarılmamalıdır. Çoğu zaman, 5-6 geçişte kapıyı düzeltmek mümkündür, değilse yükseltmeniz gerekir. maksimum yükseklik, jakı takın yatay pozisyon karşı çerçeve direğine vurgu yaparak ve çerçevenin "geometrisini sıkıştırarak" tam tesviye kirişler ve menteşeler.

Garaj kapısı çerçevesinin yükseltilmesi

Garaj kapısını onarmanın en zor ve zaman alıcı işlemi çerçeveyi kaldırmaktır. Ağır Çelik yapı tuğla kenarlarına betonlanmıştır, bu nedenle yapıyı kaldırmadan önce, kaldırma alanını temizlemeli ve kapı kanatlarını çıkarmalısınız.

Garaj temelinin çökmesi nedeniyle çerçevenin kapılarla birlikte yer seviyesinin üzerine çıkarılması planlanıyorsa, kapıyı kaldırmadan önce, yüksekliğe bağlı olarak duvarın üst kısmını bir veya iki tuğla ile kırmanız gerekecektir. asansörün. Bir çekiçli matkap veya bir inşaat çekici ve keski kullanarak, çimentoyu çerçevenin yan direklerinin ve eşik kirişinin altından çıkarın.

Çerçevenin alt kısmını kaldırmak ve yukarı kaldırmak için normal bir levye kullanın küçük yükseklik, önce ortada ve ilk takozu taktıktan sonra aynı şekilde sol ve sağ kenarlardan kaldırmaya çalışın. Çerçeveyi kaldırmayı başarırsanız, yan takozları çakın. Genellikle birlikte yerleştirilirler ters taraf eşik ışın. Boşluğu 5-6 cm'ye çıkardıktan sonra 5 tona kadar kriko takmak ve ardından yapıyı hidrolik mekanizma kullanarak kaldırmak gerekir.

Üst çerçeve kirişi de aynı şekilde kaldırılır. Garaj kapısının yüksekliğini sökmeden arttırmak gerekiyorsa, çoğu zaman onu kaldırmak gerekir. Bir öğütücü ile üst tuğla sıralarını kırdıktan sonra, çerçevenin üst yatay kısmı ile birlikte her iki tarafta bir parça dikey direk kesin. Kesim menteşe kaynak noktalarının üzerinden yapılır.

Çerçevenin kesilen kısmının ağırlığı 70 kg'dan fazla değildir, bu nedenle eşiğe takılan normal bir kriko ile kolayca kaldırılabilir. Üst çubuk ile kriko arasına bir kütük veya kiriş yerleştirilir ve dikkatlice istenen yüksekliğe kaldırılır. Daha sonra çerçevede oluşan boşluğa benzer malzemeden kesilmiş parçalar kaynak yapılır.

Çözüm

Ağır bir çerçeveyi güvenlik düzenlemelerine uygun olarak kaldırmak gerekir. Çoğu zaman, çerçeveyi kaldırmaya çalışırken ağır yapı eğilip işçilerin üzerine devrildiğinden uzmanlar ara parçaların takılmasını ve kablo desteklerinin bloke edilmesini öneriyor.