Hogyan készítsünk vasúti modellt. Készítse el saját vasúti elrendezését. A modellezés főbb típusai és jellemzői

Ennek van története iparművészet rövid. A nyári szünetben elég sok szabadidőm volt, és szerettem volna valamit csinálni saját kezével. Egyik nap, egy vasúti átjáró mellett elhaladva az az ötletem támadt, hogy egy első pillantásra egy ilyen hétköznapi tárgy működőképes modelljét készítsem el.

Az alaphoz Szükséged lesz egy íróasztal fiókra. A dobozon megjelöljük a tárgyak helyét, és lyukakat fúrunk a szemafor és a lámpák rögzítéséhez, valamint lyukakat fúrunk a ház vezetékeihez.

A házhoz, amire szüksége lesz:

• egy darab vékony rétegelt lemez;
• vékony átlátszó műanyag;
• gyufák;
• mi van ember;
• LED vezetékekkel a ház megvilágításához.

Kivágjuk a ház falait és tetejét, majd átfűrészelünk két ablakot a falakon, és az így kapott részeket forró ragasztóval és festékkel összeragasztjuk. Az üveg műanyagból van kivágva. Kicsit nagyobbnak kell lenniük, mint ablak lyukés ragasszuk fel őket. Gyufát vágunk és festünk. Szuper ragasztó segítségével ablakkereteket készítünk. Végül a LED-et a ház tetejének közepére rögzítjük.

Most pedig vigyázzunk az útra és a tájra:

Út ragasztott finomra szitált szitából áll, amit hengerrel hengerelnek. A felület festett és jelzett.

Vasúti sín Ugyanúgy csináljuk, mint az utat, csak egy második réteget adunk hozzá (kisebb szélesség). A tetejére jégkrémrudakból készült talpfákat és vastag alumíniumhuzalból készült síneket fektetünk.

Fű zöldre festett forgácsból készült.

A lámpákhoz szüksége lesz :

• LED-ek vezetékekkel;
• Normál golyóstoll teste és héliumtoll utántöltő;
• furcsa dolgok hevertek az asztalomon.

Mindent összerakva kapjuk:

Szemafor:

• Dübel szegélylécekhez
• Tolltest és zselés toll utántöltő

Vágja le a tipli felső részét. Hajlítsa meg a rudat 90 fokos szögben. A nyél felét levágjuk, a dübel vágott részét és a fogantyút kifúrjuk, összekötjük.

Akadályok: Két darab rétegelt lemezből készítjük különböző vastagságokés készítsen két lyukat a keskeny csík végein.

Elektronika és mechanizmusok

Egy egyszerű multivibrátor áramkört készítünk, és szemaforokhoz csatlakoztatjuk. Akkor kapcsolnak be, amikor a sorompókat leengedik egy házi készítésű „relé” segítségével.

A játékvasutak szervesen kapcsolódnak a gyermekkorhoz. Sokunknak fiatalon volt valaha műanyag vagy vas modellje. vasúti. Akik pedig külföldi gyártású modellel büszkélkedhettek, azok szerencsésnek számítottak.

Napjainkra a játékvasutak hobbija egy nagy modellező iparággá nőtte ki magát. Ráadásul ez az üzlet már inkább a felnőtt közönségre koncentrál, mint a gyerekekre.

A fő attribútumokhoz - vágányhoz és pótkocsis mozdonyhoz - fák, házak, utak, autók és domborzati környezet került. És egy asztal teljes értékű vasúti modellel, sok részlettel és aprósággal, már igazi művészet.

Külföldön a hasonló termékek ára 2 ezer dollártól kezdődik, de ebben a cikkben elmondom, hogyan készítsünk saját kezűleg egy játékvasút teljes értékű modelljét.

asztal

Helyre lesz szüksége az elrendezéshez. Ideális esetben ez egy külön asztal legyen, de meg lehet boldogulni egy kis asztallal, vagy egyszerűen egy elkerített területtel bármilyen megfelelő felületen. Minden az Ön vágyától és terjedelmétől függ. Azt javaslom, hogy kezdjen egy kis hellyel - például egy asztal részével, majd ha ihletet kap, készítsen nagyobb elrendezést. Jobb kicsiben kezdeni, mint azonnal nagy mennyiségű munkát vállalni és félúton abbahagyni.

Kezdőkészlet

Maga a vasút az, ami nélkül nem lehet modellvasútot készíteni. Illetve egy sínkészlet, egy vonat és egy elektromos rendszer hozzá. Itt sajnos nincs alternatíva - mindent meg kell vásárolni. Jó, hogy manapság annyi a választék a piacon.

Vázlat

Ahhoz, hogy tudd, merre tartasz, egy célnak kell a szemed előtt lennie. Készítsen durva vázlatot papíron - hol kell mindennek lennie és milyen lesz általános forma az elrendezésed. Böngésszen az interneten, nézzen meg számos vasúti modellt, és vegye figyelembe, hogy mit szeretne - hidak, kereszteződések, házak, állomások. Készíthet modellt egy vadnyugati megállóhelyről, vagy egy modern város központjában lévő állomásról. De mindenképpen döntsön, mielőtt munkába állna. És tegyen jelöléseket az asztalra, hogy ne fedezze fel hirtelen, hogy a pálya túlmegy az asztal határain, vagy hogy a sorompó rátapad egy elhaladó vonatra.

Hegyek

Az elrendezést egy alagúttal ellátott hegy jelenléte díszíti, amelyen a vonat áthalad. Egy kis hegy létrehozásához poliuretán habra, rétegelt lemezre, késre, alabástromra és csiszolópapírra lesz szüksége.

Először gondolja át, és ha lehetséges, rajzolja meg a leendő hegy vázlatát. Ezután üss le egy kis rétegelt lemezből vagy más anyagból készült dobozt a sínek fölé. megfelelő anyag. Győződjön meg arról, hogy a doboz mérete lehetővé teszi, hogy a vonat szabadon áthaladjon az alagúton. Ezután kezdje el a hab felhordását a doboz körül, másfél-két órás szünetekkel, hogy a rétegek megszáradjanak, és ne ereszkedjenek meg saját súlyuk alatt. A szükséges mennyiségű hab felhordása után hagyja száradni legalább egy napig.

Egy nap elteltével vegyen fel egy kést (kényelmesebb az írószerkés), és kezdje el szedni a hegyet - vágja le a felesleges darabokat, így adja meg a kívánt formát. Vágjon ki mélyedéseket, réseket, próbálja meg a lehető legtermészetesebbé tenni.

Ezután alabástromra lesz szüksége. Hígítsuk fel vízzel és vékonyréteg 3 mm-ig lefedi az egész hegyet. Gyorsan szárad, ezért használjon kis mennyiséget belőle. Ezután várjon néhány órát, amíg minden megkeményedik - jobb, ha nem használ hajszárítót.

Most át kell festenünk a hegyet szürke. Ehhez vásároljon bármely autóboltban egy alapozódobozt, amely megfelel a szürke kő színének, és lefestheti a hegyét. Csak először próbálja ki a festéket valami máson, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a megfelelő szín az Ön számára.

Ezután csiszolópapírral dörzsölje át a hegyet, hogy eltávolítsa az alapozórétegeket itt-ott. Ettől természetesebb lesz a hegy, hogy ne legyen egységes színű, hanem a világostól a sötétszürkeig terjedő árnyalat. A festést és csiszolást többször megismételheti, amíg meg nem kap valamit, amivel elégedett. A hegy egyes darabjait fehérre vagy feketére is festheti, hogy valósághűbb legyen.

Végül vegyél zöld festéket, és színezd zöldre a hegy darabjait – így még naturalisztikusabb lesz. Csak a festék legyen hihető, „moha” színű.

A hegy (vagy csúszda) készen áll. Gratulálok, már elég sok munkát végzett. A sorban a dombormű többi részletei következnek.

Itt minden a képzeletétől, a szabad hely méretétől és a megfelelő részletektől függ. Töltsön meg egy üres asztalfelületet - például hamis fűvel, amelyet az üzletekben árulnak. Játékházak, emberfigurák, közlekedés, vasúti átjáró, vasútállomás állomással, híd, fák – ezek mind a részletek, amelyek díszítik az elrendezést. Sok közülük megtalálható Lego készletekben, vagy egyszerűen egyenként a játékboltokban. A vasútmodellezési termékeket árusító cégek is kiváló készleteket árulnak, de ebben az esetben készüljön fel arra, hogy sok pénzt költ.

Elrendezést készíthet a címen nagy asztal, sok részlettel, domborműves tereppel, elektromos futással és egy igazi kisvárossal. De azt is megteheti kis modell– akkumulátoros vonat, a kis terület tájkép és számos díszítőelem.

Bármelyik opciót is választja, az Ön által készített modell minden otthont díszít, és minden céget érdekelni fog - mind a gyermekek, mind a felnőttek számára.

Fiatal modellezőknek és rajongóknak, akik sajnálják, vagy nincs pénzük a megvásárolt sínekre, de legalább van idejük, az alábbiakban egy példát mutatunk be a költségvetésre modellezés vasúti sín.

Az alap Utunk lécekből és rétegelt lemezből készült segédváz. Mérete körülbelül 3000x500x120 mm vagy nagyobb lehet. A szoba területétől függ. A ballaszt szerepét végrehajtják fa blokkok, amelyre talpfákat raknak. A talpfákra házi készítésű sínek vannak rögzítve.
Ahhoz, hogy útfelülete az igazihoz hasonlítson, kenje be folyékony faragasztóval, és szórja meg finom szitán átszitált homokkal. Amikor a ragasztó megszáradt, rázza le a felesleges homokot. Megteheti másképp is: fesse le a hordágyat festékkel. Persze először ki kell glettelni, csiszolni...

Talpfák 60x10x4 mm-es rétegelt lemez vagy fenyő deszkából készülhet. Annak érdekében, hogy ne vesződjünk az egyes talpfák készítésével, a munka leegyszerűsíthető. Vegyünk egy rétegelt lemez lapot, jelöljük meg a talpfák méretének megfelelően és vágjuk le finom fogazatú fémfűrésszel, majd disznóreszelővel simítsuk el az összes egyenetlenséget és csiszolópapírés festeni olajfesték vagy fekete tintával.
A kész talpfákat a vászonra fektetjük - egymástól 20-25 mm távolságra ragasztva.

Elkészítésükhöz bélyegzőre van szükség. Két, ugyanabban a szakaszban lévő négyszögletes fémrúdból készül.
Marásnál ill gyalugép feldolgozni ezeket a rudakat. Az egyiken 7x10 mm-es hornyot és két 3 és 4 mm átmérőjű hornyot, a másikon ugyanazokat a bevágásokat, de horony helyett kiemelkedést marjon. Kapsz egy eszközt, mint egy lyukasztó és egy mátrix. A sínfej be van nyomva a mélyedésbe (lásd az alábbi ábrát). 1:50 méretarányú modellnél 3,5 mm-es, 1:100 méretarányú modellnél 2,5 mm-es bevágást használnak.
Beszéljünk a műveletek sorrendjéről. Vegyünk egy óncsíkot (lásd az alábbi képet), rajzoljunk egy középvonalat, hajtsuk össze. Helyezzen belülre egy 2,5-3 mm átmérőjű vezetéket a sínfejhez, préselje össze drótvágókkal, és tegye be a bélyegzőbe. Szorítsd be a matricát egy satuba, és kapsz egy sínt, amely teljes hosszában egyenletes, jó fejjel és nyakkal.
Anélkül, hogy eltávolítaná a sínt a szerszámból, csavarhúzóval tárja ki a talpát különböző oldalakés egy kalapáccsal szintet.
A kész sínt szögekkel rögzítse a talpfákhoz. Ezt óvatosan és a lehető legpontosabban végezze. Mindenekelőtt jelöljön meg egy sínszálat a vászon teljes hosszában. Ehhez pontosan 15 mm távolságra húzza meg a szálat a talpfák szélétől, rögzítve az első és az utolsó talpfába ideiglenesen beütött két szeghez. Fektesse le és szögezze be a síneket pontosan e szál alá. Ugyanakkor ne érintse meg, és ne húzza oldalra.
Van más mód is. Tervezzen egy téglalap alakú tömböt, melynek mérete 1000x32x10 mm. Helyezze a ballaszt közepére, rögzítse szögekkel, és fektesse le a síneket mindkét oldalára. Látni fogja, hogy mennyire egyenletesen illeszkednek, és a köztük lévő távolság a teljes hosszon pontos lesz - a fejek között 32 mm-nek felel meg.
A síneket az illesztéseknél a sínfejekbe behelyezett rudak segítségével kell összekötni egymással. A síncsatlakozásoknak a talpfák közepén kell lenniük.
Ha befejezte a pálya egy szakaszát, tesztelje a mozdonyt rajta, és kezdje el a következő szakasz építését.
Rögzítse a szakaszokat a hordágyhoz rögzített fém kampókkal vagy hurkokkal.
Tehát vasúti pályát épített, talpfákat és síneket rakott le. Most fel kell szerelni a tartóoszlopokat, és meg kell feszíteni az érintkező vezetéket.

Tartóárbocok. Tervezzen egy támaszt egy 200 mm hosszú és 21 x 21 mm keresztmetszetű tömbből. Vegyünk rétegelt lemezt (30 x 30 mm) az alapnak. Fúrjon egy 10 mm átmérőjű lyukat a közepébe, csiszolja meg csiszolópapírral, és illessze alá az árboc alsó részét.
Bármilyen 2-3 mm átmérőjű huzalból elkészítheti azt a medált, amelyre az érintkező vezetéket rögzítik. Ne felejtse el felcsavarni a rugót az ábrán látható módon; ehhez vegyen egy 2 mm átmérőjű szöget, szorítsa be egy satuba, és tekerjen rá egy 10-12 mm magas spirált. A medál készen áll. Egy tartón keresztül rögzítik a tartóoszlophoz, és a nagyobb szilárdság érdekében zsinórral - közönséges menettel vagy vékony huzallal - meghúzzák.
Szigetelők műanyag gyöngyök vagy kis gombok lehetnek.
Kapcsolattartó vezeték végigfut a teljes vasúti pályán. Megtámasztja az imént említett tartóoszlopok és a tartóhuzal. Rögzítve van a kontaktvezeték felett, és rácsatlakozik rá.
Ahhoz, hogy az elrendezés hordozható legyen, lógó vezetékek Több helyen megszakadnak, és csatlakozókkal vannak összekötve - két fémlemezzel: az egyikhez a kontaktvezeték, a másikhoz a tartóhuzal van forrasztva. A lemezek zárral vannak felszerelve - az egyiken kivágások, a másikon szegecsek vannak forrasztva. Ennek köszönhetően a lemezek könnyen és gyorsan szétválaszthatók.
„Zöldítheti” a kész vasutat. A „fű” anyaga száraz fűrészpor gouache-szal festve zöld szín. Szitán átszitáljuk egy faragasztóval, szárítóolajjal vagy olajlakkkal kikent tablettára.
A „fák” gumiszivacsból, habszivacsból vagy egy köteg rézhuzalból készülnek. A kábelköteget félbe kell hajtani és a „törzs” távolságára csavarni, az „ágak” számára pedig a vezetéket leválasztják. Ahhoz, hogy a „fa” „zöld legyen”, folyékony ragasztóba mártjuk, hagyjuk lefolyni, és a „koronát” finomra vágott színes selyempapírral megszórjuk.

A művészi vasút szinte minden gyermek álma. Csak nézze meg, hogyan „ragadnak” a gyerekek a kiállítási standokhoz és a vasutat szimuláló múzeumi kiállításokhoz. Nagyon érdekes látni azokat a vonatokat és kocsikat, amelyek az igazi kisebb másolatai. A vonatok irányíthatók, megállnak az állomásokon, hangjelzéssel, alagutakon haladnak át és bemennek a depóba. Nagyon szép látvány, de mindezt egyáltalán nem könnyű megcsinálni.

Az útmodell összeállításához sok időre, készségekre, anyagokra és pénzügyi költségekre van szüksége. Egy gyerek ezt nem teheti meg. De sok felnőtt kész időt, erőfeszítést és pénzt költeni saját vasútmodelljének létrehozására. Ez nagyon izgalmas tevékenység, a jutalom pedig egy fejleszthető, javítható, gördülőállomány és tájrészletek hozzáadásával járó elrendezés lesz.

Az elrendezések megjelenésének története

A modellezés azon területei, amelyek az elrendezések rajongóit érdeklik, különbözőek:

• Gördülőállomány, sínek, pótkocsik gyűjtése.
• Teljes értékű vasúti modellek gyűjtése.
• Miniatűr utak készítése.
• Valódi létező vonatok és kompozíciók másolatainak készítése.
• Parkmodellek készítése a szabadban.

Az első modellek a 19. század második felében jelentek meg Németországban, és ezt követően a gyártási méreteket más gyártók is alapul vették.

Alakzatokat és méreteket másoló elrendezések igazi vonatok, nagyon különböznek a vonatos gyermekjátékutaktól. Majdnem egy évszázad telt el azóta, hogy a modellkedés izgalmas tevékenységgé vált a felnőttek számára. Ez arra kényszerítette a sok vállalatot, hogy elkezdjen javított vonat- és sínmodelleket, házakat, váltókat, közlekedési lámpákat és szemaforokat, valamint tájrészleteket gyártani.

A miniatűr utak digitális és analóg változatban is kaphatók. Az analóg vasút irányítása a vonatok mozgásának ellenőrzésén múlik. A digitális vezérléssel a funkciók jelentősen bővülnek. A távirányító segítségével felkapcsolhatja a kocsik és mozdonyok világítását, hangjelzéseket, mozgathatja a kapcsolókat. Ez nagyon érdekes folyamat, de nem kevésbé érdekes ilyen elrendezéseket saját maga létrehozni.

Hogyan készíts magadnak elrendezést

Az információgyűjtéssel kell kezdenie. Sokan rajonganak a modellépítésért, és megosztják tapasztalataikat, tanácsokat adnak, fényképeket és videókat tesznek közzé internetes oldalakon, amelyek bemutatják az általuk összeállított modelleket. Megvásárolható különféle elemek szerkezeteket és szerelje össze azokat. Először is megéri valakivel azonosít Van helyem az elrendezéshez. Kellene lennie szabad hely. Megfelelő lehet egy körülbelül kétszer másfél méteres asztal. Lehetőség van az elrendezés elrendezésére egy összecsukható vagy visszahúzható asztallapon. Ezután ki kell választania az elrendezés léptékét. Öt fő skála létezik:

• HO, 16,5 mm-es nyomtáv (1:87).
• TT, 12 mm-es nyomtáv (1:120).
• N, 9 mm-es nyomtáv (1:160).
• Z, pálya 6,5 ​​mm (1:220).
• G (1:28 vagy 1:22,5) - kerti vagy utcai méretarány.

Az utak léptéke nagyon gyakori. Méretei lehetővé teszik az elrendezés elhelyezését a házban, és meglehetősen nagy elemekből áll, amelyekkel kényelmes dolgozni és játszani. Az is érdekes, hogy lehet használni ködfejlesztő, egy hangdekóder, a vonatok mozgása közbeni zaj reprodukálására és a biztonsági rendszerekre.

Egy másik gyakori TT mérleghez sok német cég gyárt modelleket és tartozékokat, például Tillig, Berliner T. T. Bahnen. Ilyen modelleket más európai Piko és Roco cégek is gyártanak, Orosz gyártók"TT-modell", "Peresvet".

A méretarány megválasztása az útra szánt helytől függ. Z - a lépték túl kicsi, és az elrendezést nehéz lesz összeszerelni és dolgozni. A leggyakrabban használt TT és H0. A mérleg kiválasztásakor figyelembe kell venni minimális sugár görbe. A méretarányos sínek (1:87) esetében 380 mm. Öttengelyes nagy mozdonyok és hosszú kocsik mellett ezt a minimális sugarat 1,5-2-szeresére kell növelni.

Ez alapján ki kell számítania a szükséges helyet a vasúti pálya elhelyezéséhez. Méretben (1:87) háromszor másfél méter lesz. Kiválaszthat kisebb méretarányt (1:120). A minimális sugár 275 mm lesz, és egy méter szélesség is elegendő lesz.

El kell kezdenie az elrendezés felépítését diagram létrehozásával. Eleinte lehet egyszerű, egy kör a kompozícióval. Új ágak, nyilak, szemaforok, házak és egyéb elemek fokozatosan kerülnek hozzáadásra.

Gyermekvasút készítése

A méretek meghatározása és a diagram elkészítése után megkezdheti az elrendezés elkészítését:

1. Kezdje a kiválasztott méretű almodell elkészítésével. Ez lehet egy munkalap vagy csak egy vastag rétegelt lemez. Ezután át kell vinni a diagramot az almodellbe, megrajzolva a sínpályákat, a váltók és szemaforok telepítési helyeit, a házak, raktárak és állomásépületek elhelyezkedését. Az utak összetett elrendezését egy speciális számítógépes alkalmazásban tervezték.
2. A diagram megrajzolása után le kell fektetni a síneket. Ragasztva vagy szegezve vannak. A sínek megvásárolhatók vagy saját kezűleg készíthetők rézhuzalból. Ebben az esetben meg kell adni őket téglalap alakú hengerlési módszerrel gépen. A talpfák is gépen készülnek. Úgy néznek ki, mint a vékony rudak.

1. A gördülőállományhoz szükséges elektromos diagram. A tápegység házilag készíthető, vagy legfeljebb 16 V-os feszültséggel vásárolható meg. A mozdony elektromos motorjaként játékból vett vagy boltban vásárolt motort használhat. A vonatokat a síneken keresztül hajtják majd meg. Csatlakoztassa hozzájuk a tápegység vezetékeit. Az elektromos vezetékezést a használatával kell elvégezni rézhuzalokés csatlakozók. Figyelembe kell vennie minden olyan helyet, ahol közlekedési lámpák, szemaforok és lámpák lesznek.
2. Ahhoz, hogy a sínek valósághű megjelenésűek legyenek, ballasztot kell hozzáadni. Ehhez használhat akváriumi talajt vagy speciális kavicsot.
3. Ahhoz, hogy a modell kész megjelenést kapjon, át kell gondolnia és meg kell alkotnia a tájat, hegyeket, alagutakat kell építeni, utakat kell építeni, házakat és emberalakokat kell felállítania. Vásárolhat talajport fűhöz, fákhoz, vagy készíthet hegyet és alagutat poliuretán habés festeni akril festék. Jó használat találhat papírmasé, papír, fa, gipsz, karton és egyéb anyagokat.
4. Nagyon érdekes modellek vonatok és kocsik készíthetők papírból. Ehhez le kell töltenie a diagramokat az internetről, és ki kell nyomtatnia. A hajtási vonalak mentén össze kell hajtani és ragasztani. Ez egy egyszerű módja annak, hogy új, érdekes modellekkel töltse fel elrendezését.

A barkácsmodellezés szórakoztató tevékenység és folyamatos alkotói folyamat. Sok fantáziára és ügyes kezekre van szükség ahhoz, hogy terveit megvalósítsa. Duplán érdekes lesz gyermekével közösen elrendezést készíteni. Ez jó ok arra, hogy készségeket neveljünk belé fizikai munkaés megmutatják, milyen érdekes lehet a modelltervezés és -készítés folyamata. A közös kreativitás összehozza és gazdagítja az embereket.

Figyelem, csak MA!

Saját kezűleg készíthet vasúti modellt, de ez alapos előkészítést igényel. A modell felépítéséhez a vasút felépítésének és működésének ismerete szükséges, erről a felsőoktatási képzéshez használt könyvekben olvashat. oktatási intézmények, műszaki iskolákban, valamint az olyan utasításokban, mint a „Szabályok műszaki működés vasút”, „Útmutató a vasúti jelzésekhez”. Vannak olyan folyóiratok, mint a „Lokotrans”, „Semaphore”, „Railway Business”. Ezekben a magazinokban megtalálhatja hasznos információ Oroszország és a világ vasutakról, és egyes kiadványokban a vasútmodellezésnek szentelt szakaszok találhatók. Itt találhat technológiai leírásokat, munkamódszereket, gördülőállomány-modellek mintáit és szakértői tanácsokat.

Ha saját kezűleg épít egy modellt, készségekre van szüksége a munkához különféle hangszerek: fa megmunkálásához - szúrófűrésszel, reszelőkkel, mérésekhez és jelölésekhez - négyzet, vonalzó, tolómérő használatának lehetősége. Valakivel együtt dolgozni elektronikus eszközök– helyesen formálja az alkatrészeket, kösse be a vezetékeket, forrassza, mérje meg az áramot és a feszültséget. Ha nem rendelkezik a munka elvégzéséhez szükséges készségekkel, érdemes áttanulmányozni a technikát és gyakorolni, mielőtt nekiáll egy vasútmodell építésének. Képzésre megvásárolható olcsó anyagés szerszámokat, valamint a modell építése során kiváló minőségű alapanyagokat és szerszámokat használjon.

A modell építése munkaterv, útvonalrajz, hozzávetőleges tereptérkép elkészítésével kezdődik - egy vasútvonal saját kezű tervezésével és tervezésével. Miután a projekt elkészült, az első lépés a modell alapja - egy almodell - felépítése. A jövőben egy modell kerül rá, és külső felületként szolgál majd, amelyen pályák, állomások, raktárok, erdők, hegyek, folyók, de akár belső rész vezetékekhez, különféle eszközök, amelyek biztosítják az elrendezés működését.

Az utak az almodellre vannak lefektetve. A vasúti sínek és talpfák boltban vásárolhatók, de speciális gépekkel saját kezűleg is elkészítheti őket. Kevés modellező vesz részt ilyen gyártásban. A sínek lefektetése és a modell elektromos részének csatlakoztatása után domborművet és növényzetet hoznak létre, valamint lakóépületek, gyárak és vasútállomások modelljeit telepítik.

A modellen van néhány részlet, tárgyak, amelyeket saját kezűleg készíthet, vagy megvásárolhatja az üzletekben. Ha a megvásárolt modellek nem felelnek meg az Ön számára kinézet vagy nem rendelkeznek kellő részletességgel, akkor egymástól függetlenül módosíthatók. Egyes modellezők ezt a technikát használják.

Házmodellek, növények, világítóoszlopok, közlekedési lámpák - mindezek az elrendezési elemek önállóan, otthon is elkészíthetők. Ennek módjáról további információkat talál a webhely „Elrendezések és modulok” részében található cikkekben.

Ezen túlmenően, a modell megalkotása nem csupán az egyes vasúti infrastruktúra objektumok előállítása, hanem a modell összes komponensének egyesítése egyetlen, azonos léptékű, korszak, a modell témájával és az évszakkal.