Mir (orbitális állomás). A Mir űrállomás története (5 kép)

„Szojuz TM-26” – „Mir” – „Progress M-37” orbitális komplexum, 1998. január 29. A fotó az Endeavourról készült az STS-89 expedíció során

A "Mir" egy emberes kutatójármű, amely 1986. február 20. és 2001. március 23. között működött a Föld-közeli űrben.

Történet

Az állomásprojekt 1976-ban kezdett formát ölteni, amikor az NPO Energia kiadott műszaki javaslatokat továbbfejlesztett, hosszú távú orbitális állomások létrehozására. Az előzetes tervet 1978 augusztusában adták ki új állomás. 1979 februárjában megkezdődtek egy új generációs állomás létrehozása, megkezdődtek az alapegység, a fedélzeti és a tudományos berendezések munkálatai. De 1984 elejére minden erőforrást a Buran programba dobtak, és az állomáson végzett munka gyakorlatilag lefagyott. Ebben segített az SZKP KB titkárának, Grigorij Romanovnak a közbelépése, aki az SZKP 27. kongresszusáig azt a feladatot tűzte ki célul, hogy az állomáson végezzen munkát.

280 szervezet dolgozott a „Világon” 20 minisztérium és osztály égisze alatt. A Salyut sorozatú állomások tervezése lett az alapja a Mir orbitális komplexum és az orosz szegmens létrehozásának. Az alapegységet 1986. február 20-án bocsátották pályára. Majd 10 év leforgása alatt újabb hat modult dokkoltak rá, a Lyapp térmanipulátor segítségével egymás után.

1995 óta külföldi személyzet látogatta meg az állomást. Emellett 15 látogató expedíció is meglátogatta az állomást, ebből 14 nemzetközi, Szíria, Bulgária, Afganisztán, Franciaország (5 alkalommal), Japán, Nagy-Britannia, Ausztria, Németország (2 alkalommal), Szlovákia és Kanada űrhajósai részvételével.

A Mir Shuttle program keretében hét rövid távú látogatóexpedíciót hajtottak végre az Atlantis űrszondával, egyet az Endeavour és egy Discovery űrszondával, amelyek során 44 űrhajós kereste fel az állomást.

Az 1990-es évek végén számos probléma kezdődött az állomáson a különféle műszerek és rendszerek állandó meghibásodása miatt. Egy idő után az orosz kormány a magas költségekre hivatkozva további kizsákmányolás számos, az állomás megmentésére irányuló projekt ellenére úgy döntött, hogy elsüllyeszti a Mirt. 2001. március 23-án az eredetileg tervezettnél háromszor tovább üzemelő állomást a Csendes-óceán déli részén egy különleges területen elöntötte a víz.

Összesen 12 ország 104 űrhajósa dolgozott az orbitális állomáson. Kilépés ide nyílt tér 29 űrhajós és 6 űrhajós végezte. A Mir orbitális állomás fennállása során mintegy 1,7 terabájtnyi tudományos információt továbbított. A kísérletek eredményeivel a Földre visszatérő rakomány össztömege mintegy 4,7 tonna. Az állomás a Föld felszínének 125 millió négyzetkilométerét fényképezte le. Az állomáson magasabb növényeken végeztek kísérleteket.

Állomás rekordok:

• Valerij Poljakov - folyamatos tartózkodás az űrben 437 napig 17 óra 59 percig (1994-1995).
• Shannon Lucid - időtartam rekord űrrepülés nők körében - 188 nap 4 óra 1 perc (1996).
• A kísérletek száma több mint 23 000.

Összetett

"Mir" hosszú távú orbitális állomás (alapegység)

Hetedik hosszú távú orbitális állomás. A legénység (legfeljebb hat fő) munka- és pihenési feltételeinek biztosítására, a fedélzeti rendszerek működésének vezérlésére, áramellátásra, rádiókommunikáció biztosítására, telemetriai információk, televíziós képek továbbítására, parancsinformációk fogadására, helyzetszabályozásra és pályakorrekcióra tervezték, gondoskodik a célmodulok és szállítóhajók találkozásáról, dokkolásáról, a lakótér, a szerkezeti elemek és berendezések adott hőmérsékleti és páratartalom-szabályozásának fenntartásáról, az űrhajósok világűrbe jutásának feltételeiről, tudományos és alkalmazott kutatások, kísérletek lebonyolításáról a szállított célberendezések segítségével.

Kezdő tömeg - 20900 kg. Geometriai jellemzők: testhossz - 13,13 m, maximális átmérő - 4,35 m, zárt rekeszek térfogata - 90 m 3, szabad térfogat - 76 m 3. Az állomás kialakítása három lezárt rekeszt (átmeneti, munka- és átmeneti kamrát) és egy tömített aggregátumrekeszt tartalmazott.

Célmodulok

"Kvantum"

"Kvantum"- a Mir orbitális komplexum kísérleti (asztrofizikai) modulja. Széles körű kutatás elvégzésére tervezték, elsősorban a légkörön kívüli csillagászat területén.

Kezdő tömeg - 11050 kg. Geometriai jellemzők: testhossz - 5,8 m, maximális testátmérő - 4,15 m, zárt rekesz térfogata - 40 m 3. A modul kialakítása tartalmazott egy lezárt laboratóriumi rekeszt átmeneti kamrával és egy nyomásmentes rekeszt a tudományos műszerek számára.

Egy moduláris kísérleti szállítóhajó részeként indították útjára 1987. március 31-én 03:16:16 UHF-kor a Bajkonuri kozmodrom 200. telephelyének 39. számú hordozórakétájáról a Proton-K hordozórakétával.

"Kvant-2"

"Kvant-2"- modul a Mir orbitális komplexum utólagos felszereléséhez. Úgy tervezték, hogy az orbitális komplexumot berendezésekkel és tudományos berendezésekkel utólag szereljék fel, valamint biztosítsák az űrhajósok belépését a világűrbe.

Kezdő tömeg - 19565 kg. Geometriai jellemzők: hajótest hossza - 12,4 m, maximális átmérő - 4,15 m, zárt rekeszek térfogata - 59 m 3. A modul kialakítása három zárt rekeszt tartalmazott: műszer-rakomány, műszer-tudományos és speciális légzsilip.

Felbocsátva 1989. november 26-án 16:01:41 UHF-kor a Bajkonuri kozmodrom 200. telephelyének 39. számú hordozórakétájáról a Proton-K hordozórakéta.

"Kristály"

"Kristály"- a Mir orbitális komplexum technológiai modulja. Félvezető anyagok kísérleti ipari gyártására, biológiailag aktív anyagok tisztítására új beszerzés céljából gyógyszerek, különféle fehérjék kristályainak termesztésére és sejthibridizációra, valamint asztrofizikai, geofizikai és technológiai kísérletek végzésére.

Kezdő tömeg - 19640 kg. Geometriai jellemzők: hajótest hossza - 12,02 m, maximális átmérő - 4,15 m, zárt rekeszek térfogata - 64 m 3. A modul kialakítása két zárt rekeszt tartalmazott: műszer-rakomány és műszer-dokkoló rekeszt.

Felbocsátva 1990. május 31-én 13:33:20 UHF-kor a Bajkonuri Kozmodrom 200. telephelyének 39. számú hordozórakétájáról a Proton-K hordozórakéta.

"spektrum"

"spektrum"- a Mir orbitális komplexum optikai modulja. Kutatásra tervezték természeti erőforrások Föld, felső rétegek a földi légkör, a sajátja külső légkör orbitális komplexum, természetes és mesterséges eredetű geofizikai folyamatok a földközeli űrben és a föld légkörének felső rétegeiben, kozmikus sugárzás, orvosbiológiai kutatások, viselkedéstanulmányok különféle anyagok nyílt tér körülményei között.

Kezdő tömeg - 18807 kg. Geometriai jellemzők: testhossz - 14,44 m, maximális átmérő - 4,15 m, zárt rekesz térfogata - 62 m 3. A modul kialakítása egy zárt műszer-rakotérből és egy nyomásmentes rekeszből áll.

Felbocsátva 1995. május 20-án 06:33:22 UHF-kor a Bajkonuri Kozmodrom 81. telephelyének 23. számú hordozórakétájáról egy Proton-K hordozórakétával.

"Természet"

"Természet"- a Mir orbitális komplexum kutatási modulja. A Föld felszínének és légkörének, a "Mir" közvetlen közelében lévő légkörnek, a kozmikus sugárzás emberi testre gyakorolt ​​hatásának és a különféle anyagok viselkedésének tanulmányozására tervezték. világűr, valamint nagy tisztaságú gyógyszerek beszerzése nulla gravitációs körülmények között.

Kezdő tömeg - 19340 kg. Geometriai jellemzők: testhossz - 11,55 m, maximális átmérő - 4,15 m, zárt rekesz térfogata - 65 m 3. A modul kialakítása egy lezárt műszert és rakteret tartalmazott.

Felbocsátva 1996. április 23-án 14:48:50 UHF-kor a Bajkonuri Kozmodrom 81. telephelyének 23. számú hordozórakétájáról egy Proton-K hordozórakétával.

A Mir orbitális komplexum modulja. Úgy tervezték, hogy lehetővé tegye az űrsikló dokkolását.

A súly a két leszállított és a Space Shuttle rakteréhez való rögzítési ponttal együtt 4350 kg. Geometriai jellemzők: testhossz - 4,7 m, maximális hossza- 5,1 m, a lezárt rekesz átmérője - 2,2 m, maximális szélesség (a vízszintes rögzítőcsapok végein a transzfer rakománytérben) - 4,9 m, maximális magasság(a gerinctengely végétől a kiegészítő SB konténerig) - 4,5 m, a lezárt rekesz térfogata 14,6 m 3. A modul kialakítása egy zárt rekeszt tartalmazott.

Az Atlantis űrsikló 1995. november 12-én juttatta pályára az STS-74 küldetés során. A modul a Shuttle-lel együtt november 15-én kötött ki az állomáson.

"Szojuz" szállítóhajók

A Szojuz TM-24 a Mir orbitális állomás transzferrekeszében dokkolt. A kép az Atlantis űrszondáról készült az STS-79 expedíció során

Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd a Világ. World Emblem Flight information... Wikipédia

Hosszútávon lakható repülőgép, amelyet alacsony Föld körüli pályán vagy a világűrben végzett kutatásokhoz terveztek. Az űrállomás szolgálhat űrhajóként, űrhajósok hosszú távú tartózkodási helyeként, laboratóriumként,... ... Collier enciklopédiája

Mir-2 űrállomás- 1993-ig az orosz nemzeti űrprogram fejlesztésének következő lépéseként tervezték, majd az amerikai Freedom állomáshoz hasonlóan beépült a Nemzetközi Űrállomásba. Tovább képviselve...... Univerzális kiegészítő praktikus magyarázó szótár I. Mostitsky

Az „ISS” kérés ide kerül átirányításra; lásd még más jelentéseket is. Nemzetközi Űrállomás ... Wikipédia

Nemzetközi Űrállomás- Többcélú, emberes orbitális űrkutatási komplexum, a Nemzetközi Űrállomás (ISS), amelyet az űrben végzett tudományos kutatásra hoztak létre. Az építkezés 1998-ban kezdődött, és együttműködésben zajlik... ... Hírkészítők enciklopédiája

Az Orbital Station (OS) egy űrhajó, amelyet emberek hosszú távú alacsony Föld körüli pályán való tartózkodására terveztek tudományos kutatások, felderítések, felszíni megfigyelések és ... ... Wikipédia céljából.

Ez a cikk vagy egy cikk része a várható eseményekről tartalmaz információkat. A még meg nem történt események leírása itt található... Wikipédia

- A „Mir 2” a szovjet, majd később az orosz negyedik generációs orbitális állomás projektje. Eredeti név "Salyut 9". Az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején fejlesztették ki, hogy a Mir állomást helyettesítse néhány ... Wikipédia

Könyvek

• , <не указано>. A kiadvány a következő részeket tartalmazza: - Tíz legfontosabb kifejezés - Föld légköre - Fontos dátumokűrkutatás - Eljutás a Holdra - Az első ember az űrben - Az első ember a…
• Űrkutatás. A legvizuálisabb gyermekenciklopédia, Chupina T. (szerk.). A legszembetűnőbb gyermekenciklopédia + 30 matrica és egy kvíz. . A tíz legfontosabb kifejezés. A Föld légköre. A legfontosabb dátumok az űrkutatásban. Menj a Holdra. Az első ember az űrben...

A Nemzetközi Űrállomás tizenhat ország (Oroszország, USA, Kanada, Japán, az Európai Közösség tagországai) számos terület szakembereinek közös munkájának eredménye. A grandiózus projekt, amely 2013-ban ünnepelte megvalósításának tizenötödik évfordulóját, a modern technikai gondolkodás minden vívmányát testesíti meg. A nemzetközi űrállomás a közeli és mélyűrről, valamint néhány földi jelenségről és folyamatról szóló anyagok lenyűgöző részét nyújtja a tudósoknak. Az ISS-t azonban nem egy nap alatt építették fel, létrehozását csaknem harminc éves űrhajózási történelem előzte meg.

Hogyan kezdődött az egész

Az ISS elődei szovjet technikusok és mérnökök voltak. Az Almaz projekt munkálatai 1964 végén kezdődtek. A tudósok egy emberes orbitális állomáson dolgoztak, amely 2-3 űrhajóst tudott szállítani. Feltételezték, hogy az Almaz két évig szolgál majd, és ez idő alatt kutatásra használják. A projekt szerint a komplexum fő része az OPS volt - egy orbitális emberes állomás. Ebben kapott helyet a legénység tagjainak munkaterülete, valamint egy lakórekesz. Az OPS-t két nyílással látták el a világűrbe való kijutás és a Földre vonatkozó információkat tartalmazó speciális kapszulák ledobására, valamint egy passzív dokkolóegységgel.

Egy állomás hatékonyságát nagymértékben meghatározzák az energiatartalékai. Az Almaz fejlesztői megtalálták a módját, hogy ezeket sokszorosára növeljék. Űrhajósok kiszállítása és különféle rakományok Az állomáson szállítóhajók (TSS) működtek. Többek között aktív dokkolórendszerrel, erőteljes energiaforrással és kiváló mozgásvezérlő rendszerrel voltak felszerelve. A TKS hosszú ideig képes volt ellátni energiával az állomást, valamint irányítani az egész komplexumot. Az összes további hasonló projektet, beleértve a nemzetközi űrállomást is, az OPS erőforrások megtakarításának azonos módszerével hozták létre.

Első

Az Egyesült Államokkal való versengés a szovjet tudósokat és mérnököket a lehető leggyorsabb munkára kényszerítette a lehető leghamarabb Egy másik orbitális állomást hoztak létre - Salyut. 1971 áprilisában szállították az űrbe. Az állomás alapja az úgynevezett munkarekesz, amely két hengert tartalmaz, kicsiket és nagyokat. A kisebb átmérőben egy irányítóközpont, hálóhelyek és pihenő-, tárolás- és étkezési területek voltak. A nagyobb henger egy konténer a tudományos felszerelések, szimulátorok számára, amelyek nélkül egyetlen ilyen repülést sem lehet teljesíteni, és volt még egy zuhanykabin és egy WC a helyiség többi részétől elkülönítve.

Minden következő Salyut némileg különbözött az előzőtől: a legújabb felszereléssel volt felszerelve tervezési jellemzők, amely megfelel az akkori technológia és tudás fejlődésének. Ezek az orbitális állomások jelentették a kezdetet új korszakűrbeli és földi folyamatok kutatása. A "szaljutok" voltak a bázis, ahol tartották őket nagy mennyiségben kutatás az orvostudomány, a fizika, az ipar és mezőgazdaság. Nehéz túlbecsülni az orbitális állomás használatának tapasztalatait, amelyet sikeresen alkalmaztak a következő emberes komplexum üzemeltetése során.

"Világ"

Ez egy hosszú tapasztalat- és tudásgyűjtési folyamat volt, melynek eredménye a nemzetközi űrállomás. A "Mir" - egy moduláris, emberes komplexum - a következő szakasza. Az állomás létrehozásának úgynevezett blokk elvét tesztelték rajta, amikor egy ideig az új modulok hozzáadásával a fő része növeli műszaki és kutatási erejét. Ezt követően a nemzetközi űrállomás „kölcsönkéri”. A „Mir” hazánk műszaki és mérnöki kiválóságának példája lett, és tulajdonképpen az egyik vezető szerepet biztosította számára az ISS létrehozásában.

Az állomás építésének munkálatai 1979-ben kezdődtek, és 1986. február 20-án állították pályára. A Mir fennállása során különféle tanulmányokat végeztek rajta. Szükséges felszerelés kiegészítő modulok részeként szállítjuk. A Mir állomás lehetővé tette a tudósok, mérnökök és kutatók számára, hogy felbecsülhetetlen értékű tapasztalatot szerezzenek egy ilyen mérleg használatában. Emellett a békés nemzetközi interakció helyszíne is lett: 1992-ben Oroszország és az Egyesült Államok között megállapodást írtak alá az űrkutatási együttműködésről. Valójában 1995-ben kezdték el megvalósítani, amikor az American Shuttle elindult a Mir állomásra.

A repülés vége

A Mir állomás sokféle kutatás helyszíne lett. Itt a biológia és asztrofizika, az űrtechnológia és az orvostudomány, a geofizika és a biotechnológia területére vonatkozó adatokat elemezték, tisztázták és felfedezték.

Az állomás 2001-ben fejezte be létezését. Az elárasztási döntés oka az energiaforrások fejlődése, valamint néhány baleset volt. Az objektum megmentésének különféle változatait terjesztették elő, de ezeket nem fogadták el, és 2001 márciusában a Mir állomás a Csendes-óceán vizébe merült.

Nemzetközi űrállomás létrehozása: előkészítő szakasz

Az ISS létrehozásának ötlete akkor merült fel, amikor még senkinek nem jutott eszébe Mir elsüllyesztésének gondolata. Az állomás létrejöttének közvetett oka hazánkban a politikai és pénzügyi válság, valamint az USA gazdasági problémái voltak. Mindkét hatalom rájött, hogy képtelen egyedül megbirkózni egy orbitális állomás létrehozásának feladatával. A kilencvenes évek elején együttműködési megállapodást írtak alá, melynek egyik pontja a nemzetközi űrállomás volt. Az ISS mint projekt nemcsak Oroszországot és az Egyesült Államokat egyesítette, hanem, mint már említettük, tizennégy másik országot is. A résztvevők azonosításával egyidejűleg megtörtént az ISS projekt jóváhagyása is: az állomás két integrált blokkból, amerikaiból és oroszból áll, és a Mir-hez hasonlóan modulárisan szerelik fel pályára.

"Zarya"

Az első nemzetközi űrállomás 1998-ban kezdte meg pályára állítását. November 20-án egy funkcionális rakományblokkot indítottak egy Proton rakéta segítségével Orosz termelés"Hajnal". Ez lett az ISS első szegmense. Szerkezetileg hasonló volt a Mir állomás egyes moduljaihoz. Érdekesség, hogy az amerikai fél az ISS közvetlen pályára állítását javasolta, és csak orosz kollégáik tapasztalata és a Mir példája késztette őket a moduláris módszer felé.

Belül a "Zarya" különféle műszerekkel és felszerelésekkel, dokkolóval, tápegységgel és vezérléssel van felszerelve. Lenyűgöző berendezés, üzemanyagtartályokkal, radiátorokkal, kamerákkal és panelekkel napelemek, a modul külső oldalán találhatók. Minden külső elemet speciális képernyők védenek a meteoritoktól.

Modulról modulra

1998. december 5-én az Endeavour sikló az amerikai Unity dokkolómodullal Zarya felé tartott. Két nappal később a Unity kikötött Zaryával. Ezt követően a nemzetközi űrállomás „megszerezte” a Zvezda szervizmodult, amelynek gyártását szintén Oroszországban végezték. A Zvezda a Mir állomás modernizált alapegysége volt.

Az új modul dokkolása 2000. július 26-án történt. Ettől a pillanattól kezdve a Zvezda átvette az ISS irányítását, valamint az összes életfenntartó rendszert, és lehetővé vált egy űrhajóscsapat állandó jelenléte az állomáson.

Áttérés emberes üzemmódba

Az első nemzetközi legénység űrállomás a Szojuz TM-31 szállította 2000. november 2-án. Volt benne V. Shepherd, az expedíció parancsnoka, Yu Gidzenko, a pilóta és a repülőmérnök. Ettől a pillanattól kezdve kezdődött új színpad az állomás működése: emberes üzemmódba kapcsolt.

A második expedíció összetétele: James Voss és Susan Helms. 2001 márciusának elején felmentette első legénységét.

és a földi jelenségek

A Nemzetközi Űrállomás egy olyan hely, ahol különféle feladatokat látnak el. Az egyes legénység feladata többek között az, hogy adatokat gyűjtsön bizonyos űrfolyamatokról, tanulmányozza bizonyos anyagok tulajdonságait súlytalanság körülményei között, stb. Az ISS-en végzett tudományos kutatások általános listaként bemutathatók:

• különböző távoli űrobjektumok megfigyelése;
• kozmikus sugárzás kutatás;
• Föld-megfigyelés, beleértve a légköri jelenségek tanulmányozását;
• a fizikai és biológiai folyamatok jellemzőinek vizsgálata súlytalan körülmények között;
• új anyagok és technológiák tesztelése a világűrben;
• orvosi kutatás, beleértve új gyógyszerek létrehozását, diagnosztikai módszerek tesztelése nulla gravitációs körülmények között;
• félvezető anyagok gyártása.

Jövőbeli

Mint minden más ilyen nagy terhelésnek kitett és intenzíven üzemeltetett objektum, az ISS is előbb-utóbb megszűnik szükséges szint. Eredetileg azt feltételezték, hogy „eltarthatósága” 2016-ban lejár, vagyis az állomás mindössze 15 évet kapott. Azonban már működésének első hónapjaitól kezdődően olyan feltételezések születtek, hogy ezt az időszakot kissé alábecsülték. Ma azt remélik, hogy a nemzetközi űrállomás 2020-ig üzemel. Aztán valószínűleg ugyanaz a sors vár rá, mint a Mir állomásra: az ISS-t elsüllyesztik a Csendes-óceán vizében.

Ma a nemzetközi űrállomás, amelynek fotóit a cikkben mutatjuk be, továbbra is sikeresen kering bolygónk körül. A médiában időről időre találhatunk utalásokat az állomás fedélzetén végzett új kutatásokra. Az ISS egyben az űrturizmus egyetlen tárgya is: csak 2012 végén nyolc amatőr űrhajós látogatta meg.

Feltételezhető, hogy ez a fajta szórakozás csak lendületet kap, hiszen a Föld az űrből lenyűgöző látvány. És egyetlen fénykép sem hasonlítható össze azzal a lehetőséggel, hogy egy ilyen szépséget szemléljünk a nemzetközi űrállomás ablakából.

1986. február 20 Föld körüli pályára bocsátották a Mir állomás első modulját, amely hosszú évekre a szovjet, majd az orosz űrkutatás szimbólumává vált. Több mint tíz éve nem létezik, de emléke megmarad a történelemben. Ma pedig az ezzel kapcsolatos legjelentősebb tényekről és eseményekről fogunk mesélni "Mir" orbitális állomás.

Mir orbitális állomás - szövetségi sokképítés

Az ötvenes-hetvenes évek összuniós építkezéseinek hagyományai, amelyek során az ország legnagyobb és legjelentősebb létesítményeit emelték, a nyolcvanas években a Mir orbitális állomás létrehozásával folytatódtak. Igaz, nem a Szovjetunió különböző pontjairól hozott, alacsonyan képzett komszomol tagok dolgoztak rajta, hanem az állam legjobb termelőkapacitása. A projektben összesen mintegy 280 vállalkozás dolgozott 20 minisztérium és osztály égisze alatt. A Mir állomás projektjét 1976-ban kezdték fejleszteni. Egy alapvetően új ember alkotta űrobjektummá kellett volna válnia – egy igazi keringővárossá, ahol az emberek hosszú ideig élhetnek és dolgozhatnak. Sőt, nemcsak a keleti blokk országaiból érkezett űrhajósok, hanem a nyugati országokból is.

Aktív munkavégzés az orbitális állomás építése 1979-ben kezdődött, de 1984-ben átmenetileg felfüggesztették - az űripar összes ereje Szovjetunió elment, hogy létrehozza a Buran-siklót. A párt magas rangú tisztségviselőinek beavatkozása azonban, akik az SZKP XXVII. kongresszusáig (1986. február 25-március 6.) tervezték a létesítmény elindítását, lehetővé tette a munka rövid időn belüli befejezését és a Mir februári pályára állítását. 1986. 20.

Mir állomás szerkezete

1986. február 20-án azonban az általunk ismerttől teljesen más Mir állomás jelent meg a pályán. Ez csak az alapblokk volt, amelyhez végül több más modul is csatlakozott, így a Mir egy hatalmas orbitális komplexummá alakult, amely lakóblokkokat, tudományos laboratóriumokat és műszaki helyiségeket köt össze, beleértve az orosz állomások amerikaiakhoz csatlakoztatására szolgáló modult is. űrsiklók"Shuttle". A kilencvenes évek végén a Mir orbitális állomás abból állt a következő elemeket: alapegység, „Kvant-1” (tudományos), „Kvant-2” (háztartási), „Crystal” (dokkolási és technológiai), „Spectrum” (tudományos), „Nature” (tudományos) modulok, valamint dokkoló modul amerikai járatokhoz.

A tervek szerint 1990-re befejezik a Mir állomás összeszerelését. De a Szovjetunió gazdasági problémái, majd az állam összeomlása megakadályozták e tervek megvalósítását, és ennek eredményeként az utolsó modult csak 1996-ban adták hozzá.

A Mir orbitális állomás célja

A Mir orbitális állomás mindenekelőtt egy tudományos objektum, amely lehetővé teszi olyan egyedi kísérletek elvégzését, amelyek a Földön nem elérhetők. Ez magában foglalja az asztrofizikai kutatásokat és magának a bolygónak a tanulmányozását, a rajta, a légkörben és a közeli űrben lezajló folyamatokat. Fontos szerep A Mir állomáson az emberi viselkedéssel kapcsolatos kísérleteket végeztek hosszan tartó súlytalanság körülményei között, valamint egy űrhajó szűk körülményei között. Itt tanulmányozták a reakciót emberi testés psziché a jövőbeli repülésekhez más bolygókra, sőt az űrbeli élethez, amelynek feltárása lehetetlen ilyen jellegű kutatások nélkül.

És természetesen a Mir orbitális állomás az orosz űrbeli jelenlét, a hazai űrprogram, és idővel a különböző országok űrhajósai barátságának szimbólumaként szolgált.

Mir - az első nemzetközi űrállomás

A projekt koncepciójában a kezdetektől fogva szerepelt az a lehetőség, hogy más országokból, köztük nem szovjet országokból is vonzanak űrhajósokat a Mir orbitális állomásra. Ezek a tervek azonban csak a kilencvenes években valósultak meg, amikor az orosz űrprogram pénzügyi nehézségekkel küzdött, ezért úgy döntöttek, hogy külföldi országokat hívnak meg dolgozni a Mir állomáson. De az első külföldi űrhajós jóval korábban - 1987 júliusában - megérkezett a Mir állomásra. A szír Mohammed Faris volt az. Később Afganisztán, Bulgária, Franciaország, Németország, Japán, Ausztria, Nagy-Britannia, Kanada és Szlovákia képviselői keresték fel a helyszínt. De a Mir orbitális állomáson tartózkodó legtöbb külföldi az Amerikai Egyesült Államokból érkezett.

Az 1990-es évek elején az Egyesült Államoknak nem volt saját hosszú távú orbitális állomása, ezért úgy döntöttek, hogy csatlakoznak az orosz Mir projekthez. Az első amerikai, aki ott volt, Norman Thagard volt 1995. március 16-án. Ez a Mir-Shuttle program részeként történt, de magát a repülést a hazai Szojuz TM-21 űrrepülőgépen hajtották végre.

Már 1995 júniusában egyszerre öten repültek a Mir állomásra amerikai űrhajósok. Az Atlantis siklóval értek oda. Összesen ötvenszer jelentek meg az Egyesült Államok képviselői ezen az orosz űrobjektumon (34 különböző űrhajós).

Űrrekordok a Mir állomáson

A Mir orbitális állomás maga is rekorder. Eredetileg azt tervezték, hogy csak öt évig fog működni, és a Mir-2 létesítmény váltja fel. Ám a finanszírozási megszorítások következtében az élettartama tizenöt évvel meghosszabbodott. Az emberek folyamatos rajta tartózkodásának idejét pedig 3642 napra becsülik - 1989. szeptember 5-től 1999. augusztus 26-ig, közel tíz évre (az ISS 2010-ben felülmúlta ezt az eredményt). Ez idő alatt a Mir állomás sokak tanúja és „otthona” lett térrekordok. Több mint 23 ezret végeztek ott tudományos kísérletek. Valerij Poljakov űrhajós a fedélzetén 438 napot töltött folyamatosan az űrben (1994. január 8-tól 1995. március 22-ig), ami még mindig rekord teljesítmény a történelemben. És ott is hasonló rekordot állítottak fel a nőknél – az amerikai Shannon Lucid 1996-ban 188 napig tartózkodott a világűrben (már megdőlt az ISS-en).

Egy másik egyedülálló esemény, amelyre a Mir állomáson került sor, az első űrművészeti kiállítás volt 1993. január 23-án. Ennek keretében Igor Podolyak ukrán művész két alkotását mutatták be.

Leszerelés és leszállás a Földre

A Mir állomáson tapasztalt meghibásodásokat és műszaki problémákat már az üzembe helyezés kezdetétől rögzítették. De a kilencvenes évek végén világossá vált, hogy további üzemeltetése nehéz lesz - a létesítmény erkölcsileg és műszakilag elavult volt. Sőt, az évtized elején döntés született a Nemzetközi Űrállomás megépítéséről, amelyben Oroszország is részt vett. És 1998. november 20-án az Orosz Föderáció elindította az ISS első elemét - a Zarya modult. 2001 januárjában végleges döntés született a Mir orbitális állomás jövőbeni elárasztásáról, annak ellenére, hogy felmerültek lehetőségek annak esetleges megmentésére, köztük Irán megvásárlása. Március 23-án azonban elsüllyesztették a Mirt a Csendes-óceánban, az Űrhajótemető nevű helyen – ide küldik örök tartózkodásra a lejárt szavatosságú tárgyakat.

Aznap Ausztrália lakosai, tartva a régóta problémás állomás „meglepetésétől”, viccesen közzétették földterületek látnivalók, utalva arra, hogy ide eshet egy orosz tárgy. Az áradás azonban előre nem látható körülmények nélkül történt - a Mir körülbelül azon a területen került víz alá, ahol lennie kellett volna.

A Mir orbitális állomás öröksége

A Mir lett az első e szerint épített orbitális állomás moduláris elve, amikor az alapblokkhoz számos egyéb, bizonyos funkciók elvégzéséhez szükséges elem rögzíthető. Ez lendületet adott az űrkutatás új fordulójának. És még az állandó bázisok jövőbeni bolygókon és műholdakon történő létrehozása ellenére is a hosszú távú orbitális moduláris állomások továbbra is az emberi jelenlét alapját képezik a Földön túl.

A Mir orbitális állomáson kifejlesztett moduláris elvet ma már a Nemzetközi Űrállomáson alkalmazzák. On pillanatnyilag, tizennégy elemből áll.

1986. február 20-án állították pályára a Mir állomás első modulját, amely hosszú évekre a szovjet, majd az orosz űrkutatás szimbólumává vált. Több mint tíz éve nem létezik, de emléke megmarad a történelemben. Ma pedig a Mir orbitális állomással kapcsolatos legjelentősebb tényekről és eseményekről fogunk mesélni.

Mir orbitális állomás - szövetségi sokképítés

Az ötvenes-hetvenes évek összuniós építkezéseinek hagyományai, amelyek során az ország legnagyobb és legjelentősebb létesítményeit emelték, a nyolcvanas években a Mir orbitális állomás létrehozásával folytatódtak. Igaz, nem a Szovjetunió különböző pontjairól hozott, alacsonyan képzett komszomol tagok dolgoztak rajta, hanem az állam legjobb termelőkapacitása. A projektben összesen mintegy 280 vállalkozás dolgozott 20 minisztérium és osztály égisze alatt.

A Mir állomás projektjét 1976-ban kezdték fejleszteni. Egy alapvetően új ember alkotta űrobjektummá kellett volna válnia – egy igazi keringővárossá, ahol az emberek hosszú ideig élhetnek és dolgozhatnak. Sőt, nemcsak a keleti blokk országaiból érkezett űrhajósok, hanem a nyugati országokból is.

Mir állomás és Buran űrsikló.

Az orbitális állomás építésével kapcsolatos aktív munka 1979-ben kezdődött, de 1984-ben ideiglenesen felfüggesztették - a Szovjetunió űriparának minden erejét a Buran-sikló létrehozására fordították. A párt magas rangú tisztségviselőinek beavatkozása azonban, akik az SZKP XXVII. kongresszusáig (1986. február 25-március 6.) tervezték a létesítmény elindítását, lehetővé tette a munka rövid időn belüli befejezését és a Mir februári pályára állítását. 1986. 20.

A Mir állomás alapegysége.

Mir állomás szerkezete

1986. február 20-án azonban az általunk ismerttől teljesen más Mir állomás jelent meg a pályán. Ez csak az alapblokk volt, amelyhez végül több más modul is csatlakozott, amelyek a Mirt egy hatalmas orbitális komplexummá alakították, amely lakóblokkokat, tudományos laboratóriumokat és műszaki helyiségeket köt össze, beleértve az orosz állomás amerikai űrsiklókkal való dokkoló modulját is.

A kilencvenes évek végén a Mir orbitális állomás a következő elemekből állt: alapblokk, „Kvant-1” (tudományos), „Kvant-2” (háztartási), „Kristall” (dokkolási-technológiai), „Spectrum” modulok. ” (tudományos ), „Nature” (tudományos), valamint egy dokkolómodul amerikai siklók számára.

Mir orbitális állomás 1999-ben.

A tervek szerint 1990-re befejezik a Mir állomás összeszerelését. De a Szovjetunió gazdasági problémái, majd az állam összeomlása megakadályozták e tervek megvalósítását, és ennek eredményeként az utolsó modult csak 1996-ban adták hozzá.

A Mir orbitális állomás célja

A Mir orbitális állomás mindenekelőtt egy tudományos objektum, amely lehetővé teszi olyan egyedi kísérletek elvégzését, amelyek a Földön nem elérhetők. Ez magában foglalja az asztrofizikai kutatásokat és magának a bolygónak a tanulmányozását, a rajta, a légkörben és a közeli űrben lezajló folyamatokat.

A Mir állomáson fontos szerepet játszottak az emberi viselkedéssel kapcsolatos kísérletek hosszan tartó súlytalanság körülményei között, valamint egy űrhajó szűk körülményei között. Itt az emberi test és psziché reakcióját tanulmányozták a jövőben más bolygókra irányuló repülésekre, sőt általában az űrbeli életre, amelynek feltárása ilyen jellegű kutatások nélkül lehetetlen.

Kísérletek a Mir állomáson.

És természetesen a Mir orbitális állomás az orosz űrbeli jelenlét, a hazai űrprogram, és idővel a különböző országok űrhajósai barátságának szimbólumaként szolgált.

Mir - az első nemzetközi űrállomás

A projekt koncepciójában a kezdetektől fogva szerepelt az a lehetőség, hogy más országokból, köztük nem szovjet országokból is vonzanak űrhajósokat a Mir orbitális állomásra. Ezek a tervek azonban csak a kilencvenes években valósultak meg, amikor az orosz űrprogram pénzügyi nehézségekkel küzdött, ezért úgy döntöttek, hogy külföldi országokat hívnak meg dolgozni a Mir állomáson.

De az első külföldi űrhajós jóval korábban - 1987 júliusában - megérkezett a Mir állomásra. A szír Mohammed Faris volt az. Később Afganisztán, Bulgária, Franciaország, Németország, Japán, Ausztria, Nagy-Britannia, Kanada és Szlovákia képviselői keresték fel a helyszínt. De a Mir orbitális állomáson tartózkodó legtöbb külföldi az Amerikai Egyesült Államokból érkezett.

Az 1990-es évek elején az Egyesült Államoknak nem volt saját hosszú távú orbitális állomása, ezért úgy döntöttek, hogy csatlakoznak az orosz Mir projekthez. Az első amerikai, aki ott volt, Norman Thagard volt 1995. március 16-án. Ez a Mir-Shuttle program részeként történt, de magát a repülést a hazai Szojuz TM-21 űrrepülőgépen hajtották végre.

A Mir orbitális állomás és az amerikai sikló kikötött hozzá.

Már 1995 júniusában egyszerre öt amerikai űrhajós repült a Mir állomásra. Az Atlantis siklóval értek oda. Összesen ötvenszer jelentek meg az Egyesült Államok képviselői ezen az orosz űrobjektumon (34 különböző űrhajós).

Űrrekordok a Mir állomáson

A Mir orbitális állomás maga is rekorder. Eredetileg azt tervezték, hogy csak öt évig fog működni, és a Mir-2 létesítmény váltja fel. A finanszírozás megszorítása azonban tizenöt évvel meghosszabbította élettartamát. Az emberek folyamatos rajta tartózkodásának idejét pedig 3642 napra becsülik - 1989. szeptember 5-től 1999. augusztus 26-ig, közel tíz évre (az ISS 2010-ben felülmúlta ezt az eredményt).

Ez idő alatt a Mir állomás számos űrrekord tanúja és „otthona” lett. Több mint 23 ezer tudományos kísérletet végeztek ott. Valerij Poljakov űrhajós a fedélzetén 438 napot töltött folyamatosan (1994. január 8-tól 1995. március 22-ig), ami még mindig rekord teljesítmény a történelemben. És ott is hasonló rekordot állítottak fel a nőknél – az amerikai Shannon Lucid 1996-ban 188 napig tartózkodott a világűrben (már megdőlt az ISS-en).

Valerij Poljakov a Mir állomáson.

Shannon Lucid a Mir állomáson.

Egy másik egyedülálló esemény, amelyre a Mir állomáson került sor, az első űrművészeti kiállítás volt 1993. január 23-án. Ennek keretében Igor Podolyak ukrán művész két alkotását mutatták be.

Igor Podolyak művei a Mir állomáson.

Leszerelés és leszállás a Földre

A Mir állomáson tapasztalt meghibásodásokat és műszaki problémákat már az üzembe helyezés kezdetétől rögzítették. De a kilencvenes évek végén világossá vált, hogy további üzemeltetése nehéz lesz - a létesítmény erkölcsileg és műszakilag elavult volt. Sőt, az évtized elején döntés született a Nemzetközi Űrállomás megépítéséről, amelyben Oroszország is részt vett. És 1998. november 20-án az Orosz Föderáció elindította az ISS első elemét - a Zarya modult.

2001 januárjában végleges döntés született a Mir orbitális állomás jövőbeni elárasztásáról, annak ellenére, hogy felmerültek lehetőségek annak esetleges megmentésére, köztük Irán megvásárlása. Március 23-án azonban elsüllyesztették a Mirt a Csendes-óceánban, az Űrhajótemető nevű helyen – ide küldik örök tartózkodásra a lejárt szavatosságú tárgyakat.

Fénykép a Mir orbitális állomás történelmi lezuhanásáról a Csendes-óceánba.

Ausztrália lakosai aznap, tartva a régóta problémás állomás „meglepetésétől”, tréfásan irányzékokat helyeztek el földterületeiken, utalva arra, hogy ide zuhanhat az orosz objektum. Az áradás azonban előre nem látható körülmények nélkül történt - a Mir körülbelül azon a területen került víz alá, ahol lennie kellett volna.

A Mir orbitális állomás öröksége

A Mir lett az első olyan moduláris elven felépített orbitális állomás, amikor számos egyéb, bizonyos funkciók ellátásához szükséges elemet lehet az alapegységre rögzíteni. Ez lendületet adott az űrkutatás új fordulójának. És még az állandó bázisok jövőbeni bolygókon és műholdakon történő létrehozása ellenére is a hosszú távú orbitális moduláris állomások továbbra is az emberi jelenlét alapját képezik a Földön túl.

Nemzetközi Űrállomás.

A Mir orbitális állomáson kifejlesztett moduláris elvet ma már a Nemzetközi Űrállomáson alkalmazzák. Jelenleg tizennégy elemből áll.