Facsavar gyártási technológia. Motoros repülő propeller készítése Milyen fából készül a légcsavar?

Bizonyára sokan ismernek egy ilyen játékot repülő propellerként. Ez egy csavar, amely egy tengelyhez van rögzítve. Egy ilyen légcsavar indításához a tengelyét a tenyérbe szorították, majd a tenyér párhuzamos mozgásával a légcsavar kicsavarodott és felszállt. A fejlettebb csavarok speciális kioldó mechanizmussal rendelkeztek, amelyben a csavar kicsavarásához egy zsinórt kell meghúzni. Ez a cikk egy példát mutat be indító eszköz amely elektromos motort használ. Egy ilyen házi készítésű termék nemcsak érdekes lesz a gyermek számára, hanem megnyitja számára a házi készítésű termékek világának csodáit.

A gyártáshoz szükséges anyagok és eszközök:
- 3V motor (található játékokban, elektromos borotvákban stb.);
- gomb;
- vezetékek;
- áramforrás (két AA elem);
- elemtartó;
- egy légcsavar és egy tengely hozzá (ha kézzel szereled össze a légcsavart);
- fúró;
- forrasztópáka forraszanyaggal;
- olló;
- PVC tengelykapcsoló;
- PVC sebességváltó;
- golyóstoll;
- elektromos szalag;
- forró ragasztó és így tovább.

Házi gyártási folyamat:

Első lépés. Motor beszerelés
A házi készítésű termék összeszerelése a motor beszerelésével kezdődik. PVC szűkítőbe kell helyezni és ott forró ragasztóval rögzíteni. Ennek során ügyeljen arra, hogy a ragasztó ne kerüljön a tengelyre vagy a motor belsejébe. A ragasztót a kerület mentén alkalmazzák, amint az a képen látható. A motor beszerelése után alátétet ragasztanak a tetejére, ami nem befolyásolja a készülék szerkezeti tulajdonságait, hanem egyszerűen kellemesebb megjelenést kölcsönöz neki. A motorvezetékeknek a cső hátuljából kell kijönniük, és elég hosszúnak kell lenniük a csatlakoztatáshoz.

Második lépés. A gomb telepítése
A gombhoz lyukat kell fúrnia a PVC csatlakozóba. Valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a gomb átmérője. A gombot úgy kell elhelyezni, hogy az ne zavarja a sebességváltó csőbe történő beszerelését. A gomb a rajta lévő anyával van rögzítve. Ha nincs anya, akkor a gomb forró ragasztóval ragasztható.

Ezt követően telepítheti a sebességváltót a tengelykapcsolóba. Nagyon valószínű, hogy a sebességváltó szorosan illeszkedik a tengelykapcsolóba, és néhány enyhe ütést kell adnia egy kalapáccsal. Fontos, hogy ne ütközzön a motor tengelyébe.

Harmadik lépés. A lánc forrasztása
Most kell egy forrasztópáka. Csatlakoztassa a vezetéket a motorhoz vagy kapcsolja az akkumulátorhoz. Itt fontos, hogy ne fordítsuk meg a polaritást, különben a motor a másik irányba forgatja a légcsavart, és egyszerűen nem fog felszállni. A gomb az akkumulátor és a motor érintkezője közötti résre van felszerelve. Forrasztópáka nélkül azonban megteheti, csak csavarja a vezetékeket. Ezt követően a csatlakozási pontokon lévő vezetékeket jól szigetelni kell.

Negyedik lépés. A készülék házának összeszerelése
Az akkumulátorcsomag beszereléséhez adaptert használnak, darabból is elkészíthető PVC csövek vagy egyéb részleteket. Az elemekkel ellátott tartó a csőbe kerül, majd ezt a csövet széles szalaggal rögzítik a csatlakozóhoz. A jövőben az elemek cseréje olyan egyszerű lesz, mint a szalag letekerése.

Ötödik lépés. Tengelyt készítünk a nyomaték átviteléhez a csavarhoz
A propeller készülékhez való csatlakoztatásához speciális adaptert kell készítenie. A szerző golyóstoll hegyéről készíti. Éles végével ráhelyezzük a motor tengelyére, majd forró ragasztót öntünk bele. A legfontosabb, hogy a hegy pontosan a motor tengelyének közepén legyen. Ellenkező esetben vibráció keletkezik, ami megakadályozza a csavar kívánt sebességre történő kicsavarását, és az akkumulátor gyors lemerüléséhez vezet.

Hatodik lépés. A csavar tengelyének elkészítése
A csavar tengelye műanyag szalmadarabból készül. Csak le kell vágnia egy darabot a kívánt hosszúságúra, majd forró ragasztóval rögzítenie kell a propellerhez. Itt is nagyon fontos, hogy a szívószál a csavar közepén legyen.

Hetedik lépés. Házi tesztek
A propeller elindításához több lépést kell végrehajtania. Először a légcsavart kell felszerelni a motor tengelyére, esetünkben ez a fogantyúból származó sapka. Ezután vegyen egy vonalzót vagy más hasonló tárgyat, és kissé nyomja meg a csavart a készülékhez. Ezt követően megnyomhatja a gombot, és megvárhatja, amíg a csavar maximális sebességre pörög. Ezután, amint a vonalzót oldalra mozdítják, a csavar azonnal felrepül. Így a légcsavart nem csak felfelé, hanem oldalra is indíthatja. Fejjel lefelé is futtathatod az asztalon, így úgy forog, mint egy lap. "Modelista-Konstruktor" magazin

Cikk a Modelist-Constructor magazin 1. számából 1974-ből.
Szkennelés: Petrovich.

A motoros szánok, léghajók, mindenféle légpárnás jármű, akranoplánok, mikrorepülők és mikrogiroplánok, különféle ventilátor-berendezések és egyéb gépek nem működhetnek propeller nélkül.

Ezért minden műszaki rajongónak, aki a felsorolt ​​gépek valamelyikét tervezi építeni, meg kell tanulnia, hogyan kell jó propellereket készíteni. És mivel amatőr körülmények között a legegyszerűbb fából elkészíteni őket, csak a fa légcsavarokról fogunk beszélni.

Figyelembe kell azonban venni, hogy fa felhasználásával (ha ez sikeresnek bizonyul) lehet teljesen hasonló csavarokat készíteni üvegszálból (mátrixba öntéssel) vagy fémből (öntéssel).

Elérhetőségük miatt a legelterjedtebbek az egész fadarabból készült kétlapátos légcsavarok (1. ábra).

A három- és négylapátos légcsavarok gyártása nehezebb.

..
Rizs. 1. Kétlapátos facsavarok egész fadarabból: 1 - penge, 2 - agy, 3 - első karima, 4 - agy tőcsavar, 5 - tengely orr anya, 6 - tengely, 7 - hátsó karima, 8 - csapok.

ANYAGVÁLASZTÁS

Milyen fából érdemes csavart készíteni? Ezt a kérdést gyakran teszik fel az olvasók. Azt válaszoljuk: a fa kiválasztása elsősorban a csavar céljától és méretétől függ.

A nagyobb teljesítményű (kb. 15-30 LE) motorokhoz szánt csavarok monolit keményfa rudakból is készíthetők, de a fa minőségére vonatkozó követelmények ebben az esetben megnőnek. A munkadarab kiválasztásakor ügyeljen a növekedési gyűrűk elhelyezkedésére a blokk vastagságában (jól látható a végén, 2-A ábra), előnyben részesítve a vízszintes vagy ferde rétegű rudakat. a törzsnek a kéreghez közelebb eső része. Természetesen a munkadarabon nem lehetnek csomók, görbe rétegek vagy egyéb hibák.

Ha nem sikerült megfelelő minőségű monolit rudat találni, akkor több vékonyabb, egyenként 12-15 mm vastag lapból kell ragasztani a munkadarabot. Ez a légcsavargyártási módszer a repülés fejlődésének hajnalán elterjedt volt, és „klasszikusnak” nevezhető. Szilárdsági okokból fa deszka használata javasolt különböző fajták(például nyír és mahagóni, nyír és vörös bükk, nyír és kőris), amelyek egymást keresztező rétegei vannak (2-B ábra). A ragasztott nyersdarabokból készült csavarok a végső feldolgozás után nagyon szép megjelenésűek.

..
Rizs. 2. Légcsavar nyersdarabok: A - egy egész fadarabból: 1 - a törzs szijács része, 2 - a nyersdarab helye; B - több deszkából téglalap alakú csomagba ragasztott üres üres: 1 - mahagóni vagy vörös bükk; 2 - nyír vagy juhar.

Egyes tapasztalt szakemberek 10-12 mm vastagságú, BS-1 márkájú többrétegű repülőgép rétegelt lemezből ragasztanak nyersdarabokat, és összeállítanak belőle egy megfelelő méretű csomagot. Ezt a módszert azonban nem ajánlhatjuk amatőrök széles körének: a csavaron keresztben elhelyezkedő furnérrétegek a feldolgozás során nehezen eltávolítható egyenetlenségeket képezhetnek, és ronthatják a termék minőségét. A rétegelt lemezből készült légcsavarlapátok végei nagyon törékenyek. Ráadásul a nagysebességű légcsavarban nagyon nagy centrifugális erő hat, amely esetenként akár egy tonnát vagy még többet is elér, és a rétegelt lemezben a keresztirányú rétegek nem ellenállnak a törésnek. Ezért a rétegelt lemez csak a penge gyökérmetszetének kiszámítása után használható (1 cm2 rétegelt lemez kb. 100 kg szakadást bír el, 1 cm2 fenyő pedig 320 kg-ot). rontja az aerodinamikai minőséget.

Egyes esetekben a légcsavar támadóélét vékony sárgaréz csík, úgynevezett sárgaréz borítja. A szélére kis csavarokkal rögzítik, melyeknek a fejét tisztítás után ónnal forrasztják, hogy megakadályozzák az önlazulást.

GYÁRTÁSI SZEKVENCIA

A légcsavar rajza szerint mindenekelőtt fém vagy rétegelt lemez sablonokat kell készíteni - egy felülnézeti sablont (3-A ábra), egy oldalnézeti sablont és tizenkét lapátprofil sablont, amelyekre a légcsavar ellenőrzéséhez lesz szükség a siklón.

A csavaros nyersdarabot (tömböt) gondosan meg kell gyalulni, mind a négy oldalon ügyelve a méretre. Ezután megrajzoljuk az oldalnézeti sablon középvonalait és kontúrjait (3-B ábra), és a felesleges fát eltávolítjuk, először egy kis fejszével, majd egy síkkal és reszelővel. A következő művelet a felülnézet kontúrja mentén történő feldolgozás. Miután a késsablont ráhelyezte a munkadarabra (3-B ábra), és ideiglenesen rögzítette egy szöggel a hüvely közepén, rajzolja meg a sablont ceruzával. Ezután fordítsa el a sablont pontosan 180°-kal, és rajzolja meg a második pengét. A felesleges fát szalagfűrésszel távolítsuk el, ha nincs, használjunk kézi körfűrészt. Ezt a munkát nagyon pontosan kell elvégezni, így nem kell sietni.

A termék csavar alakot öltött (3-D ábra). Most kezdődik a munka legfontosabb része - a pengék kívánt aerodinamikai profiljának megadása. Emlékeztetni kell arra, hogy a penge egyik oldala lapos, a másik domború.

A pengék kívánt profiljának megadásának fő eszköze egy éles, jól beállított fejsze. Ez nem jelenti azt, hogy az elvégzett munka „ügyetlen”: fejszével csodákat tehet. Emlékezzen a híres Kizhire!

A fát egymás után és lassan távolítják el, először apró rövid vágásokat kell végrehajtani, hogy elkerüljék a réteg mentén történő széttöredezést (3-D ábra). Hasznos egy kis kétkezes borotválkozás is. Az ábra azt mutatja, hogyan gyorsíthatja és könnyítheti meg a penge profilrészének levágását, ha finom fogazatú fémfűrésszel több vágást végez. Ennek a műveletnek a végrehajtásakor nagyon óvatosnak kell lennie, hogy ne vágjon mélyebbre a szükségesnél.

..
Rizs. 3. A csavargyártás sorrendje: A - sablonok (felülnézet és oldalnézet); B - az üres blokk megjelölése az oldalnézeti sablon szerint; B - a munkadarab megjelölése a felülnézeti sablon szerint; G - munkadarab a sablonok szerinti feldolgozás után; D - pengék feldolgozása a profil mentén (alsó, lapos rész); E - a penge felső, domború részének feldolgozása.

A lapátok durva megmunkálása után a légcsavart síkok és reszelők segítségével állapotba hozzák, és a siklóban ellenőrzik (4-A ábra).

Sikló (4. ábra) készítéséhez a csavarral megegyező hosszúságú és elég vastag táblát kell találni ahhoz, hogy 20 mm mély keresztirányú bevágásokat lehessen benne készíteni a sablonok beszereléséhez. A sikló központi rúdja keményfából készült, átmérőjének meg kell egyeznie a légcsavar agyában lévő furat átmérőjével. A rudat szigorúan a csúszópálya felületére merőlegesen ragasztják. A csavar ráhelyezésével meghatározható az eltávolítandó fa mennyisége, hogy a penge illeszkedjen a profilsablonokhoz. Amikor először végzi ezt a munkát, nagyon türelmesnek és óvatosnak kell lennie. A készséget nem lehet azonnal megszerezni.

.
.
Rizs. 4. Sikló és pengeprofil sablonok: A - sablonok beépítése a siklóba; B - a feldolgozott penge ellenőrzése sablonok és számlálósablonok segítségével.

Miután a penge alsó (sík) felületét a sablonok szerint véglegesítettük, megkezdődik a felső (domború) felület simítása. Az ellenőrzés a 4-B. ábrán látható ellenmintákkal történik. A csavar minősége a művelet alaposságától függ. Ha váratlanul kiderül, hogy az egyik lapát valamivel vékonyabb, mint a másik - és ez gyakorlatlan mesterembereknél gyakran előfordul -, akkor a másik lapát vastagságát ennek megfelelően csökkenteni kell, különben a légcsavar tömege és aerodinamikai egyensúlya is megzavarodik. A kisebb hibák kijavíthatók üvegszál darabok ("foltok") ragasztásával vagy kis zsír felvitelével fűrészpor, keverve epoxigyanta(ezt a masztixet a köznyelvben kenyérnek hívják).

A facsavar felületének tisztításánál figyelembe kell venni a fa erezetének irányát; A gyalulás, csiszolás és csiszolás csak „rétegről rétegre” végezhető, hogy elkerüljük a kopást és az érdes területek kialakulását. Bizonyos esetekben a ciklusokon kívül jó segítség A csavar befejezésekor üvegszilánkok keletkezhetnek.

Tapasztalt asztalosok csiszolás után dörzsölje át a felületet egy sima, jól polírozott fémtárggyal, erősen rányomva. Így tömörítenek felületi rétegés „kisimítja” a rajta maradókat apró karcolások.

EGYENSÚLYOZÁS

A legyártott légcsavart gondosan ki kell egyensúlyozni, vagyis olyan állapotba kell hozni, hogy a lapátjainak súlya pontosan azonos legyen. Ellenkező esetben, amikor a csavar forog, rázkódás lép fel, ami az egész gép létfontosságú alkatrészeinek tönkremeneteléhez vezethet.

Az 5. ábra egy egyszerű eszközt mutat a csavarok kiegyensúlyozására. Lehetővé teszi a kiegyensúlyozás elvégzését 1 g pontossággal - ez gyakorlatilag elegendő amatőr körülményekhez.

A gyakorlat azt mutatja, hogy még a légcsavar nagyon gondos gyártása esetén sem azonos a lapátok súlya. Ez különböző okokból következik be: néha különféle okok miatt fajsúly tompa és a blokk felső részei, amelyekből a légcsavar készül, vagy eltérő rétegsűrűség, lokális göbösség stb.

Mi a teendő ebben az esetben? Lehetetlen beállítani a pengék súlyát úgy, hogy bizonyos mennyiségű fát levágunk egy nehezebbről. A könnyebb pengét ólomdarabok szegecselésével kell nehezebbé tenni (6. ábra). A kiegyensúlyozás akkor tekinthető befejezettnek, ha a légcsavar mozdulatlan marad a lapátok bármely pozíciójában a kiegyenlítő szerkezethez képest.

A csavar kifutása nem kevésbé veszélyes. A 7. ábrán látható egy séma a propeller kifutásának ellenőrzésére. Tengely körüli forgáskor minden lapátnak azonos távolságban kell elhaladnia a vezérlősíktól vagy szögtől.

.
.
Rizs. 5. A legegyszerűbb eszköz a csavar kiegyensúlyozásának ellenőrzésére két gondosan egymáshoz igazított tábla és egy axiális betét használatával.

Rizs. 6. A légcsavar kiegyensúlyozása ólomdarabok könnyebb lapátba szegecselésével: A - az egyensúlyhiány meghatározása érmék segítségével; B - egyforma súlyú ólomdarab beágyazása egyforma karra (enyhén süllyesztjük a lyukat mindkét oldalon); B - az ólomrúd nézete szegecselés után.

Rizs. 7. A csavar kifutási ellenőrzésének sémája.

A CSAVAR KIVITELEZÉSE ÉS SZÍNEZÉSE

A kész és gondosan kiegyensúlyozott csavart festeni vagy lakkozni kell, hogy megóvja a légköri hatásoktól, valamint megóvja az üzemanyagoktól és kenőanyagoktól.

Festék vagy lakk felhordásához a legjobb, ha kompresszorral hajtott szórópisztolyt használ, minimum 3-4 atm nyomáson. Ez lehetővé teszi az egyenletes és sűrű bevonatot, amely ecsetfestéssel elérhetetlen.

A legjobb festékek- epoxi. Használhat gliftál-, nitro- és nitrogliftálsavat is, vagy azokat, amelyek utóbbi időben alkid bevonatok. Előzetesen alapozott, gondosan kikent és csiszolt felületre hordják fel. A rétegközi szárítás szükséges, egy adott festéknek megfelelően.

A legjobb lakkbevonat az úgynevezett „kémiai keményedés” parketta lakk. Tiszta fára és festett felületekre egyaránt jól tapad, elegáns megjelenést és nagy mechanikai szilárdságot kölcsönöz.

A vidéki házak tulajdonosai vágynak arra, hogy épületeiket egyedivé, csavarral és emlékezetes homlokzati kialakítással tegyék. A cél elérésének számos módja van, mind a mérnöki megoldások összetettségében, mind a költségekben különböznek.

Repülőgép - szélkakas

Ebben a cikkben az egyik legolcsóbb, de nagyon hatékony módszerek az épület megjelenésének javítása - légcsavaros szélkakas felszerelése.

A szélvész külsőleg hasonlíthat repülőgép-, állatmodellre, eredeti formájú stb. Ezek tervezési jellemzők, nem befolyásolják a termékek funkcionális paramétereit. A fő különbségek közöttük a gyártási anyagokban van.

Mi használható ezekre a célokra?

Gyártási anyag	Műszaki és működési jellemzők leírása
	Nem túl gyakori gyártási lehetőség, manapság meglehetősen ritka. Ok – tényszerű teljesítmény jellemzői ne válaszolj modern követelményeknek. Az anyag impregnálása vegyületekkel csak kis mértékben növeli a termékek felhasználási idejét. Ezenkívül a szélkakasnak vannak olyan elemei, amelyek állandó mozgásban vannak. A fát nem jellemzi a magas kopásállóság az élettartam növelése érdekében speciális műszaki intézkedéseket kell tenni. Ezt csak profi mester végezheti el.
	Meglehetősen gyakori gyártási lehetőség, jelentős működési hátránya van - a felületeket megbízhatóan védeni kell a rozsdától. Egy másik probléma a gyártás fém szerkezet speciális felszereléssel és szerszámokkal kell rendelkeznie. Az ötvözött rozsdamentes acélból készült lapátok kiváló teljesítményt nyújtanak.
	Gyönyörű, tartós és tartós anyag. Rézlemezt vásárolhat a szokásos építőanyag-üzletekben. A rézlemezek vékonyak és közönséges ollóval vághatók, ami nagyban megkönnyíti a gyártási folyamatot. A réz szélkakas idővel elöregszik, és igen tekintélyes megjelenést kölcsönöz.
	Az eredeti modern anyag meglehetősen népszerű. A műanyag technológiailag nagyon fejlett, könnyen fűrészelhető és vágható, melegítéskor pedig felszívódik különféle formákés lehűlés után megőrzi őket. Hátrány - az alacsony szilárdságú mutatók csökkentik az ilyen termékek élettartamát.
	A legrosszabb választás minden működési és fizikai jellemzőben rosszabb, mint a fenti anyagok. Nem ajánlott egy ilyen szélkakast a tetőgerincre szerelni a szétszerelés túl bonyolult, és ezt néhány hónapon belül meg kell tenni.

Az anyagválasztás fő kritériuma a szélkakas gyártásának végső célja és beszerelésének helye. Ha a tetőre kerül, akkor tartós, szép és időjárásálló anyagokat kell választania. Minden mozgó elemet nagy biztonsági ráhagyással kell elkészíteni, senki sem akar havonta felmászni a tetőre, hogy megjavítsa a készüléket.

Különböző típusú szélkakas árak

Réz szélkakas készítése

A szélkakas mérete 18x29 cm, gyártási anyaga réz és sárgaréz. Nincs értelme nagy szélkakast készíteni. A nehéz szerkezetek csak bonyolítják a gyártási folyamatot és csökkentik a megbízhatóságot. Ami a tervezési megjelenést illeti, itt is szigorú korlátozások vonatkoznak a tetőgerincre szerelt elemek méretére. És egy utolsó dolog. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy a szélkakast még meg kell javítani, ezek pedig extra lyukak a tetőn, amelyek nem tesznek jót neki.

A szélkakas készítéséhez felhasználhat más munkákból és régi tárgyakból visszamaradt hulladékanyagokat. Esetünkben egy darab fluoroplasztot, egy Ø 6 mm-es rézrudat, egy felesleges régi sárgaréz gyertyatartót és egy olajpumpa dugattyút használunk. A fluoroplastot csapágyként használják - nem fél a nedvességtől, nagyon kopásálló és elegendő fizikai szilárdsággal rendelkezik.

1. lépés Keressen az interneten, és nyomtasson ki egy szélkakas tervet vagy mintát.

Gyakorlati tanácsok. Nem kell bonyolult vagy kicsi mintákat választani, ezek láthatatlanok nagy távolságra. Ezenkívül az ilyen kontúrokat nagyon nehéz vágni, így nem szabad további problémákat okoznia magának. Ráadásul nem lesz pozitív hatás.

2. lépés Ragasszuk a mintás papírt a rézlapra. Ehhez speciális szalagokat használhat. Papírra ragasztják, majd eltávolítják róluk. védőbevonatok a hátoldalról. Az eltávolítás után a ragasztó a papíron marad, bármilyen tárgyra rögzíthető.

3. lépés Speciális vagy közönséges ollóval vágja ki a szélkakas körvonalát. A vékony rézlemez könnyen vágható.

4. lépés. Rögzítse a szélkakas blankot két lapos deszka közé, és erősen szorítsa össze őket bilincsekkel. Hajlítsa meg az egyik élét derékszögben egy kalapáccsal. A szegély hossza körülbelül 2-3 mm. Arra van szükség, hogy a kontúr további vágásakor az aktuális rézlemez ne deformálódjon. Ezt követően egy csövet forrasztanak a szegélyhez.

5. lépés. Kezdje el a vágást apró részleteket minta. Ezt tűreszelőkkel kell megtenni, előzetesen megfelelő átmérőjű lyukakat fúrva.

Szánjon rá időt, dolgozzon nagyon óvatosan. Nem probléma, ha a minta kissé megbomlik, megváltozik, ez egy exkluzív és egyedi megoldás. A lényeg az, hogy a lemez síkjában ne legyenek kritikus alakváltozások.

6. lépés. Távolítsa el a papírt a tányér felületéről, és finom csiszolópapírral alaposan tisztítsa meg.

7. lépés Növelje a platina keménységét, nagyon vékony és nem bírja az erős széllökéseket. Ehhez jobb, ha 2–4 ​​mm átmérőjű sárgaréz huzalt használ. A vonalnak megközelítőleg meg kell felelnie a szélkakas két hosszának. Hajlítsa meg a huzalt ívben a közepén, jobb, ha sablonként megfelelő átmérőjű kört használ.

Helyezze a munkadarabot a lemezre, és szükség esetén állítsa be a huzal alakját. Nyomja meg az alkatrészeket bármilyen nehéz tárggyal, kezelje a forrasztási területet speciális folyasztószerrel, és kösse össze a két elemet. Forraszthat hagyományos elektromos vagy modern gázforrasztópákával. A második eszközzel sokkal könnyebb és gyorsabb a munka.

Ezen a ponton maga a szélkakas vitorla készen áll, el kell kezdenünk más alkatrészeket is. Mondjuk rögtön, hogy ezek a folyamatok sokkal bonyolultabbak, mint az első.

Vezetőszerkezetek gyártása

Saját döntéseket kell hoznia az alapján, hogy milyen termékei vannak, mit használhat fel belőlük és milyen minőségben. Már említettük, hogy esetünkben a szélkakas egyes részei régi gyertyatartókból készülnek.

1. lépés Csavarja le a gyertyatartó felső részét az állványról, rögzítse egy satuba és forrassza rá egy darabot rézcső.

Hossza 1-2 cm-rel legyen nagyobb, mint a vitorla szélessége, esetünkben 20 cm A forrasztási folyamat szabványos, mindig tartsa be a biztonsági szabályokat. A helyzet az, hogy a réz forrasztásához meglehetősen agresszív folyasztószert használnak, amelynek fel kell oldania a fém-oxid felső rétegét. Ellenkező esetben a forraszanyag nem kötődik a rézhez.

2. lépés Helyezzen egy dekoratív sapkát a végére. Célszerű megfelelő ötvözettől külön megmunkálni. Ha ez nem lehetséges, használja más termékekből a kéznél lévő alkatrészeket.

3. lépés Forrassza a szélkakas vitorlát a rézcső egyik oldalán, a másik oldalon pedig speciálisan hajlított rézhuzalokat. A vitorla az előzőleg hajlított oldalra van rögzítve, a drótdarabok pedig pontosan a szimmetriavonal mentén helyezkednek el az ellenkező oldalon. A végső formában minden elem szigorúan egy síkban helyezkedik el, szimmetrikusnak és gyönyörűnek kell kinéznie. Ha szükséges, készítsen különféle mintákat, hajlítsa meg a huzalt spirálokba, és hozzon létre további díszítő elemeket.

4. lépés. Hajtsa ki a rézcső egyik végét. Ez egy kalapáccsal és egy acélkúp segítségével történik. Helyezze be a kézibeszélőt függőleges helyzet a kúpon és az ellenkező oldalról kalapácsütésekkel végezzen fáklyázást. Törekedj arra, hogy minden szép legyen, ne növeld túlságosan az átmérőt. Ellenkező esetben a réz megrepedhet, és le kell vágnia a sérült végét, és elölről kell kezdenie a munkát.

5. lépés.Óvatosan vágja le a csőnek a fáklyával ellentétes végét. Jobb, ha speciális vágót használ, így tökéletesen egyenletes vágást hagy a tengelyre merőlegesen. De nem mindenkinek van ilyen eszköze, csak a szakembereknek van rá szüksége. A cső végét egy közönséges fémfűrésszel eltávolíthatja, majd reszelőkkel kiegyenesítheti a végeit. Az a tény, hogy nagyon nehéz ideális vágást elérni csak pengével, a legtöbb esetben reszelőkkel kell dolgozni.

6. lépés. Helyezze be a csatlakozót a kiszélesedő csőbe, szorosan nyomja be. Ezután egy másik darabot kell forrasztania, annak hossza sokkal hosszabb. Ez a cső a belső tengely és a fluoroplasztikus persely házaként szolgál. Nagyon óvatosan dolgozzon, az összes cső tengelyének szigorúan ugyanazon a vonalon kell lennie. Forrasztás közben folyamatosan ellenőrizze az elemek helyzetét, és szükség esetén állítsa be azokat.

7. lépés Helyezzen be egy speciálisan előkészített fluoroplaszt darabot az alsó végébe. Szorosan bele kell illeszkednie a csőbe, nem inoghat vagy eshet ki. A fluoroplastnak rendelkeznie kell egy lyukkal, amelybe az olajszivattyú dugattyúját helyezik.

A fluoroplast és a cső, valamint a dugattyú csatlakoztatása (a jobb oldali képen)

A furatot 0,1 mm-rel kisebbre kell tenni, mint a dugattyú átmérője, enyhe interferencia illesztésű csatlakozást kell elérni. A dugattyú nagyon strapabíró ötvözött rozsdamentes acélból készült, amely biztosítja a hosszú élettartamot és megbízható működés ezt az elemet. Még egyszer emlékeztetünk arra, hogy minden egyes részek ugyanazon az egyenesen kell feküdnie, a szélkakas teljesítménye ettől függ.

8. lépés Szerelje össze a szélkakast, helyezze be az összes alkatrészt a helyére, és ellenőrizze a forgását. Szabadnak és a lehető legkönnyebbnek kell lennie.

Kívánt esetben a rezet mesterségesen érlelik a ként; A patinálási folyamat a káros anyagok felszabadulásával jár kémiai vegyületek, légzőkészülékben és gumikesztyűben kell dolgozni.

A „kénmáj” egy barna massza, amelyet 1 g ként 2 g hamuzsírral vagy nátronlúggal szinterezve nyernek. A keveréket vaskanálban kis lángon sütjük.

Helyezzen egy légcsavart a szélkakasra, egy kicsit alább elmondjuk, hogyan kell elkészíteni.

Most már felszerelheti a kész szélkakast a tetőgerincre. Döntse el a helyet, és fúrjon megfelelő átmérőjű lyukakat. Ha korcsolyán ülsz fém szalag, akkor a munka sokkal könnyebbé válik. Mert kerámia bevonatok más lehetőségeket kell kidolgoznunk a tető biztonságos és megbízható rögzítésére. A fúrt lyukat bitumennel impregnált szalagcsíkkal lezárják, és csak ezután helyezik bele szorosan a szélkakast.

Fontos. A szélkakas szerkezet nem tartható biztonságosan egy lyukkal fémlemez körülbelül 0,45 mm vastag. Ha a tető nincs szigetelve, akkor a tetőtér oldalára kell telepíteni további elemek rögzítéshez. Ha a padlás manzárd típusú, akkor a tető hátsó oldaláról lehetetlen eljutni a szélkakas alapjához, speciális platformokat kell készíteni a termék megbízható rögzítéséhez a fém tetőn.

Különböző típusú forrasztópákák árai

Forrasztópáka

Szélkakas készítés acéllemezből

A szélkakas acéllemezből történő gyártási folyamata nem sokban különbözik a fent leírtaktól, az egyetlen különbség az alkalmazott technológiákban van.

Az acéllemez sokkal erősebb, mint a réz, ami problémákat okoz a szélkakas vitorlába való minták vágásakor.

A legjobb, ha kézi plazmavágót használ, egy ilyen eszközzel könnyű dolgozni, és sima éleket produkál. De a rajzot át kell vinni a papírról egy fémlemezre, ezt filctollal lehet megtenni.

Ennek megfelelően minden szerelési munka hegesztéssel történik, majd a varratokat megtisztítják, a fém szélkakast pedig védő korróziógátló bevonatokkal vonják be.

Mint fentebb említettük, az ilyen termékekhez jobb rozsdamentes acéllemezeket használni. A minta kivágása után fémcsíkok jelennek meg a lap hátoldalán, ezeket el kell távolítani. Használjon hagyományos köszörűt vastag csiszolókoronggal. Nem vékony fém vágáshoz, hanem vastag. A vékonyak megrepedhetnek, és nagyon súlyos sérüléseket okozhatnak.

Fém, műanyag vagy fa légcsavarok vannak elhelyezve a szélkakasok elején.

Hogyan készítsünk légcsavart

A fából készült légcsavar gyertyánból, nyírfából vagy körtéből készül. Használható is tűlevelűek fa, de elég puhák és gyorsan elhasználódnak. A propeller több lépcsőben készül.

1. lépés Rajzoljon felülnézetet a munkadarabra, ehhez használjon előre elkészített sablont. Fúrjon egy lyukat a tengely közepébe, az átmérőknek biztosítaniuk kell a szabad forgást.

2. lépés Elektromos kirakós fűrésszel vágja ki a munkadarabot, és jelölje meg rajta a pengék elfordulási szögeit. Növekvő értékekkel befolyásolják a vonóerőt, a légcsavar a legkisebb légmozgástól is elfordul.

3. lépés Rajzoljon oldalnézetet, távolítsa el a felesleges fa vastagságot késsel vagy síkkal. Kezelje a pengék átmenetét a mag közepére.

A profilnak sík-domborúnak kell lennie

4. lépés. Vágás után simítsa ki a felületeket csiszolópapír. Egyensúlyozzon egy vízszintes vezetéken.

Most már csak be kell vonni a légcsavar felületeit tartós lakkkal kültéri használatra, és felszerelni a szélkakasra.

A népszerű szúrófűrész-modellek árai

Lombfűrész

Videó - Hogyan készítsünk szélkakast

A tető dísze nem csak egy figurás szélkakas lehet, hanem a kéménycsövet koronázó egyszerű sapka is. Az ilyen termékek azért szükségesek, hogy megakadályozzák a szennyeződések, törmelékek és nedvesség bejutását a kémény belsejébe, és megakadályozzák, hogy a madarak fészket rakjanak a kéményen. Körülbelül

Sok tulajdonos igyekszik megtalálni otthona külső megjelenését, de nem sok ilyen eszköz van. Erre ideális a szélkakas. Egyszerre látja el praktikus és esztétikai funkciókat.

A légcsavaros szélkakas jellemzői

Ez az eszköz különböző formájú lehet, leggyakrabban a szélkakas házi- vagy vadállat, angyal alakú, mesehős, repülőgép.

A szélkakas nem csak funkcionális eszköz, hanem egy ház tetejének dísze is.

Anyag kiválasztása szélkakas készítéséhez

A szélkakas anyagának kiválasztásakor a fő kritérium a gyártás végső célja kell, hogy legyen. Ennek ellenére ajánlatos olyan anyagot választani, amely hosszú ideig otthona dekorációja lesz. A szélkakas szinte bármilyen anyagból elkészíthető, de mindegyikhez más-más szerszámra és felszerelésre van szükség.

Fa szélkakas

Meglehetősen könnyű és könnyen megmunkálható építőanyag, amely nem igényel speciális eszközöket és készségeket. Megfelelő alapanyagok szélkakashoz kiváló minőségű. Használat előtt javasolt a fát keverékekkel impregnálni, hogy megóvjuk a nedvességtől és káros rovarok. Egy ilyen termék azonban nem tart sokáig.

Ez az anyag tartós és ellenáll minden mechanikai igénybevételnek. Leggyakrabban fekete vagy rozsdamentes acélt használnak széllapátokhoz. A második típus ellenáll a korróziónak, hosszú élettartamú, de megfelelő karbantartást és időben történő javítást igényel. Ez gondot jelenthet, mert a szélkakas olyan helyre van szerelve, ahol a javítás meglehetősen nehézkes.

Az acél magas korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik, ezért a tetőn leggyakrabban acél szélkakas látható

Ez tartós fém, amely még a hurrikánokat is kibírja. Nagyon könnyű vele dolgozni. Ezenkívül a réz szélkakas felületére ezüstréteget lehet felvinni, amelyhez ideálisak a fényképek készítéséhez használt reagensek. Ez a fém ellenáll a korróziónak, így a termék hosszú ideig ki lehet téve az esőnek, és sokáig kitart javítás nélkül.

A réz rendkívül ellenáll az időjárási viszonyoknak, ezért a legalkalmasabb szélkakasok készítésére.

Műanyag szerkezetek

A műanyag az modern anyag, amelyet nagy szilárdság és ellenállás jellemez napsugarak. További előnye a könnyű feldolgozás. A műanyag termékek fűrészelhetők, ragaszthatók, forraszthatók, az anyag tulajdonságai nem változnak.

A műanyag szélkakas bármilyen színben elkészíthető, rendkívül tartós és ellenáll a napfénynek

Furnér

A szélkakas készítéséhez csak többrétegű vízálló rétegelt lemez alkalmas, de fel kell készülni arra, hogy egy ilyen termék nem tart sokáig. Az anyag festése segít mesterségesen megnövelni élettartamát, de nagyon rövid ideig.

A szélkakas készítéséhez csak többrétegű vízálló rétegelt lemezt használhat

Szerszámok szélkakas készítéséhez

Az eszköz elkészítéséhez szükséges eszközök listája meglehetősen egyszerű:

• fém olló;
• fémfűrész vagy fűrész;
• különböző frakciójú csiszolópapír;
• elektromos fúró;
• Bolgár;
• irodai eszközök, például vonalzó, ceruza, ragasztó.

A szélkakas alapelemei

Függetlenül attól, hogy milyen alakú lesz a szélkakas, bizonyos elemeket kell tartalmaznia, amelyek közül a legfontosabb egy tengely és egy ellensúllyal ellátott zászló.

Lapáttest és tengely

A test az egész szerkezet támasztójaként szolgál. Az 1 hüvelyk átmérőjű acél és sárgaréz csövek egyaránt alkalmasak a gyártására. A testnek szigorúan függőleges tengelye van - egy rúd, amely általában acél megerősítésből készül.

A tartórúd fő funkciója a szélmalom megtartása. A merevítés átmérője körülbelül 9 mm, ez elegendő ahhoz, hogy ellenálljon az erős szélnek és minden egyéb mechanikai terhelésnek, amely a szélkakasra hat.

A szélkakas test az egész szerkezet támasztéka

Zászló ellensúllyal (széllapát)

A készülék fő része a függőleges tengelyen helyezkedik el. A zászló mutatja, hogy melyik irányból fúj a szél. Az ellensúly a zászló kiegyensúlyozására szolgál, és rajta van ellentétes oldalon. Ennek az elemnek a gyártásában a fő nehézség az, hogy a zászlónak és az ellensúlynak egyenletesen kell elhelyezkednie a tengely mindkét oldalán, azaz azonos tömegűnek kell lennie.

Az egész szerkezet közül a szélkakas művészi értékű. Tapasztalt mester bármilyen alakú alkatrészt képes előállítani anélkül, hogy megzavarná a zászló és az ellensúly egyensúlyát.

A szélkakas készítésekor fontos a tömeg egyenletes eloszlása ​​a tengely mindkét oldalán

Védő sapka

A védősapka kör vagy kúp alakú, és a szélkakas tengelyén helyezkedik el, leggyakrabban közvetlenül a test felett. Fő feladata a ház és a csapágyak védelme a nedvességtől és a szennyeződéstől.

Szélrózsa

Kardinális irányjelző, amely két, 90°-os szögben keresztezett rúdból áll. A rudak általában álló állapotban vannak a fedél tetejéhez rögzítve. A mutató végén betűk vannak elhelyezve, amelyek jelzik a kardinális irányokat. Egy elem rögzítéséhez helyes pozíció, iránytűt kell használnia.

A kardinális irányjelzők megfelelő irányba állításához iránytűt kell használnia

Csapágyak

A test belsejében helyezkednek el, és biztosítják a tartórúd szabad mozgását széllökések alatt. Az alkatrészek belső átmérője 9 mm.

Rögzítőelemek

A rögzítőelemek kiválasztása a felhasznált anyagtól és a rögzítés módjától függ. Ezek lehetnek sarkok, rátétek, csavarok, szegecsek.

Propeller

Segít meghatározni a szél sebességét. A légcsavart saját maga is elkészítheti műanyagból és fából, vagy használhat kész alkatrészeket.

A légcsavaros repülőgép néz ki a legorganikusabban, mert be eredeti design ez a részlet is jelen van. És sokkal könnyebb ezt a formát modellezni, mint másokat.

A gép ideális légcsavaros szélkakas készítésére

Egy légcsavaros repülőgép szélkakas rajza

A szélkakas általában a tetőn található, ezért magas esztétikai követelményeket támasztanak vele - megjelenése alapján nemcsak a ház tulajdonosának ízlését, hanem gazdagságát is megítélik. Ezért nagyon fontos a szerkezet helyes megtervezése, miközben maximális fantáziát és kreatív megközelítés. A jövőbeli modell rajzának a lehető legrészletesebbnek és pontosabbnak kell lennie.

A leendő repülőgép-modell rajzának a lehető legrészletesebbnek és pontos méreteknek kell lennie

Lépésről lépésre útmutató a repülőgép szélkakas elkészítéséhez

Ez az eszköz csak akkor válik az otthon fémjelévé, ha az elemet megfelelően elkészítik és telepítik.

Fém szélkakas

A következő sorrendben hajtják végre:

1. Vágjon egy 120 mm hosszú csövet. Tedd be kis lyukak szegecsekkel vagy csavarokkal történő rögzítéshez. A lyukakat először meg kell ütögetni.
2. Helyezze be a csapágyakat mindkét végén a csőbe, hegesztéssel rögzítve. Ezenkívül a csapágyak rögzíthetők a cső felmelegítésével, amelybe a csapágyat be kell helyezni. Miután a cső lehűlt, a csapágyak meglehetősen szilárdan ülnek benne. Töltse fel magát a csövet zsírral.

   A csapágyak segítik a szélkakast, hogy könnyen forogjon a tengelye körül

3. Zárja le a cső tetejét egy kupakkal, amely lehet műanyag dugó. Most le kell zárni ezt a helyet szigetelőszalaggal. A kupak és a test közé filcmirigyréteget kell fektetni.
4. Most elkezdheti készíteni a szélkakast. Rajzot kell készítenie papírra, amelyet ezután át kell helyezni acéllemez. Ne feledje, hogy a repülőgép méreteinek arányosnak kell lenniük a test paramétereivel. 400-600 mm hosszúságú és 200-400 mm magas termék készítése javasolt.

   Speciális fémollóval nagyon könnyű acéllemezeket vágni

5. Miután a repülőgép figura készen áll, rögzítse a tartórúdhoz bilincsekkel vagy hegesztéssel. Az utolsó szakasz a propeller felszerelése. Egy szélkakasra vagy egy tartórúdra kell felszerelni. Repülőgép esetén harmonikusabban fog kinézni a szélkakason. A rögzítéshez csavar használata javasolt, amelyet két alátét közé kell helyezni. A szélkakas zajának csökkentése érdekében ajánlatos csapágyra helyezni.

Műanyag palackokból készült szélkakas

Repülőgép szélkakast készíthetsz belőle műanyag palackok. Ehhez szüksége van:

1. Gyűjtse össze az üres tartályokat és alaposan mossa ki. Egy repülőgép formájú szélkakashoz 4 palack is elegendő. Vágja le két üveg felső részét a dugóval félig. Ennek eredményeként 2 darab parafával vágott felső és 4 alsó rész kell, amelyek magassága 5 cm.

   Le kell vágni a palack tetejét és alját

2. Mindegyik alján 45°-os szögben vágjon be sorja formájában, amelyek rögzítőelemként szolgálnak.

   A palack alját csíkokra kell vágni

3. Most a palackok felső részeivel kell dolgoznia. Ki kell csavarni a dugót, amelyben lyukakat kell készíteni a tengely számára. Ez megtehető csőrrel vagy hot roddal. Csavarja vissza ezt a dugót. Hagyja az üveg egyik felső részét dugó nélkül.

   Használjon csúszdát, hogy lyukakat készítsen a tengely dugóiban.

4. Most elkezdheti összeszerelni a szélkakast. A két felső rész egymás felé néző vágott felületekkel van összekötve. Ez a folyamat a fészkelő babák összegyűjtésére emlékeztet. Az alsó részeket vágással kell rögzíteni, egy irányba helyezve a test köré. Most át kell adni egy rudat ill fém rúd, amelynek tetejére helyezzük az üveg kupakját. Ez az, a gép szélkakasa készen áll. Szerelje fel megfelelő helyre.

   A műanyag palackból készült szélkakas nem túl esztétikus, de hatékonyan látja el a funkcióit

Videó: műanyag palackokból készült szélkakas repülőgép

Házi készítésű szélkakashoz használhat rétegelt lemezdarabokat. Ezen az anyagon kívül szüksége lesz:

• szögek vagy csavarok;
• lapos gyöngyök - 3 darab;
• speciális ragasztó rétegelt lemezhez;
• kicsi fa gerenda RENDBEN;
• védőfesték.

Minden munka egy szélkakas gyártásán ebből az anyagból a következő sorrendben hajtják végre:

Videó: DIY fa szélkakas propellerrel

A propeller bármilyen anyagból készülhet

A gyártási folyamat a következő:

1. Készítsen elő egy 5 cm-es oldalú fahasábot. Fúrjon átmenő lyukat az egyik síkban.
2. Egy ónlapon jelölje meg a rúd szélességével megegyező szegmenseket. Vágjon 15x5 cm-es csíkokat. Minden csík szélét élesítőgéppel dolgozza fel.
3. Mindegyik csík nagyjából 5 részre van osztva. Hajlítsa meg az egyiket fogóval derékszögben. Ennek eredményeként négy L alakú pengével kell rendelkeznie. Helyezzen minden darabot átlósan egy lyukas fakocka egyik oldalára.
4. A lap kiálló részeit úgy kell levágni, hogy a rögzítendő rész éles szögű legyen.
5. Most a késeket két helyen csavarokkal kell rögzíteni.
6. Élesítsen egy másik fagerendát az egyik végén kúppal, és szöggel rögzítse a pengékkel ellátott kockát erre az oldalra. Ez a propeller előre elkészített szélkakasra szerelhető.

Videó: DIY ón propeller

Ne feledje, hogy a szélkakas tetőre szerelésekor ügyelnie kell arra, hogy az utóbbi vízszigetelése ne sérüljön meg, különben nem lehet elkerülni a szivárgást. Szintén nem ajánlott szélkakast szerelni gerincre vagy kéménycsőre. A helytelen telepítés azt is eredményezheti, hogy a készülék nagy zajt ad, elriasztja a madarakat és irritálhat másokat.

Vidám nyári játék - papír szélkerék kezében. Valamint az első osztályosok finommotorikus képességeinek fejlesztése. Illetve már második osztályosok!

Vége az első osztálynak!

Előre nyári szünet. A tankönyveket egész nyáron eltették hosszú távú tárolásra, a régi füzetekre pedig már nincs szükség.

Tehát készítsünk nagyszerű játékokat régi, már nem szükséges matematikai füzetekből. Végül is az első osztály speciális, nagy négyzetű füzetekből áll. Színezzük ki őket, és készítsünk vicces szélkerekeket, amelyekkel olyan mókás lesz futni az utcán.

Szóval kezdjük...

1. lépés Az első osztályos matematikafüzetből közönséges leveleket veszünk, vagyis egy nagy négyzetben. (Csinálhatsz kicsiket is, de akkor sokkal több időd kell festeni). Számoljuk meg a rövidebb oldal sejtjeit! (Érettebb vagy idősebb emberrel együtt számolunk). Ezután ugyanannyi cellát jelölünk a másik oldalon, és levágjuk a feleslegeseket. Kapsz egy négyzetet! Egy elsősnek ennyi gyakorlat egyszerre. Színes ceruzák segítségével egyenként színezze ki a cellákat, hogy díszt hozzon létre. Körülbelül ugyanaz, mint ezen a képen.
2. lépés Hajtsa fel a levelet átlósan. Hajtsa ki és hajtsa a második átló mentén. Bővítsük. A hajtások mentén majdnem a közepéig vágásokat készítünk. Aki nem érti, nézze meg a mellette lévő fotót!
3. lépés Fogja meg a sarkot, és hajlítsa a közepe felé. A hegyét az ujjával tartva hajlítsa meg a második sarkot, majd a harmadikat és a negyediket.
4. lépés. Fogjuk a gombot. De jobb, ha nem egy közönséges írószer, hanem fogantyús tű formájában. A közepén átszúrjuk úgy, hogy mind a négy ívelt végét és magát a levelet is átszúrjuk.