ആൻഡ്രി ഇവാനോവ് - രണ്ട് സാമ്രാജ്യങ്ങളുടെ കടൽ യുദ്ധം. നെൽസൺ വേഴ്സസ് ബോണപാർട്ടെ. ഹൊറേഷ്യോ നെൽസൺ: ജീവചരിത്രം, രസകരമായ വസ്തുതകൾ

1803-ലെ വസന്തകാലത്ത്, സർ വില്യം അസുഖബാധിതനായി, തൻ്റെ അപ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ ഭാര്യയിൽ നിന്നും അവളുടെ കാമുകനിൽ നിന്നും പൂർണ്ണമായും ഒറ്റപ്പെട്ടു. വിരമിച്ച അംബാസഡറുടെ ജീവിതം അവസാനിക്കുകയാണ്. തൻ്റെ വിൽപ്പത്രത്തിൽ, നെൽസണിന് തൻ്റെ ഭാര്യയുടെ ഛായാചിത്രം വിട്ടുകൊടുക്കുന്നു, ആർട്ടിസ്റ്റ് മാഡം ഡി ബ്രൂൺ ഇനാമലിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, അത് മറ്റുള്ളവരെക്കാൾ കൂടുതൽ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. 1803 ഏപ്രിൽ 6-ന് സർ വില്യം ഹാമിൽട്ടൺ എമ്മയുടെ കൈകളിൽ മരിച്ചു. മരണാസന്നനായ മനുഷ്യൻ്റെ കിടക്കയ്ക്കരികിൽ നെൽസണും ഉണ്ടായിരുന്നു.

വളരെക്കാലം കഴിഞ്ഞ്, സർ ഹാമിൽട്ടൻ്റെ മരണത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ഭാര്യക്ക് പങ്കുണ്ടെന്ന് നിരവധി കിംവദന്തികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അപകീർത്തികരമായ വിവാഹമോചന പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ച പഴയ നയതന്ത്രജ്ഞൻ കൃത്യസമയത്ത് മരിച്ചു. മെർട്ടണിലെ ഭാര്യാഭർത്താക്കന്മാർ തമ്മിലുള്ള അപവാദങ്ങളും അവിടെനിന്ന് പഴയ ഹാമിൽട്ടണിൻ്റെ പലായനവും തൻ്റെ സ്വത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗമെങ്കിലും ഭാര്യക്ക് വിട്ടുകൊടുക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചതും ഗൂഢാലോചനയ്ക്കുള്ള എമ്മയുടെ സ്വാഭാവിക താൽപ്പര്യവും ധാർമ്മിക തത്വങ്ങളുടെ അഭാവവും അവർ ഓർമ്മിപ്പിച്ചു.

എന്നാൽ ഈ കേസിൽ ലേഡി ഹാമിൽട്ടണെതിരെ നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ തെളിവുകളൊന്നുമില്ല, ഇംഗ്ലണ്ടിൽ അവർ ശ്രമിക്കുന്നു ഒരിക്കൽ കൂടിഈ വിഷയത്തിൽ തൊടരുത്, കാരണം ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നെൽസണിൽ ഒരു നിഴൽ വീഴാം, ഇത് എല്ലാ ഇംഗ്ലീഷുകാർക്കും അരോചകമാണ്.

പത്രങ്ങൾ ഹാമിൽട്ടണിന് സമർപ്പിച്ച നിരവധി ചരമവാർത്തകൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, പക്ഷേ നെൽസണുമായുള്ള ഭാര്യയുടെ പ്രണയം ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ, പഴയ നയതന്ത്രജ്ഞനോട് ആർക്കും താൽപ്പര്യമുണ്ടാകില്ലെന്ന് എല്ലാവരും മനസ്സിലാക്കി. മോണിംഗ് ഹെറാൾഡ് പത്രത്തിന് ഇവിടെ അതിൻ്റെ ദുരുദ്ദേശ്യത്തെ ചെറുക്കാനായില്ല: “മരിച്ചയാളുടെ ഇഷ്ടപ്രകാരം, നെൽസൺ പ്രഭുവിന് മാഡം ഡി ബ്രൂണിൻ്റെ പ്രസിദ്ധമായ ഛായാചിത്രം ലഭിച്ചു; .”

നായകൻ നീലും വിധവയായ ഹാമിൽട്ടണും തമ്മിലുള്ള അപകീർത്തികരമായ ബന്ധത്തിൽ ഒരു പുതിയ പ്രവൃത്തി പ്രതീക്ഷിച്ച് പൊതുജനം മരവിച്ചു. ഒപ്പം പ്രതീക്ഷകൾ നേടിയതിലും അപ്പുറമായിരുന്നു!

ആദ്യ ഭാര്യയുടെ അടുത്ത് തന്നെ അടക്കം ചെയ്യാൻ ഉത്തരവിട്ടുകൊണ്ട് എമ്മയോടുള്ള തൻ്റെ യഥാർത്ഥ മനോഭാവം അന്തരിച്ച ഹാമിൽട്ടൺ നിർണ്ണയിച്ചതായി ആദ്യം ധാരാളം സംസാരമുണ്ടായിരുന്നു. കൂടാതെ, എമ്മ, മര്യാദയ്ക്ക് വേണ്ടി, പിക്കാഡിലിയിലെ തൻ്റെ പരേതനായ ഭർത്താവിൻ്റെ അപ്പാർട്ട്മെൻ്റിൽ താമസിക്കുമ്പോൾ, നെൽസൺ സമീപത്തുള്ള ഒരു അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് വാടകയ്‌ക്കെടുത്തു, ഒറ്റയ്ക്കല്ല, ഒപ്പം... സർ ഹാമിൽട്ടൻ്റെ അനന്തരവൻ ചാൾസ് ഗ്രെവിൽ! തൻ്റെ ചുറ്റും കാമുകന്മാരെ ശേഖരിക്കാനും അവരോടൊപ്പം ഒരു കുടുംബമായി ജീവിക്കാനും ലേഡി ഹാമിൽട്ടണിന് അതിശയകരമായ കഴിവുണ്ടായിരുന്നു. ആർക്കറിയാം, തുടർന്നുള്ള ദാരുണമായ സംഭവങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, വിഭവസമൃദ്ധമായ എമ്മ തൻ്റെ അമ്മാവനെ തൻ്റെ അനന്തരവനുമായി മാറ്റി വീണ്ടും രണ്ട് കാമുകന്മാരുടെ കൂട്ടത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തുമായിരുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, അന്തരിച്ച ഹാമിൽട്ടൺ അത്ര ലളിതമല്ല. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ മരണത്തിന് ഒരു മാസത്തിനുശേഷം വിൽപത്രം തുറന്നപ്പോൾ, പൊതുജനങ്ങളുടെ ആശ്ചര്യത്തിന് അതിരുകളില്ലായിരുന്നു: മരണപ്പെട്ടയാളുടെ അനന്തരവൻ ഗ്രെവില്ലെ, ഗണ്യമായ സമ്പത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ അവകാശിയായി പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെട്ടു, ഒരു സമയം എട്ട് നൂറ് പൗണ്ട് മാത്രം നൂറ് പൗണ്ട് വാർഷിക വാർഷികം.

പഴയ മണ്ടൻ എനിക്ക് ഒരു കൈനീട്ടം എറിഞ്ഞു! - എമ്മ ദേഷ്യപ്പെട്ടു, പക്ഷേ അവൾക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

രണ്ടാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷം, പിക്കാഡിലിയിലെ വീട് ഒഴിയണമെന്ന് ഗ്രെവിൽ എമ്മ ആവശ്യപ്പെട്ടു. രോഷാകുലയായ ലേഡി ഹാമിൽട്ടൺ മെർട്ടണിലേക്ക് മടങ്ങി. തൻ്റെ പ്രിയപ്പെട്ടവളെ എങ്ങനെയെങ്കിലും ശാന്തമാക്കാൻ, നെൽസൺ ഉടൻ തന്നെ അവൾക്ക് ആയിരത്തി ഇരുനൂറ് പൗണ്ട് വാർഷികമായി നൽകുകയും ഒരു എസ്റ്റേറ്റ് സമ്മാനിക്കുകയും ചെയ്തു. അദ്ദേഹം മേരി കരോലിൻ രാജ്ഞിക്ക് ഒരു കത്ത് എഴുതി, അതിൽ ഹാമിൽട്ടണിൻ്റെ മരണം അറിയിച്ചു, നെപ്പോളിയൻ കിരീടത്തിലേക്കുള്ള എമ്മയുടെ സേവനങ്ങൾ അനുസ്മരിക്കുകയും, വിൽപ്പത്രത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം രാജ്ഞിയെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്തുകൊണ്ടാണ് നെൽസൺ രണ്ടാമത്തേത് ചെയ്തത് എന്നത് പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമല്ല. മരിയ കരോലിനയുടെ ഔദാര്യത്തിൽ അദ്ദേഹം കണക്കാക്കിയിരുന്നെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് കണക്കുകൂട്ടൽ തെറ്റി. രാജ്ഞി തൻ്റെ ഭർത്താവിനേക്കാൾ അത്യാഗ്രഹിയായിരുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കത്തിൽ മുൻ കാമുകിരാജ്ഞി ഇപ്പോഴും ബഹുമാനിച്ചു. “പ്രിയപ്പെട്ട മിലാഡി!” നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞാൻ നിങ്ങളെ പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിൽ പശ്ചാത്തപിക്കുന്നുവെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി നിങ്ങൾ ഞങ്ങളോട് കാണിച്ച ദയകൾ ഞങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഓർക്കുന്നു, പ്രിയ സ്ത്രീ, നിങ്ങളെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ എന്തെങ്കിലും കേൾക്കുന്നതിൽ ഞാൻ സന്തോഷിക്കുന്നു.

അതേസമയം, തലസ്ഥാനത്തെ പത്രങ്ങൾ നെൽസണും ലേഡി ഹാമിൽട്ടണും തമ്മിലുള്ള ക്രിമിനൽ പ്രണയത്തെക്കുറിച്ച് മാത്രമാണ് സംസാരിച്ചത്, ഇത് പാവം സർ വില്യം അകാലത്തിൽ നശിപ്പിച്ചു. നെൽസനെയും എമ്മയെയും കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ കഥകളും കുരിശിൽ കിടന്ന് സത്യം ചെയ്യാൻ സാക്ഷികളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ നിർബന്ധിതനായി കാര്യങ്ങൾ എത്തി. സ്നേഹബന്ധംനീചമായ കണ്ടുപിടുത്തമല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ല. നെൽസണെ പിന്തുടർന്ന്, ലേഡി ഹാമിൽട്ടൺ അതേ ഗൗരവത്തോടെ സത്യപ്രതിജ്ഞ ചെയ്തു.

വളരെ അസാധാരണമായ ഈ സംഭവത്തെ മിൻ്റോ പ്രഭു ഇപ്രകാരം വിവരിച്ചു: "നെൽസണുമായുള്ള തൻ്റെ ബന്ധത്തെക്കുറിച്ചും, ഈ വിഷയത്തിൽ ലോകം കണ്ടുപിടിച്ചേക്കാവുന്ന കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളെക്കുറിച്ചും അവൾ വളരെ സ്വതന്ത്രമായി സംസാരിച്ചു; അവരുടെ പരസ്പര വാത്സല്യം ആദർശവും ശുദ്ധവുമാണെന്ന് അവൾ ശഠിച്ചു. ഞാൻ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. ഞാൻ അതിന് ഒരു പ്രാധാന്യവും നൽകുന്നില്ലെങ്കിലും അത് പൂർണ്ണമായും വിശ്വസിച്ചു.

നെൽസൻ്റെ കൂടുതൽ ഉൾക്കാഴ്ചയുള്ള സഖാവ്, ക്യാപ്റ്റൻ ഹാർഡി, ഈ വിഷയത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംസാരിച്ചപ്പോൾ സത്യത്തോട് കൂടുതൽ അടുത്തു:

നൈൽ നദിയിലെ നായകനുമായി കുറച്ച് മാന്യതയെങ്കിലും പാലിച്ചുകൊണ്ട് അവളുടെ ലേഡിഷിപ്പ് ഇപ്പോൾ എങ്ങനെ ജീവിക്കുമെന്ന് എനിക്കറിയില്ല!

നേർച്ചകൾ നേർച്ചകളായിരുന്നു, എന്നാൽ ഹാമിൽട്ടൻ്റെ മരണത്തിന് അഞ്ചാഴ്ച കഴിഞ്ഞ്, നെൽസണും എമ്മയും അവരുടെ മകൾ ഹൊറേഷ്യയെ മറിയെബെൻ ചർച്ചിൽ സ്നാനപ്പെടുത്താൻ കൊണ്ടുപോയി, അവിടെ എമ്മ തന്നെ ഒരിക്കൽ ഹാമിൽട്ടനെ വിവാഹം കഴിച്ചിരുന്നു. ഹോറസ് നെൽസൺ-തോംസൺ എന്ന പേരിലാണ് പെൺകുട്ടിയെ നാമകരണം ചെയ്തത്. പെൺകുട്ടിയുടെ ജനനത്തീയതി 1800 ഒക്ടോബർ 29 എന്ന് രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അവളുടെ മാതാപിതാക്കൾ യൂറോപ്പിൽ യാത്ര ചെയ്യുകയായിരുന്നു. പെൺകുട്ടിയുടെ മാതാപിതാക്കൾ മരിച്ചുവെന്നും അവർ അവളുടെ ഗോഡ് പാരൻ്റ്സ് മാത്രമാണെന്നും എമ്മയും നെൽസണും പുരോഹിതനോട് പറഞ്ഞു. നെൽസൻ്റെ ജീവചരിത്രകാരന്മാർ, നാമകരണ ചടങ്ങുകൾക്ക് ശേഷം, ഹോറസിൻ്റെ മാമോദീസ പള്ളി രജിസ്റ്ററിൽ നിന്ന് മായ്‌ക്കുന്നതിന് പുരോഹിതന് കൈക്കൂലി നൽകാൻ ശ്രമിച്ചു, പക്ഷേ അദ്ദേഹം അത് നിരസിച്ചു. അതിനാൽ നെൽസൻ്റെ ജീവിതത്തിലെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഈ സംഭവത്തിൻ്റെ ഒരു രേഖ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഒരു ചെറിയ സമാധാനപരമായ വിശ്രമത്തിനു ശേഷം, ഫ്രഞ്ചുകാർ, ഗണ്യമായ ഒരു സ്പാനിഷ് കപ്പലിൽ ചേരാൻ സമ്മതിച്ചു, ഇംഗ്ലീഷ് ചാനലിന് മേലുള്ള ആധിപത്യത്തിനായി ഇംഗ്ലണ്ടുമായി തങ്ങളുടെ ശക്തി അളക്കാൻ അവർ തയ്യാറാണെന്ന് തീരുമാനിച്ചു. ഇംഗ്ലണ്ടിലെ ലാൻഡിംഗിനായി 1,30,000 പേരടങ്ങുന്ന ഒരു സൈന്യം ബൊലോണിൽ ഒത്തുകൂടി. നെപ്പോളിയൻ തൻ്റെ അഡ്മിറലുകളോട് ഒരു ദിവസത്തേക്ക് കടലിടുക്കിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ടു. തൻ്റെ സൈന്യത്തെ ഇംഗ്ലണ്ടിൻ്റെ തീരത്തേക്ക് മാറ്റാനും അഭിമാനിയായ ഇംഗ്ലീഷുകാരെ ഒറ്റയടിക്ക് മുട്ടുകുത്തിക്കാനും അദ്ദേഹത്തിന് അത്രയും സമയം ആവശ്യമായിരുന്നു! അഡ്മിറലുകൾ അദ്ദേഹത്തിന് ഈ ദിവസം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. ഫ്രഞ്ച് തുറമുഖങ്ങൾ മുഴുവൻ സമയ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി സജീവമായിരുന്നു - മൂവായിരത്തിലധികം കപ്പലുകളുടെ ലാൻഡിംഗ് ഫ്ലീറ്റ് തയ്യാറാക്കികൊണ്ടിരുന്നു.

താമസിയാതെ അഡ്മിറൽറ്റിയുടെ ഒരു പ്രതിനിധി മെർട്ടണിലെത്തി.

സുപ്രധാന വാർത്ത ലഭിച്ചു! - അവൻ നെൽസനോട് പറഞ്ഞു. - ബോണി ഇംഗ്ലണ്ടിൽ സൈനികരെ ഇറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടു, ഇതിനകം ഒരു സൈന്യത്തെ മുഴുവൻ തയ്യാറാക്കി.

അഡ്മിറൽറ്റിക്ക് എന്നിൽ നിന്ന് എന്താണ് വേണ്ടത്? - നെൽസൺ വിഷാദത്തോടെ ചോദിച്ചു.

അബൂകിറിലും കോപ്പൻഹേഗനിലും നിങ്ങൾ ഇതിനകം ചെയ്തതുപോലെ, ഫ്രഞ്ചുകാരുടെ ധീരമായ പദ്ധതികൾ തടയാനും അവരുടെ കപ്പലുകളെ നശിപ്പിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ കഴിയൂ എന്ന് അഡ്മിറൽറ്റിയുടെ പ്രഭുക്കൾ വിശ്വസിക്കുന്നു!

ഇംഗ്ലീഷ് കപ്പൽ അപ്പോഴും പോർട്ട്‌സ്മൗത്തിൻ്റെ പുറം റോഡിൽ നങ്കൂരമിട്ടിരുന്നു. കപ്പലുകൾ പെട്ടെന്ന് അവസാനത്തെ സാധനങ്ങൾ ലോഡുചെയ്യുന്നത് പൂർത്തിയാക്കി. ഫ്രഞ്ച് സൈന്യം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു: തുറമുഖങ്ങളുടെ വടക്കേ അറ്റത്ത് - ബ്രെസ്റ്റ് - ഇരുപത്തിയൊന്ന് യുദ്ധക്കപ്പലുകളുടെ അളവിൽ അഡ്മിറൽ ഗാൻറോമിൻ്റെ പ്രധാന സേന, റോച്ചെഫോർട്ടിലും ലോറിയൻ്റിലും - ഓരോ യുദ്ധക്കപ്പൽ വീതം (മുമ്പ് അവിടെയുണ്ടായിരുന്ന അഡ്മിറൽ മിഷൻസി, കൈകാര്യം ചെയ്തു. അഞ്ച് കപ്പലുകളുമായി വെസ്റ്റ് ഇൻഡീസിലേക്ക് കടക്കാൻ), സ്പാനിഷ് ഫെറോളിൽ അഞ്ച് ഫ്രഞ്ച്, പത്ത് സ്പാനിഷ് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, തെക്ക്, സ്പാനിഷ് കപ്പലിൻ്റെ പ്രധാന താവളത്തിൽ - കാഡിസ്, മറ്റൊരു 12 സ്പാനിഷ്, ഒരു ഫ്രഞ്ച് കപ്പൽ; മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ, കാർട്ടജീനയിൽ, സ്പെയിൻകാർക്ക് ആറ് കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു; അബുകിർ വംശഹത്യയ്ക്ക് ശേഷം ഇതിനകം ചെറുതായി പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ട ഫ്രഞ്ച് മെഡിറ്ററേനിയൻ കപ്പൽ, ടൗലോണിലെ അഡ്മിറൽ വില്ലെന്യൂവിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ 11 യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, സംയുക്ത ഫ്രാങ്കോ-സ്പാനിഷ് കപ്പൽ 77 യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

പോർട്ട് ഡൗൺസിലെ ഇംഗ്ലീഷ് പ്രതിരോധ നിരയുടെ ഇടതുവശത്ത് പതിനൊന്ന് യുദ്ധക്കപ്പലുകളുള്ള അഡ്മിറൽ കേറ്റ്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു. നെപ്പോളിയൻ്റെ പക്ഷത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ തയ്യാറായ ഡച്ച് കപ്പലിനെ നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതായിരുന്നു അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ചുമതല. ഇരുപത്തിയൊന്ന് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ അടങ്ങുന്ന കോൺവാലിസിൻ്റെ സ്ക്വാഡ്രൺ, ഗാൻ്റ്യൂമിൻ്റെ ബ്രെസ്റ്റ് സ്ക്വാഡ്രണിൻ്റെ കപ്പലുകൾക്ക് നേരെ കടലിലായിരുന്നു. ഫെറോളിനെ അഡ്മിറൽ കാൽഡറിൻ്റെ എട്ട് കപ്പലുകളും കാഡിസിനെ അഡ്മിറൽ ഓർഡിൻ്റെ ആറ് കപ്പലുകളുള്ള സ്ക്വാഡ്രനും തടഞ്ഞു. നെൽസൻ്റെ 12 കപ്പലുകൾ വില്ലെന്യൂവിനെ കാത്ത് ടൗലോണിന് മുന്നിൽ നിന്നു. മൊത്തത്തിൽ, ഇംഗ്ലീഷ് ലീനിയർ സേനയിൽ 53 കപ്പലുകളും നിരവധി കരുതൽ കപ്പലുകളും നെൽസനെ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ അയച്ചു. കൂടാതെ, അഡ്മിറൽ കൊക്രാന് വെസ്റ്റ് ഇൻഡീസിൽ 10 യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ പ്രധാന തിയേറ്റർ ഓഫ് ഓപ്പറേഷനിൽ നിന്നുള്ള അകലം കാരണം, ശക്തികളുടെ അന്തിമ സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ അവയ്ക്ക് പ്രാധാന്യമില്ല. യുദ്ധക്കപ്പലുകളിൽ സഖ്യകക്ഷികളുടെ മികവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇംഗ്ലീഷ് കപ്പലിൻ്റെ നാവിക പരിശീലനത്തിൻ്റെയും യുദ്ധ വൈദഗ്ധ്യത്തിൻ്റെയും മൊത്തത്തിലുള്ള നിലവാരം ഫ്രഞ്ചുകാരേക്കാളും സ്പാനിഷുകാരേക്കാളും മികച്ചതായിരുന്നു. ഫ്രഞ്ച് തീരത്ത് മാസങ്ങൾ നീണ്ട ഉപരോധം ഇംഗ്ലീഷ് ജോലിക്കാരെയും വികലാംഗരായ കപ്പലുകളെയും തളർത്തി, മാത്രമല്ല ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും നാവികരുടെയും മികച്ച പരിശീലനത്തിനും കാരണമായി.

ചരിത്രകാരന്മാർ ഏകകണ്ഠമായി അവകാശപ്പെടുന്നതുപോലെ, ഉപയോഗിച്ച ആദ്യത്തെ ഗതാഗതം ഹോമോ സാപ്പിയൻസ്, ജലവാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രാകൃത ചങ്ങാടങ്ങൾ, കുഴിയെടുക്കുന്ന പൈറോഗുകൾ, തോൽ മൂടിയ ബോട്ടുകൾ എന്നിവയായിരുന്നു നമ്മുടെ വിദൂര പൂർവ്വികരുടെ ആദ്യത്തെ ഗുരുതരമായ കുടിയേറ്റം ഉറപ്പാക്കിയത്, അവരുടെ തൊട്ടിലിൽ ആഫ്രിക്കയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ആദ്യത്തെ ഡെയർഡെവിൾസ് കപ്പൽ കയറിയ അതേ മണിക്കൂറിൽ, "കടൽ രോഗം" അല്ലെങ്കിൽ ചലന രോഗം വൈദ്യശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. വിചിത്രമായ ഒരു രോഗം, ഓക്കാനം, ഛർദ്ദി, വൈകാരിക മേഖലയിൽ വേദനാജനകമായ മാറ്റങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പൂർണ്ണമായും ആരോഗ്യമുള്ള ആളുകളെ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് നശിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, എല്ലാവരും അല്ല. നിർഭാഗ്യവാന്മാർ ഉറച്ച തീരത്ത് കണ്ടെത്തിയ ഉടൻ തന്നെ അത് അപ്രത്യക്ഷമായി - ഭാഗ്യവശാൽ, അവരുടെ ജന്മഗ്രഹത്തിൻ്റെ ജലവിതാനങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആദ്യ ഘട്ടങ്ങൾ പകൽ സമയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ നീണ്ടുനിന്നില്ല.

ഈ വിശദീകരിക്കാനാകാത്ത പ്രതിഭാസം നദിയെയും കടൽ ആത്മാക്കളെയും കുറിച്ചുള്ള നിരവധി പുരാതന മിഥ്യകൾക്ക് കാരണമായി, ഏതൊരു വ്യക്തിയെയും സ്വന്തം ഇഷ്ടപ്രകാരം കഷ്ടപ്പെടുന്ന മാംസപിണ്ഡമാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയും. അല്ലെങ്കിൽ, നേരെമറിച്ച്, ഏറ്റവും ദുർബലവും ദയനീയവുമായവരെ ഒഴിവാക്കുക. ആഫ്രിക്കയിലും ഏഷ്യയിലും അമേരിക്കയിലും നിലനിൽക്കുന്ന നാടോടിക്കഥകളിലെ ഇത്തരം കഥകളുടെ സാമ്യം ഇപ്പോഴും ഗവേഷകരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നു. അതിനാൽ, പുരാതന ജനതയുടെ ഇതിഹാസങ്ങൾ കൈനറ്റോസിസിൻ്റെ ആദ്യത്തെ വിശ്വസനീയമായ പരാമർശങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അത് വിശദീകരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളും കൂടിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അവസാനത്തെ ചുമതല, ഇന്നുവരെ പൂർണ്ണമായി നേടിയിട്ടില്ല. ബഹിരാകാശത്ത് മനുഷ്യശരീരത്തിൻ്റെ ദീർഘകാല, ആനുകാലികമായി ആവർത്തിക്കുന്ന, മൾട്ടിഡയറക്ഷണൽ മെക്കാനിക്കൽ ചലനങ്ങളിൽ നിഷ്ക്രിയ ശക്തികളുടെ പ്രവർത്തനമാണ് ചലന രോഗത്തിൻ്റെ വികാസത്തിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നതെന്ന് ഏകകണ്ഠമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ പരിഗണനയിലുള്ള പ്രശ്നത്തിൻ്റെ പേര് ഞങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചു. കാരണം, ഏറ്റവും കൂടുതൽ സംഭവിക്കുന്നത് ചലന രോഗമാണ് വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങൾ(വെള്ളത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, കാറിൽ, ട്രെയിനിൽ, വിമാനത്തിൽ, എലിവേറ്ററിൽ, അതുപോലെ സ്കീയിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വിവിധ ആകർഷണങ്ങൾ, ബമ്പുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ നടക്കുമ്പോൾ പോലും), "കാർ അസുഖം", "റെയിൽറോഡ് അസുഖം", വായു അസുഖം, എലിവേറ്റർ അസുഖം എന്നീ പേരുകളിൽ നിന്ന് , ഊഞ്ഞാലാട്ടം മുതലായവ. പോകാൻ തീരുമാനിച്ചു. ശാസ്ത്രീയ സാഹിത്യത്തിൽ ഈ പാത്തോളജി നിർവചിക്കുമ്പോൾ, 1881 ൽ I. ഇർവിൻ നിർദ്ദേശിച്ച "ചലന രോഗം" (കൈനറ്റോസിസ്) എന്ന പദം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ "കടൽ രോഗം" എന്ന ചരിത്രനാമവും. "ചലന രോഗം" (വെസ്റ്റിബുലോവെജിറ്റേറ്റീവ് സിൻഡ്രോം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) എന്ന സമഗ്രമായ ആശയവും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഹിപ്പോക്രാറ്റസ് മുതൽ പൈലറ്റുമാർ വരെയുള്ള കൈനോസിസ്

നാഗരികതയുടെ വികാസത്തോടെ, കപ്പലുകളുടെ വലിപ്പവും ആകൃതിയും സൗകര്യവും മാറി, എന്നാൽ "കടൽ രോഗം" കയറിയ പലർക്കും ഒരു വിശ്വസ്ത കൂട്ടാളിയായി തുടർന്നു. മാത്രമല്ല, ഇത് പതിവായി നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, ഇത് ഒരു പാത്തോളജി ആയി പോലും കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല, മറിച്ച് മാനദണ്ഡത്തിൻ്റെ ഒരു തരം വകഭേദമാണ്. കൈനറ്റോസിസിൻ്റെ സാധാരണ നിലയെക്കുറിച്ചുള്ള നിശബ്ദതയുടെ അപ്രഖ്യാപിത പ്രതിജ്ഞ ഇതിഹാസ ഹിപ്പോക്രാറ്റസ് ലംഘിച്ചു. 460-475 കാലഘട്ടത്തിലെ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ രചനകളിൽ ναυτία (നാഫ്തിയ എന്ന് ഉച്ചരിക്കുന്നത്) ഈ രോഗത്തിൻ്റെ ക്ലിനിക്കൽ പ്രകടനങ്ങളുടെയും ലക്ഷണങ്ങളുടെയും വിവരണങ്ങൾ കാണാം. ബി.സി.

വിചിത്രമായ ഒരു രോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിൻ്റെ ബാറ്റൺ എടുത്തു പുരാതന റോം. അവിടെ ഈ രോഗത്തെ ഓക്കാനം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അത് "വെറുപ്പിക്കുന്നതും വെറുപ്പിക്കുന്നതും" എന്നാണ് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നത്. പുരാതന റോമൻ എൻസൈക്ലോപീഡിസ്റ്റ് ഓലസ് കൊർണേലിയസ് സെൽസസിൽ നിന്ന് (സി. 25 ബിസി - സി. 50 എഡി) ഞങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു. കൂടാതെ, റോമൻ ഗാലി സെയിലിംഗ് സമ്പ്രദായം ചലന രോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിൽ ചേർത്തു പുതിയ അനുഭവം. ക്ഷീണിപ്പിക്കുന്ന റോയിംഗ് ജോലികൾ വേദനാജനകമായ ഒരു രോഗത്തിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങളെ താൽക്കാലികമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് മാറി. ഒരു സ്വപ്നം പോലെ. അങ്ങനെ, ജോലിയിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങിയ ഉടൻ തന്നെ ക്ഷീണം മൂലം ഉറങ്ങിപ്പോയ നിർഭാഗ്യവാനായ തുഴക്കാർ, നിഷ്ക്രിയരായ യാത്രക്കാരെ അപേക്ഷിച്ച് ചലന രോഗത്താൽ വളരെ കുറവായിരുന്നു.

ഏകദേശം രണ്ടായിരം വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം (1939-1945 ൽ), പ്രൊഫഷണൽ മിലിട്ടറി പൈലറ്റുമാർക്കിടയിൽ ചലന അസുഖം എന്ന പ്രതിഭാസവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഈ നിരീക്ഷണം ഓർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, അവർ ഒരു കാരണത്താലോ മറ്റൊരു കാരണത്താലോ "ഇരുമ്പ് പക്ഷി" യിൽ പൈലറ്റുമാരേക്കാൾ യാത്രക്കാരായി സ്വയം കണ്ടെത്തി. . ഒരേയൊരു രക്ഷ ഉറക്കമായിരുന്നു, അതിൽ സാധാരണയായി രോഗികളും മുറിവേറ്റവരും വീഴുന്നു. മസ്തിഷ്ക ആവേശത്തിൻ്റെ പ്രബലമായ ഫോക്കസ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതിൻ്റെ പാഠപുസ്തക ഉദാഹരണങ്ങളായി ഈ കേസുകൾ മെഡിക്കൽ സാഹിത്യത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. പഴയ നാവികൻ്റെ ജ്ഞാനത്തിൻ്റെ കൃത്യതയും അവർ സ്ഥിരീകരിച്ചു: "നിഷ്‌ടമായി ഇരിക്കരുത് - നിങ്ങൾക്ക് കടൽക്ഷോഭം വരും."

ഡെസ്കാർട്ടിൻ്റെ സിസ്റ്റത്തിലെ കടൽക്ഷോഭം

റോമിൻ്റെ പതനത്തിനുശേഷം, ചലന രോഗത്തിൻ്റെ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം വളരെക്കാലം തടസ്സപ്പെട്ടു - സഭ ശാസ്ത്രത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചില്ല, രോഗികളെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന ഡോക്ടർമാർ ശരിക്കും അപകടകരമായ രോഗങ്ങളെ ചികിത്സിക്കുന്ന തിരക്കിലായിരുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ചലന രോഗം എന്ന പ്രതിഭാസത്തിന് 17-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ മാത്രമാണ് താൽപ്പര്യം ലഭിച്ചത്. പിന്നെ ഇവിടെ " കടൽക്ഷോഭം“ഇത് ഉടനടി ഭാഗ്യമായില്ല, കാരണം ഇത് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, നിരവധി ഗവേഷകർക്ക് കഷ്ടതയുടെ പ്രധാന കാരണം “നഷ്‌ടപ്പെട്ടു” - ചലന സമയത്ത് ആവർത്തിച്ചുള്ള മൾട്ടിഡയറക്ഷണൽ കോണീയ ത്വരണം.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രഞ്ച് ഫിസിയോളജിസ്റ്റ്, ഗണിതശാസ്ത്രജ്ഞൻ, മെക്കാനിക്ക്, ഭൗതികശാസ്ത്രജ്ഞൻ, തത്ത്വചിന്തകൻ, പ്രശസ്ത റെനെ ഡെസ്കാർട്ടസ് (1596-1650), കൈനറ്റോസിസിൻ്റെ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും മനഃശാസ്ത്രപരമാണെന്നും ഒരു വ്യക്തി സ്വയം നീന്തുന്ന അസാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളാൽ വിശദീകരിക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും ഉറപ്പായിരുന്നു. ചത്ത സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെ തെറ്റ് കാരണം സമുദ്രജലത്തിൽ രൂപംകൊണ്ട ചില മിയാസ്മകളാണ് വേദനാജനകമായ ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമെന്ന് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ എതിരാളിയായ സെമാൻസ് വാദിച്ചു. ഏറ്റവും രസകരമായ കാര്യം ഒരു ഐസൻമാൻ്റെ ശുപാർശകളാണ്, ചലന അസുഖം തടയാൻ, വൈദ്യുതി ആകർഷിക്കുന്ന പോയിൻ്റുകളുള്ള മുഖത്ത് ഇരുമ്പ് മാസ്ക് ഇടാൻ ശുപാർശ ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, "ദുഷ്ടമായ കടൽ ആത്മാക്കളുടെ" ഇരകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും താരതമ്യേന ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ (നിരവധി മണിക്കൂറുകൾ മുതൽ നിരവധി ദിവസം വരെ) സമുദ്രങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഈ അത്ഭുത പ്രതിവിധിയുടെ അപര്യാപ്തത പോലും പെട്ടെന്ന് വ്യക്തമായില്ല.

മേൽപ്പറഞ്ഞവയുടെ വെളിച്ചത്തിൽ, കരയിലേക്കാൾ വളരെയേറെ കടലിൽ കഴിഞ്ഞിരുന്നവർക്ക് പോലും ചിലപ്പോൾ കടലിനോട് പൂർണമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാതെ വന്നിരുന്നു എന്നത് ആശ്ചര്യകരമായിരുന്നു. അങ്ങനെ, ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തവും വിജയകരവും ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്നതുമായ “കടൽ ചെന്നായ്ക്കളിൽ” ഒരാളായ ബ്രിട്ടീഷ് കപ്പലിൻ്റെ കമാൻഡർ അഡ്മിറൽ ഹൊറേഷ്യോ നെൽസൺ (1758-1805) തൻ്റെ ദിവസാവസാനം വരെ “കടൽ രോഗത്തിൽ” നിന്ന് മുക്തി നേടാനായില്ല. . 14-ാം വയസ്സിൽ ആദ്യമായി കടലിൽ പോകുകയും 20-ാം വയസ്സിൽ ഫുൾ ക്യാപ്റ്റൻ ആകുകയും ചെയ്‌ത അദ്ദേഹത്തിന് ചുക്കാൻ പിടിച്ചത് കൊണ്ട് മാത്രം വേദനാജനകമായ ലക്ഷണങ്ങളിൽ നിന്ന് മോചനം ലഭിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ മറ്റൊരു പ്രശസ്ത സഹപ്രവർത്തകൻ അഡ്മിറൽ ഉഷാക്കോവിനും ചലന അസുഖം ഉണ്ടായിരുന്നു.

കടൽക്ഷോഭത്തിൻ്റെ വികാസത്തിൻ്റെ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ

XIX നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ 80 കളിൽ മാത്രം. കൈനറ്റോസിസ് ഗവേഷണത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തിൽ, ഒരു യഥാർത്ഥ ശാസ്ത്രീയ കാലഘട്ടം ആരംഭിച്ചു, ആധുനിക എഴുത്തുകാർ അതിനെ പ്രാദേശികമായി വിളിക്കുന്നു. മുഴുവൻ ശരീരത്തിലും നിർണായക സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന ഏതെങ്കിലും ശരീരഘടനയുടെയോ ഫിസിയോളജിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയോ അസന്തുലിതാവസ്ഥയായി "ചലന രോഗം" വീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഉദാഹരണത്തിന്, 1888 ൽ മുന്നോട്ട് വച്ച യാ ട്രൂസെവിച്ചിൻ്റെ സിദ്ധാന്തം അനുസരിച്ച്, "കടൽ രോഗം" ബാധിച്ചതിൻ്റെ കാരണം ആഗോള രോഗാവസ്ഥയാണ്. രക്തക്കുഴലുകൾ- ജനറൽ കൺസ്ട്രക്റ്റർ ആൻജിയോനെറോസിസ്. അവയവങ്ങളുടെ ഘർഷണത്താൽ പ്രകോപിതരായ വാഗസ് നാഡി (വാഗസ്) മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്. വയറിലെ അറ, പിച്ചിംഗ് സമയത്ത് അവയുടെ ചലനം മൂലം ഉണ്ടാകുന്നതാണ്. 1894-ൽ പ്രകടിപ്പിച്ച വി. ഹെൻറിച്ചിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ അവസ്ഥകളിലെ മുൻനിര "ദുർബലമായ കണ്ണി" തലച്ചോറായിരുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, അതിൽ വികസിക്കുന്ന സമൃദ്ധി, "വാഗസ്, വയറിലെ നാഡി പ്ലെക്സസ് എന്നിവയുടെ തുടർന്നുള്ള പ്രകോപിപ്പിക്കലോടുകൂടിയ പൊതു സംവേദനക്ഷമതയിൽ ഒരു മാറ്റത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, [ഇതിൻ്റെ] അനന്തരഫലം ഓക്കാനം, ഛർദ്ദി എന്നിവയാണ്.

മറ്റൊരു കൂട്ടം രചയിതാക്കൾ ചലന രോഗത്തെ ഒരുതരം മസ്തിഷ്കാഘാതമായി കണക്കാക്കുന്നു, ഇതിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങളിലൊന്ന് ഓക്കാനം, ഛർദ്ദി എന്നിവയാണ്. വിഷ്വൽ വെർട്ടിഗോയുടെ ഒരു സിദ്ധാന്തവും ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ചലന രോഗത്തിൻ്റെ കാരണം ദൃശ്യമായ വസ്തുക്കൾ തമ്മിലുള്ള അസന്തുലിതാവസ്ഥയും അനുബന്ധ ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ശരീരത്തിൻ്റെ ആശയവും ആണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.

ഇതെല്ലാം ഉപയോഗിച്ച്, നെപ്പോളിയന് മതിയായ വിവരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഇപ്പോൾ വ്യക്തിഗത തീരുമാനങ്ങൾക്ക് ഗുരുതരമായ കാരണമുണ്ട്. മെഡിറ്ററേനിയൻ കപ്പലിൻ്റെ കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫായി അദ്ദേഹം വില്ലെന്യൂവിനെ വിട്ടുപോയി, കാരണം അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു നിർണായക പങ്ക് നൽകിയില്ല. എല്ലാ അഡ്മിറലുകളിലും, നെപ്പോളിയൻ ഗാൻ്റോമിനെ ഏറ്റവും ബഹുമാനിച്ചു, മിടുക്കനായ പ്രൊഫഷണൽ മിഷനസി രണ്ടാം സ്ഥാനത്തായിരുന്നു, മൂന്നാമത്തേത് വില്ലെന്യൂവായിരുന്നു. ചക്രവർത്തി ഇപ്പോൾ വിഭാവനം ചെയ്ത പദ്ധതിയിൽ, മൂന്ന് അഡ്മിറൽമാരുടെ സ്ക്വാഡ്രണുകൾ വെസ്റ്റ് ഇൻഡീസിൽ ഒത്തുചേരേണ്ടതായിരുന്നു, കൂടാതെ ഗംഗയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആധിപത്യം ഏറ്റെടുക്കും.

വില്ലെന്യൂവ് ടൗലോണിൽ കുടുങ്ങിയപ്പോൾ, മിസ്സീസ്സി പ്രതീക്ഷയിൽ തളർന്നു, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് മനസ്സിലായില്ല. അദ്ദേഹം കപ്പലുകൾ നന്നാക്കുകയും ചക്രവർത്തിയിൽ നിന്നുള്ള മറ്റ് ഉത്തരവുകൾ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്തു - വെസ്റ്റ് ഇന്ത്യൻ ദ്വീപുകളിലെ ബ്രിട്ടീഷ് വാസസ്ഥലങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കാനും പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയാത്തവ നശിപ്പിക്കാനും. മുപ്പതിലധികം ഇംഗ്ലീഷ് വ്യാപാര കപ്പലുകൾ അദ്ദേഹം പിടിച്ചെടുത്തു.

ഫെബ്രുവരി 1 ന്, വില്ലെന്യൂവിൻ്റെ പരാജയം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ ഒരു ബ്രിഗ് അദ്ദേഹത്തെ അയച്ചു. നാലാഴ്ചയ്ക്കുശേഷം മറ്റൊരു ബ്രിഗ് അയച്ചു: അഡ്മിറൽ മിസീസിയെ അദ്ദേഹം എവിടെയായിരുന്നാലും അവിടെ തുടരാൻ ഉത്തരവിട്ടു. അവസാന സന്ദേശം മിസ്സിസിയിൽ എത്തിയില്ല, വില്ലന്യൂവിന് കാത്തുനിൽക്കാതെ അദ്ദേഹം വെസ്റ്റ് ഇൻഡീസ് വിട്ടു. മെയ് 20 ന് അഡ്മിറൽ നാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങി. അവൻ എല്ലാം ശരിയായി ചെയ്തുവെങ്കിലും, നെപ്പോളിയൻ വളരെ അസന്തുഷ്ടനായിരുന്നു: അവൻ്റെ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയിരുന്നില്ല.

വില്ലെന്യൂവ് നിഷ്ക്രിയനായിരുന്നു, പക്ഷേ തൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് തുടർന്നു, നെപ്പോളിയൻ്റെയും ഡിക്രൂസിൻ്റെയും എല്ലാ ഉത്തരവുകളും മിസിസി നടപ്പിലാക്കി, പക്ഷേ അനുകൂലമായി വീണു. ബ്രിട്ടീഷുകാർക്കെതിരായ സംരക്ഷണമില്ലാതെ മിസ്സിസി ദ്വീപ് വിട്ടുപോയതായി ഗ്വാഡലൂപ്പ് ഗവർണറിൽ നിന്ന് ഒരു പരാതി കത്ത് എത്തി. 49 കാരനായ അഡ്മിറൽ നെപ്പോളിയൻ്റെ മനോഭാവത്തിൽ നിരാശനാകുകയും ഗുരുതരമായ രോഗബാധിതനാകുകയും ചെയ്തു.

മാർച്ച് 18 ന് നാഷണൽ ഫ്ലോട്ടില്ലയുടെ കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫ് അഡ്മിറൽ ബ്രൂയ് മരിച്ചു. ഭീമാകാരമായ മാനസികവും ശാരീരികവുമായ സമ്മർദ്ദങ്ങളാൽ ആരോഗ്യം നശിപ്പിച്ച നെപ്പോളിയൻ്റെ ആദ്യത്തെയോ അവസാനത്തെയോ ഉയർന്ന റാങ്കിലുള്ള ജീവനക്കാരൻ അദ്ദേഹം ആയിരുന്നില്ല.

രണ്ട് പ്രമുഖ നാവിക കമാൻഡർമാരായ വില്യം കോൺവാലിസും ഹോണർ ഗാൻറോമും തമ്മിലുള്ള ഒരു യുദ്ധം ബ്രെസ്റ്റിലെ വെള്ളത്തിൽ തുടർന്നു. രണ്ട് വർഷത്തോളം ഇംഗ്ലീഷുകാരൻ ഫ്രഞ്ച് കപ്പലിനെ പൂട്ടിയിട്ടു. നെപ്പോളിയൻ വെച്ചു വലിയ പ്രതീക്ഷകൾ Ganteaume-ൽ - അദ്ദേഹം അയർലണ്ടിൽ ഒരു ലാൻഡിംഗ് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതായിരുന്നു, ഇത് ബ്രിട്ടീഷുകാർക്കെതിരായ പ്രാദേശിക ജനതയുടെ തുടർന്നുള്ള പ്രക്ഷോഭത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, തുടർന്ന് വെസ്റ്റ് ഇൻഡീസിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർക്കെതിരായ ആക്രമണം, ഒടുവിൽ, ഇംഗ്ലണ്ടിൽ ഒരു വലിയ ലാൻഡിംഗ് കവർ ചെയ്തു.

മാർച്ച് 26 ന് തുറന്ന കടലിൽ പോയി പ്രോഗ്രാമിൻ്റെ ആദ്യ ഭാഗം (അയർലണ്ടിൽ ലാൻഡിംഗ്) നടത്താൻ ചക്രവർത്തി ഗാൻറോമിനോട് ഉത്തരവിട്ടു. ബ്രിട്ടീഷുകാരുമായി യുദ്ധത്തിൽ ഏർപ്പെടുകയല്ലാതെ ഉപരോധം തകർക്കാൻ മറ്റൊരു മാർഗവും കണ്ടില്ല, ഗാൻറോം അനുമതിക്കായി ചക്രവർത്തിയുടെ അടുത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞു. അഡ്മിറലിന് ഇരുപത്തിയൊന്ന് കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് - പതിനഞ്ച് കപ്പലുകൾ. എന്നിരുന്നാലും, നെപ്പോളിയൻ ഉടനടി ഇടപഴകാൻ അനുവദിച്ചില്ല, ഗാൻ്റോമിൻ്റെ കപ്പൽ തുറമുഖത്ത് തന്നെ തുടർന്നു.

അതേസമയം, വില്ലെന്യൂവിൻ്റെ അഭിമാനവും മുറിവേറ്റ അഭിലാഷവും ഒരു പുതിയ വഴിത്തിരിവുണ്ടാക്കാൻ അവനെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. മാർച്ച് 30 ന്, ഇരുട്ടിൻ്റെ മറവിൽ, അദ്ദേഹം മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ പ്രവേശിച്ചു, സന്തോഷത്തോടെ നെൽസണുമായുള്ള കൂടിക്കാഴ്ച ഒഴിവാക്കി.

അതിനാൽ, സാമ്രാജ്യത്വ കപ്പലിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗത്തിന് ലോക മഹാസമുദ്രത്തിൻ്റെ വിശാലതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. നെപ്പോളിയൻ സന്തോഷിക്കുകയും വാർത്തകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്തു. മിസ്സിസിയുടെയും വില്ലെന്യൂവിൻ്റെയും മാതൃക ഗാൻ്റ്യൂം പിന്തുടരുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രത്യാശിച്ചു. വില്ലെന്യൂവും ഗാൻ്റ്യൂമും മിസ്സീസിയും മാർട്ടിനിക്കിൽ കണ്ടുമുട്ടുകയും പടിഞ്ഞാറൻ ഇന്ത്യയിലെ സൈനികരെ കയറ്റുകയും വേണം (മിസ്സിയുടെ തിരിച്ചുവരവിനെക്കുറിച്ച് ചക്രവർത്തിക്ക് ഇതുവരെ അറിയില്ലായിരുന്നു). ബ്രിട്ടീഷുകാർ തീർച്ചയായും ഫ്രഞ്ച് സ്ക്വാഡ്രണുകളെ പിന്തുടരാൻ കുതിക്കുകയും അതുവഴി കടലിടുക്കിൽ അവരുടെ പ്രതിരോധം ദുർബലപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. ഫ്രഞ്ച് സ്ക്വാഡ്രണുകൾ യൂറോപ്യൻ കടലിലേക്ക് മടങ്ങുകയും മറ്റ് കപ്പലുകളുമായി തങ്ങളെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് നിർണ്ണായക പരാജയം നൽകുകയും ബ്രിട്ടീഷ് ദ്വീപുകളിൽ ലാൻഡിംഗ് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.

തൻ്റെ അവസാന അസൈൻമെൻ്റ് മുതൽ, നെൽസൺ കുളത്തിൽ സമയം ചെലവഴിച്ചു മെഡിറ്ററേനിയൻ കടൽരണ്ട് വർഷം മുഴുവൻ. മുൻനിര വിജയത്തിൻ്റെ ഡെക്കിലാണ് അദ്ദേഹം മിക്കവാറും മുഴുവൻ സമയവും ചെലവഴിച്ചത്. മാൾട്ടയും ജിബ്രാൾട്ടറും ആയിരുന്നു അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ കപ്പൽത്താവളങ്ങൾ. ശത്രു തുറമുഖത്ത് അധികം അടുക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക എന്നതായിരുന്നു നെൽസൻ്റെ തന്ത്രം അടുത്തുള്ള ക്വാർട്ടേഴ്സ്ശത്രുവിന് തടസ്സമില്ലാത്ത നാവിഗേഷൻ എന്ന മിഥ്യാധാരണ സൃഷ്ടിക്കുക. ഫ്രഞ്ചുകാർ പ്രകോപനത്തിന് വഴങ്ങി തുറന്ന കടലിലേക്ക് പോയാൽ അവർ നശിപ്പിക്കപ്പെടും.

"ശത്രുവിന് കടലിൽ പോകാനുള്ള എല്ലാ അവസരങ്ങളും ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട് - നമ്മുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ പ്രതീക്ഷകളും പ്രതീക്ഷകളും നമ്മുടെ അവസരങ്ങൾ എങ്ങനെ എടുക്കുന്നു എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു," നെൽസൺ എഴുതി.

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിരീക്ഷണ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം ഒരു ഫ്രിഗേറ്റ് സൂക്ഷിച്ചു, അതേസമയം മുഴുവൻ കപ്പലുകളും ഈ പോയിൻ്റുകളിൽ നിന്ന് കുറച്ച് അകലെയായിരുന്നു. കപ്പലുകൾ ബലേറിക് ദ്വീപുകളിൽ നിന്ന് സാർഡിനിയയിലേക്കും കോർസിക്കയിലേക്കും ചിതറിക്കിടന്നു, ഓരോന്നും കടലിൻ്റെ ഒരു പ്രത്യേക മേഖലയിൽ പട്രോളിംഗ് നടത്തി. ഫാസ്റ്റ് ഫ്രിഗേറ്റുകളിലൊന്ന് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പിന് അടുത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ആവശ്യമെങ്കിൽ മുഴുവൻ കപ്പലുകളും വേഗത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കേണ്ടതായിരുന്നു. നെൽസൺ മനഃപൂർവ്വം ബാഴ്‌സലോണയിലെ വെള്ളത്തിലേക്ക് പോയി, വില്ലെന്യൂവിനെ ആകർഷിച്ചു, തുടർന്ന് കിഴക്കോട്ട് റോഡ്‌സിലേക്ക് പോയി, ഈജിപ്ഷ്യൻ ദിശയിൽ കാവൽ തുടർന്നു.

വില്ലെന്യൂവ് ഒരു വ്യാപാരി കപ്പലിനെ കണ്ടുമുട്ടി, നെൽസൻ്റെ നീക്കങ്ങളെക്കുറിച്ച് അതിൻ്റെ തലസ്ഥാനത്ത് നിന്ന് മനസ്സിലാക്കി. ആവശ്യമെങ്കിൽ അവരുടെ ഉൾക്കടലുകളിൽ അഭയം പ്രാപിക്കാൻ അദ്ദേഹം ബലേറിക് ദ്വീപുകളിലേക്ക് പോയി. അപകടം ഒഴിവാക്കിയ അദ്ദേഹം തൻ്റെ കപ്പലുകളെ തെക്കോട്ടും പിന്നീട് പടിഞ്ഞാറോട്ടും നയിച്ചു.

ജിബ്രാൾട്ടർ കടലിടുക്ക് സുരക്ഷിതമായി കടന്ന് അദ്ദേഹം നെൽസണിൽ നിന്ന് പിരിഞ്ഞു. ഇത് ബ്രിട്ടീഷുകാർക്കിടയിൽ നെപ്പോളിയൻ്റെ സന്തോഷവും ഞെട്ടലും ഉണ്ടാക്കി. ലണ്ടൻ സ്റ്റോക്ക് എക്‌സ്‌ചേഞ്ചിലെ ഓഹരികളുടെ വില ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു.

1798 ലെ കഥ ആവർത്തിച്ചു: നെൽസൺ വീണ്ടും ഫ്രഞ്ചുകാരെ രക്ഷപ്പെടാൻ അനുവദിച്ചു, അതിൻ്റെ പേരിൽ കുറ്റപ്പെടുത്തപ്പെട്ടു. “ഫ്രഞ്ചുകാർക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ കഴിയും,” ഒരു സൊസൈറ്റി സ്ത്രീ പറഞ്ഞു.

നെൽസൺ കിഴക്കോട്ട് കപ്പൽ കയറി, ഇപ്പോൾ കാറ്റിനെതിരെ നീങ്ങിക്കൊണ്ട് പതുക്കെ മടങ്ങാൻ നിർബന്ധിതനായി. അവൻ വാഗ്ദാനമായ ഒരു ശ്രമം ആരംഭിച്ചു. ഏഴ് വർഷം മുമ്പ്, ഫ്രഞ്ച് കപ്പലിൻ്റെ പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹത്തിന് അറിയില്ലായിരുന്നു. വീണ്ടും, അന്നത്തെ പോലെ, അവൻ സിസിലിയിലെത്തി. തുടർന്ന് അദ്ദേഹം ജിബ്രാൾട്ടറിലേക്ക് പോയി.

നെൽസൺ ജിബ്രാൾട്ടറിൽ എത്തിയപ്പോഴേക്കും പടിഞ്ഞാറൻ ചക്രവാളത്തിൽ വില്ലെന്യൂവ് അപ്രത്യക്ഷമായിരുന്നു. ഇതിനുമുമ്പ്, അദ്ദേഹം കാർട്ടജീനയിലൂടെ കടന്നുപോയി, അവിടെയുള്ള ഒരേയൊരു ഫ്രഞ്ച് കപ്പലിലേക്കും പതിനഞ്ച് സ്പാനിഷ് യുദ്ധക്കപ്പലുകളിലേക്കും അദ്ദേഹം ഒരു സിഗ്നൽ അയച്ചു. ഏഴ് കപ്പലുകൾ അവനെ പിന്തുടർന്നു - ആറ് സ്പാനിഷും ഒരു ഫ്രഞ്ചും. അഡ്മിറൽ ഗ്രാവിനയുടെ നേതൃത്വത്തിലായിരുന്നു സ്പാനിഷ് കപ്പലുകൾ. ഇരുരാജ്യങ്ങളുടെയും കപ്പലുകൾ മാർട്ടിനിക്കിൽ ചേരും.

കാർട്ടജീനയിൽ ഇൻഫ്ലുവൻസ പോലുള്ള ഒരു രോഗം പടർന്നുപിടിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയാമായിരുന്നതിനാൽ സ്പെയിൻകാരെ തൻ്റെ സ്ക്വാഡ്രണിലേക്ക് സ്വീകരിക്കാൻ വില്ലെന്യൂവ് വിസമ്മതിച്ചു. സ്പെയിൻകാർ തൻ്റെ ജനങ്ങളെ - നാവികരെയും സൈനികരെയും ബാധിക്കാൻ അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചില്ല.

പടിഞ്ഞാറോട്ട് പിന്തുടരാൻ നെൽസൺ ഉത്തരവിട്ടു. ഒരു പഴയ സുഹൃത്തിന് എഴുതിയ കത്തിൽ അദ്ദേഹം സമ്മതിച്ചതുപോലെ അദ്ദേഹത്തിന് സുഖമില്ല, കടൽക്ഷോഭം അനുഭവപ്പെട്ടു.

പോർച്ചുഗീസ് നാവികസേനയിൽ സേവനമനുഷ്ഠിച്ച അഡ്മിറൽ ജോർജ്ജ് കാംബെൽ ആയിരുന്നു ഈ സുഹൃത്ത്. വില്ലെന്യൂവിനെ പിന്തുടർന്ന് കാംബെൽ സ്ഥിതിഗതികൾ വിലയിരുത്തുകയും ഫ്രഞ്ചുകാർ പടിഞ്ഞാറോട്ട് കപ്പൽ കയറേണ്ടതുണ്ടെന്ന് നെൽസനെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു (കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളിലെല്ലാം നെൽസൺ ഇത് സംശയിച്ചിരുന്നു).

ഇംഗ്ലണ്ടിലെ മെഡിറ്ററേനിയൻ കപ്പലിൻ്റെ കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫായിരുന്നു നെൽസൺ, പടിഞ്ഞാറൻ ഇന്ത്യയിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഔദ്യോഗികമായി ഒന്നും ചെയ്യാനില്ലായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡ്യൂട്ടി അവനെ ഗ്രഹത്തിൻ്റെ മറ്റൊരു അർദ്ധഗോളത്തിലേക്ക് വിളിച്ചു. അദ്ദേഹം പ്രഖ്യാപിച്ചു:

"ജമൈക്കയെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് ആയിരം ഭയങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു - ബ്യൂണപാർട്ടിന് ഞങ്ങളെ നേരിടാൻ സന്തോഷമുണ്ടാകുമെന്നതിൻ്റെ ഒരു പ്രഹരമാണിത്. ഉത്തരവുകളൊന്നുമില്ലാതെ ഞാൻ വെസ്റ്റ് ഇൻഡീസിലേക്ക് കപ്പൽ കയറുകയാണ്, പക്ഷേ മന്ത്രാലയം അതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിക്കില്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു ... ഞാൻ ഒരു മനുഷ്യനാണ് പടിഞ്ഞാറൻ ഇന്ത്യയിൽ നമ്മുടെ സ്വത്തുക്കളുടെ പ്രാധാന്യത്തെ വിലമതിക്കാൻ പഠിപ്പിച്ച നല്ല പഴയ വിദ്യാലയം."

അതിനിടെ അഡ്മിറൽറ്റിയിൽ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. ഡുണ്ടാസ്, ലോർഡ് മെൽവില്ലെ, ഹൗസ് ഓഫ് കോമൺസ് അഴിമതി ആരോപിച്ചു, ഏപ്രിൽ 30-ന് രാജിവയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതനായി. പിറ്റിന് തൻ്റെ വിശ്വസ്തനായ ഒരാളെ നഷ്ടപ്പെട്ടു.

നെപ്പോളിയൻ മെൽവില്ലിൻ്റെ കേസ് പരസ്യമാക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം, ബ്രിട്ടീഷ് അഡ്മിറൽറ്റിയുടെ ഫസ്റ്റ് ലോർഡിൻ്റെ രാജിയുടെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഇംഗ്ലീഷ് നാമകരണത്തിൻ്റെ പൊതുവായ അഴിമതിയെക്കുറിച്ചും ഒരു പ്രത്യേക ലഘുലേഖ അച്ചടിച്ചു, അത് വ്യാപകമായി പ്രചരിച്ചു.

78 കാരനായ അഡ്മിറൽ സർ ചാൾസ് മിഡിൽടൺ ലോർഡ് ബർഹാം ആയിരുന്നു ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റിൻ്റെ പുതിയ തലവൻ. അദ്ദേഹം മുമ്പ് റോയൽ നേവിയുടെ കൺട്രോളറായി സേവനമനുഷ്ഠിക്കുകയും കപ്പലിൻ്റെ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ വളരെയധികം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. പ്രായപൂർത്തിയായിട്ടും, മിഡിൽടൺ തൻ്റെ ഊർജ്ജം നിലനിർത്തുകയും പശ്ചിമ ഇന്ത്യയിലെ പരിപാടികളിൽ സജീവമായി പങ്കെടുക്കുകയും നിരവധി യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ അവിടേക്ക് അയച്ചു.

ഈ കപ്പലുകൾ നെൽസണെ സഹായിക്കേണ്ടതായിരുന്നു, അദ്ദേഹം തൻ്റെ സേനയെ പുനഃസംഘടിപ്പിച്ചു: ഇരുപത്തിമൂന്ന് ഫാസ്റ്റ് കപ്പലുകളിൽ ഇരുപത് മെഡിറ്ററേനിയനിൽ ഉപേക്ഷിച്ചു, അദ്ദേഹം തന്നെ അറ്റ്ലാൻ്റിക്കിന് കുറുകെ ഒരു പര്യവേഷണത്തിന് പോയി, പത്ത് കപ്പലുകളും മൂന്ന് ഫ്രിഗേറ്റുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. വില്ലെന്യൂവിന് ഇരട്ടി കപ്പലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. നെൽസണെ സഹായിക്കാൻ രണ്ട് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ കൂടി അയയ്ക്കാൻ കോളിംഗ്വുഡിന് കഴിഞ്ഞപ്പോൾ ഈ അനുപാതം അല്പം മാറി.

മെയ് 16 ന് വില്ലെന്യൂവ് മാർട്ടിനിക്കിൽ എത്തിയതായി ബർഹാം പ്രഭു മനസ്സിലാക്കി. പരിചയസമ്പന്നനായ അഡ്മിറൽ ഇംഗ്ലണ്ടിനടുത്തുള്ള ഫ്രഞ്ച് കപ്പലിൻ്റെ ആസന്നമായ പ്രത്യക്ഷതയെ ഭയക്കുകയും കോളിംഗ്വുഡിൻ്റെ ചെറിയ ഫ്ലോട്ടില്ലയെ കടലിടുക്കിൽ സംരക്ഷിക്കാൻ പത്ത് യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ അയയ്ക്കാൻ വില്യം കോൺവാലിസിനോട് ഉത്തരവിടുകയും ചെയ്തു. ശേഷിക്കുന്ന ശക്തികളെ ഒന്നിപ്പിക്കാൻ അദ്ദേഹം പദ്ധതിയിട്ടു - ബ്രെസ്റ്റിന് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന കോൺവാലിസിൻ്റെ പന്ത്രണ്ട് കപ്പലുകൾ, റോഷെഫോർട്ടിനെ ഉപരോധിക്കുന്ന അഞ്ച് കപ്പലുകൾ, കൂടാതെ ഇംഗ്ലീഷ് തുറമുഖങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മറ്റ് നിരവധി കപ്പലുകൾ - വില്ലെന്യൂവിൻ്റെ ആക്രമണമുണ്ടായാൽ.

ജിബ്രാൾട്ടറിനെയും ബാർബഡോസിനെയും വേർതിരിക്കുന്ന 3,200 മൈൽ നെൽസൻ്റെ കപ്പൽ മൂന്നാഴ്ച കൊണ്ട് പിന്നിട്ടു. ശരാശരി വേഗതഅവൻ്റെ കപ്പലുകൾ പ്രതിദിനം 135 മൈലിലെത്തി - റെക്കോർഡ് വേഗത! അതേ സമയം, ഏറ്റവും വേഗത കുറഞ്ഞ കപ്പൽ, സൂപ്പർബ്, സമുദ്രത്തിന് കുറുകെ സഞ്ചരിക്കാൻ യോഗ്യമായിരുന്നില്ല.

ജൂൺ 4 ന്, നെൽസൺ ബാർബഡോസിലായിരുന്നു, അവിടെ അദ്ദേഹം 2,000 സൈനികരെ കപ്പലുകളിൽ കയറ്റി. വ്യാപാര കപ്പലിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റനിൽ നിന്നും സ്ക്വാഡ്രണിൻ്റെ കമാൻഡറായ അഡ്മിറൽ അലക്സാണ്ടർ കൊക്രെയ്നിൽ നിന്നും ഫ്രഞ്ച് കപ്പലിൻ്റെ ചലനങ്ങളെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം മനസ്സിലാക്കി. വെസ്റ്റ് ഇൻഡീസിലായിരുന്നു വില്ലന്യൂവ്. ശത്രു അടുത്തെവിടെയോ ഉണ്ടെന്ന് വിശ്വസിച്ച് നെൽസൺ സന്തോഷിച്ചു. യാത്രയ്ക്കിടെ, വില്ലെന്യൂവിനെ എളുപ്പത്തിൽ പിടിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ല, ഉടനെ തിരിയാൻ തയ്യാറായി വിപരീത ദിശ. ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹം ആസന്നമായ വിജയത്തിൽ വിശ്വസിക്കുകയും "യുദ്ധത്തിന് തയ്യാറെടുക്കാൻ" ഉത്തരവിടുകയും ചെയ്തു.

മൂവായിരം വർഷത്തിലേറെയായി മനുഷ്യരാശിക്ക് "ചലന രോഗം" അല്ലെങ്കിൽ കൈനറ്റോസിസ് മറികടക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. അവൻ വളരെ കഠിനമായി ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും.

ചരിത്രകാരന്മാർ ഏകകണ്ഠമായി അവകാശപ്പെടുന്നതുപോലെ, ഹോമോ സാപ്പിയൻസ് ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ച ഗതാഗതം ജലവാഹനമായിരുന്നു. പ്രാകൃത ചങ്ങാടങ്ങൾ, കുഴിയെടുക്കുന്ന പൈറോഗുകൾ, തോൽ മൂടിയ ബോട്ടുകൾ എന്നിവയായിരുന്നു നമ്മുടെ വിദൂര പൂർവ്വികരുടെ ആദ്യത്തെ ഗുരുതരമായ കുടിയേറ്റം ഉറപ്പാക്കിയത്, അവരുടെ തൊട്ടിലിൽ ആഫ്രിക്കയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ആദ്യത്തെ ഡെയർഡെവിൾസ് കപ്പൽ കയറിയ അതേ മണിക്കൂറിൽ, "കടൽ രോഗം" അല്ലെങ്കിൽ ചലന രോഗം വൈദ്യശാസ്ത്രത്തിൻ്റെ ചരിത്രത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. വിചിത്രമായ ഒരു രോഗം, ഓക്കാനം, ഛർദ്ദി, വൈകാരിക മേഖലയിൽ വേദനാജനകമായ മാറ്റങ്ങൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പൂർണ്ണമായും ആരോഗ്യമുള്ള ആളുകളെ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് നശിപ്പിച്ചു.

കൂടാതെ, അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, എല്ലാവരും അല്ല. നിർഭാഗ്യവാന്മാർ ഉറച്ച തീരത്ത് കണ്ടെത്തിയ ഉടൻ തന്നെ അത് അപ്രത്യക്ഷമായി - ഭാഗ്യവശാൽ, അവരുടെ ജന്മഗ്രഹത്തിൻ്റെ ജലവിതാനങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആദ്യ ഘട്ടങ്ങൾ പകൽ സമയങ്ങളിൽ കൂടുതൽ നീണ്ടുനിന്നില്ല.

ഈ വിശദീകരിക്കാനാകാത്ത പ്രതിഭാസം നദിയെയും കടൽ ആത്മാക്കളെയും കുറിച്ചുള്ള നിരവധി പുരാതന മിഥ്യകൾക്ക് കാരണമായി, ഏതൊരു വ്യക്തിയെയും സ്വന്തം ഇഷ്ടപ്രകാരം കഷ്ടപ്പെടുന്ന മാംസപിണ്ഡമാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയും. അല്ലെങ്കിൽ, നേരെമറിച്ച്, ഏറ്റവും ദുർബലവും ദയനീയവുമായവരെ ഒഴിവാക്കുക. ആഫ്രിക്കയിലും ഏഷ്യയിലും അമേരിക്കയിലും നിലനിൽക്കുന്ന നാടോടിക്കഥകളിലെ ഇത്തരം കഥകളുടെ സാമ്യം ഇപ്പോഴും ഗവേഷകരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തുന്നു. അതിനാൽ, പുരാതന ജനതയുടെ ഇതിഹാസങ്ങൾ കൈനറ്റോസിസിൻ്റെ ആദ്യത്തെ വിശ്വസനീയമായ പരാമർശങ്ങൾ മാത്രമല്ല, അത് വിശദീകരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളും കൂടിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അവസാനത്തെ ചുമതല, ഇന്നുവരെ പൂർണ്ണമായി നേടിയിട്ടില്ല. ബഹിരാകാശത്ത് മനുഷ്യശരീരത്തിൻ്റെ ദീർഘകാല, ആനുകാലികമായി ആവർത്തിക്കുന്ന, മൾട്ടിഡയറക്ഷണൽ മെക്കാനിക്കൽ ചലനങ്ങളിൽ നിഷ്ക്രിയ ശക്തികളുടെ പ്രവർത്തനമാണ് ചലന രോഗത്തിൻ്റെ വികാസത്തിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നതെന്ന് ഏകകണ്ഠമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ പരിഗണനയിലുള്ള പ്രശ്നത്തിൻ്റെ പേര് ഞങ്ങൾ അംഗീകരിച്ചു. വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ (വെള്ളത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, കാറിൽ, ട്രെയിനിൽ, വിമാനത്തിൽ, എലിവേറ്ററിൽ, അതുപോലെ സ്കീയിംഗിൽ, വിവിധ ആകർഷണങ്ങൾ, ബമ്പുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ നടക്കുമ്പോൾ പോലും) ചലന രോഗം നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, "കാർ അസുഖം" എന്ന പേരുകളിൽ നിന്ന്, "റെയിൽവേ അസുഖം" , വായു, എലിവേറ്റർ, സ്വിംഗ് അസുഖം മുതലായവ. വിടാൻ തീരുമാനിച്ചു. ശാസ്ത്രീയ സാഹിത്യത്തിൽ ഈ പാത്തോളജി നിർവചിക്കുമ്പോൾ, 1881 ൽ I. ഇർവിൻ നിർദ്ദേശിച്ച "ചലന രോഗം" (കൈനറ്റോസിസ്) എന്ന പദം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ "കടൽ രോഗം" എന്ന ചരിത്രനാമവും. "ചലന രോഗം" (വെസ്റ്റിബുലോവെജിറ്റേറ്റീവ് സിൻഡ്രോം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) എന്ന സമഗ്രമായ ആശയവും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഹിപ്പോക്രാറ്റസ് മുതൽ പൈലറ്റുമാർ വരെയുള്ള കൈനോസിസ്

നാഗരികതയുടെ വികാസത്തോടെ, കപ്പലുകളുടെ വലിപ്പവും ആകൃതിയും സൗകര്യവും മാറി, എന്നാൽ "കടൽ രോഗം" കയറിയ പലർക്കും ഒരു വിശ്വസ്ത കൂട്ടാളിയായി തുടർന്നു. മാത്രമല്ല, ഇത് പതിവായി നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, ഇത് ഒരു പാത്തോളജി ആയി പോലും കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നില്ല, മറിച്ച് മാനദണ്ഡത്തിൻ്റെ ഒരു തരം വകഭേദമാണ്. കൈനറ്റോസിസിൻ്റെ സാധാരണ നിലയെക്കുറിച്ചുള്ള നിശബ്ദതയുടെ അപ്രഖ്യാപിത പ്രതിജ്ഞ ഇതിഹാസ ഹിപ്പോക്രാറ്റസ് ലംഘിച്ചു. 460-475 കാലഘട്ടത്തിലെ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ രചനകളിൽ ναυτία (നാഫ്തിയ എന്ന് ഉച്ചരിക്കുന്നത്) ഈ രോഗത്തിൻ്റെ ക്ലിനിക്കൽ പ്രകടനങ്ങളുടെയും ലക്ഷണങ്ങളുടെയും വിവരണങ്ങൾ കാണാം. ബി.സി.

ഈ വിചിത്രമായ രോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണത്തിൻ്റെ ബാറ്റൺ പുരാതന റോമിൽ ഉയർന്നു. അവിടെ ഈ രോഗത്തെ "ന്യൂസിയോ" എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു, അത് "വെറുപ്പിക്കുന്നതും വെറുപ്പിക്കുന്നതും" എന്നാണ് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നത്. പുരാതന റോമൻ എൻസൈക്ലോപീഡിസ്റ്റ് ഓലസ് കൊർണേലിയസ് സെൽസസിൽ നിന്ന് (സി. 25 ബിസി - സി. 50 എഡി) ഞങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു. അതിലുപരി: റോമൻ ഗാലി സെയിലിംഗ് പരിശീലനം ചലന രോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനത്തിന് പുതിയ അനുഭവം നൽകി. ക്ഷീണിപ്പിക്കുന്ന റോയിംഗ് ജോലികൾ വേദനാജനകമായ ഒരു രോഗത്തിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങളെ താൽക്കാലികമായി ഇല്ലാതാക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് മാറി. ഒരു സ്വപ്നം പോലെ. അങ്ങനെ, ജോലിയിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങിയ ഉടൻ തന്നെ ക്ഷീണം മൂലം ഉറങ്ങിപ്പോയ നിർഭാഗ്യവാനായ തുഴക്കാർ, നിഷ്ക്രിയരായ യാത്രക്കാരെ അപേക്ഷിച്ച് ചലന രോഗത്താൽ വളരെ കുറവായിരുന്നു.

ഏകദേശം രണ്ടായിരം വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം (1939 - 1945 ൽ), പ്രൊഫഷണൽ മിലിട്ടറി പൈലറ്റുമാർക്കിടയിൽ ചലന അസുഖം എന്ന പ്രതിഭാസവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഈ നിരീക്ഷണം ഓർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, അവർ ഒരു കാരണത്താലോ മറ്റൊരു കാരണത്താലോ “ഇരുമ്പ് പക്ഷി” യിൽ പൈലറ്റുമാരേക്കാൾ യാത്രക്കാരായി സ്വയം കണ്ടെത്തി. . ഒരേയൊരു രക്ഷ ഉറക്കമായിരുന്നു, അതിൽ സാധാരണയായി രോഗികളും മുറിവേറ്റവരും വീഴുന്നു. ഈ കേസുകൾ വിളിക്കപ്പെടുന്നവയുടെ പാഠപുസ്തക ഉദാഹരണങ്ങളായി മെഡിക്കൽ സാഹിത്യത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു. മസ്തിഷ്ക ആവേശത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഫോക്കസ്. പഴയ നാവികൻ്റെ ജ്ഞാനത്തിൻ്റെ കൃത്യതയും അവർ സ്ഥിരീകരിച്ചു: "നിഷ്‌ടമായി ഇരിക്കരുത് - നിങ്ങൾക്ക് കടൽക്ഷോഭം വരും."

ഡെസ്കാർട്ടിൻ്റെ സിസ്റ്റത്തിലെ കടൽക്ഷോഭം

റോമിൻ്റെ പതനത്തിനുശേഷം, ചലന രോഗത്തിൻ്റെ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം വളരെക്കാലം തടസ്സപ്പെട്ടു - സഭ ശാസ്ത്രത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചില്ല, രോഗികളെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന ഡോക്ടർമാർ ശരിക്കും അപകടകരമായ രോഗങ്ങളെ ചികിത്സിക്കുന്ന തിരക്കിലായിരുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ചലന രോഗം എന്ന പ്രതിഭാസത്തിന് 17-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ മാത്രമാണ് താൽപ്പര്യം ലഭിച്ചത്. ഇവിടെ “കടൽ രോഗം” ഉടനടി ഭാഗ്യമായിരുന്നില്ല, കാരണം ഇത് പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, നിരവധി ഗവേഷകർക്ക് കഷ്ടതയുടെ പ്രധാന കാരണം “നഷ്‌ടപ്പെട്ടു” - ചലന സമയത്ത് ആവർത്തിച്ചുള്ള മൾട്ടിഡയറക്ഷണൽ കോണീയ ത്വരണം.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫ്രഞ്ച് ഫിസിയോളജിസ്റ്റ്, ഗണിതശാസ്ത്രജ്ഞൻ, മെക്കാനിക്ക്, ഭൗതികശാസ്ത്രജ്ഞൻ, തത്ത്വചിന്തകൻ, പ്രശസ്ത റെനെ ഡെസ്കാർട്ടസ് (1596 - 1650), കൈനറ്റോസിസിൻ്റെ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും മാനസികമാണെന്നും നീന്തുമ്പോൾ ഒരു വ്യക്തി സ്വയം കണ്ടെത്തുന്ന അസാധാരണമായ അവസ്ഥകളാൽ വിശദീകരിക്കപ്പെടുന്നുവെന്നും ഉറപ്പായിരുന്നു. . ചത്ത സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെ തെറ്റ് കാരണം സമുദ്രജലത്തിൽ രൂപംകൊണ്ട ചില മിയാസ്മകളാണ് വേദനാജനകമായ ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമെന്ന് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ എതിരാളിയായ സെമാൻസ് വാദിച്ചു. ഏറ്റവും രസകരമായ കാര്യം ഒരു ഐസൻമാൻ്റെ ശുപാർശകളാണ്, ചലന അസുഖം തടയാൻ, വൈദ്യുതി ആകർഷിക്കുന്ന പോയിൻ്റുകളുള്ള മുഖത്ത് ഇരുമ്പ് മാസ്ക് ഇടാൻ ശുപാർശ ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, "ദുഷ്ട കടൽ ആത്മാക്കളുടെ" ഇരകൾ താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ (നിരവധി മണിക്കൂറുകൾ മുതൽ നിരവധി ദിവസം വരെ) ചലനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഈ അത്ഭുത പ്രതിവിധിയുടെ അപര്യാപ്തത പോലും പെട്ടെന്ന് വ്യക്തമായില്ല.

മേൽപ്പറഞ്ഞവയുടെ വെളിച്ചത്തിൽ, കരയിലേക്കാൾ വളരെയേറെ കടലിൽ കഴിഞ്ഞിരുന്നവർക്ക് പോലും ചിലപ്പോൾ കടലിനോട് പൂർണമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയാതെ വന്നിരുന്നു എന്നത് ആശ്ചര്യകരമായിരുന്നു. അതിനാൽ, ഈ ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തവും വിജയകരവും ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്നതുമായ “കടൽ ചെന്നായ്ക്കളിൽ” ഒരാളായ ബ്രിട്ടീഷ് കപ്പലിൻ്റെ കമാൻഡർ അഡ്മിറൽ ഹൊറേഷ്യോ നെൽസൺ (1758 - 1805) തൻ്റെ ദിവസാവസാനം വരെ “കടൽ രോഗത്തിൽ” നിന്ന് മുക്തി നേടാനായില്ല. . 14-ാം വയസ്സിൽ ആദ്യമായി കടലിൽ പോകുകയും 20-ാം വയസ്സിൽ ഫുൾ ക്യാപ്റ്റൻ ആകുകയും ചെയ്‌ത അദ്ദേഹത്തിന് ചുക്കാൻ പിടിച്ചത് കൊണ്ട് മാത്രം വേദനാജനകമായ ലക്ഷണങ്ങളിൽ നിന്ന് മോചനം ലഭിച്ചു. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ മറ്റൊരു പ്രശസ്ത സഹപ്രവർത്തകൻ അഡ്മിറൽ ഉഷാക്കോവിനും ചലന അസുഖം ഉണ്ടായിരുന്നു.

കടൽക്ഷോഭത്തിൻ്റെ വികാസത്തിൻ്റെ സിദ്ധാന്തങ്ങൾ

പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ 80 കളിൽ മാത്രമാണ് കൈനറ്റോസിസ് ഗവേഷണ ചരിത്രത്തിൽ ഒരു യഥാർത്ഥ ശാസ്ത്രീയ കാലഘട്ടം ആരംഭിച്ചത്, ആധുനിക എഴുത്തുകാർ പ്രാദേശികവാദം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. മുഴുവൻ ശരീരത്തിലും നിർണായക സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്ന ഏതെങ്കിലും ശരീരഘടനയുടെയോ ഫിസിയോളജിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയോ അസന്തുലിതാവസ്ഥയായി "ചലന രോഗം" വീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി.

അതിനാൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, 1888 ൽ മുന്നോട്ട് വച്ച യാ ട്രൂസെവിച്ചിൻ്റെ സിദ്ധാന്തം അനുസരിച്ച്, "കടൽ രോഗം" ബാധിച്ചതിൻ്റെ കാരണം രക്തക്കുഴലുകളുടെ ആഗോള രോഗാവസ്ഥയാണ് - ജനറൽ കൺസ്ട്രക്റ്റർ ആൻജിയോനെറോസിസ്. പമ്പിംഗ് സമയത്ത് അവയുടെ ചലനത്തിൻ്റെ ഫലമായി വയറിലെ അവയവങ്ങളുടെ ഘർഷണം മൂലം പ്രകോപിതരായ വാഗസ് നാഡി (വാഗസ്) മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്. 1894-ൽ പ്രകടിപ്പിച്ച വി. ഹെൻറിച്ചിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഈ അവസ്ഥകളിലെ മുൻനിര "ദുർബലമായ കണ്ണി" തലച്ചോറായിരുന്നു. കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അതിൽ വികസിക്കുന്ന സമൃദ്ധി, "വാഗസ്, വയറിലെ നാഡി പ്ലെക്സസ് എന്നിവയുടെ തുടർന്നുള്ള പ്രകോപിപ്പിക്കലോടുകൂടിയ പൊതു സംവേദനക്ഷമതയിൽ ഒരു മാറ്റത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, [ഇതിൻ്റെ] അനന്തരഫലം ഓക്കാനം, ഛർദ്ദി എന്നിവയാണ്.

മറ്റൊരു കൂട്ടം രചയിതാക്കൾ ചലന രോഗത്തെ ഒരുതരം മസ്തിഷ്കാഘാതമായി കണക്കാക്കുന്നു, ഇതിൻ്റെ ലക്ഷണങ്ങളിലൊന്ന് ഓക്കാനം, ഛർദ്ദി എന്നിവയാണ്. വിഷ്വൽ വെർട്ടിഗോയുടെ ഒരു സിദ്ധാന്തവും ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ചലന രോഗത്തിൻ്റെ കാരണം ദൃശ്യമായ വസ്തുക്കൾ തമ്മിലുള്ള അസന്തുലിതാവസ്ഥയും അനുബന്ധ ചലനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ശരീരത്തിൻ്റെ ആശയവും ആണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, ചലന രോഗം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആരോഗ്യപ്രശ്നങ്ങളുടെ പ്രധാന കുറ്റവാളി സന്തുലിതാവസ്ഥയുടെ അവയവമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു - അകത്തെ ചെവിയുടെ ലാബിരിന്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വെസ്റ്റിബുലാർ ഉപകരണം. അതിൻ്റെ പ്രധാന "ട്രാൻസ്മിറ്ററിൻ്റെ" (അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള കനാലുകളും ഓട്ടോലിത്തിക് ഉപകരണവും) മെക്കാനിക്കൽ പ്രകോപനം വിഷയങ്ങളിൽ "കടൽരോഗത്തിന്" സമാനമായ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതായി ഗവേഷകർ ശ്രദ്ധിച്ചു. ഈ കണ്ടുപിടിത്തത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, 1929-ൽ ഇരട്ട റൊട്ടേഷൻ ടെസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോലിത്ത് റിയാക്ഷൻ എന്ന ഒരു പരീക്ഷണം നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടു. ഭാവിയിലെ പൈലറ്റുമാരുടെയും ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെയും പ്രാരംഭ പ്രൊഫഷണൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഇത് ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു - വെസ്റ്റിബുലാർ ലോഡ് കാരണം ബഹിരാകാശത്ത് കാര്യമായ വഴിതെറ്റൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന അപേക്ഷകരെ പരിശോധിക്കാൻ.

കൈനോസിസ് - ഒരു ആധുനിക കാഴ്ച

ഇന്ന്, ചലന രോഗത്തെ വെസ്റ്റിബുലാർ ഉപകരണത്തിൻ്റെ പ്രാദേശിക പ്രശ്നമായി കണക്കാക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് ക്ഷേമത്തിൽ നിരന്തരമായ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്ന ഒരു വ്യവസ്ഥാപരമായ തകരാറായാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഹീമോഡൈനാമിക്സിലെ ചില മാറ്റങ്ങൾ, ദഹനനാളത്തിൻ്റെ അവയവങ്ങളിൽ നിന്നും വയറിലെ അറയിൽ നിന്നും മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രതികരണങ്ങൾ, "രോഗികളുടെ" ആഴത്തിലുള്ള വൈകാരിക വിഷാദം എന്നിവ കൈനറ്റോസിസിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചിത്രം പരിഗണിക്കുമ്പോൾ എഴുതിത്തള്ളാൻ കഴിയില്ല. മാത്രമല്ല, സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ ദീർഘകാല അഡാപ്റ്റീവ് മെക്കാനിസങ്ങൾ പഠിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച പ്രവർത്തന മാതൃകയായി കണക്കാക്കുന്നത് ഈ അവസ്ഥയാണ് എന്ന വസ്തുതയാണ് "കടൽ അസുഖത്തിൻ്റെ" ഗൗരവം തെളിയിക്കുന്നത്.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഓൺ ഈ നിമിഷംകൈനറ്റോസിസിൻ്റെ പ്രശ്നത്തിന് ഇതുവരെ വേണ്ടത്ര പൂർണ്ണമായ വ്യവസ്ഥാപരമായ പരിഹാരങ്ങളൊന്നുമില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ചലന രോഗബാധിതർക്ക് ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ പിന്തുണയുടെ കാര്യത്തിൽ കാര്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ, ഒരു നീണ്ട യാത്രയ്ക്കിടെ ചലന രോഗം തടയുന്നതിന്, ആൻ്റിഹിസ്റ്റാമൈനുകളും ആൻ്റികോളിനെർജിക് മരുന്നുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു: ആദ്യ ഡോസ് യാത്രയ്ക്ക് ഒരു മണിക്കൂർ മുമ്പ്, ഓരോ 6-8 മണിക്കൂറിലും ആവർത്തിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ചലന സമയത്ത്, ജൈവശാസ്ത്രപരമായി സജീവമായ പോയിൻ്റുകളുടെ (കടൽ വളകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ) ഉത്തേജനം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ രുചി മുകുളങ്ങളുടെ ദീർഘകാല സജീവമാക്കലും. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മിക്ക എയർലൈനുകളും അവരുടെ വിമാനങ്ങളിൽ യാത്രക്കാർക്ക് മിഠായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് വെറുതെയല്ല.

അവയുടെ പ്രസക്തി നഷ്ടപ്പെട്ടിട്ടില്ല നാടൻ പരിഹാരങ്ങൾചലന രോഗത്തിൽ നിന്ന്. അതിനാൽ, പൊതുഗതാഗതത്തിലെ ചെറിയ യാത്രകളിൽ, മുൻ പല്ലുകൾക്കിടയിൽ ഒരു മത്സരം അല്ലെങ്കിൽ ടൂത്ത്പിക്ക് ഒരു രക്ഷയാകും. അതേ സമയം, വീഴുകയോ ചുളിവുകൾ വീഴുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ അത് പിടിക്കണം. ഈ ലളിതമായ പ്രവർത്തനം താടിയെല്ലിൻ്റെ പേശികളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ മസ്തിഷ്കത്തെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഈ ആവേശത്തിൻ്റെ ശ്രദ്ധ വെസ്റ്റിബുലാർ ഉപകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള അനാവശ്യ സിഗ്നലുകൾ "അടയ്ക്കുന്നു". മുമ്പത്തെപ്പോലെ, ഒരു കഷ്ണം നാരങ്ങയോ ഇഞ്ചിയോ കുടിക്കുക, ഒക്യുപേഷണൽ തെറാപ്പി (സമീപത്തുള്ള ഒരു വസ്തുവിൽ ദീർഘനേരം നോട്ടം കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒഴികെ), പാടുക, ചക്രവാളത്തിൽ നോട്ടം ഉറപ്പിക്കുക എന്നിവയും ഫലപ്രദമാണ്.

കൂടാതെ, ഒരു സ്ഥാനം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, ചലന രോഗം ബാധിച്ചവർ ഇരിക്കാതെ നിൽക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ കണ്ണടച്ച് കിടക്കുക. ശരി, ഉറങ്ങാൻ അവസരമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് അവഗണിക്കരുത്: ഉറങ്ങുന്ന വ്യക്തിക്കെതിരെ കൈനറ്റോസിസ് ശക്തിയില്ലാത്തതാണ്.

പലതും നേടിയ ഹൊറേഷ്യോ നെൽസൺ നാവിക യുദ്ധങ്ങൾഇംഗ്ലീഷ് കപ്പലിൻ്റെ കമാൻഡർ-ഇൻ-ചീഫ് പദവിയിലേക്ക് ഉയർന്നു, ജീവിതകാലം മുഴുവൻ കടൽക്ഷോഭം അനുഭവിച്ചു.

1758-ൽ ബേൺഹാം തോർപ്പിലാണ് ഹൊറേഷ്യോ നെൽസൺ ജനിച്ചത്. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ പിതാവ് ഒരു പുരോഹിതനായിരുന്നു, ഇംഗ്ലണ്ടിലെ പല കുലീന കുടുംബങ്ങളുമായും ബന്ധം പുലർത്തുന്നതിൽ അഭിമാനിക്കുകയും ചെയ്തു, ബന്ധം വളരെ ദൂരെയാണെങ്കിലും. എഡ്മണ്ട് നെൽസൺ 46-ആം വയസ്സിൽ വിധവയായപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ എട്ട് മക്കളെ പരിപാലിച്ചത് ഭാര്യയുടെ മൂത്ത സഹോദരന്മാരായിരുന്നു. കരീബിയനിൽ ഫ്രഞ്ചുകാരുമായുള്ള യുദ്ധത്തിൽ ഇതിനകം സൈനിക മഹത്വം നേടിയ റോയൽ നേവിയിലെ ക്യാപ്റ്റനായിരുന്ന തൻ്റെ അമ്മാവൻ മൗറീസ് സക്ലിംഗിൻ്റെ അടുത്തേക്ക് ഹൊറേഷ്യോ പോയി.
ആരോഗ്യം മോശമായിരുന്ന, അവശനായ ഹൊറേഷ്യോയിൽ ആരും വലിയ പ്രതീക്ഷ വെച്ചില്ല. എന്നിരുന്നാലും, 12 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ, നെൽസൺ ഇതിനകം തൻ്റെ അമ്മാവൻ്റെ കപ്പലിൽ മിഡ്ഷിപ്പ്മാൻ സ്ഥാനം വഹിച്ചു, 21 വയസ്സുള്ളപ്പോൾ അദ്ദേഹം ഒരു ഫ്രിഗേറ്റിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റനായി. തൻ്റെ കപ്പലിൽ, നാവികരോട് ക്രൂരമായ പെരുമാറ്റം നെൽസൺ നിരോധിച്ചു, അത് അക്കാലത്ത് ഇംഗ്ലീഷ് കപ്പലിൽ സാധാരണമായിരുന്നു. അങ്ങനെ, അവൻ ഒരു കുലീനനും ഉദാരമതിയും ഉദാരമനസ്കനും ആയി അറിയപ്പെട്ടു. നാവികർക്കിടയിൽ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അധികാരം അചഞ്ചലമായിരുന്നു.
1787 മാർച്ച് 11 ന് ഹൊറേഷ്യോ നെൽസണിൻ്റെയും ഫാനി നിസ്ബെറ്റിൻ്റെയും വിവാഹം നടന്നു. വിവാഹം വിജയിച്ചില്ല. ഫാനി ഇടുങ്ങിയ ചിന്താഗതിക്കാരിയും അപ്രായോഗികവുമായ ഒരു സ്ത്രീയായിരുന്നു, നെൽസൺ എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി ആന്തരിക സൗന്ദര്യത്തെ വിലമതിച്ചു. കൂടാതെ, നാവിഗേഷൻ ആക്ട് കേസിലെ വ്യവഹാരം അദ്ദേഹത്തെ പൂർണ്ണമായും തളർത്തി. പല ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും കയ്യിൽ കിട്ടിയ കള്ളക്കടത്തിനെക്കുറിച്ചായിരുന്നു അത്. നെൽസൺ ഒരു ദേശസ്നേഹിയെപ്പോലെ പ്രവർത്തിച്ചു, അതുവഴി താൽപ്പര്യമുള്ള കക്ഷികളുടെ പ്രതികാരത്തിന് കാരണമായി. അവനെ കടലിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു, അവൻ്റെ യോഗ്യതകളും കഴിവുകളും മറന്നു. അവന് സ്നേഹവും വിവേകവും അത്യന്തം ആവശ്യമായിരുന്നു, പക്ഷേ സ്വന്തം കുടുംബംഅവൻ അത് കണ്ടെത്തിയില്ല. അപ്പോൾ നേപ്പിൾസിലെ ബ്രിട്ടീഷ് അംബാസഡറുടെ ഭാര്യ ലേഡി ഹാമിൽട്ടൺ അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ ജീവിതത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഈ ദീർഘകാല നോവൽ നെൽസൻ്റെ ജീവിതകാലത്ത് നിരവധി കൃതികൾക്ക് അടിസ്ഥാനമായി.
നെപ്പോളിയൻ ഇംഗ്ലണ്ടുമായി യുദ്ധം തുടങ്ങിയപ്പോൾ നെൽസൺ നാവികസേനയിലേക്ക് മടങ്ങി. 1793 ലാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്. അഗമെംനോൺ എന്ന കപ്പലിൻ്റെ ജീവനക്കാരെ അദ്ദേഹം നയിച്ചു. അടുത്ത മൂന്ന് വർഷങ്ങളിൽ, ധീരനും ശാന്തനും വിവേകിയുമായ ക്യാപ്റ്റനായി അദ്ദേഹം സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. ഒരു യുദ്ധത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു കണ്ണ് നഷ്ടപ്പെട്ടു, താമസിയാതെ കൈ നഷ്ടപ്പെട്ടു.
അവൻ്റെ വീരത്വത്തിന് പ്രതിഫലം ലഭിച്ചു: അവന് ലഭിച്ചു മാന്യമായ തലക്കെട്ട്വൈസ് അഡ്മിറൽ പദവിയും. എന്നിരുന്നാലും, യുദ്ധം തുടർന്നു. 1805 ഒക്‌ടോബർ 21-ന് കേപ് ട്രാഫൽഗറിനടുത്തുള്ള നാവിക യുദ്ധത്തിൽ നെൽസൺ ഒരു മസ്കറ്റ് ഷോട്ടിൽ മാരകമായി പരിക്കേറ്റു.
ഹൊറേഷ്യോ നെൽസൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ അമിതമായി വിലയിരുത്താൻ കഴിയില്ല. നെപ്പോളിയൻ്റെ ഈജിപ്ഷ്യൻ പര്യവേഷണത്തെ അദ്ദേഹം പരാജയപ്പെടുത്തി. കേപ് ട്രാഫൽഗറിലെ വിജയത്തിനുശേഷം, ബ്രിട്ടീഷുകാരെ അവരുടെ മണ്ണിൽ കീഴടക്കുക എന്ന ആശയം നെപ്പോളിയൻ എന്നെന്നേക്കുമായി ഉപേക്ഷിച്ചു.
എന്നിരുന്നാലും, ഈ മനുഷ്യൻ്റെ വ്യക്തമായ സൈനിക യോഗ്യതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ സമകാലികരുടെ മനസ്സ് കൂടുതൽ ആവേശഭരിതമാണ്. പ്രണയകഥലേഡി ഹാമിൽട്ടണിനൊപ്പം. നെൽസൻ്റെ ജീവിതകാലത്ത്, അവരുടെ നോവലിൻ്റെ പ്രമേയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ആക്ഷേപഹാസ്യ കൃതികൾ എഴുതിയത്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഈ നോവൽ ഒരു മാനദണ്ഡമെന്ന നിലയിൽ നിരവധി എഴുത്തുകാർക്ക് പ്രചോദനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രണയ പ്രണയം. സൗഹൃദം, സ്നേഹം അല്ലെങ്കിൽ അഭിനിവേശം: അവരുടെ ബന്ധത്തിൽ കൂടുതൽ എന്താണെന്ന് വിലയിരുത്തുന്നത് ഒരുപക്ഷേ നമുക്ക് വേണ്ടിയല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ലേഡി ഹാമിൽട്ടൺ, മരണം വരെ, ഒരു നാവിക യുദ്ധത്തിൽ നെൽസൻ്റെ കണ്ണിൽ തട്ടിയ ഒരു പീരങ്കിപ്പന്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം നെഞ്ചിൽ ഒരു മെഡൽ ധരിച്ചിരുന്നുവെന്ന് അവർ പറയുന്നു. കൂടാതെ, നെൽസൺ നിരവധി തലമുറകളായ ഇംഗ്ലീഷുകാർക്ക് ദേശസ്നേഹത്തിൻ്റെയും അനുയോജ്യമായ മാന്യമായ പെരുമാറ്റത്തിൻ്റെയും ഒരു ഉദാഹരണമായി മാറി.