നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകളിൽ നിന്ന് ഒരു കാറ്റമരൻ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം? പെഡൽ ബോട്ട്: ഇത് സ്വയം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം പെഡൽ ബോട്ട് കാറ്റമരൻ ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഡ്രോയിംഗുകൾ

തമിഴിൽ നിന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്ത കാറ്റമരൻ എന്നാൽ കെട്ടിയിട്ട മരങ്ങൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. മിക്കപ്പോഴും ഈ ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഉപകരണത്തെ പെഡൽ ബോട്ട് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. വെള്ളത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കാറ്റമരൻ ഓടിക്കുന്ന ഫുട്ട് ഡ്രൈവ് രീതിയാണ് ഈ പേരിന് പ്രചോദനമായത്. അതായത്, കാറ്റമരൻ ഡ്രൈവിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന ഒരു സൈക്കിൾ ഡ്രൈവിനോട് സാമ്യമുള്ളതാണ്.

പ്രത്യേക സ്റ്റോറുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സാധാരണ നീന്തൽ ഉപകരണം വാങ്ങാം. എന്നാൽ അത്തരമൊരു വാങ്ങൽ ഭാവി ഉടമയ്ക്ക് ഗണ്യമായ തുക ചിലവാകും. അതിനാൽ, കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് മാത്രമേ പെഡൽ ബോട്ട് വാങ്ങാൻ കഴിയൂ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് ഒരു വഴിയുണ്ട്, അത് വളരെ ലളിതമാണ്. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് ഒട്ടും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.

എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിൽ നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾപിന്നെ നിങ്ങൾക്ക് ഡിസൈനിനെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് അറിയാം സ്വയം ഉത്പാദനംകാറ്റമരൻ വേഗതയേറിയതും രസകരവുമായിരിക്കും. അടുത്തതായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നത് മത്സരാധിഷ്ഠിതവും അല്ലാത്തതുമാണ് പ്രൊഫഷണൽ ഉപയോഗം, മറുവശത്ത്, നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ വെള്ളത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാം, മത്സ്യം, നീന്തൽ, റിസർവോയറുകളിൽ വിശ്രമിക്കുക.

ആർക്കെങ്കിലും സാങ്കേതികവിദ്യയും ഡിസൈൻ പരിജ്ഞാനവും ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവർക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ കാറ്റമരൻ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട രീതി കപ്പൽ കപ്പലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിൽ പ്രത്യേക അറിവും വൈദഗ്ധ്യവും ഇല്ലാത്ത, എന്നാൽ സ്വന്തം സ്വപ്നം എളുപ്പത്തിൽ സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ആളുകളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതാണ്.

പ്രധാന ഘടകങ്ങൾകാറ്റമരൻസ് 2 ഫ്ലോട്ടുകളാണ്, അതിൻ്റെ സഹായത്തോടെ പെഡൽ ബോട്ട് വെള്ളത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു, ഒരു പാലം, ഒരു പ്രൊപ്പൽഷൻ യൂണിറ്റ് (ഡ്രൈവ്), സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്പെഡലുകൾക്ക് മുകളിൽ പാലത്തിന് മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കസേരയും. ഏതൊരു കാറ്റമരൻ്റെയും പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്.

അതിനാൽ, വീട്ടിൽ ഒരു കാറ്റമരൻ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് നോക്കാം. ആദ്യം നമുക്ക് 300 മില്ലീമീറ്റർ നീളവും 200 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും 250 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരവുമുള്ള 2 ഫ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾക്ക് 20 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള 6 മൂന്ന് മീറ്റർ ബോർഡുകൾ, 250 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയുള്ള 2 മൂന്ന് മീറ്റർ പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റുകൾ, 250 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയുള്ള 2 മീറ്റർ ബോർഡുകൾ, പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് പോളിസ്റ്റൈറൈൻ നുര എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഫ്ലോട്ടുകളുടെ ശൂന്യത. തുടർന്ന്, ഒരു മരം ഹാക്സോ ഉപയോഗിച്ച്, ഈ ബോർഡുകളുടെ അറ്റത്ത് നിന്ന് 45 ഡിഗ്രി കോണിൽ ഞങ്ങൾ സമമിതി മുറിവുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. അളന്നതും മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയതുമായ പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് (എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് സന്ധികൾ പൂശിയ ശേഷം) ഞങ്ങൾ താഴെ നിന്ന് ജോടിയാക്കിയ ഏതെങ്കിലും രണ്ട് ബോർഡുകൾ തുന്നുന്നു. മുറിവുകളുടെ വശങ്ങൾ മൂക്കിൻ്റെ ഭാഗമായിരിക്കും. അളന്നതും മുറിച്ചതുമായ ബോർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്ലൈവുഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പിൻഭാഗങ്ങൾ തുന്നിക്കെട്ടുന്നു, അവയെ എപ്പോക്സി റെസിൻ കൊണ്ട് മൂടുന്നു.

എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് മെക്കാനിക്കൽ ഫാസ്റ്റണിംഗുകൾസ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് കർശനമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു. തൽഫലമായി, ഹെർമെറ്റിക്കലി സീൽ ചെയ്ത വശങ്ങളും അടിഭാഗവും ഉള്ള ഒരു തുറന്ന ടോപ്പുള്ള 2 ഫ്ലോട്ടുകൾ നമുക്ക് ലഭിക്കും. ഫ്ലോട്ടുകളുടെ ശൂന്യതയുടെ വലുപ്പവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ നുരയെ വെട്ടി പശ ഉപയോഗിച്ച് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു അല്ലെങ്കിൽ എപ്പോക്സി റെസിൻഫ്ലോട്ടുകൾക്കുള്ളിൽ. ഈ ഡിസൈൻ ഫ്ലോട്ടുകളുടെ ചോർച്ചയോടൊപ്പം നിർബന്ധിത മജ്യൂർ സാഹചര്യങ്ങളെ തടയും.

ഇതിനുശേഷം, ഫ്ലോട്ടുകളുടെ മുകൾ ഭാഗങ്ങൾ മറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശേഷിക്കുന്ന 2 മൂന്ന് മീറ്റർ ബോർഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (സ്ക്രൂകളെക്കുറിച്ചും എപ്പോക്സി റെസിനെക്കുറിച്ചും മറക്കരുത്). ജോലി പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, മാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലോട്ടുകളുടെ ബാഹ്യ കോട്ടിംഗ് (ഇംപ്രെഗ്നേഷൻ) ഞങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഇത് തടി വെള്ളത്തിൽ അഴുകുന്നത് തടയും. അതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ ഫ്ലോട്ടുകൾ തയ്യാറാണ്.

അടുത്തതായി രണ്ട് ഫ്ലോട്ടുകൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഘട്ടം വരുന്നു. ഇതിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ് ചിപ്പ്ബോർഡ് ഷീറ്റ്അളവുകൾ 300 മില്ലീമീറ്ററും 150 മില്ലീമീറ്ററും ഒരേ അളവിലുള്ള അലുമിനിയം ഷീറ്റ് ലോഹവും. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ 3 തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട് ഇഞ്ച് പൈപ്പുകൾസ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾക്കുള്ള ദ്വാരങ്ങളുള്ള അറ്റത്ത് മുൻകൂട്ടി വെൽഡ് ചെയ്ത നിക്കലുകളുള്ള 150 മില്ലീമീറ്റർ നീളം. ഈ പൈപ്പുകളാണ് നമ്മുടെ ഫ്ലോട്ടുകളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ അവരെ തുറന്നുകാട്ടുന്നു നിരപ്പായ പ്രതലംഅവയെ ഒന്നിച്ച് വളച്ചൊടിക്കുക. ഇവിടെ വിവിധ വികലങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും സമമിതിയിൽ ചെയ്ത ജോലി നിർവഹിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

അതിനാൽ ഫ്ലോട്ടുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതേ സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിലവിലുള്ള ചിപ്പ്ബോർഡ് ഷീറ്റിലേക്ക് ഞങ്ങൾ അലുമിനിയം ലോഹത്തിൻ്റെ ഒരു ഷീറ്റ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു. ഇത് നമ്മുടെ പാലത്തിന് അധിക ശക്തി നൽകും. തിരശ്ചീന പൈപ്പുകളിൽ ചിപ്പ്ബോർഡ് ഷീറ്റ് ഇടുക എന്നതാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്, അത് പാലത്തിൻ്റെ അടിത്തറയായി വർത്തിക്കും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫാസ്റ്റണിംഗിനായി സാധാരണ ഫർണിച്ചർ കോണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഞങ്ങൾ അവരുടെ ഒരു ഭാഗം ചിപ്പ്ബോർഡിലേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു, രണ്ടാമത്തെ ഭാഗം ഫ്ലോട്ടുകളിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു. ഇത് മുഴുവൻ ഫ്രെയിമിനെയും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും പൈപ്പുകൾക്കൊപ്പം ചിപ്പ്ബോർഡിൻ്റെ സാധ്യമായ ചലനം തടയുകയും ചെയ്യും. കാറ്റമരൻ്റെ പ്രധാന നീന്തൽ ഭാഗം തയ്യാറാണ്.

ചെറിയ കാര്യം മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്, അതായത് പ്രൊപ്പൽഷൻ യൂണിറ്റ് സ്ഥാപിക്കൽ. ഇനിപ്പറയുന്നവ സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന് നിരവധി സാങ്കേതികവിദ്യകളും രീതികളും ഉണ്ട്. എന്നാൽ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയവും വിലകുറഞ്ഞതുമായ രീതി സൈക്കിളിൻ്റെ മുഴുവൻ പ്രൊപ്പൽഷൻ ഘടനയും (സ്പോക്കുകളും റിമ്മും ഇല്ലാതെ പിൻ ചക്രത്തിൻ്റെ ഹബ്ബും സ്പ്രോക്കറ്റും ഉൾപ്പെടെ) സൈക്കിൾ പെഡലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പക്ഷേ, നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിങ്ങളുടെ ബൈക്ക് ത്യജിക്കേണ്ടിവരും. എന്നാൽ ഇതാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷൻ. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് ഫ്രെയിമിൽ നിന്ന് ഒരു ഗ്രൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രണ്ട് പെഡൽ ഹബ് (അവരോടൊപ്പം) മുറിച്ചുമാറ്റി പിൻ ചക്രത്തിൽ നിന്ന് സ്പോക്കുകളും റിമ്മും നീക്കം ചെയ്യണം. പൂർത്തിയായ പാലത്തിൽ ഒരു ദ്വാരം മുറിക്കുന്നതിലൂടെ, ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച കാറ്റമരൻ്റെ പ്രൊപ്പൽഷൻ യൂണിറ്റ് കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ ഓപ്ഷൻ ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

ഇതിനുശേഷം, കാറ്റമരനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ബ്ലേഡുകൾ ഞങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ലോഹത്തിൽ നിന്ന് അവയെ മുറിച്ച് പിൻഭാഗത്തെ മുൾപടർപ്പിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗം (അതിൻ്റെ ശരീരത്തിൻ്റെ ലോഹത്തിലൂടെ വെൽഡിങ്ങ് അനുവദിക്കുന്നതിന് ഇത് കട്ടിയുള്ളതാണ്). അടുത്തതായി, പാലത്തിൽ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ രേഖാംശ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് ഞങ്ങൾ മുഴുവൻ ഘടനയും അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു. ധാരാളം വഴികൾ ഉള്ളതിനാൽ എല്ലാവരും സ്വതന്ത്രമായി ഫാസ്റ്റണിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

പെഡലുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള പാലത്തിൽ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ സീറ്റ് ഘടിപ്പിച്ച് സ്ഥാപിക്കുക മാത്രമാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്. ഭാവി കാറ്റമരൻ്റെ ഉടമയിൽ നിന്നുള്ള സൗകര്യാർത്ഥം വ്യക്തിഗത മുൻഗണനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്. തൽഫലമായി, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് പെഡൽ ബോട്ട് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, കാറ്റമരൻ്റെ രൂപകൽപ്പന സങ്കീർണ്ണമല്ല: രണ്ട് ഫ്ലാറ്റബിൾ ഫ്ലോട്ടുകളും അവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു ഫ്രെയിമും. എന്നിരുന്നാലും, കുറച്ച് അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾക്ക് ധാരാളം പ്രത്യേക സൂക്ഷ്മതകളുണ്ട്, കാറ്റമരൻ റാഫ്റ്റിംഗിൽ താൽപ്പര്യമുള്ള എല്ലാവർക്കും അവയെക്കുറിച്ച് അറിവ് ആവശ്യമാണ്. കൈവശപ്പെടുത്തുന്നു ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ, ടാസ്‌ക്കിനായി ഒരു വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും നിലവിലുള്ള മോഡൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതും എവിടെയായിരുന്നാലും നന്നാക്കുന്നതും എളുപ്പമാണ്.

"കാറ്റമരൻ" എന്ന പൊതുനാമത്തിൽ ഒന്നിച്ചിരിക്കുന്ന കപ്പലുകൾക്ക് തുടക്കത്തിൽ വ്യത്യസ്ത സങ്കീർണ്ണതയുടെ ചുമതലകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, "മെത്ത" റാഫ്റ്റിംഗിൽ തുടങ്ങി ആറാമത്തെ അപകട വിഭാഗത്തിലെ () നദികൾ കീഴടക്കുന്നതിൽ അവസാനിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമുകൾ, സിലിണ്ടറുകൾ, സീറ്റുകൾ എന്നിവയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്ന സൗകര്യത്തിൻ്റെയും സുരക്ഷയുടെയും പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഓരോ നിർമ്മാതാവിനും വ്യത്യസ്തമായ സമീപനമുണ്ട്.

പാത്രത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ മാത്രം വായിച്ചുകൊണ്ട് നിലവിലുള്ള എല്ലാ സങ്കീർണതകളും സവിശേഷതകളും മനസ്സിലാക്കാൻ തീർച്ചയായും സാധ്യമല്ല. ഈ മെറ്റീരിയലിൽ ഒരു ടൂറിസ്റ്റ് കാറ്റമരൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ വിഷയം ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഞാൻ ശ്രമിക്കും.

സിലിണ്ടർ ഡിസൈൻ

പാത്രത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ് ഫ്ലോട്ടുകൾ. സ്ഥിരത, ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം എന്നിവ അവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 2 പ്രധാന തരം സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ട് - സിംഗിൾ-ലെയർ, ഡബിൾ-ലെയർ.

പേരുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഓരോ ഫ്ലോട്ടും രൂപപ്പെടുന്ന മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പാളികളുടെ എണ്ണത്തെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത് - ആന്തരിക സിലിണ്ടറോ രണ്ട്-പാളി ഘടനയോ ഇല്ലാത്ത ഒരു സീൽ ചെയ്ത കണ്ടെയ്നർ, അവിടെ മുകളിലെ പവർ ഷെൽ ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ ചേമ്പറിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.

രണ്ട് തരങ്ങൾക്കും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട നിരവധി മിഥ്യകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

സിംഗിൾ ലെയർ സിലിണ്ടറുകൾ

ഭാരം കുറഞ്ഞതും, കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ളതും, പെട്ടെന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ കഴിയുന്നതും. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബോട്ട് പിവിസി മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചവ, രണ്ട്-ലെയർ ഫ്ലോട്ടിനേക്കാൾ വിശ്വാസ്യത കുറവല്ല. ഉൽപ്പാദന സമയത്ത് ഗ്ലൂയിംഗ് സന്ധികളെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു, നിർബന്ധിത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉണ്ടായാൽ, പ്രത്യേക പാച്ച് അതിൻ്റെ ചുമതലയെ ഒരു ബാംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നേരിടുന്നു. മോണോ ഘടന നന്നാക്കുക ഫീൽഡ് അവസ്ഥകൾവളരെ എളുപ്പം.

മോണോ സിലിണ്ടറുകളും ആന്തരിക വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയിലൊന്നിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ കപ്പൽ മുങ്ങില്ല. നല്ല സ്വഭാവസവിശേഷതകൾസിംഗിൾ-ലെയർ നസെല്ലുകൾക്ക്, ജർമ്മൻ തുണിത്തരങ്ങൾ VALMEX ബോട്ട് മെയിൻസ്ട്രീം 1000 g/m2, Powerstream 1200 g/m2, HEYTex ബോട്ട് H5559 1200 g/m2 എന്നിവ പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു.

വാൽമെക്സ് 1200 ഗ്രാം

സിംഗിൾ-ലെയർ മോഡലിന് ഒരു പോരായ്മ മാത്രമേയുള്ളൂ - അതിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ശരിയായ മെറ്റീരിയൽ രണ്ട്-ലെയർ ഫ്ലോട്ടുകളേക്കാൾ ചെലവേറിയതാണ്; ഇത് ഓൺലൈൻ ഉൽപാദനത്തിന് ചെലവ് കുറഞ്ഞതല്ല.

ഇരട്ട പാളി

പവർ ഷെല്ലിനുള്ളിൽ സീൽ ചെയ്ത ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ ലെയർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. അത്തരം ഫ്ലോട്ടുകൾ ഉണങ്ങിയ ഭാരത്തിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ളവയാണ്, റാഫ്റ്റിംഗിന് ശേഷം, ആന്തരിക ഇൻ്റർലേയർ സ്ഥലത്ത് ജലത്തിൻ്റെ ഭാരം ചേർക്കുന്നു. അവ ഉണങ്ങാനും ശരിയായി കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് - അസംബ്ലിക്ക് നിരവധി മണിക്കൂറുകൾ എടുത്തേക്കാം. അവർ കൂടുതൽ സംഭരണ ​​സ്ഥലം എടുക്കുന്നു. മോണോയെക്കാൾ ദ്വാരങ്ങളെ അവർ ഭയപ്പെടുന്നില്ല.

ഇടത്തരം ശക്തിയുള്ള കനംകുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് അകത്തെ കണ്ടെയ്നർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അനാവശ്യമായ മടക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഇത് പ്രധാന ബലൂണിൻ്റെ ആകൃതി ഭാഗികമായി പിന്തുടരുന്നു, പക്ഷേ അതിനെക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്. ഇതിന് നന്ദി, ചേമ്പർ എല്ലായിടത്തും വായുവിൽ വീർക്കുന്നതല്ല, സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ അഭാവം സീമുകളിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നു. മികച്ച തുണിത്തരങ്ങൾ: ഫിന്നിഷ് വിനിപ്ലാൻ 6331 ബോട്ട് 550 g/m2, VALMEX ബോട്ട് ലൈഫ് റാഫ്റ്റ് 7326 500 g/m2.

റിപ്പയർ കിറ്റ് MEHLER PLASTEL® ബോട്ട് TE 70

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി, PVC PLASTEL ബോട്ട് TE 90, TE 70 എന്നിവ സ്വയം നന്നായി തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്: അവ നന്നായി പറ്റിനിൽക്കുന്നു, സ്ട്രിപ്പിൻ്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തി 5 സെൻ്റിമീറ്റർ 2800/2800N ആണ്. പശ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്; ഉൽപാദനത്തിൽ അവർ രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒത്തുതീർപ്പ് ഓപ്ഷനുകളിലൊന്ന് ഫ്രഞ്ച് BOSTIK ആണ്.

ഗൊണ്ടോള രൂപം

ആദ്യത്തെ കാറ്റമരനുകളുടെ ഗൊണ്ടോളകൾക്ക് സിഗാർ ആകൃതിയിലുള്ള ആകൃതി ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരെ തയ്യൽ ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, നിങ്ങൾക്ക് വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, സങ്കീർണ്ണമായ കണക്കുകൂട്ടലുകളില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് പാറ്റേണിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താം.

അത്തരം സിലിണ്ടറുകളുള്ള ഒരു പാത്രത്തിൽ മോട്ടോറിനോ കപ്പലിനോ വേണ്ടി ഒരു ഡെക്കും അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്, അതിനാൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ കായിക വിനോദങ്ങൾക്കായി നോക്കാത്ത വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് “സോസേജ്” കാറ്റമരൻസ് മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.

സ്പോർട്സ് ഇരട്ട മോഡലുകൾ ഒട്ടക ശൈലിയിൽ തുന്നിച്ചേർത്തതാണ്. അമരത്തും വില്ലിലും ഉള്ള "ഹമ്പുകൾ" കാരണം അവർക്ക് ഈ പേര് ലഭിച്ചു. അതേ സമയം, റോവറുകളും ലഗേജുകളും സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മധ്യഭാഗം താഴ്ന്നതായി മാറുന്നു. പാത്രത്തിൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രവും താഴേക്ക് മാറുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമാക്കുന്നു. കൂടാതെ, വരാനിരിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റുകളിൽ നിന്നുള്ള ആഘാതങ്ങളിൽ നിന്ന് അത്ലറ്റുകളെ ഹമ്പുകൾ ഭാഗികമായി സംരക്ഷിക്കുന്നു.

വിഭാഗങ്ങളുടെ എണ്ണം

ആന്തരിക കണ്ടെയ്നർ പലപ്പോഴും പല സ്വതന്ത്ര വിഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്ന പാർട്ടീഷനുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് കാറ്റമരൻ്റെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അസംബ്ലി സമയത്ത് നിങ്ങൾ ഓരോ വിഭാഗവും വെവ്വേറെ വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പക്ഷേ, കപ്പലിന് ഒരു ദ്വാരം ലഭിച്ചാലും, സിലിണ്ടറിൽ ന്യായമായ അളവിൽ വായു അവശേഷിക്കും, കൂടാതെ തുഴച്ചിൽക്കാർക്ക് സ്വന്തമായി കപ്പൽ കരയിലേക്ക് കയറ്റാൻ സമയമുണ്ടാകും.

വ്യാപ്തം

കപ്പലിൻ്റെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയും തടസ്സങ്ങളെ മറികടക്കാനുള്ള കഴിവും ആശ്രയിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന സ്വഭാവം. വലിയ ഫ്ലോട്ട് മിതമായ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ബാരലുകളിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ കടന്നുപോകുന്നു, എപ്പോൾ കഴിവുള്ള ജോലിക്രൂ - അപകടകരമായ നുരയെ ബോയിലറുകൾ. ഇത് കർക്കശമായ ഷാഫ്റ്റുകളാൽ കീഴടക്കപ്പെടുന്നില്ല, ഒറ്റവാക്കിൽ പറഞ്ഞാൽ, സമാനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അത്തരമൊരു കാറ്റമരൻ വ്യത്യസ്തമാണ് ഉയർന്ന സ്ഥിരത.

യുറെക്സ് ടൂറിസ്റ്റ്-1-ന് പരമാവധി ലോഡ്: 350 കി.ഗ്രാം, ബെറെഗ് കെ6-ന്: 1700 കി.ഗ്രാം.

സിലിണ്ടറുകളുടെ വോളിയം കൂടുന്തോറും കപ്പലിൻ്റെ കുതന്ത്രത്തിൻ്റെ കഴിവ് കുറയുന്നു, അതിനാൽ സ്ലാലോം വിഭാഗങ്ങളിൽ ടൺ ബോട്ടിന് അരക്ഷിതാവസ്ഥ അനുഭവപ്പെടും.

അധിക സവിശേഷതകൾ

• ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്ന പാത്രങ്ങൾക്കുള്ള ദ്വാരങ്ങൾകഴിയും വ്യത്യസ്ത വകഭേദങ്ങൾവധശിക്ഷ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സ്വയം അടയ്ക്കുന്ന വാൽവ് (റാഫ്റ്റ്മാസ്റ്ററിൽ നിന്നുള്ള മോഡലുകൾ), ഒരു സിപ്പർ (ബേസെഗ്), പിയാനോ ഹിംഗുകൾ (സ്വരോഗ്).
• രേഖാംശ ഫാസ്റ്റണിംഗുകൾചില കപ്പലുകൾക്ക് ഒരു ഫ്രെയിം ഉണ്ട് ലേസ്-അപ്പ്, ഇതിനായി സിലിണ്ടറുകളുടെ വശങ്ങളിൽ ഐലെറ്റുകളുള്ള പ്രത്യേക വരമ്പുകൾ ഉണ്ട്, അതിലൂടെ ഒരു കയർ കടന്നുപോകുന്നു.ഈ ഉറപ്പിക്കലിന് ഒരു പോരായ്മയുണ്ട് - കയർ എളുപ്പത്തിൽ തകർക്കാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കല്ല് അടിച്ചുകൊണ്ട്. ഇക്കാരണത്താൽ, പല നിർമ്മാതാക്കളും മറ്റൊരു രീതി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: സിലിണ്ടറിനൊപ്പം ഇടനാഴി. എന്നിരുന്നാലും, ഓപ്ഷൻ പലപ്പോഴും "യഥാർത്ഥ" ഫ്രെയിമിന് മാത്രമേ അനുയോജ്യമാകൂ, അതിനാൽ കേടായ പൈപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു തടി പിക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രശ്നമുണ്ടാക്കും. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, നിർമ്മാതാക്കൾ ചിലപ്പോൾ രണ്ട് മൗണ്ടുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു: ഇടനാഴിയും വരമ്പുകളും.
• പോക്കറ്റുകൾ, ഹാൻഡിലുകൾ. കാറ്റമരൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ സൗകര്യാർത്ഥം, സിലിണ്ടറുകളിൽ ഒരു ലൈഫ്‌ലൈൻ, പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ റിപ്പയർ കിറ്റ് എന്നിവയ്‌ക്കായി പ്രത്യേക പോക്കറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം, കൂടാതെ ബോട്ട് ഉയർത്താനോ വെള്ളത്തിൽ പിടിക്കാനോ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പ്രത്യേക ഹാൻഡിലുകളും ഉണ്ടായിരിക്കാം.
• വ്യക്തിഗത തയ്യൽ. നിർമ്മാതാക്കൾ റെഡിമെയ്ഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ പലരും, ഉപഭോക്താവിൻ്റെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം, നിലവിലുള്ള ഡിസൈനുകളിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ തയ്യാറാണ്. അതിനാൽ, ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ കണ്ടെയ്നറിൽ ആന്തരിക പാർട്ടീഷനുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അവയെ ഒട്ടിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടാം, അല്ലെങ്കിൽ അടിയിൽ കൂടുതൽ സാന്ദ്രമായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ചില ആളുകൾ ഒഴുക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, സീമുകൾ പശ, ഹാൻഡിലുകൾ ചേർക്കുക. അത്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ "നിങ്ങൾക്കായി" ഒരു വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ് നേടാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

ഫ്രെയിം

കുറവില്ല പ്രധാനപ്പെട്ട വിശദാംശങ്ങൾ, പൂർത്തിയായ ഘടനയുടെ ശക്തി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു കാറ്റമരൻ്റെ ഫ്രെയിം ഭാരം കുറഞ്ഞതും വിശ്വസനീയവും ശക്തവുമായിരിക്കണം, അതിനാൽ ആഘാതത്തിൽ തകരാതിരിക്കാൻ, ഈ ഗുണം കൈവരിക്കുന്നു വ്യത്യസ്ത വഴികൾ. ഞാൻ തുടങ്ങാം ശരിയായ മെറ്റീരിയൽഫ്രെയിമിനായി.

മെറ്റീരിയൽ

ഡ്യുറാലുമിൻമറ്റ് അലോയ്കളേക്കാൾ കൂടുതൽ തവണ ഉപയോഗിക്കുന്നു. D16T പൈപ്പുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് പലപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, നൽകുന്നു മികച്ച അനുപാതംശക്തിയും ഭാരവും. ടൈറ്റാനിയം ഫ്രെയിമുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അവ വളരെ ദുർബലവും നിയമത്തിന് അപവാദവുമാണ്.

വൃക്ഷം. ഒരു നീണ്ട നടത്തം കൊണ്ട് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു കാസ്റ്റ് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, പല വിനോദസഞ്ചാരികളും സ്ലിപ്പ് വേയുടെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു ഫ്രെയിം നിർമ്മിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. തീർച്ചയായും, അനുയോജ്യമായ ഇളം മരങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഇത് സാധ്യമാകൂ.

മരം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് "യഥാർത്ഥ" ഫ്രെയിം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും, പക്ഷേ ഗതാഗത ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭാരം ഗണ്യമായി ലാഭിക്കും. പൂർത്തിയായ തടി ഘടന ശക്തവും വളരെ ഭാരമുള്ളതുമല്ല, അതിനാൽ ക്രൂവിന് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏത് തടസ്സങ്ങളെയും സുരക്ഷിതമായി നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യാൻ കാറ്റമരന് കഴിയും.
മരം പലപ്പോഴും തകരാറുള്ളവരെ സഹായിക്കുന്നു, കാരണം നദിയിൽ ഫ്രെയിം നന്നാക്കാൻ മറ്റ് ഓപ്ഷനുകളൊന്നുമില്ല.

ആകൃതിയും നീളവും

• പതിവ് ഫ്രെയിം- ഇവ ഒരുമിച്ച് ഉറപ്പിച്ച പൈപ്പിൻ്റെ നേരായ ഭാഗങ്ങളാണ്. നീളം ഗൊണ്ടോളകളുടെ വശങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ക്രോസ് അംഗങ്ങളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില "ഒട്ടകങ്ങൾക്ക്" സീറ്റിനടിയിലൂടെ ഓടുകയും തുഴച്ചിൽക്കാരൻ്റെ കാൽമുട്ടുകൾക്ക് താഴെയുള്ള പ്രദേശം നിരപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രത്യേക റിലീസിംഗ് പൈപ്പും ഉണ്ട്. അതിൻ്റെ അറ്റങ്ങൾ ക്രോസ്ബാറുകൾക്ക് കീഴിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• വളഞ്ഞ പൈപ്പുകൾ. വളഞ്ഞ പൈപ്പുകളുള്ള കാറ്റമരനുകളുടെ മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ട്രൈറ്റൻ്റെ ആർഗട്ട്. ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഈ രൂപകൽപ്പന നിങ്ങളെ ഒരു ബലൂൺ രൂപപ്പെടുത്താനും ഘടനയുടെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു, പക്ഷേ നിരവധി ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. ക്യാമ്പിംഗ് സമയത്ത് ഫ്രെയിം നന്നാക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയാണ് അതിലൊന്ന്.
• നീണ്ട താഴ്വരകൾരണ്ട് പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്: നേരായ പൈപ്പുകളും വളഞ്ഞവയും. അവ സിലിണ്ടറിൻ്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇതിന് നന്ദി കാറ്റമരൻ അതിൻ്റെ ഗതി നന്നായി പിടിക്കുകയും ഷാഫ്റ്റുകൾ മുറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കുത്തനെയുള്ള തുള്ളിയിൽ നിന്ന് ഒരു ബാരലിലേക്ക് മുങ്ങുമ്പോൾ, കഠിനമായ വില്ലുകൾ ആഴത്തിൽ കുഴിക്കുന്നു, വെള്ളം വില്ലു മെഴുകുതിരിയിലേക്ക് കാറ്റമരനെ തള്ളും. അതാകട്ടെ, ഹാർഡ് ഫുഡ്, ഒരിക്കൽ ഡ്രെയിനിന് കീഴിൽ, മുഴുവൻ ഫ്രെയിമിലേക്കും ബലം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു, ഇത് വീണ്ടും കടുത്ത മെഴുകുതിരിക്ക് കാരണമാകും.
• ചെറിയ താഴ്വരകൾനേരായവ മാത്രം. അത്തരം കാറ്റമരനുകളുടെ വില്ലിൻ്റെയും അറ്റത്തിൻ്റെയും അറ്റങ്ങൾ മൃദുവായതാണ്, അതിനാൽ വില്ലുകൾ ബാരലിൽ "പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു", ഒരു മെഴുകുതിരിയിൽ നിന്ന് പാത്രത്തെ രക്ഷിക്കുകയും മറിഞ്ഞു വീഴുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഡ്രെയിനിന് കീഴിലുള്ള അമരം മുങ്ങുകയും പുറത്തേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ബാരലുകളിലെ സ്ഥിരതയ്ക്ക് നൽകേണ്ട വില നിയന്ത്രണക്ഷമത കുറവായിരിക്കും.

ഫ്രെയിം അസംബ്ലി രീതികൾ

ദൃഢമായ ബോൾട്ട് കണക്ഷൻ.ക്രോസ് അംഗങ്ങളും നീളവും ഒരുമിച്ച് ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഫ്രെയിം കർക്കശമാണ്. കാറ്റമരൻ കഴിയുന്നത്ര അനുസരണമുള്ളവരായിത്തീരുകയും ക്രൂ അംഗങ്ങളുടെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളോടും പ്രതികരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം ഒരു ഫ്രെയിം ലോഡുകളെ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിന് അസ്ഥിരമാണ്.

അത്തരമൊരു കണക്ഷൻ്റെ മറ്റ് പോരായ്മകൾ: ബോൾട്ടുകൾ വളയുകയും അതുവഴി അസംബ്ലിയും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗും സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും ചിലപ്പോൾ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും, അതിനാൽ കർക്കശമായ ഫ്രെയിമുള്ള ഒരു കാറ്റമരൻ്റെ റിപ്പയർ കിറ്റിൽ കുറച്ച് ട്വിസ്റ്റുകൾ ഇടുന്നതാണ് നല്ലത്.

ബോൾട്ട് ആൻഡ് ട്വിസ്റ്റ്

ഫ്ലെക്സിബിൾ ട്വിസ്റ്റ് കണക്ഷൻ.വളച്ചൊടിച്ച ഫ്രെയിം കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്: ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഒരു കഫ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച അലുമിനിയം കോളർ ഉള്ള സ്ട്രോണ്ടുകളാണ്. പഴയ കാറിൻ്റെ ആന്തരിക ട്യൂബുകളിൽ നിന്ന് മുറിച്ച റബ്ബറിൻ്റെ സാധാരണ സ്ട്രിപ്പുകളാണ് മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ. പശ ടേപ്പ് മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് വളച്ചൊടിച്ച ഒരു മുള ഫ്രെയിം പോലും ഞാൻ കണ്ടു.

വളച്ചൊടിച്ച ഫ്രെയിം മൃദുവായി മാറുന്നു, കാര്യമായ വൈകല്യങ്ങൾ ക്ഷമിക്കുന്നു, ആഘാത ഊർജ്ജത്തെ നിർവീര്യമാക്കുന്നു, എന്നാൽ പാത്രം തുഴച്ചിൽക്കാരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളോട് ചെറിയ കാലതാമസത്തോടെ പ്രതികരിക്കുന്നു.

ദൃഢവും തകർക്കാവുന്നതുമായ ക്രോസ് അംഗങ്ങൾ

താഴ്വരകൾ നീളമുള്ളതാണ്, അതിനാൽ അവയെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സന്ധികളിൽ കാര്യമായ സമ്മർദ്ദം സംഭവിക്കാത്തതിനാൽ ഇത് ഫ്രെയിമിൻ്റെ ശക്തിയെ ബാധിക്കില്ല. എന്നാൽ ക്രോസ്ബാറുകൾ അനുഭവിക്കുന്നു വത്യസ്ത ഇനങ്ങൾലോഡ്സ്, ഇത് അത്ര ലളിതമല്ല.

സോളിഡ് പൈപ്പ്തകർക്കാവുന്ന ഒന്ന് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാണ്, പക്ഷേ ശക്തമായ ജലത്തിന് എന്തും തകർക്കാൻ കഴിയും, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ സൗകര്യം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല.

ചുരുക്കാവുന്ന ക്രോസ്ബാറുകൾ. അവരുടെ രൂപത്തിൻ്റെ കാരണം ലഗേജ് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ സൗകര്യവും നിയമങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അത് കൂടുതൽ കൂടുതൽ കർശനമായി മാറുന്നു. നിരവധി വിനോദസഞ്ചാരികൾ തീരുമാനിച്ചു തകർക്കാവുന്ന ഡിസൈൻ- തുഴകളും ഫ്രെയിമും ഉള്ള പാക്കേജ് ചെറുതായിത്തീരുകയും മൂന്നാമത്തെ ഷെൽഫിൽ എളുപ്പത്തിൽ യോജിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ അളവുകോൽ അസംബ്ലിയെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു, കൂടാതെ മഴക്കാടുകളിലെ ബോൾട്ടുകൾ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

പൊതുവേ, ഡിസൈൻ പിടിച്ചെടുക്കുന്നു, കൂടാതെ ജലപാതകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് പൊട്ടാവുന്ന ക്രോസ് അംഗങ്ങളുള്ള വാട്ടർക്രാഫ്റ്റുകൾ കൂടുതലായി കാണാൻ കഴിയും. ഫ്രെയിമിലെ ലോഡ് കുറവായ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കണക്ഷൻ പോയിൻ്റ് മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് നീക്കാൻ ചില വിനോദസഞ്ചാരികൾ ചിന്തിച്ചു.

സീറ്റുകൾ

രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളിലും ക്രൂ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം തുഴച്ചിൽക്കാരുടെ എണ്ണത്തിനും രണ്ടിൻ്റെ ഗുണിതത്തിനും തുല്യമാണ്. എന്നാൽ ഓപ്ഷനുകളും സാധ്യമാണ്: "ലാറ്റ്വിയൻ" ടു-പീസിൽ, ഇരിപ്പിടങ്ങൾ ഗൊണ്ടോളകൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

മെത്ത റാഫ്റ്റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, യാത്രക്കാരെ ബാക്ക്പാക്കുകളിൽ വയ്ക്കുന്നത് അനുവദനീയമാണ്. ദുഷ്‌കരമായ റൂട്ടുകളിൽ, തുഴച്ചിൽക്കാരൻ്റെ ഇരിപ്പിടം സുരക്ഷിതത്വവും സൗകര്യവും ഉറപ്പാക്കണം, അതിനാൽ സീറ്റുകൾ പുറം തൊലിയിൽ മുൻകൂട്ടി തയ്യുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കർശനമായി ഉറപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യും.

കാൽമുട്ടിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് കാലുകളുടെ കാഠിന്യം- കാറ്റമരനുകളിൽ റാഫ്റ്റിംഗിൻ്റെ പരിഹരിക്കപ്പെടാത്ത പ്രശ്നം. വലിച്ചുനീട്ടുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ നേരെയാക്കി നിങ്ങൾക്ക് വിശ്രമിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ കാറ്റയിൽ നിന്ന് കരയിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്നത് പോലും ചിലപ്പോൾ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ഓരോ കാറ്റമരൻ ഓപ്പറേറ്റർക്കും സൗകര്യം എന്ന ആശയം വ്യക്തിഗതമാണ്, എന്നാൽ ഒരു കാര്യം മാത്രം ഉറപ്പാണ് - കാൽമുട്ടിലെ ലോഡ് കുറയ്ക്കാൻ സീറ്റ് ഉയർന്നതായിരിക്കണം.

സ്പോർട്സ് കാറ്റമരനുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നു രണ്ട് തരം സീറ്റുകൾ: "മെഷീൻ ഗണ്ണുകളും" കൂടുതൽ പരിചിതമായ ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്നവയും:

• "യന്ത്ര തോക്കുകൾ"മെഷീൻ ഗൺ ബൈപോഡിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന പിന്തുണ കാരണം അത്തരമൊരു അപ്രതീക്ഷിത പേര് ലഭിച്ചു. ഡിസൈൻ തികച്ചും സൗകര്യപ്രദമാണ്, അത് തെറ്റായ നിമിഷത്തിൽ ഡീഫ്ലേറ്റ് ചെയ്യില്ല, പക്ഷേ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് വിചിത്രമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
• ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്യാനുകൾ, കൂടുതൽ ജനപ്രിയ. അവ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, സൗകര്യപ്രദമാണ്, ഒരു പോരായ്മ മാത്രമേയുള്ളൂ - പ്ലഗ് ആകസ്മികമായി വീഴുകയാണെങ്കിൽ, സീറ്റ് ഡീഫ്ലേറ്റ് ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് അപൂർവ്വമായി സംഭവിക്കുന്നു, മറ്റെല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ഉപകരണം അതിൻ്റെ മികച്ച വശം കാണിച്ചു.

കാൽമുട്ട് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു- ഇരിപ്പിടങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം; അവർ തുഴച്ചിൽക്കാരനെ സ്ഥാനത്ത് നിർത്തുന്നു, അവനെ വീഴുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുകയും തുഴയെ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്രീ എൻഡ് ഉപയോഗിച്ച് അവ നീളത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ഒരു പ്രത്യേക വ്യക്തിയുടെ ആവശ്യങ്ങളും അളവുകളും അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബെൽറാഫ്റ്റ് കാറ്റമരനുകൾക്ക് ഓരോ വശത്തും രണ്ട് സ്ട്രാപ്പുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ശരാശരി ഉയരത്തിന് മുകളിലുള്ള ആളുകൾക്ക് മാത്രമേ അത്തരം സൗകര്യങ്ങൾ ശരിക്കും വിലമതിക്കാൻ കഴിയൂ.

ഫിക്സിംഗ് സ്ട്രാപ്പുകൾകാൽ അകത്തി പിടിക്കാൻ കഴിയും പല സ്ഥലങ്ങൾ: ചിലർക്ക് ശരീരത്തോട് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, എന്നാൽ തുടയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് പിന്തുണ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവരുമുണ്ട്. അത്തരം നിമിഷങ്ങൾ വ്യക്തിഗതമാണ്, ഓരോ അത്ലറ്റും തനിക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ സ്ട്രാപ്പുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു, ഭാഗ്യവശാൽ കാറ്റമരൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ അവസരം നൽകുന്നു.

സ്റ്റോപ്പുകളിലെ ഒരു അധിക വിശദാംശം റാഫ്റ്റ്മാസ്റ്റർ മോഡലുകൾ പോലെ ഒരു സ്വയം-റിലീസ് ബക്കിൾ ആണ്. സംരക്ഷണമോ ഉപകരണങ്ങളുടെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളോ ബെൽറ്റിൽ കുടുങ്ങിയാൽ, റോൾഓവർ സമയത്ത് സ്വയം മോചിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

അധിക വിശദാംശങ്ങൾ

മിക്ക ടെൻ്റുകളിലും ഹെവിവെയ്റ്റ് മോഡലുകളിലും ഒരു ഡെക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഓണിംഗ് കാണപ്പെടുന്നു; ഡെക്കുകളിൽ കൂടാരങ്ങൾ പോലും ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. വെള്ളം അകറ്റുന്ന ലഗേജ് ബാഗുകളും ആവശ്യമാണ്.

മോട്ടോറിനായി ഒരു കപ്പലും നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ട്രാൻസോമും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത് ഉപദ്രവിക്കില്ല. ഒറ്റവാക്കിൽ പറഞ്ഞാൽ, പൂർണതയ്ക്ക് പരിധിയില്ല, കാറ്റമരൻസ് നിലനിൽക്കുന്നിടത്തോളം, അവരുടെ ഡിസൈനുകൾ ആധുനികവത്കരിക്കപ്പെടും.

എല്ലാത്തരം റാഫ്റ്റിംഗിനും അനുയോജ്യമായ ഒരു സാർവത്രിക പാത്രം സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല, പക്ഷേ നിലവിലുള്ള മോഡലുകൾമെച്ചപ്പെടുത്താൻ എല്ലാ അവസരവുമുണ്ട്.

നദിയോ കടലോ കുളമോ ചെറിയ തടാകമോ ആകട്ടെ, ജലാശയങ്ങൾക്ക് സമീപം വിശ്രമിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ, ചൂടുള്ള സൂര്യനു കീഴെ കടൽത്തീരത്ത് നിഷ്ക്രിയമായി കിടക്കുന്നതിനേക്കാൾ സജീവമായ ബോട്ട് യാത്രകളാണ് കൂടുതലായി ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. വെള്ളത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി വിനോദങ്ങളിൽ, പെഡൽ ബോട്ടുകൾ വളരെക്കാലമായി അവധിക്കാലക്കാർക്കിടയിൽ വളരെ പ്രചാരത്തിലുണ്ട്.

സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആമുഖം

എന്താണ് പെഡൽ ബോട്ട്? ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത് ഒരു സാധാരണ കാറ്റമരൻ ആണ്, ഞങ്ങൾ ബോട്ട് സ്റ്റേഷനുകളുടെ പിയറുകളിൽ ഒന്നിലധികം തവണ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, തീർച്ചയായും, ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സവാരി ചെയ്തു, മനോഹരമായ പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങൾ ആസ്വദിച്ചും അഭിനന്ദിച്ചും, ഒരേസമയം ഒരു ഉത്തേജനം നേടുന്നു. നമ്മുടെ ശരീരത്തിലെ പേശികളെ പരിശീലിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജം.

സാധാരണയായി ഈ സാങ്കേതികത വ്യത്യസ്തമാണ് ചെറിയ വലിപ്പംഭാരം, അത് ഒരു കാറിൽ എളുപ്പത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യേണ്ടതില്ല എന്നതാണ് ഒരു വലിയ നേട്ടം, അതിന് പ്രായ നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നുമില്ല. മത്സ്യബന്ധന പ്രേമികളും അത്തരമൊരു പെഡൽ ബോട്ടിനെ വിലമതിക്കും; അവർക്ക് ഇത് സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു വാങ്ങലായിരിക്കും, കാരണം കാറ്റ് വീശുമ്പോൾ വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ് മറിയില്ല. ബോട്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അതിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മീൻ പിടിക്കാം.

അത്തരമൊരു ബൈക്ക് എനിക്ക് എവിടെ നിന്ന് വാങ്ങാനാകും?

അത്തരമൊരു പെഡൽ ബോട്ട് ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക സ്റ്റോറിൽ എളുപ്പത്തിൽ വാങ്ങാം. മോഡൽ, ഉത്ഭവ രാജ്യം, എന്നിവ പ്രകാരം അവയിൽ വൈവിധ്യമുണ്ട് സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും. വില പരിധിയും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, വിലകുറഞ്ഞ ഓപ്ഷനുകൾ മുതൽ ഏറ്റവും ചെലവേറിയത് വരെ.

ഞങ്ങൾ ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച കാറ്റമരൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു

ഒരു വെള്ളം ഉണ്ടാക്കാൻ ശ്രമിച്ചാലോ?അത് പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ? നിങ്ങൾ ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ പ്രസക്തമായ സാഹിത്യം പഠിക്കുകയും പരിചയസമ്പന്നരായ കരകൗശല വിദഗ്ധരുടെ ഉപദേശം കേൾക്കുകയും വേണം.

അത്തരമൊരു കാറ്റമരൻ സ്വന്തമായി നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അത് സൃഷ്ടിക്കാൻ എന്ത് മെറ്റീരിയലാണ് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതെന്ന് കണ്ടെത്താനാകും. ഇതിനായി ധാരാളം ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്! എന്നിരുന്നാലും, വ്യക്തതയ്ക്കായി, അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്ന അസംബ്ലിയുടെ നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങൾ നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

അത്തരമൊരു പെഡൽ ബോട്ട് രണ്ട് തടി ഫ്ലോട്ടുകൾ, സുഖപ്രദമായ പാലം, ഒരു കസേര, അതുപോലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ആൻഡ് ഡ്രൈവ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കും.

മുഴുവൻ ഘടനയും നിലനിർത്തുന്ന ഫ്ലോട്ടുകളാണ് പ്രധാന ഭാഗം.

ഫ്ലോട്ട് നിർമ്മാണ ഓപ്ഷനുകൾ

നിന്ന് വിശാലമായ ബോർഡുകൾ 40 മില്ലിമീറ്റർ കനവും ഏകദേശം 3 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള സപ്പോർട്ട് സ്കീസ് ​​നിർമ്മിക്കുന്നു - ഫ്ലോട്ടുകൾ, അതിൻ്റെ ഒരറ്റത്ത് 45 ഡിഗ്രി കോണിൽ മുറിവുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. സ്കീസിൻ്റെ ബൂയൻസി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഇടതൂർന്ന നുരയെ ഉപയോഗിക്കുക, അത് വാട്ടർപ്രൂഫ് അല്ലെങ്കിൽ ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു എപ്പോക്സി പശഅവരുടെ താഴെയുള്ള ഉപരിതലം. ഉണങ്ങിയ ശേഷം, വർക്ക്പീസുകളുടെ എല്ലാ അരികുകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു സാൻഡ്പേപ്പർഅല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഫയൽ, തുടർന്ന് തിളങ്ങുന്ന നൈട്രോ ഇനാമലിൻ്റെ പല പാളികളാൽ പൊതിഞ്ഞു.

ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ ഫ്ലോട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അതിനുള്ള മെറ്റീരിയൽ റബ്ബറൈസ്ഡ് ഫാബ്രിക് ആയിരിക്കും. സൃഷ്ടിക്കൽ പ്രക്രിയ തികച്ചും അധ്വാനമാണ്, എന്നാൽ മുഴുവൻ കാറ്റമരൻ്റെയും ഭാരം ഇതുമൂലം ഗണ്യമായി കുറയും.

രണ്ടാമത്തേതിൽ ഫ്ലോട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ രീതിയുടെ പ്രയോജനം ഇതാണ് തടി ഘടനകസേരയും ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസവും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.

അത്തരമൊരു കാറ്റമരനിലെ ചാലകശക്തി സാധാരണ പെഡലുകളായിരിക്കും ലളിതമായ സൈക്കിൾ. അവ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, പാലത്തിൽ ദ്വാരങ്ങൾ മുറിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു സാങ്കേതികത പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന്, ഒരു പാഡിൽ വീലും ബ്ലേഡുകളും നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതിൻ്റെ ഭ്രമണം കാരണം വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അവ സാധാരണയായി സ്റ്റെയിൻലെസ് മെറ്റൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, പിൻഭാഗത്തെ ഹബ്ബിലേക്ക് വെൽഡിഡ് ചെയ്യുന്നു. കാറ്റമരൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അത് ഉപകരണത്തെ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് തിരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

ഇപ്പോൾ, ഒടുവിൽ, വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ പ്രധാന ജോലികളും പൂർത്തിയായി. ഈ ഉപകരണം വെള്ളത്തിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കാണാൻ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പരിശോധിക്കണം.

ഒരു പെഡൽ ബോട്ടിനുള്ള ഹൈഡ്രോഫോയിലുകൾ: അതെങ്ങനെയാണ്?

ഒരു പെഡൽ ബോട്ട് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് ഇപ്പോൾ നമുക്കറിയാം. Aquaskipper-നെ കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എന്തെങ്കിലും കേട്ടിട്ടുണ്ടോ? ഹൈഡ്രോഫോയിൽ പെഡൽ ബോട്ട് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. നല്ലതായി തോന്നുന്നു, അല്ലേ?

ഒപ്പം എളുപ്പവുമാണ് അലുമിനിയം നിർമ്മാണം, വ്യോമയാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചത്, ഹൈഡ്രോഫോയിലുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധം നൽകുന്നു, അതുവഴി ഏകദേശം 30 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത അനുവദിക്കുന്നു. ഇന്ധനമോ മോട്ടോറുകളോ ഇല്ലാതെ ഇതെല്ലാം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ പേശികളുടെ ശക്തി മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.

ഇത് സാധ്യമാണോ?

അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു ജലാശയം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമോ? അതെ, എളുപ്പത്തിൽ! നിങ്ങൾക്ക് നൈപുണ്യമുള്ള കൈകളും തലയും ഉണ്ടായിരുന്നെങ്കിൽ, മറ്റെല്ലാം ആകുമായിരുന്നു നല്ല യജമാനൻതീർച്ചയായും ഒന്ന് ഉണ്ടാകും. നമുക്ക് ഇത് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാം അസാധാരണമായ രൂപംഗതാഗതം. ഒരു വിമാനത്തിൽ ഇരിക്കുന്ന ഒരാൾ വളരെ ദുർഘടമായ പാതയിലൂടെ കുതിക്കുന്നതുപോലെ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും കുതിക്കുന്ന ഒരു സവാരിക്കാരനെപ്പോലെയാണ്. അതേ സമയം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൻ്റെ സഹായത്തോടെ, അത് ഏത് ദിശയിലേക്കും തിരിയാൻ കഴിയും, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഇതെല്ലാം നിലത്തല്ല, ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സംഭവിക്കും. അത്തരമൊരു സൈക്കിൾ സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ, ലെഗ് മൗണ്ടുകളുടെ വിശ്വാസ്യതയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം; ഇത് നിർമ്മിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ് ശരിയായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾഹൈഡ്രോഫോയിലുകൾക്കായി, ആത്യന്തികമായി "റൈഡറിന്" പൂർണ്ണ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ.

അത്തരമൊരു ചാടുന്ന വ്യക്തിയെ വശത്ത് നിന്ന് നോക്കുന്നത് രസകരവും സന്തോഷപ്രദവുമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവും ലളിതവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, വെള്ളത്തിലൂടെ സുഗമമായും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും സഞ്ചരിക്കുന്നതിന്, വളരെയധികം പരിശ്രമവും വൈദഗ്ധ്യവും ആവശ്യമാണ്, കാരണം അത്തരമൊരു സൈക്കിൾ ഒരു കായിക പരിശീലകനായി കണക്കാക്കുന്നത് വെറുതെയല്ല.

എന്തുകൊണ്ട് അത് വാങ്ങുന്നില്ല?

ജലത്തിൽ സജീവമായ വിനോദം ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക്, അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കാൻ വലിയ ആഗ്രഹമുണ്ട്, എന്നാൽ ഉയർന്ന വില കാരണം അത് സ്വയം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനോ സ്റ്റോറിൽ വാങ്ങാനോ അവസരമില്ല, സഹായത്തോടെ അത് വാങ്ങാനുള്ള ഓപ്ഷൻ വിവിധ മാർഗങ്ങൾവിവരങ്ങൾ. ഉപയോഗിച്ച ആമുഖ സൈക്കിൾ, തീർച്ചയായും, അത് മതിയായ വിശ്വസനീയവും ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യവുമാണെങ്കിൽ, അത് ഉടമയെ വളരെക്കാലം പ്രസാദിപ്പിക്കുകയും അദ്ദേഹത്തിന് വളരെയധികം സന്തോഷം നൽകുകയും ചെയ്തേക്കാം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ആരെങ്കിലും ഒരു സൈക്കിൾ വിൽക്കില്ല, കാരണം അത് കേടായതിനാൽ ഉടമ അത് വേഗത്തിൽ ഒഴിവാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. മുൻ ഉടമ, തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ കാരണത്താൽ, സാങ്കേതിക വിഭാഗവുമായി ബന്ധമില്ലാത്തതിനാൽ, ഈ നടപടി സ്വീകരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചത് തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്. തീർച്ചയായും, അത്തരമൊരു വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ് വാങ്ങുമ്പോൾ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ നേരിട്ട് പരിചയമുള്ള ഒരു വ്യക്തിയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ, പെഡൽ ബോട്ടിൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് അന്തിമമാക്കുക. തീരുമാനം.

ശരി, അത് മികച്ചതല്ലേ?

14 കിലോഗ്രാം മാത്രം ഭാരമുള്ള ഒരു പെഡൽ ബോട്ട് പോലെയുള്ള ഒരു വാങ്ങലിനെ ചെറുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കൂടാതെ, ഇത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും കഴിയും. ഇത് ഒരു ബാഗിൽ കുറച്ച് നേരം വെച്ചാൽ (വേർപെടുത്തി), നിങ്ങൾക്ക് ഇത് എല്ലായിടത്തും സഞ്ചരിക്കാനും ഏത് ജലാശയത്തിലും പരീക്ഷിക്കാനും കഴിയും. ഭാര പരിധിഅത്തരമൊരു അക്വാ സ്‌കിപ്പറിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ഭാരം 110 കിലോഗ്രാം ആണ്, കുറഞ്ഞത് 35 ആണ്. അതിനാൽ, സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, 11-13 വയസ്സിന് താഴെയുള്ള കൗമാരക്കാർ അത് ഓടിക്കാൻ പാടില്ല.

ഹൈഡ്രോഫോയിൽ ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നവർക്കായി ഈ പ്രായപരിധി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ജലമേഖലയ്ക്ക് ചുറ്റും നടക്കാൻ കാറ്റമരൻ-സൈക്കിൾ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിക്കുന്നവർക്ക്, അത്തരം നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിലവിലില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എല്ലാം മുതിർന്നവരെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: അവൻ തൻ്റെ കുട്ടിയെ കാണാൻ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം അവൻ വിശ്വസിക്കുകയും അവൻ്റെ ശക്തിയെയും സഹിഷ്ണുതയെയും സംശയിക്കുന്നില്ല എന്നാണ്. എന്നാൽ കുട്ടികളുടെയും കൗമാരക്കാരുടെയും മേലുള്ള ശ്രദ്ധയും നിയന്ത്രണവും എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമാണ്, ഒരിക്കലും ഉപദ്രവിക്കില്ല. വെള്ളത്തിൽ ജാഗ്രത പാലിക്കുക!

തടാകം, നദി, കടൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ജലാശയങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് സമീപം താമസിക്കുന്നവർക്ക്, കാറ്റമരൻ പോലുള്ള വെള്ളത്തിൽ ഗതാഗത മാർഗ്ഗം വളരെ പ്രധാനമാണ്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതം ഒരു ആവശ്യകതയാണ്, അതിനാൽ ഇത് നിരവധി ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ചും, മോടിയുള്ളതും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം. ഒരു കാറ്റമരൻ വാങ്ങുന്നത് വിലകുറഞ്ഞ സന്തോഷമല്ല, പക്ഷേ ഒരു ബദലുണ്ട് - അത് സ്വയം നിർമ്മിക്കുക. ഇത് എങ്ങനെ ശരിയായി ചെയ്യാമെന്ന് ചുവടെ നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും.

പൈപ്പ് കാറ്റമരൻ

ഒരു വാട്ടർക്രാഫ്റ്റിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഡ്രോയിംഗുകൾക്കുള്ള ഓപ്ഷനുകൾ പരിഗണിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

കാറ്റമരൻ ലേഔട്ട്

ഒരു കാറ്റമരൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള വസ്തുക്കളും ഘടകങ്ങളും

മറ്റ് ജലവാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഞങ്ങൾ അതിനെ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാറ്റമരൻ അതിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ നിരവധി സവിശേഷതകളാൽ സവിശേഷതയാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, നിങ്ങൾ ഒരു കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ എന്താണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

• വശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ചേമ്പർ ഘടനകൾ പോലെ കാണപ്പെടുന്ന ഫ്ലോട്ടുകളാണ് പ്രധാന ഭാഗം വാഹനം. ഈ ഭാഗത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശം ഉപകരണം പൊങ്ങിക്കിടക്കുക എന്നതാണ്. ഫ്ലോട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കാം വിവിധ വസ്തുക്കൾ. അത്തരം ആവശ്യങ്ങൾക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് ഊതിക്കത്തക്ക സിലിണ്ടറുകൾ, പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നുരകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്ന ഫിലിം എടുക്കാം.
• ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫ്രെയിം. ഈ ഭാഗത്ത് ഏതെങ്കിലും മെറ്റീരിയൽ അടങ്ങിയിരിക്കാം: പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ, മരം, ലോഹം. കാറ്റമരൻ്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ഫ്രെയിം, ചെറിയ ഫ്ലോട്ടുകൾ ആകാം എന്ന് കണക്കിലെടുക്കണം.
• ഡെക്ക്. ഈ ഭാഗം ബോർഡിംഗ് യാത്രക്കാർക്കും കാര്യങ്ങൾക്കും തത്വത്തിൽ, കൊണ്ടുപോകാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരിക്കുന്നവയ്ക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ. കാറ്റമരൻ്റെ റഡ്ഡറിന് നിയുക്തമാക്കിയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വെള്ളത്തിനടിയിലുള്ള ഒരു ബ്ലേഡാണ് നിർവ്വഹിക്കുന്നത്, നിങ്ങൾക്ക് നേരെ നീങ്ങണമെങ്കിൽ ചലനത്തിന് സമാന്തരമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും യഥാക്രമം ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ തിരിയാൻ വശത്തേക്ക് വളയുകയും ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ കൃത്രിമത്വങ്ങളും ഡെക്കിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു റോട്ടറി ഹാൻഡിലിന് നന്ദി പറയുന്നു.
• തുഴകൾ, മോട്ടോർ, പെഡലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വാഹനത്തെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്ന മറ്റ് ഉപകരണം.

നിങ്ങൾ ഒരു കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ചില സൂക്ഷ്മതകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

ഒന്നാമതായി, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു പെഡൽ ബോട്ട് നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, അടിസ്ഥാന രൂപകൽപ്പന നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതായത്, ശരീരം എന്തായിരിക്കും നിർമ്മിക്കുക.

രണ്ടാമതായി, ഡിസൈൻ എങ്ങനെയായിരിക്കും, നിർമ്മാണം ആസൂത്രണം ചെയ്ത ഉദ്ദേശ്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

മൂന്നാമതായി, ഇപ്പോൾ ഇൻ്റർനെറ്റിൽ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഉദാഹരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും യഥാർത്ഥ പദ്ധതികൾ, ചുരുങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും നടപ്പിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ് (മെറ്റീരിയലുകൾ, പരിസരം, ഉപകരണങ്ങൾ).

ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച കാറ്റമരൻ

നുരയെ പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു കാറ്റമരൻ ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്: ഈട്, അൺസിങ്കബിലിറ്റി, പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ എളുപ്പത. ഒരു വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, അവ 12 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള പ്ലൈവുഡിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചതാണ്:

1. മൂക്കിൽ രണ്ട് ഡയഫ്രം.
2. നാല് പാർട്ടീഷനുകൾ.
3. നാല് ഫ്രെയിമുകൾ.

ഭാഗങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ, ഡ്യുറാലുമിൻ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ടൈ പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു (നേർത്ത മതിലുകളുള്ള സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകളും അനുയോജ്യമാണ്). പൈപ്പുകൾ ത്രെഡ് ചെയ്യണം, അതിൻ്റെ വലിപ്പം ഏകദേശം 12 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരിക്കണം.

ക്രാഫ്റ്റിൻ്റെ ഫ്ലോട്ടുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പ്ലേറ്റുകളുടെ വിശാലമായ ഭാഗങ്ങളിൽ എപ്പോക്സി പശ സ്ഥാപിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അവ ഉപയോഗിച്ച് ടൈകൾ ഉപയോഗിച്ച് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു സ്റ്റീൽ ട്യൂബുകൾ. അടുത്തതായി, ഭാവിയിലെ വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ് കാലിക്കോ അല്ലെങ്കിൽ ഫൈബർഗ്ലാസ് പല പാളികളായി മടക്കിക്കളയുന്നു. എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

ഫ്ലോട്ടുകളുടെ മുൻവശവും കോണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്, തുടർന്ന് അലുമിനിയം ഷീറ്റുകൾ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്.

ഷീറ്റ് ഡ്യുറാലുമിൻ പ്ലൈവുഡ് അടങ്ങിയ കവറുകൾ വില്ലിൻ്റെ കോണുകളിൽ സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വില്ലു തന്നെ കപ്ലിംഗ് പൈപ്പുകളുടെ അറ്റത്ത് ഇരിക്കുകയും അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കരകൗശലത്തിൻ്റെ വില്ലു നുരയെ കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുക എന്നതാണ് അവസാന ഘട്ടം, അതിനുശേഷം ലിഡ് അടച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്ലേറ്റുകളും തടി കട്ടകളും ഉപയോഗിച്ചാണ് ഡെക്ക് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അടുത്തതായി, ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമുകളിൽ മെക്കാനിസം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ശ്രദ്ധ! വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത കൂട്ടാനോ കറൻ്റിലോ കാറ്റിലോ എതിരെ നീങ്ങാനോ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് സ്റ്റെണിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ സ്ഥാപിക്കാം.

നുരയെ ബോട്ട്

മിക്കപ്പോഴും, ഫ്ലോട്ടുകൾക്ക് രണ്ട്-പാളി രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്: അകത്ത് ഒരു അറയും പുറത്ത് ഒരു സംരക്ഷിത ഷെല്ലും. ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്ന കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് കമ്പാർട്ടുമെൻ്റുകളുള്ള ആന്തരിക അറകൾ ഉപയോഗിക്കാം.

വെള്ളത്തിൽ ഒരു വാഹനത്തിൽ ഒരു ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ ചേമ്പർ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ചർമ്മത്തിൻ്റെ അറ്റത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ ഫ്ലോട്ടിൻ്റെ ചർമ്മത്തിലേക്ക് നടത്തുന്നു. എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നടത്തണം:

• ദ്വാരത്തിനടുത്താണ് ക്യാമറ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.
• തൊലി മറ്റൊരു ദ്വാരത്തിലൂടെ കൈയിൽ വയ്ക്കുന്നു.
• ക്യാമറ ചർമ്മത്തിലേക്ക് വലിച്ചിടുന്നു.
• അറ്റങ്ങൾ ഏകദേശം 10 സെൻ്റീമീറ്റർ വളഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

പ്രാകൃത ഹാച്ചുകളുള്ള ഒരു ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്ന കരകൗശലത്തിന് ഒരു ഫാസ്റ്റനർ ഇല്ല, കാരണം പണപ്പെരുപ്പത്തിൻ്റെ സമയത്ത്, അറകൾ സ്വയം അടയ്ക്കുന്നു. രണ്ട് അറകളും ചർമ്മത്തിൽ ചേർക്കുന്നതിനാൽ, അവ പരസ്പരം പാളികളായി അടുക്കുന്നു. അടുത്തതായി, രണ്ട് തൊലികൾ ഒരേസമയം വരയ്ക്കുന്നു.

അറകൾ വീർക്കുന്ന ട്യൂബ് ചർമ്മത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ഹാച്ചിലൂടെ വരുന്നു. അറകളിലെ മർദ്ദത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് സാധാരണയായി 0.1 എടിഎമ്മിൽ കൂടരുത്.

പ്രധാനം! കാറ്റമരൻ തീരത്ത് തുടരുമ്പോൾ, അത് തണലിൽ ആയിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, ചേമ്പറിലെ മർദ്ദം ചെറുതായി കുറയ്ക്കണം.

ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്ന കാറ്റമരൻ

പിവിസി പൈപ്പുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കാറ്റമരൻ

അവസാനമായി, വീട്ടിൽ നിന്ന് ഒരു കാറ്റമരൻ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് പരിഗണിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ(പിവിസി) നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട്.

അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിന് അത് എടുക്കാൻ തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ് മലിനജല പൈപ്പുകൾ 110-116 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കി. പൈപ്പുകളുടെ നീളം 3 മീറ്റർ ആയിരിക്കണം.

ഓരോ ഫ്ലോട്ടിനും, ശരാശരി, നിങ്ങൾക്ക് 5 പൈപ്പുകൾ ആവശ്യമാണ്, അതിൽ 3 എണ്ണം മുകളിലെ ഭാഗത്തേക്കും ശേഷിക്കുന്ന 2 താഴത്തെ ഭാഗത്തേക്കും പോകും. തങ്ങൾക്കിടയിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കൾബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇത് കോണുകളിലേക്കോ ടീസുകളിലേക്കോ നന്ദി ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ് (ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിരവധി മൗണ്ടിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ ഉള്ളതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് കയ്യിലുള്ളത് എടുക്കാം). പൈപ്പുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച സംക്രമണങ്ങളാൽ ഫ്ലോട്ടുകൾ ഒന്നിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ വ്യാസം 50 മില്ലീമീറ്റർ ആയിരിക്കണം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാറ്റമരൻ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ

കൂടുതൽ വിഷ്വൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, ഒരു കാറ്റമരൻ സ്വയം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വീഡിയോ കാണുന്നത് നല്ലതാണ്.

പിവിസി - ആധുനിക മെറ്റീരിയൽ, പിണ്ഡം ഉള്ളത് നല്ല ഗുണങ്ങൾ. ഇത് തികച്ചും വിലകുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതും ശക്തവും മോടിയുള്ളതും വിവിധ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമാണ് കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾബുധനാഴ്ചകളിലും. കൂടാതെ, പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ എളുപ്പത്തിലും വേഗത്തിലും ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സന്ധികളുടെ സമ്പൂർണ്ണ ദൃഢത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഇതിന് നന്ദി, ജല പൈപ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലും മാത്രമല്ല പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകളുടെ ഉപയോഗം വ്യാപകമായ ജനപ്രീതി നേടിയിട്ടുണ്ട് മലിനജല സംവിധാനങ്ങൾ. അവരിൽ " കരകൗശല വിദഗ്ധർ"അവർ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് റാക്കുകളും കുടിവെള്ള പാത്രങ്ങളും മുതൽ സ്ലീകളും വാട്ടർക്രാഫ്റ്റുകളും വരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ധാരാളം "കാര്യങ്ങൾ" ഉണ്ടാക്കുന്നു.

പ്ലാസ്റ്റിക്കിൽ നിന്ന് (നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട്) നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ വേഗത്തിലും ചെലവുകുറഞ്ഞും ഒരു കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയും.

ലേഖനത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം

എന്തിനാണ് ഒരു കാറ്റമരൻ?

വാട്ടർക്രാഫ്റ്റുകൾക്കും അവയുടെ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾക്കും ധാരാളം ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. ജലാശയങ്ങൾക്ക് സമീപം താമസിക്കുന്നവർക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ജല തടസ്സം മറികടക്കുന്നവർക്ക് ഒരു സുപ്രധാന ആവശ്യം, ഒരു കാറ്റമരൻ തികഞ്ഞതായിരിക്കും. ഇത്തരത്തിലുള്ള പാത്രത്തിന് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്.കയാക്കുകൾ, ബോട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ യാച്ചുകൾ എന്നിവയുടെ മുന്നിൽ.

• പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകളിൽ നിന്ന് കാറ്റമരൻസ് നിർമ്മിക്കാൻ, കുറഞ്ഞത് മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഒരു മലിനജല അല്ലെങ്കിൽ ജലവിതരണ സംവിധാനം അടുത്തിടെ സ്ഥാപിച്ചതിൽ നിന്നുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങൾ നന്നായി ഉപയോഗിക്കാം;
• കാറ്റമരൻ ഭാരം കുറവാണ്, അതിനാൽ ഇത് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല;
• ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ കാരണം - ഒരു ഡെക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ, അത്തരമൊരു കരകൗശലത്തിന് ഉയർന്ന കടൽത്തീരവും ശക്തിയും വിശ്വാസ്യതയും മതിയായ വേഗതയും ഉണ്ട്;
• താമസ സാധ്യത ആവശ്യമായ അളവ്ഇരിപ്പിടങ്ങൾ;
• കാറ്റമരനിൽ ഏത് തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഒരു കാറ്റമരൻ എന്താണ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്?

കാറ്റമരന് ഉണ്ട് ഒരു വലിയ സംഖ്യമറ്റ് ജലവാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ.

അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ അതിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ വിശദമായി അറിയേണ്ടതുണ്ട്,ഡ്രോയിംഗുകളും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികളും ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്.

1. കാറ്റമരൻ്റെ ആദ്യത്തേതും ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഭാഗം ഫ്ലോട്ടുകളാണ്. കരകൗശലത്തിൻ്റെ വശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രണ്ട് അറ ഘടനകളാണ് ഇവ. അവരുടെ അടിയന്തര ദൗത്യം കപ്പൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുക എന്നതാണ്. സിലിണ്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കാം വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ, ഫ്ലോട്ടിൻ്റെ പുറം ചുറ്റളവ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഇൻഫ്ലറ്റബിൾ സിലിണ്ടറുകൾ, നുരയെ പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ പിവിസി പൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഫിലിം ഉപയോഗിക്കുക.
2. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫ്രെയിം. ഒരേ പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ മുതൽ മരം അല്ലെങ്കിൽ ലോഹം വരെ ഏത് മെറ്റീരിയലിലും ഇത് നിർമ്മിക്കാം. കാറ്റമരൻ ഫ്രെയിം ഭാരം കുറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ഫ്ലോട്ടുകൾ ചെറുതായിരിക്കും.
3. ഡെക്ക്. യാത്രക്കാർക്കും ലഗേജുകൾക്കും വെള്ളത്തിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്ന മറ്റ് വസ്തുക്കളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനാണ് ഈ ഭാഗം സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്.
4. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ. ഏതൊരു വാട്ടർക്രാഫ്റ്റിൻ്റെയും റഡ്ഡറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഒരു അണ്ടർവാട്ടർ ബ്ലേഡാണ് നിർവ്വഹിക്കുന്നത്, അത് ചലനത്തിനായി നേരിട്ട് ചലനത്തിന് സമാന്തരമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ തിരിയുന്നതിന് ഡെക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്ന റോട്ടറി ഹാൻഡിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ദിശയിലോ മറ്റൊന്നിലോ വളയുന്നു.
5. തുഴകൾ, പെഡലുകൾ, മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റമരനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കുന്ന മറ്റേതെങ്കിലും ഉപകരണം.

പാത്രത്തിൻ്റെ വലിപ്പം കണക്കുകൂട്ടൽ

ഫ്ലോട്ടുകളുടെ വ്യാസവും പാത്രത്തിൻ്റെ വീതിയും നീളവും പ്രാഥമികമായി എവിടെ, എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കും എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വലിയ ജോലിക്കാരും കൂടുതൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതും, ക്രാഫ്റ്റിൻ്റെ വലുപ്പവും ഫ്ലോട്ടുകളുടെ വ്യാസവും വലുതായിരിക്കണം.

സിലിണ്ടറുകളുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ നീളം വർദ്ധിപ്പിച്ച് ഒരു പാത്രത്തിൻ്റെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ നിർണ്ണായക ഘടകം സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ വായുവിൻ്റെ അളവാണ്.

ഫ്ലോട്ടുകൾ കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ പാരാമീറ്ററുകൾ,ക്രൂവിൻ്റെയും വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ:

• സിംഗിൾ സീറ്റ് കാറ്റമരന് 2-3 മീറ്റർ നീളവും 0.3-0.4 മീറ്റർ സിലിണ്ടർ ക്രോസ്-സെക്ഷനും ഉണ്ടായിരിക്കണം;
• രണ്ട് സീറ്റുള്ള പാത്രത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി, 3.5-4 മീറ്റർ നീളവും 0.45-0.5 മീറ്റർ വ്യാസവുമുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• മൂന്ന്, നാല് സീറ്റുകളുള്ള വാട്ടർക്രാഫ്റ്റുകൾക്ക് 0.5-0.6 മീറ്റർ ഫ്ലോട്ട് വ്യാസമുള്ള 6 മീറ്റർ വരെ നീളമുണ്ട്.

6 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമുള്ള ഒരു കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം അതിൻ്റെ കുസൃതി പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെടും. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഒരു നേർരേഖയിലാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നതെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു “കപ്പലിൻ്റെ” വലുപ്പത്തിന് നിയന്ത്രണങ്ങളൊന്നുമില്ല.

എങ്ങനെ വലിയ വലിപ്പംപാത്രം, അതിൻ്റെ കുസൃതിയും സ്ഥിരതയും കൂടുതലാണ്, എന്നാൽ കുറവ് കുതന്ത്രം. ഇത് അതിൻ്റെ നീളത്തിനും വീതിക്കും ബാധകമാണ്.

കാറ്റമരൻ്റെ വീതി പ്രാഥമികമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അതിൻ്റെ ഉദ്ദേശവും പ്രൊപ്പൽഷൻ രീതിയുമാണ്. കയാക്ക് തത്വം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ റിവർ റാഫ്റ്റിംഗിനായി ഒരു കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ വീതി 1.2 മീറ്ററിൽ കൂടരുത്. അല്ലെങ്കിൽ, തുഴകൾ ഉപയോഗിച്ച് വെള്ളം പിടിച്ചെടുക്കുന്നത് അസാധ്യമാകും. സിലിണ്ടറുകളിൽ റോവറുകൾ കയറാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പാത്രത്തിൻ്റെ വീതി 2 മീറ്ററായി വർദ്ധിപ്പിക്കാം.

കാറ്റമരൻ ഒരു മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടോ ഉല്ലാസ ബോട്ടോ ആണെങ്കിൽ, അതിൽ ഒരു കപ്പൽ, മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ പെഡലുകളുള്ള ബ്ലേഡുകൾ എന്നിവ സജ്ജീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതിൻ്റെ വീതി ഇനിയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

കാറ്റമരൻ്റെ വീതി അതിൻ്റെ നീളത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞത് ഒന്നര മടങ്ങ് കുറവായിരിക്കണം.

നിർമ്മാണ നടപടിക്രമം

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, അതിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയും നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട് ഇതിൽ നിന്ന്, അളവുകൾ കണക്കാക്കുക.കപ്പലിനായി ഞങ്ങൾ രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ പരിഗണിക്കും: ഏറ്റവും ലളിതമായ സിംഗിൾ സീറ്ററും ഒരു കാറ്റമരനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ടൂറിസ്റ്റ് റാഫ്റ്റും.

ഒറ്റ കാറ്റമരൻ

ഫ്ലോട്ടുകൾ നിർമ്മിച്ച് ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും ലളിതമായ ഒറ്റ സീറ്റുള്ള കാറ്റമരൻ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഒരേ വ്യാസവും നീളവുമുള്ള രണ്ട് പൈപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ എടുക്കുന്നു (മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന കണക്കുകൂട്ടലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഞങ്ങൾക്ക് പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ ആവശ്യമാണ് ബാഹ്യ മലിനജലം 0.4 മീറ്റർ വ്യാസവും 2 മീറ്റർ നീളവും). രണ്ട് പൈപ്പുകളുടെയും ഒരു വശത്ത് ഞങ്ങൾ അത് ശരിയാക്കുന്നു. ഇത് കാറ്റമരൻ്റെ പിൻഭാഗമായിരിക്കും.

മുൻഭാഗം കൂടുതൽ ക്രോസ്-കൺട്രി കഴിവിനും കുസൃതിക്കും വേണ്ടി ഉയർത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ 120 ഡിഗ്രി വളവുള്ള രണ്ട് പ്ലാസ്റ്റിക് കൈമുട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ അവയെ പൈപ്പുകളുടെ മറ്റേ അറ്റത്ത് ഘടിപ്പിക്കുകയും പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സിലിണ്ടറുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധസന്ധികളുടെ ഇറുകിയത ശ്രദ്ധിക്കുക. ചെറിയ തോതിലുള്ള ഡീപ്രഷറൈസേഷൻ ഒരു കപ്പൽ വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങാൻ ഇടയാക്കും.

ഫ്ലോട്ടുകൾ തയ്യാറാണ്. നിങ്ങൾക്ക് അസംബ്ലിംഗ് ആരംഭിക്കാം.

ഫ്ലോട്ടുകളെ ഒരു "മുഴുവൻ" കാറ്റമരനിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് എന്തും ഉപയോഗിക്കാം. ചെറിയ വ്യാസമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ അനുയോജ്യമാണ്,തടി കട്ടകൾ, മെറ്റൽ കോണുകൾഇത്യാദി.

1. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന്, ഞങ്ങൾ 1.2 മീറ്റർ വീതിയുള്ള ക്രോസ്ബാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
2. ഞങ്ങൾ സിലിണ്ടറുകൾ പരസ്പരം കർശനമായി സമാന്തരമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ വളവുകൾ മുകളിലേക്കും ഒരേ ദിശയിലേക്കും പോകുന്നു.
3. സിലിണ്ടറുകളുടെ മുകളിൽ ഞങ്ങൾ തിരശ്ചീന സ്ട്രിപ്പുകൾ ശരിയാക്കുന്നു. ഫാസ്റ്റണിംഗിനായി, ക്ലാമ്പുകളും സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകളും ഉപയോഗിക്കാം, അതിലൂടെ തിരശ്ചീന സ്ട്രിപ്പുകൾ ഫ്ലോട്ടുകളിലേക്ക് കൂടുതൽ ശക്തിക്കായി സ്ക്രൂ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
4. ഓൺ ക്രോസ് ബീമുകൾഞങ്ങൾ സുഖപ്രദമായ ഏതെങ്കിലും ഇരിപ്പിടം സജ്ജീകരിക്കുന്നു, തുഴകൾ കൈയ്യിൽ എടുത്ത് ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നിടത്ത് തുഴയുന്നു.

പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒറ്റ സീറ്റ് കാറ്റമരൻ സ്വയം ചെയ്യുക (വീഡിയോ)

ടൂറിസ്റ്റ് റാഫ്റ്റ്

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകളാൽ ഈ രണ്ട് വാട്ടർക്രാഫ്റ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് വ്യത്യസ്തമല്ല. വ്യത്യാസം അത് മാത്രമാണ് ആനന്ദ റാഫ്റ്റ് ഒരു വ്യക്തിക്ക് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതല്ല.സാധനങ്ങൾ, ഒരു സൂര്യകുട, വസ്ത്രങ്ങൾ, വിഭവങ്ങൾ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവയുടെ രൂപത്തിൽ ചരക്ക് ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഇതിന് കഴിയുമെങ്കിൽ അത് കൂടുതൽ നല്ലതാണ്.

1. മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതി ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഫ്ലോട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ 500-600 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസവും 6 മീറ്റർ നീളവുമുള്ള ഒരു പൈപ്പ് എടുക്കണം. ക്രൂവിൻ്റെ ജീവിതത്തെക്കുറിച്ച് ആകുലതയില്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ഉറങ്ങാൻ കഴിയുന്ന സുസ്ഥിരവും കടന്നുപോകാവുന്നതുമായ ഒരു പാത്രം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ഇത് സാധ്യമാക്കും.
2. ഞങ്ങൾ 6 * 2 മീറ്റർ അളക്കുന്ന ശക്തമായ ഫ്രെയിം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഫ്രെയിമിന് സിലിണ്ടറുകൾ പിടിക്കുക മാത്രമല്ല വേണ്ടത് ശരിയായ സ്ഥാനം, മാത്രമല്ല ഡെക്കിനുള്ള ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമായി വർത്തിക്കുന്നു; മെറ്റൽ കോണുകളിൽ നിന്ന് ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
3. ഫ്ലോട്ടുകൾ നിർമ്മിച്ച പൈപ്പുകളിൽ ക്ലാമ്പുകൾ ശക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു, അതാകട്ടെ, ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
4. ഫ്രെയിമിലെ ബോർഡുകളിൽ നിന്നാണ് ഫ്ലോറിംഗ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പെഡലുകളാൽ ഓടിക്കുന്ന ബ്ലേഡുകൾ മുതൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ വരെ കാറ്റമരനിൽ ഏത് ഡ്രൈവിംഗ് ഉപകരണവും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഈ ഡിസൈൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഇതുകൂടാതെ, അത്തരമൊരു പ്ലാറ്റ്ഫോം നിങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും സൂര്യനിൽ സൂര്യപ്രകാശം, മീൻ പിടിക്കുക, പൊതുവേ, മികച്ച സുഹൃത്തുക്കളുടെ ഇടുങ്ങിയ സർക്കിളിൽ രസകരവും ഫലപ്രദവുമായ വിശ്രമം ആസ്വദിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.