സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് സ്വയം കടന്നുപോകുക. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു മിനി-ഓവർപാസ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു: ഒരു മൂലയിൽ നിന്ന് മരവും ലോഹവുമായ ഓവർപാസ്, ശക്തിപ്പെടുത്തൽ, വ്യാസം എന്താണ്

ഓവർപാസ് പരിശോധന ദ്വാരം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. യന്ത്രത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക പരിശോധനകളും ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും സ്വയം നടത്താൻ അതിൻ്റെ സാന്നിധ്യം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

കാറിൻ്റെ തരം, അതിൻ്റെ വലുപ്പം, ഓവർപാസിൻ്റെ വലുപ്പം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്, അതിൻ്റെ തരം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സ്റ്റേഷണറി ആക്കുകയോ തകർക്കാവുന്നതോ ആക്കാം. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാർ ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

സൃഷ്ടിയുടെ പ്രക്രിയ

1. ആദ്യം നിങ്ങൾ ഓവർപാസിൻ്റെ തരം തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഗാരേജിൻ്റെ വലിപ്പം അല്ലെങ്കിൽ വേനൽക്കാല കോട്ടേജ്അനുവദിക്കുക, തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നിശ്ചലമായ ഒന്ന് ഉണ്ടാക്കാം.

2. ചില പാരാമീറ്ററുകളാൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് പൊളിക്കാവുന്ന പതിപ്പ് അനുയോജ്യമാണ്.

3. വാഹനത്തിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ പരിശോധന ഒരു നിശ്ചലമായ മേൽപ്പാലത്തിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.

4. തകർന്നുവീഴാവുന്ന മേൽപ്പാലത്തിൽ ഭാഗികമായി നടത്താം.

5. ഒരു കാർ വിൽക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, പരിശോധന സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ ഏൽപ്പിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഉദാഹരണത്തിന്, നിന്ന്.

സ്റ്റേഷണറി മേൽപ്പാലം ഇഷ്ടികകൾ, മരം, മെറ്റൽ പൈപ്പുകൾ. ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഒരു മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഉയരാൻ കഴിയും.

ഒരു സ്റ്റേഷണറി മെറ്റൽ ഓവർപാസ് സൃഷ്ടിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

• വെൽഡിങ്ങ് മെഷീൻ;
• ബൾഗേറിയൻ;
• ഫാസ്റ്റനറുകൾ;
• ചായം.

അടിസ്ഥാന ഘട്ടങ്ങൾ

1. നിലത്ത് കോൺക്രീറ്റ് ചെയ്യേണ്ട പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മേൽപ്പാലം നിർമ്മിക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് 4 അല്ലെങ്കിൽ 6 നിരകൾ ലഭിക്കും.
2. പൈപ്പുകൾക്ക് മുകളിൽ കോർണറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
3. സഹായത്തോടെ അവർക്കിടയിൽ വെൽഡിങ്ങ് മെഷീൻബലപ്പെടുത്തൽ വടികൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
4. പ്രവേശന കവാടം ഒരു കോണിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
5. വീൽ സ്‌പെയ്‌സുകളിൽ ലിമിറ്ററുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് കാറിന് സ്വന്തമായി പുറത്തേക്ക് പോകാൻ അനുവദിക്കില്ല.
6. തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന് എന്തെങ്കിലും തടയുന്നതിന് ലോഹ ഘടന ആൻ്റി-കോറോൺ പെയിൻ്റ് കൊണ്ട് പൂശിയിരിക്കണം.

അത്തരമൊരു രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഇടമില്ലെങ്കിൽ, ഒരു കാറിനായി ലളിതമായ ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നു.

ചെറിയ പൊളിക്കാവുന്ന ഘടനകൾക്കായി നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്:

• ഏകപക്ഷീയമായ പിരമിഡ്;
• "ചാരുകസേര";
• റിവേഴ്സബിൾ;
• ഉറങ്ങുന്നവരിൽ നിന്ന്.

ആദ്യ തരം ബോർഡുകളും ബീമുകളും കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു അറ്റത്ത് ഒരു വിമാനവും മറ്റൊന്ന് ഒരു ഗോവണിയുമാണ്. ബോർഡുകൾ ഏകദേശം 30 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള തുല്യ ഭാഗങ്ങളായി മുറിക്കുന്നു. രണ്ട് പിരമിഡുകളും പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു മെറ്റൽ സ്ലേറ്റുകൾചിതറിപ്പോകാതിരിക്കാൻ.

മിക്കവാറും ഏതൊരു വാഹനയാത്രക്കാരനും "റോക്കിംഗ് ചെയർ" ഉണ്ടാക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ബോർഡുകൾ ആവശ്യമാണ്, അതിൽ ബാറുകൾ അരികിലും മധ്യത്തോട് അടുത്തും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ അരികിലേക്ക് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുക. ഒരു കാർ ഒരു ഘടനയിലേക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മാറുകയും അത് ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്ലീപ്പർമാരെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു കാറിനായി ഒരു ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്, പരസ്പരം തുടരുന്ന രണ്ട് സ്ലീപ്പറുകൾ ഇടുക, ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് അവയിൽ ബോർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുക.

ലഭ്യമായ മിക്കവാറും എല്ലാ വസ്തുക്കളിൽ നിന്നും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഈ കെട്ടിടം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.

ബോർഡുകൾക്ക് എവിടെയും വിശ്രമിക്കാം, അതിനാൽ ഒരു കാറിനായി ഒരു ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്ന ചോദ്യം നിങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കരുത്.

ഏറ്റവും താങ്ങാനാവുന്ന ഓപ്ഷൻആയിരിക്കും: ബോർഡിൽ ആവശ്യമായ ഉയരത്തിൻ്റെ ഒരു ലോഗ് കഷണം സ്ഥാപിക്കുക, മറ്റൊരു ബോർഡ് ഒരു കോണിൽ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക, എല്ലാം സുരക്ഷിതമാക്കുക - ഘടനയുടെ പകുതി തയ്യാറാണ്. രണ്ടാം പകുതിയും അതേ രീതിയിൽ തന്നെ ചെയ്യുന്നു.

ഇഷ്ടികകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഓവർപാസുകളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവ സ്ഥലത്തുനിന്നും മറ്റൊരിടത്തേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ അവയെ നിശ്ചലമായി തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എല്ലാ അളവുകളും നിർദ്ദിഷ്ട വാഹനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. ഓട്ടത്തിൻ്റെ വീതി ചക്രത്തിൻ്റെ വലുപ്പത്തേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലാണെങ്കിൽ അത് നല്ലതാണ്. ഇത് ഒരു "മിസ്", കാറിന് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കും. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് നീങ്ങാതിരിക്കാൻ മെഷീന് സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് ഒരെണ്ണം ഉണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല ഫ്രീ ടൈംകൂടാതെ കുറഞ്ഞ സാങ്കേതിക വൈദഗ്ധ്യവും. എല്ലാ അളവുകളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നടത്തണം, അങ്ങനെ ഓവർപാസ് ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട കാറിന് അനുയോജ്യമാണ്.

നിരവധി കാറുകളുടെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളും അവയുടെ സവിശേഷതകൾവിവിധ ഘടകങ്ങളുടെയും സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും പതിവ് പ്രതിരോധ പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഒരു യന്ത്രം മാത്രമാണ്, ഏത് ഉപകരണത്തെയും പോലെ ഇതിന് പരിചരണവും ശ്രദ്ധയും ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഹുഡ് ഉയർത്തി മുകളിൽ നിന്ന് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, പരിശോധന ദ്വാരമോ ഓവർപാസോ ഇല്ലെങ്കിൽ സസ്പെൻഷൻ്റെയും ചേസിസിൻ്റെയും ഏതെങ്കിലും പരിശോധന ഒരു യഥാർത്ഥ വേദനയായി മാറുന്നു. നിങ്ങളുടെ നാല് ചക്രങ്ങളുള്ള സുഹൃത്തിനെ ഒരു കാർ സേവന കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് നിരന്തരം കൊണ്ടുപോകുന്നത് വളരെ ചെലവേറിയതാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് ആവശ്യമില്ല, കാരണം പല ജോലികളും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, കാറുകൾക്കായി ഒരു ഓവർപാസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് തൻ്റെ കാറിൻ്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുന്ന ഏതൊരു കാർ ഉടമയ്ക്കും മുൻഗണന നൽകുന്നു.

മേൽപ്പാലത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ

സുരക്ഷയും പ്രവർത്തന എളുപ്പവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്:

• കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ഓവർപാസിൻ്റെ ഉയരം കുറഞ്ഞത് 1 മീറ്ററായിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, അതിനടിയിൽ കയറുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും, ചേസിസ് പരിശോധിക്കാൻ മതിയായ വെളിച്ചം ഉണ്ടാകില്ല, കൂടാതെ സ്വതന്ത്ര സ്ഥലംഭാഗങ്ങളും കീകളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒന്നും ഉണ്ടാകില്ല.
• വീതി വാഹനത്തിൻ്റെ തരം (ട്രക്ക്, പാസഞ്ചർ കാർ) ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ കുറഞ്ഞത് ആയിരിക്കരുത്, സെൻ്റീമീറ്ററിന് സെൻ്റീമീറ്റർ. കണക്കുകൂട്ടലുകളിൽ അലവൻസുകൾ നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതുവഴി കാർ പ്രശ്നങ്ങളില്ലാതെ അത്തരമൊരു പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് ഓടിക്കാൻ കഴിയും.
• കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി, ഒരു ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ ഒരു സുരക്ഷാ മാർജിൻ നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഘടനയുടെ രൂപഭേദം ഒഴിവാക്കാൻ മാത്രമല്ല, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഭാരമേറിയ വാഹനങ്ങൾ അതിലേക്ക് ഉരുട്ടാനും ഇത് സഹായിക്കും.

കാറുകൾക്കായുള്ള പരിശോധന പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുടെ തരങ്ങൾ

തത്വത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ ഒരു ഓവർപാസ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. അവയിൽ ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും നിർമ്മാണ സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്.

മിനി മേൽപ്പാലം,ഭാഗിക കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പോർട്ടബിൾ ഘടനയാണ്. ഇംതിയാസ് ചെയ്യാത്ത രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. കാർ അതിൻ്റെ മുൻ അല്ലെങ്കിൽ പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അത്തരമൊരു പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് ഓടിക്കാൻ കഴിയും, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ ഉടമയെ അനുവദിക്കുന്നു.

കൂടാതെ - ഈ ഓവർപാസ് സ്വതന്ത്ര സ്ഥലത്തിൻ്റെ കടുത്ത അഭാവത്തിൽ പോലും ഉപയോഗിക്കാനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ശേഷം മാറ്റിവയ്ക്കാനും കഴിയും. മൈനസ് - ഘടനയിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ, ജ്വല്ലറിയുടെ കൃത്യത ആവശ്യമാണ്, മൂലകങ്ങൾ വേറിട്ട് നീങ്ങാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത വശങ്ങൾചക്രങ്ങളുടെ തള്ളലിൽ നിന്ന്.

പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള മേൽപ്പാലംകൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും വിശ്വസനീയവുമാണ്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിന് സ്വതന്ത്ര ഇടം ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ഇത് പതിറ്റാണ്ടുകളായി നിലനിൽക്കും, അതിൻ്റെ ഉടമയ്ക്ക് ധാരാളം പണം ലാഭിക്കും, കാരണം പല അറ്റകുറ്റപ്പണികളും വീട്ടിൽ തന്നെ നടത്താം. ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രയോജനം വിശ്വാസ്യത, ശക്തി, ഈട് എന്നിവയാണ്. സൌജന്യ സ്ഥലവും ചിലതും അനുവദിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയാണ് പോരായ്മ ഉയർന്ന ചെലവുകൾമെറ്റീരിയലുകൾക്കായി.

ഒരു കാറിനുള്ള DIY മിനി ഓവർപാസ്

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു മിനി ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

1. കുറഞ്ഞത് 10 മില്ലീമീറ്റർ കനം ഉള്ള സ്റ്റീൽ കോർണർ;
2. മെറ്റൽ വടി;
3. വെൽഡിങ്ങിനുള്ള ഇലക്ട്രോഡുകൾ;
4. വെൽഡിങ്ങ് മെഷീൻ;
5. പൂർത്തിയായ ലോഹ ഘടനകളെ നാശത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ പെയിൻ്റ് ചെയ്യുക.

ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ, ആക്സസ് ഗോവണി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന "കുതികാൽ", ഏകദേശം 40-45 സെൻ്റീമീറ്റർ വീതി ഉണ്ടായിരിക്കണം. പിന്തുണകൾ ഒരു ട്രപസോയിഡിൻ്റെ രൂപത്തിൽ ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, അവിടെ അടിഭാഗം, അടിസ്ഥാനം, മുകളിലെതിനേക്കാൾ 10-15 സെൻ്റീമീറ്റർ വീതിയുള്ളതാണ്. ഘടനയ്ക്ക് സ്ഥിരത നൽകാൻ ഇത് ആവശ്യമാണ്. ആക്സസ് ഗോവണി ഒരു തിരശ്ചീനമായി ഇംതിയാസ് ചെയ്ത വടി ഉപയോഗിച്ച് രണ്ട് കോണുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഘടനയിലേക്ക് കയറുമ്പോൾ ചക്രങ്ങൾ തെന്നിമാറാതിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

കാർ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ശരിയായ സ്ഥാനത്ത്ഓവർപാസിൽ നിന്ന് കാർ സ്വയമേവ സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രത്യേക ഗാസ്കറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്. ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, മുഴുവൻ ഘടനയും പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നു.

പൂർണ്ണ വലിപ്പത്തിലുള്ള കാർ റിപ്പയർ ഓവർപാസ്

നിർമ്മാണത്തിനായി ഒരു സൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഘട്ടത്തിൽ പോലും, പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കുള്ള ഓവർപാസിൻ്റെ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കാറിൻ്റെ വീതിയും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ ആവശ്യമായ നീളവും സ്ഥിരമായ മൂല്യങ്ങളല്ലാത്തതിനാൽ, ഒരൊറ്റ വലുപ്പം ഇല്ല, കഴിയില്ല. ഇന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ സബ് കോംപാക്റ്റ് കാർ ഉണ്ടായിരിക്കാം, നാളെ ഒരു വലിയ ജീപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ട്രക്ക്. അതിനാൽ, മേൽപ്പാലം സുരക്ഷിതത്വത്തിൻ്റെയും അലവൻസുകളുടെയും നല്ല മാർജിൻ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കണം.

നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, മേൽപ്പാലം കുഴിച്ചു ഉരുക്ക് പൈപ്പുകൾ(6 കഷണങ്ങൾ) കുറഞ്ഞത് 80-100 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള മണ്ണ് മരവിപ്പിക്കുന്നതിന് താഴെയുള്ള ആഴത്തിൽ. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ പോയാൽ, ആദ്യത്തെ സ്പ്രിംഗ് ഉരുകുമ്പോൾ ഘടന വശത്തേക്ക് നീങ്ങാനുള്ള സാധ്യത വളരെ വലുതാണ്. പോസ്റ്റിനു താഴെയുള്ള ദ്വാരം മണ്ണ് നിറച്ചതല്ല, മറിച്ച് സിമൻ്റ് നിറച്ചതാണ്.

ചെരിഞ്ഞ ഭാഗം (ഡ്രൈവ്) ഒരു സ്റ്റീൽ വടി തിരശ്ചീനമായി ഇംതിയാസ് ചെയ്ത ഒരു ലോഹ കോണിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. തണ്ടുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഏകദേശം 10 സെൻ്റീമീറ്റർ ആണ്.

തിരശ്ചീന തലം അതേ രീതിയിൽ നടത്തുന്നു, ഓവർപാസിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ മാത്രം അനിയന്ത്രിതമായ സ്ലൈഡിംഗിൽ നിന്ന് കാറിനെ സംരക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ലിമിറ്റർ നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ചട്ടം പോലെ, ചെരിഞ്ഞ ഭാഗത്തിൻ്റെ നീളം 4 മീറ്റർ വരെയും തിരശ്ചീന തലം 3 മീറ്റർ വരെയും ആണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഇത് മതിയാകും പാസഞ്ചർ കാർഏത് ബ്രാൻഡിൻ്റെയും ഡിസൈനിൻ്റെയും മൊബൈൽ.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാറിനായി ഒരു ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്ന ചോദ്യം വളരെ ലളിതമായി പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാന കഴിവുകളും കുറച്ച് സൗജന്യ സമയവും ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ ഫലം എല്ലാ പ്രതീക്ഷകളെയും കവിയുന്നു, നിങ്ങളുടെ ഹൃദയത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കത്തിൽ നിങ്ങളുടെ കാർ നന്നാക്കാൻ മാത്രമല്ല, എല്ലാ വശങ്ങളിൽ നിന്നും അത് കഴുകാനും കഴിയും.

കാർ റിപ്പയർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു നല്ല സഹായം അതിൻ്റെ ഉടമയ്ക്ക് ഗാരേജിലോ അതിനടുത്തോ നിർമ്മിച്ച ഒരു സ്വയം ചെയ്യേണ്ട ഓവർപാസായിരിക്കും. എന്നാൽ അത്തരമൊരു രൂപകൽപന വളരെ വലുതാണ്, ധാരാളം സ്ഥലം എടുക്കുന്നു, ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ സന്ദർശിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും ലാഭകരമല്ല. ഒരു വ്യക്തിഗത കാർ സർവീസ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വലിയ പ്രദേശങ്ങളുടെ അഭാവത്തിൽ, മറ്റൊരു പതിപ്പിൽ ഒരു കാർ റിപ്പയർ ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.

ഒരു ഭാഗിക കൂട്ടിയിടി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മിനി-ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം?

കാറിൻ്റെ സസ്പെൻഷനിലേക്കും അണ്ടർബോഡിയിലേക്കും പ്രവേശനം സുഗമമാക്കുക എന്നതാണ് അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിൻ്റെ ലക്ഷ്യം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ ജോഡി ചക്രങ്ങൾ മാത്രമേ നിലത്തു നിന്ന് ഒരു ചെറിയ ഉയരത്തിൽ ഉയർത്തുകയുള്ളൂ. പരിശോധനയ്‌ക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണിയ്‌ക്കുമിടയിൽ, ചെരിഞ്ഞ പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് ആകസ്‌മികമായി ഉരുളുന്നത് തടയാൻ മറ്റൊന്നിനു കീഴിൽ സ്റ്റോപ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കണം.

ഒരു ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ ഓപ്ഷൻ ഗോവണിയാണ്. അവ നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, യന്ത്രത്തിൻ്റെ ഭാരം താങ്ങാൻ മതിയായ കട്ടിയുള്ള മരമോ ലോഹമോ അനുയോജ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• കുറഞ്ഞത് 5 സെൻ്റീമീറ്റർ കനം ഉള്ള ഒരു ബോർഡ് അല്ലെങ്കിൽ 4-5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഒരു മെറ്റൽ കോർണർ 4x4;
• തടി (കനം കാർ ഉയർത്താൻ സൗകര്യപ്രദമായ ഉയരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു);
• ലോഹവുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഗ്രൈൻഡറും വെൽഡിംഗ് മെഷീനും;
• കണ്ടു, മരം കൊണ്ട് പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള നഖങ്ങൾ;
• റൗലറ്റ്.

നിർമ്മാണത്തിനായി, ചക്രങ്ങൾ ഓടുന്നതിന് ബോർഡിൻ്റെയോ മെറ്റൽ ബ്രിഡ്ജിൻ്റെയോ നീളം നിങ്ങൾ കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ എപ്പോൾ തിരശ്ചീന സ്ഥാനംഈ ഭാഗം കാറിൻ്റെ അടിഭാഗത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയില്ല, തടികൊണ്ടുള്ള ഗോവണികൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് അടിത്തറയ്ക്കുള്ള 4 തടി കഷണങ്ങളും പാലത്തിനുള്ള ഒരു ബോർഡും മുറിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ചക്രങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങുന്നതിന് പാലത്തിൻ്റെ വീതി മതിയാകും (കുറഞ്ഞത് 30-35 സെൻ്റീമീറ്റർ). ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് തടി കഷണങ്ങൾ ബോർഡുകളിലേക്ക് നഖം വയ്ക്കുക: ഗോവണിയുടെ മധ്യത്തിലും അതിൻ്റെ അരികിലും.

ലോഹത്തിൽ നിന്ന് ഒരു പാലം നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, പാലത്തിൻ്റെ കണക്കാക്കിയ നീളത്തിന് (4 പീസുകൾ) തുല്യമായ നീളമുള്ള ഒരു കോണിൽ നിങ്ങൾ മുറിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഭാഗങ്ങൾ ജോഡികളായി ഒരേ കോണിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ 15-17 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ബലപ്പെടുത്തൽ ബാറിൻ്റെ ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുക. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന "ഗോവണി" ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിൻ്റെ ഭാരം ചെറുക്കാൻ കഴിയും. പാലങ്ങളുടെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത്, യു-ആകൃതിയിലുള്ള ഘടനയുടെ രൂപത്തിൽ മൂലയിൽ നിന്ന് അടിത്തറ വെൽഡ് ചെയ്യുക. അടിത്തറയുടെ ഉയരം വ്യക്തിഗതമായി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. അടിസ്ഥാന പോസ്റ്റുകൾ ഉള്ളതുപോലെ തന്നെ സ്ഥാപിക്കണം തടി ഘടന. അടിത്തറയുടെ ആദ്യ പിന്തുണ വരെ റാംപിൽ അടിക്കുമ്പോൾ, കാറിൻ്റെ ഭാരം അനുസരിച്ച്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓവർപാസ് ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്തേക്ക് വരുന്നു, അതിൻ്റെ പിൻഭാഗം അടിത്തറയുടെ രണ്ടാമത്തെ പിന്തുണയിൽ നിൽക്കുന്നു.

ഒരു മിനി ഓവർപാസിന് മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്. ഒരു ജോടി ചക്രങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നതിനുള്ള ചെരിഞ്ഞ എൻട്രികളുള്ള ഒരു നിശ്ചിത പാലത്തിൻ്റെ രൂപത്തിൽ 5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള 4x4 കോണിൽ നിന്ന് 2 ചെറിയ വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച വെൽഡിഡ് ഘടനകളാണിത്. കാറിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും നീളം, ഉയരം, വീതി എന്നിവ വ്യക്തിഗതമായി കണക്കാക്കാം. നിർമ്മാണ സമയത്ത്, ഒരു കോണിൽ നിന്ന് 4 ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിമുകൾ വെൽഡ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അവയെ ജോഡികളായി ക്രോസ്ബാറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. പാലത്തിൻ്റെ വീതിയിൽ വടി അല്ലെങ്കിൽ കോണിൻ്റെ മുകളിലെ ഭാഗങ്ങളിൽ വെൽഡ് ചെയ്യുക.

ചെരിഞ്ഞ പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ തിരശ്ചീന പാലത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന "കോവണി" രൂപത്തിൽ ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. താരതമ്യേന ഭാരം കുറഞ്ഞ ലോഹംഡിസൈൻ കൂടുതൽ സ്ഥലം എടുക്കാതെ ഗാരേജിൽ സൂക്ഷിക്കാം. ആവശ്യമെങ്കിൽ, മെഷീൻ പരിശോധിക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമായ ഏതെങ്കിലും സൈറ്റിൽ ഇത് വേഗത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഒരു മേൽപ്പാലവുമായുള്ള പൂർണ്ണ കൂട്ടിയിടി

അത്തരം പോർട്ടബിൾ ഡിസൈൻകാർ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഒരു നിശ്ചിത ഉയരത്തിൽ ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്തായിരിക്കുമെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പ്രതിരോധ സമയത്തും ഇത് കൂടുതൽ ആശ്വാസം നൽകുന്നു നന്നാക്കൽ ജോലിആ കാറിൻ്റെ ഉടമയോട്.

സൈറ്റിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് താഴേക്കുള്ള ദൂരം 1 മീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ എത്താം. ഒരു ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിൻ്റെ ഉദാഹരണമായി, നിങ്ങൾക്ക് ചിത്രത്തിൽ ഡ്രോയിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. 3 അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടേത് വികസിപ്പിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• സ്റ്റീൽ കോർണർ 5x5 സെൻ്റീമീറ്റർ, കനം 10 മില്ലീമീറ്റർ;
• 17 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ബലപ്പെടുത്തൽ ബാർ;
• ബൾഗേറിയൻ;
• വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ, ഇലക്ട്രോഡുകൾ;
• റൗലറ്റ്.

ഡയഗ്രാമിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അളവുകൾ അനുസരിച്ച് പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഘടനകൾക്കുള്ള മൂല മുറിക്കുക. വേണ്ടി വെട്ടിമുറിക്കുന്നു പുറത്ത്തകർക്കാവുന്ന മിനി ഓവർപാസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ഓരോ പിന്തുണയും മെഷീൻ്റെ അടിയിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ 10 സെൻ്റിമീറ്റർ നീളമുള്ളതായിരിക്കണം. ജോലി സ്ഥാനം. ഇത് കാറിൻ്റെ പാലങ്ങൾക്കും ചക്രങ്ങൾക്കും പിന്തുണ നൽകും, അവ വശത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നത് തടയും. ഓവർപാസിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും ദൂരെയുള്ള സ്ഥലത്ത് ചക്രങ്ങൾക്കുള്ള തിരശ്ചീന സ്റ്റോപ്പുകളും 2 പിന്തുണയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം.

ഓരോ പിന്തുണയ്‌ക്കും 2 ട്രപസോയ്ഡൽ ഘടനകൾ വെൽഡ് ചെയ്യുക: കോണിൻ്റെ അറ്റത്തോടുകൂടിയും അല്ലാതെയും അതിൻ്റെ മുകളിലെ അരികിനു മുകളിൽ നീളുന്നു. 60 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള ക്രോസ്ബാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ട്രപസോയിഡുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഘടനകളുടെ കോണുകളിൽ വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുക. 4 പിന്തുണകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്ത ശേഷം, ഓവർപാസിൻ്റെ ഏറ്റവും അറ്റത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നവയിൽ തിരശ്ചീന പിന്തുണകൾ ഉണ്ടാക്കുക.

ബ്രിഡ്ജുകളുടെയും എൻട്രി ചെരിഞ്ഞ ഭാഗങ്ങളുടെയും നീളം കാറിൻ്റെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ച് വ്യക്തിഗത ആവശ്യങ്ങൾ അനുസരിച്ചാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ചരിഞ്ഞതും തിരശ്ചീനവുമായ പ്രതലങ്ങളിൽ യന്ത്രം സൗകര്യപ്രദമായി കടന്നുപോകുന്നതിന് അവയുടെ വീതി മതിയാകും. പാലങ്ങൾ "ഗോവണി" രൂപത്തിൽ ഇംതിയാസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ഒരു വടിയിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ നീളമുള്ള ക്രോസ്ബാറുകളുമായി മൂലയുടെ ഭാഗങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് ഘടനയുടെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, പിന്തുണയുടെ മുകൾ ഭാഗങ്ങളുള്ള പാലങ്ങളുടെ കവലയിലും അവയിലേക്ക് ചെരിഞ്ഞ പ്രവേശന കവാടങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലും ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുന്നതിന് ദ്വാരങ്ങൾ നൽകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മേൽപ്പാലം കൊണ്ടുവരാൻ ജോലി സാഹചര്യംകാർ ഉയർത്താൻ 4 പിന്തുണകൾ സ്ഥാപിക്കാനും തിരശ്ചീന പാലങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാനും ചെരിഞ്ഞ റാമ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കാനും ഇത് മതിയാകും. പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച മിനി-ഓവർപാസ് അതിൻ്റെ ഘടകഭാഗങ്ങളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ വേർപെടുത്തുകയും ഗാരേജിലോ സമീപത്തോ കൂടുതൽ സ്ഥലം എടുക്കാതെ സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യാം.

ഒരു വെൽഡിംഗ് മെഷീനും ലോഹവും ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ അൽപ്പം വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഏകദേശം ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ സ്വയം ചെയ്യേണ്ട ഒരു ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. സൗകര്യപ്രദവും സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നതുമായ ഡിസൈൻ പതിറ്റാണ്ടുകളായി നിലനിൽക്കും. പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ഏകദേശം സമാന പാരാമീറ്ററുകൾ വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾഉടമ സ്വയം കാർ മാറ്റുമ്പോൾ, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു സുഹൃത്തിനെ സഹായിക്കുന്നതിന് ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാകും.

"മുഴുവൻ സെറ്റിനായി", കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു ഓവർപാസ് സ്വതന്ത്രമായി നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു വ്യക്തിഗത പ്ലോട്ടിൻ്റെ ലാൻഡ്സ്കേപ്പിംഗ് പൂർണ്ണമായി കണക്കാക്കാം. ഓവർപാസുകളുടെ തലകറങ്ങുന്ന ഡിസൈനുകൾ അവയുടെ സംക്ഷിപ്തതയും ഏറ്റവും ലളിതമായ ലോഹ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവും കൊണ്ട് വിസ്മയിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ഫ്ലൈ ഓവർ നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾ സ്വപ്നം കാണുന്നുണ്ടോ? ഇതിലും ആവേശകരമായ മറ്റെന്താണ്!

"വ്യക്തിഗത കാർ സേവനം" സേവനങ്ങൾ

മിക്കവാറും എല്ലാ വീട്ടുടമസ്ഥരും തങ്ങളുടേതായ സ്വപ്നം കാണുന്നു വ്യക്തിഗത പ്ലോട്ട്ആകർഷകവും പ്രായോഗികവും പ്രവർത്തനപരവുമാണ്. കൂടാതെ, വീട്ടുടമസ്ഥൻ ഒരു കാർ പ്രേമി കൂടി ആണെങ്കിൽ, ഓൺ-സൈറ്റ് കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഓവർപാസ് ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

നിങ്ങൾ സ്വയം കാർ സർവീസ് ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽപ്പോലും, ആനുകാലിക പരിശോധന സമയബന്ധിതമായി പ്രശ്നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും ഒരു പ്രൊഫഷണൽ വർക്ക്ഷോപ്പുമായി ബന്ധപ്പെടാനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. കാർ ആക്സസ് ചെയ്യുന്നതിന്, പ്രത്യേക ലിഫ്റ്റുകൾ, ഒരു പരിശോധന കുഴി, ഒരു ഓവർപാസ് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, വിലയേറിയ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും എല്ലാ നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പരിശോധന കുഴിയും കർശനമായി സേവന കേന്ദ്രങ്ങളുടെ പ്രത്യേകാവകാശമാണ്, ഇതിന് കാര്യമായ മെറ്റീരിയൽ ചിലവ് ആവശ്യമാണ്.

ഒരു കാറിനുള്ള ഒരു ഓവർപാസ്, നേരെമറിച്ച്, സൈറ്റിലെവിടെയും, ഏതാണ്ട് ഉരുളക്കിഴങ്ങ് കിടക്കകൾക്ക് അടുത്തായി, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. കാറുകൾക്കും ട്രക്കുകൾക്കുമായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ ഓവർപാസ് ഉണ്ടാക്കാം. അത്തരമൊരു ഓവർപാസിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിൻ്റെയും പ്രയോഗത്തിൻ്റെയും വ്യാപ്തി വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ദിവസത്തിലോ വർഷത്തിലോ ഏത് സമയത്തും "വ്യക്തിഗത കാർ സേവനത്തിൻ്റെ" സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഓവർപാസ് ഘടനകൾ

ഘടനാപരമായി, ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള ഓവർപാസുകൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
ഭാഗിക കാർ ചെക്ക്-ഇൻ വേണ്ടി
പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള മേൽപ്പാലം.

സ്വാഭാവികമായും, ഓവർപാസ് ഘടനയുടെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിഭാരം താങ്ങാൻ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ഓവർപാസുകൾ ഒരു നിശ്ചിത ഭാരമുള്ള കാറുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള പാസഞ്ചർ കാറോ രണ്ടോ ഓവർപാസിൻ്റെ വലുപ്പം പരിമിതപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഏക വ്യവസ്ഥ.
ഒരു ഓവർപാസിൻ്റെ ക്ലാസിക് രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് (പ്രായോഗികമായി ഒരു ഡ്രൈവിംഗ് ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ വാക്കുകളിൽ നിന്ന്) ഒരു നിശ്ചിത ഉയരം, വീതി, ജോലി ഭാഗത്തിൻ്റെ നീളം, ഒരു ബെവൽ, അതുപോലെ നടപ്പാതയുടെ വശങ്ങളിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

കാറുകളുടെ ഭാഗിക പ്രവേശനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഓവർപാസ്

കാറുകളുടെ ഭാഗിക പ്രവേശനത്തിനുള്ള ഓവർപാസ് (പോർട്ടബിൾ, മിനി) ഒരു കനംകുറഞ്ഞ പോർട്ടബിൾ ഘടനയാണ്, അത് വെൽഡിഡ് ചെയ്യാത്ത പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒരു അടിത്തറയില്ലാതെ പോർട്ടബിൾ, മിനി ഓവർപാസുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. തുടർന്നുള്ള വാഹന പരിശോധനയ്‌ക്കായി ഈ മേൽപ്പാലത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം മുൻ അല്ലെങ്കിൽ പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് സാധ്യമാണ്.

കാറുകൾക്കായുള്ള ഇത്തരത്തിലുള്ള ഓവർപാസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ് കൂടാതെ നീക്കംചെയ്യാനും എളുപ്പമാണ്, ഇത് സൈറ്റിൽ സ്ഥലം ലാഭിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഘടനയിൽ വിജയകരമായ റൈഡിന്, ഡ്രൈവറുടെ വൈദഗ്ധ്യവും വൈദഗ്ധ്യവും ആവശ്യമാണ്.
ഓവർപാസിൻ്റെ പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ:
ഉയരം - കുറഞ്ഞത് 1 മീ.
വീതി - 2.5 മീ.
ബെവൽ നീളം - 4.2 മീ.
ഘടനാപരമായി, ഒരു പോർട്ടബിൾ അല്ലെങ്കിൽ മിനി ഓവർപാസ് നാല് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഓവർപാസ് എളുപ്പത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും വേർപെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ആവശ്യമായ സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ഒരു കാപ്രിസിയസ് കാറിൻ്റെ പെട്ടെന്നുള്ള രോഗനിർണയത്തിന്, അത്തരമൊരു ഓവർപാസ് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് “ഫീൽഡ് അവസ്ഥകളിൽ”. പ്രായോഗികമായി, കാറിൻ്റെ മുൻഭാഗമോ പിൻഭാഗമോ ആവശ്യമായ ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നതിന് (ക്ലിയറൻസ് പ്ലസ് ഓവർപാസിൻ്റെ ഉയരം) ചിലപ്പോൾ രണ്ട് ഓവർപാസുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഒരു ഭാഗിക ഡ്രൈവിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്വയം നിർമ്മിച്ച ഓവർപാസ് ഇങ്ങനെയാണ്.

പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള മേൽപ്പാലം

തീർച്ചയായും, ഒരു പൂർണ്ണ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഓവർപാസ് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവും വിശ്വസനീയവുമായ ഘടനയാണ്, ഇതിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിന് ജോലിസ്ഥലം ആവശ്യമാണ്. എന്നാൽ പൂർണ്ണ വലിപ്പത്തിലുള്ള മേൽപ്പാലം ഭാവിയിൽ അതിൻ്റെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഓവർപാസിൻ്റെ പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ പോർട്ടബിൾ, മിനി ഓവർപാസുകളുടെ പാരാമീറ്ററുകൾക്ക് സമാനമാണ്:
ഉയരം - 1 മീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ
2.5 മീറ്റർ വരെ വീതി.
ജോലി ചെയ്യുന്ന ഭാഗത്തിൻ്റെ നീളം - 4-6 മീ.
ഇരുവശത്തുമുള്ള ബെവലുകളുടെ നീളം 4.2 മീറ്ററാണ്.
പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കുള്ള പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഓവർപാസിൻ്റെ അളവുകൾ സ്ഥിരമായ മൂല്യമല്ലെന്ന് നമുക്ക് ഉടൻ തന്നെ റിസർവേഷൻ ചെയ്യാം.

അതിനാൽ, സുരക്ഷാ മാർജിനും അധിക അലവൻസുകളും കണക്കിലെടുത്ത് ഒരു പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുന്നു, അത് ഭാവിയിൽ നന്നായി സേവിക്കും. കൂടാതെ, ഒരു പരിശോധന ദ്വാരം സജ്ജീകരിച്ച് ഒരു കാറിൻ്റെ പരിശോധനാ ഓവർപാസായി ഒരു പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഓവർപാസ് വിജയകരമായി ഉപയോഗിക്കാം.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാർ ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

സൈദ്ധാന്തികമായി, ലഭ്യമായ ഏതെങ്കിലും മെറ്റീരിയലിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാറിനായി ഒരു ഓവർപാസ് ഉണ്ടാക്കാം. ബോർഡുകൾ, ഇഷ്ടികകൾ, ഉപയോഗിച്ച ടയറുകൾ എന്നിവയാണ് ഉപയോഗിച്ച വസ്തുക്കൾ. എന്നാൽ അത്തരം താൽക്കാലിക നടപടികൾ അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസുകളിൽ മാത്രമേ ന്യായീകരിക്കാൻ കഴിയൂ.

അതിനാൽ, പ്രധാന ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾക്കും ഓവർപാസുകളുടെ ട്രാക്കുകൾക്കും, റോൾഡ് മെറ്റൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് കാര്യമായ ദൈനംദിന ലോഡുകളെ നേരിടാൻ കഴിയും. ഇത് ഒരു മെറ്റൽ ചാനൽ, കോണുകൾ, ഒരു പ്രൊഫൈൽ പൈപ്പ് എന്നിവയാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഉരുട്ടിയ ലോഹത്തിന് കാര്യമായ വളയുന്ന ലോഡുകളെ നേരിടാൻ കഴിയും.

ഒരു മിനി ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

ഒരു മിനി ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ് ഇനിപ്പറയുന്ന മെറ്റീരിയലുകൾ:
സ്റ്റീൽ കോർണർ, കനം 10 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറയാത്തത്
ലോഹ വടി.
അതുപോലെ വെൽഡിങ്ങിനുള്ള ഇലക്ട്രോഡുകളും ഒരു വെൽഡിംഗ് മെഷീനും. മിനി ഓവർപാസ് സപ്പോർട്ടുകളുടെ ആകൃതി "ട്രപസോയിഡ്" ആയി ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, അടിസ്ഥാനം മുകളിലെതിനേക്കാൾ 15-20 സെൻ്റീമീറ്റർ വലുതാണ്. പ്രവേശന ഗോവണി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് ഉരുക്ക് മൂലകളിൽ നിന്നാണ്, അതിൽ വടി കഷണങ്ങൾ ഇരുവശത്തും തുല്യമായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.

മേൽപ്പാലത്തിൽ കയറുമ്പോഴും ഇറങ്ങുമ്പോഴും കാർ ചക്രങ്ങൾ തെന്നി വീഴാതിരിക്കാൻ വടിയുടെ കോറഗേറ്റഡ് പ്രതലം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ഗോവണി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഓവർപാസിൻ്റെ ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾക്ക് 45-50 സെൻ്റീമീറ്റർ വീതി ഉണ്ടായിരിക്കണം.കാർ അശ്രദ്ധമായി പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തടയുന്ന പ്രത്യേക ഗാസ്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാർ സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. വെൽഡിങ്ങിനു ശേഷം, ഓവർപാസ് ഘടന ആൻ്റി-കോറോൺ പെയിൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വരച്ചിരിക്കുന്നു.

കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു മിനി ഓവർപാസ് ഈ വീഡിയോയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു പൂർണ്ണ വലിപ്പത്തിലുള്ള മേൽപ്പാലം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

തുടക്കത്തിൽ, മണ്ണിൻ്റെ വീക്കം ഇല്ല, ഭൂഗർഭജലം, മണ്ണ് എന്നിവയിൽ ജലപൂരിതമായ പാളി ഇല്ലാത്ത സൈറ്റിൽ ഒരു സൈറ്റ് തിരഞ്ഞെടുത്തു. 10 സെൻ്റിമീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ള തൂണുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉരുക്ക് പൈപ്പുകൾ - ഓവർപാസിൻ്റെ അടിത്തറയ്ക്കായി ദ്വാരങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുക.

ഒരു പൂർണ്ണ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഓവർപാസിൻ്റെ അടിത്തറയ്ക്കുള്ള പൈപ്പുകളുടെ എണ്ണം ഒരു പ്രാഥമിക പ്രവർത്തന സ്കെച്ചിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. സ്ഥാപിച്ച പൈപ്പുകളുള്ള കുഴികൾ സിമൻറ് ചെയ്യുന്നു. TO ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പൈപ്പുകൾഅല്ലെങ്കിൽ ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ചാനൽ തൂണുകളിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.
നടപ്പാതകൾക്കുള്ള ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടകങ്ങളായി ഉരുട്ടിയ ലോഹം (ചാനലുകൾ, കോണുകൾ, പ്രൊഫൈൽ പൈപ്പുകൾ) ഉപയോഗിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് റോളിംഗ് വിമാനം നിർമ്മിക്കുന്നു: ഇരുവശത്തുമുള്ള ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന മൂലകങ്ങളിലുടനീളം ശക്തിപ്പെടുത്തലും കട്ട് വടികളും ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.

റോളിംഗ് പ്ലെയിൻ പാതയുടെ വീതി കുറഞ്ഞത് 0.5 മീറ്റർ ആയിരിക്കണം.തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന വെൽഡിഡ് ഘടന ആവശ്യമായ ഉയരത്തിൻ്റെ (1 മീറ്റർ) പ്രത്യേക പിന്തുണകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ്-ഇൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും പടികളും നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, റൈൻഫോഴ്‌സ്‌മെൻ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്ത ഒരു എൽ 50 കോർണർ ഉപയോഗിക്കുക. പാതകളുടെ അരികുകൾ ഒരു മൂല ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കാർ തെന്നി വീഴുന്നത് തടയുന്നു.

ഓരോ കാർ പ്രേമികൾക്കും ഒരു ഓവർപാസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഒരു കാർ എല്ലായ്പ്പോഴും ഗതാഗത മാർഗ്ഗമല്ല എന്നതിനാൽ ഈ ഘടന ആവശ്യമാണ് - ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇതിന് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. അതായത്, ഡ്രൈവർ നിരവധി വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടിവരും: തറയിൽ കിടക്കുക, കാറിൻ്റെ അടിഭാഗം പരിശോധിക്കുക തുടങ്ങിയവ. ഈ ജോലി നിർവഹിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ വാഹനത്തിന് താഴെയായിരിക്കണം, അത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമല്ല. ചുമതല ലളിതമാക്കുന്നതിന്, ഒരു ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കേണ്ടതാണ്.

ഒരു മേൽപ്പാലം എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

സ്വന്തമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി അത്തരമൊരു സുപ്രധാന ഘടന നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ആദ്യം ആവശ്യമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങണം: പ്രത്യേക പാലങ്ങൾ, അവയ്ക്കുള്ള പിന്തുണ. നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടികകൾ, സ്ലീപ്പറുകൾ, സിമൻ്റ് എന്നിവയും ആവശ്യമാണ്. ഒരു ഓവർപാസ് എന്നത് വിവിധ തരത്തിലുള്ള ഒരു ഘടനയാണെന്നത് രഹസ്യമല്ല.

ആദ്യം, നമുക്ക് ഒരു പോർട്ടബിൾ മേൽപ്പാലം നോക്കാം. ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല - ഓവർപാസിനായി നിങ്ങൾ അനാവശ്യമായ (ഒരുപക്ഷേ പഴയ) പാലങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട് (രണ്ട് ആവശ്യമാണ്). ഈ പിന്തുണകളുടെ ഉയരം ഏകദേശം 50 സെൻ്റീമീറ്റർ ആയിരിക്കണം.പാലത്തിൻ്റെ നീളം സാധാരണയായി ഒരു മീറ്ററിന് തുല്യമാണ് (അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ചുകൂടി). നിങ്ങൾക്ക് അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ആവശ്യമാണ്. രണ്ടാമത്തേതിൻ്റെ നീളം 40 സെൻ്റീമീറ്റർ ആയിരിക്കണം.ഈ ഭാഗങ്ങൾ ഹിംഗുകൾ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - അവ ഒരു വിരൽ വടി കൊണ്ട് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഒരു ഓവർപാസ് സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിന് ഈ രീതി അനുയോജ്യമാണ് - ആവശ്യമെങ്കിൽ വേർപെടുത്താൻ വളരെ എളുപ്പമുള്ള ഒരു പ്രായോഗികവും മോടിയുള്ളതുമായ ഘടന. കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർണ്ണമായും പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, അത് എളുപ്പത്തിൽ മാറ്റിവയ്ക്കാം.

പരിശോധന കുഴി - ഒരു ഓവർപാസിന് ബദൽ

കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഓവർപാസുകൾ സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ്, അറിയപ്പെടുന്ന മാർഗത്തെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്. അവർ ഒരു ദ്വാരം ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിൻ്റെ വലുപ്പം ഏകദേശം തുല്യമാണ് (അവർ വീതിയിലെ അധിക ദൂരവും കണക്കിലെടുക്കുന്നു, അതിനാൽ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ സുഖകരമാണ്). ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ: കുഴിയുടെ നീളം പൂർണ്ണമായും യന്ത്രത്തിൻ്റെ അളവുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ചുവരുകളും അടിഭാഗവും കോൺക്രീറ്റ് മോർട്ടാർ കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കണം. ഇത് ഈർപ്പം, അഴുക്ക് എന്നിവയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ആധുനികം ഉപയോഗിക്കാം വാട്ടർപ്രൂഫിംഗ് വസ്തുക്കൾ- പ്രവർത്തന സമയത്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.

ഒരു പരിശോധന ദ്വാരം നിർമ്മിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, അവ എങ്ങനെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുവെന്നും എവിടെയാണ് കിടക്കുന്നതെന്നും നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും പരിശോധിക്കണം. അവ ഇപ്പോഴും നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു കുഴി നിർമ്മിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നതാണ് നല്ലത് - ഇത് കൂടാതെ ധാരാളം പ്രായോഗിക ഓവർപാസ് ഘടനകളുണ്ട്. കുഴിയുടെ മതിലുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഓർമ്മിക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ് - അല്ലാത്തപക്ഷം, തകർച്ച എല്ലായ്പ്പോഴും സംഭവിക്കാം. മെഷീൻ്റെ അടിഭാഗം പരിശോധിക്കുന്നതിന് കുഴിയിലേക്ക് പ്രവേശനം സൗകര്യപ്രദമാക്കുന്നതിന്, ഒരു ഗോവണി നിർമ്മിക്കണം. ഒരു ജോലിയും നടക്കാത്തപ്പോൾ, എല്ലാം സ്ലേറ്റ് (അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും മെറ്റീരിയൽ) കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു.

ഒരു ഇഷ്ടിക ഘടന ഉപയോഗിച്ച്

അത്തരമൊരു ഓവർപാസ് ഏറ്റവും സാധാരണ ഇഷ്ടികകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഒരു ഘടനയാണ്. അവ ഒരു കമാന സിംഗിൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ വീതിയും നീളവും കാറിൻ്റെ പാരാമീറ്ററുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. എന്നിട്ട് അവർ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് ഉറപ്പിച്ചു. കണക്കിലെടുക്കേണ്ട ഒരു പോരായ്മയുണ്ട് - കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, സിമൻ്റ് തകരാൻ തുടങ്ങും. ഈ പ്രതിഭാസം സമയബന്ധിതമായി തടയുന്നതാണ് നല്ലത്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു കാറിനുള്ള ഈ ഓവർപാസ് പൂന്തോട്ടത്തിലോ വേനൽക്കാല കോട്ടേജിൻ്റെ പ്രദേശത്ത് എവിടെയോ തികച്ചും ഉചിതമാണ് - എന്തായാലും, ഒരു മികച്ച പരിഹാരം സാധാരണയായി അവിടെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. വീടിൻ്റെ മുറ്റത്ത് നിങ്ങൾക്ക് മറ്റെന്തെങ്കിലും നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും; ഒരു ഇഷ്ടിക ഓപ്ഷൻ ഉചിതമാകാൻ സാധ്യതയില്ല.

സ്ലീപ്പറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മേൽപ്പാലത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണം

ഏറ്റവും ലളിതമായ ഓപ്ഷനുകൾഞങ്ങൾ മുകളിൽ ചർച്ച ചെയ്തു. ഒരു ഗുരുതരമായ മാർഗം വിവരിക്കേണ്ട സമയം അതിക്രമിച്ചിരിക്കുന്നു - സ്ലീപ്പറുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു മേൽപ്പാലം. ഈ ഡിസൈൻ വളരെ മോടിയുള്ളതാണ്. അതിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാര്യം മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ - റെയിൽവേ സ്ലീപ്പറുകൾ. നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ്, ഈ മെറ്റീരിയൽ നിർബന്ധമായും ക്രിയോസോട്ട് ഉപയോഗിച്ച് പൂരിതമാക്കണം - വിവിധ നെഗറ്റീവ് പ്രതിഭാസങ്ങൾ തടയാൻ ആവശ്യമായ ഒരു പ്രത്യേക പദാർത്ഥം: ഫംഗസിൻ്റെ രൂപം, അഴുകുന്ന പ്രക്രിയകളുടെ വികസനം. ബീജസങ്കലനത്തിന് നന്ദി, കാർ ഓവർപാസ് കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും.

അതിനാൽ, നിർമ്മാണം നടത്താൻ, നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി സ്ലീപ്പറുകൾ ആവശ്യമാണ്. അവ സാധാരണയായി മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ ചില കുന്നുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ മൂലകങ്ങളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇതിന് ഏകദേശം 500 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളവും കുറഞ്ഞത് 260 സെൻ്റീമീറ്റർ വീതിയും ഉണ്ടെന്നത് പ്രധാനമാണ്.നിർമ്മാണത്തിൽ നിരവധി ആളുകൾ പങ്കെടുക്കണം - വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾതികച്ചും ഭാരമുള്ള. മുഴുവൻ ഘടനയുടെയും ഭാരം വളരെ വലുതായിരിക്കും - അത് ഒറ്റയ്ക്ക് ഉയർത്താൻ കഴിയില്ല.

ഓവർപാസുകളുടെ തരങ്ങൾ

എല്ലാ കാർ ഓവർപാസുകളെയും രണ്ട് വലിയ വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം - കാറിൻ്റെ കുറച്ച് ഭാഗം ഉയർത്തുന്നതിനും ഫുൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനും മാത്രം. ഇതെല്ലാം ഘടനയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകളിൽ ലോഡ് നേരിടാനുള്ള കഴിവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്യൂറബിൾ ഓവർപാസ് എന്നത് ഒരു ചാനൽ ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഘടകങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ്.ഇത്തരം ഉരുട്ടിയ ലോഹങ്ങൾക്ക് വളരെ ഉയർന്ന വളയുന്ന ലോഡുകളെ നേരിടാൻ കഴിയും - അവ സാധാരണയായി റോളിംഗ് ദിശയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ്, എല്ലാ ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന മൂലകങ്ങളുടെയും സ്റ്റാൻഡേർഡ് വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. ഘടന സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സുരക്ഷയുടെ ഒരു നിശ്ചിത മാർജിൻ ഉണ്ടാക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്.

നിങ്ങളുടെ കാറിന് ഒരു പരിശോധന ദ്വാരം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഗാരേജിലോ നിങ്ങളുടെ ഡാച്ചയിലോ നിങ്ങൾ സ്വയം നിർമ്മിച്ച ഒരു ഫ്ലൈ ഓവർ ഉപയോഗിച്ച് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് സ്ലീപ്പറുകളും കുറച്ച് കട്ടിയുള്ള ബോർഡുകളും അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ച് സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റൽ, ഒരു വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ, ഒരു ഗ്രൈൻഡർ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. തീർച്ചയായും, ഗാരേജിൽ ഒരു കുഴി കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, പക്ഷേ വിവിധ കാരണങ്ങൾഎല്ലാ ഗാരേജിനും അത് സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഭൂഗർഭ ആശയവിനിമയത്തിൻ്റെയോ ഭൂഗർഭജലത്തിൻ്റെയോ സാമീപ്യം തടസ്സപ്പെടുത്താം, തുടർന്ന്, നിങ്ങളുടെ സ്വകാര്യ കാർ നന്നാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് നിങ്ങൾക്കുള്ള പരിഹാരം.

ഓവർപാസുകളുടെ തരങ്ങൾ

വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ച്, കാറുകൾക്കായി രണ്ട് തരം ഓവർപാസുകൾ ഉണ്ട്:

1. ഒരു വാഹന ആക്‌സിലിലേക്കുള്ള പ്രവേശനത്തിന്.
2. മുഴുവൻ കാറിൻ്റെയും പ്രവേശനത്തിനായി.

മിനി മേൽപ്പാലംആദ്യ വിഭാഗം സാധാരണയായി തകരാവുന്നതും സ്വയം നിർമ്മിക്കാൻ കുറച്ച് മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യമാണ്. ഇത് മൊബൈൽ ആണ്, എന്നാൽ പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള ഒരു കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്യാൻ അത് സൗകര്യപ്രദമല്ല. ഒരു മിനി മേൽപ്പാലത്തിൻ്റെ അസൗകര്യം അതിൻ്റെ കാരണമാണ് ചെറിയ ഉയരംഅതിൻ്റെ സഹായത്തോടെ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നത് പൂർണ്ണ ഉയരത്തിൽ സാധ്യമാകുന്നതിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്.

മെഷീൻ്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും പ്രവേശനം നൽകുന്ന രണ്ട് തരം ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്:

• ലെവൽ ഗ്രൗണ്ടിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. അവരുടെ റിപ്പയർ സൈറ്റിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ഇവിടെ നടക്കുന്നു മികച്ച സാഹചര്യംതിരശ്ചീനമായി ഏകദേശം 30° കോണിൽ.
• ഒരു ചരിവിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. അവയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം മുകളിലേക്ക് കയറാതെ (തിരശ്ചീനമായി) സംഭവിക്കുന്നു.

സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു മിനി ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഞങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു ഏറ്റവും ലളിതമായ ഡിസൈൻ, ഡ്രോയിംഗുകൾ ആവർത്തിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു കാറിനായി ഏറ്റവും ലളിതമായ മിനി ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ രണ്ട് ജോഡി സ്ലീപ്പറുകൾ ജോഡികളായി അവയുടെ വശങ്ങൾ പരസ്പരം അഭിമുഖീകരിക്കുകയും സ്റ്റീൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ ജോഡിയുടെയും സ്ലീപ്പർമാരെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം. സ്റ്റേപ്പിൾസ് താഴേക്ക് അഭിമുഖമായി അവയെ തിരിക്കുക, പ്രവേശനം എളുപ്പത്തിനായി തിരശ്ചീനമായി ഏകദേശം 30° കോണിൽ ഓരോ ജോടിയുടെയും ഒരറ്റം മുറിക്കുക. നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ട്രാക്ക് വീതിക്ക് അനുസൃതമായി ജോഡികൾ പരസ്പരം സമാന്തരമായി വയ്ക്കുക, കട്ട് അറ്റങ്ങൾ ഒരേ ദിശയിലേക്ക് അഭിമുഖീകരിക്കുക. പോർട്ടബിൾ മിനി ഓവർപാസ് തയ്യാറാണ്. സ്ലീപ്പറുകളുടെ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള അറ്റത്ത് അനുയോജ്യമായ കട്ടിയുള്ള ബോർഡുകളുടെ സ്ക്രാപ്പുകൾ സ്ഥാപിച്ച് അത്തരമൊരു ഘടനയുടെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഓവർപാസിൽ നിന്ന് കാർ ഉരുളുന്നത് തടയാൻ, ബോർഡുകളുടെ സ്ക്രാപ്പുകളിൽ നിന്ന് ഷൂസ് ഉണ്ടാക്കി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സമയത്ത് ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ വയ്ക്കുക. ഘടനയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ അതിൽ നിന്ന് വീഴാതിരിക്കാൻ, സ്ലീപ്പറുകളുടെ അറ്റത്ത് രണ്ട് കഷണങ്ങൾ ബോർഡ് ഘടിപ്പിക്കുക, അങ്ങനെ അവ ചെറുതായി മുകളിലേക്ക് പറ്റിനിൽക്കുന്നു.

അത്തരമൊരു ഓവർപാസിൽ കാറിനടിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ, കട്ടിയുള്ള ഒരു കഷണം അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് പഴയത് ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക പരുത്തി പുതപ്പ്. നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യം കോൺക്രീറ്റ് തറയിൽ ഉപേക്ഷിക്കരുത്.

കാർ ഇത്രയും ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർത്താമെന്ന് പറയുന്നവരോട്, നിങ്ങൾ അതിനടിയിൽ കട്ടിയുള്ള ബ്ലോക്കുകൾ ഇട്ടാൽ, ഓരോ ജാക്കിനും അത് അത്രയധികം ഉയർത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഞാൻ എതിർക്കും, രണ്ടാമതായി, ഇത് ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ സുരക്ഷിതമാണ്.

പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ

അവരുടെ കാർ നന്നാക്കാനുള്ള അസൗകര്യം സഹിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തവർക്കായി, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള പതിപ്പ് നിർമ്മിക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു ചരിവിൽ ഇത് നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ അതിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കും. അത് കുറച്ച് ബോർഡുകൾ എടുക്കും. അതിനാൽ ചരിവിൽ അവൾക്കായി ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തുന്നത് യുക്തിസഹമാണ്. തീർച്ചയായും, ലോഹത്തിൽ നിന്ന് ഓവർപാസ് ഉണ്ടാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്: അത് ശക്തമാണ്, എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നില്ല, മരം ചീഞ്ഞഴുകുന്നത് പോലെ വേഗത്തിൽ തുരുമ്പെടുക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്റ്റോക്കിൽ മരം ഉണ്ടെങ്കിൽ, മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് വ്യക്തമാണ്; വാടക മെറ്റീരിയൽ വാങ്ങരുത്.

മെറ്റൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

കുറഞ്ഞത് 150 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള രണ്ട് സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ പിന്തുണയായി ഉപയോഗിക്കാം. അവ അതിൻ്റെ മരവിപ്പിക്കുന്ന നിലയ്ക്ക് താഴെയുള്ള നിലത്ത് കുഴിച്ചിടണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ശൈത്യകാലത്തിൻ്റെ ആരംഭത്തോടെ ഓവർപാസിൻ്റെ ഉയരം വസന്തകാലത്ത് വർദ്ധിക്കുകയും കുറയുകയും ചെയ്യും. സപ്പോർട്ടുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, കുഴികൾ തകർന്ന ഇഷ്ടികകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒതുക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ അതിലും മികച്ചത് കോൺക്രീറ്റ് ചെയ്യണം. നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്ത് മണ്ണ് മരവിപ്പിക്കുന്ന ആഴം ചെറുതാണെങ്കിൽ, പിന്തുണകൾ കുറഞ്ഞത് ഒരു മീറ്ററെങ്കിലും നിലത്ത് കുഴിച്ചിടുക. നിലത്തിന് മുകളിലുള്ള പിന്തുണയുടെ ഉയരം നിങ്ങളുടെ ഉയരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ 1.5 മീറ്ററിൽ താഴെയായിരിക്കരുത്.

ഓവർപാസിലേക്കുള്ള ഉദ്ദേശിച്ച പ്രവേശന കവാടത്തിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 5 മീറ്റർ അകലത്തിലും നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ട്രാക്കിന് തുല്യമായ അകലത്തിലും അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. 150 മില്ലീമീറ്ററോളം വീതിയുള്ള ചാനലിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം പിന്തുണയ്‌ക്ക് മുകളിൽ വയ്ക്കുക, അരികുകൾ താഴേക്ക്; അതിൻ്റെ നീളം നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ട്രാക്കിൻ്റെ വീതിയേക്കാൾ 50 സെൻ്റിമീറ്റർ കൂടുതലായിരിക്കണം. പിന്തുണകളിലേക്ക് ചാനൽ വെൽഡ് ചെയ്യുക. ഇതിനുശേഷം, ഘടനയുടെ ലാറ്ററൽ സ്ഥിരതയ്ക്കായി, പിന്തുണകളെ രണ്ട് കോണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്രോസ്വൈസ് ബന്ധിപ്പിക്കുക. കുറഞ്ഞത് 7.5 സെൻ്റീമീറ്റർ, ഏകദേശം 5 മീറ്റർ നീളമുള്ള വാരിയെല്ലുകളുള്ള നാല് കോണുകൾ, വാരിയെല്ലുകൾക്ക് സമാന്തരമായി ജോഡികളായി, 50 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള ബലപ്പെടുത്തൽ കഷണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓരോ ജോഡികൾക്കിടയിലുള്ള ഇടം നിറയ്ക്കുക, വലത് കോണിൽ നിലനിർത്തുക. . തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ഗോവണി സ്ഥാപിക്കുക, അങ്ങനെ ഓരോന്നിൻ്റെയും ഒരു വശം ചാനലിൻ്റെ അരികിലും മറ്റൊന്ന് നിലത്തുമാണ്. ഒരു ലെവൽ ഉപയോഗിച്ച് അവയുടെ തിരശ്ചീനത പരിശോധിക്കുക. നിലത്തു കിടക്കുന്ന അരികുകളുടെ മധ്യഭാഗങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള വീതിയും സജ്ജമാക്കുക, അത് നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ട്രാക്കിന് തുല്യമായിരിക്കണം. അവരെ ചാനലിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുക, വാഹനം വീഴുന്നത് തടയുന്ന സ്റ്റോപ്പുകൾ അവർക്ക്, അഭിനന്ദനങ്ങൾ, നിങ്ങൾ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു സ്റ്റീൽ ഓവർപാസ് വെൽഡ് ചെയ്തു.

ഒരു തടി ഘടനയുടെ സവിശേഷതകൾ

• ഒരു പൈപ്പിന് പകരം, കുറഞ്ഞത് 15 × 15 സെൻ്റീമീറ്റർ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ഉള്ള രണ്ട് തടി കഷണങ്ങൾ പിന്തുണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• നിലത്തു കുഴിച്ചെടുത്ത സപ്പോർട്ടുകളുടെ ഭാഗങ്ങൾ ക്രിയോസോട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് ഈടുനിൽക്കാൻ ഖനനം ചെയ്യണം.
• ഓരോ ഗോവണിയും 5 സെൻ്റിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള രണ്ട് ബോർഡുകളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കണം, അവയിലൊന്ന് 10 മുതൽ 15 സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ വീതിയിൽ സ്ഥാപിക്കണം. മറ്റൊന്ന്, ഏകദേശം 40 സെൻ്റീമീറ്റർ വീതിയിൽ, മുകളിൽ ഫ്ലാറ്റ് ചെയ്ത് ആദ്യം നഖങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നഖം വയ്ക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂ ചെയ്യുക.
• ഓരോ ബീമിലും അരികിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ബോർഡുകളുടെ വീതിക്ക് അനുസൃതമായി 5 സെൻ്റീമീറ്റർ വീതിയിലും ആഴത്തിലും ഒരു കട്ട് ഉണ്ടാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഗോവണിയുടെ താഴത്തെ ബോർഡുകൾ അവയിലേക്ക് തിരുകുന്നതിനാണ് മുറിവുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ക്രോസ്ബാർ അറ്റത്ത് മുകളിൽ നിന്നല്ല, മുൻവശത്ത് നിന്ന്, കട്ട് പുറത്ത് വരുന്ന ഗോവണി ബോർഡിന് തൊട്ടുതാഴെയുള്ള പിന്തുണയിൽ ഘടിപ്പിക്കണം.
• സെൽഫ്-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് സപ്പോർട്ടുകളിലേക്ക് രണ്ട് ബ്ലോക്ക് വുഡ് കഷണങ്ങൾ സ്ക്രൂ ചെയ്ത് സപ്പോർട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കാം, അങ്ങനെ അവ ഗോവണിക്ക് മുകളിൽ നിൽക്കുന്നു.
• റാമ്പുകളുടെ അരികുകളിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങൾ വഴുതിപ്പോകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, വാരിയെല്ലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഗോവണിയുടെ മുകളിലെ ബോർഡിൻ്റെ അറ്റത്ത് ഏകദേശം 2 സെൻ്റീമീറ്റർ കനവും 10 സെൻ്റീമീറ്റർ വീതിയുമുള്ള ഒരു ബോർഡ് ഘടിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഒരു ഓപ്ഷൻ.50 മില്ലീമീറ്റർ നീളമുള്ള പരന്ന തലകളുള്ള സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഉറപ്പിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
• ക്രോസ്ബാറിന് താഴെ, ഘടനയുടെ ലാറ്ററൽ സ്ഥിരതയ്ക്കായി, പിന്തുണകൾ രണ്ട് ബോർഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ക്രോസ്വൈസ് ഒന്നിച്ച് ഉറപ്പിക്കണം.

ഒരു പാസഞ്ചർ കാർ പരിശോധിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഉപകരണമാണ് ഓവർപാസ്. വീട്ടിൽ ഒരു ചെറിയ മിനി ഘടന ഉണ്ടാക്കുന്നു എൻ്റെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട്. എല്ലാ അളവുകളും നിരീക്ഷിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ അളവുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

മിനി ഓവർപാസ് സ്ഥാപിക്കണമെന്നാണ് ആവശ്യം. ഉപകരണം

ആനുകാലികമായി ആവശ്യമുള്ള സാങ്കേതികമായി സങ്കീർണ്ണമായ ഉപകരണമാണ് ആധുനിക കാർ മെയിൻ്റനൻസ്, ഘടകങ്ങളുടെയും ഉപഭോഗവസ്തുക്കളുടെയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത പല വാഹനയാത്രികരും ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ മാത്രമായി കാറിൻ്റെ പതിവ് പരിശോധന നടത്താനും എണ്ണ മാറ്റത്തിന് പോലും പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് പണം നൽകാനും താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു.

പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാർ മിക്ക ജോലികളും സ്വയം ചെയ്യുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഗാരേജിൽ ഒരു വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ഓവർപാസ് പലപ്പോഴും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു - നിങ്ങൾക്ക് കാറിൻ്റെ അടിഭാഗം പരിശോധിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഘടന.

രണ്ട് തരം ഓവർപാസുകൾ ഉണ്ട്:

ആദ്യ ഏകദേശ കണക്കിൽ, ഓവർപാസിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പരിശോധന കുഴിക്ക് സമാനമാണ്. ഇത് കാറിൻ്റെ അടിവശത്തേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എപ്പോൾ ഉയർന്ന തലംഗാരേജ് നിർമ്മിക്കുന്ന സൈറ്റിൽ ഭൂഗർഭജലം സംഭവിക്കുന്നത് കണക്കിലെടുത്ത്, ഒരു പരിശോധന ദ്വാരം സജ്ജീകരിക്കുന്നത് ഉചിതമല്ല: ഇത് നിരന്തരം വെള്ളത്തിൽ നിറയും, ഇതിന് അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ജലനിര്ഗ്ഗമനസംവിധാനം, വർദ്ധിച്ച ഈർപ്പം കാരണം കാറിൻ്റെ ലോഹ ഭാഗങ്ങളിൽ നാശം ദൃശ്യമാകും.

പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള മേൽപ്പാലമാണ് മോണോലിത്തിക്ക് ഡിസൈൻ, ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പുകളിലും തിരക്കേറിയ ഹൈവേകളിലും ഇത് കാണാം. ഇതിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ധാരാളം സ്ഥലം ആവശ്യമാണ് - ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ നീളം ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ആറ് മീറ്ററും ഡ്രൈവ്‌വേയുമാണ്. കെട്ടിടം രണ്ട് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം സ്വകാര്യ ഗാരേജിൽ അത്തരമൊരു ഓപ്ഷൻ്റെ നിർമ്മാണം ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു, അതിലൊന്ന് ശൂന്യമാണ്.

ഒരു കാറുമായി ഭാഗിക കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ചെറിയ പോർട്ടബിൾ ഘടനയാണ് മിനി-ഓവർപാസ്. ഇത് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ലാത്ത രണ്ട് സ്വതന്ത്ര ഭാഗങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കാർ അതിൻ്റെ പിൻ അല്ലെങ്കിൽ മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തയ്യാറാക്കിയ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലേക്ക് ഓടിക്കുന്നു, തറയിലോ നിലത്തോ ചെറുതായി ഉയരുന്നു, കൂടാതെ ഒരു പ്രാഥമിക പരിശോധന അല്ലെങ്കിൽ കോസ്മെറ്റിക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ കാർ ഉടമയെ അനുവദിക്കുന്നു.

പരിമിതമായ സ്ഥലത്ത് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവാണ് മിനി ഓവർപാസിൻ്റെ പ്രയോജനം. ജോലി കഴിഞ്ഞ് അത് മാറ്റിവെക്കാം. ഡിസൈനിൻ്റെ പ്രധാന പോരായ്മകൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:

1. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന്, കൃത്യമായ കൃത്യത ആവശ്യമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, ഘടന മറിഞ്ഞേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ വാഹനത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം.
2. ചക്രങ്ങളുടെ ചെറിയ തള്ളലിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് വ്യതിചലിക്കാൻ സാധ്യതയില്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

പൊതുവായ ആവശ്യങ്ങള്

ഒരു സാധാരണ ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, നിരവധി ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വാഹനത്തിൻ്റെ സൗകര്യപ്രദവും സുരക്ഷിതവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.

• പൂർണ്ണ വലിപ്പത്തിലുള്ള റിപ്പയർ ഘടനയുടെ ഉയരം ഒരു മീറ്ററാണ്. കാറിനടിയിൽ എളുപ്പത്തിൽ കയറാനും ചേസിസ് പരിശോധിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ പ്രകൃതിദത്ത വെളിച്ചം നൽകാനും സ്പെയർ പാർട്സുകളും ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ആവശ്യമായ കൃത്രിമങ്ങൾ നടത്താനും ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഭാഗിക ആക്സസ് ഉള്ള മിനി-ഓവർപാസിൻ്റെ ഉയരം അര മീറ്ററാണ്: അതിൽ കാറിൻ്റെ വിശദമായ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നില്ല.
• ഘടനയുടെ വീതി നേരിട്ട് വാഹനത്തിൻ്റെ തരത്തെയും അളവുകളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ മില്ലിമീറ്റർ വരെ വലുപ്പം പ്രദർശിപ്പിക്കരുത്; ഡിസൈൻ കണക്കാക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ചെറിയ അലവൻസുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. കാർ തടസ്സമില്ലാതെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് ഓടിക്കണം.
• പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ പരിശോധനയ്ക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമാണ് മിനി ഓവർപാസുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഒരു നിശ്ചലമായ ഘടനയ്ക്കായി, സുരക്ഷയുടെ ഒരു അധിക മാർജിൻ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഇതിന് നന്ദി, ഉൽപ്പന്നം കാലക്രമേണ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നില്ല. നിങ്ങൾക്ക് സാമാന്യം ഭാരമുള്ള വാഹനങ്ങളും ഇതിലേക്ക് ഉരുട്ടാം.

മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സ്വയം ചെയ്യേണ്ട ഓവർപാസ് അല്ലെങ്കിൽ മിനി ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്.

ഇഷ്ടിക നിർമ്മാണം

ഒരു ഇഷ്ടിക മേൽപ്പാലം ഒരു നിശ്ചല ഘടനയാണ്, ഇത് പലപ്പോഴും ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലോ നഗരത്തിന് പുറത്തോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിമൻ്റ് മോർട്ടാർ ഉപയോഗിച്ച് ഇഷ്ടികകളുള്ള രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മാണം നടത്തുന്നത്. ഘടനയുടെ വീതി കാറിൻ്റെ ചക്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരവുമായി യോജിക്കുന്നു.

ഈ രീതിക്ക് നിരവധി പോരായ്മകളുണ്ട്:

1. വികസനത്തിന് ഒരു സ്ഥലം അനുവദിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മേൽപ്പാലം പിന്നീട് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, അത് പൊളിക്കുന്നതിന് ഗണ്യമായ പരിശ്രമവും സമയവും ആവശ്യമാണ്.
2. കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, ഓവർലോഡുകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, ഇഷ്ടികപ്പണികൾ തകർന്നേക്കാം, അത് പൊളിക്കാൻ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

സ്ലീപ്പറുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച മേൽപ്പാലം

നിരവധി റെയിൽവേ സ്ലീപ്പറുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഈ ഘടന. സ്ലീപ്പർമാർ ഒരു "സ്ലൈഡ്" ശൈലിയിൽ ഒന്നിന് മുകളിൽ മറ്റൊന്നായി രണ്ട് അടിത്തറകൾ ഉണ്ടാക്കി. പ്രവേശനം ഉറപ്പാക്കാൻ ട്രാക്കുകൾ ഉടനീളം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് സ്ലീപ്പർ ട്രെസ്‌റ്റിൽ അകന്നുപോകുന്നത് തടയാൻ, അത് ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു.

ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ചില ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്.

1. നിത്യജീവിതത്തിൽ സ്ലീപ്പർമാർ അത്ര സാധാരണമല്ല, ഓരോ കാർ ഉടമയ്ക്കും കുറച്ച് അധികമൊന്നുമില്ല.
2. അത്തരമൊരു ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മാത്രം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും അസാധ്യമാണ്. സ്ലീപ്പറുകൾ വളരെ ഭാരമുള്ളവയാണ്.
3. റെയിൽവേ ബന്ധങ്ങളുടെ സംഭരണത്തിന് സ്ഥലം ആവശ്യമാണ്.

റെയിൽവേ സ്ലീപ്പറുകളാൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ഓവർപാസ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു വേനൽക്കാല കോട്ടേജിലോ ഗാർഡൻ പ്ലോട്ടിലോ ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു, ഈ ഘടന വർഷം മുഴുവനും വെളിയിൽ അവശേഷിക്കുന്നു. ചീഞ്ഞഴുകുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, ഉൽപ്പന്നം ക്രിയോസോട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സങ്കലനം ചെയ്യുന്നു.

ലോഹം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചത്

മിക്കപ്പോഴും, ഓവർപാസ് മെറ്റൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് മരപ്പലകകൾ. ഒരു മെറ്റൽ ഓവർപാസിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ:

1. മൊബിലിറ്റി. വേണമെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മാത്രം ഘടന തകർക്കാനും കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും കഴിയും. ഇത് സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നു.
2. രൂപകൽപ്പനയുടെ ലാളിത്യം. കുറഞ്ഞത് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു മെറ്റൽ ഓവർപാസ് കൂട്ടിച്ചേർക്കാം.
3. ഈട്. ശരിയായ പരിചരണവും സമയോചിതമായ പരിശോധനയും ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു മെറ്റൽ ട്രെസ്റ്റിൽ ഏകദേശം പത്ത് വർഷമോ അതിൽ കൂടുതലോ നീണ്ടുനിൽക്കും.

ചില ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. ലോഹം തുടക്കത്തിൽ നാശത്തിന് വിധേയമാണ്, അതിനാൽ ജോലിക്ക് മുമ്പ് മെറ്റീരിയൽ പ്രത്യേക ഇംപ്രെഗ്നേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചികിത്സിക്കണം.

ഒരു മരം ട്രെസ്റ്റലിൻ്റെ പ്രധാന ഗുണങ്ങളിൽ അസംബ്ലി എളുപ്പവും വസ്തുക്കളുടെ കുറഞ്ഞ വിലയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ, പെട്ടെന്ന് പൊളിച്ച് നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.നിങ്ങൾക്ക് സങ്കീർണ്ണമായ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമില്ല; എല്ലാ വീട്ടിലും കാണപ്പെടുന്ന സാധാരണ മരപ്പണി ഉപകരണങ്ങൾ മതിയാകും. തടി ഘടനകളുടെ പോരായ്മകളിൽ കുറഞ്ഞ ഈടുനിൽക്കുന്നതും ചെംചീയൽ, പ്രാണികൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള മോശം പ്രതിരോധവുമാണ്. ആൻ്റിസെപ്റ്റിക്സ്, ഫയർ റിട്ടാർഡൻ്റുകൾ, കീടനാശിനികൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഭാഗികമായി പരിഹരിക്കാവുന്നതാണ്.

ഉപകരണങ്ങളും വസ്തുക്കളും

ഒരു മരം അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റൽ ഓവർപാസിൻ്റെ സ്വതന്ത്ര ഉൽപ്പാദനത്തിന് ചില വസ്തുക്കളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ലഭ്യത ആവശ്യമാണ്. സങ്കീർണ്ണമായ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ട ആവശ്യമില്ല; എല്ലാ സ്റ്റോറുകളിലും വിൽക്കുന്ന ഗാർഹിക പവർ ടൂളുകൾ വാങ്ങാൻ ഇത് മതിയാകും.

ഒരു മെറ്റൽ മേൽപ്പാലം നിർമ്മിക്കാൻ എന്താണ് വേണ്ടത്

ഒരു സാധാരണ മെറ്റൽ ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന മെറ്റീരിയലുകളും ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്:

1. ഉരുട്ടിയ ലോഹം.
2. ഒരു കൂട്ടം ഇലക്ട്രോഡുകളുള്ള വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ.
3. നിരവധി കട്ടിംഗ് വീലുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഗ്രൈൻഡർ.
4. ബലപ്പെടുത്തലിൻ്റെ കഷണങ്ങൾ.
5. ഫാസ്റ്റനറുകൾ: ബോൾട്ടുകൾ, പരിപ്പ്.
6. ഘടന പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള മെറ്റൽ പെയിൻ്റ്.

ഒരു മരം മേൽപ്പാലത്തിനുള്ള വസ്തുക്കളും ഉപകരണങ്ങളും

ഏറ്റവും ലളിതമായ പോർട്ടബിൾ തടി ട്രെസ്റ്റൽ നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് മെറ്റീരിയലുകളും ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമാണ്:

1. ബോർഡുകൾ 45-50 മില്ലിമീറ്റർ കനം. കനം കുറഞ്ഞ ബോർഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അധിക ലംബ പിന്തുണകൾ ഓവർപാസിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
2. രണ്ട് തടി കട്ടകൾ.
3. വണ്ടിയുടെ രണ്ട് കഷണങ്ങൾ.
4. സ്ക്രൂകൾ (150), നഖങ്ങൾ (300), സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ, ചുറ്റിക, മരം കണ്ടു.

ജോലിക്കായി തയ്യാറെടുക്കുകയും ഒരു ഡ്രോയിംഗ് വരയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

മേൽപ്പാലം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിരവധി അളവെടുപ്പ് ജോലികൾ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മിനി-ഓവർപാസ് രണ്ട് സ്വതന്ത്ര ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അവയിൽ ഓരോന്നിൻ്റെയും വീതി ഒരു ചെറിയ മാർജിൻ ഉള്ള ഒരു കാർ ചക്രവുമായി യോജിക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് കാറിൻ്റെ ചക്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തിന് തുല്യമാണ്. അതേ ഘട്ടത്തിൽ, ഉപകരണങ്ങൾ, മെറ്റീരിയലുകൾ, ജോലിസ്ഥലം എന്നിവ തയ്യാറാക്കപ്പെടുന്നു.

എല്ലാ അളവുകളും ഏകദേശവും ഓരോ കാർ മോഡലിനും കണക്കാക്കിയതുമാണ്

DIY മെറ്റൽ ഘടന

ഒരു മെറ്റൽ ഓവർപാസ് നിരവധി സ്ഥലങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ എങ്കിൽ, ഘടന തകർക്കാവുന്ന പതിപ്പിൽ നിർമ്മിക്കാം. അരമണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ആവശ്യാനുസരണം വേഗത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും.

ഒരു മെറ്റൽ ഓവർപാസിൻ്റെ അസംബ്ലി ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഭവിക്കുന്നു:

പൂർത്തിയായ ഘടന ഒരു മെറ്റൽ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കി, ഡീഗ്രേസ് ചെയ്ത് പെയിൻ്റ് ചെയ്യുന്നു.

പൂർത്തിയായ ഡിസൈൻ ഇതുപോലെ കാണപ്പെടും

ഒരു മരം മിനി-ഓവർപാസ് ഉണ്ടാക്കുന്നു

ഏറ്റവും ലളിതമായത് മരം മേൽപ്പാലംരണ്ട് ജോഡികളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു മരം ബീമുകൾ 20-20 സെൻ്റീമീറ്റർ നീളമുള്ള ക്രോസ് സെക്ഷനോടുകൂടിയ ബീമുകൾ ജോഡികളായി കൂട്ടിമുട്ടുകയും ചരിഞ്ഞ കോണിൽ മുറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നവീകരിച്ച മേൽപ്പാലം തയ്യാറായി.

ബോർഡുകളുടെ സ്ക്രാപ്പുകളിൽ നിന്ന് മെച്ചപ്പെട്ട മരം ഓവർപാസ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു, അവ വിശാലമായ "പിരമിഡ് ഷീൽഡിലേക്ക്" കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത് കാറുകൾ ഓടിക്കാൻ ഒരു ചവിട്ടുപടിയുണ്ട്.

ഒരു മിനി-ഓവർപാസിൻ്റെ മറ്റൊരു പതിപ്പ് നാല് 50-എംഎം ബോർഡുകൾ, രണ്ട് ബ്ലോക്കുകൾ, ലൈനിംഗ്, ഫാസ്റ്റനറുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.

പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി സമാനമായ ഒരു ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കനത്ത ഗതാഗതത്തിനായി ഒരു സ്റ്റേഷണറി മേൽപ്പാലം സ്ഥാപിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.

വീഡിയോ: ഒരു ലോഹ ഘടന കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു

ഓരോ കാർ ഉടമയ്ക്കും സ്വന്തമായി ഒരു മിനി-ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനും മുമ്പ് ഘടനയുടെ ശക്തി പരിശോധിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഒരു ഗാരേജ് ഓവർപാസ് വളരെ ജനപ്രിയമായ ഉപകരണമാണ്. പല കാർ പ്രേമികളും അവരുടെ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക പരിശോധനകളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഇടയ്ക്കിടെ നടത്തുന്നു.

ഓവർപാസ് ഇല്ലാതെ ശരീരത്തിൻ്റെയോ ചില കാർ ഘടകങ്ങളുടെയോ വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്താൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അടിഭാഗത്തിൻ്റെയും അതിന് കീഴിലുള്ള ഘടകങ്ങളുടെയും അവസ്ഥ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഒരു ഗാരേജ് ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് ഈ ലേഖനം നിങ്ങളോട് പറയും.

നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും സൗകര്യപ്രദവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തുന്നതിന്, ജോലിസ്ഥലം ശരിയായി ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ആളുകൾക്ക് അതിൻ്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, പലതരം വ്യത്യസ്തമായവ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, ടിപ്പറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നു.

കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായുള്ള ഒരു പരിശോധന ദ്വാരം ഗാരേജിൽ തന്നെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രദേശത്ത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ഒരു dacha പ്രദേശത്ത്.
• ഒരു വ്യക്തിഗത പ്ലോട്ടിൽ.

അത്തരമൊരു ഘടന നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, മൺപാത്രത്തിൻ്റെ അടിത്തറ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ആന്തരിക പാളി ഇഷ്ടികകൾ കൊണ്ട് മൂടുകയോ ബോർഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഷീറ്റ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

ഉപദേശം: ഡ്രൈവർ ജോലി ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്, കുഴിയിലേക്കുള്ള ഇറക്കം പടികൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥാപിക്കുകയും ഹാൻഡ്‌റെയിലുകൾ ഘടിപ്പിക്കുകയും വേണം.

ഒരു പരിശോധന ദ്വാരത്തിൻ്റെ അഭാവത്തിൽ ഗാരേജിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഓവർപാസും ജോലിയുടെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. അത്തരം ഡിസൈനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാം വത്യസ്ത ഇനങ്ങൾ, കോൺഫിഗറേഷനുകളും അടിസ്ഥാനവും.

ഒരു ഓവർപാസ്, മിക്കപ്പോഴും, നിലത്തിന് മുകളിൽ ഉയരുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണമാണ്, വാഹനത്തിൻ്റെ ആനുകാലിക പരിശോധനയ്ക്കും ആവശ്യമെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും സഹായിക്കുന്നു. ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം പരിശോധന കുഴിയുടെ അതേതാണ്.

ഏതൊരു ഗാരേജിൻ്റെയും ആവശ്യമായ ആട്രിബ്യൂട്ടാണ് ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച ഓവർപാസ്. ഒരു കുഴി സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയാത്ത സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്.

ഇത് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം:

• ഭൂഗർഭജലത്തോട് അടുത്ത്.
• അനുകൂലമല്ലാത്ത മണ്ണിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു കാർ ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ പ്രതിസന്ധിയിൽ നിന്ന് എളുപ്പത്തിൽ ഒരു വഴി കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കും.

പരമ്പരാഗതവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡിസൈനിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ പരിശോധന ദ്വാരം, ആകുന്നു:

• ലഭ്യത വലിയ പ്രദേശംജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന്.
• ധാരാളം വെളിച്ചം.
• കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദം.
• നനവില്ല.
• ഇരുട്ടില്ല.
• കാറുകൾക്കുള്ള പാലം ഉരുകിയതും ഭൂഗർഭജലവും വെള്ളപ്പൊക്കത്തിലല്ല.
• ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, കൂടുതൽ നേരം നിലത്തു നിൽക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

ഒരു ഗാരേജിനായി, ഓവർപാസുകൾക്കായി നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഓപ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കാം:

• പോർട്ടബിൾ.
• ഒരു കാഴ്ച ദ്വാരത്തിൻ്റെ രൂപമുണ്ട്.
• ഇഷ്ടിക കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചത്.
• സ്ലീപ്പറുകളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചത്.

ഘടനകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഇനിപ്പറയുന്നവ തിരഞ്ഞെടുത്തു:

• മരം.
• ലോഹം.

നുറുങ്ങ്: വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ഓവർപാസിൻ്റെ പ്രധാന സവിശേഷത ഒരു സോളിഡ് ബേസിൻ്റെ സാന്നിധ്യമാണ്, ഇത് ഒരു കാർ വീഴാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് നിർമ്മിക്കാൻ, നിങ്ങൾ മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കണം ഗുണനിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾഉയർന്ന ശക്തി.

ഗാരേജിലെ ഓവർപാസ് സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും:

• മൂലയിൽ.
• മതിലിനു സമീപം. അത്തരമൊരു ഘടനയുടെ മുൻഭാഗം ഒരു വേലി കൊണ്ട് തടയണം, അത് മെഷീൻ ഉരുളുന്നത് തടയും.
• പാരാപെറ്റിൽ നിന്നുള്ള കാറിൻ്റെ തടസ്സമില്ലാത്ത ചലനത്തിൻ്റെ ഒരുതരം തുടർച്ചയാണ് ഓവർപാസ്, അതിൻ്റെ നീളം വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഗേറ്റുകൾക്കുള്ള ഓവർപാസുകളുടെ സവിശേഷതകൾ

ലിസ്റ്റുചെയ്ത ഗുണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, കാർ പ്രേമികൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച മേൽപ്പാലം, ഇത് പല പ്രശ്നങ്ങളും സൗകര്യപ്രദമായി പരിഹരിക്കാനും കാറിൽ ഉയർന്നുവന്ന തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

വ്യത്യസ്ത സങ്കീർണ്ണതയുടെ അടിസ്ഥാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഘടനകൾ നിർമ്മിക്കാം:

• വെൽഡിഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും വെൽഡിംഗ് കഴിവുകളും ആവശ്യമാണ്.
• ഒരു ലളിതമായ ഉപകരണത്തെ "കോവണി" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, അതിൽ മരം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച രണ്ട് ചെറിയ ഗോവണികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കാർ അതിൻ്റെ ചക്രങ്ങൾ അവയിലേക്ക് ഓടിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരിശോധനയ്ക്ക് ആവശ്യമായ ഭാഗം ഒരു നിശ്ചിത ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയരുന്നു. അത്തരമൊരു ഓവർപാസിൽ ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ കഴിയും.

നിർമ്മാണം സ്വന്തമായി ചെയ്യാൻ അത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഏകദേശം 50 മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ബോർഡുകളും ഓരോ വശത്തും 100 മില്ലിമീറ്റർ നീളമുള്ള സ്ക്വയർ ബാറുകളും തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒപ്റ്റിമൽ ഉയരം 15 സെൻ്റീമീറ്ററാണ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർണ്ണമായി പൂർത്തിയാക്കാൻ ഇത് മതിയാകും. പോർട്ടബിൾ ഓവർപാസ് എല്ലാ ഡ്രൈവർ കൃത്രിമത്വങ്ങളും പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സൃഷ്ടിച്ച വിമാനത്തിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ശേഷം, കാർ ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥാനത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, ഇത് അത്തരമൊരു ഘടനയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ഉപദേശം: ഒരു ഓവർപാസിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ സുരക്ഷിതമായ വശത്തായിരിക്കണം: കാർ ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിൽ വയ്ക്കുക, ചലനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ എന്തെങ്കിലും നിർത്തുക.

വിവിധ വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് ഒരു ഫ്ലൈ ഓവർ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ കാർ ഉടമകൾക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവിംഗിന് കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കുന്നവർക്ക് ഒരു dacha അനുയോജ്യമാണ്ഇഷ്ടിക കൊത്തുപണി നിർമ്മാണ ഓപ്ഷൻ സിമൻ്റ് മോർട്ടാർ. കാറിൻ്റെ ചക്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തിന് തുല്യമായ വീതിയുള്ള ഒരു ട്രപസോയിഡിൻ്റെ രൂപമാണ് ഡിസൈനിലുള്ളത്.

അത്തരമൊരു ഓവർപാസിൻ്റെ പോരായ്മകൾ:

• അതിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തിന് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു സൈറ്റ് ആവശ്യമാണ്.
• കാലക്രമേണ, ഇഷ്ടിക വഷളാകാൻ തുടങ്ങും.
• സൈറ്റ് സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നതിന്, ഘടന പൊളിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇതിന് ഉടമയിൽ നിന്ന് കാര്യമായ പരിശ്രമവും സമയവും ആവശ്യമാണ്.

റെയിൽവേ സ്ലീപ്പറുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച മേൽപ്പാലം

റെയിൽവേ സ്ലീപ്പറുകളിൽ നിന്ന് മേൽപ്പാലം കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ സ്ലീപ്പറുകൾ പരസ്പരം ഒരു സ്ലൈഡിൻ്റെ രൂപത്തിൽ സ്ഥാപിച്ച് രണ്ട് അടിത്തറകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനമോടിക്കാനുള്ള ട്രാക്കുകൾ കുറുകെ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഘടനയുടെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കാൻ, അത് സ്റ്റേപ്പിൾസ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

അത്തരമൊരു ഓവർപാസിൻ്റെ പോരായ്മകൾ:

• എല്ലാവർക്കും ആവശ്യമായ സ്ലീപ്പറുകൾ ഇല്ല.
• സ്ലീപ്പറുകൾ വളരെ ഭാരമുള്ളവയാണ്, ഇത് ഒരു വ്യക്തിക്ക് അത്തരമൊരു ഘടന കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും കഴിയില്ല.
• അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, സ്ലീപ്പറുകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം സ്ഥലം ആവശ്യമാണ്.

നിങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ ഈ ഘടന നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, അവയ്ക്ക് താഴെയായി അവശേഷിപ്പിക്കാം ഓപ്പൺ എയർ. തടികൊണ്ടുള്ള സ്ലീപ്പറുകൾസാധാരണയായി ക്രയോസോട്ട് കൊണ്ട് സന്നിവേശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മരം ചീഞ്ഞഴുകുന്നതിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

മെറ്റൽ ഓവർപാസുകൾ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാണ്.

ഒരു മെറ്റൽ ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം

മെറ്റൽ മേൽപ്പാലം സാർവത്രികമാണ്. നഗര ഗാരേജുകളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം.

ഡിസൈൻ നിർമ്മിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• ഉരുട്ടിയ ലോഹം.
• വെൽഡിങ്ങ് മെഷീൻ.
• ഏതെങ്കിലും ഫിറ്റിംഗുകൾ.
• ഒരു കൂട്ടം കട്ടിംഗ് വീലുകളുള്ള ഗ്രൈൻഡർ.
• ഹാർഡ്‌വെയർ.
• മെറ്റൽ പെയിൻ്റ്

വേണമെങ്കിൽ, ഓവർപാസ് തകർക്കാൻ കഴിയും, അത് ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് വേഗത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ അനുവദിക്കും.

നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:

• ഏകദേശം 50 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള നാല് ബേസ് സ്റ്റാൻഡുകൾ കൂട്ടിച്ചേർത്തിരിക്കുന്നു. സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ, വശങ്ങൾ ഒരു ട്രപസോയിഡിൻ്റെ രൂപത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും 63x5 തുല്യ കോണിൽ നിന്ന് ക്രോസ്ബാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരേ നീളമുള്ള അവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം. 40x4 കോണിൽ നിന്നും 12 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ബലപ്പെടുത്തലിൽ നിന്നും പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാം. പാലങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ ലോഹ ഗോവണിയാണ്.
• ഒരു കാർ ഓടിക്കാൻ രണ്ട് പാലങ്ങളും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ ഒരു കാർ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് പാലങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നു. കാറിൻ്റെ ചക്രങ്ങളുടെ കേന്ദ്രങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം അളക്കുകയും അതിൽ ഒരു ചെറിയ അലവൻസ് ചേർക്കുകയും ചെയ്താണ് രണ്ടാമത്തേതിൻ്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ദൈർഘ്യം കണക്കാക്കുന്നത്.
• എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഒരുമിച്ച് ബോൾട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഘടനയെ വേഗത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനോ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനോ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഗാരേജിൽ വളരെ കുറച്ച് സ്ഥലമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കാർ ഭാഗികമായി ഉയർത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു മിനി-ഓവർപാസ് ഉണ്ടാക്കാം, അതിൻ്റെ വില വളരെ കുറവാണ്. ഒരു മിനി-ഓവർപാസിൻ്റെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് നിർമ്മിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് മരം അല്ലെങ്കിൽ ലോഹം ഉപയോഗിക്കാം.

പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• ബോർഡ് 50 മില്ലിമീറ്റർ കനം.
• 100x100 മില്ലിമീറ്റർ ക്രോസ് സെക്ഷനുള്ള തടി സ്ലേറ്റുകൾ. വാഹനത്തിൻ്റെ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ അളവുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഘടനയുടെ അസംബ്ലി ക്രമം:

• ബോർഡിൻ്റെ മുകളിൽ ഒരു ബ്ലോക്ക് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ചക്രങ്ങളുടെ ചലനത്തിന് ഒരു നിയന്ത്രണമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
• മറുവശത്ത് രണ്ടെണ്ണം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു മരം ബാറുകൾ: ഒന്ന് മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് അൽപ്പം മുന്നോട്ട്, മറ്റൊന്ന് ബോർഡിൻ്റെ അരികിൽ നിന്ന്.

ഈ ഉപകരണങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞത് രണ്ടെണ്ണമെങ്കിലും ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ മുഴുവൻ കാറും നിലത്തു നിന്ന് ഉയർത്താൻ നാല് ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. മേൽപ്പാലത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്.

ഒരു കാർ ചക്രത്തിന് കീഴിൽ ഘടന ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് രണ്ട് പോയിൻ്റുകളിൽ നിലത്ത് വിശ്രമിക്കും:

• ബോർഡിൻ്റെ മുൻഭാഗവും ഒരു ബ്ലോക്കും മധ്യഭാഗത്തേക്ക് അടുത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• കാർ ചക്രം ബോർഡിൽ തട്ടിയ ശേഷം, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ബോർഡിൻ്റെ അവസാനത്തോട് അടുക്കും, അതിൻ്റെ മുൻഭാഗം ഉയരും, പിൻഭാഗം താഴും.
• ഒരേ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ്റെ ബാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ബോർഡിന് ഒരു തിരശ്ചീന സ്ഥാനം എടുക്കാൻ അനുവദിക്കും.

നുറുങ്ങ്: ബോർഡിൻ്റെ നീളം തിരഞ്ഞെടുക്കണം, അങ്ങനെ അത് കാറിൻ്റെ അടിയിൽ അടിക്കുന്നില്ല.

• നിലത്ത് അവശേഷിക്കുന്ന ചക്രങ്ങൾ പ്രത്യേക സ്റ്റോപ്പ് ബ്ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഏതൊക്കെ തരത്തിലുള്ള ഓവർപാസുകളാണ് ഉള്ളതെന്നും അവ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്നും വീഡിയോ വിശദമായി കാണിക്കുന്നു.

എല്ലാം മനസിലാക്കാനും നന്നാക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അങ്ങനെ പുറത്തുനിന്നുള്ളവരെ ആകർഷിക്കാതിരിക്കാനും ഇപ്പോൾ ലഭിക്കാൻ അത്ര എളുപ്പമല്ലാത്ത ഫണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പണം നൽകാതിരിക്കാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ചിലർ ഹോബിക്ക് വേണ്ടി വിവിധ സംവിധാനങ്ങളുടെ രൂപകല്പനയിലേക്ക് ആഴ്ന്നിറങ്ങുന്നു. രണ്ടിനും, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു ഗാരേജിൽ ഒരു ഓവർപാസ് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പ്രസക്തമായിരിക്കും.

ഒരു കാഴ്ച ദ്വാരം ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ

പരിശോധന കുഴികൾ വളരെ ജനപ്രിയവും വ്യാപകവുമാണ്. ഗാരേജുകൾക്ക് അവ പ്രസക്തമാണ് താഴ്ന്ന മേൽത്തട്ട്കാർ ഉയർത്താൻ കഴിയാത്തിടത്ത്. ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഭൂഗർഭജലം ഉപരിതലത്തോട് അടുത്താണ്, അതിനാൽ വാഹനം പരിശോധിക്കുന്നത് തണുത്ത കുളിയിലേക്ക് മാറാതിരിക്കാൻ സമഗ്രമായ വാട്ടർപ്രൂഫിംഗ് നടത്തണം. ഇത് നിങ്ങൾക്കും ശരിയാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ മണ്ണ് ഖനനം ചെയ്യുന്നതിൽ പാഴായിപ്പോകാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ഓവർപാസ് അനുയോജ്യമായ പരിഹാരമായിരിക്കും.

രണ്ട് പ്രധാന തരം ഓവർപാസുകൾ ഉണ്ട്:

• നിശ്ചലമായ;
• തകർക്കാവുന്ന അല്ലെങ്കിൽ മിനി-ഓവർപാസ്.

മേൽപ്പാല നിർമാണം

നമ്മളിൽ പലരും നിശ്ചലമായ ഓവർപാസുകൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട് - അവ റോഡുകളുടെ ചില ഭാഗങ്ങളുടെ വശങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യാം, അതുവഴി സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടുന്ന ഒരു ഡ്രൈവർക്ക് കാര്യങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാനോ കാറിൻ്റെ തകരാർ താൽക്കാലികമായി ഇല്ലാതാക്കാനോ കഴിയും. വീട്ടിൽ അത്തരമൊരു ഡിസൈൻ ഉണ്ടാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ആവശ്യമായ സ്ഥലത്തിൻ്റെ ലഭ്യതയായിരിക്കും പ്രധാന ആവശ്യം. നിങ്ങളുടെ ഗാരേജ് രണ്ട് വാഹനങ്ങൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അവയിലൊന്നിൻ്റെ സ്ഥാനത്ത് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന വസ്തുക്കൾ ഇഷ്ടിക, ഫ്ലോർ സ്ലാബുകൾ, മരം ബീമുകൾ, മെറ്റൽ ചാനലും പൈപ്പുകളും. ഏറ്റവും മോടിയുള്ളതും മോടിയുള്ളതുമായ നിർമ്മാണം ലോഹമായിരിക്കും.

കുറിപ്പ്! ചെയ്തത് ശരിയായ ഉത്പാദനംഓവർപാസുകളും കണക്കുകൂട്ടലുകളും, നിങ്ങളുടെ കാർ നിലത്തുനിന്ന് ഏകദേശം ഒരു മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഉയർത്താം.

നിങ്ങൾക്ക് 2 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള പൈപ്പുകൾ ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം 4 മുതൽ 6 വരെ പോസ്റ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്, ഇതെല്ലാം മെഷീൻ്റെ വലുപ്പത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 7.5 മുതൽ 7.5 സെൻ്റീമീറ്റർ വരെ വലുപ്പമുള്ള നാല് കോണുകൾ മുകളിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അവയ്ക്കിടയിലുള്ള ഇടം ബലപ്പെടുത്തൽ വടികളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അവ ലംബമായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. അതേ രീതിയിൽ, ഡ്രൈവ്വേ ഒരു കോണിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഡിസൈനിൽ ലിമിറ്ററുകൾ നൽകേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, അത് കാർ പിന്നിലേക്ക് ഉരുളുന്നത് തടയും അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് ഓടുന്നത് തടയും. നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നീളം തിരഞ്ഞെടുത്തു.

മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ഓവർപാസുകൾ

എന്നാൽ നമുക്കെല്ലാവർക്കും ഫുട്ബോൾ കളിക്കാനോ പാർട്ടി നടത്താനോ രണ്ട് കാറുകളോ വലിയ ഗാരേജുകളോ ഇല്ല, അതിനാൽ മിനി-ഓവർപാസുകളിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, അത് പൊളിച്ചുമാറ്റാനോ സ്വതന്ത്രമായി പ്രദേശത്തിന് ചുറ്റും സഞ്ചരിക്കാനോ ഒരു ഗാരേജിലോ ഷെഡിലോ സൂക്ഷിക്കാനോ കഴിയും. അവ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് ബുദ്ധി ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള കുറച്ച് ഓപ്ഷനുകൾ ഇതാ:

• ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ട്രപസോയിഡ്;
• "ചാരുകസേര";
• റിവേഴ്സബിൾ;
• ഉറങ്ങുന്നവരെ അടിസ്ഥാനമാക്കി.
• ഏകപക്ഷീയമായ പിരമിഡ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് പരിശ്രമവും സമയവും പണവും ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ കയ്യിൽ ഏകദേശം 17 മീറ്റർ ബോർഡുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, 5 സെൻ്റിമീറ്റർ ഉയരവും 30 സെൻ്റിമീറ്റർ വീതിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം, നിങ്ങൾ ഒരു നാരോ ഗേജ് റെയിൽവേയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്ന ആളാണെങ്കിൽ കുറവായിരിക്കാം, പക്ഷേ അത് അപകടപ്പെടുത്താതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അടുത്തതായി, ഇനിപ്പറയുന്ന അളവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരേ നീളമുള്ള രണ്ട് ബീമുകൾ ഞങ്ങൾ മുറിച്ചുമാറ്റി: 45 സെൻ്റീമീറ്റർ, 70 സെൻ്റീമീറ്റർ, 95 സെൻ്റീമീറ്റർ, 120 സെൻ്റീമീറ്റർ, 145 സെൻ്റീമീറ്റർ, 170 സെൻ്റീമീറ്റർ, 195 സെൻ്റീമീറ്റർ. എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും തയ്യാറായ ശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് അസംബ്ലിംഗ് ആരംഭിക്കാം - വെറും അവയെ ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുക, അങ്ങനെ ഒരു അറ്റത്ത് അവർ ഒരു വിമാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് അവർ ഒരു ഗോവണി പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് നഖങ്ങളോ സ്വയം-ടാപ്പിംഗ് സ്ക്രൂകളോ ഉപയോഗിക്കാം - കയ്യിലുള്ളത് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്. അസംബ്ലി പ്രക്രിയയുടെ ഫലമായി രണ്ട് പിരമിഡുകൾ ഉണ്ടാകണം, ഒരു വശത്ത് മുറിച്ചുമാറ്റി. എന്നാൽ അത്തരമൊരു ഓവർപാസ് ഇതുവരെ ഒരു കാറിന് അതിലേക്ക് ഓടിക്കാൻ അനുയോജ്യമല്ല. രണ്ട് ബ്ലോക്കുകളും പെട്ടെന്ന് വേർപെട്ട് അടിവസ്ത്രത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താം അല്ലെങ്കിൽ വാഹനം മറിഞ്ഞേക്കാം. ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ, ഞങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യുന്നു. ഓൺ ആന്തരിക വശങ്ങൾരണ്ട് രണ്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക മെറ്റൽ കോർണർദ്വാരങ്ങളുള്ള. അടുത്തതായി, രണ്ട് മെറ്റൽ അല്ലെങ്കിൽ മരം സ്ലേറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഞങ്ങൾ അരികുകളിൽ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും അവയെ കോണുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അത്തരമൊരു പ്രവർത്തനത്തിനു ശേഷം, സ്റ്റാൻഡുകൾ വശത്തേക്ക് നീങ്ങുകയില്ല. കാർ ഇതിനകം മുകളിലായിരിക്കുമ്പോൾ, സുരക്ഷാ ക്രോസ്ബാറുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അഴിച്ച് ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുക.

സമാനമായ ഒരു കട്ട്-ഡൗൺ പിരമിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രപസോയിഡ് ഒരു ലോഹ ചാനലിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കാം; ഇത് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും മോടിയുള്ളതുമായിരിക്കും. "ഗോവണി" ഉപയോഗിച്ച് കയറുന്നതിനുപകരം, നിങ്ങൾ ഒരു ചെരിഞ്ഞ ഡ്രൈവ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.

കുറിപ്പ്! അത്തരമൊരു ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച്, കാർ 30 സെൻ്റീമീറ്റർ ഉയർത്താം; കൂടുതൽ ഉയരം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ നീളമുള്ള കുറച്ച് ബാറുകൾ കൂടി ചേർക്കുക. വാഹനം മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നത് തടയാൻ മുൻവശത്ത് നിയന്ത്രണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, പിൻ ചക്രങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാക്കുക.

"റോക്കിംഗ് ചെയർ" എന്നത് ഏതൊരു കാർ ഉടമയ്ക്കും നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുന്ന വളരെ ലളിതമായ ഒരു ഡിസൈൻ കൂടിയാണ്. മുമ്പത്തെ ഉദാഹരണത്തിലെന്നപോലെ കട്ടിയുള്ള രണ്ട് ബോർഡുകൾ ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, നീളം 1 മീ ആകാം. ഞങ്ങൾ നാല് 10x10x30 സെൻ്റീമീറ്റർ ബ്ലോക്കുകൾ എടുത്ത് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു: അവയിലൊന്ന് അരികുകളിൽ ഒന്നിലാണ്, രണ്ടാമത്തേത് ഏതാണ്ട് മധ്യഭാഗത്താണ് ആദ്യത്തേതിലേക്ക് ഓഫ്സെറ്റ്. ഞങ്ങൾ അത് ഉറപ്പിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ഊന്നൽ നൽകാൻ മറക്കരുത്. ഇപ്പോൾ, കാർ അതിൻ്റെ ചക്രങ്ങൾക്ക് മുകളിലൂടെ ഓടുമ്പോൾ, ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിലെ ഷിഫ്റ്റ് കാരണം ബോർഡുകൾ എറിയപ്പെടും; കൂടുതൽ പുരോഗതിയോടെ, അവയെ രണ്ട് ബാറുകൾ പിന്തുണയ്ക്കും. എല്ലാം! കാർ ഉയർന്നു! അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താം. ഒരു പ്രത്യേക വാഹനത്തിൻ്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിലും വീൽബേസിൻ്റെ നീളത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അളവുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടുത്താം.

ഈ ഓവർപാസിൻ്റെ മറ്റൊരു പതിപ്പ് ഉണ്ട്, ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമാണ്. ഡിസൈനുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം. അവയിലൊന്ന് ഇതാ. 30×30 കോർണർ എടുക്കുക, സാധ്യമെങ്കിൽ വലുത്, നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നീളം ക്രമീകരിക്കുക. ഞങ്ങൾക്ക് അത്തരം 8 സെഗ്‌മെൻ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്. ബലപ്പെടുത്തൽ ബാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ അവയെ സമാന്തരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഫലം ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ള 4 അടിസ്ഥാനങ്ങളായിരിക്കണം. കൂടുതൽ സ്ഥിരതയ്ക്കായി താഴത്തെ ഭാഗങ്ങൾ നീളവും വീതിയും ഉണ്ടാക്കാം. അടുത്തതായി ഞങ്ങൾ രണ്ട് സ്റ്റോപ്പുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. അതിലൊന്ന് ബാറിൻ്റെ രൂപത്തിലായിരിക്കും മുമ്പത്തെ ഉദാഹരണം, ഞങ്ങൾ അതിനെ അരികിലേക്ക് വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു. മധ്യത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ചെറിയ ഓഫ്സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ രണ്ടാമത്തേത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഇത് അൽപ്പം വ്യത്യസ്തമായി നിർമ്മിക്കണം - ഒരു ഐസോസിലിസ് ത്രികോണത്തിൻ്റെ ആകൃതിയിൽ. ഞങ്ങൾ അതിനെ താഴത്തെ അടിത്തറയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡുകളിൽ തൊടുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവ ഒരു കോണിൽ മടക്കിക്കളയും. കാർ അവയ്‌ക്കൊപ്പം നീങ്ങുമ്പോൾ, ചക്രം അതിൻ്റെ മധ്യഭാഗം മാറ്റുകയും തിരശ്ചീനമായി വിന്യസിക്കുകയും ബ്ലോക്കിന് നേരെ വിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സ്ഥാനത്ത് പ്ലാറ്റ്ഫോം സുരക്ഷിതമാക്കാൻ ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ലാച്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കാം.

ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നത് വിഷയത്തിൽ രസകരമായ ഒരു സമീപനമാണ്. ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു കോർണർ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ട് സ്ക്വയർ പ്രൊഫൈൽ. അടുത്തതായി, ഒരു വെൽഡിംഗ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച്, 2 ഐസോസിലിസ് ത്രികോണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അടിത്തറ വീൽബേസിനേക്കാൾ 1.5 മടങ്ങ് നീളമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ അഗ്രകോണ് മങ്ങിയതുമാണ്. അവയിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ എല്ലാം തയ്യാറാണ്. കാർ ഘടനയിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ലിമിറ്ററുകൾക്കെതിരെ വിശ്രമിക്കുകയും അവസാനം എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

കുറിപ്പ്! ഒരു ഓവർപാസിലായിരിക്കുമ്പോൾ കാർ ഉരുളുന്നത് തടയാൻ പിൻ ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ സ്റ്റാൻഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുക.

സ്ലീപ്പർ ബേസ്ഡ് ട്രെസിൽ ഉണ്ടാക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്. രണ്ട് സ്ലീപ്പറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒന്ന് മറ്റൊന്നിൻ്റെ തുടർച്ചയായി. ഇടവേളകളുള്ള ഭാഗത്ത് ശക്തമായ ബോർഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനുശേഷം ഒരു ചെറിയ സ്ലൈഡ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. അത്രയേയുള്ളൂ - പ്ലാറ്റ്ഫോം തയ്യാറാണ്, നിങ്ങൾക്ക് അകത്തേക്ക് നീങ്ങാനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും കഴിയും. സ്ലീപ്പറുകൾ എവിടെയെങ്കിലും സൂക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതാണ് പോരായ്മ, എന്നിരുന്നാലും അവ നിങ്ങളിൽ നിന്ന് എടുത്തുകളയാൻ ആരെങ്കിലും തീരുമാനിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. ഇത്തരത്തിലുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് സ്ലീപ്പറുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല; ബോർഡുകളെ സുരക്ഷിതമായി പിന്തുണയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന എന്തും ചെയ്യും.

കുറിപ്പ്! വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച ഓവർപാസ് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, ലിമിറ്ററുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് നിങ്ങളുടെ കാറിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ മറക്കരുത് - അവ കാർ ഓവർപാസിൽ നിന്ന് വീഴുന്നത് തടയും.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, സേവനത്തിനായി മെഷീൻ ഉയർത്തുന്നതിൽ പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ട് ഇല്ല. മിക്കവാറും എല്ലാ ഗാരേജുകളിലും കാണപ്പെടുന്ന സ്ക്രാപ്പ് മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്ന് ഒരു ഫ്ലൈഓവർ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്ന് ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്കറിയാം. നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കളോട് പറയുക, നിങ്ങളുടെ അനുഭവം പങ്കിടുക.

വീഡിയോ

കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച റോക്കിംഗ് ഓവർപാസ് വീഡിയോ കാണിക്കുന്നു:

ഒരു കാറിനായി ഭവനങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച മെറ്റൽ ഓവർപാസിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വീഡിയോ കാണുക:

ഫോട്ടോ

ഗാരേജിലെ മിനി മേൽപ്പാലം