4 seçilmiş

Onlarca erkeğin kalbini kazandı ama kalbi yalnızca cennete aitti. Cesur bir kadın pilot olan Amelia Earhart, zayıf cinsiyet diye bir şeyin olmadığını tüm dünyaya kanıtladı.

İlk toplantı

24 Temmuz 1897'de Atchison, Kansas'ta inanılmaz derecede parlak mavi gözlü bir kız doğdu. Ailesi, gökyüzüne bu kadar benzemelerinin boşuna olmadığından şüphelenmedi bile, çünkü Amelia Earhart tüm hayatı boyunca bakışlarını oraya yönlendirecekti.

Kız küçük bir erkek gibi büyüdü. Fiyonklarınızın, fırfırlarınızın ve elbiselerinizin canı cehenneme! Kızılderilileri oynamak ve büyükbabanın av tüfeğiyle ateş etmek gerçekten çok güzel. Bir gün 11 yaşındaki Amelia'nın babası onu bir şehir festivaline götürdü. Atlıkarıncalar, tatlı şekerler, hafif sarhoş burjuvaların hareketli yüzleri... Bütün bu rengarenk telaşın arkasında kız, tuhaf bir şey gördü. metal yapı ve kalbi tekledi. “Amy, bak, bir uçak var,” diye babası kızın elini tuttu.

Bu onların ilk buluşmasıydı...

Küçük Amy, bağımsız bir karaktere sahip, ince bir kıza dönüştü. Kendini savunabiliyordu, sert bir şakaya daha da keskin bir şakayla cevap verebiliyordu... Doğru, “kim olmak istiyorum?” sorusunun cevabını henüz kendine veremiyordu. Ancak Amelia uzun süre tereddüt etmedi, bu onun için tipik bir durum değildi. Okuldan hemen sonra Kanada'ya gitti ve okumak için askeri hastaneye girdi. Bayan Earhart hemşire olmaya karar verdi.

İkinci toplantı

Onlarca hastaneye kaldırılan yaralıları yeterince gördükten sonra (sonuçta İkinci dünya savaşı!) Kız biraz dinlenmek ve biraz ara vermek için eve gitti. Buluştuklarında babası onu çenesinden tuttu ve uzun süre yerli bitkin yüzüne baktı: “İşte bu kadar kızım, yarın gidip seninle hava gösterisini izleyeceğiz. Biraz dikkatin dağılacak. .”

Ertesi gün, Amelia gözlerini kaçırmadan minik uçakların havada beceriksizce dönme hareketlerini izledi. Kızın büyük bir kararlılığı vardı ve iki kere düşünmeden kokpite girmek istedi. Sadece 10 dolar karşılığında! Uçak havalandı ve kalbi çılgınca atmaya başladı... Hayır, korkudan değil, zevkten! Bir dönüş, bir dönüş daha... "Başka bir daire çizelim mi?" - kız pilotu ikna etti. Ve içinde bir karar oluşmaya başlamıştı: "Kendi başıma uçmak istiyorum!" İndiğinde bunu pilotla paylaştı. Ona güldü: "Gökyüzündeki bir kadın mı? Bu kesinlikle imkansız."

Ama Amelia sadece inatçı değil aynı zamanda çok da inatçıydı. Neden kadınlara erkeklerden daha az izin veriliyor? Kimin kazanacağını göreceğiz!

Ve kız aramaya başladı. Cinsiyetine bakılmaksızın onu kabul edecek bir uçuş okulu arıyordu. Zaten kadın pilotların olduğu ortaya çıktı! Hatta kendi rekorlarını bile kırdılar. Örneğin, şu anda eğitmen olarak bile çalışan Anita Snook.

Amelia etkilemek için düzgün giyinerek ona gitti. Bir izlenim yaratıldı, ama ne yazık ki iyi bir izlenim değildi. İpek eşarp ve uzun çocuk eldivenleri, yağlı tulumun yanında gülünç derecede şık görünüyordu. Snook eğitim için çılgınca para talep etti: 12 ders için 500 dolar. Ve Amelia çok çalışmaya başladı: hukuk firması baba, telefon şirketi, eczane - altı ay içinde kız para topladı gerekli miktar aynı zamanda eğitim de görüyordu. 25 yaşındayken Bayan Earhart'ın kendi küçük uçağı vardı. parlak sarı renk- "Kanarya".

Amelia ilk acil inişini Kanarya'ya yaptı. Gerekli irtifaya ulaşamadı ve uçak okaliptüs ağaçlarına çarptı. "Tanrım, pilotun nesi var? Hayatta mı?" - Kazayı izleyenlerden ve gazetecilerden oluşan bir kalabalık kaza mahalline akın etti. Koşarken, Amelia'nın elinde açık bir barut torbasıyla molozların arasında sakince oturduğunu gördüler: "Muhabirler koşarak geldiğinde düzgün görünmeliyim!"

Amelia ünlü olmaya başlamıştı. Onun keskin dili ince şekil ve mavi gözleri birçok erkeğin ona aşık olmasını sağladı. O hem güzel hem de pilot; egzotik! Earhart'ın tek bir hobisi vardı - "Kanarya" ile gökyüzüne çarpmak. Ve tek bir hedef var; tüm erkekler rekorlarını kırmak.

Üçüncü toplantı

Ama adam yine de ortaya çıktı. Lüks ve zengin bir adamdı, yayıncı George Palmer Putnam. İlk başta herhangi bir romantizmden söz edilmedi çünkü tanışmalarının nedeni... elbette uçaklardı!

Putnam, Earhart'ı olağanüstü bir şey yapmaya davet etti: karşıya uçmak Atlantik Okyanusu tek bir iniş bile olmadan. "Bu bir sansasyon olacak!" - kadifemsi baritonuyla güvence verdi. Amelia'yı ikna etmek uzun sürmedi.

Putnam kendi kendine, "Bu ihtiyaca uyuyor" diye düşündü, "güzel, çekici, iyi konuşan ve cesaret dolu. Bu kız doğru ellerde iyi bir yatırım olacak."

1928'de Amelia'nın da aralarında bulunduğu üç kişilik mürettebat Newfoundland'den havalandı ve 20 saat 40 dakika sonra Galler'deki Berryport'a indi. 3219 km'lik bir mesafe kat ettiler. O andan itibaren Amelia Earhart'ın gerçek ihtişamı başladı. Yüzlerce röportaj verdi, fotoğrafı gazete kapaklarında yer aldı, pilot Amerika'yı dolaşıp ders verdi...

Bu alaycı ve kendine aşırı güvenen kadınla yaptığı işbirliği sırasında George Putnam çok para kazandı. Ancak bu artık onu eskisi kadar endişelendirmiyordu. Sonuçta aşık oldu. Ona sadece sempatiyle karşılık veren bu çılgın, bağımsız Amelia'ya aşık oldu.

Bir yıl boyunca ikna etmek gerekti. Bu zamana kadar Amelia hem şöhretin hem de uçuşların tadını çıkarmayı başarmıştı... Bir şeylerin eksik olduğu anlaşıldı. Belki George yakındadır? Ve o da kabul etti.

Ancak Amelia Earhart bir takım koşullar koymasaydı kendisi olmazdı: Hala pantolon giyecekti, uçuş planlarına kimsenin müdahale etmesine izin vermeyecekti ve en önemlisi, George'u sevmeyi bırakırsa bu hakka sahipti. açıklama yapmadan aynı dakikaya gitmek. Şartlar kabul edildi.

Son toplantı

Düğünden birkaç ay sonra Amelia Atlantik'i tekrar uçmaya karar verdi. Bu sefer yalnız. Amelia uçağa binerken üzgün kocası, akıllıca bağlanmış bir ipek eşarpı fark etti. "Ve burada o herkes gibi değil!" - George gururla ve aynı zamanda kızgınlıkla düşündü.

Başardı. Ve artık Amelia sadece ünlü olmakla kalmadı, aynı zamanda ulusal bir kahraman oldu. Amelia ve George, Beyaz Saray'ın sık sık misafiri oldular. Pilot, başkanın eşi Eleanor'la bile arkadaş oldu.

Hatta bir keresinde Earhart ülkenin First Lady'sini uçağa bindirmişti. Bayan Roosevelt'in uçaktan ölüm gibi bembeyaz çıktığını ve Amelia'nın çılgınca güldüğü söyleniyor: "kızıl bir dönüş" yapmasına izin verdi.

Çaresiz Earhart sakinleşmedi. Bir sonraki önemli uçuş ne fazla ne de azdı - dünya çapında. Daha erken olmaz dedi ve bitirdi!

George inmeden önce pes etti: "Tatlım, uçuşu iptal et, benimle kal. Gazetecilere her şeyi açıklayacağız."

Amelia yalvaran kocasına alaycı bir tavırla baktı: "Evlilik sözleşmemizi hatırlıyor musun?"

Hızla ona sarıldı, cesaret verici bir şekilde yanağını okşadı ve uçağa doğru koştu. Gökyüzünden başka birine ihtiyacı var mıydı?

Venezuela, Hindistan, Avustralya, Pasifik Okyanusu'nda küçücük bir ada... Çok zordu, neredeyse imkansızdı. Amelia günlüğüne şunu yazdı: "Bu bir kaçış değil, ölümle oynanan bir oyun" ve bu çizgiyi dikkatlice çizdi.

29 Haziran'da Amelia ve yardımcı pilotu Yeni Gine'deki Lae Adaları'ndan havalandı ve yalnızca 12 saat sonra aralıklı bir iletişim aldılar: "Bulutlu... Hava kötüleşiyor..."

18 saat sonra bir mesaj daha: “30 dakikaya yakıt kaldı...” Ve bu 30 dakika geçince radyoda bir ses duyduk: “Rotamız 157-337... Rotamızı tekrarlıyorum. kuzeye taşınıyor, hayır, güneye...”

Cesur kadın pilot ve uçağının aranması haftalarca devam etti ancak hiçbir şey bulunamadı. Kaza belirtisi yok. Hiçbir yerde.

Bazen Amelia başka kimsenin tırmanamadığı yerlere tırmanarak yeni bir rekor kırmaya karar vermiş gibi görünüyor. Bu onun ruhuna çok uygun...

Rita Jeleznyakova , etoya.ru

Fotoğraf: the.honoluluadvertiser.com, Girls-planes.in.ua, wikimedia.org, aviagrad.ru

Favori

Amelia Earhart yaşadığı dönemde bir havacılık efsanesi haline geldi ve onun ortadan kaybolması yüzyılın gizemlerinden biri oldu. 37 Temmuz'da ne oldu? Pilot nasıl öldü? Cevap arayışı 80 yıl sürdü. Antropolog Richard Janz 2018'de şunu söyledi: Gerçek ortaya çıktı.

Amelia Earhart 1930'larda şöhretinin zirvesinde tanıştı. Atlantik Okyanusu'nu geçen ilk kadın pilot olmak da dahil olmak üzere birçok rekor kırdı. Ve kendine yeni ve görkemli bir görev belirledi - en uzun rota boyunca dünyanın etrafında uçmak. Pilot 29 bin mil (46 bin km) yol kat etmek zorunda kaldı.

Amelia Earhart'ın Lockheed Electra'sı

Indiana'daki Purdue Üniversitesi, Earhart'a en son çift motorlu tek kanatlı uçak olan Lockheed Electra L-10E'yi verdi. 1 Haziran 1937'de o ve denizci Fred Noonan Miami'den yola çıktı. Pilotlar rotanın çoğunu başarıyla kat ederek birçok dünya rekoru kırdı. Pasifik Okyanusu ileride uzanıyordu.

2 Temmuz'da Amelia ve Fred, Yeni Gine'nin Lae kentinden yola çıkarak Orta Pasifik Okyanusu'ndaki Howland Adası'na doğru yola çıktılar. Orada onları yetkililer, basın ve sahil güvenlik gemisi bekliyordu.

Uçakla iletişim istikrarsızdı ve ardından tamamen kesildi.

Toplantının hesaplamalarına göre Earhart gemisindeki yakıtın bitmesi gerektiğinde arama başladı. Ancak uçak gemisi Lexington ve Colorado zırhlısının dahil olduğu operasyon sonuç vermedi. Ne Earhart, ne Noonan, ne de tek kanatlı uçak bulunamadı.

Pilotların resmi olarak 1939'da öldüğü ilan edilmiş olsa da, meraklılar uzun süre araştırmaya ve teoriler oluşturmaya devam ettiler. Yıllar geçtikçe üç ana versiyon ortaya çıktı.

Ölüm senaryoları

O boğuldu

Bu en bariz varsayımdır. Earhart ve Noonan 18 saatlik uçuşun ardından minik adayı bulamadılar, yakıtları bitti ve uçak okyanusa düştü. Doğru, bu versiyonu doğrulamak zor: ona nasıl bakarsanız bakın, tüm okyanus tabanını arayamazsınız.

Nikumaroro Atolü

Belki uçak başka bir adaya inmiştir. 1940 yılında İngilizler Nikumaroro Atolü'nü (Howland'a 400 km uzaklıkta) keşfettiler ve orada iskelet parçaları buldular. Ayrıca teoride Earhart ve Noonan'a ait olabilecek birkaç şey: bir kadın ayakkabısı, antika bir sekstant (navigasyon ölçüm cihazı. - Ed.) ve bir şişe Benediktin likörü. Bu sürüm, uçakların kaybolmalarını araştıran, kar amacı gütmeyen kuruluş TIGHAR (Uluslararası Tarihi Uçak Kurtarma Grubu) tarafından sıkı bir şekilde desteklenmektedir.

Hepsi Japon

Amerikalıların az çok güvenli bir yere indiği ancak Japonlar tarafından ele geçirildiği bir versiyon var. Bu bakış açısı Earhart'ın biyografisini yazan gazeteci Mike Campbell tarafından da paylaşılıyor. Pilotların Amerikalı casuslarla karıştırıldığını ve hapishanede öldürüldüğünü öne sürüyor.

Daha egzotik teoriler de var. Mesela Earhart her şeyden bıktı ve farklı bir isimle yaşadığı ABD'ye gizlice döndü.

Ya da diyelim ki Japonya'da kaldı ve Tokyo Rose takma adı altında İngilizce yayın yapan bir propaganda radyo kanalında çalıştı. Ancak tarihin en ağır sikletleri hala yukarıda sıralanan üç versiyondur.

Nikumaroro'dan kalıntılar

Aynı 40. yılda Nikumaroro Atolü'nden iskelet parçaları (13 adet: kafatası, bacak ve kol kemiklerinin parçaları) incelendi. Fiji Merkez Tıp Enstitüsü müdürü Dr. Hoodless, kalıntıların tıknaz, kısa boylu, orta yaşlı bir adama ait olduğu sonucuna vardığı Fiji Adaları'na gönderildi.

Ne yazık ki zamanla Fiji'de kemikler kaybolmayı veya atılmayı başardı (ve sekstantla birlikte).

Dr. Hoodless muhtemelen kalıntıların ünlü pilota ait olabileceğinden habersizdi. Bu nedenle, gelecekteki daha gelişmiş incelemeler için "bulmanın" güvenliğini umursamadı.

Belki "kadın olabilir" seçeneğini bile düşünmedi.

Elimizde kalan tek şey onun ölçüleri. Ve umarım doktor onları sol topukla yapmamıştır.

1998 yılında Hoodless'ın kayıtları TİGHAR'a dahil edildi. Uzmanlar ölçümlerini kontrol etti ve şu sonuca vardı: Kemikler hâlâ ortalamanın üzerinde bir kadına aitti. Earhart da tam olarak böyleydi.

2015 yılında bu versiyonun muhalifleri, kalıntıların erkek olduğunu bir kez daha kanıtlamış görünüyordu. Ancak Tennessee Üniversitesi'nde antropoloji profesörü olan ve 1998'de TIGHAR ekibinin bir parçası olan Richard Jantz, bu yalanlamayla tatmin olmadı. Ocak 2018'de başlıklı eseri Amelia Earhart ve Nikumaroro Kemikleri - Modern Kantitatif Tekniklere Karşı 1941 Analizi Adli Antropoloji dergisinde yayınlandı (“Adli antropoloji.” - Ed.), Florida Üniversitesi tarafından yayınlandı.

%99 eşleşme

Peki eserine neler kattı? Profesör ilk olarak tarihi kostüm uzmanlarına danıştı. Earhart'ın kıyafetlerini incelediler ve belinin çevresini ve pantolonunun uzunluğunu belirlediler.

İkinci olarak Janz, ehliyet ve pilot ehliyetinden veri aldı (bu elbette daha önce yapıldı). Earhart'ın (elinde bir kutu yağ tuttuğu) bir fotoğrafını aldı; bu fotoğraftan, elinin iki kemiğinin uzunluğunun az çok kesin olarak belirlenebildiği görülüyor. Bilim adamı, Hoodless'ın Fiji'de kullandığı boy belirleme yöntemlerini yeniden kontrol etti ve bunların önemli ölçüde güncelliğini yitirdiği sonucuna vardı. Modern araştırma farklı sonuçlar verin.

Ama en önemlisi kemik verilerini Fordisc programı aracılığıyla çalıştırdı. Bu, antropologlar için (Janz'ın da ortak yazarı olduğu) girilen verileri aynı anda yaşayan insanlardan oluşan bir örnekle karşılaştırabilen ve iskelete göre cinsiyet, köken ve fiziği belirleyebilen bir platformdur.

Earhart'ın durumunda, örneklem 20. yüzyılın ortalarında ölen 2.700 Amerikalıyı içeriyordu. Program, kemiklerin Earhart'ın ölçümlerinin %99'uyla eşleştiğini gösterdi.

Janz sözlerini şöyle tamamladı: "Kalıntıların Amelia Earhart'a ait olmadığına dair kesin kanıt sağlanana kadar, en ikna edici sonuç bunların ona ait olduğudur."

Artık büyük pilotun hayatının nasıl bittiğini tahmin edebiliriz. Nikumaroro, palmiye ağaçlarıyla kaplı küçük, ıssız bir adadır. Sürekli kuraklık nedeniyle yaşama uygun değildir. Earhart, güneydoğu kıyısında ölmeden önce adada haftalarca (muhtemelen aylarca) hayatta kalmış olabilir.

Ne yazık ki, onun kendi sözleri, son uçuştan önce basına şunları söyledi: kehanet gibi çıktı: "Yakında rekorlar havacılık endüstrisindeki ilerlemenin ana motoru olmaktan çıkacak ve havacılıktaki asıl kişi artık atılgan ve cesur bir pilot değil, iyi eğitimli bir havacılık mühendisi olacak."

Ona "Atlantik'in First Lady'si" deniyordu. Amelia Earhart Atlantik ötesi uçan ilk kadındı (17 Haziran 1928) ve aynı zamanda birçok dünya rekoru kıran olağanüstü bir havacı, konuşmacı, gazeteci ve havacılığın popülerleştiricisiydi. Ölümünün nedeni hala bir sır olarak kalıyor: Amelia'nın uçağı okyanusta iz bırakmadan kayboldu. Bugün olup bitenlerin çeşitli versiyonları öne sürülüyor.

Amelia Mary Earhart çocukluğundan beri çocuksu hobilerden hoşlanıyordu: tüfekle ateş etmek, fare avlamak ve ata binmek. 23 yaşındayken bir hava gösterisini izledi ve kendi başına uçmaya karar verdi. Akrabaları ona güldü; o günlerde kadın pilotlar nadirdi. Amelia, Los Angeles'ta, maceracı eğilimleri dışında öğrenciden memnun olan Anita Snook adında bir uçuş eğitmeni buldu: Yaklaşırken birkaç kez elektrik hatlarının altından uçması engellenmek zorunda kaldı.

1922'de, 25 yaşındayken, Amelia gazetecilere havada tüm erkeklerin rekorlarını kırma niyetini duyurdu - ve Ekim 1922'de kadınlar için rakım rekorunu kırdı: 4200 m. 1928'de zengin bir Amerikalı feminist aristokrat Amelia'yı davet etti. Atlantik ötesi uçuş yapan bir uçağın mürettebatına liderlik etmek. 17 Haziran'da bu uçuş başarıyla gerçekleşti ve Amelia Earhart, Atlantik'i uçakla geçen ilk kadın oldu, ancak onu uçuran kendisi değil, erkek bir pilottu. İndikten sonra gazetecilere sinirle şunları söyledi: "Beni patates çuvalı gibi taşıdılar." 1932'de bu sefer tek başına uçuşu tekrarladı.

1930'larda dünyanın en ünlü kadın pilotu oldu, fotoğrafları film yıldızlarından daha çok dergilerde yer aldı. Amelia, başına gelen şöhretten yararlanarak kadınların eşit haklara sahip olması ve kadınların sosyal hayata dahil edilmesi için mücadele etti. erkek meslekleri. 1929'da Amelia kuruldu uluslararası organizasyon kadın pilotlar "99" ve ilk başkanı oldu.

Ancak Amelia yeni bir rekorun hayalini kuruyordu: Dünyanın etrafında en uzun rotada uçmak. Uçuş en başından beri pek iyi gitmedi: Hawaii Adaları'ndan kalkarken iniş takımının lastiği patladı ve uçak ciddi şekilde hasar gördü. Ancak inatçı Earhart bu fikrinden vazgeçmedi. Temmuz ayının başında mürettebat rotanın %80'ini kat etmişti ve uçuşun 28 etabından bazıları dünya rekoru olarak kayıtlara geçmişti.

2 Temmuz 1927'de Amelia Earhart ve pilot Fred Noonan, Papua Yeni Gine'den Pasifik Okyanusu'nun ortasındaki Howland Adası'na doğru yola çıktı. Ama hiçbir zaman hedeflerine ulaşamadılar. Uçakla iletişim beklenmedik bir şekilde kesildi ve ABD Donanması, tarihinin en büyüğü olan arama operasyonuna başladı. Arama başarısız oldu. 1939'da pilotların öldüğü açıklandı, ancak akıbetleri hakkında kesin bilgi hiçbir zaman ortaya çıkmadı.

Earhart'ın son uçuşunda neler olduğuna dair öne sürülen birkaç versiyon var: Bunlardan birine göre yakıt bitti ve uçak okyanusa düştü; diğerine göre Amelia onu adalardan birine indirdi, ancak iniş sırasında mürettebatla teması kesildi, ciddi şekilde yaralandı ve öldü; Hatta acil iniş yapan Earhart ve Noonan'ın, Pasifik Okyanusu'nun bu bölgesinde askeri üslerini inşa eden Japonlar tarafından yakalanıp idam edildiğine dair bir versiyon bile var. Şimdiye kadar versiyonların hiçbiri kanıtlanamadı ve Earhart'ın son uçuşunun gizemi çözülemedi.

Araştırmacılar, büyük olasılıkla kayıp Lockheed Model 10 "Electra"ya ait olabilecek uçak enkazının gerçekliğini belirlediler. Bilindiği gibi, metalin kimyasal analizinin sonuçları, Earhart'ın Marshall Adaları'na indiğini kanıtlayabilir.

• Dick Spink'e göre Amelia Earhart ve navigatörü Fred Noonan, Mili Mercan Adası'na acil iniş yaptı.
• Bir öğretmen hipotezinin doğru olduğunu kanıtlamak için 50.000 dolar (32.700 £) harcadı.
• Yakın zamanda yapılan bir keşif gezisi sırasında, orada bir tür uçağın, muhtemelen bir Earhart uçağının varlığını gösteren iki nesne keşfedildi.
• Bu öğeler şunlardır: yardımcıdan gelen alüminyum kapak enerji santrali ve uçağın iniş takımlarından birinin tekerlek tamburunu kapatan bir kapak.
• Şu anda, fabrikaları Lockheed için duralumin üreten Amerikan metalurji şirketi Alcoa'nın uzmanları, bulunan parçaların yanı sıra 1937'deki onarımlar sırasında uçağının sökülen diğer parçalarının kimyasal analizini yürütüyor. Daha sonra bu teoriyi doğrulamak veya çürütmek için analiz sonuçları birbiriyle karşılaştırılacaktır.

Gizemli kaybolma ünlü yazar ve havacılığın öncüsü dünya çapında birçok tarihçinin ve araştırmacının zihnini hâlâ heyecanlandırıyor. Bazıları Batı Pasifik'te bir yerlerde yakıtının bittiğini söylüyor. Aynı zamanda diğerleri, Phoenix Takımadaları'nda artık daha çok Nikumaroro olarak bilinen bir atolün üzerine indiğini ve ardından mürettebatın açlık ve dehidrasyon sonucu öldüğünü öne sürüyor. İÇİNDE gelecek ay Bütçesi neredeyse 500.000 dolar (327.000 £) olan bir projenin parçası olarak, uçsuz bucaksız okyanusun ortasındaki bu kara parçası üzerinde arama çalışmaları başlayacak.

Fakat, okul öğretmeni Olayın kabaca şöyle bir versiyonu var: Uçağı Marshall Adaları'nda, Mili adlı atolde düştü. Dick Spink'e göre, yakında bu teorinin kanıtlarını elde edip kamuoyuna sunabilecek. Diğer tüm hipotezler gibi Dick'in varsayımı da, ataları farkında olmadan olup bitenlere tanık olabilecek Aborijin adalıların ifadelerine dayanıyor. Yıllar süren aramalar boyunca bunu herkese kanıtlamak için yaklaşık 50.000 dolar harcadı. yani tahminlerinde haklı.

Google Earth'te Mili Atolü

53 yaşındaki "arama motoru", National Geographic dergisine verdiği röportajda "Dünyanın gerçeği bilmesi gerekiyor" dedi. "Mareşallerde birçok kişiden atalarının onun uçağını gördüğüne dair kanıt elde edebildim."Earhart'ın transatlantik uçuşu yapan ilk kadın olduğunu, ancak 1937'de çift motorlu Lockheed Electra ile dünyanın etrafında uçmaya çalışırken gezgin Frederick Numan ile birlikte iz bırakmadan ortadan kaybolduğunu hatırlatmama izin verin.

Aynı zamanda temsilciler kar amacı gütmeyen kuruluş"Kaybolan uçağı" arayan Uluslararası Tarihi Uçak Kurtarma Grubu (TIGHAR), okul öğretmeninin teorisinin savunulamaz olduğunu ve büyük olasılıkla Earhart'ın Howland Adası bölgesindeki Nikumaroro Atolü'ne indiğini söylüyor. Ancak Marshall Adaları'nda Lockheed Electra'ya benzer bir şey hakkında birkaç hikaye duyduktan sonra Dick, onun orada olduğuna ikna oldu.

Kendi araştırması, ataları muhtemelen belirli olaylara tanık olmuş olabilecek birkaç düzine Aborijin insanla yapılan görüşmelerden elde edilen sözlü bilgilere dayanıyor. Onlara göre o sırada yerlilerden biri adaya inen parlak bir uçak görmüş.

Ancak sadece sözlü ifadeyle değil. Havacılık ve uzay devi Parker Aerospace ile yapılan işbirliği sayesinde Dick, çalışmalarında yeni bir ivme kazandı. Bu, şirketin spektral analizörlerin ve kontrol sistemlerinin üretimindeki teknolojik ilerlemeleri ile büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır. Gerçek şu ki, bu yılın başlarında şirketin uzmanları bir tarih öğretmeniyle birlikte Mili Mercan Adası'na gitti. Aletlerini kullanarak küçük bir alüminyum kapak ve Amelia Earhart'ın uçağına ait olduğuna inanılan iniş takımı mekanizmasının bir kısmını keşfettiler.

Tekerlek tamburunu kapatan kırmızı tapa dıştan Lockheed L-10E “Electra” model uçağın sol iniş takımlarında.

Parker Aerospace'in ABD iş geliştirme direktörü John Jeffrey, "Uçağın diğer parçalarını aramak için daha gelişmiş ekipmanlar getireceğiz" dedi. Bu arada, şu anda Dick Spink'in arama projesine sponsor olan şirket bu.

The Skagit Valley Herald'da bildirildiği üzere, uçak tamircisi Jim Hayton, bulunan parçada, Goodyear Air lastikleriyle donatılmış Lockheed L-10E "Electra" uçağının sol iniş takımının dış tekerlek tamburunu kapatan bir toz önleyici tapayı fark etti. . Teker. “Bu küçük adada kaç tane Lockheed L-10E zorunlu iniş yapmış olabilir? Doğru, sadece bir tane” diyor Hayton.

National Geographic'te bildirildiği üzere, fabrikaları Lockheed için duralumin üreten metalurji şirketi Alcoa'nın uzmanları şu anda bulunan alüminyum parçaların kimyasal analizini yürütüyor. Daha sonra malzeme bilimi analizlerinin sonuçlarını, 1937'deki kazadan sonra onarım sırasında Amelia'nın Birdie'sinden sökülen uçak parçalarına ilişkin verilerle karşılaştıracaklar. Alcoa, verilerin yakında hazır olacağının sözünü veriyor. Bunun sonucunda bir eşleşme bulunursa Amelia Earhart ve Fred Nulan'ın başına gelenlerin gizemi çözülebilecek.

Talihsiz uçuşları sırasında radyo iletişiminde sorunlar yaşadılar ve bu da yerdeki kontrolörlerle tam olarak iletişim kurmalarını imkansız hale getirdi. Radyo anteni muhtemelen kalkış veya inişlerden birinde hasar gördü. Büyük olasılıkla, ABD Sahil Güvenlik'in son kalkıştan 19 saat sonra onunla iletişim kuramamasının nedeni buydu.

Temmuz ayının başında mürettebat 22 bin milden fazla uçarak rotanın %80'ini başarıyla kat etti - Atlantik, ekvator Afrika, Arabistan, Hindistan ve Güneydoğu Asya. Uçuşun 28 etabından bazıları resmi olarak dünya rekoru olarak tescillendi. Uçuş programı çok sıkışıktı ve dinlenmeye neredeyse hiç zaman kalmıyordu. 2 Temmuz 1937'de Amelia ve Fred Noonan, Yeni Gine kıyısındaki küçük bir kasaba olan Lae'den yola çıktılar ve Orta Pasifik Okyanusu'ndaki küçük Howland adasına doğru yola çıktılar. Orada, Honolulu'ya yapılacak bir sonraki uçuştan önce yakıt ikmali yapılması gerekiyordu. Ancak bu planlar gerçekleşmeye mahkum değildi.

Olası kazadan kısa bir süre önce yerde, hava sahasını göremediklerini bildiren parçalı radyo mesajları duyuldu. Bu arada, uçuşun bu aşaması en uzun ve en tehlikelisiydi - Pasifik Okyanusu'nda neredeyse 18 saatlik uçuştan sonra suyun biraz üzerinde yükselen bir ada bulmak zordu. göz korkutucu bir görev 30'ların navigasyon teknolojisi için. Başkan Roosevelt'in emriyle Howland'da Earhart'ın uçuşu için özel olarak bir pist inşa edildi. Burada yetkililer ve basın temsilcileri uçağı bekliyordu ve sahil güvenlik devriye gemisi Itasca kıyı açıklarında bulunuyordu, periyodik olarak uçakla radyo bağlantısını sürdürüyor, radyo işaretçisi görevi görüyor ve görsel referans olarak duman sinyali gönderiyordu.

Dick Spink tarafından Mili Atolü'ndeki bölgeyi keşfederken keşfedilen alüminyum parçası.

Gemi komutanının raporuna göre bağlantı istikrarsızdı; uçağın gemiden sesi iyi duyuluyordu ancak Earhart sorularına yanıt vermedi. Uçağın kendi bölgelerinde olduğunu, adayı göremediklerini, gazın az olduğunu, geminin telsiz sinyalinin yönünü bulamadığını bildirdi.

Earhart çok açık bir şekilde yayına çıktığından, gemiden radyo yönü bulmak da başarı getirmedi. kısa zaman. Ondan alınan son radyogram şuydu: "157 - 337 numaralı hattayız... Tekrar ediyorum... Tekrar ediyorum... hat boyunca ilerliyoruz." Sinyal gücüne bakılırsa uçağın her an Howland'ın üzerinde görünmesi gerekirdi ama hiç görünmedi; Yeni radyo yayını yoktu.

Son mesaja göre, gezgin göksel navigasyon yoluyla 157 - 337 derecelik "konum çizgisi" üzerinde olduklarını (soldaki haritada yeşil çizgi), adadan geçtiklerini, ancak enlemdeki konumlarını bilmediklerini belirledi. , adayı bulmaya çalışırken bu hat boyunca uçtular.

Arama operasyonu, hesaplamalara göre Lockheed Electra'nın yakıtının bittiğinin anlaşılmasının hemen ardından başladı. Her şeyden önce arama, gerçekleştirildiği bölgenin büyüklüğü nedeniyle karmaşıktı. Bu, Amerikan Donanması tarihindeki en büyük ve en pahalı operasyondu. Dünyanın en büyük uçak gemisi Lexington ve Colorado savaş gemisi de dahil olmak üzere birçok gemi, Kaliforniya ve Hawaii'deki üslerden ayrıldı ve acilen Orta Pasifik Okyanusu'na doğru yola çıktı.

Gemiler ve 66 uçak, 2 hafta boyunca 220.000 mil kare su kat etti; Birçok küçük, ıssız ada ve resif kontrol edildi, ancak tüm çabalar başarısız oldu. 14 gün sonra filo liderliği artık umut kalmadığını duyurdu: görünüşe göre Amelia Earhart ve Fred Noonan kaza yaparak okyanusta öldüler. Böylece eşi benzeri görülmemiş bir aramaya rağmen Earhart asla bulunamadı. 5 Ocak 1939'da öldüğü ilan edildi, ancak resmi olmayan aramalar çok daha sonraya kadar devam etti.

Ana teoriye ek olarak, neredeyse anında ortadan kaybolmasıyla ilgili komplo teorileri basında yer almaya başladı. Uzun yıllar boyunca en çok konuşulanlardan biri, bir kadın pilotun casusluk şüphesiyle Japonlar tarafından yakalanıp işkenceyle öldürülmesiydi.

Gizemli kaybolmalar. Tasavvuf, sırlar, ipuçları Dmitrieva Natalia Yurievna

Amelia Earhart

Amelia Earhart

Efsanevi Amerikalı kadın pilot Amelia Earhart'ın açıklanamaz bir şekilde ortadan kaybolmasının üzerinden 75 yıldan fazla zaman geçti ve bu şaşırtıcı kadının kişiliğine olan ilgi gibi, bu tuhaf ve kafa karıştırıcı hikayeye olan ilgi de azalmıyor.

Bir kadının havacı olması başlı başına takdire değerdir. Amelia sadece kadın pilotlardan biri değildi, aynı zamanda olağanüstü başarıları ve rekorları olan olağanüstü bir havacıydı ve bu sayede adı da Hava Kuvvetleri'nde yer aldı. dünya tarihi havacılık. Dünyada Hawaii'den Kaliforniya'ya ve Atlantik Okyanusu'na tek başına uçan ilk kişiydi. Amelia, havacılık kariyerinin en başında, 1922'de 4300 m'ye çıkarak ilk dünya irtifa rekorunu kırdı. Adı gazetelerin ön sayfalarından çıkmadı.

Gökyüzüne olan bu tutkunun Amelia'ya giderek daha fazla yeni başarılara ilham vermesi şaşırtıcı değil. Orada duramadı ve her zaman başkalarının rekorlarını kırmaya hevesliydi. Bu nedenle, ünlü Amerikalı pilot Willie Post 1932'de etrafta uçtuğunda küre, Amelia Earhart da dünyayı hava yoluyla dolaşmak için yola çıktı. Beş yıl boyunca bu uçuşa hazırlandı. Ve böylece 1937'de nihayet kararımı verdim. Bu uçuş onun son büyük rekoru olacaktı ve ardından Amelia büyük havacılıktan ayrılmayı ve kendisini Purdue Üniversitesi'nin havacılık bölümünde genç pilotları yetiştirmeye adamayı amaçlıyordu.

Parkurun ekvator boyunca uzanması gerekiyordu - bu en uzun olanı dünya rotasını dolaş. Uçuşun ilerlemesini tüm dünya nefesini tutarak izledi. Amelia Earhart ve navigatörü, deneyimli pilot Fred Noonan, çift motorlu Lockheed Electra uçağıyla uçtu.

O zaman en gelişmişlerden biriydi. uçak. Uçuş yakıt ikmali için duraklarla gerçekleştirildi. Neredeyse bitmişti - yolculuğun yalnızca üç bölümü kaldı: Papua Yeni Gine'den Pasifik Okyanusu'ndaki Howland Adası'na, oradan Honolulu'ya ve son olarak oradan uçuşun bitmesi gereken Oakland'a (Kaliforniya).

Howland Adası'na uçuşun ölümcül olduğu ortaya çıktı. Uçuşlarına rehberlik eden Amerikan deniz sınır muhafız gemisi Itasca, uçağın koordinatlarını gösteren son radyogramı 2 Temmuz 1937'de aldı. Bunu Lockheed Electra'nın zaten hedefine çok yaklaştığı takip etti. Bundan sonra pilotlar birkaç girişimde bulundu. sesli iletişim Geminin komutanıyla birlikte. Ancak bunu yapmak mümkün değildi. Uçaktaki anten arızalanmış olabilir. Howland Adası, uçakla temas kesildiğinde ve gözden kaybolduğunda yalnızca birkaç mil uzaktaydı. Uçak mürettebatının iniş yapmasını engelleyen şeyin ne olduğunu tespit etmek hiçbir zaman mümkün olmadı.

Elbette kayıp uçağı ve mürettebatını aramak için mümkün olan her türlü önlem derhal alındı. Ancak yerlerini tespit etmek hiçbir zaman mümkün olmadı. İki haftalık kapsamlı bir aramanın ardından uçak ve içindekiler Amelia Earhart ve Fred Noonan'ın denizde kaybolduğu açıklandı. Resmi sürüm Olayda uçağın yakıtının biterek suya düştüğü belirtildi. Mürettebat üyelerinin öldüğü açıklandı.

Ancak bu tür arama sonuçları havacılık camiasını tatmin etmedi. Bir süre sonra önde gelen havacılık tarihçilerinden ve deneyimli pilotlardan oluşan bir inisiyatif grubu oluşturuldu. Günümüze kadar varlığını sürdüren ve araştırmalarını sürdüren bu gruba TIGHAR (Havacılıkla İlgili Tarihsel Gerçeğin Restorasyonu Uluslararası Grubu) adı verilmektedir. TIGHAR onlarca yıl boyunca uçağın ve mürettebat üyelerinin izlerini aradı ve defalarca Pasifik Okyanusu'na keşif gezileri gönderdi.

Araştırma sırasında haritadaki bazı tutarsızlıklar ve iletişimdeki aksaklıklar nedeniyle Amelia Earhart ve Fred Noonan'ın yollarını kaybettiğine dair bir versiyon öne sürüldü. Yanlışlıkla Howland'a değil, 650 km güneyde bulunan, şimdi Nikumaroro adı verilen başka bir adaya yöneldiler. İnmeyi bile başardıkları varsayıldı, ancak uçak aldı ciddi hasar ve artık havaya çıkamıyordu.

Amelia ve Fred hayatta kaldılar ve hayatlarını harcadılar. son günler, adada Robinson'ların hayatını sürdürüyor.

Nikumaroro'da bulunan tüm buluntuların yalnızca kaza yapan pilotlara ait olabileceği kesin olarak söylenemez. Adada ıssız değildi ama az sayıda Aborijin yaşıyordu. Ayrıca her yıl inci dalgıçları da buraya gelirdi.

Bu versiyon sadece TIGHAR grubunun kendisi tarafından değil aynı zamanda birçok tarihçi ve arkeolog tarafından da dikkatle incelenmiştir. İkincisi bunun bilimsel olmadığını kabul etti. Ancak TIGHAR haklı olduğuna dair çok sayıda kanıt sundu.

İşte onların argümanlarından bazıları.

1. Kaybolmasının ardından Amelia, Nikumaroro Adası'nın bulunduğu meydandan 5 gün daha radyo sinyalleri gönderdi. Bu da uçağın okyanusun dibine düşmediğini, hasar görmesine rağmen karada olduğunu gösteriyor.

2. 1940 yılında adada çıkan yangının izlerinin yakınında bir kadın iskeletinin parçaları bulundu. Yenilen kuşların ve kaplumbağaların kalıntıları etrafa dağılmıştı. İskelet inceleme için gönderildi, ancak patolog bunların bazen komşu yerleşim adalarından adaya yelken açan yerlilerden birinin kalıntıları olduğu sonucuna vardı.

3. İncelemenin sonucu TIGHAR grubu üyelerini tatmin etmedi, Nikumaroro'ya bir sefer düzenlediler. Sözde otoparkta bir kadın ayakkabısı, bir makyaj çantası, kırık losyon şişeleri ve kırık bir çakı buldular.

Bu hikayede tuhaf görünen şey, tüm buluntuların yalnızca Amelia Earhart'a atfedilebilmesidir. Ancak adada Fred Noonan'ın olduğuna dair hiçbir iz yok. Uçağın enkazına da ulaşılamadı.

Araştırmacılar, gelgit dalgaları nedeniyle denize sürüklenmiş olabileceğini öne sürüyor. Bu gerçeği ortaya koymak için şunları yapmak gerekir: yeni sefer TIGHAR grubu üyelerinin yakın gelecekte yapmayı planladığı şey de budur. Son gezileri, yetmiş beşinci yıl dönümü olan 2012'de gerçekleşti. gizemli kaybolma Amelia Earhart ve gezgini.

Bu metin bir giriş bölümüdür. 20. Yüzyılın 100 Büyük Gizemi kitabından yazar

Kitaptan En Büyük Gizemler XX yüzyıl yazar Nepomnyashchiy Nikolai Nikolaevich

Amelia EARHART'IN SON UÇUŞU ...Dünya çapındaki yolculuğun büyük bir kısmı geride kalmıştı, ancak önümüzde en zor şey vardı: Pasifik Okyanusu'nun engin bölgeleri boyunca hızla ilerlemek. 1937 yazında Amerikalı havacı Amelia Earhart Dünya'nın etrafında uçtu. Bu zor durumdaki ilk kişi o değildi ve

Ölüm Hayaleti kitabından yazar Lyakhova Kristina Aleksandrovna

Atlantik'in kraliçesi. Amelia Earhart Ünlü Amerikalı havacı Amelia Earhart, Atlantik Okyanusu'nu hava yoluyla geçen ilk kadın olmasıyla ünlendi. Kuruluşa çalışırken trajik bir şekilde öldü yeni kayıt: Dünyadaki her şeyin etrafında bir uçak uçurmak

500 Büyük Yolculuk kitabından yazar Nizovsky Andrey Yurievich

Amelia Earhart: Bir Air Odyssey trajik son Amelia Earhart, doğası ve mesleği gereği bir rekor sahibiydi. ABD topraklarını iki kez hava yoluyla okyanustan okyanusa geçerek Mexico City'den New York'a aktarmasız uçuş yapan ilk kadın pilot oldu.

Dünyayı Değiştiren Büyük İnsanlar kitabından yazar Grigorova Darina

Amelia Earhart - efsanevi pilot Amerika Birleşik Devletleri'nin aksine çok az kişi Amelia Earhart'ı biliyor ve Batı Avrupa Onlarca yıldır en popüler tarihi figürlerden biri olmaya devam ediyor. Eğer benzetmeler yaparsak, o zaman