Aswan Barajı'nın çevresel sonuçları. Aswan Barajı neden turistler ve mühendisler için ilginç - teknik özellikler ve fotoğraflar

Asvan Barajı teknik ilerleme adına halkların mühendislik ve işbirliği mucizesidir. Barajın yüksekliği yüz on metre, uzunluğu üç kilometreden fazla, kalınlığı ise sekiz yüz metredir. Jacques Cousteau'ya göre büyüklüğü Mısır piramitlerinin ihtişamını gölgede bırakıyor. Ancak barajın yanında bulunan ve hükümdarlığı sırasında Asvan hidroelektrik kompleksinin inşa edildiği Mısır cumhurbaşkanının onuruna "Nasser Gölü" adı verilen rezervuar da bir o kadar mucizedir.

Sovyet lideri Nikita Kruşçev ile Mısır Devlet Başkanı Abdülnasır arasındaki anlaşma, Nil'in tüm tarihini kökten değiştirdi. Ancak Kruşçev ve Nasser, büyük nehrin yaşamını etkileyen ilk hükümdarlar değildi - en eski zamanlardan beri Mısır hükümdarları, Nil'i insana hizmet etmek için evcilleştirmeye çalıştılar.

Nil'in evcilleştirilmesinin tarihi: nilomerler ve eski projeler

Nilomerler

Uzun zaman önce, büyük eski Mısır uygarlığının henüz yeni ortaya çıktığı dönemde, Holosen döneminde Afrika, yoğun yağışlar nedeniyle nemli bir iklime sahipti. Daha sonra, MÖ 3. binyıl civarında iklim kuraklaştı ve ardından nehre daha yakın olan Nil Vadisi'ne büyük bir insan göçü yaşandı. Vadideki nüfusta keskin bir artış, insanları sulama kullanmaya zorladı; ekili alanları sulamak, nehir suyunu tarlalara yönlendirmek, kanallar ve barajlar inşa etmek.

Bütün bunlar, Nil'deki su seviyesinin sürekli olarak ölçülmesini ve taşkınların düzenliliği ve yoğunluğunun izlenmesini gerektiriyordu. Daha sonra nilometreler ortaya çıktı - su seviyesinin çentiklerle belirlendiği özel ölçüm çukurları. Sel ve taşkın bölgelerinin zamanlaması ve süresi de nilometreler kullanılarak belirlendi. Günümüze kadar ulaşan en ünlü nilometreler: “Taşkınlar Evi” ve Roda adasındaki (Kahire) nilometre, Elephantine adasındaki (Aswan civarında) nilometre ve diğerleri (daha fazla bilgi için) ölçüm gelenekleri ve hayatta kalan nilomerler hakkında bilgi edinmek için "Nil ve Nilomer: Eski İnançlar" ve modern örnekler" makalesini okuyun"). Şu anda Nil'in hidrolojik rejiminin günlük gözlemleri Mısır, Sudan ve Uganda'daki yaklaşık üç yüz hidroloji istasyonunda gerçekleştirilmektedir.

En eski projeler

Korunmuş ilk "kaydedilmiş" baraj tarihi bilgi, efsanevi hükümdar tarafından yaptırılmıştır Antik krallık Beş bin yıldan fazla bir süre önce Mısır'ı tanıtan Firavun Menes. Bu baraj, ülkenin eski başkenti Memphis şehrini sadece sellerden değil aynı zamanda savaşçı göçebelerin saldırılarından da koruyordu.

İkinci büyük hidrolik inşaatçısı, haklı olarak, dört bin yıldan fazla bir süre önce Orta Krallık döneminde hüküm süren Firavun I. Amenemhat olarak kabul edilir. Amenemhet ve mimarları, modern Kahire'den çok da uzak olmayan Fayum Vadisi adı verilen bir vadiyi fark ettiler ve onun yerine yapay bir rezervuar oluşturmaya karar verdiler. Uzun zamandır dünyanın harikalarından biri olarak kabul edilen Fayum vahasında Merida Gölü böyle ortaya çıktı. Bütün bir şehir Merida Gölü çevresinde büyüdü; bölge hala insan yapımı güzel bir arazi, çölde gerçek bir vaha olmaya devam ediyor.

Amnhotep ve Ramesses'in ünlü XVIII hanedanı sırasında, Mısırlı köylüler -fellahlar- tarlalarını sulamak için mekanizmalar kullanmaya başladılar. El emeği veya hayvan gücüyle tarlalara su çıkaran kapılar olan şadufları kullandılar. Şaşırtıcı bir şekilde, en eski shaduflar hala Fellahim tarafından tarlaları sulamak için kullanılıyor. Geçmiş ve gelecek bir arada var: Yerel kadınlar, görkemli Aswan Barajı'nın fonunda nehirde bagajlarını başlarının üzerinde taşımaya ve çamaşır yıkamaya devam ediyor. Bir genç, mümkün olduğu kadar çok ağın içine girmek için bir direkle suya vuruyor. daha fazla balık tıpkı uzak atasının yaptığı gibi. Yaşlı köylü, ataları gibi, karşı ağırlıkla donatılmış bir şaduf (kaldırıcı) yardımıyla Nil suyunu tarlalara pompalamaya devam ediyor.

"Eski Mısır'da Arazi Kullanımı - parlayan örnek Tarım tamamen sulamaya dayalıdır. Yüksek gelişme eski Mısır uygarlığının varlığı kısmen, tüm hanedan dönemi boyunca (ve diğer iki bin yıl boyunca) Nil'deki su seviyesinin sürekli olarak yüksek olması gerçeğiyle açıklanmaktadır. Roda adasında nilometre tarafından kaydedilen sekiz yüz yirmi sızıntının yüzde yetmişinden fazlası normaldi (su, hazırlanan tüm havuzları doldurdu ve ekim için doğru zamanda azaldı), yirmiden biraz fazlası düşüktü ve sadece yüzde beşi sel oldu” (I. Springel).

Ptolemaios döneminde sulamanın makineleşmesi gerçek bir tarım devrimine neden oldu. Bugün de kullanılan bir su (Arşimet) çarkı ortaya çıktı: ilkel bir su çarkı ve ona koşumlanan bir boğanın yardımıyla, modern bir köylü günde beş hektara kadar araziyi sulayabilir. Çark ve gölgeler, sulanan ve ekili alanların alanını önemli ölçüde genişletmeyi mümkün kıldı.

Yeni zamanların projeleri

Mısır'da sulama ve tarla ekimi gelenekleri çok yavaş gelişti ve beş bin yıl boyunca neredeyse hiç değişmeden kaldı, ancak on dokuzuncu yüzyıl geldi; teknolojik yükselişin ve büyük teknik projelerin başlangıcı ve Nil de değişikliklere uğradı. Sulama sistemindeki değişikliğin öncüsü Mısır hükümdarı Paşa Muhammed Ali (1769-1849) oldu.

Onun hükümdarlığı sırasında Delta arazisinin geniş alanları “kalıcı sulamaya devredildi. Ekilebilir arazilerin yıl boyunca kullanılması, Nil seviyesinin düşük olduğu zamanlarda bile yeterli suyun olması gerektiği anlamına geliyordu. Nil'in tüm ekosistemini etkileyen hidrolik inşaat, su seviyesini yükseltmek, depolamak ve ardından elektrik üretmek için bir dizi barajın inşasını içeriyordu” (I. Springel).

Muhammed Ali'nin hükümdarlığı sırasında (1805-1848) iki baraj inşa edildi - Rosetta ve Damietta, bu arada ikincisi hala Deltadaki akışı düzenliyor. “Bir sonraki baraj 1902 yılında Asyut'ta inşa edildi. Esna Barajı 1909'da inşa edildi (1947'de yeniden inşa edildi ve yakın zamanda değiştirildi). 1930 yılında Nag Hammadi'deki barajın inşaatı tamamlandı” (I. Springel).

Asvan Barajı

Yirminci yüzyılın altmışlı yıllarında yüksek katlı Aswan Barajı'nın inşası, tüm Mısır'ın tamamen yıl boyunca sulamaya geçmesine izin verdi. Asvan'daki barajın inşaatı 1902'de başladı; 1912'de yüksekliği o kadar arttırıldı ki, rezervuardaki su hacmi dul bir artışla arttı. Ve nihayet 1934 yılında barajın yüksekliği beş kat artırıldı. Altmışlı yıllarda birkaç baraj daha inşa edildi ve milyonlarca insana elektrik ve sulama suyu sağlayan Aswan hidrokaskadını oluşturuldu.

İlginç bir şekilde, Nasır'ın yüksek katlı bir baraj inşa etmeye yönelik iddialı projesi, ABD'nin ciddi direnişiyle karşılaştı; ABD'nin baskısı altında, varılan anlaşmalara rağmen Dünya Bankası, Mısır'a inşaat için kredi vermeyi reddetti. Daha sonra Nasır, projenin bağımsız olarak uygulanması için fon sağlamak amacıyla Süveyş Kanalı'nı millileştirdi ancak kanalın işletilmesinden hazineye gelen para yeterli değildi. Sonuç olarak Mısır, yardım için SSCB'ye başvurdu ve yirmi yıldan fazla süren bu işbirliğinin sonucu, yüksek katlı Asvan Barajı'nın inşası oldu. Seksenli yılların sonunda Mısır, hidrolik kademeyi modernize etmeye ve daha fazlasını kurmaya karar verdi. güçlü jeneratörler. ABD'den hidrolik türbin satın alınmasına karar verildi, ancak çok geçmeden kademenin Sovyet türbin jeneratörleriyle daha verimli çalıştığı anlaşıldı.

Bu uluslararası proje, bir adamın Nil'in kontrolünü kendi eline almasına olanak tanıdı. Asvan hidroelektrik kompleksinin inşasının yardımıyla, aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi sorunu çözmek mümkün oldu: mevsimsel taşkınlar sırasında Nil'deki su seviyesi üzerinde kontrol sağlamak, yılda on milyar kilowatt saate kadar elektrik üretmek; Suyu uzun süre depolamak için rezervuarlar oluşturun.

Bugün Aswan Su İşleri, pamuk ve mısır yetiştirilen tarlaları sulamak için su pompalıyor. Sulama kanalları ağı, çölü, kumun hüküm sürdüğü, düzenli olarak belirlenmiş verimli dikdörtgenlere böldü; şimdi bir vaha çiçek açıyor. Bunun sonucunda giderek daha fazla yeni alan tarıma uygun hale geliyor. Kom Ombo bölgesinde uygulanan arazi sulama projesi sayesinde Mısır'daki alanları 8 yüz bin hektar arttı.

Anıtları su baskınından kurtarmak

Bununla birlikte, yüksek katlı bir barajın inşası yalnızca Mısır'ın birçok sorununu çözmekle kalmadı, aynı zamanda en önemlisi anıtların sular altında kalması olan yeni sorunlara da yol açtı. Asvan hidroelektrik santralinin iki barajı arasındaki rezervuarın dibinde geçmişin tarihi mirasının paha biçilmez anıtları vardı. Bazıları kurtarıldı - sökülüp daha yüksek bir yere taşındı, ancak önemli bir kısmı sular altında kaldı.

Sel felaketine maruz kalan topraklarda yarım milyona yakın insan yaşıyordu ve antik Kush, Nubia ve Mısır kültürlerine ait çok sayıda mimari anıt bulunuyordu. “Nubyalılar, Mısır'ın güneyinde ve Sudan'ın kuzeyinde yeni ıslah edilen topraklara yerleştirildi ve tapınaklarına, kalelerine ve mezarlarına yönelik tehdit, UNESCO tarafından belirlenen arkeolojik alanların korunmasına yönelik büyük bir uluslararası kampanyayı ateşledi. Dünya Mirası... 1960 yılında UNESCO, Nubia'daki anıtların kurtarılması için uluslararası bir kampanya başlatarak hükümetlerden, kamu ve özel kuruluşlardan ve iyi niyetli tüm insanlardan tarihte eşi benzeri olmayan bir eylemin gerçekleştirilmesine yardım etmelerini istedi. Bu kampanya sonucunda toplanan fonlar daha fazla kişiye fon aktarılmasını mümkün kıldı. yüksek alanlar Kalabsha, Beytel Duvarı, Kertassi, El Moharraqqa, El Sebu, El Dhaka tapınakları dahil tüm anıtlar. Son firavunlar ve Roma fetihlerinden kalma görkemli bir anıtlar kompleksi olan Philae adasındaki İsis Tapınağı'nın kaderi özellikle endişe vericiydi. Philae adası çevresinde su altı çalışmaları için kesonun inşası ve İsis tapınağının Agilika adasına taşınması 1979 yılında tamamlandı. 1967'de Abu Simbel'deki antik Mısır kaya tapınaklarının kurtarılması da daha az etkileyici değildi. Bu programın maliyeti kırk (!) milyon ABD dolarıdır (UNESCO ve Mısır hükümeti masrafları yarıya bölmüştür)” (I. Springel).

Görkemli devler - Ramses II'nin devasa heykelleri, tarihin değişmesi sayesinde neredeyse insan yapımı bir rezervuarın dibinde suların derinliklerinde sona erdi. Geçmişin kralları ve tanrıları kurtarılmıştı ama evlerini terk etmek zorunda kalan insanların evleri için aynı şey söylenemez.

Turistler için Aswan Barajı ve Nasır Gölü

Barajı ziyaret edin

Aswan Yüksek Barajı, Aswan'ın on üç kilometre güneyinde yer almaktadır ve her gün sabah yediden akşam beşe kadar arabayla da dahil olmak üzere halka açıktır. Baraja giriş ücretli ama ucuz; ücret beş Mısır lirası. Barajın batı tarafında, barajda yer alan işbirliğini ve faydayı simgeleyen lotus çiçeği şeklindeki dev bir kule olan Sovyet-Mısır Anıtı yükseliyor. Anıt, sosyalist gerçekçilik tarzında yapılmış bir kısma ile süslenmiştir. Nasser göllerinin nefes kesen manzarasının açıldığı yüksek rakımlı bir gözlem güvertesi var; platform dört kişiliktir ve yalnızca asansörle ulaşılabilir.

Barajın doğu tarafında bulunan turist pavyonunu ziyaret etmek eski SSCB vatandaşlarının ilgisini çekebilir. Barajın on beş metrelik devasa bir modeli burada saklanıyor, inşaat planları Rusça olarak sunuluyor ve Arapça. Abu Simbel'in tapınaklarının yerini değiştirmeye yönelik görkemli projeye adanmış fotoğraflardan oluşan bir seçkiyi görmek özellikle ilginç.

Barajı inşa edenlerin planının cesurluğunu daha iyi anlamak için barajın ortasında durabilirsiniz; burada ölçeği açıkça görülebilir: neredeyse dört kilometre uzunluğunda ve kırk metre genişliğinde; hacim Yapı malzemeleri Baraj için harcanan para, Keops Piramidi'nin (Khufu) inşası için gerekenden on yedi kat daha fazla. Doğru çünkü yüksek çit Hidrolik yapının baş döndürücü yüksekliğini takdir etmek için aşağıya bakamayacaksınız. Ancak mesafeye baktığımızda Güney tarafı Nasser Gölü'nün arkasındaki Kalabsha tapınağını görebilirsiniz; kuzeyde ise iki bin megavatlık devasa bir enerji santralini ve suyun türbinlerde çalıştıktan sonra Nil'e geri dönmesini sağlayan sulama kanalları ağını görebilirsiniz.

Barajı ziyaret ederken buranın Mısır ve tüm kıta için büyük stratejik öneme sahip, dikkatle korunan bir alan olduğunu unutmamalısınız. Barajın yıkıcı bir şekilde yıkılması durumunda Mısır nüfusunun çoğunun Akdeniz'e sürükleneceğini söylemek yeterli olacaktır. Çevredeki tüm yükseklikler Mısır silahlı kuvvetlerinin dikkatli kontrolü altındadır ve bu nedenle Asvan Barajı boyunca hareket etmek yalnızca gruplar halinde ve polisin izniyle mümkündür.

Nasser Gölü

Nasser Gölü, beş yüz kilometre boyunca uzanan, bazı yerlerde derinliği yüz seksen metreye ulaşan dünyanın en büyük rezervuarıdır. Devasa büyüklüğünden dolayı daha çok bir iç denizi andıran göl, Afrika'nın bir iç denizi olması nedeniyle daha da ilgi çekicidir. Nasser Gölü, turistlere farklı zevklere yönelik çok çeşitli deneyimler sunuyor: tapınakları ziyaret etmekten balık tutmaya kadar. Adalarda ve gölün kıyısında çok sayıda anıt korunarak, birçok ülkenin çabalarıyla rezervuarın suları altında kalmaktan kurtarıldı. Uluslararası organizasyonlar. Motorlu tekneler ve yolcu gemileriyle Afrika iç denizinde seyahat edebilir ve Philae adası, Kalabsha tapınakları, Aslanlar Geçidi (Wadi es Sebua), Amada ve Derra tapınakları ve Mezarı gibi ünlü yerleri ziyaret edebilirsiniz. Çok küçük de olsa gerçek bir Nil timsahıyla fotoğraf çekmeye davet edileceğiniz Pennuta. Nasser Gölü'nün tüm turistik yerlerini keşfetmek için en az bir güne ihtiyacınız olacak ve "Nasser Gölü'ne Seyahat: Phile, Kalabsha, Wadi es Sebua" (adresi) makalemizde size gemi gezisi ve balık tutma hakkında özet bir hikaye sunuyoruz. Web sitesindeki makale).

Geçmişle gelecek arasındaki sınır

Asvan Yüksek Barajı ve Halkların Dostluk Anıtı Mısır'ın geleceğini temsil ediyor. Kırk beş yüzyıldan fazla bir süre boyunca Asvan bir sınır kalesiydi, şimdi de sınırda - geçmişle geleceğin sınırında. Elektrik üretim merkezi haline geldi turizm merkezi. Burası genç mühendislerin ve yeni fırsatların şehri.

Burada bir kişi, geçmiş ile gelecek arasına bir çizgi çekerek büyük nehrin yaşamını istila ediyor. Antik mezarların olduğu yerlerde ticaret gelişiyor, sanayi gelişiyor, yeni binalar büyüyor ve geçmişin anıtları ihtişamını kaybediyor. Antik sarayların ve piramitlerin taşlarını yıkımdan koruyan kuru hava, fabrikalardan ve fabrikalardan kaynaklanan emisyonlarla doludur; endüstriyel kirlilik o kadar büyüktür ki, büyük şehirlerin sakinleri artık bundan muzdariptir. Fabrika işçiliğinden çıkan duman piramitlerin silüetlerini gizliyor, Nil artık kıyılarına verimli alüvyon getirmiyor, bunun yerine yalnızca endüstriyel ve evsel atıklar atıyor.

Milyonlarca yıldır uzak dağlarda, büyük Nil Nehri, ender su damlacıklarıyla denize doğru yolculuğuna başlıyor. Bütün çöl sakinleri Nil tanrısı Hapi'ye dua etti. Hem nehrin hem de kıyılarındaki yaşamın ancak uzak dağlara yağan yağmurlar sayesinde mümkün olduğunu bilmiyorlardı. Antik çağlardan beri, Nil kıyılarında hem insan hem de vahşi hayvan kabileleri yaşamıştır, bugün birçoğu İncil'deki efsanelere benzemektedir - medeniyet karşısında o kadar savunmasızdılar ve değişmezliği ne kadar yakalamaya çalışırlarsa çalışsınlar yaşam tarzları nedeniyle günleri sayılıydı.

Neil - bu yeni sınır sularını sonsuzluğa değil, türbinlerin ve güçlü motorların uğultularıyla dolu bir dünyaya akıtan, şimdiki zamanla gelecek arasında geçen.

Nehrin önünde aşılmaz bir baraj duruyor. Nehir binlerce dere ve kanala bölünerek araziyi sulamak için su bırakıyor. Nehir tanrısı fethedildi. Ona boyun eğdirmeye çalışan insan, giderek daha fazla baraj inşa ediyor.

Nehrin üzerindeki yetki halkındır. Geriye kalan tek şey çabanın maliyetini hesaplamaktır. Barajlar gibi antik piramitler ve şehirler, insan gücünün, büyük nehre üstünlüğün sembolü olarak hizmet ediyordu. Taş duvarlar hiyerogliflerle kaplıydı, kütüphaneler bilgiyle doluydu, eski rahipler yıldızların hareketlerini izliyordu ve insanlar tanrılara tapınıyor ve onların görüntülerini yaratıyorlardı.

Ama insanın büyüklüğü çok kısa ömürlüdür. büyük imparatorluk geriye sadece ölümsüzlüğü kazanmaya yönelik nafile girişimlerin, kralların da ölümlü olduğu, dünyevi gücün sadece bir yanılsama olduğu, yeni teknolojilerin ve mucizelerin aşırı nüfusla mücadelede bize yardımcı olamayacağının hatırası kaldı.

Kutsal Nil'i fetheden insan, kendisini sonsuzluk karşısında savunmasız buldu. Antik çağda Nil'den sıklıkla şu şekilde söz edilirdi: "Ben her şeyim, ben geçmişim, bugünüm ve geleceğim." Bugün bu büyük nehir, geçmişle gelecek arasındaki çizgiyi çizerek Mısır'ın ve diğer Afrika ülkelerinin geleceğini bir kez daha belirliyor.

Edebiyat

• Jacques Yves Cousteau'nun filmi “Nil - Tanrıların Nehri”, JSC “SOYUZ Videosu”, 2006.
• I. Springel. Nil havzasında büyük projeler // Ekoloji ve yaşam // Üniversite
  Güney Vadisi, Asvan, Mısır.
• Malzemeler haber ajansları ve fonlar kitle iletişim araçları, 2006 – 2010
• Mısır / KABA KILAVUZLAR / Çev. İngilizceden T.G. Lisitsina, G.S. Makharadze, A.V. Şevçenko. – M.: AST: Astrel, 2009.
• Cox S., Davis S. Antik Mısır A'dan Z'ye / Çeviri. İngilizceden A. Bushueva. – M.: AST MOSKOVA, 2008.

Artık nehir seviyesi burada kontrol ediliyor, Nil artık taşmıyor ve deltada faaliyet gösteriyor organize sistem Tarlaları sulayan Mısırlılar yılda üç ürün hasat ediyor. Elbette her şey o kadar harika değil, baraj çok şeye sebep oldu Çevre sorunlarıçünkü eski zamanlardan beri var olan alüvyonun aşağıya düşmesine izin vermiyordu. doğal gübre Deltadaki toprak için.

İnşaat sırasında, Mısır'ın ikinci cumhurbaşkanının onuruna şimdi Nasser Gölü olarak adlandırılan geniş bir su kütlesi oluşturulacaktı. Birçok önemli tarihi eser sular altında kaldı.

En büyük anıttı. Hepsi basitçe bloklara bölündü ve başka yerlere taşındı, toplamda bu tür 22 transfer vardı.

Mısırlılar hâlâ barajla ilgili çeşitli sorunları çözmeye çalışıyor. Nasser Gölü'ndeki su seviyesi hala sürekli yükseliyor, suyu boşaltmak için burada sürekli kanallar kazılıyor, aksi takdirde baraj, büyük bir güvenlik payı ile inşa edilmiş olmasına rağmen dayanamayabilir. Nil Deltası'ndaki topraklar bozuluyor, Akdeniz'de çok daha az balık var ve bu durum hiç de öyle değil tam liste Aswan hidroelektrik santralinin inşasının olumsuz sonuçları.

Sonraki ilginç yer Aswan'da bir botanik bahçesi var. Pek çok okuyucu bir botanik bahçesinde olağandışı ne olabilir diye soracaktır. Gerçek şu ki Aswan gezegenimizdeki insanların yaşadığı en kurak yerlerden biri. Asvan'daki yağış oranı, diğerine göre 500 kat daha az orta şerit Rusya'da buraya birkaç yılda bir yağmur yağar.

Aswan'daki botanik bahçesinin ana izlenimi çölün, nehrin ve tüm yeşillik adasının zıtlığına dayanmaktadır.

İÇİNDE Botanik Bahçesi turistler küçük uçaklarla taşınıyor motorlu tekneler veya feluccas adı verilen yelkenli teknelerde, yatık yelkenleriyle kolayca tanınırlar, bazen bir teknede motor ve yelken kombinasyonları da bulunur. Elbette bu gemiler oldukça “dayanıksız” görünüyor ama öte yandan Nasır Gölü'nde veya Nil'de herhangi bir fırtına veya rahatsızlık yok.

Burası yürüyüş için çok keyifli bir yer, çok sayıda ağaç, çiçek ve diğer yeşillikler var, bahçede kuşlar da dolaşıyor, aşağıdaki fotoğrafta gösterilene benziyor.

Aswan gezisi sırasında turistlerin götürüldüğü üçüncü yer Nubia köyüdür. Nubyalılar eski çağlardan beri bu yerlerde yaşıyorlar, belki de Mısır'ın tüm nüfusu içinde en yerlileri olarak adlandırılabilirler.

Aswan Barajı (Mısır) - açıklama, tarih, konum. Tam adres, telefon numarası, web sitesi. Turist incelemeleri, fotoğraflar ve videolar.

• Mayıs ayı turları Dünya çapında
• Son dakika turları Dünya çapında

Önceki fotoğraf Sonraki fotoğraf

1960'lı yıllarda tasarlanan Asvan Barajı Mısır'ın gururudur. Sovyet mühendisleri. Baraj, ülkenin topraklarının yıl boyunca tamamen sulanmasına izin verdi.

Ancak diğer yandan Asvan Barajı, özellikle su yolu üzerinde bulunan antik anıtların tahrip edilmesi gibi sorunları da beraberinde getirdi. Rüzgar Kulesi gibi bazı anıtlar kurtarıldı. Başka yerlere taşındılar.

Ne görmeli

Aswan Barajı'na yalnızca uzmanlar değil turistler de erişebilir. Sabah yediden akşam beşe kadar herkes buraya turla gelebilir.

Rusya'dan gelen gezginler buraya özellikle ilgi gösterecek. Gerçek şu ki Aswan Barajı'nın yanında bir Sovyet-Mısır anıtı var. Barajın inşasında Mısırlılara yardım eden Sovyet halkına ithaf edilmiştir. Anıt, lotus şeklinde devasa bir kuledir. Binanın kısma, sosyalist gerçekçilik geleneklerinde yapıldığı için Ruslara tanıdık ve tanıdık gelebilir.

Anıtın çatısında aynı anda yaklaşık dört kişinin konaklayabileceği küçük bir gözlem güvertesi bulunmaktadır. Aswan Yüksek Barajı ve Nasser Gölü'nün muhteşem manzaralarını sunmaktadır. Böyle bir güzellik gerçekten nefes kesici.

İLE Doğu tarafı Asvan Barajı'nı görmeye gelen turistler için bu yapının dev bir modelinin saklandığı 15 m yüksekliğinde bir köşk bulunmaktadır.

Planların Rusça ve Arapça yapıldığı dikkat çekiyor. Muhtemelen nedenini tahmin edebilirsiniz.

Barajın ortasında durun, burada Aswan Barajı'nın tüm gücünü hissedebilirsiniz: 40 metre genişliğinde ve dört kilometre uzunluğunda. Aşağıya bakmaktan korkmayın; çit nedeniyle barajın yüksekliğini tahmin edemezsiniz. Ancak Nasser Gölü'nün arkasında bulunan Kalabsha Tapınağı'nın manzarasına hayran kalabilirsiniz. Buradan gücü 2000 megawatt olan dev enerji santralini ve sulama kanalları ağını açıkça görebilirsiniz.

Asvan Barajı sadece güçlü ve güzel bir yapı değil, aynı zamanda tüm Mısır için de çok tehlikeli.

Asvan Barajı sadece güçlü ve güzel bir yapı değil, aynı zamanda tüm Mısır için de çok tehlikeli. Sorun çıkarsa ve baraj hızla çökmeye başlarsa, ülke topraklarının büyük kısmı Akdeniz'e sürüklenecek. Bu nedenle Asvan Barajı dikkatle korunuyor ve burayı ziyaret etmek yalnızca organize gruplar halinde ve polis memurlarının yakın gözetimi altında mümkün.

Mısırlılar Asvan Yüksek Barajı'nı geleceklerinin simgesi olarak görüyor. Onun sayesinde Mısır aktif olarak gelişme ve tanınan turizm merkezlerinden biri olma fırsatını yakaladı.

Oraya nasıl gidilir

Aswan'dan baraja kadar yaklaşık 12 km güneydedir. Cazibe merkezine kendi başınıza, taksiyle ulaşabilir veya profesyonel rehberlerin hizmetlerinden yararlanabilirsiniz.

Bir taksi yolculuğu size 30-35 EGP'ye mal olacak. Aswan Barajı'na giriş de ücretlidir - 30 EGP.

Çoğunun uçtuğu Kahire'den Asvan'a kadar Rus turistler, oraya otobüs veya trenle ulaşabilirsiniz.

Hurgada'da tatil yapıyorsanız Aswan Barajı'na doğrudan bu tesisten ulaşabilirsiniz. Yedi saatlik bir yolculuk size 70 EGP'ye mal olacak.

Sayfadaki fiyatlar Kasım 2018 itibarıyladır.

Eski baraj, Nil'in akışını düzenlemeyi mümkün kıldı, ancak asıl görevini yerine getiremedi - Mısır'ı kuraklık ve sellerden kurtarmak. Ve böylece 1960'larda. Asvan Yüksek Barajı bunun 6 km güneyinde inşa edilmiştir.

Sovyet uzmanlarının yardımıyla inşa edilen baraj, Uluslararası İnşaat Mühendisleri Birliği tarafından 20. yüzyılın en önemli on yapısından biri olarak seçildi. Mısırlılar buna 20. yüzyılın piramidi diyorlar. Ancak başka bir zaman başka ölçeklerin ortaya çıkmasına neden olabilirdi. Barajın gövdesine 17 adet Keops piramidi sığabilecek kapasitededir. Uzunluğu neredeyse 4 km, taban boyunca genişliği 1 km, yüksekliği 111 m'dir Barajın arkasında, her iki tarafı kayalarla sıkıştırılmış yapay Nasser Gölü (Aswan Rezervuarı) 500 km uzanır.

Asvan hidroelektrik kompleksi 15 Ocak 1971'de tamamen işletmeye açıldı. O zamandan beri Mısırlı Fellahin köylüleri ne kuraklık ne de sel yaşadı. Baraj, kaprisli Nil'i tıkayan bir musluk haline geldi. Mahsul alanları önemli ölçüde genişledi, birçok eski arazi su alıyor bütün sene boyunca ve bir yerine üç hasat verin. Barajın hidroelektrik enerji kapasitesi 2,1 milyon kW'tır.
Yüzlerce köy ilk kez elektriğe kavuştu. Balıklar rezervuarda yetiştirilmektedir. 11 yıllık inşaat süresi boyunca binlerce uzman eğitildi.

Uzmanlar barajın neredeyse sonsuz olduğuna inanıyor. Kum ve çakıl serpiştirilmiş yerel granitten yapılmıştır. ana problem- rezervuarın silinmesi. Baraj, suyun taşıdığı alüvyonu tutar. Bilim adamları, alüvyonun en geç 500 yıl içinde suyun tamamen yerini alacağını hesapladılar. Ancak rezervuarı temizlemeye yönelik teknolojiler halihazırda geliştirilmektedir.

İnşaat tarihi

İngilizler ilk barajın inşasına 1899'da başladı ve 1902'de tamamladı. Proje, Sir William Willcox tarafından tasarlandı ve aralarında Sir Benjamin Baker ve John Aird and Company şirketinin ana firma olduğu Sir John Aird'in de bulunduğu çok sayıda seçkin mühendis yer aldı. müteahhit. Baraj 1.900 m uzunluğunda ve 54 m yüksekliğinde etkileyici bir yapıydı. İlk Proje Kısa sürede anlaşıldığı üzere yetersizdi ve barajın yüksekliği 1907-1912 ve 1929-1933 olmak üzere iki aşamada yükseltildi.

1946 yılında su neredeyse baraj seviyesine yükselince nehrin 6 km yukarısına ikinci bir baraj yapılmasına karar verildi. Tasarımı üzerindeki çalışmalar 1952'de devrimin hemen ardından başladı. Başlangıçta ABD ve Büyük Britanya'nın, Nasır'ın Arap-İsrail anlaşmazlığının çözümüne katılması karşılığında 270 milyon dolarlık bir kredi sağlayarak inşaatın finansmanına yardımcı olacağı varsayılmıştı. Ancak Temmuz 1956'da her iki ülke de tekliflerini iptal etti. Gibi Olası nedenler Bu adıma, Doğu bloğunun bir parçası olan Çekoslovakya ile hafif silah tedariki ve Mısır'ın ÇHC'yi tanıması konusunda gizli bir anlaşma deniyor.

Nasır'ın, Yukarı Baraj projesini desteklemek için geçen gemilerden geçiş ücreti almak niyetiyle Süveyş Kanalı'nı millileştirmesinin ardından İngiltere, Fransa ve İsrail, Süveyş Krizi sırasında birliklerle kanalı işgal ederek askeri bir çatışmayı kışkırttı. Ancak BM, ABD ve SSCB'nin baskısı altında kanalı terk etmek ve Mısır'ın eline bırakmak zorunda kaldılar. Ortasında soğuk SavaşÜçüncü dünya ülkeleri için verilen mücadelede, Sovyetler Birliği 1958'de barajın inşası için teknik yardım teklifinde bulundu ve Nasır rejiminin SSCB'ye olan bağlılığı nedeniyle projenin maliyetinin üçte biri silindi. Devasa baraj, Sovyet enstitüsü "Gidroproekt" tarafından tasarlandı.

İnşaat 1960 yılında başladı. Yukarı Baraj 21 Temmuz 1970'te tamamlandı, ancak baraj inşaatının ilk aşamasının tamamlandığı 1964 yılında rezervuar dolmaya başladı. Rezervuar pek çok arkeolojik alanı yok olma tehlikesiyle karşı karşıya bıraktığı için UNESCO'nun himayesinde bir kurtarma operasyonu gerçekleştirildi ve bunun sonucunda 24 önemli anıt daha fazla yere taşındı. güvenli yerler veya çalışmaya yardımcı olan ülkelere (Madrid'deki Temple Debod ve New York'taki Temple Dendur) transfer edildi.
Yüksek katlı baraj Sovyet kredileriyle inşa edildi. Mısır 1970'lerde bunun bedelinin tamamını ödedi.

Nehrin sol yakasında, barajın batı eteğinde Mısır-Sovyet dostluğuna adanmış görkemli bir anıt dikildi. Beş nilüfer yaprağı 75 metreye yükseldi Anıt, mimarlar Y. Omelchenko ve P. Pavlov'un tasarımına göre inşa edildi, kısma heykeltıraş N. Vechkanov tarafından yapıldı. Ortadaki petalde, nilüfer çiçeğinin içinde, Mısır Devlet Başkanı Cemal Abdülnasır'ın (1918-1970) şu sözleri kabartılmıştır: “Uzun yıllar süren ortak çalışmalar sonucunda, Arap-Sovyet dostluğu, gücü açısından Arap-Sovyet dostluğundan daha aşağı değil, şekillendi ve yumuşatıldı. en yüksek Asvan Barajı.” 46 m yükseklikte, nilüfer yaprakları bir gözlem güvertesi ile birbirine bağlanmıştır, ancak oraya erişim kapalıdır.

Su girişinin giriş bölümünde tüneller iki kademeye ayrılmıştır. Şu anda beton tapa ile kaplı olan alt kat, inşaat döneminde su geçirmek için kullanıldı. Üst kademe boyunca türbinlere ve dolusavaklara su sağlanır. Tünellerin girişinde 20 metre yüksekliğinde hızla düşen iki adet tekerlekli kapı bulunmaktadır. Minimum türbin sayısı belirlendi en büyük çap Mevcut kilitler aracılığıyla Nil Nehri'ne taşınabilen pervane. Buna dayanarak, biri iki türbin için olmak üzere 15 metre çapında altı tünel inşa edildi.

Asvan Yüksek Barajı 3 bölümden oluşuyor. Barajın sağ ve sol sahil kesimleri 30 m yüksekliğinde kayalık, kanal bölümü ise 550 m uzunluğunda, 111 m yüksekliğinde olup kumluk tabana sahiptir. Tabandaki kumun kalınlığı 130 metredir. Baraj, 35 metre derinliğindeki mevcut bir rezervuarın üzerine, temeline baraj yapılmadan veya drenaj yapılmadan inşa edildi. Baraj düzleştirilmiş bir profile sahiptir ve yerel malzemelerden inşa edilmiştir. Barajın çekirdeği ve tabanı sözde Asvan kili.

İnşaat tarihi[ | ]

"Alexander Gib" şirketi tarafından geliştirilen Yüksek Barajın Yerleşim Planı

Nil'in akışını kontrol etmek için Asvan'ın aşağısında bir barajın ilk tasarımı ilk olarak 11. yüzyılda İbnü'l Heysem tarafından çizildi. Ancak proje hayata geçirilemedi teknik araçlar o zaman.

1950'li yıllara gelindiğinde Nil üzerinde birkaç alçak seviyeli baraj inşa edildi. Bunlardan en yükseği, 5 milyar metreküp rezervuar kapasitesine sahip, Nil birinci eşiği bölgesinde 53 m yüksekliğiyle Asvan'dır. İngilizler tarafından yaptırılmıştır. İlk barajın inşaatı 1899'da başladı ve 1902'de tamamlandı. Proje Sir tarafından tasarlandı ve John Aird and Company ana yüklenicisi olan Sir and Sir'in de aralarında bulunduğu birçok seçkin mühendisi içeriyordu. 1907-1912 ve 1929-1933 dönemlerinde inşa edilen barajın yüksekliği artmış ancak mevsimsel akış düzenlemesini kısmen sağlayabilmiştir.

Tüm önemli inşaat ve montaj uzmanlıkları için eğitimlerin programlara göre gerçekleştirildiği bir Eğitim Merkezi düzenlendi. Sovyetler Birliği. Eğitim merkezinde bir yıl içerisinde 5 bin kişiye eğitim verildi. Toplamda inşaat döneminde yaklaşık 100 bin kişiye eğitim verildi.

İnşaatın resmi açılış tarihi 9 Ocak 1960'tır. Bu gün Mısır Cumhurbaşkanı, uzaktan kumandadaki patlayıcı cihazın kırmızı düğmesine basarak gelecekteki yapıların çukurunda kayayı patlattı. 15 Mayıs 1964'te Nil Nehri kapatıldı. Bugün inşaat sahası Nikita Sergeevich Kruşçev, Cezayir Cumhurbaşkanı Ferhat Abbas ve Irak Cumhurbaşkanı Abdul Salam Aref ziyaret etti. Yukarı Baraj 21 Temmuz 1970'te tamamlandı, ancak baraj inşaatının ilk aşamasının tamamlandığı 1964 yılında rezervuar dolmaya başladı. Rezervuar pek çok arkeolojik alanı yok olma tehlikesiyle karşı karşıya bıraktığı için UNESCO'nun himayesinde bir kurtarma operasyonu başlatıldı ve bunun sonucunda 24 büyük anıt daha güvenli yerlere taşındı veya çalışmaya yardımcı olan ülkelere nakledildi (Debod Tapınağı) Madrid, (İngilizce) New York'ta Mısır'ın geçici cumhurbaşkanına.

Ekolojik sorunlar[ | ]

Ancak faydalarının yanı sıra Nil'e baraj yapılması birçok çevre sorununa da yol açtı. Aşağı Nubia'nın geniş alanları sular altında kaldı ve 90.000'den fazla insan yerinden edildi. Nasser Rezervuarı'nın suları altında değerli arkeolojik alanlar bulundu. Her yıl taşkınlar sırasında Nil taşkın yataklarına akan verimli alüvyon artık barajın üzerinde kalıyor ve basınç devam etmesine rağmen yavaş yavaş Nasır'ın derinliğini azaltıyor.

Nehrin aşağısındaki tarım arazilerinde bir miktar erozyon var. Sellerden kaynaklanan yeni çökeltilerin eksikliğinden kaynaklanan kıyı şeridi erozyonu, sonunda Mısır'ın en büyük tatlı su balığı kaynağı olan göl balıkçılığının kaybına neden olacaktır. Nil Deltası'nın alçalması, deniz suyunun şu anda pirinç tarlalarının bulunduğu kuzey kısmına akmasına neden olacak. Artık Nil'in çamuruyla gübrelenmeyen delta eski verimliliğini yitirdi. Delta kili kullanan kırmızı tuğla üretimi de etkilendi. Doğu Akdeniz'de daha önce Nil'in getirdiği kum eksikliği nedeniyle kıyı şeritlerinde ciddi erozyon yaşanıyor.

Uluslararası şirketler tarafından sağlanan yapay gübreler nehir çamurunun aksine kimyasal kirliliğe neden oluyor. Yetersiz sulama kontrolü, sel ve tuzlanma nedeniyle bazı tarım arazilerinin yok olmasına neden oldu.

Deniz ekosistemi büyük ölçüde Nil'den gelen zengin fosfat ve silikat akışına bağlı olduğundan, Akdeniz balıkçılık kaynakları da barajın inşasından etkilenmiştir. Akdeniz'de avlanan balıklar neredeyse yarı yarıya azalmıştır. Şistozomiyaz vakaları arttı çok sayıda rezervuardaki algler Nasser, bu hastalığı taşıyan salyangozların üremesini teşvik ediyor.

1990'ların sonlarında Nasser Rezervuarı batıya doğru genişlemeye ve Toshka Ovaları'nı sular altında bırakmaya başladı. Bu olayı önlemek için Nil sularının bir kısmının ülkenin batı bölgelerine yönlendirilmesini sağlayan Toshka Kanalı inşa edildi. Toshka Kanalı rezervuarı Toshka Gölü'ne bağlar. Nasser'in uzunluğu 550 km, maksimum genişliği ise 35 km'dir; Yüzölçümü 5250 km², toplam hacmi ise 132 km³'tür.