Bir garajın bütçesi ve basit inşaatı: Hangi malzemelerden daha ucuza nasıl inşa edilir? Ahşaptan yapılmış DIY çerçeve garajı Bir garaj için çerçeve nasıl monte edilir

İsterseniz ucuz malzemeler alıp yaratılması üzerinde biraz çalışabilirsiniz. Önemli olan yapının bir arabayı depolamak için uygun olmasıdır.

Tuğlanın garaj yapımında popüler olduğu zamanlar geride kaldı; artık pratik sahipler inşaat süresinden ve paradan tasarruf etmeye yardımcı olacak alternatif malzemeler kullanmaya çalışıyor:

• Oluklu kaplama güzel görünümlü ve pratik bir malzemedir;
• Ahşap güvenilir bir seçenektir;
• Kül blok ucuz ve dayanıklı bir malzemedir.

Garaj inşaat sürecinin özellikleri

Hangi malzemeyi seçtiğinize bağlı olarak, her biriyle çalışmak için belirli teknolojileri dikkate alın. Bunları daha detaylı anlatacağız ve inşaat teknolojisinden bahsedeceğiz.

Çok hızlı inşa edildi ucuz garaj oluklu levhalardan kendi ellerinizle. Başlamak için uygun bir malzeme kalitesi seçin; 0,5 mm sac kalınlığına sahip S-20 veya PS kaliteleri en uygunudur. Bu durumda C harfi malzemenin amacını gösterir, duvarların yapımında kullanılır, sayı sertliği gösterir - ne kadar yüksek olursa, tabaka o kadar güçlü olur.

Dikkat! Hiçbir koşulda -8 kalite çarşaf satın almayın. Daha az maliyetli olacaklar, ancak performans özellikleri en iyisini istemenizi sağlar. Dezavantajları arasında kısa vadeli uygunluk, zayıf rüzgar direnci, kışın duvarların donması.

Gerekli malzemeler

Bir garaj oluşturmak için ihtiyacınız olacak:

• çerçeve elemanları - metal çubuklar, köşeler, kirişler;
• kendiliğinden takılan vidalar;
• kapılar için bağlantı elemanları ve diğer metal elemanlar;
• kaide için beton ve takviye.

gerekli araçlar

• kaynak;
• metal makas;
• Tornavida;
• Bulgarca;
• elektrikli testere.

Oluklu levhalardan garaj oluşturma talimatları

Bu malzemeden ucuza bir garaj inşa etmeden önce, aşağıdaki adımlardan oluşan teknolojiyi incelemeniz gerekir:

Düzenlemek yekpare temel- Yarım metre aşağıya bir hendek açın, kumla doldurun ve suyla doldurun. Direkler için 0,5 m derinliğinde delikler açın. Ahşap kalıbı takın ve tel ile sabitlenmiş takviyeyi takın. Rafları takın, düzleştirin ve iki ila üç hafta boyunca M300 betonla doldurun.

Dikkat! Bir sonraki adıma ne kadar çabuk geçmek isterseniz isteyin, tamamen kuruyana kadar en az iki hafta bekleyin. Çalışmaya daha erken devam ederseniz, temel yakında çatlamaya başlayacak ve düzeltilmesi daha zor olacaktır.

Metal bir çerçeve oluşturun - çizimi dikkatlice incelediğinizde boruları kesmeye başlayabilirsiniz. Daha sonra yatay çubukları direklere üç noktadan kaynaklayın.

Dikkat! Eğer tercih edersen ahşap çerçeve, bu aşamada direklere kaynak yapmanız gerekiyor özel montaj barlar için. Bu tür çerçeveyi sabitlemek için kendinden kılavuzlu vidalara ihtiyaç vardır.

Sayfaları boyutuna göre ayarlayın, bu konuda yardımcı olabilecek arkadaşlarınız varsa iyi olur. Eklemek metal levhalar kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak.

Kapıyı önceden satın alınan elemanları kullanarak monte edin - çerçeveyi köşelerden kaynaklayın ve oluklu levhalarla örtün.

İnşaat için kırma çatı metal çubuklardan bir çerçeve oluşturun veya ahşap kirişler, fıçı tahtasını onlara takın.

Dikkat! Astarı hava koşullarına göre seçin: kar ağırlığına dayanma ihtiyacı, güneş ışığına dayanıklılık.

Ahşap garajlar görünümü güzel ve kullanımı pratiktir, çevre dostudur ve kurulumu kolaydır. Nüanslar, iki inşaat seçeneğinin varlığını içerir: bir çerçeve kurma yöntemi ve bir blok evden. Size en uygun olanı seçebilirsiniz. İlk yöntem ucuz ve hızlı bir şekilde uygulanır, ancak ikincisi daha güvenilirdir.

Ahşaptan yapılmış bir garaj inşa etme talimatları

Bu malzemeden bir garaj inşa etme teknolojisi aşağıdaki aşamalara sahiptir:

• Modele ve yere karar verin - eve bağlı bir garaj mı yoksa müstakil bir garaj mı istediğinizi düşünün. Kapının türüne ve açma yöntemlerine karar verin.
• Gelecekteki binanın planını yapın.
• Alanı hazırlayın - yüzeyi tamamen düz olacak şekilde temizleyin ve sıkıştırın.

Dikkat! Garajınızın çarpık olduğunu görmek istemiyorsanız önceki noktayı ciddiye alın.

• Temeli doldurun - çevrenin etrafına bir hendek kazın, ahşap kalıp takın. Kum ve çakıldan bir yastık yapın, katmanları değiştirip sıkıştırın.

• Metal çubukları takın ve M300 beton sınıfıyla doldurun, üç hafta bekletin.
• Alttaki ahşap çerçeveyi 5 x 10 cm'lik bir tahta kullanarak, yaklaşık 120 cm'lik bir aralık bırakarak yapın, ancak daha fazla değil.

Dikkat! Ahşap nemi emer ve bu da çürümesine neden olabilir. Antiseptiklerle tedavi edin ve ardından minimum malzeme maliyetiyle kendi ellerinizle hızlı bir şekilde bir garaj inşa edebilirsiniz.

• Köşelere destek takabilirsiniz, böylece garaj daha güvenilir hale gelecektir.

Muhtemelen en zor aşama çerçevenin dökülmesi ve inşa edilmesidir. Fakat daha önce bu tür işlerle karşılaştıysanız fazla zaman ve emek gerektirmeyecektir. Yaklaşık 2,5*10 cm kalınlığındaki tahtaları alın veya standart astar. Ahşap kullanıyorsanız, kılıflanması ve su geçirmez bir filmle kaplanması gerekir.

Bunun pek çok saat sürmeyeceğini kendi gözlerinizle gördünüz. Artık malzemelerin fiyat listelerine baktığınızda, aynı zamanda ucuz olduğunu da anlayacaksınız.

Kül blok farklı olabilir, örneğin:

• kabuk kayası;
• yüksek fırın cürufu;
• tuğla savaşı.

Dayanıklılıkları zamanla test edilmiştir; garajlardan bahsetmeye bile gerek yok, sıcak iklim bölgelerinde evler inşa etmek için bile kullanılıyorlar. Levhaların kendilerini güçlendirmek için üreticiler bileşime polistiren, perlit ve çeşitli faydalı bileşenler eklerler.

Cüruf bloğunun tek dezavantajı neme karşı duyarlılığıdır. Bu nedenle yeraltı suyunun aktığı alanlar için uzun süre hizmet etmez, orada başka bir malzeme seçmek daha iyidir. Ne yazık ki, bütçeye uygun bir cüruf bloğu ahşap gibi cilalanamıyor bile.

Dikkat! Sadece bileşimde değil, aynı zamanda yapıda da bu malzemenin aşağıdaki türleri ayırt edilir: temel için katı ve duvarlar için içi boş. Karıştırmak genellikle evin yıkılmasına yol açar.

Kül blok binası nasıl inşa edilir

Kül bloklarından kendi ellerinizle ucuza bir garaj inşa etme teknolojisi, birçok yönden ahşaptan inşa etme sürecine benzer:

• Elinizde gelecekteki binanın bir planına sahip olmanız gerekirken alanı temizleyin ve düzleştirin;
• düzenlemek şerit temeli Bunu yapmak için, çevre çevresinde yaklaşık yarım metre derinliğe ve genişliğe kadar bir hendek kazın, bir tuğla-kum yastığı döşeyin, takviye edin ve çimentoyla doldurun.
• Bir ay bekledikten sonra duvarlar ör;
• şapı tamamlayın;
• çatıyı monte edin;
• kapıyı takın.

Dikkat! Kül blok, tuğla döşemeye benzer şekilde, ancak daha hızlı döşenir. Bu kaşık veya dürtme yöntemi kullanılarak yapılır. Duvarları kalınlaştırın ve garajın ömrü daha uzun olsun.

Duvarlar dikilirken önce köşeler yapılır, aralarında kordonlar gerilir, bu sayede yapının düzgünlüğü sağlanır.
Zemin yaklaşık 10 cm M200 beton kalitesiyle kaplanmıştır.

Tek yapmanız gereken elektriği kablolamak ve ardından garajın içini bitirmek.

Çözüm

Bir ay içinde kendi ellerinizle ucuza garaj inşa etmek için sıklıkla kullanılan temel malzemelere aşina oldunuz. Kullanımı en kolay olanı veya iklim bölgenizin şartlarına uygun olanı seçebilirsiniz. İnşaatta iyi şanslar, yaratırken hayal gücü dileriz iç dekorasyon. Unutmayın: Garaj inşa etme maliyeti, gözetimsiz bırakılan bir arabanın çalınma riskini tamamen karşılar.

Okuma süresi ≈ 4 dakika

Otomobilin uzun süre hizmet verebilmesi ve yolda hoş olmayan sürprizlerle karşılaşmaması için olumsuz hava koşullarından korunan, kendine ait rahat bir saklama yerine sahip olması gerekir. Evcil hayvanınız için kendiniz ucuz bir tane yapabilirsiniz. çerçeve garajı kendi ellerinle.

Bu makale, bir çerçeve garajının inşasındaki tüm önemli noktaları ortaya çıkaracak ve ayrıntılı bilgi sağlayacaktır. adım adım talimat işin ana aşamaları. Netlik sağlamak için web sitemiz, verilen örnekleri kullanarak inşaatın tüm inceliklerini öğrenebileceğiniz fotoğraf ve video materyalleri sunmaktadır.

Hazırlık çalışmaları

Diğer yapılar gibi ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajının inşaatı bir projeyle başlar. Bunu yapmak için, temel malzemelerin miktarını hesaplayarak ve gerekli araçları seçerek gelecekteki binanın çizimleri ve diyagramları yapılır.

Daha sonra inşaat için uygun bir yer seçilir, tercihen düz yüzey. Taş ve molozlardan arındırılır, tesviye edilir ve sıkıştırılır. Garaj için yer hazırlamak için bir alan işaretlenir, köşelere dübeller çakılır, ardından toprağın üst kısmı yaklaşık 50 cm derinliğe kadar çıkarılır.

Temel atmak

Ahşap çerçeveye dayanan tüm yapılar ve özellikle çerçeve panelli garaj, nispeten hafif Bu nedenle çok sağlam bir temel atılmasını gerektirmezler. Çerçeve garajı için temel tipinin seçimi, tasarımının özelliklerine, inşaatın yapıldığı toprağın durumuna ve ekonomik fizibiliteye bağlıdır.

En iyi seçenek, aynı anda sağlam bir taban ve zemin görevi gören monolitik bir beton levha dökmektir. Bunu yapmak için girintimizin kumla doldurulması ve sıkıştırılması gerekiyor. Daha sonra geotekstilleri koyun ve üzerine kırma taş koyup sıkıştırın. Bir sonraki aşamada kalıp kurulur, su yalıtımı döşenir, donatı bağlanır, ardından saha beton karışımıyla eşit şekilde doldurulur ve tüm çevre çevresinde dikkatlice düzleştirilir. Çalışmaya ancak çözelti 2-3 hafta sonra tamamen sertleştikten sonra devam edilebilir.

Çerçeve yapısı

Garajımızın çerçevesi çeşitli malzemelerden yapılabilir. Metal olabilir ve paslanmaz çelik profilden kaynakla monte edilebilir. Ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajının nasıl inşa edileceği seçeneğini ele alacağız. İnşaat öncesi her şey ahşap elemanlar Malzemenin mukavemet özelliklerini ve dayanıklılığını arttırmak için özel bir bileşikle işlenmesi tavsiye edilir.

Çerçevenin iskeleti sağlam bir tabandan başlayarak dikilir. Bu amaçla, metal braketler kullanılarak betona sabitlenen daha büyük kesitli levhalar seçilir. Daha sonra köşe direkleri net bir şekilde kurulur dikey pozisyon ek desteklerle sabitlenmiştir.

Bundan sonra çerçevenin üst çerçevesi gerçekleştirilir. Yapı ara desteklerle güçlendirilmiş, pencere ve kapı çerçeveleri takılmıştır. Çerçeve hafif, ancak güçlü ve sağlam görünüyor.

Çatının montajı

Bir çerçeve garajının çatısı olabilir farklı tasarım. Düz, tek eğimli veya üçgen olabilir. Üçgen tasarım inşaatta belirli bilgi ve beceriler gerektiren daha karmaşık bir seçenektir.

Çatı inşaatı kurulumla başlar kiriş sistemi. Daha sonra herhangi bir şeyle kaplanır çatı malzemesi. Bu oluklu kaplama veya metal kiremit olabilir. Tortuyu gidermek için bir drenaj monte edilmiştir.

Bir çerçeve garajının kaplanması

İLE dıştan ahşap çerçeve kılıflanabilir çeşitli malzemeler bütçe olanaklarına ve estetik kaygılara bağlı olarak. Neme dayanıklı kontrplak, sandviç paneller veya sadece yüksek kaliteli levhalar olabilir.

İç duvarlar astar, alçıpan, kontrplaktan veya plastik paneller. Çerçeve garajını yalıtmak için mineral yün veya polistiren köpük kullanılır.

Son aşama metal kapıların montajıdır. Açılma yönteminde farklılık gösterebilirler ve kesit, kayar veya kayar olabilirler. En yaygın seçenek salıncak kapıları. Kurulumdan sonra metal yüzey işlenir zımpara kağıdı ve korozyon işlemlerinin gelişmesini önleyen bir astar ve boya ile kaplanmıştır.

Makale, kendi ellerinizle bir çerçeve garajının nasıl yapılacağına ilişkin tüm temel soruları kapsamaktadır. Önemli olan, işin tüm aşamalarının sırasını gözlemlemek ve burada sunulana kesinlikle uymaktır. detaylı talimatlar yapı.

Bir çerçeve garajının inşaatının videosu

Kül bloğu - karşılaştırmalı olarak ucuz malzeme mükemmel performans ve özelliklere sahip. İstenirse üçüncü taraf çalışanları dahil etmeden harika bir garaj inşa edebilirsiniz. Nasıl? Şimdi size anlatacağız!

Hazırlık faaliyetleri

Kül blok garajının kendi kendine inşası bir dizi önemli şeyle başlar hazırlık faaliyetleri. Verilen sırayı takip edin.

Bir konum seçme

Öncelikle seçiyoruz uygun yer karavanımızın inşası için. Garajın evin yanında olması kullanışlıdır - kötü havalarda yağmurda ıslanmanıza ve kar yığınlarının arasından geçmenize gerek kalmayacaktır.

Garajın bulunması daha iyi minimum mesafe siteden ayrılmaktan. Dönüş sayısı minimum olmalıdır. Alçak bir alanda kül blok garajı inşa edilmesi tavsiye edilmez, çünkü... bu, atmosferik ve yeraltı sularının taşmasını tehdit eder.

Planlanan inşaat sahasında aşağıdaki gibi iletişim hatlarının olmadığından emin olun:

• su boruları;
• Güç hatları;
• kanalizasyon ve ısıtma boruları.

Listelenen iletişimler gelecekte bozulursa, bir garajın varlığı onarımlarını önemli ölçüde zorlaştıracaktır.

Seçilen yerde bir garaj inşa ederken, kapıyı açmak için yeterli alan olacağından emin olun. Yıkama ve diğer işler sırasında arabanızı park edebileceğiniz boş bir alanın olması faydalı olacaktır.

Şantiye işaretlemesi

Garaj inşa etmek için uygun bir yer seçtikten sonra siteyi işaretlemeye devam ediyoruz. Bu aşamada küçük bir yardımcı alet setine ihtiyacınız olacak:

• takviye çubukları veya diğer benzer cihazlar;
• çubukları sürmek için çekiç;
• mandallar arasında çekmek için yoğun iplik;
• ölçümler için şerit metre.

İşaretleme işine başlamadan önce gelecekteki yapının boyutlarını doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Bu noktada aşağıdaki faktörlere odaklanın:

• ekonomik boş alan Konum;
• finansal fırsatlar;
• bireysel tercihler ve ihtiyaçlar.

Standart büyüklükte bir arabayı depolamak için kül blok garajı kullanılacaksa 6x4 m ölçülerinde ve 2,5-3 m yüksekliğinde bir yapı sizin için yeterli olacaktır.

Altı metrelik uzunluk, engelsiz geçiş için yarım metrelik bir kenar boşluğuna sahip arabanın boyutlarından (ortalama 4-5 m) kaynaklanmaktadır. Arabanın genişliği ortalama 200-250 cm olup, garajda geçiş, raf montajı ve çeşitli malzemelerin depolanması için yaklaşık 70 cm bırakılmalıdır.

Dilerseniz binanın ölçülerini kendi takdirinize göre ayarlayabilirsiniz. Kül blok garajları için katı kısıtlamalar veya standart boyutlar yoktur.

Kül bloğunun hesaplanması

İnşaat için bir yer seçip belirledikten sonra optimum boyutlar garaj, malzemeleri hesaplamaya başlayalım. Bu çalışma aşamasına maksimum sorumlulukla yaklaşın. Hesaplama aşamasındaki hatalar nedeniyle yeterli malzemeye sahip olmayabilir veya gereksiz bloklara para harcayabilirsiniz.

Hesaplama, 6x4 m boyutlarında ve 250 cm yüksekliğinde bir garaj örneği kullanılarak ele alınacaktır.Duvarcılık en yaygın yönteme göre - yarım blok - gerçekleştirilir. Kapı boyutları – 300x230 cm.

Bir bloğun boyutları standartlaştırılmıştır - 39x19x18,8 cm Buna göre 1 m2 döşemek için 13,6 bloğa ihtiyaç duyulacaktır. Binanın tamamını 586 elementten inşa edeceksiniz. Tipik olarak malzemenin yaklaşık %5-10'u "rezerv için" eklenir. Tasarım varlığı sağlıyorsa ek kapılar Ve pencere açıklıkları, hesaplamayı yaparken bunu dikkate alın.

Ayrıca tabanı düzenlemek için moloz taş, metal veya ahşaptan yapılmış birkaç kiriş satın almanız gerekecektir (belirtilen boyutlarda bir garaj durumunda, beş adet 430 santimetre x kiriş yeterli olacaktır).

Dökme temelini veya kendiniz hazırlamak için bileşenleri (çimento, kum ve kırma taş) satın almayı unutmayın.

Ayrıca bitirme malzemesine de ihtiyacınız olacak. Bunu seçerken tercihlerinize göre yönlendirin.

Beton satın alın veya kendiniz hazırlayın. Standart oranlar:

Yapı blokları fiyatları

Yapı taşları

Garaj inşa etmek için adım adım kılavuz

Başlayalım kendi kendine inşaat kül blok garajı.

İlk aşama temeldir

Temelin düzenlenmesiyle başlıyoruz. Kül blok yapısı nispeten hafif olacaktır. Sığ bir şerit tabanı yeterlidir.

İşaretlere uygun olarak bir hendek kazıyoruz. İdeal olarak yapının derinliği toprağın donma seviyesini aşmalıdır. Çoğu zaman 60-80, bazen de 100 cm gömülürler.Aynı aşamada mahzen için girintiler hazırlıyoruz ve eğer varlığı proje tarafından sağlanıyorsa.

Su yalıtımı için çukurun duvarlarına plastik film veya çatı keçesi yapıştırıyoruz.

Açmanın tabanını 20-30 cm'lik bir kırma taş ve çakıl karışımı tabakasıyla doldurup ardından dikkatli bir şekilde sıkıştırıyoruz.

Bitmiş ürünün yüksekliği olacak şekilde kuruyoruz betonarme yapı yerden yaklaşık 100 mm yüksekte.

Veririz beton karışımı donmak. Yönetmeliklere göre beton 28 gün içerisinde dayanım kazanır. Su yalıtımı için donmuş bandın üzerine çatı kaplama malzemesini iki kat halinde döşüyoruz.

İkinci aşama - duvarlar

Duvarların yüksekliğini ve uzunluğunu ayrı ayrı belirleyin. Blokların döşenmesi tuğla gibi yapılır. En popüler yöntemler şunlardır:

• yarım taş;
• taşa;
• bir buçuk taş;
• iki taş.

Duvarın kalınlığı, bitmiş duvarların rüzgar yüklerine, sıcaklık değişimlerine vb. karşı direncini doğrudan etkiler.

Çoğu zaman, belirtildiği gibi, inşaatçılar, bir sonraki döşenen sıranın alttaki dikişlerle örtüştüğü "tuğla" duvarcılık yöntemini kullanırlar. Önce köşeleri yerleştiriyoruz, ardından duvar işçiliğini eşit hale getirmek ve çalışmaya devam etmek için aralarına halatlar çekiyoruz.

Duvarları düzenleme sürecinde aşağıdaki önemli kurallara uyuyoruz:

Duvarların üst kısmında zemin kirişlerinin montajı için yuvalar bırakıyoruz. Önerilen boyutlar – 200x200x150 mm. Daha sonra boşlukları doldurabilir veya üfleyebilirsiniz. Yuvaları yerleştirmek için en uygun adım 100 cm'dir.

Üçüncü aşama - çatı

Tabanı I-kirişlerden yapıyoruz - bu en çok en iyi seçenek. Elemanların uzunluğunu binanın genişliğini 250 mm aşacak şekilde seçiyoruz.

Kirişleri yaklaşık 1 m'lik artışlarla döşeriz. uygun bir şekildeörneğin çapaların kullanılması.

Bundan sonra tabanı 4 cm kalınlığındaki kirişlerle dikiyoruz, kirişi mümkün olduğunca sıkı bir şekilde yerleştiriyoruz. Kirişlerin üzerine yalıtım (mineral yün, cüruf veya genişletilmiş kil) koyuyoruz, 2 cm'lik şap döküyoruz ve "pastayı" aquasol, rubemast veya başka uygun malzeme ile bitiriyoruz. Dilerseniz başka bir tane seçebilirsiniz son kat kendi takdirine bağlı olarak.

Dördüncü aşama - kat

Bunu kaide ile aynı seviyede yapıyoruz. Standart olarak en az 100 mm kalınlığında şap dökülür. Önce döküntülerin yüzeyini temizliyoruz, düzleştiriyoruz ve gerekirse altını kum veya ince çakılla dolduruyoruz.

Şapı M200 beton sınıfından yapıyoruz. Malzemeyi sürekli, yavaş yavaş birkaç kat halinde döküyoruz. Betonun sertleşmesine ve yüzeyi ovalamasına izin verin.

Garaja girmeyi kolaylaştırmak için binanın ön kısmına bir rampa yerleştiriyoruz. Binanın tüm çevresi boyunca 50-70 cm'lik bir kör alan oluşturduğunuzdan emin olun. Suyun tabandan zamanında drenajını sağlayacaktır.

Çeşitli şap ve kendiliğinden yayılan zeminlerin fiyatları

Şaplar ve kendiliğinden yayılan zeminler

İşi bitirmek

Kendi takdirimize bağlı olarak belirli bir tasarım seçeneğini seçiyoruz, satın alıyoruz veya kendimiz yapıyoruz ve seçilen sistemle ilgili talimatlara göre kuruyoruz.

Elektrik sağlayın erişilebilir bir şekilde(“hava yoluyla” veya “yer altında”). Yükle ve aydınlatma doğru yerlerde.

Dış kısımla başlayalım ve... Bu konuda katı kısıtlamalar veya özel öneriler yoktur. Duvarlar silinebilir çimento karışımı, sıva veya badana ile bitirin, dış cephe kaplaması, kaplama tahtası veya benzeri malzemeyle kaplayın.

İç düzenlemeÖnden buyurun. Çalışma masası, raflar - tercihlerinize ve ihtiyaçlarınıza odaklanın. Bir yangın söndürücü, bir kutu kum, bir kürek ve bir kovadan yangına dayanıklı bir köşe ayarladığınızdan emin olun.

Son olarak onu garaja getirin. gerekli mobilyalar ve ek aksesuarlar.

Yeni makalemizden bunu kendiniz yapmak için hangi seçeneklere sahip olduğunuzu öğrenin.

İyi şanlar!

Video - Kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek

Garaj inşaatı üçüncü taraf uzmanlardan sipariş edilebilir. Ayrıca çalışabilirsiniz mevcut talimatlar ve kendi ellerinizle harika bir garaj inşa edin. Bu durumda inşaat dışında hiçbir şeye para harcamanıza gerek kalmayacaktır. kaplama malzemeleri. İşin her aşamasını kişisel olarak kontrol edeceksiniz ve bitmiş yapının kalitesine ve güvenilirliğine güvenebileceksiniz.

Seçme uygun malzeme bir garaj inşaatı için. Yapı “taş” yapı malzemelerinden ve metalden yapılabilir. Gibi taş malzemeler genellikle tuğlalar, köpük bloklar, cüruf blokları vb. kullanılır.

Taş yapı, metal yapılarla karşılaştırıldığında daha yüksek güvenilirlikle karakterize edilir. Metal bir garaj karmaşıklık ve inşaat hızı açısından kazanır. Geri kalanı için uygun karar Yapı malzemesi kendi başınıza karar vermeniz gerekecek.

Öncelikle taş malzemelerden bir garaj inşa etme prosedürü tartışılacak ve sonunda metal bir garaj inşa etmek için öneriler alacaksınız.

Proje hazırlama

Yetkili bir proje başarılı çalışmanın anahtarıdır. Proje belgeleri en mütevazısı olabilir. Önemli olan, projenin aşağıdaki bilgileri yansıtmasıdır:

• gelecekteki yapıya atanan görevler. Yalnızca araba depolamak için tasarlanan bir garaj, başka faaliyetlerin de gerçekleştirilmesinin planlandığı bir binadan farklı olacaktır. yenileme çalışmaları. Bu noktayı mutlaka dikkate alıp projeye isteklerinizi yansıtın;
• yapının boyutları. Gelecekteki garajın gereksinimlerine ve mevcut alana bağlıdır inşaat sahası. Bir binek otomobili depolamak için 3x6 m ölçülerindeki bir oda yeterlidir, geri kalanı için ihtiyaçlarınıza ve yeteneklerinize odaklanın.

Yukarıda açıklanan noktaları göz önünde bulundurun ve gelecekteki garajın bir taslağını kağıt üzerinde veya bir bilgisayar programında çizin.

İşaretleme ve kazı çalışmaları

Aktar bitmiş eskiz gerçek araziye. Bir dizi takviye mandalı bu konuda size yardımcı olacaktır. Tipik olarak 12 mm çapında çubuklar kullanılır. Zemine çakılan mandalları ve aralarına gerilmiş ipi kullanarak garajın köşelerini ve yanlarını işaretleyeceksiniz.

İşaretlemeyi tamamladıktan sonra ana kazı işine geçin. Toprak özel ekipman kullanılarak veya elle kazılabilir. Bir garaj düzenlemeyi planlıyorsanız muayene deliği hatta tam teşekküllü bir mahzende, konusunda uzmanlaşmış şirketlerin yardımının kullanılması tavsiye edilir. hafriyat işleri. Bu kadar büyük bir çukuru elle kazmak çok zordur.

Kazı yaparken gelecekteki vakfın özelliklerini dikkate alın.Şerit tabanı için 60-100 cm derinliğinde bir hendek yeterlidir.Belirli derinlik, iklim koşulları ve inşaat sahasındaki toprağın türü. Çoğu durumda bir metre derinlik yeterlidir.

Çukurun tabanını ve duvarlarını düzleştirin. Sıradan bir kürek bu konuda size yardımcı olacaktır.

Temel yapısı

Bugün birçok vakıf türü var. Özel garajlar genellikle moloz beton temeller üzerine inşa edilir. Bu, kendi başınıza yapabileceğiniz nispeten ucuz ve kurulumu son derece kolay bir sistemdir.

İlk adım. Açmanın içine moloz taşı yerleştirin. Bu taş, her katmana beton harcı dökülerek katmanlar halinde yerleştirilmelidir. M400 veya üzeri çimento kullanarak çözeltiyi hazırlayın. Taşı deliğin üst kısmına yerleştirin.

İkinci adım. Çukurun tüm çevresine monte edin ahşap kalıp taban için. Kalıp yapısını panolardan birleştirin. Yaklaşık 10 cm genişliğindeki tahtalar uygundur Genel olarak yapı kesinlikle seviyeye göre ayarlanır.

Üçüncü adım. Taban boyunca nem geçirmez malzeme yerleştirin. İki kat çatı kaplama keçesi fazlasıyla yeterli olacaktır. Malzeme kuru olarak serilir.

Dördüncü adım. Gelecekteki garajın tabanını kalıp tarafından belirlenen seviyeye kadar beton harçla doldurun.

Kapıların montajı, duvarların inşası ve çatının inşası

İlk adım. Kapıyı takın. Bu eleman kesinlikle duvarların inşaatına başlamadan önce kurulur. Kapı çerçevesine yaklaşık 12 mm çapında takviye çubukları kaynak yapın. Çubuklar sayesinde garaj kapısı ile duvarları arasında daha güçlü bir bağlantı sağlanacaktır. Duvarların inşası sırasında dikişlere takviye gömülecektir. Kapıyı kesinlikle dikey olarak takın. Kapı düz hale geldiğinde, ahşap destekleri kullanarak sabitleyin.

İkinci adım. Seçilen malzemeden duvarları döşemeye başlayın. Bir sonraki duvar sırası, kullanılan malzemeye bakılmaksızın, döşenen sıranın dikişleriyle örtüşmelidir. Gerçek döşeme köşelerden başlamalıdır. Her aşamada duvarların dikeyliğini, açıların doğruluğunu ve duvar sıralarının yataylığını kontrol ettiğinizden emin olun.

Üçüncü adım. Garaj çatısını sökmek için gereken eğime takın. atmosferik sular. Bir eğim elde etmek için uç duvarları farklı yükseklikte yapın. Geleneksel olarak 1 m2'ye 5 cm'lik bir eğim yapılır. Örneğin garajın uzunluğu yaklaşık 6 m ise toplam yükseklik farkı yaklaşık 30 cm olacaktır.

Özel bir garajın tavanı şöyle görünecek metal kirişler ahşap levhalardan yapılmış ek astar ile. I-kirişlerini hazırlayın Çelik kirişler. Yükseklikleri yaklaşık 12 cm olmalıdır, kirişleri, uzunlukları gelecekteki garajın genişliğinden yaklaşık 250 mm daha fazla olacak şekilde kullanın. Bu kirişleri yapıya en az 100 mm kadar yerleştirin. Kirişlerin destek noktalarında kullanılan kül blok, tuğla veya diğer yapı malzemeleri monolitik beton bloklarla değiştirilmelidir.

Kirişleri bina boyunca birbirinden yaklaşık 800 mm mesafeye yerleştirin. Kirişler gömme ile döşenir uzun duvar bina ve bu duvarla aynı eğimde.

Adım dört. Kirişlerin alt kısmı boyunca sabitleyin ahşap panolar 4-5 cm kalınlığında Levhaları birbirine mümkün olduğunca yakın yerleştirin. Levhaları çatı kaplama keçesi ile örtün. Bu su yalıtım malzemesinin kenarları duvara yaklaşık 100 mm kadar uzanmalıdır.

Çatı kaplama malzemesini cürufla doldurun veya su yalıtımını mineral yün yalıtım levhaları gibi diğer yalıtım malzemeleriyle kaplayın. Tavanın arka ve ön kenarlarına yaklaşık 40 mm çıkıntı yapan vizörler takılmalıdır. Kanopi yapmak için tahtaları kullanın. Yalıtımın üzerine dökün çimento şapı yaklaşık 3-3,5 cm kalınlığında Şapı mümkün olduğunca dikkatli bir şekilde düzleştirmeye çalışın. Sertleşmiş şapı bitümlü astar ile tedavi ettiğinizden emin olun.

Beşinci adım. Son olarak çatının su geçirmez hale getirilmesi gerekiyor. Neme karşı koruma sağlamak için zaten bildiğiniz çatı kaplama malzemesini kullanabilirsiniz. Bu su yalıtım malzemesi füzyon yöntemi kullanılarak döşenir. Çatı kaplama keçesi bitümlü mastik kullanılarak da sabitlenebilir. Çatı kaplama keçelerini yaklaşık 100-150 mm'lik bir örtüşme ile döşeyin. Çatının kenarlarında vizörü üst üste getirin.

Zeminleri ve kör alanları kurma kılavuzu

Zemini tabanın üst kenarı seviyesinde veya biraz daha yüksekte yapın. Zemin yapısı aracın ağırlığını ve diğer yükleri taşıyabilecek kadar sağlam olmalıdır. Dökmek için 500 kalite çimento ile hazırlanmış beton kullanın. Veya satın alın. hazır beton marka M200. Dolgu tabakasının kalınlığı yaklaşık 10 cm olmalıdır.

İlk adım. Zemini dökmek için tabanı dikkatlice düzleştirin.

İkinci adım. Olarak ayarla gereken seviye işaretçileri ve aralarına bir ip çekin. Deniz fenerleri örneğin yapılabilir profil borusu veya başka uygun malzeme.

Üçüncü adım. Tabanın üzerine yaklaşık 5 cm kalınlığında kırma taştan bir yastık yerleştirin.

Dördüncü adım. İşaretlerin arasına şeritler halinde beton dökün. Tüm beton döküldükten sonra yüzey dikkatlice tesviye edilmelidir.

Beşinci adım. Zemin güçlenirken, özellikle kör bir alan inşa etmek gibi dış işler yapmaya başlayın. Garaj durumunda 50-60 cm genişliğinde bir kör alan yeterlidir.

Kör alan zeminle aynı sırada oluşturulur; önce fenerleri yerleştirirsiniz, ardından kırma taştan tabanı hazırlar ve beton harcı dökersiniz. Sadece önce kör alanın sınırlarını işaretleyecek panoları kurmanız gerekiyor, yani. kalıp yapın. Kör alanın garaj duvarlarından hafif bir eğimle yapılması tavsiye edilir. Yapının önerilen kalınlığı 40-60 mm'dir.

Kural olarak garajın dekorasyonuna özel dikkat gösterilmemektedir. Çoğu durumda, sahipleri duvarları çimento harcıyla ovalar ve bir sıva tabakasıyla kaplarlar.

Daha önemli bir nokta yapının ısı yalıtımıdır. Mineral yün ve polistiren köpük levhalar yalıtım için uygundur.

Tavan, duvarlar ve garaj kapıları da benzer şekilde yalıtılmıştır. Bitirilecek yüzeye yalıtım levhasının genişliğine eşit bir adımla bir mantolama tutturulur, daha sonra mantolama üzerine bir polietilen film serilir, su yalıtımının üzerine izolasyon döşenir, döşenen levhalar nem yalıtımı ile kaplanır, ve son olarak, örneğin fıçı tahtası, dış cephe kaplaması veya seçtiğiniz başka bir malzeme ile kaplamanın son işlemi gerçekleştirilir.

Metal bir garaj inşa etme prosedürü

Metal bir garaj kurmak daha az para ve zaman gerektirir.

İlk adım. Bir temel oluşturun. Geleceğin çevresinde yaklaşık 400 mm derinliğinde bir hendek hazırlayın metal yapı. Kalıp levhalarını çukurun dış sınırları boyunca sabitleyin. Kalıbı, döküldükten sonra harç tabakası yerden en az 10 cm çıkacak kadar yüksekte yapın ve harcı tüm alana bir kerede dökün.

İkinci adım. Profil borusundan bir çerçeve yapın. Bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacak. Çerçeve elemanlarını kurutulmuş beton taban. Sabitleme için yaklaşık 20 cm uzunluğunda ve yaklaşık 14 mm çapında ankrajlar kullanın. Ankrajlar takviyeden yapılabilir. Daha fazla rahatlık için, betonda ankrajların çapına eşit çapta delikler hazırlayın.

Üçüncü adım. Garaj çerçevesinin alt kirişini tahrik edilen çubuklara kaynaklayın. 4x6 m ölçülerindeki bir yapıyı güvenli bir şekilde sabitlemek için 15 ankraj yeterli olacaktır. Çerçeveyi gerekli yüksekliğe ulaşana kadar yapının traverslerini kaynaklamaya devam edin.

Dördüncü adım. Çerçeveyi kılıflayın metal levha. 3-4 mm kalınlığındaki levhalar yeterli olacaktır.

Beşinci adım. Garaj duvarlarını içeriden yalıtın. Bunu yapmak için önce duvarlara ahşap bloklardan yapılmış bir çerçeve takın. Kirişleri yalıtım levhasının genişliğine eşit artışlarla yerleştirin. Isı yalıtımı için mineral yün veya polistiren köpük kullanılması en uygunudur. Önce ahşap çerçeve kapatılmalıdır plastik film ve ardından üzerine yalıtım döşeyin. Isı yalıtımının üzerine bir buhar bariyeri filmi yerleştirin. Son olarak duvarları fıçı tahtası, OSB, dış cephe kaplaması, sunta veya seçtiğiniz başka bir malzemeyle kaplayın.

Yani eğer basit ve ucuz garaj, seçiminizi metal yapıdan yana yapın.Uygun inşaat ve dikkatli kullanıma tabidir. metal garajçok uzun bir süre sürecek.

Sermayeli ve en dayanıklı yapıya sahip olmak istiyorsanız beton bloklardan, tuğlalardan ve benzeri malzemelerden bir garaj yapın. Her iki problem de sorunsuz bir şekilde kendi başınıza çözülebilir; sadece talimatları dikkatlice takip etmeniz ve temel önerileri koşulsuz olarak uygulamanız yeterlidir.

İyi şanlar!

Video - Kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek

Kendi başınıza bir garaj inşa etmek oldukça basittir. Belirli bir teknolojiyi seçmek önemlidir. Bir çerçeve garajı oldukça basit tasarım. Bunu inşa etmek için özel ekipman kullanmaya veya geniş bir alanı temizlemek için işçi tutmaya gerek yok. Sadece birkaç tane alır boş günler ve standart araçlar.

Bir çerçeve garajı inşa etmenin birkaç yöntemi vardır. Seçilen malzemeye (ahşap veya metal profil) bağlıdırlar. Her seçeneğin kendine göre avantajları vardır. Bir çerçeve garajı inşa etme sürecinde, temel inşa etme, çerçeve kurma, duvar kaplama ve çatı kurma özelliklerine aşina olmanız gerekecektir. Hesaplamalarınızda hata yapmamak için bir uzmanı davet edebilirsiniz.

Avantajları

Ekonomik ve pratik çerçeve yapıları Yıllar süren inşaat uygulamalarıyla onaylanmıştır. Çoğu durumda yapı, binanın ağırlığını önemli ölçüde azaltan ve temel atma işini kolaylaştıran ahşaptan yapılmıştır.

Bir çerçeve garajının avantajları şunlardır:

• düşük inşaat maliyeti;
• yüksek inşaat mukavemeti;
• düşük ısı iletkenliği;
• yüksek çalışma hızı.

Çerçeve garajının bir diğer önemli avantajı da her araç sahibinin onu kendi başına inşa edebilmesidir. Birçok elemanı sabitlemek için cıvatalar ve vidalar kullanılır. Bu nedenle yılın her döneminde çalışma yapılabilmektedir.

İnşaatı gerçekleştirmek için iki montajcıyı davet etmek yeterlidir. Ayrıca iş sonrası şantiye enkazla tıkanmayacak ve özel ekipmana ihtiyaç duyulmayacak.

Düşük ısı iletkenliği, garajın ısıtılması için harcanan yakıt veya elektrik tasarrufu üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Bu nedenle şiddetli donlarda bile araç anında çalıştırılabiliyor. Ayrıca çerçeve garajı oldukça dayanıklıdır. Kuvvetli rüzgarlardan, uzun yağmurlardan ve bahar taşkınlarından korkmaz.

İnşaat türleri

İnşaat için ne tür bir çerçeve garajı seçmeliyim? Ahşap yapılar En çevre dostu olarak kabul edilir. Malzemelerin işlenmesi kolay, ucuz ve bulunabilirdir.

Ancak garajın maliyeti kullanılarak azalır. metal profil. Bu malzemeden garaj yaparsanız yapı oldukça dayanıklı olacaktır. Ayrıca bir profil borusu seçerken çerçeveyi takma görevi basitleştirilmiştir.

Hazırlık aşaması

İnşaata başlamadan önce gelecekteki garaj için bir yer seçmelisiniz. Planlama, arabadan ayrılmanın ve arabaya binmenin tüm nüanslarını dikkate almalıdır. Garaj ile garaj arasındaki mesafe de aynı derecede önemlidir. Konut inşaatı. Örneğin, teknik odaları ısıtmak için birçok işletme sahibi bunları merkezi ısıtmaya bağlar.

Binanın binaya yakın olması daha iyidir. Seçim optimum boyutlar gelecekteki garaj dikkate alınmalıdır Standart boy- 10x10 m.

Temel türünü seçerken yeraltı suyunun hangi seviyede olduğunu açıklığa kavuşturmak önemlidir. Ayrıca toprağın kalitesine de aşina olmalısınız. Ana temel türleri:

• Bir garaj için en ucuz temeller sütunlu ve kazıktır. Dayanıklı ve güvenilirdirler. Ancak, bu tür temeller tam teşekküllü bir kuruluş oluştururken daha uygundur. çerçeve ev bir garaj ile. Bu tip temel, çok dayanıklı bir zemine sahip bir garaj inşa edilmesi gerektiğinde de kullanılır. İnşaatın önemli bir dezavantajı kazıklı temelözel ekipman kullanma ihtiyacıdır.
• Monolitik - zorunlu takviye ile dökülen bir levhadır ve Bitiricilik. Bu tür bazlar maksimum dayanıma ve uzun hizmet ömrüne sahiptir. Vakfın dezavantajı dökülen betonun bir ay boyunca kurutulması gereğidir.
• Bant - prefabrik veya monolitik olabilir. Bu tür temelleri inşa etmek finansal açıdan daha karlı. Farklı topraklarda garaj inşa etmek için şerit tabanı da kullanılır.

Vakfın inşası sırasında bile bir muayene deliği ve bir mahzen donatmak gerekir. Bir çerçeve garajı inşa ederken en popüler olanı monolitik şerit temelidir. Yapımına ilişkin yönergeler aşağıda sunulmuştur.

Çözümün hazırlanması

Bir garaj tarafından işgal edilmesi planlanan alanda, kapsamlı bir hazırlık yapılması gerekmektedir - tüm kalıntıların temizlenmesi, deliklerin ve tümseklerin düzleştirilmesi, bitkilerin ve verimli toprağın kaldırılması. Daha sonra işaretleme yapılır. Bunu yapmak için şunlara sahip olmanız gerekir:

• seviye;
• tahta mandallar;
• sicim;
• lazer mesafe ölçer;
• şakül

İşaretleme gelecekteki garajın köşelerinden birinden yapılmalıdır. Bir çekül ipi kullanarak ilk çiviyi sürmeniz gerekir. Bundan garajın uzunluğunu ölçmeniz gerekir. Daha sonra ikinci dübel çakılır. Aralarına bir ip çekilir.

Daha sonra ilk dübelden itibaren garajın genişliği ölçülür ve ardından son dördüncü dübel çakılır. Artık garajın köşegenlerinin çakışmasını ve açıların doğruluğunu kontrol etmek önemlidir.

Daha sonra garajın içini işaretlemeniz gerekiyor. Bunu yapmak için site içindeki ipten temel genişliğine kadar geri adım atmalısınız. Daha sonra, gelecekteki temelin iç yüzeyi boyunca halatlar çekilir, böylece bir hendek kazmak için işaretler hazırlanır.

Önemli! Kendi elinizle bir çerçeve garajını düzgün bir şekilde inşa etmek için dikkatli bir şekilde ölçümler yapmalı ve eylemlerin doğruluğunu izlemelisiniz.

Hendek kazma ve kalıp

İşaretleme tamamlandığında kazıya başlamak gerekir. Temelin derinliği toprağın özelliklerine ve alanın yüksekliğine bağlı olacaktır. yeraltı suyu. Açmanın duvarları kesinlikle dikey olmalıdır. Kazı tamamlandıktan sonra tabanı jeotekstillerle kaplanır ve ardından kumla kaplanır. Yastığı sıkıştırdığınızdan emin olun.

Kalıp sunta, kontrplak veya plastikten yapılmıştır. Ayrıca kullanılabilir metal malzemeler. Kalıp inşaatının özellikleri:

• çivi başları kalıbın içine yerleştirilmelidir;
• tırnakların dışarı çıkan uçları ters taraf tahtalar bükülmelidir.
• kalıp plastik film ile sarılmalıdır.

Su yalıtımı sayesinde beton dayanım kazandığında optimum nem rejimi sağlanır.

Kalkanlar kazılmış hendek duvarlarına yakın monte edilir. Ayrıca enine bağlar ve desteklerle güçlendirilmeleri gerekir. Kalıp duvarlarından kazıklara kadar 100-120 cm mesafe olmalıdır. Çapraz çubuklar birbirinden 50-100 cm uzaklıkta bulunur.

Takviye işleminde bağlama teli ile tutturulmuş çelik çubuklar kullanılır. Çerçeve plastik desteklere monte edilmelidir. Donatıdan temel yüzeyine kadar 5 cm olmalıdır.

Temelin dökülmesi

Tüm çevre boyunca aynı anda beton dökmek daha iyidir. Bu, tabanın sağlamlığını sağlayacaktır. Döküldükten sonra çözelti derin bir vibratör kullanılarak sıkıştırılmalıdır. Daha sonra çerçeve garajının tabanı plastik film ile kaplanır. İlk birkaç gün betonun çatlamasını önlemek için sulanır. Yüzey zımparalanmalıdır. Bir çerçeve garajının bitmiş temeli çatı kaplama keçesi veya bitümlü mastik(fotoğraftaki gibi).

Çerçevenin inşaatı

Bir bina inşa etmek için adım adım talimatlar seçilen malzemeye bağlıdır. Paslanmaz çelik profillerden yapılmış garaj çerçevesi kullanılarak monte edilir. kaynak makinesi. Ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajının yapımını daha ayrıntılı olarak düşünmeye değer. İnşaattan önce tüm levhalara ve kirişlere antiseptik ve yangın geciktirici madde uygulanmalıdır. Bu yapının gücünü ve dayanıklılığını artıracaktır.

Temelden ahşaptan yapılmış bir çerçeve garajı inşa edilmeye başlandı. Bu amaçla daha büyük tahtalar seçilir. Temel üzerine metal braketler kullanılarak monte edilirler. Daha sonra ek desteklerle sabitlenen köşe braketleri takılır.

O zaman yap üst koşumçerçeve. Garaj yapısı ek desteklerle güçlendirilmiş, kapı ve pencereler çerçevelenmiştir. Bu sayede çerçeve güçlü ve hafiftir.

Çatı inşaatı

Bir çerçeve garajının çatısı farklı bir tasarıma sahip olabilir. Bir veya iki eğimle düz yapılır. İÇİNDE ikinci durum bir kiriş sistemi inşa etmenin tüm inceliklerini bilmeniz gerekir.

İlk önce çiftlikler inşa edilir - aşağıda, yerde toplanırlar ve sonra tepeye çıkarlar. İlk çiftlik sonraki tüm çiftlikler için bir şablon haline gelmelidir. Yalnızca tüm kafes kirişlerin aynı boyutlarıyla elde edilebilir doğru kurulumçatılar.

Daha sonra çıta yapılır ve çatıya serilir. Çatı Kaplaması. Oluklu mukavva veya metal kiremitleri seçebilirsiniz - bu tür malzemeler oldukça hafif ve güvenilirdir. Çatıdaki yağışları daha etkili bir şekilde gidermek için bir drenaj kurulmalıdır.

Duvar kaplaması

Ahşap çerçevenin dışı çeşitli malzemelerle kaplanabilir - bu, araç sahibinin mali yeteneklerine bağlıdır. Malzeme olarak kullanılabilir neme dayanıklı kontrplak, sandviç paneller, kenarlı tahtalar.

İç duvarlar fıçı tahtası, kontrplak veya alçıpan ile kaplanmıştır. Yalıtım olarak kullanılır mineral yün veya köpük tahtalar. Son aşamada kurulum yapıyorlar metal kapılar. Açılma şekilleri farklılık gösterebilir. En yaygın seçenek salıncak kapılarıdır. Yüklemeden sonra metal yüzey zımparalanıp astarlanmalı ve daha sonra boyanmalıdır. Bu, metalin korozyonunu önlemeye yardımcı olacaktır.

Sonuçlar

Herhangi bir araç sahibi, kendi elleriyle bir çerçeve garajının nasıl inşa edileceğini anlayabilir. İnşa edilen yapıda bitirme işlemlerinin yapılması, ayrıca kanalizasyon ve elektrik kablolarının montajına dikkat edilmesi gerekmektedir. Isıtmanın nasıl yapılacağını da düşünmelisiniz.

Kısa sürede ve minimum maliyetle bir çerçeve garajı inşa edilebilir. Bu durumda tüm işler profesyonel olmayan biri tarafından yapılabilir. Bu, tuğla veya bloklardan yapılmış garajlara göre önemli bir avantajdır. Tasarımın bir diğer önemli avantajı ise hareketliliğidir. Bir çerçeve garajı başka bir yere taşınmak üzere hızla sökülebilir.