Garaj kapısı çizimleri. Garaj kapıları - imalat çizimleri. Havai garaj kapılarının çizimi

Garaj Kapıları tüm garajın çok önemli bir parçasıdır. Onu hırsızlıktan, soğuktan ve yağıştan korurlar. Bugün çok şey var çeşitli şirketler Ve imalat işletmeleri Garaj tipi binalar için panjur üretimi ve montajı konusunda hizmet sunuyoruz. Bu tür şirketler her şeyi profesyonelce ama oldukça pahalı bir şekilde yapıyorlar. Bu tür bir yapıyı kendiniz inşa etmek mümkün mü? Cevabınız evet ise, kendi elinizle bir garaj kapısı nasıl yapılır ve bunun için ne gereklidir? Bu makale yukarıdaki soruların tümüne cevap vermeye çalışacaktır.

Her şeyden önce, günümüzde ne tür garaj kapılarının mevcut olduğunu açıklığa kavuşturmakta fayda var:

1. Sallanır – eski, iyi ve kanıtlanmış garaj kapıları. Bunları büyükbabalarımız yaptı ve asla yarı yolda bırakmadılar. Böyle bir garaj kapısını kendi elinizle yapmak oldukça basittir.
2. Geri tepme – yeterli yeni tür geçit Sürgülü garaj kapıları, açıldığında yana doğru kayan bir veya daha fazla kanadın varlığına işaret eder. Bu tür panjurlar genellikle yalnızca panjurların hareket etmesi için oldukça geniş bir yan alana sahip olan büyük odalarda veya avluya açılan bir kapı olarak kullanılır.
3. Yukarı-yukarı garaj kapıları açıldığında yukarıya doğru yükselen ve tavanın altına sabitlenen tek parçadır. Bu sistem garaj sahipleri için çok büyük bir artı çünkü içeride ve önlerinde yerden tasarruf sağlıyor. Dezavantaj katlanır kapılarşiddetli donlarda mekanizmalarının ve sistemlerinin donma olasılığı dikkate alınır. Bu tür panjurların yalnızca ısıtmalı odalar için uygun olmasının nedeni budur. Onları kendi ellerinizle yapmak zor ama mümkün.
4. Seksiyonel tavan kapıları, açıldığında tavanın altına kayan birkaç panelden oluşur. Böyle bir sistemin avantajı aynı yerden tasarruf olarak kabul edilir. Dezavantajı evde bu tür kapılar yaratmanın imkansızlığıdır.
5. Panjurlar, açıldığında yukarı çıkıp özel bir bölmede saklanan alüminyum plakalardan oluşan bir ızgaradır. Böyle bir sistemin dezavantajı yetersizliktir. ev üretimi, kırılganlık ve güvenilmezliğin yanı sıra zayıf ısı yalıtımı.

Bu listeden de görülebileceği gibi evde yapmanın en kolay yolu sadece açılır kapılardır. Makalede ele alacağımız onların üretimidir.

El yapımı üretim

Kendi ellerinizle bir garaj kapısı yapmadan önce bunun bir diyagramını oluşturmanız gerekir. Bir garaj kapısının çizimi yapının tüm bileşenlerini ve tasarımlarını göstermelidir.

Sallanır garaj kapıları üç ana bölümden oluşur:

• Açıklık için çerçeveler (iç ve dış);
• Deklanşör çerçevesi;
• Panjurlar için tuval.

Boyutlar

Garaj kapılarının çizimlerini kendi elinizle çizerken, aşağıdaki gereksinimlere ve ipuçlarına uymanız tavsiye edilir:

• Panjurların genişliği, arabanın yanlarından garaj kutusuna kadar olan mesafe en az 30 cm olacak şekilde olmalıdır;
• Garaj kapıları için standart genişlik 2,5-3 m'dir ve maksimum 5 m'dir;
• Kapının yüksekliği doğrudan garaja park edilecek arabanın yüksekliğine bağlıdır - arabalar için standart 2-2,2 m, minibüsler için - 2,5 m.

İş için stoklamanız gerekenler nelerdir?

Döner garaj kapıları yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olabilir:

• Metal köşeler 65x65mm;
• Çelik takviye çubuğu;
• 3-4 mm kalınlığında ve 2-3 cm genişliğinde çelik şeritler;
• Güçlendirilmiş menteşeler;
• 3-4 mm kalınlığında çelik saclar veya oluklu saclar.

Yararlı olacak araçlar:

• Ölçüm bandı;
• Kare;
• Seviye;
• Bulgarca;
• Kaynak makinesi.

Çerçeveler

Garajın tamamını inşa etmeden önce, kapı çerçevesini bunlara gömmek için duvarlarını inşa etmenin yüzde elli aşamasında durmanız tavsiye edilir.

Kapı çerçevesi yapmak için algoritma:

1. Şundan kes: metal köşe dördü garaj kapısı açıklığının yüksekliğine ve dördü genişliğine eşit olacak sekiz bölüm.
2. İlk çerçevenin dört parçasını tuğlaların veya aynı yükseklikteki diğer malzemelerin üzerine 90° açıyla yerleştiriyoruz - tüm parçalarının aynı düzlemde olduğundan emin olun.
3. Açılı parçaları kaynak yaparak birbirine sabitliyoruz ve açının 90° olduğunu düzenli olarak kontrol ediyoruz. Üst üste binen köşelerin kaynaklanması tavsiye edilir - bu teknik daha iyi yapışma sağlayacaktır.
4. Dış kısım dış çerçeve Kanatlar ile çerçeve arasında boşluk kalmaması çok önemli olduğundan kaynak izlerinden dikkatlice temizliyoruz.
5. İkinci çerçeve için de aynı işlemi yapıyoruz.

Deklanşör çerçevesi

Kanatlar için çerçeve yapılırken aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır:

• Metal bir köşeden veya dikdörtgen profilden, her biri kapı çerçevesinin yüksekliğinden 10-15 mm daha kısa olması gereken dört parça kesiyoruz.
• Her biri çerçevenin genişliğinin yarısı eksi 30-35 mm'ye eşit olacak dört parça daha kestik.
• Ortaya çıkan profil parçalarını düz bir düzleme yerleştiriyoruz ve aralarında 90°'lik açılar ayarlıyoruz - kolaylık sağlamak için profili önceden kaynaklanmış bir çerçeveye uygulayabilirsiniz.
• Her iki çerçeveyi de tek tek kaynaklıyoruz.
• Çerçevelerin ortasında yatay pozisyon Yapıyı güçlendirmek için profilin bir parçasını daha kaynaklıyoruz.
• Kanat panellerin takılacağı çerçeve tarafındaki kaynak izlerini dikkatlice parlatıyoruz.

Kapılar

Kapı kanatlarının üretimi için eylem algoritması aşağıdaki gibidir:

• Metal levhalardan uygun boyutlarda iki dikdörtgen kesiyoruz.
• Dikdörtgenlerin yüksekliği garaj açıklığının yüksekliğinden 3-4 cm daha yüksek olmalıdır.
• Dikdörtgenlerden birinin genişliği çerçevenin genişliğinden 1-2 cm daha büyük, ikincisi ise aynı miktarda daha az olmalıdır.
• Kesilmiş metal sacları kapı çerçevesine, üst ve alt kenarları çerçevenin üzerine 1,-2 cm çıkacak şekilde kaynak yapıyoruz.
• Daha küçük kanadı, çerçevenin altından 1 cm genişliğinde görünecek şekilde kaynak yapıyoruz.
• Büyük kanadı, çerçevenin kenarının 2-4 cm üzerine binecek şekilde kaynak yapıyoruz.
• Ortaya çıkan girinti, kapılar arasında daha sıkı bir bağlantı için gereklidir.
• Levhaların kaynaklanması sürecinde, önce bunları çerçevenin kenarları ve ortasından biraz tutmanız ve ancak daha sonra tüm levhayı 10-15 cm'lik artışlarla dikkatlice kaynaklamanız önerilir.
• Kapının köşelerindeki kaynakların taşlanması tavsiye edilir.

Kanatların ve çerçevenin bağlantısı

Kanatları ve çerçeveyi bağlamak için güçlendirilmiş menteşelerin kullanılması gerekir. Üst kısımları kapıya, alt kısmı ise kapı çerçevesine kaynaklanmalıdır. Daha fazla kaynak yapışması için kaynaklı metal parçaları ve bir takviye ek parçası kullanabilirsiniz.

Menteşelerin üst kısmı ile kanadın birleşim noktasına 5-7 mm kalınlığında bir metal şerit kaynak yapılabilir. Takviye tırnağı içeriden kaynaklanmalıdır.

Kaynak işi tamamlandığında tüm yapının sağlamlık ve etkinlik açısından test edilmesi gerekir. Test sırasında aşağıdaki noktalara dikkat etmeniz önerilir:

1. Tüm yapısal parçalar aynı düzlemde olmalıdır.
2. Panjurlar çerçeveye bitişik olmalı ve birbirine yaslanmalıdır.
3. Kapılar açılıp kapanırken kolayca hareket etmeli ve hiçbir şeye yapışmamalıdır.

Kurulum

Yukarıda bahsedildiği gibi, kapı çerçevesinin, duvarların yüksekliğinin yalnızca yarısı dikildiğinde, garajın inşaatı aşamasında monte edilmesi tavsiye edilir. Çerçevenin, dikey ve yatay olarak doğru şekilde takıldığından emin olarak, tamamlanmamış açıklığa takılması gerekir.

Daha fazla güç ve doğruluk için, her iki çerçeveyi de 4 cm genişliğinde metal plakalarla birbirine kaynaklamak en iyisidir. Plakalar her 60 cm'de bir çerçevelere yapıştırılmalıdır.

Çerçeve hazır olduğunda garajın duvarlarını döşemeye devam edebilirsiniz, ancak çerçeveler arasındaki tüm boşluğun tuğlayla kaplanması tavsiye edilir. Döşeme işlemi sırasında çerçevelerin kendilerinin duvarlarla kaplanması gerekir. Bunu yapmak için her iki tarafa da 3 takviye çubuğu kaynaklamanız gerekir. 20-30 cm uzunluğunda çubukların alınması tavsiye edilir. Duvarcılık ilerledikçe tuğlaların arasındaki dikişlere gömülmeleri gerekir.

Son aşamada, çerçevenin üst kısmı bir tavanla (beton veya metal kiriş) sabitlenmelidir.

Duvar kuruduğunda ve sertleştiğinde, yeni kapıyı test etmeniz önerilir - açıp kapatmanız, bu eylemlere karşı herhangi bir direnç olup olmadığını dinlemeniz gerekir.

Testler başarılı olursa, kilitleri takmaya, mandalları takmaya ve asma kilit için özel kulakları kaynaklamaya başlayabilirsiniz.

İstenirse kanatlı kapıların küçük kapı ile yapılabileceğini de söylemekte fayda var. Bu kullanışlı cihaz kışın aracınızı dışarı çıkarmanıza gerek kalmadan tüm panjurları tamamen açmamanızı ve soğuk havanın garaja girmemesini sağlar. Umarız sen?

Bu makalenin garajınızı oluşturmanıza ve bunun için yüksek kaliteli ve ucuz döner kapılar yapmanıza yardımcı olacağını umuyoruz.

Birçok nedenden dolayı bir garaj kapısı gereklidir. Bunlardan en bariz olanı yetkisiz kişilerin içeri girmesini engelleyen bir engeldir. Ancak garajın girişi aynı zamanda başka işlevlere de hizmet ediyor. korur iç alan rüzgardan, yağıştan, izolatlarçevreden inşa etmek.

Araç sahiplerinin seçimi genellikle şu noktada durur: metal kapılar ah garaja. Bunun nedeni nispeten düşük maliyetleri ve üretim kolaylığıdır. Metal ahşaptan çok daha güçlüdür, bu nedenle güvenilirlik sağlar koruma hırsızlardan. Garaj kalıcı güvenliğin olmadığı bir sitede bulunsa bile, metal saldırganlar için hâlâ ciddi bir engel olmaya devam edecek.

Genellikle çizim metal kapılar için hazır olanlardan seçim yapıyorlar, standart versiyon. Hesaplamalar yapmanıza ve kendiniz bir diyagram çizmenize gerek yoktur. Garajların büyük çoğunluğu sığacak standart çizimler. Seçim yaparken karmaşıklığı dikkate almalısınız metal yapı, bunu kaynak ve montaj becerilerinizle ilişkilendirin.

Seçim yapmak da büyük bir hata olur karmaşık model bunu kendiniz yapamazsınız. Ayrıca pratikliği, GOST standartlarını ve nihai sonucu da dikkate almak gerekir. dış görünüş(size uygun olup olmayacağı).

Aşağıda metal bir garaj kapısının çizimi bulunmaktadır (birkaç seçenek):

Metal garaj kapıları için en yaygın malzemeler şunlardır: alüminyum veya Çink Çelik. Güvenilir koruma 1,5-3 milimetre kalınlığında çelik sağlayacak. Metal bir kapının dezavantajı ağır ağırlık . Bu özellikle kalınlığı üç milimetreden fazla olan modeller için geçerlidir.

Galvanizli çelik farklıdır ucuzluk. Alüminyum analogları neredeyse iki kat daha pahalıya mal olacak. Alüminyum çok daha hafif olacak Çelik saç ama zayıflığı da burada yatıyor. Kaba kuvvetle deforme edilmesi çeliğe göre daha kolaydır.

Toplamda beş ana kapı modeli vardır: kesit, sürgülü, tepegöz, makaralı ve salıncak. için en kolayı kendi kendine kurulum menteşelidir.

Bu modelin ana unsurları çerçeve, kanvas ve montaj halkalarıdır. Bugün üreticiler teklif ediyor hazır kitler Bu, işgücü maliyetlerinden tasarruf sağlar ve gerekli becerilerin düzeyini azaltır.

Garaj için demir kapılar - Fotoğraf:

Üretme

Garajlar için metal döner kapılar en çok erişilebilir seçenek. Ayrıca tasarıma dahil edilmesi de mantıklıdır. geçit. Kapıları açmadan garaja girmenizi sağlayacaktır. Kapıyla ilgili herhangi bir özel zorluk olmamalıdır. Çizimde bir çerçeve ile sınırlandırılacak ve ek kirişlerle güçlendirilecektir.

Üretime ilk adım olacak çizim geliştirme. Yukarıda belirtildiği gibi, genellikle standart bir tasarım alırlar ve onu istenildiği gibi, örneğin bir kapıyla tamamlarlar. Metal döner kapılar üç unsurdan oluşacaktır:

1. Metal levhalardan yapılmış tuval. Bu eleman yapıdaki en ağır olacaktır.
2. Çerçeve. Haddelenmiş bir köşeden yapılmıştır.
3. Bağlantı Elemanlarıİhtiyacınız olan malzemeler 65 x 65 milimetre çelik köşeler, galvanizli çelik/alüminyum, profildir.

Yapı malzemelerini satın aldıktan sonra üretime başlayabilirsiniz. harici Ve iç çerçeve. Gerekli büyüklükteki boşluklar köşeden kesilir. Boşluklar gelecekteki bir çerçeve şeklinde yere serilir. Şekil bir seviye ile ölçülür. Dikkat et yokluk düzensizlikler ve çarpıklıklar. Yapının güvenilirliği ve dayanıklılığı üzerinde son derece olumsuz etkileri vardır.

İş parçalarını yere sabitlemek için kullanabilirsiniz hurda malzemeler. Bunlardan astar yapın ve şekli düzgünsüzlük açısından tekrar kontrol edin.

Garaj kapısı nasıl kaynak yapılır?

Kontrol ettikten sonra devam etmelisiniz. kaynak. Kaynakların kalitesi gelecekteki kapıların sağlamlığını etkileyeceğinden süreç ciddiye alınmalıdır. Sonra iç çerçevenin dönüşü geliyor. Benzer şekilde yapılır - boşluklar yere serilir, kontrol edilir ve kaynak yapılır. Kaynak dikişleri zımparalanmalıdır Bulgarca.

Bir sonraki adım birlikte çalışmaktır mantolama. Çerçevede olduğu gibi iki unsur olacaktır - sağ ve sol kanat. Galvanizli çelik gibi malzeme, kanatların boyutuna göre kesilir.

dikkate alarak kesmeniz gerekir örtüşmek. Yeterli bir örtüşme, tabakanın 1-2 santimetresidir. Bundan sonra tuval çerçeveye yapıştırılmaya başlar.

Öncelikle sacın köşelere ve ortasına kaynak yapılması gerekir. Daha sonra sayfanın altına ve çevresine doğru hareket ederler. Köşelerde kalan noktalar kesilmiş.

Artık menteşeler ve kilit üzerinde çalışmaya başlayabilirsiniz. Menteşelerin alt kısımları çerçeveye kaynaklanmıştır. Dış kanattaki üst kısımlar. Yapıyı güçlendirmek için takviye veya metal şeritler kullanın. Kapıya bir pim durdurucu veya sürgü takabilirsiniz. Çözümler garajınızı güvenli bir şekilde kapatmanıza olanak tanır içeriden. Durdurucuyu bir boru parçasından kendiniz yapmak kolaydır.

Tüm hazırlıklardan sonra kaynak işi tasarım gerekli boyamak Ve düzenlemek garaja. Bunu yapmak için önce dış ve iç çerçeveleri metal plakalar kullanarak sabitleyin. Plakalar 4-5 santimetre kalınlığındadır. Sabitleme aralığı 50-60 santimetredir. Daha sonra kapılar asılır ve yalıtılır.

Boyama

Son aşamaya (kurulum) geçmeden önce yapmanız gerekenler tablo garaj kapısı. Boya metali korozyondan korur ve ona hoş bir görünüm kazandırır. Kaplama kapının dayanıklılığını arttırır.

Garaj kapısı nasıl boyanır? Her şeyden önce seçmeniz gerekiyor uygun boya. dikkat etmelisin yapışma seviyesi. Kapının yapıldığı metalle eşleşmelidir.

Ayrıca boyanın etkileşime girecek kimyasallar içermemesi gerekir. metal yüzey. Aksi halde başlayabilirler oksidatif süreçler. Boyanın aynı zamanda iyi su itici özelliklere sahip olması gerekir, çünkü bu onun birincil görevidir.

Boyama için en iyisi metal kapılarÜç tip boya uygundur - akrilik, silikon-organik, alkid. Akrilik boya – en modern çözüm. Tüm gereksinimleri karşılar, dayanıklıdır, ancak dezavantajı yüksek fiyatıdır. Silikon kaplama dayanıklı olacak ve güneş ışığına karşı oldukça dayanıklı olacaktır.

Boya çoğu metalle iyi uyumludur. Alkid boya arttı esneklik Ve istikrar fiziksel darbeye (örneğin çizikler).

Garaj kapımı hangi renge boyamalıyım? Renk boyalarçevreyle az çok uyumlu olacak şekilde seçilmesi tavsiye edilir. renk uyumu. Ancak bu konuda özel bir düzenleme bulunmamaktadır.

En yaygın renkler yeşil, mavi ve gri tonlarıdır.

İtibaren aletler bir solvente, rulo/fırçaya, zımpara kağıdına, sert bir fırçaya, astara ve boyanın kendisine ihtiyacınız olacak. Boyayı ve eksik aletleri satın aldıktan sonra hazırlık çalışmalarına başlayabilirsiniz.

Garaj kapıları nasıl boyanır?

İlk aşamada şunları yapmalısınız: temizlemek pas ve iz içermeyen yüzey eski boya(Eğer biri varsa). İşlem sert, metal bir fırça kullanılarak yapılabilir. Daha sonra yüzey cilalı zımpara kağıdı. Yüzey daha pürüzlü hale gelir ve astarı daha iyi kabul edebilir.

Bundan sonra uygulamaya başlıyorlar astar. Bu, boya için bir temel görevi görecektir. Astar iki veya üç kat halinde uygulanır. Bir katmanın tamamen kurumasını beklemek zorunludur, ancak o zaman bir sonraki uygulanabilir.

Son adım doğrudan tablo. Uygulama için genellikle normal bir rulo kullanılır. Boya üst kenardan başlanarak uygulanır. Bu teknik lekelerin ortaya çıkmasını önlemeye yardımcı olacaktır. Şeritler üst üste gelmelidir. Boyanması tavsiye edilir rezervli, önceki şeridin kenarı boyunca tekrar kaydırın.

En iyisi boyamak dikey çizgiler, boyayı iki veya üç kat halinde uygulayın. Çok katmanlı boyama, rengi zenginleştirecek ve eksik alanların ortaya çıkmasını önleyecektir.

Boyama işinin şu durumlarda yapılması gerektiğini lütfen unutmayın: ılımlı sıcaklık – +10 ile +25 derece arası.

Çözüm

Hesaplamalar yapmanıza veya çizimleri kendiniz yapmanıza gerek yoktur. Çok var standart çizimler Bunlardan birini alıp şemayı ihtiyaçlarınıza uyacak şekilde biraz değiştirebilirsiniz. Kapıda bir küçük kapının bulunmasının planlanması tavsiye edilir. Sallanmak Demir kapı Bir garaj için iki çerçeve, kapı, menteşe ve bir kilitten oluşur. Ayrıca boyaya ve bir dizi alete de ihtiyacınız olacak.

Kapıyı yaptıktan sonra ona dikkat etmelisin tablo. En çok modern çözüm dır-dir akrilik kaplama. Silikon-organik ve alkid boyalar. Özel dikkat verilmesi gerekiyor yapışma seviyesi Ve su itici özellikler. Metal levhalar temizlenir, astarlanır ve boyanır.

Yararlı video

Bir garaj kapısını profil borusundan kendi ellerinizle nasıl kaynak yapabilirsiniz? Videoyu izle:

Malzemeler için güncel fiyatlarla ve bitmiş mallar Paradan tasarruf etmenin tek yolu var; üretim işini kendiniz yapmak. Bu aynı zamanda istenirse kendiniz kaynak yapabileceğiniz metal döner tip garaj kapıları için de geçerlidir. Montaj algoritmasını incelemeniz, araçları ve malzemeleri hazırlamanız ve sürece bir asistanı dahil etmeniz gerekecek.

Garaj için kaynaklı döner kapılar

Kapı üretim yöntemleri

Garaj kapılarını kaynaklamanın 3 yolu vardır:

1. İnşaat henüz tamamlanmadığında kanatlı kapılar tek ürün olarak ayrı ayrı kaynak yapılır. Daha sonra gelecekteki açılış alanına teslim edilir ve kurulur, ardından çelik bir çerçeve inşa edilir. ön duvar garaj.
2. Garaj zaten inşa edildiğinde, kapılar açıklığın büyüklüğüne göre yapılabilir, sahaya getirilip montajı yapılabilir.
3. Bitmiş açıklık boyunca elemanları yavaş yavaş yerine kaynaklayın.

Son montaj yöntemi, ilk kez kendi elleriyle bir garaj girişi inşa etme görevini üstlenen sürücüler için çok uygundur. Burada yüksek hassasiyetli ölçümlere, kanatların köşegenlerini düzleştirmeye ve ağır demir parçaları hareket ettirmeye ihtiyacınız olmayacak. Tüm işlemler doğru şekilde yapılırsa, o zaman ev yapımı tasarım başarıyla çalışacak ve uzun yıllar dayanacaktır.

Malzemelerin temini

İle doğru miktar Giriş açıklığını dolduracak metal satın almak için ikincisinin boyutlarını ve ön duvarın kalınlığını ölçmeniz gerekir. Aşağıdaki haddelenmiş metale ihtiyacınız olacak:

• girişin etrafındaki duvarları çerçevelemek ve kanat yapmak için en az 75 mm genişliğinde eşit açılı bir köşe;

Eşit köşe farklı boyutlar

• aynı, diş telleri için 60 mm genişliğinde;
• kalınlığı 2 mm veya daha fazla olan çelik sac kapı yaprakları ve çerçeveler arasındaki bağlantılar;

Paslanmaz çelik sac 2mm

• basit silindirik kanopiler (menteşeler) dış mekan kurulumu;

Ana silindirik menteşe türleri

• vanalar - 4 adet, yuvarlak keresteden kaynak yapılabilir veya hazır olarak satın alınabilir;

• kilitler.

Duvar kalınlığına eşit uzunlukta, 10-15 cm genişliğinde metal şeritler şeklindeki bağlar önceden kesilebilir. Garaj kapılarını kendi ellerinizle kaynaklama sürecinde ihtiyacınız olacak farklı standlar ve astarlar, o zaman köşe parçalarını elinizde tutmalısınız, profil boruları ve çiftlikte bulunan diğer kiralık ürünler.

Araçların listesi de küçüktür:

• kaynak invertörü;
• Açılı taşlama - açılı taşlama (taşlama);
• elektrikli matkap;
• kelepçeler;
• ölçüm aletleri - şerit metre, cetvel, kare ve sıvı seviyesi;
• sıradan sıhhi tesisat aletleri - çekiç, pense vb.;
• sarf malzemeleri: 3 mm çapında kaynak elektrotları, metal daireler, matkaplar.

Kilitleri takmak için sabitleme donanımına (cıvatalar, somunlar, rondelalar) ihtiyacınız olacaktır. Çalışmanın sonunda, tuvalin kendi ellerinizle astarlanması ve boyanması gerekir; bunun için genellikle sırasıyla GF-021 ve pentaftalik emaye (PF) kullanılır.

İlk aşama açılışın çerçevelenmesidir

Açık bu aşamada Köşelerin tek bir yapıya (dışa açılan kapıları destekleyecek bir çerçeve) doğru bir şekilde kesilmesi ve kaynaklanması önemlidir. Çerçeveleme işi garajın eşiğinde başlar ve aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Açıklığın genişliğinde 2 köşe kesin ve bunları her iki taraftaki eşik boyunca yerleştirin. Bunları çelik şeritlerle (bağlarla) kaynaklayın.
2. Uzunluğu açıklığın yüksekliğine artı raflarının 2 genişliğine eşit olan 4 yan köşeyi kendi ellerinizle kesin. Ortaya çıkan raflar, eşiğin köşelerine net bir şekilde oturacak şekilde her iki ucundan kesilmelidir.
3. Rafları duvarların yan uçlarına takın ve bağlar kullanarak birbirine bağlayın. İkincisi, bağlantı kaynak noktalarının karşısına yerleştirilmelidir.
4. Eşiğin ve duvarların çerçevesini birbirine kaynaklayın.
5. 1. adımda açıklanan işlemi tekrarlayın, köşeleri yalnızca duvarın üst ucuna takın. Bunları yan direklere kaynaklayın.

Çalışma sırasında çerçeve elemanlarının duvarlara mümkün olduğunca sıkı oturmasını sağlamak gerekir. Köşe flanşları ile duvar arasına çelik bağlantı şeritleri döşenmeli ve daha sonra kaynak yapılmalıdır.

İlk aşama çerçeveyi yapmak

Kanat imalatı

Yöntemin özü, ilk önce doğrudan açıklığa bir katı kanat yapılması ve her iki tarafa menteşelerle tutturulmasıdır. Sonuç, bir çerçeveye yerleştirilmiş ve sonunda ikiye kesilmiş bir çerçevedir. Gelecekteki kapıların iyi açılabilmesi için bu çerçeveler arasındaki boşlukların uygun şekilde korunması önemlidir:

• itibaren tavan kirişi kanat çerçevesine kadar – 1 cm;
• yan direk ile aynı çerçeve arasındaki boşluk 5 mm'dir;
• eşiğin üzerindeki alt boşluk 2 cm'dir.

Süreç, yan çerçeve direklerinin montajı ile başlar ve şu sırayla gerçekleştirilir:

1. Üst ve köşe dikkate alınarak köşe kesimi alt açıklık 5 mm boşluk bırakarak yan çerçeveye tutturmanız ve bir metal parçası kullanarak tutmanız gerekir. İşlemi diğer tarafta tekrarlayın.
2. Yatay köşeleri alttan ve üstten dikey direklere kaynak yaparak düzgün şekilde kesin. Bundan önce, her bir atlama telinin tam ortasında kendi ellerinizle bir raf için bir yuva açmanız gerekir.
3. Kanopileri takın ve alt kısımlarını çerçeveye, üst kısmını kanat çerçevesine kaynaklayın. Menteşe, kapı çerçevesinin iç ve dış kısımlarını bağlayan bağlantının karşısında olmalıdır.
4. Açıklığın ortasına 2 dikey direk yerleştirin ve kaynak yaparak çerçeveye sabitleyin.
5. 2 yap yatay lentolar her yaprağın tam ortasında.

Açıklığın çerçevesine yerleştirilen ortaya çıkan çerçeve, menteşeler sayesinde bağımsız olarak açılan 2 parçaya kesilmeye devam ediyor. Üst ve alt köşelerin raflarının zaten kesilmiş olduğunu düşünürsek, onları ön taraftan kesmeniz yeterli.

Yapraksız kapıların kendi ağırlıkları altında anında sarkmasını önlemek için, içeriden geçici destekler yerleştirilmeli ve kaynakla sabitlenmelidir. Daha sonra bir öğütücü kullanarak yan köşeleri tutan tutacakları çıkarmanız gerekir, ardından kapılar açılabilir.

Açık son aşama Yaprakları garaj kapısına kendi ellerinizle kesip kaynaklamanız gerekiyor. Kapatıldığında, çerçevenin yaklaşık yarısı kadar üst üste gelmeleri gerekir, bu da metal levhayı bu şekilde kesmeniz gerekir. Daha sonra çerçeveye kaynak yapın ve destekleri çıkarın. Geriye kalan tek şey kilidi ve mandalları takmak ve ardından kapıyı temizleyip boyamaktır.

Kendi ellerinizle bir garaj kapısı inşa etmek, yalnızca profesyonel hizmetler için ödeme yapmaktan tasarruf etmenizi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda arabanızı hasar veya hırsızlıktan da korur. Ürün çekici bir görünüme sahip olmalı ve sıcaklık ve nem değişikliklerine dayanıklı olmalıdır. Garaj kapısı satın almak daha kolay ama kendiniz yapmak daha keyifli.

Kendiniz bir garaj kapısı nasıl yapılır

Birçok araç sahibi için garaj kapıları oluşturmak cevaptır. Binanın temeli, çatısı ve duvarları kötü hava koşullarından korunacak şekilde yapılmalı, kapısı ise dışarıdan gelen ziyaretçilerden korunacak şekilde takılmalıdır. Ürün pahalı aletlerin güvenliğini sağladığından evde diğer eşyaları depolamak için daha fazla boş alan bulunur.

Kendi elinizle bir garaj kapısı yapmadan önce arazinin tüm özelliklerini değerlendirmeniz gerekecektir. Kapı kanatlarının genişliği 2,5-3 m olabileceğinden açılmaları her zaman engelsiz olmalıdır. Ekstra alan garajın çalışması sırasında sadece kurulu ise gerekli değildir havai kapılar.

Üst kapıların takılması, garaj sahiplerine garaja girerken daha fazla manevra özgürlüğü sağlar. Bu tür yapıların üretimine yönelik hizmetler birçok firma tarafından sunulmaktadır ancak gerekli tüm becerilere sahip her araç sahibi, kapıları kendisi yapabilir.

Yapının kurulumu eski bir bölgede planlanıyorsa kapı aralığı, o zaman boyutlarını dikkate almanız gerekecektir. Yapılan açıklık aşağıdaki önerilere göre azaltılabilir veya artırılabilir:

• arabanın yanından kapı direğine kadar olan minimum mesafe 30 cm olmalıdır;
• odanın daha büyük bir araç için tasarlanması durumunda mesafe artırılabilir;
• yapı açıklığının yüksekliği genellikle en az 2 m'dir, optimum boyut parametre - 2,1–2,4 m;
• çelik sacların kalınlığı en az 3 mm olmalıdır.

Garaj kapısını kendiniz kurmayı planlıyorsanız, tasarım çizimlerini önceden hazırlamanız gerekir. Gerekli malzeme miktarını hesaplamak için veri kaynağı olan ana belge olarak montaj işlemi sırasında gerekli olacaklardır. Çizimler maksimum doğruluk sağlar ve kapı kanatlarını kapı aralığına yerleştirmenize olanak tanır.

Bu, odanın içinde nemin görünmesini önleyecektir.

Kapı imalatı hazırlıkla başlar gerekli araçlar ve belirli bir yapı tipinin kurulum teknolojisine aşinalık. Kapı türleri, açılma yöntemine bağlıdır. Montajları belirli bir sırayla gerçekleştirilir.

Tasarım salıncak kapıları 2 adet açılır kapısı bulunmaktadır. Bu, ücretsiz giriş sağlar araç kapı aralığından. Valflerin açılma açısı genellikle en az 90°'dir. Sonuç olarak gövdenin yan yüzeyine zarar verme riski azalır.

Yapraklı kapılar kurmak mümkün değilse daha fazlasını seçmelisiniz pahalı modeller sahip olmak kaldırma mekanizması. Sallanır tip garaj kapılarının imalatı, alet ve malzemelerin hazırlanmasını gerektirir. Yapı, kapıları (1 veya 2), çerçeveleri, menteşeleri ve diğer elemanları içerir.

Çarpma garaj kapılarının üretimi aşağıdaki malzemelerden yapılmaktadır:

• profil;
• metal levha;
• sürgülü vana;
• metal köşeler;
• kale

Hazırlamanız gereken araçlar:

• öğütücü;
• kaynak makinesi;
• rulet;
• kare;
• bina seviyesi.

Büyük fiziksel maliyetler gerekmediğinden, salıncak kapıları yapmak oldukça basittir. Tüm malzemeleri adresinden satın alabilirsiniz. Perakende mağazaları ilgili uzmanlık. İş yapma sürecinde, birkaç aşamayı içeren bir yapı oluşturma teknolojisini takip etmek önemlidir. Kapının kendisi aşağıdaki unsurlardan oluşmalıdır:

• çerçeve;
• tuvaller;
• çerçeve;
• döngüler;
• bağlantı elemanları.

Başlangıçta açıklığın boyutlarını ölçmeli, ardından boşlukları kesmelisiniz. Tüm parçalar düz bir yüzeye yerleştirilmeli ve bina seviyesine hizalanmalıdır. Köşeleri hizalamak için parçaların yataylığını kontrol etmeniz gerekecektir.

Daha sonra yapı kullanılarak kaynak yapılabilir. kaynak makinesi. Bu aşama hazırlık gerektirir dıştan Kapının sıkılığına bağlı olarak eşit ve pürüzsüz olan çerçeve. Bu amaçla kaynak sonrası dikişleri taşlayabilirsiniz.

Bir kapı çerçevesi nasıl yapılır

İlk aşamada, bu aletin kullanımındaki temel becerilere dayalı olarak bir kaynak makinesi kullanılarak gerçekleştirilen çerçevenin montajına başlamalısınız. Hazırlanan profil öğütücü ile kesilir. bireysel parçalar parametreleri eşleşmelidir.

Çerçeve tasarımı 2 unsur içerir dikdörtgen şekil Montaj işlemi sırasında birbirine bağlananlar. Çerçeve parçalarını kendiniz yapmak için bir köşeyi kesmeniz gerekir. bireysel unsurlar uzunluğu gelecekteki kapının yüksekliğine ve genişliğine karşılık gelir. Her ölçü için 4 adet bulunmaktadır. 8 parçadan oluşan metal profil 60x20.

Çerçeve elemanları oluşturmak için yapının genişliğini ve yüksekliğini dikkate alarak 8 adet köşe açısı kesmeniz gerekir (her ölçü için 4 adet olmalıdır). Malzeme tamamen düz bir yüzeye serilir ve ardından dikdörtgenler halinde oluşturulur. Köşegenleri ve açıları ölçtükten sonra duvar açıklığının tüm elemanları birbirine mükemmel şekilde oturacaktır.

Daha sonra, tüm kapı kanatları için çerçeveyi kaynaklamanız gerekecektir. Çerçeve köşelerinin düzgünlüğü bir kare ile kontrol edilmelidir. Kapıların rahat açılabilmesi için kasa ile bölmeler arasında çok fazla boşluk bırakılmaması gerekmektedir. Dikişler, büyük ölçüde korozyona ve tahribata maruz kalabilecek hassas bir noktadır.

Kaynaklı bağlantıların işlenmesini ihmal etmeyin.

Yüzeyin tamamen pürüzsüz hale gelmesi için temizlenmeleri gerekir. Gelecekteki kapılar sıkıca kapatılmalıdır. Bu, dış ve iç çerçevelerin kalitesini sağlayacaktır.

Elemanları güvenilir bir şekilde bağlamak için çubuklardan veya metal şeritlerden yapılmış çapraz çubukları kullanmanız gerekecektir. Çubuk kullanırsanız duvarda bir dizi delik hazırlayabilirsiniz. Gerekli uzunluktaki takviye çubukları, çerçeve elemanlarına kaynak yapılarak içlerine çakılmalıdır. Bağlantı parçalarının kaynağı açıklığın kenarları üzerinden gerçekleştirilir. Soldaki kanadın sağdaki kanat çerçevesinin üzerine 2 cm kadar binebilmesi için sacın çerçeveye güçlendirilmesi gerekmektedir.

Menteşelerin ve sürgülerin kendin yap montajı

Menteşelerin daha dayanıklı bir şekilde sabitlenmesi için kaynak yapılması gereken takviye çubukları gerekli olacaktır. içeri. Kaynak döngüleri teknolojisi aşağıdaki gibidir:

• alt kısım çerçeveye tutturulmuştur;
• üst kısım dışarıdan kanatlara doğrudur.

İçeride bağlantı bir takviye tırnağı ile güçlendirilmiştir. Yapının sabitlenmesini güçlendirmek için birçok garaj sahibi sürgü kullanıyor. Kapının iç kısmında üstte ve altta bulunabilirler. Onları yapmak çok zor değil.

Zeminde ve tavanda önceden 2 delik açılır. Çapları 2–2,5 cm'dir Cıvatayı güçlendirmek için bitmiş çerçeveye kılavuz menteşeler takılmalıdır. Sürgü kullanımı kapı yapısının operasyonel güvenliğini arttırmalıdır. Tasarımda bir kapı varsa, garaj kapısı için kendi ellerinizle sürgü yapmak daha iyidir. Garajın girişi bir kapıdan sağlanmaktadır. Bunu yapmak için sürgü içeriden açılır ve kapı tamamen açılır. Kilit yastıklı veya gömme olabilir.

Çarpma garaj kapılarının boyanması ve izolasyonu

Kendi elinizle bir garaj kapısı yaptıktan sonra onu boyamanız gerekecek bitmiş tasarım. Bu, son kuruluma kadar gerçekleştirilir. Kapılar sadece estetik nedenlerden dolayı değil aynı zamanda metal elemanların korozyondan korunması için de boyanmalıdır.

Ev yapımı garaj kapılarınızı hava koşullarına dayanıklı korozyon önleyici metal boya ile boyayabilirsiniz. Bileşim bir fırça veya rulo kullanılarak elle uygulanır. Aerosoller bunun için uygundur ve tüm boyama sürecini kolaylaştırır. Boyamadan önce yüzey astarlanmalıdır.

Boya 2-3 kat halinde uygulanır. Kaplama 2 yılda bir değiştirilir.

Boyalı döner garaj kapılarının güçlendirilmesi, boya tamamen kuruduktan sonra gerçekleştirilir. Çerçevenin tüm parçaları, uzunluğu 15 cm olan metal pimlerle sabitlenmelidir Hazırlanan elemanları eğimlere sabitledikten sonra, kapıları kolayca açıp kapatabilmeniz için uçlarını zımparalamanız gerekecektir.

Eğimlerdeki pimleri güçlendirdikten sonra kanatların açılıp kapanmasını zorlaştırabileceğinden elemanların uçlarını kesip zımparalamak gerekir. Çerçevenin 2 parçası, 4 mm kalınlığındaki çelik plakalar kullanılarak birbirine sabitlenmelidir. Kaynak 50 cm'lik artışlarla yapılmalı, daha sonra bitmiş garaj kapısı kanatları menteşelere asılmalıdır.

Garaj kapısını kendi ellerinizle doğru bir şekilde yapmak için tüm yapının yalıtılmasına önceden dikkat etmelisiniz. Aksi takdirde ısının yaklaşık %50'si buradan kaçacaktır. Kapıların iç kısmından ahşap ve kereste kaplamasını güçlendirmeniz gerekecektir. Isı yalıtımı olarak düşük maliyetli malzemeler kullanılır. Olabilir taş yünü veya polistiren köpük. Mantolama fıçı tahtası ile kaplıdır.

Branda veya şeffaf plastikten kendi termal perdenizi yapabilirsiniz.

Yukarı doğru garaj kapısı çeşitleri

Üst kapılar garaj sahipleri arasında oldukça popülerdir, ancak birçok kişi bunların kendi başlarına inşa edilemeyeceğini düşünmektedir. Yapıyı kaldırmak için, kanadı kaldırmak ve indirmek için menteşeler kullanılır. dikey pozisyon yatay. Üst garaj kapıları işgal etmelidir daha az alan döner kapılardan daha. 2 tip kaldırma kapısı yapısı vardır:

• kesitsel kaldırma;
• kaldırma ve döndürme.

50 cm genişliğinde bölümlerden oluşan kaldırma yapısı genellikle ahşap, metal veya plastikten yapılır. Çerçeve çerçeveleri arasındaki iç boşluk poliüretan köpük izolasyonu ile doldurulmalıdır. Bölümlerin plastik veya çelik hareketli parçalara sahip menteşelerle bağlanması gerekecektir. Malzeme türü doğru seçilirse yapının tamamı dayanıklı ve kaliteli olacaktır. Üst kapıları kendiniz yaparsanız bütçenizden tasarruf edebilirsiniz. Bu tasarımın çok kullanışlı ve kullanımı kolay olduğu düşünülmektedir. Ancak hacklenmeye karşı koruması oldukça düşüktür.

Yukarı-yukarı garaj kapıları, tıpkı seksiyonel kapılar gibi, menteşelerin varlığı nedeniyle yükseltilir ve alçaltılır.

Yapının yalnızca bir kapısı olmalıdır. Önceki türden farklı olarak, bu tuval, garajı kötü niyetli kişiler tarafından kırılmaya karşı iyi bir şekilde korur.

Kaldır-dön tasarımının bariz avantajı kanvasın bütünlüğüdür. Kaplamak için sandviç paneller veya metal kullanabilirsiniz. Tek parça maliyeti ahşap tuval Ağır olduğu için yüksektir. Gibi ısı yalıtım malzemesi Polistiren köpük ve taş yünü levha kullanılabilir.

Yukarı açılır garaj kapıları oluşturma teknolojisi

Yukarıya doğru garaj kapısı yapmadan önce kapıyı açmak için bir mekanizma seçmelisiniz. Taslağı geliştirdikten sonra her şeyi hazırlamanız gerekecek gerekli malzemeler araçlarla:

• kontrplak paneller;
• çelik pimler (15-18 cm uzunluğunda takviye çubuklarının kesilmesi);
• yay d=30 mm;
• Çelik sac;
• ahşap kiriş 120x80 (raflar) ve 100x100 (enine çubuk);
• kanal braketi 8x4,3x0,5;
• çelik çubuk d=8 mm.

Garaj kapılarının montajı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• parçaları köşeler veya plakalar kullanarak bağlamak için 2 destekten ve bir çapraz elemandan oluşan bir çerçeveyi yıkın;
• alt kısım beton şapın içine 2 cm gömülmelidir;
• açıklıktaki kutuyu çelik pimlerle güçlendirin;
• tuvalin çerçevesini birleştirin ve kontrplakla örtün, dışarıya demir takın;
• yapıya bir köşeden destek yapın;
• Yay braketini takmak için matkapla 3 delik açın.

Yayı brakete bağlamak için çelik şerit kullanarak bir ayar plakası hazırlamak gerekir. Daha sonra yay brakete bağlanır. Yayın dış bobinleri, alttan çelik bir çubuğun tutturulduğu kancalar yapmak için pense kullanılarak bükülmelidir. Çerçeveye kaynak yapmak için köşeden menteşeli bir köşe yapmak gerekir. Bu şekilde kaldırma kolunu 12 cm'lik bir menteşe üzerine monte edebilirsiniz.Daha sonra kolun ucuna gerginlik düzenleyici plaka takılmalıdır.

Kılavuz rayları oluşturmak için birkaç köşe kullanabilirsiniz.

Tüm uzunluk boyunca tepeler arasında kesinlikle 5 cm olması gereken iç mesafeye dikkat edilerek kenar boyunca kaynak yapılmalı, daha sonra ray plakaya tutturulmalıdır. Traversin alt ucu eksenden 8 cm uzakta olmalıdır.

Çubuğun diğer ucunda alttan 12-15 cm yukarıda kanalın güçlendirilmesi gerekir. Cıvatalı bir bağlantı kullanılarak tavan kirişine bağlanır. Herhangi bir şeyi doğru şekilde sabitlemeden önce kılavuzların yataylığını kontrol etmeniz gerekir.

Her araç sahibinin bir garajı olması gerekir. Şehir dışında yaşayanlar bu tür binaları kendi başlarına dikiyorlar. Binanın duvarları blok veya tuğladan yapılabilir. Ancak en çok önemli detay binalar - kapılar. Aracın güvenliğini sağlarlar. Farklı garaj kapısı tasarımlarının kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Hangi sistemin kurulacağını araç sahibi seçer.

Tabii ki, kapının tasarımı da şunlara bağlıdır: boş alan ve oda yetenekleri. Çoğu kişi için en basit çözüm, halihazırda satın almaktır hazır kapılar ve bunları yükleyin. Ama dilerseniz bunları kendiniz de yapabilirsiniz. Bu durumda tasarım, binanın özellikleri dikkate alınarak "ayarlanabilir". Kendin yap garaj kapıları bir garantidir Yüksek kalite ve güvenilirlik.

Kapı türleri

Açık şu an Birkaç çeşit garaj kapısı vardır. Her birinin kendine özgü avantajları ve dezavantajları vardır. Bazı yapı türlerini kurmak için garajın içinde veya önünde çok fazla boş alan gerekir.

Kaldırma ve döndürme tasarımı

Çoğu garaj kapısı türü nispeten yakın zamanda ortaya çıkmıştır. Örneğin, tasarım açıldığında yükselen ve sonra tavanın altına giriyor. Bu durumda kontrol panelindeki belirli bir düğmeye basmanız yeterlidir. Bu tasarım, menteşeli bir kol mekanizmasının yanı sıra kılavuzlara dayanmaktadır. Bu tür kapıların en büyük avantajı garajın önünde veya içinde boş yer kaplamamasıdır. Ancak böyle bir tasarım yalnızca binanın ısıtılması durumunda dikkate alınmalıdır.

Salıncak kapıları

En güvenilir ve eski seçenek, döner garaj kapılarıdır. Benzer tasarımlar her yerde kullanılıyor. Çoğu zaman sadece garajlarla donatılmazlar. Sonuçta bu tür kapılar daha ağır koşullarda bile kusursuz çalışır. Benzer bir yapı, menteşelerle donatılmış birkaç kapının yanı sıra kapı aralığına monte edilmiş bir çerçeveden oluşur. Bu tür kapılar oldukça sıkı kapanıyor. Kanatlar arasında boşluk kalmamıştır. Böyle bir tasarımı kendiniz yapabilirsiniz. Sonuçta mekanizma oldukça güvenilir ve basittir.

Kayar yapılar

20. yüzyılın ilk yarısında ortaya çıktı sürgülü kapılar. Tasarım bir yapraktan oluşur, ön duvara paralel olarak yana doğru hareket eder. Aslında bu tür birkaç kapı olabilir. Bu tasarımın bir dezavantajı var. Kurulumu binanın ön duvarında çok fazla boş alan gerektirir. Bu nedenle kayar yapılar çoğunlukla endüstriyel veya hangar binalarına kurulur.

Yukarı-yukarı seksiyonel kapılar

Bu tür çok uzun zaman önce ortaya çıkmadı. Tasarım bölümlerden oluşan bir tuvaldir. Açıldığında bu tür kapılar yavaş yavaş tavanın altına doğru hareket eder ve bunu yaparken de kırılırlar. Bu kapılar zincir tahrikli kılavuzlara dayanmaktadır ve yay mekanizması. Kaldırma kesitli tasarımın ana avantajı yerden tasarruf sağlamasıdır.

Döner kapılar

Panjur yapıları, yeterli güvenilirliği sağlamadıkları için garaj kapısı olarak oldukça nadiren kullanılır. Bu tür kapılar alüminyum plakalar Açıldığında tavanın altına yerleştirilen bir kutuya katlanır. Bu tür yapıları ancak garajın korunan bir alanda bulunması ve ısıtılması durumunda kurmaya değer.

Seçim yaparken nelere dikkat edilmeli

İstenirse her türlü garaj kapısı yapılabilir. Bir tasarım seçerken her türün yeteneklerini dikkate almaya değer, iklim koşulları ve boş alanın varlığı. Ülkemizin ikliminde Salıncak kapıları kurmak daha iyidir. Bu tasarım çok şiddetli donlarda bile düzgün çalışacaktır.

Asansör bölümlerini monte etmeden önce veya yukarı ve aşağı kapılar, dikkatlice düşünmeye değer. Elbette bu tasarım çok güzel. Ancak bu tür kapılar yalnızca sıcak bölgeler. Şiddetli donmalarda öncelikle mekanizma ve kılavuzlar donacaktır. Sonuç olarak kapı açılmıyor. Bu tasarım ısıtmalı bir binaya monte edilebilir.

Bir çizim çizerek garaj kapılarını kendi ellerinizle yapmaya başlamalısınız. Projeyi kendiniz yapabilirsiniz. Bunda karmaşık bir şey yok. Bunu yapmak için bir taslak çizmeli ve gerekli tüm boyutları belirtmelisiniz.

Her şeyden önce şunu seçmelisiniz uygun boyut tasarımlar. Garaj kapılarının minimum genişliği araç genişliğinden 60 santimetre fazla olmalıdır. Bu, araç gövdesinin sol ve sağ taraflarından en az 30 santimetre kalması için gereklidir. Bu mesafe ne kadar büyük olursa, girmek o kadar kolay olacaktır. Maksimum genişlik beş metreyi geçmemelidir. Girişi genişletmenin bir anlamı yok. Tipik olarak garaj kapıları yapılır genişlik 2 buçuk ila 3 metre arasında. Ayrıca yapının genişliğini seçerken çerçeveden dik duvara kadar 80 santimetre mesafe olması gerektiğini dikkate almakta fayda var.

Yapının yüksekliği aracın büyüklüğüne bağlıdır. Tipik olarak bu rakam 2–2,2 metredir. Garajda minibüs park edilmesi durumunda garaj kapısının yüksekliği iki buçuk metre yapılabilir.

Bir çizim hazırlarken ihtiyaç duyulan malzeme miktarını hesaplamaya değer. Hadi düşünelim klasik versiyon salıncak kapıları. Yapı, garaj girişini çerçeveleyen bir çerçeve ve menteşeli iki kapıdan oluşacak. Çerçeve şu şekilde yapılmalıdır: çelik köşeler 65 milimetreden az değil. Kullanabileceğiniz yapının çerçevesini yapmak için çelik profil dikdörtgen veya köşeler. Bundan sonra bitmiş çerçeveye ihtiyaç duyulacak kılıfına koymak metal levha kalınlığı 2-3 milimetredir. Ancak güçlendirilmiş dış menteşeler takmaya değer. Gerekli malzeme miktarı bitmiş tasarım çizimine göre hesaplanmalıdır.

Salıncak kapıları yapmak için neye ihtiyacınız var?

Peki kendi ellerinizle garaj kapısı nasıl yapılır? Öncelikle gerekli tüm malzemeleri ve araçları hazırlamanız gerekiyor. İhtiyacınız olan yapıyı oluşturmak için:

1. Çelik köşeler.
2. Sac demir.
3. Çelik profiller.
4. Takviye çubukları.

Ürünün tasarım özellikleri ve boyutları planlanabilir. Daha iyi yap tasarım aşamasında tüm bina.

Bir çerçeve nasıl yapılır

Kendi elinizle bir garaj kapısı yapmak, girişi çerçeveleyen çerçeveyle başlamalıdır. Ön duvar inşa edilirken üretimine başlanmalıdır. Duvarlar %50 piştiğinde yapı kurulmalıdır.

Bir çerçeve oluşturmak için ihtiyacınız olan:

Çerçeve şunlardan oluşur: dış ve iç kısımlarından. İlk önce köşeleri kesmeniz gerekiyor. Uzunluğu açıklığın yüksekliğine eşit olan 4 parça ve açıklığın genişliğine eşit uzunlukta 4 parça almalısınız. Köşeleri düz kesmeniz gerekiyor. 10 santimetre kenar boşluğuyla kesebilirsiniz. Köşenin yapının içinde yer alacak kısmı açıklığın boyutuna eşit kesilmelidir. Duvarın içinde ve dışında yer alacak kısımlarda altta ve üstte 5 santimetrelik şeritler bırakabilirsiniz. Bunları açılı olarak da kesebilirsiniz. Gelecekte bunları kaynaklamak uygun olacaktır.

Bundan sonra köşelerin bölümlerinin yerleştirilmesi gerekir. düz yüzey. Tüm açılar dikkatlice ölçülmelidir. Açı 90° olmalıdır. Bu bir kare kullanılarak sürekli izlenmelidir. Köşeler birbirine kaynaklanmalıdır. Sonuç bir çerçeve olmalıdır. Üst üste binen bağlantı daha dayanıklı olacaktır. Bu nedenle imalat aşamasında köşelerin üst üste konulması ve ardından kaynak yapılması gerekir. Bundan sonra tüm kaynak kusurlarının dışarıdan giderilmesi gerekir.

Kanat çerçevelerinin imalatı

Panjurların çerçevesi garaj kapısının çerçevesinden biraz daha küçük olmalıdır. Açıklığa kolayca oturmalı ve kapı kanadı sıkıca oturmalıdır. bitişik dıştan . Kanatlar için çelik köşelerden veya profillerden çerçeve yapabilirsiniz. Bu tür tasarımlar yalnızca birkaç parametrede farklılık gösterir: çerçevenin yük kapasitesi ve kullanım kolaylığı.

Kanatlar nasıl yapılır

Kendi ellerinizle kanat yapmak daha iyidir çelik sac kullanın kalınlığı 2-3 milimetredir. Malzemeden farklı genişliklerde birkaç parça kesmeniz gerekiyor. Biri çerçevenin genişliğinden birkaç santimetre daha az olmalı, ikincisi ise iki santimetre daha fazla olmalıdır. Parçaların yüksekliği çerçevenin yüksekliğinden üç santimetre daha fazla olmalıdır.

Bitmiş tuvaller çerçevelere kaynaklanmalıdır. Metal parçaları çerçevenin altından ve üstünden 1-2 santimetre dışarı çıkmalıdır. Yapının bir tarafında kanvas çerçevenin kenarına ulaşmamalı, 1 santimetre bırakılmalıdır. Bu kapı açılacak son kapı olacak. İkinci tabaka, çerçevenin dışına çıkacak şekilde kaynaklanmalıdır.

Artık buna değer kaynakla güçlendirilmiş menteşeler. Menteşelerin alt kısmının garaj kapısının çerçevesine, üst kısmının ise yaprak çerçevesine kaynaklanması gerekir. Bağlantıları daha da güçlendirmek için, bir takviye çubuğu tırnağını ve bir metal şeridi kaynak yapabilirsiniz. Kanada ve üst menteşeye bir metal şeridin bükülmesi ve kaynaklanması gerekir ve takviye çubuğu içeriden sabitlenmelidir. İşte bu, DIY garaj kapınız hazır. Garaj kapısını taktıktan sonra bir kilit takmaya değer.