Yıldız haberleri
Büyük boyutlu kargoların karayoluyla taşınmasına ilişkin talimatlar. Rusya Federasyonu'nda büyük kargoların taşınmasına ilişkin talimatlar. Büyük ve ağır yüklerin Rusya Federasyonu yollarında karayoluyla taşınmasına ilişkin talimatlar
1.1. Büyük ve ağır yüklerin karayoluyla karayoluyla taşınmasına ilişkin talimatlar Rusya Federasyonu(bundan sonra Talimatlar olarak anılacaktır) 26 Eylül 1995 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi N 962 “Kamuya açık yollarda seyahat ederken ağır yük taşıyan motorlu taşıtların sahiplerinden veya kullanıcılarından ücret alınmasına ilişkin” esas alınarak geliştirilmiştir ve büyük boyutlu ve (veya) ağır yüklerin kamuya açık yollarda ve ayrıca şehir ve kasaba sokaklarında (bundan sonra yollar olarak anılacaktır) motorlu taşıtlarla taşınmasına ilişkin prosedürü düzenler.
Zakonbase: 26 Eylül 1995 N 962 Rusya Federasyonu Hükümet Kararnamesi'nin güç kaybı nedeniyle, 16 Kasım 2009 N 934 Rusya Federasyonu Hükümet Kararnamesi'nin kabul edilmesi gerekmektedir. yer
1.2. Amaçlar için bu Talimatın Aşağıdaki terimler ve tanımlar kullanılmaktadır:
ağır yük - kargolu veya kargosuz kütlesi ve/veya aks kütlesi Ek 1'in I. Bölümünde verilen parametrelerden en az birini aşan bir araç;
Zakonbase: Ağır yük kavramının içeriğini ortaya koyan ve ağır yük taşıyan araçlardan kaynaklanan hasar tazminatı ödemesinin hangi aşıma bağlı olarak belirlendiğine bağlı olarak parametreleri belirleyen kısımda Madde 1.2 geçersiz sayılmıştır (Yargıtay Kararı) 12 Kasım 2012 tarihli N AKPI12-1194).
bölgeler arası ulaşım - rotası Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının idari sınırlarını geçen ulaşım;
yerel ulaşım - rotası Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun idari sınırları içerisinden geçen ulaşım;
kargo taşıyıcısı (kargo taşıyıcısı) - büyük boyutlu veya ağır kargo taşıyan tüzel veya gerçek kişi. Sahiplik biçimleri ve departman bağlantıları ne olursa olsun kuruluşlar ve Rusya Federasyonu vatandaşları, vatansız kişiler ve ayrıca Uluslararası organizasyonlar uygun lisansa ve sertifikalı demiryolu araçlarına sahip yabancı tüzel kişiler ve vatandaşlar;
taşımayı onaylayan kuruluş - varlık Yapay yapıların veya iletişimin (köprüler, üst geçitler, demiryolu geçitleri, metro hatları, yeraltı boru hatları ve kablolar, hava Yolları büyük veya ağır kargoların yanı sıra Devlet Otomobil Müfettişliği (bundan sonra Devlet Trafik Müfettişliği, trafik polisi olarak anılacaktır);
kapak aracı - büyük boyutlu ve ağır yüklere eşlik etmek üzere kargo taşıyıcısı veya nakliyeci tarafından tahsis edilen bir araç;
trafik polisi devriye arabası - ulaşım güzergahı boyunca trafik güvenliğini sağlamak amacıyla büyük ve ağır yüklere eşlik eden bir trafik polisi arabası.
1.3. Karayollarında geçişine izin verilen büyük ve ağır yükler, taşıma kapasitesi Ağırlığa ve boyuta bağlı olarak yol kaplamaları ve yapıları
Zakonbase: Ağır yük kavramının içeriğini ortaya koyan ve ağır yük taşıyan araçlardan kaynaklanan hasar tazminatı ödemesinin hangi aşıma bağlı olarak belirlendiğine bağlı olarak parametreleri belirleyen kısımda Madde 1.3 geçersiz sayılmıştır (Yargıtay Kararı) 12 Kasım 2012 tarihli N AKPI12-1194).
iki kategoriye ayrılır:
Belirtilen ücret, yapıların incelenmesi ve güçlendirilmesi, destek için taşıyıcıya hizmetlerin sağlanmasıyla ilgili maliyetleri içermez. Araç izinlerin, geçiş kartlarının vb. verilmesi.
1.7. Bu Talimatın yürürlüğe girmesiyle birlikte 24 Şubat 1977 N 53 SSCB İçişleri Bakanlığı Emri ile onaylanan büyük ve ağır yüklerin karayoluyla taşınmasına ilişkin talimatlar, Rusya Federasyonu topraklarında uygulanmamaktadır. .
2. İzin başvurularının yapılmasına ilişkin prosedür
2.1. Büyük veya ağır yüklerin taşınmasına ilişkin izin başvuruları, amaçlanan taşıma türüne (uluslararası, bölgeler arası veya yerel), büyük ve ağır yükün kategorisine ve taşıyıcının aracının konumuna bağlı olarak, ilgili karayolu yetkililerine Listesi bu Talimatın Ek 3'ünde verilen, hizmet bölgesi güzergahı başlayan araç.
2.2. Tüm kategorilerdeki büyük ve ağır yüklerin uluslararası taşınmasına ilişkin izin başvuruları, Rusya Federal Otomobil ve Karayolu Hizmetine veya bu hizmet tarafından yetkilendirilen bir kuruluşa yapılır.
2.3. Tüm kategorilerdeki büyük ve ağır yükler için tamamen veya kısmen federal yollar boyunca geçen bir rota boyunca bölgeler arası ve yerel taşımacılığın gerçekleştirilmesine yönelik izin başvuruları, ulaşım rotasının başladığı noktaya en yakın federal otoyol yönetim organına sunulur.
2.4. Tamamen Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yolları boyunca geçen bir rota boyunca her kategorideki büyük boyutlu ve ağır yüklerin bölgeler arası ve yerel taşınması için izinlerin alınmasına yönelik başvurular yapılır. bölgesel yetkililer taşıyıcının aracının bulunduğu yerde otoyolların yönetimi.
2.5. Büyük veya ağır kargoların taşınmasına yönelik izin başvurusu, bu Talimatlara uygun olarak uygun izinleri vermeye yetkili kuruluşa yapılır.
Başvuruda verilen bilgiler, başkan veya başkan yardımcısının imzası ve kuruluşun mührü veya imzası ile onaylanmıştır. bireysel taşımayı gerçekleştirmek.
2.6. Kargo taşımacılığına ilişkin başvuru, bu Talimatların Ek 4'ünde oluşturulan formda yapılır. Yükün niteliği ve kategorisi, aracın ağırlık parametreleri ve boyutları, beklenen taşıma süresi, güzergah ve diğer bilgiler hakkında taşımayı koordine eden kuruluşlar için gerekli tüm bilgileri içermelidir.
Başvuruda, başvuru sahibinin almak istediği izin türü (tek seferlik veya geçici) belirtilmelidir.
2.7. Taşınan yükün kategorisine, taşımanın türüne ve mahiyetine bağlı olarak büyük boyutlu ve ağır yük taşıyan araçların sahipleri veya kullanıcıları, bir defaya mahsus izin veya belirli (belirli) bir süre için izin alabilirler.
İzinde belirtilen süre içerisinde yükün belirli (belirli) bir rota boyunca bir kez taşınması için bir kerelik izinler verilir.
Şunun için izinler: belirli bir süre 1 ila 3 aylık bir süre için yalnızca kategori 1 kargoların taşınması için veya başvuruda belirtilen süre boyunca bu tür taşımaların belirli bir miktarı için ancak 3 ayı geçmemek üzere düzenlenir.
2.8. Kategori 2'deki büyük boyutlu ve ağır yüklerin taşınmasına yönelik izin başvurusunun yanı sıra, taşımaya katılan tüm araçları, üzerlerindeki dingil ve tekerlek sayısını, göreceli konumu gösteren bir karayolu treni şeması sunulmaktadır. tekerleklerin ve aksların dağılımı, yükün akslar boyunca ve ayrı tekerlekler aksın uzunluğu boyunca yükün olası eşit olmayan dağılımı dikkate alınarak.
Karayolu tren şeması görüntülerinin örnekleri bu Talimatın Ek 5'inde verilmiştir.
3. Başvuruların değerlendirilmesi ve izinlerin verilmesine ilişkin prosedür
3.1. Bu Talimat uyarınca büyük boyutlu ve ağır yüklerin karayoluyla taşınmasına ilişkin izin vermeye yetkili kuruluşlar, başvurunun alınması üzerine bunu özel bir dergiye kaydetmeli, başvuru formunun doldurulmasının doğruluğunu, uygunluğu kontrol etmelidir. teknik özelliklerçekici ve treyler, bu tür taşımacılığın gerçekleştirilme imkanı ve uygun iznin verilmesine karar verilmesi için sağlanan verilerin yeterliliği.
Başvurunun hata içermesi veya bilgilerin tam olarak verilmemesi durumunda başvuru sahibinden ayrıca talep edilmesi gerekmektedir.
3.2. Bu tür bir taşıma için bir başvuru değerlendirilirken, bu başvuruyu alan kuruluşun, bu Talimatlara uygun olarak, söz konusu Taşımacılığın gerektirdiği taşıma türünün gerçekleştirilmesi için izin verilmesi konusunda karar verme yetkisine sahip olmadığı tespit edilirse, Başvuru sahibi, bu durumda başvuru sahibine uygun şekilde bildirimde bulunarak 5 gün içerisinde bu başvuruyu değerlendirilmek üzere yetkili kişiye iletmelidir.
3.3. Büyük veya ağır yüklerin taşınması için rota seçerken taşıma kapasitesi ve boyutları değerlendirilmelidir. mühendislik yapılarıÖnerilen güzergâh üzerinde ulaşım güvenliğinin sağlanması, otoyol ve sanat yapılarının güvenliğinin sağlanması amacıyla ulaşım güzergâhı boyunca trafik güvenliğinin sağlanmasına yönelik başka tedbirlerin alınması gerekliliği değerlendirildi.
İÇİNDE gerekli durumlar Kategori 2'deki büyük ve ağır yüklerin karayoluyla taşınması olasılığı, mühendislik yapılarının güçlendirilmesi ve nakliye güvenliği önlemlerinin sağlanması için özel önlemler sağlayan özel bir proje ile belirlenebilir.
3.4. Büyük ve ağır kargo güzergahı boyunca mühendislik ve diğer yapıların taşıma kapasitesini, taşıma kapasitesini, mevcut standartlara göre belirlenen yöntemleri, yolların ve yapay yapıların durumuna ilişkin otomatik bir veri tabanının yanı sıra yapıların ek araştırmalarından elde edilen malzemeleri değerlendirmek için kullanılmış.
3.5. Başvuru sahibi tarafından önerilen güzergah boyunca bu yükün taşınmasının mümkün olmadığı veya bu taşımanın özel bir proje veya etüt hazırlanmasını gerektirdiğinin tespiti halinde, başvuruyu değerlendiren kuruluş, başvuru sahibini bu konuda bilgilendirmek ve kendisine teklif vermekle yükümlüdür. başka bir rota veya geliştirme özel projesi.
3.6. Başvuru sahibinin güzergah değişikliği başvurusunu değerlendiren makamın kararına katılmıyorsa veya izin vermeyi reddediyorsa, bu kararlara itiraz edilebilir:
Rusya Federal Otomobil ve Yol Hizmetine;
Organa yürütme gücü Rusya Federasyonu'nun konusu;
3.7. Karayolu yetkilileri, yapay yapı ve iletişim dengeleyicileri, demiryolu departmanları (köprüler, üst geçitler, demiryolu geçişleri, metro hatları, yer altı boru hatları ve kablolar, havai enerji temini ve iletişim hatları) ile tüm güzergah boyunca büyük ve ağır yüklerin tüm taşınmasının koordinasyonu, vb.) vb.), hizmetler, Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun yetkili organları veya organları yerel hükümetşehirlerin ve diğerlerinin karayolu ağını yönetmek Yerleşmeler izni veren karayolu idaresi tarafından gerçekleştirilir. Uluslararası taşımacılık yapılırken, yabancı taşıyıcıların izniyle, başvuruların toplanması, işlenmesi, onayların, izinlerin alınması ve bunların taşıyıcıya aktarılmasına ilişkin çalışmalar, Rusya Federal Karayolu Servisi tarafından yetkilendirilen bir kurum veya kuruluş tarafından yapılabilir.
Kategori 1'deki malların taşınması için rotanın koordinasyonu 7 güne kadar, kategori 2 - 20 güne kadar yapılmalıdır.
3.8. İzin alındıktan sonra taşıyıcı, bu taşımayı Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği, Ana İçişleri Müdürlüğü ve Rusya Federasyonu'nun hizmet bölgesindeki kurucu kuruluşlarının İçişleri Müdürlüğü ile koordine eder. ulaşım güzergahının başladığı yer (Ek 6). Anlaşma sağlanınca belirlenir özel gereksinimler güvenlik koşullarına dayalı olarak kargo taşıma prosedürüne trafik ve aracı kullanma hakkı veren özel bir geçiş belgesi verilir (Ek 7).
Onay 5 gün içerisinde yapılır.
Uluslararası taşımacılık için geçiş kartı, Rusya İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği Ana Müdürlüğü tarafından verilmektedir.
Geçiş formları, sahteciliğe karşı özel korumalı bir baskı yöntemi kullanılarak üretilir. Verilen geçiş kartları, aşağıdaki bilgileri içeren özel bir dergiye kaydedilir: No., Geçiş sayısı, veriliş tarihi, tam ad. geçişi aldı, alındıktan sonra imza.
Geçiş sağ alt köşeye yerleştirilir ön cam araç.
3.9. Bilançoda yer alan demiryolu geçişleri, demiryolu köprüleri, üst geçitler veya yol üst geçitlerinden yük taşıma güzergahını geçerken demiryolu aşağıdaki durumlarda demiryolu hattının başkanı ile koordinasyon gerçekleştirilir:
Yüklü veya yüksüz aracın genişliği 5 m veya daha fazla ve yol yüzeyinden yüksekliği 4,5 m veya daha fazla ise;
bir römorklu aracın uzunluğunun 20 m'yi aşması veya karayolu treninin iki veya daha fazla römorka sahip olması;
araç kategori 2'ye aittir;
araç hızı 8 km/saatin altında.
Elektrikli alanlarda, yalnızca 4,5 m'lik yükseklik sınırını aşan demiryolu geçişinden kargo geçişine ilişkin onay, güç kaynağı mesafesinin başı tarafından gerçekleştirilir.
3.10. Büyük ve ağır yüklerin uluslararası taşınmasına ilişkin izinler, Rusya Federal Otomobil ve Karayolu Servisi tarafından verilmektedir.
3.11. Büyük ve ağır yüklerin bölgeler arası ve yerel taşınmasına ilişkin izinler, bu Talimatın 2.3 ve 2.4 numaralı maddeleri uyarınca federal otoyol yetkilileri veya bölgesel karayolu yetkilileri tarafından verilir.
3.12. Belirli bir süre için kategori 1'deki büyük boyutlu ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin izin, bu Talimatın 2.7. maddesini dikkate alarak, izinde belirtilen süre boyunca, burada belirtilen rota boyunca birden fazla yük taşıma hakkı verir.
Bir kerelik izin, izinde belirtilen süre boyunca, belirtilen güzergah boyunca bir taşıma yapma hakkı verir.
3.13. Kategori 2'ye ait büyük boyutlu ve ağır yüklerin uluslararası ve bölgeler arası taşınmasına ilişkin izin, yalnızca izinde belirtilen rota boyunca tek bir taşımaya izin verir.
3.14. Büyük boyutlu ve ağır yüklerin yerel taşımacılığına ilişkin izin, bu taşımaların, bu iznin alındığı topraklarda Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun idari sınırları dahilinde güzergahta belirtilen kamuya açık yollarda gerçekleştirilmesi hakkını verir.
3.15. Başvuru sahibinin ödemenin bir kopyasını ibraz etmesine bağlı olarak, kategori 1'e ait büyük boyutlu ve ağır kargoların taşınmasına ilişkin izinler, başvurunun kayıt tarihinden itibaren 10 gün içinde ve kategori 2'ye ait kargolar için 30 güne kadar verilir. Araçların yollara ve yol yapılarına verdiği zararın ödenmesini onaylayan emir.
3.16. İzin formları sahteciliğe karşı özel korumalı olarak basılarak üretilir.
Alınan tüm başvurular ve verilen izinler, bu Talimatların Ek 8'inde belirtilen bilgileri içeren özel bir dergiye kaydedilir.
3.17. Acil durumların, büyük kazaların vb. sonuçlarını ortadan kaldırmak için Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarının kararıyla gönderilen büyük ve ağır kargoların acil geçiş başvuruları derhal değerlendirilmektedir.
4. Büyük ve ağır yük taşıyan araçların hareketinin organizasyonu
4.1. Kategori 2'deki büyük boyutlu ve ağır yüklerin nüfuslu bölgelerde taşınması, trafik yoğunluğunun en az olduğu dönemde ve nüfuslu alanların dışında - gündüz saatlerinde gerçekleştirilir. Geceleri yerleşim yerleri dışındaki yollarda ve gündüz saatlerinde yoğun trafikte taşımaya yalnızca kargonun refakatçisi olması durumunda izin verilir.
4.2. Kargo taşıma izni üzerinde anlaşırken Devlet Trafik Müfettişliği, eskort ihtiyacını ve türünü belirler. Destek sağlanabilir:
aracı ve/veya traktörü örtün;
trafik polisi devriye arabası.
4.3. Aşağıdaki durumlarda bir koruma aracının eşlik etmesi zorunludur:
yüklü aracın genişliği 3,5 m'yi aşıyor;
karayolu treninin uzunluğu 24 m'den fazladır;
diğer durumlarda, "Özel trafik koşulları" sütunundaki izin, herhangi bir yapay yapı boyunca harekete tek başına izin verildiğini belirttiğinde veya kargo taşıma güzergahındaki trafik organizasyonunda acil değişiklikler gerektiren diğer koşullar belirtildiğinde.
Kapak araç(lar)ı ve çekiciler (taşınan yüke ve yol koşullarına bağlı olarak) kargo taşıyıcısı veya nakliyeci tarafından tahsis edilir.
4.4. Aşağıdaki durumlarda bir trafik polisi devriye arabasının eskortuna katılım gereklidir:
aracın genişliği 4,0 m'yi aşıyor;
karayolu treninin uzunluğu 30,0 m'yi aşıyor;
hareket halindeyken araç, karşıdan gelen trafiğin şeridini en azından kısmen işgal etmeye zorlanır;
ulaşım sürecinde seyahat güvenliğinin sağlanması için trafik organizasyonunda hızlı değişikliklere ihtiyaç olduğu varsayılmaktadır;
Diğer durumlarda, eskort ihtiyacı yol koşullarına, trafik yoğunluğuna ve trafik akışının bileşimine göre Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir.
Trafik polisi devriye arabasının eşlik etmesi sözleşmeye dayalı olarak gerçekleştirilir.
4.5. Koruma aracı olarak turuncu veya turuncu ışığı yanıp sönen bir araba kullanılır. sarı renk.
Koruma aracı, büyük ve ağır yük taşıyan, eşlik edilen araca göre sol tarafta bir çıkıntı ile 10 - 20 m mesafede ilerlemelidir; genişliği beraberindeki aracın boyutlarını aşacak şekilde olmalıdır. Köprü yapıları üzerinden geçerken, koruma aracının hareketi (mesafe, köprü üzerindeki konumu vb.) kararlaştırılan düzene uygun olarak gerçekleştirilir.
4.6. Büyük ve ağır yüklerin taşınması sırasındaki hareket hızı, taşımayı onaylayan diğer kuruluşların gereklilikleri dikkate alınarak Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir.
Seyahat hızı yollarda 60 km/saati, köprü yapılarında ise 15 km/saati geçmemelidir. Bu durumda izin verilen trafik modu rotanın farklı bölümlerine göre değişiklik gösterebilir.
4.7. Büyük ve ağır kargoların taşınması yasaktır:
belirlenen rotadan sapmak;
izin belgesinde belirtilen hızı aşmak;
buzlu koşullarda ve meteorolojik görüş mesafesinin 100 m'den az olduğu durumlarda araç kullanmak;
ulaşım koşulları tarafından böyle bir düzen belirlenmemişse yol kenarında hareket etmek;
yolun dışında bulunan özel olarak belirlenmiş park alanlarının dışında durun;
araçta trafik güvenliğini tehdit edecek teknik bir arıza meydana gelmesi halinde taşımaya devam etmek;
belirtilen yetkililerin imzalarının bulunmaması durumunda, süresi dolmuş veya yanlış düzenlenmiş bir ulaşım izni ile izinsiz bir uçuşta seyahat etmek;
büyük veya ağır yüklerin taşınması için izin belgesine ek girişler yapın.
4.8. Hareket sırasında rota değişikliğini gerektiren koşullar ortaya çıkarsa, taşımacı bu Talimatlarda belirtildiği şekilde yeni bir rota boyunca hareket etmek için izin almalıdır.
5. Teknik durum, araç donanımı ve kargo tanımına ilişkin ek gereklilikler
5.1. Teknik durum Ulaşım için kullanılan araçlar, 23 Ekim Rusya Federasyonu Hükümeti Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan Trafik Kurallarının, araçların işletmeye alınmasına ilişkin Temel Hükümlerin ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama görevlerini karşılamalıdır. , 1993 N 1090 , Kurallar teknik operasyon 9 Aralık 1970 tarihinde RSFSR Otomobil Taşımacılığı Bakanlığı tarafından onaylanan karayolu taşımacılığı demiryolu taşıtları, üretim tesislerinden gelen talimatlar ve bu Talimat.
5.2. Büyük ve ağır yüklerin taşınması için tekerlekli traktörlerin federal yollarda traktör olarak, paletli traktörlerin ise tüm yollarda kullanılması yasaktır. karayolları geliştirilmiş kaplama ile.
5.3. Çekilen römorkun (yarı römork) kargoyla birlikte ağırlığı, üretici tarafından belirlenen teknik standartları aştığında ağır kargoların bir araçla (traktör) taşınmasına izin verilmez.
5.4. Bir karayolu treninin fren sistemi, çekici aracın fren pedalından çalışmalı ve frenleme sırasında karayolu treninin "katlanma" olasılığını ortadan kaldıracak şekilde frenleme kuvvetlerinin bağlantıları arasında böyle bir dağılımını sağlamalıdır.
5.5. Römorklarla çalışmak üzere tasarlanan çekici araçlar, çekici ile römorku (yarı römork) arasındaki bağlantı hatlarında bir kopma olması durumunda, aracın servis veya acil durum freni ile frenlenmesine olanak tanıyan bir cihazla donatılmalıdır.
5.6. Römorklar (yarı römorklar), araçtan ayrılan yüklü bir römorkun (yarı römork) tüm tekerleklere etki eden servis freni ile en az %16 eğimde tutulmasını sağlayan bir park freni ve bir cihazla donatılmalıdır. çekici araç ile bağlantı hatlarında kopma olması durumunda otomatik durmayı sağlayan sistemdir.
5.7. Ağır yükler taşınırken, yokuşta zorunlu durma durumunda tekerleklerin ek olarak sabitlenmesi amacıyla karayolu treninin her bağlantısı için en az iki tekerlek takozunun bulunması gerekir.
5.8. Araç kabini, aracın ve taşınan yükün boyutları dikkate alınarak sürücüye hem düz hem de kavisli harekette yeterli görüş sağlayan her iki tarafta en az iki dış dikiz aynasıyla donatılmalıdır.
5.9. Büyük boyutlu ve ağır yük taşıyan araçlar, Araçların İşletmeye Kabulüne İlişkin Temel Hükümler ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama sorumlulukları uyarınca "Karayolu Treni", "Büyük Yük" ve "Uzun Araç" tanımlama işaretleri ile donatılmalıdır. ve Trafik kuralları.
5.10. Büyük yük taşıyan araçlar turuncu veya sarı renkli özel ışıklı sinyallerle (yanıp sönen işaret lambaları) donatılmalıdır.
(21 Temmuz 2011 N 191 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Kararı ile değiştirildiği şekliyle)
6.1. Araçların izin verilen ağırlık parametrelerine ve boyutlarına uygunluğunun kontrolü karayolu yetkilileri, Rusya Ulaştırma Müfettişliği ve Devlet Otomobil Müfettişliği tarafından gerçekleştirilmektedir.
6.2. Devlet Otomobil Müfettişliği çalışanları, büyük boyutlu ve ağır yük taşıyan araçların sürücülerini kayıtlı lisansların varlığı açısından izlemekle yükümlüdür. öngörülen şekilde taşıma izinleri ve geçiş kartları, karayoluyla yolcu ve kargo taşımacılığı lisansları (yabancı sürücüler için - izinler) ve izinlerde belirtilen malların taşınması gerekliliklerine uygunluk da dahil olmak üzere sürücülerin mal taşıma kurallarına uyumu, uyumluluk belirtilen rota ve ulaşım zamanlaması ile.
6.3. Büyük ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin kuralların ihlalleri tespit edilirse, trafik polisi uygun şekilde önlem alır. Mevcut mevzuat.
6.4. Sürücünün büyük veya ağır yük taşıma izni olmaması durumunda, araç gözaltına alınarak bir protokol düzenleniyor ve bu tutanak, taşımayı denetleyen ve araçların ağırlık parametrelerine ve boyutlarına uygunluğunu denetleyen yetkililer ile sürücü tarafından imzalanıyor. .
6.5. Bu Talimat uyarınca, büyük boyutlu ve ağır yüklerin karayollarında taşınmasında ağırlık kontrolü veya kontrolü yapan, görevlerini yerine getirirken dürüst olmayan eylemlerde bulunan veya eylemsizlik sonucu hasara yol açan görevliler. yollara, yol yapılarına, kargolara ve acil durumların oluşmasına karşı belirlenen prosedür uyarınca sorumluluk taşır.
7. İzinleri veren ve onaylayan yetkililerin görev ve sorumlulukları
7.1. Ağır ve hacimli kargoların taşınmasına izin veren kuruluşların aşağıdakileri yapması gerekmektedir:
a) Karayolu taşımacılığının güvenliğini ve organizasyonunu düzenleyen bu Talimatlara ve Rusya Federasyonu'nun diğer düzenlemelerine rehberlik etmek;
b) belirlenen süreler içerisinde malların taşınması için izinler vermek;
c) Trafik rotalarının ilgili kuruluşlarla koordine edilmesine ilişkin Talimatlar tarafından belirlenen prosedüre uymak;
d) büyük ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin uygulamaların doğruluğunu kontrol etmek ve hasar tazminatının maliyetini öngörülen şekilde belirlemek;
e) Verilen izinlerin ve kayıtların kaydını tutmak Para bunları yayınlamak için alınan;
f) büyük ve ağır kargo taşıyıcılarını, bu tür kargoların taşınmasına ilişkin kurallar ve prosedür ile yollara verilen hasarın miktarını belirleme prosedürü hakkında bilgilendirmek;
g) başvuru sahiplerinden taşıma izinleri ve geçiş kartlarının düzenlenmesi için gerekli bilgileri sağlamalarını talep etmek.
7.2. Büyük ebatlı ve ağır yüklerin taşınmasına izin veren kuruluşlar ve bunların yetkilileri sorumludur. kanunla kurulmuşÖnerilen rotanın güvenliğine ilişkin sipariş sorumluluğu, izinlerin doğru şekilde uygulanması, bunlara ilişkin ücretlerin belirlenmesi, bu tür kargoların geçişine yönelik rotaların hazırlanması ve düzenlenmesi için gerekli önlemlerin zamanında uygulanması.
7.3. Bu rota boyunca büyük ve ağır yüklerin hareketini onaylayan mühendislik yapılarının ve iletişimin sahipleri (denge sahipleri), bu yapıların etütlerini yapan ve taşıma kapasitelerine ilişkin sonuçlar hazırlayan kuruluşlar ile yukarıdaki kuruluşların yetkilileri sorumludur. kanunun öngördüğü şekilde.
8. Ağır ve hacimli yük taşıyanların görev ve sorumlulukları
8.1. Büyük ve ağır yük taşıyanların yükümlülükleri:
a) bu Talimatlarda belirtilen gerekliliklere uymak;
b) trafik polisi müfettişinin talebi üzerine ağırlık kontrolü için araçlar sağlamak;
c) bu Talimatın 6. bölümünde belirtilen düzenleyici makamların talebi üzerine, büyük ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin izinleri, lisansları ve madde 2.1'de belirtilen lisansları ve diğer belgeleri ve uluslararası trafiğe katılanları - madde 2.2'de ibraz etmek. Karayolu Trafik Kuralları;
d) izinde belirtilen ek gerekliliklere ve rotaya kesinlikle uyun;
e) güzergah boyunca yol ve diğer mühendislik yapılarına zarar gelmesini önlemek;
f) Karayoluyla büyük ve ağır yüklerin taşınması konusunda kontrol yürüten makamların yetkileri dahilinde, bu makamların gereklerine uymak, Talimatlarla kurulan ve mevcut mevzuat.
8.2. Sürücüler ve yetkililer, araç sahipleri veya kullanıcıları, mevcut mevzuata uygun olarak, bu Talimatta belirtilen büyük ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin kuralların ve üreticiler tarafından belirlenen araçların çalıştırılmasına ilişkin kuralların ihlalinden sorumludur.
8.3. Büyük ve ağır yük taşıyan araçların bu Talimatın gerekliliklerine aykırı olarak alıkonulması durumunda, aracın ücretli otoparkta kalması için ödeme taşıyıcı tarafından yapılır.
8.4. Büyük boyutlu ve ağır kargoların taşınmasına ilişkin yerleşik prosedürün ihlali, kargo güzergahı boyunca yollara, yol yapılarına ve iletişimlere zarar vermesi durumunda, araç sahipleri veya kullanıcıları, karayolunun talebi üzerine zorunludur. yetkili makamlar veya yapı ve iletişim sahipleri (denge sahipleri), mevzuat düzeninde belirlenen miktardaki zararları tazmin etmek.
8.5. Araç sürücüleri, sahipleri veya kullanıcıları, büyük ve ağır yüklerin taşınmasını kontrol eden yetkililerin hukuka aykırı eylemlerine karşı, öngörülen şekilde itirazda bulunabilir.
Zakonbase web sitesi, "RUSYA FEDERASYONU YOLLARI ÜZERİNDE BÜYÜK VE AĞIR YÜKLERİN KARAYOLUYLA TAŞINMASINA İLİŞKİN TALİMATLARI" (BÜYÜK BOYUTLU ağır ve ağır yüklerin TAŞINMASI İÇİN İZİN VEREN YETKİLİLER LİSTESİ ile birlikte) içerir (Rusya Federasyonu Bakanlığı tarafından onaylanmıştır). Rusya Federasyonu'nun Ulaştırması 27 Mayıs 1996) (ed. 07/21/2011 tarihli ve 02/18/2011 tarihinde yürürlüğe giren değişikliklerle) son baskı. Bu belgenin 2014 yılı için ilgili kısımlarını, bölümlerini ve makalelerini okursanız tüm yasal gerekliliklere uymanız kolaydır. İlgilendiğiniz bir konuyla ilgili gerekli yasal düzenlemeleri bulmak için uygun gezinmeyi veya gelişmiş aramayı kullanmalısınız.
"Zakonbase" web sitesinde "RUSYA FEDERASYONU YOLLARI ÜZERİNDE BÜYÜK VE AĞIR YÜKLERİN KARAYOLUYLA TAŞINMASINA İLİŞKİN TALİMATLARI" bulacaksınız ("BÜYÜK PANOLARIN TAŞINMASI İÇİN İZİN VEREN YETKİLİLER LİSTESİ" BT VE AĞIR YÜKLER") (Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından 27 Mayıs 1996 tarihinde onaylanmıştır) ( 21 Temmuz 2011 tarihli ve 18 Şubat 2011 tarihinde yürürlüğe giren değişikliklerle birlikte) en son ve tam versiyon, tüm değişiklik ve düzeltmelerin yapıldığı yer. Bu, bilgilerin uygunluğunu ve güvenilirliğini garanti eder.
Aynı zamanda, "RUSYA FEDERASYONU YOLLARINDA BÜYÜK VE AĞIR YÜKLERİN KARAYOLUYLA TAŞINMASINA İLİŞKİN TALİMATLARI" (BÜYÜK VE AĞIR YAY YÜKLERİNİN TAŞINMASI İÇİN İZİN VEREN KURULUŞLARIN LİSTESİ ile birlikte) indirin (Bakanlık tarafından onaylanmıştır). 27 Mayıs 1996 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Kanunu) (18 Şubat 2011 tarihinde yürürlüğe giren değişikliklerle 21 Temmuz 2011 tarihinde değiştirildiği şekliyle) hem tam hem de ayrı bölümler halinde tamamen ücretsiz olarak mevcuttur.
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı
Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı
Rusya Federal Otomobil ve Yol Servisi
TALİMATLAR
büyük ve büyük eşyaların taşınması için
ağır kargo
karayolu taşımacılığı ile
Rusya Federasyonu
Moskova 1996 .
Büyük ve ağır yüklerin Rusya Federasyonu yollarında karayoluyla taşınmasına ilişkin talimatlar
1. Genel Hükümler
1.5. Büyük ve ağır kargolar, 23 Ekim 1993 tarih ve 1090 sayılı Rusya Federasyonu Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Yönetmeliği gereklilikleri, taşıma kuralları dikkate alınarak taşınmalıdır. malların taşınmasına izin verilmesinde belirtilen gerekliliklerin yanı sıra, bu Talimatta belirtilen ek gereklilikler.
2. İzin başvurularının yapılmasına ilişkin prosedür
3. Başvuruların değerlendirilmesi ve izinlerin verilmesine ilişkin prosedür
4. Büyük ve ağır yük taşıyan araçların hareketinin organizasyonu
4.2. Kargo taşıma izni üzerinde anlaşırken Devlet Trafik Müfettişliği, eskort ihtiyacını ve türünü belirler. Destek sağlanabilir:
aracı ve/veya traktörü örtün;
trafik polisi devriye arabası.
4.3. Aşağıdaki durumlarda bir koruma aracının eşlik etmesi zorunludur:
yüklü aracın genişliği 3,5 m'yi aşıyor;
karayolu treninin uzunluğu 24 m'den fazladır;
diğer durumlarda, "Özel trafik koşulları" sütunundaki izin, herhangi bir yapay yapı boyunca harekete tek başına izin verildiğini belirttiğinde veya kargo taşıma güzergahındaki trafik organizasyonunda acil değişiklikler gerektiren diğer koşullar belirtildiğinde.
Kapak araç(lar)ı ve çekiciler (taşınan yüke ve yol koşullarına bağlı olarak) kargo taşıyıcısı veya nakliyeci tarafından tahsis edilir.
4.4. Aşağıdaki durumlarda bir trafik polisi devriye arabasının eskortuna katılım gereklidir:
aracın genişliği 4,0 m'yi aşıyor;
karayolu treninin uzunluğu 30,0 m'yi aşıyor;
hareket halindeyken araç, karşıdan gelen trafiğin şeridini en azından kısmen işgal etmeye zorlanır;
ulaşım sürecinde seyahat güvenliğinin sağlanması için trafik organizasyonunda hızlı değişikliklere ihtiyaç olduğu varsayılmaktadır;
kargo kategori 2'ye aittir.
Diğer durumlarda, eskort ihtiyacı yol koşullarına, trafik yoğunluğuna ve trafik akışının bileşimine göre Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir.
Trafik polisi devriye arabasının eşlik etmesi sözleşmeye dayalı olarak gerçekleştirilir.
4.5. Koruma aracı olarak turuncu veya sarı ışığı yanıp sönen bir araba kullanılır.
Koruma aracı, büyük ve ağır yük taşıyan, eşlik edilen araca göre sol tarafta bir çıkıntı ile 10 - 20 m mesafede ilerlemelidir; genişliği beraberindeki aracın boyutlarını aşacak şekilde olmalıdır. Köprü yapıları üzerinden geçerken, koruma aracının hareketi (mesafe, köprü üzerindeki konumu vb.) kararlaştırılan düzene uygun olarak gerçekleştirilir.
4.6. Büyük ve ağır yüklerin taşınması sırasındaki hareket hızı, taşımayı onaylayan diğer kuruluşların gereklilikleri dikkate alınarak Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir.
Seyahat hızı yollarda 60 km/saati, köprü yapılarında ise 15 km/saati geçmemelidir. Bu durumda izin verilen trafik modu rotanın farklı bölümlerine göre değişiklik gösterebilir.
4.7. Büyük ve ağır kargoların taşınması yasaktır:
belirlenen rotadan sapmak;
izin belgesinde belirtilen hızı aşmak;
buzlu koşullarda ve meteorolojik görüş mesafesinin 100 m'den az olduğu durumlarda araç kullanmak;
ulaşım koşulları tarafından böyle bir düzen belirlenmemişse yol kenarında hareket etmek;
yolun dışında bulunan özel olarak belirlenmiş park alanlarının dışında durun;
araçta trafik güvenliğini tehdit edecek teknik bir arıza meydana gelmesi halinde taşımaya devam etmek;
belirtilen yetkililerin imzalarının bulunmaması durumunda, süresi dolmuş veya yanlış düzenlenmiş bir ulaşım izni ile izinsiz bir uçuşta seyahat etmek;
büyük veya ağır yüklerin taşınması için izin belgesine ek girişler yapın.
4.8. Hareket sırasında rota değişikliğini gerektiren koşullar ortaya çıkarsa, taşımacı bu Talimatlarda belirtildiği şekilde yeni bir rota boyunca hareket etmek için izin almalıdır.
5. Teknik durum, araç donanımı ve kargo tanımına ilişkin ek gereklilikler
5.1. Taşımacılıkta kullanılan araçların teknik durumunun Karayolları Trafik Yönetmeliği şartlarını karşılaması gerekmektedir. Araçların işletmeye kabulüne ilişkin temel hükümler ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama görevleri, 23 Ekim 1993 tarih ve 1090 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanmıştır, Demiryolu taşıtlarının teknik işletimine ilişkin kurallar 9 Aralık 1970 tarihinde RSFSR Otomobil Taşımacılığı Bakanlığı tarafından onaylanan karayolu taşımacılığı, üretici talimatları ve bu Talimat.
5.2. Büyük boyutlu ve ağır yüklerin taşınması için tekerlekli traktörlerin federal yollarda traktör olarak, paletli traktörlerin ise iyileştirilmiş yüzeylere sahip tüm yollarda kullanılması yasaktır.
5.3. Çekilen römorkun (yarı römork) kargoyla birlikte ağırlığı, üretici tarafından belirlenen teknik standartları aştığında ağır kargoların bir araçla (traktör) taşınmasına izin verilmez.
5.4. Bir karayolu treninin fren sistemi, çekici aracın fren pedalından çalışmalı ve frenleme sırasında karayolu treninin "katlanma" olasılığını ortadan kaldıracak şekilde frenleme kuvvetlerinin bağlantıları arasında böyle bir dağılımını sağlamalıdır.
5.5. Römorklarla çalışmak üzere tasarlanan çekici araçlar, çekici ile römorku (yarı römork) arasındaki bağlantı hatlarında bir kopma olması durumunda, aracın servis veya acil durum freni ile frenlenmesine olanak tanıyan bir cihazla donatılmalıdır.
5.6. Römorklar (yarı römorklar), araçtan ayrılan yüklü bir römorkun (yarı römork) tüm tekerleklere etki eden servis freni ile en az %16 eğimde tutulmasını sağlayan bir park freni ve bir cihazla donatılmalıdır. çekici araç ile bağlantı hatlarında kopma olması durumunda otomatik durmayı sağlayan sistemdir.
5.7. Ağır yükleri taşırken, yokuşta zorla durma durumunda tekerleklerin ek olarak sabitlenmesi için karayolu treninin zincirlerdeki her bağlantısı için en az iki tekerlek takozunun bulunması gerekir.
5.8. Araç kabini, aracın ve taşınan yükün boyutları dikkate alınarak sürücüye hem düz hem de kavisli harekette yeterli görüş sağlayan her iki tarafta en az iki dış dikiz aynasıyla donatılmalıdır.
5.9. Büyük ve ağır yük taşıyan araçlar, Araçların İşletmeye Kabulüne İlişkin Temel Hükümler ve yetkililerin karayolu güvenliği ve Trafiği sağlama sorumlulukları uyarınca "Karayolu Treni", "Büyük Yük" ve "Uzun Araç" tanımlama işaretleri ile donatılmalıdır. tüzük.
5.10. Büyük yük taşıyan araçlar, turuncu ve sarı renkli özel ışıklı sinyallerle (yanıp sönen işaret lambaları) donatılmalıdır.
5.11. Aracın yüksekliği 4,0 m'den fazla ise kargo taşıyıcısı, ulaşım güzergahı boyunca üst geçitlerin ve diğer yapay yapıların ve iletişimlerin altında yüksekliğin kontrol ölçümünü yapmakla yükümlüdür.
6. Araçların izin verilen ağırlık parametrelerine ve boyutlarına uygunluğunun izlenmesi
7. İzinleri veren ve onaylayan yetkililerin görev ve sorumlulukları
8. Ağır ve hacimli yük taşıyanların görev ve sorumlulukları
Ek 1
Kategori 1 ve 2'deki araçların parametreleri
Ek 2
İzin No.
Rusya Federasyonu'nun kamuya açık yollarında büyük ve (veya) ağır yüklerin taşınması için
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 24 Temmuz 2012 tarih ve 24 sayılı emri uyarınca hariç tutulmuştur.258 .
Ek 3
Büyük ve ağır yüklerin taşınmasına izin veren makamların listesi
1. Genel Hükümler1.1. Büyük boyutlu ve ağır yüklerin Rusya Federasyonu yollarında karayoluyla taşınmasına ilişkin talimatlar (bundan sonra Talimatlar olarak anılacaktır), 26 Eylül 1995 tarih ve 962 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi esas alınarak geliştirilmiştir. “Kamuya açık yollarda araç kullanırken, ağır yük taşıyan karayolu taşımacılığı sahiplerinden veya kullanıcılarından ücret alınması hakkında” ve büyük boyutlu ve (veya) ağır yüklerin, kamuya açık yollarda ve şehirlerin sokaklarında karayolu ile taşınması prosedürünü düzenler ve nüfuslu alanlar (bundan sonra “yollar” olarak anılacaktır).
1.2. Bu Talimatların amaçları doğrultusunda, aşağıdaki terimler ve tanımlar kullanılmaktadır: ağır kargo - kargolu veya kargosuz kütlesi ve/veya dingil kütlesi Bölüm I'de verilen parametrelerden en az birini aşan bir araç.
Ek 1;
Büyük kargo - kargolu veya kargosuz boyutları, yüksekliği, genişliği veya uzunluğu bölüm I'de belirlenen değerlerden en az birini aşan bir araç;
uluslararası taşımacılık - rotası kesişen ulaşım Eyalet sınırı Rusya Federasyonu;
bölgeler arası ulaşım - rotası Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının idari sınırlarını geçen ulaşım;
yerel ulaşım - rotası Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun idari sınırları içerisinden geçen ulaşım;
kargo taşıyıcısı (kargo taşıyıcısı) - büyük boyutlu veya ağır kargo taşıyan tüzel veya gerçek kişi. Bunlar, mülkiyet şekline ve departman bağlılığına bakılmaksızın kuruluşlar ve Rusya Federasyonu vatandaşları, vatansız kişiler, ayrıca uluslararası kuruluşlar, yabancı tüzel kişiler ve uygun lisansa ve sertifikalı demiryolu araçlarına sahip vatandaşlar olabilir;
taşımayı onaylayan kuruluş - güzergah boyunca yapay yapıların veya iletişimin (köprüler, üst geçitler, demiryolu geçişleri, metro hatları, yer altı boru hatları ve kabloları, havai enerji tedariki ve iletişim hatları vb.) sahibi veya bakiye sahibi olan tüzel kişilik. büyük veya ağır kargoların yanı sıra Devlet Otomobil Müfettişliği (bundan sonra Devlet Trafik Müfettişliği, Devlet Trafik Müfettişliği olarak anılacaktır);
kapak aracı - kargo taşıyıcısı veya nakliyeci tarafından büyük ve ağır kargoya eşlik etmek üzere tahsis edilen araç;
trafik polisi devriye arabası - ulaşım güzergahı boyunca trafik güvenliğini sağlamak amacıyla büyük ve ağır yüklere eşlik eden bir trafik polisi arabası.
1.3. Yol kaplamalarının ve yapılarının taşıma kapasitesine göre, ağırlık ve boyuta bağlı olarak yollarda geçişine izin verilen büyük ve ağır yükler iki kategoriye ayrılır:
Kategori 1 - Yüklü veya yüksüz ağırlığı ve (veya) her bir akstaki aks ağırlığı ile yükseklik, genişlik veya uzunluk boyutları Talimatların Ek 1'inin I. Bölümünde belirlenen değerleri aşan bir araç, ancak kategori 2'ye ait değil;
Kategori 2 - yüklü veya yüksüz ağırlık parametreleri, Talimatların Ek 1'inin II. Bölümünde verilen değerlere karşılık gelen bir araç.
1.4. Büyük ve ağır yüklerin karayoluyla taşınması, yalnızca bu Talimatlarda belirlenen şekilde Ek 2'de verilen formda verilen özel izinler (bundan sonra izinler olarak anılacaktır) esas alınarak gerçekleştirilebilir. İzin alınmasına gerek yoktur. belirlenen güzergahlarda hareket eden büyük ve ağır otobüsler ve troleybüsler için.
1.5. Büyük ve ağır kargolar, 23 Ekim 1993 tarih ve 1090 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Yönetmeliği gereklilikleri, taşıma kuralları dikkate alınarak taşınmalıdır. malların taşınmasına izin verilmesinde belirtilen şartların yanı sıra, bu Talimatta belirtilen ek şartlar ve gereklilikler.
1.6. Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 26 Eylül 1995 tarih ve 962 sayılı Kararnamesi uyarınca, Rusya Federasyonu karayolu ağı boyunca ağır ve büyük boyutlu kargo taşıyan, yabancı olanlar da dahil olmak üzere karayolu taşımacılığı sahipleri veya kullanıcıları, ulaşım araçlarının yollara ve yol yapılarına verdiği zararlar. Belirtilen ücret, yapıların incelenmesi ve güçlendirilmesi, araçların refakat edilmesi, izinlerin verilmesi, geçiş kartları vb. için taşıyıcıya hizmetlerin sağlanmasıyla ilgili maliyetleri içermez.
1.7. SSCB İçişleri Bakanlığı'nın 24 Şubat 1977 tarih ve 53 sayılı Emri ile bu Talimatın yürürlüğe girmesiyle onaylanan büyük ve ağır yüklerin karayoluyla taşınmasına ilişkin talimatlar, Rusya topraklarında uygulanmamaktadır. Federasyon.
2. İzin başvurularının yapılmasına ilişkin prosedür
2.1. Büyük veya ağır yüklerin taşınmasına ilişkin izin başvuruları, amaçlanan taşıma türüne (uluslararası, bölgeler arası veya yerel), büyük ve ağır yükün kategorisine ve taşıyıcının aracının konumuna bağlı olarak, ilgili karayolu yetkililerine Listesi bu Talimatın Ek 3'ünde verilen, hizmet bölgesi güzergahı başlayan araç.
2.2. Tüm kategorilerdeki büyük ve ağır yüklerin uluslararası taşınmasına ilişkin izin başvuruları, Rusya Federal Otomobil ve Karayolu Hizmetine veya bu hizmet tarafından yetkilendirilen bir kuruluşa yapılır.
2.3. Tüm kategorilerdeki büyük ve ağır yükler için tamamen veya kısmen federal yollar boyunca geçen bir rota boyunca bölgeler arası ve yerel taşımacılığın gerçekleştirilmesine yönelik izin başvuruları, ulaşım rotasının başladığı noktaya en yakın federal otoyol yönetim organına sunulur.
2.4. Tamamen Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yolları boyunca geçen bir rota boyunca tüm kategorilerdeki büyük boyutlu ve ağır yüklerin bölgeler arası ve yerel taşınması için izinlerin alınmasına yönelik başvurular, taşıyıcının aracının bulunduğu yerdeki bölgesel otoyol yetkililerine sunulur.
2.5. Büyük veya ağır kargoların taşınmasına yönelik izin başvurusu, bu Talimatlara uygun olarak uygun izinleri vermeye yetkili kuruluşa yapılır. Başvuruda verilen bilgiler, başkan veya başkan yardımcısının imzası ve kuruluşun mührü veya taşımayı yapan kişinin imzası ile onaylanır.
2.6. Kargo taşımacılığına ilişkin başvuru, bu Talimatların Ek 4'ünde oluşturulan formda yapılır. Yükün niteliği ve kategorisi, aracın ağırlık parametreleri ve boyutları, beklenen taşıma süresi, güzergah ve diğer bilgiler hakkında taşımayı koordine eden kuruluşlar için gerekli tüm bilgileri içermelidir. Başvuruda, başvuru sahibinin almak istediği izin türü (tek seferlik veya geçici) belirtilmelidir.
2.7. Taşınan yükün kategorisine, taşımanın türüne ve mahiyetine bağlı olarak büyük boyutlu ve ağır yük taşıyan araçların sahipleri veya kullanıcıları, bir defaya mahsus izin veya belirli (belirli) bir süre için izin alabilirler. İzinde belirtilen süre içerisinde yükün belirli (belirli) bir rota boyunca bir kez taşınması için bir kerelik izinler verilir. Belirli bir süre için izinler, yalnızca 1 ila 3 aylık bir süre için kategori 1 mallarının taşınması için veya başvuruda belirtilen süre boyunca bu tür taşımanın belirli bir miktarı için ancak 3 ayı geçmemek üzere verilir.
2.8. Kategori 2'deki büyük boyutlu ve ağır yüklerin taşınmasına yönelik izin başvurusunun yanı sıra, taşımaya katılan tüm araçları, üzerlerindeki dingil ve tekerlek sayısını, göreceli konumu gösteren bir karayolu treni şeması sunulmaktadır. tekerleklerin ve aksların dağılımı, aks uzunluğu boyunca olası eşit olmayan yük dağılımı dikkate alınarak yükün akslar boyunca ve bireysel tekerlekler üzerinde dağılımı. Karayolu tren şeması görüntülerinin örnekleri bu Talimatın Ek 5'inde verilmiştir.
3. Başvuruların değerlendirilmesi ve izinlerin verilmesine ilişkin prosedür
3.1. Bu Talimat uyarınca büyük ve ağır yüklerin karayoluyla taşınmasına ilişkin izin vermeye yetkili kuruluşlar, başvurunun alınması üzerine bunu özel bir dergiye kaydetmeli, başvuru formunun doldurulmasının doğruluğunu, teknik mevzuatın uygunluğunu kontrol etmelidir. çekici ve römorkun özellikleri ile bu tür taşımacılığın gerçekleştirilme imkanı ve uygun iznin verilmesine karar verilmesi için sağlanan verilerin yeterliliği. Başvurunun hata içermesi veya bilgilerin tam olarak verilmemesi durumunda başvuru sahibinden ayrıca talep edilmesi gerekmektedir.
3.2. Bu tür bir taşıma için bir başvuru değerlendirilirken, bu başvuruyu alan kuruluşun, bu Talimatlara uygun olarak, söz konusu Taşımacılığın gerektirdiği taşıma türünün gerçekleştirilmesi için izin verilmesi konusunda karar verme yetkisine sahip olmadığı tespit edilirse, Başvuru sahibi, bu durumda başvuru sahibine uygun şekilde bildirimde bulunarak 5 gün içerisinde bu başvuruyu değerlendirilmek üzere yetkili kişiye iletmelidir.
3.3. Büyük veya ağır yüklerin taşınması için bir güzergah seçerken, ulaşımın emniyeti ile otoyol ve mühendislik yapılarının güvenliğini sağlamak ve diğer hususların alınması ihtiyacını sağlamak için önerilen güzergah üzerindeki mühendislik yapılarının taşıma kapasitesi ve boyutları değerlendirilmelidir. Ulaşım güzergahı boyunca trafik güvenliğini sağlamaya yönelik tedbirler değerlendiriliyor. Gerekirse, kategori 2'deki büyük ve ağır yüklerin karayoluyla taşınması olasılığı, mühendislik yapılarının güçlendirilmesi ve nakliye güvenliği önlemlerinin sağlanması için özel önlemler sağlayan özel bir proje ile belirlenebilir.
3.4. Büyük ve ağır kargo güzergahı boyunca mühendislik ve diğer yapıların taşıma kapasitesini, taşıma kapasitesini, mevcut standartlara göre belirlenen yöntemleri, yolların ve yapay yapıların durumuna ilişkin otomatik bir veri tabanının yanı sıra yapıların ek araştırmalarından elde edilen malzemeleri değerlendirmek için kullanılmış.
3.5. Başvuru sahibi tarafından önerilen güzergah boyunca bu yükün taşınmasının mümkün olmadığı veya bu taşımanın özel bir proje veya etüt hazırlanmasını gerektirdiğinin tespiti halinde, başvuruyu değerlendiren kuruluş, başvuru sahibini bu konuda bilgilendirmek ve kendisine teklif vermekle yükümlüdür. başka bir rota veya geliştirme özel projesi.
3.6. Başvuru sahibinin güzergah değişikliği başvurusunu değerlendiren makamın kararına katılmıyorsa veya izin vermeyi reddediyorsa, bu kararlara itiraz edilebilir:
- Rusya Federal Otomobil ve Yol Hizmetine;
- Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun yürütme makamına;
- mahkemeye.
3.7. Karayolu yetkilileri, yapay yapı ve iletişim dengeleyicileri, demiryolu departmanları (köprüler, üst geçitler, demiryolu geçişleri, metro hatları, yer altı boru hatları ve kablolar, havai enerji temini ve iletişim hatları) ile tüm güzergah boyunca büyük ve ağır yüklerin tüm taşınmasının koordinasyonu, vb.) vb.), Rusya Federasyonu'nun bir kurucu kuruluşunun hizmetleri, yetkili organları veya yerel yönetim organları, şehirlerin ve diğer nüfuslu alanların karayolu ağını, izni veren karayolu yönetim organı tarafından yönetir. Uluslararası taşımacılık yapılırken, yabancı taşıyıcıların izniyle, başvuruların toplanması, işlenmesi, onayların, izinlerin alınması ve bunların taşıyıcıya aktarılmasına ilişkin çalışmalar, Rusya Federal Karayolu Servisi tarafından yetkilendirilen bir kurum veya kuruluş tarafından yapılabilir. Kategori 1'deki malların taşınması için rotanın koordinasyonu 7 güne kadar, kategori 2 - 20 güne kadar yapılmalıdır.
3.8. İzin alındıktan sonra taşıyıcı, bu taşımayı Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği, Ana İçişleri Müdürlüğü ve Rusya Federasyonu'nun hizmet bölgesindeki kurucu kuruluşlarının İçişleri Müdürlüğü ile koordine eder. ulaşım güzergahının başladığı yer (Ek 6). Onayın ardından, yol güvenliğini sağlama koşullarına göre kargo taşıma prosedürüne ilişkin özel gereksinimler belirlenir ve aracı sürme hakkı veren özel bir geçiş belgesi verilir (Ek 7). Onay 5 gün içerisinde yapılır. Uluslararası taşımacılık için geçiş kartı, Rusya İçişleri Bakanlığı Devlet Trafik Müfettişliği Ana Müdürlüğü tarafından verilmektedir. Geçiş formları, sahteciliğe karşı özel korumalı bir baskı yöntemi kullanılarak üretilir. Düzenlenen geçiş kartları, aşağıdaki bilgileri içeren özel bir günlüğe kaydedilir: P/N, geçiş numarası, veriliş tarihi, geçişi alan kişinin tam adı, alındı imzası. Geçiş, aracın ön camının sağ alt köşesine yerleştirilir.
3.9. Yük taşıma rotasını demiryolu geçişlerinden, demiryolu köprülerinden, üst geçitlerden veya demiryolunun bilançosunda yer alan yol üst geçitlerinden geçerken, aşağıdaki durumlarda demiryolu hattının başı ile koordinasyon gerçekleştirilir: aracın genişliği ile veya yüksüz olarak 5 m veya daha fazla ve yol yüzeyinden yüksekliği 4,5 m veya daha fazla; bir römorklu aracın uzunluğunun 20 m'yi aşması veya karayolu treninin iki veya daha fazla römorka sahip olması; araç kategori 2'ye aittir; araç hızı 8 km/saatin altında.
Elektrikli alanlarda, yalnızca 4,5 m'lik yükseklik sınırını aşan demiryolu geçişinden kargo geçişine ilişkin onay, güç kaynağı mesafesinin başı tarafından gerçekleştirilir.
3.10. Büyük ve ağır yüklerin uluslararası taşınmasına ilişkin izinler, Rusya Federal Otomobil ve Karayolu Servisi tarafından verilmektedir.
3.11. Büyük ve ağır yüklerin bölgeler arası ve yerel taşınmasına ilişkin izinler, bu Talimatın 2.3 ve 2.4 numaralı maddeleri uyarınca federal otoyol yetkilileri veya bölgesel karayolu yetkilileri tarafından verilir.
3.12. Belirli bir süre için kategori 1 büyük boyutlu ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin izin, izinde belirtilen süre boyunca, bunların 2.7'nci maddesini dikkate alarak, belirtilen rota boyunca birden fazla yük taşıma hakkı verir. Talimatlar. Bir kerelik izin, izinde belirtilen süre boyunca, belirtilen güzergah boyunca bir taşıma yapma hakkı verir.
3.13. Kategori 2'ye ait büyük boyutlu ve ağır yüklerin uluslararası ve bölgeler arası taşınmasına ilişkin izin, yalnızca izinde belirtilen rota boyunca tek bir taşımaya izin verir.
3.14. Büyük boyutlu ve ağır yüklerin yerel taşımacılığına ilişkin izin, bu taşımaların, bu iznin alındığı topraklarda Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşunun idari sınırları dahilinde güzergahta belirtilen kamuya açık yollarda gerçekleştirilmesi hakkını verir.
3.15. Başvuru sahibinin ödemenin bir kopyasını ibraz etmesine bağlı olarak, kategori 1'e ait büyük boyutlu ve ağır kargoların taşınmasına ilişkin izinler, başvurunun kayıt tarihinden itibaren 10 gün içinde ve kategori 2'ye ait kargolar için 30 güne kadar verilir. Araçların yollara ve yol yapılarına verdiği zararın ödenmesini onaylayan emir.
3.16. İzin formları sahteciliğe karşı özel korumalı olarak basılarak üretilir. Alınan tüm başvurular ve verilen izinler, bu Talimatların Ek 8'inde belirtilen bilgileri içeren özel bir dergiye kaydedilir.
3.17. Acil durumların, büyük kazaların vb. sonuçlarını ortadan kaldırmak için Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamlarının kararıyla gönderilen büyük ve ağır kargoların acil geçiş başvuruları derhal değerlendirilmektedir.
4. Büyük ve ağır yük taşıyan araçların hareketinin organizasyonu
4.1. Kategori 2'deki büyük boyutlu ve ağır yüklerin nüfuslu bölgelerde taşınması, trafik yoğunluğunun en az olduğu dönemde ve nüfuslu alanların dışında - gündüz saatlerinde gerçekleştirilir. Geceleri yerleşim yerleri dışındaki yollarda ve gündüz saatlerinde yoğun trafikte taşımaya yalnızca kargonun refakatçisi olması durumunda izin verilir.
4.2. Kargo taşıma izni üzerinde anlaşırken Devlet Trafik Müfettişliği, eskort ihtiyacını ve türünü belirler. Eskort şu kişiler tarafından gerçekleştirilebilir: bir koruma aracı ve/veya bir traktör; trafik polisi devriye arabası.
4.3. Aşağıdaki durumlarda bir koruma aracının eşlik etmesi zorunludur:
yüklü aracın genişliği 3,5 m'yi aşıyor;
karayolu treninin uzunluğu 24 m'den fazladır;
diğer durumlarda, "Özel trafik koşulları" sütunundaki izin, herhangi bir yapay yapı boyunca harekete tek başına izin verildiğini belirttiğinde veya kargo taşıma güzergahındaki trafik organizasyonunda acil değişiklikler gerektiren diğer koşullar belirtildiğinde. Kapak araç(lar)ı ve çekiciler (taşınan yüke ve yol koşullarına bağlı olarak) kargo taşıyıcısı veya nakliyeci tarafından tahsis edilir.
4.4. Aşağıdaki durumlarda bir trafik polisi devriye arabasının eskortuna katılım gereklidir:
aracın genişliği 4,0 m'yi aşıyor;
karayolu treninin uzunluğu 30,0 m'yi aşıyor;
hareket halindeyken araç, karşıdan gelen trafiğin şeridini en azından kısmen işgal etmeye zorlanır;
ulaşım sürecinde seyahat güvenliğinin sağlanması için trafik organizasyonunda hızlı değişikliklere ihtiyaç olduğu varsayılmaktadır; kargo kategori 2'ye aittir.
Diğer durumlarda, eskort ihtiyacı yol koşullarına, trafik yoğunluğuna ve trafik akışının bileşimine göre Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir. Trafik polisi devriye arabasının eşlik etmesi sözleşmeye dayalı olarak gerçekleştirilir.
4.5. Koruma aracı olarak turuncu veya sarı ışığı yanıp sönen bir araba kullanılır. Koruma aracı, büyük ve ağır yük taşıyan refakatçi araca göre sol tarafta bir çıkıntı ile 10 - 20 m mesafede, yani genişliği refakat edilen aracın boyutlarını aşacak şekilde ilerlemelidir. Köprü yapıları üzerinden geçerken, koruma aracının hareketi (mesafe, köprü üzerindeki konumu vb.) kararlaştırılan düzene uygun olarak gerçekleştirilir.
4.6. Büyük ve ağır yüklerin taşınması sırasındaki hareket hızı, taşımayı onaylayan diğer kuruluşların gereklilikleri dikkate alınarak Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir. Seyahat hızı yollarda 60 km/saati, köprü yapılarında ise 15 km/saati geçmemelidir. Bu durumda izin verilen trafik modu rotanın farklı bölümlerine göre değişiklik gösterebilir.
4.7. Büyük ve ağır kargoların taşınması yasaktır:
belirlenen rotadan sapmak;
izin belgesinde belirtilen hızı aşmak;
buzlu koşullarda ve meteorolojik görüş mesafesinin 100 m'den az olduğu durumlarda araç kullanmak;
ulaşım koşulları tarafından böyle bir düzen belirlenmemişse yol kenarında hareket etmek;
yolun dışında bulunan özel olarak belirlenmiş park alanlarının dışında durun;
araçta trafik güvenliğini tehdit edecek teknik bir arıza meydana gelmesi halinde taşımaya devam etmek;
belirtilen yetkililerin imzalarının bulunmaması durumunda, süresi dolmuş veya yanlış düzenlenmiş bir ulaşım izni ile izinsiz bir uçuşta seyahat etmek;
büyük veya ağır yüklerin taşınması için izin belgesine ek girişler yapın.
4.8. Hareket sırasında rota değişikliğini gerektiren koşullar ortaya çıkarsa, taşımacı bu Talimatlarda belirtildiği şekilde yeni bir rota boyunca hareket etmek için izin almalıdır.
5. Teknik durum, araç donanımı ve kargo tanımına ilişkin ek gereklilikler
5.1. Ulaşım için kullanılan araçların teknik durumu, Trafik Kurallarının gerekliliklerini, araçların işletmeye alınmasına ilişkin Temel Hükümleri ve Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan yetkililerin yol güvenliğini sağlama görevlerini karşılamalıdır - Hükümet. Rusya Federasyonu 23 Ekim 1993. No. 1090, RSFSR Otomobil Ulaştırma Bakanlığı tarafından 9 Aralık 1970 tarihinde onaylanan karayolu taşımacılığı demiryolu taşıtlarının teknik işletimine ilişkin kurallar, üretim tesislerinden talimatlar ve bu Talimat.
5.2. Büyük boyutlu ve ağır yüklerin taşınması için tekerlekli traktörlerin federal yollarda traktör olarak, paletli traktörlerin ise iyileştirilmiş yüzeylere sahip tüm yollarda kullanılması yasaktır.
5.3. Çekilen römorkun (yarı römork) kargoyla birlikte ağırlığı, üretici tarafından belirlenen teknik standartları aştığında ağır kargoların bir araçla (traktör) taşınmasına izin verilmez.
5.4. Karayolu treninin fren sistemi, çekici aracın fren pedalından çalışmalı ve frenleme sırasında "katlanma" olasılığını ortadan kaldıracak şekilde frenleme kuvvetlerinin bağlantıları arasında dağılımını sağlamalıdır. karayolu trenleri.
5.5. Römorklarla çalışmak üzere tasarlanan çekici araçlar, çekici ile römorku (yarı römork) arasındaki bağlantı hatlarında bir kopma olması durumunda, aracın servis veya acil durum freni ile frenlenmesine olanak tanıyan bir cihazla donatılmalıdır.
5.6. Römorklar (yarı römorklar), araçtan ayrılan yüklü bir römorkun (yarı römork) tüm tekerleklere etki eden servis freni ile en az %16 eğimde tutulmasını sağlayan bir park freni ve bir cihazla donatılmalıdır. çekici araç ile bağlantı hatlarında kopma olması durumunda otomatik durmayı sağlayan sistemdir.
5.7. Ağır yükler taşınırken, yokuşta zorunlu durma durumunda tekerleklerin ek olarak sabitlenmesi amacıyla karayolu treninin her bağlantısı için en az iki tekerlek takozunun bulunması gerekir.
5.8. Araç kabini, aracın ve taşınan yükün boyutları dikkate alınarak sürücüye hem düz hem de kavisli harekette yeterli görüş sağlayan her iki tarafta en az iki dış dikiz aynasıyla donatılmalıdır.
5.9. Büyük ve ağır yük taşıyan araçlar, Araçların İşletmeye Kabulüne İlişkin Temel Hükümler ve Yol Güvenliği ve Trafiğin Sağlanmasında Görevlilerin Sorumlulukları uyarınca “Karayolu Treni”, “Büyük Yük” ve “Uzun Araç” tanımlama işaretleriyle donatılmalıdır. Tüzük.
5.10. Büyük ve ağır yük taşıyan araçlar, turuncu veya sarı renkli özel ışıklı sinyallerle (yanıp sönen işaret lambaları) donatılmalıdır.
5.11. Aracın yüksekliği 4,0 m'den fazla ise kargo taşıyıcısı, ulaşım güzergahı boyunca üst geçitlerin ve diğer yapay yapıların ve iletişimlerin altında yüksekliğin kontrol ölçümünü yapmakla yükümlüdür.
6. Araçların izin verilen ağırlık parametrelerine ve boyutlarına uygunluğunun izlenmesi
6.1. Araçların izin verilen ağırlık parametrelerine ve boyutlarına uygunluğunun kontrolü karayolu yetkilileri, Rusya Ulaştırma Müfettişliği ve Devlet Otomobil Müfettişliği tarafından gerçekleştirilmektedir.
6.2. Devlet Otomobil Müfettişliği çalışanlarının, büyük ve ağır yük taşıyan araçların sürücülerini, usulüne uygun olarak taşıma izinleri ve geçiş kartları verip vermediklerini, karayoluyla yolcu ve yük taşıma lisanslarını (yabancı sürücüler için - izinler) ve sürücülerin kurallara uyup uymadığını denetlemesi gerekmektedir. izinlerde belirtilen kargo taşıma gerekliliklerinin yerine getirilmesi, belirtilen hareket rotasına ve taşıma zamanlamasına uygunluk da dahil olmak üzere malların taşınmasına ilişkin kurallar.
6.3. Büyük ve ağır kargoların taşınmasına ilişkin kuralların ihlalleri tespit edilirse trafik polisi mevcut mevzuata uygun önlemler alır.
6.4. Sürücünün büyük veya ağır yük taşıma izni olmaması durumunda, araç gözaltına alınarak bir protokol düzenleniyor ve bu tutanak, taşımayı denetleyen ve araçların ağırlık parametrelerine ve boyutlarına uygunluğunu denetleyen yetkililer ile sürücü tarafından imzalanıyor. .
6.5. Bu Talimat uyarınca, büyük boyutlu ve ağır yüklerin karayollarında taşınmasında ağırlık kontrolü veya kontrolü yapan, görevlerini yerine getirirken dürüst olmayan eylemlerde bulunan veya eylemsizlik sonucu hasara yol açan görevliler. yollara, yol yapılarına, kargolara ve acil durumların oluşmasına karşı belirlenen prosedür uyarınca sorumluluk taşır.
7. İzinleri veren ve onaylayan yetkililerin görev ve sorumlulukları
7.1. Ağır ve hacimli kargoların taşınmasına izin veren kuruluşların aşağıdakileri yapması gerekmektedir:
a) Karayolu taşımacılığının güvenliğini ve organizasyonunu düzenleyen bu Talimatlara ve Rusya Federasyonu'nun diğer düzenlemelerine rehberlik etmek;
b) belirlenen süreler içerisinde malların taşınması için izinler vermek;
c) Trafik rotalarının ilgili kuruluşlarla koordine edilmesine ilişkin Talimatlar tarafından belirlenen prosedüre uymak;
d) büyük ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin uygulamaların doğruluğunu kontrol etmek ve hasar tazminatının maliyetini öngörülen şekilde belirlemek;
e) verilen izinlerin ve bunların verilmesi için alınan fonların kayıtlarının kaydını tutmak;
f) büyük ve ağır kargo taşıyıcılarını, bu tür kargoların taşınmasına ilişkin kurallar ve prosedür ile yollara verilen hasarın miktarını belirleme prosedürü hakkında bilgilendirmek;
g) başvuru sahiplerinden taşıma izinleri ve geçiş kartlarının düzenlenmesi için gerekli bilgileri sağlamalarını talep etmek.
7.2. Büyük ve ağır yüklerin taşınmasına izin veren makamlar ve bunların görevlileri, kanunla belirlenen usule uygun olarak, önerilen güzergahın güvenliğinden, izinlerin doğru şekilde uygulanmasından, bunlara ilişkin ücretlerin belirlenmesinden, bu tür kargoların geçişine yönelik yolların hazırlanması ve düzenlenmesi için gerekli önlemlerin zamanında uygulanması.
7.3. Bu rota boyunca büyük ve ağır yüklerin hareketini onaylayan mühendislik yapılarının ve iletişimin sahipleri (denge sahipleri), bu yapıların etütlerini yapan ve taşıma kapasitelerine ilişkin sonuçlar hazırlayan kuruluşlar ile yukarıdaki kuruluşların yetkilileri sorumludur. kanunun öngördüğü şekilde.
8. Ağır ve hacimli yük taşıyanların görev ve sorumlulukları
8.1. Büyük ve ağır yük taşıyanların yükümlülükleri:
a) bu Talimatlarda belirtilen gerekliliklere uymak;
b) trafik polisi müfettişinin talebi üzerine ağırlık kontrolü için araçlar sağlamak;
c) bu Talimatın 6. bölümünde belirtilen düzenleyici otoritelerin talebi üzerine, büyük ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin izinleri, lisansları ve madde 2.1'de belirtilen lisansları ve diğer belgeleri ve uluslararası trafiğe katılanları - madde 2.2'de ibraz etmek. Yol Kuralları hareketleri;
d) izinde belirtilen ek gerekliliklere ve rotaya kesinlikle uyun;
e) güzergah boyunca yol ve diğer mühendislik yapılarına zarar gelmesini önlemek;
f) Karayoluyla büyük ve ağır yüklerin taşınmasını kontrol eden kuruluşların, Talimatlar ve yürürlükteki mevzuatla belirlenen yetkileri dahilinde, gereklerine uymak.
8.2. Sürücüler ve yetkililer, araç sahipleri veya kullanıcıları, mevcut mevzuata uygun olarak, bu Talimatta belirtilen büyük ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin kuralların ve üreticiler tarafından belirlenen araçların çalıştırılmasına ilişkin kuralların ihlalinden sorumludur.
8.3. Büyük ve ağır yük taşıyan araçların bu Talimatın gerekliliklerine aykırı olarak alıkonulması durumunda, aracın ücretli otoparkta kalması için ödeme taşıyıcı tarafından yapılır.
8.4. Büyük boyutlu ve ağır kargoların taşınmasına ilişkin yerleşik prosedürün ihlali, kargo güzergahı boyunca yollara, yol yapılarına ve iletişimlere zarar vermesi durumunda, araç sahipleri veya kullanıcıları, karayolunun talebi üzerine zorunludur. yetkili makamlar veya yapı ve iletişim sahipleri (denge sahipleri), mevzuat düzeninde belirlenen miktardaki zararları tazmin etmek.
8.5. Araç sürücüleri, sahipleri veya kullanıcıları, büyük ve ağır yüklerin taşınmasını kontrol eden yetkililerin hukuka aykırı eylemlerine karşı, öngörülen şekilde itirazda bulunabilir.
(“Büyük boyutlu ve ağır yüklerin taşınması için izin veren makamların listesi” ile birlikte) (27 Mayıs 1996'da Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanmıştır)
ONAYLADIM
Ulaştırma Bakanı
Rusya Federasyonu
N.P.TSAKH
27.05.96
KABUL
Bakan yardımcısı
içişleri
Rusya Federasyonu
PMLATYSHEV
Müdür Yardımcısı
Federal Otomobil -
Rusya karayolu servisi
O.V.SKVORTSOV
GUGAI Başkanı
Rusya İçişleri Bakanlığı
V.A.FEDOROV
Birinci Yardımcısı
Genel Müdür
Federal Otoyol
Rusya Bakanlığı
O.V.SKVORTSOV
TALİMATLAR
RUSYA FEDERASYONU YOLLARINDA BÜYÜK VE AĞIR YÜKLERİN KARAYOLUYLA TAŞINMASI İÇİN
(Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın 22 Ocak 2004 tarihli N 8, 21 Temmuz 2011 tarihli N 191, 24 Temmuz 2012 N 258 tarihli Emirleri ile değiştirildiği şekliyle)
1. Genel Hükümler
1.1.- 1.4. Hariç tutulan öğeler. (24 Temmuz 2012 N 258 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Kararı ile değiştirildiği şekliyle)
1.5. Büyük ve ağır kargolar, 23 Ekim 1993 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Mevzuatı gereklilikleri dikkate alınarak taşınmalıdır. N 1090, taşıma kuralları mallar ve bu Talimatta belirtilen ek gereklilikler ile mal taşıma izninde belirtilen gereklilikler.
1.6.- 4.1. Hariç tutulan öğeler. (24 Temmuz 2012 N 258 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Kararı ile değiştirildiği şekliyle)
4.2. Kargo taşıma izni üzerinde anlaşırken Devlet Trafik Müfettişliği, eskort ihtiyacını ve türünü belirler. Destek sağlanabilir:
aracı ve/veya traktörü örtün;
trafik polisi devriye arabası.
4.3. Aşağıdaki durumlarda bir koruma aracının eşlik etmesi zorunludur:
yüklü aracın genişliği 3,5 m'yi aşıyor;
karayolu treninin uzunluğu 24 m'den fazladır;
diğer durumlarda, "Özel trafik koşulları" sütunundaki izin, herhangi bir yapay yapı boyunca harekete tek başına izin verildiğini belirttiğinde veya kargo taşıma güzergahındaki trafik organizasyonunda acil değişiklikler gerektiren diğer koşullar belirtildiğinde.
Kapak araç(lar)ı ve çekiciler (taşınan yüke ve yol koşullarına bağlı olarak) kargo taşıyıcısı veya nakliyeci tarafından tahsis edilir.
4.4. Aşağıdaki durumlarda bir trafik polisi devriye arabasının eskortuna katılım gereklidir:
aracın genişliği 4,0 m'yi aşıyor;
karayolu treninin uzunluğu 30,0 m'yi aşıyor;
hareket halindeyken araç, karşıdan gelen trafiğin şeridini en azından kısmen işgal etmeye zorlanır;
ulaşım sürecinde seyahat güvenliğinin sağlanması için trafik organizasyonunda hızlı değişikliklere ihtiyaç olduğu varsayılmaktadır;
Diğer durumlarda, eskort ihtiyacı yol koşullarına, trafik yoğunluğuna ve trafik akışının bileşimine göre Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir.
Trafik polisi devriye arabasının eşlik etmesi sözleşmeye dayalı olarak gerçekleştirilir.
4.5. Koruma aracı olarak turuncu veya sarı ışığı yanıp sönen bir araba kullanılır.
Koruma aracı, büyük ve ağır yük taşıyan, eşlik edilen araca göre sol tarafta bir çıkıntı ile 10 - 20 m mesafede ilerlemelidir; genişliği beraberindeki aracın boyutlarını aşacak şekilde olmalıdır. Köprü yapıları üzerinden geçerken, koruma aracının hareketi (mesafe, köprü üzerindeki konumu vb.) kararlaştırılan düzene uygun olarak gerçekleştirilir.
4.6. Büyük ve ağır yüklerin taşınması sırasındaki hareket hızı, taşımayı onaylayan diğer kuruluşların gereklilikleri dikkate alınarak Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir.
Seyahat hızı yollarda 60 km/saati, köprü yapılarında ise 15 km/saati geçmemelidir. Bu durumda izin verilen trafik modu rotanın farklı bölümlerine göre değişiklik gösterebilir.
4.7. Büyük ve ağır kargoların taşınması yasaktır:
belirlenen rotadan sapmak;
izin belgesinde belirtilen hızı aşmak;
buzlu koşullarda ve meteorolojik görüş mesafesinin 100 m'den az olduğu durumlarda araç kullanmak;
ulaşım koşulları tarafından böyle bir düzen belirlenmemişse yol kenarında hareket etmek;
yolun dışında bulunan özel olarak belirlenmiş park alanlarının dışında durun;
araçta trafik güvenliğini tehdit edecek teknik bir arıza meydana gelmesi halinde taşımaya devam etmek;
belirtilen yetkililerin imzalarının bulunmaması durumunda, süresi dolmuş veya yanlış düzenlenmiş bir ulaşım izni ile izinsiz bir uçuşta seyahat etmek;
büyük veya ağır yüklerin taşınması için izin belgesine ek girişler yapın.
4.8. Hareket sırasında rota değişikliğini gerektiren koşullar ortaya çıkarsa, taşımacı bu Talimatlarda belirtildiği şekilde yeni bir rota boyunca hareket etmek için izin almalıdır.
5. Teknik durum, araç donanımı ve kargo tanımına ilişkin ek gereklilikler
5.1. Ulaşım için kullanılan araçların teknik durumu, Trafik Kurallarının gerekliliklerini, araçların işletmeye alınmasına ilişkin Temel Hükümleri ve Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan yetkililerin yol güvenliğini sağlama görevlerini karşılamalıdır - Hükümet. Rusya Federasyonu 23 Ekim 1993. N 1090, RSFSR Otomobil Ulaştırma Bakanlığı tarafından 9 Aralık 1970 tarihinde onaylanan karayolu taşımacılığı demiryolu taşıtlarının teknik işletimine ilişkin kurallar, üretim tesislerinden talimatlar ve bu Talimat.
5.2. Büyük boyutlu ve ağır yüklerin taşınması için tekerlekli traktörlerin federal yollarda traktör olarak, paletli traktörlerin ise iyileştirilmiş yüzeylere sahip tüm yollarda kullanılması yasaktır.
5.3. Çekilen römorkun (yarı römork) kargoyla birlikte ağırlığı, üretici tarafından belirlenen teknik standartları aştığında ağır kargoların bir araçla (traktör) taşınmasına izin verilmez.
5.4. Bir karayolu treninin fren sistemi, çekici aracın fren pedalından çalışmalı ve frenleme sırasında karayolu treninin "katlanma" olasılığını ortadan kaldıracak şekilde frenleme kuvvetlerinin bağlantıları arasında böyle bir dağılımını sağlamalıdır.
5.5. Römorklarla çalışmak üzere tasarlanan çekici araçlar, çekici ile römorku (yarı römork) arasındaki bağlantı hatlarında bir kopma olması durumunda, aracın servis veya acil durum freni ile frenlenmesine olanak tanıyan bir cihazla donatılmalıdır.
5.6. Römorklar (yarı römorklar), araçtan ayrılan yüklü bir römorkun (yarı römork) tüm tekerleklere etki eden servis freni ile en az %16 eğimde tutulmasını sağlayan bir park freni ve bir cihazla donatılmalıdır. çekici araç ile bağlantı hatlarında kopma olması durumunda otomatik durmayı sağlayan sistemdir.
5.7. Ağır yükler taşınırken, yokuşta zorunlu durma durumunda tekerleklerin ek olarak sabitlenmesi amacıyla karayolu treninin her bağlantısı için en az iki tekerlek takozunun bulunması gerekir.
5.8. Araç kabini, aracın ve taşınan yükün boyutları dikkate alınarak sürücüye hem düz hem de kavisli harekette yeterli görüş sağlayan her iki tarafta en az iki dış dikiz aynasıyla donatılmalıdır.
5.9. Büyük boyutlu ve ağır yük taşıyan araçlar, Araçların İşletmeye Kabulüne İlişkin Temel Hükümler ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama sorumlulukları uyarınca "Karayolu Treni", "Büyük Yük" ve "Uzun Araç" tanımlama işaretleri ile donatılmalıdır. ve Trafik kuralları.
5.10. Büyük yük taşıyan araçlar turuncu veya sarı renkli özel ışıklı sinyallerle (yanıp sönen işaret lambaları) donatılmalıdır. (21 Temmuz 2011 N 191 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Kararı ile değiştirildiği şekliyle)
5.11. Aracın yüksekliği 4,0 m'den fazla ise kargo taşıyıcısı, ulaşım güzergahı boyunca üst geçitlerin ve diğer yapay yapıların ve iletişimlerin altında yüksekliğin kontrol ölçümünü yapmakla yükümlüdür.
8.1. Büyük ve ağır yük taşıyanların yükümlülükleri:
a) bu Talimatlarda belirtilen gerekliliklere uymak;
b) trafik polisi müfettişinin talebi üzerine ağırlık kontrolü için araçlar sağlamak;
c) bu Talimatın 6. bölümünde belirtilen düzenleyici makamların talebi üzerine, büyük ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin izinleri, lisansları ve madde 2.1'de belirtilen lisansları ve diğer belgeleri ve uluslararası trafiğe katılanları - madde 2.2'de ibraz etmek. Karayolu Trafik Kuralları;
d) izinde belirtilen ek gerekliliklere ve rotaya kesinlikle uyun;
e) güzergah boyunca yol ve diğer mühendislik yapılarına zarar gelmesini önlemek;
f) Karayoluyla büyük ve ağır yüklerin taşınmasını kontrol eden kuruluşların, Talimatlar ve yürürlükteki mevzuatla belirlenen yetkileri dahilinde, gereklerine uymak.
8.2. Sürücüler ve yetkililer, araç sahipleri veya kullanıcıları, mevcut mevzuata uygun olarak, bu Talimatta belirtilen büyük ve ağır yüklerin taşınmasına ilişkin kuralların ve üreticiler tarafından belirlenen araçların çalıştırılmasına ilişkin kuralların ihlalinden sorumludur.
8.3. Büyük ve ağır yük taşıyan araçların bu Talimatın gerekliliklerine aykırı olarak alıkonulması durumunda, aracın ücretli otoparkta kalması için ödeme taşıyıcı tarafından yapılır.
8.4. Büyük boyutlu ve ağır kargoların taşınmasına ilişkin yerleşik prosedürün ihlali, kargo güzergahı boyunca yollara, yol yapılarına ve iletişimlere zarar vermesi durumunda, araç sahipleri veya kullanıcıları, karayolunun talebi üzerine zorunludur. yetkili makamlar veya yapı ve iletişim sahipleri (denge sahipleri), mevzuat düzeninde belirlenen miktardaki zararları tazmin etmek.
8.5. Araç sürücüleri, sahipleri veya kullanıcıları, büyük ve ağır yüklerin taşınmasını kontrol eden yetkililerin hukuka aykırı eylemlerine karşı, öngörülen şekilde itirazda bulunabilir.
Ekler 1. - 9. - Hariçtir. (24 Temmuz 2012 N 258 tarihli Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı Kararı ile değiştirildiği şekliyle)
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı
Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı
Rusya Federal Otomobil ve Yol Servisi
TALİMATLAR
büyük ve büyük eşyaların taşınması için
ağır kargo
karayolu taşımacılığı ile
Rusya Federasyonu
|
1.5. Büyük ve ağır kargolar, 23 Ekim 1993 tarih ve 1090 sayılı Rusya Federasyonu Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan Rusya Federasyonu Karayolu Trafik Yönetmeliği gereklilikleri, taşıma kuralları dikkate alınarak taşınmalıdır. malların taşınmasına izin verilmesinde belirtilen gerekliliklerin yanı sıra, bu Talimatta belirtilen ek gereklilikler. 2. İzin başvurularının yapılmasına ilişkin prosedür3. Başvuruların değerlendirilmesi ve izinlerin verilmesine ilişkin prosedür4. Büyük ve ağır yük taşıyan araçların hareketinin organizasyonu4.2. Kargo taşıma izni üzerinde anlaşırken Devlet Trafik Müfettişliği, eskort ihtiyacını ve türünü belirler. Destek sağlanabilir: aracı ve/veya traktörü örtün; trafik polisi devriye arabası. 4.3. Aşağıdaki durumlarda bir koruma aracının eşlik etmesi zorunludur: yüklü aracın genişliği 3,5 m'yi aşıyor; karayolu treninin uzunluğu 24 m'den fazladır; diğer durumlarda, "Özel trafik koşulları" sütunundaki izin, herhangi bir yapay yapı boyunca harekete tek başına izin verildiğini belirttiğinde veya kargo taşıma güzergahındaki trafik organizasyonunda acil değişiklikler gerektiren diğer koşullar belirtildiğinde. Kapak araç(lar)ı ve çekiciler (taşınan yüke ve yol koşullarına bağlı olarak) kargo taşıyıcısı veya nakliyeci tarafından tahsis edilir. 4.4. Aşağıdaki durumlarda bir trafik polisi devriye arabasının eskortuna katılım gereklidir: aracın genişliği 4,0 m'yi aşıyor; karayolu treninin uzunluğu 30,0 m'yi aşıyor; hareket halindeyken araç, karşıdan gelen trafiğin şeridini en azından kısmen işgal etmeye zorlanır; ulaşım sürecinde seyahat güvenliğinin sağlanması için trafik organizasyonunda hızlı değişikliklere ihtiyaç olduğu varsayılmaktadır; kargo kategori 2'ye aittir. Diğer durumlarda, eskort ihtiyacı yol koşullarına, trafik yoğunluğuna ve trafik akışının bileşimine göre Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir. Trafik polisi devriye arabasının eşlik etmesi sözleşmeye dayalı olarak gerçekleştirilir. 4.5. Koruma aracı olarak turuncu veya sarı ışığı yanıp sönen bir araba kullanılır. Koruma aracı, büyük ve ağır yük taşıyan, eşlik edilen araca göre sol tarafta bir çıkıntı ile 10 - 20 m mesafede ilerlemelidir; genişliği beraberindeki aracın boyutlarını aşacak şekilde olmalıdır. Köprü yapıları üzerinden geçerken, koruma aracının hareketi (mesafe, köprü üzerindeki konumu vb.) kararlaştırılan düzene uygun olarak gerçekleştirilir. 4.6. Büyük ve ağır yüklerin taşınması sırasındaki hareket hızı, taşımayı onaylayan diğer kuruluşların gereklilikleri dikkate alınarak Devlet Trafik Müfettişliği tarafından belirlenir. Seyahat hızı yollarda 60 km/saati, köprü yapılarında ise 15 km/saati geçmemelidir. Bu durumda izin verilen trafik modu rotanın farklı bölümlerine göre değişiklik gösterebilir. 4.7. Büyük ve ağır kargoların taşınması yasaktır: belirlenen rotadan sapmak; izin belgesinde belirtilen hızı aşmak; buzlu koşullarda ve meteorolojik görüş mesafesinin 100 m'den az olduğu durumlarda araç kullanmak; ulaşım koşulları tarafından böyle bir düzen belirlenmemişse yol kenarında hareket etmek; yolun dışında bulunan özel olarak belirlenmiş park alanlarının dışında durun; araçta trafik güvenliğini tehdit edecek teknik bir arıza meydana gelmesi halinde taşımaya devam etmek; belirtilen yetkililerin imzalarının bulunmaması durumunda, süresi dolmuş veya yanlış düzenlenmiş bir ulaşım izni ile izinsiz bir uçuşta seyahat etmek; büyük veya ağır yüklerin taşınması için izin belgesine ek girişler yapın. 4.8. Hareket sırasında rota değişikliğini gerektiren koşullar ortaya çıkarsa, taşımacı bu Talimatlarda belirtildiği şekilde yeni bir rota boyunca hareket etmek için izin almalıdır. 5. Teknik durum, araç donanımı ve kargo tanımına ilişkin ek gereklilikler5.1. Taşımacılıkta kullanılan araçların teknik durumunun Karayolları Trafik Yönetmeliği şartlarını karşılaması gerekmektedir. Araçların işletmeye kabulüne ilişkin temel hükümler ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama görevleri, 23 Ekim 1993 tarih ve 1090 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanmıştır, Demiryolu taşıtlarının teknik işletimine ilişkin kurallar 9 Aralık 1970 tarihinde RSFSR Otomobil Taşımacılığı Bakanlığı tarafından onaylanan karayolu taşımacılığı, üretici talimatları ve bu Talimat. 5.2. Büyük boyutlu ve ağır yüklerin taşınması için tekerlekli traktörlerin federal yollarda traktör olarak, paletli traktörlerin ise iyileştirilmiş yüzeylere sahip tüm yollarda kullanılması yasaktır. 5.3. Çekilen römorkun (yarı römork) kargoyla birlikte ağırlığı, üretici tarafından belirlenen teknik standartları aştığında ağır kargoların bir araçla (traktör) taşınmasına izin verilmez. 5.4. Bir karayolu treninin fren sistemi, çekici aracın fren pedalından çalışmalı ve frenleme sırasında karayolu treninin "katlanma" olasılığını ortadan kaldıracak şekilde frenleme kuvvetlerinin bağlantıları arasında böyle bir dağılımını sağlamalıdır. 5.5. Römorklarla çalışmak üzere tasarlanan çekici araçlar, çekici ile römorku (yarı römork) arasındaki bağlantı hatlarında bir kopma olması durumunda, aracın servis veya acil durum freni ile frenlenmesine olanak tanıyan bir cihazla donatılmalıdır. 5.6. Römorklar (yarı römorklar), araçtan ayrılan yüklü bir römorkun (yarı römork) tüm tekerleklere etki eden servis freni ile en az %16 eğimde tutulmasını sağlayan bir park freni ve bir cihazla donatılmalıdır. çekici araç ile bağlantı hatlarında kopma olması durumunda otomatik durmayı sağlayan sistemdir. 5.7. Ağır yükleri taşırken, yokuşta zorla durma durumunda tekerleklerin ek olarak sabitlenmesi için karayolu treninin zincirlerdeki her bağlantısı için en az iki tekerlek takozunun bulunması gerekir. 5.8. Araç kabini, aracın ve taşınan yükün boyutları dikkate alınarak sürücüye hem düz hem de kavisli harekette yeterli görüş sağlayan her iki tarafta en az iki dış dikiz aynasıyla donatılmalıdır. 5.9. Büyük ve ağır yük taşıyan araçlar, Araçların İşletmeye Kabulüne İlişkin Temel Hükümler ve yetkililerin karayolu güvenliği ve Trafiği sağlama sorumlulukları uyarınca "Karayolu Treni", "Büyük Yük" ve "Uzun Araç" tanımlama işaretleri ile donatılmalıdır. tüzük. 5.10. Büyük yük taşıyan araçlar, turuncu ve sarı renkli özel ışıklı sinyallerle (yanıp sönen işaret lambaları) donatılmalıdır. 5.11. Aracın yüksekliği 4,0 m'den fazla ise kargo taşıyıcısı, ulaşım güzergahı boyunca üst geçitlerin ve diğer yapay yapıların ve iletişimlerin altında yüksekliğin kontrol ölçümünü yapmakla yükümlüdür. 6. Araçların izin verilen ağırlık parametrelerine ve boyutlarına uygunluğunun izlenmesi7. İzinleri veren ve onaylayan yetkililerin görev ve sorumlulukları8. Ağır ve hacimli yük taşıyanların görev ve sorumluluklarıEk 1Kategori 1 ve 2'deki araçların parametreleriEk 2 İzin No.
|
