Vazoda arka akustik raf nasıl yapılır. DIY akustik raf (17 fotoğraf). Akustik raf yapmak için malzemeler

Bugün memnun bir araba tutkunuyla tanışmak nadirdir standart senin araban. Modern sürücüler stillendirmeyle giderek daha fazla ilgileniyor (önceden ingilizce kelime“şekillendirme” - stil), yani arabanın içini değiştirin ve dış görünüş genel araç akışından sıyrılmak için. Aynı zamanda yerli otomobil sahipleri, yabancı otomobil sahiplerinin gerisinde kalmıyor, hatta bazen gerçeğe dönüştürülen tasarım fikirlerinde onları aşıyor. Bu yazıda, basit ve uygun fiyatlı malzemelerden en düşük maliyetle kendi ellerinizle VAZ 2109'da bagaj rafının nasıl yapılacağına dair bir örnek vereceğiz.

İş için ihtiyacınız olacak araçlar:

• mobilyalar için dekoratif kulplar;
• kontrplak;
• karton;
• döşeme malzemesi;
• yapışkan karışım (üniversal tutkal);
• mobilya için iki menteşe.

VAZ 2109'un bağımsız üretimi için adım adım talimatlar

Öncelikle dekoratif kulpların takılacağı noktaları belirlemelisiniz. gelecek tasarımı ardından kelepçeleri monte etmek ve kolları takmak için seçilen yerlere delikler açın.

Daha sonra raf şablonunu oluşturmaya devam edebilirsiniz. Yapının, karton şablon üzerinde kesikler kullanılarak işaretlenmesi gereken hareketli bir parçaya sahip olacağının dikkate alınması önemlidir. Yapının hareketli kısmı kaldırılırsa arabanın bagajının kemerlerine temas etmediğinden emin olunması önemle tavsiye edilir.

Karton levha üzerine gerekli tüm işaretlemeler yapıldıktan sonra kontrplak üzerine yapıştırılmalı ve gelecekteki raf şablonun boyutuna göre kesin olarak kesilmelidir. Bu aşamaİş özel bir konsantrasyon gerektirir, çünkü raf ancak dikkatlice kesilirse bagaj yuvalarına sığar.

Bir sonraki aşamada yapının kaldırma kısmı kontrplaktan kesilir, ardından menteşeler kullanılarak rafın sabit kısmına bağlanması gerekir. İÇİNDE yatay pozisyon kaldırma kısmı rafın kenarlarına takılan mandallar tarafından tutulacaktır.

Rafı kurduktan sonra işlevselliğini kontrol etmeye başlayabilirsiniz. Rafın gövde konektörüne güvenli bir şekilde oturduğundan emin olmalı ve ancak bundan sonra kullanarak cilalamaya başlamalısınız. zımpara kağıdı ince taneli.

Rafın döşemesi, boyutları bitmiş rafa göre küçük toleranslarla ölçülen önceden hazırlanmış malzeme ile gerçekleştirilir. Döşeme uygulama prensibi basittir ve birkaç aşamaya ayrılmıştır:

1. İlk önce rafa bir kat evrensel PVA yapıştırıcı uygulanır. Bir süre sonra ilk kat biraz kuruduğunda yapıştırıcıyı tekrar uygulamanız gerekir.
2. Döşeme malzemesi daha sonra rafın üst kısmına dikkatlice uygulanır. Bu durumda malzeme gerilemez çünkü Kuruduktan sonra kumaş küçülecek ve rafta kumaş tarafından kapatılmayan boşluklar bırakabilecektir.
3. Kenarın alt kısmı üst kenarı döşeme prensibine göre döşenmelidir ancak istenirse kumaşı sabitlemek için tutkal yerine çift taraflı bant kullanabilirsiniz.
4. Döşemeli raf tamamen kuruduktan sonra yerine monte edilebilir. Aynı zamanda rafın yerine iyice oturduğundan bir kez daha emin olmalısınız. koltuk. Son muayene sırasında tespit edilen kusurlar düzeltilmelidir.

Ek Bilgiler

İstenirse raf kapağı bagaj kapısına yay veya lastik bant kullanılarak bağlanabilir. Bu durumda rafın kaldırma kısmı bagaj kapısıyla birlikte yükselecektir.

Sonuç olarak konunun mali bileşenine dikkat etmek gerekiyor. VAZ 2109 için bagaj rafının kendi kendine üretilmesi sahibine mal olacak araç servis istasyonu uzmanlarından alınan hizmetlerin maliyetinden çok daha ucuz.

Video

Ev yapımı bagaj rafının bir örneğini burada görebilirsiniz:

Bagajdaki akustik raf

VAZ 2109 akustik rafı kendi başınıza kolayca ve kolayca yapılabilir. Bu makalemizde tartışılacaktır.
VAZ 2109'daki akustik raf, bir dizi nedenden dolayı monte edilmiştir; bunlardan en önemlisi, hoparlör sisteminden net ve saf bir ses oluşturmaktır.

Akustik rafın avantajları

Bugün özel mağazalardan satın alabilirsiniz. Maliyeti o kadar yüksek değil, yine de bunu kendiniz yapmanız tavsiye ediliyor.
Her durumda, rafın satın alınması veya kendi elleriyle yapılmış olması, avantajlar sağlayacaktır:

• Akustik raf, hoparlörlerden daha iyi ses elde edilmesini sağlar.
• Raf sayesinde tıkırtılar önemli ölçüde azaltılır ve diğer gereksiz sesler ortadan kaldırılır.
• Bu raf, VAZ 2109 gibi bir arabanın iç kısmıyla mükemmel uyum sağlar.
• Rafı standart arka panelin yerine taktıktan sonra, bagajın tüm kullanışlı hacmini müzik çalmak için kullanmak için eşsiz bir fırsat ortaya çıkıyor. Başka bir deyişle, bu durumda bagaj bölmesi bir tür akustik kutu görevi görüyor.
• Akustik raf dış saldırılara karşı koruma sağlar. Bu nedenle böyle bir kuruluma gizli denir.
  Arabanızda pahalı hoparlörlerin olduğunu herkes görseydi hırsızlık olasılığı birkaç kat artacaktı.
• Raf, her boyutta hoparlör kurmanıza olanak tanır. Kendiniz bir raf yaparsanız, bu size daha da fazla olanak sağlayacaktır.

Not. Gizlemek bütçe türleri hoparlörler veya başka bir nedenden ötürü paneller sesi bozmayan özel malzemelerle kaplanmıştır. Ayrıca raf seçerken veya yaparken Özel dikkat seçeneklere verilir farklı güzergahlar ses. Raflarda sözde sahneler oluşturmak mümkündür. Bu durumda ses farklı açılardan gelebilir. farklı taraflar: arka camda, iç mekanda veya bagajda.

Bir raf neyden yapılabilir?

Akustik raf için yaygın bir malzeme MDF veya çok katmanlı kontrplaktır. İç mekanın genel tasarımına uyum sağlamak için bu malzemelerin yüzeyini halı veya başka bir malzemeyle kapladığınızdan emin olun.
Hoparlörlerin kurulacağı alana gelince, bunların tıkırtı ve titreşimi tamamen ortadan kaldıracak kadar sıkı yapılması gerekir.

Kendi ellerinizle raf yapmak

Yani kendi ellerimizle raf yapmaya karar verirsek devam edelim. Hazır bir akustik rafın mağazadaki maliyeti yaklaşık 1000 ruble.
Her şeyi kendiniz yapabiliyorsanız, zamanınızın bir kısmını harcıyorsanız ve süreçten tarif edilemez bir zevk alıyorsanız neden ekstra para israf edesiniz? Ev yapımı raf satın alınana göre avantajları vardır ve fark etmemek imkansızdır.

Başlangıç

VAZ 2109 için raf yapmak için hazırlanmanız gerekecek.

Malzemeler

İhtiyacın olacak:

• Kontrplak veya MDF.
• Makroflex.
• Tutkal (bir kutu yeterlidir).
• Birkaç metre halı.
• Kendiliğinden takılan vidalar.
• Poliüretan köpük.
• Zımpara kağıdı.
• Standart arka raf, Plastikten yapılmış.
• Çiviler küçük boy(mobilya).
• Basit bir kalem.
• Mezura veya basit cetvel.
• Tornavida.
• Matkaplarla matkap yapın.
• Fırçalamak.
• İnşaat zımbası.

Aletler

Not. Model olarak yukarıda da belirttiğimiz gibi VAZ 2109'un hazır standart rafı kullanıldığı için sökülmesi gerekecektir. Basit bir tornavida, biraz sabır ve zaman - raf sökülür.

Bu yüzden:

• Kir ve tozdan arındırılmış bu rafı düz bir masanın üzerine yerleştiriyoruz.
• Üstüne bir sunta levha koyuyoruz.
• Bir kalem alın ve emniyet kemerleri için tasarlanan kenarları dikkatlice çizin.
• Hoparlörler için kalemle ovaller çizin.

İşin ana aşaması

Buna imalat, emniyet kemeri kutusu yapımı, yapıştırma ve çok daha fazlası dahildir.

Podyumlar

Bu yüzden:

• Podyumların tabanını da suntadan yapıyoruz.
• Bir yapbozla çalışıyoruz.
• Yapıya ilave sertlik kazandırmak için 20x40 mm ölçülerindeki çubuklardan yapılmış desteklere ihtiyacınız vardır. Birkaç parça çubuk olmalı ve vidalar kullanılarak ovallerin arasına yerleştirilmelidir.

Not. Podyumlar yukarıda belirtildiği gibi ayrı bir sunta parçası üzerinde yapılmıştır.

• Podyumları standart bir rafa yerleştirip kalemle çiziyoruz.
• Ayrıca yerleri kurşun kalemle işaretliyoruz yuvarlak delikler bagajdan hava girişi için tasarlanmıştır.
• Podyumun çubukları arasında dolgu macunu ile doldurulması gereken boşluklar belirir. Ürünün içindeki delikler ise kartonla kapatılmıştır. Bu, kurutma işlemi sırasında köpüğün düşmesini önleyecektir.
• Poliüretan köpükle doldurun.

• Köpüğün tamamen kurumasını bekliyoruz.
• Keskin bir bıçak alın ve fazlalığı dikkatlice kesin.
• Yüzeyleri zımpara kağıdı ile işliyoruz.
• Şimdi bir parça naylonu emprenye ediyoruz epoksi yapıştırıcı ve tüm yapının etrafına sarın. Bu güçlendirme ve güç için yapılır.

Kemerler için bir kutu yapmak

Not. Bir kutu yaparken dikkate almanız gerekir sonraki an: Kemerler kutuya yandan girmelidir.

• Yerleri kalemle özetliyoruz.
• Bir yapbozla kesin.

Halı ile kaplamak

• Yapıştırma mandal kullanılarak yapılabilir.

Not. Bu işlemlerden sonra kutular monte edilerek yerine vidalanır.

İşin son aşaması

• Son aşama, üretilen rafın yerine monte edilmesini içerir. “Dokuz”umuzun metal kısmına takılan cıvatalar kelepçe olarak kullanılabilir. Somunlar gövde tarafına takılmalıdır.

Raf döşemesi

• Bu malzeme birbirine yapışmaz. Yani bu malzemenin iki parçasını birbirine yapıştırmak mümkün olmayacak.
• Halı üzerine biraz su serpip, şekil verdikten sonra saç kurutma makinesi ile kurutursanız her şekli alabilir.
• Halı en iyi şekilde bir aerosol bileşiği kullanılarak sunta veya kontrplak üzerine yapıştırılır.
• Tutkal tabakası ince ve yüzeye eşit şekilde yayılırsa halı sıkıca yapışacaktır.

• Rafa yapıştırıcı sürüyoruz (sadece aerosol bileşimi değil, aynı zamanda çok iyi tutan Ermeni yapıştırıcı Nairit'i de kullanabilirsiniz).

Not. Nairit sıkı bir şekilde tutunur ancak kuruması uzun zaman alır. Halıyı hemen sermemeniz, tutkalın biraz kurumasını ve yapıştırma fonksiyonlarının artmasının beklenmesi tavsiye edilir.

• Artık halıyı döşeyebilir ve malzemeyi merkezden kenarlara doğru düzeltebilirsiniz. Bu, ortaya çıkarsa düzensizliklerin kenarlara kadar giderilmesi için yapılır.

Tavsiye. Eldivenlerle çalışılması tavsiye edilir. Bu işinizi kolaylaştıracak ve elleriniz temiz kalacaktır. Ayrıca, bu tür bir işi yapma becerisine sahip değilseniz, rafı parçalar halinde çekmeniz önerilir: önce yarısı, sonra diğeri.

• Belirli bir süre (genellikle bir gün) kurumaya bırakıyoruz. Kurutma işlemi sırasında malzemenin bazı yerlerinin aniden soyulmasını önlemek için üzerine bir çeşit ağırlık konulur. Bu bir torba kum ya da sadece tuğla olabilir.

Bu kadar. Talimatlar karmaşıksa ve şüpheler ortaya çıkıyorsa, işi uzmanlara emanet etmek daha iyidir. Öte yandan, her şeyi kendi ellerinizle öğrenebilirsiniz, bu yüzden riske değer.
Çalışma sürecinde videoyu izlemeniz ve fotoğraf materyallerini incelemeniz önemle tavsiye edilir. Böylece, VAZ 2109'da akustik raf satın alma ve kurma fiyatı önemli ölçüde azalacaktır çünkü yalnızca sarf malzemelerine para harcamanız gerekecektir.

Hoparlörleri arka rafa yerleştirmenin asıl amacı, araç ses sisteminde stereofonik ses yaratma arzusudur. Arka rafa ek orta bas veya tam aralıklı "woofer'lar" takabilirsiniz. Akustik raf aynı zamanda düşük güçlü kompakt aktif subwoofer'ların kurulumu için de uygundur.

Bazı akustikçiler, gürültünün ana kaynağı olan ses yayıcıların araba motorundan çıkarılmasından hoşlanırken, diğer müzik severler, arabanın arka camından yansıyan hoparlörlerin sesi üzerine bir stereo kurulum yapmanın daha iyi olduğuna inanıyor. Daha yüksek konumlandırılmış, kalıcı olarak sabitlenmiş akustik raflar sayesinde, yerli sedan ve hatchback'lerin bagajının faydalı hacmini arttırmak mümkündür.

Her durumda, sedanların standart arka rafları ve özellikle hatchback ve istasyon vagonlarının kaldırılabilir rafları akustik amaçlar için uygun değildir. İnce plastikten yapılmış raflar, hoparlör yerleştirmeden bile sürekli bir gürültü ve gıcırtı kaynağı olarak kabul edilmektedir. Bolca satılan hazır raflar yerli üreticiler Araba aksesuarları aslında malzeme, ses yalıtımı, dinamikler için kesin olmayan konum ve kesik yönleri açısından yüksek kaliteli bir akustik rafın yarı mamul ürünleridir.

Akustik ayar hayranları, bu tür yarı mamul ürünleri yeniden yapmak yerine, kendileri bir raf yapmayı veya özel bir araç servis merkezinde akustik rafın üretimini ve kurulumunu sipariş etmeyi tercih ediyor.

Akustik raf yapmak için malzemeler

Akustik amaçlara uygun olmayan standart dekoratif raflar ince, kırılgan, takırdayan plastikten yapılmıştır. Hariç ev plastik, ince sac veya bir metal levha, sunta, sunta. Cam elyafı vinil plastik, tektolit, pleksiglas gibi dayanıklı plastikler pahalıdır ve herkes tarafından erişilemez.

Profesyonel akustikçiler inanıyor en iyi malzemeler akustik raflar, doğal ahşap (bloklar ve ince tahtalar) ve çok katmanlı kontrplak üretimi için. Ahşap yeterli güce, dayanıklılığa sahiptir ve araba gövdesinin metalinden gelen titreşimleri mükemmel şekilde emer. Çok katmanlı kontrplak (12-20 mm kalınlık), düşük frekanslı ses spektrumu için bir rezonatör olduğundan uzun zamandır en iyi akustik malzeme olarak kabul edilmektedir.

Arka akustik rafı güvenli bir şekilde sabitlemek için duralumin veya alüminyum köşe, paslanmaz çelik profil, ince cidarlı profilli (dikdörtgen veya kare) boru. İçin dış kaplama Arka rafta özel akustik kumaşlar, deri veya araba halısı kullanılıyor.

Kendi arka akustik rafınızı yapma

Akustik raf imalatına yönelik çalışmalar bir şablon hazırlamakla başlar. Bazı yerli ve popüler ithal modeller için bu tür modeller internette satılmaktadır, diğer durumlarda ise modeli kendiniz yapmak kolaydır. Hatchback için bir raf yapmadan önce, tasarımını düşünmeniz gerekir (belki de katlanabilir bir parça sağlayın). Sedanlar, bir kontrplaktan kesilmiş sağlam raflarla donatılmıştır. Bir şablon oluşturmak için bir standart kullanabilirsiniz. dekoratif raf, cama ve arka koltuğa bitişik şeritler için toleranslar ekleniyor.

Pahalı kontrplakları mahvetmek istemiyorsanız, şablonun kalın kartondan (kenar boşluğuyla) kesilmesi ve kurulum yerinde tam boyutları ayarlanarak denenmesi gerekir. Kontrplak rafın tabanını doğru bir şekilde kesmek için kavisli yüzeyleri kesmenize olanak tanıyan bir dekupaj testeresi kullanmak daha iyidir. Taban yapıldıktan sonra yerinde denenerek arka koltuk sırtlıklarının takılıp takılmadığı ve bagaj kapısının düzgün kapanıp kapanmadığı kontrol edilir.

Akustik rafa takılması gereken hoparlörler için geçiş delikleri kesilmiştir. istenilen şekil ve boyut. Hoparlörlerin ara halkalara veya özel olarak yapılmış podyumlara monte edilmesi gerekir. Hoparlörleri vidalarken hoparlörün kurulum yerini splenium ile ses geçirmez hale getirmeniz gerekir.

Daha karmaşık tasarımlar Raflar, kalın kontrplaktan yapılmış bir tabana ve hoparlörleri alttan kaplayan bir alt kaplamaya (ince kontrplaktan yapılmış) tutturulmuş, sertleştirici kaburgalara sahip ahşap bir çerçeveye sahiptir. Bitmiş akustik raf, uçları boyunca (gövde ile birleşim yerinde) vibroplast ile yapıştırılır ve deri veya halı ile kaplanır.

Malzeme, bir zımba kullanılarak mobilya klipsleriyle tabana yapıştırılabilir veya tutturulabilir. Profesyoneller her iki yöntemi de birleştiriyor; halının altındaki yuvarlak ve oval kesiklere bir inşaat orağı takılıyor. Tamamen bitmiş raf, standart plastik yan duvarlara, profilli bir boruya veya yolcu koltuklarının arkasının arkasına monte edilmiş bir köşeye sağlam bir şekilde tutturulmuştur. Araç radyosundan veya amplifikatörden gelen ses kabloları, çıkarılan kapı eşik kaplamalarının, bagaj kaplamasının altına ve rafın içine döşenir. Doğru stil kabloyu çıkarmak yeni başlayanlar için en zor iş olabilir.

Profesyonel akustikçiler aşağıdakilere dikkat eder: tipik hatalar yeni başlayanlar kendi kendine üretim akustik raf ve hoparlör kurulumu:

• raf yapmak için yanlış malzemeyi seçmek ( ince malzemeler hoparlörlerin ağırlığı altında kırılabilir veya çıngırak olabilir, dayanıklı yapılar Açık metal temel arabayı ağırlaştırın);
• hoparlörlerin yanlış montajı (podyumsuz montaj titreşimlere, parazitlere neden olur, dengesiz çalışma sütunlar);
• yapı malzemelerinden podyum üretimi poliüretan köpük, diğer ev malzemeleri (somut sonuçlar getirmez, hoparlörlerin sabitlenmesini ve sabit yönünü sağlamaz);
• cildin sürekli boyutlandırılması ( kalın tabaka aerosol tutkalı yüksek ses frekanslarını azaltır);
• hoparlörlerin yanlış yerleştirilmesi (tüm ses kabinin yumuşak tavanına gider);
• kablo bağlantılarının bükülmesi ve yetersiz yalıtımı (parazite neden olur, kısa devrelere yol açar);
• iç elemanlara ve döşemelere zarar verir.

Başlarken karmaşık imalat arka akustik raf, acemi ayar meraklılarının güçlü yönlerini ve yeteneklerini objektif olarak değerlendirmeleri gerekir. Yeni başlayanların çoğu için daha fazlası gerçek seçenek deneyimli profesyonellerden raf sipariş edecek ve hoparlör kuracak.

Akustik için profesyonel raf üretimi sipariş edin

İçin doğru ayarlarÇevresel stereo ses için yalnızca hoparlörlerin veya subwoofer'ların konumu değil, aynı zamanda eğim açıları da önemlidir. Akustik teknisyenlerimiz aşağıdakiler için kanıtlanmış hoparlör düzenlerine sahiptir: çeşitli modeller hassas akustik hesaplamalar üzerine inşa edilmiş arabalar. Yalnızca hoparlörlerin kurulum yerlerini değil, aynı zamanda podyumların yatay ve dikey olarak eğim açısını da (ses yönünün arabanın merkezi eksenine doğru kayması) dikkate alırlar.

Arka orta bas veya kompakt subwoofer satın almadan önce deneyimli akustik uzmanlarına danışmak isteyebilirsiniz. Ustalarımız, önceden satın alınmış ekipmanı, hoparlörleriniz için özel olarak tasarlanmış güvenilir podyumların üzerinde üretilmiş bir rafa yerleştireceklerdir.

Bir raf siparişi verirken akustik atölyemizin ustaları, projeyi onaylamanız ve tahminde bulunmanızın ardından gerekli çalışmayı teknolojik olarak doğru bir şekilde gerçekleştirecektir:

• herhangi bir konfigürasyonda arka akustik raf için korumalar ve sahte paneller üretecekler;
• konuşmacılar için podyum tasarlayacak ve üretecek;
• rafı metal bir yapıyla sabitlemek için plastik braketleri değiştirin;
• araç radyosundan veya amplifikatörden gelen ses kablolarını döşeyin, ses geçirmez, kapatın;
• mevcut hoparlör kablolarını çalacak;
• güvenilmez elektrik kablo demetlerini değiştirin;
• hoparlör bağlantılarının doğru kutuplarını kontrol edin;
• yeni bir akustik rafı dekore edin, dekoratif ızgaralar tamamlanmamış konuşmacılar için;
• kontrol edilecek ses sistemi araba hareket ederken.

Rafı takarken ve hoparlörleri bağlarken makinenin standart elektrik kabloları sağlam kalır, kaldırılan öğeler iç kısımlar yerine doğru şekilde monte edilmiştir. Ana işin yanı sıra ustalarımız donatabilir LED arka ışığı gövde, ses yalıtımını iyileştirin.

İhtiyacın olacak

• 7 mm kontrplak, halı, şerit metre, cetvel, dekupaj testeresi, matkap, vidalar ve vidalar, inşaat zımbası, ahşap tutkalı (kumaş-ahşap), delikli çelik bant, köşeler, menteşeler, piyano menteşeleri.

Talimatlar

Yapılacak ilk şey rafınızın boyutlarını almaktır. Bir sedanda rafın birkaç taneden oluşsa bile tek bir unsur olması gerektiğini hemen belirtmekte fayda var. Hatchback'te, yan duvarın bir elemanı olarak raflara ve bir rafa sahip olmak da mümkündür, ancak bu durumda bu tür bir gövdeyle bagaj bölmesinin işlevselliğini kaybedersiniz; bir hatchback için en uygun seçenek, raf ve yan duvarlar fabrika formatında. Elemanların boyutları bulundukları konumda ölçülmelidir. Bir kağıda bir çizim çizin ve kısa çizgi kullanarak ölçüleri yazın, arabadan çıkarılan raf elemanlarının boyutlarını yazın, bu size tolerans marjlarını verecektir.

Kontrplağı bozmamak ve her şeyi yeniden yapmamak için, önce boşlukların boyutlarını kalın karton (TV veya buzdolabı kutusu) üzerine işaretleyin, kenar boşluğuyla kesin ve arabanın gövdesine sığacak şekilde ayarlayın. Bir hatchback için öncelikle yan duvarları yapmalısınız; bunlar genellikle aynalıdır, böylece bir kez yaptıktan sonra ikincisini kolayca yapabilirsiniz. Yan duvar parçaları hazır olduğunda test montajı yapabilir, bağlantı elemanlarını sabitleyebilir ve orijinal yerlerine monte edebilirsiniz. Artık ana rafın mesafeleri yeniden ölçülür ve raf elemanları buna göre kesilir.

Menteşeleri kullanarak raf elemanlarını birbirine bağlayın, menteşe montaj parçalarını takın ve deneyin. Tüm parçalar gerilimsiz bir şekilde orijinal yerlerine oturursa, koltuk arkalığı takılır ve bagaj kapısı müdahale edilmeden kapanırsa işin en zor kısmının yapıldığını varsayabiliriz. Artık hoparlörlerin konumuna karar vermeniz gerekiyor; standart yuvarlak hoparlörleri veya 6x9 inç ölçülerinde daha güçlü ve optimum ses veren hoparlörleri kurabilirsiniz. Rafın yan elemanları üzerinde duruyorlarsa, bunları monte edilmiş yan paneller üzerinde deneyin, böylece yerleştirmeleri daha sonra araç gövdesinin elemanları tarafından engellenmez. Daha sonra hoparlörler boyunca delikler açıyoruz veya onlar için yönlendirilmiş podyumlar yapıyoruz.

Ahşapla yapılan tüm çalışmalar tamamlandığında elemanları kumaş - halı ile yapıştırmaya geçiyoruz. Kumaş parçalarını her iki tarafta 3-4 cm'lik bir kenar boşluğu ile kesin, bu, raf elemanlarının kenarlarını sarmak için gereklidir. Rafın ön kısmını ve arka tarafındaki kumaşı tutkalla kaplıyoruz, kumaşı rafa yerleştiriyoruz, kumaşı yüzey üzerinde dikkatlice düzeltiyoruz, halı çok esnek bir kumaştır, kıvrımlar ve çöküntüler boyunca iyi esner. Halının kenarları kullanılarak sabitlenir inşaat zımbası. Bundan sonra yan duvarlar, hoparlörler için sabitleme elemanlarını takıyoruz ve her şeyi normal yerlerine yerleştiriyoruz. Artık kabindeki müziğin nasıl çalmaya başladığını görünce şaşıracaksınız.

Paralarının %100'ünü geri kazanırlar.

Daha fazla kurulum için arka kısmın tamamını tamamen söktüm. Dekupaj testeresiyle kestim ama ovalleri kesemedim, cam araya girdi ama zaman kazandırdı. Dikdörtgenleri kestim, çirkin ama ne yapabilirim:

Sonuç: 2 kırık metal bıçak. Standart rafı çıkardıktan sonra hasarlı olduğunu fark ettim.

Bir zamanlar çok güzeldi.
Titreşim izolasyonu ve bir rulo ile donanmış olarak işe koyuldum, o gün hava sıcaktı, bu yüzden çatıda 5 dakikalık titreşim ve bir paçavra gibi yuvarlandı, bir patlama ile, kalınlık 2mm SGM

Öldürüldü tam bir saat dışarı çıkmak için, ama iyi bir şekilde yuvarlandı.
Kontrplak buldum, kalınlığı biraz büyüktü ama umutsuzluğa kapılmadım ve yoluma devam ettim:

131x33 cm ölçülerinde kontrplağa ihtiyacımız vardı, kenar boşluğuyla kontrplağın kalınlığı 19 mm idi.
Yapmaya başlamayı tercih ettim, o yüzden acele ettim, eski rafı getirdim ve hadi çizelim, önce stok rafının taslağını verdim:

Ellerimle birkaç saat çalıştıktan sonra, hoparlör delikleri dışında her şeyi yalan yaptım, ışık olmadığı için aşağıdaki sonucu, daha doğrusu stok rafının şeklini aldım:

Bu oldukça iyi çıktı.
Ancak raf yerine oturmuyordu; çok büyüktü, bu yüzden ayarlamalar hemen yapıldı; onu dikkatle törpüledim, bir törpüyle düzelttim ve yeniden ayarladım. Montaj başarılı oldu, raf yerine oturdu:

Sonra emniyet kemerleri için kalıpları kullandık, kesip denedik, her şey yolundaydı ama sadece büyük bir eksi vardı, başlangıçta her şeyi tek parça yapmak istedim, koltuğun kasası da dahil kemerler ve bir raf, ancak emniyet kemerleri takılı olan raf yerine oturmuyor, delikler çok küçük ve daha fazlasını yapmak istemedim, bu yüzden rafı takmak biraz emek yoğun bir süreç, ben kurulu rafın üstüne yerleştirilip ona takılacak kasaları ayrı ayrı yapmaya karar verdim.

Deliklerin yerlerini çizdim.
Eve gittim ve delik içtim:

Konuşmacılar aile gibi oturdular.
Şimdi rafı takmanın, cıvatalarla sabitlemenin zamanı geldi. 5 öğe. Onları görünmez yaptım, suni deri altında, kontrplak içine gömülmüş olacaklar:

Bir şekilde öyle sıkı oturuyorlar ki, onu çıkarmak için üzerine vurmanız gerekiyor. ters taraf, elle ulaşılamıyor.

Ve işte cıvataların gerçek konumu. Not: kırmızı ile işaretlenmiş. Cıvataları taktıktan ve hoparlörlerle denedikten sonra rafı kapatmak için eve gittim. Deri alacağımı önceden biliyordum, bana 225 rubleye mal oldu

Yine rezervli 50 santimetre aldım, boyutları 150x50 cm (satıcıya göre. Bir buçuk saatlik çalışma ve şimdi sonucu alıyoruz, oldukça iyi çıktı, beğendim:

Rafın son görünümü. Netlik sağlamak için, cıvataların boyutları, bu cıvatalardan 3 tane var, koltuğa daha yakın yerleştirilmişler

Maalesef camın yakınındakilerin fotoğrafını çekemedim ama yaklaşık 3 cm daha uzunlar, rafımı topladım ve her şeyi yerine yerleştirdim:

Artık geriye sadece emniyet kemerlerinin kılıflarını yapmak kalıyor, hepsi bu. Aslında sesteki farklılıklardan bahsetmişken, ses daha hoş, artık baslı (ve hatta zayıf bile değil. Bunun gibi) sevgili arkadaşlar Küçük kızım için akustik raf hazırladım!…