Mit kell tudni a bitumen masztix hígításának eldöntéséhez. A bitumen felhasználási területei, az előkészítés jellemzői és a vele való munka szabályai A csomós bitumen hígításának legjobb módja

Egy olyan építőanyagot, mint a bitument, nagyon régóta használnak tetők öntésére. A bitumen népszerűségének oka talán az olcsósága. De ha más drágább anyagokkal szemben jobban szereti, ne felejtse el, hogy a bitumen rövid életű. A közvetlen napfény és sugarak különösen nagy veszélyt jelentenek rá, mivel emiatt elkezd olvadni és folyni. És be téli idő-tól súlyos fagyok megreped, és ez szivárgást okozhat a garázs tetején.

De ha mégis úgy dönt, hogy ezt használja építőanyag, mint a bitumen, akkor fontolja meg az öntéshez való előkészítésének folyamatát.

Körülbelül 10 kg bitumen masztix elkészítéséhez szüksége lesz:

• 8,5 kg bitumen
• 1 kg töltőanyag (lehet tőzegforgács, azbeszt, krétafűrészpor, zúzott ásványgyapot stb.)
• 0,5 kg használt forgattyúházolaj.

A legjobb a bitumenkeveréket vastag falú kazánban, szorosan főzni zárt fedél. Vékony falú tartályokban a bitumen megéghet.

A bitument fokozatosan alacsony lángon kell melegíteni.

A bitumen hevítési hőmérséklete 160-200 fok között mozog. Hevítési hőmérséklettől függően 1-3 órán át melegítjük, minél magasabb, annál kevésbé melegítjük a bitument.

A megadott maximum feletti hőmérsékleten (220 és felette) koksz képződik a bitumenben, ami jelentősen rontja a bitumen tulajdonságait (repedhet).

A bitumen túlmelegedésének legbiztosabb jele a zöld-sárga füst és buborékok megjelenése.

Főzzük a bitument addig, amíg sima és fényes felület nem lesz.

Ezt követően vegyük le a tűzről, és kis adagokban adjuk hozzá a töltőanyagot és a forgattyúházolajat. És azonnal elkezdjük óvatosan önteni a forró bitumen a garázstetőre, amelyet ekkorra alaposan meg kell tisztítani mindenféle szennyeződéstől, meg kell szárítani és előkészíteni az öntéshez. A bitumen felhordásakor kvatch-ot használunk, vagy ömlesztett bitument alkalmazunk.

Ezután a forró bitumenre tetőfedő anyagot ragasztanak, hogy a bitumen napfényben ne melegedjen túl.

A tetőöntéshez bitument főzhet saját maga a tűzön, vegyen egy hordót vagy egy nagy serpenyőt (mivel általában sok bitumenre van szüksége), vegyen 10 kg gyantát, egy liter hulladékot (motorolaj, szervizben vásárolható) állomás) és egy kilogramm építőkrétát.

A téglákat szélére rakjuk, edényt rá, gyantát a tartályba (kb. pár kilót teszünk, majd ha elolvad, a maradékot is), kis faforgács segítségével tüzet gyújtunk az edény alatt a tüzet alacsonyra állítva, hogy a gyanta megolvadjon, és ne forrjon a kiegyenesedett darabok körül.

Amint a gyanta egy kicsit megolvad, adjunk hozzá krétát, és öntsük bele a hulladékot, alaposan keverjük össze - minden készen áll, gyantázhatja a tetőt és ragaszthatja a tetőfedő anyagot.

Az elkészített bitumen a tartályban megkeményedik, ha lehűl, újra felmelegíthető és felhasználható.

A tető bitumennel való feltöltése szükséges feladat, és ezt a munkát úgy kell elvégezni, hogy ne kelljen sokáig visszatérni rá, és ne legyen szivárgás. És ez egyszerűen a régi módon történik, hogy úgy mondjam. Vegyünk egy nagy régi tartályt - például vas hordó, dobj bele bitumendarabokat (jobb, ha kisebb darabokat csinálsz), tedd állványra és gyújtsd meg fújólámpa hagyja, hogy a bitumen teljesen megolvadjon. Ezután hulladékot adunk a bitumenhez (ez hulladék gépolaj) alaposan keverjük össze, majd krétával és keverjük is. Az arányok: 10 kg. bitumen; ! liter hulladék; 1 kg kréta.

A tető helyreállítása vagy a pince szigetelése során gyakran felmerül a kérdés: hogyan kell hígítani a bitument? Az új épületek tetőfedését ritkán fedik le vele, hiszen manapság sokkal vonzóbb lehetőségek állnak rendelkezésre a szigetelésre és a burkolásra. A régi házakon azonban fennállásuk évtizedei során olyan tetőfedő anyagréteg halmozódott fel, hogy a bitumen kívül gyakorlatilag nem maradt helyreállítási lehetőség (végül is előfordul, hogy több réteg eltávolítása sem lehetséges).

A tetőfedő „pite” szétszerelése olyan munkaigényes, hogy az emberek megpróbálják a lehető legtávolabbra tolni, különösen, ha az épület nem lakóépület - garázs, pajta, nyári konyha, kiterjesztés. És azért bevonat vízszigetelés alapozó bitumen, és még mindig az egyik legtöbb népszerű anyagok– olcsó, meglehetősen megbízható, elérhető önálló használat, még akkor is, ha a munka nehéz fizikai munkával és bizonyos veszélyekkel jár. Igaz, ha a lehető legmegbízhatóbb alapozási vízszigetelés a cél, akkor jobb, ha vízszigetelést vagy ugyanazt a tetőfedő anyagot ragasztjuk a bitumenre. Magára hagyva a bitumen bevonat gyorsan megreped, és elkezdi átengedni a nedvességet.

Hogyan hígítsuk a bitument magánépítésben vagy felújításban? Amint látjuk, ezt a kérdést továbbra is aktuális marad az alapozás építésénél és a régi tetők javításánál. Ezért érdemes ezt közelebbről is megvizsgálni, amire ebben a cikkben igyekeztünk.

A bitumenfeldolgozás jellemzői

Elmúltak azok az idők, amikor a bitumen csak egy, szilárd változatban létezett. Jelenleg az ilyen típusú vízszigetelő anyagok széles választéka létezik:

• kemény bitumenek;
• cseppfolyósított bitumen;
• bitumen-gumi masztix;
• bitumen-polimer masztix.

Minden szilárd változat megolvasztást igényel. A téglákat semmilyen oldószerben nem lehet hígítani. Bizonyos mértékig bitumen kerül bele, de ez elég jelentéktelen lesz. Gyakran ezt az oldatot alapozóként használják - a bitumen vízszigetelés alapozójaként.

Az alapozó a következőképpen készül:

• A bitumen apró darabokra törik. Ezt a műveletet célszerű árnyékban végezni - a napon hevítve lomha lesz és kelletlenül hasad.
• A töredékeket gázolajba vagy fáradt olajba merítik. Térfogat szerint - úgy, hogy az oldószer teljesen befedje a darabokat, de ne képezzen felette nagy réteget.
• Amikor a folyadék a bitumen színére vált, akkor alapozóként használható.

Hogyan kell megolvasztani a csomós bitument

Ha a szilárd bitument vízszigetelő anyagnak tekintjük, akkor azt használat előtt meg kell olvasztani. És ezt a lépést nem lehet elkerülni. Ráadásul a bitumen tiszta formájában nem nagyon alkalmas a felhasználásra (és a folyamatos működésre).

Először is túl gyorsan megkeményedik.

Másodszor, nem tölti ki túl szorosan a pórusokat - túl viszkózus és sűrű.

Harmadszor, nagyon hamar a réteg repedezni kezd. Ezért a bitumennel végzett munka során általában a következő algoritmust követik:

• A bitumen darabokra törve beleolvad fém hordó alacsony lángon. Ezenkívül a tűznek a lehető leglassabbnak kell lennie: gyors égésnél az anyag egyes helyeken már kokszosodni kezd a túlmelegedéstől, míg máshol még szilárd marad.
• Olvadás után a tűzön hagyjuk, amíg a habképződés megszűnik, vagyis a kiszáradás meg nem szűnik.
• A töltőanyagot a tartályba öntik, ami az legjobb választás oldott azbeszt, de elég nehéz megtalálni. Tehát általában cementet, krétát, gipszet (beleértve az alabástromot is), talkumot, őrölt agyagot stb. A kitűzött cél: a pórusok kialakulásának megakadályozása bevonattal.
• A töltőanyag összekeverésekor oldószert adnak hozzá - ez megakadályozza a bitumen túl gyors megkeményedését.
  Az összetevők hozzávetőleges aránya a következő: a térfogat fele bitumen, 30% gázolaj, a többi töltőanyag.

Még van hátra néhány pontosítás. Először is, ne felejtse el, hogy a bitumen gyúlékony anyag, és túlhevítés vagy túl erős hevítés esetén lángra lobbanhat. Hiába oltani vízzel; bádogfedelet kell kéznél tartania, hogy megakadályozza az oxigén hozzáférését. Különösen óvatosnak kell lennie a gázolaj hozzáadása után: tiszta formájában a bitumen 230 fokon meggyullad, oldószerrel a lobbanáspont jelentősen csökken.

Másodszor: sokan azt javasolják, hogy oldószerként használjon hulladékot, benzint vagy kerozint.

Ha teljesen egyetértünk az első lehetőséggel, akkor az utolsó 2 nem jó: az anyagok nagyon illékonyak és gyúlékonyak. Nagy része elpárolog, mielőtt az oldószer célját teljesítené, a többi pedig jelentősen növeli a gyúlékonyságot.

Cseppfolyósított bitumen

Nem kell melegíteni, már felhordásra alkalmas állagú. Idővel azonban sűrűsödhet. Ebben az esetben a következőket használják a hígításra:.

• alacsony oktánszámú benzin. Egyrészt olcsóbb és könnyebben hozzáférhető oldószer, de nagy a tűzveszély, akárcsak a párolgás. A nyílt tűzforrások jelenléte (különösen a dohányzás) elfogadhatatlan, és fennáll a gőzök belélegzésének veszélye a mérgezésig;
  A lakkbenzin drágább, de sokkal biztonságosabb.
• Az oldószert apránként, folyamatos keverés mellett kell hozzáadni. Ne feledje, hogy könnyebb, mint a bitumen, és összegyűlik a felületen. Ha véletlenül túltöltötte, megvárhatja a szétválást, és egyszerűen leeresztheti a felesleget

Bitumenes masztix

Az oldószerek ugyanazok maradnak, függetlenül attól, hogy a második komponens gumi vagy polimer. A masztix azért jó, mert akkor is használható, ha már hideg van kint. Ezen kívül nincs szükségük fűtésre. Azonban mikor alacsony hőmérsékletek a masztix túl viszkózussá válik. Oldószereket adnak hozzá, hogy leküzdjék a fagyos reakciót. Használhatja őket a következőképpen:

• benzin - kiválóan működik, de az említett hátrányok nem szűnnek meg;
• kerozin. Lehetőleg légi közlekedési, ami problémákat okozhat. A háztartások nem elég tiszták, és ronthatják a szigetelés minőségét. Ezenkívül az előző helyzethez hasonlóan gyúlékony és illékony;
• fehér szellem. Az egyetlen hátránya a költség. Viszonylagos olcsósága ellenére nagy mennyiségben van rá szükség, így szép fillérekbe fog kerülni;
• terpentin: elég jól hígítja a masztixet, olcsó, kevésbé illékony és gyúlékony, mint a benzin és a kerozin, de a szag nagyon jellegzetes;
• nefras, más néven benzines „galosh”;
• aceton, oldószer, 646. A legmegfelelőbb oldószer az lesz, amelyet a gyártó egy adott típusú masztixhez ajánl. Tehát mielőtt eldönti, hogyan kell hígítani a bitument vagy a masztixet, olvassa el a gyártó ajánlásait.

Mivel a bitumen minden oldalról körülveszi a városi dzsungel lakóit, nagyon gyakran, különösen a forró évszakban, felmerül a kérdés, hogyan lehet eltávolítani a bitument az autók, cipők, ruhák, padlók felületéről stb. Hiszen a helyek, ahová ez a fekete gyantás anyag bejut, nagyon eltérőek lehetnek.

A feketén kívül szinte minden autó tulajdonosa sajnálatos módon fekete gyantanyomokat észlelt a sárvédőkön, az íveken (sőt még azok felett is). útfelület. A fehér ruhás szandálok tulajdonosai felháborító fekete foltokat találtak cipőik sarkán és oldalán, miután a forráspontig melegített járdákon sétáltak. Vagyis különböző felületekről kell eltávolítani.

Természetesen a kevésbé koszosodás érdekében a hőségben egyáltalán elkerülhető az aszfalton járás, de ebben az időszakban menjünk olyan helyekre, ahol szinte nincs is aszfalt. Például egy faluba vagy a tengerhez, vagy valahova máshova, pálmafák alá. De ha forró autópályán utazik úti céljához autójával, akkor is el kell távolítania a bitumenfoltokat a testrészeiről. Sőt, jobb ezt megtenni, mielőtt a gyanta „száraz”.

A bitumenfoltok eltávolítására szolgáló termék kiválasztásának elve

Valójában a probléma itt nagyon egyszerűen megoldódik. Érdemes megvásárolni a bitumenfoltok eltávolítására szolgáló terméket aeroszolos kiszerelésben vagy normál palackokban, amelyeket az autóipari vegyi osztályokon értékesítenek. Használhat egyszerűbb folyadékokat, például lakkbenzint vagy benzint. A bitumen oldhatóságának kérdését fentebb már tárgyaltuk.

Ne húzza le a megkeményedett gyantaréteget mechanikusan. Ez károkat okozhat felső réteg színezését, megzavarja a polírozását. Előfordulhat, hogy a bitumenfoltok eltávolításához többször kell eltávolítót vagy oldószert alkalmazni. Miután az eredményt fanatizmus nélkül érte el, a területet autósamponnal le kell mosni, le kell törölni és enyhén polírozni kell.

Általában sok megoldás létezik a bitumenfoltok eltávolítására. Csak emlékeznie kell arra, hogy a bitumen természetes oldószer, és figyelembe kell vennie, hogy milyen alapon esett a bosszantó folt. Így a poliészter szövet gyantafoltjának acetonnal történő lemosására tett kísérlet az egész termék reménytelen károsodásához vezet. Mindenesetre, ha először tervezi a tisztító készítmény használatát, jobb, ha a ruházat rejtett részein próbálja ki.

Hogyan kell mosni a bitument munkaruha, a választás a szálak természetessége miatt nem is olyan nehéz. Használhat eltávolítót vagy benzol oldószert, hiszen egy autó esetében a gyantaeltávolítás mennyisége és fokozatossága a felvitt réteg vastagságától függ. Figyelembe kell venni a gyanta mikrorészecskék behatolását is a szövetszálak szerkezetébe.

Textíliák, szőnyegek és padlóburkolatok – hogyan lehet megfelelően eltávolítani a bitumenfoltokat?

A gyantás kéreg eltávolítása után ebben az esetben folt marad, így nem nehéz eldönteni, hogy az elsötétült szálakat a korábbi folt helyein hogyan kell kimosni. Ehhez meg kell mosni az anyagot a segítségével tisztítószerek. A szakértők szerint a granulátumban aktív oxigént tartalmazó porok jól hatnak (pl. Eltűnik).

A módszerek hasonlóak a bitumen vékonyabb elemekről történő eltávolításának meghatározására. Hiszen nemcsak az anyag épsége sérülhet, hanem gyakran foltok és foltok jelennek meg, és kíméletlenül elrontják kedvenc ruhadarabját. Fontos, hogy tisztított, alacsony oktánszámú benzint (Zippo) vagy speciális, bitumennek nevezett oldószereket használjon.

Természetesen a ruhákat porral kell mosni a szövet gyártója által megadott vízhőmérsékleten, lásd ezt az információt a címkéken. Minden esetben, ha foltokkal dolgozik a ruházaton, le kell mosni anélkül, hogy megvárná, amíg a készítménnyel kezelt terület megszárad.

Ha foltok kerülnek az utak, padlószőnyegek és szőnyegek felületére, és valamit le kell tisztítani, egy szokásos aeroszol segíthet WD40. Ez a kompozíció azon alapul ásványolaj, lakkbenzin, szén-dioxid, közömbös adalékok (amint látható, az összetétel szinte megismétli a természetes bitumenes oldószerek listáját) elég tisztességesen megbirkózik a szennyezéssel. Ezt követően a területet szőnyegtisztítóval lemossák.

Hogyan távolítsa el a bitument a padlóról, ha a megfelelő pillanatban nem volt szőnyeg a láb alatt, az határozza meg padlóburkolat. Nem szükséges olyan oldószereket használni, amelyek a szennyeződéssel együtt a linóleum vagy a lakk teljes területét eltávolítják a tábláról, még kis mennyiségben sem. Itt választhat terpentin, kerozin, benzin, WD stb. A szennyeződés eltávolítása után azonnal le kell mosni a területet semleges porral vagy szappannal.

A masztix univerzális vízszigetelő anyag alatt széles körben használt építési munkák. Ezt az anyagot a bitumen újraolvasztásának terméke, amely mentes a bitumen olyan hátrányaitól, mint a ridegség fagyban és a túlzott folyékonyság extrém hőségben. A masztix meglehetősen viszkózus állagú, így függőleges felületekre is könnyen felvihető. vékony réteg. Idővel ez a réteg nem úszik.

DIY masztix

A masztix saját készítéséhez szüksége lesz:

• tiszta bitumen darabok,
• töltőanyagok,
• lágyítók.

Tegyük fel, hogy 10 kilogrammot szeretnél hízni kész keverék. Ezután vegyen be 8,5 kg tiszta bitument, 1 kg töltőanyagot (erdei moha vagy fűrészpor, tőzeg, ásványgyapot, gumiforgács, azbeszt), 0,5 kg lágyítót (fáradt olaj). A masztixet a legjobb speciális, vastag (legalább 3 mm-es) falakkal és fedővel ellátott üstökben főzni. Az ilyen falak lehetővé teszik a hő egyenletes eloszlását, hogy a bitumen ne égjen el.

Főzési szabályok

• A kazán legfeljebb 70%-ig terhelhető. Ellenkező esetben a masztix kifolyhat.
• A kazánt nem közvetlenül a tűzre, hanem attól távol, állványra kell felszerelni.
• A legjobb, ha a főzési hőmérsékletet 190 C-on belül tartjuk. Magasabb hőmérsékleten a bitumen lebomolhat.
• Próbálja elkerülni a hőmérséklet-változásokat - a végén homogén összetételű masztixet kap. Honnan tudod, hogy túl magas a hőmérséklet? Nagyon egyszerű. A túlmelegedés első jele a sárga-zöld buborékok megjelenése.

Főzési folyamat

1. A főzés megkezdése előtt morzsoljon kisebb bitumendarabokat, tisztítsa meg a szennyeződéstől és a homoktól.
2. A bitumen olvasztásának teljes folyamatának nagyon lassan, körülbelül három órán keresztül kell lezajlania.
3. A töltőanyagot össze kell törni, szárítani és fel kell melegíteni.
4. A töltőanyagokat és a lágyítókat fokozatosan kell bevezetni.
5. A forrásban lévő keveréket rendszeresen (lapáttal) keverni kell, és a habot eltávolítani róla.
6. Miután a hab leállt, és a keverék felülete teljesen sima lesz, hozzáadhat lágyítót.
7. Ezután újra alaposan keverjük össze mindent.
8. Ez az - a masztix készen áll.

Legjobb előtti dátum

A masztixet közvetlenül felhasználás előtt célszerű felforralni. 24 óránál tovább nem tárolható. Használat közben a masztixnek mindig forrónak kell lennie (kb. 120 °C).

DIY alapozó

Csupasz felületekre masztix felhordása nem tanácsos. A felületeknek előzetesen jó tapadást kell biztosítani, amihez törmeléktől megtisztítják és alapozzák. Az alapozás biztosítja magas szintű a felvitt masztixréteg szilárdsága.

Az alapozó összetétele egyszerű: bitumen és benzin oldata 1-3 arányban.

Főzési folyamat

1. Az alapozó elkészítéséhez forró (körülbelül 70 ° C-os) bitument kell helyezni a benzinbe.
2. Kis adagokban bitument adunk hozzá, és teljesen feloldódásig keverjük.
3. A szilárd zárványok jelenlétének elkerülése érdekében az alapozót finom fémhálón át lehet szűrni.

Alkalmazás

Az alapozót két (vagy három) rétegben kell felhordani. Várjon 10-15 percet a következő rétegek felhordása előtt. Ezután a felületeket masztixszal vonják be.