Házi készítésű kompresszor otthonra. Hogyan készítsünk légkompresszort saját kezűleg: tervezési lehetőségek Hogyan készítsünk autókompresszort saját kezűleg

A házi készítésű hűtőkompresszort leggyakrabban ecsettel vagy szórópisztollyal együtt használják, mivel szinte hangtalanul működik, kis helyet foglal és elegendő légnyomást hoz létre. Autó kerekek felfújására is alkalmas. Ezután elmondjuk, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Anyagok és szerszámok házi készítésű hűtőkompresszorhoz

Kompresszor. A motor egy régi hűtőszekrényből származik, kompresszornak hívják, termékünk központi eleme. A fotón láthatod, hogy néz ki: részletek különböző modellek eltérhetnek, de általában hasonlóak egymáshoz. A kompresszort indító relével szállítjuk (oldalt egy fekete doboz), amelyből egy dugós tápkábel érkezik.

Vevő. Egy tartály, amelybe egy kompresszor szivattyúzza a levegőt. Itt lehetőség van: bármilyen szorosan záródó, 3-10 literes vasból vagy műanyagból készült tartály megfelelő. Ez lehet egy üres tűzoltó készülék, kis tartályok, különféle vevőkészülékek teherautók, építőipari folyadékok kannák.

Tömlők. Három darab tömlőre lesz szüksége. Kettő 10 cm, egy 30-70 cm hosszú, a vevő formájától és a tervezett rögzítéstől függően. Kényelmes üzemanyagtömlőket használni egy autóban, mivel ezek az autó szűrőihez csatlakoznak.

Szüksége lesz egy tömlőre vagy csőre is, hogy egy kész, házi készítésű kompresszort csatlakoztasson a hűtőszekrényből magához a levegőfogyasztóhoz. Itt a hossz és az anyag az egyedi igényektől függ. Ha festékszóróval ellátott kompresszort fog használni, akkor bármilyen vékony polivinil tömlő (vagy a festékszóróhoz mellékelt) megfelelő. Ha a kompresszort kültéren használja, jobb, ha vastagabb tömlőt keres.

• bilincsek. 5 darab, 16 vagy 20 mm-es méret.
• Csövek. Két darab - réz vagy vas, legalább 6 mm átmérőjű - a lényeg az, hogy a tömlők illeszkedjenek.
• Az egyik 10 cm hosszú, a második a vevő méretétől függően 20-50, bővebben lent.
• Autóüzemanyag-szűrők. Egy benzines és egy dízel.
• Nyomásmérő (opcionális).
• Epoxigyanta műanyag vevő használata esetén.
• Egy darab fa deszka (alap). A méret a vevő és a motor méretétől függ. Ezeket a közeli táblára kell helyezni.
• Acél szalag vagy huzal. A vevő rögzítéséhez szükséges.
• Önmetsző csavarok fához.

Eszközök:

• Éles kés
• Csavarhúzó
• Fúró
• Fogó.
• Fémreszelő (opcionális).

Hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg

Most közvetlenül arról, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Három cső jön ki a kompresszorból a hűtőszekrényből: kettő nyitott és egy rövid, lezárt. Csatlakoztassa a kompresszort, és húzza az ujját a csövek kimenetei közelében. Az, amelyikből kifúj a levegő, lesz a kijárat, és amelyik beszív, az a bejárat. Ne feledje, melyik melyik, és húzza ki a kompresszort. Fémreszelő segítségével vágjon le két csövet, hagyjon legalább 10 cm-t, hogy kényelmes legyen a tömlők csatlakoztatása. Fogóval leharaphatja, de ügyelnie kell arra, hogy a fűrészpor ne kerüljön a csövek belsejébe. Ezután rögzítjük a kompresszort az alaplaphoz, csavarozva a lábakat önmetsző csavarokkal (csavarokat használhat, megbízhatóbb). Fontos: a kompresszort ugyanabba a pozícióba rögzítjük, amelyben a hűtőszekrényben rögzítették. A helyzet az, hogy a motor indítóreléje a gravitációs erők hatására működik, a relé testén felfelé mutató nyíl található. A kompresszor rögzítése után továbblépünk a vevőhöz.

Készítsünk vevőt. Lehetőség, ha van műanyag tároló. Két lyukat fúrunk a fedélbe a csöveink számára. Oda behelyezzük őket az ábrán látható módon, és rögzítjük epoxi gyantával. 2-4 cm hosszú végeket hagyunk a tetején.Most kb a csövek hosszában. Egy rövid (10 cm) szabadnapos lesz. A második a bejárat lesz, azt a lehető legnagyobbra alakítjuk, hogy ne érjen néhány centimétert a vevő aljáig. Ez azért történik, hogy a vevő belsejében a bemeneti és kimeneti nyílásokat a lehető legtávolabb helyezzék el egymástól a nagyobb levegőkeveredés érdekében.

Ha van vasfogó, akkor mi is így járunk, de a csöveket nem ragasztjuk, hanem forrasztjuk vagy hegesztjük. Az anyákat is hegesztheti, majd a tömlőkhöz szerelvényeket csavarhat bele.

A nyomásmérő csak fém tartályba szerelhető be. Ehhez bármelyikbe fúrunk kényelmes helyszín van egy lyuk a vevőben és forrasz bele egy nyomásmérőt. Több előnyben részesített lehetőség: A furatra egy anyát hegesztünk és az anyába csavarjuk a nyomásmérőt. Így, ha a nyomásmérő meghibásodik, könnyen kicserélheti.

Most veszünk egy darab tömlőt (10 cm), és ráhelyezzük a benzinszűrőre. Ha benzintömlőt használ, akkor nem lehet gond, ha polivinil csöveket használ, előfordulhat, hogy gyufával kell melegíteni, vagy forrásban lévő vízben kell tartani, hogy ráférjen a szűrőszerelvényre. A tömlő második végét a kompresszor bemeneti csövére helyezzük. Ez a bemeneti szűrő a por kiszűréséhez szükséges. Itt nem szükséges bilincsek használata a csatlakozásokon, mivel itt nincs nyomás.

Fogjuk a második tömlődarabot, és a kompresszoron lévő kimeneti csővel összekötjük a vevőegység bemeneti csövével. A csatlakozási pontokon bilincseket szerelünk fel.

Most a harmadik tömlődarabot (10 cm) egyik végével a vevő kimeneti csövére helyezzük, a másik végét pedig a dízelszűrőre. Feltesszük a bilincseket. A szűrőkön (dízel és benzin) egy nyíl látható, amely jelzi a megfelelő mozgási irányt a levegőszűrőn keresztül. Csatlakoztassa mindkét szűrőt megfelelően. A víz levegőből való kiszűréséhez dízel kimeneti szűrő szükséges.

A dízel szűrő kimeneti csatlakozójára helyezzük a munkatömlőnket, ami közvetlenül megy a festékszóróhoz, szórópisztolyhoz stb.

Az alaplap aljára gumilábakat csavarunk, vagy bútorokhoz filcbetéteket ragasztunk. Ha ez nem történik meg, a kompresszor működés közben megkarcolhatja a padlót - vibrál. A vibráció és a zaj szintje a kapott hűtőkompresszor típusától függ. Az import hűtőszekrényekből származó motorok szinte hallhatatlanok, a szovjetek is csendesek, de vannak kivételek.

A keletkező nyomás a modelltől is függ. Az ősi motorok erősebbek. A legtöbb szovjet kompresszor képes 2-2,5 bar nyomást felemelni. A képen látható kompresszor 3,5 bar nyomást hoz létre.

Házi készítésű kompresszor karbantartása hűtőszekrényből

A kompresszor karbantartása magában foglalja mindkét szűrő rendszeres cseréjét és a vevőben felgyülemlett olaj leeresztését. De a kompresszor élettartamát befolyásoló fő tényező az olajcsere gyakorisága. Érdemes a kompresszor összeszerelése előtt először cserélni. A motoron van egy harmadik lezárt cső. Levágjuk róla a tömített végét és leeresztjük róla az olajat, megfordítva a motort. Körülbelül egy pohár olaj fog kifolyni. Most egy fecskendővel ugyanazon a csövön keresztül töltse fel frissen motorolaj, valamivel több, mint amennyit leeresztettek.

Utána, hogy ne forrassza le a lefolyócsövet, belecsavarjuk a csavart megfelelő méretű. Amikor legközelebb olajat cserél, egyszerűen csavarja ki a csavart.

A kompresszor számos előnnyel jár az élet különböző területein. Lehet, hogy szüksége van egy gépkocsi gumiabroncsok gyors felfújására szolgáló eszközre, vagy úgy döntött, hogy airbrush-t választ, de nem rendelkezik a megfelelő felszereléssel, és nem akarja megvenni. Ezt a problémát megoldhatja, ha saját maga készít kompresszort. Beszélni fogunk arról, hogyan kell ezt megtenni, és mi szükséges ehhez.

Készítsen vagy vásároljon

Mielőtt megtanulná, hogyan készítsen kompresszort saját kezével, meg kell értenie, hogyan és milyen problémákat tud megoldani házi készítésű változat, és hogyan kezeljük őket egy boltban vásárolt egységgel. Ebben a tekintetben minden inkább attól függ, hogy melyik irányból van szüksége kompresszorra. Ha egyszerű gumifelfújáshoz van szüksége rá, használhat házi készítésűt.

Más kérdés, ha a kreativitás vonz. Nem kell festékszórónak lennie ahhoz, hogy megbotlik a tökéletlenségekben. otthoni lehetőség. A helyzet az, hogy a festéshez egyenletes és egyenletes légáramlásra van szükség. Törmeléktől és egyéb apró részecskéktől mentesnek kell lennie.

Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, szemcsés fényezés vagy más típusú hibák léphetnek fel. Ez az, amire először gondolnia kell, ha házi készítésű kompresszorokról készült fényképeket lát.

A fentiekhez hozzáadhat heterogén foltokat, cseppeket is, amelyek még a kerékpárváz festésekor is gondot okoznak, nem beszélve az autóalkatrészekről.

Ennek ellenére mindkét típusú kompresszort nagyjából ugyanúgy tervezték, ha az alapokról van szó. Mindenesetre szüksége van egy tartályra, amelyben a levegő nagy nyomás alatt van. Előállítható kézi befecskendezéssel, vagy megjelenhet mechanikai hatásból.

Ha az első lehetőség olcsóbb megvalósítani, akkor érdemes megfontolni, hogy a munka sokkal nehezebb lesz, mert folyamatosan figyelnie kell a kompresszor belsejében lévő nyomásszintet.

Ha a kompresszor további automatizálással van felszerelve, akkor csak annyit kell tennie, hogy töltse fel az olajat vagy időnként cserélje ki. Egy ilyen eszköz működésének eredménye az állandó és egyenletes levegőellátás lesz, ami nagyon fontos szerepet játszhat fontos szerep neked.

Készítmény

Ide jutottunk lépésről lépésre utasításokat kompresszor otthoni összeszereléséhez. Ha az előnyeiről beszélünk, akkor először is érdemes megjegyezni a működési mennyiséget, mert egy ilyen egység jelentősen halkabban fog működni, mint a gyári verzió. Ehhez szorosan össze kell kötnie az összes alkatrészt, de ez a munka megéri az erőfeszítést.

Miből készíthet saját kompresszort?

Először is szüksége lesz valamire, ami helyettesítheti a vevőt. Erre jól bevált egy egyszerű autókamera. Ezután meg kell találnia egy egyszerű szivattyút nyomásmérővel. Szükséges a légnyomás növelése a kamrában. Ehhez adunk egy egyszerű aclt, javítókészlet a kerékhez és egy egyszerű mellbimbó a kamerához.

Mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy a kamra még mindig tömített, és nem szivárog ki levegő. Ha kiderül, hogy nem tud megbirkózni a feladataival, fokozott nyomás esetén a következmények súlyosak lehetnek.

Ha az ellenőrzés során levegőszivárgást talál, akkor a kamrát le kell zárni, és ezt a legjobb vulkanizálással megtenni.

Mivel a kameránk vevőként fog szolgálni, még egy lyukat kell tennünk benne, amihez szükségünk lesz egy egyszerű csűrre. A mellbimbót bele kell ragasztani, amiről korábban beszéltem. A kamra belsejében lévő levegő ellátására szolgál.

Mert helyes telepítés a cumi jól illeszkedik az övkészlethez, ami a listán szerepel szükséges részleteket. Ezután csavarja le a mellbimbót, és ellenőrizze, hogyan mozog a levegő.

A DIY mini kompresszor ugyanazon az elven készül, csak egy kisebb kamrát kell venni, amihez kisebb teljesítményű szivattyú szükséges. Egy ilyen telepítés alacsonyabb termelékenységgel rendelkezik, de bizonyos tömörségű lesz.

Sajátosságok

Mindent követően, amit korábban megtett, fel kell szerelnie a kioldó szelepet az eredetileg a kamerán lévő mellbimbóra. Szükséges a nyomás enyhítése, ha túl magasra emelkedik. Annak érdekében, hogy a készülék teljesítményét ne csak közvetlen felhasználással ellenőrizhessük, nem lenne felesleges egy további nyomásmérő felszerelése.

Ellenkező esetben, ha fest, először próbaüzemet kell végeznie, majd meg kell néznie a zománc vagy a sima festék egyenletességét, és csak ezután kezdheti el a munkát. Ez nem túl kényelmes, és az anyagok árától függően meglehetősen drága is lehet.

Fontos tudni, hogy a nyomásszint nyomásmérővel történő ellenőrzésekor annak tűje nem rándulhat meg. Ha ez megtörténik, ellenőriznie kell a teljes szerkezetet, mivel ez annak a jele, hogy a légáramlás nem egyenletes.

Valójában a házi készítésű kompresszorok ötlete és azok gyártása nem igényel szuperképességeket. Természetesen közvetlen kézre, alapvető készségekre lesz szüksége a munkához különböző hangszerek, és a fő dolog a vágy, hogy mindezt megtegye. Ha professzionális kompresszorra van szüksége, akkor jobb, ha kész megoldásokhoz fordul.

Sok vélemény szerint a házi kompresszorok megbízhatóbbak és tartósabbak. Fontos megérteni, hogy ez elsősorban attól függ, hogy ki készítette ezt az egységet, és a létrehozásához felhasznált anyagok nem kevésbé fontosak.

Ha hobbiból szeretne garázsban vagy fészerben dolgozni, és van rá elég szabad ideje - miért ne.

DIY kompresszor fotók

Szinte minden autórajongó, aki nap mint nap készít valamit a garázsában, tökéletesen megérti, hogy a kezében lévő szerszámokkal és alkatrészekkel mindig elkészíthet valami szükségeset.

Ugyanígy egy teljes kompresszort is létrehozhat egy autó festéséhez egy közönséges kompresszorból egy szovjet stílusú hűtőszekrényhez.

De hogyan kell ezt technikailag megtenni, és milyen sorrendben?

Ezért a kezdő autodidakta kézművesek gyakran feltett kérdései miatt ebben a cikkben megtudhatja, hogyan készítsen ilyen kompresszort saját kezűleg és kézzel készített anyagok felhasználásával.

Melyik kompresszort válasszam (gyári vagy házi készítésű)

A festőállomás kiválasztásánál a fő szempont az egyenletes levegőeloszlás, idegen részecskék nélkül.

Ha ilyen szennyeződéseket találnak, a bevonatnak kisebb hibái lesznek - szemcsésség, shagreen, üregek. Ugyanakkor ezek a részecskék csepegést, foltokat okozhatnak, ezért a legjobb, ha a festést egy márkás légkompresszorra bízzuk, ám ennek csak egy fogás van - egy ilyen készülék túl drága, amit sok autórajongó nem engedhet meg magának.

Pénzt takaríthat meg, és egyidejűleg funkcionális modellt hozhat létre funkcionális berendezések létrehozásával, amelyet számos videó és cikk ismertet.

Csak az anyag áttanulmányozására kell fordítania a drága idejét, majd olyan felszerelést kell készítenie, amelynek legalább jó minőségűnek kell lennie.

A gyári vagy házi készítésű modell nem számít, mert a működési elve ugyanaz, és túlzott nyomás létrehozásából áll. De a levegő szivattyúzásának módja teljesen más - manuálisan vagy mechanikusan is előállítható.

A második esetben jelentős magas költségek alapok, kézi módszerrel gazdaságos, de munkaigényes, folyamatos ellenőrzést igényel.

Az automatikus felfújás nem fogyasztja az Ön energiáját, de a termék rendszeres karbantartást igényel, ami csak a kompresszor olajcseréjét éri meg.

Csak így érhető el az egyenletes levegőellátás és -elosztás. Az elmélet tanulmányozása után rájön, milyen könnyű olyan kompresszorállomást készíteni, amely hatékonyan működik, és nem vesz sok időt.

Kompresszoregységet rögtönzött eszközökből állítunk össze -

Ha úgy dönt, hogy felszerelést hoz létre saját autójának festéséhez, akkor ehhez bizonyos anyagokat kell felszerelnie:

1. A hátramenet funkcióhoz autókamera szükséges;
2. A feltöltő funkcióhoz nyomásmérővel ellátott szivattyúra lesz szüksége;
3. Kamrás mellbimbó;
4. Javítókészlet és csúszda.

Ha minden alkatrészt előkészített, megkezdheti a kompresszorállomás létrehozását. A kamra tömítettségének ellenőrzéséhez fel kell pumpálnia.

Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor azt kétféleképpen lehet megoldani - ragasztással vagy nyersgumival történő vulkanizálással. A keletkező hátoldalon lyukat kell készíteni a sűrített levegő ellátásához, hogy az egyenletesen távozzon.

Erre a célra egy speciális mellbimbót helyeznek a lyukba. A javítókészlet a szerelvény további rögzítésére szolgál. A levegőellátás egyenletességének ellenőrzéséhez egyszerűen csavarja le a mellbimbót. Az eredeti mellbimbó lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a túlnyomástól.

A nyomásszintet működés közben határozzák meg, amikor a festéket szórják. Ha a zománcot egyenletesen viszi fel a fémre, akkor a telepítés működik. Az eljárás végén érdemes meghatározni a nyomásjelzőket, ehhez csak festéket kell fújni az autó karosszériájára.

Ha a zománc gumók nélkül fekszik le, az azt jelenti, hogy a készülék hatékonyan működik. Ezenkívül a nyomásértékek nyomon követhetők a segítségével speciális eszköz- nyomásmérő. De a jelzője a levegőztető megnyomása után nem lehet kaotikus.

Amint látja, nincs szüksége semmilyen speciális eszközre vagy tudásra egy ilyen kompresszor létrehozásához. Ugyanakkor az autó ilyen módon történő javítása, festése hatékonyabb, mint a szórófej használata.

Ne feledje, hogy sem por, sem víz nem kerülhet a belső csőbe. Ellenkező esetben újra kell festeni az autót.

Ha ezt a telepítést helyesen és minden tudás felhasználásával alkalmazzák, akkor sokáig fog tartani, és ha a légszivattyúzást is automatizálja, akkor maga a folyamat gyorsan megy.

Alternatív megoldás egy professzionális eszközre (hűtőkompresszor)

A házi készítésű kompresszorok sokkal tovább tartanak, mint a bemutatott idő, még a hazai és külföldi gyártású berendezésekkel összehasonlítva is.

Ez teljesen természetes, hiszen saját kezűleg alkotva mindent magunkért teszünk. felső szint. Ezért az emberek még arra is gondoltak, hogyan lehet olyan kompresszort létrehozni egy hűtőszekrényből, amely egyenértékű lenne a népszerű cégek telepítésével.

De a létrehozásához olyan alkatrészeket kell felhalmozni, mint a nyomásmérő, relé, gumiadapterek, olaj- és nedvességleválasztó, üzemanyagszűrők, sebességváltó, motor, kapcsoló, tömlő, bilincsek, sárgaréz csövek, de apróságok is - anyák, festék , kerekek bútorból.

Maga a mechanizmus létrehozása

Az egész eljárás leegyszerűsíthető, ha egy régi, szovjet időkből származó hűtőszekrényből vásárol kompresszort. Ez a költségvetés szempontjából nem fog túl sokba kerülni, és már van kompresszor indító relé.

A külföldi versenytársak gyengébbek ennél a modellnél, mert nem képesek ilyet kifejleszteni magas nyomású. De a szovjetek megbirkóznak ezzel a feladattal.

A végrehajtó egység eltávolítása után tanácsos megtisztítani a kompresszort a rozsdarétegektől. Az oxidációs folyamatok jövőbeni elkerülése érdekében érdemes rozsdaátalakítót használni.

Kiderült, hogy a működő motorház készen áll a festési folyamatra.

Beépítési diagram

Az előkészítő folyamat befejeződött, most már lehet olajat cserélni. Mivel a hűtőszekrény régi, és nem valószínű, hogy állandó karbantartáson esett át, érdemes ezt a pontot frissíteni.

Mivel a rendszer mindig távol helyezkedett el a külső behatásoktól, indokoltan nem végeztek ott karbantartási munkákat. Ennek az eljárásnak a végrehajtásához nincs szükség drága olajra, elég a félszintetikus olaj.

Ugyanakkor nem rosszabb a kompresszorolaj bemutatott jellemzőinél, és számos előnyben részesített adalékot tartalmaz.

A kompresszor vizsgálatakor 3 csövet talál, az egyik már le van zárva, de a többi szabad. A nyitottak a levegő be- és kimenetére szolgálnak. A levegő keringésének megértéséhez érdemes csatlakoztatni a tápellátást a kompresszorhoz.

Jegyezze fel, melyik lyuk szívja be a levegőt és melyik engedi ki. De a lezárt csövet ki kell nyitni, ez lyukként szolgál az olajcseréhez.

A cső elvágásához tűreszelő szükséges, de ügyeljen arra, hogy a forgács ne kerüljön a kompresszor belsejébe. Annak meghatározásához, hogy mennyi olaj van már benne, öntse egy edénybe. A későbbi cserével már tudni fogja, mennyit kell önteni.

Ezután fogjuk a spitz-et, és félszintetikus anyaggal töltjük meg, de ezúttal arra számítunk, hogy a térfogat kétszer akkora legyen, mint amennyit már leeresztettünk. Amikor a tartály megtelt olajjal, érdemes kikapcsolni a motor kenőrendszerét, ehhez egy csavart használnak, amelyet füstszalaggal előformáznak, és egyszerűen a csőbe helyezik.

Ne ijedjen meg, ha időnként olajcseppek jelennek meg a levegőkivezető csövön. Ezt a helyzetet nem túl nehéz megoldani, keressen egy olaj/víz leválasztót házi szerelés.

Az előmunkálatok megtörténtek, csak most lehet elkezdeni a telepítés tényleges összeszerelését. És a motor erősítésével kezdik, a legjobb választani fa alap erre a célra és olyan helyzetben, hogy a kereten legyen.

Érdemes megjegyezni, hogy ez a rész nagyon érzékeny a helyzetre, ezért kövesse a felső burkolat utasításait, ahol a nyíl látható. Ebben a kérdésben a pontosság fontos, mivel a módváltás helyessége közvetlenül függ a helyes telepítéstől.

Hol található a sűrített levegő?

A nagy nyomást elviselni képes henger egy tűzoltó készülék tartálya. Ugyanakkor nagy szilárdságjelzőkkel rendelkeznek, és rögzítésként használhatók.

Ha a 10 literes OU-10 tűzoltó készüléket vesszük alapul, akkor 15 MPa nyomással kell számolnunk. Lecsavarjuk a reteszelő és indító eszközt, helyette adaptert szerelünk be. Ha rozsdanyomokat talál, akkor ezeket a helyeket rozsdaátalakítóval kell kezelni.

Külsőleg nem nehéz eltávolítani, belül viszont már nehezebb. De a legegyszerűbb, ha magát a konvertert öntjük a hengerbe, és alaposan rázza meg, hogy az összes fal telítődjön vele.

A tisztítás végeztével a vízvezeték-keresztet becsavarjuk, és feltételezhetjük, hogy két munkarészt már előkészítettünk házi készítésű design kompresszor.

Alkatrészek beszerelésének elvégzése

Korábban elhangzott, hogy a motor és a tűzoltó készülék testének rögzítése érdekében fa megteszi tábla, még egyszerűbb a munkadarabok tárolása is.

A motor felszerelése szempontjából menetes rudak és alátétek szolgálnak, csak gondoljon előre a lyukak készítésére. A vevő függőleges rögzítéséhez rétegelt lemezre lesz szüksége.

Egy mélyedés van benne a henger számára, a második és a harmadik önmetsző csavarokkal van rögzítve az alaplaphoz, és tartja a vevőt. A szerkezet manőverezhetősége érdekében csavarja fel a kerekeket a bútorról az alapra.

Annak elkerülése érdekében, hogy por kerüljön a rendszerbe, fontolja meg annak védelmét – a benzinszűrő használata kiváló lehetőség. durva tisztításüzemanyag. Segítségével a légbeszívás funkció könnyen végrehajtható lesz.

Mivel a nyomás a kompresszor berendezés bemeneténél alacsony, nem szükséges növelni.

Miután létrehozta a bemeneti szűrőt a kompresszorral végzett szerelési munkákhoz, ne felejtse el a végére olaj-víz leválasztót felszerelni, hogy elkerülje a vízcseppek bejutását a jövőben. Mivel a kimeneti nyomás magas, autóipari bilincsekre lesz szükség.

Az olaj-nedvesség leválasztó szűrő a hajtómű bemenetéhez és a kompresszor nyomáskimenetéhez csatlakozik. A ballon nyomásának ellenőrzéséhez csavarja be magát a nyomásmérőt a jobb oldalon, ahol ellenkező oldal kijárat található.

A nyomás és a 220 V-os tápellátás szabályozásához egy relé van beépítve a beállításhoz. Mint működtető sok mester javasolja a PM5 (RDM5) használatát.

Ez a készülék reagál a működésre: ha a nyomás csökken, a kompresszor bekapcsol, de ha felemelkedik, a készülék teljesen leereszti.

A megfelelő nyomás beállításához rugókat használnak a relén. A nagy rugó a minimum mutatóért, a kicsi a maximumért felel, ezzel megteremtve a keretet a házilag készített kompresszortelepítés működéséhez és leállításához.

Valójában a PM5 közönséges kétpólusú kapcsolók. Az egyik érintkező a 220 V-os hálózat nullához való csatlakozáshoz, a második pedig a feltöltőhöz való csatlakozáshoz szükséges.

Egy billenőkapcsolóra van szüksége, hogy lekapcsolja a hálózatról, és megóvja magát attól, hogy állandóan a konnektor irányába rohangáljon. Biztonsági okokból minden csatlakoztatott vezetéket szigetelni kell. Ha ez a munka befejeződött, lefestheti a telepítést és ellenőrizheti.

Nyomás beállítás

A szerkezet összeszerelése után teljesen természetes az ellenőrzés. Csatlakoztatjuk az utolsó alkatrészeket - szórópisztolyt vagy légpisztolyt, és csatlakoztatjuk a telepítést a hálózathoz.

Ellenőrizzük a relé működését, mennyire képes megbirkózni a motor leállításával, és nyomásmérővel figyeljük a nyomást. Ha minden megfelelően működik, áttérünk a tömítettség ellenőrzésére.

Ennek legegyszerűbb módja a használata szappanos oldat. A tömítettség ellenőrzése után légtelenítse a levegőt a kamrából. A kompresszor akkor indul el, ha a nyomás a minimális határ alá esik. Csak az összes rendszer ellenőrzése és behelyezése után munkafeltétel Elkezdheti az alkatrészek festésének folyamatát.

A festéshez csak a nyomást kell meghatároznia, és ne terhelje túl magát előkezelés fém Az egyenletes rétegű festéshez kísérletezni és légköri mutatókat kell meghatározni.

Fontos, hogy a lehető legkevesebbet használjuk a feltöltőt. Minden autórajongó megérti az alkatrészeket, és elkezdi gyártani az autókompresszort.

Lehet választani különböző változatok gyártás, de a navigátor indító, automatikus nyomásszabályozás használata több összetett kialakítás, de használata tiszta élvezet.

Ebben az esetben nem kell időt fordítania a vevő figyelésére, ami több lehetőséget nyit meg, és elkezdheti az autó, a kerítés vagy akár a kapu festését.

A szabályozási munka az kötelező eljárás házi készítésű kompresszora működésének meghosszabbítása érdekében.

Az olajcseréhez - engedje le vagy töltse fel, használhat egy szokásos fecskendőt. A szűrőket csak szükség esetén cserélik ki, amikor a tartálykamra feltöltési sebessége csökken.

Kompresszor csatlakozó alkatrészek

Amikor eldöntöttük, hogy melyik kompresszort válasszuk és fordítsuk meg, érdemes foglalkozni a kombinálás kérdésével. Ezen a ponton érdemes meghatározni, hogyan áramlik majd a levegő a festékszóróhoz. A levegőelosztásért a vevőre szerelt egység felelős.

A lényeg az, hogy ezek az összetevők kompatibilisek legyenek egymással. A nyomáskapcsoló feladata a kompresszor ki- és bekapcsolása. Bár az RDM-5-öt vízellátó rendszerekben használják, ez az tökéletes lehetőség esetünkben - váltóhoz.

A lényeg, hogy a csatlakozó elem kívülre illeszkedjen hüvelykes menet. Ahhoz, hogy megtudja, milyen nyomás van a vevőben, nyomásmérőt kell használnia, és először meg kell gondolnia a csatlakozáshoz megfelelő méretet. Nyomást adunk a levegőelőkészítő egységhez, és 10 atmoszférán belül szabályozzuk, ebben a szakaszban szükséges az olajleválasztó szűrő felszerelése.

A nyomásmérő lehetővé teszi a nyomás ellenőrzését, a szűrő pedig lehetővé teszi, hogy megakadályozza az olajrészecskék bejutását a vevőegységbe. Fordulatok, pólók és még szerelvények a következő alkatrészek, amelyeket fel kell készíteni a telepítéshez. A pontos szám megértéséhez át kell gondolnia a diagramot; méretként válasszon egy hüvelyket.

Az adapterekkel való probléma megoldása után fontos átgondolni a szerkezet telepítésének pillanatát; leggyakrabban forgácslapok. Az állomás kialakítása legyen manőverezhető, mert a műhelyben kell mozgatni, a munka megkönnyítése érdekében görgős lábakat kell ráerősíteni.

Itt nem kell sokáig feltalálnia, elég, ha látogasson el egy bútorboltba, ahol rengeteg ilyen bútorkerék található. Hogy helyet takarítson meg a műhelyében, építhet kétszintes szerkezet. De itt jobb, ha nagy csavarokat raktároz fel a szerkezet rögzítéséhez. A felkészüléshez ezen a ponton, készítsen listát a szükséges összetevőkről.

Félprofi légfúvó összeszerelése

Az összeszerelés a tűzoltó csavar eltávolításával és az adapter beszerelésével kezdődik. A tűzoltószelep eltávolítása után szerelje be oda az adaptert.

Négy alkatrész azonnal felszerelhető egy tartós tömlőre - egy szűkítő, egy nyomáskapcsoló és egy adapter.

A következő lépés a kerekek rögzítése a felszereléshez forgácslap lap. Mivel a szerkezet két szinten van tervezve, a csapokhoz szükséges lyukakat készíteni, ahol a tűzoltó készülék kerül.

A hidraulikus akkumulátor könnyebben összeszerelhető, mert mindkét oldalon konzolok találhatók. Az alsó rész az alaphoz van rögzítve, és a telepítéshez házi készítésű berendezések legfelsőként szolgál.

A vibráció csökkentése érdekében a kompresszor felszerelésekor szilikon tömítéseket használnak. A tömlő köti össze a levegő előkészítő kimenetét és bemenetét.

A következő szakasz a csatlakozási munka lesz. Jumper, védő elemek– mindezt át kell gondolni.

A teljes csatlakozási lánc a relén és a kapcsolón keresztül történik, feltételezve, hogy a teljes csatlakozás a diagramot követi: a fázisvezeték a kapcsolóhoz megy, a következő csatlakozás a relé kapcsa. A relé földeléséhez egy speciális vezeték van csatlakoztatva.

Mi a jobb: vásároljon vagy készítsen saját kompresszort?

A kompresszor berendezések széles választéka található a piacon. Dugattyúalkatrészek, vibrációs egységek, csavaros állomások – ezek mind olyan alkatrészek, amelyeket más területeken is használnak.

Ha kívánja, nem kell a telepítés elkészítésére pazarolnia az idejét, azt bármely autóalkatrész-értékesítő helyen vagy speciális weboldalakon bemutatják.

Az ilyen széles választék megnehezíti a megfelelő termék kiválasztását. De ha úgy dönt, hogy megvásárol egy állomást, ebben a kérdésben a műszaki mutatókra, a költségekre és azoknak a véleményére kell irányulnia, akik már értékelték azt.

Ha üldöz garanciális időszakok, akkor érdemes figyelni a népszerű márkák modelljeire. Drága termékeket akkor érdemes megvásárolni, ha professzionális javítási munkákat végez.

A névvel és státusszal nem rendelkező termékek cserbenhagyhatnak, ezért érdemes egyszer elkölteni, és nem kockáztatni ebben az ügyben. Sok gyártó költségvetési lehetőségek spóroljon az alkatrészeken.

Végül találkozni fogsz gyakori meghibásodásokés az alkatrészek cseréje, a garanciális javítások sok időt vesznek igénybe. Ezért sok autórajongó tisztában van azzal, hogy a barkácsolás néha megbízhatóbb, mint a gyári.

Az ilyen műszaki mutatókkal rendelkező termékek nyernek. Például az autók festésére szolgáló házi készítésű készülék alkatrészei sokkal tovább tartanak - a hűtőszekrények kompresszorai évtizedekig tarthatnak, a tűzoltó készüléknek óriási biztonsági ráhagyása is van.

Kompresszorod teljesítményét mindig magad is javíthatod, minden a te kezedben van, de gyári készülékkel nem lehet így kísérletezni.

A garázsszomszédok valószínűleg kapnak egyet, ha meglátnak egy jól elkészített és átgondolt készüléket.

Készíthet egy egyszerű légkompresszort, amellyel festési munkákat végezhet, vagy saját kezűleg felfújhatja az autógumikat hulladékanyagokból. A házi készítésű kompresszor nem fog rosszabbul működni, mint gyári társai, és gyártási költségei minimálisak lesznek.

Készíthet minikompresszort szórópisztoly vagy festékszóró csatlakoztatásához autószivattyúból, kicsit javítva. A kompresszor korszerűsítése növeli a teljesítményét (teljesítményét), és abból áll, hogy 220 V-os feszültséghez kell igazítani (12 V helyett), csatlakoztatni kell a készüléket a vevőhöz és be kell szerelni az automatizálást.

A készülék adaptálása 220 V feszültségre

Az autószivattyú 220 V-os hálózathoz való csatlakoztatásához találnia kell néhányat tápegység (PSU), melynek kimenete 12 V és a készüléknek megfelelő áramerősség lesz.

Tanács! Erre a célra a számítógépről származó tápegység kiválóan alkalmas.

A készülék által felvett áramot az adattábláról megtudhatja. BAN BEN ebben az esetben A PC tápellátása (lásd a fenti ábrát) elégséges lesz az áram és a feszültség tekintetében.

Tehát, ha bedugja az elektromos kábelt a számítógép tápegységébe, és bekapcsolja, semmi sem fog történni. Ez azzal magyarázható, hogy a tápegység nem kapcsol be, amíg nem kap jelet a számítógéptől. A számítógép bekapcsolásának szimulálásához a tápegységből kilépő csatlakozón kell helyezze be a jumpert. A sok vezeték között meg kell találnia az egyik vezetéket, amely zöld, a másik vezetéket pedig fekete, amint az a következő képen látható.

Ezek a vezetékek vághatók és csavarhatók, de jobb, ha rövidre zárjuk egy jumperrel.

Mivel az autószivattyúnak van dugó az autó szivargyújtójához való csatlakoztatáshoz, akkor levághatja és csatlakoztathatja a készüléket a tápegység megfelelő színű vezetékeivel.

De jobb lesz, ha vásárol egy autós szivargyújtót, és csatlakoztatja a tápegységhez, és magát az eszközt csatlakoztatja egy szabványos csatlakozóval.

A szivargyújtóból 3 vezeték jön ki: piros – „+”, fekete – „-” és sárga – „+”, amelyek a LED csatlakoztatására szolgálnak. Csatlakoztassa a vezetékeket a szivargyújtóhoz, ügyelve a polaritásra (lásd az alábbi képet).

Ha bedugjuk a szivargyújtóba a készülék csatlakozóját, akkor egy 220 V-os elektromos légkompresszort kapunk, amely nem csak a gumiabroncsok felfújására, hanem egy festékszóróval is működik.

További elemek csatlakoztatása

A készülék és a vevőkészülék csatlakoztatásához össze kell szerelnie az alábbi ábrán látható szerkezetet.

Ez a heveder a következő elemeket tartalmazza.

1. Kereszt, amelynek minden kimenete BP1/2-vel rendelkezik. A jelölés jelentése: „BP” – belső menet, „1/2” – menetátmérő hüvelykben.
2. Tee, minden kivezetéssel rendelkezik HP1/2-vel ("HP" - külső menet).
3. Szelepek 2 db mennyiségben. (BP1/2 – BP1/2). Úgy tervezték, hogy megakadályozza a levegő mozgását mindkét irányban. A kettős jelölés azt jelenti, hogy a szelep mindkét oldalán belső menet van.
4. . Úgy tervezték, hogy a levegő csak egy irányba áramoljon. Telepíthet egy egyszerű rugós szelep VR1/2 – VR1/2. Ha 6-7 bar nyomással kíván dolgozni, akkor ki kell választania ellenőrizd a szelepet, nem tartalmaz műanyag alkatrészeket.
   
   
5. Egyenes mellbimbó, egy adapter 2 külső menettel (HP1/2).
6. Adapter mellbimbó HP1/2 – HP1/4. Lehetővé teszi az egyik külső menet átmérőről a másikra váltást.
7. Kiterjesztés(60 mm) HP1/2 – HP1/2. Ez ugyanaz a mellbimbó, csak egyenes. Vagyis a menet mindkét végén azonos átmérőjű.
8. Átmeneti csatolás. Ez egy adapter egy azonos átmérőjű belső menetből belső menet másikkal. Ebben az esetben BP1/2-től BP1/8-ig.
9. Tee, amelynek minden kimenete már HP1/8 menettel rendelkezik.
10. Egyenes tengelykapcsoló VR1/8 – VR1/8. 2 egyforma belső menete van.
11. Tömlő adapter HP1/8.
12. Nyomásszabályozó (pressosztát) nedvesség-olaj leválasztóval. A nyomáskapcsoló lehetővé teszi, hogy a levegőnyomást a vevőben ne tartsa alacsonyabban, mint a minimális és nem haladja meg a maximálisan megengedett szintet. Nedvességleválasztót nem szabad felszerelni, ha az egységet gumiabroncs felfújóként használják. Ha az egységet festésre használja, feltétlenül fel kell szerelni egy nedvesség-olaj leválasztót.
    
    

    

    A fenti csővezeték-diagram 2 kimeneti szerelvényt feltételez: az első a levegő légtelenítésére szolgál a szórópisztolyhoz (airbrush), a második pedig a gumiabroncsok felfújásához.

13. Adapter mellbimbó HP1/4 – HP1/8.
14. Futorka(HP1/4 – BP1/8), egy adapter nagyobb külső menet átmérőről kisebb belső menet átmérőre.
15. Nyomásmérő. Ezek az eszközök lehetővé teszik a légnyomás szintjének vizuális megfigyelését a vevőben és a fővezeték táplálásánál.

Az összes elem összeszerelésénél szükséges használjon menettömítőt például füstszalag. A nyomásmérőket a nagynyomású tömlő levágásain keresztül lehet csatlakoztatni. Ez utóbbit rá kell húzni az adapterekre és rögzíteni kell bilincsekkel.

A nyomásmérőket közvetlenül a menetre lehet csavarozni, tömlők használata nélkül, ha nem szükséges megjeleníteni őket az egység előlapján.

Hogy néz ki a kompresszor csővezetéke a diagram szerint összeszerelve, az alábbi képen látható.

Az automatikus kompresszor vevőegysége elkészíthető fém cső nagy átmérőjű, mindkét oldalán hegesztett, tűzoltó készülék vagy gázpalack. Ha a kompresszornak csak festékszóróval kell működnie, akkor egy személygépkocsiból származó szokásos tömlő nélküli kerék szolgálhat vevőként.

Fontos! A vevő tartályának kiválasztásakor figyelembe kell venni azt a tényt, hogy az autószivattyú legfeljebb 10 percig működhet. folyamatosan. Ennek megfelelően a vevő térfogatának kicsinek kell lennie (kb. 20 liter), hogy a készülék 10 perc eltelte előtt a szükséges szintre tudja emelni benne a légnyomást.

Az egység egyszerű változata tűzoltó készülékből/gázpalackból

Készítsen kompresszort saját kezével, használva tárolási kapacitás levegős tűzoltó készülékhez vagy gázpalackhoz egészen egyszerű. Például magát a kompresszoregységet, ha erős egységet kell készítenie, akkor viheti Zilov kompresszorból. De először egy kis finomításra szorul.

Fúrjon 2 lyukat minden hajtórúdba (összeszerelve, a betétekkel együtt), és 1 lyukat minden hajtórúd sapkába.

Amikor az egység működik, a forgattyúházban lévő olaj ezeken a lyukakon keresztül a bélésekhez áramlik, és csökkenti a súrlódást köztük és a főtengely között.

Ha veszed tűzoltó készülék a vevőhöz, akkor először el kell távolítania belőle az összes felesleges alkatrészt, csak maga a tartály és a fedél marad.

Az öntöttvas fedelet ¼ hüvelykre kell befűzni. Ezenkívül az öntöttvas burkolat alatt le kell fektetni gumitömítés, ha nem volt ott, és húzza meg a fedelet füstszalaggal a szálak lezárásához.

Az összes hevederelem csatlakoztatásának lépéseit a cikk elején ismertettük. Mivel azonban ez az egység ZIL 130 kompresszorból készül, és erősebb, mint a korábban gondolt, biztonsági (vész) szelep beszerelésére lesz szükség. Kiengedi a túlnyomást, ha valamilyen oknál fogva az automatika nem működik.

Azt is megteheti gázpalack kompresszor. De először ki kell engedni a gázt a hengerből, majd meg kell húzni a szelepet. Ezután teljesen fel kell töltenie a hengert vízzel, hogy eltávolítsa a maradék gázt. A tartályt többször vízzel ki kell öblíteni, és lehetőség szerint meg kell szárítani. Általában a henger alá szerelik gázégőés párologtasson el minden nedvességet a tartályból.

A szelep elhelyezésére szolgáló furatba egy idomot csavarnak, és egy kereszttartót csavarnak bele, amelyre az automatika és a teljes kábelköteg rögzítve van. A henger alsó részébe lyukat kell fúrni, és a kondenzvíz elvezetéséhez egy szerelvényt kell hozzá hegeszteni. A szerelvényre felszerelhet egy normál vízcsapot.

A motor és a kompresszorblokk vevőegységére való felszereléshez készült keret fém sarok. A rögzítőcsavarokat először a hengerhez kell hegeszteni. A keret hozzájuk lesz rögzítve (lásd az alábbi képet).

Fontos! Az egység motorjának teljesítménye körülbelül 1,3-2,2 kW legyen.

A gumiabroncsok felfújásához saját kompresszort is készíthet. láncfűrészből ami nem javítható. A készülék motorból, azaz dugattyúblokkból készül: a kimeneti tömlőt gyújtógyertya helyett visszacsapó szelepen keresztül csatlakoztatják, és a kipufogógáz-nyílás zárva van. A főtengely forgatásához elektromos motort vagy hagyományos elektromos fúrót használhat.

A hűtőből, vagy inkább annak egységéből készült légkompresszor a legcsendesebb. De tudnia kell, hogy egy ilyen eszköz nem rendelkezik nagy teljesítménnyel. Segítségével csak autógumikat fújhat fel, vagy festékszóróval dolgozhat. A különféle pneumatikus szerszámok (csavarhúzó, daráló, szórópisztoly stb.) normál működéséhez ennek az egységnek a teljesítménye nem elegendő, még akkor sem, ha nagy térfogatú vevőt csatlakoztat hozzá. Bár az interneten két vagy három sorba kapcsolt, nagy vevőhöz csatlakoztatott kompresszorból álló terveket találhat.

Tehát a hűtőből kivett egység rendelkezik indítórelé tápkábellel. A készülékből 3 is kikerül rézcsövek. Közülük kettő levegő be- és kivezetésre szolgál, a harmadik pedig (forrasztva) olajfeltöltésre szolgál. Ha bekapcsolja a készüléket egy kis idő, akkor meghatározhatja, hogy a két cső közül melyik szívja be a levegőt és melyik fújja ki.

A következő ábra bemutatja, hogyan kell összeszerelni a teljes szerkezetet, amely egy egységből, egy vevőegységből és egy nyomásmérővel ellátott nyomásszabályozóból áll.

Tanács! A nagy nyomás miatt néha szétrobbanó kimeneti szűrő helyett jobb egy nedvesség-olaj elválasztót beépíteni. Megléte kötelező, ha a készüléket festésre használják.

A bemeneti csőre szerelve légszűrő hogy megakadályozza a por bejutását a készülék belsejébe. A levegőszivattyúzási folyamat automatizálása érdekében nyomáskapcsoló formájában automatizálást telepíthet.

DIY nagynyomású kompresszor

A nagynyomású kompresszor (HP) ebből készül kétfokozatú kompresszorfej AK-150.

Vezetőként vihető 380 V-os motor 4 kW. A motor tengelyének forgását egy excenter segítségével továbbítják a dugattyúcsoport tengelyére, amely egyben egy dugattyús olajszivattyú hajtásaként is szolgál. Kb. 2 kgf/cm2 olajnyomást hoz létre.

Az utolsó fokozatot elhagyó sűrített levegő egy beépített nyomásmérővel ellátott adapteren keresztül belép egy literes palack szerelvényébe, amely annak alsó részébe van beszerelve. Itt van beépítve a kondenzvíz elvezetésére szolgáló szelep is. A hengert csiszolt üvegforgácsokkal és nedvesség-olaj elválasztóként működik.

A levegő a henger tetejéről egy ujjas illesztésen keresztül távozik. Kompresszoros hűtés vízi. 45 perc elteltével. Amikor az egység működik, a víz 70 fokra melegszik fel. Ennek az egységnek a szerzője azt állítja, hogy ezalatt az idő alatt 1 8 literes hengert és 2 4 literes hengert 260 atm-re pumpálhat.

A kompresszor egy többfunkciós eszköz, amely különféle mindennapi igényekre, például szivattyúzásra használható autógumik, festés és hasonlók. De a gyári modellek magas költségei miatt sok tulajdonos gondolkodik önszerelés egy ilyen egység. A kompresszor saját kezű létrehozásának leggyakoribb módja a hűtőszekrény használata.

A gyári és házi készítésű készülékek előnyei

Előtt független gyártás légkompresszor a hűtőszekrényből, össze kell hasonlítania egy normál gyári mintával. Ez segít a helyes döntés meghozatalában.

Z Avodskie és házi készítésű eszközök a következő különbségek vannak:

A motor működésének korlátai

Nem minden hűtőmotor működik azonos feltételek mellett. Némelyikük működési korlátai vannak.

Számos működési mód különböztethető meg:

• normál - 16 és 32 fok között;
• trópusi - 18-43 fok;
• szubnormális - 10 és 32 fok között;
• szubtrópusi - 18-38 fok.

Ennek ellenére vannak kombinált üzemmódok is, amelyek több működési tartományt tartalmaznak.

Így a házi készítésű eszközök sokkal egyszerűbbek és hatékonyabbak, mint a gyáriak, különösen a levegővel való munkához.

Hűtőszekrény bontási munkák

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen mini-kompresszort, fel kell készülnie a munkára. Először el kell távolítania a kompresszort közvetlenül a hűtőszekrényből. Ez a kezdeti szakasz. A hűtőszekrény alján, hátul található. Az eltávolításhoz elő kell készítenie egy sor alapvető szerszámot: fogót, kulcskészletet és csavarhúzót (göndör és normál).

A kompresszoron két cső található, amelyek a hűtőszekrény hűtőrendszeréhez csatlakoznak. Ezeket drótvágókkal vagy fogóval kell leharapni. Szigorúan tilos fémfűrésszel lefűrészelni, mert fűrészeléskor apró fémdarabok kerülhetnek a motorba, ami katasztrofális következményekkel járhat.

Ezt követően el kell távolítani az indító relét. Úgy néz ki, mint egy közönséges fekete doboz, amiből vezetékek állnak ki. Először le kell csavarni a rögzítőket, majd el kell vágni a dugóhoz vezető vezetékeket. Ne felejtse el megjelölni a relé felső és alsó részét, hogy később ne legyen hiba a telepítés során. Ezenkívül fel kell venni az egység összes rögzítőelemét, ezek hasznosak lehetnek nagynyomású kompresszor saját kezű készítésekor is.

Működési ellenőrzés

A hűtőszekrény és a kompresszor szétszerelése után ellenőriznie kell az összes alkatrész működőképességét. Ezt azért kell megtenni, mert az alkatrészt eltávolították a régi hűtőszekrényből, és előfordulhat, hogy hosszú ideig nem működik. Ezért ezt feltétlenül meg kell tenni. Először simítsa le a csöveket fogóval.

Ezt úgy kell megtenni, hogy a levegő átjusson rajtuk. Ezután vissza kell helyeznie a korábban eltávolított relét ugyanabba a helyzetbe, mint korábban volt. Ne felejtse el a relé helyes telepítését. A tetejének és az alsónak a helyén kell lennie. Ha más módon szerelik fel, a kompresszor meghibásodhat, ami helyrehozhatatlan károsodáshoz, vagy akár kiégéshez vezethet.

Közvetlenül a relé testén vannak vezetékek. A vezetékeket dugóval kell rájuk csavarni. Az áramütés elkerülése érdekében a csatlakozás helyét legalább elektromos szalaggal kell bekötni. Mielőtt ezt megtenné, ajánlatos gondosan forrasztani a vezetékek csomópontját.

Ezt követően csatlakoztassa a kompresszort a konnektorba, és figyelje meg az egység teljesítményét. Ha nem működik, az azt jelenti, hogy a vezetékek nincsenek megfelelően csatlakoztatva, vagy a kompresszor nem működik. A kompresszor bekapcsolása után levegőnek kell kijönnie a csövekből. Ez az eszköz teljesítményének mutatója lesz. Jelölni kell, hogy melyik csőből jön ki a levegő és melyik jut be.

Lépésről lépésre összeszerelési útmutató

Mielőtt elkezdené a munkát, mindent elő kell készítenie szükséges eszközöketés anyagok. Az ilyen készletek eltérhetnek egymástól attól függően, hogy a kompresszor jövőbeli tulajdonosa mire számít.

Magán a kompresszoron kívül, amelyet eltávolítanak a hűtőszekrényből, a következőket kell elkészítenie neki:

Ezután vegyen be egy bármilyen méretű műanyag tartályt három litertől. A tartály felső részében több lyukat kell fúrni a kompresszorcsövek számára. Ezután helyezze be a csöveket a kialakított lyukakba, és töltse fel mindent gyantával. Ebben az esetben a bemeneti csövet 200 mm távolságra kell elhelyezni a vevő szélétől. A kivezető csövet 10 mm-re a tartály belsejébe kell helyezni.

A vevő műanyagból készülhet, és itt semmi rossz nem fog történni. De a nagyobb megbízhatóság érdekében ajánlott fémdobozból készíteni. Ezzel az eredménnyel nem kell mindent gyantával feltölteni a jó tömítéshez, és a tömlők zárva vannak. Sőt, fém testre csak nyomásmérő szerelhető fel.

Ehhez lyukat kell fúrni a vevőegységbe egy anyához, amelyet egy ilyen lyukba kell hegeszteni. Ezután lehetőség van a nyomásmérő anyára csavarozására. Ezt követően dolgozzon egy házi készítésű kompresszor létrehozásán a hűtőszekrényből. A festéshez bármilyen anyag használható, de előbb megtisztíthatod és alapozhatod, hogy elkerüld a korróziót. Ezt követően csak egy vezeték segítségével kell a vevőt az alaphoz rögzíteni.

Néhány műszaki jellemző

Kezdetben meglehetősen nehéz meghatározni, hogy mekkora lesz a nyomás a kompresszorban. Ez a mutató az eszköz márkájától és a bejelentett működési időszaktól egyaránt függhet.

Mellesleg, a régi tervek néha még fel is tűnhetnek legjobb pontszámok mint az újak és a gyáriak. Nem az a legfontosabb, hogy milyen készüléket tud összeszerelni, hanem az, hogy hogyan kell majd vigyázni az állapotára.

Az ilyen munka általában a szűrők (benzin és gázolaj), valamint a készülékben lévő olaj cseréjéből áll. Minden házi készítésű kompresszor három rézcsővel van felszerelve. A telepítés során kettőt használnak. Ez a bemeneti és kimeneti cső. A harmadikhoz nem nyúltak hozzá. Ez a legrövidebb az összes közül, és a végén le van zárva. Ő felelős az olaj leeresztéséért a készülékben. A karbantartáshoz le kell vágni a tömített részt, le kell engedni az olajat, új olajat tölteni és vissza kell forrasztani.

Javítható a kompresszor?

A javítás során a relét általában meg kell gyűrűzni. Az olajat is ki kell cserélni a készülékben. Ha a kompresszor továbbra sem működik, akkor nincs értelme mást tenni, a további javításokat le kell állítani. Jobb, ha kidob egy ilyen autokompresszort, és készít egy újat. Ezenkívül az ára nem haladja meg a másfél ezer rubelt.

Mellesleg as forrás anyag Kompresszorhoz kompresszoros belsőégésű motor is használható. Így egy tisztességes, nagy teljesítményű készülékhez juthat. Ezenkívül a dugattyúcsoport nagy teljesítménytartalékkal van ellátva. Ha van rá lehetőség és kedve, meglehetősen alacsony áron, kiváló állapotban megtalálhatja. Ezzel az opcióval a gyújtás-, szívó- és kipufogórendszert el kell távolítani. Az övéért sikeres munka a dugattyúk, a hűtőrendszer és a tömítettség megfelelő kenése.

Hasonló szerkezetek készíthetők gázpalackból is. Vannak membránkompresszorok is.