Karkasinis garažas „pasidaryk pats“ be pamatų. Kaip savo rankomis pastatyti karkasinį garažą - paprasti patarimai. Gegnių sistemos ir stogo montavimas

Garažas – kiekvienam vairuotojui reikalingas pastatas, užtikrinantis transporto priemonės saugumą ir apsaugantis automobilį nuo neigiamo aplinkos poveikio. Daugelis savininkų atideda tokio objekto statybą, manydami, kad jo statyba yra per sudėtinga ir brangi. Tačiau šiandien galima pastatyti garažą su minimaliomis laiko ir finansinėmis išlaidomis, jei statysite karkasinę konstrukciją. Straipsnyje mes sužinosime apie pagrindinius rėmo konstrukcijos niuansus ir ypatybes.

Kodėl karkasinės konstrukcijos yra tokios populiarios?

Pastaraisiais metais labai išpopuliarėjo rėminiai objektai. Kai naudojamos kokybiškos statybinės medžiagos ir kada tinkama organizacija darbų, toks garažas niekuo nenusileis objektui, pastatytam iš plytų, medžio ar bet kokių kitų tradicinių medžiagų.

Rėmo konstrukcijos technologija įgijo platų populiarumą, visų pirma dėl jos paprastumo. Karkasinį pastatą galite pastatyti patys, nesikreipdami pagalbos į profesionalius montuotojus, kurių dėka galite žymiai sumažinti objekto statybos biudžetą. Be to, tokios statybos užtrunka palyginti nedaug – šiuo klausimu patyrę žmonės objektą gali pastatyti vos per kelias dienas.

Pastatų statybos sąnaudas mažina ir modernių statybinių medžiagų prieinamumas. Ir dėl mažo jų svorio pristatymas į statybvietę gali būti baigtas nenaudojant specializuotos įrangos.

Garažo karkasas gali būti pagamintas iš skirtingos medžiagos, tačiau dažniausiai jie naudoja medines sijas ir metalinius profilius.

Pati statybos procedūra apima kelis paprastus veiksmus:

1. 1. Statybvietės paruošimas.
2. 2. Iškasti duobę ir sukurti pamatą.
3. 3. Sienų karkaso žymėjimas ir surinkimas.
4. 4. Stogo montavimas.
5. 5. Izoliacija ir sienų danga.
6. 6. Montavimas garažo vartai.

Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis sukurti rėmo objektus, turite suprasti kiekvieną aprašytą etapą atskirai.

Montavimo darbų pradžia - statybvietės paruošimas ir pamatų įrengimas

Parengiamieji darbai laikomi svarbiausiais bet kurioje statyboje. Pamatų lygumas ir viso naujo pastato patikimumas priklausys nuo aikštelės paruošimo objekto statybai kokybės. Pasirinkus tinkamą vietą svetainėje, būtina išvalyti perimetrą ir kruopščiai išlyginti plotą.

Statybvietė turi būti 50–60 cm didesnė už statomo objekto perimetrą iš abiejų pusių. Pažymėjus žemę, reikia nuimti derlingą dirvos sluoksnį iki 15–20 cm gylio.Paprasčiausia tokią duobę iškasti naudojant specialią įrangą, nors turint tam tikrų įgūdžių ir laisvo laiko, galima apsieiti ir su kastuvas ir daryk viską pats. Iškastos skylės dugnas turi būti sutankintas rankiniu būdu arba naudojant volelį.

Karkasinio garažo statybai tinka bet kokio tipo pamatai, nes pastatas nebus labai sunkus, todėl nesudarys rimtos apkrovos paruoštam pamatui. Tačiau, be paties statybos projekto, renkantis pamatus reikia atsižvelgti ir į automobilio, kuris stovės garaže, svorį. Ekspertai rekomenduoja sukurti plokštę arba juostiniai pamatai.

Nustačius pamatų tipą, būtina pažymėti sienoms perimetro kampinius taškus. Pirmiausia turite pažymėti vieną kampinį tašką, kuriame yra sumontuotas žymėjimo ženklas. Virvelės rišamos prie atmetimų - po du iš abiejų pusių, kai įrengiamas juostinis pamatas, šiuo atveju atstumas tarp virvelių lems planuojamos juostos plotį. Virvelės ištemptos išilgai būsimo pamato šonų iki viso ilgio, po to pritvirtinamos prie priešingų atraižų.

Labai svarbu, kad visi būsimo pastato kampai būtų tiesūs. Naudodami sumontuoto atmetimo skersinį, galite perkelti laido tvirtinimo tašką ant jo tam tikrose ribose. Norėdami įsitikinti, kad kampai yra kvadratiniai, galite išmatuoti stačiakampio įstrižaines; jos turi būti vienodo ilgio.

Karkasinis garažas gali būti pastatytas ant biudžeto kolonos pagrindo. Polinius pamatus lengva montuoti, galima pasidaryti patiems, puikiai tinka vėliau kloti lentų grindis, kurios turi būti pakankamai tvirtos ir patikimos, kad išlaikytų automobilio svorį. Stulpinis pamatas gali būti pagamintas iš įvairių medžiagų. Paprastai, norėdami sukurti tokią bazę, naudokite gelžbetoninės konstrukcijos, betono blokeliai, mūryti arba sujungti kelias medžiagas vienu metu.

Juostinis pamatas yra sudėtingesnis ir reikalauja daug daugiau laiko, nes statybai reikės naudoti betono skiedinį, kuris ilgai įgyja tvirtumą ir sukietėjimą. Pagrindinis rėmo konstrukcijos juostos pagrindo privalumas yra tai, kad jis suteikia daug galimybių sukurti patikrinimo angą. Garažo grindys ant juostinio pamato gali būti medinės arba betoninės.

Trečias pagal populiarumą karkasinių konstrukcijų pamatų tipas yra plokščių pamatai. Tai laikoma sudėtingiausia ir brangiausia statyboje, nes reikia sukurti visą sutankintų skirtingų medžiagų sluoksnių sistemą, ant kurios jau pilamas betonas. Plokštės pagrindo pranašumas yra didelis stiprumas, patikimumas ir ilgaamžiškumas.

Pastato karkaso projektavimas ir statyba

Sukūrę pamatą, galite pereiti prie būsimos konstrukcijos rėmo konstrukcijos. Garažo karkasas gali būti pagamintas iš metalinio profilio, medinių sijų arba iš abiejų šių medžiagų vienu metu. Nusprendus, kokias medžiagas naudoti, būtina parengti projektą. Šis dokumentas leis teisingai užbaigti visus statybos etapus ir pastatyti tikrai kokybišką, gerai apgalvotą pastatą.

Sami montavimo darbaiĮprasta jį suskirstyti į kelis etapus:

1. 1. Apatinės apdailos montavimas.
2. 2. Surinkimas vertikalios konstrukcijos– sienos.
3. 3. Viršutinės apdailos montavimas.
4. 4. Rėmo uždengimas.
5. 5. Stogo karkaso montavimas.

Visų pirma, padėkite ant gatavo pagrindo hidroizoliacinė medžiaga(dažniausiai stogo veltinis). Hidroizoliacija būtina norint apsaugoti būsimo pastato medinius ir metalinius elementus nuo neigiamo drėgmės poveikio. Ruberoidas veikia kaip gana tinkamas atskyrimas, dėl kurio per stiprų kritulį drėgmė nepasklistų nuo pamatų sienų ir nuo dirvožemio.

Kitame etape ant pamato klojama pasirinkto dydžio medinė sija, kuri gali būti 120×120 mm, 150×150 mm arba 120×150 mm sija. Jei pageidaujama, medieną galima pakeisti 50×120 mm lenta arba plieniniu profiliu vamzdžiu, kurio kvadratinė dalis 10×10 cm. Medinio karkaso tvirtinimui kampuose naudojami kaiščiai arba įpjova. Metaliniai elementai rėmai kampuose tvirtinami suvirinant, o mediniai rėmai tvirtinami inkariniais varžtais arba smeigėmis, įmontuotais į pagrindą. Montuojant diržus ant koloninis pamatas jo rėmo viduje ant krašto klojami rąstai, kurių prireiks lentų grindims pritvirtinti.

Po to galite pereiti prie sienos rėmo surinkimo. Yra du surinkimo variantai:

1. 1. Montavimo vietoje. Tai yra, karkasinės sienos surenkamos ir vertikaliai tvirtinamos jų nuolatinėje vietoje. Metodas naudojamas montuojant medines konstrukcijas.
2. 2. Ant žemės. Metalinis sienų karkasas dažniausiai montuojamas horizontaliai ant žemės, po to pakeliamas ir pritvirtinamas prie karkaso vertikalioje padėtyje.

Kaip medinio karkaso elementai naudojama mediena 60×60 mm, lenta 30×150 arba 30×120 mm. Metalinis karkasas dažniausiai surenkamas iš 60×60 mm profilio vamzdžio. Sujungus atskirus elementus tarpusavyje ir sumontavus paruoštą konstrukciją vertikaliai, atliekama viršutinė apdaila, kuri būtina, kad rėmas būtų maksimaliai tvirtas. Vamzdynams naudojama sija arba vamzdis, kurio dydis turi atitikti atskirų rėmo elementų dydį. Pavyzdžiui, jei vertikalios lentynos yra pagamintos iš 120 mm pločio lentų, tada viršutiniai diržai gali būti pagaminta iš tos pačios lentos, klojant dviem sluoksniais, arba iš medienos 60x120 mm.

Pastatytas rėmas turi būti nedelsiant aptrauktas iš vidaus arba išorės apdailos medžiagomis. Kaip tokia apkala naudojami OSB arba faneros lakštai, taip pat gofruoti lakštai. Apdengę objektą iš vidaus ar išorės, jis taps patvaresnis ir galėsite pradėti montuoti stogą.

Garažo stogas gali būti pagamintas su viengubu arba dvigubu nuolydžiu. Dvišlaičiai stogai yra brangesnis ir sudėtingesnis, tačiau leidžia įrengti naudingą palėpės erdvę arba paruošti erdvę po stogu ūkyje naudojamoms medžiagoms ir įrankiams laikyti. vykdoma keliais etapais. Pirmiausia pagaminama gegnių sistema, po kurios šlaitai apklijuojami faneros lakštais, ant kurių uždedamas stogas.

Garažo grindų įrengimas ir izoliacinių medžiagų montavimas

Sumontavę stogą ir uždengę sienas iš vienos pusės, galite pradėti montuoti grindis garaže. Jei grindys klojamos prieš įrengiant stogą, dėl staiga iškritusių kritulių gali būti stipriai pažeista medinė danga. Apkalimui geriausia naudoti be liežuvio lentas, kad dėl aplinkos temperatūros ir drėgmės pokyčių apdaila galėtų išsiplėsti ir susitraukti.

Grindys pagamintos su nedideliu tarpu atskiri elementai apkala. Jis turėtų būti paliktas tarp lentų laisva vieta bent 3–4 mm, kad šiluminio plėtimosi metu apdaila nesideformuotų. Apkala dažniausiai klojama ant rąstų iš medinių trinkelių ir tvirtinama prie pagrindo varžtais arba vinimis.

Ant plokščių pamatų nereikia kloti papildomos dangos. Užteks tik paviršių apdoroti specialiu stiprinančiu gruntu. gilus įsiskverbimas, kuris gali sustiprinti ir suklijuoti viršutinius betono sluoksnius ir suteikti pagrindui geresnes hidrofobines savybes. Betoninių grindų viršus gali būti nudažytas arba padengtas Keraminės plytelės, arba galite palikti visai nebaigę.

Kitas karkasinio objekto statybos žingsnis yra jo izoliacija. Šilumos izoliaciją į konstrukcijos karkasą sumontuoti labai paprasta. Pasirinkta medžiaga tiesiog įdedama į rėmo tuštumas iš vidaus arba išorės (priklausomai nuo to, kurioje pusėje sienos buvo iš pradžių apdengtos).

Izoliacijai galite naudoti mineralinę vatą, putų polistireną, purškiamą poliuretano putą ir bet kurią kitą termoizoliacinės medžiagos. Laikoma, kad karkasinėms konstrukcijoms geriau izoliuoti purškiamas poliuretano putas. Jis yra brangesnis nei dauguma kitų šilumos izoliacijos rūšių, reikia naudoti specialią įrangą, tačiau ji gali visiškai užpildyti viską tuščia vieta karkase, įskaitant visas ertmes ir įtrūkimus, kurių dėka pastatas bus kokybiškai apsaugotas nuo šalčio tiltelių.

Sumontavę izoliaciją, galite pradėti dengti sienas iš tos pusės, kurioje dar nebuvo sumontuotos apdailos medžiagos. Apkalimui galima naudoti bet kokią šviesią apdailą, rekomenduojama iš abiejų pusių apkalti pastatą ta pačia medžiaga. Tai jeigu sienų vidus jau apmuštas OSB plokštėmis, tai karkasą geriau apmušti tokiomis pat plokštėmis išorėje.

Apdailos apdaila ir garažo vartų montavimas

Kad garažas būtų tikrai patogus ir patrauklus viduje ir išorėje, visi jame esantys paviršiai papildomai iškloti pamušalu. Vidaus apdailai geriausia naudoti patikimą, patvarų ir atsparų išoriniam poveikiui neigiamų padarinių medžiagų. Rekomenduojama vengti apkalų, kurios lengvai dega ir prisideda prie greito liepsnos plitimo. Garažuose, kur gali būti laikomos degios medžiagos, tokiai apdailai vietos nėra.

Kartu su apdailos apdaila garaže įrengiami vartai, kurie gali būti varstomi, sekciniai, roletai arba paverčiami. Dėl savarankiškas įrengimas Geriausiai tinka paprasti varstomi dvivėriai vartai, kitoms konstrukcijoms montuojant reikia tam tikrų profesinių žinių ir įgūdžių, kurių paprastas savininkas greičiausiai neturi.

Karkasinio pastato statyba, nors ir užima gana daug laiko, gali būti atliekama visiškai savarankiškai. Žinoma, jei surasite pagalbininkų, darbas vyks greičiau ir pareikalaus mažiau pastangų, tačiau turint tam tikrų įgūdžių, galite apsieiti ir be jų. Vykdykite veiksmų seką, aprašytą mūsų nuosekliose instrukcijose, ir minimaliomis investicijomis pasigaminsite savo svajonių garažą.

Karkasinio garažo konstravimo technologijos supaprastintos iki paprasto automobilio savininko, kuris nėra įpratęs prie įmantrumo, tačiau reikalaujantis bent minimaliai komfortiškų sąlygų automobilio priežiūrai.

Išsiaiškinkite jėgą

Žinoma, pirmas dalykas, į kurį atkreips dėmesį kiekvienas save gerbiantis, savo automobilį mylintis vairuotojas, yra būsimo garažo tvirtumas.

Jokios markizės, laikinos pastogės, stogeliai ar kitos trapios konstrukcijos negali tarnauti kaip garažas, nors daugelis unikalių sugeba ten „įkišti“ savo automobilį „gyventi ištisus metus“.

Jei trūksta lėšų ir reikalingas garažas, tai rėmo danga gali išgelbėti jūsų automobilį nuo gamtos reiškinių ir temperatūros pokyčių.

Siūloma technologija yra viena iš labiausiai prieinamų ir pelningiausių- karkasinio garažo statyba savo rankomis gali būti padaryta rankomis, tai yra, nenaudojant sunkios įrangos.

Karkasinis „namas automobiliui“ bus pakankamai tvirtas, tačiau norint, kad konstrukcija būtų ideali, Tau reikia:

• pastatyti garažą taip, kad jis nepriklausytų nuo išorinės aplinkos;
• sukurti tokį paprastą dizainą, kad mašiną būtų galima taisyti vietoje;
• užtikrinti žemą šilumos perdavimo iš konstrukcijos lygį;
• investuoti minimalias lėšas į statybas.

Ar tau reikia skylės?

Jei su karkasinio garažo pamatu viskas labai aišku: jis sveria mažai ir todėl leidžia konstrukcijos pagrindu naudoti platformą, tada su būtinybė įrengti patikrinimo angą Kyla teisingas klausimas: ar to apskritai reikia?

Būtina priimti sprendimą dėl jo buvimo ar nebuvimo visų statybos darbų išvakarėse. Šis garažo elementas yra privalomas tik tuo atveju, jei automobilį remontuojate patys.

Jeigu nuspręsite, kad duobė reikalinga, tai jos įrengimas užtruks ir Jūsų projekto įgyvendinimas kažkiek brangs (nereikšmingas).

Jie pagal ženklinimą iškasa duobę, sutvirtina jos sienas plytomis (mūrimo vienoje plytoje būdas) ir užtikrina kokybišką apšvietimą.

Išilgai viršutinio apžiūros duobės perimetro būtina (!) sumontuoti plieninį karkasą, kuris kruopščiai sucementuojamas. Tai būtina siekiant išvengti duobės griūties pagal automobilio svorį.

Kitas etapas susideda iš išdėstymas monolitinis pamatas . Ant jai paruoštos vietos (apačioje) pilama vadinamoji pagalvė - smėlio ir žvyro mišinys ne daugiau 10 cm, o viršuje betonas (3 cm). Į betoną dedamas armatūros karkasas - tiek išilgai, tiek skersai klojami geležiniai strypai, tvirtinami juos sankirtos taškuose.

Beveik baigtos aikštelės perimetru įrengiami klojiniai ir betonuojama konstrukcija.

Kai pamatą tvirtinantis betonas išdžiūsta, galite nelaukdami, kol jis gerai nusisės (juk tai ne namas), pradėti montuoti karkasinę konstrukciją.

Karkasinių garažų tipai

Kaip ir bet kuris kitas, karkasinio garažo statyba savo rankomis apima sunkiausią ir svarbiausią pamatų kūrimo momentą. Tačiau kai šis darbo etapas baigiasi, paaiškėja, kad dar yra daug svarbių dalykų, kurių negalima nepastebėti.

Net ir jūsų pasirinkto garažo tipas priklauso nuo jūsų automobilio saugumo.

Tarp kai kurių karkasinių garažų yra keletas garažų tipų, kurie lemia automobilio priežiūros kokybę. Ir nors ekspertai teigia, kad išlaikant automobilį iš viso karkasinės konstrukcijos bus maždaug vienodi, turite galimybę rinktis, tikrinti, palyginti.

Metalinis garažas

Pasak ekspertų, toks karkasinis garažas savininkui kainuos tik 30 tūkstančių rublių.

Optimalūs garažo dydžiai iš gofruoto lakšto (ir visų kitų tipų garažų) 4,5X3,5 metro, jei jame yra vienas automobilis.

Garažas neturi būti ankštas, jame turi būti patogios vietos automobiliui, savininkui ir visai smulkiai bei didelei turimai įrangai.

Tokio garažo sienoms ir stogui labiausiai tinka C 10 markės metalo profilių dviejų metrų lakštai, kurių storis turi būti ne mažesnis kaip 0,5 mm.

Standartinei garažo vietai jums reikės 23 lapų, liūto dalis kuri bus išleista sienoms sutvarkyti.

Uždenkite sienas persidengiančiais lakštais, jungiamas stogo dangos varžtais. Sureguliuokite dangos (stogo) ilgį taip, kad pagrindinis jos dydis (danga) būtų 1,9 metro, o 10 cm liktų perdangos įrangai, reikalingai lietaus vandeniui nuleisti.

Tokio garažo statybos laikas yra rėmo technologija yra savaitė.

Metalinio karkaso garažai išsamiau aptariami toliau.

Karkasinis ir skydinis garažas

Norėdami pastatyti karkasinį-skydinį garažą, jums nereikia projekto. Galite tiesiog pasiimti paprasčiausius bet kurioje gamykloje pagamintus dizainus: in tokiu atveju Tai santvaros konstrukcijos ir sienų plokštės.

Šio tipo karkasinis garažas yra labai ekonomiškas, jo konstrukcija gali būti baigta per 25 tūkstančius rublių, puikus šilumos išsaugojimas ir dizaino paprastumas.

Be to, tokios konstrukcijos labiau primena namą nei transporto priemonių laikymo vietą ir sėkmingai papildo kraštovaizdžio dizainą.

Karkasinio garažo statyba savo rankomis, jei pasirinkote rėmo plokštės tipą, tai vyksta pagal įprastą schemą:

• pamatų klojimas;
• rėmo montavimas;
• pastato „skeleto“ uždengimas plokštėmis;
• izoliacija;
• stogo konstrukcija;
• vartai pakabinami.

Čia yra vaizdo įrašas, kaip savo rankomis pastatyti karkasinį garažą.

Medinis garažas

Šio tipo garažo statybos ypatumas – medinio karkaso konstrukcija, na, ir kaina. Toks karkasinis garažas bus daug brangesnis nei jo kolegos - metalinių profilių ir skydų garažai.

Bet jei laikosi principo: jei statysi, tai statyk kokybiškai, ir tu teisus. Mediena kaip medžiaga turi daug privalumų:

• ekologiškiausias;
• efektyviausias energijos suvartojimas;
• labiausiai pralaidus garams;
• lengviausiai apdorojamas;
• tinkamiausias kraštovaizdžio kompozicijoje.

Šiose nuotraukose matote karkasinio garažo statybos etapus savo rankomis.

Statant karkasinį garažą iš medienos tereikia atsižvelgti į kai kuriuos niuansus:

• renkantis juostinį pamatą karkasiniam pamatui medinis garažas, tereikia jį pagilinti 60-80 cm, tačiau polius ar stulpus teks montuoti giliau ir tvirtiau;
• prieš montuojant medinį karkasą, būtina parengti projektą arba bent jau eskizą (bet kiek įmanoma detalesnį);
• Jei įmanoma, sijų sujungimas turėtų būti atliekamas naudojant paprasčiausius metodus: persidengimo būdas yra tinkamas.

Kiek kainuoja pigus garažas?

Kainos klausimas išlieka aktualus įgyvendinant bet kokį projektą, net ir tokį itin paprastą, kaip karkasinio garažo statyba savo rankomis.

Visi jau seniai priprato prie tos minties pačių pasigaminta daug pigiau, todėl dauguma automobilių savininkų stengiasi aprūpinti savo „kregždę“ „autorinės“ statybos butu.

Atsižvelgiant į rėmą, apkalą ir darbą, karkasinis garažas jums kainuos nuo 25 tūkstančių rublių. Jei naudosite medieną kaip statybinę medžiagą, kaina bus apie 35–70 tūkstančių rublių, priklausomai nuo medienos rūšies.

Pastatyti garažą savarankiškai yra gana paprasta. Svarbu pasirinkti konkrečią technologiją. Karkasinis garažas yra gana paprastas dizainas. Norint jį pastatyti, nereikia naudoti specialios įrangos ar samdyti darbininkų, kad būtų išvalytas didelis plotas. Jums tereikia kelių laisvų dienų ir standartinių įrankių.

Yra keli karkasinio garažo statybos būdai. Jie priklauso nuo pasirinktos medžiagos – medžio ar metalo profilio. Kiekvienas variantas turi savų privalumų. Statydami karkasinį garažą turėsite susipažinti su pamatų konstravimo, karkaso įrengimo, sienų apkalimo ir stogo įrengimo ypatumais. Kad nesuklystumėte skaičiavimuose, galite pakviesti specialistą.

Privalumai

Karkasinių konstrukcijų ekonomiškumą ir praktiškumą patvirtino ilgametė statybų praktika. Daugeliu atvejų konstrukcija statoma iš medžio, o tai žymiai sumažina pastato svorį ir palengvina pamatų klojimo darbus.

Karkasinio garažo pranašumai yra šie:

• maža statybos kaina;
• didelis konstrukcijos stiprumas;
• mažas šilumos laidumas;
• didelis darbo greitis.

Dar vienas reikšmingas karkasinio garažo privalumas – kiekvienas automobilio savininkas gali jį pasistatyti pats. Varžtai ir varžtai naudojami daugelio elementų tvirtinimui. Dėl šios priežasties darbus galima atlikti bet kuriuo metų laiku.

Statybai atlikti pakanka pakviesti du montuotojus. Taip pat po darbų statybvietė neužkimš nuolaužų, nereikės specialios įrangos.

Mažas šilumos laidumas turi teigiamą poveikį taupant kurą ar elektros energiją, išleidžiamą garažo šildymui. Dėl šios priežasties automobilį galima akimirksniu užvesti net esant dideliems šalčiams. Be to, karkasinis garažas yra labai patvarus. Nebijo stipraus vėjo, ilgų liūčių ir pavasario potvynių.

Statybos rūšys

Kokio tipo karkasinį garažą turėčiau pasirinkti statybai? Medinės konstrukcijos laikomos ekologiškiausiomis. Medžiagos taip pat lengvai apdorojamos, pigios ir prieinamos.

Tačiau garažo kaina sumažėja dėl metalinio profilio naudojimo. Jei iš šios medžiagos pagaminsite garažą, konstrukcija bus gana patvari. Be to, renkantis profilinį vamzdį, rėmo montavimo užduotis yra supaprastinta.

Parengiamasis etapas

Prieš pradėdami statybas, turėtumėte pasirinkti būsimo garažo vietą. Planuojant reikia atsižvelgti į visus išlipimo ir įlipimo į automobilį niuansus. Ne mažiau svarbus yra atstumas tarp garažo ir gyvenamasis pastatas. Pavyzdžiui, norėdami šildyti technines patalpas, daugelis savininkų jas prijungia prie centrinio šildymo.

Geriau, kad pastatas būtų arti pastato. Renkantis optimalūs matmenys būsimas garažas, turėtumėte atsižvelgti į standartinį dydį - 10x10 m.

Renkantis pamatų tipą, verta išsiaiškinti, kokiame lygyje yra gruntinis vanduo. Taip pat turėtumėte susipažinti su dirvožemio kokybe. Pagrindiniai pamatų tipai:

• Pigiausi garažo pamatai yra koloniniai ir poliniai. Jie yra patvarūs ir patikimi. Tačiau tokie pamatai labiau tinka kuriant pilnavertį karkasinį namą su garažu. Tokio tipo pamatai taip pat naudojami, jei reikia statyti garažą su labai patvariomis grindimis. Reikšmingas konstrukcijos trūkumas polinis pamatas yra būtinybė naudoti specialią įrangą.
• Monolitinė - tai plokštė, kuri pilama su privaloma armatūra ir apdaila. Tokios bazės turi didžiausią stiprumą ir ilgą tarnavimo laiką. Pamatų trūkumas – poreikis išpilti betoną mėnesį išdžiovinti.
• Juosta – gali būti surenkama arba monolitinė. Finansiniu požiūriu tokius pamatus statyti yra pelningiau. Juostinis pagrindas taip pat naudojamas statant garažą ant skirtingų dirvožemių.

Net statant pamatą būtina įrengti patikrinimo anga ir rūsys. Statant karkasinį garažą populiariausi yra monolitiniai juostiniai pamatai. Jo statybos gairės pateikiamos žemiau.

Tirpalo paruošimas

Teritorijoje, kurią planuojama užimti garažu, būtina atlikti kruopštų paruošimą - pašalinti visas šiukšles, išlyginti duobes ir piliakalnius, pašalinti augalus ir derlingą dirvą. Tada atliekamas žymėjimas. Norėdami tai padaryti, jums reikės:

• lygis;
• mediniai kaiščiai;
• špagatas;
• lazerinis nuotolio matuoklis;
• svambalas

Žymėjimas turėtų būti atliekamas iš vieno iš būsimo garažo kampų. Naudodami svamzdelį, turite įvažiuoti į pirmąjį kaištį. Iš to reikia išmatuoti garažo ilgį. Tada įkišamas antrasis kaištis. Tarp jų traukiama virvelė.

Po to nuo pirmo kaiščio matuojamas garažo plotis, o tada įsmeigiamas paskutinis, ketvirtas kaištis. Dabar svarbu patikrinti garažo įstrižainių sutapimą ir kampų tikslumą.

Toliau reikia pažymėti garažo vidų. Norėdami tai padaryti, turėtumėte atsitraukti nuo stygos svetainės viduje iki pamato pločio. Po to išilgai būsimo pamato vidinio paviršiaus traukiamos virvės, taip paruošiant žymes tranšėjos kasimui.

Svarbu! Norėdami tinkamai pastatyti karkasinį garažą savo rankomis, turėtumėte atidžiai atlikti matavimus ir stebėti veiksmų tikslumą.

Tranšėjų kasimas ir klojinys

Kai žymėjimas bus baigtas, būtina pradėti kasti. Pamatų gylis priklausys nuo grunto savybių ir gruntinio vandens aukščio. Tranšėjos sienos turi būti griežtai vertikalios. Baigus kasti dugnas padengiamas geotekstile, o po to padengiamas smėliu. Būtinai sutankinkite pagalvę.

Klojiniai gaminami iš medienos plaušų plokštės, faneros arba plastiko. Taip pat galima naudoti metalines medžiagas. Klojinių konstrukcijos ypatybės:

• vinių galvutės turi būti dedamos į klojinio vidų;
• išlindusių nagų galiukų priešinga pusė lentos turi būti sulenktos.
• klojinys turi būti apvyniotas plastikinė plėvelė.

Hidroizoliacijos dėka užtikrinamas optimalus drėgmės režimas, kai betonas įgauna tvirtumo.

Skydai montuojami arti iškastos tranšėjos sienų. Taip pat juos reikia sutvirtinti skersiniais raiščiais ir petnešomis. Nuo klojinių sienų iki kuoliukų turi būti 100-120 cm. Skersiniai strypai yra 50-100 cm atstumu vienas nuo kito.

Armavimo procese naudojami plieniniai strypai, tvirtinami įrišimo viela. Rėmas turi būti sumontuotas ant plastikinių atramų. Nuo armatūros iki pamato paviršiaus turi būti 5 cm.

Pamatų išliejimas

Geriau tuo pačiu metu pilti betoną per visą perimetrą. Tai užtikrins pagrindo tvirtumą. Išpylus tirpalą reikia sutankinti giluminiu vibratoriumi. Tada karkasinio garažo pagrindas yra padengtas plastikine plėvele. Pirmosiomis dienomis betonas laistomas, kad jis nesutrūkinėtų. Paviršius turi būti šlifuotas. Paruoštas karkasinio garažo pamatas turi būti padengtas stogo danga arba bitumo mastika(kaip nuotraukoje).

Rėmo konstrukcija

Žingsnis po žingsnio pastato statybos instrukcijos priklauso nuo pasirinktos medžiagos. Garažo karkasas iš nerūdijančio plieno profilių montuojamas naudojant suvirinimo aparatas. Verta išsamiau apsvarstyti karkasinio garažo, pagaminto iš medžio, konstrukciją. Prieš statybą visos lentos ir sijos turi būti apdorotos antiseptiku ir antipirenu. Tai padidins konstrukcijos stiprumą ir ilgaamžiškumą.

Nuo pamatų pradedamas statyti karkasinis garažas iš medžio. Tam parenkamos didesnės lentos. Jie montuojami ant pamato naudojant metalinius laikiklius. Vėliau montuojami kampiniai laikikliai, kurie tvirtinami papildomomis atramomis.

Tada atliekamas viršutinis rėmo apdaila. Garažo konstrukcija sutvirtinta papildomomis atramomis, įrėminti durys ir langai. Dėl to rėmas yra tvirtas ir lengvas.

Stogo konstrukcija

Stogas karkasiniam garažui gali turėti skirtingas dizainas. Jis yra plokščias, su vienu ar dviem nuolydžiais. Pastaruoju atveju būtina žinoti visas gegnių sistemos konstravimo subtilybes.

Pirmiausia statomos fermos – jos surenkamos žemiau, ant žemės, o tada kyla į viršų. Pirmasis ūkis turėtų tapti šablonu visiems vėlesniems. Tai galima pasiekti tik su vienodais visų santvarų matmenimis teisingas montavimas stogai.

Po to atliekamas lentjuosčių klojimas ir klojamas ant stogo. stogo danga. Galite rinktis gofruotą lakštą arba metalines plyteles – tokios medžiagos gana lengvos ir patikimos. Norint efektyviau pašalinti kritulius nuo stogo, reikia įrengti kanalizaciją.

Sienų apdaila

Lauke medinis karkasas gali būti aptrauktas įvairiomis medžiagomis – tai priklauso nuo automobilio savininko finansinių galimybių. Medžiagos, kurias galite naudoti, yra drėgmei atspari fanera, daugiasluoksnės plokštės ir briaunos lentos.

Vidinės sienos išklotos dailylentėmis, fanera arba gipso kartono plokšte. Kaip izoliacija naudojama mineralinė vata arba putplasčio plokštės. Paskutiniame etape montuojami metaliniai vartai. Jie gali skirtis savo atidarymo būdu. Dažniausias variantas yra varstomi vartai. Po įdiegimo metalinis paviršius reikia nušlifuoti ir padengti gruntu, o tada dažyti. Tai padės išvengti metalo korozijos.

Rezultatai

Bet kuris automobilio savininkas gali išsiaiškinti, kaip savo rankomis pastatyti karkasinį garažą. Pastatytame konstrukcijoje būtina atlikti apdailą, taip pat pasirūpinti kanalizacija bei elektros instaliacijos įrengimu. Taip pat reikėtų pagalvoti, kaip pasidaryti šildymą.

Karkasinis garažas gali būti pastatytas per trumpą laiką ir minimaliomis sąnaudomis. Tokiu atveju visus darbus gali atlikti ir neprofesionalas. Tai reikšmingas pranašumas prieš garažus iš plytų ar blokelių. Kitas svarbus dizaino pranašumas yra jo mobilumas. Karkasinį garažą galima greitai išardyti ir perkelti į kitą vietą.

Daugeliui žmonių automobilis yra daugiau nei tik susisiekimo priemonė. Tai vienas geriausių draugų gyvenime, kurio nuolat reikia rūpestinga priežiūra ir švelniausia priežiūra. Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį įsigijus automobilį, yra jo saugojimas, tai yra namelio ant ratų konstrukcija. Nelabai tolimoje praeityje pastatyti automobilių pastogę savo rankomis nebuvo lengva. Šiais laikais dėl naujų karkasinių technologijų galima savarankiškai pasistatyti garažą, kurį galima pastatyti per trumpą laiką.

Rėmo technologija garažo statybai

Kartais mūsų galimybės nesutampa su mūsų norais ir tenka atsisakyti suplanuoto garažo tipo. paprasti dizainai. Tačiau verta atminti, kad tentai, stogeliai ir neryškūs ūkiniai pastatai, keliantys grėsmę užkasti kilnojamąjį turtą, nėra geriausias sprendimas Problemos. Tačiau norint pastatyti pastogę garažui naudojant rėmo technologiją, jums nereikia daug žvalgybos.

Karkasinio garažo statyba nereikalauja specialių kūrėjo įgūdžių, tam reikia mažiausiai medžiagos, o tokia konstrukcija tarnaus ne blogiau monolitinė konstrukcija ir ne mažiau. Be to, karkasinį garažą galite pastatyti nenaudodami sunkios statybos technologijos.

Norėdami užtikrinti ilgalaikį karkasinį garažą, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

1. Statykite patvarų garažą, kad jis nebūtų priklausomas nuo išorinės aplinkos.
2. Dizainas turėtų būti paprastas, kad savininkas galėtų savarankiškai atlikti remontą.
3. Garažo statybos kaina neturėtų būti didelė.
4. Susirūpinkite dėl mažos garažo šilumos galios.

Karkasinio garažo privalumai

Karkasinės technologijos statybose naudojamos jau seniai, jų praktiškumą ir efektyvumą įrodė daugybė visame pasaulyje pastatytų namų. Daugelis žmonių šiais laikais stato ne tik karkasiniai namai, bet ir karkasinius garažus. Konstrukcija dažniausiai yra medinė, todėl jai nereikia sudėtingų pamatų. Tačiau jis gali konkuruoti su metaliniais ir putplasčio blokų pastatais.

Karkasinis garažas turi daug privalumų. Bet kuris automobilio savininkas gali pastatyti garažą savo rankomis. Vienas iš tokios pastogės privalumų yra Maksimalus greitis ir įgyvendinimo paprastumas statybos procesas. Įvairios konstrukcijos dalys surenkamos naudojant varžtus ir varžtus, todėl darbus galima atlikti bet kuriuo metų laiku.

Karkasinio garažo statybas užbaigti per kelias savaites pakanka dviejų montuotojų. Jums nereikia nuomotis statybinės technikos ir atitinkamai nereikia gaišti laiko tokių sutarčių sudarymui. Statybvietėje nebus statybinių atliekų, todėl nereikės jaudintis, kad teritorija taps netvarkinga.

Karkasinio garažo statyba

Prieš pradėdami dirbti, turite sudaryti karkasinio garažo projektą, tai yra, nustatyti surinkimo tvarką ir apskaičiuoti medžiagos kiekį, taip pat pasiteirauti apie garažo statybos kainą. Beje, pasirinkę šią statybos technologiją galėsite sutaupyti. Kitas dalykas, kurio jums reikia, yra rasti 10 x 10 metrų plotą. Statybos planą galima įsigyti iš profesionalų arba rasti internete. Pakalbėkime apie tai išsamiau.

Projekto dokumentacija

Svarbus dokumentas, pagal kurį atliekami visi darbai, susiję su karkasinio garažo statyba, yra darbo projektas. Jį sudaro šie brėžiniai:

• preliminarus architektūrinio plano ir trimačio modelio projektas;
• karkasinio garažo pamatų plokštės planas;
• situacijos planas su nuoroda į sklype esančius pastatus ir aukščio ženklų sukūrimą;
• karkasinio garažo rūsio planas;
• rėmo elementų išdėstymas;
• gegnių išdėstymo schema;
• gegnių sijų, santvarų ir kitų stogo elementų brėžiniai;
• stogo planas;
• drenažo sistemos planas;
• projekto aiškinamajame rašte nurodant techninės charakteristikos, statybos technologijos, konstrukcijų ir statybinių medžiagų aprašymai.

Vietos garažui pasirinkimas

Prieš pradėdami statybas, pasirinkite vietą garažui statyti, kad nekiltų problemų automobiliui išvažiuojant iš garažo. Jei turite privatus namas ir šalia yra 10 x 10 metrų platforma, tada jums pasisekė. Išvalykite pasirinktą vietą nuo šiukšlių ir pašalinių daiktų, išlyginkite, sutankinkite ir pašalinkite iš jos augmeniją.

Atsižvelgiant į automobilio matmenis, atitinkamai statomas tam tikro dydžio garažas. Tuo pačiu reikia žinoti, kad garažo statybos technologija turi būti tokia, kad jis būtų erdvus, nereikėtų statyti pastogės konkrečiam automobiliui, nes automobiliai gali keistis, bet garažas statomas taip, kad tarnautų ilgus metus. . Geriau iš karto padaryti didžiulį pastatą su didele anga.

Karkasinis garažo pamatas

Karkasiniai garažai nėra per daug reiklūs pamatų kokybei, kaip monolitinės konstrukcijos. Svarbiausia sąlyga – užtikrinti lygią platformą. Kaip pagrindas tinka gerai sutankintas žvyras, asfaltuotas takas, betoninė danga.

Pamatai užtikrina garažo tvirtumą. Pamatų tipo pasirinkimas priklauso nuo automobilio pastogės konstrukcijos, grunto ir finansinių išlaidų. Garažo konstrukcijos nuotraukoje matote pamatą, kuris yra pagamintas iš vientisos betono plokštės, tai yra ir grindys, kurios gali būti apdailintos jūsų mėgstama medžiaga.

Masyvios betoninės plokštės yra vienas iš „plaukiojančių“ pamatų tipų, kurie sugeria apkrovas visame plote, todėl nebus deformuotos konstrukcijos. Per visą perimetrą iškasama ne itin gili tranšėja, tada įrengiami klojiniai. Reikia žinoti, kad klojiniai montuojami iš trijų pusių.

Turėtumėte paimti aukštos kokybės betoną, kuris turėtų būti pilamas į klojinį. Siekiant didesnio stiprumo, galite montuoti monolitinius standiklius su dviem sustiprintas tinklelis. Gautą pagrindą paliekame 3 savaites.

Pagrindas karkasiniam garažui

Paprastai pamatų plokštės betonas įgyja stiprumo charakteristikas po trijų savaičių. Pereikime prie pagrindo – per visą pastato perimetrą ant cemento skiedinio klosime betoninius blokelius 20 x 20 x 40 centimetrų. Tai yra pagrindas, tada ant jo uždedama siena, po kurios reikia pradėti hidroizoliacijos procesą. Norėdami tai padaryti, ant pagrindo turite klijuoti hidrostiklo izoliaciją.

Garažo sienos rėmas

Toliau dirbsime su įrenginiu. karkasinės sienos. Būsimo garažo „skeletas“ gali būti pagamintas iš skirtingų medžiagų. Tačiau dažniausiai jie renkasi metalą arba medį. Medinis pagrindas yra pigiausias, bet toli gražu ne geriausias sprendimas. Pagrindinis jo trūkumas laikomas degumu.

Metalas yra patvaresnė ir atsparesnė ugniai medžiaga. Guolių konstrukcijos pagaminti iš metalinių profilių yra patvaresni, jų jungtys ne tiesiog susukamos, o suvirinamos, o tai patikimiau. Šio tipo karkasinis garažas atlaikys bet kokį blogo oro užpuolimą, o jūsų automobilis bus gerai apsaugotas.

Bet grįžkime prie pastogės rėmo kūrimo. Norėdami tai padaryti, ant izoliuoto pagrindo montuojame pradinę siją, kuri yra sienų, kurios bus montuojamos ateityje, pagrindas. Naudojant savaime atsidarančius inkarus 1-1,5 metro žingsniais, mediena tvirtinama prie betono. Labai svarbus dalykas tvirtinant medieną prie garažo pamatų ir rūsio yra kruopšti kontrolė, nes atsiradus trūkumus bus sunku ištaisyti.

Toliau pagal darbo projektą, sumontavę medieną, montuojame likusius karkasinių sienų elementus, montuojame stelažus, įstrižaines atramas, sąramas ir viršutinę apdailos siją. Rėmo elementai tarpusavyje tvirtinami 70-90 mm savisriegiais varžtais.
Vietoje, kurioje bus įėjimas, turi būti sustiprinti elementai, kad atlaikytų vartų konstrukcijos svorį. Ant kiekvienos garažo vartų angos turi būti sumontuota sustiprinta sija. Prieš montavimą medinės konstrukcijos gydomi bioprotekciniais junginiais ir antipiranais.

Garažo sienų apdaila

Sumontavus sienas iš išorės jos apkalamos OSB-3 plokštėmis, toliau klojama izoliacija tarp karkaso elementų. Galima kloti mineralines izoliacijas arba polistireninio putplasčio plokštes. Išorinei dangai dažniausiai naudojamas „C“ klasės pamušalas, ant kurio sumontuotas vėjui atsparus sluoksnis, kurį sudaro tankus pergaminas ir vertikalios sijos 25x30.

Paprastai diegiant rekomenduojamas veiksmas vertikalios juostos- 30 cm. Medinės dalys Darbo metu įprasta gydyti antiseptiku. Po to atliekame dangą vidinė siena. Vidinė izoliacija garažas susideda iš mineralinė vata arba pigus pamušalas. Išorinė apdaila pagaminta iš dailylentės. Numatytose angose ​​montuojami dvigubo stiklo langai.

Stogas naudojant karkaso technologiją

Dabar pereikime prie šio svarbus etapas, kaip stogo išdėstymas. Jums reikia 100x25 lentų, kurias padengsite gofruota stogo danga. Stogo konstrukcija apima šiuos elementus technologinius etapus, pavyzdžiui, sutvarkyti gegnių sistemą, sukurti garų barjerinį sluoksnį, sumontuoti šilumos izoliatorių (mineralinės vatos plokštes), sumontuoti hidroizoliacinį sluoksnį ir padengti jį stogo danga.

Stogo reikalavimai yra standartiniai. Jis turi būti patikimas ir lengvai prižiūrimas. Buitinėms situacijoms esant snieguotoms žiemoms reikalingas pakankamas stogo stiprumas, kuris atlaikytų sniego dangos svorį ir sniegą išverčiančio žmogaus svorį. Stogo dangos medžiaga garažo stogui yra šiferis, gofruotas lakštas, ondulinas, metalinės čerpės, minkštos arba lanksčios plytelės, lieka iš stogo dangos medžiagos gyvenamasis pastatas. Pagrindinė sąlyga, kad stogas tarnautų ilgą laiką, yra sąžiningas montavimas.

Šiais laikais stogo dangai dažniausiai naudojamos metalinės čerpės arba gofruoti lakštai. Šių lapų koreguoti nereikia, dideli matmenys žymiai pagreitina darbų eigą. Pritvirtinkite medžiagas naudodami paprastus elektrinius įrankius.

Vienas iš pagrindinių stogo elementų yra kanalizacija, kuri pagaminta iš plastiko kanalizacijos vamzdis, supjaustyti į dvi dalis. Norint išvengti rūdžių atsiradimo, būtina jį aprūpinti polimerine apsauga. Kadangi žiemos mūsų platumose gana sniegingos, aplink stogo perimetrą įrenkite stogo sniego apsaugas, kurios neleidžia nuo stogo savaime pasišalinti ledui ir sniegui, galinčiam sugadinti automobilį.

Karkasiniai garažo vartai

Karkasiniams garažams yra vartai su skirtingi dizainai- sekcijiniai, stumdomi, stumdomi, tačiau dažniausiai statant automobilių pastogę varstomi vartai įrengiami savarankiškai. Jie yra patikimi, lengvi ir lengvai gaminami. Vartų dydis priklausys nuo automobilio matmenų, standartinis dydis – 2,5 metro.

Vidinių ir išorinių vartų rėmų gamybai jums reikia metalinis kampas(65 mm), kuris turi būti tvirtinamas kartu su metalinėmis juostelėmis. Jei rėmo viršų planuojate naudoti kaip sąramą, tuomet turite jį visiškai uždengti metalu.

Durų rėmas pagamintas iš metalinio profilio. Kai rėmas surenkamas, jis turi būti aptrauktas 3 mm storio plieno lakštu. Paprastai naudojami į vamzdelius įkišti metaliniai kaiščiai, kurie ateityje tarnaus kaip varžtai, taip pat kaip varžtą galite sukurti mechanizmą, panašų į pieno skardinę. Norint apsaugoti nuo korozijos, metalą reikia apdoroti dilde ir švitriniu popieriumi, padengti džiūstančiu aliejumi ir tada dažyti.

Karkasinio garažo komunikacijos

Garaže eksploatacinius patogumus ir mikroklimatą užtikrina elektros tiekimas, vėdinimo ir šildymo sistemos. Atlikite visus šiuos ryšius su garažu. Diegti natūrali ventiliacija, kuris išlaisvins kambarį nuo išmetamųjų dujų ir užtikrins prieinamumą grynas oras garaže, už tai dviese priešingos sienos palikite skylutes, uždenkite jas grotelėmis.

Dažnai numatyta pagal projektą elektrinis šildymas garaže naudojant elektrinius konvektorius. Šie įrenginiai yra palyginti nebrangūs, o montavimas labai paprastas. Tačiau elektros suvartojimas yra didelis, o jo kaina yra gana didelė. Taigi rinkitės daugiau pigus variantas eksploatuojamas - tiekiamas šildymas iš savo namo, kuris yra šalia garažo.

Sumontuokite laidus sienų viduje specialiuose kanaluose. Įdiekite RCD, reikalinga suma lizdai ir apšvietimas. Patartina aprūpinti garaže dienos šviesa- Norėdami tai padaryti, įdiekite keturis langus, kurių matmenys yra 1100x500. Karkasinio garažo fasadui įrengti dažniausiai naudojami gofruoti lakštai. Dailylentėms gali prireikti papildomo apvalkalo. Vidinėje pusėje paklokite izoliacijos sluoksnį ir susiūkite europamušalu.

Jūs beveik išsprendėte problemą, kaip pastatyti karkasinį garažą, dabar pagalvokite interjero dizainas ir perskaitykite kitą mūsų straipsnį. Lubos gali būti aptrauktos lentomis, ant kurių uždedamas vienas popieriaus sluoksnis ir izoliacija. Ant palėpės grindų klojama 25 mm storio lenta ir įrengiamos prailginimo kopėčios.

Štai ir viskas statybos darbai karkasinio garažo iš medžio statybai. Norint įtvirtinti teorines žinias, verta pažiūrėti vaizdo įrašą apie garažo statybą. Dabar esate laimingas namo savininkas, kuris apsaugos jūsų automobilį bet kokiu oru ir sudarys patogias sąlygas remontui ir techninei apžiūrai.

Bet kuris vyras gali lengvai savo rankomis pastatyti karkasinį garažą, kad aprūpintų savo automobilį nebrangiu ir patikimu „namu“. Tokios konstrukcijos statyba reikalauja minimalių laiko ir finansinių išteklių.

Bet koks šių dienų „karavanas“ turi atitikti tam tikrus reikalavimus. Šiuolaikiniai vairuotojai nori vietos savo automobiliui laikyti:

• pastatytas kuo greičiau ir su mažiausia pinigų suma;
• kokybiškai apsaugojo automobilį nuo išorinių poveikių;
• jis išsiskyrė paprastu dizainu ir paprasta reguliaria priežiūra;
• užtikrintų reikiamas šilumines sąlygas ir nereikėtų per didelių šildymo išlaidų.

Transporto priemonės saugojimo vieta

Visus šiuos pageidavimus tenkina karkasiniai garažai, kurie pastaraisiais metais itin išpopuliarėjo tarp transporto priemonių savininkų. Tokius pastatus galima statyti pagal rėmo plokštės technologija, iš metalinių profilių ir iš medinių sijų. Dažniausiai namų automobilių entuziastai renkasi konstrukcijas iš natūralaus medžio ir metalo profilių. Garažai iš medienos pasižymi optimaliu garų pralaidumu, puikiu šilumos taupymu, unikaliu ekologiškumu ir puikiu išvaizda. Tokie objektai puikiai dera prie bet kokio miesto ar priemiesčio kraštovaizdžio.

Automobilių pastatai iš metalinių profilių taip pat yra paklausūs automobilių savininkų. Jie yra labai patvarūs, greitai montuojami ir gali būti naudojami daugelį metų be papildomos priežiūros. Bet karkasinių-skydinių konstrukcijų statyba dažniausiai atliekama tada, kai žmogui reikia pigaus „karavano“, kuris nebus naudojamas labai ilgai. Vėliau vietoje tokio pigaus garažo galima statyti kokybiškesnį ir patvaresnį karkasinį pastatą.

Visų pirma, reikia sukurti „karavano“ projektą. Jame bus nustatyti geometriniai pastato matmenys, apskaičiuojamos reikalingos medžiagos, taip pat nurodoma statybos darbų eiliškumas. Iš esmės projektas yra žingsnis po žingsnio instrukcija pastato statybai. Jei laikysitės suplanuotų punktų, jums bus lengva savo rankomis pasidaryti karkasinį garažą.

Sudarę projektą, galite pradėti valyti ir paruošti vietą rėmo „kemperio“ įrengimui. Čia nėra nieko sudėtingo. Iš aikštelės turėsite pašalinti visą augmeniją, išlyginti žemę ir gerai ją sutankinti, o tada svetainėje padaryti žvyro ir dirvožemio pagalvę. Būtina užtikrinti, kad garažo pamatai ilgą laiką patikimai „laikytų“ konstrukciją.

Smėlio žvyro lova

Pastaba! Pagalvę taip pat reikia kruopščiai išlyginti, stengiantis gauti kuo lygesnę ir lygesnę. Plokščias paviršius karkasinės konstrukcijos montavimui. Tai galima lengvai pasiekti, jei naudojate vibruojančią plokštę.

Standartiniai garažo aikštelės matmenys yra 10 x 10 metrų. Tokių išmatavimų „autonamas“ puikiai tiks jūsų automobiliui „pailsėti“ ir jį aptarnauti. Jei planuojate statyti garažą dviems transporto priemonių, jums reikia parengti projektą su dideliais pastato matmenimis. Dėl to ypatingų problemų nėra. Internete visada rasite projektų kiekvienam skoniui, vienam ar keliems automobiliams. Išvalę teritoriją statybai, galite pradėti pilti garažo pamatą. Karkasinio „kemperio“ pamatą rekomenduojama daryti iš betono monolitinė plokštė. Žiūrėkite žemiau, kaip atlikti šį darbą.

Betoninė plokštė laikoma puikiu pastato pagrindu. Tai apsaugo nuo garažo deformacijos rizikos eksploatacijos metu dėl to, kad toks pamatas tolygiai sugeria visas apkrovas. Jo statyba atliekama taip:

1. Iškaskite griovį aplink būsimo garažo perimetrą (apie 50 cm gylio).
2. Sumontuokite medinius klojinius trijose tranšėjos pusėse.
3. Užpildykite griovį betonu.
4. Palaukite apie 20 dienų, kol pagrindas sukietės.

Šiame darbo etape svarbu naudoti geras betonas. Nebandykite sutaupyti pinigų ši medžiaga, perkant jį iš abejotinų pardavėjų. Visada reikia naudoti sertifikuotą betoną. Priešingu atveju yra tikimybė, kad jūsų „pasidaryk pats“ rėmo garažas nebus toks patikimas ir patvarus, kaip įsivaizdavote.

Sertifikuota betoninė pamatų plokštė

Svarbus niuansas. Jeigu pamatai statomi ant nestabilaus grunto, rekomenduojama papildomai: sutvirtinti betono plokštė armuojantis tinklelis (geriausia dviejų sluoksnių); montuoti (monolitinius) standiklius. Toks pagrindas išliks amžinai. Iš pirmo žvilgsnio jis neatrodo labai patikimas dėl negilaus tranšėjos gylio. Tačiau šis įspūdis apgaulingas. Karkasiniai garažai pasižymi mažu svoriu. Todėl pusės metro pamatai gali lengvai išlaikyti jų svorį.

Verta atkreipti dėmesį į dar vieną svarbų dalyką. Jūsų pagamintas pamatas tarnaus kaip grindys garaže. Betoninį pagrindą galite palikti tokį, koks jis yra išpylę, arba galite pasigaminti dekoratyvinė apdaila bet koks tinkamos medžiagos. Populiariausia grindų išdėstymo rėminiame garaže schema yra tokia:

• užpildykite betoninį pamatą granito drožlėmis arba paprastu žvyru;
• ant medžiagos sluoksnio sumontuokite armavimo tinklelį;
• pataisykite gautą struktūrą cemento skiedinys ir padėkite ant jo gelžbetoninės plokštės mažas storis;
• kloti stogo dangą.

Tai grindų danga yra labai stiprus ir šiltas. Tuo pačiu metu lėšų kaina yra minimali.

Išsamiai kalbėsime apie tai, kaip pastatyti garažo rėmą iš medžio, nes mediena dažniausiai naudojama automobilių dėžių statybai. Skydinio pastato ar garažo konstrukcija iš metalinių profilių iš esmės bus tokia pati. Apatinės angaro dalies konstrukcija mašinai atliekama lentomis, kurios turi būti impregnuotos antiseptine kompozicija. Lentų geometriniai matmenys yra 10x4 arba 10x5 cm.

Kampiniai stulpeliai ir stulpeliai įvažiavimui į garažą gaminami iš 10x10 cm sijų.Visi kiti konstrukciniai elementai - gegnės,papildomi stulpai,sijos gali būti pagamintos iš 10x5cm lentų Optimalus ilgis medienos medžiaga– 3 m. Galbūt garažui šis aukštis per didelis, bet jums bus labai patogu pjauti šešis metrus standartinės juostos už du trijų metrų gabalus. Tačiau galite pastatyti žemesnį garažą, bet ten tiesiog bus daugiau medienos atliekų.

Karkasinio garažo kampiniai stulpai iš 10x10 cm sijų

Po jo montavimo prie apatinės karūnos pritvirtinami kampiniai stulpai. Po to ant jų galite uždėti viršutinę karūnėlę. Atstumas tarp stulpų yra 1,1–1,2 m. Didesnis atstumas nerekomenduojama, nes sumažės konstrukcijos stabilumas. Neleidžiama daryti specialių griovelių lentynoms. Pastarasis gali būti lengvai pritvirtinamas kampučiais ant nagų arba ant. Taip pat rekomenduojama įrengti laikinus šlaitus patikimam fiksavimui medinės lentynos. Sumontuotos atramos tvirtinamos prie karūnėlių naudojant liežuvėlio ir griovelio modelį. Ir tada jie tvirtinami vinimis, kurios nedideliu kampu įsmeigtos į griovelį.

Jei planuojate garažo grindis kloti ant sijų, jas reikia dėti tarp apatinių apdailos lentų ir prikalti kampu iš abiejų rąsto pusių. Rekomenduojamas apkausto ilgis 12 cm Nepamirškite pakloti medinė sija ant atramų, esančių vartų angos šonuose, tada saugiai ir tvirtai įstatykite į kampinius statramsčius.

„Kemperio“ stogas pagamintas iš 10x2,5 (10x4) cm lentų, vėliau jas galima apkalti bituminiais lakštais, kurie gali būti klojami tiesiai ant pastato apvalkalo. Dar lengviau stogą apdailinti metalinėmis čerpėmis ar gofruotomis lakštais. Tačiau šiuo atveju turėsite išleisti pinigus įsigydami šias gana brangias medžiagas. Gofruotų lakštų ar kitų stogo dangų gaminių tvirtinimas atliekamas pagal tinkama technologija, kuri apima atitinkamos techninės įrangos ir elektrinių įrankių naudojimą.

Garažo stogo dengimas bituminėmis lakštais

Privalomas garažo stogo elementas yra drenažo konstrukcija. Paprasčiausią nutekėjimą iš kanalizacijos vamzdžio (plastikinio) galite pagaminti perpjaudami jį per pusę. Patartina kaip nors papildomai apdoroti užbaigtą struktūrą. polimero sudėtis dėl 100% apsaugos nuo korozijos. Karkasinio garažo sienos padengtos specialiu statybiniu popieriumi. Tada ant jo klojama ir pritvirtinama kietoji plokštė. Pastarąjį galima pakeisti OSB plokštės(naudokite tuos tipus, kurie turi didelį atsparumą drėgmei) arba ant faneros lakštų.

Išorinės sienos apkaltos profiliuotais lakštais (sujungiamos su konstrukcijos stelažais). Tai yra optimalu, kai apvalkalas yra iš anksto sumontuotas tarp stelažų. Jo montavimui dažniausiai naudojami 4x4 arba 3x3 cm medienos trinkelės, kurios užtikrina oro tarpo buvimą tarp apvalkalo medžiagos ir konstrukcijos statramsčių.

Nepamirškite apie įėjimą į garažą...

Galima įrengti bet kokius biudžetinio „karavano“ vartus. Lengviausias būdas yra pasidaryti įprastas sūpynes. Jie lengvi ir lengvai pagaminami. Vartų surinkimo schema yra tokia:

• padaryti išorinį ir vidinį konstrukcijos rėmus (naudokite 6,5 cm kampą);
• sujunkite rėmus naudodami mažas metalines juosteles;
• Iš 4x2,5 cm profilio darote staktą durims, kuri vėliau turi būti aptraukta dviejų milimetrų plieno lakštu.

O patikimų varžtų vartuose funkciją atliks metaliniai kaiščiai, kuriuos reikės įkišti į tinkamo skersmens vamzdžius. Jums nebus sunku juos pagaminti. Būtinai apdorokite visus elementus metaliniai vartai dilde ir švitriniu popieriumi, tada padenkite juos džiūstančiu aliejumi, kad padidintumėte konstrukcijos apsaugą nuo rūdžių ir dažų.

Dabar jūs žinote, kaip pastatyti karkasinį garažą. Jums tereikia jį sutvarkyti iš vidaus. Rekomenduojame „kemperio“ lubas uždengti dailylentėmis, tada ant jų pakloti popieriaus sluoksnį ir apšiltinti. Žiemą garažą galite šildyti 500 vatų prožektoriumi arba nedidelės galios šildytuvu (apie 2 kW). Spiralės ir kitų naudojimas elektriniai šildytuvai V karkasiniai pastatai draudžiama.