Naminės lengvos motorinės valtys. Geriausi būdai pasigaminti valtį iš putplasčio: pasidaryti patys? Kaip savo rankomis pasidaryti medinę valtį

Prieš pradėdami statyti medinę valtį, turite pasirūpinti svarbiausiomis jo dalimis - pusės. Tam parenkamos ilgos, plačios, nestoros, geriausia be mazgų, pušies ar eglės lentos. Jie turi gulėti mažiausiai vienerius metus sausoje vietoje, ant Plokščias paviršiusšiek tiek spaudžiant iš viršaus, kad jie nesusilenktų.

Paruoštas lentas dar kartą apžiūrime, ar nėra defektų - įtrūkimų, krentančių mazgų ir pan. Tada mes išmatuojame reikiamą ilgį (čia, kaip ir toliau, konkretūs valties dalių matmenys nebus pateikti, nes visa tai priklauso nuo jūsų nuožiūra) su maža parašte ir kiekvieną iš jų padaliname 45 laipsnių kampu. - tai bus lanko dalis.

Toliau jas reikia obliuoti, o nuo nupjautų galų nusklembti, kad lanke viena prie kitos prispaustos lentos neliktų tarpelio.
Šias vietas, o vėliau ir visas kitas, kurių surinkus konstrukciją nebus galima dažyti, impregnuojame apsauginiu antiseptiko sluoksniu.

Po to mes pradedame gaminti nosies pagrindą - trikampį bloką. Jo ilgis turėtų būti maždaug 1,5 karto didesnis už valties bortų plotį. Mediena taip pat obliuota ir padengta apsauginiu sluoksniu.

Nepamirškite palikti paraštės viršuje ir apačioje, tada po surinkimo visas perteklius bus nupjautas.

Paruošę šiuos elementus, pereiname tiesiai prie surinkimo. Pradedame nuo lanko, tvirtai sujungiame abi puses ir trikampį bloką varžtais arba vinimis.

Nupjauname išsikišusias dalis viršuje ir apačioje lygiai su šonais.

Ji turi būti lygiai tokio aukščio, kaip parodyta nuotraukoje, kitaip lenkiant lentos gali sprogti. Tarpiklio kampas taip pat neturėtų būti per didelis.

Sumontavę tarpiklį, pradedame lenkti šonus, čia jums reikės poros padėjėjų ar virvės. Pasilenkę iki reikiamo atstumo, užtepame „nugarą“ ir nustatome, kur ir kiek nusklembti, kad šonai prie jo laikytųsi be tarpų.

Taigi, po truputį jį nuimdami koreguojame, kol pasieksime norimą rezultatą.

Tai pasiekę, prikalame šonus ir nupjauname išsikišusias dalis iš apačios, o iš viršaus kaip norite. Geriau tai padaryti trikampio pavidalu.

Tada pradedame montuoti nuolatines petnešas ir sėdynes. Jų skaičius ir vieta priklauso jūsų nuožiūra. Tvirtindami juos (ir apskritai kitose vietose), pirmiausia turite padaryti skylę nedideliu grąžtu, kad neatsirastų įtrūkimų.

Labai svarbų pradinį etapą užbaigiame nusklembdami šonų apačią, tarpiklius ir padengdami juos apsaugine danga.

Kai impregnavimas ir medienos klijai išdžiūvo, galite pradėti gaminti jo dugną. Tam mums reikia lygaus cinkuoto lakšto. Pageidautina, kad jo ilgis atitiktų laivo ilgį. Tiesa, išsirinkti nelengva, faktas, kad statybų parduotuvėse daugiausia prekiaujama smulkiais lakštais (1,2x2m, 1,5x2), o didelius ritinius nupjauti labai nenoriai. Jei nepavyksta susitarti, imk tai, ką turi. Dugnas gali būti pagamintas iš dviejų lakštų, tačiau tai bus šiek tiek sudėtingesnė.

Metalinėmis žirklėmis iš nusipirkto cinkuoto plieno išpjaukite gabalėlį, atitinkantį dugno dydį. Kad būtų lengviau nustatyti ilgį ir plotį, dedame valtį ant lapo ir žymekliu nubrėžiame kontūrą, bet kuriuo atveju paliekame nedidelę 1,2–2 cm paraštę.

Toliau turime paruošti apatines šonų dalis. Pistoletu užtepkite sanitarinį silikoninį sandariklį mažas sluoksnis ištisinio vyniojimo sriegio pavidalu. Tada tiesiai ant jo dviem eilėmis tiesiame specialią laidą. Visa tai patikimai apsaugos valties dugną nuo pratekėjimo ateityje.

Jei sandariklio nėra, pakeiskite jį įprasti dažai, jei nėra sriegio, įdėkite į pakulą.

Tai atlikę, atsargiai uždėkite nupjautą skardos gabalą ant valties, sulygiuokite ir pradėkite tvirtinti.

Tvirtinimui galite naudoti cinkuotus savisriegius varžtus su presavimo poveržle arba vinimis. IN tokiu atveju tvirtiname per metus patikrintu būdu – t.y. vinys (1,8x32). Darbą pradedame nuo vidurio ir judame link kraštų. Darbas monotoniškas ir varginantis, tačiau nereikia skubėti – iškilę nagai grožio nepridės.

Kaip dažnai juos reikia badyti, parodyta nuotraukoje.

Nupjauname tas vietas, kur skarda išsikiša už kraštų daugiau nei 5 mm. Likusią dalį bakstelime plaktuku, lenkdami į šoną.

Valties laivapriekį reikia saugoti, apdengiame ta pačia skarda. Išmatuojame ir išpjauname norimą gabalėlį stačiakampio pavidalu.

Tą bortų dalį, kuri bus padengta cinkuotu plienu, iš anksto impregnuotu antiseptikais (apskritai iki to laiko valtis turi būti padengta bent vienu impregnavimo sluoksniu), užtepame sandarikliu su siūlu. Po to užtepame lakštą, kaip parodyta nuotraukoje, ir prikalame.

Skardos kraštai neturi išsikišti už trikampio nosies, kitaip nagai išlįs.

Cinkuotus lakštus klojame ant viršaus ir apačios vieną ant kito, nupjauname perteklių ir taip pat tvirtiname vinimis. Rezultatas bus puiki nosis, tik labai aštri. Todėl jo galiuką suglamžome arba nupjauname, kad vėliau nepažeistume pelkių ar ant jo esančių žvejybos įrankių.

Nauja valtis ant tvenkinio tikrai patrauks dėmesį, kad kaip nors apsaugotume nuo atakų ar nenuneštų srovės, laivapriekio padarome grandinės tvirtinimą. Tam mums reikia ilgo varžto arba kaiščio. Išgręžiame skylę šonuose tiksliai pagal kaiščio skersmenį, užfiksuojame, o perteklių nupjauname metaliniu pjūklu.

Laivas beveik paruoštas. Padengiame papildomais 2 sluoksniais impregnavimo ir paliekame džiūti pavėsyje.

Jei pageidaujate, galite iš karto pasirūpinti valties dugno apsauga, padengdami jį dažais. Cinkuota su lauke, susilietus su vandeniu, laikui bėgant blogėja be papildomos dangos.

Kad skardiniu dugnu būtų patogu vaikščioti ir nebarškėtų, būtina pasirūpinti medinės grindys. Jis gali būti įvairaus dizaino. Pavyzdžiui, šis.

Dabar galime drąsiai teigti, kad valtis paruošta! Laivas cinkuotu dugnu yra daug lengvesnis nei medinis, o eksploatacijos metu po žiemojimo ją bus lengviau paruošti kitam sezonui. Pagal stiprumą jis niekuo nenusileidžia kitiems. Pavyzdžiui, po 10 metų naudojimo mano ankstesnės senos valties bortai supuvo, bet dugnas buvo geras.

Taip, ir dar vienas dalykas – negailėkite antiseptiko, būtent šis, o ne dažai, daug geriau atsispiria medienos sunaikinimui.

Jei galiausiai pasieksite ką nors panašaus ar net geresnio, galite būti pasveikinti su sėkme.

Pateikiu kelias paskutines skirtingų žmonių nuotraukas:

Remiantis medžiagomis iš: grossoxota.ru

Vaizdo pamokos, kaip gaminti valtis savo rankomis

Fanerinė valtis

Skardos valtis

Nuo seniausių laikų iki šių dienų viena iš neatskiriamų žmonijos vystymosi dalių buvo žvejybos amatas. Pirmieji protingi sutvėrimai gaudė žuvis rankomis, pasikliaudami tik savo miklumu, išsivysčiusiam intelektui ir žmogaus gebėjimus Atsirado ir tam tikri prietaisai bei įrankiai (nuo pagaląstos pagaliuko, kuriuo buvo pradurtos žuvys sekliame vandenyje, iki modernių kokybiškų meškerių ir ritių), kurie leido sugauti daugiau ir greičiau.

Vienas reikšmingiausių žmonijos išradimų – plaukimo įrenginių sukūrimas, kuris nuo įprasto plausto sukabintų medžių kamienų tapo patogiomis jachtomis ir kruiziniais laivais.

Paprasčiausia valtis, išrasta dar kartą Pradinis etapas laivybos plėtra, vis dar yra paklausa, nes milijonai vyrų ir moterų, patirdami primityvų jaudulį, praleidžia valandas ir net dienas žvejodami, nuostabus vaizdas aktyvus ir naudingas poilsis.

Taip pat valtis yra puiki kultūrinio laiko praleidimo priemonė – argi ne puiku prieš miegą pasiplaukioti irkleliu šalia savo kotedžo esančiame ežere, lydint paukščių čiulbėjimo ir vakaroti išeinančių žuvų taškymosi. valgio? Toks atsipalaidavimas puikiai nuramins nervus ir padės pasinerti į save bei savo mintis.

Deja, geros valtys dažnai turi labai didelę kainą, kurią gali sau leisti ne kiekvienas. O jei valtis nenaudojama labai dažnai, tai nėra prasmės tokioms didelėms išlaidoms.

Laimei, yra daugybė šio individualaus vandens transporto priemonių tipų, kuriuos (su tam tikru atkaklumu ir atsakomybe) yra gana paprasta surinkti savo rankomis iš ne iš pačių menkiausių medžiagų. Šis straipsnis bus skirtas specialiai savo valties surinkimui savo rankomis.

Valčių tipai

Laivai būna įvairių tipų, priklausomai nuo jų konstrukcijos, panardinimo gylio, korpuso formos, varomosios jėgos ir gamybos medžiagos.

Pagrindiniai valčių tipai pagal medžiagos tipą:

• guma (pripučiama);
• metalas;
• medinis;

Tipas varomoji jėga Yra trys pagrindiniai laivų tipai:

• irklavimas (irklavimas);
• variklis;
• buriavimas

Valtys taip pat skirstomos į tipus pagal konstrukcijos tipą:

• iškastos valtys - išgraužtos (arba išdegintos) iš medžio kamieno;
• kompozitinės valtys - surinktos iš dviejų ar trijų ar daugiau dalių;
• rėmas - standi konstrukcija, padengta apvalkalu (brezentas, mediena, žievė, fanera).

Ir galiausiai, valtys skiriasi nusileidimo ant vandens tipu:

• plokščiadugniai;
• apvalus dugnas;
• kilis

Kokią valtį statysime?

Orientuosimės į faneros karkaso plokščiadugnio laivo konstrukciją, dėl to, kad tokio laivo statybai reikalingų medžiagų netrūksta ir yra lengvai prieinamos. Be to, tokia valtis mums kainuos gana pigiai, o tai bus neabejotinas pranašumas.

Plokščiadugnę valtį labai patogu naudoti, jos plokščias dugnas leidžia plaukti net sekliame vandenyje – kelionę galima pradėti nuo pat kranto ir plaukti net mažomis miško upelėmis. Plokščias dugnas užtikrina patikimą valties stabilumą ant vandens, o naudojama medžiaga – gerą plūdrumą.

Karkasinės faneros plokščiadugnės valties konstrukcija:

Plokščiadugnė valtis yra labai paprasto dizaino, o tai ir vilioja žmones, norinčius valtį surinkti savo rankomis.

Jo dizainas apima:

• rėmas, surinktas iš rėmų (skersinių valties šonkaulių) ir kilio sijos (išilginė sija, einanti centre ir formuojanti kilį - savotišką laivo stuburą) - laivo komplektas;
• apvalkalas (mūsų atveju fanera).

Laivų statyboje kiekviena dalis turi savo specifinį pavadinimą, kurio nerekomenduojama supainioti. Susipažinkime su keletu iš jų – kad nenukristų ant veido, kai aptarinėjate savo baigtą valtį su profesionaliu laivų statytoju, kuriam galbūt nuspręsite pasigirti savo sėkme.

Konstrukcijos detalės ir jų matmenys – ko Jums prireiks

• šonuose - 5 milimetrai;
• apačioje - 6 milimetrai.

• plaktukas;
• metalo pjūklas;
• dėlionės;
• kaltas;
• lėktuvas;
• švitrinis popierius;
• metras;
• liniuotė;
• statybinis pieštukas;
• svambalas;
• lygis;
• epoksidiniai klijai.

Darbo vietos paruošimas

Darbo eigos pradžia

Taigi, ant elingo arba ant jūsų grindų, grioveliuose ant fiksuotų skersinių sumontuota kilio sija, paruošta pagal jūsų anksčiau sukurtą brėžinį laivui, kurį ketiname statyti. Norėčiau atkreipti dėmesį, kad brėžinys turi būti padaryta kruopščiai ir apgalvotai, tačiau nepaisant to, jį įgyvendinti nebus sunku - tiesiog įvertinkite norimos valties matmenis ir palyginkite jį su aukščiau nurodytais matmenimis, taip pat pagalvokite apie savo unikalią formą, vadovaudamiesi žiniomis, įgytomis iš laivo. ankstesnes pastraipas.

Grubus rėmų montavimas

Stringerių montavimas

Išdžiūvę epoksidiniai klijai, pirmiausia atlikite panašias operacijas su skruostikauliais, o tada su apatinėmis stygomis.

Rėmo paruošimas apvalkalui

Valties rėmas beveik paruoštas. Dabar jį reikia paruošti uždengimui. Paruošimas susideda iš visų išsikišimų ir šiurkštumo pašalinimo naudojant plokštumą ir švitrinį popierių, kad jis būtų supaprastintas. Stygos neturi išsikišti už rėmų, stiebo ir skersinio krašto. Būtina kontroliuoti paruošimo apkalimui kokybę naudojant plonas lentjuostes, juos sulenkiant aplink būsimos valties bortus ir tikrinant, kaip tvirtai priglunda prie visų valties dalių. struktūra.

Atlikus kitą valties statybos etapą, priklausys visa jūsų įmonės sėkmė. Apvalkalas yra vienas iš svarbiausių jūsų mažos valties statybos etapų. Plokščiadugnės valties apvalkalą reikia atlikti tokia seka: iš pradžių dugnas, po to bortai. didelis dydis, iš vidaus iš anksto apdorota džiovinimo aliejumi keliais sluoksniais. Kiek įmanoma venkite sąnarių. Jei tai neįmanoma, suklijuokite jungtis su išvirkščia pusė tos pačios faneros juostos, nemažo pločio.

Be to, sumontavus ant rėmo, odos vidus gali būti padengtas statybiniu laku. Po visiško džiovinimo ir kruopštaus patikrinimo paviršius reikia kruopščiai nušlifuoti.

Valčių dažymas

Štai viskas, jūsų valtis paruošta. Už tavęs – sunkus darbas, o priešais – tavo sukurtas intelektas savo rankomis. Dabar belieka surinkti meškeres, iškasti sliekus, nuleisti valtį (gana lengvą, nes dengta fanera) į vandenį ir leistis į kelią ar bent trumpam pasivaikščioti.Tačiau svarbu Šiame straipsnyje palikite vieną patarimą – niekada nepamirškite apie savo saugumą. Nėra nieko vertingesnio už žmogaus gyvybę, ir jokia sėkmingai sugauta žuvis už tai nemokės. Užpildykite laisva vieta valties priekyje ir tarp rėmų su putplasčio ar plastiko indais.Jei turite, tai užsidėkite gelbėjimosi priemonę
Taip pat mums reikės faneros apvalkalo storiui:

• šonuose - 5 milimetrai;
• apačioje - 6 milimetrai.

Be kita ko, jums taip pat reikės įrankių. Jų sąrašas:

• plaktukas;
• metalo pjūklas;
• dėlionės;
• kaltas;
• lėktuvas;
• švitrinis popierius;
• metras;
• liniuotė;
• statybinis pieštukas;
• svambalas;
• lygis;
• epoksidiniai klijai.

Paruošę reikiamas konstrukcines dalis, galite pradėti montuoti rėmą.

Darbo vietos paruošimas

Pirmiausia reikia slydimo – jis lygus medinis skydas kurių matmenys yra 3,5 metro x 1 metras, būtinas kilio sijai sumontuoti ir vėlesniam rėmo surinkimui. Jūsų dirbtuvės grindys taip pat tinka kaip slydimas, ant kurio reikia tvirtai pritvirtinti kilį naudojant strypus su grioveliais.

Įrankis visada turi būti po ranka. Darbo vieta turėtų būti patogus ir švarus.

Rėmo surinkimas, instrukcijos ir surinkimo procedūra

Darbo eigos pradžia

Taigi, ant elingo arba ant jūsų grindų, fiksuotų skersinių grioveliuose, sumontuota kilio sija, paruošta pagal brėžinį, kurį anksčiau sukūrėte laivui, kurį ketiname statyti.

Noriu pažymėti, kad brėžinys turėtų būti padarytas kruopščiai ir apgalvotai, tačiau nepaisant to, jį įgyvendinti nebus sunku - tiesiog įvertinkite norimos valties matmenis ir palyginkite jį su aukščiau nurodytais matmenimis, taip pat pagalvokite apie savo unikalią formą. , vadovaujantis žiniomis, įgytomis iš ankstesnių punktų.

Grubus rėmų montavimas

Rėmai montuojami su jums patogiais laikinais tvirtinimais ant iš anksto pažymėtos kilio sijos, atsižvelgiant į tai, kad nulinis rėmas, susidedantis tik iš skersinio (su kilio sijai paruoštu grioveliu) ir jo tvirtinimo formos. medinis kampas, tvirtinamas vertikalios plokštumos atžvilgiu 10 laipsnių kampu.

Rėmų montavimas paruoštuose grioveliuose

Rėmai (su išorinėje pusėje paruoštais grioveliais kiliui ir sparnų sijoms, taip pat stringeriams), nustatytas stulpelis ir lygis, montuojami ant kilio sijos naudojant vinis/varžtus ir epoksidinius klijus.

Stringerių montavimas

Stringeriai montuojami taip pat kaip ir kilio sija - iš anksto paruoštuose rėmų grioveliuose ir tvirtinami epoksidiniais klijais bei vinimis/varžtais.

Styginių montavimo procedūra yra tokia:

• zigomatinės stygos (esančios viršutinės medienos ir grindų medienos sandūroje);
• dugno stringeriai, išdėstyti simetriškai kilio sijai ½ atstumu nuo kilio iki triumo stringerių;
• šoninės stygos (esančios šiek tiek aukščiau ½ viršutinės medienos aukščio).

Stygų ir koto tvirtinimas

Tai bene sunkiausia procedūra surenkant valtį, nes norint pritvirtinti stygas prie koto (valties lanko), jas reikės sulenkti ir saugiai pritvirtinti.

Ši procedūra atliekama taip: sureguliavę ir sumontavę kotą ant kilio sijos griovelio metodu, reikia palaukti, kol epoksidiniai klijai visiškai išdžius, tada pažymėti griovelius ant koto, juos iškirpti ir pritaikyti prie jų šonines stygas, pritvirtindami juos standartiniu būdu.

Išdžiūvę epoksidiniai klijai, pirmiausia atlikite panašias operacijas su skruostikauliais, o tada su apatinėmis stygomis.

Rėmo paruošimas apvalkalui

Valties rėmas beveik paruoštas. Dabar jį reikia paruošti uždengimui. Paruošimas susideda iš visų išsikišimų ir šiurkštumo pašalinimo naudojant plokštumą ir švitrinį popierių, kad jis būtų supaprastintas. Stygos neturi išsikišti už rėmų, koto ir skersinio krašto.

Būtina kontroliuoti paruošimo dengimui kokybę naudojant plonas lentjuostes, sulenkiant jas aplink būsimos valties bortus ir tikrinant, kaip tvirtai jis priglunda prie visų konstrukcijos dalių.

Dėmesio! Netinkamas valties paruošimas apvalkalui neišvengiamai nutekės dėl laisvo apvalkalo prigludimo prie rėmo. Apvalkalas: Svarbiausia yra valties dugnas ir bortai.

Atlikus kitą valties statybos etapą, priklausys visa jūsų įmonės sėkmė. Apvalkalas yra vienas iš svarbiausių jūsų mažos valties statybos etapų. Plokščiadugnės valties dengimas turi būti atliekamas tokia seka: iš pradžių dugnas, paskui bortai.

Apvalkalas atliekamas kuo didesnio dydžio faneros lakštais, iš vidaus iš anksto apdorotais džiovinimo aliejumi keliais sluoksniais. Kiek įmanoma venkite sąnarių. Jei tai neįmanoma, tada sujungimus iš kitos pusės suklijuokite nemažo pločio tos pačios faneros juostelėmis.

Jokiu būdu negalima dėti jungčių išilgai rėmų - geriau tarp jų. Atsargiai treniruokite kiekvieną sąnarį epoksidiniai klijai ar kitais sandarinimo būdais. Pritvirtinkite varžtais. Taip pat atsargiai apdorokite tvirtinimo vietas epoksidine derva.

Be to, sumontavus ant rėmo, odos vidus gali būti padengtas statybiniu laku. Po visiško džiovinimo ir kruopštaus patikrinimo paviršius reikia kruopščiai nušlifuoti.

Valčių dažymas

Nupiešti valtį yra paprastas dalykas, viskas priklauso nuo jūsų skonio ir kūrybiškumo. Tačiau kadangi jūsų nauja, šviežia valtis aptraukta fanera, geriausia ją nudažyti storu epoksidinių dažų sluoksniu, kurio galima rasti bet kurioje įrenginių parduotuvė. Epoksidiniai dažai ne tik gerai atrodys, bet ir padarys valtį dar sandaresnę.

Štai viskas, jūsų valtis paruošta. Už jūsų yra sunkus darbas, o priešais jus yra jūsų smegenys, sukurtas jūsų rankomis. Dabar belieka surinkti meškeres, iškasti sliekus, nuleisti valtį (gana lengvą, nes išklota fanera) į vandenį ir leistis į kelią ar bent trumpam pasivaikščioti.

Tačiau šiame straipsnyje svarbu palikti vieną patarimą – niekada nepamirškite apie savo saugumą. Nėra nieko vertingesnio už žmogaus gyvybę, ir jokia sėkmingai sugauta žuvis už tai nemokės. Laisvą erdvę laivo priekyje ir tarp rėmų užpildykite putplasčio arba plastikiniais indais.

Jei turite, tada užsidėkite. Ir niekada neikite į vandenį pučiant stipriam vėjui.
Laimingo buriavimo!

Specializuotos parduotuvės siūlo pakankamai didelis skaičiusžvejybai ar turizmui skirtos valtys. Parduodamų produktų galite rasti įvairių formų ir dydžių, tačiau viešai prieinami faneros motorinių valčių brėžiniai leidžia tokį indą pasigaminti savo rankomis tiesiogine prasme nuo nulio.

Taigi kodėl gi nepabandžius savo rankomis iš faneros pasistatyti valties, brėžinius ir visas konstravimo rekomendacijas rasite šiame straipsnyje.

Jei vis dar abejojate, ar tikslinga naudoti tokią medžiagą kaip fanera valčių statybai, peržiūrėkite pagrindinius jos pranašumus.

Faneros lakštų pranašumai:

1. Iš faneros pagaminta valtis, kurios brėžiniai ir raštai padaryti teisingai, bus labai lengvas, bet kartu ir gana tvirta konstrukcija, nes laminuota fanera turi daug mažiau svorio nei medžio masyvo.
2. Konstrukcija turės puikų stabilumą, nes faneros lakštai turi aiškias geometrines proporcijas, leidžiančias nepriekaištingai montuoti.
3. Mažos išlaidos perkant reikalingas medžiagas, būtent: faneros plokštes, specializuotą klijų kompoziciją, lentas, kompozicijas gruntavimui.

Pastaba! Bet kuriam asmeniui, turinčiam bent pagrindinius dailidės įgūdžius, valtis iš faneros savo rankomis pasigaminti prireiks ne daugiau nei vienos ar pusantros dienos, piešinį su raštais galima įsigyti parduotuvėje arba pasidaryti savarankiškai, remiantis mūsų rekomendacijomis.

Įrankių ir medžiagų pasirinkimas

Šiuolaikinė rinka suteikia pirkėjų didžiulis pasirinkimas specializuotos lako ir klijų kompozicijos, visų rūšių impregnavimas, skirtas darbui su faneros gaminiais. Norint pagaminti valtį iš šios medžiagos, nereikia ieškoti specialių įrankių ir prietaisų.

Į būtiniausių prekių sąrašą įtraukta:

1. Fanerinės lentos. Konstrukcijai tinka beržo fanera, kurios storis 0,5 cm, kilio ir karkasų gamybai reikės apie 1,2-1,5 cm storio plokščių.
2. Mediena naudojama vidiniams tarpikliams montuoti ir valties bortams bei sėdynėms montuoti. Geriausia, jei perkate briaunotas lentas iš šviesios medienos, pavyzdžiui, pušies ar eglės. Tačiau kiekviena iš šių medžiagų turi savo ypatybes. Pavyzdžiui, eglė turi didesnį atsparumą vandeniui nei pušis, o jos mediena atrodo baltesnė, todėl ji dažniausiai naudojama apvalkalams. Tačiau eglės lentos taip pat turi trūkumų – jos gali suskilti įkalus vinis.
3. Siūlės medžiaga atskiros dalys apvalkalas. Kaip tokia medžiaga naudojama lanksti medžiaga. plona viela, plastikiniai spaustukai, storas nailoninis žvejybos valas ir kt.
4. Klijų kompozicija, naudojama siūlėms sandarinti. Ekspertai rekomenduoja naudoti kompozicijas, kurių pagrindą sudaro polimerinės dervos.
5. Specializuotos impregnavimo ir lako kompozicijos medienos apsaugai.
6. Stiklo pluoštas naudojamas kaip siūlių apsauginė medžiaga.
7. Vandeniui atsparūs dažai.

Pastaba! Norėdami pasigaminti valtį savo rankomis, įsigykite tik aukštos kokybės medžiagas. Fanera neturi turėti jokių pažeidimų ar defektų, kurie galėtų turėti įtakos jūsų gaminio patikimumui. Pirkimo savikaina kokybiška medžiaga daug didesnis, bet saugumas yra daug svarbesnis.

Įrankiai:

• pjūklas, skirtas dirbti su mediniais paviršiais;
• dėlionės ir jam skirtų ašmenų rinkinys;
• Šlifuoklis;
• plaktukas;
• tvirtinimo spaustukai faneros tvirtinimui montavimo metu;
• lakavimo ir dažymo kompozicijos, taip pat šepečiai jų pritaikymui.

Pradinis darbo etapas: brėžinių sudarymas

Jei dar neapsisprendėte, kaip pasidaryti valtį iš faneros, brėžiniai vaidina svarbų vaidmenį šiuo klausimu, todėl nuo jų reikia pradėti gaminio kūrimo procesą.

Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atsižvelgti jūsų faneros valties brėžinyje, yra būsimo laivo ypatybės. Nepamirškite nurodyti, kokiais tikslais jūsų laivas bus naudojamas. Pavyzdžiui, ar norite pagaminti valtį su plokščiu dugnu žvejybai, ar norite sukurti motorinį laivą turizmui.

Pastaba!Šiame straipsnyje rasite paruoštus valčių brėžinius pačių pastatytas pagamintas iš faneros su skirtingais dizaino elementai. Galite naudoti šias parinktis, kad išvengtumėte klaidų atlikdami skaičiavimus.

Jei tarp pateiktų pavyzdžių neradote reikiamo varianto, galite pabandyti suprojektuoti indą pagal savo schemą. Kad dėl savo darbo nepasibaigtų dekoratyvinis variantas laivo, kurio visiškai neįmanoma eksploatuoti, apskaičiavimuose pagrindinį dėmesį skirkite keliamajai galiai.

Esamų projektų, kurie buvo sėkmingai įgyvendinti, studijavimas padės pereiti prie pirmojo etapo.

Norėdami savo rankomis pasigaminti faneros valtį, galite naudoti čia pateiktus brėžinius ir vaizdo įrašus. Šis vaizdo įrašas apžvalgoje nagrinėjama gamybos technologija paprasčiausias dizainas, su kuria gali susitvarkyti net pradedantysis.

Pasirinkę tinkamą laivo versiją, pagrindinių jo dalių kontūrus turite perkelti ant popieriaus. Kad po to jums būtų patogiau dirbti su fanera, galite pasidaryti popierinį šabloną.

Visi svarbiausi laivo parametrai turėtų būti įtraukti į brėžinį:

• gaminio dydis;
• plotis;
• konstrukcijos aukštis;
• pagrindinių dalių forma.

Valties korpuso dizainas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti sudėtingas, tačiau jei laikysitės visų rekomendacijų, rezultatas netruks laukti.

Vykdymo technologija:

• Naudodami pjūklą ar dėlionę, užpildykite visas dizaino detales pagal savo brėžinį. Leistina matmenų paklaida yra 1 mm, kitaip surinkimo metu atsiras dalių neatitikimų.
• Galinės pusės ir rėmų dalys yra suklijuotos, kad būtų sukurtos konstrukcijos reikalingas lygis stiprumas ir storis. Nepaisant to, kad šie elementai po klijavimo turės sunkaus svorio, šis faktas neturės įtakos jūsų atliekamo dizaino kokybei.

• Kad skersinius ir rėmus laikančios jungtys būtų labai tvirtos, galite naudoti tvirtinimo elementus, pavyzdžiui, savisriegius. Labai svarbu apskaičiuoti jų ilgį: tvirtinimo detalė turi pilnai sujungti dalis, bet ne pro jas pereiti. Varžtų paviršius turi būti cinkuotas arba alavuotas. Darbui reikalingų varžtų parametrai yra 3x25 mm ir 2x18 mm, sėdynėms, laivagaliui ir šonams naudojami 5x60 mm ir 4x60 mm savisriegiai.
• Kad jūsų darbas būtų lengvesnis, pasigaminkite ožkas iš 5x5 cm sijų. Montavimo metu ant jų bus patogiau uždėti skersinį.
• Konstrukcijos šonai ir apačia yra pritvirtinti prie skersinio taip, kad jie susidurtų prie lanko.

• Jei naudojate ne itin storą fanerą, tuomet visas apkalos dalis galima pritvirtinti naudojant siuvimo medžiagą arba klijus. Jei naudojate klijus, dalių, kuriose bus sujungimo vieta, kraštai turi būti nupjauti kampu.
• Įsitikinkite, kad visos valties dalys atitinka viena kitą. Jei reikia sumažinti tarpą, teks iš naujo išardyti konstrukciją ir kai kuriose vietose apipjaustyti rėmus.
• Tose konstrukcijose, kuriose numatytas variklis, skersinis turi būti klijuojamas naudojant stiklo pluoštą ir sustiprintas tvirtinimo lentomis iš kietos medienos.

Baigus grubų surinkimą, visos dalys yra klijuojamos ir pritvirtinamos. Kada klijų kompozicija visiškai išdžiūvus, valties paviršių nuriebalinti, impregnuoti valtims apdoroti skirta kompozicija, užtaisyti nelygumus, patepti karštu džiūstančiu aliejumi ir padengti dažikliu.

Iš paprastos faneros galite pagaminti tvirtą ir gerai plaukiančią valtį. Be to, visa tai galima padaryti savo rankomis ir praktiškai be pagalba iš išorės. Vidutiniškai šio išradimo medžiagų įsigijimas mums kainuos apie 2–3 tūkstančius rublių, o tai, palyginti su gera gumine valtimi (vidutinė kaina svyruoja nuo 8 000 iki 12 000 rublių), yra gana priimtinas pasirinkimas.

1 etapas: Reikalingos medžiagos Ir tinkamas įrankis laivui:
- Faneros lapas
- Klijai poliuretano pagrindu, Gorilla tipo;
- Nagai
- Latekso dažai
- Silikoninis sandariklis
- Švirkštas siūlėms sandarinti
- Švitrinis popierius
- Dėlionė
- Paracord
- Atsuktuvas
- Spaustuvas
- Matmenys
- Grąžtas
- Šepetys

2 etapas: dalių paruošimas
Faneros lakštą padaliname į 3 dalis, kurios pasitarnaus kaip pagrindinės valties dugno dalys: 46 cm x 61 cm, 31 cm x 61 cm ir 61 cm x 168 cm.

Dviejų pusių matmenys 31 cm x 244 cm.

Atramoms visai tinka maži strypai 2,5 cm x 5 cm x 240 cm. Tokių atramų reikia trijų.

Norėdami pagaminti laivapriekio ir laivagalio, mums reikia 2,5 cm x 7,6 cm x 240 cm bloko.

Kūnui tinka du strypai 2,5 cm x 5 cm x 240 cm, kuriuos reikia supjaustyti į kelias dalis ir tada pritvirtinti parakordu.

3 etapas: surinkimas.
Pradedame montuoti visas pagrindines valties dalis, tam naudojame nagus ar kaiščius.

Surinkimo tvarka yra tokia:
1. Pritvirtinkite kairę valties pusę prie dugno.
2. Tada laivagalis – taip pat į dugną ir kairę valties bortą.
3. Dešinę pusę pritvirtiname prie apačios ir laivagalio.
4. O lanko dalį pritvirtiname prie dugno ir jos 2 šonų.

Prieš tvirtindami detales vinimis, pirmiausia naudojame klijus.

4 etapas: paviršiaus dažymas ir poliravimas.
Surinkę valtį kartu, pradedame kruopščiai ją valyti nuo šukių ir nelygumų, naudodami švitrinis popierius (labiau tiktų 0 arba 1). Tada visus įtrūkimus išorėje, susidariusius surinkimo metu, pradedame sandarinti silikoniniu sandarikliu. Ir paliekame vienai dienai lauke, taip greičiau išdžius.

Jums reikės dažyti valtį trimis sluoksniais: 1 - išorėje ir 2 - viduje. Prieš tepdami naują sluoksnį, turėtumėte šiek tiek palaukti.

5 etapas: pirmasis plaukimas.
Na, atėjo laikas patikrinti mūsų „neskandinamą ilgąją valtį“. Jei sumontuojant kas nors nepavyks, patariu pažiūrėti amerikiečių radijo laidų vedėjo Dereko Didrikseno vaizdo įrašą, kuriame jis kuria ir išbando tą pačią valties versiją.

6 etapas: variklis.
Jei turite tinkamą užbortinį variklį, galite šiek tiek patobulinti gautą valtį.

Linksmo buriavimo visiems!

Ne kiekvienas žvejys gali nusipirkti vandens transporto priemonę, nes gaminiai parduodami brangiai. Taip pat ne visi modeliai gali patenkinti tam tikrus pirkėjų poreikius. Labiausiai biudžetiniai modeliai yra irkliniai arba motoriniai guminės valtys, tačiau, kaip taisyklė, jie yra nepatikimi, o jei sugadinami žvejybos metu, nemaloni situacija. Tuo tarpu žvejai ir plaukikai vis dažniau pradėjo savo rankomis gaminti namines valtis iš medžio ar faneros.

Naminio vandens transporto priemonės ypatybės

Iš šiuolaikinių Statybinės medžiagos galite pastatyti valtį 2-3 žmonėms. Naminės žvejybos valtys gali būti komplektuojamos su irklais arba varikliu. Kai kurie žmonės įrengia burę valtyje. Įdiekite variklį vandens transportas nebus sunku, bet reikia suprasti, kad jei nuolat lankysitės mažuose ežerėliuose ar tvenkiniuose, tai tokiu atveju turėti variklį bus nepraktiška.

Norėdami savo rankomis pasigaminti valtį, amatininkai daugiausia naudoja rėmo strypus ir fanerą konstrukcijai uždengti. Jei mėgstate maudytis dideliuose vandens telkiniuose, tuomet visiškai įmanoma pastatyti visavertę valtį su stogu. Tam taip pat reikės faneros, medienos ir cinkuoto metalo. Norėdami padidinti valties tarnavimo laiką, apdorokite medieną antiseptinėmis priemonėmis ir dažykite.

Valtyje yra variklis, jei laivas pagamintas kokybiškai. Mat plaukiant dideliu greičiu konstrukcija gali subyrėti. Tačiau medinė valtis yra daug geresnė nei pripučiami modeliai. Žvejai dažnai įplaukia į sudėtingas vietas su užkliuvimu, o guminiam laivui tai gali užkliūti ant šakų ir sulaužyti korpusą.

Medžiagos ir įrankiai

Pirma, susirask darbą didelis kambarys, pavyzdžiui, garažas. Antra, jei dirbate žiemą, patalpa turi būti šildoma. Taip pat patalpoje neturėtų būti didelės drėgmės koncentracijos, kitaip fanera ne išdžius, o pūs. Paprastai dažymas atliekamas lauke. Gaminti namines faneros valtis žvejybai, naudoti toliau nurodytus įrankius ir medžiagos:

Brangiausi dalykai yra fanera ir mediena, likusi dalis kainuoja daug pigiau. Elektros įrangą galima skolintis iš kaimynų.

Produkto parametrai ir detalės

Irklavimo laivas gali būti pastatytas jūsų nuožiūra ir pagal jūsų dydį. Tačiau pagal valties kūrimo savo rankomis technologiją jis bus pagamintas iš 5 mm storio faneros, todėl rekomenduojama naudoti šiuos parametrus:

• bendras plotis ne mažesnis kaip 110 cm;
• konstrukcijos ilgis nuo pradžios iki galo 450 cm;
• gylis yra 50 cm.

Visos konstrukcijos dalys yra pritvirtintos prie kilio - tai yra pagrindinis pagrindinis elementas. Valties galas vadinamas laivagalio stulpu, o laivapriekis – kotu. Dėl šių elementų padidėja išilginis standumas. Šios pagrindinės detalės gali būti pagamintos iš medžio masyvo naudojant dėlionę. O išpjautos dalys sujungiamos klijais arba savisriegiais varžtais. Netvirtinkite dalių vinimis, tai nepatikimas būdas.

Rėmai yra skersiniai laikantys konstrukciniai elementai, kurie sudaro valties korpusą. Sujungus laivagalio stulpą, stiebą ir rėmus, formuojamos plaukiojančios priemonės šonai. Paskutiniame etape laivo rėmas yra aptrauktas fanera. Interjeras Gaminys turi stropą – tai ypač pasakytina apie dugną, kuris turėtų būti kuo labiau apsaugotas.

Variklių konstrukcijos

Motorinio laivo išdėstymas praktiškai nesiskiria nuo irklavimo ir buriavimo modelių. Vienintelis dalykas yra valties galinė dalis, ant kurios pritvirtintas sraigto variklis. Ši laivo dalis turi būti tvirta ir patikima, kad plaukiant variklis neatsiskirtų nuo konstrukcijos. Meistrai rekomenduoja valties varikliui naudoti skersinę lentą.

Įrengiami modernizuoti laivai papildomi elementai- stygos, šoninės stygos, kabinos ir denio stygos. Kad valtis būtų nenuskendusi ir stabili, tarp jų būtina sukurti sluoksnį lauke rėmas ir viduje. Ši tuštuma užpildyta poliuretano putomis. Jei indas apvirs, jis neužtvindys ir nenuskęs į dugną. Todėl ekspertai primygtinai rekomenduoja naudoti tokį triuką.

Piešinių kūrimas

Piešiniai yra neatsiejama darbo dalis. Nes visas procesas visada prasideda nuo gerai parengtų diagramų, skirtų savarankiškam kūrimui. Jei jums sunku piešti eskizus arba neturite noro, naudokite paruoštos diagramos, kurių pilna internete. Rengdami brėžinius būkite kiek įmanoma atsargesni ir nepraleiskite nė vienos detalės. Padarykite keletą būsimos valties eskizų pagal šias taisykles:

Pagrindinė užduotis: nupiešti viską reikalingos detalės ir nurodykite jų dydžius. Trečias piešinys yra eskizas. Ant jo turite piešti išvaizda valtys, kad galetumėte įsivaizduoti, kokį laivą gausite.

Šablono kūrimas

Taigi, faneros valties modelio brėžiniai buvo nupiešti savo rankomis ir dabar turėsite padaryti šabloną, kuris yra skirtas dugno formai perkelti ant faneros. Turėsite rasti kartono lakštus ir juos susegti. Tada, apsiginklavęs piešiniais, ant popieriaus turėtumėte nupiešti ruošinio formą. Tada nupjaukite visą perteklių ir pritvirtinkite šabloną prie faneros lakštų ir nubrėžkite jį pieštuku ar rašikliu.

Jei valtis pagaminta iš medžio masyvo, tada reikia kopijuoti dizainą ne prieš pluoštų kryptį, o išilgai pluoštų. Tokiu atveju galite išvengti galimi defektai. Faneros lakštams pluoštų kryptis yra atsitiktinė. Kadangi ši medžiaga gaminama presuojant medžio drožlių. Paprastai tariant: Dugnas gali būti žymimas bet kuria kryptimi. Tačiau šablonas daugiausia skirtas, jei ketinate statyti laivą.

Darbo seka

Kaip ir bet kuriame kitame versle, visas darbo procesas vyksta etapais. Ne išimtis ir valtis: norėdami sukurti kokybišką dizainą, turėsite atlikti tam tikrus veiksmus. Kaip pasidaryti valtį iš medžio - technologiniai žingsniai:

Kaip matote, darbo eiga reikalauja daug darbo, bet verta.

Žingsnis po žingsnio surinkimas

Paruoškite visas medžiagas ir įrankius. Patikrinkite, ar viskas veikia tinkamai elektros įranga. Taip pat dirbant su mediena būtina turėti apsaugines priemones: pirštines ir akinius. Būkite atsargūs pjaudami medžiagą diskiniu pjūklu.

Rėmo montavimas

Pirmiausia nupjaukite strypus šonams - futox. Tada paruošiami kiti strypai, kurie vėliau suformuos indo šonus ir apatinę dalį. Dugnas gali būti pagamintas naudojant laivų statybos technologiją, tai yra, suapvalinta trikampio forma, taip pat galite pastatyti įprastą puntą. Tada paruoškite strypus laivagaliui ir laivagaliui.

Kitame žingsnyje turite padaryti nosį. Paimkite keletą tarpiklių ir dvi ilgas sijas. Viename gale jie turi būti sujungti varžtais. Tada kitoje pusėje dedamas blokas – tai valties galas. Dalis taip pat tvirtinama varžtais. Tada užpakalinio bloko viduryje pritvirtinkite kitą bloką vertikalioje padėtyje.

Užbaigtą valties rėmą reikia suformuoti kaip kulką. Paimkite porą tarpiklių ir pritvirtinkite juos skersai šalia lanko. Tada rėmas apverčiamas bloku į viršų, kuris buvo pritvirtintas prie fono, ir uždedamas ašinis blokas, kuris tarnaus kaip atraminė futoksų dalis - standinimo briaunos.

Norėdami tai padaryti, vieną kraštą pritvirtinkite prie bloko gale - jo aukštis bus 50 cm, o kitą bloko kraštą, skirtą dugnui, padėkite prie rėmo nosies. Dabar prisukite du trumpus strypus prie šoninių sienelių ir centrinės sijos, atsitraukdami nuo krašto maždaug 70-100 cm. Turite sulenkti fiksuotą sijos kraštą, kad jis būtų išlenktas. Tada jis turi būti prisukamas prie rėmo nosies.

Standuolių tvirtinimas

Taigi, rėmas pagamintas ir dabar reikia sumontuoti standiklius. Šiems tikslams turėsite naudoti tarpiklius, kiekvienai standžiklių porai montuojamas vienas tarpiklis. Tai būtina, kad šoninės sienelės būtų apvalios. Paprastai strypai naudojami mažo skersmens, galintys sulenkti be specialių sutvirtinimų.

Darbas prasideda nuo laivagalio. Pirmąjį bloką prisukite į šoną, o antrąjį – į kitą būsimos valties bortą. Dabar tarp jų sumontuotas tarpiklis ir prie centrinės sijos pritvirtintos dvi briaunos. Stenkitės atsargiai sulenkti medžiagą, kitaip gali trūkti.

Sutvirtinimo briaunelės turi būti montuojamos kas 30 cm. Pasiekę valties laivapriekį dar nenuimkite sumontuotų tarpiklių. Išmatuokite valties gylį iki 20 cm. Padėkite žymes ant dviejų pusių. Išilgai šoninių sienelių reikia prisukti dvi ilgas sijas, kurios tvirčiau sujungs standinimo briaunas. Tada įdėkite keletą tarpiklių tarp dviejų išilgai praeinančių dalių. Nuimkite likusius tarpiklius.

Dabar reikia sustiprinti visus sąnarius. Pasinaudoti metaliniai kampai ir savisriegiai varžtai. Lanko dalyje atsitraukite 50 cm nuo krašto ir užsukite džemperį. Taip pat reikia sustiprinti nosį ir gręžtuvu išgręžti skylę pačiame krašte, o tada priveržti konstrukciją varžtu ir veržle. Po to galime manyti, kad laivo skeletas yra paruoštas.

Rėmo dengimas fanera

Šiame žingsnyje apverskite valtį aukštyn kojomis ir pradėkite apkalti šonus. Būtina, kad naudojama medžiaga būtų visiškai greta standžių. Fanera tvirtinama savisriegiais varžtais. Turėtų būti pakankamai medžiagos, kad ji pasiektų nuo šoninės sienelės viršaus iki valties apačios.

Paprastai lakštai gaminami 150 cm dydžio, todėl valtyje bus bent du sujungimai. Pats apatinis valties kraštas atrodys kaip suapvalintas trikampis. Per visą ilgį turės būti pritvirtinta bent 50 cm pločio cinko juosta.

Po išorinės odos paimkite kelis cilindrus poliuretano putos. Sluoksnį reikia išputoti iki juostos pločio. Putos visose vietose ir nepalieka tuštumų. Tada padarykite vidinį pamušalą. Kad valtis nebūtų per sunki, nes vidinis pamušalas pasinaudoti Medienos drožlių plokštės lakštai- jie yra plonesni ir lengvesni nei fanera.

Sujungimų klijavimas ir dažymas

Pabaigoje turėsite klijuoti visas išorinio korpuso jungtis. Siūlės užpildomos tol, kol klijai pradeda tekėti. Dėl geresnis efektas Užtepkite sluoksnį ant sąnarių silikono sandariklis. Tai apsaugos konstrukciją nuo vandens prasiskverbimo.

Įjungta paskutinis etapas Laivas nudažytas vandeniui atspariais dažais. Tačiau prieš tai patikrinkite, ar korpuse nėra lustų ir įtrūkimų. Jei yra tokių defektų, juos reikia padengti glaistu. Kai kurie meistrai visą korpusą padengia stiklo pluoštu, o paskui dažo. Taikomas pirminis grunto sluoksnis o antrinė – spalva.

Dabar variklis sumontuotas ir belieka palaukti, kol konstrukcija visiškai išdžius, o po to galima išbandyti naminį gaminį plaukiant juo aplink ežerą. Jei radote kokių nors problemų, išspręskite jas.

Dėmesio, tik ŠIANDIEN!