ബഹിരാകാശത്ത് μs വേഗത. അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം ISS

ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ പദ്ധതികളിലൊന്നായ ഭൂമിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ കൃത്രിമ വാസയോഗ്യമായ ഉപഗ്രഹമായ ഇൻ്റർനാഷണൽ സ്‌പേസ് സ്റ്റേഷൻ്റെ (ISS) 20-ാം വാർഷികമാണ് 2018. 20 വർഷം മുമ്പ്, ജനുവരി 29 ന്, ഒരു ബഹിരാകാശ നിലയം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള കരാർ വാഷിംഗ്ടണിൽ ഒപ്പുവച്ചു, ഇതിനകം 1998 നവംബർ 20 ന് സ്റ്റേഷൻ്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു - പ്രോട്ടോൺ വിക്ഷേപണ വാഹനം ബൈക്കോനൂർ കോസ്മോഡ്രോമിൽ നിന്ന് വിജയകരമായി വിക്ഷേപിച്ചു. മൊഡ്യൂൾ - Zarya ഫങ്ഷണൽ കാർഗോ ബ്ലോക്ക് (FGB) " അതേ വർഷം, ഡിസംബർ 7 ന്, രണ്ടാമത്തെ ഘടകം Zarya FGB-യിൽ ഡോക്ക് ചെയ്തു പരിക്രമണ നിലയം- ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മൊഡ്യൂൾ "യൂണിറ്റി". രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം, സ്റ്റേഷനിൽ ഒരു പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ Zvezda സേവന മൊഡ്യൂൾ ആയിരുന്നു.

നവംബർ 2, 2000 ഇൻ്റർനാഷണൽ ബഹിരാകാശ നിലയം(ISS) അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം മനുഷ്യനുള്ള മോഡിൽ ആരംഭിച്ചു. സോയൂസ് ടിഎം -31 ബഹിരാകാശ പേടകം ആദ്യത്തെ ദീർഘകാല പര്യവേഷണ സംഘത്തോടൊപ്പം സ്വെസ്ഡ സേവന മൊഡ്യൂളിലേക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്തു.മിർ സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന സ്കീം അനുസരിച്ചാണ് കപ്പലിൻ്റെ സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള സമീപനം നടത്തിയത്. ഡോക്കിംഗ് കഴിഞ്ഞ് തൊണ്ണൂറ് മിനിറ്റുകൾക്ക് ശേഷം, ഹാച്ച് തുറന്ന് ISS-1 ക്രൂ ആദ്യമായി ISS-ൽ കയറി.ISS-1 ക്രൂ ഉൾപ്പെടുന്നു റഷ്യൻ ബഹിരാകാശയാത്രികർയൂറി ഗിഡ്‌സെങ്കോ, സെർജി ക്രികലെവ് എന്നിവരും അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരിവില്യം ഷെപ്പേർഡ്.

ഐഎസ്എസിൽ എത്തിയ ബഹിരാകാശയാത്രികർ സ്വെസ്‌ദ, യൂണിറ്റി, സാര്യ മൊഡ്യൂളുകളുടെ സിസ്റ്റങ്ങൾ വീണ്ടും സജീവമാക്കുകയും പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും സമാരംഭിക്കുകയും കോൺഫിഗർ ചെയ്യുകയും മോസ്കോയ്‌ക്ക് സമീപമുള്ള കൊറോലെവ്, ഹൂസ്റ്റൺ എന്നിവിടങ്ങളിലെ മിഷൻ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രങ്ങളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ചെയ്തു. നാല് മാസത്തിനിടെ ജിയോഫിസിക്കൽ, ബയോമെഡിക്കൽ, ടെക്‌നിക്കൽ ഗവേഷണങ്ങളുടെ 143 സെഷനുകളും പരീക്ഷണങ്ങളും നടത്തി. കൂടാതെ, ISS-1 ടീം പ്രോഗ്രസ് M1-4 കാർഗോ ബഹിരാകാശ പേടകം (നവംബർ 2000), പ്രോഗ്രസ് M-44 (ഫെബ്രുവരി 2001), അമേരിക്കൻ ഷട്ടിൽ എൻഡവർ (എൻഡവർ, ഡിസംബർ 2000), അറ്റ്ലാൻ്റിസ് ("അറ്റ്ലാൻ്റിസ്"; ഫെബ്രുവരി എന്നിവയുമായി ഡോക്കിംഗ് നൽകി. 2001), കണ്ടെത്തലും ("കണ്ടെത്തൽ"; മാർച്ച് 2001) അവയുടെ അൺലോഡിംഗും. 2001 ഫെബ്രുവരിയിൽ, പര്യവേഷണ സംഘം ഡെസ്റ്റിനി ലബോറട്ടറി മൊഡ്യൂളിനെ ISS-ലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചു.

2001 മാർച്ച് 21 ന്, അമേരിക്കൻ ബഹിരാകാശവാഹനമായ ഡിസ്കവറി ഉപയോഗിച്ച്, രണ്ടാമത്തെ പര്യവേഷണ സംഘത്തെ ISS-ലേക്ക് എത്തിച്ചു, ആദ്യത്തെ ദീർഘകാല ദൗത്യത്തിൻ്റെ സംഘം ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങി. അമേരിക്കയിലെ ഫ്ലോറിഡയിലുള്ള കെന്നഡി സ്പേസ് സെൻ്റർ ആയിരുന്നു ലാൻഡിംഗ് സൈറ്റ്.

തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ, ക്വസ്റ്റ് എയർലോക്ക് ചേംബർ, പിർസ് ഡോക്കിംഗ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ്, ഹാർമണി കണക്റ്റിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, കൊളംബസ് ലബോറട്ടറി മൊഡ്യൂൾ, കിബോ കാർഗോ ആൻഡ് റിസർച്ച് മൊഡ്യൂൾ, പോയിസ്ക് ചെറിയ റിസർച്ച് മൊഡ്യൂൾ, റെസിഡൻഷ്യൽ മോഡ്യൂൾ "ട്രാൻക്വിലിറ്റി" എന്നിവ അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിലേക്ക് ഡോക്ക് ചെയ്തു. , നിരീക്ഷണ മൊഡ്യൂൾ "ഡോംസ്", ചെറിയ ഗവേഷണ മൊഡ്യൂൾ "റാസ്വെറ്റ്", മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ മൊഡ്യൂൾ "ലിയനാർഡോ", പരിവർത്തനം ചെയ്യാവുന്ന ടെസ്റ്റ് മൊഡ്യൂൾ "ബീം".

ഇന്ന് ISS ആണ് ഏറ്റവും വലുത് അന്താരാഷ്ട്ര പദ്ധതിവിവിധോദ്ദേശ്യ ബഹിരാകാശ ഗവേഷണ കേന്ദ്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മനുഷ്യനെയുള്ള പരിക്രമണ കേന്ദ്രം. റോസ്കോസ്മോസ്, നാസ (യുഎസ്എ), ജാക്സ (ജപ്പാൻ), സിഎസ്എ (കാനഡ), ഇഎസ്എ (യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ) എന്നീ ബഹിരാകാശ ഏജൻസികൾ ഈ ആഗോള പദ്ധതിയിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു.

ഐഎസ്എസ് രൂപീകരിച്ചതോടെ അത് നടപ്പിലാക്കാൻ സാധിച്ചു ശാസ്ത്രീയ പരീക്ഷണങ്ങൾമൈക്രോഗ്രാവിറ്റിയുടെ തനതായ അവസ്ഥകളിൽ, ശൂന്യതയിലും കോസ്മിക് വികിരണത്തിൻ്റെ സ്വാധീനത്തിലും. ബഹിരാകാശത്തെ ഭൗതികവും രാസപരവുമായ പ്രക്രിയകളും വസ്തുക്കളും, ഭൗമ പര്യവേക്ഷണം, വികസന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയാണ് ഗവേഷണത്തിൻ്റെ പ്രധാന മേഖലകൾ ബഹിരാകാശം, ബഹിരാകാശ ജീവശാസ്ത്രത്തിലും ബയോടെക്നോളജിയിലും മനുഷ്യൻ. അന്താരാഷ്‌ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിലെ ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഗണ്യമായ ശ്രദ്ധ വിദ്യാഭ്യാസ സംരംഭങ്ങൾക്കും ബഹിരാകാശ ഗവേഷണത്തിൻ്റെ ജനകീയവൽക്കരണത്തിനും നൽകുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണത്തിൻ്റെയും പിന്തുണയുടെയും പരസ്പര സഹായത്തിൻ്റെയും അതുല്യമായ അനുഭവമാണ് ISS; ലോ-എർത്ത് ഓർബിറ്റിൽ നിർമ്മാണവും പ്രവർത്തനവും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഘടന, ഇത് എല്ലാ മനുഷ്യരാശിയുടെയും ഭാവിക്ക് പരമപ്രധാനമാണ്.

ഭൂരിഭാഗം ബഹിരാകാശ പറക്കലുകളും നടത്തുന്നത് വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഭ്രമണപഥങ്ങളിലല്ല, മറിച്ച് ദീർഘവൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഭ്രമണപഥങ്ങളിലാണ്, അവയുടെ ഉയരം ഭൂമിക്ക് മുകളിലുള്ള സ്ഥലത്തെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഭൂരിഭാഗം ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങളും "പുഷ് ഓഫ്" ചെയ്യുന്ന "ലോ റഫറൻസ്" ഭ്രമണപഥത്തിൻ്റെ ഉയരം സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 200 കിലോമീറ്ററാണ്. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അത്തരമൊരു ഭ്രമണപഥത്തിൻ്റെ പെരിജി 193 കിലോമീറ്ററാണ്, അപ്പോജി 220 കിലോമീറ്ററാണ്. എന്നിരുന്നാലും, റഫറൻസ് ഭ്രമണപഥത്തിൽ അരനൂറ്റാണ്ട് നീണ്ട ബഹിരാകാശ പര്യവേഷണത്തിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു, അതിനാൽ ആധുനിക ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങൾ അവയുടെ എഞ്ചിനുകൾ ഓണാക്കി ഉയർന്ന ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം ( ഐ.എസ്.എസ്) 2017-ൽ ഏകദേശം ഉയരത്തിൽ കറങ്ങി 417 കിലോമീറ്റർ, അതായത്, റഫറൻസ് ഭ്രമണപഥത്തിൻ്റെ ഇരട്ടി ഉയരം.

മിക്ക ബഹിരാകാശവാഹനങ്ങളുടെയും പരിക്രമണ ഉയരം കപ്പലിൻ്റെ പിണ്ഡം, വിക്ഷേപണ സ്ഥലം, എഞ്ചിനുകളുടെ ശക്തി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികൾക്ക് ഇത് 150 മുതൽ 500 കിലോമീറ്റർ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, യൂറി ഗഗാറിൻപെരിജിയിൽ ഭ്രമണപഥത്തിൽ പറന്നു 175 കി.മീഅപ്പോജി 320 കി.മീ. രണ്ടാമത്തെ സോവിയറ്റ് ബഹിരാകാശയാത്രികൻ ജർമ്മൻ ടിറ്റോവ് 183 കിലോമീറ്റർ പെരിജിയും 244 കിലോമീറ്റർ അപ്പോജിയുമായി ഭ്രമണപഥത്തിൽ പറന്നു. അമേരിക്കൻ ഷട്ടിലുകൾ ഭ്രമണപഥത്തിൽ പറന്നു 400 മുതൽ 500 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉയരം. ISS-ലേക്ക് ആളുകളെയും ചരക്കുകളും എത്തിക്കുന്ന എല്ലാ ആധുനിക ബഹിരാകാശ വാഹനങ്ങൾക്കും ഏകദേശം ഒരേ ഉയരമുണ്ട്.

ബഹിരാകാശയാത്രികരെ ഭൂമിയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരേണ്ട മനുഷ്യ ബഹിരാകാശ പേടകത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കൃത്രിമ ഉപഗ്രഹങ്ങൾ വളരെ ഉയർന്ന ഭ്രമണപഥത്തിൽ പറക്കുന്നു. ഭൂസ്ഥിര ഭ്രമണപഥത്തിൽ പരിക്രമണം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപഗ്രഹത്തിൻ്റെ പരിക്രമണ ഉയരം ഭൂമിയുടെ പിണ്ഡത്തെയും വ്യാസത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കണക്കാക്കാം. ലളിതമായ ഫിസിക്കൽ കണക്കുകൂട്ടലുകളുടെ ഫലമായി, നമുക്ക് അത് കണ്ടെത്താനാകും ഭൂസ്ഥിര പരിക്രമണപഥത്തിൻ്റെ ഉയരം, അതായത്, ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ബിന്ദുവിൽ ഉപഗ്രഹം "തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന" ഒന്ന്, തുല്യമാണ് 35,786 കിലോമീറ്റർ. ഇത് ഭൂമിയിൽ നിന്ന് വളരെ വലിയ ദൂരമാണ്, അതിനാൽ അത്തരമൊരു ഉപഗ്രഹവുമായുള്ള സിഗ്നൽ എക്സ്ചേഞ്ച് സമയം 0.5 സെക്കൻഡിൽ എത്താം, ഇത് അനുയോജ്യമല്ലാത്തതാക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഓൺലൈൻ ഗെയിമുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിന്.

ഇന്ന് 2019 മാർച്ച് 18. ഇന്നത്തെ അവധി എന്താണെന്ന് അറിയാമോ?

പതിനാറ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള (റഷ്യ, യുഎസ്എ, കാനഡ, ജപ്പാൻ, യൂറോപ്യൻ കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ അംഗങ്ങളായ സംസ്ഥാനങ്ങൾ) നിരവധി മേഖലകളിൽ നിന്നുള്ള വിദഗ്ധരുടെ സംയുക്ത പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ഫലമാണ് അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം. 2013 ൽ അത് നടപ്പിലാക്കിയതിൻ്റെ പതിനഞ്ചാം വാർഷികം ആഘോഷിച്ച മഹത്തായ പദ്ധതി, ആധുനിക സാങ്കേതിക ചിന്തയുടെ എല്ലാ നേട്ടങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം ശാസ്ത്രജ്ഞർക്ക് അടുത്തുള്ളതും ആഴത്തിലുള്ളതുമായ ബഹിരാകാശത്തെക്കുറിച്ചും ചില ഭൗമ പ്രതിഭാസങ്ങളെക്കുറിച്ചും പ്രക്രിയകളെക്കുറിച്ചും ഉള്ള വസ്തുക്കളുടെ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു ഭാഗം നൽകുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഐഎസ്എസ് ഒരു ദിവസം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതല്ല; അതിൻ്റെ സൃഷ്ടിക്ക് ഏകദേശം മുപ്പത് വർഷത്തെ കോസ്‌മോനോട്ടിക് ചരിത്രമുണ്ട്.

എല്ലാം എങ്ങനെ ആരംഭിച്ചു

ISS ൻ്റെ മുൻഗാമികൾ സോവിയറ്റ് സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും എഞ്ചിനീയർമാരുമായിരുന്നു.അവരുടെ സൃഷ്ടിയിലെ അനിഷേധ്യമായ പ്രാഥമികത സോവിയറ്റ് സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും എഞ്ചിനീയർമാരുമാണ്. 1964 അവസാനത്തോടെ അൽമാസ് പദ്ധതിയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. 2-3 ബഹിരാകാശയാത്രികരെ വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മനുഷ്യനെയുള്ള പരിക്രമണ നിലയത്തിൽ ശാസ്ത്രജ്ഞർ ജോലി ചെയ്യുകയായിരുന്നു. അൽമാസ് രണ്ട് വർഷത്തേക്ക് സേവനമനുഷ്ഠിക്കുമെന്നും ഈ സമയത്ത് ഇത് ഗവേഷണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുമെന്നും അനുമാനിക്കപ്പെട്ടു. പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച്, സമുച്ചയത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗം OPS ആയിരുന്നു - ഒരു പരിക്രമണ മനുഷ്യ സ്റ്റേഷൻ. അതിൽ ക്രൂ അംഗങ്ങളുടെ ജോലി സ്ഥലങ്ങളും ഒരു ലിവിംഗ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റും ഉണ്ടായിരുന്നു. പുറത്തുകടക്കാൻ രണ്ട് ഹാച്ചുകൾ ഒപിഎസിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു തുറന്ന സ്ഥലംകൂടാതെ വിവരങ്ങളുള്ള പ്രത്യേക ക്യാപ്‌സ്യൂളുകളും ഒരു നിഷ്‌ക്രിയ ഡോക്കിംഗ് യൂണിറ്റും ഭൂമിയിലേക്ക് വലിച്ചെറിയുന്നു.

ഒരു സ്റ്റേഷൻ്റെ കാര്യക്ഷമത പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അതിൻ്റെ ഊർജ്ജ ശേഖരമാണ്. അൽമാസ് ഡെവലപ്പർമാർ അവ പല മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം കണ്ടെത്തി. ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ഡെലിവറി കൂടാതെ വിവിധ ചരക്ക്ഗതാഗത വിതരണ കപ്പലുകൾ (ടിഎസ്എസ്) സ്റ്റേഷനിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. അവയ്‌ക്കൊപ്പം, സജീവമായ ഡോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, ശക്തമായ ഊർജ്ജ വിഭവം, മികച്ച ചലന നിയന്ത്രണ സംവിധാനം എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വളരെക്കാലം ഊർജ്ജം കൊണ്ട് സ്റ്റേഷന് വിതരണം ചെയ്യാനും, മുഴുവൻ സമുച്ചയത്തെയും നിയന്ത്രിക്കാനും TKS-ന് കഴിഞ്ഞു. അന്താരാഷ്‌ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം ഉൾപ്പെടെയുള്ള തുടർന്നുള്ള എല്ലാ സമാന പ്രോജക്റ്റുകളും OPS ഉറവിടങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള അതേ രീതി ഉപയോഗിച്ചാണ് സൃഷ്ടിച്ചത്.

ആദ്യം

അമേരിക്കയുമായുള്ള മത്സരം സോവിയറ്റ് ശാസ്ത്രജ്ഞരെയും എഞ്ചിനീയർമാരെയും കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി എത്രയും പെട്ടെന്ന്മറ്റൊരു പരിക്രമണ സ്റ്റേഷൻ സൃഷ്ടിച്ചു - സല്യൂട്ട്. 1971 ഏപ്രിലിൽ അവളെ ബഹിരാകാശത്തെത്തിച്ചു. ചെറുതും വലുതുമായ രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വർക്കിംഗ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതാണ് സ്റ്റേഷൻ്റെ അടിസ്ഥാനം. ചെറിയ വ്യാസത്തിനുള്ളിൽ ഒരു നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രവും ഉറങ്ങുന്ന സ്ഥലങ്ങളും വിശ്രമത്തിനും സംഭരണത്തിനും ഭക്ഷണത്തിനുമുള്ള സ്ഥലങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു. വലിയ സിലിണ്ടർ ശാസ്ത്രീയ ഉപകരണങ്ങൾ, സിമുലേറ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്‌നറാണ്, ഇത് കൂടാതെ അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് പോലും പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഒരു ഷവർ ക്യാബിനും മുറിയുടെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒറ്റപ്പെട്ട ഒരു ടോയ്‌ലറ്റും ഉണ്ടായിരുന്നു.

തുടർന്നുള്ള ഓരോ സല്യുട്ടും മുമ്പത്തേതിൽ നിന്ന് എങ്ങനെയെങ്കിലും വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു: അത് ഏറ്റവും പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ, അക്കാലത്തെ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും അറിവിൻ്റെയും വികാസത്തിന് അനുസൃതമായി. ഈ പരിക്രമണ നിലയങ്ങൾ തുടക്കം കുറിച്ചു പുതിയ യുഗംബഹിരാകാശത്തിൻ്റെയും ഭൗമ പ്രക്രിയകളുടെയും ഗവേഷണം. "സല്യുട്ടുകൾ" ആയിരുന്നു അവർ തടവിലാക്കിയിരുന്നത് വലിയ അളവിൽവൈദ്യശാസ്ത്രം, ഭൗതികശാസ്ത്രം, വ്യവസായം എന്നിവയിലെ ഗവേഷണം കൃഷി. അടുത്ത മനുഷ്യസമുച്ചയത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് വിജയകരമായി പ്രയോഗിച്ച പരിക്രമണ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ അനുഭവം അമിതമായി കണക്കാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

"ലോകം"

അനുഭവവും അറിവും ശേഖരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു നീണ്ട പ്രക്രിയയായിരുന്നു അത്, അതിൻ്റെ ഫലമാണ് അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം. "മിർ" - ഒരു മോഡുലാർ മനുഷ്യസമുച്ചയം - അതിൻ്റെ അടുത്ത ഘട്ടമാണ്. ഒരു സ്റ്റേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ബ്ലോക്ക് തത്വം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത് അതിൽ പരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് അതിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗം പുതിയ മൊഡ്യൂളുകൾ ചേർക്കുന്നത് കാരണം അതിൻ്റെ സാങ്കേതികവും ഗവേഷണ ശക്തിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അത് പിന്നീട് അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം "കടം" എടുക്കും. "മിർ" നമ്മുടെ രാജ്യത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക, എഞ്ചിനീയറിംഗ് മികവിൻ്റെ ഒരു ഉദാഹരണമായി മാറി, യഥാർത്ഥത്തിൽ ISS ൻ്റെ സൃഷ്ടിയിൽ അത് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് നൽകി.

സ്റ്റേഷൻ്റെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 1979 ൽ ആരംഭിച്ചു, അത് 1986 ഫെബ്രുവരി 20 ന് ഭ്രമണപഥത്തിൽ എത്തിച്ചു. മിറിൻ്റെ അസ്തിത്വത്തിലുടനീളം വിവിധ പഠനങ്ങൾ അതിനെക്കുറിച്ച് നടന്നിട്ടുണ്ട്. ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾഅധിക മൊഡ്യൂളുകളുടെ ഭാഗമായി വിതരണം ചെയ്തു. അത്തരമൊരു സ്കെയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ അമൂല്യമായ അനുഭവം നേടാൻ മിർ സ്റ്റേഷൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ, എഞ്ചിനീയർമാർ, ഗവേഷകർ എന്നിവരെ അനുവദിച്ചു. കൂടാതെ, ഇത് സമാധാനപരമായ അന്തർദേശീയ ഇടപെടലിൻ്റെ സ്ഥലമായി മാറി: 1992 ൽ, റഷ്യയും അമേരിക്കയും തമ്മിൽ ബഹിരാകാശ സഹകരണത്തിനുള്ള ഒരു കരാർ ഒപ്പുവച്ചു. 1995 ൽ അമേരിക്കൻ ഷട്ടിൽ മിർ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടപ്പോൾ ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഫ്ലൈറ്റ് അവസാനം

മിർ സ്റ്റേഷൻ വൈവിധ്യമാർന്ന ഗവേഷണങ്ങളുടെ സ്ഥലമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇവിടെ, ബയോളജി, ആസ്ട്രോഫിസിക്സ്, ബഹിരാകാശ സാങ്കേതികവിദ്യ, വൈദ്യശാസ്ത്രം, ജിയോഫിസിക്സ്, ബയോടെക്നോളജി എന്നീ മേഖലകളിലെ ഡാറ്റ വിശകലനം ചെയ്യുകയും വ്യക്തമാക്കുകയും കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തു.

2001-ൽ സ്റ്റേഷൻ അതിൻ്റെ നിലനിൽപ്പ് അവസാനിപ്പിച്ചു. ഊർജ സ്രോതസ്സുകളുടെ വികസനവും ചില അപകടങ്ങളുമാണ് വെള്ളപ്പൊക്കത്തിനുള്ള തീരുമാനത്തിന് കാരണം. ഒബ്ജക്റ്റ് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള വിവിധ പതിപ്പുകൾ മുന്നോട്ട് വച്ചു, പക്ഷേ അവ സ്വീകരിച്ചില്ല, 2001 മാർച്ചിൽ മിർ സ്റ്റേഷൻ പസഫിക് സമുദ്രത്തിലെ വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങി.

ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിൻ്റെ സൃഷ്ടി: തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടം

മിർ മുക്കിക്കളയണമെന്ന ചിന്ത ഇതുവരെ ആരിലും ഉണ്ടായിട്ടില്ലാത്ത സമയത്താണ് ഐഎസ്എസ് സൃഷ്ടിക്കുക എന്ന ആശയം ഉടലെടുത്തത്. നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ രാഷ്ട്രീയ-സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയും യുഎസ്എയിലെ സാമ്പത്തിക പ്രശ്‌നങ്ങളുമാണ് സ്റ്റേഷൻ്റെ ആവിർഭാവത്തിന് പരോക്ഷ കാരണം. ഒരു പരിക്രമണ കേന്ദ്രം സൃഷ്ടിക്കുക എന്ന ദൗത്യത്തെ നേരിടാനുള്ള തങ്ങളുടെ കഴിവില്ലായ്മ ഇരു ശക്തികളും തിരിച്ചറിഞ്ഞു. എൺപതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ, ഒരു സഹകരണ കരാർ ഒപ്പുവച്ചു, അതിൽ ഒന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയമായിരുന്നു. ഐഎസ്എസ് ഒരു പദ്ധതിയെന്ന നിലയിൽ റഷ്യയെയും അമേരിക്കയെയും മാത്രമല്ല, ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ മറ്റ് പതിനാല് രാജ്യങ്ങളെയും ഒന്നിപ്പിച്ചു. പങ്കെടുക്കുന്നവരെ തിരിച്ചറിയുന്നതിനൊപ്പം, ഐഎസ്എസ് പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ അംഗീകാരവും നടന്നു: സ്റ്റേഷൻ രണ്ട് സംയോജിത ബ്ലോക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അമേരിക്കൻ, റഷ്യൻ, കൂടാതെ മിറിന് സമാനമായ മോഡുലാർ രീതിയിൽ ഭ്രമണപഥത്തിൽ സജ്ജീകരിക്കും.

"സാര്യ"

ആദ്യത്തെ അന്താരാഷ്‌ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം ഭ്രമണപഥത്തിൽ 1998-ൽ അതിൻ്റെ അസ്തിത്വം ആരംഭിച്ചു. നവംബർ 20 ന്, ഒരു പ്രോട്ടോൺ റോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഫങ്ഷണൽ കാർഗോ ബ്ലോക്ക് വിക്ഷേപിച്ചു റഷ്യൻ ഉത്പാദനം"പ്രഭാതത്തെ". ഇത് ISS ൻ്റെ ആദ്യ വിഭാഗമായി മാറി. ഘടനാപരമായി, ഇത് മിർ സ്റ്റേഷൻ്റെ ചില മൊഡ്യൂളുകൾക്ക് സമാനമാണ്. ഭ്രമണപഥത്തിൽ നേരിട്ട് ഐഎസ്എസ് നിർമ്മിക്കാൻ അമേരിക്കൻ വശം നിർദ്ദേശിച്ചു എന്നത് രസകരമാണ്, അവരുടെ റഷ്യൻ സഹപ്രവർത്തകരുടെ അനുഭവവും മിറിൻ്റെ ഉദാഹരണവും മാത്രമാണ് അവരെ മോഡുലാർ രീതിയിലേക്ക് ചായിച്ചത്.

അകത്ത്, "Zarya" വിവിധ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും, ഡോക്കിംഗ്, പവർ സപ്ലൈ, നിയന്ത്രണം എന്നിവ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, റേഡിയറുകൾ, ക്യാമറകൾ, പാനലുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ആകർഷകമായ ഒരു ഉപകരണം സൌരോര്ജ പാനലുകൾ, മൊഡ്യൂളിൻ്റെ പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. എല്ലാ ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളും പ്രത്യേക സ്‌ക്രീനുകളാൽ ഉൽക്കാശിലകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

മൊഡ്യൂൾ പ്രകാരം മൊഡ്യൂൾ

1998 ഡിസംബർ 5-ന്, ഷട്ടിൽ എൻഡവർ അമേരിക്കൻ ഡോക്കിംഗ് മൊഡ്യൂളായ യൂണിറ്റിയുമായി സാര്യയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടു. രണ്ട് ദിവസത്തിന് ശേഷം, സാര്യയുമായി യൂണിറ്റി ഡോക്ക് ചെയ്തു. അടുത്തതായി, അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം സ്വെസ്ഡ സേവന മൊഡ്യൂൾ "ഏറ്റെടുക്കുന്നു", അതിൻ്റെ ഉത്പാദനം റഷ്യയിലും നടത്തി. മിർ സ്റ്റേഷൻ്റെ നവീകരിച്ച അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റായിരുന്നു സ്വെസ്ദ.

പുതിയ മൊഡ്യൂളിൻ്റെ ഡോക്കിംഗ് 2000 ജൂലൈ 26 ന് നടന്നു. ആ നിമിഷം മുതൽ, സ്വെസ്ദ ISS ൻ്റെയും എല്ലാ ലൈഫ് സപ്പോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുത്തു, സ്റ്റേഷനിൽ ബഹിരാകാശയാത്രികരുടെ ഒരു ടീമിൻ്റെ സ്ഥിരമായ സാന്നിധ്യം സാധ്യമായി.

ആളുള്ള മോഡിലേക്ക് പരിവർത്തനം

2000 നവംബർ 2 ന് സോയൂസ് ടിഎം -31 ബഹിരാകാശ പേടകമാണ് അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിലെ ആദ്യത്തെ ജീവനക്കാരെ എത്തിച്ചത്. വി. ഷെപ്പേർഡ്, പര്യവേഷണ കമാൻഡർ, യു. ഗിഡ്സെങ്കോ, പൈലറ്റ്, ഫ്ലൈറ്റ് എഞ്ചിനീയർ എന്നിവരും അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ നിമിഷം മുതൽ അത് ആരംഭിച്ചു പുതിയ ഘട്ടംസ്റ്റേഷൻ്റെ പ്രവർത്തനം: അത് മനുഷ്യനെയുള്ള മോഡിലേക്ക് മാറ്റി.

രണ്ടാമത്തെ പര്യവേഷണത്തിൻ്റെ ഘടന: ജെയിംസ് വോസ്, സൂസൻ ഹെൽംസ്. 2001 മാർച്ച് ആദ്യം അവൾ തൻ്റെ ആദ്യത്തെ ജോലിക്കാരെ ഒഴിവാക്കി.

ഭൂമിയിലെ പ്രതിഭാസങ്ങളും

ഇൻ്റർനാഷണൽ ബഹിരാകാശ നിലയം വിവിധ ജോലികൾ നിർവഹിക്കുന്ന സ്ഥലമാണ്, ഓരോ ക്രൂവിൻ്റെയും ചുമതല, ചില ബഹിരാകാശ പ്രക്രിയകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുക, ഭാരമില്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ ചില വസ്തുക്കളുടെ ഗുണവിശേഷതകൾ പഠിക്കുക തുടങ്ങിയവയാണ്. ISS-ൽ നടത്തിയ ശാസ്ത്രീയ ഗവേഷണം ഒരു പൊതു പട്ടികയായി അവതരിപ്പിക്കാം:

• വിവിധ വിദൂര ബഹിരാകാശ വസ്തുക്കളുടെ നിരീക്ഷണം;
• കോസ്മിക് റേ ഗവേഷണം;
• അന്തരീക്ഷ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ പഠനം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഭൗമ നിരീക്ഷണം;
• ഭാരമില്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശാരീരികവും ജൈവപരവുമായ പ്രക്രിയകളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം;
• ബഹിരാകാശത്ത് പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും പരീക്ഷിക്കുന്നു;
• വൈദ്യശാസ്ത്ര ഗവേഷണം, പുതിയ മരുന്നുകളുടെ നിർമ്മാണം, സീറോ ഗ്രാവിറ്റി സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് രീതികളുടെ പരിശോധന;
• അർദ്ധചാലക വസ്തുക്കളുടെ ഉത്പാദനം.

ഭാവി

ഇത്രയും ഭാരമുള്ള ഭാരത്തിന് വിധേയമായതും തീവ്രമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതുമായ മറ്റേതൊരു വസ്തുവിനെയും പോലെ, ISS ഉടൻ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് പ്രവർത്തനം നിർത്തും. ആവശ്യമായ ലെവൽ. അതിൻ്റെ “ഷെൽഫ് ലൈഫ്” 2016 ൽ അവസാനിക്കുമെന്ന് ആദ്യം അനുമാനിക്കപ്പെട്ടു, അതായത്, സ്റ്റേഷന് 15 വർഷം മാത്രമേ നൽകിയിട്ടുള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആദ്യ മാസങ്ങൾ മുതൽ, ഈ കാലയളവ് കുറച്ചുകാണിച്ചതായി അനുമാനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. ഇന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം 2020 വരെ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷയുണ്ട്. അപ്പോൾ, ഒരുപക്ഷേ, മിർ സ്റ്റേഷൻ്റെ അതേ വിധി അതിനെ കാത്തിരിക്കുന്നു: ISS പസഫിക് സമുദ്രത്തിലെ വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങും.

ഇന്ന്, അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയം, അതിൻ്റെ ഫോട്ടോകൾ ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള ഭ്രമണപഥത്തിൽ വിജയകരമായി വട്ടമിടുന്നത് തുടരുന്നു. കാലാകാലങ്ങളിൽ മാധ്യമങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്റ്റേഷനിൽ നടത്തിയ പുതിയ ഗവേഷണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പരാമർശങ്ങൾ കണ്ടെത്താനാകും. ബഹിരാകാശ വിനോദസഞ്ചാരത്തിൻ്റെ ഒരേയൊരു വസ്തുവും ISS ആണ്: 2012 അവസാനം മാത്രം എട്ട് അമച്വർ ബഹിരാകാശ സഞ്ചാരികൾ ഇത് സന്ദർശിച്ചു.

ബഹിരാകാശത്ത് നിന്നുള്ള ഭൂമി കൗതുകകരമായ കാഴ്ചയായതിനാൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള വിനോദത്തിന് ആക്കം കൂട്ടുമെന്ന് അനുമാനിക്കാം. അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിൻ്റെ ജാലകത്തിൽ നിന്ന് അത്തരം സൗന്ദര്യത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാനുള്ള അവസരവുമായി ഒരു ഫോട്ടോയും താരതമ്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിനായുള്ള ചില പരിക്രമണ പാരാമീറ്ററുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും വ്യക്തമല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു സ്റ്റേഷൻ 280 മുതൽ 460 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യാം, ഇക്കാരണത്താൽ അത് നിരന്തരം ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം അനുഭവിക്കുന്നു. മുകളിലെ പാളികൾനമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിൻ്റെ അന്തരീക്ഷം. എല്ലാ ദിവസവും, ISS ന് ഏകദേശം 5 cm/s വേഗതയും 100 മീറ്റർ ഉയരവും നഷ്ടപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, എടിവി, പ്രോഗ്രസ് ട്രക്കുകളുടെ ഇന്ധനം കത്തിച്ച് ഇടയ്ക്കിടെ സ്റ്റേഷൻ ഉയർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഈ ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ എന്തുകൊണ്ട് സ്റ്റേഷൻ ഉയർത്തിക്കൂടാ?

ഡിസൈൻ സമയത്ത് അനുമാനിച്ച ശ്രേണിയും നിലവിലെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനവും നിരവധി കാരണങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. എല്ലാ ദിവസവും, ബഹിരാകാശയാത്രികർക്കും ബഹിരാകാശയാത്രികർക്കും ഉയർന്ന അളവിൽ വികിരണം ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ 500 കിലോമീറ്ററിനപ്പുറം അതിൻ്റെ നില കുത്തനെ വർദ്ധിക്കുന്നു. ആറ് മാസത്തെ താമസത്തിനുള്ള പരിധി പകുതി അരിപ്പയിൽ മാത്രമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; മുഴുവൻ കരിയറിനും ഒരു അരിപ്പ മാത്രമേ അനുവദിച്ചിട്ടുള്ളൂ. ഓരോ സിവേർട്ടും ക്യാൻസർ സാധ്യത 5.5 ശതമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഭൂമിയിൽ, നമ്മുടെ ഗ്രഹത്തിൻ്റെ കാന്തികമണ്ഡലത്തിൻ്റെയും അന്തരീക്ഷത്തിൻ്റെയും റേഡിയേഷൻ ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കോസ്മിക് കിരണങ്ങളിൽ നിന്ന് നമ്മെ സംരക്ഷിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ സമീപസ്ഥലത്ത് ദുർബലമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഭ്രമണപഥത്തിൻ്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ (സൗത്ത് അറ്റ്ലാൻ്റിക് അനോമലി റേഡിയേഷൻ വർദ്ധിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥലമാണ്) അതിനപ്പുറം ചിലപ്പോൾ വിചിത്രമായ ഇഫക്റ്റുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം: അടഞ്ഞ കണ്ണുകളിൽ ഫ്ലാഷുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഇവ കണ്മണികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കോസ്മിക് കണങ്ങളാണ്; മറ്റ് വ്യാഖ്യാനങ്ങൾ അവകാശപ്പെടുന്നത് കാഴ്ചയ്ക്ക് ഉത്തരവാദികളായ തലച്ചോറിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളെ കണികകൾ ഉത്തേജിപ്പിക്കുന്നു എന്നാണ്. ഇത് ഉറക്കത്തെ മാത്രമല്ല, ഉറക്കത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും ഒരിക്കൽ കൂടിഎന്നെ അസുഖകരമായി ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു ഉയർന്ന തലം ISS-ലെ വികിരണം.

കൂടാതെ, ഇപ്പോൾ പ്രധാന ക്രൂ ചേഞ്ച്, സപ്ലൈ കപ്പലുകളായ സോയൂസും പ്രോഗ്രസും 460 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന ഐഎസ്എസ്, കുറഞ്ഞ ചരക്ക് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പുതിയ മൊഡ്യൂളുകൾ അയയ്ക്കുന്ന റോക്കറ്റുകൾക്കും കുറച്ച് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും. മറുവശത്ത്, ISS കുറയുന്തോറും അതിൻ്റെ വേഗത കുറയുന്നു, അതായത്, വിതരണം ചെയ്യുന്ന ചരക്കിൻ്റെ കൂടുതൽ ഭാഗം തുടർന്നുള്ള ഭ്രമണപഥം തിരുത്താനുള്ള ഇന്ധനമായിരിക്കണം.

400-460 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ശാസ്ത്രീയ ജോലികൾ നടത്താം. അവസാനമായി, സ്‌റ്റേഷൻ്റെ സ്ഥാനത്തെ ബഹിരാകാശ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു - പരാജയപ്പെട്ട ഉപഗ്രഹങ്ങളും അവയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങളും, ഐഎസ്എസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്, ഇത് അവയുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് മാരകമാക്കുന്നു.

അന്താരാഷ്ട്ര ബഹിരാകാശ നിലയത്തിൻ്റെ പരിക്രമണ പാരാമീറ്ററുകൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഉറവിടങ്ങൾ ഇൻ്റർനെറ്റിൽ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് താരതമ്യേന കൃത്യമായ നിലവിലെ ഡാറ്റ നേടാം, അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ ചലനാത്മകത ട്രാക്ക് ചെയ്യാം. ഈ വാചകം എഴുതുമ്പോൾ, ISS ഏകദേശം 400 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിലായിരുന്നു.

സ്റ്റേഷൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ISS ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയും: ഇവ പ്രോഗ്രസ് ട്രക്കുകളും (മിക്കപ്പോഴും) ATV-കളും, ആവശ്യമെങ്കിൽ, Zvezda സേവന മൊഡ്യൂളും (വളരെ അപൂർവമാണ്). കാറ്റയ്ക്ക് മുമ്പുള്ള ചിത്രീകരണത്തിൽ, ഒരു യൂറോപ്യൻ എടിവി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സ്റ്റേഷൻ ഇടയ്ക്കിടെ അൽപ്പം ഉയർത്തുന്നു: ഏകദേശം 900 സെക്കൻഡ് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ചെറിയ ഭാഗങ്ങളിൽ മാസത്തിലൊരിക്കൽ തിരുത്തലുകൾ സംഭവിക്കുന്നു; പരീക്ഷണങ്ങളുടെ ഗതിയെ കാര്യമായി സ്വാധീനിക്കാതിരിക്കാൻ പുരോഗതി ചെറിയ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എഞ്ചിനുകൾ ഒരിക്കൽ ഓണാക്കാനാകും, അങ്ങനെ ഗ്രഹത്തിൻ്റെ മറുവശത്ത് ഫ്ലൈറ്റ് ഉയരം വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഭ്രമണപഥത്തിൻ്റെ ഉത്കേന്ദ്രത മാറുന്നതിനാൽ അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചെറിയ കയറ്റങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

രണ്ട് ആക്ടിവേഷനുകളുള്ള ഒരു തിരുത്തലും സാധ്യമാണ്, അതിൽ രണ്ടാമത്തെ സജീവമാക്കൽ സ്റ്റേഷൻ്റെ ഭ്രമണപഥത്തെ ഒരു സർക്കിളിലേക്ക് സുഗമമാക്കുന്നു.

ചില പാരാമീറ്ററുകൾ ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റ മാത്രമല്ല, രാഷ്ട്രീയവും നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശ പേടകത്തിന് ഏതെങ്കിലും ഓറിയൻ്റേഷൻ നൽകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ വിക്ഷേപണ സമയത്ത് ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണം നൽകുന്ന വേഗത ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ലാഭകരമായിരിക്കും. അതിനാൽ, അക്ഷാംശത്തിന് തുല്യമായ ചെരിവുള്ള ഒരു ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വാഹനം വിക്ഷേപിക്കുന്നത് വിലകുറഞ്ഞതാണ്, കൂടാതെ കുതന്ത്രങ്ങൾക്ക് അധിക ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആവശ്യമാണ്: ഭൂമധ്യരേഖയിലേക്കുള്ള ചലനത്തിന് കൂടുതൽ, ധ്രുവങ്ങളിലേക്കുള്ള ചലനത്തിന് കുറവ്. ഐഎസ്എസിൻ്റെ 51.6 ഡിഗ്രി പരിക്രമണ ചരിവ് വിചിത്രമായി തോന്നിയേക്കാം: കേപ് കനാവറലിൽ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ച നാസ വാഹനങ്ങൾക്ക് പരമ്പരാഗതമായി ഏകദേശം 28 ഡിഗ്രി ചെരിവുണ്ട്.

ഭാവിയിലെ ഐഎസ്എസ് സ്റ്റേഷൻ്റെ സ്ഥാനം ചർച്ച ചെയ്തപ്പോൾ, റഷ്യൻ ഭാഗത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്നത് കൂടുതൽ ലാഭകരമാണെന്ന് തീരുമാനിച്ചു. കൂടാതെ, അത്തരം പരിക്രമണ പാരാമീറ്ററുകൾ ഭൂമിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ കൂടുതൽ കാണാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

എന്നാൽ ബെയ്‌കോണൂർ ഏകദേശം 46 ഡിഗ്രി അക്ഷാംശത്തിലാണ്, അപ്പോൾ റഷ്യൻ വിക്ഷേപണങ്ങൾക്ക് 51.6° ചെരിവ് സാധാരണമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? കിഴക്കുഭാഗത്തായി ഒരു അയൽക്കാരൻ തൻ്റെ മേൽ എന്തെങ്കിലും വീണാൽ വളരെ സന്തോഷിക്കില്ല എന്നതാണ് വസ്തുത. അതിനാൽ, ഭ്രമണപഥം 51.6 ഡിഗ്രിയിലേക്ക് ചരിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ വിക്ഷേപണ സമയത്ത് പേടകത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗവും ഒരു സാഹചര്യത്തിലും ചൈനയിലേക്കും മംഗോളിയയിലേക്കും വീഴില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, ബഹിരാകാശത്ത് എല്ലാം വ്യത്യസ്തമാണ്, ചില പ്രതിഭാസങ്ങൾ വിശദീകരിക്കാനാകാത്തതും തത്വത്തിൽ ഒരു നിയമത്തിനും വിധേയമാകാൻ കഴിയില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് വിക്ഷേപിച്ച ഒരു ഉപഗ്രഹം, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വസ്തുക്കൾ അവയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിൽ കറങ്ങുകയും ഒരിക്കലും വീഴുകയുമില്ല. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്, ഒരു റോക്കറ്റ് ഏത് വേഗതയിലാണ് ബഹിരാകാശത്തേക്ക് പറക്കുന്നത്?? ഗുരുത്വാകർഷണത്തിൻ്റെ ഫലത്തെ നിർവീര്യമാക്കുന്ന ഒരു അപകേന്ദ്രബലം ഉണ്ടെന്ന് ഭൗതികശാസ്ത്രജ്ഞർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു.

ഒരു ചെറിയ പരീക്ഷണം നടത്തി, വീട്ടിൽ നിന്ന് പോകാതെ തന്നെ നമുക്ക് ഇത് മനസിലാക്കാനും അനുഭവിക്കാനും കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു ത്രെഡ് എടുത്ത് ഒരു അറ്റത്ത് ഒരു ചെറിയ ഭാരം കെട്ടണം, തുടർന്ന് ഒരു സർക്കിളിൽ ത്രെഡ് അഴിക്കുക. വേഗത കൂടുന്തോറും ലോഡിൻ്റെ പാത വ്യക്തമാകുമെന്നും ത്രെഡിന് കൂടുതൽ പിരിമുറുക്കമുണ്ടാകുമെന്നും നമുക്ക് അനുഭവപ്പെടും; ബലം ദുർബലപ്പെടുത്തിയാൽ വസ്തുവിൻ്റെ ഭ്രമണ വേഗത കുറയുകയും ലോഡ് വീഴാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും. നിരവധി തവണ. ഈ ചെറിയ അനുഭവത്തിലൂടെ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ വിഷയം വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങും - ബഹിരാകാശത്ത് വേഗത.

എന്ന് വ്യക്തമാകുന്നു ഉയർന്ന വേഗതഗുരുത്വാകർഷണ ബലത്തെ മറികടക്കാൻ ഏതൊരു വസ്തുവിനെയും അനുവദിക്കുന്നു. ബഹിരാകാശ വസ്തുക്കളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അവയ്‌ക്ക് ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ വേഗതയുണ്ട്, അത് വ്യത്യസ്തമാണ്. അത്തരം വേഗതയുടെ നാല് പ്രധാന തരങ്ങളുണ്ട്, അവയിൽ ഏറ്റവും ചെറുത് ആദ്യത്തേതാണ്. ഈ വേഗതയിലാണ് കപ്പൽ ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് പറക്കുന്നത്.

അതിൻ്റെ പരിധിക്കപ്പുറത്തേക്ക് പറക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സെക്കൻഡ് ആവശ്യമാണ് ബഹിരാകാശത്ത് വേഗത. മൂന്നാമത്തെ വേഗതയിൽ, ഗുരുത്വാകർഷണം പൂർണ്ണമായും മറികടന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പരിധിക്കപ്പുറത്തേക്ക് പറക്കാൻ കഴിയും. സൗരയൂഥം. നാലാമത്തെ ബഹിരാകാശത്ത് റോക്കറ്റ് വേഗതഗാലക്സിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും, ഇത് ഏകദേശം 550 കി.മീ/സെക്കൻഡാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും താൽപ്പര്യമുണ്ട് ബഹിരാകാശത്ത് റോക്കറ്റ് വേഗത, കി.മീ.ഭ്രമണപഥത്തിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ അത് 8 കി.മീ / സെക്കൻ്റിന് തുല്യമാണ്, അതിനപ്പുറം - 11 കി.മീ / സെക്കൻ്റ്, അതായത്, അതിൻ്റെ കഴിവുകൾ മണിക്കൂറിൽ 33,000 കി.മീ. റോക്കറ്റ് ക്രമേണ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, പൂർണ്ണ ത്വരണം 35 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. വേഗതബഹിരാകാശ നടത്തംമണിക്കൂറിൽ 40,000 കി.മീ.

ബഹിരാകാശത്ത് വേഗത: റെക്കോർഡ്

ബഹിരാകാശത്ത് പരമാവധി വേഗത- അപ്പോളോ 10 ദൗത്യത്തിൽ പങ്കെടുത്ത ബഹിരാകാശ യാത്രികരാണ് 46 വർഷം മുമ്പ് സ്ഥാപിച്ച റെക്കോർഡ് ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നത്. ചന്ദ്രനുചുറ്റും പറന്ന ശേഷം അവർ തിരികെ മടങ്ങി വേഗത ബഹിരാകാശ കപ്പൽബഹിരാകാശത്ത്മണിക്കൂറിൽ 39,897 കി.മീ. സമീപഭാവിയിൽ, ഓറിയോൺ ബഹിരാകാശ പേടകത്തെ സീറോ ഗ്രാവിറ്റി സ്പേസിലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, ഇത് ബഹിരാകാശയാത്രികരെ താഴ്ന്ന ഭൂമിയുടെ ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിക്കും. ഒരു പക്ഷെ 46 വർഷം പഴക്കമുള്ള റെക്കോർഡ് തകർക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കും. ബഹിരാകാശത്ത് പ്രകാശവേഗത- മണിക്കൂറിൽ 1 ബില്യൺ കി.മീ. നമുക്ക് ലഭ്യമായ പരമാവധി വേഗതയായ 40,000 km/h കൊണ്ട് ഇത്രയും ദൂരം താണ്ടാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു. ഇവിടെ ബഹിരാകാശത്തെ വേഗത എത്രയാണ്വെളിച്ചത്തിൽ വികസിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾക്ക് അത് ഇവിടെ അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല.

സൈദ്ധാന്തികമായി, ഒരു വ്യക്തിക്ക് പ്രകാശവേഗതയേക്കാൾ അല്പം കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് വലിയ ദോഷം വരുത്തും, പ്രത്യേകിച്ച് തയ്യാറാകാത്ത ഒരു ജീവജാലത്തിന്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ആദ്യം നിങ്ങൾ അത്തരമൊരു വേഗത വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് സുരക്ഷിതമായി കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. കാരണം ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തലും തളർച്ചയും ഒരു വ്യക്തിക്ക് മാരകമായേക്കാം.

പുരാതന കാലത്ത്, ഭൂമി ചലനരഹിതമാണെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെട്ടു; ഭ്രമണപഥത്തിൽ അതിൻ്റെ ഭ്രമണ വേഗതയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യത്തിൽ ആർക്കും താൽപ്പര്യമില്ല, കാരണം അത്തരം ആശയങ്ങൾ തത്വത്തിൽ നിലവിലില്ല. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ പോലും ചോദ്യത്തിന് വ്യക്തമായ ഉത്തരം നൽകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം വ്യത്യസ്ത ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ മൂല്യം തുല്യമല്ല. ഭൂമധ്യരേഖയോട് അടുത്ത്, വേഗത കൂടുതലായിരിക്കും, തെക്കൻ യൂറോപ്പിൻ്റെ പ്രദേശത്ത് ഇത് 1200 കി.മീ/മണിക്കൂർ ആണ്, ഇതാണ് ശരാശരി ബഹിരാകാശത്ത് ഭൂമിയുടെ വേഗത.