സൈദ്ധാന്തിക വ്യവസ്ഥകൾ. പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കുന്നതിനും തീ കെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള മാർഗങ്ങൾ. അടിയന്തര എണ്ണ ചോർച്ച: നിയന്ത്രണ മാർഗ്ഗങ്ങളും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളും അഗ്നിശമന മാർഗങ്ങൾ

വിവിധ വസ്തുക്കളെ തീയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രധാന തരം ഉപകരണങ്ങളിൽ അലാറം, അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അഗ്നിബാധയറിയിപ്പ്

ഫയർ അലാറങ്ങൾ തീപിടുത്തം വേഗത്തിലും കൃത്യമായും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും അതിൻ്റെ സ്ഥാനം സൂചിപ്പിക്കുകയും വേണം. മിക്കതും വിശ്വസനീയമായ സിസ്റ്റംഫയർ അലാറം ആണ് ഇലക്ട്രിക് ഫയർ അലാറം.അത്തരം അലാറങ്ങളുടെ ഏറ്റവും നൂതനമായ തരം കൂടാതെ, സൗകര്യത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന അഗ്നിശമന മാർഗ്ഗങ്ങളുടെ യാന്ത്രിക സജീവമാക്കൽ നൽകുന്നു. സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം വൈദ്യുത സംവിധാനംഅലാറം സിസ്റ്റം ചിത്രം 1 ൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സംരക്ഷിത പരിസരങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ളതും സിഗ്നൽ ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുമായ ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു; റിസപ്ഷൻ ആൻഡ് കൺട്രോൾ സ്റ്റേഷൻ, പവർ സപ്ലൈ, സൗണ്ട്, ലൈറ്റ് അലാറങ്ങൾ, അതുപോലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് അഗ്നിശമന, പുക നീക്കംചെയ്യൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ.

ഇലക്ട്രിക്കൽ അലാറം സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത അതിൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും അവയ്ക്കിടയിലുള്ള കണക്ഷനുകളും നിരന്തരം ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു എന്ന വസ്തുത ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇത് പ്ലാൻ്റ് തകരാറുകൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

അരി. 1 ഇലക്ട്രിക്കൽ ഫയർ അലാറം സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം: 1- സെൻസറുകൾ-ഡിറ്റക്ടറുകൾ; 2- സ്വീകരിക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ; 3- ബാക്കപ്പ് വൈദ്യുതി വിതരണം; 4- മെയിൻ വൈദ്യുതി വിതരണം; 5- സ്വിച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം; 6- വയറിംഗ്; 7- അഗ്നിശമന സംവിധാനത്തിൻ്റെ ആക്യുവേറ്റർ.

അലാറം സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകളാണ്, ഇത് തീയുടെ സ്വഭാവമുള്ള ഫിസിക്കൽ പാരാമീറ്ററുകളെ വൈദ്യുത സിഗ്നലുകളാക്കി മാറ്റുന്നു. ആക്ച്വേഷൻ രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഡിറ്റക്ടറുകളെ മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മാനുവൽ കോൾ പോയിൻ്റുകൾ ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ ആശയവിനിമയ ലൈനിലേക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

തീപിടിത്ത സമയത്ത് പാരിസ്ഥിതിക പാരാമീറ്ററുകൾ മാറുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകൾ സജീവമാകും. സെൻസറിനെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്ന ഘടകത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഡിറ്റക്ടറുകളെ തെർമൽ, സ്മോക്ക്, ലൈറ്റ്, കോമ്പിനേഷൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഹീറ്റ് ഡിറ്റക്ടറുകളും സെൻസിറ്റീവ് ഘടകങ്ങളുമാണ്, അവ ബൈമെറ്റാലിക്, തെർമോകോൾ അല്ലെങ്കിൽ അർദ്ധചാലകം ആകാം.

സ്മോക്ക് ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകൾ,പുകവലിയോട് പ്രതികരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഫോട്ടോസെൽ അല്ലെങ്കിൽ അയോണൈസേഷൻ ചേമ്പറുകൾ ഒരു സെൻസിറ്റീവ് ഘടകമായി, അതുപോലെ ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ ഫോട്ടോ റിലേ. സ്മോക്ക് ഡിറ്റക്ടറുകൾരണ്ട് തരങ്ങളുണ്ട്: പോയിൻ്റ്, അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലത്ത് പുകയുടെ രൂപം സിഗ്നൽ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ലീനിയർ-വോളിയം, റിസീവറിനും എമിറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള ലൈറ്റ് ബീം ഷേഡിംഗ് തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ലൈറ്റ് ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകൾവിവിധ ഫിക്സിംഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കി ഘടകങ്ങൾതുറന്ന ജ്വാലയുടെ സ്പെക്ട്രം. അത്തരം സെൻസറുകളുടെ സെൻസിറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾ ഒപ്റ്റിക്കൽ റേഡിയേഷൻ സ്പെക്ട്രത്തിൻ്റെ അൾട്രാവയലറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഫ്രാറെഡ് മേഖലയോട് പ്രതികരിക്കുന്നു.

പ്രാഥമിക സെൻസറുകളുടെ നിഷ്ക്രിയത്വമാണ് പ്രധാന സ്വഭാവം. തെർമൽ സെൻസറുകൾക്ക് ഏറ്റവും വലിയ ജഡത്വമുണ്ട്, ലൈറ്റ് സെൻസറുകൾ കുറവാണ്.

തീപിടുത്തത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും ജ്വലനം തുടരുന്നത് അസാധ്യമായ സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു കൂട്ടം നടപടികളെ വിളിക്കുന്നു. തീ കെടുത്തൽ.

ജ്വലന പ്രക്രിയ ഇല്ലാതാക്കാൻ, ജ്വലന മേഖലയിലേക്ക് ഇന്ധനത്തിൻ്റെയോ ഓക്സിഡൈസറിൻ്റെയോ വിതരണം നിർത്തുകയോ വിതരണം കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ചൂടിന്റെ ഒഴുക്ക്പ്രതികരണ മേഖലയിലേക്ക്. ഇത് നേടിയത്:

1. ഉയർന്ന താപ ശേഷിയുള്ള പദാർത്ഥങ്ങളുടെ (ഉദാഹരണത്തിന്, വെള്ളം) സഹായത്തോടെ ജ്വലന സൈറ്റിൻ്റെ ശക്തമായ തണുപ്പിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ കത്തുന്ന വസ്തുക്കൾ.

2. നിന്ന് ജ്വലന സ്രോതസ്സ് ഒറ്റപ്പെടുത്തൽ അന്തരീക്ഷ വായുഅല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന മേഖലയിലേക്ക് നിഷ്ക്രിയ ഘടകങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തുകൊണ്ട് വായുവിലെ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുക.

3. ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തോത് തടയുന്ന പ്രത്യേക രാസവസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം.

4. വാതകത്തിൻ്റെയും വെള്ളത്തിൻ്റെയും ശക്തമായ ജെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മെക്കാനിക്കൽ ജ്വാല അടിച്ചമർത്തൽ.

5. ഇടുങ്ങിയ ചാനലുകളിലൂടെ തീജ്വാല പടരുന്ന അഗ്നി തടസ്സ സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ, അതിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ കെടുത്തുന്ന വ്യാസത്തേക്കാൾ ചെറുതാണ്.

മേൽപ്പറഞ്ഞ ഇഫക്റ്റുകൾ നേടുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്നവ നിലവിൽ കെടുത്തുന്ന ഏജൻ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നു:

1. തുടർച്ചയായ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രേ ചെയ്ത സ്ട്രീമിൽ അഗ്നി സ്രോതസ്സിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന വെള്ളം.

2. പല തരംനുരകൾ (കെമിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ എയർ-മെക്കാനിക്കൽ), ഏത് എയർ കുമിളകൾ അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്ഒരു നേർത്ത ജലാശയത്താൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

തീ കെടുത്തുന്ന പ്രക്രിയയെ പ്രാദേശികവൽക്കരണം, തീ ഇല്ലാതാക്കൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. താഴെ പ്രാദേശികവൽക്കരണം തീ പടരുന്നത് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതും അത് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതും തീ മനസ്സിലാക്കുന്നു. താഴെ ലിക്വിഡേഷൻ ജ്വലനത്തിൻ്റെ അവസാന കെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ വിരാമം, സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കൽ എന്നിങ്ങനെയാണ് തീയെ മനസ്സിലാക്കുന്നത്. ആവർത്തനംതീ.

അഗ്നിശമന സേനയെ വിളിക്കുന്നതിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് അഗ്നിശമന സംവിധാനങ്ങൾ സജീവമാക്കുന്നതിനുമുള്ള അഗ്നിശമന മാർഗങ്ങൾ, അഗ്നിശമന ആശയവിനിമയങ്ങൾ, അലാറം സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവ്, അഗ്നിശമന മാർഗങ്ങളുടെ ലഭ്യത എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വെള്ളം, മണൽ, നിഷ്ക്രിയ വാതകങ്ങൾ, ഉണങ്ങിയ (ഖര) തീ കെടുത്തുന്ന വസ്തുക്കൾ മുതലായവയാണ് പ്രധാന അഗ്നിശമന ഏജൻ്റുമാരും വസ്തുക്കളും.
അഗ്നിശമന ഏജൻ്റുകൾ
അഗ്നിശമനസേനതീ കെടുത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു കൂട്ടം നടപടികളാണ്. ജ്വലന പ്രക്രിയയുടെ സംഭവവികാസത്തിനും വികാസത്തിനും, ഒരു ജ്വലന പദാർത്ഥത്തിൻ്റെ ഒരേസമയം സാന്നിധ്യം, ഒരു ഓക്സിഡൈസർ, തീയിൽ നിന്ന് ജ്വലന വസ്തുക്കളിലേക്ക് (അഗ്നി സ്രോതസ്സ്) താപത്തിൻ്റെ തുടർച്ചയായ പ്രവാഹം ആവശ്യമാണ്; തുടർന്ന് ജ്വലനം നിർത്തുന്നതിന്, അവയുടെ അഭാവം. ഈ ഘടകങ്ങൾ മതിയാകും.

അതിനാൽ, ജ്വലന ഘടകത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും ഓക്സിഡൈസറിൻ്റെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും, പ്രതികരണത്തിൻ്റെ സജീവമാക്കൽ ഊർജ്ജം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും, ഒടുവിൽ, പ്രക്രിയയുടെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും ജ്വലനം നിർത്തലാക്കാനാകും.

മുകളിൽ പറഞ്ഞവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന അഗ്നിശമന രീതികൾ ഉണ്ട്:

നിശ്ചിത ഊഷ്മാവിൽ താഴെയുള്ള തീ അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന സ്രോതസ്സ് തണുപ്പിക്കൽ;

വായുവിൽ നിന്ന് ജ്വലന സ്രോതസ്സ് ഒറ്റപ്പെടുത്തൽ;

തീപിടിക്കാത്ത വാതകങ്ങളിൽ നേർപ്പിച്ച് വായുവിലെ ഓക്സിജൻ്റെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുക;

ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ നിരക്ക് മന്ദഗതിയിലാക്കുന്നു (തടയുന്നു);

ഗ്യാസ് അല്ലെങ്കിൽ ജലത്തിൻ്റെ ശക്തമായ ജെറ്റ് വഴി മെക്കാനിക്കൽ ജ്വാല പരാജയം, സ്ഫോടനം;

ഇടുങ്ങിയ ചാനലുകളിലൂടെ തീ പടരുന്ന അഗ്നി നിയന്ത്രണ വ്യവസ്ഥകൾ സൃഷ്ടിക്കൽ, അതിൻ്റെ വ്യാസം കെടുത്തുന്ന വ്യാസത്തേക്കാൾ കുറവാണ്;

ഇത് നേടുന്നതിന്, വിവിധ അഗ്നിശമന വസ്തുക്കളും മിശ്രിതങ്ങളും (ഇനിമുതൽ കെടുത്തുന്ന വസ്തുക്കൾ അല്ലെങ്കിൽ കെടുത്തുന്ന രീതികൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കെടുത്തിക്കളയുന്നതിനുള്ള പ്രധാന രീതികൾ ഇവയാണ്:

സോളിഡ് അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രേ സ്ട്രീമുകളിൽ തീയിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന വെള്ളം;

നുരകൾ (വിവിധ വിപുലീകരണങ്ങളുടെ വായു-മെക്കാനിക്കൽ, കെമിക്കൽ), ജലത്തിൻ്റെ ഒരു ഫിലിം കൊണ്ട് ചുറ്റപ്പെട്ട വായു കുമിളകൾ (വായു-മെക്കാനിക്കൽ നുരയുടെ കാര്യത്തിൽ) അടങ്ങുന്ന കൊളോയ്ഡൽ സംവിധാനങ്ങളാണ്;

നിഷ്ക്രിയ വാതക ദ്രവീകരണങ്ങൾ (കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, നൈട്രജൻ, ആർഗോൺ, ജല നീരാവി, ഫ്ലൂ വാതകങ്ങൾ);

ഏകതാനമായ ഇൻഹിബിറ്ററുകൾ - കുറഞ്ഞ തിളപ്പിക്കൽ പോയിൻ്റുള്ള ഹാലൊജനേറ്റഡ് ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ (ഫ്രീയോണുകൾ);

വൈവിധ്യമാർന്ന ഇൻഹിബിറ്ററുകൾ - അഗ്നിശമന പൊടികൾ;

സംയോജിത മിശ്രിതങ്ങൾ.

കെടുത്തിക്കളയുന്ന രീതിയും അതിൻ്റെ വിതരണവും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് തീയുടെ ക്ലാസും അതിൻ്റെ വികസനത്തിൻ്റെ വ്യവസ്ഥകളും അനുസരിച്ചാണ്.

അഗ്നി സംരക്ഷണം കെട്ടിട ഘടനകളുടെ അഗ്നി പ്രതിരോധം അടിസ്ഥാന നിർവചനങ്ങൾ

ഒരു ഘടനയുടെ അഗ്നി പ്രതിരോധം ഒരു കെട്ടിട ഘടനയുടെ ചെറുത്തുനിൽക്കാനുള്ള കഴിവാണ്
അഗ്നി എക്സ്പോഷർ.

അഗ്നി പ്രതിരോധ പരിധി - ഒരു കെട്ടിട ഘടനയിൽ മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ സമയം
അതിൻ്റെ അഗ്നി പ്രതിരോധം നിലനിർത്തുന്നു.

അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിനുള്ള ഒരു ഘടനയുടെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന അവസ്ഥ എപ്പോൾ ഘടനയുടെ അവസ്ഥയാണ്
അതിൽ അഗ്നിശമന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഒന്ന് നിലനിർത്താനുള്ള കഴിവ് നഷ്ടപ്പെടുന്നു.

അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിനായി കെട്ടിട ഘടനകളുടെ ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള പരിധി സംസ്ഥാനങ്ങൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

ഒരു നഷ്ടം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി(R) ഘടനാപരമായ തകർച്ച അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ രൂപഭേദം കാരണം;
ജ്വലന ഉൽപ്പന്നങ്ങളോ തീജ്വാലകളോ ചൂടാക്കാത്ത പ്രതലത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്ന ഘടനകളിലെ വിള്ളലുകളിലൂടെ രൂപപ്പെടുന്നതിൻ്റെ ഫലമായി സമഗ്രത നഷ്ടപ്പെടുന്നു (ഇ).
ഘടനയുടെ ചൂടാക്കാത്ത ഉപരിതലത്തിലെ താപനില ശരാശരി 140 ° C അല്ലെങ്കിൽ ഏത് ഘട്ടത്തിലും 180 ° C വരെ പരമാവധി മൂല്യങ്ങളിലേക്കുള്ള വർദ്ധനവ് കാരണം താപ ഇൻസുലേഷൻ ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നു (I). പരിശോധനയ്‌ക്ക് മുമ്പുള്ള ഘടനയുടെ താപനിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ 220 ° C ൽ കൂടുതൽ, പരിശോധനയ്‌ക്ക് മുമ്പുള്ള ഘടനയുടെ താപനില പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ.

അഗ്നി സുരകഷ

തീ അപകടകരമായ പ്രദേശങ്ങളുടെ വിലയിരുത്തൽ.

താഴെ തീഭൗതിക ആസ്തികളുടെ നാശത്തോടൊപ്പം മനുഷ്യജീവന് അപകടമുണ്ടാക്കുന്ന ഒരു അനിയന്ത്രിതമായ ജ്വലന പ്രക്രിയയെ സാധാരണയായി മനസ്സിലാക്കുക. ഒരു തീയ്ക്ക് വിവിധ രൂപങ്ങൾ എടുക്കാം, പക്ഷേ അവയെല്ലാം ആത്യന്തികമായി ജ്വലിക്കുന്ന വസ്തുക്കളും അന്തരീക്ഷ ഓക്സിജനും (അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് തരം ഓക്സിഡൈസിംഗ് മീഡിയ) തമ്മിലുള്ള ഒരു രാസപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരുന്നു, ഇത് ഒരു ജ്വലന തുടക്കക്കാരൻ്റെ സാന്നിധ്യത്തിലോ സ്വതസിദ്ധമായ ജ്വലനത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയിലോ സംഭവിക്കുന്നു.

ഒരു തീജ്വാലയുടെ രൂപീകരണം പദാർത്ഥങ്ങളുടെ വാതകാവസ്ഥയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ദ്രാവക, ഖര പദാർത്ഥങ്ങളുടെ ജ്വലനത്തിൽ അവയുടെ വാതക ഘട്ടത്തിലേക്ക് മാറുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു. ദ്രാവക ജ്വലനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, പ്രക്രിയയിൽ സാധാരണയായി ഉപരിതലത്തിൽ ബാഷ്പീകരണത്തോടുകൂടിയ ലളിതമായ തിളപ്പിക്കൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മിക്കവാറും എല്ലാ ഖര വസ്തുക്കളുടെയും ജ്വലന സമയത്ത്, വസ്തുക്കളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും തീജ്വാല പ്രദേശത്ത് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പദാർത്ഥങ്ങളുടെ രൂപീകരണം രാസ വിഘടനത്തിലൂടെ (പൈറോളിസിസ്) സംഭവിക്കുന്നു. ആധുനിക വ്യാവസായിക ഉൽപാദനത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ദ്രാവക, വാതക ജ്വലന വസ്തുക്കളുടെ ജ്വലനവുമായി തീയുടെ പ്രാരംഭ ഘട്ടം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാമെങ്കിലും, മിക്ക തീയും ഖര വസ്തുക്കളുടെ ജ്വലനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ജ്വലന സമയത്ത്, രണ്ട് മോഡുകൾ വിഭജിക്കുന്നത് പതിവാണ്: ജ്വലനം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ജ്വലന പദാർത്ഥം ഓക്സിജനുമായോ വായുവുമായോ ഒരു ഏകീകൃത മിശ്രിതം ഉണ്ടാക്കുന്ന ഒരു മോഡ് (കൈനറ്റിക് ഫ്ലേം), ഇന്ധനവും ഓക്സിഡൈസറും തുടക്കത്തിൽ വേർതിരിച്ച് ജ്വലനം സംഭവിക്കുന്ന ഒരു മോഡ്. അവയുടെ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ പ്രദേശത്ത് (ഡിഫ്യൂഷൻ ജ്വലനം) . അപൂർവമായ ഒഴിവാക്കലുകളോടെ, വിപുലമായ തീപിടിത്തങ്ങളിൽ, ഒരു ഡിഫ്യൂഷൻ ജ്വലന മോഡ് സംഭവിക്കുന്നു, അതിൽ ജ്വലന നിരക്ക് പ്രധാനമായും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ജ്വലന മേഖലയിലേക്ക് തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന അസ്ഥിര ജ്വലന പദാർത്ഥങ്ങളുടെ പ്രവേശന നിരക്കാണ്. ഖര വസ്തുക്കളുടെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, അസ്ഥിര പദാർത്ഥങ്ങളുടെ പ്രവേശന നിരക്ക്, തീജ്വാലയുടെ കോൺടാക്റ്റ് സോണിലെ താപ വിനിമയത്തിൻ്റെ തീവ്രതയും ഖര ജ്വലന പദാർത്ഥവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ദ്രവീകരണ നിരക്ക് [g/m 2 × s)] ഖര ഇന്ധനവും അതിൻ്റെ ഭൗതിക രാസ ഗുണങ്ങളും മനസ്സിലാക്കുന്ന താപ പ്രവാഹത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പൊതുവേ, ഈ ആശ്രിതത്വത്തെ ഇങ്ങനെ പ്രതിനിധീകരിക്കാം:

എവിടെ Qpr- ജ്വലന മേഖലയിൽ നിന്ന് ഖര ഇന്ധനത്തിലേക്കുള്ള താപ പ്രവാഹം, kW / m2;

പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് ഖര ഇന്ധനത്തിൻ്റെ Qyx-താപനഷ്ടം, kW/m2;

ആർഅസ്ഥിര പദാർത്ഥങ്ങളുടെ രൂപീകരണത്തിന് ആവശ്യമായ ചൂട്, kJ / g; ദ്രാവകങ്ങൾക്ക് ഇത് ബാഷ്പീകരണത്തിൻ്റെ പ്രത്യേക താപമാണ്/

ജ്വലന മേഖലയിൽ നിന്ന് ഖര ഇന്ധനത്തിലേക്ക് വരുന്ന താപ പ്രവാഹം ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ പുറത്തുവിടുന്ന ഊർജ്ജത്തെയും ജ്വലന മേഖലയും ഖര ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള താപ വിനിമയത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ജ്വലനത്തിൻ്റെ രീതിയും നിരക്കും പ്രധാനമായും ജ്വലന പദാർത്ഥത്തിൻ്റെ ഭൗതിക അവസ്ഥ, ബഹിരാകാശത്തെ അതിൻ്റെ വിതരണം, പരിസ്ഥിതിയുടെ സവിശേഷതകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

അഗ്നി, സ്ഫോടന സുരക്ഷപദാർത്ഥങ്ങളെ പല പാരാമീറ്ററുകളാൽ സവിശേഷമാക്കുന്നു: ഇഗ്നിഷൻ, ഫ്ലാഷ്, സ്വയമേവയുള്ള ജ്വലന താപനില, താഴ്ന്ന (LKPV), മുകളിലെ (UKPV) ജ്വലനത്തിൻ്റെ ഏകാഗ്രത പരിധികൾ; തീജ്വാലയുടെ വ്യാപനത്തിൻ്റെ വേഗത, രേഖീയവും പിണ്ഡവും (സെക്കൻഡിൽ ഗ്രാമിൽ) ജ്വലന നിരക്കും പദാർത്ഥങ്ങളുടെ പൊള്ളലും.

താഴെ ജ്വലനംജ്വലനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു (ഇഗ്നിഷൻ ഉറവിടത്തിൻ്റെ സ്വാധീനത്തിൽ ജ്വലനം സംഭവിക്കുന്നത്), ഒരു തീജ്വാലയുടെ രൂപത്തോടൊപ്പം. ജ്വലനം സംഭവിക്കുന്ന ഒരു വസ്തുവിൻ്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനിലയാണ് ജ്വലന താപനില (ഒരു പ്രത്യേക അടുപ്പിന് പുറത്തുള്ള അനിയന്ത്രിതമായ ജ്വലനം).

ജ്വലിക്കുന്ന പദാർത്ഥത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനിലയാണ് ഫ്ലാഷ് പോയിൻ്റ്, അതിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിന് മുകളിൽ വാതകങ്ങളും നീരാവികളും രൂപം കൊള്ളുന്നു, അത് ഒരു ഇഗ്നിഷൻ സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് (കത്തുന്നതോ ചൂടുള്ളതോ ആയ ശരീരം) വായുവിൽ ജ്വലിക്കുന്ന (ഫ്ലേയർ അപ്പ് - കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകങ്ങൾ രൂപപ്പെടാതെ വേഗത്തിൽ കത്തിക്കാം). , അതുപോലെ ഒരു വൈദ്യുത ഡിസ്ചാർജ്, പദാർത്ഥത്തിൻ്റെ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്ന ഊർജ്ജത്തിൻ്റെയും താപനിലയുടെയും ഒരു കരുതൽ ഉണ്ട്). ജ്വലിക്കുന്ന ജ്വലനത്തിൽ അവസാനിക്കുന്ന എക്സോതെർമിക് പ്രതികരണത്തിൻ്റെ നിരക്കിൽ (ഇഗ്നിഷൻ ഉറവിടത്തിൻ്റെ അഭാവത്തിൽ) മൂർച്ചയുള്ള വർദ്ധനവ് സംഭവിക്കുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനിലയാണ് സ്വാഭാവിക ജ്വലന താപനില. ഏകാഗ്രത ജ്വലന പരിധികൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ (താഴ്ന്ന പരിധി), പരമാവധി (മുകളിലെ പരിധി) സാന്ദ്രതകളാണ്, അത് ജ്വലന മേഖലകളെ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു.

ജ്വലിക്കുന്ന ദ്രാവകങ്ങളുടെ ഫ്ലാഷ് പോയിൻ്റ്, സ്വയം-ഇഗ്നിഷൻ, ഇഗ്നിഷൻ താപനില എന്നിവ GOST 12.1.044-89 അനുസരിച്ച് പരീക്ഷണാത്മകമായി അല്ലെങ്കിൽ കണക്കുകൂട്ടൽ വഴി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. വാതകങ്ങൾ, നീരാവി, ജ്വലന പൊടി എന്നിവയുടെ ജ്വലനത്തിൻ്റെ താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ സാന്ദ്രത പരിധികൾ പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ GOST 12.1.041-83*, GOST 12.1.044-89 അല്ലെങ്കിൽ "പ്രധാന സൂചകങ്ങളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ" എന്നതിനായുള്ള മാനുവൽ അനുസരിച്ച് കണക്കുകൂട്ടൽ വഴിയും നിർണ്ണയിക്കാവുന്നതാണ്. വസ്തുക്കളുടെയും വസ്തുക്കളുടെയും തീയും സ്ഫോടനവും അപകടസാധ്യത.

ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ തീയും സ്ഫോടനവും നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അഗ്നി അപകട പാരാമീറ്ററുകൾ, സാങ്കേതിക പ്രക്രിയകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെയും വസ്തുക്കളുടെയും അളവ്, ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ, ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന രീതികൾ, സാധ്യമായ ഇഗ്നിഷൻ സ്രോതസ്സുകളുടെ സാന്നിധ്യം, സംഭവത്തിൽ തീ ദ്രുതഗതിയിൽ പടരുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥകൾ എന്നിവയാണ്. ഒരു തീയുടെ.

NPB 105-95 അനുസരിച്ച്, എല്ലാ വസ്തുക്കളും അവയുടെ സ്വഭാവത്തിന് അനുസൃതമാണ് സാങ്കേതിക പ്രക്രിയസ്ഫോടനത്തിലും തീയിലും തീ അപകടംഅഞ്ച് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

എ - സ്ഫോടനവും തീയും;

ബി - തീയും സ്ഫോടനവും അപകടം;

B1-B4 - തീ അപകടകരമാണ്;

സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനും സംഭരിക്കുന്നതിനുമുള്ള പരിസരങ്ങൾക്കും കെട്ടിടങ്ങൾക്കും, സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗങ്ങൾ, നിർദ്ദിഷ്ട രീതിയിൽ അംഗീകരിച്ച പ്രത്യേക മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും ചട്ടങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കെട്ടിടങ്ങൾ, ഘടനകൾ എന്നിവയ്ക്ക് മുകളിൽ പറഞ്ഞ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ബാധകമല്ല.

ടാബ്ലർ ഡാറ്റയ്ക്ക് അനുസൃതമായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ട പരിസരങ്ങളുടെയും കെട്ടിടങ്ങളുടെയും വിഭാഗങ്ങൾ നിയന്ത്രണ രേഖകൾ, ആസൂത്രണവും വികസനവും, നിലകളുടെ എണ്ണം, പ്രദേശങ്ങൾ, പരിസരം സ്ഥാപിക്കൽ, ഡിസൈൻ സൊല്യൂഷനുകൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ മുതലായവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഈ കെട്ടിടങ്ങളുടെയും ഘടനകളുടെയും സ്ഫോടനവും അഗ്നി സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള റെഗുലേറ്ററി ആവശ്യകതകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എ കാറ്റഗറി പരിസരത്തിൻ്റെ മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം കൂടുതലാണെങ്കിൽ കെട്ടിടം എ വിഭാഗത്തിൽ പെടും 5 % എല്ലാ പരിസരങ്ങളും, അല്ലെങ്കിൽ 200 മീ \ പരിസരത്ത് ഓട്ടോമാറ്റിക് അഗ്നിശമന ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എ വിഭാഗത്തിൻ്റെ വിഹിതം 25% ൽ താഴെയുള്ള (എന്നാൽ 1000 മീ 2 ൽ കൂടാത്ത) കെട്ടിടങ്ങളെയും ഘടനകളെയും എ വിഭാഗമായി തരംതിരിക്കരുത്. ;

കാറ്റഗറി ബിയിൽ കെട്ടിടങ്ങളും ഘടനകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ എ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ എ, ബി വിഭാഗങ്ങളുടെ പരിസരത്തിൻ്റെ ആകെ വിസ്തീർണ്ണം എല്ലാ പരിസരങ്ങളുടെയും മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണത്തിൻ്റെ 5% അല്ലെങ്കിൽ 200 മീ 2 കവിയുന്നു; ഇത് അനുവദിക്കരുത് കെട്ടിടത്തിലെ എ, ബി വിഭാഗങ്ങളുടെ പരിസരത്തിൻ്റെ മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം അതിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എല്ലാ പരിസരങ്ങളുടെയും മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണത്തിൻ്റെ 25% കവിയുന്നില്ലെങ്കിൽ (എന്നാൽ 1000 മീ 2 ൽ കൂടരുത്) ഈ പരിസരവും കെട്ടിടത്തെ ബി വിഭാഗമായി തരംതിരിക്കുക. ഓട്ടോമാറ്റിക് അഗ്നിശമന ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;

ഒരു കെട്ടിടം എ അല്ലെങ്കിൽ ബി വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് ബി വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു കൂടാതെ എ, ബി, സി വിഭാഗങ്ങളുടെ പരിസരത്തിൻ്റെ ആകെ വിസ്തീർണ്ണം 5% കവിയുന്നു (കെട്ടിടത്തിന് എ, ബി വിഭാഗങ്ങളുടെ പരിസരം ഇല്ലെങ്കിൽ 10%) എല്ലാ പരിസരത്തിൻ്റെയും മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം. എ, ബി, സി വിഭാഗങ്ങളുടെ പരിസരം ഓട്ടോമാറ്റിക് അഗ്നിശമന ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, എ, ബി, സി എന്നീ വിഭാഗങ്ങളുടെ മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം 25 കവിയുന്നില്ലെങ്കിൽ കെട്ടിടത്തെ ബി വിഭാഗമായി തരംതിരിക്കരുത്. % (എന്നാൽ 3500 m2 ൽ കൂടുതലല്ല) അതിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എല്ലാ പരിസരങ്ങളുടെയും മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം ;

കെട്ടിടം എ, ബി, സി വിഭാഗങ്ങളിൽ പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, എ, ബി, സി, ഡി എന്നിവയുടെ പരിസരത്തിൻ്റെ മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണം എല്ലാ പരിസരങ്ങളുടെയും മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണത്തിൻ്റെ 5% കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, കെട്ടിടം ഡി വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു; കെട്ടിടത്തിലെ എ, ബി, സി, ഡി വിഭാഗങ്ങളുടെ പരിസരത്തിൻ്റെ ആകെ വിസ്തീർണ്ണം അതിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന എല്ലാ പരിസരങ്ങളുടെയും മൊത്തം വിസ്തീർണ്ണത്തിൻ്റെ 25% കവിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു കെട്ടിടത്തെ ഡി വിഭാഗമായി തരംതിരിക്കരുത്. (പക്ഷേ 5000 മീ 2 ൽ കൂടരുത്), കൂടാതെ എ, ബി, സി, ജി വിഭാഗങ്ങളുടെ പരിസരം ഓട്ടോമാറ്റിക് അഗ്നിശമന ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;

താഴെ അഗ്നി പ്രതിരോധംതീയുടെ അവസ്ഥയിൽ ഉയർന്ന താപനിലയെ ചെറുക്കാനും അവയുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്താനുമുള്ള കെട്ടിട ഘടനകളുടെ കഴിവ് മനസ്സിലാക്കുക.

അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിനായി ഒരു ഘടന പരിശോധിക്കുന്നതിൻ്റെ ആരംഭം മുതൽ ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ എൻക്ലോസിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകൾ നിലനിർത്താനുള്ള കഴിവ് നഷ്ടപ്പെടുന്ന നിമിഷം വരെയുള്ള സമയത്തെ (മണിക്കൂറുകളിൽ) വിളിക്കുന്നു. അഗ്നി പ്രതിരോധ പരിധി.

ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ശേഷിയുടെ നഷ്ടം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഘടനയുടെ തകർച്ചയോ അല്ലെങ്കിൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ രൂപഭേദം സംഭവിക്കുന്നതോ ആണ് കൂടാതെ സൂചികകൾ R സൂചിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻസുലേറ്റിംഗ് തടസ്സത്തിനപ്പുറമുള്ള ജ്വലന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം മൂലമാണ് സമഗ്രത നഷ്ടപ്പെടുന്നത്, ഇത് സൂചിക ഇ നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു. താപ ഇൻസുലേഷൻ ശേഷിയുടെ നഷ്ടം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഘടനയുടെ ചൂടാക്കാത്ത ഉപരിതലത്തിലെ താപനിലയിലെ വർദ്ധനവ് ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. 140 °C അല്ലെങ്കിൽ ഈ പ്രതലത്തിലെ ഏതെങ്കിലും ഘട്ടത്തിൽ 180 °C-ൽ കൂടുതലാണ്, ഇത് സൂചിക J നിയോഗിക്കുന്നു.

അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിനായി ഘടനകൾ പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളുടെ പ്രധാന വ്യവസ്ഥകൾ GOST 30247.0-94 “കെട്ടിട ഘടനകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിനുള്ള ടെസ്റ്റ് രീതികൾ. പൊതുവായ ആവശ്യകതകൾ" കൂടാതെ GOST 30247.0-94 "കെട്ടിട ഘടനകൾ. അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിനുള്ള ടെസ്റ്റ് രീതികൾ. ഭാരം വഹിക്കുന്നതും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമായ ഘടനകൾ."

ഒരു കെട്ടിടത്തിൻ്റെ അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അതിൻ്റെ ഘടനകളുടെ അഗ്നി പ്രതിരോധമാണ് (SNiP 21 - 01 - 97).

SNiP 21-01-97 അഗ്നി പ്രതിരോധം, ഘടനാപരവും പ്രവർത്തനപരവുമായ അഗ്നി അപകടത്തിൻ്റെ അളവ് അനുസരിച്ച് കെട്ടിടങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ 1998 ജനുവരി 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വന്നു.

ഒരു കെട്ടിടത്തിൻ്റെ ഘടനാപരമായ അഗ്നി അപകടത്തിൻ്റെ ക്ലാസ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് തീയുടെ വികസനത്തിലും അതിൻ്റെ അപകടകരമായ ഘടകങ്ങളുടെ രൂപീകരണത്തിലും കെട്ടിട ഘടനകളുടെ പങ്കാളിത്തത്തിൻ്റെ അളവാണ്.

അഗ്നി അപകടത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, കെട്ടിട ഘടനകളെ ക്ലാസുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: KO, K1, IC2, KZ (GOST 30-403-95 "കെട്ടിട ഘടനകൾ. തീപിടുത്തം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള രീതി").

ഫംഗ്ഷണൽ അഗ്നി അപകടമനുസരിച്ച്, കെട്ടിടങ്ങളും പരിസരങ്ങളും അവയുടെ ഉപയോഗ രീതിയും തീപിടിത്തമുണ്ടായാൽ അവയിലെ ആളുകളുടെ സുരക്ഷ എത്രത്തോളം അപകടത്തിലാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ക്ലാസുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവരുടെ പ്രായം കണക്കിലെടുത്ത്, ശാരീരിക അവസ്ഥ, ഉറക്കം അല്ലെങ്കിൽ ഉണർവ്, പ്രധാന പ്രവർത്തന ഘടകവും അതിൻ്റെ അളവും ടൈപ്പ് ചെയ്യുക.

ക്ലാസ് F1-ൽ ആളുകളുടെ സ്ഥിരമോ താൽക്കാലികമോ ആയ താമസവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കെട്ടിടങ്ങളും പരിസരങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു

F1.1-- പ്രീ-സ്കൂൾ സ്ഥാപനങ്ങൾ, പ്രായമായവർക്കും വികലാംഗർക്കും വേണ്ടിയുള്ള വീടുകൾ, ആശുപത്രികൾ, ബോർഡിംഗ് സ്കൂളുകളുടെ ഡോർമിറ്ററികൾ, ശിശു സംരക്ഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ;

F 1.2-ഹോട്ടലുകൾ, ഹോസ്റ്റലുകൾ, സാനിറ്റോറിയങ്ങളുടെയും ഹോളിഡേ ഹോമുകളുടെയും ഡോർമിറ്ററികൾ, ക്യാമ്പ്സൈറ്റുകൾ, മോട്ടലുകൾ, ബോർഡിംഗ് ഹൗസുകൾ;

F1.3 - മൾട്ടി-അപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് റെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടങ്ങൾ;

F1.4 - തടഞ്ഞ വീടുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വ്യക്തി.

ക്ലാസ് F2-ൽ വിനോദം, സാംസ്കാരിക, വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

F2L തിയേറ്ററുകൾ, സിനിമാശാലകൾ, കച്ചേരി ഹാളുകൾ, ക്ലബുകൾ, സർക്കസ്, കായിക സൗകര്യങ്ങൾ, അടച്ചിട്ട സ്ഥലങ്ങളിൽ കാണികൾക്ക് ഇരിപ്പിടങ്ങളുള്ള മറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങൾ;

F2.2 - മ്യൂസിയങ്ങൾ, എക്സിബിഷനുകൾ, ഡാൻസ് ഹാളുകൾ, പൊതു ലൈബ്രറികൾ, മറ്റ് സമാനമായ ഇൻഡോർ സ്ഥാപനങ്ങൾ;

F2.3 F2.1 പോലെയാണ്, പക്ഷേ ഓപ്പൺ എയറിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു.

ഫെഡറൽ ലോ ക്ലാസിൽ പൊതു സേവന സംരംഭങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

F3.1 - വ്യാപാര സംരംഭങ്ങളും കാറ്ററിംഗ്;

F3.2-സ്റ്റേഷനുകൾ;

Federal Law.Z - ക്ലിനിക്കുകളും ഔട്ട്പേഷ്യൻ്റ് ക്ലിനിക്കുകളും;

F3.4 - ഉപഭോക്തൃ, പൊതു സേവന സംരംഭങ്ങളുടെ സന്ദർശകർക്കുള്ള പരിസരം;

F3.5 - കാഴ്ചക്കാർക്ക് സ്റ്റാൻഡുകളില്ലാത്ത ശാരീരിക വിദ്യാഭ്യാസം, ആരോഗ്യം, കായിക പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ.

ക്ലാസ് F4-ൽ വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ശാസ്ത്ര, ഡിസൈൻ ഓർഗനൈസേഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

F4.1- സെക്കൻഡറി സ്കൂളുകൾ, സെക്കൻഡറി പ്രത്യേക വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ, വൊക്കേഷണൽ സ്കൂളുകൾ, പാഠ്യേതര വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ;

F4.2 - ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾ, വിപുലമായ പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങൾ;

F4.3-സർക്കാർ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഡിസൈൻ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, ഇൻഫർമേഷൻ ആൻഡ് പബ്ലിഷിംഗ് ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ബാങ്കുകൾ, ഓഫീസുകൾ.

അഞ്ചാം ക്ലാസിൽ ഉൽപ്പാദനവും വെയർഹൗസ് പരിസരവും ഉൾപ്പെടുന്നു:

F5.1 - ഉത്പാദനവും ലബോറട്ടറി പരിസരവും;

F5.2 - വെയർഹൗസ് കെട്ടിടങ്ങളും പരിസരവും, ഇല്ലാതെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ മെയിൻ്റനൻസ്, ബുക്ക് ഡിപ്പോസിറ്ററികളും ആർക്കൈവുകളും;

F5.3 - കാർഷിക കെട്ടിടങ്ങൾ. ഉൽപ്പാദനവും വെയർഹൗസ് പരിസരവും, F1, F2, FZ, F4 ക്ലാസുകളിലെ കെട്ടിടങ്ങളിലെ ലബോറട്ടറികളും വർക്ക്ഷോപ്പുകളും F5 ക്ലാസിൽ പെടുന്നു.

GOST 30244-94 പ്രകാരം "നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ. ജ്വലന പാരാമീറ്ററുകളുടെ മൂല്യത്തെ ആശ്രയിച്ച് ജ്വലനക്ഷമതയ്ക്കായി "നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ" പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ, ജ്വലനം (ജി), നോൺ-കംബസ്റ്റിബിൾ (എൻജി) എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ ജ്വലനം പരീക്ഷണാത്മകമായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

വേണ്ടി ഫിനിഷിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾജ്വലന സ്വഭാവത്തിന് പുറമേ, നിർണായകമായ ഉപരിതല ഹീറ്റ് ഫ്ലക്സ് ഡെൻസിറ്റി (സിഎസ്എച്ച്‌ഡി) എന്ന ആശയം അവതരിപ്പിക്കുന്നു, അതിൽ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ സ്ഥിരമായ ജ്വാല ജ്വലനം സംഭവിക്കുന്നു (GOST 30402-96). കെപിപിടിപിയുടെ മൂല്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, എല്ലാ വസ്തുക്കളെയും മൂന്ന് ജ്വലന ഗ്രൂപ്പുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

B1 - KShGShch m 2 ന് 35 kW ന് തുല്യമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആണ്;

B2 - 20 ൽ കൂടുതൽ, എന്നാൽ m 2 ന് 35 kW ൽ താഴെ;

B3 - m 2 ന് 2 kW ൽ താഴെ.

സ്കെയിലിനും തീവ്രതയ്ക്കും അനുസരിച്ച്, തീപിടുത്തങ്ങളെ ഇവയായി തിരിക്കാം:

ഒരു പ്രത്യേക കെട്ടിടത്തിൽ (ഘടന) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ഒറ്റപ്പെട്ട കെട്ടിടങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഒറ്റപ്പെട്ട തീ;

ഒരു നിശ്ചിത കെട്ടിട പ്രദേശത്ത് (50% ൽ കൂടുതൽ) കെട്ടിടങ്ങളുടെയും ഘടനകളുടെയും പ്രധാന എണ്ണം ഒരേസമയം തീവ്രമായി കത്തിക്കുന്നതിൻ്റെ സവിശേഷതയാണ് തുടർച്ചയായ തീ.

തുടർച്ചയായ തീ പടരുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക രൂപമായ ഫയർസ്റ്റോം, ചൂടായ ജ്വലന ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ആരോഹണ പ്രവാഹത്തിൻ്റെയും തീക്കാറ്റിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ഗണ്യമായ തുകയുടെ ദ്രുത പ്രവേശനത്തിൻ്റെയും സാഹചര്യങ്ങളിൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു. ശുദ്ധ വായു(കാറ്റ് വേഗത 50 കി.മീ / മണിക്കൂർ);

ഒരു പ്രദേശത്ത് വെവ്വേറെയും തുടർച്ചയായ തീപിടുത്തങ്ങളും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്ന ഒരു വലിയ തീ.

തീയുടെ വ്യാപനവും തുടർച്ചയായ തീകളിലേക്ക് അവയുടെ പരിവർത്തനവും, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ തുല്യമാണ്, സൗകര്യത്തിൻ്റെ പ്രദേശത്തിൻ്റെ വികസനത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രതയാണ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. തീ പടരാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള കെട്ടിടങ്ങളുടെയും ഘടനകളുടെയും സാന്ദ്രതയുടെ സ്വാധീനം ചുവടെ നൽകിയിരിക്കുന്ന സൂചക ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് വിഭജിക്കാം:

കെട്ടിടങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം, മീ. 0 5 10 15 20 30 40 50 70 90 ഉടനീളം വ്യാപിക്കാനുള്ള സാധ്യത

ചൂട്,%. ... ...... ... 100 87 66 47 27 23 9 3 2 0

കെട്ടിട സാന്ദ്രതയുള്ള കെട്ടിടങ്ങളുടെയും ഘടനകളുടെയും അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ ഇനിപ്പറയുന്ന കോമ്പിനേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തീയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വ്യാപനം സാധ്യമാണ്: അഗ്നി പ്രതിരോധം ഡിഗ്രി I, II ഉള്ള കെട്ടിടങ്ങൾക്ക്, കെട്ടിട സാന്ദ്രത 30% ൽ കൂടരുത്; III ഡിഗ്രി -20% കെട്ടിടങ്ങൾക്ക്; IV, V ഡിഗ്രികളുടെ കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് - 10% ൽ കൂടരുത്.

തീ പടരുന്നതിൻ്റെ വേഗതയിൽ മൂന്ന് ഘടകങ്ങളുടെ (കെട്ടിട സാന്ദ്രത, കെട്ടിടത്തിൻ്റെ അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ അളവ്, കാറ്റിൻ്റെ വേഗത) സ്വാധീനം ഇനിപ്പറയുന്ന കണക്കുകളിൽ കണ്ടെത്താനാകും:

1) ഫയർ റെസിസ്റ്റൻസ് ലെവലുകൾ I, II എന്നിവയുടെ കെട്ടിടങ്ങളിൽ 5 m / s വരെ കാറ്റിൻ്റെ വേഗതയിൽ, തീ പടരുന്ന വേഗത ഏകദേശം 120 m / h ആണ്; അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ IV ഡിഗ്രി കെട്ടിടങ്ങളിൽ - ഏകദേശം 300 m / h, 900 m / h വരെ ജ്വലന മേൽക്കൂരയുടെ കാര്യത്തിൽ; 2) അഗ്നി പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ I, II ഡിഗ്രികളുടെ കെട്ടിടങ്ങളിൽ 15 m / s വരെ കാറ്റിൻ്റെ വേഗതയിൽ, തീ പടരുന്ന വേഗത 360 m / s ൽ എത്തുന്നു.

പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കുന്നതിനും തീ കെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള മാർഗങ്ങൾ.

വിവിധ വസ്തുക്കളെ തീയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രധാന തരം ഉപകരണങ്ങളിൽ അലാറം, അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അഗ്നിബാധയറിയിപ്പ്തീപിടിത്തം വേഗത്തിലും കൃത്യമായും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യണം, അത് അതിൻ്റെ സ്ഥാനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ ഫയർ അലാറം സിസ്റ്റം ഇലക്ട്രിക് ഫയർ അലാറമാണ്. അത്തരം അലാറങ്ങളുടെ ഏറ്റവും നൂതനമായ തരം കൂടാതെ, സൗകര്യത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന അഗ്നിശമന മാർഗ്ഗങ്ങളുടെ യാന്ത്രിക സജീവമാക്കൽ നൽകുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ അലാറം സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഒരു സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. 18.1 സംരക്ഷിത പരിസരങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ളതും സിഗ്നൽ ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുമായ ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു; റിസപ്ഷൻ ആൻഡ് കൺട്രോൾ സ്റ്റേഷൻ, പവർ സപ്ലൈ, സൗണ്ട്, ലൈറ്റ് അലാറങ്ങൾ, അതുപോലെ ഓട്ടോമാറ്റിക് അഗ്നിശമന, പുക നീക്കംചെയ്യൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ.

അരി. 18.1 ഇലക്ട്രിക്കൽ ഫയർ അലാറം സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം:

1 - ഡിറ്റക്ടർ സെൻസറുകൾ; 2- സ്വീകരിക്കുന്ന സ്റ്റേഷൻ; 3-ബാക്കപ്പ് വൈദ്യുതി വിതരണം;

4-ബ്ലോക്ക് - മെയിൻ വൈദ്യുതി വിതരണം; 5- സ്വിച്ചിംഗ് സിസ്റ്റം; 6 - വയറിംഗ്;

അഗ്നിശമന സംവിധാനത്തിൻ്റെ 7-ആക്യുവേറ്റർ സംവിധാനം

ഇലക്ട്രിക്കൽ അലാറം സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ വിശ്വാസ്യത അതിൻ്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും അവയ്ക്കിടയിലുള്ള കണക്ഷനുകളും നിരന്തരം ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു എന്ന വസ്തുത ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ്റെ സേവനക്ഷമതയുടെ നിരന്തരമായ നിരീക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

അലാറം സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകളാണ്, ഇത് തീയുടെ സ്വഭാവമുള്ള ഫിസിക്കൽ പാരാമീറ്ററുകളെ വൈദ്യുത സിഗ്നലുകളാക്കി മാറ്റുന്നു. ആക്ച്വേഷൻ രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഡിറ്റക്ടറുകളെ മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മാനുവൽ കോൾ പോയിൻ്റുകൾ ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ ആശയവിനിമയ ലൈനിലേക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

തീപിടിത്ത സമയത്ത് പാരിസ്ഥിതിക പാരാമീറ്ററുകൾ മാറുമ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകൾ സജീവമാകും. സെൻസറിനെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്ന ഘടകത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഡിറ്റക്ടറുകളെ തെർമൽ, സ്മോക്ക്, ലൈറ്റ്, കോമ്പിനേഷൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വ്യാപകമായത് ഹീറ്റ് ഡിറ്റക്ടറുകളാണ്, ഇവയുടെ സെൻസിറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾ ബൈമെറ്റാലിക്, തെർമോകൗൾ അല്ലെങ്കിൽ അർദ്ധചാലകം ആകാം.

പുകയോട് പ്രതികരിക്കുന്ന സ്മോക്ക് ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകൾക്ക് ഒരു സെൻസിറ്റീവ് ഘടകമായി ഫോട്ടോസെൽ അല്ലെങ്കിൽ അയോണൈസേഷൻ ചേമ്പറുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ ഫോട്ടോ റിലേയും ഉണ്ട്. സ്മോക്ക് ഡിറ്റക്ടറുകൾ രണ്ട് തരത്തിലാണ് വരുന്നത്: പോയിൻ്റ് ഡിറ്റക്ടറുകൾ, അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സ്ഥലത്ത് പുകയുടെ രൂപത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ റിസീവറിനും എമിറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള ലൈറ്റ് ബീം ഷേഡിംഗ് തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലീനിയർ-വോളിയം ഡിറ്റക്ടറുകൾ.

ലൈറ്റ് ഫയർ ഡിറ്റക്ടറുകൾ വിവിധ ഫിക്സിംഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് | തുറന്ന ജ്വാല സ്പെക്ട്രത്തിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ. അത്തരം സെൻസറുകളുടെ സെൻസിറ്റീവ് ഘടകങ്ങൾ ഒപ്റ്റിക്കൽ റേഡിയേഷൻ സ്പെക്ട്രത്തിൻ്റെ അൾട്രാവയലറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഫ്രാറെഡ് മേഖലയോട് പ്രതികരിക്കുന്നു.

പ്രൈമറി സെൻസറുകളുടെ ജഡത്വം ഒരു പ്രധാന സ്വഭാവമാണ്. തെർമൽ സെൻസറുകൾക്ക് ഏറ്റവും വലിയ ജഡത്വമുണ്ട്, ലൈറ്റ് സെൻസറുകൾ കുറവാണ്.

തീപിടുത്തത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും ജ്വലനം തുടരുന്നത് അസാധ്യമായ സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഒരു കൂട്ടം നടപടികളെ വിളിക്കുന്നു. തീ കെടുത്തൽ.

ജ്വലന പ്രക്രിയ ഇല്ലാതാക്കാൻ, ജ്വലന മേഖലയിലേക്കുള്ള ഇന്ധനത്തിൻ്റെയോ ഓക്സിഡൈസറിൻ്റെയോ വിതരണം നിർത്തുകയോ പ്രതികരണ മേഖലയിലേക്കുള്ള താപ പ്രവാഹത്തിൻ്റെ വിതരണം കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് നേടിയത്:

ഉയർന്ന താപ ശേഷിയുള്ള പദാർത്ഥങ്ങളുടെ (ഉദാഹരണത്തിന്, വെള്ളം) സഹായത്തോടെ ജ്വലന സൈറ്റിൻ്റെ ശക്തമായ തണുപ്പിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ കത്തുന്ന വസ്തുക്കൾ;

അന്തരീക്ഷ വായുവിൽ നിന്ന് ജ്വലന സ്രോതസ്സ് വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ജ്വലന മേഖലയിലേക്ക് നിഷ്ക്രിയ ഘടകങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് വായുവിലെ ഓക്സിജൻ്റെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുക;

ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തോത് തടയുന്ന പ്രത്യേക രാസവസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം;

ഗ്യാസ് അല്ലെങ്കിൽ ജലത്തിൻ്റെ ശക്തമായ ജെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മെക്കാനിക്കൽ ജ്വാല അടിച്ചമർത്തൽ;

ഇടുങ്ങിയ ചാനലുകളിലൂടെ തീജ്വാല പടരുന്ന അഗ്നിശമന സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ, അതിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ കെടുത്തുന്ന വ്യാസത്തേക്കാൾ ചെറുതാണ്.

മേൽപ്പറഞ്ഞ ഇഫക്റ്റുകൾ നേടുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്നവ നിലവിൽ കെടുത്തുന്ന ഏജൻ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നു:

തുടർച്ചയായ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രേ ചെയ്ത സ്ട്രീമിൽ അഗ്നി സ്രോതസ്സിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്ന വെള്ളം;

വിവിധ തരം നുരകൾ (കെമിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ എയർ-മെക്കാനിക്കൽ), അവ വായു അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് കുമിളകൾ വെള്ളത്തിൻ്റെ നേർത്ത പാളിയാൽ ചുറ്റപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു;

ഉപയോഗിക്കാവുന്ന നിഷ്ക്രിയ വാതക ഡൈല്യൂയൻ്റുകൾ: കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, നൈട്രജൻ, ആർഗോൺ, ജല നീരാവി, ഫ്ലൂ വാതകങ്ങൾ മുതലായവ;

ഏകതാനമായ ഇൻഹിബിറ്ററുകൾ - കുറഞ്ഞ തിളപ്പിക്കുന്ന ഹാലൊജനേറ്റഡ് ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ;

വൈവിധ്യമാർന്ന ഇൻഹിബിറ്ററുകൾ - അഗ്നിശമന പൊടികൾ;

സംയോജിത ഫോർമുലേഷനുകൾ.

ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന കെടുത്തൽ ഏജൻ്റ് വെള്ളമാണ്.

അഗ്നിശമനത്തിനായി ആവശ്യമായ അളവിലുള്ള വെള്ളം സംരംഭങ്ങൾക്കും പ്രദേശങ്ങൾക്കും നൽകുന്നത് സാധാരണയായി പൊതു (നഗരം) ജലവിതരണ ശൃംഖലയിൽ നിന്നോ അഗ്നി റിസർവോയറുകളിൽ നിന്നും കണ്ടെയ്നറുകളിൽ നിന്നോ ആണ്. അഗ്നിശമന ജലവിതരണ സംവിധാനങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ SNiP 2.04.02-84 "ജലവിതരണത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാഹ്യ നെറ്റ്വർക്കുകളും ഘടനകളും" കൂടാതെ SNiP 2.04.01-85 ൽ "ആന്തരിക ജലവിതരണവും കെട്ടിടങ്ങളുടെ മലിനജലവും."

അഗ്നിശമന ജലവിതരണ സംവിധാനങ്ങൾ സാധാരണയായി താഴ്ന്ന, ഇടത്തരം മർദ്ദമുള്ള ജലവിതരണ സംവിധാനങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ ഫ്ലോ റേറ്റിൽ താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ജലവിതരണ ശൃംഖലയിൽ തീ കെടുത്തുന്ന സമയത്തെ സ്വതന്ത്ര മർദ്ദം ഭൂതല തലത്തിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 10 മീറ്റർ ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ തീ കെടുത്താൻ ആവശ്യമായ ജല സമ്മർദ്ദം ഹൈഡ്രൻ്റുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള മൊബൈൽ പമ്പുകളാണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ശൃംഖലയിൽ, വെള്ളത്തിൻ്റെ പൂർണ്ണമായ ഡിസൈൻ പ്രവാഹത്തിലും ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള കെട്ടിടത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിൽ തുമ്പിക്കൈയുടെ സ്ഥാനത്തിലും കുറഞ്ഞത് 10 മീറ്റർ കോംപാക്റ്റ് ജെറ്റ് ഉയരം ഉറപ്പാക്കണം. വർദ്ധിച്ച ശക്തിയുള്ള പൈപ്പ്ലൈനുകളും ഉചിതമായ ഉയരത്തിൽ അധിക വാട്ടർ ടാങ്കുകളും അല്ലെങ്കിൽ പമ്പിംഗ് വാട്ടർ സ്റ്റേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത കാരണം ഉയർന്ന മർദ്ദ സംവിധാനങ്ങൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്. അതിനാൽ, അഗ്നിശമന സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്ന് 2 കിലോമീറ്ററിലധികം അകലെയുള്ള വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങളിലും 500 ആയിരം വരെ ജനസംഖ്യയുള്ള ജനസംഖ്യയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലും ഉയർന്ന മർദ്ദ സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ആർ, പേജ് 1 8.2. സംയോജിത ജലവിതരണ പദ്ധതി:

1 - ജലസ്രോതസ്സ്; 2-വെള്ളം കഴിക്കുന്നത്; 3-സ്റ്റേഷൻ ആദ്യ ലിഫ്റ്റ്; 4-ജല ശുദ്ധീകരണ സൗകര്യങ്ങളും രണ്ടാമത്തെ ലിഫ്റ്റ് സ്റ്റേഷനും; 5-വാട്ടർ ടവർ; 6 പ്രധാന വരികൾ; 7 - ജല ഉപഭോക്താക്കൾ; 8 - വിതരണ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ; 9- കെട്ടിടങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം

ഏകീകൃത ജലവിതരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഒരു സ്കീമാറ്റിക് ഡയഗ്രം ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. 18.2 നിന്ന് വെള്ളം സ്വാഭാവിക ഉറവിടംജല ഉപഭോഗത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും തുടർന്ന് ആദ്യത്തെ ലിഫ്റ്റ് സ്റ്റേഷൻ്റെ പമ്പുകൾ വഴി ചികിത്സയ്ക്കായി ഘടനയിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് ജല പൈപ്പ്ലൈനുകൾ വഴി അഗ്നി നിയന്ത്രണ ഘടനയിലേക്ക് (വാട്ടർ ടവർ) കെട്ടിടങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രധാന ജലരേഖകളിലൂടെ വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ജല സമ്മർദ്ദ ഘടനകളുടെ നിർമ്മാണം ദിവസത്തിൻ്റെ മണിക്കൂറിൽ അസമമായ ജല ഉപഭോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ചട്ടം പോലെ, അഗ്നിശമന ജലവിതരണ ശൃംഖല റിംഗ് ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് രണ്ട് ജലവിതരണ ലൈനുകളും അതുവഴി ജലവിതരണത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയും നൽകുന്നു.

അഗ്നിശമനത്തിനുള്ള നിയന്ത്രിത ജല ഉപഭോഗം ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ അഗ്നിശമനത്തിനുള്ള ചെലവുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബാഹ്യ അഗ്നിശമനത്തിനായി ജല ഉപഭോഗം കണക്കാക്കുമ്പോൾ, താമസക്കാരുടെ എണ്ണത്തെയും കെട്ടിടങ്ങളുടെ നിലകളുടെ എണ്ണത്തെയും ആശ്രയിച്ച്, അടുത്തുള്ള മൂന്ന് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്ന ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശത്ത് ഒരേസമയം തീപിടിത്തങ്ങളുടെ എണ്ണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് അവ (SNiP 2.04.02-84. ). പൊതു, റെസിഡൻഷ്യൽ, ഓക്സിലറി കെട്ടിടങ്ങളിലെ ആന്തരിക ജലവിതരണ സംവിധാനങ്ങളിലെ ഉപഭോഗ നിരക്കും ജല സമ്മർദ്ദവും SNiP 2.04.01-85 നിയന്ത്രിക്കുന്നു, അവയുടെ നിലകളുടെ എണ്ണം, ഇടനാഴികളുടെ ദൈർഘ്യം, വോളിയം, ഉദ്ദേശ്യം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇൻഡോർ അഗ്നിശമനത്തിനായി, ഓട്ടോമാറ്റിക് അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ ഇവയാണ് വിതരണ ഉപകരണങ്ങൾസ്പ്രിംഗ്ളർ (ചിത്രം 8.6) അല്ലെങ്കിൽ പ്രളയ തലകൾ ഉപയോഗിക്കുക.

സ്പ്രിംഗളർ തലതീപിടിത്തം മൂലം മുറിക്കുള്ളിലെ താപനില ഉയരുമ്പോൾ വാട്ടർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് യാന്ത്രികമായി തുറക്കുന്ന ഉപകരണമാണ്. ഇൻഡോർ താപനില മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ സ്പ്രിംഗ്ളർ സംവിധാനങ്ങൾ സ്വയമേവ ഓണാകും. സെൻസർ സ്പ്രിംഗളർ ഹെഡ് തന്നെയാണ്, താപനില ഉയരുമ്പോൾ ഉരുകുകയും തീയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള ജല പൈപ്പ്ലൈനിൽ ഒരു ദ്വാരം തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ലോ-ഫ്യൂസിബിൾ ലോക്ക് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു സ്പ്രിംഗ്ളർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ ജലവിതരണ ശൃംഖലയും ജലസേചന പൈപ്പുകളും സീലിംഗിന് കീഴിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്പ്രിംഗ്ളർ തലകൾ പരസ്പരം ഒരു നിശ്ചിത അകലത്തിൽ ജലസേചന പൈപ്പുകളിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു. ഉൽപാദനത്തിൻ്റെ അഗ്നി അപകടത്തെ ആശ്രയിച്ച് 6-9 മീ 2 പരിസരത്ത് ഒരു സ്പ്രിംഗ്ളർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. സംരക്ഷിത പരിസരത്ത് വായുവിൻ്റെ താപനില + 4 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു താഴെയാണെങ്കിൽ, അത്തരം വസ്തുക്കൾ ജലത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ എയർ സ്പ്രിംഗളർ സംവിധാനങ്ങളാൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, അത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ നിയന്ത്രണ, അലാറം ഉപകരണം, വിതരണ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ വരെ മാത്രം വെള്ളം നിറയ്ക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണത്തിന് മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു ചൂടാക്കാത്ത മുറി, ഒരു പ്രത്യേക കംപ്രസ്സർ പമ്പ് ചെയ്ത വായു കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

പ്രളയ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾഡിസൈൻ സ്പ്രിംഗളറുകൾക്ക് സമാനവും വ്യത്യസ്തവുമാണ് ഏറ്റവും പുതിയ വിഷയങ്ങൾവിതരണ പൈപ്പ് ലൈനുകളിലെ സ്പ്രിംഗളറുകൾക്ക് ഫ്യൂസിബിൾ ലോക്ക് ഇല്ലെന്നും ദ്വാരങ്ങൾ നിരന്തരം തുറന്നിരിക്കുമെന്നും. വെള്ളപ്പൊക്ക സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് വാട്ടർ കർട്ടനുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനും അടുത്തുള്ള കെട്ടിടത്തിൽ തീപിടുത്തമുണ്ടായാൽ കെട്ടിടത്തെ തീയിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും തീ പടരുന്നത് തടയുന്നതിനും മുറിയിൽ വാട്ടർ കർട്ടനുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. അഗ്നി സംരക്ഷണംവർദ്ധിച്ച അഗ്നി അപകട സാഹചര്യങ്ങളിൽ. പ്രധാന പൈപ്പ്ലൈനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കൺട്രോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫയർ ഡിറ്റക്ടറിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ സിഗ്നൽ മുഖേന പ്രളയ സംവിധാനം സ്വമേധയാ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയമേവ ഓണാക്കുന്നു.

സ്പ്രിങ്ക്ലർ, ഡീലേജ് സംവിധാനങ്ങളിലും എയർ-മെക്കാനിക്കൽ നുരകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ഒരു പ്രത്യേക ഘടനയുടെ നീരാവി-പ്രൂഫ് പാളിയും കത്തുന്ന ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രതിരോധവും ഉണ്ടാക്കി ജ്വലന മേഖലയെ വേർതിരിച്ചെടുക്കുക എന്നതാണ് നുരയുടെ പ്രധാന അഗ്നിശമന സ്വത്ത്. എയർ-മെക്കാനിക്കൽ നുരയുടെ ഘടന ഇപ്രകാരമാണ്: 90% വായു, 9.6% ദ്രാവകം (വെള്ളം), 0.4% നുരയെ ഏജൻ്റ്. അത് നിർണ്ണയിക്കുന്ന നുരകളുടെ സവിശേഷതകൾ

ഈടുനിൽക്കുന്നതും ബഹുസ്വരതയുമാണ് അഗ്നിശമന ഗുണങ്ങൾ. പ്രതിരോധം എന്നത് കാലക്രമേണ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ നിലനിർത്താനുള്ള നുരകളുടെ കഴിവാണ്; എയർ-മെക്കാനിക്കൽ നുരയ്ക്ക് 30-45 മിനിറ്റ് ദൈർഘ്യമുണ്ട്, വിപുലീകരണ അനുപാതം നുരയുടെ അളവും അത് ലഭിക്കുന്ന ദ്രാവകത്തിൻ്റെ അളവും 8-12 ൽ എത്തുന്നു.

| സ്റ്റേഷണറി, മൊബൈൽ, പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങൾ, കൈയിൽ പിടിക്കുന്ന അഗ്നിശമന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നുരയെ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടനയുടെ നുരയെ അഗ്നിശമന ഏജൻ്റായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു I: 80% കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, 19.7% ദ്രാവകം (വെള്ളം), 0.3% നുരയെ ഏജൻ്റ്. രാസ നുരകളുടെ ഗുണിതം സാധാരണയായി 5 ആണ്, ഈട് ഏകദേശം 1 മണിക്കൂറാണ്.

വിജ്ഞാന അടിത്തറയിൽ നിങ്ങളുടെ നല്ല സൃഷ്ടികൾ അയയ്ക്കുക ലളിതമാണ്. ചുവടെയുള്ള ഫോം ഉപയോഗിക്കുക

വിദ്യാർത്ഥികൾ, ബിരുദ വിദ്യാർത്ഥികൾ, അവരുടെ പഠനത്തിലും ജോലിയിലും വിജ്ഞാന അടിത്തറ ഉപയോഗിക്കുന്ന യുവ ശാസ്ത്രജ്ഞർ നിങ്ങളോട് വളരെ നന്ദിയുള്ളവരായിരിക്കും.

പോസ്റ്റ് ചെയ്തത് http://www.allbest.ru/

ഫെഡറൽ സ്റ്റേറ്റ് സ്വയംഭരണാധികാരം

വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനം

ഉയർന്ന പ്രൊഫഷണൽ വിദ്യാഭ്യാസം

"സൈബീരിയൻ ഫെഡറൽ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റി"

"എണ്ണ, വാതക ഗതാഗതം" എന്ന വിഷയത്തിൽ

വിഷയം: "അടിയന്തര എണ്ണ ചോർച്ച: നിയന്ത്രണ മാർഗ്ഗങ്ങളും ഉന്മൂലന രീതികളും"

വിദ്യാർത്ഥി 10/23/2014

ട്രെത്യാക്കോവ് ഒ.എൻ.

ക്രാസ്നോയാർസ്ക് 2014

ആമുഖം

3. എണ്ണ ചോർച്ച

3.2 അടിയന്തര പ്രതികരണ രീതികൾ

ഉപസംഹാരം

ഗ്രന്ഥസൂചിക

ആമുഖം

എണ്ണ ശുദ്ധീകരണത്തിൻ്റെ ആദ്യത്തെ വ്യാവസായിക രീതിയുടെ ജന്മസ്ഥലമാണ് നമ്മുടെ രാജ്യം. ഇതിനകം 1823 ൽ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ എണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാല മോസ്ഡോക്കിൽ നിർമ്മിച്ചു. 1885-1886 ൽ, ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ കാറുകൾ കണ്ടുപിടിച്ചു. ആ നിമിഷം മുതൽ, മാനവികത ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളെ കഠിനമായി ആശ്രയിക്കുന്നു. മനുഷ്യജീവിതത്തിൻ്റെ എല്ലാ മേഖലകളിലേക്കും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ ആമുഖം - വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദനം മുതൽ വ്യക്തിഗത ഗതാഗതം, ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററുകൾ വരെ - എല്ലാ വർഷവും ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിരന്തരം കർശനമാക്കിയിട്ടും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗതം പരിസ്ഥിതിക്ക് ഹാനികരമായി തുടരുന്നു. എണ്ണ മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് പ്രകൃതിയെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇന്നുവരെ സ്വീകരിച്ച നടപടികൾ പര്യാപ്തമല്ലെന്ന് അന്താരാഷ്ട്ര പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ സംഘടനകളുടെ പ്രതിനിധികൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. കടൽ, നദി ടാങ്കറുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകരമാണ്. അതിനാൽ, കാലഹരണപ്പെട്ടതും ഒറ്റപ്പെട്ടതുമായ കപ്പലുകൾ ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യുക, എണ്ണ മലിനീകരണം ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള വ്യക്തമായ പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കുക തുടങ്ങിയ നടപടികൾ ആവശ്യമാണ്.

ഉയർന്ന സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ എണ്ണ ഗതാഗത കമ്പനികളെ അവരുടെ മെറ്റീരിയലും സാങ്കേതിക അടിത്തറയും നവീകരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. മർദ്ദം, താപനില, ഈർപ്പം, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുള്ള ടാങ്കുകൾ, കണ്ടെയ്നറുകൾ, കണ്ടെയ്നറുകൾ എന്നിവയുടെ പുതിയ ആധുനിക മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് വലിയ മെറ്റീരിയൽ നിക്ഷേപം ആവശ്യമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് വിപണി സാഹചര്യങ്ങളിൽ അവർ മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി മാറുന്നത് വലിയ കമ്പനികൾ, ജോലി, ഒരു ചട്ടം പോലെ, ഒരു പൂർണ്ണ ചക്രത്തിൽ. കമ്പനി തന്നെ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുകയും സംസ്കരിക്കുകയും സംഭരിക്കുകയും കടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

എണ്ണ, വാതക വ്യവസായം അതിവേഗം വളരെ ഉയർന്ന സാങ്കേതിക വ്യവസായമായി മാറുകയാണ്. പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും മറന്നുപോയ ഒരു കൂട്ടം രാജ്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, പൊതുവെ പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഉൽപാദനവും ഗതാഗതവും സുരക്ഷിതമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഉപഭോഗ വോള്യങ്ങളുടെ വളർച്ചാ നിരക്കും പുതിയ എണ്ണ, വാതക ഫീൽഡുകളുടെ കണ്ടെത്തലും നിലവിലുള്ളവയുടെ പുരോഗതിയിലേക്കും പുതിയ തരം ഗതാഗതം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്കും നേരിട്ട് നയിക്കുന്നു.

ഇന്ധന എണ്ണ പോലെയുള്ള എണ്ണയുടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും ഗതാഗതം, ഡീസൽ ഇന്ധനംആധുനിക ലോകത്തിലെ ഗ്യാസോലിൻ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ സംയോജിത സംവിധാനമാണ്, അതിൻ്റെ രൂപീകരണം പല ഘടകങ്ങളുടെയും സ്വാധീനത്തിൽ സംഭവിക്കുകയും തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു. അവയിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് ഭൗമരാഷ്ട്രീയവും സാമ്പത്തികവും പാരിസ്ഥിതികവുമാണ്. ഈ ഘടകങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത്, രാജ്യത്തിൻ്റെ ഊർജ സുരക്ഷ, ട്രാൻസിറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായുള്ള രാഷ്ട്രീയ, സാമ്പത്തിക ബന്ധങ്ങൾ, റൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, രാജ്യത്തിൻ്റെ ആഭ്യന്തര വികസന തന്ത്രങ്ങൾ, സാമൂഹിക-പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ആശയങ്ങളിലേക്ക് നമ്മെ നയിക്കും. അവയെല്ലാം, ഒരു ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊന്നിലേക്ക്, പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ട്രാൻസിറ്റ് അവസ്ഥയിലെ മാറ്റങ്ങളിലെ പ്രവണതകളെ രൂപപ്പെടുത്തി. ഇപ്പോൾ നമുക്ക് എണ്ണ, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും: പൈപ്പ്ലൈൻ, ടാങ്കറുകൾ, റെയിൽ, റോഡ് ഗതാഗതം. റഷ്യയിൽ, പ്രധാന എണ്ണ ഗതാഗതം കണക്കിലെടുക്കുന്നു പൈപ്പ്ലൈൻ ഗതാഗതം, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ - റെയിൽവേയുടെ വിഹിതം. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പൈപ്പ് ലൈൻ സംവിധാനത്തിലൂടെയും തുറമുഖങ്ങളിലൂടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ റഷ്യ വിടുന്നു.

ഗതാഗതത്തിൻ്റെ പൊതു വ്യവസ്ഥകളിൽ ട്രാൻസിറ്റ് റൂട്ടുകളുടെ ദിശയും ദൂരവും, ഗതാഗത രീതിയും ട്രാൻസിറ്റ് പങ്കാളികളുടെ വിലനിർണ്ണയ നയവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ലാഭക്ഷമത താരതമ്യം ചെയ്താണ് ട്രാൻസിറ്റ് രീതി വിലയിരുത്തുന്നത്, പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിൻ്റെ വില മുതൽ പൈപ്പ് ലൈൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഇവിടെ പ്രാഥമികത വഹിക്കുന്നു. റെയിൽവേഅന്തിമ വിലയുടെ 30% ൽ കൂടുതലാണ്, പൈപ്പ്ലൈൻ വഴിയുള്ള ഗതാഗത ചെലവ് 10-15% ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്ന പൈപ്പ് ലൈൻ സംവിധാനവും എണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകളും തമ്മിലുള്ള ദൃഢമായ ബന്ധത്തിൻ്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ റെയിൽവേ ലൈനുകളുടെ ശാഖകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ആധിപത്യ സ്ഥാനംആഭ്യന്തര ഗതാഗത സേവനങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ റെയിൽവേ ഗതാഗതം. ട്രാൻസിറ്റ് റൂട്ടുകൾ വിദഗ്ധമായി കടന്നുപോകുന്ന ചില രാജ്യങ്ങൾ അവ ഉപയോഗിക്കുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനംട്രാൻസിറ്റ് വിലകൾ അംഗീകരിക്കുമ്പോൾ. അതിനാൽ, വിലകളുടെ രൂപീകരണം, അതിലുപരിയായി പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അനധികൃത പിൻവലിക്കൽ, അടുത്തിടെ ബെലാറസിൻ്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, സാഹചര്യങ്ങളെയും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി, ഗതാഗതത്തിൻ്റെ തീവ്രതയെയും ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു. ട്രാൻസിറ്റ് റൂട്ട് ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ സാമ്പത്തിക ശേഷിയുടെയും രാഷ്ട്രീയ തന്ത്രത്തിൻ്റെയും മിശ്രിതത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ, മധ്യ യൂറോപ്യൻ ദിശ പരമ്പരാഗതമാണ്: എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങൾ രണ്ട് വഴികളിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്നു: വടക്ക് - പോളണ്ടിലേക്കും ജർമ്മനിയിലേക്കും, തെക്ക് - ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, സ്ലൊവാക്യ, ഹംഗറി, ക്രൊയേഷ്യ, യുഗോസ്ലാവിയ എന്നിവിടങ്ങളിലെ എണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകളിലേക്കും. കരിങ്കടൽ തുറമുഖങ്ങളായ ടുവാപ്സെ, നോവോറോസിസ്ക് എന്നിവയും സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ ദിശയിൽ (കാസ്പിയൻ-കറുത്ത കടൽ-മെഡിറ്ററേനിയൻ) അസർബൈജാൻ, തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് റഷ്യയുടെ പ്രദേശത്തിലൂടെ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗതവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ദ്രുഷ്ബ എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ വടക്കൻ ദിശ ബാൾട്ടിക് രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്നു, ഇത് റഷ്യയുടെ സംയുക്ത ഉപയോഗ മേഖലയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു - അതിൻ്റെ എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങൾ - റഷ്യൻ പ്രദേശത്തിലൂടെയുള്ള ഗതാഗതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്.

1. ഗതാഗതത്തിനായി എണ്ണ തയ്യാറാക്കൽ

ഓൺ പ്രാരംഭ ഘട്ടംഎണ്ണപ്പാടങ്ങളുടെ വികസനത്തിൽ, ചട്ടം പോലെ, എണ്ണ ഉൽപ്പാദനം സംഭവിക്കുന്നത് ഫലത്തിൽ ജല മിശ്രിതങ്ങളില്ലാതെ ഒഴുകുന്ന കിണറുകളിൽ നിന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ വയലുകളിലും എണ്ണയ്‌ക്കൊപ്പം ജലസംഭരണിയിൽ നിന്ന് വെള്ളം വരുന്ന ഒരു കാലഘട്ടമുണ്ട്, ആദ്യം ചെറുതും പിന്നീട് വലിയ അളവിലും. എണ്ണയുടെ ഏകദേശം മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും നനഞ്ഞ അവസ്ഥയിലാണ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. വിവിധ മേഖലകളിലെ കിണറുകളിൽ നിന്നുള്ള രൂപീകരണ ജലം രാസ, ബാക്ടീരിയോളജിക്കൽ ഘടനയിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസമുണ്ടാകാം. എണ്ണയുടെയും രൂപീകരണ വെള്ളത്തിൻ്റെയും മിശ്രിതം വേർതിരിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു എമൽഷൻ രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഇത് രണ്ട് ലയിക്കാത്ത ദ്രാവകങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കൽ മിശ്രിതമായി കണക്കാക്കണം, അവയിലൊന്ന് മറ്റൊന്നിൻ്റെ അളവിൽ വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള തുള്ളികളുടെ രൂപത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. എണ്ണയിലെ ജലത്തിൻ്റെ സാന്നിധ്യം, കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന ദ്രാവകത്തിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുന്നതും അതിൻ്റെ വിസ്കോസിറ്റിയിലെ വർദ്ധനവും കാരണം ഗതാഗത ചെലവ് വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ധാതു ലവണങ്ങളുടെ ആക്രമണാത്മക ജലീയ ലായനികളുടെ സാന്നിധ്യം എണ്ണ പമ്പിംഗും എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ ഉപകരണങ്ങളും വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. എണ്ണയിൽ 0.1% വെള്ളത്തിൻ്റെ സാന്നിധ്യം പോലും തീവ്രമായ നുരയെ നയിക്കുന്നു വാറ്റിയെടുക്കൽ നിരകൾഎണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകൾ, ഇത് പ്രോസസ്സിംഗ് ഭരണകൂടങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും, കൂടാതെ, കണ്ടൻസേഷൻ ഉപകരണങ്ങളെ മലിനമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ലായകങ്ങൾ, ദ്രവ മോട്ടോർ ഇന്ധനങ്ങൾ, ആൽക്കഹോൾ, സിന്തറ്റിക് റബ്ബർ, വളങ്ങൾ, കൃത്രിമ നാരുകൾ, മറ്റ് ഓർഗാനിക് സിന്തസിസ് ഉൽപന്നങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭിക്കുന്ന രാസ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വിലയേറിയ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളാണ് എണ്ണയുടെ നേരിയ ഭിന്നസംഖ്യകൾ (ഈഥെയ്ൻ മുതൽ പെൻ്റെയ്ൻ വരെയുള്ള ഹൈഡ്രോകാർബൺ വാതകങ്ങൾ). വ്യവസായത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ, എണ്ണയിൽ നിന്നുള്ള നേരിയ ഭിന്നസംഖ്യകളുടെ നഷ്ടം കുറയ്ക്കാനും തുടർന്നുള്ള പ്രോസസ്സിംഗിനായി എണ്ണ വഹിക്കുന്ന ചക്രവാളത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്ത എല്ലാ ഹൈഡ്രോകാർബണുകളും സംരക്ഷിക്കാനും അത് ആവശ്യമാണ്.

ആധുനിക സംയോജിത പെട്രോകെമിക്കൽ പ്ലാൻ്റുകൾ വിവിധതരം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എണ്ണകളും ഇന്ധനങ്ങളും പുതിയ തരം രാസ ഉൽപന്നങ്ങളും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം പ്രധാനമായും ഫീഡ്സ്റ്റോക്കിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് എണ്ണ. ഭൂതകാലത്തിലാണെങ്കിൽ സാങ്കേതിക ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾഎണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകൾ 100-500 മില്ലിഗ്രാം / ലിറ്റർ ധാതു ലവണമുള്ള എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഇപ്പോൾ ആഴത്തിലുള്ള ഡിസാൽറ്റിംഗ് ഉള്ള എണ്ണ ആവശ്യമാണ്, പലപ്പോഴും എണ്ണ ശുദ്ധീകരണത്തിന് മുമ്പ് അതിൽ നിന്ന് ലവണങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

എണ്ണയിലെ മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങളുടെ (രൂപീകരണ പാറകൾ) പൈപ്പ്ലൈനുകളുടെയും ഓയിൽ പമ്പിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉരച്ചിലുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, എണ്ണ ശുദ്ധീകരണം സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു, കൂടാതെ റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, ചൂളകൾ, ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറുകൾ എന്നിവയിൽ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് താപ കൈമാറ്റ ഗുണകം കുറയുന്നതിനും അവയുടെ ദ്രുത പരാജയത്തിനും കാരണമാകുന്നു. . മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങൾ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും വേർതിരിക്കുന്നതുമായ എമൽഷനുകളുടെ രൂപീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

ധാതു ലവണങ്ങൾ എണ്ണയിൽ പരലുകളുടെ രൂപത്തിലും വെള്ളത്തിൽ ലായനിയിലും ഉള്ളത് ലോഹ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പൈപ്പ്ലൈനുകളുടെയും വർദ്ധിച്ച നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, എമൽഷൻ്റെ സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എണ്ണ ശുദ്ധീകരണത്തെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു യൂണിറ്റ് വോള്യത്തിൽ വെള്ളത്തിൽ ലയിക്കുന്ന ധാതു ലവണങ്ങളുടെ അളവ് മൊത്തം ധാതുവൽക്കരണം എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഉചിതമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, രൂപീകരണത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന മഗ്നീഷ്യം ക്ലോറൈഡിൻ്റെയും (MgCl) കാൽസ്യം ക്ലോറൈഡിൻ്റെയും (CaCl) ജലം ഹൈഡ്രോലൈസ് ചെയ്ത് രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഹൈഡ്രോക്ലോറിക് ആസിഡ്. എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ സമയത്ത് സൾഫർ സംയുക്തങ്ങളുടെ വിഘടനത്തിൻ്റെ ഫലമായി, ഹൈഡ്രജൻ സൾഫൈഡ് രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഇത് ജലത്തിൻ്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ലോഹത്തിൻ്റെ വർദ്ധിച്ച നാശത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ജലലായനിയിലെ ഹൈഡ്രജൻ ക്ലോറൈഡും ലോഹത്തെ നശിപ്പിക്കുന്നു. ജലത്തിൽ ഹൈഡ്രജൻ സൾഫൈഡിൻ്റെയും ഹൈഡ്രോക്ലോറിക് ആസിഡിൻ്റെയും സാന്നിധ്യത്തിൽ നാശം പ്രത്യേകിച്ച് തീവ്രമാണ്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരത്തിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ വളരെ കർശനമാണ്: 0.1% വരെ വെള്ളത്തിൻ്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ഉപ്പ് ഉള്ളടക്കം 40 മില്ലിഗ്രാം / ലിറ്ററിൽ കൂടരുത്.

ഇവയും മറ്റ് കാരണങ്ങളും ഗതാഗതത്തിനായി എണ്ണ തയ്യാറാക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എണ്ണ തയ്യാറാക്കുന്നതിൽ തന്നെ ഉൾപ്പെടുന്നു: എണ്ണയുടെ നിർജ്ജലീകരണം, ഡീസൽ ചെയ്യൽ, അതിൻ്റെ പൂർണ്ണമായോ ഭാഗികമായോ ഡീഗ്യാസിംഗ്.

2. എണ്ണ കടത്തുന്നതിനുള്ള രീതികൾ

ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ വളർച്ചയോടെ, പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുകയും ഡെലിവറി രീതികൾ മെച്ചപ്പെടുകയും ചെയ്തു. വളരെ പ്രാകൃതമായ രീതിയിൽ, ഒരു കാരവൻ രീതിയിൽ വളരെക്കാലമായി ഇത് ചെയ്തു. തടികൊണ്ടുള്ള ബാരലുകളും വൈൻസ്‌കിനുകളും എണ്ണയോ മണ്ണെണ്ണയോ നിറച്ച് വണ്ടികളിൽ കയറ്റി അവിടെ എത്തിച്ചു. അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളത്തിലൂടെ - ഓക്ക്, പിന്നീട് സ്റ്റീൽ ബാരലുകളിൽ. ഈ ഗതാഗത രീതി വളരെ ചെലവേറിയതായിരുന്നു, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വില വളരെ കൂടുതലായിരുന്നു. തൽഫലമായി, ആദ്യമായി മണ്ണെണ്ണ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങിയതിനാൽ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ പോലും ന്യായമായ വിലയ്ക്ക് അത് വിതരണം ചെയ്യാൻ റഷ്യയ്ക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല: അമേരിക്കയിൽ മണ്ണെണ്ണ വാങ്ങി. 1863-ൽ ഈ പ്രശ്നത്തിൽ ഡി.ഐ. മെൻഡലീവ്. ഒരു പോംവഴി എന്ന നിലയിൽ, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ബാരലുകളിലല്ല, ബൾക്ക് രീതി ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ച കപ്പലുകളിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ അദ്ദേഹം നിർദ്ദേശിച്ചു. ഈ ഗതാഗത രീതിയെ "റഷ്യൻ രീതി" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പത്തുവർഷത്തിനുശേഷം, ആർട്ടെമിയേവ് സഹോദരന്മാർ ഈ ആശയം നടപ്പിലാക്കുകയും സ്വയം ന്യായീകരിക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, മഹാനായ റഷ്യൻ ശാസ്ത്രജ്ഞൻ നിർദ്ദേശിച്ച രീതി എല്ലായിടത്തും ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഒന്ന് കൂടി സൗകര്യപ്രദമായ രീതിയിൽപെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗതം റെയിൽവേ ഗതാഗതമായി മാറി. 1878-ൽ, പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നതിനായി, 20 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ബാക്കു-സുരഖാനി-സബുഞ്ചി റെയിൽവേ ലൈൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചു. 1880 ജനുവരി 20-ന് ഇതിൻ്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി. ആദ്യമായി, പ്രത്യേക ടാങ്കുകളിൽ എണ്ണ കടത്താൻ തുടങ്ങി. ഉൽപ്പാദന സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് എണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകളിലേക്കോ സംഭരണ ​​സൗകര്യങ്ങളിലേക്കോ ഉപഭോക്താക്കളിലേക്കോ ഉള്ള റെയിൽ ഓയിൽ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രം എണ്ണ, വാതക ബേസിനുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ചില റെയിൽവേ ദിശകൾ - യുറൽ, നെഫ്റ്റെ-കാംസ്‌കോ, ഈസ്റ്റ് സൈബീരിയൻ, ബാക്കു എന്നിവയിൽ എണ്ണയും ഇന്ധനങ്ങളും ലൂബ്രിക്കൻ്റുകളും വഹിക്കുന്ന റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. അത്തരം ഗതാഗതത്തിൻ്റെ അളവ് വളരെ വലുതാണ്: നിലവിൽ, അസർബൈജാൻ റെയിൽവേ വഴി മാത്രം പ്രതിവർഷം 14 ദശലക്ഷം ടൺ എണ്ണയും എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങളും കൊണ്ടുപോകുന്നു. മാത്രമല്ല, ഗതാഗതക്കുരുക്കിലും വർധനവുണ്ട്. അങ്ങനെ, 2005-ൽ, JSC റഷ്യൻ റെയിൽവേ 9.3 ദശലക്ഷം ടൺ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ചൈനയിലേക്ക് എത്തിച്ചു, 2006-ൽ - 10.2 ദശലക്ഷം ടൺ. ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് 2007-ൽ ചൈനയ്ക്ക് 15 ദശലക്ഷം ടൺ എണ്ണയും ഇന്ധനവും ലൂബ്രിക്കൻ്റുകളും നൽകാൻ അതിർത്തി റഷ്യൻ റെയിൽവേയെ അനുവദിക്കുന്നു. റെയിൽ എണ്ണ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ആഗോള അളവ് ഓരോ വർഷവും 3-4% വർദ്ധിക്കുന്നു, റഷ്യയിൽ ഈ കണക്ക് 6% വരെ എത്തുന്നു.

വളരെ ദൂരത്തേക്ക് പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള റെയിൽവേ രീതിയുടെ സൗകര്യം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ - പെട്രോൾ, ഡീസൽ ഇന്ധനം അല്ലെങ്കിൽ ദ്രവീകൃത വാതകം - ടാങ്കർ ട്രക്കുകൾ വഴി ചെറിയ ദൂരത്തേക്ക് വിൽപന സ്ഥലത്തേക്ക് മികച്ച രീതിയിൽ എത്തിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ ഇന്ധനം കൊണ്ടുപോകുന്നത് അതിൻ്റെ ഉപഭോക്തൃ ചെലവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. റോഡ് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ലാഭക്ഷമത 300-400 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇത് അതിൻ്റെ പ്രാദേശിക സ്വഭാവം നിർണ്ണയിക്കുന്നു - ഓയിൽ ഡിപ്പോയിൽ നിന്ന് ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിലേക്കും തിരിച്ചും. ഓരോ തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിനും അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. ഏറ്റവും വേഗതയേറിയത് വായു വഴിവളരെ ചെലവേറിയത്, പ്രത്യേക സുരക്ഷാ നടപടികൾ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ ഈ ഡെലിവറി രീതി വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാറുള്ളൂ - അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിലോ ഇന്ധനവും ലൂബ്രിക്കൻ്റുകളും മറ്റൊരു രീതിയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കോ ​​അല്ലെങ്കിൽ വായു ഒഴികെയുള്ള ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കായി പ്രദേശത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ അപ്രാപ്യ സാഹചര്യങ്ങളിലോ.

ഒട്ടുമിക്ക എണ്ണപ്പാടങ്ങളും എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നോ വിപണന കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നിന്നോ വളരെ അകലെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, അതിനാൽ "കറുത്ത സ്വർണ്ണം" വേഗത്തിലും ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഡെലിവറിയും വ്യവസായത്തിൻ്റെ അഭിവൃദ്ധിയ്ക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

എണ്ണ ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ മാർഗ്ഗം എണ്ണ പൈപ്പ് ലൈനുകളാണ്. അവയിലെ എണ്ണ സൃഷ്ടിച്ച മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിൻ്റെ സ്വാധീനത്തിൽ 3 മീറ്റർ / സെക്കൻ്റ് വരെ വേഗതയിൽ നീങ്ങുന്നു പമ്പിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ. റൂട്ടിൻ്റെ ഭൂപ്രകൃതിയെ ആശ്രയിച്ച് 70-150 കിലോമീറ്റർ ഇടവിട്ടാണ് അവ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. 10-30 കിലോമീറ്റർ അകലെ, പൈപ്പ്ലൈനുകളിൽ വാൽവുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ വ്യക്തിഗത വിഭാഗങ്ങൾ അടയ്ക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു. പൈപ്പുകളുടെ ആന്തരിക വ്യാസം, ചട്ടം പോലെ, 100 മുതൽ 1400 മില്ലിമീറ്റർ വരെയാണ്. താപനില, മെക്കാനിക്കൽ, കെമിക്കൽ സ്വാധീനങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് സ്റ്റീലുകളിൽ നിന്നാണ് അവ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഉറപ്പിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് പൈപ്പ് ലൈനുകൾ ക്രമേണ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാവുകയാണ്. അവ നാശത്തിന് വിധേയമല്ല, ഏതാണ്ട് പരിധിയില്ലാത്ത സേവന ജീവിതമുണ്ട്.

എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ ഭൂമിക്കടിയിലോ നിലത്തിന് മുകളിലോ ആകാം. രണ്ട് തരങ്ങൾക്കും അവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഓൺഷോർ ഓയിൽ പൈപ്പ് ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും എളുപ്പമാണ്. അപകടമുണ്ടായാൽ, ഭൂമിക്ക് മുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പൈപ്പിന് കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്താനും നന്നാക്കാനും വളരെ എളുപ്പമാണ്. അതേസമയം, ഭൂഗർഭ എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനങ്ങൾക്ക് സാധ്യത കുറവാണ്, ഇത് റഷ്യയ്ക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്, ചില പ്രദേശങ്ങളിലെ ശൈത്യകാലത്തും വേനൽക്കാലത്തും ഉള്ള വ്യത്യാസത്തിന് ലോകത്ത് സമാനതകളൊന്നുമില്ല. കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിൽ പൈപ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കാം, പക്ഷേ ഇത് സാങ്കേതികമായി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ചെലവേറിയതുമായതിനാൽ, വലിയ ഇടങ്ങൾടാങ്കറുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് എണ്ണ കടക്കുന്നത്, ഒരേ എണ്ണ ഉൽപാദന സമുച്ചയത്തിനുള്ളിൽ എണ്ണ കടത്താൻ അണ്ടർവാട്ടർ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മൂന്ന് തരം എണ്ണ പൈപ്പ് ലൈനുകൾ ഉണ്ട്. ഫീൽഡ് കിണറുകൾ, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, വയലുകളിലെ വിവിധ വസ്തുക്കളുമായി കിണറുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇൻ്റർഫീൽഡുകൾ ഒരു ഫീൽഡിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഒരു പ്രധാന എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈൻ അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ എണ്ണ ഉൽപാദന സമുച്ചയത്തിന് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന താരതമ്യേന വിദൂര വ്യാവസായിക സൗകര്യം. ടാങ്ക് ഫാമുകൾ, ഓയിൽ ടെർമിനലുകൾ, ഓയിൽ റിഫൈനറികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന പാടങ്ങളിൽ നിന്ന് ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെൻ്റ്, ഉപഭോഗ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് എണ്ണ എത്തിക്കുന്നതിന് ട്രങ്ക് ഓയിൽ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

എണ്ണ പൈപ്പ് ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള സൈദ്ധാന്തികവും പ്രായോഗികവുമായ അടിസ്ഥാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് പ്രശസ്ത എഞ്ചിനീയർ വി.ജി. ഷബോലോവ്കയിലെ ടെലിവിഷൻ ടവറിനായുള്ള പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ രചയിതാവ് ഷുക്കോവ്. അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ നേതൃത്വത്തിൽ, 1879-ൽ, ബലാഖാനി ഫീൽഡിൽ നിന്ന് ബാക്കുവിൻ്റെ എണ്ണ ശുദ്ധീകരണശാലകളിലേക്ക് എണ്ണ എത്തിക്കുന്നതിനായി റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിലെ ആദ്യത്തെ എണ്ണപ്പാട പൈപ്പ്ലൈൻ അബ്ഷെറോൺ പെനിൻസുലയിൽ സൃഷ്ടിച്ചു. അതിൻ്റെ നീളം 12 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു. 1907-ൽ, വി.ജിയുടെ പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച്. 813 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ആദ്യത്തെ പ്രധാന എണ്ണ പൈപ്പ് ലൈൻ ഷുഖോവ് നിർമ്മിച്ചു, ബാക്കുവിനെയും ബറ്റുമിയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. അത് ഇന്നും ഉപയോഗത്തിലുണ്ട്. ഇന്ന്, നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ പ്രധാന എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈനുകളുടെ ആകെ നീളം ഏകദേശം 50 ആയിരം കിലോമീറ്ററാണ്. വ്യക്തിഗത എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ പലപ്പോഴും വലിയ സംവിധാനങ്ങളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു. അവയിൽ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയത് 1960-കളിൽ കിഴക്കൻ സൈബീരിയയിൽ നിന്ന് എണ്ണ കടത്തുന്നതിനായി നിർമ്മിച്ച ദ്രുഷ്ബയാണ്. കിഴക്കന് യൂറോപ്പ്(8,900 കി.മീ.). ഗിന്നസ് ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സിൽ ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ പൈപ്പ്ലൈൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇതിൻ്റെ നീളം 3,787.2 കിലോമീറ്ററാണ്. ഇത് ഇൻ്റർപ്രൊവിൻഷ്യൽ പൈപ്പ് ലൈൻ ഇൻകോർപ്പറേറ്റിൻ്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ്, കൂടാതെ കനേഡിയൻ പ്രവിശ്യയായ ആൽബർട്ടയിലെ എഡ്മണ്ടൻ മുതൽ ചിക്കാഗോ വരെയും പിന്നീട് മോൺട്രിയൽ വരെയും വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഭൂഖണ്ഡം മുഴുവൻ വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ഫലം അതിൻ്റെ നേതൃസ്ഥാനം ദീർഘകാലം നിലനിർത്തില്ല. കിഴക്കൻ സൈബീരിയ - പസഫിക് ഓഷ്യൻ (ഇഎസ്പിഒ) എണ്ണ പൈപ്പ് ലൈനിൻ്റെ നീളം 4,770 കിലോമീറ്ററാണ്. ട്രാൻസ്‌നെഫ്റ്റ് കോർപ്പറേഷനാണ് പദ്ധതി വികസിപ്പിച്ചതും നടപ്പിലാക്കുന്നതും. കിഴക്കൻ സൈബീരിയയിലെയും ഫാർ ഈസ്റ്റിലെയും വയലുകൾക്ക് സമീപം എണ്ണ പൈപ്പ്ലൈൻ കടന്നുപോകും, ​​ഇത് എണ്ണ ഉൽപാദന സമുച്ചയങ്ങളുടെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനത്തിനും അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിനും പുതിയ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും പ്രോത്സാഹനം നൽകും. ഏറ്റവും വലിയ റഷ്യൻ കമ്പനികളായ റോസ്‌നെഫ്റ്റ്, സർഗുട്ട്‌നെഫ്റ്റെഗാസ്, ടിഎൻകെ-ബിപി, ഗാസ്‌പ്രോം നെഫ്റ്റ് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ഏഷ്യ-പസഫിക് മേഖലയിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യും, അവിടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഏറ്റവും ചലനാത്മകമായി വികസിക്കുകയും energy ർജ്ജ വിഭവങ്ങളുടെ ആവശ്യകത നിരന്തരം വളരുകയും ചെയ്യുന്നു. രാജ്യത്തിൻ്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ വികസനത്തിനുള്ള അളവും പ്രാധാന്യവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ESPO ബൈക്കൽ-അമുർ റെയിൽവേയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്നതാണ്.

പൈപ്പ്ലൈനുകളുടെ ഉപയോഗം സാമ്പത്തികമായി ഗുണം ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും വർഷത്തിലെ ഏത് സമയത്തും അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, എണ്ണ ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഈ മാർഗ്ഗം യഥാർത്ഥത്തിൽ മാറ്റാനാകാത്തതാണ് - പ്രത്യേകിച്ചും റഷ്യയ്ക്ക്, അതിൻ്റെ വിശാലമായ പ്രദേശങ്ങളും ജലഗതാഗത ഉപയോഗത്തിൽ കാലാനുസൃതമായ നിയന്ത്രണങ്ങളും. എന്നിരുന്നാലും, അന്താരാഷ്ട്ര എണ്ണ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ടാങ്കറുകൾ വഴിയാണ് നടത്തുന്നത്.

എണ്ണയും ഇന്ധനവും കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള സൗകര്യപ്രദമായ ഗതാഗതം കടലിൻ്റെയും നദിയുടെയും ടാങ്കറുകളാണ്. റെയിലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നദി എണ്ണ ഗതാഗതം ചെലവ് 10-15% വരെയും റോഡ് ഗതാഗതവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 40% വരെയും കുറയ്ക്കുന്നു. എണ്ണ ഗതാഗത ചോർച്ച അപകടം

പ്രത്യേക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ നവീകരണത്തിലൂടെ വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനം സുഗമമാക്കുന്നു. ലെനിൻഗ്രാഡ് മേഖലയിൽ, പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 5 ദശലക്ഷം ടൺ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നെവാ നദിയിലൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. 2007-2008 ലെ പുതിയ ഓയിൽ ലോഡിംഗിൻ്റെയും തുറമുഖ സമുച്ചയങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണം ഈ അളവുകൾ ഇരട്ടിയാക്കും, കൂടാതെ ഫിൻലാൻഡ് ഉൾക്കടലിലെ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ആകെ അളവ് പ്രതിവർഷം 30-40 ദശലക്ഷം ടണ്ണിൽ നിന്ന് 100 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി വർദ്ധിക്കും.

ചെറിയ ടൺ ടാങ്കറുകൾ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു - ബിറ്റുമെൻ ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെ; 16,500-24,999 ടൺ ഭാരമുള്ള (കപ്പൽ സ്വീകരിക്കുന്ന ചരക്കിൻ്റെ ആകെ ഭാരം) പൊതു ആവശ്യത്തിനുള്ള ടാങ്കറുകൾ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ഇടത്തരം ടൺ ടാങ്കറുകൾ (25,000-44,999 ടൺ) - പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെയും വിതരണത്തിനായി. വലിയ ശേഷിയുള്ള ടാങ്കറുകളെ 45,000 ടണ്ണിലധികം ഭാരമുള്ള ടാങ്കറുകളായി കണക്കാക്കുന്നു, കടൽ വഴി എണ്ണ കടത്തുന്നതിൻ്റെ പ്രധാന ഭാരം അവ വഹിക്കുന്നു. നദി ധമനികളിലൂടെ എണ്ണ കടത്താൻ, 2,000 - 5,000 ടൺ ഭാരമുള്ള ബാർജുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ടാങ്കർ, "സോറോസ്റ്റർ" എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന "ടാങ്കർ", 1877-ൽ സ്വീഡിഷ് നഗരമായ മൊട്ടാലയിലെ കപ്പൽശാലയിൽ നോബൽ ബ്രദേഴ്സ് പാർട്ണർഷിപ്പിൻ്റെ ഉത്തരവനുസരിച്ച് നിർമ്മിച്ചതാണ്. 15 ആയിരം പൂഡ് (ഏകദേശം 250 ടൺ) വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയുള്ള ആവിക്കപ്പൽ ബാക്കുവിൽ നിന്ന് സാരിറ്റ്സിൻ (ഇപ്പോൾ വോൾഗോഗ്രാഡ്), അസ്ട്രഖാൻ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് മണ്ണെണ്ണ മൊത്തത്തിൽ എത്തിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു. ആധുനിക ടാങ്കറുകൾ ഭീമൻ കപ്പലുകളാണ്. സാമ്പത്തിക "എക്കണോമി ഓഫ് സ്കെയിൽ" ആണ് ശ്രദ്ധേയമായ വലിപ്പം വിശദീകരിക്കുന്നത്. ഒരു ബാരൽ എണ്ണ കടൽ പാത്രങ്ങളിൽ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ചെലവ് അവയുടെ വലുപ്പത്തിന് വിപരീത അനുപാതത്തിലാണ്. കൂടാതെ, വലുതും ഇടത്തരവുമായ ടാങ്കറിലെ ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം ഏകദേശം തുല്യമാണ്. അതിനാൽ, ഭീമൻ കപ്പലുകൾ കമ്പനികളുടെ ഗതാഗത ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ തുറമുഖങ്ങളിലും ഒരു സൂപ്പർ-ടാങ്കറിന് ആതിഥേയത്വം വഹിക്കാൻ കഴിയില്ല. അത്തരം ഭീമന്മാർക്ക് ആഴക്കടൽ തുറമുഖങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, മിക്ക റഷ്യൻ തുറമുഖങ്ങൾക്കും, ഫെയർവേയിലെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം, 130-150 ആയിരം ടണ്ണിൽ കൂടുതൽ ഭാരമുള്ള ടാങ്കറുകൾ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ടാങ്കറിൻ്റെ ചരക്ക് ഇടങ്ങൾ പല തിരശ്ചീനമായും ഒന്നു മുതൽ മൂന്ന് വരെ നീളമുള്ള ബൾക്ക്ഹെഡുകളാൽ ടാങ്കുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അവയിൽ ചിലത് വാട്ടർ ബലാസ്റ്റ് സ്വീകരിക്കാൻ മാത്രം സേവിക്കുന്നു. ഡെക്കിൽ നിന്ന് - കഴുത്തിലൂടെ ടാങ്കുകളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നേടാം ചെറിയ വലിപ്പംഇറുകിയ മൂടിയോടുകൂടി. അപകടങ്ങളുടെ ഫലമായി എണ്ണയുടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും ചോർച്ച കുറയ്ക്കുന്നതിന്, 2003-ൽ ഇൻ്റർനാഷണൽ മാരിടൈം ഓർഗനൈസേഷൻ സിംഗിൾ-ഹൾ ഓയിൽ ടാങ്കറുകൾ ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്ക് അംഗീകാരം നൽകി. 2008 ഏപ്രിൽ മുതൽ, ഇരട്ട ഹൾ സജ്ജീകരിക്കാത്ത കപ്പലുകളിൽ എല്ലാ കനത്ത ഇന്ധനങ്ങളും കൊണ്ടുപോകുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

എണ്ണ, പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങൾ തീരത്ത് നിന്ന് ടാങ്കറുകളിൽ കയറ്റുന്നു, കൂടാതെ ടാങ്കുകളിലും ഡെക്കിലും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന കപ്പൽ പമ്പുകളും പൈപ്പ് ലൈനുകളും ഉപയോഗിച്ച് അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 250 ആയിരം ടണ്ണിലധികം ഭാരമുള്ള സൂപ്പർടാങ്കറുകൾ, ചട്ടം പോലെ, പൂർണ്ണമായും ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ തുറമുഖത്ത് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല. അവ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു ഓഫ്‌ഷോർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾദ്രാവക ഉള്ളടക്കം ചെറിയ ടാങ്കറുകളിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്ത് അൺലോഡ് ചെയ്യുക.

ഇന്ന്, 4,000-ത്തിലധികം ടാങ്കറുകൾ ലോകത്തിലെ കടലുകളിലും സമുദ്രങ്ങളിലും ഓടുന്നു. അവയിൽ മിക്കതും സ്വതന്ത്ര ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതാണ്. എണ്ണ കോർപ്പറേഷനുകൾ അവരുമായി ചാർട്ടർ കരാറുകളിൽ ഏർപ്പെടുന്നു, കപ്പൽ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അവകാശം നേടുന്നു.

എണ്ണ ഗതാഗത സമയത്ത് സാങ്കേതികവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു

പരിസ്ഥിതിയെ മലിനീകരണത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും വാഗ്ദാനമായ മാർഗങ്ങളിലൊന്നാണ് എണ്ണ ഉൽപാദനം, ഗതാഗതം, സംഭരണം എന്നിവയുടെ പ്രക്രിയകളുടെ സമഗ്രമായ ഓട്ടോമേഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, ഇത്തരമൊരു സംവിധാനം ആദ്യമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത് 70 കളിലാണ്. പടിഞ്ഞാറൻ സൈബീരിയയിലെ പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു പുതിയ ഏകീകൃത എണ്ണ ഉൽപാദന സാങ്കേതികവിദ്യ സൃഷ്ടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മുമ്പ്, ഉദാഹരണത്തിന്, വയലുകൾക്ക് ഒരു പൈപ്പ് ലൈൻ സംവിധാനത്തിലൂടെ എണ്ണയും അനുബന്ധ വാതകവും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, വിശാലമായ പ്രദേശങ്ങളിൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്ന ധാരാളം സൗകര്യങ്ങളോടെ പ്രത്യേക എണ്ണ, വാതക ആശയവിനിമയങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. വയലുകളിൽ നൂറുകണക്കിന് വസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഓരോ എണ്ണ മേഖലയിലും അവ വ്യത്യസ്തമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇത് അവയെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചില്ല. ഏകീകൃത സംവിധാനംടെലികൺട്രോൾ. സ്വാഭാവികമായും, വേർതിരിച്ചെടുക്കലിൻ്റെയും ഗതാഗതത്തിൻ്റെയും അത്തരമൊരു സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, ബാഷ്പീകരണവും ചോർച്ചയും കാരണം ധാരാളം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഇടത്തരം സാങ്കേതിക പ്രവർത്തനങ്ങളില്ലാതെ കിണറ്റിൽ നിന്ന് സെൻട്രൽ ഓയിൽ ശേഖരണ കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് എണ്ണ വിതരണം ഉറപ്പാക്കാൻ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ നിയന്ത്രിച്ചു, മണ്ണിൻ്റെയും ആഴത്തിലുള്ള പമ്പുകളുടെയും ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച്. മത്സ്യബന്ധന സൗകര്യങ്ങളുടെ എണ്ണം 12-15 മടങ്ങ് കുറഞ്ഞു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മറ്റ് പ്രധാന എണ്ണ ഉൽപ്പാദക രാജ്യങ്ങളും എണ്ണ ശേഖരണം, ഗതാഗതം, സംസ്കരണ സംവിധാനം എന്നിവ സീൽ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പാത പിന്തുടരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, യുഎസ്എയിൽ, ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചില വ്യവസായങ്ങൾ വീടുകളിൽ സമർത്ഥമായി മറച്ചിരിക്കുന്നു. റിസോർട്ട് നഗരമായ ലോംഗ് ബീച്ചിൻ്റെ (കാലിഫോർണിയ) തീരപ്രദേശത്ത്, കടൽത്തീര പ്രദേശങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന നാല് കൃത്രിമ ദ്വീപുകൾ നിർമ്മിച്ചു. 40 കിലോമീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള പൈപ്പ് ലൈനുകളുടെയും 16.5 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ കേബിളിൻ്റെയും ശൃംഖലയിലൂടെ ഈ അതുല്യ വ്യവസായങ്ങളെ പ്രധാന ഭൂപ്രദേശവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ദ്വീപിൻ്റെയും വിസ്തീർണ്ണം 40 ആയിരം മീ 2 ആണ്; ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളുള്ള 200 ഉൽപ്പാദന കിണറുകൾ വരെ ഇവിടെ സ്ഥാപിക്കാം. എല്ലാ സാങ്കേതിക വസ്തുക്കളും അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു - അവ നിറമുള്ള വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ച ഗോപുരങ്ങളിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന് ചുറ്റും കൃത്രിമ ഈന്തപ്പനകളും പാറകളും വെള്ളച്ചാട്ടങ്ങളും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. വൈകുന്നേരവും രാത്രിയും, ഈ പ്രോപ്പുകളെല്ലാം നിറമുള്ള സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകളാൽ പ്രകാശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് നിരവധി അവധിക്കാലക്കാരുടെയും വിനോദസഞ്ചാരികളുടെയും ഭാവനയെ ആകർഷിക്കുന്ന വളരെ വർണ്ണാഭമായ ഒരു വിദേശ കാഴ്ച സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ തുറന്നിരിക്കേണ്ട ഒരു സുഹൃത്താണ് എണ്ണയെന്ന് നമുക്ക് പറയാം. "കറുത്ത സ്വർണ്ണം" അശ്രദ്ധമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വലിയ വിപത്തായി മാറും.അതോടുള്ള അമിതമായ സ്നേഹം എങ്ങനെ അസുഖകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചു എന്നതിൻ്റെ മറ്റൊരു ഉദാഹരണം ഇതാ.ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത് പ്രോട്ടീൻ-വിറ്റാമിൻ കോൺസെൻട്രേറ്റ് (പിവിസി) ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ച സസ്യത്തെക്കുറിച്ചാണ്. കിരിഷി നഗരം, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ ഉൽപാദനവും അതിൻ്റെ ഉപയോഗവും ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്.ആദ്യ പരീക്ഷണങ്ങൾ പ്രോത്സാഹജനകമായിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, BVK ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മൃഗങ്ങളിൽ ആഴത്തിലുള്ള പാത്തോളജി രക്തത്തിലും ശരീരത്തിലും സംഭവിക്കുന്നുവെന്ന് പിന്നീട് മനസ്സിലായി. ചില അവയവങ്ങൾ, രണ്ടാം തലമുറയിൽ, പ്രത്യുൽപാദനക്ഷമതയും രോഗപ്രതിരോധ പ്രതികരണവും കുറയുന്നു, മൃഗങ്ങളുടെ മാംസത്തിലൂടെ ഹാനികരമായ സംയുക്തങ്ങൾ (പാപ്രിൻ) മനുഷ്യരിലേക്ക് എത്തുകയും അവനെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ബിവികെയുടെ ഉത്പാദനം പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.പ്രത്യേകിച്ച്, നഗരത്തിൽ കിരിഷി, പ്ലാൻ്റിന് ആവശ്യമായ ശുദ്ധീകരണ സംവിധാനം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് അലർജിക്കും ആസ്ത്മയ്ക്കും കാരണമാകുന്ന അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പ്രോട്ടീൻ പദാർത്ഥങ്ങൾ വ്യവസ്ഥാപിതമായി പുറത്തുവിടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു.ഇത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു സംഖ്യ വിദേശ രാജ്യങ്ങൾ(ഇറ്റലി, ഫ്രാൻസ്, ജപ്പാൻ) ബിവികെയുടെ ഉത്പാദനം നിർത്തിവച്ചു.

എണ്ണയുടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും ഉപയോഗം വളരെ ശ്രദ്ധാലുവും ചിന്തനീയവും ഡോസ് ചെയ്തതുമായിരിക്കണം എന്നാണ് ഇതെല്ലാം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. എണ്ണയ്ക്ക് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. ഇത് എല്ലാ എണ്ണ തൊഴിലാളികളും മാത്രമല്ല, പെട്രോകെമിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ഇടപെടുന്ന എല്ലാവരും ഓർക്കണം.

3. എണ്ണ ചോർച്ച

ഈ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗത സമയത്ത് എണ്ണ ഉൽപ്പാദനത്തിലും എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ വ്യവസായ സ്ഥാപനങ്ങളിലും സംഭവിക്കുന്ന എണ്ണയുടെയും എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും ആകസ്മിക ചോർച്ചകൾ ആവാസവ്യവസ്ഥയ്ക്ക് കാര്യമായ ദോഷം വരുത്തുകയും നെഗറ്റീവ് സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എണ്ണ ഉൽപാദനത്തിലെ വർദ്ധനവ്, സ്ഥിര ഉൽപാദന ആസ്തികളുടെ തകർച്ച (പ്രത്യേകിച്ച്, പൈപ്പ്ലൈൻ ഗതാഗതം), അതുപോലെ തന്നെ എണ്ണ വ്യവസായ സൗകര്യങ്ങളിലെ അട്ടിമറി പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം ഉണ്ടാകുന്ന അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലെ വർദ്ധനവ് കാരണം. ഇൻ ഈയിടെയായി, പരിസ്ഥിതിയിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ നെഗറ്റീവ് ആഘാതം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. പാരിസ്ഥിതിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾഅതേ സമയം, അവ കണക്കിലെടുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കാരണം എണ്ണ മലിനീകരണം പല സ്വാഭാവിക പ്രക്രിയകളെയും ബന്ധങ്ങളെയും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, എല്ലാത്തരം ജീവജാലങ്ങളുടെയും ജീവിത സാഹചര്യങ്ങളെ ഗണ്യമായി മാറ്റുകയും ജൈവവസ്തുക്കളിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുകയും ചെയ്യുന്നു.

അടിയന്തര എണ്ണ, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്ന ചോർച്ചയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ തടയുന്നതിനും ലിക്വിഡേഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള മേഖലയിലെ സമീപകാല സംസ്ഥാന നയം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ പ്രശ്നംപ്രസക്തമായി തുടരുന്നു, സാധ്യമായ നെഗറ്റീവ് പരിണതഫലങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പ്രാദേശികവൽക്കരണം, ഉന്മൂലനം, ആവശ്യമായ നടപടികളുടെ ഒരു കൂട്ടം വികസിപ്പിക്കൽ എന്നിവയുടെ രീതികളുടെ പഠനത്തിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്.

അടിയന്തിര എണ്ണ, പെട്രോളിയം ഉൽപന്ന ചോർച്ചകൾ പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കുന്നതും ഇല്ലാതാക്കുന്നതും ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ടാസ്ക്കുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതും നടപ്പിലാക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു. വിവിധ രീതികൾസാങ്കേതിക മാർഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗവും. എണ്ണയുടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും (ഇപിഎസ്) അടിയന്തര ചോർച്ചയുടെ സ്വഭാവം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, പുതിയ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് കൂടുതൽ മലിനീകരണം പടരാതിരിക്കാനും മലിനീകരണത്തിൻ്റെ വിസ്തൃതി കുറയ്ക്കാനും അത് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ നടപടികൾ ചോർച്ച പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ആയിരിക്കണം. .

3.1 അപകട പ്രാദേശികവൽക്കരണം അർത്ഥമാക്കുന്നത്

ബൂംസ്

ജലമേഖലകളിൽ എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗം ബൂമുകളാണ്. ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ പടരുന്നത് തടയുക, ശുദ്ധീകരണ പ്രക്രിയ സുഗമമാക്കുന്നതിന് എണ്ണയുടെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുക, അതുപോലെ തന്നെ ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സെൻസിറ്റീവ് പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് (ട്രോളിംഗ്) എണ്ണയെ വഴിതിരിച്ചുവിടുക എന്നിവയാണ് അവരുടെ ലക്ഷ്യം.

ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ച്, ബൂമുകളെ മൂന്ന് ക്ലാസുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

ക്ലാസ് I - സംരക്ഷിത ജല മേഖലകൾക്ക് (നദികളും ജലസംഭരണികളും);

II ക്ലാസ് - വേണ്ടി തീരദേശ മേഖല(തുറമുഖങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, ജലമേഖലകൾ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനങ്ങളും പുറത്തുകടക്കലും തടയുന്നതിന് കപ്പൽ നന്നാക്കൽ യാർഡുകൾ);

III ക്ലാസ് - തുറന്ന ജല മേഖലകൾക്ക്.

ബൂമുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലാണ്:

സ്വയം ഊതിപ്പെരുപ്പിക്കൽ - ജലമേഖലകളിൽ പെട്ടെന്നുള്ള വിന്യാസത്തിനായി;

കനത്ത ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്നവ - ടെർമിനലിൽ ഒരു ടാങ്കർ വേലി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്;

deflectors - തീരം സംരക്ഷിക്കാൻ, NNP വേലികൾ;

ഫയർപ്രൂഫ് - വെള്ളത്തിൽ NPP കത്തുന്നതിന്;

സോർപ്ഷൻ - എൻഎൻപിയുടെ ഒരേസമയം സോർപ്ഷൻ.

എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ബൂമുകളും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

ബൂം ബൂയൻസി നൽകുന്ന ഫ്ലോട്ട്;

· ഓയിൽ ഫിലിം ബൂമിലൂടെ ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്നത് തടയുന്ന ഉപരിതല ഭാഗം (ഫ്ലോട്ടും ഉപരിതല ഭാഗവും ചിലപ്പോൾ കൂടിച്ചേർന്നതാണ്);

· അണ്ടർവാട്ടർ ഭാഗം (പാവാട), ഇത് ബൂമുകൾക്ക് കീഴിൽ എണ്ണ കൊണ്ടുപോകുന്നത് തടയുന്നു;

കാർഗോ (ബാലസ്റ്റ്) നൽകുന്നു ലംബ സ്ഥാനംജലോപരിതലവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബൂമുകൾ;

· ഒരു രേഖാംശ ടെൻഷൻ ഘടകം (ട്രാക്ഷൻ കേബിൾ), ഇത് കാറ്റ്, തിരമാലകൾ, പ്രവാഹങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ബൂമുകളെ അവയുടെ കോൺഫിഗറേഷൻ നിലനിർത്താനും വെള്ളത്തിൽ ബൂമുകൾ വലിച്ചിടാനും അനുവദിക്കുന്നു;

· പ്രത്യേക വിഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ബൂമുകളുടെ അസംബ്ലി ഉറപ്പാക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു; ബൂമുകൾ വലിച്ചെടുക്കുന്നതിനും അവ ആങ്കറുകളിലും ബോയ്‌കളിലും ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ.

ഗണ്യമായ പ്രവാഹങ്ങൾ കാരണം ബൂമുകൾ തടയുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ അസാധ്യമോ ആയ നദീതീരങ്ങളിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ, സ്ക്രീൻ പാത്രങ്ങൾ, ബോട്ടുകളുടെ ഫയർ നോസിലുകളിൽ നിന്നുള്ള വാട്ടർ ജെറ്റുകൾ, ടഗ്ഗുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ സ്ലിക്കിൻ്റെ ദിശ മാറ്റാനും മാറ്റാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. തുറമുഖത്ത് നിൽക്കുന്ന കപ്പലുകളും.

വിവിധ തരത്തിലുള്ള അണക്കെട്ടുകൾ, അതുപോലെ മൺകുഴികൾ, അണക്കെട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കായലുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം, പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങൾ ഡ്രെയിനേജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കിടങ്ങുകൾ എന്നിവ മണ്ണിൽ എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നതിനുള്ള ഏജൻ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക തരം ഘടനയുടെ ഉപയോഗം നിരവധി ഘടകങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു: ചോർച്ചയുടെ വലുപ്പം, നിലത്തെ സ്ഥാനം, വർഷത്തിൻ്റെ സമയം മുതലായവ.

താഴെപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള അണക്കെട്ടുകളിൽ സ്പില്ലുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതായി അറിയപ്പെടുന്നു: സൈഫോൺ, കണ്ടെയ്ൻമെൻ്റ് അണക്കെട്ടുകൾ, കോൺക്രീറ്റ് അടിഭാഗം ഒഴുകുന്ന അണക്കെട്ട്, ഓവർഫ്ലോ ഡാം, ഐസ് ഡാം. ചോർന്ന എണ്ണ അടങ്ങുകയും കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, അടുത്ത ഘട്ടം അതിൻ്റെ ശുദ്ധീകരണമാണ്.

3.2 അടിയന്തര പ്രതികരണ രീതികൾ

എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്: മെക്കാനിക്കൽ, തെർമൽ, ഫിസിക്കോ-കെമിക്കൽ, ബയോളജിക്കൽ.

എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്ന് മെക്കാനിക്കൽ ഓയിൽ വീണ്ടെടുക്കലാണ്. ചോർച്ചയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ആദ്യ മണിക്കൂറുകളിൽ അതിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഫലപ്രാപ്തി കൈവരിക്കുന്നു. എണ്ണ പാളിയുടെ കനം വളരെ വലുതായി തുടരുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. (എണ്ണ പാളിയുടെ ചെറിയ കനം, അതിൻ്റെ വിതരണത്തിൻ്റെ ഒരു വലിയ പ്രദേശം നിരന്തരമായ ചലനംകാറ്റിൻ്റെയും വൈദ്യുതധാരയുടെയും സ്വാധീനത്തിൽ ഉപരിതല പാളി, വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണ വേർതിരിക്കുന്ന പ്രക്രിയ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.) കൂടാതെ, തുറമുഖങ്ങളിലെയും കപ്പൽശാലകളിലെയും വെള്ളം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്ത എണ്ണയിൽ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ സങ്കീർണതകൾ ഉണ്ടാകാം, അവ പലപ്പോഴും മലിനമായിരിക്കുന്നു. മാലിന്യങ്ങൾ, മരക്കഷണങ്ങൾ, ബോർഡുകൾ, ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന മറ്റ് വസ്തുക്കൾ.

എണ്ണ പാളി കത്തുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള താപ രീതി, പാളി ആവശ്യത്തിന് കട്ടിയുള്ളതും മലിനീകരണത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, വെള്ളത്തിൽ എമൽഷനുകൾ രൂപപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതി സാധാരണയായി മറ്റ് സ്പിൽ പ്രതികരണ രീതികളുമായി സംയോജിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

NOP യുടെ മെക്കാനിക്കൽ ശേഖരണം സാധ്യമല്ലാത്ത സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഡിസ്പർസൻ്റുകളും സോർബെൻ്റുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫിസിക്കോ-കെമിക്കൽ രീതി ഫലപ്രദമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഫിലിം കനം ചെറുതായിരിക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ NOP ഒഴുകുമ്പോഴോ ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി ലോല പ്രദേശങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥ ഭീഷണിയാണ്.

കുറഞ്ഞത് 0.1 മില്ലീമീറ്ററോളം ഫിലിം കനം ഉള്ള മെക്കാനിക്കൽ, ഫിസിക്കോ-കെമിക്കൽ രീതികൾ പ്രയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ബയോളജിക്കൽ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ ലിക്വിഡേഷൻ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന തത്വങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരാൾ മുന്നോട്ട് പോകണം:

എല്ലാ ജോലികളും നടത്തണം എത്രയും പെട്ടെന്ന്;

എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കാനുള്ള പ്രവർത്തനം അടിയന്തര ചോർച്ചയേക്കാൾ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി നാശത്തിന് കാരണമാകരുത്.

സ്കിമ്മർമാർ

ജലപ്രദേശങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാനും എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കാനും, എണ്ണയും അവശിഷ്ടങ്ങളും ശേഖരിക്കുന്നതിനുള്ള വിവിധ സംയോജന ഉപകരണങ്ങളോടൊപ്പം ഓയിൽ സ്കിമ്മറുകൾ, ഗാർബേജ് കളക്ടർമാർ, ഓയിൽ വേസ്റ്റ് സ്കിമ്മറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഓയിൽ സ്കിമ്മിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്കിമ്മറുകൾ, ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് എണ്ണ ശേഖരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഒഴുകിയ എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും കാലാവസ്ഥയുടെയും തരത്തെയും അളവിനെയും ആശ്രയിച്ച്, രൂപകൽപ്പനയിലും പ്രവർത്തന തത്വത്തിലും വ്യത്യസ്ത തരം സ്കിമ്മറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ചലനത്തിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ ഉറപ്പിക്കുന്ന രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഓയിൽ സ്കിമ്മിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ സ്വയം ഓടിക്കുന്നവയായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു; ശാശ്വതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു; വിവിധ ജലവാഹനങ്ങളിൽ വലിച്ചിഴച്ചതും കൊണ്ടുപോകാവുന്നതുമാണ്. പ്രവർത്തന തത്വമനുസരിച്ച് - ത്രെഷോൾഡ്, ഒലിയോഫിലിക്, വാക്വം, ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക്.

ത്രെഷോൾഡ് സ്‌കിമ്മറുകളെ അവയുടെ ലാളിത്യവും പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യതയും കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു; ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഉപരിതല പാളി ഒരു തടസ്സത്തിലൂടെ (ത്രെഷോൾഡ്) താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന പ്രതിഭാസത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. പമ്പിംഗ് വഴി ഉമ്മരപ്പടിയിലേക്ക് താഴ്ന്ന നില കൈവരിക്കാനാകും വ്യത്യസ്ത വഴികൾകണ്ടെയ്നറിൽ നിന്നുള്ള ദ്രാവകം.

ഒലിയോഫിലിക് സ്‌കിമ്മറുകൾ എണ്ണയ്‌ക്കൊപ്പം ശേഖരിക്കുന്ന ചെറിയ അളവിലുള്ള വെള്ളം, എണ്ണയുടെ തരത്തോടുള്ള കുറഞ്ഞ സംവേദനക്ഷമത, ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിൽ, കായൽ, ഇടതൂർന്ന ആൽഗകളുടെ സാന്നിധ്യമുള്ള കുളങ്ങൾ മുതലായവയിൽ എണ്ണ ശേഖരിക്കാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവയാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സ്‌കിമ്മറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം എണ്ണയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളും ഒട്ടിപ്പിടിക്കാൻ ചില വസ്തുക്കളുടെ കഴിവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

വാക്വം സ്‌കിമ്മറുകൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും താരതമ്യേന ചെറുതും ആയതിനാൽ അവയെ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവയിൽ പമ്പിംഗ് പമ്പുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല കൂടാതെ പ്രവർത്തനത്തിന് തീരമോ കപ്പൽ വാക്വം മാർഗമോ ആവശ്യമാണ്.

ഈ സ്കിമ്മറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അവയുടെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ത്രെഷോൾഡ് സ്കിമ്മറുകളാണ്. ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് സ്കിമ്മറുകൾ ദ്രാവകങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്നതിന് അപകേന്ദ്രബലങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് വിവിധ സാന്ദ്രത- വെള്ളവും എണ്ണയും. ഈ സ്‌കിമ്മറുകളുടെ ഗ്രൂപ്പിൽ, ഓയിൽ പമ്പുകളിലേക്കും ലെവൽ-ലോവറിംഗ് പമ്പുകളിലേക്കും ത്രെഷോൾഡിനപ്പുറം തിരിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനുകളിലേക്കോ വ്യക്തിഗത അറകളെ ശൂന്യമാക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് എജക്ടറുകളിലേക്കോ സമ്മർദ്ദത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു ഡ്രൈവായി ജോലി ചെയ്യുന്ന വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണവും സോപാധികമായി ഉൾപ്പെടുത്താം. ചട്ടം പോലെ, ഈ ഓയിൽ സ്കിമ്മിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ത്രെഷോൾഡ് ടൈപ്പ് യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഫിലിം കനം കുറയുമ്പോൾ, ഇത് ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ സ്വാഭാവിക പരിവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാർബണേഷ്യസ് അല്ലാത്ത എണ്ണ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, എണ്ണ ചോർച്ച പ്രതികരണത്തിൻ്റെ ഉൽപാദനക്ഷമത കുത്തനെ കുറയുന്നു. പ്രതികൂലമായ ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങളും ഉൽപാദനക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, എമർജൻസി സ്പിൽ പ്രതികരണത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വ്യവസ്ഥകൾക്കായി, പമ്പ് പ്രകടനത്തിൻ്റെ 10-15% ന് തുല്യമായ ഒരു ത്രെഷോൾഡ് സ്കിമ്മറിൻ്റെ പ്രകടനം എടുക്കണം.

എണ്ണ വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ

ഓയിൽ റിക്കവറി പാത്രങ്ങൾ നീങ്ങുമ്പോൾ, അതായത്, നടക്കുമ്പോൾ കടലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്നതിനാണ് ഓയിൽ ശേഖരണ സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വിവിധ ബൂമുകളുടെയും എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെയും സംയോജനമാണ്, അവ ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളിൽ നിന്നോ കേടായ ടാങ്കറുകളിൽ നിന്നോ പ്രാദേശിക അടിയന്തര ചോർച്ച ഒഴിവാക്കുമ്പോൾ നിശ്ചലാവസ്ഥയിലും (ആങ്കറുകളിൽ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അവയുടെ രൂപകല്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എണ്ണ ശേഖരണ സംവിധാനങ്ങൾ വലിച്ചിഴച്ചതും മൌണ്ട് ചെയ്തതുമായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വാറൻ്റിൻ്റെ ഭാഗമായി പ്രവർത്തനത്തിനായി വലിച്ചെടുത്ത എണ്ണ ശേഖരണ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് അത്തരം പാത്രങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ്:

കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നല്ല നിയന്ത്രണമുള്ള ടഗ്ഗുകൾ;

എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായക പാത്രങ്ങൾ (ഡെലിവറി, വിന്യാസം, ആവശ്യമായ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ വിതരണം);

ശേഖരിച്ച എണ്ണ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും സംഭരിക്കുന്നതിനും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള പാത്രങ്ങൾ.

മൌണ്ട് ചെയ്ത എണ്ണ ശേഖരണ സംവിധാനങ്ങൾ പാത്രത്തിൻ്റെ ഒന്നോ രണ്ടോ വശങ്ങളിൽ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വലിച്ചിഴച്ച സംവിധാനങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ പാത്രത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നു:

0.3-1.0 m/s വേഗതയിൽ നല്ല കുസൃതിയും നിയന്ത്രണവും;

ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് എണ്ണ-ശേഖരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ മൂലകങ്ങളുടെ വിന്യാസവും വൈദ്യുതി വിതരണവും;

ഗണ്യമായ അളവിൽ ശേഖരിച്ച എണ്ണയുടെ ശേഖരണം.

പ്രത്യേക പാത്രങ്ങൾ

എണ്ണ ചോർച്ച പ്രതികരണത്തിനുള്ള പ്രത്യേക പാത്രങ്ങളിൽ വ്യക്തിഗത ഘട്ടങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പാത്രങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ജലാശയങ്ങളിലെ എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള മുഴുവൻ നടപടികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയുടെ പ്രവർത്തനപരമായ ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച്, അവയെ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:

ഓയിൽ സ്‌കിമ്മറുകൾ - ജലമേഖലയിൽ സ്വതന്ത്രമായി എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്ന സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പാത്രങ്ങൾ;

ബൂം ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ - ഓയിൽ ചോർച്ച പ്രദേശത്തേക്ക് ബൂമുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉറപ്പാക്കുന്ന ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പാത്രങ്ങൾ;

സാർവത്രിക - അധിക ഫ്ലോട്ടിംഗ് സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ, അടിയന്തിര എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ ലിക്വിഡേഷൻ്റെ മിക്ക ഘട്ടങ്ങളും സ്വതന്ത്രമായി നൽകാൻ കഴിവുള്ള സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പാത്രങ്ങൾ.

ഡിസ്പേഴ്സൻ്റുകളും സോർബൻ്റുകളും

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള ഫിസിക്കോ-കെമിക്കൽ രീതി ഡിസ്പേഴ്സൻ്റുകളുടെയും സോർബൻ്റുകളുടെയും ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

ചിതറിക്കിടക്കുന്നവ പ്രത്യേകമാണ് രാസ പദാർത്ഥങ്ങൾകൂടാതെ, കൂടുതൽ പാരിസ്ഥിതിക സെൻസിറ്റീവ് പ്രദേശത്തേക്ക് ചോർച്ച എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സൗകര്യത്തിനായി എണ്ണയുടെ സ്വാഭാവിക വ്യാപനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എണ്ണ ചോർച്ച പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കുന്നതിന്, വിവിധ പൊടി, തുണി അല്ലെങ്കിൽ ബൂം സോർബിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു. ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലവുമായി ഇടപഴകുമ്പോൾ, സോർബൻ്റുകൾ ഉടൻ തന്നെ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു, ആദ്യത്തെ പത്ത് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പരമാവധി സാച്ചുറേഷൻ കൈവരിക്കും (പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ശരാശരി സാന്ദ്രതയുണ്ടെങ്കിൽ), അതിനുശേഷം എണ്ണയിൽ പൂരിത വസ്തുക്കളുടെ പിണ്ഡങ്ങൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു.

ബയോറെമീഡിയേഷൻ

പ്രത്യേക ഹൈഡ്രോകാർബൺ-ഓക്സിഡൈസിംഗ് സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെയോ ബയോകെമിക്കൽ തയ്യാറെടുപ്പുകളുടെയോ ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എണ്ണ-മലിനമായ മണ്ണും വെള്ളവും ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ബയോറെമീഡിയേഷൻ.

പെട്രോളിയം ഹൈഡ്രോകാർബണുകളെ സ്വാംശീകരിക്കാൻ കഴിവുള്ള സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെ എണ്ണം താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. ഇവ പ്രാഥമികമായി ബാക്ടീരിയകളാണ്, പ്രധാനമായും സ്യൂഡോമോണസ് ജനുസ്സിലെ പ്രതിനിധികൾ, അതുപോലെ ചിലതരം ഫംഗസുകളും യീസ്റ്റുകളും. മിക്ക കേസുകളിലും, ഈ സൂക്ഷ്മാണുക്കളെല്ലാം കർശനമായ എയറോബുകളാണ്.

ബയോറെമീഡിയേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മലിനമായ പ്രദേശങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിന് രണ്ട് പ്രധാന സമീപനങ്ങളുണ്ട്:

പ്രാദേശിക മണ്ണിൻ്റെ ബയോസെനോസിസിൻ്റെ ഉത്തേജനം;

പ്രത്യേകം തിരഞ്ഞെടുത്ത സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെ ഉപയോഗം.

പ്രാദേശിക മണ്ണിൻ്റെ ബയോസെനോസിസിൻ്റെ ഉത്തേജനം ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, പ്രാഥമികമായി പോഷക അടിവസ്ത്രങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ സ്പീഷിസ് ഘടന മാറ്റാനുള്ള സൂക്ഷ്മജീവ തന്മാത്രകളുടെ കഴിവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

എൻഎൻപികളുടെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ വിഘടനം സൂക്ഷ്മജീവികളുമായുള്ള അവരുടെ ഇടപെടലിൻ്റെ ആദ്യ ദിവസത്തിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. 15-25 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസുള്ള ജലത്തിൻ്റെ താപനിലയിലും ആവശ്യത്തിന് ഓക്സിജൻ സാച്ചുറേഷനിലും, സൂക്ഷ്മാണുക്കൾക്ക് പ്രതിദിനം 2 g/m2 ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ NNP ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ, ബാക്ടീരിയൽ ഓക്സിഡേഷൻ സാവധാനത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു, എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങൾ ജലാശയങ്ങളിൽ വളരെക്കാലം നിലനിൽക്കും - 50 വർഷം വരെ.

ഉപസംഹാരമായി, എണ്ണയുടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും അടിയന്തര ചോർച്ച മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഓരോ അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിനും ചില പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എണ്ണ-പരിസ്ഥിതി സംവിധാനത്തിൻ്റെ ബഹുവിധ സ്വഭാവം പലപ്പോഴും അംഗീകരിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഒപ്റ്റിമൽ പരിഹാരംഅടിയന്തര ചോർച്ച പ്രതികരണത്തിനായി. എന്നിരുന്നാലും, ചോർച്ചയുടെ അനന്തരഫലങ്ങളെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള വഴികളും നിർദ്ദിഷ്ട വ്യവസ്ഥകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അവയുടെ ഫലപ്രാപ്തിയും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അത് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും ഫലപ്രദമായ സംവിധാനംഅടിയന്തര എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇല്ലാതാക്കാനും പരിസ്ഥിതി നാശം കുറയ്ക്കാനും അനുവദിക്കുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ.

ഉപസംഹാരം

പരിസ്ഥിതിയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ മലിനീകരണമാണ് എണ്ണ, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ. എണ്ണ മലിനീകരണത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഉറവിടങ്ങൾ ഇവയാണ്: സാധാരണ എണ്ണ ഗതാഗത സമയത്ത് പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, എണ്ണ ഗതാഗതത്തിലും ഉൽപാദനത്തിലും ഉണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങൾ, വ്യാവസായിക, ഗാർഹിക മലിനജലം.

ഉൽപാദന മേഖലകളിൽ നിന്നുള്ള ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് ഏറ്റവും വലിയ എണ്ണ നഷ്ടം. ടാങ്കറുകൾ കഴുകുന്നതും ബലാസ്റ്റ് വെള്ളം ഓവർബോർഡിൽ ഒഴുക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്ന അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ - ഇതെല്ലാം കടൽ വഴികളിൽ സ്ഥിരമായ മലിനീകരണ മേഖലകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിന് കാരണമാകുന്നു. എന്നാൽ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയും സംഭവിക്കാം; തൽഫലമായി, എണ്ണ മലിനീകരണം മനുഷ്യ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ എല്ലാ മേഖലകളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

മലിനീകരണം നമ്മുടെ പരിസ്ഥിതിയെ മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ ആരോഗ്യത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു വേഗതയേറിയ “വിനാശകരമായ” വേഗതയിൽ, താമസിയാതെ നമുക്ക് ചുറ്റുമുള്ളതെല്ലാം ഉപയോഗശൂന്യമാകും: വൃത്തികെട്ട വെള്ളം ശക്തമായ വിഷമായിരിക്കും, വായു കനത്ത ലോഹങ്ങളാൽ പൂരിതമാണ്, പച്ചക്കറികളും പൊതുവെ എല്ലാ സസ്യങ്ങളും നശിക്കുന്നതിനാൽ അപ്രത്യക്ഷമാകും. മണ്ണിൻ്റെ ഘടന. ശാസ്ത്രജ്ഞരുടെ പ്രവചനമനുസരിച്ച്, ഏകദേശം ഒരു നൂറ്റാണ്ടിനുള്ളിൽ ഇത് നമ്മെ കാത്തിരിക്കുന്ന ഭാവിയാണ്, എന്നാൽ പിന്നീട് ഒന്നും ചെയ്യാൻ വൈകും.

ചികിത്സാ സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം, എണ്ണയുടെ ഗതാഗതത്തിലും ഉൽപാദനത്തിലും കർശനമായ നിയന്ത്രണം, വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രജൻ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾ - ഇത് പരിസ്ഥിതി വൃത്തിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പട്ടികയുടെ തുടക്കം മാത്രമാണ്. ഈ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ ലഭ്യമാണ് കൂടാതെ ആഗോള, റഷ്യൻ പരിസ്ഥിതി ശാസ്ത്രത്തിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയും.

റഫറൻസുകൾ

1. വിൽകോവൻ എ.ഐ., വെൻ്റ്സുലിസ് എൽ.എസ്., സൈറ്റ്സെവ് വി.എം., ഫിലറ്റോവ് വി.ഡി. എണ്ണ ചോർച്ചയെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള ആധുനിക രീതികളും മാർഗങ്ങളും: ശാസ്ത്രീയവും പ്രായോഗികവുമായ മാനുവൽ. - സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്: സെൻ്റർ-ടെക്ഇൻഫോം, 2000.

2. സബേല കെ.എ., ക്രാസ്കോവ് വി.എ., മോസ്ക്വിച്ച് വി.എം., സോഷ്ചെങ്കോ എ.ഇ. ജല തടസ്സങ്ങളുടെ പൈപ്പ്ലൈൻ ക്രോസിംഗുകളുടെ സുരക്ഷ. - എം.: നേദ്ര-ബിസിനസ് സെൻ്റർ, 2001.

3. infotechflex.ru എന്ന സൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ

Allbest.ru-ൽ പോസ്‌റ്റുചെയ്‌തു

സമാനമായ രേഖകൾ

എണ്ണ, പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ചോർച്ച തടയുന്നതിനും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുമുള്ള നടപടികളുടെ ഓർഗനൈസേഷനും നടപ്പാക്കലും. ലിക്വിഡേഷൻ പ്ലാനുകളുടെ ആവശ്യകതകൾ, അവയുടെ ഘടന. പ്രതിനിധികളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര സംഘടനയിൽ നിന്നുള്ള ശുപാർശകൾ എണ്ണ വ്യവസായംപരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തെക്കുറിച്ച്.

ടെസ്റ്റ്, 02/09/2016 ചേർത്തു


എണ്ണ ഡിപ്പോകളിലെ അപകടങ്ങളുടെയും ദുരന്തങ്ങളുടെയും കാരണങ്ങൾ. വ്യാവസായിക സംരംഭങ്ങളിലെ സ്ഫോടനങ്ങൾ, ദോഷകരമായ ഘടകങ്ങൾ. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളുടെ ഉറവിടങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണം. സ്വാഭാവിക അടിയന്തരാവസ്ഥകൾ. എണ്ണ സംഭരണ ​​ടാങ്ക്, തീപിടുത്തം. റിസ്ക് വിലയിരുത്തൽ രീതികൾ.

കോഴ്‌സ് വർക്ക്, 09/21/2012 ചേർത്തു


എണ്ണ ചോർച്ച മൂലമുണ്ടാകുന്ന അടിയന്തര സാഹചര്യം പ്രവചിക്കുന്നതിനും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രശ്നത്തിൻ്റെ അവസ്ഥ. പ്രധാന എണ്ണ പൈപ്പ് ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം, അവയുടെ തീപിടുത്തവും സ്ഫോടനവും അപകടസാധ്യതകളും അപകടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങളും. രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കുള്ള ലോജിസ്റ്റിക് പിന്തുണ.

തീസിസ്, 08/08/2010 ചേർത്തു


വ്യാവസായിക അപകടങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ പ്രവർത്തിക്കുക പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങൾ. മുറിവിൻ്റെ നിരീക്ഷണം. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കുന്നതിനും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുമുള്ള നടപടികളുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ. ആളുകളെ അണുവിമുക്തമാക്കുന്നു. പ്രഥമശുശ്രൂഷയുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ.

ടെസ്റ്റ്, 02/23/2009 ചേർത്തു


ഓർഗനൈസേഷൻ്റെ പൊതു സവിശേഷതകൾ, എണ്ണ ശേഖരണ പോയിൻ്റിൻ്റെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ. ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ള അപകടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങളുടെയും സാഹചര്യങ്ങളുടെയും വിശകലനം. വ്യാവസായിക സുരക്ഷയുടെ വിലയിരുത്തലും സ്ഥാപനത്തിലെ അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിനുള്ള നടപടികളുടെ പര്യാപ്തതയും.

കോഴ്‌സ് വർക്ക്, 01/07/2013 ചേർത്തു


അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇരകളെ മോചിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള രൂപീകരണത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ എണ്ണം കണക്കാക്കൽ, ഐഇഎസിലെ അപകടങ്ങളുടെ പ്രാദേശികവൽക്കരണം, ലിക്വിഡേഷൻ, പൊതു ക്രമം സംരക്ഷിക്കൽ. നിരീക്ഷണം, അഗ്നിശമന, പ്രഥമശുശ്രൂഷ യൂണിറ്റുകളുടെ എണ്ണം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

ടെസ്റ്റ്, 10/28/2012 ചേർത്തു


മനുഷ്യനിർമിത അപകടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ. ഹൈഡ്രോളിക് ഘടനകളിലും ഗതാഗതത്തിലും അപകടങ്ങൾ. വലിയ അപകടങ്ങളുടെയും ദുരന്തങ്ങളുടെയും സംക്ഷിപ്ത വിവരണം. വലിയ അപകടങ്ങളും ദുരന്തങ്ങളും ഇല്ലാതാക്കുന്ന സമയത്ത് രക്ഷാപ്രവർത്തനവും അടിയന്തിര അടിയന്തര പുനഃസ്ഥാപന പ്രവർത്തനങ്ങളും.

സംഗ്രഹം, 10/05/2006 ചേർത്തു


അടിയന്തര രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പ്രധാന ജോലികൾ. ഗതാഗത അപകടങ്ങളുടെയും ദുരന്തങ്ങളുടെയും അനന്തരഫലങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ അടിയന്തര രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഓർഗനൈസേഷൻ. വിമാന ഗതാഗതത്തിലെ അപകടങ്ങളുടെ അനന്തരഫലങ്ങളുടെ ലിക്വിഡേഷൻ്റെ സവിശേഷതകൾ. എമർജൻസി ഡിപ്രഷറൈസേഷൻ്റെ കാരണങ്ങൾ.

ടെസ്റ്റ്, 10/19/2013 ചേർത്തു


സംഘടനാ അടിസ്ഥാനങ്ങൾപ്രകൃതിദത്തവും സാങ്കേതികവുമായ പ്രകൃതിയുടെ അപകടങ്ങളുടെയും ദുരന്തങ്ങളുടെയും അനന്തരഫലങ്ങൾ തടയുന്നതിനും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുമുള്ള നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുക. സിവിൽ ഡിഫൻസിനായുള്ള സെർച്ച് ആൻഡ് റെസ്ക്യൂ സേവനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനപരവും സംഘടനാപരവുമായ ഘടനകൾ.

പരിശീലന റിപ്പോർട്ട്, 02/03/2013 ചേർത്തു


രാസപരമായി അപകടകരമായ നിരവധി പദാർത്ഥങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങളുടെ സാമാന്യവൽക്കരണം (അവയുടെ ശാരീരികവും വിഷശാസ്ത്രപരവുമായ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, മനുഷ്യശരീരത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഫലങ്ങൾ), പ്രഥമശുശ്രൂഷയും ഈ രാസവസ്തുക്കളിൽ നിന്നുള്ള സംരക്ഷണ മാർഗ്ഗങ്ങളും. പ്രതിരോധ മാർഗ്ഗങ്ങളും അടിയന്തര പ്രതികരണം സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും.

ഈ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗത സമയത്ത് എണ്ണ ഉൽപ്പാദനത്തിലും എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ വ്യവസായ സ്ഥാപനങ്ങളിലും സംഭവിക്കുന്ന എണ്ണയുടെയും എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും ആകസ്മിക ചോർച്ചകൾ ആവാസവ്യവസ്ഥയ്ക്ക് കാര്യമായ ദോഷം വരുത്തുകയും നെഗറ്റീവ് സാമ്പത്തികവും സാമൂഹികവുമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എണ്ണ ഉൽപാദനത്തിലെ വർദ്ധനവ്, സ്ഥിര ഉൽപാദന ആസ്തികളുടെ തകർച്ച (പ്രത്യേകിച്ച്, പൈപ്പ്ലൈൻ ഗതാഗതം), അതുപോലെ തന്നെ എണ്ണ വ്യവസായ സൗകര്യങ്ങളിലെ അട്ടിമറി പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം ഉണ്ടാകുന്ന അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിലെ വർദ്ധനവ് കാരണം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പരിസ്ഥിതിയിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ പ്രതികൂല ആഘാതം കൂടുതൽ കൂടുതൽ അനിവാര്യമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പാരിസ്ഥിതിക പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കാരണം എണ്ണ മലിനീകരണം പല സ്വാഭാവിക പ്രക്രിയകളെയും ബന്ധങ്ങളെയും തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും എല്ലാത്തരം ജീവജാലങ്ങളുടെയും ജീവിത സാഹചര്യങ്ങളെ ഗണ്യമായി മാറ്റുകയും ജൈവവസ്തുക്കളിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുകയും ചെയ്യുന്നു.

എണ്ണയുടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും അടിയന്തര ചോർച്ചയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ തടയുന്നതിനും ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുമുള്ള മേഖലയിലെ സമീപകാല സംസ്ഥാന നയം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ പ്രശ്നം പ്രസക്തമായി തുടരുന്നു, സാധ്യമായ നെഗറ്റീവ് പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പ്രാദേശികവൽക്കരണം, ലിക്വിഡേഷൻ, ലിക്വിഡേഷൻ എന്നിവയുടെ രീതികൾ പഠിക്കുന്നതിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. ആവശ്യമായ നടപടികളുടെ ഒരു കൂട്ടം വികസനം.

എണ്ണയുടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും അടിയന്തിര ചോർച്ചയുടെ പ്രാദേശികവൽക്കരണവും ഉന്മൂലനം ചെയ്യലും ഒരു മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ടാസ്ക്കുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതും വിവിധ രീതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതും സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗവും ഉൾപ്പെടുന്നു. എണ്ണയുടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും (ഇപിഎസ്) അടിയന്തര ചോർച്ചയുടെ സ്വഭാവം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, പുതിയ പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് കൂടുതൽ മലിനീകരണം പടരാതിരിക്കാനും മലിനീകരണത്തിൻ്റെ വിസ്തൃതി കുറയ്ക്കാനും അത് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ നടപടികൾ ചോർച്ച പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ ആയിരിക്കണം. .

ബൂംസ്

ജലമേഖലകളിൽ എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗം ബൂമുകളാണ്. ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണ പടരുന്നത് തടയുക, ശുദ്ധീകരണ പ്രക്രിയ സുഗമമാക്കുന്നതിന് എണ്ണയുടെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുക, അതുപോലെ തന്നെ ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി സെൻസിറ്റീവ് പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് (ട്രോളിംഗ്) എണ്ണയെ വഴിതിരിച്ചുവിടുക എന്നിവയാണ് അവരുടെ ലക്ഷ്യം.

ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ച്, ബൂമുകളെ മൂന്ന് ക്ലാസുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ക്ലാസ് I - സംരക്ഷിത ജല മേഖലകൾക്ക് (നദികളും ജലസംഭരണികളും);
• ക്ലാസ് II - തീരദേശ മേഖലയ്ക്ക് (തുറമുഖങ്ങൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, കപ്പൽ റിപ്പയർ യാർഡുകളുടെ ജലമേഖലകൾ എന്നിവയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനങ്ങളും പുറത്തുകടക്കലും തടയുന്നതിന്);
• III ക്ലാസ് - തുറന്ന ജല മേഖലകൾക്ക്.

ബൂമുകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന തരത്തിലാണ്:

• സ്വയം ഊതിപ്പെരുപ്പിക്കൽ - ജലമേഖലകളിൽ പെട്ടെന്നുള്ള വിന്യാസത്തിനായി;
• കനത്ത ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്നവ - ടെർമിനലിൽ ഒരു ടാങ്കർ വേലി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്;
• deflectors - തീരം സംരക്ഷിക്കാൻ, NNP വേലികൾ;
• ഫയർപ്രൂഫ് - വെള്ളത്തിൽ NPP കത്തുന്നതിന്;
• സോർപ്ഷൻ - എൻഎൻപിയുടെ ഒരേസമയം സോർപ്ഷൻ.

എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ബൂമുകളും ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

• ബൂമിൻ്റെ ബൂയൻസി ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു ഫ്ലോട്ട്;
• ഓയിൽ ഫിലിം ബൂമിലൂടെ ഓവർലാപ്പുചെയ്യുന്നത് തടയുന്ന ഉപരിതല ഭാഗം (ഫ്ലോട്ടും ഉപരിതല ഭാഗവും ചിലപ്പോൾ കൂടിച്ചേർന്നതാണ്);
• അണ്ടർവാട്ടർ ഭാഗം (പാവാട), ഇത് ബൂമുകൾക്ക് കീഴിൽ എണ്ണ കൊണ്ടുപോകുന്നത് തടയുന്നു;
• ഭാരം (ബാലസ്റ്റ്) ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ബൂമുകളുടെ ലംബ സ്ഥാനം ഉറപ്പാക്കുന്നു;
• ഒരു രേഖാംശ ടെൻഷൻ ഘടകം (ട്രാക്ഷൻ കേബിൾ), ഇത് കാറ്റ്, തിരമാലകൾ, പ്രവാഹങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ബൂമുകളെ അവയുടെ കോൺഫിഗറേഷൻ നിലനിർത്താനും വെള്ളത്തിൽ ബൂമുകൾ വലിച്ചിടാനും അനുവദിക്കുന്നു;
• പ്രത്യേക വിഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ബൂമുകളുടെ അസംബ്ലി ഉറപ്പാക്കുന്ന യൂണിറ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു;
• ബൂമുകൾ വലിച്ചെടുക്കുന്നതിനും അവ ആങ്കറുകളിലും ബോയ്‌കളിലും ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ.

ഗണ്യമായ പ്രവാഹങ്ങൾ കാരണം ബൂമുകൾ തടയുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതോ അസാധ്യമോ ആയ നദീതീരങ്ങളിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ, സ്ക്രീൻ പാത്രങ്ങൾ, ബോട്ടുകളുടെ ഫയർ നോസിലുകളിൽ നിന്നുള്ള വാട്ടർ ജെറ്റുകൾ, ടഗ്ഗുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ സ്ലിക്കിൻ്റെ ദിശ മാറ്റാനും മാറ്റാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. തുറമുഖത്ത് നിൽക്കുന്ന കപ്പലുകളും.

അണക്കെട്ടുകൾ

വിവിധ തരത്തിലുള്ള അണക്കെട്ടുകൾ, അതുപോലെ മൺകുഴികൾ, അണക്കെട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കായലുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം, പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങൾ ഡ്രെയിനേജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കിടങ്ങുകൾ എന്നിവ മണ്ണിൽ എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നതിനുള്ള ഏജൻ്റായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക തരം ഘടനയുടെ ഉപയോഗം നിരവധി ഘടകങ്ങളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു: ചോർച്ചയുടെ വലുപ്പം, നിലത്തെ സ്ഥാനം, വർഷത്തിൻ്റെ സമയം മുതലായവ.

താഴെപ്പറയുന്ന തരത്തിലുള്ള അണക്കെട്ടുകളിൽ സ്പില്ലുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതായി അറിയപ്പെടുന്നു: സൈഫോൺ, കണ്ടെയ്ൻമെൻ്റ് അണക്കെട്ടുകൾ, കോൺക്രീറ്റ് അടിഭാഗം ഒഴുകുന്ന അണക്കെട്ട്, ഓവർഫ്ലോ ഡാം, ഐസ് ഡാം. ചോർന്ന എണ്ണ അടങ്ങുകയും കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, അടുത്ത ഘട്ടം അതിൻ്റെ ശുദ്ധീകരണമാണ്.

ഉന്മൂലനം രീതികൾ

എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട് (പട്ടിക 1): മെക്കാനിക്കൽ, തെർമൽ, ഫിസിക്കോകെമിക്കൽ, ബയോളജിക്കൽ.

എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്ന് മെക്കാനിക്കൽ ഓയിൽ വീണ്ടെടുക്കലാണ്. ചോർച്ചയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ആദ്യ മണിക്കൂറുകളിൽ അതിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഫലപ്രാപ്തി കൈവരിക്കുന്നു. എണ്ണ പാളിയുടെ കനം വളരെ വലുതായി തുടരുന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. (എണ്ണ പാളിയുടെ ചെറിയ കനം, അതിൻ്റെ വിതരണത്തിൻ്റെ വലിയ വിസ്തീർണ്ണം, കാറ്റിൻ്റെയും വൈദ്യുത പ്രവാഹത്തിൻ്റെയും സ്വാധീനത്തിൽ ഉപരിതല പാളിയുടെ നിരന്തരമായ ചലനം എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണ വേർതിരിക്കുന്ന പ്രക്രിയ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.) കൂടാതെ, സങ്കീർണതകൾ തുറമുഖങ്ങളിലെയും കപ്പൽശാലകളിലെയും വെള്ളം മലിനീകരണമില്ലാത്തവയിൽ നിന്ന് വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകാം, അവ പലപ്പോഴും എല്ലാത്തരം മാലിന്യങ്ങൾ, മരക്കഷണങ്ങൾ, ബോർഡുകൾ, ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്ന മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവയാൽ മലിനമാണ്.

എണ്ണ പാളി കത്തുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള താപ രീതി, പാളി ആവശ്യത്തിന് കട്ടിയുള്ളതും മലിനീകരണത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, വെള്ളത്തിൽ എമൽഷനുകൾ രൂപപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതി സാധാരണയായി മറ്റ് സ്പിൽ പ്രതികരണ രീതികളുമായി സംയോജിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

NOP യുടെ മെക്കാനിക്കൽ ശേഖരണം സാധ്യമല്ലാത്ത സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഡിസ്പർസൻ്റുകളും സോർബെൻ്റുകളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഫിസിക്കോ-കെമിക്കൽ രീതി ഫലപ്രദമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഫിലിം കനം ചെറുതായിരിക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ NOP ഒഴുകുമ്പോഴോ ഏറ്റവും പരിസ്ഥിതി ലോല പ്രദേശങ്ങൾക്ക് യഥാർത്ഥ ഭീഷണിയാണ്.

കുറഞ്ഞത് 0.1 മില്ലീമീറ്ററോളം ഫിലിം കനം ഉള്ള മെക്കാനിക്കൽ, ഫിസിക്കോ-കെമിക്കൽ രീതികൾ പ്രയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ബയോളജിക്കൽ രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ ലിക്വിഡേഷൻ രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഇനിപ്പറയുന്ന തത്വങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒരാൾ മുന്നോട്ട് പോകണം:

• എല്ലാ ജോലികളും എത്രയും വേഗം നടത്തണം;
• എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കാൻ ഒരു ഓപ്പറേഷൻ നടത്തുന്നത് അടിയന്തിര ചോർച്ചയേക്കാൾ കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി നാശത്തിന് കാരണമാകരുത്.

സ്കിമ്മർമാർ

ജലപ്രദേശങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കാനും എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കാനും, എണ്ണയും അവശിഷ്ടങ്ങളും ശേഖരിക്കുന്നതിനുള്ള വിവിധ സംയോജന ഉപകരണങ്ങളോടൊപ്പം ഓയിൽ സ്കിമ്മറുകൾ, ഗാർബേജ് കളക്ടർമാർ, ഓയിൽ വേസ്റ്റ് സ്കിമ്മറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഓയിൽ സ്കിമ്മിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്കിമ്മറുകൾ, ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് എണ്ണ ശേഖരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഒഴുകിയ എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും കാലാവസ്ഥയുടെയും തരത്തെയും അളവിനെയും ആശ്രയിച്ച്, രൂപകൽപ്പനയിലും പ്രവർത്തന തത്വത്തിലും വ്യത്യസ്ത തരം സ്കിമ്മറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ചലനത്തിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ ഉറപ്പിക്കുന്ന രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഓയിൽ സ്കിമ്മിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ സ്വയം ഓടിക്കുന്നവയായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു; ശാശ്വതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു; വിവിധ ജലവാഹനങ്ങളിൽ വലിച്ചിഴച്ച് കൊണ്ടുപോകാവുന്നവ (പട്ടിക 2). പ്രവർത്തന തത്വമനുസരിച്ച് - ത്രെഷോൾഡ്, ഒലിയോഫിലിക്, വാക്വം, ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക്.

ത്രെഷോൾഡ് സ്‌കിമ്മറുകളെ അവയുടെ ലാളിത്യവും പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യതയും കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു; ദ്രാവകത്തിൻ്റെ ഉപരിതല പാളി ഒരു തടസ്സത്തിലൂടെ (ത്രെഷോൾഡ്) താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന പ്രതിഭാസത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. കണ്ടെയ്‌നറിൽ നിന്ന് വിവിധ രീതികളിൽ ദ്രാവകം പമ്പ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ പരിധിയിലേക്ക് താഴ്ന്ന നില കൈവരിക്കാനാകും.

ഒലിയോഫിലിക് സ്‌കിമ്മറുകൾ എണ്ണയ്‌ക്കൊപ്പം ശേഖരിക്കുന്ന ചെറിയ അളവിലുള്ള വെള്ളം, എണ്ണയുടെ തരത്തോടുള്ള കുറഞ്ഞ സംവേദനക്ഷമത, ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിൽ, കായൽ, ഇടതൂർന്ന ആൽഗകളുടെ സാന്നിധ്യമുള്ള കുളങ്ങൾ മുതലായവയിൽ എണ്ണ ശേഖരിക്കാനുള്ള കഴിവ് എന്നിവയാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സ്‌കിമ്മറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം എണ്ണയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളും ഒട്ടിപ്പിടിക്കാൻ ചില വസ്തുക്കളുടെ കഴിവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

വാക്വം സ്‌കിമ്മറുകൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും താരതമ്യേന ചെറുതും ആയതിനാൽ അവയെ വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവയിൽ പമ്പിംഗ് പമ്പുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല കൂടാതെ പ്രവർത്തനത്തിന് തീരമോ കപ്പൽ വാക്വം മാർഗമോ ആവശ്യമാണ്.

ഈ സ്കിമ്മറുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും അവയുടെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ത്രെഷോൾഡ് സ്കിമ്മറുകളാണ്. ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് സ്കിമ്മറുകൾ വ്യത്യസ്ത സാന്ദ്രതയുള്ള ദ്രാവകങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്നതിന് അപകേന്ദ്രബലങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് - വെള്ളവും എണ്ണയും. ഈ സ്‌കിമ്മറുകളുടെ ഗ്രൂപ്പിൽ, ഓയിൽ പമ്പുകളിലേക്കും ലെവൽ-ലോവറിംഗ് പമ്പുകളിലേക്കും ത്രെഷോൾഡിനപ്പുറം തിരിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് ടർബൈനുകളിലേക്കോ വ്യക്തിഗത അറകളെ ശൂന്യമാക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് എജക്ടറുകളിലേക്കോ സമ്മർദ്ദത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള ഒരു ഡ്രൈവായി ജോലി ചെയ്യുന്ന വെള്ളം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണവും സോപാധികമായി ഉൾപ്പെടുത്താം. ചട്ടം പോലെ, ഈ ഓയിൽ സ്കിമ്മിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ത്രെഷോൾഡ് ടൈപ്പ് യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

യഥാർത്ഥ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഫിലിം കനം കുറയുമ്പോൾ, ഇത് ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ സ്വാഭാവിക പരിവർത്തനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാർബണേഷ്യസ് അല്ലാത്ത എണ്ണ ശേഖരിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, എണ്ണ ചോർച്ച പ്രതികരണത്തിൻ്റെ ഉൽപാദനക്ഷമത കുത്തനെ കുറയുന്നു. പ്രതികൂലമായ ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങളും ഉൽപാദനക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, എമർജൻസി സ്പിൽ പ്രതികരണത്തിൻ്റെ യഥാർത്ഥ വ്യവസ്ഥകൾക്കായി, പമ്പ് പ്രകടനത്തിൻ്റെ 10-15% ന് തുല്യമായ ഒരു ത്രെഷോൾഡ് സ്കിമ്മറിൻ്റെ പ്രകടനം എടുക്കണം.

എണ്ണ വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ

ഓയിൽ റിക്കവറി പാത്രങ്ങൾ നീങ്ങുമ്പോൾ, അതായത്, നടക്കുമ്പോൾ കടലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്നതിനാണ് ഓയിൽ ശേഖരണ സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വിവിധ ബൂമുകളുടെയും എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെയും സംയോജനമാണ്, അവ ഓഫ്‌ഷോർ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകളിൽ നിന്നോ കേടായ ടാങ്കറുകളിൽ നിന്നോ പ്രാദേശിക അടിയന്തര ചോർച്ച ഒഴിവാക്കുമ്പോൾ നിശ്ചലാവസ്ഥയിലും (ആങ്കറുകളിൽ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അവയുടെ രൂപകല്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എണ്ണ ശേഖരണ സംവിധാനങ്ങൾ വലിച്ചിഴച്ചതും മൌണ്ട് ചെയ്തതുമായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വാറൻ്റിൻ്റെ ഭാഗമായി പ്രവർത്തനത്തിനായി വലിച്ചെടുത്ത എണ്ണ ശേഖരണ സംവിധാനങ്ങൾക്ക് അത്തരം പാത്രങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ്:

• കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നല്ല നിയന്ത്രണമുള്ള ടഗ്ഗുകൾ;
• എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായക പാത്രങ്ങൾ (ഡെലിവറി, വിന്യാസം, ആവശ്യമായ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ വിതരണം);
• ശേഖരിച്ച എണ്ണ സ്വീകരിക്കുന്നതിനും സംഭരിക്കുന്നതിനും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള പാത്രങ്ങൾ.

മൌണ്ട് ചെയ്ത എണ്ണ ശേഖരണ സംവിധാനങ്ങൾ പാത്രത്തിൻ്റെ ഒന്നോ രണ്ടോ വശങ്ങളിൽ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വലിച്ചിഴച്ച സംവിധാനങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ പാത്രത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നു:

0.3-1.0 m/s വേഗതയിൽ നല്ല കുസൃതിയും നിയന്ത്രണവും;

ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് എണ്ണ-ശേഖരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ മൂലകങ്ങളുടെ വിന്യാസവും വൈദ്യുതി വിതരണവും;

ഗണ്യമായ അളവിൽ ശേഖരിച്ച എണ്ണയുടെ ശേഖരണം.

പ്രത്യേക പാത്രങ്ങൾ

എണ്ണ ചോർച്ച പ്രതികരണത്തിനുള്ള പ്രത്യേക പാത്രങ്ങളിൽ വ്യക്തിഗത ഘട്ടങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പാത്രങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ജലാശയങ്ങളിലെ എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള മുഴുവൻ നടപടികളും ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയുടെ പ്രവർത്തനപരമായ ഉദ്ദേശ്യമനുസരിച്ച്, അവയെ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:

• ഓയിൽ സ്‌കിമ്മറുകൾ - ജലമേഖലയിൽ സ്വതന്ത്രമായി എണ്ണ ശേഖരിക്കുന്ന സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പാത്രങ്ങൾ;
• ബൂം ഇൻസ്റ്റാളറുകൾ - ഓയിൽ ചോർച്ച പ്രദേശത്തേക്ക് ബൂമുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഉറപ്പാക്കുന്ന ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പാത്രങ്ങൾ;
• സാർവത്രിക - അധിക ഫ്ലോട്ടിംഗ് സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളില്ലാതെ, അടിയന്തിര എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ ലിക്വിഡേഷൻ്റെ മിക്ക ഘട്ടങ്ങളും സ്വതന്ത്രമായി നൽകാൻ കഴിവുള്ള സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പാത്രങ്ങൾ.

ഡിസ്പേഴ്സൻ്റുകളും സോർബൻ്റുകളും

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള ഫിസിക്കോ-കെമിക്കൽ രീതി ഡിസ്പേഴ്സൻ്റുകളുടെയും സോർബൻ്റുകളുടെയും ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

പാരിസ്ഥിതിക സെൻസിറ്റീവായ പ്രദേശത്തേക്ക് ചോർച്ച എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി എണ്ണയുടെ സ്വാഭാവിക വ്യാപനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രത്യേക രാസവസ്തുക്കളാണ് ഡിസ്പർസൻ്റുകൾ.

എണ്ണ ചോർച്ച പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കുന്നതിന്, വിവിധ പൊടി, തുണി അല്ലെങ്കിൽ ബൂം സോർബിംഗ് വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു. ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലവുമായി ഇടപഴകുമ്പോൾ, സോർബൻ്റുകൾ ഉടൻ തന്നെ പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നു, ആദ്യത്തെ പത്ത് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പരമാവധി സാച്ചുറേഷൻ കൈവരിക്കും (പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ശരാശരി സാന്ദ്രതയുണ്ടെങ്കിൽ), അതിനുശേഷം എണ്ണയിൽ പൂരിത വസ്തുക്കളുടെ പിണ്ഡങ്ങൾ രൂപം കൊള്ളുന്നു.

ബയോറെമീഡിയേഷൻ

പ്രത്യേക ഹൈഡ്രോകാർബൺ-ഓക്സിഡൈസിംഗ് സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെയോ ബയോകെമിക്കൽ തയ്യാറെടുപ്പുകളുടെയോ ഉപയോഗത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എണ്ണ-മലിനമായ മണ്ണും വെള്ളവും ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ബയോറെമീഡിയേഷൻ.

പെട്രോളിയം ഹൈഡ്രോകാർബണുകളെ സ്വാംശീകരിക്കാൻ കഴിവുള്ള സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെ എണ്ണം താരതമ്യേന ചെറുതാണ്. ഇവ പ്രാഥമികമായി ബാക്ടീരിയകളാണ്, പ്രധാനമായും സ്യൂഡോമോണസ് ജനുസ്സിലെ പ്രതിനിധികൾ, അതുപോലെ ചിലതരം ഫംഗസുകളും യീസ്റ്റുകളും. മിക്ക കേസുകളിലും, ഈ സൂക്ഷ്മാണുക്കളെല്ലാം കർശനമായ എയറോബുകളാണ്.

ബയോറെമീഡിയേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മലിനമായ പ്രദേശങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിന് രണ്ട് പ്രധാന സമീപനങ്ങളുണ്ട്:

• പ്രാദേശിക മണ്ണിൻ്റെ ബയോസെനോസിസിൻ്റെ ഉത്തേജനം;
• പ്രത്യേകം തിരഞ്ഞെടുത്ത സൂക്ഷ്മാണുക്കളുടെ ഉപയോഗം.

പ്രാദേശിക മണ്ണിൻ്റെ ബയോസെനോസിസിൻ്റെ ഉത്തേജനം ബാഹ്യ സാഹചര്യങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, പ്രാഥമികമായി പോഷക അടിവസ്ത്രങ്ങളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ സ്പീഷിസ് ഘടന മാറ്റാനുള്ള സൂക്ഷ്മജീവ തന്മാത്രകളുടെ കഴിവിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

എൻഎൻപികളുടെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ വിഘടനം സൂക്ഷ്മജീവികളുമായുള്ള അവരുടെ ഇടപെടലിൻ്റെ ആദ്യ ദിവസത്തിലാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. 15-25 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസുള്ള ജലത്തിൻ്റെ താപനിലയിലും ആവശ്യത്തിന് ഓക്സിജൻ സാച്ചുറേഷനിലും, സൂക്ഷ്മാണുക്കൾക്ക് പ്രതിദിനം 2 g/m2 ജലത്തിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ NNP ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ, ബാക്ടീരിയൽ ഓക്സിഡേഷൻ സാവധാനത്തിൽ സംഭവിക്കുന്നു, എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങൾ ജലാശയങ്ങളിൽ വളരെക്കാലം നിലനിൽക്കും - 50 വർഷം വരെ.

ഉപസംഹാരമായി, എണ്ണയുടെയും പെട്രോളിയം ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും അടിയന്തര ചോർച്ച മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഓരോ അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിനും ചില പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എണ്ണ-പരിസ്ഥിതി സംവിധാനത്തിൻ്റെ ബഹുവിധ സ്വഭാവം, അടിയന്തിര ചോർച്ചയോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ തീരുമാനം എടുക്കുന്നത് പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചോർച്ചയുടെ അനന്തരഫലങ്ങളെയും നിർദ്ദിഷ്ട വ്യവസ്ഥകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അവയുടെ ഫലപ്രാപ്തിയെയും നേരിടുന്നതിനുള്ള രീതികൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, അടിയന്തിര എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഇല്ലാതാക്കാനും പരിസ്ഥിതി നാശം കുറയ്ക്കാനും അനുവദിക്കുന്ന ഫലപ്രദമായ നടപടികളുടെ ഒരു സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.

സാഹിത്യം

1. ഗ്വോസ്ഡിക്കോവ് വി.കെ., സഖറോവ് വി.എം. കടലുകൾ, നദികൾ, ജലസംഭരണികൾ എന്നിവയിലെ എണ്ണ ചോർച്ച ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങൾ: ഒരു റഫറൻസ് ഗൈഡ്. - റോസ്തോവ്-ഓൺ-ഡോൺ, 1996.

2. വിൽകോവൻ എ.ഐ., വെൻ്റ്സുലിസ് എൽ.എസ്., സൈറ്റ്സെവ് വി.എം., ഫിലറ്റോവ് വി.ഡി. എണ്ണ ചോർച്ചയെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള ആധുനിക രീതികളും മാർഗങ്ങളും: ശാസ്ത്രീയവും പ്രായോഗികവുമായ മാനുവൽ. - സെൻ്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്: സെൻ്റർ-ടെക്ഇൻഫോം, 2000.

3. സബേല കെ.എ., ക്രാസ്കോവ് വി.എ., മോസ്ക്വിച്ച് വി.എം., സോഷ്ചെങ്കോ എ.ഇ. ജല തടസ്സങ്ങളുടെ പൈപ്പ്ലൈൻ ക്രോസിംഗുകളുടെ സുരക്ഷ. - എം.: നേദ്ര-ബിസിനസ് സെൻ്റർ, 2001.

4. എണ്ണ ചോർച്ചയെ ചെറുക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ദൂരേ കിഴക്ക്: പ്രാദേശിക ശാസ്ത്രീയവും പ്രായോഗികവുമായ സെമിനാറിൻ്റെ മെറ്റീരിയലുകൾ. - വ്ലാഡിവോസ്റ്റോക്ക്: ഡിവിജിഎംഎ, 1999.

5. മറൈൻ ഓയിൽ ചോർച്ചകളോടുള്ള പ്രതികരണം. ഇൻ്റർനാഷണൽ ടാങ്കർ ഓണേഴ്‌സ് പൊല്യൂഷൻ ഫെഡറേഷൻ ലിമിറ്റഡ്. ലണ്ടൻ, 1987.

6. infotechflex.ru എന്ന സൈറ്റിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയലുകൾ

വി.എഫ്. ചർസിൻ,

എസ്.വി. ഗോർബുനോവ്,
റഷ്യയിലെ അടിയന്തര സാഹചര്യ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ അക്കാദമി ഓഫ് സിവിൽ പ്രൊട്ടക്ഷനിലെ എമർജൻസി റെസ്ക്യൂ വിഭാഗത്തിലെ അസോസിയേറ്റ് പ്രൊഫസർ