Penunggang basikal yang ingin meneruskan penunggangan dengan selesa walaupun dalam cuaca sejuk harus mempertimbangkan untuk menggantikan tayar biasa pada kuda keluli mereka dengan yang bertatah. Pelindung musim sejuk khas dijual, yang dilengkapi dengan kancing keluli. Walau bagaimanapun, mereka mahal, kira-kira 1000-2500 rubel akan menjadi lebih murah untuk memasang tayar sendiri. Ia tidak sesukar yang mungkin kelihatan serta-merta, dan anda hanya perlu membeli skru mengetuk sendiri, gam yang baik. Sememangnya, anda juga memerlukan tayar biasa.

Pilihan stud

Untuk menaik taraf tayar, skru mengetuk sendiri dipilih yang direka bentuk untuk diskrukan ke dalam lubang logam. Panjang optimum ialah 14 mm, dan penutupnya hendaklah lebar dan dengan tepi bulat. Skru mengetuk sendiri seperti itu juga bagus kerana ia mempunyai hujung yang lebar, yang menjadikannya haus dengan lebih perlahan.

Memilih tapak untuk kancing

Untuk membuat sendiri untuk basikal, lebih baik memilih tayar dengan getah paling tebal, yang direka untuk salji dan ais. Ini akan membolehkan anda menukar tayar supaya ia sejagat: untuk salji, ais dan asfalt. Getah tidak boleh terlalu keras supaya lebih baik melekat pada permukaan. Anda tidak boleh melengkapkan pelindung dengan skru mengetuk sendiri terlalu tebal, kerana ia tidak akan memegang pada batu licin atau jubin. Dan jika anda memasukkan terlalu sedikit kancing, ketabahannya tidak akan mencukupi di atas ais, jadi ia patut dicari maksud emas. Adalah perlu bahawa tonjolan pada tapak bergantian: satu dengan pancang logam, yang lain tanpanya. Selain itu, pemasangan tayar sendiri tidak boleh dilakukan hanya di bahagian tengah tayar adalah sangat penting bahawa terdapat skru mengetuk sendiri di bahagian tepi juga. Lagipun, kestabilan adalah lebih sukar untuk dikekalkan semasa selekoh. Atas sebab ini, bahagian sisi perlu dilengkapi dengan paku logam yang lebih tebal daripada bahagian tengah. Simetri ini akan membolehkan anda menunggang dengan selesa di mana-mana permukaan. Satu bunga memerlukan kira-kira 140 skru untuk memastikan cengkaman yang baik pada sebarang permukaan.

Kaedah memasang skru mengetuk sendiri pada tapak

Jadi, kami sedang bersiap untuk musim sejuk, dengan tangan kami sendiri. Pertama, periksa corak bunga. Anda perlu memutuskan mana tonjolan yang anda perlukan untuk skru skru ke dalam supaya lokasi mereka adalah simetri. Ini sangat penting, kerana jika anda meletakkan lebih banyak pancang di beberapa tempat dan lebih sedikit di tempat lain, cengkaman akan menjadi tidak rata, yang akan memburukkan pergerakan dengan ketara.

Selepas diputuskan protrusi mana yang perlu dilengkapi dengan pancang, mereka ditandakan supaya tidak membuat kesilapan dalam urutan, selepas itu mereka digerudi. Adalah mudah untuk melakukan ini dengan gerudi elektrik, dan lebih baik memilih gerudi dua kali lebih nipis daripada skru mengetuk sendiri.

Menggerudi tapak

Tayar digerudi dengan luar, meletakkannya untuk kemudahan papan kayu. Apabila semua lubang dibuat, basikal DIY bermula. Pancang mesti diskrukan dengan dalam menapak. Sebelum melakukan ini, ambil tang, yang akan memudahkan untuk mengambil skru. Kemudian kami mencelupkannya ke dalam gam sehingga penutup, masukkannya ke dalam lubang dan skru dengan pemutar skru. Ramai orang menggunakan pemutar skru, tetapi sebagai permulaan adalah lebih baik menggunakan pemutar skru biasa sehingga semua tindakan mula berfungsi secara automatik. Bagi gam, mana-mana getah untuk mengelak kamera, atau "Moment" biasa akan berfungsi dengan baik.

Skru mengetuk sendiri mesti dipasang dengan berhati-hati walaupun ia diskrukan ke dalam lubang panduan, ia mungkin masih tidak keluar seperti yang diharapkan. Dalam kes ini, ia dibuka dan dipasang dengan betul. Lagipun, cengkaman pada permukaan bergantung pada sudut di mana pancang terletak relatif terhadap tanah. Oleh itu, tayar disemat di sepanjang lilitan, dengan tangan anda sendiri, di rumah, tanpa sebarang alat khas. Stud pusat harus menonjol 2 mm di atas getah, ini saiz optimum untuk lekatan berkualiti tinggi pada permukaan. Jika ada yang melebihi saiz ini, maka ia perlu dipendekkan menggunakan pemotong wayar. Stud sisi boleh terkeluar sehingga 4mm kerana ia tidak bersentuhan dengan permukaan apabila memandu di bahagian lurus, tetapi hanya digunakan semasa selekoh.

Perlindungan tusukan kamera

Selepas semua komponen logam dipasang dan diketatkan dengan selamat, anda boleh mula melindungi kamera daripada kepala skru. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan pita nilon atau mana-mana yang lain, perkara utama ialah ia setegar mungkin. Atau potong kamera lama menjadi jalur lebar yang diperlukan. Perkara utama ialah semua penutup ditutup untuk mengelakkan sentuhan dengan kamera.

Mengikat pad pelindung antara tiub dan tayar yang disemat

Pada dasarnya, sesetengah orang tidak melekatkan pita pelindung, tetapi untuk kebolehpercayaan adalah lebih baik untuk melakukan ini, supaya pemasangan roda dengan tangan anda sendiri ternyata baik, dan semasa perjalanan skru tidak menembusi tiub. Jika gam cepat kering, maka pita yang lebih baik potong dan lekatkan satu persatu. Pendek kata, anda perlu mengelak penutup skru dari dalam.

Banyak, untuk pelekatan yang lebih baik semua bahagian, apabila ia disambungkan, dilapisi dengan polietilena bahagian dalam dan masukkan kebuk, selepas itu ia dinaikkan dengan pam. Oleh itu, segala-galanya sesuai dengan ketat dan diratakan. Dalam bentuk ini, pelindung dibiarkan kering, dan polietilena menghalang kamera daripada melekat. Keesokan harinya, apabila semuanya kering, anda boleh memasang roda.

Apakah perubahan yang berlaku apabila menunggang selepas memasang tayar basikal bersemat dengan tangan anda sendiri?

Pertama sekali, ia adalah berat tayar. Ia boleh dikira berdasarkan fakta bahawa satu skru mengetuk sendiri mempunyai berat kira-kira 2 gram (tambah gam). Berat meningkat kira-kira 400-600 gram, tetapi sekali lagi, semuanya adalah individu. Atas sebab ini, kelajuan menurun sebanyak 2-3 km/j. Terdapat sedikit lebih banyak bunyi yang dikeluarkan oleh tayar, tetapi ini bergantung pada permukaan di bawah roda. Dan, sudah tentu, penampilan tapaknya lebih bergigi dan pemangsa.

Walau bagaimanapun, semua kelemahan tidak ada apa-apanya berbanding dengan kelebihan yang diberikan oleh pengancing roda, dilakukan dengan tangan anda sendiri. Yang pertama ialah harga; pilihan ini jauh lebih murah daripada getah berjenama. Yang kedua ialah saiz pancang logam dan lokasinya boleh dipilih dengan jelas untuk memenuhi keperluan anda. Jangan harap tayar yang dibeli akan memenuhi keperluan yang diperlukan.

Nah, sekarang mengenai skating itu sendiri

Walaupun semasa memandu buka ais basikal bergolek seperti di atas asfalt. Tidak tergelincir, walaupun ketika membelok. Anda boleh memandu ke atas bukit dengan mudah, di mana kanak-kanak menjadikan diri mereka gelanggang luncur, mengisinya dengan air, cengkaman berlaku seperti dalam tempoh musim panas. Ia juga hebat dalam salji. Bagi asfalt dan batu licin, segala-galanya di sini bergantung pada bagaimana stud diletakkan. Ramai, mengetahui bahawa mereka akan menunggang terutamanya di sekitar bandar pada musim sejuk, tidak memasang skru pada baris tengah sama sekali. Tetapi jika terdapat keperluan sedemikian, maka mereka tidak boleh keluar dari getah lebih daripada 2 milimeter. Secara umum, tayar musim sejuk lakukan sendiri adalah wajar, dan kelebihannya mengatasi kelemahan.

Adakah saya perlu menyemat kedua-dua roda?

Apabila musim sejuk sangat berubah-ubah dan salji turun digantikan dengan lumpur, hanya roda hadapan boleh disemat. Ia bertanggungjawab untuk kebolehkawalan, tetapi beban di atasnya lebih kurang. Oleh itu, pancang tidak akan haus sangat jika anda memandu, contohnya, di atas asfalt kosong. Apabila roda belakang tergelincir di atas ais, ia tidak berbahaya seperti roda hadapan. Secara umum, tayar musim sejuk lakukan sendiri menyediakan lebih banyak peluang daripada produk sedia. Walau bagaimanapun, jika anda mempunyai wang untuk pelindung berjenama, dan mereka memenuhi semua keperluan, maka, tentu saja, lebih mudah untuk membelinya.

Setelah menyalut tayar dengan kancing logam sekali, penunggang basikal akan tahu dengan tepat apa yang perlu diubah dalam model masa depan. Keseluruhan kesukaran pilihan pertama terletak pada hakikat bahawa tidak ada jawapan yang jelas kepada soalan tentang jenis stud yang sepatutnya ada dan berapa banyak yang perlu digunakan. Semuanya bergantung pada kawasan ski tertentu. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, jika roda sedemikian tidak diperlukan untuk disiplin sukan yang sangat khusus, maka lebih baik untuk membuat yang universal.

Jadi, artikel itu menerangkan cara memasang tayar dengan tangan anda sendiri, dan apa yang perlu anda perhatikan. Kaedah ini adalah yang paling universal dan sesuai untuk sebarang salutan. Setelah menyemat bunga menggunakan kaedah ini, adalah mungkin pada masa hadapan untuk memahami dengan lebih jelas perkara yang perlu diubah untuk cengkaman yang lebih baik di kawasan tunggangan tertentu. Satu perkara yang boleh dikatakan dengan pasti: getah yang dipasang kancing logam akan sentiasa lebih baik dalam cuaca sejuk daripada getah yang tidak dilengkapi dengannya.

Musim sejuk tiba dan saya terpaksa melakukan sesuatu dengan basikal supaya tidak jatuh di atas ais. Saya boleh membeli tayar basikal siap - ia akan menelan kos 4-5 ribu rubel. Bukan sahaja kerana keinginan untuk menjimatkan wang, tetapi juga kerana cita-cita abadi untuk melakukan sesuatu dengan tangan saya sendiri, saya memutuskan untuk membuat sendiri tayar basikal musim sejuk.

Dibeli: 2 tayar bajet untuk 250 rubel setiap satu. setiap satu; 400 pcs. 13 mm. skru mengetuk sendiri (kira-kira 100 rubel).

Tayar dipilih dengan "gigi" yang besar supaya skru mengetuk sendiri boleh dimuatkan dengan selesa ke dalamnya. Tayar itu mempunyai sejumlah 80+140+80 gigi. Saya tidak mahu memasukkan 300 skru mengetuk sendiri, jadi saya memasukkan satu skru ke baris sisi. Akibatnya, kira-kira 190-200 skru dimasukkan ke dalam setiap tayar. Ini menjadikan tayar kira-kira 200 gram lebih berat.

Jadi, tayar telah dibeli, dan skru juga. Kita perlu pergi bekerja. Mula-mula anda perlu membuat lubang panduan pada tayar. Tanpa mereka, skru selalunya akan bengkok dan terkeluar di tempat yang salah. Adalah sangat penting bahawa skru "mengintip" dari tengah "gigi" - ini akan memanjangkan hayat tayar. Untuk melakukan ini, saya mengambil gerudi dan mula menggerudi lubang. Ia adalah, secara sederhana, sukar, jadi saya datang dengan cara baru: Saya mengapit paku dengan tang, memanaskannya di atas api dan menggunakannya untuk membuat lubang pada tayar. Ia tidak lagi sukar, tetapi ia masih mengambil banyak masa. Dan kemudian idea bernas muncul di fikiran saya - membuat lubang dengan penusuk! Saya tidak mempunyai penusuk di rumah, jadi saya terpaksa membelinya. Membuat lubang dengan penusuk adalah pilihan terbaik.

Lubang sudah siap, sudah tiba masanya untuk memasang skru. Saya membeli skru mengetuk sendiri 13 mm dengan mesin basuh akhbar. Sangat penting untuk membeli dengan mesin basuh akhbar, kerana... cuma mereka mempunyai "topi" yang agak luas. Saya skru skru ke dalam tayar dengan pemutar skru biasa. Saya tidak membelok tayar ke dalam. Perkara utama ialah skru diskru sama rata. Tidak perlu menanamnya dengan gam. Skru mengetuk sendiri perlu diskrukan supaya pada pintu keluar ia sedikit membengkokkan getah di bawahnya dengan benang.

Inilah yang saya dapat:

hidup gambar terakhir Ia boleh dilihat bahawa pada baris sisi skru dimasukkan satu demi satu. Di tengah juga, kadang-kadang ada gigi kosong, susunannya ada: 1-2-1-1-2-1-1-2-1, dll.

Skru telah diskrukan, mari kita teruskan. Sekarang mereka perlu diasah. Saya tidak mempunyai pengasah, jadi saya meminta rakan untuk mengasah benang. Skru mengetuk sendiri adalah sangat kuat dan pengasah lebih berkemungkinan lusuh daripada yang sedia ada. Tetapi, bagaimanapun, kami berjaya mengasahnya. Satu tayar mempunyai kancing yang lebih panjang sedikit; Saya meletakkannya pada roda hadapan, kerana ia membawa beban yang kurang dan kualiti pengendalian bergantung padanya. Barisan sisi skru boleh dikisar kurang (perkara utama ialah ia tidak tajam), kerana ia hanya akan berfungsi apabila berputar. Tayar dengan skru mesin kelihatan seperti ini:

Skru diskrukan dan dikisar, tetapi bukan itu sahaja. Untuk mengelakkan kepala skru daripada merosakkan kamera, anda perlu membuat lapisan. Untuk melakukan ini, saya memotong dua sel dengan kejam - satu lama dan satu, berani saya katakan, baru. Sekarang anda boleh memasang roda. Semasa meletakkan kamera, berhati-hati agar tidak mencalarkannya pada pancang.

Semalam saya menguji tayar basikal musim sejuk buatan sendiri saya, menunggang kira-kira 25 km di atas salji dan kira-kira 35 km di atas asfalt. Apabila memandu di atas asfalt, bunyi yang agak kuat dibuat, tetapi ini tidak boleh dipanggil kelemahan besar. Apabila memandu di atas salji dan ais, tayar menunjukkan diri mereka yang paling cara yang paling baik- manakala rakan-rakan saya pada tayar biasa sentiasa jatuh di atas ais, saya memandu sama sekali tanpa mengganggu, seolah-olah di atas asfalt Jika anda membandingkan tayar yang disemat dengan tayar biasa, walaupun dengan bunga yang teruk, semasa brek kecemasan perbezaannya sangat besar. Syurga dan bumi! Dengan tayar bersemat semasa brek berat kelajuan tinggi Ia tidak tergelincir sama sekali di atas ais, pancang meninggalkan jejak yang dalam di atas ais.

Terdapat hanya satu kelemahan - sukar untuk dikekalkan kelajuan tinggi menunggang dan sedikit lebih sukar untuk ditunggang secara keseluruhan. Ini dirasai apabila memandu di atas asfalt, tetapi memandu di atas ais/salji adalah keseronokan yang sebenar.

Tonton video YouTube. Cara membuat basikal tayar musim sejuk

Bagaimana untuk membuat tayar yang disemat untuk basikal dengan tangan anda sendiri

Jika anda ingin menunggang basikal dengan selamat pada musim sejuk (dan bukan sahaja), maka anda perlu menjaga cengkaman roda yang baik pada salji, lumpur, pasir dan ais. Anda boleh membeli tayar yang disemat, atau anda boleh membuat tayar yang disemat untuk basikal anda dengan tangan anda sendiri.

Dalam artikel ini, mari kita lihat yang lebih berpatutan dan pilihan murah bagaimana hendak melakukannya.

Cara memasang tayar pada basikal

Pilihan No. 1: Pengubahsuaian tayar (bunga besar)

Anda perlu:

• tayar tapak dalam
• Skru rata kecil (pembungkusan), dalam kes ini skru kayu pendek berfungsi dengan baik

1. Beli pakej skru penoreh sendiri dari kedai perkakasan.

2. Ambil gerudi dan mata gerudi 2-3 mm. Tebuk lubang di tempat yang anda akan memasang pancang.

3. Cuba skru skru penoreh sendiri di bawah sudut serenjang(90 darjah) ke tayar, ia tidak sepatutnya melekat di tepi.

• Tebuk lubang dan skru skru dengan segera. Apabila anda mula-mula skru dalam lubang dan kemudian skru skru, mencari lubang akan membawa anda banyak masa.

4. Selepas kerja-kerja ini, gamkan permukaan dalam tayar dengan pita elektrik yang diperkuat (2 lapisan mungkin). Anda juga boleh menggunakan pita tayar anti tusukan khas, yang dijual di kedai basikal, bukannya pita. Mereka akan membantu melindungi kamera daripada kerosakan daripada kepala skru.

5. Letakkan tayar pada rim basikal. Berhati-hati semasa pemasangan - anda mungkin mencederakan tangan anda.

Pilihan No. 2: Pengubahsuaian tayar (bunga kecil)

Anda perlu:

• tayar basikal tapak halus
• Pembungkusan bolt pendek dan satu set nat yang sepadan dengan benang. Bolt harus pendek, tidak besar, kacang tidak boleh lebih dari 1 cm tinggi.

1. Buka roda basikal dan keluarkan tayar dari roda.

2. Tentukan tempat di dalam tayar di mana anda boleh memasang bolt (ia mesti diskrukan di antara stud bunga getah, sentiasa di tengah dan sebaik-baiknya di sepanjang tepi, tetapi tidak dekat dengan rim).

3. Tandakan lubang yang dipilih dengan penanda. Lubang gerudi yang lebih kecil daripada ketebalan bolt (ia perlu diskrukan ke dalam tayar, tetapi dengan cara ini bolt tidak akan jatuh).

4. Dengan menggunakan benang di bahagian luar, skrukan bolt ke dalam tayar, kemudian skrukan nat pada bolt dengan luar tayar. Kemudian nat dan hujung bolt akan bertindak sebagai tenon.

5. Seperti dalam pilihan pertama, letakkan pita anti tusukan di dalam tayar atau gamkannya dengan pita elektrik bertetulang dalam beberapa lapisan.

6. Pasang tayar dan pasang roda pada basikal.

Tayar bertatah DIY untuk basikal

Pilihan #3: Gunakan kepingan rantai sebagai pancang

Anda perlu:

• Basikal atau rantai kecil lain.
• Wayar, bolt dan nat kecil, pengapit logam lain.

1. Kaedah ini lebih mudah, tetapi ia hanya sesuai untuk basikal dengan brek cakera.

2. Beli elemen yang diperlukan.

3. Tanggalkan roda dari basikal, tentukan saiz lilitan rim + tayar menggunakan meter fleksibel.

4. Potong rantai mengikut panjang yang diukur.

5. Selamatkan rantai yang dipotong di sekeliling rim dan tayar. Ini boleh dilakukan dengan wayar, bolt dan nat, dan pengapit logam lain.

6. Pasang roda. Jika tiba-tiba roda tidak sesuai dengan tempatnya, keluarkan perlindungan plastik.

• Kerja-kerja memasang tayar pada basikal dengan tangan anda sendiri mengambil banyak masa.
• Jangan kembangkan ruang roda dengan sangat banyak; kawasan yang luas cengkaman dengan permukaan jalan.
• Untuk pemanduan yang stabil di atas ais, penggulungan rantai di sekeliling roda adalah paling sesuai (pilihan No. 3). Roda tidak boleh lebar.
• Rantai basikal lama sudah cukup untuk membalut satu roda nipis berdiameter 28. Semasa bekerja, gunakan pemerah rantai.
• Walaupun anda meletakkan rantai hanya di hadapan, dan tayar dengan bunga yang lebih tinggi di belakang, reka bentuk basikal yang terhasil akan stabil di atas salji, ais dan pasir.
• Jangan cuba menunggang tayar yang disemat di atas batu - kancing tidak akan menyelamatkan anda dari jalan sedemikian.
• Untuk meletakkan rantai dengan betul pada roda, mula-mula kempiskannya, dan kemudian kembangkannya sebaik sahaja anda mengunci rantai itu. Tekanan darah tinggi ruang akan memegang rantai dengan baik.
• Pita anti tusukan boleh dibuat daripada tayar terpakai dengan bunga rendah (licin) (botak), potong jalur lebar yang diperlukan daripada tayar terpakai dan masukkan ke dalam tayar terpakai. Jika reka bentuk ini ternyata besar, anda boleh memotong jalur dari tiub lama dan meletakkannya pada gam getah di dalam tayar yang anda gunakan. Pita ini melindungi kamera dengan lebih baik daripada tusukan daripada pita bertetulang.

Amaran

• Anda mesti faham bahawa menunggang basikal di jalan licin (salji, ais, lumpur), walaupun pada basikal dengan pengubahsuaian roda sedemikian, penuh dengan terjatuh dan kecederaan. Oleh itu, jika jalan raya sangat licin dan sukar untuk memandu di sepanjangnya tanpa terjatuh dari basikal anda, maka lebih baik menggunakan pengangkutan lain.
• Skru mengetuk sendiri mempunyai tepi yang agak tajam yang boleh menembusi kamera jika dipasang dengan tidak betul atau tidak berhati-hati.
• Penambahan getah boleh digunakan untuk basikal gunung;
• Jangan terlalu mengembang tayar kerana ini boleh menyebabkan anda terjatuh dari basikal.
• Jika anda telah memilih pilihan ke-3 untuk memasang roda, anda mesti faham bahawa jika tiub itu tercucuk, anda perlu mengeluarkan kepingan rantai dan memasangnya semula selepas pembaikan.
• Pilihan 1 dan 2 tidak sesuai untuk tayar tanpa tiub, jika anda menggerudi tayar, anda akan memecahkan kedapnya.

Kami berharap artikel itu membantu dengan pilihan memasang tayar untuk basikal. Kongsi apa yang anda lakukan dalam komen. Tonton juga video yang berguna mengenai topik ini.

velo-tur.net

Membuat tayar musim sejuk (basikal gunung)

"Sediakan giring anda pada musim panas" kata pepatah Rusia yang baik, tetapi apakah yang boleh disediakan oleh penunggang basikal untuk musim sejuk? tayar musim sejuk! Masih sangat perkara yang berguna dalam ski salji, jadi jika anda tidak akan menutup musim, maka adalah dinasihatkan untuk mendapatkan kit sedemikian. Tetapi jika isu harga menghalang anda, maka ada pilihan, dan yang sangat baik - untuk membuat tayar musim sejuk sendiri, terutamanya kerana ia tidak begitu sukar.

Untuk melakukan ini, anda memerlukan:

1. Dua tayar basikal biasa, sebaik-baiknya dengan corak bunga yang besar dan tidak usang;

2. 200 (100 untuk setiap roda) skru keluli 6x3/8 atau 1/4 (dengan penutup dan nat). Panjang bergantung pada ketinggian bunga tayar (musim sejuk masa depan) anda;

3. Pita tebal, sekeping hos getah, pada asasnya apa sahaja yang boleh diletakkan di bahagian dalam tayar untuk melindunginya daripada tercucuk oleh stud masa hadapan;

5. Kunci atau soket untuk mengetatkan skru

6. Dremel atau sesuatu yang serupa untuk mengempelas skru.

bersenjata? Kemudian pergi berperang!

1. Pertama sekali, periksa tayar. Semua perhatian harus diberikan kepada corak bunga, pertimbangkan bagaimana anda akan meletakkan skru (adalah dinasihatkan untuk meletakkannya di tengah dan di sisi). Saya memilih skim ini:

2. Gerudi kawasan yang ditetapkan dengan gerudi (dengan gerudi nipis)

3. Skru skru ke dalam lubang yang terhasil jika anda tidak boleh melakukannya dengan tangan, gunakan pemutar skru

4. Ulang langkah sebelumnya lagi, lagi dan lagi... Sehingga anda mendapat gambaran lengkap, contohnya seperti dalam foto.

5. Skru mungkin akan menembusi, pastikan anda memeriksa bahagian dalam

Inilah sebabnya mengapa kita memerlukan Dremel, pasir hujung skru sehingga ia menjadi licin dan tidak akan keluar dari getah

6. Letakkan pita tebal, sekeping hos getah atau perlindungan lain kemungkinan tusukan(walaupun digilap) dengan skru, jangan ragu untuk meletakkannya pada rim dan cepat pergi ke luar untuk memeriksa ciptaan anda! Selamat menunggang, jangan tinggalkan basikal anda bersendirian di balkoni!

www.cyclepedia.ru

Dalam video ini saya akan memberitahu anda secara terperinci cara memasang tayar lama dengan skru mengetuk sendiri. Bersedia untuk perjalanan musim sejuk))

kecantikan-kesihatan-24.com

2 tahun yang lalu

Dan hari ini kita akan belajar cara membuat tayar musim sejuk di rumah jika anda tidak mahu membayar lebih muzik: Glendek...

3 tahun yang lalu

Bagaimana untuk membuat tayar disemat musim sejuk untuk basikal dari tayar lama dan skru mengetuk sendiri. PAUTAN PRODUK BIKE:...

2 tahun yang lalu

2 tahun yang lalu

Dalam video ini saya akan menunjukkan kepada anda cara membuat tayar bersemat musim sejuk ringan tanpa tiub untuk basikal. Saya akan memberitahu anda...

4 tahun lepas

Situasi yang melampau, Penghibur lagak ngeri. Kancing, basikal pada musim sejuk, tayar musim sejuk, tayar musim sejuk.

5 bulan belakang

Dalam video ini kita akan bercakap tentang tayar musim sejuk untuk basikal https://www.velostrana.ru/velozapchasti/kolesa/pokrishki/ Studded...

3 tahun yang lalu

Berikut adalah video yang lebih mudah difahami https://youtu.be/WHNaqYr6o20 Ini adalah eksklusif untuk salji yang padat, sesuai untuk ais...

2 tahun yang lalu

Hai semua! Hari ini saya mendapat idea; Saya telah melihat gambar tentang pengapit di Internet untuk masa yang lama ...

4 tahun lepas

Saya memutuskan untuk menggunakan gerudi kali ini untuk mempercepatkan proses.

6 bulan belakang

Saya mempunyai Schwalbe Ice Spiker - ia tidak berfungsi pada lumpur. Kami tidak membersihkan salji dengan baik dan yang buatan sendiri sesuai dengan saya...

2 tahun yang lalu

Jika anda menyukai video, suka dan melanggan saluran!

3 tahun yang lalu

Ciri-ciri pemanduan dalam cuaca licin: tergelincir basikal, hanyut basikal, brek basikal, brek...

5 tahun lepas

Mengikat roda basikal untuk musim sejuk/Menembak basikal untuk musim sejuk.

2 tahun yang lalu

0:00 Pada musim sejuk anda juga boleh menaiki tayar botak. Perkara utama ialah menumpukan perhatian pada roda hadapan. 2:01 Tinggi...

5 bulan belakang

Dalam video ini saya akan menunjukkan kepada anda tayar musim sejuk saya yang saya buat dengan tangan saya sendiri.

3 tahun yang lalu

Saya memberikan beberapa petua tentang tayar musim sejuk dan menggunakan Kenda Klondike sebagai contoh. Terima kasih kepada kedai USPORTS untuk...

2 tahun yang lalu

Dalam video ini saya akan menunjukkan kepada anda cara membuat tayar bertali musim sejuk anda sendiri untuk basikal. Saya akan memberitahu anda tentang yang utama...

3 tahun yang lalu

PENJUAL TERBAIK MINGGU DI ALIEXPRESS (DISKAUN) - https://goo.gl/Q0qyeQ Saya bercakap tentang tayar musim sejuk untuk basikal, untuk berapa banyak...

4 tahun lepas

Lihat MOTORSHOP kami - http://stuntexshop.ru/ Harga terbaik, Pelbagai jenis yang besar! Video menunjukkan proses yang membosankan...

2 tahun yang lalu

Video ini untuk mereka yang ingin menunggang basikal pada musim sejuk, tetapi tayar musim sejuk yang sudah siap mahal. Tetapi kami dapati...

3 tahun yang lalu

Tayar basikal untuk musim sejuk!!!

Pencinta basikal selalunya tidak turun dari basikal mereka walaupun pada musim sejuk. Sesiapa yang pernah mencuba memandu di atas ais akan menghargai kelebihan tayar yang disemat. Hanya harga untuk ia menggigit. Untuk tayar bersemat biasa mereka meminta dari 1000 UAH. Di sini kami menyemak Nokian WXC-300 yang terkenal.

Bagaimana jika anda membuatnya sendiri? Kenapa tidak. Mari kita buat tayar bertabur untuk basikal dengan tangan kita sendiri.

Kami mengambil sejumlah wang kertas dan pergi ke kedai basikal. Anda boleh membaca ulasan beberapa kedai di sini.

Kami memilih yang murah supaya anda tidak menyesal membuangnya jika sesuatu tidak menjadi seperti yang dirancang. Tetapi pada masa yang sama, ia harus cukup lebar dan mempunyai tapak yang besar.

Kemudian kita pergi ke stor peralatan dan beli skru mengetuk sendiri dengan kepala rata. Panjangnya bergantung pada kedalaman bunga tayar. Ia adalah perlu bahawa hujung skru menonjol 1-2 milimeter. Saya memilih yang dalam foto. Saya membeli dua saiz 10 dan 12 mm. Yang saya tidak menyesal kemudian hari (saya akan memberitahu anda kemudian).

Secara umum, anda perlu mengukur ketebalan tayar sebelum membeli kancing. Bagaimana hendak melakukannya? Cara paling mudah adalah dengan menusuk tayar dengan penusuk di lokasi pancang pada masa hadapan dan mengukur penusuk. Tetapi saya menyedarinya selepas pulang dari kedai perkakasan.

Seterusnya, kami menebuk lubang dengan penusuk yang sama di lokasi pancang. Tempat-tempat ini boleh dilihat pada pancang berjenama. Adalah lebih baik untuk membuat tusukan dari luar, ini membolehkan anda melihat dengan jelas di mana hujung spike akan keluar kemudian. Dan skru masuk skru. Saya ulangi bahawa mereka harus menonjol 1-2 mm dari tayar.

Oleh kerana saya mempunyai dua saiz skru, saya skru yang lebih panjang ke sisi. Yang saya tidak menyesal kemudian hari. Mereka membantu dengan baik semasa selekoh. Perkara utama adalah tidak menyentuh garpu.

Oleh itu, satu tayar memerlukan kira-kira 100 stud (bergantung pada kekerapan anda memasangnya). Ini sedikit meningkatkan berat tayar, tetapi untuk pilihan bajet ia tidak menakutkan.

Tayar basikal bertatah DIY

Kemudian anda perlu meletakkan gasket di dalam tayar di antara kepala skru dan tiub supaya kepala tidak bergesel dengan tiub. Ia boleh dipotong dengan mudah daripada kamera lama. Tetapi ia adalah lebih baik bahawa gasket diperbuat daripada bahan yang lebih keras. Sebagai contoh, terdapat idea untuk membuatnya daripada kulit. Potong kasut atau but lama)

Baiklah, itu sahaja, anda boleh memakai tayar bersemat dan pergi mengujinya. Saya meluncur ini selama dua musim. Penerbangan itu biasa.

Bahagian atas duri ialah hujung karbida yang dicantumkan ke dalam badan keluli duri. Tidak mustahil untuk membosankan kancing sedemikian, dan jika anda mengikuti beberapa peraturan mudah, tayar berjenama boleh digunakan untuk beberapa musim sejuk berturut-turut. Basikal yang memakai "kasut" seperti itu berjalan dengan yakin ais licin, berdiri dengan baik di atas jalan beku dan bersalji sederhana, dan dikawal dengan sempurna oleh penunggang basikal. Pada masa yang sama, untuk pemula, memandu di trek berais boleh menjadi sangat sukar.berguna. Semua tindak balas basikal menjadi lancar dan kelihatan perlahan, jadi sangat mudah untuk menguasai kemahiran gelincir terkawal, belajar mengawal gelinciran, dan dos daya brek dengan betul. Sudah tentu, ini tidak boleh dilakukan tanpa jatuh, tetapi basikal di atas ais jatuh dengan lancar, jadi ini tidak membawa kepada kecederaan serius.

Tetapi terdapat juga batasan, dan yang penting. Pertama sekali, tayar ini sesuai untuk memandu di atas salji, salji padat dan ais. Apabila memandu di atas tanah beku dan, terutamanya, di atas asfalt, anda mesti berhati-hati dan mengelakkan tergelincir. Jika tidak, pancang akan cepat terbang keluar, dan yang selebihnya akan "berbaring" di sepanjang tapak dan tiba-tiba berhenti memegang. Salji dalam adalah permukaan yang sukar untuk basikal. Memandu di atasnya memerlukan kemahiran yang sama seperti di atas pasir, dengan kemahiran yang sama
Satu-satunya perbezaan ialah hampir mustahil untuk memecut melalui salji longgar ke kelajuan "memanjat glider" (ketumpatan tidak sama), itulah sebabnya ia memerlukan banyak usaha untuk mengatasi kawasan bersalji.

Tayar seluas mungkin akan membantu di sini lebih daripada kehebatan atletik atlet cyclocross yang lain.

Pancang basikal berjenama juga mempunyai satu lagi kelemahan ketara - harga. Sememangnya, tidak semua orang bersedia untuk berpisah dengan jumlah sedemikian demi beberapa helah di atas ais kolam beku di negara ini. Oleh itu, ramai orang memasang roda basikal mereka sendiri. Sesetengah orang, tanpa berlengah lagi, skru mengetuk sendiri biasa ke dalam tayar. Walau bagaimanapun, ia bertahan maksimum beberapa jam, dan ia mengambil masa sehari penuh untuk membuat "spike" sedemikian tanpa pemutar skru. Tetapi kaedah mengaji dengan dowel pembinaan masih tidak kehilangan kaitannya. Benar, ia memerlukan kesabaran malaikat untuk melaksanakannya. Kedua-dua kaedah yang diterangkan adalah sesuai terutamanya untuk trek ais. Untuk menunggang di medan kasar yang lebih pelbagai dengan perjalanan ke asfalt, anda boleh menggunakan teknologi automotif.

Terdapat sekurang-kurangnya dua cara lagi. Yang pertama ialah memasang stud kereta pada roda basikal menggunakan gam. Prosedur ini boleh dilakukan di kedai tayar khusus, atau anda boleh melakukannya sendiri. Dalam kes ini, adalah penting untuk memilih tayar yang betul - dengan blok yang keras, lebar dan cukup tinggi. Untuk roda hadapan basikal, pancang yang lebih pendek dipilih, yang lebih panjang untuk belakang. Dalam blok tayar, lubang digerudi (bukan melalui!) dan pancang yang disalut dengan gam dimasukkan ke dalamnya. Pilihan kedua ialah membeli pancang berjenama khas dengan pemutar skru khas. Dalam kes ini, tidak perlu menggerudi roda dan melapisi kancing dengan gam. Cuma skru pancang ke dalam pemeriksa seperti skru mengetuk sendiri!.

Skru mengetuk sendiri adalah yang paling teruk daripada pilihan buatan sendiri. Ia mengambil banyak masa, tetapi ia tidak bertahan lama. Skru berjenama dengan sisipan berulir adalah alternatif yang baik. Kit termasuk pemutar skru khas. Satu lagi trend bergaya dalam berbasikal musim sejuk ialah memasang stud speedway pada tayar basikal. Kelongsong laju pada asasnya berbeza daripada panjang cleat motocross. Keluli 28 mm bukan jenaka. Duri dimasukkan ke dalam pra- lubang tebuk bahagian dalam tayar, diskru di luar dengan mesin basuh rata. Kancing sebegitu tidak dijual di kedai dan hanya boleh didapati melalui atlet laju ais atau ditempah dari kilang. Kasut basikal dengan getah sedemikian boleh berfungsi dengan baik di atas ais, tetapi anda juga mesti ingat peraturan keselamatan. Pertama, tayar basikal sama sekali tidak direka untuk mempunyai ratusan lubang digerudi ke dalamnya. Kordnya menjadi lemah dan hayat perkhidmatannya boleh dikurangkan kepada beberapa sesi berkelajuan tinggi. Kedua, stud itu sendiri bergerak agak kuat di dalam badan tayar, menyebabkan nat yang mengetatkannya beransur-ansur longgar dan berehat. Ini juga perlu dipantau sentiasa. Terdapat potensi yang baik untuk idea baharu. Namun, keseronokan berlumba basikal pada kelajuan di atas permukaan berais sukar untuk dibandingkan dengan apa-apa.
Kancing litar laju memerlukan pemasangan yang teliti dan penyelenggaraan yang kerap. Dan peralatan yang baik - selepas semua, mereka boleh memotong bukan sahaja ais! Sebagai satu-satunya alternatif kepada pancang setakat ini, terdapat reka bentuk yang membolehkan anda membuat sesuatu seperti kereta salji daripada basikal. Daripada roda belakang, ulat kecil dipasang, dan ski diletakkan di hadapan. Sistem ini berfungsi terutamanya dalam salji dalam dan di sana, dengan kemahiran tertentu, anda boleh berseronok. Walau bagaimanapun, di laluan yang padat, di atas ais dan di atas asfalt anda akan menghadapi masa yang sukar.

Tetapi masih, apa yang perlu dilakukan dengan pemanduan jalanan biasa? Mengapa anda tidak boleh memasang tayar dengan stud kereta biasa, anda bertanya? Teknologi ini dikenali di kebanyakan syarikat tayar. Stud kereta yang baik juga tidak menjadi masalah. Tetapi semuanya ternyata tidak begitu mudah.

Pertama, roda basikal yang disemat tidak dapat menjamin cengkaman yang boleh dipercayai pada asfalt berais. Jika ais itu nipis, pancang itu akan memotongnya dan terletak pada permukaan yang keras, yang tidak dapat digenggamnya. Kedua, agar spike dapat duduk dengan baik di dalam roda,getah mestilah sangat keras, dan agar tayar dapat mengendalikan jalan yang sejuk dan licin dengan baik, ia mesti sangat lembut.

Untuk tayar kereta, dihasilkan dalam jutaan salinan, terdapat teknologi untuk pasaran kami yang menggabungkan kedua-dua kualiti ini. Di samping itu, kawasan dan bentuk tampalan sentuhan tayar kereta atau motosikal, berbeza dengan tayar basikal, terutamanya apabila senget, berbeza, untuk meletakkannya secara sederhana. Walaupun semua orang adalah penunggang basikal