Avrupa ve Asya'nın coğrafi sınırı. Avrupa ile Asya arasındaki sınır nerede - turistler için ilginç

kabul edilmiş Rus Coğrafya Kurumu'ndan verilen hibe ile iki kıta arasındaki sınırı araştırdı ve Kara'dan Hazar Denizi'ne kadar doğru bilimsel açıklamasını yaptı. Belki bu, neredeyse üç yüz yıllık “sınır” anlaşmazlığına son verecek.

Sınır komplikasyonları

Avrupa ile Asya arasındaki sınır Urallardan geçer. Bu okuldaki herkes tarafından biliniyor, tüm ders kitaplarında yazıyor ve Ural sırtını geçen önemli demiryolu hatlarında bir tarafında "Avrupa", diğer tarafında "Asya" yazan dikilitaşlar var. Ancak daha yakından incelendiğinde her şeyin o kadar basit olmadığı ortaya çıkıyor.

Konunun yüzlerce yıl öncesine dayanan tarihini bir kenara bırakıp sadece modern coğrafya yayınlarına baksak bile, sınırın tanımlanmasında ciddi tutarsızlıkların olduğu ortaya çıkıyor. Tutarsızlıkların çoğu, Kafkasya bölgesindeki geçişinin yeri ile ilgilidir. Bu nedenle pek çok tartışma ortaya çıkıyor. Avrupa ve Asya'nın tam alanı nedir? İstatistiksel hesaplamalar doğru şekilde nasıl yapılır? Sınır bölgelerinin endüstriyel gelişiminde hangi noktalardan başlamalıyız? Hangi dağ Avrupa'nın en yüksek zirvesi olarak kabul edilir - Mont Blanc mı yoksa Elbrus mu? Bazı ansiklopedilerde şöyle yazıyor: "...kıtaların sınırlarına bağlı olarak, en yüksek zirvelerin listesi biraz değişebilir" ve çok sayıda seyahat sitesinde sürekli olarak şu tartışmalar yaşanıyor: "... coğrafya!!! Sınır Kuma-Manych depresyonu boyunca uzanıyor, yani Kafkasya tamamen Asya'ya ait! Bu nedenle Elbrus'un Avrupa'nın en yüksek zirvesi olması mümkün değil! Bu En yüksek tepe Rusya!

Referans

İlk kez ulusal tarih Arktik Okyanusu'ndan Hazar Denizi'ne uzanan sürekli bir dağ kuşağı olan Urallar, V.N. Tatişçev. Ayrıca Uralların dünyanın bazı bölgeleri arasındaki sınır olarak görülmesini önerdi. Ondan önce sınır, Tanais-Don (Herodot), Volga ve Kama (Arap kaynakları) ve hatta Ob (Delil) boyunca çizilmişti.

Sınırın güney kısmıyla ilgili iki ana bakış açısı var. Bazı bilim adamları burayı Ural Nehri'nin Orsk şehri yakınlarındaki enlem bölümü olarak görüyor, ancak çoğu coğrafyacı Mugodzhar'ın güney eteklerini Uralların ucu olarak adlandırıyor.

Uralların batı sınırı konusunda bir fikir birliği yok ve dağların en kuzey noktasıyla ilgili anlaşmazlıklar 260 yıldan fazla sürüyor. Bir grup araştırmacı, dağlık ülkenin bu bölümünün kuzey ucunun Kutup Uralları'ndaki Konstantinov Kamen bölgesi olduğunu düşünüyor. Diğerleri, Yugorsky Shar Boğazı bölgesindeki Kara Deniz kıyılarını bile Urallara bağlamaktadır. İkinci durumda, Uralların en kuzey noktasına Tonky Burnu denir.

Avrupa ve Asya arasındaki hassas sınır

Şu gerçeğe dayanarak Avrupa ile Asya arasındaki sınır Araştırmacılar, sadece ana karada değil, aynı zamanda şelf bölgelerinde, kenar ve iç denizlerde de netlik sağlanması gerektiğini, Kara Deniz'in tamamının Asya'ya atfedilmesini ve Avrupa ile Asya arasındaki sınırın Novaya Zemlya'nın doğu kıyıları boyunca çizilmesini öneriyor. ve Vaygach Adası. En sorunlu olanı, Avrupa ile Asya arasındaki sınırın Kara Deniz kıyısındaki kuzey noktasıdır. Kıtalararası sınırı kapatmak için olası seçeneklerin bir karşılaştırmasına dayanarak, keşif gezisi, Uralların Yugorsk bölgesindeki ana yer işaretlerinin, Kara Nehri'nin alt kısımlarının geçişli kanyonu olan Kara Körfezi olarak değerlendirilmesi gerektiği sonucuna varmıştır. Ural Dağları'nın kuzey ucunun orografik bir ifadesi olarak Nyarmayakha vadisine ve Konstantinov Kamen Dağı'na.

Güney sınırında işler daha da karmaşık. Güney Urallar, daha karmaşık jeolojik yapısı, tektonik yapıların kavisli şekli ve bütün bir sırt yelpazesi, güney ve güneybatı yönüne sahip bağlantısız uzunlamasına nehir lobları ağı bakımından diğer tüm dağ bölgelerinden farklıdır. Bu gibi durumlarda sırtlardan hangisinin ana olduğunu seçmek zordur. V.N. Tatishchev, kaynağından itibaren sınırı olarak Ural Nehri'ni seçti. Keşif gezisi bu sonuçlara katılmadı, çünkü nehrin üst kesimlerinde henüz gözle görülür bir sınır temsil etmiyor. Ek olarak, Uralların üst kısımlarındaki vadi, Uralların yapısal-tektonik eksenine göre önemli ölçüde doğuya doğru kayarken, bazı sırtları hala dağın ana havzası rolünü oynamaya devam ediyor. sistem.

Bu bağlamda, tüm dağ sisteminin güney ucuna (Mugojaram ve Shoshkakol sırtı) erişimi olan meridyen orografik yapılara odaklanarak Avrupa ile Asya arasındaki sınırın çizilmesi öneriliyor. Ufa Nehri vadisinin Kızıl ile birleştiği noktada kesişmesi, daha sonra Sava Dağı (748 m), Yurma sırtı (1002 m), Taganay sırtı (Kruglitsa Dağı, 1177 m), Maly Taganay'ın kuzey uçlarına erişimi olan havza (Kalyan sırtı) boyunca Uraltau sırtının eksenel kısmına, Urallar ve Volga'nın havzası olarak hizmet veren Nazhimtau sırtına erişimi olan sırt.

Avrupa burada bitiyor

Doğu Avrupa Ovası ve güneydeki tüm Avrupa sınırının son noktası, Koçak Körfezi ile Ustyurt'un batı çıkıntısı arasındaki Kuzey Aktau sırtının kuzey eteğinde yer alan alçak bir deniz ovasıdır.

Avrupa ile Asya arasındaki sınırı bulmak için öncelikle bir coğrafi atlas açmanız gerekiyor. Dünyanın bu bölgeleri arasındaki sınırın çoğunlukla Ural Dağları'nın doğu tabanı Mugodzhar'ın yanı sıra Emba Nehri boyunca, Hazar Denizi'nin kuzey kıyısında, Kerç Boğazı ve Kuma-Nehri boyunca uzandığını göreceksiniz. Manych depresyonu. Ülkemizde sınırın toplam uzunluğu beş buçuk bin kilometrenin üzerindedir. Bunlardan 2000 km'si Ural sırtı boyunca ve dokuz yüz metresi Hazar Denizi boyunca uzanıyor.

Bazı kaynaklarda Avrupa ile Asya arasındaki sınırın Ural Sıradağları'nın havzası, yani Ural Nehri boyunca ve ayrıca Kafkasya Sıradağları'nın havzası tarafından belirlendiğini belirtmekte fayda var.

Sınır nasıl

Şimdi Avrupa ile Asya arasındaki sınırın nerede olduğuna daha yakından bakalım. Daha önce de belirttiğimiz gibi hattı Kara Deniz kıyısından başlıyor. Ural sırtının doğu tabanından başlar. Sınır çizgisi batıda Komi Cumhuriyeti ile Nenets Özerk Okrugu ile doğuda Khanty-Mansiysk ve Yamalo-Nenets Okrugu arasında uzanıyor.

Daha sonra sınır, iki bölge arasındaki idari sınırın doğusuna - batıdan - gidiyor Perma bölgesi ve Doğu'dan - Sverdlovsk bölgesi. İkincisinin güneybatı bölgeleri Avrupa'da kalıyor.

Ayrıca sınır Avrupa'daki Satkinsky, Katav-Ivanovsky ve Ashinsky bölgelerinden ayrılıyor Çelyabinsk bölgesi ve ayrıca - Başkıristan sınırındaki şehirlerin ve bölgesel tabiiyet bölgelerinin batı bölgeleri. Sınır aynı zamanda Orenburg bölgesini de bölerek topraklarının çoğunu Avrupa'da bırakıyor. Kazakistan'ın Aktöbe bölgesinde sınır güneye doğru devam etmektedir. Orada Mugodzhar'ın doğu eteği boyunca ilerleyerek Emba Nehri boyunca Hazar ovalarına ulaşır. Daha sonra Hazar Denizi üzerinden Kuma Nehri'nin ağzına ulaşır, ardından Kuma-Manych çöküntüsünden geçerek Don'un alt kısımlarına ulaşır ve ardından Azak Denizi kıyısı boyunca ilerler. Güney tarafı.

Üç bin kilometreden fazla gerildi Ural Dağları kuzeyden güneye. Ve tüm muazzam uzunlukları boyunca, batıda Volga ve Pechora nehirleri ile doğuda Ob nehirlerinin havzasında, sınır işaretleri dünyanın iki parçası arasında. Her biri benzersizdir ve her birinin kendi hikayesi vardır.
Sınır karakolları çok farklı tarihlerde, Rus devletinin tarihi dönüm noktalarında inşa edildi. Tabelaların montajı 19. yüzyılda başladı ve günümüze kadar devam ediyor.
Tabelaların tam sayısını söylemek zordur çünkü hiç kimse sütunları numaralandırmamıştır ve bunlarla ilgili haberler genellikle yerel basınla sınırlıdır.
Benim verilerime göre Rusya'da Yugorsky Shar Boğazı'ndan Neftekumsk şehrine kadar 50 tabela yerleştirildi.

50 sütunun tamamını ziyaret etme arzum var; şu anda 49'unu ziyaret ettim.

1. Neftekumsk, Stavropol Bölgesi.
1985 yılında Neftekumsk'un girişine dikilen anıt, şehrin Avrupa'nın Asya ile buluştuğu noktada bulunduğunu hatırlatıyor. Ancak bu kadar coğrafi detay, hiçbir hatırlatmaya gerek kalmadan bile göze çarpıyor. Mezar höyükleriyle uçsuz bucaksız bozkırın ortasında caddeleri, çeşmeleri ve anıtlarıyla tamamen medeni bir şehir. Dünyanın farklı bölgelerinin, dönemlerinin, kültürlerinin kavşağı...
Kentin arması üzerinde mimari ve heykel topluluğu “Avrupa-Asya” tasvir ediliyor.

2. Orenburg.Yol köprüsü

Urallar'ın güney kıyısında, Urallar üzerindeki yol köprüsünün yakınında bulunan dikilitaş.

3. Orenburg. Yaya köprüsü

Urallar üzerindeki yaya köprüsünde "Avrupa" ve "Asya" yazıtlarının bulunduğu bir sütun.

4. Örsk

Nehrin üzerindeki köprüde. Köprünün her iki yanındaki direklerde Ural tabelaları var, bir tarafında "Avrupa", diğer tarafında "Asya" yazıyor.

5 - Magnitogorsk

Dikilitaş 1979 yılında nehrin sağ yakasına kuruldu. Mimar V.N. Bogun tarafından tasarlanan, şehrin 50. yıl dönümü onuruna Merkez Köprü girişindeki Ural. Dikilitaş, Dünya'nın sembolik görüntüsünün yer aldığı, "E" ve "A" harfleriyle iki parçaya bölünmüş iki büyük küpten oluşuyor.

6 - Verkhneuralsk.

2006 yılında Ural Nehri üzerinde Verkhneyaitskaya kalesinin bulunduğu yere Avrupa-Asya sınırını gösteren coğrafi bir işaret yerleştirildi.

7 - Uchaly'ye giden yol. (Başkurtya)
Steller 90 yılında yerleştirildi. Nehrin karşısındaki yeni köprünün her iki yanında. Köy arasındaki Uchaly-Beloretsk yolu üzerinde Ural. Uralsk ve Novobayramgulovo köyü.

8 - Uchaly'ye giden eski köprü.
Başkıristan'ın Uchalinsky bölgesinde, Novobayramgulovo köyü yakınlarındaki Uchaly-Beloretsk karayolu üzerinde, 1968 yılında Ural Nehri üzerindeki eski yol köprüsünün her iki tarafına iki dikilitaş "Avrupa ve Asya" yerleştirildi. sanatçı D.M. Adigamov ve mimar U.F. Zainikeeva. Dikilitaşlar, üzerinde orak ve çekiç resimleri bulunan düz stellerden oluşuyordu ve dikilitaşların alt kısmında da bir resim vardı. küre.

9 - Ural Nehri'nin kaynağı

10 - Zlatoust karayolu M5
1987 yılında inşa edilen nispeten yeni dikilitaş, doğrudan M5 karayolu üzerinde, Zlatoust ile Miass arasındaki Ural-Tau sırtını geçtiği yerde bulunuyor. Tabelanın yanında küçük bir market var.

11 - Urzhumka.
Tabelanın yakınına kurulur tren istasyonu Urzhumka. Kare kesitli dört parçadan oluşan bir dikilitaştır. Alt kısım, üzerine dikdörtgen bir sütunun yerleştirildiği tabandır, üst kısmı, kabartma yazıtlı metal plakaların yerleştirildiği yarım metre çıkıntılı bir kemerle çevrilidir: Zlatoust tarafından “Avrupa”, “Asya” Çelyabinsk tarafından. Dikilitaşın üst kısmı piramidal bir kuledir. Dikilitaş, Trans Sibirya Demiryolunun bu bölümünün inşaatının 1892 yılında tamamlanmasının anısına N. G. Garin-Mikhailovsky'nin tasarımına göre yerel Ural granitinden yapılmıştır.

12 - Kyshtym (Mika) bölgesindeki Dikilitaş
Kyshtym'in güneyinde Köpek Dağları sırtı uzanıyor, Slyudorudnik - B. Egusty yolu boyunca geçişte, Avrupa ve Asya sınırını simgeleyen 5 metrelik bir granit piramit kuruldu.

13 - Diagon Ford
Diagon Brod köyünden Asbest köyüne giden yol üzerinde. 16 Haziran 2007'de yüklendi Voyager kulübündeki adamlar.

14 - s. Mermer.
Dikilitaş, bir tarafında “Avrupa”, diğer tarafında “Asya” yazan mermer bir karedir.

15 - Mramorskaya istasyonu.
2004 yılında Mramorskaya istasyonunun yakınına yaklaşık 3 metre yüksekliğinde bir dikilitaş, siyah beyaz çizgili bir sütun ve üstüne dünyanın bazı bölgelerinin göstergelerini içeren işaretler yerleştirildi. İşaretlerin arasına “Ural” yazılmıştır ve Bakır Dağının Hanımının bir heykelciği eklenmiştir.

16 - Kurganovo köyü yakınındaki dikilitaş

Bu, Orta Urallar'daki Avrupa Asya'nın en doğusundaki dikilitaştır. Dikilitaş, Polevskoye Karayolu üzerinde, Kurganovo köyüne 2 km uzaklıkta yer almaktadır. Tabela, 1986 yılının Haziran ayında, kuruluşunun 250. yıldönümünde yerleştirildi. bilimsel gerekçe V. N. Tatishchev, Avrupa ile Asya arasında sınır komşusudur. Dikilitaşın yeri, Rus Coğrafya Derneği'nin Yekaterinburg şubesi üyeleriyle ortaklaşa seçildi.

17 - Kamennaya Dağı'ndaki Dikilitaş
Dikilitaş “Filin” veya “Baykuş”, Revdinsko-Ufaleysky sırtının geçişindeki Kamennaya Dağı'ndaki Revda şehrinde 21 numaralı okul öğrencileri tarafından kuruldu.
Sütunun kendisi kayalık bir yamaçta yetişen kurumuş bir ağaçtır.

18 - eskimiş yol Revda - Degtyarsk
Avrupa-Asya Dikilitaşı yolun geçişinde yer alıyor Revda'dan Degtyarsk'a, . Dikilitaş 1984 yılında Revda şehrinin 250. kuruluş yıldönümü münasebetiyle dikilmiştir. Yedi metrelik bir yapıdır. Sanatçı L. G. Menshatov ve mimar Z. A. Pulyaevskaya'nın tasarımına göre Degtyarsky Madencilik İdaresi tarafından yapılmıştır.
Fazla bir maliyeti yok, yoldan yaklaşık 100 metre uzakta, ormanın içinde.

19 - 17 km. 2004 yılında, Khrustalnaya Dağı'nın iki kilometre batısında, Novomoskovsky yolunun 17 km'sinde, gözlem güvertesi ve metal bir stel ile geniş ve yüksek bir mermer kaide olan yeni bir büyük "Avrupa-Asya" dikilitaşı dikildi.
Biraz dışına kurulmuş, 3 km batıda olması lazım.

20 - Berezovaya kasabasından sökülen eski bir tabela, adını taşıyan kaynağın yakınına yerleştirildi. Danilov, 2008 yılında Pervouralsk şehrinin girişinde.

21 - Berezovaya, Pervouralsk kenti yakınlarındaki Dikilitaş.
Urallardaki ilk “Avrupa-Asya” sütunu, 1837 baharında Berezovaya Dağı'ndaki Pervouralsk kenti yakınlarındaki eski Sibirya Otoyoluna kuruldu. İşaret, Berezovaya Dağı'nın tek Ural havza hattına dahil edilmesinin ardından dağ yetkilileri tarafından yerleştirildi. Üzerinde Avrupa ve Asya yazıtları bulunan keskin bir dört yüzlü ahşap piramitti.
1873'te ahşap tabela yerine taş bir kaide üzerine monte edilmiş mermer bir dikilitaş konmuştur. Piramidin tepesinde yaldızlı bir çift ​​başlı kartal.
Ekim Devrimi'nden sonra kraliyet gücünün sembolü olan dikilitaş yıkıldı. 1926'da yerine yenisi dikildi, ancak kartalsız, mermer değil, granitle kaplı.
2008 yılında eski anıtın bulunduğu yere yeni bir dikilitaş açıldı.

22 - Sanat. Tepe noktası.
Yakınına beton dikilitaş kuruldu demiryolu Yekaterinburg'dan Vershina istasyonu yakınındaki Perm'a. 1957 yılında VI. Dünya Gençlik ve Öğrenci Festivali hazırlıkları sırasında kuruldu. Güneydoğu Asya Ve Uzak Doğu gençler Asya'nın nerede bitip Avrupa'nın nerede başladığını öğrenebilirler.

23 - Güvercinler Kotel'e imza atıyor
2011 yılında Yekaterinburg ve Novouralsk'tan gelen turistler tarafından Kotel Dağı'na kuruldu. P. Ushakov ve A. Lebedkina'nın tasarımına göre yapılmıştır. Alt kısım Çelik boruÜstte Avrupa - Asya yazan bir ok var, üzerinde öpüşen iki güvercin var. İnsanlar ve kıtalar arasındaki dostluğu ve sevgiyi sembolize eder.

24 - Pochinok köyü yakınındaki sütun
1958 yılında dikilen dikilitaş köyün arasında yer alıyor. Pochinok ve köy Taraskovo, Bunarsky sırtının karşısındaki geçitte (449 m). Başlangıçta dikilitaş, yaklaşık 3 metre yüksekliğinde, kalın metal levhalardan kaynaklanmış dört yüzlü bir piramitti. Sütunun tepesinde SSCB'nin armasının kabartma resimleri ve yazıt vardı: Avrupa ve Asya. Şu anda dikilitaşın yerinde sıradan bir şey var beton sütun"Avrupa - Rusya" ve "Asya - Rusya" yazıtlarıyla.

25 - Dikilitaş Avrupa-Asya, Medvezhka kasabasındaki Murzinka istasyonunda.
Kasım 2006'da bu dağa, yakındaki Cape Verde sanatoryumunun meraklıları “Avrupa - Asya” tabelasını diktiler. Tepedeki küçük kayaların güney tarafında yer alır.
İşaret metal bir üçgen piramittir. Piramidin tepesinde metal bir kule, bir güneş işareti ve Avrupa ve Asya'yı gösteren işaretler bulunmaktadır.

26 - Hatıra plaketi Bilimbaevskaya yolu, Novouralsk inşaatçılarının onuruna bu yere Avrupa-Asya tabelası yerleştirilecek.

27 - Novouralsk Güneş Saati bölgesindeki Dikilitaş.
Perevalnaya Dağı'ndaki Kedr kulübünden turistler tarafından kuruldu eski yol Verkh Neyvinsk'ten köye. Palniki, Tagil ve Shishim nehirleri ile 1985 yılında şehre akan Bunarka nehrinin kaynağında. Projenin yazarı Boris Shitikov'dur. Ayrıca sütunun "vurgusunu" - güneş saatini - tasarladı. Yapımında turistler M. Chernyakin, V. Evstakhov, V. Mikhailov ve A. Boltushin aktif olarak yer aldı. Bir direk takın ve onu güneş meridyeni boyunca hizalayın (böylece saat gösterir) tam zamanı) Neiva genç turizm kulübünden adamlar yardım etti.

28 - Karpushikha tabelası, Karpushikha'dan Eski Taş'ın eteklerine ve Bol'a giden yolun kenarına yerleştirilir. Galashki. Ahşap bir plakanın üzerine basit bir tabela, Avrupa - Asya kelimeleri oyulmuştur.

29 - Bilimbay Dağı (Neşeli Dağlar)
Çernoistochinsk - B. Galashki yolunun kenarında, Bilimbay Dağı yakınlarında "Neşeli Dağlar" yazan ahşap Avrupa-Asya tabelası. 2012'de kuruldu

30 - Uraletler

Sütun, 1961 yılında Uralets köyü yakınlarındaki Vesyolye Gory sırtı (N. Tagil - Chernoistochinsk - Visim) yolunun karşısındaki geçişte Yuri Gagarin'in uzaya uçuşu onuruna dikildi ve Sovyet kozmonotiğinin ilk başarılarına ithaf edildi. 6 m yüksekliğinde kare bir sütun, çevresinde uyduların ve Vostok gemisinin çelik yörüngelerde döndüğü bir dünya modeliyle taçlandırılmıştır. Projenin yazarı V. P. Krasavchenko'dur. Uralets köyündeki mekanik bir fabrikanın işçileri tarafından inşa edildi.

31 - Elizavetinskoe köyü

Köyün batısındaki eski Demidovsky yolunda (N. Tagil'den Visimo-Utkinsk'e kadar düz bir açıklık). Elizavetinskoye, Kızıl Sütun Dağı yakınında. Dünyanın bazı bölgelerinin göstergelerini taşıyan ahşap bir sütundur. 1957 yılında M.E.'nin eşleri tarafından sahnelendi. ve V.F. Lyapunov (diğer kaynaklara göre, 1977'de Chernoistochinsky avlanma arazisinin ormancısı).

32 - Singorsky
Stel, Sinegorsky köyünden çok uzak olmayan Serebryansky yolu (N.-Tagil - Serebryanka) boyunca Büyük Ural geçidinde yer almaktadır. 1967'de kuruldu Büyük Ekim Devrimi'nin 50. yıldönümü onuruna Sinegorsky kereste endüstrisi işletmesinin çalışanları tarafından (proje yazarı A.A. Schmidt). Yapının temeli çelik sacdan yapılmış bir steldir. Yüksekliği 9 metredir. Stelin üst kenarında metal bir orak ve çekiç bulunmaktadır. (Sovyet iktidarının niteliklerinin korunduğu birkaç işaretten biri.)

33 - Barança
Köy yolundan. Baranchinsky batıya 17 km. Tabela dökme demirden yapılmış ve süslemelerle süslenmiştir. Tabela üzerinde “1996 yılında A. Nikitin'in tasarımına göre JSC Baranchinsky Elektromekanik Fabrikasında Döküm” yazısı bulunmaktadır. . Dökme demirden yapılmıştır ve döküm parçalardan bir araya getirilmiş taret şapeli şeklindedir.

34 - Kedrovka
Kushva - Serebryanka karayolu üzerindeki (Kedrovka köyünden 4 km uzaklıkta) sınır işareti, Büyük Dük Vladimir Alexandrovich'in ziyaretinin anısına, 1868 yılında sipariş üzerine ve Kuzey Urallardaki altın madencilerinin pahasına kuruldu.
Alt kısım kare bir tabandır, onun üzerinde orta kısım yükselir, yine kare bir oda, üzerinde güzel bir kabartma kubbe bulunur. Köşelerde yuvarlak sütunlar yer alır ve üzerlerinde küçük kubbeler bulunur.Daha önce kubbeler yaldızlıydı. merkezi kulenin üzerinde dökme bir kraliyet arması var. Dikilitaşın yaratıcıları mimar V. Arkhipov ve dökümhane işçisi K. Romanov'dur. İç Savaş sırasında tabela tahrip edildi ve bazı detaylar kayboldu. Nizhne-Saldinsky fabrikasının turist meraklıları bugünlerde onu restore etti.

35 - etap 276 km (Ural Sırtı)

Aynısı metal kafesler 1878 yılında Gornozavodskaya Demiryolu'nun inşası sırasında demiryolu hattının her iki yanına üçgen piramitler şeklinde yerleştirildi. Dikilitaşlar yolun 276. kilometresinde, Evropeiskaya istasyonu ile op arasında yer alıyor. Uralsky Sırtı (Avrupa'dan 6 km, Uralsky Sırtı'ndan 8 km).
Köşe direkleri, 1878'de Urallar'daki ilk Gornozavodskaya yolunun inşası sırasında döşenen raylardan yapılmıştır. Yapının üst kısmı minyatür kuleleri andıran metal odalarla tamamlanıyor. Hücreler demir bir bölmeyle ikiye bölünmüştür. Elektrik henüz günlük hayatımıza girmediğinde hücrenin her iki yarısına da gazyağı fenerleri yerleştirildi.

36 - Sanat. Ural sırtı.

Tabela, 2003 yılında Sverdlovsk Demiryolunun 125. yıldönümü onuruna Uralsky Ridge istasyonunun platformuna yerleştirildi.

37 - Gornozavodskaya (Ateş)

Dikilitaş Promysla köyüne 9 km uzaklıkta bulunmaktadır. Dikilitaş, devrimden önce bile hafif, zarif bir metal piramit biçiminde buraya yerleştirilmişti. 2003 yılında geçitte 16 metre yüksekliğinde yeni bir dikilitaş ortaya çıktı.

38 - Büyük harfler. Medvedka-Kosya.

Köyden gelen yol boyunca. Promysla (Perm bölgesi) kuzeyde, Medvedka-Kosya çatalında. Tabela yok ediliyor. Sadece kaide kaldı.

O da böyleydi.

39 - Pavda - Rastess - Kytlym

Bu tabela Pavda-Rastess-Kytlym orman yollarındaki çatalın üzerinde duruyor.

40 - Kytlym
Köye 8 km uzaklıkta imzalayın. Kytlym, Kosvinsky Kamen kasabasının eteklerinde Verkhnyaya Kosva ve Ust-Tylai'ye giden yol üzerinde. 1981 yılında Yuzhno-Zaozersk madeninin işçileri tarafından kuruldu. Dikilitaşın alt kısmı 30 cm çapında çelik bir boru, üst kısmı ise işaretçi okunu andıran yassı metal bir figürdür.

41 - Kazan Taşı'nın eteğindeki Dikilitaş
Avrupa ve Asya'ya yönelik işaretlerin bulunduğu bir sınır sütunu olan dikilitaş, Sukhoi Vagran nehri yakınındaki Kazan Taşı'nın yamacında, Ural sırtından Perm bölgesine giden yolun yakınında yer alıyor.
(Birkaç yıl önce, eski tabelanın yanında, Avrupa ve Asya yazıtlarının bulunduğu iki mermer stel ortaya çıktı, ancak ne yazık ki bunlar yerde bölünmüş halde yatıyor!)

İşaret 2012 yılında güncellendi.

42 - Popovsky Uval
Ivdel'den Sibirevsky madenine giden yolda Popovsky sırtının (yükseklik 774 m) üzerindeki geçişte.
Tabela, benim verilerime göre Sibirevsky madeninin patronu ve işçisi tarafından kesilip yerleştirildi, bir tarafta Avrupa yüzü, diğer tarafta Doğu yüzü oyuldu.

43 - Saklaimsori Chahl Sverdlovsk ve Perm bölgelerinin sınırı. ve Komi Cumhuriyeti

Saklaimsori-Chakhl Dağı. Burada sekiz sınır bir noktada birleşiyor: Avrupa, Asya, Perm ve Sverdlovsk bölgeleri, Komi Cumhuriyeti, Rusya'nın üç büyük nehrinin havzaları - Ob (Purma), Pechora (Malaya Khozya) ve Volga (Vishera). “Avrupa-Asya” anıt sütunu 25 Temmuz 1997'de Perm bölgesinin 200. yıldönümü (?) onuruna dikildi. Sütunun üzerinde bir yazıt var: "Gelecek nesiller için bir hatıra olarak Vali Igumnov!" :-)

44 - GUH, Koyp Dağı'nın karşısındaki yüksek bina 708.9, ev yapımı işaret, iki ahşap işaretler Avrupa - Asya, taşlardan oluşan bir piramidin üzerinde.

2012 yılında tabela kimliği belirsiz kişiler tarafından tahrip edildi. 2013 yılında yenisi kuruldu.

45 - Pechora'nın Ağzı. Metal bir tripod üzerinde küre şeklinde yuvarlak, dökme demir tabela. Bir tarafta Avrupa, diğer tarafta Asya yazısı var.

46 - Kuzey Işıkları.
Tabela, gaz işçileri tarafından Pripolyarny'den Vuktyl'e giden yol boyunca Siyanie Severa gaz boru hattı boyunca yerleştirildi.

47 - Neroika Dağı'nda imza
Saranpaul köyü yakınlarındaki Subpolar Urallarda Neroika Dağı ( 1646 metre). Shchekuryinsky Geçidi geçişinde 2003 yılında yerel bir maden işçileri tarafından yerleştirilen “Avrupa-Asya” tabelası var. Küçük metal boyalı bir levhadır.

48 - Polar Ural istasyonu.

49 - Avrupa'nın en doğu noktası

50 - Amderma (Yugorsky Şar)

Kıta sınırı, onları oluşturan litosferik plakaların kenarları boyunca uzanır. Karakteristik özellikler Bu tür yerler dağlardır (yani levhaların kenarlarının birbirine baskı yaptığı ve kaya kütlelerinin yukarı doğru çıktığı yerler). Sonuç olarak Ural Dağları Avrupa'nın doğu sınırı, Kafkas Sıradağları ise güneydoğu sınırı olarak değerlendirilmelidir.

Böylece, bu arada, kutsal soru - Ruslar Avrupalı ​​mı - kesin bir coğrafi ve jeolojik cevap alıyor. Elbette Avrupalılar çünkü çoğu Avrupa'da yaşıyor ya da oradan yerleşmiş.

Bugün, Avrupa ve Asya sınırının, Ural Dağları'nın doğu alt kısımlarından, daha sonra Mugodzhary (Ural Dağları'nın güney kolu), Emba Nehri (Kazakistan) boyunca, Kuma-Nehri boyunca geçen bir çizgi olduğu düşünülmektedir. Manych ovası (Kalmıkya, Rostov bölgesi, Stavropol bölgesi) ve son olarak Kerç Boğazı boyunca (Azak Denizi'ne aittir, onu Karadeniz'e bağlar). Sınırın uzunluğu 5524 km'dir ve bunun yaklaşık 3000 km'si Hazar Denizi ve Ural Sıradağları boyunca geçmektedir.



Avrupa ile Asya arasındaki sınır Ural sırtı boyunca uzanıyor. Perm topraklarında, Sverdlovsk, Çelyabinsk bölgeleri.

Perm bölgesinde - Promysla köyü

Sverdlovsk bölgesinde - Pervouralsk, Revda, köy. Kurganovo,

Çelyabinsk bölgesinde - Magnitogorsk (Ural Nehri üzerindeki köprünün sağında), Kızılskoye köyü.

Bu şehirler arasındaki güzergahlarda da çok sayıda stel yer alıyor.

Bu işaretler dağlarda bulunduklarında özellikle güzel ve sembolik görünüyorlar.





Avrupa ile Asya arasındaki sınır kuzeyde Kara Deniz'den başlayıp Rusya'daki Ural Dağları'nın doğu yamaçlarının tabanı boyunca uzanıyor. Kazakistan topraklarında, Emba Nehri boyunca Mugodzhary dağlarının doğu yamaçları boyunca. Kuma Nehri içine akana kadar Hazar Denizi boyunca ilerleyin. Kuma-Manych depresyonu boyunca, Azak Denizi boyunca, Kerç Boğazı, Karadeniz, Boğaz ve Çanakkale Boğazı boyunca, Akdeniz üzerinden Süveyş Kanalı ve Çanakkale Boğazı yoluyla Don Nehri'nin alt kısımlarına ulaşır. Kızıl Deniz.

Yani artık coğrafyacılar için Ural Dağları'nı tamamen Avrupa'ya, Kafkas Dağları'nı ise tamamen Asya'ya atfetmek gelenekseldir. Durum her zaman böyle olmasa da çoğu durumda sınır, havza çizgisi boyunca, yani dağların tepeleri boyunca çiziliyordu.

Sınır çizgisi seçenekleri:



Aslında, Avrupa ile Asya arasındaki sınır için çeşitli seçenekler vardır; en yaygın olanı doğu sınırıdır. Ural dağları, Mugojar(Kazakistan'ın Aktobe bölgesindeki dağlar), Emba Nehri göre (aynı zamanda Kazakistan'da) Kuzey Kıyısı Hazar Denizi, İle Kuma-Manych depresyonu(güneydoğuda bulunur Rostov bölgesi) ve tarafından Kerç Boğazı(Azak ve Karadeniz arasında yer alır).

Bu kıtalar arasında açıkça tanımlanmış bir sınır yoktur. Avrupa ile Asya arasındaki çizginin nerede olduğuna dair yaklaşık veriler var. İnternette konumunun açıkça görülebildiği bir harita buldum.



Asya ile Avrupa arasındaki sınır geleneksel olarak Ural Dağları'nın doğu tabanları ve Emba Nehri boyunca Mugozhdar boyunca çizilir. Daha sonra Hazar Denizi'nin kuzey kıyısı boyunca Kuma-Manych çöküntüsü ve Kerç Boğazı boyunca. Ural sırtı boyunca sınırın toplam uzunluğu yaklaşık iki bin kilometre, Hazar Denizi boyunca ise 990 kilometredir. Avrupa-Asya sınırının Rusya kısmının uzunluğu 5,5 bin kilometreyi aşıyor.

Önceki cevapta her şey doğru bir şekilde not edildi. Ekleyeceğim tek şey. Hepimizin ders sırası ve coğrafya derslerinden beri bildiği gibi. Avrupa ile Asya arasındaki sınır Ural Dağları'nda bulunmaktadır. Prensip olarak Ural Dağları Asya ile Avrupa arasındaki sınırımız olacak.



Bu çok tartışmalı bir konudur. Birkaç kez kalktı. Doğada Avrupa ile Asya arasında keskin bir sınır yoktur. Asya sınırındaki Avrupa'da bitki örtüsü, iklim ve toprak bakımından keskin farklılıklar yoktur. Sınır ancak jeolojik yapı yeryüzü. Sınır, Urallar ve Kafkasya'nın ana havzaları boyunca çizildi. Uygunsuzdu. 1958'de, Tüm Birlik Coğrafya Derneği'nin bir toplantısında, Ural Dağları ve Azak Denizi'nin Avrupa, tüm Kafkasya Bölgesi'nin ise Asya olarak sınıflandırılmasına karar verildi, böylece sınır, Rusya'nın doğu tabanı boyunca uzanıyor. Ural Dağları ve Mugodzhary, Emba Nehri, Hazar Denizi'nin kuzey kıyısı, Kuma-Manych depresyonu ve Kerç Boğazı.

Avrupa ile Asya arasındaki sınırın Urallar boyunca ve daha sonra da devam ettiğini her zaman biliyordum. Kafkas dağları. Sonuçta bu mantıklı. İki kıtasal levhanın yakınsaması ve ayrılmasına her zaman yüzeyde bir yükselme veya bir çökme eşlik eder. Yani dağlar veya denizler. Güney sınırının Hazar Denizi'nden Rostov-na-Donu'ya uzanan bir hat olduğunu düşünürsek, bu hattın tam olarak Avrupa kıtasal plakası boyunca uzandığı hemen anlaşılır.

Bu sınır, Rusya'daki Ural Dağları'nın mahmuzları boyunca, Kazakistan'daki Mugodzhary Dağları boyunca, Emba Nehri boyunca, Hazar Denizi boyunca, Kuma-Manyç Çöküntüsü, Azak Denizi, Karadeniz boyunca ve daha sonra Hazar Denizi boyunca uzanmaktadır. Akdeniz, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz.

)

(Chupin N.K., Arkhipova N.P., Shchetinin O.Yu., Kozlov P.S. ve I.V., Karyakin A., vb.'den materyaller kullanılarak)

Avrupa-Asya sınırının tarihi

Avrupa ile Asya arasındaki sınırın nereye çizileceği sorusu eski çağlardan beri bilim adamlarını endişelendiriyor.

Diğer kıtalardan farklı olarak Avrasya topraklarında, kıtanın adının oluştuğu isimlerden dünyanın iki kısmı vardır. Asya'nın güneybatı sınırı oldukça açık bir şekilde tanımlanmıştı. eski Çağlar ve bugüne kadar tartışılmaz bir gerçek olmaya devam ediyor. Sınır Ege Denizi, Çanakkale Boğazı, Marmara Denizi, Boğaziçi ve Karadeniz boyunca uzanmaktadır. Ancak dahası, Kafkasya'dan başlayıp Novaya Zemlya'ya kadar uzanan geniş uzunluğu boyunca, Avrupa ile Asya arasındaki sınır her zaman doğru kabul edilmez ve bazen şartlı olarak çizilir.

19.-7. yüzyıllardan. (M.Ö.)'den günümüze kadar Avrupa ile Asya arasındaki sınır birkaç kez batıdan doğuya doğru hareket etmiştir. Eski Yunanlılar bunu yaklaşık olarak Akdeniz'in orta kesiminde gerçekleştirdiler. Daha sonra Kerç Boğazı ve nehir sınır olarak görülmeye başlandı. Don (MÖ 524-457). Art arda yüzyıllar boyunca, Avrupa ile Asya arasındaki sınır Don Nehri (Claudius Ptolemy ve diğerleri) boyunca çizildi. Ptolemaios'un büyük bilimsel otoritesi, bu fikrin Orta Çağ'da bilimde sağlam bir şekilde yerleşmesi ve 18. yüzyıla kadar sarsılmaz kalmasının nedeniydi.

Rusya'da Don'un Avrupa ile Asya arasında doğal bir sınır olduğu görüşü oldukça yaygındı.

18. yüzyılda Yüzey yapısına ilişkin daha doğru veriler ortaya çıkıyor Doğu Avrupa ve Sibirya. Bilim adamları Don boyunca uzanan geleneksel sınırı yeniden düşünmeye başlıyorlar ve Avrupa'nın doğu sınırını Ob boyunca çizmeye yönelik ilk öneriler ortaya çıktı.

Avrupa'da, 18. yüzyılın ortalarında, Avrupa ile Asya arasındaki sınır Don boyunca, sonra Volga boyunca (yaklaşık olarak Saratov'dan), ardından Kama boyunca, Chusovaya boyunca ve 55. paralelden (Nizhny seviyesi) çizildi. Tagil) Ural Dağları'nın okyanusa doğru havzası boyunca.

1720'de V.N. Tatishchev, Avrupa ile Asya arasındaki sınırın Ural sırtı boyunca uzandığı fikrini ilk kez dile getirdi. Bu fikir 1730'da İsveçli bilim adamı F. Strahlenberg'in 1730'da yazdığı "Avrupa ve Asya'nın Kuzey ve Doğu Kısmı" kitabında ortaya çıktı. 1736'da V.N. Tatishchev “Genel” adlı kitabında coğrafi tanım Tüm Sibirya", Avrupa ile Asya arasındaki sınırın Ural Dağları boyunca uzanan bir havza olduğunu kanıtlayan bir dizi gerçek ve gözlemden alıntı yaptı. O andan itibaren, kıtalar arasındaki sınırın Ural Dağları'nın havza hattı boyunca geçişi sorunu neredeyse hiç şüpheye yer bırakmadı. V.N. Tatishchev, Don boyunca sınırın çizilmesinin Ural Sıradağları hakkında bilgi eksikliğinden kaynaklandığına inanıyordu. Bu sınırın Yugorsky Shar Boğazı'ndan Ural sırtı boyunca nehir boyunca çizilmesini haklı çıkardı. Ural, Hazar Denizi'nden nehre kadar. Kuma, Kafkasya, Azak ve Kara Deniz Konstantinopolis Boğazı'na (Boğaziçi). Tatishchev, bakış açısını doğrulamak için şu değerlendirmeleri aktarıyor: "Bu dağlardan hem doğuda Sibirya'ya hem de batıda Avrupa'ya kadar birçok küçük ve büyük nehir çıkıyor", "bu nehirler sadece akmıyor, aynı zamanda akıyor" su” (balıkların tür kompozisyonundaki farklılık anlamına gelir); “57o civarındaki sırtın batı tarafında meşe ve fındık var, ancak Sibirya'da 50o'de (orman bozkırında) böyle ağaçlar yok ... Batı tarafında neredeyse hiç sedir yok ama Sibirya'da çok sayıda var... Bu ve benzeri koşullar, bu dağların Asya ile Avrupa arasındaki sınırın ötesinde olduğunu iddia etmek için sebep veriyor."

Bazı bilim adamları Avrasya'nın iki parçaya bölünmesinin çok keyfi olduğuna inanıyor. Bu açıklama yeni değil. İlk kez ünlü Alman doğa bilimci Alexander Humboldt tarafından bir asırdan fazla bir süre önce ifade edildi. DI. Mendeleev 1906'da şöyle yazmıştı: "Avrupa'nın Asya'dan ayrılması her bakımdan yapaydır ve zamanla kesinlikle düzelecek ve hatta muhtemelen ortadan kalkacaktır."

Urallarda Avrupa-Asya Dikilitaşları

Ural Dağları kuzeyden güneye üç bin kilometreden fazla uzanıyor. Ve tüm uzunlukları boyunca, batıda Volga ve Pechora nehirleri ile doğuda Ob nehrinin havzasında, dünyanın iki bölgesi, Avrupa ve Asya arasına sınır işaretleri yerleştirildi. Her biri benzersizdir ve kendi kişiliğine sahiptir. Tabelaların montajı geçen yüzyılda başladı ve bugüne kadar devam ediyor. Tabelaların tam sayısını söylemek zordur çünkü hiç kimse sütunları numaralandırmamıştır ve bunlarla ilgili haberler genellikle yerel basınla sınırlıdır.

Orenburg Dikilitaşı
Rusya topraklarında, Avrupa ile Asya arasındaki sınırı belirleyen ilk işaret, Orenburg şehrinin topraklarında Ural Nehri'nin sol kıyısında yer almaktadır. Dikilitaş, yaklaşık 15 metre yüksekliğinde, tepesinde paslanmaz alaşımdan bir top bulunan görkemli kare bir sütundur. Dikilitaş, mimar G.I.'nin tasarımına göre 1981 yılında kuruldu. Naumkina.
17. yüzyıldan beri çoğu araştırmacı Ural Nehri'ni Avrupa ile Asya'yı ayıran sınır olarak görüyordu. Orenburg ve Orenburg eyaletinin kurulmasıyla Urallar bir sınır nehri haline geldi. Bu sınır V.N. Tatishchev'in görüşü uzun süre gerçek olarak kabul edildi. Armanın üzerinde Orenburg bölgesi Orenburg bölgesinin Avrupa ve Asya sınırında yer aldığını ve yakın çevrede Ortodoks Ruslar ile Müslüman Başkurtlar, Tatarlar ve Kazakların yaşadığını belirten Yunan-Rus haçı ve hilal yer alıyor.

Ural Nehri üzerindeki Dikilitaş
Başkıristan'ın Uchalinsky bölgesinde, Novo-Bayramgulovo köyü yakınlarındaki Uchaly-Beloretsk karayolu üzerinde, 1968 yılında Ural Nehri üzerindeki yol köprüsünün her iki tarafına iki dikilitaş "Avrupa ve Asya" yerleştirildi. sanatçı D.M. Adigamov ve mimar U.F. Zainikeeva. Dikilitaşlar, üzerinde orak ve çekiç resimleri bulunan düz stellerden oluşuyordu ve dikilitaşların alt kısmında da kürenin bir görüntüsü vardı. 90'lı yıllarda dikilitaşlar yeniden inşa edildi.

Magnitogorsk'taki Dikilitaş
Magnitogorsk'ta, mimar V.N. Bogun tarafından tasarlanan, şehrin 50. yıldönümü onuruna Haziran 1979'da Ural Nehri'nin sağ kıyısında "Avrupa-Asya" dikilitaşı dikildi. Dikilitaş, üzerinde “E” ve “A” harfleri bulunan iki büyük bloktan oluşuyor.

Verkhneuralsk'taki Dikilitaş
2006 yılında Ural Nehri üzerinde Verkhneyaitskaya kalesinin bulunduğu yere Avrupa-Asya sınırını işaretleyen yeni bir coğrafi işaret yerleştirildi.

Urenga sırtındaki dikilitaş
Ural sırtındaki Zlatoust ile Miass arasında iki adet “Avrupa-Asya” dikilitaşı bulunmaktadır. Bunlardan biri Urzhumka tren istasyonunun yakınına kuruldu. Kare kesitli dört parçadan oluşan bir dikilitaştır. Alt kısım, üzerine dikdörtgen bir sütunun yerleştirildiği tabandır, üst kısmı, kabartma yazıtlı metal plakaların yerleştirildiği yarım metre çıkıntılı bir kemerle çevrilidir: Zlatoust tarafından “Avrupa”, “Asya” Çelyabinsk tarafından. Dikilitaşın üst kısmı piramidal bir kuledir. Dikilitaş, Trans Sibirya Demiryolunun bu bölümünün inşaatının 1892 yılında tamamlanmasının anısına N. G. Garin-Mikhailovsky'nin tasarımına göre yerel Ural granitinden yapılmıştır.
1987 yılında inşa edilen nispeten yeni dikilitaş, doğrudan M5 karayolu üzerinde, Zlatoust ile Miass arasındaki Ural-Tau sırtını geçtiği yerde bulunuyor.

Kyshtym bölgesindeki dikilitaş
Kyshtym'in güneyinde, Avrupa ve Asya sınırını simgeleyen 5 metrelik granit piramidin bulunduğu geçişte Köpek Dağları sırtı uzanıyor.

Mramorskoye köyü yakınındaki dikilitaş
Kısmen tahrip olan dikilitaş, bir tarafında “Avrupa”, diğer tarafında “Asya” yazan mermer bir karedir.
2004 yılında Mramorskaya istasyonunun yakınına yaklaşık 3 metre yüksekliğinde yeni bir dikilitaş, siyah beyaz çizgili bir sütun ve dünyanın bazı bölgelerinin göstergelerinin bulunduğu tepeye iliştirilmiş işaretler yerleştirildi. İşaretlerin arasına “Ural” yazılmıştır ve Bakır Dağının Hanımının bir heykelciği eklenmiştir.

Kurganovo köyü yakınındaki dikilitaş
Avrupa Asya'nın en doğusundaki dikilitaş ve Avrupa'nın en doğu sınırıdır. Dikilitaş, Polevskoye Karayolu üzerinde, Kurganovo köyüne 2 km uzaklıkta yer almaktadır. İşaret, Haziran 1986'da, Avrupa ile Asya arasındaki sınırın V.N. Tatishchev tarafından bilimsel olarak kanıtlanmasının 250. yıldönümünde kuruldu. Dikilitaşın yeri, Rus Coğrafya Derneği'nin Yekaterinburg şubesi üyeleriyle ortaklaşa seçildi.

Revda kenti yakınlarındaki Dikilitaş Avrupa-Asya
Revda'dan Degtyarsk'a giden yolun geçişinde, Ural havza sırtında yer almaktadır. Dikilitaş 1984 yılında Revda'nın 250. yıldönümünde dikildi. 1,3 m çapında top şeklinde çelik küre ile süslenmiş yedi metrelik bir yapıdır.

Kamennaya Dağı'ndaki Dikilitaş
Dikilitaş “Filin” Revda'daki 21 numaralı okulun öğrencileri tarafından Revdinsko-Ufaleysky sırtının geçişindeki Kamennaya Dağı'na kuruldu.

Vershina istasyonundaki Dikilitaş
Beton dikilitaş, 1957 yılında Moskova'da düzenlenen VI. Dünya Gençlik ve Öğrenci Festivali hazırlıkları sırasında yerleştirildi. Güneydoğu Asya ve Uzak Doğu'dan gençler başkente seyahat ediyordu ve herkes Asya'nın nerede bitip Avrupa'nın nerede başladığını bilmek istiyordu.

Pervouralsk yakınlarındaki Dikilitaş
Urallardaki ilk “Avrupa-Asya” sütunu, 1837 baharında Berezovaya Dağı'ndaki Pervouralsk kenti yakınlarındaki eski Sibirya Otoyoluna kuruldu. İşaret, Berezovaya Dağı'nın tek Ural havza hattına dahil edilmesinin ardından dağ yetkilileri tarafından yerleştirildi. Üzerinde Avrupa ve Asya yazıtları bulunan keskin bir dört yüzlü ahşap piramitti. Madencilik departmanı yetkililerinin denediği hiçbir şey değildi: o yıl, şair V.A. Zhukovsky'nin eşliğinde Rusya, Urallar boyunca seyahat eden gelecekteki İmparator Alexander II'nin varisi olan tahtın geçişini bekliyorlardı. ve Sibirya.
1873 yılında ahşap sütunun yerini taş bir kaide üzerine monte edilmiş mermer bir dikilitaş aldı. Piramidin tepesinde yaldızlı çift başlı bir kartal vardı.
Dikilitaşın yeniden inşası, imparatorluk ailesinin bir temsilcisinin geçitten geçişiyle aynı zamana denk gelecek şekilde zamanlandı. dünyayı turlamak Büyük Dük Alexei Aleksandroviç. Ekim Devrimi'nden sonra kraliyet gücünün sembolü olan dikilitaş yıkıldı. 1926'da yerine yenisi dikildi, ancak kartalsız, mermer değil, granitle kaplı.
2008 yılında eski anıtın bulunduğu yere yeni bir dikilitaş açıldı.

Novomoskovsky yolundaki Dikilitaş
2004 yılında, Khrustalnaya Dağı'nın iki kilometre batısında, Novomoskovsky yolunun 17 km yakınında, yeni bir büyük dikilitaş "Avrupa-Asya" inşa edildi - gözlem güvertesi ve metal bir stel ile geniş ve yüksek bir mermer kaide.

Novouralsk yakınlarındaki Dikilitaş
Mart 1985'te Kedr turizm kulübünün aktivistleri, Verkh Neyvinsk'ten köye giden eski yol boyunca Perevalnaya Dağı'na Avrupa-Asya sınırını gösteren bir tabela yerleştirdiler. Palniki, Tagil ve Shishim nehirlerinin ve şehre akan Bunarka nehrinin kaynaklarında. Dikilitaş, sanatçı L.G.'nin tasarımına göre Degtyarsky Madencilik İdaresi tarafından yapıldı. Menshatov ve mimar Z.A. Pulyaevskaya ve 4 metre yüksekliğinde güneş saati bulunan yedi metrelik bir yapıdır.

Murzinka istasyonu yakınında Dikilitaş Avrupa-Asya
Kasım 2006'da Medvezhya Dağı'nın tepesine metal üçgen bir piramit olan Avrupa-Asya işareti yerleştirildi. Piramidin tepesinde metal bir kule, bir güneş işareti ve Avrupa ve Asya'yı gösteren işaretler bulunmaktadır.

Pochinok köyü yakınındaki sütun
1958 yılında köyden gelen yol kenarına kurulmuştur. Verkh-Neyvinsk'teki Bilimbay. Dikilitaş köyün arasında yer almaktadır. Pochinok ve köy Taraskovo, Bunarsky sırtının karşısındaki geçitte (449 m). Başlangıçta dikilitaş, yaklaşık 3 metre yüksekliğinde, kalın metal levhalardan kaynaklanmış dört yüzlü bir piramitti. Sütunun tepesinde SSCB'nin armasının kabartma resimleri ve yazıt vardı: Avrupa ve Asya. Şu anda dikilitaşın yerinde “Avrupa - Rusya” ve “Asya - Rusya” yazıtlarının bulunduğu sıradan bir beton sütun bulunmaktadır.

Uralets köyü yakınındaki dikilitaş
Sütun, 1961 yılında Uralets köyü yakınlarındaki Vesyolye Gory sırtının üzerindeki geçide dikildi ve Yuri Gagarin'in uzaya uçuşu onuruna Sovyet kozmonotiğinin ilk başarılarına ithaf edildi. 6 m yüksekliğinde kare bir sütun, çevresinde uyduların ve Vostok gemisinin çelik yörüngelerde döndüğü bir dünya modeliyle taçlandırılmıştır.

Büyük Ural Geçidi'ndeki Dikilitaş
Sütun, Serebryansky yolu boyunca Bolşoy Ural geçidinde yer almaktadır. Tabela, 1967 yılında Büyük Ekim Devrimi'nin 50. yıldönümü onuruna Sinegorsky kereste endüstrisi işletmesinin çalışanları (proje yazarı A.A. Schmidt) tarafından dikildi. Yapının temeli çelik sacdan yapılmış bir steldir. Yüksekliği 9 metredir. Stelin üst kenarında metal bir orak ve çekiç bulunmaktadır.

Uralsky Ridge istasyonu yakınındaki Dikilitaş
Sütun, 1878 yılında Avrupa Serebryanka Nehri (Chusovaya'nın bir kolu) ile Asya Tura Nehri'nin kesiştiği noktada Gornozavodskaya Demiryolunun inşası sırasında kuruldu. Daha önce tek sütun vardı ama şimdi tamamen aynı iki sütun var. Demiryolunun her iki tarafına da tabelalar yerleştirildi. Bu, 6 m yüksekliğinde dört yüzlü kesik piramit şeklinde bir kafes yapısıdır.Köşe direkleri, Urallar'daki ilk Gornozavodskaya yolunun inşası sırasında döşenen raylardan yapılmıştır. Yapının üst kısmı minyatür kuleleri andıran metal odalarla tamamlanıyor. Hücreler demir bir bölmeyle ikiye bölünmüştür. Daha önce, elektrik henüz günlük hayatımıza girmediğinde, hücrenin her iki yarısına da gazyağı fenerleri takılırdı.

Kedrovka köyü yakınındaki dikilitaş
1868 yılında sipariş üzerine ve Kuzey Urallardaki altın madencilerinin fonlarıyla kuruldu. 4 km uzaklıkta yer almaktadır. Kushva Serebryanka karayolu üzerindeki Kedrovka köyünden. Dikilitaş, bir taret - bir şapel şeklinde, dökme demirden yapılmıştır. Orta kısım güzel bir kabartma kubbeyle taçlandırılmıştır, köşelerde yuvarlak sütunlar vardır ve bunlar da küçük kubbelerle taçlandırılmıştır. Daha önce yaldızlıydılar ve kulenin üzerinde dökme kraliyet arması parlıyordu.
Şapelin cephesinde bir yazıt var: "İmparatorluk Majesteleri Büyük Dük Vladimir Aleksandroviç'in Urallarının 3 Ağustos 1868'de geçişinin anısına." Açık ters taraf: “Orta Uralların altın madencilerinden.” Dikilitaşın yaratıcıları mimar V. Arkhipov ve dökümhane işçisi K. Romanov'dur. İÇİNDE iç savaş Dikilitaş yıkıldı, bazı detayları kayboldu. 1970'lerde dikilitaş, Nizhne-Saldinsky fabrikasından gelen turistler tarafından restore edildi.

Ana Ural sırtındaki dikilitaş
1973 yılında Teplaya Gora köyü yakınlarında bölgesel bir turist toplantısı düzenlendi ve tepesinde SSCB'nin kabartma metal arması bulunan bir roket modeli olan “Avrupa-Asya” dikilitaşı dikildi.

Kachkanar-Chusovoy karayolu üzerindeki Dikilitaş
Dikilitaş Promysla köyüne 9 km uzaklıkta bulunmaktadır. Bu noktada yol ikiye ayrılıyor ve Isovsky madenlerine giden yol sağa gidiyor. Dikilitaş, devrimden önce bile hafif, zarif bir metal piramit biçiminde buraya yerleştirilmişti. 2003 yılında geçitte 16 metre yüksekliğinde yeni bir dikilitaş ortaya çıktı.

Elizavet köyü yakınlarında "Avrupa-Asya" tabelası
Elizavetinskoye köyü yakınlarındaki eski Demidov karayolu üzerinde “Avrupa-Asya” tabelası var. Dünyanın bazı bölgelerinin göstergelerini taşıyan ahşap bir sütundur. 1957 yılında M.E.'nin eşleri tarafından sahnelendi. ve V.F. Lyapunov.

Kytlym köyü yakınındaki dikilitaş
Köye 8 km. Kytlym, Verkhnyaya Kosva'ya giden yol üzerinde, 1981 yılında Yuzhno-Zaozersk madeninin işçileri tarafından kurulan bir başka “Avrupa-Asya” dikilitaşı daha var. Dikilitaşın alt kısmı 30 cm çapında çelik bir boru, üst kısmı ise işaretçi okunu andıran yassı metal bir figürdür.

Kazan Taşı'nın eteğindeki Dikilitaş
Avrupa ve Asya'ya yönelik işaretlerin bulunduğu bir sınır sütunu olan dikilitaş, Sukhoi Vagran nehri yakınındaki Kazan Taşı'nın yamacında, Ural sırtından Perm bölgesine giden yolun yakınında yer alıyor. Birkaç yıl önce, eski tabelanın yanında Avrupa ve Asya yazıtlarının bulunduğu iki mermer stel ortaya çıktı.

Subpolar Urallarda Dikilitaş
Gaz işçileri tarafından kurulan yeni “Avrupa-Asya” dikilitaşı, Avrupa'nın en büyük doğal parkı olan Yugyd-va doğal parkının merkezi üssü olan Vuktyl köyüne giden yol üzerinde yer alıyor.

Neroika Dağı'ndaki Dikilitaş
Subpolar Urallarda, Saranpaul köyü yakınlarında Neroika Dağı (1646 metre) bulunmaktadır. Neroika üzerindeki geçişte, 2003 yılında yerel bir maden işçileri tarafından yerleştirilen “Avrupa-Asya” coğrafi işareti bulunmaktadır.

Polar Urallar istasyonu yakınındaki Polar Urallar'daki Dikilitaş
Polyarny Ural istasyonunda (Vorkuta ile Labytnangi arasındaki demiryolu hattı) altıgen sütun şeklindeki dikilitaş 1955 yılında kuruldu. Dikilitaş, orak ve çekiçli bir topla taçlandırıldı. Mesaj direği siyah çizgilerle boyanmıştı ve sarı renk yukarıdan aşağıya spiral bir şekilde gidiyor, eski kilometre taşlarını anımsatıyor. 1981 yılında dikilitaş yeniden inşa edildi. Dikilitaş, Polar Uralların havzasında yer almaktadır: Yelets Nehri batıya, Sob Nehri ise doğuya doğru yolculuğuna başlar. Antik çağda bu, Kamen'den (Ural Sıradağları) Sibirya'ya giden en ünlü rotaydı.

Yugorsky Shar Boğazı kıyısındaki Dikilitaş
Dikilitaşların en kuzeyi, Yugorsky Shar Boğazı'nın (Arkhangelsk bölgesi, Nenets bölgesi) anakara kıyısında yer almaktadır. İşaret, 1973 yılında kutup istasyonu çalışanları ve keşif üyeleri tarafından Arkhangelsk'ten Dikson'a seyahat eden ve Pomors'un yolunu tekrarlayan "Zamora" teknesine yerleştirildi.
© Dmitry Voroshchuk, Haziran 2008
© Svetlana Zhidkova, Haziran 2008
Bu bildirim ve çalışan köprüler de dahil olmak üzere metnin bütünlüğü korunarak, ücretsiz çevrimiçi yayınlarda ücretsiz yayına izin verilir. Ücretli çevrimiçi yayınlarda ve basılı medyada yayınlanmak, onay ve yazılı izin gerektirir.