Sıcak usta yağla pişirir. Antrenman için kendin yap fırını: antrenman için yağ kullanarak bir fırının nasıl yapılacağına dair bir şema. Gaz silindiri kullanma

Atık (kullanılmış motor yağı) fırını aktif olarak tartışılan bir konudur ancak yeni değildir. Rusya Federasyonu ve BDT'de kendin yap ücretsiz ısıtmanın oldukça uzun bir geçmişi vardır. Şimdi onun yeniden doğuşuna tanık oluyoruz.

Nasıl doğdu?

Nikita Sergeevich Kruşçev, tüm SSCB gibi çok belirsiz ve sadece jeopolitik anlamda değil. Onun yönetimi altında sıradan vatandaşların kişisel araçlar edinmesi mümkün hale geldi, garaj kooperatifleri oluşturuldu ve yazlık arsalar kudretli ve esaslı olarak dağıtıldı. Tarım yoğun bir şekilde makineleştirildi. Daha sonra 60'lı yıllarda çevreci düşüncenin ilk filizleri ortaya çıktı.

Garajların ve kır evlerinin ısıtılması gerekiyordu. Yakıt (bugünün terimleriyle - enerji) bir kuruşa mal oldu - kelimenin tam anlamıyla, bir litre 66 benzin 2 kopek ve bir litre 76 benzin 7 kopekti. – ama kuruşların bile biriktirilmesi gerekiyordu, maaşlar azdı. Ve iş sızdırdıkları için maaşlarının üçte birine kadar para cezasına çarptırıldılar. Ve kulübeye kömür taşımak pahalıydı ve şişelenmiş gaz genellikle egzotikti. Yakacak odun için ormanların izinsiz kesilmesi nedeniyle, gereksiz konuşmalar ve uzun yargılamalar olmadan, tamamen Sovyet usulüne göre hapse atılabilir. Sonuç olarak, bir atık yağ fırını ortaya çıktı.

Zanaatkarların, çalışma prensibi üzerinde uzun süre kafa yormaları gerekmedi - yazlık evlerde ve özel evlerde en yaygın gaz, o zamanlar gazyağı gazıydı. İçinde buharlaşan gazyağı, halihazırda yüksek derecede ısıtılmış yakıt buharlarının yandığı gazyağı sobası veya kaynak makinesinden farklı olarak özel bir odada yakıldı. Bu nedenle, kerojen gazının kullanımı nispeten güvenliydi ve yanma rejiminin ihlali, bir kazaya dönüşmeden çok önce pis koku ve is ile işaret ediliyordu. Egzoz fırını da aynı prensiple çalışır; sadece yüksek oranda kirlenmiş viskoz yakıtı basit ev yöntemleri kullanarak nasıl tamamen yakacağınızı bulmanız gerekiyordu.

Dış hazneli Kerogas “Leningrad”

Petrol sobasının ikinci ataları, yüksek kaliteli yakıtın cepheye gönderildiği savaş sırasında yaygın olarak kullanılan gaz jeneratör üniteleriydi. 60'lı yılların yetişkinleri onlara çok aşinaydı, bu nedenle sobanın genel çalışma şeması açıktı:

• Kimyasal olarak tembel yakıttan elde edilen başlangıçtaki küçük enerji rezervi, bir gaz jeneratöründe olduğu gibi onu daha hafif ve daha aktif parçalara ayırmak için kullanılır.
• Gazyağı gazında olduğu gibi 2 veya 3 aşamada yakılmasıdır.

Günümüzün ekolojik işaretleri

Bugün üretimde olan fırınlar, ayrı olarak tartışılacak olanlar dışında, o günlerin tasarımlarını tekrarlamamaktadır. Ve bunun için iyi nedenler var.

60'lı yıllarda karbondioksit ve su buharının yakılmasının kesinlikle temiz ve güvenli olduğu düşünülüyordu. Günümüzde ne yazık ki her ikisi de sera gazıdır ve etkisi zaten kelimenin tam anlamıyla kendi cildinde oldukça belirgindir. Daha da derin yakmak imkansızdır ancak fırının verimliliği özellikle önemli hale gelir.

O zamanlar sentetik olan yoktu. motor yağları ve bunlara akıllı katkı maddeleri. İçten yanmalı motorların litre yakıt tüketimini o zamana göre yarı yarıya veya daha fazla azaltmayı mümkün kılıyorlar, ancak eksik yanmayla kanserojen, toksin, mutajen ve Tanrı bilir daha neler üretiyorlar. Ve insanlar o zamanlar genel olarak daha sağlıklı ve daha dayanıklıydı. Tekrar ediyorum, hiçbir şey yapılamaz; yarım yüzyılı aşkın bir sürede dünya nüfusu 2,5 kat arttı ve büyümeye devam ediyor. Soba ile ilgili olarak onu% 100 ve daha az yakmanız gerekir.

Nihayet, o zaman makine yağı- doymuş hidrokarbonlardan arındırılmış doğal petrol - yanma sırasında çok yüksek bir sıcaklık geliştiremedi. Dolayısıyla o zamanın sobalarındaki çok zararlı ve tehlikeli nitrojen oksitler yalnızca tek tek moleküllerden oluşuyordu. Ve mevcut basit soba, bunları sağlık açısından fark edilebilir miktarlarda yayabilir. Bu yüzden nitrojen oksitlere daha yakından bakmaya değer.

Azot oksitler

Tüm nitrojen oksitler insanlar için tehlikelidir. Tıpta bunlardan en kolayı anestezi için kullanılır - nitröz oksit, gülme gazı, ancak kesinlikle bir anestezi uzmanının gözetimi altında dozaja göre. Nitrojen oksijenle ne kadar çok birleşirse sonuç o kadar tehlikeli olur. Savaş füzelerinin oksidasyon tankları, oksitlediği yakıcılık ve toksisiteye layık olan yakıtın “kız kardeşi” olan heptil (simetrik olmayan dimetilhidrazin) nitrojen tetroksit N2O4 ile doldurulur. Modern kitle imha makinelerinin cehennem içerikleri yalnızca savaş başlıklarında saklı değil.

Bir oksit nasıl oksitlenebilir? Gerçek şu ki, nitrojen oksitler endotermik bileşiklerdir; bunların oluşumu enerji gerektirir; nitrojen ve oksijen birbirini “sevmez”, elektrokimyasal potansiyelleri ve kuantum özelliklerindeki fark elektronik kabuklarçok fazla bağlanmalarına izin vermeyin. İndirgeyici özelliklere sahip bileşiklerle etkileşime girdiğinde (periyodik tabloya göre oksijen, halojenler ve bunların akrabalarıyla kolayca birleşir), nitrojen oksitler, enerji salınımıyla oksidasyon olan oksijeni de kolayca serbest bırakır, yani. yanma. Roketlerle ilgili olarak, ağır molekül ağırlığına ve ağır oksitleyici maddeye sahip bir yakıt, büyük bir egzoz kütlesi ve güçlü jet itişi üretir.

Sobalara gelince, burada aşağıdakileri bilmeniz gerekir:

1. 900 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda gözle görülür miktarlarda nitrojen oksitler oluşur.
2. Gaz-hava karışımında fazla oksijen varsa, yüksek sıcaklıklarda yakıt parçacıklarını "yakalar" ve nitrojen oksitler duman yolu boyunca daha da hareket eder.
3. Yaklaşık 600 derecede nitrojen oksitlerin oksidatif aktivitesi oksijeninkinden daha yüksek hale gelir ve yanmamış yakıt parçacıklarını oksitlemeye başlar; sonuç tamamen zararsız nitrojen, karbondioksit ve su buharıdır.
4. Sıcaklık 400 derecenin altına düşerse nitrojen oksitler faz diyagramlarının ikinci “kararlılık deliğine” düşer; Artık ağır organik maddeleri (oksijeni de) oksitleyemezler ve baca gazlarıyla birlikte dışarı çıkamazlar.

Yakıt fiyatı

Motor yağı her gün boşaltılmaz ve kışın düzenli olarak ısıtılması gerekir. İyi dilekçilerin bağışları düzenli olamaz. Soba için daha fazla yakıt almam gerekirse maliyeti ne kadar olur?

Rusya Federasyonu'nda kullanılmış yağın satış fiyatı 5 ila 14 ruble/l arasında değişmektedir. kendi kendine alma, römorklu bir araba için yaklaşık 5 ruble / km daha fazla. Ve bunu satın almak hiç de kolay değil: Atık, tehlikeli atık olarak kabul edilir ve bir işleme lisansı gereklidir. Üstelik toptan alıcılar isteksizce ve kova standartlarında satış yapmıyorlar. Yağı işleyerek koyu ısıtma yağına dönüştürüyorlar. Kârlılık yüksek ve değerli hammaddeleri kim ucuza dağıtacak?

Fakat burada ilginç bir gelişme var. İşletmeler genellikle genel yakıt ve yağlayıcı akışından taze motor yağı satın alırlar, çünkü satın alımlarının sıkı bir şekilde muhasebeleştirilmesi gerekli değildir. İşin hesaba katılması gerekiyor, ama o zaman ne kadar olduğunu kim bilebilir? Bu tür entrikalara girişmenin bir anlamı var; çevreyle daha az sorun yaşanıyor ve üretim ölçeğinde atık satışından elde edilen gelir yetersiz. Bu nedenle işletmeler genellikle kullanılmış motor yağını sırf çıkarmak için bedavaya veya birkaç kuruş karşılığında verirler. Yani, eğer bir anlaşmaya varabilirseniz, onu boğacak bir şey olacaktır.

Bir prensipte iki prensip

Test aşamasındaki ev yapımı bir soba, bir tencereden çok daha karmaşık görünmeyebilir, ancak içinde meydana gelen süreçler çok çok karmaşıktır. Aksi takdirde yüksek verimde ve zararsız egzozla tam yanma sağlanamaz. Bunları tam olarak anlamak ve uygulamaya uygun bir tasarım veya kendinize ait bir prototip seçmek için öncelikle Coriolis kuvvetini hatırlamanız gerekir.

Coriolis kuvveti

Coriolis kuvveti bilindiği gibi Dünya'nın dönmesinden dolayı ortaya çıkar; Bu parlayan örnek devasa ve yavaş olanın, küçük ve hızlı olanda kendini nasıl gösterdiğini. Küvetten dışarı akan suyu döndüren Coriolis kuvvetidir. Borudaki suyun akış hızı, içindeki ses hızından çok daha düşük olduğundan (bacadaki baca gazı akış hızı da aynıdır), Coriolis bükülmesi - sadece borunun dikey kısımlarında meydana gelir - geri iletilir ve bir girdap oluşumu, çıkış borusunun dikey kısmının uzunluğuna bağlıdır.

Bunu doğrulamak kolaydır: Sıradan bir huni alın, sulama kabını parmağınızla tıkayın, suyla doldurun ve parmağınızı bırakın. Su sorunsuz bir şekilde akıyor. Şimdi sulama kabının üzerine bir metre veya daha uzun bir hortum parçası koyuyoruz, onu asılı bırakıyoruz ve aynısını yapıyoruz. Su dönmeye başladı.

Coriolis kuvvetinin büyüklüğü aynı zamanda ortamın yoğunluğunun viskozitesine oranına da bağlıdır, dolayısıyla gazı "Coriolis tarzı" döndürmek daha zordur. Ayrıca gazlar sıkıştırılabilir olduğundan Reynolds sayısı ve diğer faktörler de devreye girer. Uzun bir kazan dairesi bacası sabit bir buhar sütunu yayabilir.

Peki neden baca gazlarını döndürüyoruz? Bu olmadan yakıtın yüksek kaliteli, eksiksiz ve güvenli yanmasını sağlamak imkansızdır. Hafif fraksiyonların ilk yanmasından kaynaklanan ısının, daha sonra ısının büyük kısmını sağlayacak olan ağır fraksiyonları bölmek için kullanılması için, karışımın her zaman iyice karıştırılması gerekir. Farklı nozullar, süper şarj vb. İle sıkabilirsiniz, ancak bu tür tasarımları (bunları da dikkate alacağız) ortalama bir ev hanımının yapması zordur. Ancak Coriolis kuvvetinin kullanımı daha kolaydır; Nasıl olduğunu sonra göreceğiz.

Coriolis kuvvetine ilişkin sonuç: Fırın tasarımlarını tekrarlarken belirtilen boyut ve oranlara kesinlikle uyulmalıdır. Uyumsuzluk duman, oburluk ve zehirle sonuçlanır.

Ana prensip

Yağ sobası, ağır, zayıf yanan ve aşırı derecede kirlenmiş yakıt kullanan bir ısıtma cihazıdır. karmaşık kompozisyon. Tamamen yanabilmesi için ağır bileşenlerinin daha hafif parçalara ayrılması gerekir; Oksijen, yağdaki her şeyi oksitleyemeyecek kadar serttir. Zaten bölünmüş olanı tamamen yakmak daha basit bir iştir.

Bölme işlemine piroliz veya alevle bölme denir. Sonuçta yakıtın yanma ısısı piroliz için kullanılır; bu kendi kendini idame ettiren ve kendi kendini düzenleyen bir süreç ve bu çok iyi. Ancak pirolizi başlatmak için yakıtın buharlaştırılması gerekir ve buharların belirli bir başlangıç ​​​​sıcaklığına (300-400 derece) ısıtılması gerekir, ardından piroliz artacak ve her şey yanacaktır. Bunu evde başarmanın iki yolu vardır.

İlke bir

İlk yöntemde tanktaki yağ basitçe ateşe verilir. Isınır ve buharlaşmaya başlar ve sonra her şey basit bir dikey boruda genişlemeler ve muhtemelen bükülmelerle gerçekleşir. Şematik diyagram Böyle bir fırının tasarımı şekilde gösterilmektedir.

Hava, bir gaz kelebeği ile boynundan yanan yağla birlikte tanka girer; onun yardımıyla yanma gücünü düzenlerler, yani. termal güç Yanma modunu bozmadan fırınlar. Bunu mümkün kılmak için, gaz-hava karışımı boru boyunca sürekli karıştırılmalıdır. Dikey bacanın uzunluğu ve çapı, yakıtın özelliklerine göre doğru seçilirse, Coriolis kuvvetinin imdada yetiştiği yer burasıdır.

Ayrıca, rezervuarın geçtiği yanma odasına neredeyse serbest bir hava akışı gereklidir - fırın normal olarak aşırı oksijenle çalışır. Bu nedenle yanma odası deliklidir. Art yanma odasının kapağının (yanma odasının üzerindeki genişleme), şemada gösterildiği gibi bir kapak olması gerekmez. Bu aynı zamanda yanma odası çıkışının bacadan yatay olarak ayrılması durumunda eksik bir bölme de olabilir. Ancak oksijenin art yanma ve nitrojen oksit yanması bölgesini ayırmak ve aralarında karşılık gelen bir sıcaklık sıçraması düzenlemek kesinlikle gereklidir, aksi takdirde hala çok sıcak olan oksijen, nitrojen oksitlerden "yiyeceği" alıp bu arada soğuyacaktır. faz diyagramındaki bir deliğe kadar iner ve tüm zararlılığıyla borunun içine girer.

Bu tür madencilik için bir fırının çizimleri büyük resimde gösterilmektedir. aşağıda, ona dış görünüş Ve montaj çizimi– Şek. daha yüksek. Bu, DIY'ciler için iyi bilinen ve kanıtlanmış bir tasarımdır. Tamamen açık bir gaz kelebeği deliğinden küçük bir meşale ile yakın. Baca yüksekliği (düz!) en az 4 m'dir.

Mini

Resimde ayrıca ev yapımı insanlar arasında da oldukça popüler olan atık ve yağ çamuru için bir mini fırın da görülüyor. Sıradan yapısal çelik olan malzemenin kalınlığı 4 mm'dir. Sobanın ağırlığı bir öncekine göre 27-30 iken 10 kg civarındadır ve plan boyutları tankın boyutlarına göre belirlenmektedir. Tasarımın yazarı standart bir gaz silindirinin altını ve üstünü tavsiye ediyor. Eğer mevcut olsaydı oldukça makul olurdu - çok dayanıklı ve yalnızca tek bir kaynakla. Ancak belirtilen boyutlarda artı/eksi 20 mm olan diğer herhangi bir kap da tank için uygundur.

Bu sobanın birçok özelliği var:

• Hava-yakıt karışımının karışım bölgesi yanma odasının alt hunisidir. Genişlemesinden dolayı karışım burada kalır ve uzun süre yoğrulur.
• Baca dikey kısmının uzunluğu yaklaşık 3,5 m ile sınırlıdır, aksi takdirde hava akımı karışımı yanmaya fırsat bulamadan emecektir.
• Art yanma bölgesi bölünmemiştir ve yanma odasının üst hunisini temsil eder. Bacaya daralmadan önce, baca gazları tekrar tutulur ve iyice yanar, ancak yine orta derecede çekişle.

Sonuç olarak fırının ısıl gücü 5-6 kW ile sınırlıdır; Bu sobayı çok fazla "ısıtmak" kesinlikle tehlikelidir. Ancak öte yandan yakıt tüketimi yaklaşık 0,5 l/saattir ve sobanın temizlenmesi nispeten kolaydır. Tasarım katlanabilir, yanma odasının tank ve baca ile bağlantıları kelepçelerle sıkılır. Demonte edildiğinde, bu soba bagajda yanınıza alınabilir - kır evine, av köşküne vb.

Yakıt ikmali

Diyelim ki soba için bir eklenti yapıp onu evin içine besleyemeyecek kadar tembel değilsiniz. sıcak su. Çözülmesi gereken ilk görev, fırını en azından geceleri beslemektir. Rezervuarı artıramazsınız: yağ ısınmayacak ve ocak olması gerektiği gibi yanmayacaktır. Ancak çözüm uzun zamandır biliniyor: iletişim halindeki gemiler ilkesine dayalı sürekli yakıt ikmali.

Bu tür bir yeniden yüklemenin gereklilikleri şekilde açıkça görülmektedir; tanktaki gaz kelebeği gösterilmemiştir, ancak elbette yine de gereklidir. Fonksiyonlarından geriye kalan tek fonksiyon yanma kontrolüdür ve bu da yangın güvenliği açısından büyük bir artıdır. Aksi takdirde, yanıcı bir sıvıyı ateşe veya sıcak bir kaba dökmeniz veya sobanın soğumasını beklemeniz gerekir. Yakıt hattına aşağıdaki gibi bir fitil yerleştirin kaynak makinesi işe yaramaz: madencilik sırasında hemen tıkanacaktır.

Süperşarj

Süperşarjlı egzoz fırınına ne dersiniz? Fırınların verimini ve ısıl gücünü arttırdığı bilinmektedir. Evet, ancak kendi kendine yanan bir sobaya öylece basınç uygulayamazsınız. Ateş kutusuna üfleyin, yani. tank işe yaramaz - yalnızca kendi kendini düzenleyen yanma sisteminin dengesini bozarız. Soba hızla parlayacak ve ardından yakıtın hafif kısımları yandığında sönecektir: hava akışı, ağır olanları buharlaştırmak için gereken ısıyı alacaktır. Ne yazık ki, kendi kendine yanan bir yağ sobasının parametreleri, ocak kutusuna üflenerek iyileştirilemez.

Ancak üfleme (daha doğrusu üfleme) başka bir amaç için de kullanılabilir. Taslağı yapay olarak artırarak, kıvrımlı bir baca yapabilirsiniz: bacadan (yanma odasının boynu) - uzun, duvar uzunluğunda, yatay bir boru ve ancak o zaman dikey bir baca. Bu, ocaktaki yanma modunu bozmadan, minimum ek maliyetle odanın ısıtılmasını iyileştirecektir.

Taslağı arttırmak için bacaya iki basınçlandırma yöntemi kullanabilirsiniz: enjeksiyon (şekilde konum A) ve ejektör, konum. B. Birincisi çok basit ve tamamen güvenlidir: İtme durdurulduğunda, itme kuvvetinin bir kısmı korunur. Soba daha kötü ısınacak ve daha fazla yakıt tüketecektir. Ancak bir basınçlı hava kaynağına ihtiyacınız var. Ve ince (1-3 mm boşluklu) bir tüp, bir durite hortumu ve bir kontrol vanası.

Ejektör süper şarjı için herhangi bir düşük güçlü fan yeterlidir: 120-150 mm çapında 12 V'luk bir bilgisayar fanı, bir mutfak egzoz fanı, endüstriyel bir VN-2 fanı veya benzeri. Gerekli verimlilik en az 1500 l/saat olup, ejektör giriş boynunun çapı baca çapından %20-50 daha büyüktür.

Ancak ejektör üflemesi durursa baca gazları odaya girecektir, bu nedenle fan ile ejektör arasında geri dönüş (çarpma) yayı zayıf bir flap vanaya ihtiyaç vardır. Baca ile ejektör arasındaki bağlantının sadece şemada basit göründüğünü de düşünürsek (genel olarak tüm ekipmanlar gibi), tasarımın oldukça karmaşık olduğu ortaya çıkıyor.

Video: Süper şarj ve yakıt ikmali ile çalışan fırın

Hava ısıtma

Bir yağ sobası, kompakt (yoğun) bir ısı kaynağıdır ve odanın ondan ısıtılması, özellikle yalıtılmamışsa ve ince duvarlar. Açıklanan fırınlardan ilkini, metal kaburgaları art yanma odasına (düğme) kaynaklayarak daha verimli bir hava ısıtıcısına dönüştürmek için önerilerle karşılaşabilirsiniz. Ancak bu, art yakıcının izin verilenden daha fazla soğumasına neden olacak ve fırının çalışma modu bozulacaktır.

Şimdi unutmayın: Her açgözlü kişi ihtiyacı olandan fazlasını toplar. Ve yağla çalışan bir soba, çok spesifik kilovat ısıyla ifade edilen bir mod stabilitesi rezervine sahiptir. Daha doğrusu - termal gücün% 15-20'si, yani. 2-3 kW'a kadar seçim yapabilirsiniz. Açgözlülerin yakalanmaması için onu her yerden dikkatlice ve azar azar eşit bir şekilde almanız yeterli.

Bunu yapmanın en basit yolu, sobaya 1,5-2 m mesafeden üfleyen normal bir oda fanı, zemin veya masa üstüdür. Sobanın tamamı biraz soğuyacak, ancak gaz akışında herhangi bir sıcaklık sıçraması olmayacak. bu modu bozabilir. Ve sıcak hava akışı odayı hızlı ve eşit bir şekilde ısıtacaktır. - en iyi seçenek.

Mini su ısıtıcısı

Şimdi DHW'nin nasıl organize edileceğini görelim veya su ısıtma kendi kendine yanan bir ocaktan. Art yakıcıya su deposu yerleştirmek yine yanma modunu bozmak anlamına gelir. Bu nedenle artık sobanın artık ihtiyaç duymadığı yerden ısı alacağız. Bunun nasıl yapılacağı sağdaki şekilde gösterilmektedir. Açıklanan fırınlardan ilki için, montaj sırasında ısı emicinin yapıya yerleştirilmesi gerekecektir, aksi takdirde art yakıcı müdahale edecektir.

Bobin yerine kaynak yapabilirsiniz su ceketi bu durumda galvanizli çelik, kalay veya alüminyumdan yapılmış ısıyı yansıtan bir ekrana gerek kalmaz. Ancak her durumda ısı emici ile yanma odasının dış duvarı arasında en az 50-70 mm boşluk olmalıdır. ücretsiz erişim gömleği daha yükseğe çıkarmak istiyorsanız altta en az 120-150 mm hava. Ancak bu pek mantıklı değil; termal radyasyonun yaklaşık %75'i yanma odasının üst üçte birlik kısmından ve bitişik art yakıcı alanından geliyor.

Toplamda, böyle bir ısıtıcı, soğutucunun zorla sirkülasyonu ile termal gücünün üçte birine kadar verme kapasitesine sahiptir. Oldukça yeterli. Bir yazlık için% 20 yeterlidir, daha sonra sistemdeki dolaşım termosifonla bırakılabilir.

Not: Her iki durumda da genleşme tankının alçak ve geniş, en az 50 litre olması, membranlı değil atmosferik olması ve kaynama durumunda acil tahliyesi olması gerekir. Bunun alternatifi ise karmaşık: sistemdeki suyun sıcaklığına göre gaz kelebeğini ayarlayan otomasyon. Saniye alternatif seçenek Sistemi yüksek kaynama noktalı antifrizle doldurmak daha kolay değil, hatta daha pahalıdır. Otomasyondan daha az maliyetli olmayacak şekilde, genleşme deposundaki özel bir drenaj ile derzlerin dikkatli bir şekilde kapatılması gerekir.

Kendi kendine yanmanın dezavantajları

Kendi kendine yanan sobaların hepsinin ciddi dezavantajları da vardır. Birincisi, bunlar açık alevli ve dokunulabilecek sıcak parçalara sahip cihazlardır - "tam gazda" yanma bölgesi kırmızı-sıcaktır. Bu nedenle, bunların konut binalarına kurulması kabul edilemez ve bunların ısıtma cihazı olarak kullanılması% 100 sigortalı bir olay değildir. En azından yukarıda açıklandığı gibi, ayrı bir yanmaz uzatmaya monte edilmesi ve ısının çıkarılması ve çıkarılması için düzenleme yapılması gerekir.

İkincisi, boyutu büyüterek 15 kW'ın üzerinde bir termal güç elde etmeyi beklemek mantıklı değil. Bunun için gerekli olan yağ buharlaşma yoğunluğu kendi kendine yanma ile sağlanamaz; Sadece duman ve is işe yarar.

Üçüncüsü, yangını söndürmenin tek yolu karbondioksitli yangın söndürücü kullanmaktır. Barut - Allah korusun, barut sıcak metale çarparsa hemen patlar! Gaz kelebeği tamamen gömüldüğünde, alevi sıcak tutmak için, tıpkı bardaktaki bir mum gibi, yanma odasındaki deliklerden yeterli hava geçecektir. Herhangi bir yerde bir görüntü oluşturmak işe yaramaz; anında duman ve duman çıkar. Yangın zaten başlamışsa, yakıt tamamen yanmalıdır.

Not: Rezervuar ile yanma odası arasındaki görüş özellikle tehlikelidir. Yağ buharı yoğundur; basınçları yüksektir ve kaynama anında durmaz. Yanan yağ dışarı sıçrayabilir ve gaz kelebeği de kapalıysa fırın patlayabilir.

Dördüncüsü, ısıtma veya sıcak su temini için ısının çıkarılması mümkün olmasına rağmen zordur. Dış yüzeylerin aşırı soğutulması fırın içindeki sıcaklık rejimini bozar, bu da en iyi ihtimalle verimde bozulmaya ve kurum birikmesine yol açar. Yağ sobası açgözlü bir sobadır. Termal sermayesinden vazgeçmeyecek.

Beşincisi, çok sulandırılmış yakıtla yakıt ikmali yaparken, tankın tüm hacmi boyunca şiddetli bir anlık kaynama mümkündür. Basitçe söylemek gerekirse, bu bir soba patlamasıydı.

Son olarak, soba ekonomik olmasına rağmen (yağ başına 1,5 l'den fazla değil), yakıtın en ağır kısımları buharlaşamaz ve tanktaki çamurun içine çökemez. 5-6 adet ocak var ve onları temizlemeniz gerekiyor ama bu kolay değil. Tank tek parça kaynaklı olmalıdır. Ev yapımı bir adamın hayal edebileceği herhangi bir türden katlanabilir tasarım, kaynayan, yanan yağı tutamaz. Sonuçları açıktır.

İkinci prensip

Atık yağ sobasını bu dezavantajlardan arındırmak mümkün müdür? Mutfağa koyup içini ısıtmasına izin vermek için mi? Evet mümkün ama daha çok çalışmanız ve tüm becerilerinizi kullanmanız gerekecek.

Yakından baktığınızda kendiliğinden yanan sobaların tüm tehlikelerinin kaynağının yanan yağ deposu olduğunu açıkça görebilirsiniz. Ondan kurtulmak için yakıtı başka bir şekilde buharlaştırmanız ve atomize etmeniz gerekir. Baca gazlarından ısının uzaklaştırılmasının fırının çalışmasını bozmaması için piroliz, yanma ve sonradan yanma bölgelerini bir alevde birleştirmek en iyisidir. Ve fırının sulu yakıtla çalışabilmesi oldukça arzu edilir. Teknik olarak konuşursak, bir yakıcıya ihtiyacınız var.

İÇİNDE endüstriyel koşullar Hemen hemen her yakıt, Şekil 2'de üst konumdaki nozüllerde temiz bir şekilde yakılır. Bir torçta tam yanmanın gerçekleşmesi için, iki ve üç aşamalı bir hava-yakıt karışımı oluşumu kullanılır: basınçlı hava atmosferik havayı çeker ve bir diyafram hava akışını ayırır ve döndürür. Gemilerin sintine suyu dahil her şey nozulda yakılır.

Not: sintine suyu ambarın en altında biriken deniz suyu, yakıt, atık su ve kargodan oluşan bir kokteyldir. Sintine ana hattında toplandı. Kanalizasyon büyük şehir Sintine suyuyla karşılaştırıldığında Kanarya Adaları'ndaki bir plaj.

Nozulun normal çalışması için sadece yüksek hassasiyette imalat ve özel malzemeler gerekli değildir. Ayrıca küçük bir yakıt hazırlama atölyesine de ihtiyacımız var: yakıt tanklarının içeriği için bir homojenleştirici, boru hatlarındaki dağıtıcı, pompalar, filtreler, bir yakıt ısıtma sistemi ve hepsini kontrol eden otomasyon.

Ancak bu bile antrenman yapmak için yeterli değil. Bunun nedeni aynı ağır bitümlü bileşenlerdir. Test nozülü, bir alev mahfazası ve ısı yalıtımlı bir art yanma odası ile desteklenmelidir; Şekil 2'de alt konum.

Ve yine de, erişilebilen egzoz brülörü kendi emeğiyle, var. Ve hatta birkaç kılıkta.

Alevli Kase

Çalışma prensibi basittir - yakıt sıcak bir kaseye damlar, patlayıcı bir şekilde buharlaşır, alevlenir ve yanar (Şekil A'da konum). Düşük güçlü bir fandan gelen basınçla atmosferik hava da buraya girer; Santrifüjlü bir kaydırma fanı kullanıldığında, hava kanalının ağzına sabit bir pervanenin takılabileceği şekilde vidalanması gerekir.

Kaseyi başlangıçta ısıtmak için brülörün ateşlenmesi gerekir, bu nedenle endüstriyel ortamlarda alev kabı nadiren kullanılır, ancak ev yapımı işçiler bunu başarıyla kullanır. Tasarım, kazanın hemen yakınında neredeyse tam yanmayı sağlar, böylece alev hazneli bir kazan en rahat şekilde elde edilir, bu da Şekil 2'de de belirtilmiştir. Açıklık sağlamak amacıyla baca gazlarının 3/4'ü gösterilmiştir. Aslında gaz karışımının içeride daha uzun süre dönmesi gerekir, o zaman verim daha yüksek olacaktır. Ancak girdap çok güçlüyse yanma tamamlanmamıştır. Sıfırdan alev kabı tasarlamak çok ciddi bilgi ve tecrübe gerektirir.

Alev kabındaki piroliz benzersiz bir şekilde gerçekleşir: Ağır fraksiyonların ayrışması yalnızca yüksek sıcaklıkla değil, aynı zamanda büyük bir madde kütlesindekilerden önemli ölçüde farklı olan patlayan damladaki karmaşık fiziksel ve kimyasal işlemlerle de sağlanır. Aslında bu artık tam olarak piroliz değildir ve sıcak durumdaki kase yalnızca yanmayla değil, aynı zamanda moleküllerin parçalanması sırasında açığa çıkan enerjiyle de korunur.

Atık yağı yakıt olarak kullanırken, hava kanalında delikler ve yarıklar açılan haznenin dışında son yakma hala gereklidir. Basit madencilik fırınlarının yanma odası gibi ters çevrilmiş bir şey ortaya çıkıyor. Yaklaşık 15 kW gücünde ve kalitesine bağlı olarak 1-1,5 l/saat yakıt tüketimine sahip bu tip bir fırının çizimi aşağıda verilmiştir.

Poz. Şekil 2'de B. yukarıda - gözenekli, yangına dayanıklı dolgu maddesine (2) sahip düşük güçlü (5 kW'a kadar) bir kase. Doğrudan herhangi bir sobanın, hatta göbekli bir sobanın ızgarasının (1) üzerine yerleştirilir. Yakıt beslemesi valf 3 tarafından düzenlenir ve hava standart üfleyiciden 4 girer. Bu tasarım hakkında daha sonra daha ayrıntılı olarak konuşacağız.

Poz. Her türlü sıvı yakıtın tamamen yanması için oldukça verimli, ancak karmaşık bir cihaz, bir Babington brülörü veya bir BB brülörü veya sadece bir B brülörüdür. Tabanı, 0,2-0,5 çapında deliklere sahip içi boş bir sıcak metal küredir (1) mm. Hava tüp 2 aracılığıyla kürenin içine üflenir ve yakıt hattı 6'dan kürenin üzerine yakıt damlar. Deliklerden çıkan hava onu atomize eder ve yakar. Yanmamış kalıntılar toplama 3'te toplanır ve dişli yakıt pompası 4, baypas valfi 5 aracılığıyla yakıt hattına geri beslenir.

Not: Pompayı test etmek için dişli bir pompaya ihtiyacınız vardır. Diğeri kirlenme nedeniyle yakında başarısız olacak.

Babington yakıcısının, yaygın olarak inanıldığı gibi, bir değil iki özelliği vardır. Öncelikle deliklerden hava üflendiği için BB brülörü en kirli yakıtla stabil şekilde çalışır. İkincisi, yüzey gerilimi nedeniyle yakıt, küreyi ince bir filmle kaplar ve filmlerdeki fiziksel kimya, madde yığınlarından tamamen farklıdır. İnce filmlerin fiziği ve kimyası gibi ayrı bilimler vardır. Bilim karmaşıktır, ancak özü basittir: BB brülörü tamamen dumansızdır ve çevre temizliği pratik olarak ne yakıtın bileşimine ne de yanma moduna bağlı değildir. Bu nedenle BB brülör herhangi bir sobaya sorunsuz bir şekilde yerleştirilebilir. Ateşleme için kürenin altındaki halka şeklindeki bir tepsiye küçük bir miktar ısıtma yağı kullanın.

Not: Brülörün hemen altındaki yakıt toplama işlemi geleneksel olarak gösterilmektedir. Aslında, yangın güvenliği adına, yanmamış damlalar bir huniye düşer ve dar bir tüpten aşağı bir toplama tankına akar. Sona ulaştıklarında dışarı çıkacaklar.

Su sobaları hakkında

Su fırını, su ısıtma devresine sahip bir fırın değildir. Bu, alevine su damlalarının düştüğü ağızlıklı ağır bir yakıt sobasıdır. Isıdan anında buharlaşarak yanan yakıtı püskürtürler.

Eski nesilden insanlar, yol işçilerinin ve inşaatçıların yanlarında taşıdığı su nozullu bitüm kazanlarını hatırlıyor. Yakıt, parçaları eritme odasına yerleştirilen aynı bitümdü. Günümüzde su sobaları neredeyse kullanım dışıdır ve bazı ülkelerde çevresel nedenlerden dolayı yasaklanmıştır. Ürettikleri egzoz berrak ama çok zararlı. Bunun nedeni alevde güçlü bir indirgeyici madde olan serbest hidrojenin oluşmasıdır. Atmosferdeki nitrojene bağlanır ve birlikte yakıttaki doymuş hidrokarbonlarla aktif olarak reaksiyona girerek zararlı organik maddeler üretirler.

Tarihten geçerken. Su enjeksiyonu (daha sonra su-metanol karışımı), motor gücünü geçici olarak artırmak amacıyla 1937'de Luftwaffe için uçak motorları üreten BMW'de icat edildi. İlk başta yenilik boşuna kaldı - bu moddaki pahalı motor, kaynağını 20 dakika içinde tüketti. Ancak 1944'te Doğu Cephesinde su enjeksiyonlu Bf-109G3'ler ortaya çıktı. Popüler inanışın aksine, Messers'ın dövüş nitelikleri 1900'den 2300 hp'ye kadar kısa vadeli "gıcırtı"dır. iyileşmedi - makinenin manevra kabiliyeti "cıvıltı seviyesinde" tamamen kayboldu ve yalnızca düz bir çizgide uçmak mümkün oldu. Ancak 710 km/saat hızla. Gerçek şu ki, doğudaki deneyimli Alman pilotlar o zamana kadar neredeyse bayılmıştı ve Yak-3, La 5/7 veya Airacobra'dan "ciyaklamadan" kaçmak imkansızdı.

Açık batı cephesiÇok az Messer vardı; onlar doğuya saklanmıştı. Filonun temeli ağır fakat yüksek irtifalı FW-190'dı. Messers batıya giderse, rahatlama amacıyla “gıcırtı” kısmen kaldırıldı: buradaki siperlerde daha az manevra kabiliyetine sahip “köpek çöplüğü” vardı ve “Spitfire” MkVIII ve “Mustang” P-51D ( her ikisi de İngiliz Rolls motorlu -Royce Griffon XII", 2200 standart hp ile) Me-262 jetleriyle de başa çıkabilirdi.

Bir göbekli sobanın hikayesi

Yazarın ebeveynlerinin göbekli sobalı bir kulübesi vardı ve ona ("Sen zaten büyüksün, ormandan çıkamazsın") yakıt tedariki görevi verildi. Yazlık topluluk, 6 ila 20 dönüm arasında değişen arazilerle yaklaşık 400 hektarlık bir alana yayıldığından, çevredeki alan her zaman sadece bir tahta parçasından değil, aynı zamanda kuru bir çim bıçağından da arındırıldı ve çoğu zaman öğle yemeği için ebeveyn suçlamalarıyla tatlandırılmış kuru eti çiğnemek gerekiyordu.

Ve sonra çocuk Raymond Priestley'in "Antarktika Odyssey" kitabıyla karşılaştı. Hikaye inanılmaz: Robert Scott'ın keşif gezisinin kuzey ekibi olan 6 kişi, kış arifesinde Antarktika'da terk edildi. Sıcak giysiler olmadan, güvenilir bir barınak olmadan, neredeyse yiyecek ve yakıt olmadan.

Karda bir mağara kazarak kendilerini soğuk ve şiddetli Antarktika rüzgarlarından (Blizzards) kurtardılar. Denizci bıçaklarını ve buz kıracaklarını kullanarak bahara kadar açlıktan ölmeyecek kadar fok öldürmeyi başardılar. Ancak mağarada sıcaklığı sıfırın biraz altında, dışarıda -60 ve altında tutmak gerekiyordu, aksi takdirde her zaman uyku tulumlarında yatsanız bile hayatta kalamazsınız. Ve yağdan yapılan yağlı kaplar sıcak ve parlak olmaktan çok dumanlıydı.

Ve sonra parti üyelerinden biri olan basit bir denizci Harry Dickason herkesi kurtaran bir icat yaptı. Teneke bir kraker kutusundan bir tepsiye yağ döktü, içine birkaç fok kemiği parçası attı ve ateşe verdi. Sıcak kemiğin gözeneklerinden geçen erimiş fok yağı buharlaştı ve neredeyse hiç duman çıkarmadan güçlü, parlak bir alevle yandı. Kutup kaşifleri artık sadece donmaktan korkmakla kalmıyor, aynı zamanda sıcak yemek de pişirebiliyor. Tatillerde penguen etini bile kızartıyorlar.

İlkbaharda, başlarındaki hasırlarla ateşli silahlara benziyorlardı ve zar zor ayakta durabiliyorlardı. Ancak yine de altısı da buz üzerinde birkaç yüz kilometreyi aşmayı başardılar ve uzun süredir ölü sayıldıkları üsse geri döndüler.

Hayatlarının geri kalanını kendilerini kahraman olarak tanıyarak geçiren bu insanlar, geri döndüklerinde, Kaptan Scott'ın liderliğindeki iyi donanımlı ana grubun Amundsen'den sonra Güney Kutbu'na ulaştığını ve dönüş yolunda hepsinin öldüğünü öğrendiler.

Sobayı yağ çamuruna dönüştürmek fikri hemen doğdu. Petrol deposunda istediğin kadar bedava verdiler. Ve deneyler komşu sürücülerden alınan geri bildirimler kullanılarak gerçekleştirildi.

Kase için köy bekçisi paslanmaz çelik bir kase bağışladı. Sadık müttefiki kurt köpeği Savcı yalnızca toprak levhayı tanıdı. Kırık tuğlalar fok kemiklerinin yerini aldı; IV için bir tane buldum bakır boru ve bir parça lastik. Yakıt deposunun yerini, sap yerine tabana vidalanmış sıradan bir su musluğu bulunan, kullanılamaz bir lavabo aldı. Bu işin en pahalı ve zahmetli kısmıydı: delik boru dişi Sovyet hack standardına mal oldu - bir balon. Üstelik çilingir 2,87 karşılığında “Moskova Özel”i asla kabul etmedi, ancak kesinlikle 4,12 için “Stolichnaya” talep etti. Anne babasına 13 yaşındaki bir çocuğun neden bir şişe votkaya ihtiyacı olduğunu açıklaması dışında.

Göbekli soba test sırasında basitçe yakıldı - yağ, tuğlanın üzerinde görünene kadar kaseye döküldü. Daha sonra buruşuk bir gazete ateş kutusuna atıldı. Bir iki dakika sonra görünüşe göre yağlı hale geldi ve ardından ateşe verildi. 3-4 dakika daha sonra. alev, bir gazyağı lambasındaki gibi keskin bir şekilde yoğunlaştı ve parladı; bu damlamaya başlama zamanının geldiğinin bir işaretiydi. İlkbahar ve sonbaharda 5 litrelik bir lavabo, bir günlük ısıtma ve yemek pişirme için yeterliydi. 3-4 yangından sonra, çamurla sinterlenerek monolite dönüşen tuğla parçacıklarını kaseden çıkarmak zorunda kaldım, ancak kokusunu alsanız bile egzoz temizdi.

Ebeveynler başka bir şehre taşınmaya karar verene kadar 4 yıl boyunca düzgün çalışan soba, yeni sahibine de çalışır durumda teslim edildi. Daha sonra ona ne olduğu bilinmiyor.

Hazır fırınlar

Kullanılmış yağ ucuzdur ve erişilebilir görünüm yakıt. Ve ondan elde edilen unlu mamuller de ucuz değil. Test edilen soba çok ekonomik ve neredeyse evrensel bir ısıtma cihazıdır. Ancak herkes, oldukça sorumlu yapılar bile olsa, nasıl tamir edileceğini bilmiyor. Bu tür sobalar seri üretilmiyor mu? Ve eğer öyleyse, bir fabrika fırınının tükenmesinin maliyeti ne kadardır?

Üretiliyorlar ve sürekli talep görüyorlar. Üretimde dünya liderleri Türkiye ve İtalya'dır. Ürünlere olan talep göz önüne alındığında fiyatlar hiç de az değil: soba ilk anlatılandan sadece biraz daha güzel, maliyeti yaklaşık 1000 dolar ve şu prensiple çalışanlar: “Doldur, düğmeye bas ve unut” prensibiyle çalışanlar. ”, su ısıtma devreli - 8000 $'dan başlayan fiyatlarla.

Ayrıca ağır petrol ürünleri ve yağ çamuru kullanan ev tipi ev sobaları da bulunmaktadır - KChM, Indigirka, Tunguska ve diğerleri. Ancak Kurlykov tarafından tasarlanan gaz üreten su ısıtma kazanı "GeKKON" en çok talep görüyor; seri üretiliyor ve kullanılmış motor yağı, üretici tarafından önerilen yakıtlar listesine dahil ediliyor.

GeKKON kazanının yapısı şekilde gösterilmiştir; pozisyonlar aşağıdaki gibidir:

1. Patlama valfli kapak;
2. Gaz kanalı;
3. Isı yalıtımı;
4. Art yakıcı;
5. Soğutucu;
6. Dekoratif panel;
7. Hava üfleyici;
8. Hava alıcısı;
9. Yakıt hattı;
10. Ayarlanabilir bacaklar;
11. Evaporatör;
12. Cüruf toplayıcı;
13. Kül tavası;
14. Gaz girdapları hava akışı;
15. Piroliz odası;
16. Ateş gövdesi.

Kurlykov kazanı, boru şeklindeki bir haznede art yanmalı bir alev kabı prensibi ile çalışır. Otomatik ateşleme sağlanmıyor ancak bacanın yüksekliği düzenlenmiyor ve GeKKON'da en son “çamur” aslında tamamen yanıyor. “GeKKON'lar” 15 ila 100 kW arası güçlerde üretiliyor; üreticinin fiyatı sırasıyla 44.000 ila 116.000 ruble arasında.

Not: Kurlykov'un kazanı patentlidir. Bunu kendi başınıza satışa çıkarmak telif hakkının ihlali anlamına gelir.

Sonuç olarak

Yakma işi genel olarak bir palyatiftir. Çalışma sırasında bu yağda ne biriktiğini asla bilemezsiniz. Ancak genel olarak çevresel açıdan bakıldığında, kullanılmış motor yağlarının yakılması hâlâ işlenmesine tercih edilir, bu nedenle gelişmiş ülkelerde atıkların %4 ila %12'si yanma için kullanılır; Rusya'da – kaydedilenlerin %5'i.

Aynı atık ve yağ çamurundan kalorifer yakıtı üretme teknolojisi geliştirildiğinden ve fiyatı yavaş ama emin adımlarla düştüğünden, bir atık fırınına sahip olmak da mantıklıdır. Ve soba atık yerse, o zaman onu daha iyi yakıtla sorunsuz bir şekilde besleyebilirsiniz.

Otonom ısıtmanın geliştirilmesi küresel çevre politikasında ciddi bir yöndür. Isıtma şebekesinde ısının %30'a kadarı kaybolur ve ısıtma tesislerinin genel verimliliği nadiren %60'ı aşar ve fırın %80'e kadar sağlar. Bu, borular ve hafriyat ekipmanlarındaki tasarruflardan bahsetmiyor ve metalurji temiz bir endüstri değil.

Video: açıklamalarla test edilen bitmiş bir ev yapımı fırın örneği

Garajlar, depolar, malzeme odaları, seralar veya çalışma alanları atık yağ fırını kullanılarak ısıtılabilir. Bu etkili yol Bedava yakıt kullanarak sıcak bir odaya sahip olun. Isıtma teknolojisinin bu nişinde bunlar şu şekilde kullanılır: basit fırınlar atık yağla çalışan kazanların yanı sıra otomatik fırınlar ve atık yağ kazanları.

Kullanılmış yağ, herhangi bir motorlu taşıt işletmesinde veya servis istasyonunda büyük miktarlarda mevcuttur. Ve onun yararlı bir şekilde bertaraf edilmesinin bu yolu optimal çözümler“kirli” atık yağ ürünlerinden kurtulun.

Rusya'da atık yakıt sobalarının ortaya çıkışı çok eskilere dayanmıyor. Aynı zamanda, bu tür ısıtma ekipmanlarının "Batı" da kullanımı uzun zamandır yaygın hale geldi.

Bu tür birimlerin kullanımını haklı çıkaralım

Atık yağ fırını veya aynı zamanda mucize fırın olarak da adlandırıldığı gibi, işletmesinin ekonomik yönü gerçekten harikadır. Doğru şekilde bertaraf edilmesi de para harcamayı gerektiren çok ucuz yakıt kullanan böyle bir soba, çok kısa sürede kendini amorti eder.

Kullanılmış yağ - veya basitçe "atık yağ" amacına hizmet eden motor, endüstriyel veya şanzıman yağı olabilir.

Operasyonel Özellikler

Tasarımının sadeliği nedeniyle yağ sobası elle yapılabilir veya hazır olarak satın alınabilir. Bu tür cihazlar ekonomiktir, neredeyse dumansızdır, basittir, ancak aynı zamanda otomatik cihazlar ve ısıtma sistemi devreleri ile "gövde kiti" için de mevcuttur.

Basit bir atık yağ fırınının hareket kabiliyeti, kolaylıkla sökülüp yeni bir yere taşınmasına olanak sağlar. Elektrik şebekesine bağlı olmaması, sobanın basit versiyonunu enerjiden bağımsız hale getirir.

Ocağın üst kısmının tasarım özellikleri, su ısıtıcısı veya tavayı ısıtmak için kullanılmasına olanak tanır.

Güvenlik kurallarına uyulursa soba oldukça yanmaz.

Operasyonel zorluklar arasında yüksek (4 m'ye kadar) bir baca ihtiyacı ve sürekli çalışması sırasında baca ve sobanın yağ deposunun haftalık sistematik temizliği ihtiyacı yer almaktadır.

Dikkat! Atık yağ kullanarak soba çalıştırmak, odada çalışan bir karbondioksitli yangın söndürücünün bulunmasını gerektirir. Yakıtın içine su girerse ani köpürme ve sıçramalara neden olabilir, bu da yangına neden olabilir.

Fırın tasarım seçeneği

Sizi bir atık yağ fırınının basit ama kanıtlanmış tasarımını düşünmeye davet ediyoruz. Böyle bir soba, ısıyı öncelikle kızılötesi radyasyon yoluyla dağıtır.

Kalın bir parça ile birbirine bağlanan (kaynaklanmış) iki odadan oluşur. çelik boru delikli.

Her şey nasıl çalışıyor?

Dikkat etmek! Doğru ve güvenli çalışma atık yağ fırını ek zil ve ıslıkların kullanılmasını içerir. Bu tasarım ısı elde etmek için gereken minimumdur.

Alt oda, yakıt için bir kap, aynı zamanda bir buharlaştırıcı ve bir yanma odasıdır. Yanma modunu düzenlemek ve yakıtı doldurmak için kullanılan damperli bir deliğe sahiptir.

Sobanın ısıtılmış “bölgede” sabit bir şekilde konumlandırılması ve yaratılması için bacaklara sahip olmak gerekir. hava boşluğu alt ve kurulum yüzeyi arasında.

Alt bölmenin üst kapağına kaynak yapılmış delikli bir boru, alt bölmede kaynayan yağdan çıkan buharların yakıldığı bir art yanma odasıdır. İki aşamalı hazne, yakıtın neredeyse tamamen yanmasını sağlar.

Borunun üstüne delikli silindirik bir ısıtmalı modül kaynak yapılır. İçinde, sıcak yanma ürünlerini haznede tutmak için tasarlanmış üst düzleme bir bölme kaynaklanmıştır.

Isıtılan modülün üst kapağına çapı 100 mm'den fazla olan bir baca borusu kaynaklanmıştır. Doğal olarak soba seviyesinin 3-4 m üzerine çıkmalı, odayı içeride eğimli veya kesinlikle dikey olarak bırakmalıdır. Odanın dışında boru, üflemeyi önlemek için kesinlikle dikey olarak konumlandırılmıştır. Ocağın ve kendisinin periyodik önleyici temizliği için bacanın çıkarılabilir olması gerekir.

Evaporatöre güvenli bir şekilde yakıt eklemek için, test sırasında fırının sürekli bir yakıt besleme sistemi ile değiştirilmesi gerekir.

Bu, buharlaştırıcı odasıyla aynı seviyede bulunan ve ona bir boru hattıyla bağlanan ilave bir kap olabilir.

Atık yağ fırınının verimliliğini arttırmak için ısıtıcının üst haznesine basınçlı hava akışı oluşturularak bir ısıtma havası haznesi monte edilebilir.

Güvenli bir mesafeye yerleştirilmiş bir elektrikli fan kullanılarak içine hava pompalanır (fırın güçlü bir şekilde 800-900 ° C'ye kadar ısınır). Hava eşanjörünün labirentinden geçtikten sonra hava ısıtılarak odaya verilir.

Bu yönteme eklenir kızılötesi yöntemısıtma da hava yolu odayı ısıtmak.

Bu tür fırınlara dayanarak madencilik sırasında bir ısıtma kazanı inşa edilebilir: hava veya su. Bu, ilave odaların ısıtılmasını mümkün kılar.

Yöntem ve çalışma kuralları

Bu tür yağlar kendi başlarına yanmaz. Atık yağla çalışan fırınlar buharın yakılmasıyla çalışır.

Ancak bu çiftlerin başlangıçta bir şekilde elde edilmesi gerekir. Eylem sırası aşağıdaki gibidir:

1. Fırının alt evaporatör tankı atık yakıtla doldurulur. Üstüne bir miktar (20-50 gram) benzin veya solvent eklenir. Daha sonra, uzun bir tel üzerinde yanan bir fitil kullanılarak yakıt, fırının buharlaştırıcı odasında ateşlenir.
2. Başlangıçta kullanılmış yağın yüzeyinde benzin veya solvent tutuşur. Yandığında ısı açığa çıkar ve bu da yağın kapta kaynamasına neden olur. Yağ kaynadığında, doğal olarak, art yakıcı odasına giren, tutuşan ve boruda sabit bir alev sütunu oluşturan buharlar oluşur.
3. 5-10 dakika sonra fırın optimum çalışma moduna ulaşır. Kül doldurma vanasının konumunu ayarlayarak gerekli yoğunlukta fırın için stabil bir çalışma modu oluşturuyoruz.

Dikkat! Kendi elinizle yağlı fırın yaparken bu gibi noktaları aklınızda bulundurmalısınız. Bir yağ fırınının yukarıdaki diyagramı, standart dışı durumlarda kendini gösteren bir takım işlevsel dezavantajlara sahiptir.

Olabilir:

• yakıtın içine su girmesi, buharlaştırıcıdan yağın ani köpürmesine ve dökülmesine neden olur. Ve sıcak bir vücutta kolayca alev alabilir. Sobanın yanında bir yangın söndürücü bulundurun!
• yakıt besleme sisteminin olmaması, fırın durdurulup soğutulduğunda yağ eklenmesini gerektirir. Petrol kendi başına yanıcı olmamasına rağmen neden sağlığınızı riske atıyorsunuz?..
• fırının sürekli denetlenmesi ihtiyacı. Yalnızlığı "sevmiyor" - "yaramazlık" yapabiliyor.

Atık yağ fırını kullanırken güvenlik önlemleri

Belki banal ama hayati önem taşıyan noktalar hakkında bir kez daha:

• Yanıcı maddeleri yakıt olarak kullanmayın - bunlar yalnızca madencilik sırasında fırının ilk çalıştırılması için küçük miktarlarda tasarlanmıştır.
• Yakıt yalnızca çeşitli türlerde yağdır.
• Güçlü taslaklar sobanın çalışması için artan bir tehdittir.
• Yüksek sıcaklıklar sobanın yakınında bulunan yanıcı maddelerin kendiliğinden yanmasına neden olabilir. Soba çevresinde en az 0,5 m'lik alanı kapatmayın.
• Bacanızın sıkılığı sağlığınızdır.
• Fırın uzun süre gözetimsiz bırakılmamalıdır.
• Yağda sudan kaçının!!!

Kapalı tip atık yağ fırınları ile daha güvenli bir çalışma şekli sağlanmaktadır. İçlerinde yanma süreci boruda “kapalı”. Bu tür sobalar, yakıttaki yabancı maddelerden, ani sönmelerden veya bacanın tıkanmasından korkmazlar.

Bu videoda her şeyin son versiyonda nasıl görünmesi gerektiğini görebilirsiniz:

Bu yazımızda atık yağ fırını oluşturma teknolojisine bakacağız; her şey çok basit ve herkes tarafından erişilebilir. El altında bulunan gerekli malzemeler alet ve aletlere sahip olduğunuz ve metalleri kaynaklama ve kesme konusunda temel becerilere sahip olduğunuz için, uzmanlara ihtiyaç duymadan her şeyi kendiniz kolayca yapabilirsiniz. Her şeyin bu kadar güzel olmasına değil, işlevsel olmasına izin verin!

Her bakım sahibi, bahçe evinin ve seranın, mahzendeki mahsullerin, garajdaki kişisel arabanın ve benzeri odaların ve kalbe değer veren nesnelerin mümkün olduğu kadar uzun süre kuru ve sıcak tutulmasını sağlar. Bu durumda önemli faktörler, bir ısıtma cihazını kendiniz yapma olasılığı, çevre dostu olması ve ısıtma elemanının güvenliğidir. Ve ayrıca termal enerji üretmek için kullanılan hammaddelerin ucuzluğu.

Yapısal olarak bir atık yağ fırını yuvarlak, kare veya iki metal tanktan oluşur. dikdörtgen bölüm, bir kapak ve baca ile donatılmış delikli bir boru ile birbirine bağlanmıştır. Altta bulunan tank ocak, orta kısım (delikli boru) brülör, sobanın üst kısmı ısıtmalı modüldür. Ateş kutusu, yakıtı ateşlemek ve çekişi düzenlemek için tasarlanmış kapaklı bir delikle donatılmıştır.

Üretici spesifikasyonlarını karşılayacak şekilde modifiye edilmiş atık yağ fırınları bulunmaktadır.

Çalışma prensibi

Bir huni kullanılarak sobanın alt haznesine yakıt eklenir ve yanan bir bez, kağıt veya kibritle ateşlenir. Hızlı ateşleme için az miktarda benzin, gazyağı veya özel sıvı kullanılmasına izin verilir. Birkaç dakika içinde yüzey katmanı Yakıt kaynamaya başlar ve ortaya çıkan buharlar, oksijenle zenginleştirilip yakıldığı brülöre buharlaşır. Yanma ürünleri üst tanka girer ve daha sonra baca yoluyla atmosfere boşaltılır.

Aşağıdaki yağlar bu fırın için yakıt görevi görebilir:

1. endüstriyel;
2. makine;
3. transformatör;
4. bulaşma;
5. şeyl;
6. dizel yakıt (dizel yakıt);
7. ısıtma yağı;
8. akaryakıt;
9. boya ve vernik endüstrisinden kaynaklanan bazı atıklar.

Yakıt olarak yanıcı sıvılar (çözücüler, benzin ve benzeri) kullanmayın.

Fırın tasarımının olumlu yönleri

• Atık yağ fırını çok ekonomiktir. Yakıt tüketimi saatte 0,5-2 litredir.
• Kullanılmış yağlar yakıldığında kurum veya duman çıkarmaz.
• Tasarımın basitliği dayanıklılığın, kurulum ve çalıştırma kolaylığının anahtarıdır.
• Sobayı su veya hava devresiyle ısıtma sistemine bağlama imkanı.
• Enerjiden bağımsız fırın (elektrik veya gaz kaynağına gerek yoktur).
• Çevre dostudur (atık yağlar yakılır, kanalizasyona ve toprağa atılmaz).
• Hareketlilik.
• Yangın güvenliği.
• Isıtma sıcaklığını, yakıt tüketimini kontrol etme ve tipini seçme yeteneği.
• Yemeğinizi fırının üst kısmında pişirebilirsiniz.

Sobanın dezavantajları

• Tasarım, olmayan bir bacanın zorunlu kurulumunu gerektirir. yatay bölümler ve uzunluğu 4 metre veya daha fazladır.
• Soba ve bacanın sık sık temizlenmesi gerekir.
• Fırını sürekli tam güçte kullanırsanız bu durum hızlı aşınmaya ve kirlenmeye neden olur.

Güvenlik önlemleri

Herhangi bir soba, yangını önlemek için kullanırken dikkatli olmayı gerektirir; bizimki de bir istisna değildir!

• ocakta yağ dışındaki herhangi bir malzemeyi yakmak;
• bacanın yanlış bağlanması veya hasar görmesi durumunda bacaya bağlı olmayan bir sobada ateş yakmak;
• sobayı gözetimsiz olarak uzun süre çalışır durumda bırakın;
• fırının sıcak bölgelerine ve yağ içeren kabın içine su girmesine izin vermeyin;
• çocukların ve hayvanların çalışan sobanın yakınına gelmesine izin verin;
• brülördeki delikleri kapatın;
• Hiçbir durumda soba çalışırken yakıt doldurmamalısınız;
• arızalı bir ocak kullanın;
• sobayı bir odaya kurun zayıf havalandırma veya onsuz;
• Yanıcı sıvıların bulunduğu kapları sobanın hemen yakınında saklayın.

Önemli! Acil söndürme gerekiyorsa kum veya karbondioksitli yangın söndürücü kullanın.

Atık yağla çalışan fırının montajı

Yapı çok hafif olduğundan böyle bir soba için temel gerekli değildir, ancak sobanın kurulduğu yüzey kesinlikle yatay olmalıdır. Sobayı, yakıt doldurmaya uygun olacak şekilde monte edin. Yakıt doldurmayı kolaylaştırmak için bir huni (sulama kabı) kullanın. Zeminler ahşap ise, sobayı kurmadan önce zemine metal bir levha döşenir.

Arasında önemli yönler Tasarımla ilgili olarak aşağıdakiler ayırt edilebilir:

• bacanın iç çapı en az 10 cm, duvar kalınlığı en az 1 mm olmalıdır;
• tanklar için çelik kalınlığı - 4 mm, ateş kutusunun tabanı ve üst tankın kapağı için - 6 mm;
• brülör uzunluğu olmalıdır daha büyük değerçapı;
• yakıt için tasarlanan tankın optimal hacmi 8 ila 15 litre arasındadır;
• borular aşağıdaki gibi malzemelerden seçilir: paslanmaz çelik, bakır, boyalı kalay;
• sobanın bakımını kolaylaştırmak için baca sökülebilmelidir;
• İçeride bulunan baca parçalarının eğimli pozisyonuna izin verilir (odanın ısıtılmasını iyileştirmek için), ancak odanın dışında borunun kesinlikle dikey olması gerekir (rüzgarın esmesini önlemek için).

İş için neye ihtiyacınız var

1. çizim;
2. kaynak makinesi ve elektrotlar;
3. öğütücü, metal için kesme taşları, eğe, zımpara kağıdı;
4. çelik köşeler veya bağlantı parçaları;
5. matkap ve matkap seti;
6. 4 ve 6 mm kalınlığında çelik saclar;
7. baca ve brülör için borular;
8. çekiç;
9. rulet ve seviye.

Fırının hazırlanması ve montajı (çizim)

1. Çizimin çıktısını alıyoruz ve montaja hazırlanmaya başlıyoruz. Tüm parçaları bir kaynak makinesi kullanarak bağlarız. Çizimde "sıkı geçme" olarak işaretlenen tank elemanları bir istisnadır. Bunları katlanabilir hale getiriyoruz. Tüm kaynakları sızıntılara karşı dikkatlice kontrol ediyoruz. Ölçeği bir öğütücü veya eğe ile temizliyoruz.
   
2. Çelik sacı üzerine yerleştiriyoruz düz yüzey, işaretlemeler yapıyoruz ve parçaları taşlama makinesi ile kesiyoruz. Sac bükme makinesinde bükme yapıyoruz, parçaları - tank duvarlarını hazırlıyoruz. Parçaların sıkılığını kontrol ediyoruz.
   
3. Fotoğrafın solunda alt tankın bitmiş kapağı, sağda ise alt kısmı yer alıyor. Bunları birbirine kaynaklamıyoruz; parçalar katlanabilir kalmalı, ancak birbirine sıkı bir şekilde oturmalıdır. Sobaya yakıt dökmek için kullanılan deliğin çapı yaklaşık 5 cm'dir.
   
4. Üst tankı monte ediyoruz (duvarları tabana kaynaklıyoruz).
   
5. Üst tanka (brülör deliğine daha yakın) bir bölme bölmesi kaynak yapıyoruz. Egzoz borusunu takın. Daha sonra bacayı ona bağlayacağız.
6. Brülöre yönelik boru üzerinde her biri 9 mm çapında 48 delik açıyoruz. Üst hazneyi ve brülörü kaynak yaparak birleştiriyoruz.
   
7. Parçaların boyutlarının kontrol edilmesi. Sızdırmazlık halkasını takıyoruz.
   
8. Yağı doldurmak için tasarlanan tankı kaynak yapıyoruz. Bir taşma borusu ile donatıyoruz.
   
9. Metal bir köşeden 20 cm uzunluğunda üç bacak kesip fırının tabanına bağlıyoruz.
   

Kendi elinizle atık yağ fırını yapmak - video eğitimi

Bu sobanın bazı parçaları kalın duvarlı bir borudan veya kullanılmış bir gaz tüpünden kesilebilir. Ancak silindir bulunamazsa, metali bir yarıçapa bükme olasılığı veya isteği yoktur, benzer bir fırın monte edebilirsiniz, ancak kare kesit. Bu tasarımın parçalarını kesmek çok daha kolaydır. Öğütücünüz yoksa metal için giyotin makas kullanıyoruz.

Baca 45 derece eğimli birkaç bölüme sahip olacağından boruların birleşim yerlerine özel dirsekler yerleştiriyoruz. Borunun geçtiği yer tavanlar ayrıca yanmaz malzemelerle kaplanmıştır ( mineral yün) ve bir metal tabakası (inşaat mağazalarında bu amaçla montajı kolaylaştıran özel bir "çatıdan geçiş" elemanı satılmaktadır). Dirseklere ek olarak kelepçeler ve metal bir mantar, yağmurun ve karın borunun içine girmesini önlemek için kullanışlıdır.

Motorlardan ve diğer cihazlardan çıkan atık yağ, garajları ve hatta evleri ısıtmak için çok popüler bir yakıttır. Geri dönüştürülmüş malzemeleri iyi bir şekilde kullanmak her zaman bir zevktir. Ve bu konunun ısınmaya yönelik enerji kaynakları ile ilgili olması durumunda, bu da faydalıdır. Bu durumda “ilk kemanın” rolü, kendi elleriyle test sırasında fırın tarafından oynanır. Bu cihazın diğer isimleri ısı tabancası, ısı jeneratörü ve ısıtıcıdır.

Yakıt olarak herhangi bir yanıcı yağ kullanılabilir. Dizel, makine, şanzıman, sebze, şekerleme. Kesinlikle herhangi bir şey. Su devresine sahip bir atık yağ fırını da geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılır: metal parçaları, eski oksijen veya gaz silindiri veya farklı çaplardaki boruları kesmek. Bu makalenin amacı bu tür fırınların nasıl tasarlandığından ve böyle bir ünitenin kendiniz nasıl yapılacağından bahsetmek.

Atık yağ fırınlarının avantajları

Kendin yap kullanılmış yağ sobaları sürücüler arasında oldukça popülerdir. Estetik ve temizlik açısından çok az gereksinimle küçük odaları iyi bir şekilde ısıtır. Bu ünite garaj, atölye, küçük kır evi ve benzeri binalar için idealdir.

Madencilik için ev yapımı fırınlar aşağıdaki olumlu yönlere sahiptir:

• düşük maliyet ve tasarımın basitliği;
• yanıcı malzemelerin kalitesi için düşük gereksinimler;
• iyi ısı transfer performansı;
• kışın periyodik çıra, ünitenin kendisini hiçbir şekilde etkilemez;
• kompaktlık ve hareketlilik;
• karmaşık kuruluma gerek yok.

Böyle bir garaj sobasının güvenilir ve kesintisiz çalışması için sadece iyi bir bacaya ihtiyacınız vardır.

Bu cihazın dezavantajları arasında düşük verimlilik ve kötü koku belirli çalışma modları sırasında oluşan yağ buharları. Atıkla doğrudan temas halinde ortaya çıkan zeminde veya giysilerde lekelerin ortaya çıkmasından bahsetmeye değer. Bununla birlikte, süperşarjlı bir fırını daha verimli hale getirmek, kendi kendini yetiştirmiş herhangi bir zanaatkarın yetenekleri dahilindedir; bunu nasıl yapacağınızı aşağıda anlatacağız.

Sobanın standart tasarımı havayı ısıtacak şekilde yapılmıştır. Bir eve ısı sağlamak için bu tasarımdaki soba nadiren kullanılır: sıcak metal duvarlardan oksijen yakılır ve hava kurutulur. Ancak teknik veya endüstriyel tesislerin ısıtılması için bu tasarım, odadaki sıcaklığı hızlı bir şekilde yükseltme kabiliyeti nedeniyle idealdir. Bu tür sobalar genellikle garajlarda, araba yıkama tesislerinde, seralarda, depolarda ve diğer endüstriyel ve teknik tesislerde bulunabilir.

Bir yağ fırınının tasarımı ve çalışma prensibi

Tasarım, delikli bir boruyla birbirine bağlanan üst ve alt olmak üzere iki tanka benziyor. Birbirlerinin enine eksenine göre kaydırılırlar. Pek çok kişi tankların ideal olarak silindir şeklinde olması gerektiğine inanıyor, ancak pratikte dikdörtgen olanların kesinlikle onlardan aşağı olmadığı ortaya çıkıyor. Yapının zemine monte edilebilmesi için yapısı ayaklarla donatılmıştır. Fırın yapısı aşağıdaki şemada gösterilmektedir:

Cihazın çalışma prensibi ağır yakıtın pirolizle yakılmasıdır. Birçok kişi, motor yağının oldukça yüksek sıcaklıklarda tutuştuğunu ve onu evde yakmak için onu buhara dönüştürmeniz gerektiğini bilir. Bu etkiyi yaratmak için, alt tankı delikten yarıya kadar atıkla doldurmanız ve ardından ateşlemeniz gerekecektir. Ancak bunun için solvent veya benzin gibi hafif bir yakıta ihtiyacınız olacak.

Benzin yandıkça atık ısınır ve buharlaşmaya başlar, bunun sonucunda buharlar tutuşur ve fırın "çalışmaya" başlar. Alt tank, delikten hava beslemesi nedeniyle yakıtın kısmen yakıldığı birincil yanma odasıdır. İşlemin yoğunluğunu düzenlemek için hava akışının kısmen engellendiği özel bir damper kullanılır. Maksimum yakıt tüketimi 2 l/saat, sıcaklık destek modunda ise 0,5 l/saattir.

Kendin yap sobası, ikincil havanın geçişi için çok sayıda deliğe sahip dikey bir gaz kanalıyla donatılmıştır. Atık buharlarla karıştırılmış delikli boruya giren yanma ürünleri, içinde ve üst tankın içinde iyice yakılır. Bundan sonra baca gazları, bölmenin etrafından geçerek baca borusundan ocaktan çıkar. Sıcaklıkları oldukça yüksektir ve gazlarla birlikte ısının çoğunu korumak için aşağıdaki eylemlerin gerçekleştirilmesi önerilir:

• bacayı tüm oda boyunca duvar boyunca döşeyin, sobaya doğru bir eğim yapın, bu kanıtlanmış bir yöntemdir, boru hattının duvarları iyi bir ısı transferine sahiptir;
• borunun hemen arkasına bir su devresi, bir ekonomizer monte edin, ona küçük bir tank, bir akü ve birkaç ısıtma radyatörü bağlayın.

Su devresi ile yağ fırını yalnızca sabit modda çalışabilir. Yalnızca periyodik olarak kullanmayı düşünüyorsanız, soğutucu olarak antifriz kullanılması tavsiye edilir. Böylece verimliliği soba gibi %40'tan oldukça ciddi %50-55'e kadar artırabilirsiniz.

Hangi malzeme ve araçlara ihtiyaç var?

Kaynak makinesiyle çalışma becerisine sahip herhangi bir usta, kendi elleriyle kolayca ve hızlı bir şekilde soba yapabilir. Öncelikle atık yağ fırınının çizimlerini kontrol ederek malzemeleri hazırlamanız gerekiyor.

Sobanın nasıl yapılacağına dair bu kadar ayrıntılı talimatların ardından geriye kalan tek şey hazırlanan parçaların montajıdır. İşi gerçekleştirmek için standart bir alet ve aksesuar setine ihtiyacınız olacak:

• kaynak makinesi;
• Bulgarca;
• bir dizi matkapla matkap;
• bir dizi metal işleme aleti;
• ölçüm cihazları.

Montaj tamamlandıktan sonra, zamanla atık en küçük gözeneklerden ve kusurlardan sızabileceğinden, her iki kabın sıkılığını ve kaynak dikişlerinin kalitesini kontrol etmek zorunludur. Bu işlemi kendiniz yapmanız oldukça kolaydır; birçok yöntem vardır. Derzleri sabunlayabilir ve tankların içine basınçlı hava uygulayabilir veya dikişleri gazyağı ile kaplayıp kusurları görsel olarak tespit edebilirsiniz.

Orta büyüklükte bir odayı ısıtmak için yağ fırınının gücünün arttırılması gerekir, yukarıda açıklanan tasarım yeterli olmayacaktır. Benzer bir yöntem kullanılarak güç süresiz olarak artırılamaz, ancak seçenekler hala mevcuttur. Örneğin, aşağıda gösterildiği gibi iki art yanma odası, geri çekilebilir bir yanma odası ve ayrı bir yakıt deposuyla donatılmış bir fırın:

Bir borudan atık yakmak için fırın nasıl yapılır?

Gövde zaten hazırsa fırının imalatı basitleştirilir. Bu cihazın çalışma prensibi plazma kabında buharlaştırmaya dayanmaktadır. 15 kW'a kadar ısı verme kapasitesine sahiptir (yaklaşık 150 m2'lik bir alanı ısıtır). Herhangi bir tasarım değişikliği yaparak (fırının hava beslemesini veya hacmini artırarak) ısı transferini arttırmak imkansızdır; daha fazla ısı karşılığında daha fazla duman alarak termal rejimi bozabilirsiniz ve bu güvenli değildir.

Kaynak yapma yeteneğiniz varsa, atık yağla çalışan bir borudan bağımsız olarak bir fırın yapabilirsiniz. Atık yağ kullanılarak sobanın nasıl yapılacağına ilişkin talimatlar:

Vücudu yapıyoruz:

1. 210 mm çapında, 10 mm et kalınlığında ve 780 mm yüksekliğinde kalın duvarlı bir boruya ihtiyacınız olacak.
2. 219 mm çapında bir taban 5 mm çelik sacdan kesilerek bir tarafa kaynak yapılır.
3. Bacaklar tabana kaynaklanmıştır (cıvatalar imalatlarına uygun olabilir).
4. Alttan yaklaşık 70 mm mesafede bir görüntüleme penceresi yapılır. Yanmayı izlemeye ve kaseyi “başlangıçta” ısıtmaya hizmet edecektir. Boyutlar konfor için kişisel tercihlere göre yapılır. Kapı, önce ince bir yaka kaynaklanarak kesilmiş bir boru parçasından yapılmıştır. Bunun için hala hava geçirmez bir şekilde kapanması gerekiyor, kapının çevresine bir asbest kordonu döşeniyor. Fırın dökümünü de kullanabilirsiniz, bu durumda pencerenin boyutları ona uyacak şekilde kesilmeli, doğrudan gövdeye cıvatalanacaktır, bu durumda da asbest kordonunun varlığı gereklidir.
5. Duman egzoz borusu kaynaklanmıştır karşı tarafÜstten 7-10 cm çıkan 108 mm çapında ve 4 mm et kalınlığındaki borulardan yapılmıştır.

Kapağın Yapılışı:

1. 5 mm'lik bir metal levhadan 228 mm çapında bir daire kesilir.
2. Kenar boyunca 40 mm genişliğinde ve 3 mm kalınlığında bir şeritten bir kenar kaynak yapılır.
3. Kapağın ortasına 89 mm çapında bir delik açılır, yan tarafına 18 mm çapında bir delik daha yapılır, başka bir görüş penceresi görevi görecektir. Onun için
   aynı anda emniyet valfi görevi görecek bir kapak yapılır.
4. Yakıt ve hava sağlamak için bir boru yapılır.
5. Bunu yapmak için 89 mm çapında, 3 mm et kalınlığında ve 760 mm yüksekliğinde bir boruya ihtiyacınız olacak.
6. Çevre çevresinde, kenardan 50 mm mesafede, 5 mm çapında 9 adet delik açılır.
7. Bu deliklerin 50 mm üstüne, arka arkaya 8 delik olmak üzere 4,2 mm çapında iki sıra delik daha yapılır.
8. 50 mm daha geri çekilerek, 3 mm çapında, 9 parçadan oluşan 4 sıra delik yapılır.
9. Bir öğütücü kullanarak 1,6 mm kalınlığında ve 30 mm yüksekliğinde yuvalar kesilir; bunlar aynı tarafta bulunmalıdır. Çevrenin etrafında 9 tane olmalı.
10. Borunun diğer ucundan kenardan 5-7 mm mesafede 10 mm çapında bir delik kesilir.
11. Ortaya çıkan deliğe 10 mm çapında ve 1 mm et kalınlığında bir yakıt besleme borusu yerleştirilir. Hava besleme borusuyla aynı hizada bitmelidir. Uzunluk ve bükülme açısı yakıt deposunun konumuna bağlıdır.
12. Bitmiş hava ve yakıt besleme borusu kapağa kaynaklanmıştır. Kasanın tabanı 120 mm'ye ulaşmayacak şekilde ayarlanmıştır.

1. 133 mm çapında ve 4 mm et kalınlığındaki bir borudan 30 mm uzunluğunda bir parça kesiliyor.
2. 219 mm çapında bir daire kesiliyor çelik sac 2 mm.
3. Bir boru parçasına kaynak yapılır, bu yakıt besleme kabı olacaktır.
4. Toplantı.
5. Kase, mahfazanın içine alttan 70 mm mesafede monte edilmiştir. Bu sayede alt kontrol kapağından onu gözlemlemek ve aydınlatmak mümkün olacaktır.
6. Yakıt/hava besleme cihazının kapağını takın.
7. Baca duman borusunun üzerine monte edilmiştir. 114 mm çapında, 4 mm et kalınlığında ve en az 4 metre yüksekliğinde bir boru kullanıyorlar. Odada kalan kısmın yalıtılmasına gerek yoktur ancak dışarıya çıkacak kısmın yalıtılması daha iyidir. Baca kesinlikle dikey bir konuma sahip olmalıdır, eğimli bölümler hariçtir.
8. Yağ tankı monte edildikten sonra testler yapılabilir. Bunu yapmak için bir kaseye küçük bir kağıt koyun, yakıtla doldurun ve ateşe verin. Kağıt neredeyse tamamen yanar yanmaz yağ beslemesi kesilir.

Madencilikte çalışan bir fırının bu çiziminin, malzemelerin bu kadar ayrıntılı bir gösterimi ile verilmesi sebepsiz değildir. Bunlar kullanılması gereken detaylardır. Böyle bir sobanın 1 - 1,5 l/saat yakıt tüketimiyle çalıştırılması sonucu 150 m2 alana sahip bir odayı ısıtabilirsiniz.

Süperşarjlı yağ fırınının özellikleri

Tasarımı, yanma bölgesine yerleşik basınçlı hava enjeksiyonuna sahip olan egzoz fırını, 100 m2 alana sahip özel bir evin ısıtılmasına yardımcı olacaktır. Bu avantajlar açıktır:

• artan güç;
• yüksek yakıt yanma verimliliği;
• Cihazı otomatikleştirerek ısı kullanımının verimliliğini artırabilirsiniz;
• yeterlik.

Test sırasında böyle bir soba yapmak biraz daha zordur, ayrıca bu tasarım doğrudan güç kaynağının stabilitesine bağlıdır. Elektrik kesintilerinin yaygın olduğu bölgelerde jeneratör kullanılarak kesintisiz enerji temininin sağlanması için özel önlemlere ihtiyaç duyulacaktır.

Madencilikte çalışan ev yapımı süper şarjlı fırın, içinde delikli bir boruya benzeyen tanıdık bir yanma odasının bulunduğu kapalı silindirik bir kaptır. Yapının alt kısmında ocak ve ateşlemeye erişim sağlayan bir kapı bulunmaktadır. Silindirin tepesine bir baca borusu kaynak yapılır ve yan duvardan veya üst kapaktan geleneksel bir kesim kullanılarak delikli bir boru şeklinde bir basınçlı hava beslemesi sağlanır.

Tankın alt kısmında, tüketildikçe otomatik olarak verilen yakıt (egzoz) bulunmaktadır. Besleme yöntemleri çok çeşitli olabilir: şamandıra mekanizması kullanılarak veya dalgıç mekanizma kullanılarak bir kaptan, hepsi kişisel tercihe bağlıdır. Şekilde hava enjeksiyonlu, su ceketli ve şamandıra valfi kullanan yakıt beslemeli bir fırının diyagramı gösterilmektedir.

Az miktarda solvent veya benzin kullanılarak atık konteynerin alt kısmında ateşlenir ve ardından üfleyici fan açılır. Yakıt ısınır ısınmaz aşırı oksijenle yanan buharları açığa çıkarmaya başlar. Bunun sonucunda fotoğrafta görüldüğü gibi her yöne yayılan güçlü bir alev meşalesi oluşur.

Tavsiye. Bu tasarım bir özelliğiyle öne çıkıyor: güçlü alev nedeniyle kabın tabanı çok ısınıyor. Bir odayı ısıtmak gerekiyorsa, bu bölgenin dışına bir üfleme fanı monte edilir. Bir evin tamamını ısıtmanın gerekli olduğu durumlarda sobaya bir su ceketi takılır.

Fırın kabından çıkan yanma ürünleri yaklaşık 400 0C gibi oldukça yüksek bir sıcaklığa ulaşabilir. Önceki tasarımda olduğu gibi ısı kaybını azaltmak için bacanın ısıtma sistemine bir ısı eşanjörü ile bağlanması gerekir. depolama tankı. Bu, fırının verimliliğinin% 80 - 85'e çıkarılmasına yardımcı olacaktır.

Basit bir kompresörlü soba nasıl yapılır?

Süperşarjlı bir egzoz fırını yapmak için eski bir propan tankına ihtiyacınız olacak. İçinde baca ve kapı için delikler açıldı ve ayrıca hava beslemesi için bir boru kesmeniz gerekecek, çapı büyük bir rol oynamıyor ama bizim için 50 mm ideal olacaktır.

Borudaki delikler, geleneksel sobadakiyle aynı prensibe göre 9 mm çapında yapılır. Ayrıca asbest kordonundan contalı bir kapak yapmanız gerekecektir. Bunu yapmak için silindirin üstünü kesmeniz gerekecektir; kolaylık sağlamak için kapağa kulplar kaynak yapılabilir.

Madencilikte çalışan ev yapımı bir fırının farklı modlarda çalışabilmesi ve ayarlanabilir olabilmesi için gerekli otomasyonla donatılmıştır. Bunu yapmak için fanlı devreye göre bağlanan sıcaklık sensörlü bir kontrol cihazı satın almanız gerekecektir. Bu durumda süperşarjın performansını azaltarak veya artırarak ısıtma sıcaklığını kontrol etmek mümkün hale gelir.

Çoğu zaman böyle bir tasarım basınçlı hava beslemesi olmadan yapılır. Tüm işler doğrudan bacadaki çekişe bağlıdır ve düzenleme, bir damper kullanılarak manuel olarak gerçekleştirilir. Artık çizimlere sahip olarak kendi ellerinizle çalışan bir fırının nasıl yapıldığını biliyorsunuz. Ve gerçek koşullarda nasıl çalıştığını videoda görebilirsiniz:

Atık yağla çalışan fırın, çevreyi kirleten atık miktarını azaltacak dış çevre. Mekanizmanın tasarımı oldukça basittir, bu nedenle her kaynakçı böyle bir cihaz yapabilir. Bu yazıda uzman tavsiyeleriyle atık yağ fırınını kendi ellerimizle monte etmenin özelliklerine bakacağız.

Ocağın çalışma prensibi

Atık yağ sobası, küçük sanayi tesislerinin, sera atölyelerinin ve benzerlerinin ısıtılmasında maliyetten tasarruf sağlayacaktır. Bir fırın inşa etmek için, örneğin piroliz, damlama, silindirden yapılmış veya metal levhalardan monte edilmiş farklı seçenekler vardır. Bir sobayı düzgün bir şekilde inşa etmek için kendinizi tanımanız gerekir. ayrıntılı talimatlar ve bir ısıtma ocağının düzenlenmesi konusunda uzmanların tavsiyelerini dikkate alın.

Atık yağla çalışan bir fırın, piroliz tasarımına benzer. Yanma işlemi iki aşamada gerçekleştirilir; burada önce kullanılmış yağdan çıkan buharlar açığa çıkar ve ardından bu gazlar bu cihazda çok yüksek sıcaklıklarda yanar. Yağ ve buharların yakılması işlemi, zehirli veya zararlı maddeler yaymayan ve aynı zamanda verimli olan bir soba oluşturmanıza olanak tanır. benzer cihaz birkaç kat artar.

Kullanılmış yağın tamamen yanmasını sağlamak için ünitenin montaj talimatlarına uymalısınız. Böyle bir fırın, kurulumun çalışma prensibini belirleyen birkaç önemli parçadan oluşur:

1. Fırının alt kısmında, tanka bağlanan ve oksijen temini için küçük bir açıklık oluşturan, düşük sıcaklıklara sahip bir oda. Bu parça atıkların doldurulması ve yakıtın ateşlenmesi için tasarlanmıştır.

2. Tesisatın orta kısmı oksijenle birlikte gazlar için bir yanma odasıdır. Havanın sürekli olarak gerekli miktarda aktığı açıklıklara sahip bir boru şeklinde yapılır. verimli çalışma sobalar.

3. Sobanın üst alanı, içinde kalan gazların yakılarak duman oluşturduğu bir odadan oluşur. Bu parçaya fazla buharı uzaklaştıran bir baca borusu bağlanır.

Atık yağ fırını tasarımına yönelik bacanın uzunluğu en az 4 metre olmalıdır. Kurulumu yalnızca dikey olarak yapılmalıdır. Yanma işlemi sırasında kullanılmış yakıt, boruda kalan önemli miktarda kurum oluşturur ve yatay konum bacanın tıkanma olasılığı daha yüksektir. Böyle bir durumda yanıcı maddeler odaya girerek duman zehirlenmesine neden olabilir. Bir binaya 90 veya 45 derecelik açılarla boru döşenmesine izin verilir, ancak baca binadan çıktığında borunun kesinlikle yerleştirilmesi gerekir. dikey konum. Yağışların sobaya girmesini önlemek için üst kısım kapakla kapatılmıştır.

Atık yağ fırınını su devresine sahip olarak monte ederken, kalınlığı yaklaşık 4 mm olması gereken, ısıya dayanıklı özelliklere sahip yüksek kaliteli çelik kullanılması tavsiye edilir. En yüksek sıcaklık yükü, yaklaşık 750 dereceye kadar üst odaya düşer. Yapının bu kısmının yoğun metal levhalardan yapılması tavsiye edilir.

Atık yağ fırınını metal levhalardan ve borulardan kendi ellerinizle monte etmek için adım adım talimatlar

Yapı, cihazın tipine göre belirlenen demir saclardan veya çeşitli çaplardaki borulardan yapılabilir. Çalışmaya başlamadan önce her şeyi hazırlamanız gerekir gerekli ekipman ve aşağıdaki gibi malzemeler:

• kesme ve taşlama için tekerlekli öğütücü;
• metal levhalar ve borular;
• kaynak cihazı ve elektrotlar;
• metal köşeler;
• yüksek sıcaklıklara kadar ısınan metal üzerine boya.

Çalışma sürecinde, inşa edilen yapının düzgün çalışması için atık yağ fırını çizimlerinin kullanılması tavsiye edilir. Fırın montaj teknolojisi aşağıdaki sıraya sahiptir:

1. Öncelikle haznenin yakıt deposuna bağlanan alt kısmını inşa etmek gerekiyor. İki borulu, kapaklı, düz veya yuvarlak bir tank şeklindedir. Birincisi yağ sağlamak için, ikincisi ise tesisatın orta kısmına giden bir borunun bağlanması içindir. Kenarları bir öğütücü kullanılarak temizlenmesi gereken ve tüm parçaların kaynaklanması gereken tank için elemanların kesilmesi gerekir.

2. Tabanın tankın duvarlarına kaynaklanması ve ayrıca bacak görevi görecek metal köşelerin tutturulması gerekmektedir.

3. Kapağı oluşturmak için deliklerin kesildiği bir metal levha kullanın. Birincisi ortada olmalı ve 100 mm çapında olmalı, ikincisi ise 60 mm'lik bir delik ile kenara daha yakın yerleştirilmelidir. Kapak çıkarılabilir hale getirilebilir, bu da yapının temizlenmesi ve sobanın hareket ettirilmesi işlemini kolaylaştıracaktır.

4. Oksijen sağlamak için çapı 100 mm olan toplam uzunluğu 370 milimetre olan borular hazırlamanız gerekir. İçlerine oksijen sağlanacak delikler açılır, bunlar ürünün toplam çapının 1 / 10'u kadar olmalı ve tüm uzunluk boyunca eşit olarak yerleştirilmelidir.

5. Borunun cihazın alt kısmına, kapağa dik olarak kaynak yapılması önemlidir. Üzerine cıvata veya perçin ile tutturulacak bir hava damperinin yapılması gerekmektedir. Damperin deliği, içinden yağın sağlandığı ve yakıtın ateşlendiği 6 cm olmalıdır.

6. Üst tankın tasarımı alt alanın montajına uygundur. Cihazın duvarlarının 350 mm borudan yapılması tavsiye edilir.

7. Tabanı oluşturan metal levhada kenara daha yakın olacak 10 cm çapında bir açıklık oluşturmanız gerekmektedir. Borunun 11 cm çapındaki küçük bir kısmı deliğin alt kısmına kaynak yapılmalıdır. Bu, ürünü gaz yanma odasına bağlamak için gereklidir.

8. Üst alan kapağı damlama ocağı Kullanılmış yağ, cihazın diğer parçalarından farklı olarak 600-800 derece sıcaklığa dayanıklıdır. Bu nedenle iş için 6 mm kalınlığında metal levhalar kullanmanız gerekir. Baca borusu için kapakta, odanın alt kısmındaki açıklığa denk gelmesi gereken bir açıklık yapılması önemlidir. Bu parçalar arasında, duman deliğine daha yakın yerleştirilmesi gereken yoğun bir metal parçasından bir bölme yapmanız gerekir.

9. Kapağın üst kısmına bir boru takılır ve bu daha sonra baca kısmına bağlanır. Yapıyı sağlam ve sağlam hale getirmek için, çapı 20-30 cm olması gereken odalar arasına boru şeklinde metal bir ara parçanın kaynaklanması gerekir.

10. İşin son aşaması sobanın ısıya dayanıklı özel metal işleme ürünleriyle boyanmasıdır.

Atık yağ silindirinden soba: adım adım talimatlar

Test için fırın mekanizması, çalışma sonucunda ilkel ve erişilebilir olmalıdır. Soba montajı için başka bir seçenek de eski eşyaları kullanmak ve yenilemektir. Verilen durumda, eski bir silindirden sobanın montajının özelliklerini açıklayacağız. İş için uzunluğu 4 metre olması gereken 8 ila 10 cm çapında bir boru satın almak gerekir.

Soruya: Bir silindirden atık yağ sobası nasıl yapılır, aşağıdakileri öneriyoruz adım adım talimatlar işin performansı. Tüm işler küçük bir alanda yapılabilir, asıl önemli olan gerekli malzeme ve ekipmana sahip olmaktır. Kurulum işlemi aşağıdaki sıraya sahiptir:

1. Bacakları yapmak için kullanmanız gerekir metal köşe Her parçanın uzunluğu 20 cm olmalıdır. Ürün silindir gövdesine elektrik kaynağı kullanılarak kaynak yapılmalıdır.

2. Daha sonra yapıyı dikey konuma yerleştirip üst alanda cihazın egzoz kısmı için kullanılan borunun çapına karşılık gelen bir delik oluşturuyoruz. Kesimin bir kaynak makinesi kullanılarak yapılması tavsiye edilir; boruyu aynı şekilde takın.

3. Çapı 10 cm olması gereken boruda havanın geçmesine izin verecek delikler açmanız gerekir.Tüm işler öğütücü kullanılarak yapılır. Delikler ilk başta 10 cm eksik olmak üzere 1,5 metre yüksekliğe kadar açılmalıdır.

4. 1 metre yükseklikte başka bir radyatöre yönelik başka bir delik açmanız gerekir. Boru, cihazın duvarına dik olarak zemine paralel olarak bağlanmalıdır.

5. Sobanın üst odasında geri dönüştürülmüş yağı sağlamak için tasarlanmış küçük bir delik açmanız gerekir.

Genel olarak birçok plan var ev yapımı soba kullanılmış yağ üzerinde. Silindir cihazı kullanımı en kompakt ve pratik olanıdır. Yüksek verimlilik göstergelerine sahip olup üretimi büyük atık gerektirmez.

Fırının kurulum ve çalışma özellikleri

Sobanın kurulacağı yer düz olmalıdır. Cihazın garajındaki veya atölyesindeki zemin betonlanabilir, aksi takdirde tuğla yapmanız gerekir. Yüzey yanıcı maddelerle kaplı ise duvar ile ocak arasındaki mesafe en az bir metre olmalıdır. Yağ besleme deliği ileride kullanılmak üzere pratik bir şekilde konumlandırılmalıdır.

Çeşitli kaynaklarda atık yağ fırınının fotoğraflarını görebilirsiniz; farklı teknolojiler yapının montajı. Cihazın baca kısmının doğru monte edilmesi gerekiyor, örneğin iyi bir çekiş oluşturabilmesi için borunun uzunluğunun en az 4 metre olması gerekiyor. İLE dıştan Mekanizmayı bozacak asit yoğuşmasının oluşmasını önlemek için boru yalıtılmalıdır. Silindir egzoz sobası özellikle temizlik yaparken çok pratiktir.

Isıtma cihazı mineral veya sentetik yağla çalışabilir. Buhar oluşumuna serbest alan bırakmak için yakıtı yaklaşık yarıya kadar doldurmak gerekir. Yağ ekledikten sonra, verimli yanma için yağın oksijenle doyurulması amacıyla valfi hafifçe açık bırakmak önemlidir. Yağın yüzeyine indirilen kibrit yardımıyla ocağın yakılması tavsiye edilir. Yağ yanmaya başladıktan sonra, damperin biraz kapatılması ve ardından odaya oksijen beslemesinin düzenlenmesi için kullanılması gerekir.

Bilmek önemli! Kullanılmış yağ kullanılarak su sobasına veya başka herhangi bir yapıya benzin, gazyağı veya kolayca alev alabilen diğer maddelerin dökülmesi önerilmez.

Fırının verimliliği nasıl artırılır?

Egzoz sobaları bir garajı veya küçük bir atölyeyi ısıtmak için mükemmeldir. Ancak insanların sürekli hareket ettiği bir binada böyle bir yapının donatılması önerilmez. Sobanın ısınan yüzeyi oksijeni emer ve bu da sağlığa zararlıdır. solunum yolu kişi. Böyle bir cihazı bir konut binası için donatmayı planlıyorsanız, o zaman yerleştirilmelidir. ayrı oda. Zararlı dumanların salınmasını önlemek için ısıtma teknolojisi de su olmalıdır.

Verimliliği artırmanın su yöntemi, üst haznenin üzerinde bulunan sıvı ile kapalı bir tank oluşturmaktır. Bu tanka su temini ve tahliyesi için bağlantı parçaları takılmıştır. Bulundukları yer çeşitli seviyeler Farklı boyutlardaki odaları ısıtmak için.

Fırın verimliliğini arttırmanın bir başka seçeneği de belirli bir hava taşınımıdır. Bu, üst odaya daha yakın bulunan bir fan kullanılarak gerçekleştirilebilir. Odayı soğutur ve aynı zamanda sobadan sıcak hava çekerek binayı ısıtır. Bu, geliştirme sırasında sobanın ömrünü uzatacaktır.

Cihaz güvenlik önlemleri

Atık yağ fırınının tasarımı, yangın tehlikesi olan bir ısıtma sistemidir. Cihazı çalıştırırken belirli kuralları bilmeniz ve bunlara uymanız gerekir:

1. Sobayı kurmadan önce, tüm yanıcı madde ve malzemeleri çıkararak işlevselliğini kontrol etmek gerekir.

2. Fırın çalışırken yağ ilave edilmesi tavsiye edilmez.

4. Kolayca tutuşabilecek malzeme, ürün ve diğer eşyalar sobanın yakınında bırakılmamalıdır.

5. Ocağın üzerine malzeme düşme ihtimalini ortadan kaldırın.

Tüm talimatlara ve gerekliliklere uymanız halinde cihazın güvenli bir şekilde kullanılmasını sağlayacaksınız. Böyle bir soba monte etmek en iyisidir küçük odalarörneğin oto tamir atölyelerinde büyük miktarda kullanılmış yağ rezervinin olduğu yerler. Bu seçenek çok ekonomiktir çünkü binayı ısıtmak için ücretsiz kaynakları kullanmanıza olanak tanır. Ek olarak, suyu veya yiyecekleri ısıtmanın kolay olacağı bir metal levha da donatabilirsiniz.

Cihazın montaj teknolojisini görmek için atık yağ fırını hakkındaki videoyu izlemenizi öneririz. Çalışma sürecinde güvenlik önlemlerine uygun olarak belirli bir sıraya uymanız gerekmektedir. Bu, çalışma sırasında ekonomik ve pratik bir fırın oluşturmanıza olanak sağlayacaktır.