Garajın hangi malzemeden inşa edileceğine karar veriyoruz. Ucuz ve hızlı bir garaj inşa ediyoruz - ayrıntılı teknoloji ve öneriler Garaj inşa etmek ne kadar ucuz?

Şantiyeye bağlanmak için aşağıdaki ekipmanlara ihtiyacınız olacak:

• bir çile kalın naylon kordon;
• gerekli uzunlukta şerit metre;
• birkaç mandal;
• küçük balyoz.

Bölgeye bağlanmanın en basit seçeneği, önceden inşa edilmiş bir garaja bir garaj eklemektir. müştemilatı. Bu durumda sorunun çözümü, mevcut bina hattının binanın seçilen boyutlarına göre basitçe genişletilmesine indirgenmektedir.

Tek katlı bir tuğla (cüruf blok) garajının temeli, hazırlanması sırasında zemine kazılmış bir hendek kırık taş (moloz) ile doldurulan basit bir şerit tipi moloz beton temel olabilir. Böyle bir temel oluşturmanın iki yolu vardır:

1. Açmada düzgün sıralar halinde taş parçaları yerleştirilir ve bunların her biri daha sonra sıvı çimento-kum harcı ile doldurulur.
2. Kazılan hendeğe takviye yerleştirilir ve daha sonra betonla doldurulur.

Temelin yerden bir miktar yüksekliğe sahip olması gerektiğinden, yüksekliği garajın temelinin dökülme seviyesine karşılık gelecek bir kalıp yapılması gerekecektir.

Böyle bir temel için açmanın genişliği genellikle 60 cm'yi geçmez ve genellikle gelecekteki duvardan 10-15 cm daha geniştir. Derinliği, belirli bir alanda beklenen toprak donma derinliği ile belirlenir.

Hendek kazarken, yoğun toprak katmanlarına ulaşılıncaya kadar topraktan numune alınması gerektiği ve ayrıca hendek duvarlarının düzgün olması gerektiği dikkate alınmalıdır.

Bu video bir garajın temelini hazırlamakla ilgilidir:

Kurutulmuş temel üzerine, genellikle basit bir çatı kaplama malzemesi olarak kullanılan bir su yalıtım tabakası döşeriz. Garaj kapısı zaten hazırsa, kurulması ve sabitlenmesi gerekir. Bu amaçlar için, uzun kütükler, tahtalar veya uygun uzunluktaki herhangi bir şey gibi mevcut malzemeleri kullanabilirsiniz. Duvarlar dikildikten sonra destekleyici rol oynayan ara parçalar çıkarılabilir.

Çerçeve kurulumunun doğruluğu garaj kapıları bir çekül hattı ve terazi kullanılarak iş ilerledikçe ölçülebilir. Gerekirse yapının köşelerinin altına metal plaka parçaları yerleştirilerek konumu biraz değiştirilebilir.

Bir blok zincirinin (veya tuğlaların) döşenmesi işlemleri, sonraki her sıranın elemanlarının bir öncekinin bağlantı noktalarıyla örtüştüğü standart bir şemaya göre yapılmalıdır. Duvarların inşası, daha sonra ince bir naylon kordonun gerildiği köşe işaretlerinin yapımıyla başlamalıdır. Kalan duvar blokları kordon hattı boyunca döşenir, ardından fenerler birkaç sıra halinde tekrar oluşturulur. Aynı çekül hattını ve teraziyi kullanarak duvarların ve köşelerin doğru hizalanmasını kontrol ediyoruz.

Bir garaj zemini oluşturmak için, çalışma boyutu 100-120 mm olan metal I-kirişlerden yapılmış nispeten ucuz ve güvenilir bir destek yapısı kullanabilirsiniz. Bu tür kirişler, binanın tüm alanını 6 m genişliğe kadar kaplamanıza olanak sağlayacaktır.

Kirişleri döşedikten sonra onları örtmeye başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, bitişik kirişlerin alt te'si boyunca yoğun sıralar halinde kalın tahtalar (40-50 mm) döşenir ve bunlar daha sonra bir çatı kaplama keçesi tabakasıyla kaplanır. Çatı kaplama keçesinin üzerine yalıtım döküyoruz (genişletilmiş kil veya basit cüruf genellikle yalıtım olarak kullanılır) ve dolgu seviyesi üst tee'nin kesim çizgisine ulaşmalıdır.

İşin bir sonraki aşamasında, yalıtımın üzerine, kalitesi büyük ölçüde tüm çatı kaplamasının güvenilirliğini belirleyen 20-30 cm kalınlığında bir çimento şap tabakası uyguluyoruz.

Çatı düzse, garaj çatısının kendiliğinden su yalıtımı, hazırlanan şap üzerine birkaç kat su geçirmez haddelenmiş malzeme (çatı keçesi, aquaizol veya rubemaks) döşenerek yapılır. Garaj yapımında en sık aşağıdaki teknikler kullanılır:

• katman katman kaynaştırma yöntemini kullanarak ruloların döşenmesi;
• malzemenin bitümlü mastik kullanılarak uygulanması.

İçin beşik çatı Bir evin çatısını bitirmek için kullanılan çatı kaplama malzemelerinin aynısı kullanılır. Bu konuya ayrılmış makalede onlarla daha ayrıntılı olarak tanışabilirsiniz.

Çatının ön ve uç kısımlarına, garaj duvarlarını yağmur suyu akışlarından korumaya yarayan küçük kanopiler monte etmeniz gerekecektir. Benzer siperlikleri şuradan yapabilirsiniz: kenarlı panolar 50 mm kalınlığında, kenarı boyunca başka bir levha ile delinmiş. Kirişin üst te parçasının altına sabitlenirler.

Duvar izolasyonu olarak kullanılabilir standart levhalar polistiren köpük veya mineral yünden yapılmıştır.

Metal profilden

İlk adım, temelde betonlanmış “ipoteklere” kaynak yapılması gereken çerçevenin alt kısmını yapmaktır. Bu an kaçırılırsa sabitlemek için ankraj kullanmanız gerekecektir.

Bir sonraki adım, garajın uzun kenarlarına 1,5 m aralıklarla dikey direkler yerleştirmek olacaktır. Ancak bundan sonra çerçevenin üst kısmını sabitlemeye başlayabilirsiniz.

Yapıya sağlamlık kazandırmak için çapraz olarak monte edilen açıklıklardaki köşeleri kaynaklamanız gerekir.

Duvar kaplaması için profilli levhalar kullanılır. Çatıda da aynı malzeme kullanılıyor. Dilerseniz çatıyı metal kiremitlerle kaplayabilirsiniz.

Metal bir garajın önemli bir dezavantajı vardır - kışın soğuktur ve yazın soba gibi ısınır. Ancak durum düzeltilebilir. Böyle bir oda yalıtılabilir çeşitli şekillerde Sadece kışın böyle bir odada çalışmak için ısıtmaya ihtiyaç duyulacağını unutmamak önemlidir.

Aşağıdaki videoda kendi garaj kapınızı nasıl yapacağınızı öğrenebilirsiniz:

Köpük bloklardan

Köpük bloğu yok ağır ağırlık tuğladan farklı olarak. Bu nedenle surların altından bir sermaye temeli inşa etmenin bir anlamı yoktur. İki seçenek var:

• Kum yatağı üzerinde sığ temel.
• Hafif kazık şeritli temel.

Üstelik şantiyedeki toprak sorunlu değilse yani bataklık veya kumlu değilse derin temele para harcamanın bir anlamı yok. Bu nedenle temelin 50-60 cm derinleştirilmesi yeterli olacaktır. Açmanın içine 20 cm'lik kum yastığı da dökülmelidir. Bu, beton dökülmeden önce yapılan işin bir parçasıdır.

Toprak yoğunsa ve ufalanmıyorsa açmada kalıp inşa etmenin bir anlamı yoktur. Yalnızca 30 cm'ye kadar yerden yüksekliğin üzerinde gerekli olacaktır.

Temelin genişliğine gelince, köpük blokların kalınlığından 300 mm daha geniş olmalıdır. Bu boşluk donmuş toprağın basıncını telafi edecektir. Tüm inşaat süreci aşağıda özetlenen sıralı adımlarla ifade edilir:

1. Gelecekteki inşaat için alanın işaretlenmesi.
2. Temelin atılması.
3. Metal kapıların montajı.
4. Su yalıtımı.
5. Köpük bloklardan duvar inşaatı.
6. Varsa, kapıların ve pencerelerin üzerine enine beton bir lento kirişinin montajı.
7. Çatı eğimli ise duvarlar tek yönde eğimli olarak dikilir.
8. Garajda havalandırma organizasyonu.
9. Tüm çevrenin etrafında zırhlı bir kemer yapmak.
10. Garaj boyunca I-kirişlerin takılması. Döşeme adımı 800 mm'dir ve kiriş her iki tarafta duvarların 200 mm ötesine uzanır.
11. Tavanı oluşturmak için kirişlerin alt kenarlarına dil ve oluk levhaları döşenir.
12. Su yalıtımının bir tahta taban üzerine döşenmesi.
13. Çatı malzemesinin montajı.

Köpük bloklardan garaj inşa etmek için 600-800 kg/m3 yoğunluğa sahip blokların kullanılması tavsiye edilir. Yapısal ve ısı yalıtımı kategorisine aittirler ve artan mukavemet ile karakterize edilirler. Daha düşük yoğunluklu malzeme satın alırsanız çok kırılgan olacaktır ve bu istenmeyen bir durumdur.

Tipik olarak şu boyuttaki köpük bloklar kullanılır: 200×300×600 mm. Duvarların ısı yalıtım özelliklerini arttırmak için 200x400x600 mm blokları kullanabilirsiniz. Duvarların kalınlığını arttırmak gerekiyorsa geniş tarafı aşağıya doğru yatırın, kalınlığı 300 veya 400 mm'dir.

Acemi ustalar genellikle kullanır çimento-kum harcı. Profesyoneller perliti tercih ediyor. Bu malzemeyi kullanarak etki " sıcak dikiş" Perlit ucuzdur ancak dikişlerde soğuk köprü oluşumunu engeller. Sonuçta bunlar böyle bir binada en savunmasız yerlerdir.

Perlit satın alamıyorsanız, kuru bir “termoşov” karışımı satın alın.

Temeli nispeten düz hale getirmeyi başardıysanız, ilk sıra yine de harcın üzerine döşenmelidir. Bu, nokta yüklerinden kaynaklanan çatlakların ortaya çıkmasını önleyecek ve 2 cm kalınlığa kadar bir çözüm olan blok yerini "bulacaktır".

Köpük blokla çalışmanın bir diğer özelliği de kırılganlığıdır. Bu nedenle, blokları satın alsanız bile yüksek yoğunluk, her 2-3 sırada bir takviye döşenir metal örgü. Ayrıca dikiş pansumanı da gereklidir. Bitişik sıra veya köşelerde bağlantı yoksa duvarlar yekpare ve sağlam olmayacaktır.

İki katlı bir garaj inşa ederken, betonarme bir zemin paneli döşemek için 200 mm kalınlığında bir zırhlı bant doldurun. Bu, kırılgan blokları sıkıştırmadan korumak için yeterli olacak ve bir bütün olarak tüm yapı daha iyi güç sağlayacaktır.

Cüruf bloklarından bir garaj inşa etmek için 500 mm derinliğinde ve 400 mm genişliğe kadar bir temel oluşturmak yeterlidir. Dökme işlemi yukarıda açıklanan köpük bloklardan yapılmış bir garajla aynıdır. Beton kuruduğunda su yalıtımı görevi görecek çatı kaplama keçesi döşenmelidir. Duvarların inşasına gelince, burada özel bir ayin yoktur. Çalışma prensibi tuğla döşemeyle aynıdır.

İstenirse cüruf blok duvarlar sıvanabilir, boyanabilir, kaplanabilir, yalıtılabilir vb. Her şey finansal yeteneklere ve bölgenizdeki hakim iklimin özelliklerine bağlıdır.

Şemalar

Kül blok, mükemmel performans ve özelliklere sahip nispeten ucuz bir malzemedir. İstenirse üçüncü taraf çalışanları dahil etmeden harika bir garaj inşa edebilirsiniz. Nasıl? Şimdi size anlatacağız!

Hazırlık faaliyetleri

Kül blok garajının kendi kendine inşası bir dizi önemli şeyle başlar hazırlık faaliyetleri. Verilen sırayı takip edin.

Bir konum seçme

Öncelikle seçiyoruz uygun yer karavanımızın inşası için. Garajın evin yanında olması kullanışlıdır - kötü havalarda yağmurda ıslanmanıza ve kar yığınlarının arasından geçmenize gerek kalmayacaktır.

Garajın bulunması daha iyi minimum mesafe siteden ayrılmaktan. Dönüş sayısı minimum olmalıdır. Alçak bir alanda kül blok garajı inşa edilmesi tavsiye edilmez, çünkü... bu, atmosferik ve yeraltı sularının taşmasını tehdit eder.

Planlanan inşaat sahasında aşağıdaki gibi iletişim hatlarının olmadığından emin olun:

• su boruları;
• elektrik hatları;
• kanalizasyon ve ısıtma boruları.

Listelenen iletişimler gelecekte bozulursa, bir garajın varlığı onarımlarını önemli ölçüde zorlaştıracaktır.

Seçilen yerde bir garaj inşa ederken, kapıyı açmak için yeterli alan olacağından emin olun. Yıkama ve diğer işler sırasında arabanızı park edebileceğiniz boş bir alanın olması faydalı olacaktır.

Şantiye işaretlemesi

Garaj inşa etmek için uygun bir yer seçtikten sonra alanı işaretlemeye devam ediyoruz. Bu aşamada küçük bir yardımcı alet setine ihtiyacınız olacak:

• takviye çubukları veya diğer benzer cihazlar;
• çubukları sürmek için çekiç;
• mandallar arasında çekmek için yoğun iplik;
• ölçümler için şerit metre.

İşaretleme işine başlamadan önce gelecekteki yapının boyutlarını doğru bir şekilde belirlemeniz gerekir. Bu noktada aşağıdaki faktörlere odaklanın:

• ekonomik boş alan sitede;
• finansal yetenekler;
• bireysel tercihler ve ihtiyaçlar.

Kül blok garajı araba depolamak için kullanılacaksa standart boyut 6x4 m ölçülerinde ve 2,5-3 m yüksekliğinde bir bina sizin için yeterli olacaktır.

Altı metrelik uzunluk, engelsiz geçiş için yarım metrelik bir kenar boşluğuna sahip arabanın boyutlarından (ortalama 4-5 m) kaynaklanmaktadır. Arabanın genişliği ortalama 200-250 cm'dir. Garajda geçiş, raf montajı ve çeşitli malzemelerin depolanması için yaklaşık 70 cm bırakılmalıdır.

Dilerseniz binanın ölçülerini kendi takdirinize göre ayarlayabilirsiniz. Kül blok garajları için katı kısıtlamalar veya standart boyutlar yoktur.

Kül bloğunun hesaplanması

İnşaat için bir yer seçip belirledikten sonra optimum boyutlar garaj, malzemeleri hesaplamaya başlayalım. Bu çalışma aşamasına maksimum sorumlulukla yaklaşın. Hesaplama aşamasındaki hatalar nedeniyle yeterli malzemeye sahip olmayabilir veya gereksiz bloklara para harcayabilirsiniz.

Hesaplama, 6x4 m boyutlarında ve 250 cm yüksekliğinde bir garaj örneği kullanılarak ele alınacaktır. Duvarcılık en yaygın yönteme göre - yarım blok - gerçekleştirilir. Kapı boyutları – 300x230 cm.

Bir bloğun boyutları standartlaştırılmıştır - 39x19x18,8 cm Buna göre 1 m2 döşemek için 13,6 bloğa ihtiyaç duyulacaktır. Binanın tamamını 586 elementten inşa edeceksiniz. Tipik olarak malzemenin yaklaşık %5-10'u "rezerv için" eklenir. Tasarım varlığı sağlıyorsa ek kapılar Ve pencere açıklıkları, hesaplamayı yaparken bunu dikkate alın.

Ayrıca tabanı düzenlemek için moloz taş, metal veya ahşaptan yapılmış birkaç kiriş satın almanız gerekecektir (belirtilen boyutlarda bir garaj durumunda, beş adet 430 santimetre x kiriş yeterli olacaktır).

Dökme temelini veya kendiniz hazırlamak için bileşenleri (çimento, kum ve kırma taş) satın almayı unutmayın.

Ayrıca bitirme malzemesine de ihtiyacınız olacak. Bunu seçerken tercihlerinize göre yönlendirin.

Beton satın alın veya kendiniz hazırlayın. Standart oranlar:

Yapı taşları fiyatları

Yapı taşları

Garaj inşa etmek için adım adım kılavuz

Hadi başlayalım kendi kendine inşaat kül blok garajı.

İlk aşama temeldir

Temelin düzenlenmesiyle başlıyoruz. Kül blok yapısı nispeten hafif olacaktır. Sığ bir şerit tabanı yeterlidir.

İşaretlere uygun olarak bir hendek kazıyoruz. İdeal olarak yapının derinliği toprağın donma seviyesini aşmalıdır. Çoğu zaman 60-80, bazen de 100 cm gömülürler.Aynı aşamada mahzen için girintiler hazırlıyoruz ve eğer proje tarafından sağlanıyorsa.

Çukurun duvarlarına takın plastik film veya su yalıtımı için çatı kaplama keçesi.

Açmanın tabanını 20-30 cm'lik bir kırma taş ve çakıl karışımı tabakasıyla doldurup ardından dikkatli bir şekilde sıkıştırıyoruz.

Bitmiş ürünün yüksekliği olacak şekilde kuruyoruz beton yapı yerden yaklaşık 100 mm yüksekte.

biz veriyoruz beton karışımı donmak. Yönetmeliklere göre beton 28 gün içerisinde dayanım kazanır. Su yalıtımı için donmuş bandın üzerine çatı kaplama malzemesini iki kat halinde döşüyoruz.

İkinci aşama - duvarlar

Duvarların yüksekliğini ve uzunluğunu ayrı ayrı belirleyin. Blokların döşenmesi tuğla gibi yapılır. En popüler yöntemler şunlardır:

• yarım taş;
• taşa;
• bir buçuk taş;
• iki taş.

Duvarın kalınlığı, bitmiş duvarların rüzgar yüklerine, sıcaklık değişimlerine vb. karşı direncini doğrudan etkiler.

Çoğu zaman, belirtildiği gibi, inşaatçılar, bir sonraki döşenen sıranın alttaki dikişlerle örtüştüğü "tuğla" duvarcılık yöntemini kullanırlar. Önce köşeleri yerleştiriyoruz, ardından duvar işçiliğini eşit hale getirmek ve çalışmaya devam etmek için aralarına halatlar çekiyoruz.

Duvarları düzenleme sürecinde aşağıdaki önemli kurallara uyuyoruz:

Duvarların üst kısmında zemin kirişlerinin montajı için yuvalar bırakıyoruz. Önerilen boyutlar – 200x200x150 mm. Daha sonra boşlukları doldurabilir veya üfleyebilirsiniz. Yuvaları yerleştirmek için en uygun adım 100 cm'dir.

Üçüncü aşama - çatı

Tabanı I-kirişlerden yapıyoruz - bu en çok en iyi seçenek. Elemanların uzunluğunu binanın genişliğini 250 mm aşacak şekilde seçiyoruz.

Kirişleri yaklaşık 1 m'lik artışlarla yerleştiriyoruz. uygun bir şekildeörneğin çapaların kullanılması.

Bundan sonra tabanı 4 cm kalınlığındaki kirişlerle dikiyoruz. Kirişi olabildiğince sıkı bir şekilde yerleştiriyoruz. Kirişlerin üzerine yalıtım (mineral yün, cüruf veya genişletilmiş kil) koyuyoruz, 2 cm'lik şap döküyoruz ve "pastayı" aquasol, rubemast veya başka uygun malzeme ile bitiriyoruz. Dilerseniz başka bir tane seçebilirsiniz son kat kendi takdirine bağlı olarak.

Dördüncü aşama - kat

Bunu kaide ile aynı seviyede yapıyoruz. Standart olarak en az 100 mm kalınlığında şap dökülür. Önce döküntülerin yüzeyini temizliyoruz, düzleştiriyoruz ve gerekirse altını kum veya ince çakılla dolduruyoruz.

Şapı M200 beton sınıfından yapıyoruz. Malzemeyi sürekli, yavaş yavaş birkaç kat halinde döküyoruz. Betonun sertleşmesine ve yüzeyi ovalamasına izin verin.

Garaja girmeyi kolaylaştırmak için binanın ön kısmına bir rampa yerleştiriyoruz. Binanın tüm çevresi boyunca 50-70 cm'lik bir kör alan oluşturduğunuzdan emin olun. Suyun tabandan zamanında drenajını sağlayacaktır.

Çeşitli şap ve kendiliğinden yayılan zeminlerin fiyatları

Şaplar ve kendiliğinden yayılan zeminler

Bitirme işi

Kendi takdirimize bağlı olarak belirli bir tasarım seçeneğini seçiyoruz, satın alıyoruz veya kendimiz yapıyoruz ve seçilen sistemle ilgili talimatlara göre kuruyoruz.

Elektrik sağlayın erişilebilir bir şekilde(“hava yoluyla” veya “yer altında”). Yükle ve aydınlatma armatürleri doğru yerlerde.

Dış kısımla başlayalım ve... Bu konuda katı kısıtlamalar veya özel öneriler yoktur. Duvarlar silinebilir çimento karışımı, sıva veya badana ile bitirin, dış cephe kaplaması, kaplama tahtası veya benzeri malzemeyle kaplayın.

İç düzenleme arkanda. Çalışma masası, raflar - tercihlerinize ve ihtiyaçlarınıza odaklanın. Yangın söndürücü, bir kutu kum, kürek ve kova içeren bir yangın güvenliği köşesi ayarladığınızdan emin olun.

Son olarak onu garaja getirin. gerekli mobilyalar ve ek aksesuarlar.

Yeni makalemizden bunu kendiniz yapmak için hangi seçeneklere sahip olduğunuzu öğrenin.

İyi şanlar!

Video - Kendi ellerinizle bir garaj inşa etmek

Kolayca kurulabilen çerçeveler için seçenekler

Garaj inşa etmek için birçok seçenek ve olasılık vardır. Ayrıca çoğu var farklı malzemeler, bundan inşa edilebilir. Ancak inşaata başlamadan veya yapı malzemeleri seçimine başlamadan önce, her şeyi en başından - tasarım anından itibaren - dikkate almaya değer.

Ön planlama

Başlangıçta, inşa etme düşüncesi gelir gelmez, bir garaj inşa etmek için en iyi şeyin ne olduğunu düşünmemelisiniz; önce onun tasarımını, düzenini, boyutlarını vb. düşünmelisiniz.

Garajların birçok türe ve alt türe ayrılabileceğini bilmelisiniz. Bunlar şunlar olabilir:

• Bağımsız, geçici yapı;
• Müstakil, sermaye inşaatı;
• Evin hemen bitişiğinde;
• Evin yanındaki geçici bina.

Serbest duran geçici ve sermaye garajlarıŞekil 2'de görülebilir. 1 aşağıda.

Solda tuğladan yapılmış kalıcı bir binayı, sağda ise metalden yapılmış bir binayı görebilirsiniz. Muhtemelen bu tür garajları birden fazla görmüşsünüzdür. Bunlar konuşacaklarımız.

Bu yazıya örnek olarak müstakil bir garajı ele alacağız.

Garaj inşaat düzeni

Bir garaj inşa etmeyi planlarken, başlangıçta boyutlarını (yükseklik, genişlik ve uzunluk) dikkatlice düşünmelisiniz. Yine, garaja bir araba koymayı planlıyorsanız ve garaj alanını artık herhangi bir amaç için kullanmamayı planlıyorsanız, sizi caydırmaya değer - küçük bir rezerv yapın - gelecekte kesinlikle sizin için çok faydalı olacaktır. Orada örneğin kış lastiklerini, yedek parçaları, aletleri vb. saklayabilirsiniz. Hiçbir zaman fazla boş alan olmayacak.

Tekrar ediyorum, garaj inşa etmek için belirli standartlar yoktur, ancak bunlar dikkate alınabilir. Şek. 2'de garaj için her biri paradan tasarruf etmenize ve maksimum faydayı elde etmenize olanak tanıyan çeşitli boyut seçeneklerini görebileceksiniz. kullanılabilir alan ve rahatlık ya da bir orta yol bulun.

Küçük garaj boyutları sakıncalı olabilir

Artık boyutlara karar verdiğinize göre garajı inşa edeceğimiz malzemeleri seçmeye başlamalısınız.

Garaj inşa edebileceğiniz malzemeler

Tıpkı garaj türleri gibi, garajınızı kolaylıkla inşa edebileceğiniz birçok farklı malzeme vardır. Ana seçenekler arasında şunlar yer almaktadır:

• Tuğla işi;
• Ahşap, tahtalar, kirişler vb.;
• Metal levhalar;
• Kül betonu kullanabilirsiniz;
• Betonarme yapı.

Bu seçeneklerin tümü bir garaj inşa etmek için kabul edilebilir, ancak her birinin kendi avantajları ve dezavantajları olduğundan, bu seçeneklerin tümünü ayrı ayrı düşünmelisiniz.

Örneğin tuğla işi her zaman alakalı olmuştur. Bir garaj inşa etmek istiyorsanız, bu özel malzeme halka açıktır, yüksek bir fiyatı yoktur; böyle bir garaj, ilk önce temele dikkat ederek, yardıma başvurmadan kendi ellerinizle inşa edilebilir. profesyonel inşaatçılar. Böyle bir tasarım elbette işin kalitesine bağlı olarak oldukça uzun süre dayanabilecek, sürekli onarım vb. gerektirmeyecektir. Tuğla binalar güvenilir ve pratiktir.

Aşağıdaki resimde tamamen tuğladan yapılmış bir garajın versiyonunu görebilirsiniz.

Bu seçenek sizin için uygun değilse başkalarını düşünmeye başlamalısınız.

Örneğin cüruf bloklarını garaj malzemesi olarak kullanabilirsiniz. Bu durumda çok tasarruf edebilirsiniz. Cüruf betonu size tuğladan çok daha ucuza mal olacak, ancak aynı zamanda bir takım zorluklarla da karşılaşacaksınız. Örneğin cüruf bloklarıyla çalışmak tuğladan çok daha zordur; tuğlaya göre çok daha fazla çaba ve zaman harcarsınız. Yine böyle bir binanın güvenliği ve güvenilirliği, bir tuğla garaj inşa etmeye göre önemli ölçüde daha düşük olacaktır.

Ahşap, tahta ve benzeri malzemeler

Ne yazık ki bu malzeme garaj inşa etmek için tamamen uygun değil. Ucuzluğuna rağmen bu malzeme çok tuhaf. Özellikle gelecekte tasarımı çok sık güncellemeniz gerekecek:

• Çürümüş tahtaları değiştirin;
• Garaj duvarlarının renklendirilmesi;
• Her zaman görünecek delikleri onarın;
• Böyle bir tasarım hackleme açısından oldukça güvenilmez olacaktır.

Bununla birlikte, garaj yapmak için yeterli miktarda ahşabınız varsa böyle bir tasarım optimal olacaktır. Başkalarını satın almanıza gerek yok yapı malzemesi S. Yine garaj evin yanında, sitede bulunuyorsa bu seçenek oldukça kabul edilebilir. Garaj her zaman gözünüzün önünde olacak. Daha sonra bu seçeneği kabul edip inşaata başlayabilirsiniz. Garaj evden uzakta, görüş alanı dışındaysa diğer malzemeleri tercih etmelisiniz. Aşağıda tahtalardan yapılmış bir garajın nasıl görüneceğini görebilirsiniz.

İşte tahtalardan, barlardan, evin bitişiğindeki bir seçenekten, ayrı bir garaj oluşturma seçenekleri.

Bu seçeneğin bariz pratikliğine rağmen, birçok kişi birincil düşük maliyeti nedeniyle bunu tercih ediyor. Ancak gelecekte, birkaç ay sonra yeni tahta stokları, garajın inşaatı ve restorasyonunda yeni yatırımlar gerekli olacak.

Metal levhalar ve betonarme

Uzak 90'lı yıllarda pek çok kişi metal levhalardan müstakil garajlar inşa etmeyi tercih etti. Burada birkaç üretim seçeneği var:

• Hızlı sökme imkanı ile tek parçalı bir yapı yapabilirsiniz;
• Sayfaların kurulacağı bir ön çerçeve oluşturabilirsiniz.

Hangi seçeneği tercih ederseniz edin, çarşafların çok sıkı, hatta üst üste gelecek şekilde yerleştirilmesi gerektiğini bilmenizde fayda var. Çarşaflarınızın kenarlarından biri paslanmaya başlarsa, bir şeyle doldurulması gereken bir delik oluşabilir. Bu durumda daha fazla satın almanız gerekecek yeni yaprak metal ve mevcut bir yapıya takın. Ayrıca hava şartlarına, neme, dona, sıcağa vb. dayanabilecek yüksek kaliteli metal levhalar almaya özen gösterin.

Bu seçeneğin optimalliği, büyük meblağlar yatırım yapmanıza gerek kalmaması, bir garaj inşa etmeniz gerekmemesi nedeniyle de yüksek olacaktır. bu malzemenin bütçenizi zorlamaz. Bir diğer avantaj ise çok hızlı bir şekilde garaj inşa edebilme yeteneği olacaktır. Belki de metalden garaj inşa etmek diğer malzemelerden çok daha hızlı ve kolaydır.

Böyle bir garajın bir örneğini aşağıdaki şekilde bulabilirsiniz. Elbette bölgenizde, şehirde bu tür garajları sıklıkla görmüşsünüzdür. Bu tür tasarımlar bir zamanlar garaj kooperatiflerinde çok popülerdi.

Betonarme durumunda, şunları elde edersiniz: güvenilir tasarım Kolay ve basit bir şekilde sökülüp takılabilen. Bu tür malzemeler de nispeten mütevazı bir maliyete sahiptir, ancak böyle bir tasarımın güvenilirliği çok yüksektir. Aşağıdaki resimde betonarme bir binayı görüyorsunuz.

Garaj inşa etmek için malzeme seçerken garajınızın temelinin ne olacağını unutmamalısınız. Önemli bir nokta ve yararlı bir açıklama, kapının altındaki garajın düzeni olacaktır. Garaj kapınız için metal tuzaklar yapmaya zaman ayırın. Gelecekte kendinize minnettar olacaksınız çünkü tercihlerinize bağlı olarak hem düzenli kaynak, hem de kayar, kaldırma, kesit vb. Kurulum gibi her türlü kapıyı monte etmek çok daha kolay olacaktır.

Kapının temelinin ve hazırlanmasının bir örneği aşağıdaki şekildedir.

Faydalı video - garaj inşa etmek için en iyi malzeme hangisidir?

09.08.2014

Araba sadece bir ulaşım aracı değildir, sahibi için güvenilir bir arkadaş, en sevilen oyuncak ve hatta ruh eşidir.

Satın alarak sevgiyle bakılıyorlar gerekli ayrıntılar, bakım ürünleri, onları düzenli olarak yıkayın, teknik kontroller yapın ve tabii ki bunun için bir ev olmadan nasıl yapabiliriz? garaj.

Maddi sıkıntınız yoksa satın alabilirsiniz hazır garaj veya inşaat için profesyonelleri işe alın, ancak en iyisi ve güvenilir seçenek Bu kendi kendine yapılan bir yapıdır.

İzinler

Evrak olmadan kendi başına inşa edilen bir garaj, yasa dışı bir yapı (kendi kendine inşaat) olarak kabul edilir. İnşaat arazisinin de uygun belgelere sahip olması gerekir.

Ancak bazı durumlarda izin belgeleri inşaat için gerekli değildir:

• eğer değilse sermaye inşaatı ve bir çerçeve garajının inşası;
• eğer bu ticari bir proje değilse;
• eğer yardımcı bir bina ise.

Diğer tüm bina seçenekleri ve arsa belgelerle yasallaştırılmalıdır.

Garaj türleri

Garajlar sahibinin maddi zenginliğine, kişisel zevklerine ve inşaat alanına göre değişiklik göstermektedir. Eve bir garaj eklenebilir veya birinci kat yerine veya doğrudan evin altına yapılabilir.

Birinci kat yerine yerleşik garaj denilen garaj yapısı pek kullanışlı değil. Günümüzde inşaat seti gibi montajı ve sökülmesi yapılan yapıları satın alabilirsiniz. Veya bahçede asılı bir yapı düzenleyin.

Garaj inşaatı için bu seçeneğin fiyatlandırma politikası oldukça kabul edilebilir. Ancak yapının kendisi basit ve güvenilmezdir.

Değerli metrekarelerden tasarruf etmek için en yaygın garaj türlerinin site girişine yakın ayrı binalar olduğu düşünülmektedir.

Bu durumda garaj kapısı cadde kısmına bakmalıdır. Bu yapılar kalıcı nitelikte olabilir, çatılı tuğladan yapılmış, yardımcı bina şeklinde veya metalden yapılmış prefabrik bir yapı olabilir.

Sitede garaj inşaatı

Son olarak, inşaata başlamanın sıcak zamanı geldi, bu da size yeterince zahmetli ve keyifli anların yanı sıra iyi mali tasarruflar da sağlayacak.

Kendi başınıza bir garaj inşa etmenin fotoğrafında, bu tür inşaatların tüm zevklerini göreceksiniz. Ancak sonuç şüphesiz hoş olacak!

Proje dokümantasyonu

Herhangi bir inşaata başlamak için bir proje gereklidir ve garaj inşaatı da bir istisna değildi. Bu, çok sayıda garaj planı gerektirmez, ancak güvenilir ve kalıcı inşaat için bazı eskizler ve açıklamalar gereklidir.

Tasarımın başında bazı ayrıntılara karar vermeye değer:

Dikkat etmek!

• Hangi amaçlarla kullanılacak: Arabayı korumak için, tamirhane olarak, arabayı incelemek için bir çukura ihtiyaç var. Tercihlerinizi kağıda yazın.
• Kullanım amacına bağlı olarak garajın büyüklüğü, karakteristik özellikler inşaat alanının arsası ve büyüklüğü.

Hummer gibi büyük bir SUV'un sahibi değilseniz, elbette 3x6 boyutu bir garaj için uygundur. Sıradan bir araba böyle bir alana kolayca sığacak ve yanlarda kapıların ve geçişlerin serbestçe açılması ve ön tarafta park etmek için alan bulunacaktır.

Bir arabanın girebileceği garajın optimum yüksekliği 150-190 cm, ideal yükseklik ise 200-250 cm olacaktır. Hala bir SUV'unuz varsa garajın boyutu daha büyük olmalıdır.

Bir kiler veya tezgah düzenlemek istiyorsanız garaj alanının da arttırılması gerekecektir. Ve kimse tartışmayacak çünkü makinenin onarımı ve bakımı için bir yer, aletlerin ve aksesuarların yerleştirileceği ve parçaların saklanacağı bir yer olmalıdır.

İki araçlık bir bina inşa ederken detayları dikkatlice düşünün ve hesaplarken tüm boyutları dikkate alın. toplam alan garaj.

Konum

Bir yer seçerken mevcut tüm binaların konumunu, yangın güvenliği standartlarını ve sıhhi gereksinimleri dikkate almak gerekir. Ayrıca girişi önceden sağlayın.

Dikkat etmek!

Tüm binalar boyunca veya site içinde bir garaj düzenlemek uygundur, böylece açık kapılar Arabalar komşulara 1 m'den daha yakın olmayacak şekilde engel oluşturmadı, böylece yağmur sırasında çatıdan gelen su topraklarını sular altında bırakmadı.

Garaj girişinin yerini belirlerken komşu pencerelere olan mesafenin en az 10 m olması gerektiğini unutmayın.

Yangın güvenliği gerekliliklerine göre garaj evden en az 9 m, polimer binalardan en az 15 m uzaklıkta bulunmalıdır.

Öncelikle garajın köşesinin konumunu ve sığınağının bu noktaya göre konumunu belirleyin.

Gerekli malzemeler

Genellikle kendi başınıza bir garaj inşa etmek için şunları kullanırsınız:

Dikkat etmek!

• tuğla en popüler ve güvenilir malzemedir;
• katlanabilir garajlar için kullanılan betonarme;
• cüruf betonu fiyat ve güvenilirlik açısından tuğlaya göre daha düşüktür, ancak işi emek yoğun hale getirir;
• yapının hızlı inşası ve uygun fiyatlı bir seçenek için metal;
• ahşap garaj inşa etmeye uygun değildir.

Zeminin hazırlanması ve temelin atılması

Siteyi geliştirmeye hazırlama çalışmaları bir kürek kullanılarak gerçekleştirilir. Temelin altına 40 cm genişliğinde bir hendek kazılıyor. Açmanın derinliği bölgenizin iklimine göre değişmekle birlikte genel olarak 1 m'ye kadar çıkmaktadır.

Açmanın tabanı hafifçe sıkıştırılmalı ve duvarlar kürekle düzleştirilmelidir. Oldukça az sayıda temel türü vardır, ancak bizim durumumuzda basit ve ucuz bir moloz beton seçeneği olacaktır.

Yapılması kolaydır: Açmanın içine katmanlar halinde moloz taş yerleştirilir ve aralarına çimento harcı dökülür ve açmanın tepesine kadar bu şekilde devam eder.

Çözümü kendiniz yapabilirsiniz: 1 kova miktarındaki çimento 400'ü 2,5 kova kum, yaklaşık 1 kova su ile karıştırın.

Bodrum inşaatı

Kalıp, açmanın tüm uzunluğu boyunca 10 cm genişliğindeki levhalar kullanılarak kurulur. düzensiz alan Ufuk, en yüksek noktadan zemin seviyesine 10 cm artı olarak işaretlenir.

Binanın duvarlarının neme doymaması için çatı keçesinden yapılmış çok katmanlı su yalıtımını unutmayın. Duvarları döşemeye başlamadan önce, duvarlar inşa edilirken onları güvence altına almak için kapılar takmanız gerekir.

Kapılar

Kapı seçiminde en önemli şey güvenilirliği ve kullanım kolaylığıdır. Menteşeli, parçalı, panjur şeklinde veya kaldır-çevir şeklinde, otomatik veya mekanik olarak açılabilirler.

İÇİNDE modern dünya Otomatik kapı seçeneği giderek daha fazla tercih ediliyor. Elektrik kesintisi sırasında mekanik açma seçeneğinin sağlanması faydalı olacaktır.

Duvar kaplama

Kapı zaten kurulduğunda ana duvarcılığa geçebilirsiniz. Kül blok köşelerden zincir şeklinde döşenir. Daha sonra aralarına bir olta gerilir ve kül bloğunun geri kalanı döşenir. Yavaş yavaş köşeler yükseltilir ve duvar işçiliği tekrarlanır.

Duvarların, özellikle de köşelerin dikey düzgünlüğünü kontrol etmek için bir çekül kullanın. Seviye – yataylıkları. Su drenajı için eğimi unutmayın. Bunu yapmak için, yan duvarın üst kısmı eğimli olacak şekilde garajın uçlarını farklı yükseklikte yapın.

Çözelti şu oranda yapılır: 4,5 kova kum başına 1 kova çimento (400 derece) ve kalınlaşana kadar su ilavesi. Daha fazla esneklik için kil veya kireç ekleyin.

Çatı inşaatı

Zeminler metal kirişler 10-12 cm yüksekliğinde astarlı ahşap panolar. 6 m'den geniş olmayan bir garajı kaplamak için mükemmeldirler, kirişlerin uzunluğu ise 20-25 cm daha uzun olacaktır.

Zemin ve çatıların döşenmesi için adım adım talimatlar internette aşağıdaki web sitelerinde bulunabilir: inşaat işi veya uzmanlara danışarak.

Zemin ve kör alanın inşaatı

Tipik olarak bir garajda, tabanın kenarı ile aynı seviyede 8-10 cm kalınlığında beton bir zemin bulunur. Bundan önce zemin iyice düzleştirilir. Düzgün bir yüzey elde etmek için beton gerilmiş halatlar kullanılarak dökülür.

İLE dıştan Garajda suyun drenajı için 0,5 m genişliğinde hafif eğimli kör bir alan yapılmıştır.

Diğer iyileştirmeler

Garajın dekorasyona ihtiyacı yoktur, duvarların çimento harcı ile derzlenmesi, sıva uygulanması ve badanalanması yeterlidir.

Duvarları polistiren köpükle yalıtabilirsiniz; şiddetli soğuklarda ısıtma cihazlarının kullanılması gerekecektir. Optimum sıcaklık 5-6 derecelik bir garaj için.

Çeşitli kimyasal kokuları ve egzoz gazlarını odadan uzaklaştırmak için garajda havalandırma bulunması zorunludur.

Bunu yapmak için ya satın alınan havalandırma sistemleri kurulur ya da bir deflektör ve besleme ızgaraları aracılığıyla doğal hava değişimi düzenlenir.

Muayene deliği garajın gerekli bir bileşenidir. Uygun araç bakım ve onarımını kolaylaştırır.

Garajın girişi, kural olarak, her türlü nüans dikkate alınarak projeye dahil edilmiştir: kaplama tipi, barınak tarzı, toprak özellikleri, yer altı kaynaklarının varlığı, yerel jeoloji. Ancak asıl önemli olan yüzeyin rahatlığı, sertliği ve düzgünlüğüdür.

Garajın tüm bileşenlerinin yapım sürecini daha ayrıntılı olarak incelemek için video materyalini izlemeniz önerilir; inşaata güvenle başlayabilirsiniz!

Blok ev kaplamalı evin yakınında garaj

Arabanız için bir ev inşa etmeye karar verdiniz, ancak paranız kısıtlı. Garajınızın geniş, iyi inşa edilmiş ve yeterli finansmana sahip olduğundan nasıl emin olabilirsiniz? Bu yazıda size garaj inşa etmenin hangi malzemeden daha ucuz olduğunu ve her türün avantajlarını ve dezavantajlarını anlatacağız.

Üreticiler ne sunuyor?

Bina aşağıdaki yapılardan oluşmaktadır:

• Temel.
• Duvarlar.
• Çatı.
• Kapılar.
• Bitirme.

Her bir öğeyi ayrı ayrı analiz edip her yapı için en ekonomik malzeme türünü seçmeye çalışacağız.

Temel

Genellikle garajın altına bir şerit tabanı yerleştirilir (bkz.).

Birkaç tür malzemeden yapılmıştır:

1. Prefabrik betonarme bloklar.

Böyle bir vakfın avantajları kurulum hızı, güç ve güvenilirliktir. Ayrıca bir garajda veya bir izleme deliğinde bir bodrum katı düzenlemek için de kullanılabilirler. Ancak blokların fiyatı oldukça yüksektir, bunları teslim etmek ve monte etmek için pahalı ekipmanlar, vinçle çalışma ve betonarme montaj konusunda uzmanlar kiralamanız gerekecektir.

Bu seçenek, kullanılmış blokların mevcut olması, bir arkadaşın vinç üzerinde çalışması ve nominal bir ücret karşılığında yardım etmeye hazır olması ve şantiye sahibinin montaj işi konusunda beceri ve deneyime sahip olması durumunda iyidir.

1. Beton, zorunlu takviye ile kurulu kalıba döküldü.

Bu durumda, yalnızca çimento ve kum-çakıl karışımına para harcamanız gerekecektir; uygun malzeme: kullanılmış levhalar, paneller, kontrplak, metal levhalar yani elinizde olabilecek her şey. Takviye için ayrıca kullanılmış takviye, ağ veya herhangi bir şeyi de bulabilirsiniz. metal profil Tek bir yapı halinde birbirine bağlanan parçalar veya artıklar işe yarayacaktır.

Beton karışımını manuel olarak veya muhtemelen garaj komşularınızdan veya arkadaşlarınızdan birinin sahip olacağı küçük (0,5 m3) harç karıştırıcı kullanarak yapabilirsiniz. Elbette bu seçenek biraz zaman ve çaba gerektirecektir, ancak dedikleri gibi, malzemelerden ve işten tasarruf etmeniz gerekiyorsa "kendi işiniz sayılmaz".

1. Tuğla veya köpük, kül blokları.

Böyle bir temeli kendiniz oluşturmak için biraz deneyim ve bilgiye ihtiyacınız var. tuğla işi ve bir uzmanı işe almak çok maliyetli olacaktır. Ek olarak, blokların veya tuğlaların yüzeyi, nemin nüfuz etmesine karşı zorunlu çok katmanlı su yalıtımı ve malzemenin tahribattan korunmasını gerektirecektir.

Dolayısıyla, yukarıdakilere dayanarak, bir garaj için en uygun maliyetli temelin, kendi ellerinizle yapılan ve dökülen bir beton karışımı "şeridi" olduğu sonucuna varıyoruz.

Duvarlar

Garaj hafif bir yapıdır ve bu yapı küçük yüklere maruz kalır - çatı ve yağış, bu nedenle burada güçlü, kalın duvarlara gerek yoktur.

Garaj evin bitişiğindeyse, bir duvardan tasarruf edebilirsiniz, asıl mesele iki binayı doğru şekilde bağlamaktır. Bu konuyu burada geliştirmeyeceğiz; garajı bir eve bağlama talimatları herhangi bir şantiyede mevcuttur.

Hadi konuşalım ucuz malzemeler, hangi duvarlardan inşa edilebilir:

Binanın boyutları (yazlık, garaj, hamam vb.)
Duvar çevresi, m
Duvar yüksekliği, m
Pencereler ve kapılar
Giriş kapısı, adet.
Kapı genişliği, m
Kapı yüksekliği, m
Windows, adet sayısı.
Bir pencerenin genişliği, m
Bir pencerenin yüksekliği, m
Yapı malzemesini ve duvar işçiliğini seçin
Malzeme türü Genişletilmiş kil beton bloklar, duvar 0,5 blok, duvar 20 cm. Genişletilmiş kil beton bloklar, 1 blokta duvar, 40 cm duvar. Kül bloklar, 0,5 blok duvar, 20 cm duvar. Kül bloklar, 1 blok duvar, 40 cm duvar. Tuğla kaplama, kalınlık 0,5 tuğla veya 12 cm. Kalınlaştırılmış tuğladan yapılmış kaplama, duvar kalınlığı 0,5 tuğla

Artık binanız için kaç tane genişletilmiş kil bloğuna veya cüruf bloğuna ihtiyaç olduğunu biliyorsunuz. Artık normal bir elektronik hesap makinesinde basit hesaplamalar kullanarak, bir yazlık veya garaj için gerekli tüm blokların toplam para miktarını öğrenebilirsiniz.
Ancak bu malzemeler çok higroskopiktir, bu nedenle garajın dışını hava koşullarından korumak için kaplamanız gerekecektir, bu da ek maliyet gerektirecektir.

• Tuğla (bkz.).

Ek kaplama gerektirmeyen kendi kendine yeten bir malzeme, ondan yapılan yapı dayanıklı, sağlam ve güvenilirdir, malzemenin hafifliği ve kompaktlığı da bir avantajdır, ancak inşaat biraz zaman alacaktır, belki de istediğimizden daha uzun. Ek olarak, tuğlanın maliyeti muhtemelen diğerlerine göre en yüksek olanıdır ve inşaat, beceri ve özel beceriler gerektirecektir.



• Köpük, gaz ve cüruf betondan yapılmış bloklar.

Malzemenin boyutları sayesinde inşaat süresi kısalacak, bina hafif, sıcak, dayanıklı olacak, blokların maliyeti uygun olacak, ulaşım zor olmayacak. Ayrıca köpük bloklardan yapılmış duvar kütlesi güçlü bir temel gerektirmez, bu durumda temelden biraz tasarruf edebilirsiniz.

• Metal.

Sahibinin becerilere sahip olması durumunda çelik sacdan mümkündür kaynak işi veya bir uzman tutma fırsatı var. Çerçeve garajı metal kaplamalı tuğla veya köpük bloktan daha ucuza mal olacaktır.

Dezavantaj metal garajısı iletkenliği yüksektir, yani kışın çok soğuk olacak, duvarlar izolasyon veya ısıtma cihazı takılması gerektirecektir. Bu faktör önemli değilse, o zaman en iyi malzeme garaj inşaatı için - çelik sac.



• Prekast beton.

Betonarme panellerden yapılan duvarlar hızlı bir şekilde monte edilir, iş bir günde tamamlanabilir. Ya levha satın alırsınız (kullanılmış olanlar iyidir, ancak gözle görülür kusurları yoktur) ya da kendiniz dökersiniz. Bu durumda çimento ve kum-çakıl karışımına para harcamanız gerekecektir), beton küçük bir beton karıştırıcı kullanılarak hazırlanır.

Prefabrik beton garaj güçlüdür, dayanıklıdır ve bir miktar yalıtımla her türlü hava koşulunda rahat olacaktır. Kurulum bir vinç veya manipülatör kullanımını gerektirse de verimli çalışırsanız maliyetlerden önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz.

• Kiriş veya tahta.

Ahşaptan yapılmış bir çerçeve yapısı oldukça ucuz olacaktır, ancak böyle bir binanın yüksek yangın tehlikesi, bu malzemeden bir garaj inşa etme ihtiyacını düşündürmektedir.



Bir garaj ve özellikle duvarlar inşa etmek için hangi malzemenin en iyi olduğu sorusuna kesin olarak cevap vermek kolay değildir. Sunulan tüm malzemeler şu adresten satın alınabilir: uygun fiyat, bir bina inşa etmek için harikalar, hepsi sizin yeteneklerinize bağlı.

Önemli! Bir duvarcı ustasının işine aşina iseniz, ihtiyacınız olan şey tuğla veya köpük betondan yapılmış bir garajdır. Tanıdığınız bir vinç operatörünüz varsa doldurması ve kurulumu daha kolaydır duvar panelleri. Ve bir kaynakçı tutma yeteneği veya elektrot tutma yeteneği, metalden garaj duvarları yapmanıza yardımcı olacaktır.

Çatı

İki tip olabilir: tek eğimli ve çift eğimli; sorumuz minimum maliyetle bir garaj inşa etmek olduğu için daha karmaşık ve pahalı bir konfigürasyondan bahsetmeyeceğiz.



Tavan içi boş levhalardan veya keresteden yapılmıştır, tavan tahta veya kontrplakla çevrelenmiştir. Kirişler için, kılıf için en az 40 mm kalınlığında bir tahta alın - 25-30 mm'lik bir tahta (paradan tasarruf etmek için, kenarsız kullanabilirsiniz, ancak kanadı çıkarmanız gerekecektir, aksi takdirde ahşap hızla çürür).

Böyle bir çatı, yalıtım sorununun çözülmesine yardımcı olacaktır; çatı katındaki zemin, en ucuz ve erişilebilir yalıtım malzemesi olan cürufla kaplanabilir. Çatı malzemesiüçgen çatı için, oluklu bir levha veya yıllar içinde kanıtlanmış sıradan asbestli çimento kayrak, ucuz, pratik ve dayanıklı bir malzeme olarak kullanılabilir.

Tavan için, yağmur ve kar suyunu tahliye etmek için doğrudan duvarlara hafif bir eğimle döşenen betonarme döşemeler kullanılmıştır. Burada tavan aynı zamanda çatı görevi de görmektedir. Derzler harçla doldurulur veya doldurulur poliüretan köpük, tesviye için yüzeye yerleştirin çimento şapı 50 mm kalınlığında.



Garaj için çatı kaplama malzemeleri eğimli çatı Genellikle haddelenmiş, kaynaklı olanları kullanırlar, ancak paradan tasarruf etmek için çatı kaplama keçesi satın alabilirsiniz, ancak bu oldukça kısa ömürlü bir malzemedir, hızlı tahribat, çatlama vb. Burada paradan tasarruf etmemek ve daha modern kaynaklanabilir malzemeler satın almak daha iyidir, örneğin TechnoNIKOL.

Yani bu iki çatı tipinden birini seçerseniz sundurma çatının %10-15 daha ucuza mal olacağı açıktır.

Kapılar

En uygun maliyetli olanı geleneksel metal olacak salıncak kapıları Güvenilirdirler, güçlüdürler ve gerekli koruyucu işlevleri mükemmel bir şekilde yerine getirirler. Dış mekan kullanımı için metal boya ile iki kez boyamanız yeterlidir.

Bitirme

Garajın hangi malzemeden yapıldığına bağlı olarak iç ve dış dekorasyon değişir. Genellikle hiç kimse bir garajı dekore ederken çok fazla çaba harcamaz, ancak yine de en gerekli şeyleri yapmaktan zarar gelmez.



• Tuğla özel bir son işlem gerektirmez, dış kısım genellikle orijinal haliyle bırakılır ve duvarın içi basitçe su bazlı boya ile kaplanabilir.
• Blok garajı gerektirir dış kaplama, rendelenmiş bir tahta, astar, dış cephe kaplaması veya basit sıva olabilir - gücünüz ne olursa olsun, içini tek kat sıvayıp ayrıca su bazlı emülsiyon veya kireçle kaplamanın zararı olmaz.
• Metal garajın hem dışı hem de içi aşınmaya dayanıklı boya ile boyanmıştır.

Çözüm

En düşük maliyetle garajın neyden inşa edileceğini kendiniz bulmak için, önce temelden başlayıp çatı kaplama ve kaplamaya kadar garajın yapı malzemelerini hesaplamalı ve ardından en uygun fiyatlı malzemeleri seçmelisiniz.

Önemli! Binanın ilgili makamlara tescil edilmesinin maliyeti tahmine dahil edilmelidir.

Sunduğumuz tematik fotoğraf ve videoların bu sorunu çözmenize yardımcı olacağını umuyoruz.