Hogyan készítsünk házilag csigát. Egyszerű szíjhajtás egy géphez Házi készítésű szíjhajtás

A szíjtárcsa nagyon fontos része minden gépnek, lehetővé téve a motor fordulatszámának és terhelésének szabályozását. Az a jó, ha saját kezűleg készíted el a szíjtárcsát, hogy pontosan akkora tárcsát tudsz készíteni, amilyen méretű kell és szigorúan a meglévő motor tengelyéhez.
Javasoljuk, hogy fémből vagy textolitból készítsenek tárcsákat. Nem ajánlott fából csigát készíteni, mivel az ilyen tárcsa a melegítés és az ékerő hatására meghibásodik. A rétegelt lemez tárcsa a fém és a fa keresztezése, könnyen gyártható és meglehetősen tartós. Egy ilyen szíjtárcsa házi készítésű gépek gyártásához használható.

Tehát három kört kell kivágnia a rétegelt lemezből, kettő nagyobb és egy kisebb. Ehhez először körzővel jelöljük be a köröket (a körök középpontja is jól látható legyen), és kirakós fűrésszel vágja ki őket. A középpontokat annak a tengelynek az átmérőjének megfelelően kell kifúrni, amelyre a szíjtárcsa ül. A kényelem kedvéért további munka A köröket csavarra lehet helyezni és anyával meghúzni, vagy összeragasztani.
Ezután a köröket csavarokkal húzzuk meg, az ábra szerint. A már majdnem kész szorítógörgőt a fúrótokmányba helyezzük, majd a fúróval együtt forgó tárcsát keskeny reszelővel és csiszolópapírral feldolgozzuk. Az elkészült szíjtárcsa olajozható. Ez az, a tárcsa készen áll!
A szíjtárcsa rögzítése a tengelyhez a körülményektől függ.
Szíjtárcsa készítésekor fontos ügyelni arra, hogy a súlypont a forgástengelyen legyen, különben a rezgés nem kerülhető el.
Ha van vezérműszíj, készíthetsz hozzá vezérműtárcsát. Ehhez az összeszerelés előtt a fogakat vágják a központi körön (természetesen ez nagyon munkaigényes folyamat).
A körök csavarokkal is rögzíthetők átmenő lyukakon keresztül. Ha kis tárcsára van szükségünk, vagy vastag rétegelt lemezünk van, akkor a tárcsa egy körből is elkészíthető úgy, hogy szúrófűrésszel kivágjuk, csavarra rakjuk és a fúrón forgó körre keskeny reszelővel hornyot készítünk.
Ezzel az elvvel csigákat készíthet más anyagokból, például PCB-ből.

A kialakítás gyakran szíjhajtást használ a nyomaték átvitelére a hajtásról (motor tengelyéről) a hajtott kerékre vagy tengelyre. BAN BEN házi készítésű szerkezetek Gyakran nehéz kiválasztani a kívánt tengely- és szíjméretet, mivel a kézzel készített kiviteleknél ritkán van szabványos rögzítőfurat, és a köztük lévő távolságok széles tartományban változhatnak.

Ön is gyorsan és hatékonyan készíthet szíjhajtást, kis mennyiségű szerszám és Kellékek. És a minőség gyakran közel áll a gyári mintákhoz. A munkához szüksége lesz következő anyagokés eszközök*:

Fa vagy vastag műanyag a szíjhajtó tengely létrehozásához.

Fúrók és fúrószárak fémhez

Oldalvágók

Vastag rézdrót 1,5 mm vagy nagyobb magátmérővel

Fémfűrész

Szigetelő szalag

Vékony, 0,125 mm átmérőjű tekercshuzal vagy damil

Gumi ragasztó vagy tömítőanyag

Fogó

Az alkatrészek közötti távolságok pontos beállításának alapja

Jelölőeszközök (tolómérő, vonalzó, ceruza stb.)

* Cikkek is hozzáadhatók az út során Kiegészítő anyagokés eszközöket.

Először is két fontos méret mellett kell döntenie:

A tengely középpontjai közötti távolság a

Erőátviteli tengelyek átmérője d

Az első méret határozza meg a szíj hosszát, valamint a meghajtó és a hajtott tengely távolságát, a második pedig azt, hogy a hajtott tengely hány fordulatot fog forogni, ha a hajtás például kétszer akkora átmérőjű. A második méret meghatározható speciális képletekkel vagy teljes körű kísérletekkel. A gyakorlatomban mindig ugyanazokat a szíjtárcsákat használom a szíjhajtáshoz, és ha növelni vagy csökkenteni kell a hajtott tengely forgási sebességét, akkor a hajtott tárcsával egy tengelyre szerelt fogaskereket használok.

Tovább fatábla, melynek szélessége megegyezik a szíj szélességével, a szíjtárcsa jövőbeli átmérőjével megegyező átmérőjű kört jelölünk, majd a körön egyenlő időközönként lyukakat jelölünk. Például egy kis tárcsán elegendő 12 lyuk 30 fokos lépésekben. Fúrjon a huzal átmérőjével megegyező méretű lyukakat. Ezután vegyen egy lyukfűrészt, és vágja ki a szíjtárcsát úgy, hogy a lyukak felét levágják. A végén valami fogaskerékhez hasonló lesz. Ha műanyagból készít szíjtárcsákat, akkor több egymáshoz ragasztott lemezt kell használnia, majd használja a fent leírt technológiát. A második szíjtárcsa ugyanígy készül.
Ha más méretű, nagyobb vagy kisebb, mint a vezető, akkor először azt kell elkészíteni kerek üres csigát, majd az elkészült szalagot felhelyezzük és bejelöljük a bemélyedések helyeit, amit körreszelővel készíthetünk. Most kezdjük el az öv elkészítését.
Ehhez csavarja be mindkét tárcsát körülbelül három-öt réteg szigetelőszalaggal. Ebben az esetben a szalagot nem szabad túl szorosan meghúzni; ügyeljen arra, hogy ne legyen gyűrődés vagy csavarodás a szalagon.
Ezután vegye le a vezetéket, harapja le a szükséges darabot, és távolítsa el a szigetelést. Hajlítsa meg derékszögben egy kis drótdarabot, és helyezze be a szigetelőszalag és a szíjtárcsa közötti lyukba.
Hajtsa be az alját. Cseppentsen le egy kis ragasztót, hogy a drótdarab ne változtassa meg a helyzetét. Forgassa el egyszerre a két szíjtárcsát, és folytassa a huzaldarabok beszúrását a lyukakba, amíg az egész szíj teljesen el nem fordul.
Most tekerje fel a horgászzsinórt vagy a tekercselő huzalt, hogy egy-három réteggel megfordítsa a szigetelőszalagot. Kabát nagylelkűen gumi ragasztó huzal fordulatait. Hajlítsa meg az összes vezetéket a mintának megfelelően irodai kapcsok tűzőgépből.
A huzal végeinek szorosan meg kell nyomniuk az elektromos szalagot a damil fordulataival. Ezt követően tekercseljen fel egy újabb réteg tekercselő huzalt vagy damilszálat.
Ezután tekerjen be körülbelül két réteg elektromos szalagot. Készítsen elő egy kis eldobható edényt. Várja meg, amíg a ragasztó megszárad, majd helyezze a kész övet egy edénybe, és töltse meg ragasztóval. Várja meg, amíg a ragasztó kissé megszárad, és távolítsa el az övet. Távolítson el minden megmaradt ragasztóanyagot az öv belsejéről és oldaláról, és hagyja, hogy az öv teljesen megszáradjon legalább 8 órán keresztül. Az öv készen áll.

Az öv szakító tulajdonságainak javítása és az egyes szíjfogak elmozdulásának megakadályozása érdekében rétegeket kell készíteni, például erős cérnából vagy szövetcsíkból, ahelyett, hogy dróttal vagy horgászzsinórral becsomagolnák. A szövet felszívja a ragasztót és nagyon tartós lesz. Kombinálhat és kísérletezhet a tekercsanyag elrendezésével, használhat üvegszálat és vákuumkötést. Ehhez merítse az övet egy edénybe, töltse meg ragasztóval és pumpálja ki a levegőt, ebben az esetben a ragasztó az öv legmélyére kerül. A lehető legerősebb és egyben rugalmasság érdekében azt javaslom, hogy autóból vegyünk ki egy használt vagy szakadt vezérműszíjat és alaposan vizsgáljuk meg a szerkezetét, az erősítő szálak elhelyezkedését stb.

A szíjtárcsa az egyik legfontosabb alkatrész mind a fúráshoz, mind a esztergapad. Ez egy olyan alkatrész, amelynek célja a motor fordulatszámának és teljesítményének szabályozása. Természetesen a gyári csigáknak van magas fokozat megbízhatóság és az Ön gépéhez tervezték, amelyhez tökéletesen illeszkednek.

De idővel a szíjtárcsa, mint sok más alkatrész, meghibásodik, és cserét igényel. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan készítsünk csigát saját kezűleg. A kiváló minőségű kézzel készített alkatrész megbízhatósága nem lehet rosszabb, mint a gyári analógok.

Számos nézet létezik a szerszámgépekhez való szíjtárcsák otthoni készítésével kapcsolatban. A legtöbb vita arról szól, hogy milyen anyagból kell elkészíteni ezt a részt. A szakértők azt mondják, hogy rossz ötlet egy csigát fából készíteni. Az a tény, hogy a gép működése során a szíjtárcsa meglehetősen komoly hő- és hőhatást tapasztal gyakorolja a stresszt. Fából készült részlet Ilyen körülmények között nem sokáig fog működni.

A fémből készült szíjtárcsák a mindennapi munka zord körülményei között teljesítenek a legjobban, de gyártásuk speciális felszerelést és magas esztergakészséget igényel. Átlagos minőségű és összetett alkotás (a fémhez és a fához képest) egy rétegelt lemezből készült házi készítésű termék. Ez az alkatrész gyári gép javításakor és saját gép létrehozása során egyaránt használható.

Házi készítésű rétegelt lemez tárcsa

Bármely géphez elkészíthető tárcsa esztergályos bevonása nélkül. Ehhez javasoljuk, hogy vegyen egy körülbelül 10 milliméter vastag rétegelt lemezt, és kövesse az alábbi utasításokat:

1. A rétegelt lemez felületét az alkatrészünk tervezett méreteinek megfelelően jelöljük meg. Érdemes megjegyezni, hogy ezeket a paramétereket figyelembe kell venni a rétegelt lemezlap kiválasztásakor.
2. Anyagunkból köröket vágunk. Ehhez kirakós fűrész használatát javasoljuk. A munka során Speciális figyelemÜgyeljen a vágások minőségére és a munkadarabok integritására.
3. A rétegelt lemezünk vastagságát (1 cm) figyelembe véve 6 kört vágtunk ki belőle.
4. Vegyünk három vágott kört, és fúróval fúrjunk lyukakat a közepébe. Méreteiket össze kell vetni gépünk motortengelyének átmérőjével. A lyukakat úgy kell fúrni, hogy átmérőjük 1-2 milliméterrel kisebb legyen az átmérőjénél.
5. Három kört lyukakkal kötünk össze ragasztóval és önmetsző csavarokkal, amelyeket a nyersdarabok szélei mentén fúrunk.
6. Az általunk készített alkatrész furatát körreszelővel olyan mértékben bővítjük, hogy a munkadarab szorosan illeszkedjen a motor tengelyére.
7. Három lyuk nélküli rétegelt lemez kört is ragasztóra helyezünk, és önmetsző csavarokkal összekötjük. Miután ezeket a köröket biztonságosan egymáshoz rögzítettük, hosszabb csavarokkal rögzítjük őket a főtengelyhez.
8. Hat rögzített rétegelt lemez kört kell forgatni. Ezt legjobb vésővel vagy reszelővel megtenni. Ennek a munkának a végrehajtásakor emlékeznie kell arra, hogy az esztergálás minősége közvetlenül befolyásolja a házi készítésű szíjtárcsa működését.

Érdemes megjegyezni, hogy ugyanígy nem csak hajtótárcsát, hanem karimát is készíthet csiszolópapírés más típusú fúvókák. Ezen kívül közben saját készítésű szíjtárcsa, figyelembe kell venni a gépen használt szíjhajtás típusát. Ha a sebességváltó fogaskerekes, akkor a szíjtárcsát is fogaskerekessé kell tenni. Egy ilyen alkatrész kialakítása sokkal több időt vesz igénybe, mert fogakat is kell készítenie a munkadarabon.

Videó: hogyan készítsünk szíjtárcsát?

Alumínium alkatrész készítése

A fém szíjtárcsa készítése nehezebb, mint a rétegelt lemez megfelelője, de egy ilyen alkatrész megbízhatósága sokkal nagyobb lesz. Részletes tájékoztatást adunk lépésről lépésre utasításokat alumínium tárcsák gyártásához. Ennek az alkatrésznek az előállításához szükségünk van egy darab alumíniumra és egy berendezésre, amely megolvasztja.

• Polisztirolhabból formát készítünk. Mielőtt ezt megtenné, döntse el szükséges méreteket a szíjtárcsájáért.
• A homokba szúrjuk a formát úgy, hogy a felső darabot ne takarja el.
• Alumíniumot olvasztunk. Ezt a legjobb egy speciális olvasztókemencében megtenni.
• Az olvadt alumíniumot a formába öntik.
• Felszereljük az előlapot és az olvasztott részt. Ehhez lyukakat kell fúrnia a munkadarabban, és rögzítenie kell az elemeket önmetsző csavarokkal.
• Csiszoljuk a részleteket. Ezt egy daráló segítségével lehet megtenni.
• A csigánkon fúróval lyukat készítünk.

Meg kell jegyezni, hogy a fém tárcsa készítése bizonyos készségeket és erőforrásokat igényel. Az övéért saját gyártás sokkal több időt és energiát kell költenie, de az ilyen költségeket az ilyen alkatrész hosszú élettartama megtéríti. Az olvasztás előtt meg kell győződnie arról is, hogy az alumínium kellő szilárdságú, és alkalmas-e a rendeltetésére.

Az „E+M” videócsatorna bemutatja a tárcsák egyszerű és egyszerű gyártási technológiáját elérhető anyagok a rendelkezésre álló eszközök segítségével. Ebben az esetben eszterga nélkül is megtesszük. A kiadvány második részében egy másik technológia található egy másik mestertől.
Kezdjük a gyártást. Az 1-es típus elkészítéséhez a következő anyagokra lesz szüksége. Szuperragasztó, fémlemez, linóleum, melegragasztó és kerékpárküllő.

A gyártást jelölésekkel kezdjük. Ehhez állítsa be a kívánt sugarat egy iránytűvel és vonalzóval. Rajzolj egy kört a fémre. Most félretettünk egy másik sugarat, de egy milliméterrel kevesebbet, mint az előző lemezeken. Rajzolj egy kört a linóleumra. Fúrjon egy 2 mm-es lyukat a tengelyhez. A korong közepét és a linóleumot felvisszük az ón közepére. Fordítsa meg a másik oldalon, és készítsen lyukakat a sablonon.

A tengely kerékpárküllőből készül. A harapáshoz használjon oldalvágót vagy fogót. Összeszereljük és ragasztóval összekötjük az alkatrészeket. Mivel esztergál, ezért forró ragasztóval rögzítjük. A képen egy példa látható, ahol hasonló szíjtárcsát használnak.

Van egy motor mosógép. Ereje elegendő a nem professzionális munkához.Az esztergályos meghosszabbította a tengelyt és szimmetrikussá tette mindkét oldalon. Most az a feladat, hogy készítsünk egy hajtótárcsát esztergáló nélkül. Átmérője 95 milliméter. Tíz rétegelt lemez. Egy kirakós fűrésszel vágj ki 5 kört. Átmérője 100 milliméter. A nyersdarabokat ragasztóval összekötjük, a tengelyre helyezzük és csiszoljuk. Kiderült, hogy a rétegelt lemez vastagsága 12 milliméter, tehát 5 korong elég. Teljes vastagsága 60 milliméter. Mivel a csiszológépekhez szabványos szalagot tervezünk, egy ilyen kör elegendő a szalag szélességéhez.

Fúrjon lyukakat 3 körben egy tollfúróval. A tengely átmérője 14 milliméter, tehát a fúró 12. Tedd össze. Vigyen fel ragasztót és rögzítse önmetsző csavarokkal. Az összes manipuláció után az eredmény egy palacsinta volt. A vastagsága megegyezik azzal a vastagsággal, amelyet a tengelyre szeretnénk felvinni.
A tengely átmérője csaknem 2 milliméterrel nagyobb. Fenn kell tartani az igazodást, mivel belül még mindig vannak különbségek. Helyezzen be egy kerek reszelőt. A reszelő két oldalán a kezével tartva többször fektetjük a kereket. Hogyan lehet növelni a belső átmérőt és fenntartani az igazítást.

Ezen eljárások után felvesszük a két megmaradt kört, összeragasztjuk és rögzítjük önmetsző csavarokkal. Így nem csak a hajtótengelyt készítheti a darálónak, hanem karimát is a csiszolókőhöz. Vagy bármilyen más csiszolópapír tartozék.

A görgőt a tengelyre szerelték fel. Járó motor mellett őröljük. Maga a tengely központosítása sem száz százalékos, de ez nem kritikus. Ha ilyen tengelyt szeretne készíteni, akkor biztosan használhat ragasztót. Ne üsse kalapáccsal közvetlenül a szíjtárcsát, csak a tüskén keresztül. Használhat egy darab rétegelt lemezt. Lassan, könnyű ütésekkel nyomul tovább.

A szóban forgó szíjhajtást minimális alkatrész különbözteti meg: egyetlen, kézzel készített szíjtárcsával rendelkezik, és gumiszíj nélkül működik, helyette egy darab kutyapórázt szerelnek fel.

A kézzel készített szíjtárcsa nagyban eltér a megszokott formától (oldalas): nincs benne bemélyedés a szíj számára, ráadásul a szélei lekerekítettek. Általában az egész szíjtárcsának enyhén domborúnak kell lennie. Ennek a formának köszönhetően megtörténik az önközpontúság lakás szíj, és néha elegendő, ha csak egy tárcsa domború alakú. Egyébként a lapos szíjak gépészetében a szíjtárcsák domborúak. A lapos övet nem lehet megfogni egy oldalsó tárcsával - vagy felmászik erre az oldalra, vagy az oldalon elkezd elakadni. Az ékszíjakhoz, fogazott és kerek (keresztmetszetű) szíjakhoz oldaltárcsákat használnak.

Ha kétségei vannak abban, hogy egy domború szíjtárcsa tarthat egy szíjat, végezhet egy egyszerű kísérletet egy valódi modellel. Szükséges lesz egyszerű részleteket: rudak, egyenes henger, néhány egyenletesen változó átmérőjű alkatrész, széles rugalmas szalag és a szerkezet alapja.

Ez a modell azt szemlélteti, hogyan mozog elforgatáskor a gumi egy fa "tárcsa" mentén a legkeskenyebb bal oldali résztől a legnagyobb átmérőjű, ahol marad. Ha a gumit a homorú részbe helyezzük, akkor ismét gyorsan a legnagyobb átmérőjű helyre kerül.

A szíjtárcsa farostlemezből készült. A második (kis) szíjtárcsa helyett egy csavar van felszerelve. A nagy szíjtárcsa és a kis tárcsát helyettesítő csavar közötti nagy átmérőkülönbség miatt ez a sebességváltó nagy áttétellel rendelkezik. Ez azonban hozzájárul az öv nagyobb csúszásához a csavaron, amely e nélkül is szinte nem tapad hozzá. Ezért például csiszolópapírt kell ragasztani a csavarra. Természetesen nem fog sokáig tartani, de idővel mást is felvehet.

Az öv, mint fentebb említettük, egy kutyapóráz darabjából készül, amely nylonból készült. Egy szegmens két végének összekapcsolásához valamilyen vasdarabot tűzzel felmelegítenek, majd ráhelyezik a szegmens végeit, megolvasztják és azonnal egymáshoz nyomják.