Hogyan működik a Mir orbitális állomás: kozmikus remekmű. Érdekes tények a Mir űrállomásról (15 kép)

11.10.2019

- "VILÁG", orbitális állomás alacsony Föld körüli pályán történő repüléshez. A Szovjetunióban készült a Szaljut állomás terve alapján, 1986. február 20-án bocsátották pályára. új rendszer dokkoló 6 dokkolóállomással. Szaljuthoz képest az állomáson...... enciklopédikus szótár

- A „Mir 2” a szovjet, majd később az orosz orbitális állomás projektje. Egy másik név a „Salyut 9”. A 80-as évek végén és a 20. század 90-es évek elején fejlesztették ki. A Szovjetunió összeomlása és az összeomlás után Oroszországban kialakult nehéz gazdasági helyzet miatt nem hajtották végre... ... Wikipédia

Mir Emblem Repülési információk Név: Mir Hívójel: Mir Indulás: 1986. február 19. 21:28:23 UTC Bajkonur, Szovjetunió ... Wikipédia

- (OS) olyan űrhajó, amelyet emberek hosszú távú alacsony Föld körüli pályán való tartózkodására terveztek tudományos kutatások elvégzése céljából világűr, felderítés, a bolygó felszínének és légkörének megfigyelései,... ... Wikipédia

"Szaljut-7" orbitális állomás- A Szaljut 7 egy szovjet orbitális állomás, amely tudományos, technológiai, biológiai és orvosi kutatásokat végez nulla gravitációs körülmények között. A Salyut sorozat utolsó állomása. 1982. április 19-én bocsátották pályára... ... Hírkészítők enciklopédiája

ORBITAL STATION, befelé pályán forgó szerkezet világűr, hosszú távú emberi tartózkodásra szánt. Az orbitális állomások tágasabbak, mint a legtöbb űrhajók hogy lakóik űrhajósok és tudósok legyenek... ... Tudományos és műszaki enciklopédikus szótár

Emberes vagy automata űrhajó, amely hosszú ideig a Föld, egy másik bolygó vagy a Hold körüli pályán kering. Az orbitális állomások pályára szerelve vagy az űrben felszerelve szállíthatók. Orbitálison…… Nagy enciklopédikus szótár

ORBITAL STATION, a Föld, egy másik bolygó vagy a Hold körüli pályán hosszú ideig működő, kutatásukra, valamint a világűr tanulmányozására, orvosi... ... Modern enciklopédia

Könyvek

Föld bolygó. Kilátás az űrből. Fotóalbum a kozmikus természetrajzról. Az ásványi nyersanyagok lehetséges készleteiről és egyes megújuló erőforrások felhasználási lehetőségeiről készült elméleti számítások ellenére ma már a pontos...
Az űr titkai, Rob Lloyd Jones. Üdvözöljük a világűrben! A "Secrets of Space" egy lenyűgöző könyv, amely elmeséli a gyermeknek, hogy mi történik az univerzumban, milyen bolygók vannak, és egy gyereknek is...

1986. február 20 Föld körüli pályára bocsátották a Mir állomás első modulját, amely hosszú évekre a szovjet, majd az orosz űrkutatás szimbólumává vált. Több mint tíz éve nem létezik, de emléke megmarad a történelemben. Ma pedig az ezzel kapcsolatos legjelentősebb tényekről és eseményekről fogunk mesélni "Mir" orbitális állomás.

Mir orbitális állomás - szövetségi sokképítés

Az ötvenes-hetvenes évek összuniós építkezéseinek hagyományai, amelyek során az ország legnagyobb és legjelentősebb létesítményeit emelték, a nyolcvanas években a Mir orbitális állomás létrehozásával folytatódtak. Igaz, nem a Szovjetunió különböző pontjairól hozott, alacsonyan képzett komszomol tagok dolgoztak rajta, hanem az állam legjobb termelőkapacitása. A projektben összesen mintegy 280 vállalkozás dolgozott 20 minisztérium és osztály égisze alatt.

A Mir állomás projektjét 1976-ban kezdték fejleszteni. Egy alapvetően új ember alkotta űrobjektummá kellett volna válnia – egy igazi keringővárossá, ahol az emberek hosszú ideig élhetnek és dolgozhatnak. Sőt, nemcsak a keleti blokk országaiból érkezett űrhajósok, hanem a nyugati országokból is.

Az orbitális állomás építésével kapcsolatos aktív munka 1979-ben kezdődött, de 1984-ben ideiglenesen felfüggesztették - az űripar összes ereje szovjet Únió elment, hogy létrehozza a Buran kompot. A párt magas rangú tisztségviselőinek beavatkozása azonban, akik az SZKP XXVII. kongresszusáig (1986. február 25-március 6.) tervezték a létesítmény elindítását, lehetővé tette a munka rövid időn belüli befejezését és a Mir februári pályára állítását. 1986. 20.

Mir állomás szerkezete

1986. február 20-án azonban az általunk ismerttől teljesen más Mir állomás jelent meg a pályán. Ez csak az alapblokk volt, amelyhez végül több más modul is csatlakozott, így a Mir egy hatalmas orbitális komplexummá alakult, amely lakóblokkokat, tudományos laboratóriumokat és műszaki helyiségeket köt össze, beleértve az orosz állomások amerikaiakhoz csatlakoztatására szolgáló modult is. űrsiklók"Űrsikló".

A kilencvenes évek végén a Mir orbitális állomás abból állt a következő elemeket: alapegység, „Kvant-1” (tudományos), „Kvant-2” (háztartási), „Crystal” (dokkolási és technológiai), „Spectrum” (tudományos), „Nature” (tudományos) modulok, valamint dokkoló modul amerikai járatokhoz.

A tervek szerint 1990-re befejezik a Mir állomás összeszerelését. De a Szovjetunió gazdasági problémái, majd az állam összeomlása megakadályozták e tervek megvalósítását, és ennek eredményeként az utolsó modult csak 1996-ban adták hozzá.

A Mir orbitális állomás célja

A Mir orbitális állomás mindenekelőtt egy tudományos objektum, amely lehetővé teszi olyan egyedi kísérletek elvégzését, amelyek a Földön nem elérhetők. Ez magában foglalja az asztrofizikai kutatásokat és magának a bolygónak a tanulmányozását, a rajta, a légkörben és a közeli űrben lezajló folyamatokat.

A Mir állomáson fontos szerepet játszottak az emberi viselkedéssel kapcsolatos kísérletek hosszan tartó súlytalanság körülményei között, valamint egy űrhajó szűk körülményei között. Itt tanulmányozták a reakciót emberi testés psziché a jövőbeli repülésekhez más bolygókra, sőt, az űrbeli élethez, amelynek feltárása lehetetlen ilyen jellegű kutatások nélkül.

És természetesen a Mir orbitális állomás az orosz űrbeli jelenlét, a hazai űrprogram, és idővel a különböző országok űrhajósai barátságának szimbólumaként szolgált.

Mir - az első nemzetközi űrállomás

A projekt koncepciójában a kezdetektől fogva szerepelt az a lehetőség, hogy más országokból, köztük nem szovjet országokból is vonzanak űrhajósokat a Mir orbitális állomásra. Ezek a tervek azonban csak a kilencvenes években valósultak meg, amikor az orosz űrprogram pénzügyi nehézségekkel küzdött, ezért úgy döntöttek, hogy külföldi országokat hívnak meg dolgozni a Mir állomáson.

De az első külföldi űrhajós jóval korábban - 1987 júliusában - megérkezett a Mir állomásra. A szír Mohammed Faris volt az. Később Afganisztán, Bulgária, Franciaország, Németország, Japán, Ausztria, Nagy-Britannia, Kanada és Szlovákia képviselői keresték fel a helyszínt. De a Mir orbitális állomáson tartózkodó legtöbb külföldi az Amerikai Egyesült Államokból érkezett.

Az 1990-es évek elején az Egyesült Államoknak nem volt saját hosszú távú orbitális állomása, ezért úgy döntöttek, hogy csatlakoznak az orosz Mir projekthez. Az első amerikai, aki ott volt, Norman Thagard volt 1995. március 16-án. Ez a Mir-Shuttle program részeként történt, de magát a repülést a hazai Szojuz TM-21 űrrepülőgépen hajtották végre.

Már 1995 júniusában egyszerre öten repültek a Mir állomásra amerikai űrhajósok. Az Atlantis siklóval értek oda. Összesen ötvenszer jelentek meg az Egyesült Államok képviselői ezen az orosz űrobjektumon (34 különböző űrhajós).

Űrrekordok a Mir állomáson

A Mir orbitális állomás maga is rekorder. Eredetileg azt tervezték, hogy csak öt évig fog működni, és a Mir-2 létesítmény váltja fel. A finanszírozás megszorítása azonban tizenöt évvel meghosszabbította élettartamát. Az emberek folyamatos rajta tartózkodásának idejét pedig 3642 napra becsülik - 1989. szeptember 5-től 1999. augusztus 26-ig, majdnem tíz évig (az ISS 2010-ben felülmúlta ezt az eredményt).

Ez idő alatt a Mir állomás sokak szemtanúja és „otthona” lett térrekordokat. Több mint 23 ezret végeztek ott tudományos kísérletek. Valerij Poljakov űrhajós a fedélzetén 438 napot töltött folyamatosan az űrben (1994. január 8-tól 1995. március 22-ig), ami még mindig rekord teljesítmény a történelemben. És ott is hasonló rekordot döntöttek a nőknél – az amerikai Shannon Lucid 1996-ban 188 napig tartózkodott a világűrben (már az ISS-en is megdőlt).

Egy másik egyedülálló esemény, amely a Mir állomás fedélzetén történt, az első volt a történelemben 1993. január 23-án. Ennek keretében Igor Podolyak ukrán képzőművész két alkotását mutatták be.

Leszerelés és leszállás a Földre

A Mir állomáson tapasztalt meghibásodásokat és műszaki problémákat már az üzembe helyezés kezdetétől rögzítették. De a kilencvenes évek végén világossá vált, hogy további üzemeltetése nehéz lesz - a létesítmény erkölcsileg és műszakilag elavult volt. Sőt, az évtized elején döntés született a Nemzetközi Űrállomás megépítéséről, amelyben Oroszország is részt vett. És 1998. november 20-án az Orosz Föderáció elindította az ISS első elemét - a Zarya modult.

2001 januárjában végleges döntés született a Mir orbitális állomás jövőbeni elárasztásáról, annak ellenére, hogy felmerültek lehetőségek annak esetleges megmentésére, köztük Irán megvásárlása. Március 23-án azonban elsüllyesztették a Mirt a Csendes-óceánban, az Űrhajótemető nevű helyen – ide küldik örök tartózkodásra a lejárt szavatosságú tárgyakat.

Aznap Ausztrália lakosai, tartva a régóta problémás állomás „meglepetésétől”, viccesen közzétették földterületek látnivalók, utalva arra, hogy ide eshet egy orosz tárgy. Az áradás azonban előre nem látható körülmények nélkül történt - a Mir körülbelül azon a területen került víz alá, ahol lennie kellett volna.

A Mir orbitális állomás öröksége

A Mir lett az első e szerint épített orbitális állomás moduláris elv, amikor az alapegységhez számos egyéb, bizonyos funkciók elvégzéséhez szükséges elem csatlakoztatható. Ez lendületet adott az űrkutatás új fordulójának. És még a jövőbeni teremtés ellenére is a hosszú távú orbitális moduláris állomások továbbra is az emberi jelenlét alapját képezik a Földön túl.

A Mir orbitális állomáson kifejlesztett moduláris elvet ma már a Nemzetközi Űrállomáson is alkalmazzák. Tovább Ebben a pillanatban, tizennégy elemből áll.

Bár az emberiség felhagyott a Holdra tartó repülésekkel, ennek ellenére megtanult valódi „űrházakat” építeni, amiről mindenkinek mesél. híres projekt"Mir Station" Ma szeretnék néhányat elmondani Érdekes tények erről az űrállomásról, amely a tervezett három év helyett 15 évig működött.

96-an keresték fel az állomást. 70 űrséta zajlott, összesen 330 órán keresztül. Az állomást az oroszok nagy vívmányának nevezték. Nyertünk... ha nem veszítettünk volna.

A Mir állomás első 20 tonnás bázismodulját 1986 februárjában bocsátották pályára. A Mirnek a tudományos-fantasztikus írók űrfaluról szóló örök álmának a megtestesülése volt. Kezdetben az állomást úgy építették, hogy folyamatosan újabb és újabb modulok kerüljenek rá. A "Mir" elindítását az SZKP XXVII. kongresszusára időzítették.

1987 tavaszán a Kvant-1 modult pályára bocsátották. Ez egyfajta űrállomás lett a Mir számára. A Kvant dokkolása volt az egyik első vészhelyzet a Mir számára. Annak érdekében, hogy a Kvant biztonságosan rögzítsék a komplexumhoz, a kozmonautáknak nem tervezett űrsétát kellett tenniük.

Júniusban került pályára a Kristall modul. Volt egy kiegészítő dokkoló, amelynek a tervezők szerint átjáróként kell szolgálnia a Buran hajó fogadásához.

Idén az első újságíró meglátogatta az állomást - a japán Toyohiro Akiyama. Élő riportjait a japán tévé közvetítette. Toyohiro pályán való tartózkodásának első perceiben világossá vált, hogy „űrbetegségben” szenved – ez a tengeri betegség egy fajtája. Így a repülése nem volt különösebben eredményes. Ugyanezen év márciusában Mir újabb sokkot élt át. Csak a csoda folytán sikerült elkerülnünk a Progress űrkamionnal való ütközést. A készülékek közötti távolság valamikor csak néhány méter volt – és ekkor szökési sebesség nyolc kilométer másodpercenként.

Decemberben egy hatalmas „csillagvitorlát” telepítettek a Progress automata hajóra. Így kezdődött a Znamya-2 kísérlet. Az orosz tudósok abban reménykedtek, hogy a vitorláról visszaverődő napsugarakkal a Föld nagy területeit is meg tudják majd világítani. A „vitorlát” alkotó nyolc panel azonban nem nyílt ki teljesen. Emiatt a terület sokkal gyengébb volt, mint azt a tudósok várták.

Januárban az állomásról induló Szojuz TM-17 űrszonda ütközött a Kristall modullal. Később kiderült, hogy a baleset oka túlterhelés volt: a földre visszatérő űrhajósok túl sok szuvenírt vittek magukkal az állomásról, és a Szojuz elvesztette uralmát.+

Az év 1995. Februárban megérkezett a Mir állomásra az amerikai Discovery újrafelhasználható űrszonda. Az űrsikló fedélzetén volt egy új dokkolóport a NASA űrhajók fogadására. Májusban a Mir dokkolt a Spektr modullal a Föld űrből történő tanulmányozására szolgáló berendezéssel. Rövid története során a Spectrum számos vészhelyzetet és egy végzetes katasztrófát élt át.

Az év 1996. A „Természet” modul beépítésével a komplexumba az állomás telepítése befejeződött. Tíz évbe telt – háromszor hosszabb ideig, mint a Mir becsült keringési ideje.

Ez lett a legnehezebb év az egész Mir komplexum számára. 1997-ben az állomás többször is majdnem katasztrófát szenvedett, januárban tűz ütött ki a fedélzeten - a kozmonauták légzőmaszkot kényszerültek felvenni, a füst még a Szojuz űrhajó fedélzetén is átterjedt. A tüzet néhány másodperccel az evakuálási döntés előtt eloltották. Júniusban pedig a pilóta nélküli Progress teherhajó elfordult az iránytól, és beleütközött a Spektr modulba. Az állomás elvesztette pecsétjét. A csapatnak sikerült blokkolnia a Spektrumot (bezárni a bevezető nyílást), mielőtt az állomáson a nyomás kritikusan alacsony szintre esett volna. Júliusban a Mir szinte áram nélkül maradt - a személyzet egyik tagja véletlenül kihúzta a fedélzeti számítógép kábelét, és az állomás ellenőrizetlen sodródásba került. Augusztusban az oxigéngenerátorok meghibásodtak - a legénységnek vészhelyzetet kellett alkalmaznia A Földön azt kezdték mondani, hogy az öregedő állomást pilóta nélküli üzemmódba kell átállítani.

Oroszországban sokan nem is akartak gondolni a Mir működésének feladására. Megkezdődött a külföldi befektetők keresése. Külföldi országok azonban nem siettek Mir segítségére.Augusztusban a 27. expedíció űrhajósai pilóta nélküli üzemmódba helyezték át a Mir állomást. Ennek oka az állami támogatás hiánya.

Idén minden tekintet Walt Andersson amerikai vállalkozóra szegeződött, aki bejelentette, hogy kész 20 millió dollárt fektetni az állomás kereskedelmi üzemeltetésével foglalkozó MirCorp társaság létrehozásába. A Rosaviakosmos vezetése bízott benne, hogy a szűk pénztárca tulajdonosát hajlandó lenne befektetni a híres "világba". Valójában gyorsan találtak szponzort. Egy bizonyos gazdag walesi, Peter Llewellyn kijelentette, hogy kész nem csak a Mir-i és visszaút költségeit kifizetni, hanem arra is, hogy elegendő összeget különítsen el ahhoz, hogy a komplexum emberes üzemmódban működjön egy évig. Vagyis legalább 200 millió dollár. A gyors siker miatti eufória akkora volt, hogy az orosz űripar vezetői nem figyeltek a nyugati sajtó szkeptikus megjegyzéseire, ahol Llewellynt kalandornak titulálták. A sajtónak igaza volt. „Turista” megérkezett az űrhajósképző központba, és megkezdte a képzést, bár egy fillér sem érkezett az ügynökség számlájára. Amikor Llewellynt emlékeztették kötelezettségeire, megsértődött és elment. A kaland dicstelenül végződött. Ami ezután történt, az jól ismert. A „Mir” átkerült pilóta nélküli üzemmódba, létrejött a „Mir” Mentőalap, amely kis összegű adományt gyűjtött. Bár a felhasználási javaslatok nagyon eltérőek voltak. Volt egy ilyen dolog – űrszexipar létrehozása. Egyes források szerint nulla gravitációban a hímek fantasztikusan hibátlanul működnek. De soha nem sikerült reklámozni a Mir állomást – a MirCorp projekt csúnyán megbukott az ügyfelek hiánya miatt. Szintén nem lehetett pénzt beszedni a hétköznapi oroszoktól - többnyire a nyugdíjasok csekély átutalásait utalták át egy speciálisan nyitott számlára. Az orosz kormány hivatalos döntést hozott a projekt befejezéséről. A hatóságok bejelentették, hogy a Mirt 2001 márciusában elsüllyesztik a Csendes-óceánban.

Az év 2001. Március 23-án az állomást kiszorították a pályáról. Moszkvai idő szerint 05:23-kor a Mir hajtóművek lassítási parancsot kaptak. Reggel 6 óra körül GMT a Mir belépett a légkörbe Ausztráliától több ezer kilométerre keletre. A 140 tonnás szerkezet nagy része az újbóli belépéskor leégett. Az állomásnak csak töredékei érték el a földet. Némelyik méretben egy szubkompakt autóhoz volt hasonlítható. A Mir töredékei a Csendes-óceánba zuhantak Új-Zéland és Chile között. Mintegy 1500 törmelék fröccsent le egy több ezer négyzetkilométeres területen - egyfajta orosz űrhajók temetőjében. 1978 óta 85 orbitális szerkezet vetett véget létezésének ebben a régióban, köztük több űrállomás is. Két gép utasai szemtanúi voltak annak, ahogy forró törmelék hullott az óceán vizébe. A jegyek ezekre az egyedi járatokra akár 10 ezer dollárba is kerülnek. A nézők között több orosz és amerikai űrhajós is volt, akik korábban jártak Mirben.

Manapság sokan egyetértenek abban, hogy a Földről irányított automaták sokkal jobban megbirkóznak az űrlaboratóriumi asszisztens, a jeladó, de még a kém funkcióival is, mint egy „élő” ember. Ebben az értelemben a Mir állomás munkájának vége mérföldkőnek számító esemény lett, amelyet az emberes orbitális űrhajózás következő szakaszának a végére terveztek.

15 expedíció dolgozott a Mir-en. 14 - az USA-ból, Szíriából, Bulgáriából, Afganisztánból, Franciaországból, Japánból, Nagy-Britanniából, Ausztriából és Németországból érkezett nemzetközi legénységgel. A Mir működése során abszolút világrekordot állítottak fel egy személy űrrepülésének időtartamára (Valerij Poljakov - 438 nap). Női világrekord időtartama űrrepülés alapította az amerikai Shannon Lucid (188 nap).

Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Világ. World Emblem Flight information... Wikipédia

Hosszú távon lakható repülőgép, amelyet alacsony Föld körüli pályán vagy a világűrben végzett kutatásokhoz terveztek. Az űrállomás szolgálhat űrhajóként, űrhajósok hosszú távú tartózkodási helyeként, laboratóriumként,... ... Collier enciklopédiája

Mir-2 űrállomás- 1993-ig az orosz nemzeti űrprogram fejlesztésének következő lépéseként tervezték, majd az amerikai Freedom állomáshoz hasonlóan beépült a Nemzetközi Űrállomásba. Tovább képviselve...... Univerzális kiegészítő praktikus Szótár I. Mostitsky

Az „ISS” kérés ide kerül átirányításra; lásd még más jelentéseket is. Nemzetközi űrállomás... Wikipédia

Nemzetközi Űrállomás- Többcélú, emberes orbitális űrkutatási komplexum, a Nemzetközi Űrállomás (ISS), amelyet az űrben végzett tudományos kutatásra hoztak létre. Az építkezés 1998-ban kezdődött, és együttműködésben zajlik... ... Hírkészítők enciklopédiája

Az Orbital Station (OS) egy űrhajó, amelyet emberek hosszú távú alacsony Föld körüli pályán való tartózkodására terveztek tudományos kutatások, felderítések, felszíni megfigyelések és ... ... Wikipédia céljából.

Ez a cikk vagy egy cikk része a várható eseményekről tartalmaz információkat. A még meg nem történt események leírása itt található... Wikipédia

- A „Mir 2” a szovjet, majd később az orosz negyedik generációs orbitális állomás projektje. Eredeti név "Salyut 9". Az 1980-as évek végén és az 1990-es évek elején fejlesztették ki, hogy a Mir állomást helyettesítse néhány ... Wikipédia

Könyvek

, <не указано>. A kiadvány a következő részeket tartalmazza: - Tíz legfontosabb kifejezés - Föld légköre - Fontos dátumokűrkutatás - Eljutás a Holdra - Az első ember az űrben - Az első ember a…
Űrkutatás. A legvizuálisabb gyermekenciklopédia, Chupina T. (szerk.). A legszembetűnőbb gyermekenciklopédia + 30 matrica és egy kvíz. . A tíz legfontosabb kifejezés. A Föld légköre. A legfontosabb dátumok az űrkutatásban. Menj a Holdra. Az első ember az űrben...

1986. február 20-án állították pályára a Mir állomás első modulját, amely hosszú évekre a szovjet, majd az orosz űrkutatás szimbólumává vált. Több mint tíz éve nem létezik, de emléke megmarad a történelemben. Ma pedig a Mir orbitális állomással kapcsolatos legjelentősebb tényekről és eseményekről fogunk mesélni.

Mir orbitális állomás - szövetségi sokképítés

Mir állomás és a Buran űrsikló.

Az orbitális állomás építésének aktív munkája 1979-ben kezdődött, de 1984-ben átmenetileg felfüggesztették - a Szovjetunió űriparának minden erejét a Buran-sikló létrehozására fordították. A párt magas rangú tisztségviselőinek beavatkozása azonban, akik az SZKP XXVII. kongresszusáig (1986. február 25-március 6.) tervezték a létesítmény elindítását, lehetővé tette a munka rövid időn belüli befejezését és a Mir februári pályára állítását. 1986. 20.

A Mir állomás alapegysége.

Mir állomás szerkezete

1986. február 20-án azonban az általunk ismerttől teljesen más Mir állomás jelent meg a pályán. Ez csak az alapblokk volt, amelyhez végül több más modul is csatlakozott, így a Mir egy hatalmas orbitális komplexummá alakult, amely lakóblokkokat, tudományos laboratóriumokat és műszaki helyiségeket köt össze, beleértve az orosz állomást az amerikai űrsiklókkal összekötő modult is.

A kilencvenes évek végén a Mir orbitális állomás a következő elemekből állt: alapblokk, „Kvant-1” (tudományos), „Kvant-2” (háztartási), „Kristall” (dokkolási és technológiai), „Spectrum” modulok. ” (tudományos ), „Nature” (tudományos), valamint egy dokkolómodul amerikai siklók számára.

Mir orbitális állomás 1999-ben.

A Mir orbitális állomás célja

A Mir állomáson fontos szerepet játszottak az emberi viselkedéssel kapcsolatos kísérletek hosszan tartó súlytalanság körülményei között, valamint egy űrhajó szűk körülményei között. Itt az emberi test és psziché reakcióját tanulmányozták a jövőben más bolygókra irányuló repülésekre, sőt általában az űrbeli életre, amelynek feltárása ilyen jellegű kutatások nélkül lehetetlen.

Kísérletek a Mir állomáson.

És természetesen a Mir orbitális állomás az orosz űrbeli jelenlét, a hazai űrprogram, és idővel a különböző országok űrhajósai barátságának szimbólumaként szolgált.

Mir - az első nemzetközi űrállomás

A Mir orbitális állomás és az amerikai sikló kikötött hozzá.

Már 1995 júniusában egyszerre öt amerikai űrhajós repült a Mir állomásra. Az Atlantis siklóval értek oda. Összesen ötvenszer jelentek meg az Egyesült Államok képviselői ezen az orosz űrobjektumon (34 különböző űrhajós).

Űrrekordok a Mir állomáson

Ez idő alatt a Mir állomás számos űrrekord tanúja és „otthona” lett. Több mint 23 ezer tudományos kísérletet végeztek ott. Valerij Poljakov űrhajós a fedélzetén 438 napot töltött folyamatosan (1994. január 8-tól 1995. március 22-ig), ami még mindig rekord teljesítmény a történelemben. És ott is hasonló rekordot döntöttek a nőknél – az amerikai Shannon Lucid 1996-ban 188 napig tartózkodott a világűrben (már az ISS-en is megdőlt).

Valerij Poljakov a Mir állomáson.

Shannon Lucid a Mir állomáson.

Egy másik egyedülálló esemény, amelyre a Mir állomáson került sor, az első űrművészeti kiállítás volt 1993. január 23-án. Ennek keretében Igor Podolyak ukrán képzőművész két alkotását mutatták be.

Igor Podolyak művei a Mir állomáson.

Leszerelés és leszállás a Földre

Fénykép a Mir orbitális állomás történelmi lezuhanásáról a Csendes-óceánba.

Ausztrália lakói aznap, tartva a régóta problémás állomás „meglepetésétől”, tréfásan irányzékokat helyeztek el földterületeiken, utalva arra, hogy ide zuhanhat az orosz objektum. Az áradás azonban előre nem látható körülmények nélkül történt - a Mir körülbelül azon a területen került víz alá, ahol lennie kellett volna.

A Mir orbitális állomás öröksége

A Mir lett az első olyan moduláris elven felépített orbitális állomás, amikor számos egyéb, bizonyos funkciók ellátásához szükséges elemet lehet az alapegységre rögzíteni. Ez lendületet adott az űrkutatás új fordulójának. És még az állandó bázisok jövőbeni bolygókon és műholdakon történő létrehozása ellenére is a hosszú távú orbitális moduláris állomások továbbra is az emberi jelenlét alapját képezik a Földön túl.