Maskvos geležinkelio darbo laikas. Maskvos žiedinio geležinkelio ir Maskvos žiedinio kelio schema

MASKVA, rugsėjo 10 d. /TASS/. Šiandien Maskvos centriniu ratu (MCC, anksčiau MKR) atidarytas keleivių eismas: piliečiams prieinamos 26 stotys, iš kurių 11 galima važiuoti į sostinės metro linijas, nuo 5 iki priemiestinių traukinių stotelių.

Maskviečiai su susidomėjimu tyrinėjo naująją žemės liniją, – sužinojo korespondentas. TASS, nuvažiavęs visą ratą MKC.

„Žiedas driekiasi per 26 Maskvos rajonus, kuriuose gyvena apie 2 mln. žmonių. 30% jų gyvena pėsčiomis nuo MCC stočių. Pirmą kartą antžeminis metro atvažiuos į šešis rajonus, ten gyvena apie 600 tūkst. maskvėnų. “, – traukinių eismo žiede pradžios išvakarėse sakė Maskvos mero pavaduotojas transporto klausimais Maksimas Liksutovas.

Kregždės atskrido

14:00 pirmasis traukinys, raudonas ir pilkas Lastochka, atvyksta į Lužnikų platformą. Kita stotis – „Kutuzovo“, – skelbia direktorius Liaudies muziejus Maskvos metro Konstantinas Čerkasskis. "Eismas Maskvos žiediniu geležinkeliu prasidėjo 1908 m. liepos 19 d. Serebryany Bor stotyje. Iš pradžių eismas buvo keleivinis, bet vėliau jis neįsigalėjo", - Čerkaskio balsas nukelia mus į praeitį, kai Maskva. vis dar tilpo to kelio viduje, todėl jis buvo vadinamas rajonu, o ne kitaip.

Po daugiau nei šimtmečio keleiviai grįžo į Maskvos žiedinį geležinkelį, dabartinį Moskovskoe centrinis žiedas. Šiandien pilnas ratas MKC užtruko 82 minutes, vidutinė kelionė tarp stočių – 3 minutės, o intervalas tarp traukinių – 5-10 minučių. Traukiniuose yra patogi temperatūra, informacinėse lentose nurodomas esamas laikas, oro temperatūra salone, stoties pavadinimas. Stotys ir persėdimai skelbiami rusų ir anglų kalbomis, traukinyje galite įkrauti telefoną arba paskaityti specialų MKC laikraščio „Mano metro“ numerį.

Atrodo, kad vežimas patogus visiems: šeimoms su vežimėliais ir šunimis, pensininkams, jaunimui, keleiviams su paspirtukais ir dviračiais. Praėjus valandai nuo eismo palei žiedą atidarymo, vežime obuoliui tiesiog nebėra kur nukristi. Keleiviai keičiasi įspūdžiais, teiraujasi vieni kitų apie bilietus, persėdimo laiką, studijuoja nedidelius žemėlapius, kurie dalijami prie įėjimo į stotis.

"Žiūrėk, mes gyvename Novokhokhlovskajoje, o aš einu dirbti Leninsko prospekte. Važiuoju Trečiuoju žiedu, kelionė trunka apie valandą ar net pusantros valandos. Bet jei paliksite automobilį ir eik čia į Gagarino aikštę, tai tik minutė Iš viso užtruks 20“, – sako vyras žmonai. Pora nusprendė pasivažinėti po ringą su trimis dukromis ir šuneliu Knopka.

Transplantacija ir transplantacija skiriasi

Perėjimas iš Gagarino aikštės MCC stoties į Leninsky prospekto stotį yra šiltas: jums nereikia išeiti į gatvę nuo perono, įėjimas į metro yra čia pat. Tokių persėdimų „sausų kojų“ principu veikia dar keturios: Cherkizovskaya, Kutuzovskaya, Vladykino ir Mezhdunarodnaya metro stotyse. Jie užtruks tik keletą minučių. Tačiau kitose stotyse persėdimas į metro ar priemiestinius traukinius užtrunka ilgiau.

Iš Shelepikha stoties galite persėsti į traukinių stotis„Testovskaya“ Baltarusijos kryptimi, perėjimas trunka 7 minutes, beje, MKC žemėlapyje nurodomos 9 minutės. Tiesa, ženklų nesimato, kelio reikia teirautis MKC darbuotojų. Dangoraižių gerbėjams patiks perėjimas – Maskvos miesto tarptautinis verslo centras yra labai arti ir aiškiai matomas.

Testovskajoje nėra turniketų, traukinio bilietą galite nusipirkti bilietų kasoje, tačiau jis yra platformoje priešais įėjimą. Kelionė atgal į Shelepikha truko tik 5 minutes. Vietos gyventojų greičiausiai netrikdys ženklų trūkumas. Tai yra tiesa.

Tikrai daugelis girdėjo apie netrukus prasidėsiantį keleivių srautą Maskvos žiediniame geležinkelyje. Bet nors santrumpa MKZD in Pastaruoju metu skamba iš visų merijos valdomų lygintuvų, rastų vienoje vietoje trumpa informacija pagrindiniais potencialų keleivį dominančiais klausimais tai visai nelengva. Su tuo susidūriau, kai neseniai rengiau publikaciją šia tema. Todėl, kadangi teko susirasti ir surinkti visą šią informaciją (iš rotušės portalo, Rusijos geležinkelių ir Maskvos žiedinio geležinkelio svetainių bei žinučių iš miesto valdžiai priklausančio leidinio m24.ru), nusprendžiau padaryti trumpas apžvalgos įrašas apie visą Maskvos žiedinį geležinkelį ir konkrečiai sutelkiamas dėmesys į tai, kas pakeis keleivių srauto pradžią žiede Zelenogrado gyventojams ir kitiems gyvenvietės Leningrado kryptimi.

Maskvos žiedinio kelio schema. Vaizdas iš m24.ru

Pirma, keli žodžiai apie istoriją. Mažasis Maskvos geležinkelio žiedas (taip dar visai neseniai buvo teisingai vadinamas Maskvos žiedinis geležinkelis) buvo nutiestas 1903–1908 m. Iš pradžių kelias buvo skirtas tarpmiestiniam ir tranzitiniam krovinių eismui, tačiau iš pradžių juo vyko ir keleivių eismas, kuris buvo sustabdytas 1934 m.
Apie keleivių srauto sugrįžimą į Maskvos žiedinį geležinkelį jie pradėjo kalbėti beveik iškart po Sobyanino atvykimo ir iš pradžių tai vadino daug plačiau. ankstyvos datos jo paleidimas. Bet, matyt, projektui prireikė žymiai rimtesnės infrastruktūros rekonstrukcijos, nei atrodė būtina iš pirmo žvilgsnio, o jo įgyvendinimas užsitęsė daugiau nei penkerius metus. Elektrinių traukinių paslaugas jie žada pradėti 2016 metų rugsėjį.

Maskvos žiedinė geležinkelio stotis "Lužnikai". Vaizdas iš Maskvos statybų komplekso svetainės

Kaip matote schemose, Maskvos žiedinis kelias skirtingose ​​atkarpose skiriasi nuo centro: kai kur kelias priartėja beveik prie metro žiedinės linijos, kitur – gerokai nutolęs nuo jos. Maskvos žiediniame geležinkelyje bus 31 stotis, kuri užtikrins 17 persėdimų į 11 metro linijų (įskaitant būsimą antrąjį metro žiedą) ir 10 persėdimų į 9 radialines geležinkelio kryptis. Kai kuriose schemose pažymėtos 32-osios stoties Presnya statybos klausimą planuojama išspręsti vėliau. Pridursiu, kad viena stotis, „Gagarino aikštė“ Leninsky prospekte, bus po žeme, o likusi dalis bus virš žemės. Taip pat atkreipiu dėmesį, kad kai kurių stotelių pavadinimai, mano nuomone, vis dar sklando, todėl nenustebkite, jei diagramose staiga aptiksite kokių nors neatitikimų.

Pervežimų iš Maskvos žiedinio geležinkelio į metro schema. Vaizdas iš Maskvos statybų komplekso svetainės

Perspektyvinis (2020 m.) metro ir Maskvos žiedinio kelio žemėlapis. Vaizdas iš Maskvos statybų komplekso svetainės

Iš esmės Maskvos žiedinis geležinkelis taps miesto traukinio žiedine linija, integruota į metro sistemą. Už keliones antžeminiu žiedu galite atsiskaityti metro bilietu. Tuo pačiu metu keleiviams bus nemokamas pervežimas tarp Maskvos žiedinio geležinkelio ir metro, jei jie tai padarys per 15 minučių. Na, tai yra, matyt, ir Maskvos žiediniame geležinkelyje, ir metro teks eiti per turniketus, bet jei tarp jų neišėjote, pinigai (kelionės) nebus nurašyti. vėl įeikite.
„Kregždės“ bus naudojamos kaip riedmenys ant žemės žiedo. Teigiama, kad piko valandomis jie važiuos ne didesniais kaip 6 minučių intervalais, o ateityje intervalai gali būti mažinami.

Greitasis elektrinis traukinys "Lastochka". Nuotrauka Zelenogrado informacinis portalas

Dabar trumpai apie perkėlimą iš Maskvos žiedinio geležinkelio į Leningrado kryptį. Jis bus vykdomas per NATI platformą, kuri dar neseniai buvo daugiausiai aukų keliantis sustojimo taškas tarp Maskvos ir Zelenogrado. Frazė „traukinys važiuoja visomis stotelėmis, išskyrus NATI“ keleivių mintyse reiškė „visomis stotelėmis“, nes NATI ir taip niekas nesustojo. :) Dabar ši platforma žada gyventi naują gyvenimą.
Reikalas tas, kad už 350 metrų nuo jo (jei skaičiuojate tiesia linija) yra Maskvos žiedinio geležinkelio Nikolaevskaya stotis. Šie du sustojimo taškai bus sujungti į transporto mazgą, kurio statybai Maskvos urbanistikos ir žemės komisija neseniai skyrė 0,38 hektaro sklypą. „Moskomstroyinvest“ teigimu, be transporto terminalo, bus ir zonos vartotojų paslaugas, maitinimas, taip pat transporto priemonių priežiūra. Tiksliai nežinau, kaip visa tai atrodys. Galiu kreiptis tik į nuotraukas iš Maskvos žiedinio geležinkelio svetainės, kurių aktualumo nesu tikras.

Pavyzdžiui, TPU schema datuojama tiksliai nuo 2013 m. – galbūt nuo to laiko planuose kažkas pasikeitė.

Taip pat nezinau kokia situacija su statybomis, bet labai abejoju, kad iki rugsejo ten bus toks sveikas transporto mazgo pastatas su perėjimais, nes žinia apie žemės skyrimą statyboms buvo tik prieš kelis mėnesius . Tačiau nesvarbu, kada ir kokia forma šis transporto mazgas būtų pastatytas, galimybė iš NATI persikelti į Maskvos žiedinį geležinkelį turėtų atsirasti jau šių metų rugsėjį. Tai reiškia, kad Zelenogrado gyventojai (ir mūsų kaimynai Leningrado kryptimi) turės naujų galimybių nutiesti maršrutus į daugelį Maskvos rajonų.

Maskvos centrinis ratas (MCC) bus atidarytas keleiviams rugsėjo pradžioje. Maždaug rugsėjo 10 d. Tai pareiškė Maskvos metro vadovas Dmitrijus Pegovas.

MCC linija gavo 14 numerį Maskvos metro. Žiedą sudaro 31 stotis, iš kurių 17 sujungtos su metro, 10 su radialinėmis geležinkelio linijomis. Pervežimas tarp metro stočių ir MKC užtruks ne ilgiau kaip 10–12 minučių. Trumpiausi ir patogiausi persėdimai vyks „šiltaisiais“ (nereikalaujant išeiti į lauką) perėjimais iš stočių: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Pagrindinis Maskvos centrinio rato privalumas yra tas, kad jis turėtų atleisti „Koltsevaya“ liniją 15%, „Sokolnicheskaya“ liniją 20% ir visas stotis.

APIE VEIKIMO REŽIMĄ

Kadangi Maskvos centrinis ratas yra 14 metro linija, darbo valandos bus identiškos - kasdien nuo 5.30 iki 1.00.

APIE KELIONĖS IŠLAIDAS

Vienkartinis bilietas 20 kelionių kainuos 650 rublių, 40 kelionių - 1 300 rublių, 60 kelionių - 1 570 rublių. Tuo pačiu metu kelionės „Troika“ kortelės naudotojams MKC kainuos tiek pat, kiek metro - 32 rubliai. Verta pabrėžti, kad galimybė persėsti iš metro į MKC ir atgal bus nemokama.

Pervežimai per 90 minučių nuo pirmo įėjimo į stotį yra nemokami. Šiuo metu prasidėjo turniketų, kasų, bilietų pardavimo automatų perprogramavimas“, – sakė Dmitrijus Pegovas.

Antruoju nemokamu metro pervežimu iš MKC platformų galite naudotis tik su bilietais, įsigytais po rugsėjo 1 d. Keleiviai, įsigiję bilietus iki šios datos, galės juos iškeisti į naujus, pasinaudoję nemokamu pervežimu. Priešingu atveju papildoma kelionė bus apmokestinta. O pirmieji 30 000 žmonių, kurie išsikeis bilietus, įsigytus iki rugsėjo 1-osios, gaus dovanų iš metro. Socialinės kortelės keisti nereikės.

APIE MOKĖJIMO BŪDUS

Bilietus galima įsigyti taip pat, kaip ir kelionėms metro: bilietų kasose, pardavimo automatuose arba papildyti „Troikos“ kortelę internetu. Taip pat galite sumokėti už kelionę banko kortele. Šiuo tikslu visose stotyse dabar įrengti banko kortelių skaitymo aparatai.

APIE KELEIVIŲ PASLAUGAS

Stotyse bus pristatytos panašios paslaugos, kurios yra ir metro. Riboto judumo keleiviai galės pasinaudoti nemokama judumo pagalba. Stotyse bus prietaisų, medžių ir suoliukų įkrovikliai. Taip pat šiukšliadėžės, kurių nėra pačiame Maskvos metro. Penkiose stotyse atsiras „Live Communication“ prekystaliai, kuriuose informaciją galės gauti ir turistai Anglų kalba. Visų pirma, jis jau įrengiamas Lužnikų stotyje.

APIE KOMPOZICIJAS

Žiede bus paleisti 33 traukiniai, kurie turės turėklus stovintiems keleiviams. O čia kaip ir įprastuose traukiniuose bus tualetai. Intervalas tarp traukinių bus tik 6 minutės.

BUS ATNAUJINTA YANDEX METRO PROGRAMOS

Iki Maskvos centrinio rato paleidimo žemėlapis bus atnaujintas „Yandex Metro“ programoje, kurią naudoja daugelis maskvėnų.

Jau atlikome matavimus, kad žmonės galėtų planuoti savo laiką kelionėje. Žmonės taip pat bus informuoti apie laikinus stočių uždarymus, sakė Aleksandras Šulginas. generalinis direktorius„Yandex“ Rusijoje.

KĄ JIE DABAR DARO?

Navigacija talpinama;

Traukiniai praktikuoja judėjimo intervalus;

Ant platformų sumontuotos informacinės lentos;

Jie kuria patogius antžeminio transporto maršrutus, jungiančius su naujos metro linijos stotimis.

ĮDOMU ŽINOTI

Pirmaisiais metais pervežimu galės naudotis 75 mln. keleivių, o iki 2025 m. skaičius išaugs iki 350 mln. keleivių kasmet;

Metro darbuotojų skaičius padidės 800 žmonių.

Internetinė darbo krūvio programa

Norint įgyvendinti šį projektą, būtina paruošti infrastruktūrą, kuri tai parodytų. Bet mes turime tai savo planuose. Tai bus panašus į Yandex.Traffic projektas. Maskvos metro dirba su „Yandex“ duomenų apie spūstis teikimo klausimu. Kai tik galėsime jas gauti, išsiųsime jas į „Yandex“, jos bus rodomos aplikacijoje internete“, – sakė metro vadovas Dmitrijus Pegovas.

Daugelis maskvėnų ir sostinės svečių jau priprato prie MCC (Maskvos centrinio rato) arba, kaip anksčiau buvo vadinamas MKR - Maskvos ratas, patogumo. Geležinkelis, kurio atidarymas prisidėjo prie sostinės žiedinės Maskvos metro linijos ir apskritai viso metro iškrovimo.

MKC žemėlapis su metro

MCC žemėlapis su persėdimais į metro, traukinius ir priemiestinį transportą

Kita populiari MKC schema su persėdimais į metro, elektrinius traukinius ir kitą priemiestinį transportą pravers keleiviams, keliaujantiems elektriniais traukiniais, persėdantiems į MKC iš metro ar iš mikroautobusų. Diagramoje pavaizduotos metro stotys, Rusijos geležinkelių stotys ir MCC stotys kartu su perėjimais į jas.

Atkreipiame jūsų dėmesį į kelių MKC stočių atstumą nuo metro. Pavyzdžiui, nuo Nagatinskaya metro stoties iki MCC stoties Upper Fields Yandex žemėlapyje rodomas 4 km, nepaisant to, kad metro žemėlapyje nurodyta 10–12 minučių pėsčiomis.

Schemos ir žemėlapiai statybos (projektų) metu su perdavimo mazgais:

Daugybę paieškos užklausų galima pateikti vienintelėje oficialioje Maskvos žiedinio geležinkelio svetainėje http://mkzd.ru/

Remiantis preliminariais eskizais, buvo manoma, kad Maskvos žiedinis kelias žemėlapyje atrodys taip:

MKC valandos ir tvarkaraštis

MKC veikia taip pat grafika, kaip Maskvos metro:

nuo 5:30 iki 01:00 val

MKC (MKR) stočių sąrašas:

Iš viso bus 31 stotis. Spėjama, kad riedmenis reprezentuos tarpmiestiniuose maršrutuose pasiteisinę „Lastochka“ traukiniai, kurie tikrai bus patogūs tokiam vietiniam susisiekimui.

Maskvos žiedinio geležinkelio atidarymas planuojamas 2016 m. pabaigoje, bandymus planuojama pradėti 2016 m. liepą, todėl laukiame nauja informacija ir bus atnaujintas, kai tik bus pasiekiamas.

Informacija apie MKC:

Koks yra MKC ilgis km?

Mažasis Maskvos geležinkelio žiedas, kuriuo organizuojamas MCC traukinių judėjimas, yra 54 km ilgio.

MKC Kiek laiko užtrunka, kol traukinys įveikia ratą?

Visą ratą MKC galima įveikti maždaug per 1 valandą 30 minučių.
Toks pat atsakymas bus ir į kitus klausimus, pvz.: laiku apibraukti MKC

Kas yra MKC?

MCC yra Maskvos centrinis ratas ir visame šiame straipsnyje aprašomas šis Maskvos objektas visais tipais ir kampais, įskaitant jo sukūrimo istoriją.

Laiko tarp MKC stočių skaičiavimas

Nes skaičiuoklė dar neparašyta ir neparengta, paprastas būdas apskaičiuoti kelionės laiką tarp stočių: šios 90 minučių / 31 stotis = apie 3 minutes apytikslis laiko skaičiavimas nuo stoties iki stoties.

Kokie yra traukinių intervalai MKC?

Tarpai tarp MCC traukinių piko valandomis yra ne didesni kaip 6 minutės, o tai paprastai nėra blogai, ypač tradiciškai probleminėse ir perkrautose stotyse. Pavyzdžiui, prie miesto, kur parodų dienomis Expo centre jus iškelia iš metro.

Jie taip pat paklausė:

1. Kada bus atidarytas keleivių eismas Maskvos žiediniame geležinkelyje?

Remiantis oficialia svetaine, bandymai prasidės 2016 m. liepos mėn., o atidarymo data numatyta 2016 m. pabaigoje.

21.07.2016
2. Platforma netiko traukiniui „Moscow Circle“, buvo sutrikdytas atidarymas ir bandymai https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(matyt, draugo buvo paprašyta ištrinti savo Instagramą, iš kur ir atsirado žemiau esanti nuotrauka, todėl dingo ir Navalno įrašas, kuriame buvo intarpų iš Instagramo, bet ekranas liko toks pat https://navalny.com/p/ 4967/:

Puslapis lieka „Google“ talpykloje, bet negalėsite jo peržiūrėti viso dėl kai kurių sudėtingų peradresavimų „Instagram“:

Tie patys cikliniai peradresavimai įtraukiami ieškant interneto archyve šių metų liepos 21 d. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Kokios yra MCC (MKR) kelionių kainos?
Remiantis Maskvos rotušės svetainėje pateikta informacija, bilietų kainos bus tokios pat kaip ir metro:
„90 minučių“, „United“ ir „Troikos“ kortelė.
„Unified“ 20 kelionių - 650 rublių, 40 kelionių - 1 300 rublių, 60 kelionių - 1 570 rublių.
Su „Troikos“ kortele kelionė MCC kainuos tiek pat, kiek metro - 32 rubliai.
Bilietai 1 ir 2 taip pat prilygsta kelionės metro kainai - atitinkamai 50 ir 100 rublių.

10.09.2016
MKC atidarymas įvyko:
Veikia 26 iš 31 žiedinių stočių. Vėliau (iki 2016 m. pabaigos) bus atidarytos Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya ir Koptevo stotys.
„Lastochka“ traukiniai piko valandomis važiuoja kas 6 minutes, o kas antrą kartą – 12 minučių. Bilieto mokėjimo sistema yra integruota su Maskvos metro ir leidžia be papildomo mokėjimo persėsti iš metro į MCC traukinius ir atgal. Pirmąjį žiedo veikimo mėnesį (iki spalio 10 d. imtinai) kelionė MCC traukiniais yra nemokama. Remiantis rasp.yandex.ru informacija

Mažojo Maskvos geležinkelio žiedo istorijai daugiau nei šimtas metų. Dar 1908 m. buvo atidarytas žiedinis maršrutas kroviniams gabenti 9 kryptimis Maskvos ir 1 kryptimi Oktyabrskaya geležinkelių. 2012 metais žiede buvo 12 veikimo stočių.

Dabar Maskvos žiedinis geležinkelis yra statomas „lengvasis metro“, nauja antžeminio transporto rūšis, integruota į bendrą didmiesčio sistemą ir leidžianti keleiviams patogiai persėsti į autobusus ir tramvajus, metro ir elektrinius traukinius.

Rekonstruotų trasų atidarymas jau visai netoli, tad pats metas maskviečiams ir mūsų miesto svečiams plačiau papasakoti apie jų privalumus.

Paskutinės žinios apie Maskvos žiedinį geležinkelį

• 2016 metų balandžio viduryje vykusiame susitikime Vladimiras Putinas buvo informuotas, kad pirmieji Maskvos žiedinio geležinkelio traukiniai bus paleisti 2016 metų rugsėjį. Tolesnis mažojo žiedo statybos darbas bus sutelktas perdavimo punktuose.
• Gruodžio dvidešimtąją sostinės metro pasirodė atnaujinti metro žemėlapiai, kuriuose buvo ir Mažasis Maskvos geležinkelio žiedas. Tai buvo padaryta specialiai tam, kad keleiviai iš anksto susipažintų su maloniomis perspektyvomis ir susiplanuotų būsimus maršrutus.
• Prie Maskvos žiedinio kelio bus organizuojama moderni sistema keleivių informavimas išmaniaisiais telefonais – pavyzdžiui, vartotojas, būdamas konkrečiame sostinės taške, galės gauti pranešimą, kuri stotis yra šalia ir kiek laiko į ją atvyks traukinys.
• Pasak Maskvos žiedinio geležinkelio generalinio direktoriaus Aleksejaus Zotovo, prireikus traukinių intervalus Mažajame žiede galima sumažinti iki 2–3 minučių. Paprastai traukiniai važiuos pagal metro tvarkaraštį – piko valandomis kas 6 minutes, kitu laiku – 12 minučių intervalais.
• Visose Maskvos žiedo stotelėse ir transporto mazguose bus įrengtos vaizdo stebėjimo kameros, kurios padės palaikyti tinkamą saugumo lygį.
• Visi žino, kad sostinės metro yra architektūros paminklas, kuris savo didybe stebina net ir kasdien juo važinėti įpratusius žmones. Tačiau „lengvasis metro“ taip pat bus įdomi architektūra, nors ir moderni. Taip tapo žinoma, kad vakare jos stotys bus apšviestos skirtingos spalvos kas yra po skaidrus stogas Tikriausiai tai atrodys labai įdomiai.
• Maskvos žiedinis kelias bus visiškai pritaikytas naudoti žmonėms su negalia. Kiekvienos stoties bilietų kasų zonose yra speciali kasa neįgaliųjų vežimėliams, kurios lango aukštis nesiekia metro.

Skyrius nuolat atnaujinamas su naujausia informacija.

Maskvos žiedinis geležinkelis skaičiais

Mažas žiedas yra:

• 54 km geležinkelio bėgiai, o atsižvelgiant į įvažiavimus ir gretimas atšakas - 145 km;
• 32 sustojimo punktai būsimam keleivių vežimui ir 12 esamas krovinių stotis iki pasaulinės rekonstrukcijos pradžios;
• 212 milijardų rublių., investuota į remonto darbus;
• 20 minučių sutaupytas laikas keliaujant po sostinės centrą;
• 300 mln keleivių, kurie iki 2025 m. naudosis „lengvuoju metro“;
• prieš 100 porų kompozicijų per dieną.

Maskvos žiedo geležinkelio stoties schema žemėlapyje

Mažojo žiedinio geležinkelio stotys bus visaverčiai transporto mazgai (TPU). Tai reiškia, kad juose įsikurs biurai, kavinės, parduotuvės ir prekybos centrai. Kiekvienoje stotelėje yra persėdimas į antžeminį viešąjį transportą.

Maskvos žiedinis geležinkelis apims 32 stotys. Suskirstykime juos į kategorijas.

Stotys, iš kurių galite persėsti tik į antžeminį transportą

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Chodynka, Volgogradskaya, Legendų parkas

Stotys, iš kurių numatomas persėdimas į metro

Vladykino, Botanikos sodas, Atviras greitkelis, Čerkizovas, Izmailovskio parkas, Entuziastų greitkelis, Riazanskaja, Dubrovka, Avtozavodskaja, Gagarino aikštė, Lužnikai, Kutuzovas, Šelepikha, Choroševas, Voykovskaja, Okružnaja

Stotys, iš kurių galite persėsti į Rusijos geležinkelių radialinę liniją

Streshnevo, Nikolaevskaya, Jaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varšuva

Stotys, leidžiančios persėsti tiek į metro, tiek į Rusijos geležinkelių radialinę liniją

Rajonas, Riazanė, miestas

Statybos planas ir kada jis bus atidarytas?

Mažojo žiedo rekonstrukcija, dėl kurios vyks greitas keleivių eismas, pradėta 2011 m. Anksčiau buvo planuota lengvąjį metro paleisti keturiais etapais. Eismas pirmojo etapo atkarpoje Presnya - Kanatchikovo buvo numatytas 2014 metų pabaigoje, o antrojo, trečiojo ir ketvirtojo etapų ruože Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - 2015 metų pabaigoje.

Nepaisant to, buvo nuspręsta neskubėti ir paleisti žiedą, kai jis bus visiškai paruoštas – projektas buvo per sudėtingas ir didelio masto.

2015 metų gruodį traukiniai Maskvos žiediniu keliu turėjo išvykti bandomuoju režimu, tačiau 2015 metų trečiąjį ketvirtį darbai buvo atlikti 70 proc.

Tikimasi, kad ne anksčiau kaip 2016 metų rudenį Mažajame žiede bus sukurtas visavertis keleivių vežimas.

Maskvos žiedinis geležinkelis ir 2018 m. Pasaulio taurė

Prieš kurį laiką buvo paskelbta informacija, kad Maskvos žiedinis kelias bus rekonstruotas 2018 metų FIFA pasaulio čempionatui. Tačiau dabar, pasak atsakingų asmenų, eismas juo bus pradėtas 2016 metų rudenį.

Maskvos žiedinio geležinkelio bilietų kainos ir traukinių intervalai

Kelionės Mažuoju žiedu kaina bus tokia pati kaip metro. Čia galios tie patys tarifai ir bilietai, o tai, matai, labai patogu keleiviams.

Lengvieji metro traukiniai kursuos kas 6 minutes.

• Maskvos žiedinis geležinkelis vadinamas „ateities keliu“. Jos dėka „apleistos“ sostinės pramoninės zonos ras antrą vėją ir bus įtrauktos į judrią transporto žiedą.
• Mažasis žiedas sujungs Maskvos sodų valdas, kurios taip pat labai patogus jos svečiams ir gyventojams. Mes kalbame apie Sparrow Hills, Michailovo ir Streshnevo valdas, botanikos sodas, VDNH, Nacionalinis parkas Briedžių sala.
• Traukiniai Maskvos žiediniame geležinkelyje galės įsibėgėti 120 km/val, tad kelionė garantuota. Kabinoje yra nemokamas belaidis internetas, telefonų ir kitų prietaisų lizdai, klimato kontrolės sistema.
• Maskvos žiedinio geležinkelio bėgiai jau vadinami „aksominiais“ - maskviečiai negirdės ratų garso, o specialūs ekranai apsaugos juos nuo perteklinio triukšmo.

Oficiali Maskvos žiedinio geležinkelio svetainė

Didžiausias Europos miestas Maskva kasmet auga ir vystosi. Smagu, kad mūsų laikais galime stebėti tokius teigiamus pokyčius kaip modernių kokybiškų kelių, metro stočių skaičiaus augimas ir iš esmės nauja transporto rūšis, apjungianti metro greitį ir pasiekiamumą su galimybe persėsti į autobusus. , tramvajai ir troleibusai. Esame įsitikinę, kad Mažasis žiedinis geležinkelis ir jo traukiniai greitai išpopuliarės tarp sostinės gyventojų, kurie kaip niekas kitas vertina laiką.