Karkasinis garažas „pasidaryk pats“ – pagaminsime ir įrengsime per trumpą laiką! Statome garažą pagal karkaso technologiją Kaip surinkti karkasą garažui

Dažymas
06.11.2019

Kai kuriose vietose atsiranda garažas anksčiau namuose. Nakvoti galėsite palapinėje, o automobilį pasidėti po stogu. Todėl klausimas, kaip pastatyti garažą savo rankomis, nėra tuščias. Pradedame nuo vietos pasirinkimo.

Vietos pasirinkimas

Pasirinkti vietą garažui nėra lengva užduotis. Labai norisi, kad būtų patogu naudoti, bet tuo pačiu, kad konstrukcija nesugestų išvaizda sklypas. Iš karto turite nuspręsti, ar jis bus laisvai stovintis, ar pritvirtintas prie namo ar kito pastato svetainėje.

  • Stovi atskirai. Toks variantas pasirenkamas, jei namas jau pastatytas ir/ar sklypo forma tokia, kad įvažiavimai užima per daug vietos. Tokiu atveju prasminga perkelti pastatą arčiau įėjimo vartai, arba įsitikinkite, kad jūsų garažo durys atsidaro tiesiai į gatvę.
  • Sudarantis pastato dalį. Tai gali būti namas arba komunalinis kvartalas, o pats garažas gali būti statomas kartu su pastatu arba papildomas vėliau. Gerai, jei namas pastatytas arti sklypo ribos. Patrauklus, nes nereikia galvoti, kaip jį apšildyti ir įrengti papildomas komunikacijas.

Savarankiškos statybos metu garažas dažniausiai dedamas atskirai, nes priestatas į jau esamas namas reikalingos rimtos priemonės pamatui sustiprinti, ir tai tikrai nėra pigu. Atskirai statyti bus pigiau. Tik renkantis vietą reikia nepamiršti, kad atstumas iki kaimyno sklypo turi būti ne mažesnis kaip 1 m, o įėjimas – ne mažiau kaip 10 metrų nuo kaimyno langų. Taip pat standartizuotas atstumas iki artimiausio gyvenamojo namo. Jis turėtų būti didesnis nei 9 metrai, jei namas pagamintas iš nedegios medžiagos, ir 15 metrų, jei namas yra pavojingas gaisrui.

Vartai atsidaro tiesiai į gatvę – vienas iš gerų variantų

Matmenys ir dizainai

Pirmiausia turite nuspręsti, kokiems tikslams bus naudojamas garažas. Jei tai tik stovėjimo vieta, matmenys gali būti keičiami atgal – prie automobilio matmenų pridėkite metrą ilgio ir pločio. To pakanka stovėjimo vietai. Jei garažas taip pat atliks renovacijos darbai, reikės keltuvo arba apžiūros duobės, daug įrangos ir atsarginių dalių, tada matmenys turėtų būti didesni. Patartina palikti bent metrą šonuose ir tiek pat priekyje. Gale dar užtenka pusės metro. Jei garažas naudojamas kaip dirbtuvės arba kaip klubas, matmenys gali būti dar didesni. Vieninteliai apribojimai yra turima erdvė ir statybos biudžetas.

Su duobe arba be jos

Svarbiausia nuspręsti, darysi skylę ar ne. Nuo to priklauso, kaip ir kokį pagrindą pasidarysite. Galite padaryti rūsį po garažu, o skylė bus „įėjimas“ arba tik dalis užimamos erdvės. Pasirinkimas patrauklus, bet brangus ir reikalaujantis didelių kasimo darbų apimčių.

Antrasis variantas yra ekonomiškesnis: tik 1,8-2 metrų gylio ir apie 1 metro pločio skylė. Plotis yra optimalus, tačiau aukštis priklauso nuo aukščio ir geriau pasirinkti šį parametrą individualiai: gylis turi būti 15-20 cm didesnis nei jūsų ūgis. Duobės ilgis apie 2 m. To užtenka bet kurio lengvojo automobilio apžiūrai.

Dar lengviau įrengti grindis garaže be duobės. Tada jis tiesiog užpildomas be jokių komplikacijų.

Garažo pamatai

Garažo be duobės pamatas gali būti bet koks, nesvarbu, ar tai juosta, ar polių grotelės. Kita problema yra ta, kad jūs vis tiek turėsite užpildyti grindis. Ir jei taip, tada lengviau iš karto padaryti monolitinę armuotą plokštę ir nedaryti pirmiausia pamato, o tada grindų.

Juosta – monolitinė ir surenkama

Krūva arba polių grotelės

Ekonomiškas pamatas, kuris kažkodėl retai naudojamas garažams. Gryna krūva nelabai tinka garažui - grindys, pasirodo, pakeltos virš žemės, bet jei įvažiuosite, galėsite jas naudoti. Jis ir polių grotelės su žemomis grotelėmis yra puikus pasirinkimas dirvoms (molis, priemoliai su aukštas lygis požeminis vanduo).

Polis yra prijungtas prie grotelių - tai polių grotelių pamatai

Darant polių groteles, aplink perimetrą iškasama negili pamatų duobė juostos pavidalu (apie 40-50 cm gylio). Jame šuliniai gręžiami 1,5–2 metrų žingsniais žemiau dirvožemio užšalimo gylio, į juos įdedami klojiniai ( plastikinis vamzdis arba valcuotą stogo dangą). Trys ar keturi armatūros strypai, kurių išėjimas yra 70 cm, įdedami į klojinio vidų ir užpildomi betonu. Tada jie uždeda klojinius ant juostos ir mezga juostos sutvirtinimo narvelį, sujungdami jį su polių armatūros išvadomis. Ir jis taip pat užpildytas betonu.

Monolitinė plokštė

Tinka bet kokio tipo dirvožemiui. Išilgai perimetro daromas didesnis už garažo dydį bent 30cm.Dirvožemis pašalinamas kasant 40-45cm gylio duobę.Išlyginamas dugnas ir pilamas žvyro sluoksnis. Jo storis apie 20-25 cm.Žvyras gerai sutankintas, esant galimybei naudojant vibracinę plokštę.

Klojiniai dedami aplink perimetrą, armatūra dedama ant sutankintos patalynės 15-20 cm žingsniais (išilgai ir skersai, sukuriant narvelį). Juose dažniausiai naudojamas 10-14 mm skersmens, dviejų pakopų armatūra, atstumas tarp kurių apie 20 cm.Visa tai užpildoma M 250 - M 300 markės betonu.

Iš ko daryti sienas

Dažniausiai sienos garaže yra iš statybinių blokelių. Tai gali būti (putų blokas ir dujų blokas), o gal su užpildu, pagamintu iš šlako ar keramzito. Jie yra geri, nes jie patys yra šilti ir nėra problemų su vėlesniu garažo šildymu: pakanka nedidelės krosnelės, kad oras būtų įkaitintas iki normalios temperatūros. Tiesa, su tokiu pasirinkimu tai būtina išorės apdaila. Paprastai jis pagamintas taip pat, kaip ir namuose, arba kuo panašesnis.

Antroji populiari garažo sienų statybos technologija yra karkasas. Rėmas pagamintas iš metalo profilinis vamzdis arba impregnuoti antipirenais (degumą mažinančiais priedais) medinė sija. Danga gali būti bet kokia – nuo lakštinio metalo prie dailylentės (ant metalo), pamušalo, medienos imitacijos, faneros (atsparios drėgmei) arba OSB. Taip, kai kurios medžiagos yra degios ir negali būti vadinamos patikimomis, bet jei reikia pigus garažas, pavyzdžiui, vasaros rezidencijai, ir tik kaip laikina automobilių stovėjimo aikštelė, tai kodėl gi ne.

Vartai

Garažo vartai gali būti varstomi, stumdomi arba pakeliami. Sūpynės yra pačios paprasčiausios ir visiems žinomiausios. Jei pageidaujama, jie gali būti automatizuoti (kaip skaityta).

Garažo šildymas ir izoliacija

Jei planuojate naudotis garažu ištisus metus, reikia arba iš karto apšiltinti sienas (iš blokelių su mažu šilumos laidumu) arba apšiltinti tas, kurios pastatytos naudojant karkaso technologiją. Medžiagos izoliacijai yra standartinės: mineralinė vata, polistirenas (ekstruzinis arba įprastas putplastis). Taip pat yra nedegios izoliacijos galimybė, kuri garažo atveju yra tiesiog puikus pasirinkimas - mažo tankio putų betonas. Jis gali būti dedamas tarp rėmo stulpų. Nedegi, nebrangi, gerai sulaiko šilumą. Vienintelis blogas dalykas yra tai, kad ant jo nieko negalima pakabinti, bet yra rėmo stulpai, todėl galite juos pritvirtinti.

Garaže yra dviejų tipų šildymas: pastovus ir periodinis. Konstanta gali būti atskira arba dalis namo šildymo. Jei tai darysite atskirai, tai ta pati namų sistema, tik mažesniu mastu. Pasirodo brangu ir sudėtinga: atskiras katilas, kurį taip pat reikia prižiūrėti ir prižiūrėti.

Vienas iš variantų, kaip organizuoti šildymą garaže, yra ištraukti šaką iš namo. Tačiau tai taip pat nėra lengva: vamzdynas, kurio reikia gera izoliacija, daug kasimo darbų jo įrengimui, ir pageidautina ne tik į žemę, o į kanalizaciją.

Periodinis šildymas – krosnys, tokios kaip puodinės krosnys ir jų modifikacijos. Jas galima šildyti malkomis arba bet kokiomis degiomis šiukšlėmis, kurių paprastai yra daug. Tačiau patraukliausia idėja yra pasigaminti krosnelę kasybos metu – kuro aplink daug, ir nemokamai (arba beveik). Yra įvairių dizainų, jie aprašyti straipsnyje „“.

Tokį šildymą lengviausia organizuoti: įsirengti krosnelę ir židinį, bet komforto mažiau. Pirma, šiluma dažniausiai būna prie krosnelės, o antra, ateini į šaltą garažą ir kaitinsi, kol pradės šildyti...

Brėžiniai ir diagramos

Fotoreportažai iš statybų

Iš žodinio aprašymo dažnai sunku suprasti technologinių procesų esmę, tačiau piešiniai ar nuotraukos padeda viską sustatyti į vietas. Daugiau klausimų kyla apie karkasinius garažus. Jie yra pigiausi ir gali būti greitai pastatyti. Žemiau pateikiami keli pavyzdžiai.

Garažas medinis karkasas

Garažas pastatytas 4*6,5 m, su pavėsine 4*2 m.Mediena atvežta anksčiau laiko, pamirkyta antiseptiku ir sukrauta į vėdinamus krūvas džiūti.

Pamatas pagamintas iš kolonos. Rankiniu grąžtu buvo padarytos 150 cm gylio ir 35 cm skersmens skylės, į jas įdėtos ruberoidinės rankovės, įkišti trys plastikinės armatūros strypai, užpildyti betonu.

Po dviejų savaičių, kai betonas buvo beveik paruoštas, jie pradėjo montuoti sienas. Pirmiausia buvo surinkta apatinė apdaila. Naudota 150*100 mm mediena. Pakinktai buvo sumontuoti iš trijų pusių, ketvirtas liko atviras – bus įėjimas.

Problema buvo jungtis su plastikine armatūra. Ne visai gera idėja: jam išgręžė skyles, bet neaišku, kaip pritvirtinti toliau. Sutvirtinome inkarus į betoną (po du viename stulpelyje), o skyles užpildėme armatūra epoksidine derva. Neaišku, ar jie padės, ar ne, bet tikimės, kad jie bent kažkaip tai išlaikys.

Tada virš kiekvienos kolonos buvo pastatyti stelažai (1,5 metro žingsniais). Jie turi būti dedami tiesiai į viršų, be nukrypimų, kitaip konstrukcija bus nestabili ir atsiras sprogstančios apkrovos. Pradėjome nuo kampų. Jie vieną išmontavo, sutaisė laikinomis strėlėmis, tada prikalė vinimis ir perėjo prie kito. Likusieji buvo išlyginti pagal nustatytus kampus, nepamirštant patikrinti vertikalumo (svambalu, nes lygis duoda klaidą). Jie buvo tvirtinami vinimis ir sutvirtinti metalinėmis montavimo plokštėmis.

Kad apatinių diržų laisvieji galai nepasislinktų vienas nuo kito, jie buvo laikinai sutvirtinti lenta.

Sumontavus visus stelažus, žemiau buvo pritvirtinti rąstai. Jie pridėjo standumo, o to reikia, nes užlipsime ir pritvirtinsime viršutinius diržus.

Toliau montuojame garažo karkasą

Kai visos sijos sumontuotos ir surinktos, pradedame montuoti gegnių sistemą. Stogą nuspręsta padaryti šlaitinį, ir tai būtų laikina. Vėliau garažas bus greta namo (tai pirmasis pastatas sklype).

Surinkus reikiamą santvarų skaičių, jos buvo sumontuotos ant viršutinių diržų. Jie pritvirtino juos lentų gabalais prie stulpų iš abiejų pusių, tada įkalė vinimis ir sutvirtino kampais ant savisriegių varžtų.

Gegnes taip pat reikia dėti tiesiai į viršų, kitaip žiemą stogas nuslys. Nes verta dažnai tikrinti: prieš balus ir po….

Viską sumontavus ir sutvirtinus, buvo paklotas apvalkalas. Ant jo panaudota 40*150 mm lenta, paklota 40 cm tarpu.

Ant apvalkalo buvo uždėtas gofruotas lakštas.

Pradėjome daryti vartų tvirtinimo zoną. Viršuje ir šonuose sumontavome siją.

Vartai bus aukštyn ir žemyn. Po jais viduje virinamas rėmas, kuriuo jie nuvažiuos. Iš 25*50 mm profilio vamzdžio pagal angos matmenis (su nedideliu tarpu) virinama vartų stakta.

Lakštai turi būti tvirtinami maždaug 10 mm tarpu. Drėgmės ir temperatūros plėtimuisi.

Darbo dar daug, bet iš esmės viskas paruošta. Į vidų buvo pilama skalda, kol buvo išlietos grindys, bet dabar galite pastatyti automobilį, taip pat gerti arbatą pavėsinėje))

„Pasidaryk pats“ garažas ant juostinio pamato

Garažas dviems automobiliams (atskiros dėžės) nešildomas. Jie buvo pastatyti ant smėlio dirvožemio su žemu gruntiniu vandeniu. Nes pamatai negiliai. Iškasė perimetrą tranšėją, išklojo klojinius, surišo armatūros karkasą. Viskas kaip įprasta. Užpildytas betonu.

Iš juostos vidaus pašalintas grunto perteklius ir išlyginta pamatų duobė. Dugnas buvo uždengtas ir padengtas smėliu. Jis buvo išsiliejęs ir sutankintas (vibracine plokšte).

Sutankintas smėlis

Ant viršaus klojama plastikinė plėvelė (hidroizoliacijai), paklota metalinis tinklelis ir užpildytas M300 betonu.

Išlyginamojo sluoksnio aukštis 10 cm Paliko 2 savaites stingti. Tada jie pradėjo montuoti rėmą. Pats rėmas ir gegnių sistema buvo pagaminti iš 50*150 mm lentų, tarpinės ir strėlės – iš 100*25 mm.

Sutvirtinimui kampuose buvo dedamos papildomos lentos. Taip pat sustiprinti stulpai durų ir langų tvirtinimo vietose. Montavimo žingsnis! pasivaikščiojimai“ – dydžiai nedideli, bet būtina durų blokas, tada įdiekite langą. Likusią dalį padalinau kaip galėjau, bet nepadariau daugiau nei 60 cm.

Iš karto buvo surinkta gegnių sistema. Kadangi atraminės sijos ėjo per vidurį, ant jų rėmėsi gegnių kojos. Jos buvo dedamos apie 50 cm.Tvirtinimo vietose sutvirtinimui naudotos metalinės tvirtinimo plokštės ir kampai. Jie buvo montuojami ant savisriegių varžtų, o rėmo elementai buvo sujungti ilga vinimi.

Ant rėmo viršaus užkimšta vėjui atspari membrana. Ant jo yra apvalkalas iš colių lentų, apvalkalo žingsnis apie 50 cm.

Užpildžius membraną ir apvalkalą, prasidėjo montavimas išorinė danga garažas. Tai metalinis profilis sienoms ir ondulinas stogui. Jokių sunkumų nėra. Supjaustykite pagal dydį ir pritvirtinkite savisriegiais varžtais.

Paskleidę membraną ant stogo (pradėkite nuo apačios, suklijuokite jungtis) ir prikalę apvalkalą, montuojame onduliną. Jis turi būti dedamas iš apačios, judant aukštyn.

Užtrunka ilgiau dirbti su iškyšomis. Jie buvo dengti skylėtomis dailylentėmis (namo statybos likučiai). Įdiegta vėjo lenta pagamintas iš sausos medienos 145*20 mm, dažytas baltai.

Įdiegta mediniai langai, nudažytas baltai ir pigios kiniškos durys, kurios vėliau bus pakeistos ir patalpintos į tvartą. Kampai apkalti medinėmis lentomis 145*20mm, nudažytomis pagal stogo dangos medžiagą.

Beveik rezultatas: daugiau vartų ir izoliacijos

Buvo paruoštas įėjimas: iš vienos pusės, liejant pamatą, užlieta prailginta juosta (aukščių skirtumas didesnis). Iš kitos pusės jie parėmė jį lenta. Jie užpildė jį sietais ir sutankino. Įėjimas paruoštas.

Roletai sumontuoti paskutiniai. Iš pradžių buvo planuojamos pakeliamos ir pasukamos durys, tačiau kaina už jas tapo negailestinga, todėl buvo įrengtas pigesnis variantas.

Karkasinio garažo konstravimo technologijos supaprastintos iki paprasto automobilio savininko, kuris nėra įpratęs prie įmantrumo, tačiau reikalaujantis bent minimaliai komfortiškų sąlygų automobilio priežiūrai.

Išsiaiškinkite jėgą

Žinoma, pirmas dalykas, į kurį atkreips dėmesį kiekvienas save gerbiantis, savo automobilį mylintis vairuotojas, yra būsimo garažo tvirtumas.

Jokios markizės, laikinos pastogės, stogeliai ar kitos trapios konstrukcijos negali tarnauti kaip garažas, nors daugelis unikalių sugeba ten „įkišti“ savo automobilį „gyventi ištisus metus“.

Jei lėšų trūksta ir jums reikia garažo, rėmo danga gali išgelbėti jūsų automobilį natūralus fenomenas ir temperatūros pokyčiai.

Siūloma technologija yra viena iš labiausiai prieinamų ir pelningiausių- karkasinio garažo statyba savo rankomis gali būti padaryta rankomis, tai yra, nenaudojant sunkios įrangos.

Karkasinis „namas automobiliui“ bus pakankamai tvirtas, tačiau norint, kad konstrukcija būtų ideali, Tau reikia:

  • pastatyti garažą taip, kad jis nepriklausytų nuo išorinės aplinkos;
  • sukurti tokį paprastą dizainą, kad mašiną būtų galima taisyti vietoje;
  • užtikrinti žemą šilumos perdavimo iš konstrukcijos lygį;
  • investuoti minimalias lėšas į statybas.

Ar tau reikia skylės?

Jei su karkasinio garažo pamatu viskas labai aišku: jis sveria mažai ir todėl leidžia konstrukcijos pagrindu naudoti platformą, tada su būtinybė nustatyti patikrinimo anga Kyla teisingas klausimas: ar to apskritai reikia?

Būtina priimti sprendimą dėl jo buvimo ar nebuvimo visų statybos darbų išvakarėse. Šis garažo elementas yra privalomas tik tuo atveju, jei automobilį remontuojate patys.

Jeigu nuspręsite, kad duobė reikalinga, tai jos įrengimas užtruks ir Jūsų projekto įgyvendinimas kažkiek brangs (nereikšmingas).

Jie pagal ženklinimą iškasa duobę, sutvirtina jos sienas plytomis (mūrimo vienoje plytoje būdas) ir užtikrina kokybišką apšvietimą.

Išilgai viršutinio apžiūros duobės perimetro būtina (!) sumontuoti plieninį karkasą, kuris kruopščiai sucementuojamas. Tai būtina siekiant išvengti duobės griūties pagal automobilio svorį.

Kitas etapas susideda iš monolitinio pamato įrengimas. Ant jai paruoštos vietos (apačioje) pilama vadinamoji pagalvė - smėlio ir žvyro mišinys ne daugiau 10 cm, o viršuje betonas (3 cm). Į betoną dedamas armatūros karkasas - tiek išilgai, tiek skersai klojami geležiniai strypai, tvirtinami juos sankirtos taškuose.

Beveik baigtos aikštelės perimetru įrengiami klojiniai ir betonuojama konstrukcija.

Kai pamatą tvirtinantis betonas išdžiūsta, galite nelaukdami, kol jis gerai nusisės (juk tai ne namas), pradėti montuoti karkasinę konstrukciją.

Karkasinių garažų tipai

Kaip ir bet kuris kitas, karkasinio garažo statyba savo rankomis apima sunkiausią ir svarbiausią pamatų kūrimo momentą. Tačiau kai šis darbo etapas baigiasi, paaiškėja, kad dar yra daug svarbių dalykų, kurių negalima nepastebėti.

Net ir jūsų pasirinkto garažo tipas priklauso nuo jūsų automobilio saugumo.

Tarp kai kurių karkasinių garažų yra keletas garažų tipų, kurie lemia automobilio priežiūros kokybę. Ir nors specialistai teigia, kad išlaikyti automobilį visose karkasinėse konstrukcijose bus maždaug vienodai, jūs turite galimybę pasirinkti, patikrinti ir palyginti.

Metalinis garažas

Pasak ekspertų, toks karkasinis garažas savininkui kainuos tik 30 tūkstančių rublių.

Optimalūs garažo dydžiai iš gofruoto lakšto (ir visų kitų tipų garažų) 4,5X3,5 metro, jei jame yra vienas automobilis.

Garažas neturi būti ankštas, jame turi būti patogios vietos automobiliui, savininkui ir visai smulkiai bei didelei turimai įrangai.

Tokio garažo sienoms ir stogui labiausiai tinka C 10 klasės metalo profilių dviejų metrų lakštai, kurių storis turi būti ne mažesnis kaip 0,5 mm.

Standartinei garažo vietai jums reikės 23 lakštų, kurių liūto dalis bus skirta sienoms sutvarkyti.

Uždenkite sienas persidengiančiais lakštais, jungiamas stogo dangos varžtais. Sureguliuokite dangos (stogo) ilgį taip, kad pagrindinis jos dydis (danga) būtų 1,9 metro, o 10 cm liktų perdangos įrangai, reikalingai lietaus vandeniui nuleisti.

Tokio garažo, naudojant karkasinę technologiją, statybos laikas yra savaitė.

Metalinio karkaso garažai išsamiau aptariami toliau.

Karkasinis ir skydinis garažas

Norėdami pastatyti karkasinį-skydinį garažą, jums nereikia projekto. Galite tiesiog pasiimti paprasčiausius bet kurioje gamykloje pagamintus dizainus: in tokiu atveju tai gegnių konstrukcijos ir Sienų plokštės.

Šio tipo karkasinis garažas yra labai ekonomiškas, jo konstrukcija gali būti baigta per 25 tūkstančius rublių, puikus šilumos išsaugojimas ir dizaino paprastumas.

Be to, tokios konstrukcijos labiau primena namą nei transporto priemonių laikymo vietą ir sėkmingai papildo kraštovaizdžio dizainą.

Karkasinio garažo statyba savo rankomis, jei pasirinkote rėmo plokštės tipą, tai vyksta pagal įprastą schemą:

  • pamatų klojimas;
  • rėmo montavimas;
  • pastato „skeleto“ uždengimas plokštėmis;
  • izoliacija;
  • stogo konstrukcija;
  • vartai pakabinami.

Čia yra vaizdo įrašas, kaip savo rankomis pastatyti karkasinį garažą.

Medinis garažas

Šio tipo garažo statybos ypatumas – medinio karkaso konstrukcija, na, ir kaina. Toks karkasinis garažas bus daug brangesnis nei jo kolegos - metalinių profilių ir skydų garažai.

Bet jei laikosi principo: jei statysi, tai statyk kokybiškai, ir tu teisus. Mediena kaip medžiaga turi daug privalumų:

  • ekologiškiausias;
  • efektyviausias energijos suvartojimas;
  • labiausiai pralaidus garams;
  • lengviausiai apdorojamas;
  • tinkamiausias kraštovaizdžio kompozicijoje.

Šiose nuotraukose matote karkasinio garažo statybos etapus savo rankomis.

Statant karkasinį garažą iš medienos tereikia atsižvelgti į kai kuriuos niuansus:

  • renkantis juostinius karkasinio medinio garažo pamatus, tereikia jį pagilinti 60-80 cm, tačiau polius ar stulpus teks montuoti giliau ir tvirtiau;
  • prieš montuojant medinį karkasą, būtina parengti projektą arba bent jau eskizą (bet kiek įmanoma detalesnį);
  • Jei įmanoma, sijų sujungimas turėtų būti atliekamas naudojant paprasčiausius metodus: persidengimo būdas yra tinkamas.


Kiek kainuoja pigus garažas?

Kainos klausimas išlieka aktualus įgyvendinant bet kokį projektą, net ir tokį itin paprastą, kaip karkasinio garažo statyba savo rankomis.

Visi jau seniai priprato prie tos minties pačių pasigaminta daug pigiau, todėl dauguma automobilių savininkų stengiasi aprūpinti savo „kregždę“ „autorinės“ statybos butu.

Atsižvelgiant į rėmą, apkalą ir darbą, karkasinis garažas jums kainuos nuo 25 tūkstančių rublių. Jei naudosite medieną kaip statybinę medžiagą, kaina bus apie 35–70 tūkstančių rublių, priklausomai nuo medienos rūšies.

Daugelis žmonių mano, kad garažas turėtų būti savotiška tvirtovė, pastatyta iš pažįstamų, bet brangių Statybinės medžiagos. Šiais laikais galima rinktis pigesnį konstrukcijų konstravimo būdą – tai karkasinės konstrukcijos technologija. Jei laikysitės visų reikalavimų, garažas bus ne tik šiltas, bet ir patvarus. Nepaisant akivaizdaus konstrukcijos silpnumo, ji turi keletą privalumų:

  • Dėl nedidelio konstrukcijos svorio nereikia statyti galingo pamato, kuris gali būti pagamintas ant bet kokio tipo dirvožemio.
  • Atsižvelgiant į plonas sienas, jos puikiai išlaiko šilumą garaže, todėl šildymui nereikia išleisti daug pinigų.
  • Tinkuoti nereikia. Be to, tiek išoriniams, tiek vidaus apdaila Rinkoje yra daug palyginti nebrangių medžiagų.
  • Pats nešvariausias darbas – pamatų įrengimas. Visi kiti darbai neužteršia vietos.
  • Nuo statybų pradžios iki jos užbaigimo praeis ne daugiau kaip 2 mėnesiai, o pusė šio laikotarpio skiriama betoninio pamato grūdinimui.

Ar galima savo rankomis pastatyti tvirtą karkasinį garažą? Žinoma, net ir vienam, kas ne visada patogu, bet visai įmanoma. Pažvelkime į visus darbo etapus kartu.

Iš ko pasidaryti skeletą?

Kadangi mes kalbame apie rėmo konstrukcija, visiškai aišku, kad reikia gerai apgalvoti, iš kokios medžiagos jis pagamintas. Tam gali būti naudojamas medis arba metalas. Kiekvienu atveju skeleto kūrimo darbas bus skirtingas, todėl mes išsamiau apsigyvensime apie medžiagos pasirinkimą.

mediena

Pažvelkime į medinio rėmo privalumus ir trūkumus.

privalumus

  • Rėmas kainuos šiek tiek mažiau.
  • Jei nėra elektros, tada visus darbus galima atlikti įprastais dailidės įrankiais. Ši parinktis yra labai daug darbo reikalaujanti ir užtruks daugiau laiko.

Minusai

Trūkumai apima:

  • Aukštas lygis gaisro pavojus, lyginant su kitomis medžiagomis (vienintelė išimtis – konstrukcija iš rąstų).
  • Įvairūs vabzdžiai ir vabzdžiai mėgsta valgyti medieną.
  • Medžiaga netoleruoja ilgalaikio drėgmės poveikio.

Daugelis iš išvardytų trūkumų nėra tokie reikšmingi, jei medžiaga yra atitinkamai apdorojama. Kalbant apie gaisro pavojų, dažniausiai garaže yra daug kitų lengvai užsiliepsnojančių daiktų ir skysčių, todėl patalpos dizaino ypatumai nevaidina didelio vaidmens.

Metalas

Tokiu atveju, gaminant skeletą, galima naudoti:

  1. Metalinis profilis arba LSTK.
  2. Profilinis vamzdis.
  3. Metalinis kampas.

Taip pat verta išsamiau pažvelgti į savybes.

  • Pati medžiaga nedegi, tačiau po gaisro tampa netinkama tolesniam naudojimui.
  • Bet kokia konstrukcija gali būti sulankstoma, tačiau dirbant su storo metalo dalimis, geriau naudoti elektrinį suvirinimą.
  • Rėmas yra jautrus korozijai.

Šiame etape turite aiškiai apsispręsti dėl savo pasirinkimo – turėsite pasirinkti tinkamą projektą.

Ką daryti su projektu?

Daug kas mano, kad statant nesudėtingas konstrukcijas galima apsieiti ir be popierizmo, tačiau mūsų atveju bus statomas ne mažas laikinas statinys, o garažas, kuris turi atlaikyti didelę sniego masę ant stogo ir nesikreipti po vartų svoris. Todėl geriau nerizikuoti, o naudoti jau paruoštą projektą arba pasidaryti patiems. Tokiu atveju pamatysite, kiek ir kokios medžiagos jums reikia įsigyti.

Atkreipiame jūsų dėmesį į garažo projektą, tačiau jei dėl kokių nors priežasčių jis netinka, jį galima perdaryti patiems pakoregavus.

Schema

Parengiamieji darbai

Taigi, sutvarkėme projektą, įsigijome medžiagas, o dabar pradėkime parengiamuosius darbus.

Statybvietė

Dažniausiai vieta, kur bus pastatytas garažas, nustatoma iš anksto, tačiau atidžiau išnagrinėjus tai gali pasirodyti nepatogu, nes yra ant šlaito. Kai kuriais atvejais lengviau pradėti statybas kitoje vietoje, nei išvežti tonas žemės naudojant įvairią įrangą.

Galiausiai apsisprendę dėl svetainės, pažymėkite garažo matmenis kaiščiais. Dar kartą patikrinkite, ar įėjimas bus patogus.

Koks bus pagrindas?

Priklausomai nuo pasirinkto pamato tipo, paruošiama aikštelė.

  • Pilant negilų juostinį pamatą, dalis grunto pašalinama tose vietose, kur jis praeis.
  • Po monolitine plokšte per visą perimetrą iškasamas gruntas ne mažesniu kaip 50 cm gyliu.
  • Darant stulpinį pamatą, prie tvirto pagrindo iškasamos 50x50 cm dydžio skylės.
  • Jei nuspręsta daryti polinius sraigtinius pamatus, tada mes visiškai neliečiame grunto.

Pradėkime kurti pagrindą

Apžvelgsime brangiausio, bet praktiškiausio pamatų tipo – monolitinės plokštės išliejimo – gamybos procesą. Tokio pagrindo neprastums automobilio ratai, o darant apžiūros angą problemų nekils. Tinkamiausią ar pigesnį pagrindo tipą galite pasirinkti pasinaudoję rekomendacijomis iš vaizdo įrašų kolekcijų atitinkama tema.

Pagrindo tipas:

Statant plokštinį pamatą, procedūra bus tokia:

Dirvožemio mėginiai imami iki 50 cm gylio.

Dugnas kruopščiai sutankintas.

Jis tiek pripildytas smėlio, kad nesiekia 20 cm iki duobės viršaus.

Smėlį taip pat reikia gerai sutankinti.

Ant viršaus klojama geotekstilė.

Kitas pyrago sluoksnis bus vidurinės frakcijos skalda, kuri užpildo duobutę iki kraštų. Taip pat reikia gerai sutankinti.

Dabar atėjo laikas klojiniams. Geriausia, jei jis būtų nustatytas lygiai su plokštės išpylimo lygiu - taip yra mažesnė pokyčių tikimybė. Kalbant apie betono sluoksnio storį, lengvajam automobiliui pakaks 20 cm. Sunkvežimiui geriau storį padidinti iki 30 cm.

Įdėjus klojinius, būtina užtikrinti konstrukcijos tvirtumą, iš visų pusių pritvirtinant atramas. Geriausia, jei klojiniams naudojama stora lenta. Jei taip nėra, reikės daugiau paramos.

Hidroizoliacija klojama ant skaldos viršaus su persidengimu ant klojinio, kuris naudojamas kaip ritininės medžiagos bitumo pagrindu arba stora polietileno plėvelė.

Dabar sumontuotas pirmasis armatūros sluoksnis Ø10‒14 mm. Jis neturėtų liesti dugno, todėl būtina užtikrinti reikiamą tarpą. Tam nereikia naudoti plytų ir kitų daiktų, nes jie gali prasiskverbti į hidroizoliaciją, o kai kurie visai netinka kloti į lygintuvą.

Armatūrai naudokite plastikines tvirtinimo detales.

Tada klojamas kitas armatūros sluoksnis.

Išpylus betoną reikia jį vibruoti (procesas parodytas nuotraukoje), stengiantis neliesti rėmo ir klojinių. Bajonavimas lazda yra varginantis ir neefektyvus.

Klojinių kraštai tarnavo kaip lygis betono trinkelės liejimui ir išlyginimui.

Dabar teks laukti beveik visą mėnesį, kol betonas įgaus reikiamą stiprumą. IN vasaros laikotarpis Pagalvę reikia periodiškai laistyti vandeniu ir uždengti medžiaga, kuri neleidžia greitai išgaruoti drėgmei.

Taip pat pamatą reikia apsaugoti, jei jis pagamintas rudenį ir paliekamas iki pavasario.

Rėmo konstrukcija

Kadangi mes kalbame apie medinė konstrukcija, tada visos dalys turi būti impregnuotos antiseptine kompozicija. Mums reikės šių dydžių sijų ir lentų:

  • Apatinei garažo daliai naudojame sijas 100x40 arba 100x50 mm.
  • Kampinių strypų ir stulpų dydis 100×100 mm.
  • Gegnės ir papildomi stelažai – 100×50 mm.
  • Atstumas tarp stulpų yra 110–120 mm.
  • Optimalus lentų ilgis – 3 m. Galite įsigyti šešių metrų ruošinių ir perpjauti juos per pusę.
  • Stogui naudosime 100x25 mm lentas.
  • Tvorą geriau daryti iš 30×30 arba 40×40 mm strypų.

Taigi, pamatai yra paruošti, galite pradėti statyti rėmą. Pradėsime jį surinkti plokštumoje, tada pakelsime, sumontuosime ir pritvirtinsime. Pradėkime nuo galinė siena. Kad rėmas būtų tvirtas, kampuose reikia įtaisyti petnešas.

Toliau montuojama sustiprinta karkaso dalis, kurioje bus montuojami vartai.

Tada taisome priešinga siena nuo durų.

Pradėkime montuoti priekinę sienelę.

Dabar jį galima sumontuoti ir apsaugoti. Iš metalinio kampo (65 mm) padarysime išorinius ir vidinius vartų rėmus ir juos metalinėmis juostelėmis sutvirtinsime vienas prie kito.

Pradėkime gaminti gegnes. Padarę pirmąjį skyrių, galite patikrinti, kaip tiksliai jis padarytas.

Įsitikinus, kad viskas padaryta teisingai, pagaminsime likusias gegnes ir sumontuosime.

Tvirtiname garų barjerą ir prikalame apvalkalą.

Kaip stogo dangą naudojome onduliną.

Rėmas buvo padengtas OSB.

Įklijuota metaliniai-plastikiniai langai. Vartų staktos buvo suvirintos iš 40x25 mm profilio vamzdžio ir, laikantis priešgaisrinės saugos taisyklių, privirintos prie staktos.

Taip atsirado garažas.

Varstomus vartus lengviau pagaminti, bet nelabai patogūs. Yra buvę atvejų, kai stiprus vėjo gūsis nuplėšė varčią nuo tvirtinimo įtaiso, dėl ko buvo apgadintas automobilio kėbulas. Todėl dabar dažnai galima rasti įvairių įrenginių, kurie blokuoja įėjimą.

Garažo su mansarda statyba

Jei leidžia pastato matmenys, palėpės erdvę galima paversti mansarda. Žinoma, geriausia būtų palėpę numatyti projektavimo etape, tačiau tai ne visada pasiteisina, nes eksploatuojant patalpą iškyla papildomos naudingos erdvės poreikis.

Renovacijos procesas

Vienas iš dalykų, į kurį reikės atsižvelgti, yra laiptų išdėstymas ir dalies lubų išpjovimas praėjimui, kad nebūtų sutrikdyta jų laikomoji galia, o tai ne visada įmanoma padaryti. Jei taip atsitiks jūsų atveju, galite išplėsti esamą pastatą, per kurį pakilsite į gyvenamąją erdvę.

Kai kuriais atvejais dujos iš veikiančio variklio patenka į antrojo aukšto patalpą. Tai gali būti ypač pastebima užvedus šaltą variklį (ypač dyzelinį). Todėl vėdinimas turi būti įrengtas pačiame garaže. Taip pat būtina įrengti duris į gyvenamąją erdvę.

Į viską atsižvelgiama planuojant

Jei palėpės statyba planuojama iš anksto, tai projekte jau yra numatyta, kur ir kaip bus įrenginėjama laiptinė. Siekiant maksimaliai išnaudoti turimą plotą, stogas gaminamas su šlaitiniu stogu.

Kaip izoliuoti?

Gyvenamoji erdvė turi būti šilta, o jei garažas neapšiltintas, tuomet teks dirbti ne tik prie palėpės sienų, bet ir su grindimis. Pirma, pakalbėkime apie sienas, aptardami pagrindines izoliacijos taisykles.

Ekspertai primygtinai rekomenduoja naudoti nailoninį siūlą, nes tai išgelbės izoliaciją nuo įdubimo ir slydimo. Iš siūlų daroma tam tikra juosta, kuri ištempiama ir tvirtai pritvirtinama. Svarbu atsiminti, kad apšiltinta ne visa palėpė, o tik gyvenamoji erdvė.

Dirbant su palėpės sienomis, pirmiausia klojama izoliacija, o tada ištempiamas siūlas. Taip daroma ir su lubomis, jei vėliau nepavyks ant viršaus kloti izoliaciją. Svarbu atsižvelgti į tai, kad minimalus klojamas izoliacijos sluoksnis turi būti ne mažesnis kaip 200 mm. Vietose, kuriose žiemos atšiaurios, būtina padidinti izoliacijos storį iki 300 mm.

Klojant izoliaciją svarbu užtikrinti, kad neliktų šalčio tiltelių. Kalbant apie mineralinę vatą, joje gali kauptis vanduo, todėl nuomonės dėl jos naudojimo tikslingumo išsiskiria. Daugelis žmonių nori naudoti penoplex, nes jis nėra higroskopiškas.

Norėdami tai padaryti, kita izoliacijos eilė klojama taip, kad ji perdengtų klotos medžiagos siūles.

Sujungimo vietose būtina klijuoti garų barjerą. Tam geriausia naudoti sidabru sustiprintą juostą. Jis ne tik patvarus, bet ir gerai laikosi.

Palėpėje garų barjeras įrengiamas atvirkštiniu persidengimu, todėl jo montavimas atliekamas iš viršaus į apačią. Atvirkštinis persidengimas reiškia, kad kitas garų barjero lapas bus ant viršutinio lakšto. Taigi iš patalpos apačios kylantys garai pateks ne į sandūras, o į stogo viršų ir ventiliacijos dėka bus vėdinami.

Sumontavus izoliaciją, kambario šone (taip pat ir išorėje) reikia prikalti priešpriešinius grebėstus.

Ant lubų atraminių lentjuosčių ir apvalkalų vaidmenį atliks 25 mm storio lentos. Plokštė gali atlikti tokią dvigubą funkciją tik ant plokščių lubų.

Palėpės stogo stogo dangos schema padės jums įsivaizduoti viską išsamiai.

Vaizdo įrašas: mansardos stogų izoliavimo niuansai ir technologija

Kalbant apie grindų izoliacijos būdus, vienintelis medžiagos pasirinkimo apribojimas gali būti didelis jos svoris.

Vaizdo įrašas: palėpės grindų izoliavimo būdai

Ar galima padaryti garažą dviems automobiliams?

Jei šeimoje yra 2 automobiliai, tada rėmą galima padaryti taip, kad garaže tilptų net 4 automobiliai. Tokiu atveju turėsite paskaičiuoti naudojamos medžiagos matmenis ir laikomąją galią, tebūnie tai mediena ar metalas. Toliau pateiktame vaizdo įraše parodytas tokios konstrukcijos kūrimo procesas.

Vaizdo įrašas: karkasinio garažo statymas 2 automobiliams

Karkasinės konstrukcijos statyba yra pigesnė, tačiau tokios konstrukcijos negalima pavadinti biudžetiniu variantu. Jei bus laikomasi tokios konstrukcijos konstravimo technologijos, ji tarnaus savininkui ir jo automobiliui dešimtmečius.

Kur automobilių entuziastai slepia savo geležinius arklius nuo blogo oro? Atsakymas į šį klausimą paprastas. Žinoma, į garažą! Ten sausa ir šilta, o įrankiai po ranka. Bet kaip pasistatyti patiems, su minimalios investicijos ir maksimali kokybė - daugelį automobilių savininkų dominantis klausimas. Tam skirtas karkasinis garažas. Jo statyba nesukelia sunkumų ir nereikalauja didelių finansinių išlaidų.

Karkasinio garažo privalumai ir trūkumai

Visų pirma, būtina atkreipti dėmesį į karkasinio garažo privalumus. Pagrindinis privalumas yra jo kaina. Nepaisant to, kad ši konstrukcija nereikalauja didelių finansinių išlaidų, užtikrinama gera kokybė ir ilgaamžiškumas. Tai dar vienas teigiamas momentas. Šiuose namuose „geležinis arklys“ bus sausas, jaukus ir šiltas. Be to, rėminį garažą galite pasidaryti savo rankomis.

Dar vienas neabejotinas šios konstrukcijos privalumas – jo statybai nereikia pasitelkti papildomų jėgų, t.y. specialistų. Su statyba galite susitvarkyti patys. Ir darbas neužims daug laiko.

Vienintelis rėmo-plokštės konstrukcijos trūkumas yra tas, kad jo pagrindinė medžiaga yra mediena. Ir jis, kaip žinia, praleidžia ir drėgmę, ir šaltį. Štai kodėl karkasinis namas Automobilis turi būti gerai izoliuotas ir izoliuotas.

Nuotraukų galerija: karkasiniai-skydiniai garažai

Paruoštas karkasinis garažas Karkasinis garažas surinkimo procese Karkasinis garažas montuojamas

Detalaus projekto sudarymas: schema, brėžinys, planas

Prieš pradėdami dirbti, turite paruošti kai kuriuos dokumentus. Be jų statybos bus labai sunkios. Tai planai, brėžiniai ir aiškinamieji raštai. Juose aprašomi visi skaičiavimai ir matavimai.

Parengę reikiamus eskizus, žymiai sumažinsite laiką, reikalingą garažo statybai. Tačiau ne kiekvienas automobilių entuziastas gali pasigirti braižytojo ir menininko įgūdžiais. Todėl norint nuodugniai pasiruošti, reikia arba susisiekti su profesionalu, arba rasti informaciją atvirame šaltinyje.

„Pasidaryk pats“ rėmo garažas: žingsnis po žingsnio instrukcijos

Visas darbas vyksta keliais etapais. Kiekvienas iš jų yra labai svarbus norint gauti kokybišką rezultatą, todėl nereikėtų praleisti nė vieno.

Vietos statybai pasirinkimas

KAM šioje stadijoje reikia elgtis atsakingai. Neteisingas garažo vietos pasirinkimas gali sukelti nemalonių pasekmių. Norėdami tai padaryti, turite atsižvelgti į keletą veiksnių:

  • rinkdamiesi vietą gerai pagalvokite apie privažiavimą prie jos savo automobiliu;
  • nereikėtų statyti garažo konkrečiam automobiliui (jei pageidaujate, reikia iš anksto pagalvoti, kiek automobilių galite sutalpinti pastatytame garaže);
  • vieta turi būti kruopščiai paruošta: pašalinkite visas šiukšles ir augmeniją, išlyginkite ir sutankinkite žemę.

Kiek reikia medžiagos

Juk viskas baigta popierinis darbas, reikia įsigyti reikalingas medžiagas ir įrankius, kurie bus reikalingi statyboms.

Ir iškart kyla klausimas: kurį rėmą geriau pasirinkti? Metalas arba medis. Mediniai kainuos pigiau, be to, jie yra ekologiški ir lengvai apdorojami. Metalas bus brangesnis, bet patvaresnis. Viskas čia individualu, savininko nuožiūra.

Be medžiagos rėmui, taip pat turėtumėte nusipirkti didelis skaičius sijos sienoms (pjūvis 100x100, 100x50 cm). Jie gali būti pagaminti iš liepų, drebulės ar maumedžio.

Pamatams pilti reikės betono skiedinio. Taip pat reikia pasiruošti:

  • plaktukas;
  • kastuvas;
  • lygis;
  • pirštinės;
  • klojiniai (jam lentos).

Tai yra minimalūs įrankiai norint pradėti.

Nuotraukų galerija: metaliniai ir mediniai garažo rėmai

Garažo rėmas pagamintas iš metalinis profilis kainuos daugiau Rėmo medžiaga turi būti parinkta atsižvelgiant į savo galimybes Garažo karkasas pagamintas iš medžio yra lengvesnis ir lengviau naudojamas

„Pasidaryk pats“ pamatų statybos technologija

Šios konstrukcijos pagrindas turi būti labai tvirtas. Galima rinktis iš 3 variantų:

  1. Kolonėlė (krūva) nėra labai patogi dėl to, kad ant jos dažniausiai įrengiami lengvesni pastatai. Šis pamatas labiau tinka statyti pirtį ar pavėsinę.
  2. Monolitinė plokštė idealiai tiks karkasinio garažo statybai. Pildami jį nepamirškite apie privalomą grindų lygintuvo sutvirtinimą ir montavimą. Šio varianto trūkumas yra tas, kad betonas kietėja labai lėtai, todėl kartais reikia laukti visą mėnesį. Ir tęsti tolesnius veiksmus galite tik tada, kai viskas visiškai išdžius.
  3. Juosta. Šis tipas yra pelningiausias. Tai pigiau nei viryklė, o montavimas neužtrunka taip ilgai.

Žingsnis po žingsnio juostinio pamato konstravimo instrukcijos

Procesas vyksta keliais etapais:


Atlikdami paskutinį darbo etapą, turite laikytis kelių taisyklių:

  • tai turi būti daroma vienu metu;
  • pradurkite jį jungiamosiomis detalėmis, kad iš mišinio pašalintumėte oro perteklių, arba apdorokite tirpalą specialiai tam skirtu vibratoriumi;
  • uždenkite viską plastiku;
  • sudrėkinkite paviršių keletą dienų iš eilės, pildami ant jo vandens;
  • šlifuoti lėktuvą;
  • uždenkite pamatą stogo danga hidroizoliacijai.

Nuotraukų galerija: juostinio pamato kūrimo procesas

Pamatų statyba Klojiniai ir armavimas Juostinių pamatų išliejimo betonu procesas

Grindų įrengimas

Reikia užpildyti būsimo aukšto plotą plonas sluoksnisžvyras. Ant viršaus uždėkite armavimo tinklelį ir užpilkite betonu. Kai jis sukietėja, padėkite stogo dangą, padėkite sijas ir prikalkite prie jų grindų dangą. Taip pagaminamos paprastos medinės grindys. Bet jis gali būti kitoks.

Jei pamatai buvo sumontuoti ant polių, tai grindų klojimo technologija nereikalauja užpildymo žvyro sluoksniu. Užtenka tiesiog pakloti medines lentas, kurios vėliau šiek tiek sutvirtinamos.

Šiame etape turite apgalvoti ir, jei reikia, padaryti patikrinimo angą ir rūsį.

Nuotraukų galerija: grindų tipai

Šviesios garažo grindys iš PVC plokščių Garažo grindys iš keraminių plytelių Savaime išsilyginančios grindys garaže Betoninių grindų garaže dengti nereikia medinės lentos, bet tik nudažykite Paprastos betoninės grindys be papildomos apdailos Medinės grindys yra nebrangus pasirinkimas garažui

Rėmo konstrukcija iš metalo arba medžio

Ši konstrukcija gali būti pastatyta ant metalinio arba medinio karkaso. Apsvarstykime abu variantus.

Metalinis rėmas pagamintas iš profilinio vamzdžio

Metalinis karkasas pasižymi dideliu tvirtumu: yra atsparus ugniai ir mechaniniai pažeidimai tačiau daug brangesnis nei medis. Vienintelis dalykas, su kuriuo reikia dirbti, yra tas, kuris žino, kaip naudoti specialų įrankį, pavyzdžiui, šlifuoklį, suvirintuvą ar gręžtuvą. Norėdami savo rankomis pagaminti karkasinį garažą iš vamzdžio, jums reikės valcuoto metalo arba sulenkto metalinio profilio, kad galėtumėte toliau apkalti atitinkamai standartiniais plieniniais arba profiliuotais lakštais.

Apatinė rėmo dalis prie pamato tvirtinama inkarais ir suvirinimu. Taip pat galite naudoti savisriegius varžtus, tačiau toks tvirtinimas bus mažiau patikimas. Tada kampuose turėtumėte sumontuoti stelažus. Pritvirtinkite profilius prie rėmo apačios ir inkarus kampais į išorę ir suvirinkite. Tada reikia surinkti viršutinę „skeleto“ dalį ir prijungti ją prie atramų. Galiausiai suvirinkite papildomus vertikalius stulpelius ir horizontalias briaunas aplink perimetrą.

Būtina pasirūpinti profiliu virš tos vietos, kur bus vartai, antraip garažo vartų montavimas ateityje taps problematiškas.

Stogo pasirinkimas priklauso nuo savininko nuožiūra. Jis gali būti vienšlaitis, dvišlaitis arba plokščias.

Garažo karkasą taip pat galima įsigyti jau paruoštą. Tai daug pelningiau ir diegimas bus greitesnis.

Medinio karkasinio namo privalumai ir trūkumai automobiliui

Rėmas iš sijų kainuos pigiau nei metalinis. Jis statomas tuo pačiu būdu: statoma apatinė dalis, vertikalūs ir tarpiniai stulpai, viršus ir t.t.. Bet skirtingai nei metalinis rėmasČia nereikia taupyti medžiagos. Geriau pirkti kokybišką medieną.

Dirbant su mediena, leidžiama naudoti savisriegius varžtus ir vinis (išskyrus pamato ir apatinės rėmo dalies sandūrą, čia palikite inkarus.). Tarpai tarp stelažų turi būti nuo 30 iki 120 centimetrų.

Apvalkalas ir izoliacija

Metaliniam karkasui uždengti pravers plienas arba profiliuoti lakštai. Jie suvirinami taškiniu būdu prie vertikalių stulpų, o uždarius visas sienas, lakštų sujungimus reikia apdoroti suvirinant.

Antrasis dengimo būdas gali būti naudojamas tiek metalinėms, tiek medinėms konstrukcijoms. Savisriegiai varžtai turi būti pritvirtinti prie profilio ir įsukti į rėmą; būtinai pritvirtinkite juos poveržlėmis. Lakštai išdėstyti persidengiant iš viršaus į apačią, kad vanduo nepatektų į garažo konstrukciją.

Izoplaat plokštės puikiai tinka pastatų išorės apdailai. Dar vieną gera medžiaga Dėl išorės apdaila Bus OSB plokštės.

Karkasinį garažą būtina izoliuoti, nes žema temperatūra gali pakenkti automobiliui. Tam bus naudojama mineralinė vata, stiklo vata, penopleksas, putų polistirenas, atspindinti šilumos izoliacija ir kitos medžiagos. Jie būna ritinėliai, plytelės ir purškiami. Kiekvienas iš jų turi savo montavimo technologiją ir gamintojo rekomendacijas.

Nuotraukų galerija: šiltinimo galimybės

Stiklo vata yra biudžetinis šiltinimo variantas.Publistirenas pasižymi atsparumu ugniai
Ši izoliacijos parinktis leis jums vėsinti karštą vasarą.

Vaizdo įrašas: kaip patiems pasistatyti garažą vos per 132 valandas

Karkasinis garažas yra ne tik vienas pigiausių statybos būdų, bet ir greičiausias. Galėsite patys įsirengti, o susibūrę su draugais pasakykite, kad viską nuo pamatų iki stogo padarėte patys. Tai tikrai verta investicija.

Norint prailginti automobilio tarnavimo laiką, būtina jį prižiūrėti patogiomis sąlygomis. Bet koks automobilis netoleruoja žemos temperatūros Ir Aukštesnis lygis drėgmė, dėl kurios jis gali sulūžti. Norėdami apsaugoti automobilį nuo nepalankių veiksnių aplinką, rekomenduojama savo rankomis pastatyti karkasinį garažą. Šio tipo darbas turi daug niuansų, kuriuos reikia ištirti.

Per pastaruosius kelerius metus tam tikri statybos būdai tapo populiaresni nei tradiciniai mūriniai pastatai. Tai kelia nerimą karkasiniai namai ir garažai. Šį dizainą lengva įdiegti. Naudojant kokybiškos medžiagos, taip pat laikantis visų statybos normų ir taisyklių, galutinis rezultatas jokiu būdu nenusileidžia klasikinėms akmens konstrukcijoms. Kai kuriais aspektais karkasinės konstrukcijos netgi pranašesnės už savo pirmtakus.

Tokio garažo tarnavimo laikas visiškai priklauso nuo to, kaip patikimai buvo pastatyti pamatai. Ir taip pat labai svarbus veiksnys yra tvirtinimo detalių stiprumas atraminiai elementai. Paprastas montavimas leidžia sutaupyti pinigų ir užbaigti statybą per trumpiausią įmanomą laiką. O medžiagos, kurios dažniausiai naudojamos šiam tikslui, yra prieinamos ir turi palyginti mažą kainą.

Kitas karkasinių konstrukcijų privalumas – mažas svoris. Dėl šio pranašumo statybos metu nereikia naudoti specializuotos įrangos. Be to, mažas medžiagų svoris sumažina jų transportavimo išlaidas.

Pastaba! Karkasinio garažo medžiaga gali būti skirtinga. Statybai naudojami mediniai arba metaliniai elementai – automobilio savininko pasirinkimu.

Tarp kitų tokios konstrukcijos pranašumų daugelis žmonių pažymi žemą šilumos laidumą. Jei tinkamai apgalvosite ir atliksite garažo izoliaciją, žiemą automobilis bus patogiomis sąlygomis. Konstrukcijos tvirtumas taip pat nekelia klausimų.

Prieš pradėdami statybą, turite atkreipti dėmesį į kiekvieną etapą. Nuo jūsų pasirinkto garažo tipo priklausys jūsų automobilio apsaugos lygis. Nepaisant to, kad daugelis ekspertų pažymi nedidelį medžiagos vaidmenį galutinėse pastato charakteristikose, vis tiek yra skirtumų. Todėl į dizaino tipo pasirinkimą reikia žiūrėti labai rimtai, atsižvelgiant į visus privalumus ir trūkumus.

Karkasinio garažo įrengimo savo rankomis etapai

Dėl savarankiška statybaŠi konstrukcija reikalauja pagrindinių statybos įgūdžių. Patartina išmokti naudotis šlifuokliu, taip pat reikia mokėti elgtis su suvirinimo įranga. Be šių įgūdžių statyba bus daug sunkesnė. Montavimui modernus garažas Atsižvelgiant į rėmą, reikės dviejų žmonių.

Rėmo konstrukcijos statyba susideda iš šių etapų:

  • aikštelės parinkimas ir paruošimas;
  • fondo organizavimas;
  • sienų montavimas;
  • stogo montavimas;
  • apvalkalas ir izoliacija;
  • vartų montavimas.

Trumpos veiksmų sekos apibūdinimas padės sudaryti būsimo pastato planą ir brėžinį. Visų pirma, jums reikia pasirinkti vietą garažui. Taip atsižvelgiama į tai, kad turi būti organizuotas trumpas ir aiškus priėjimas prie konstrukcijos. Toliau paruošiama statybų aikštelė.

Karkasinio garažo statyba prasideda nuo pamatų. Yra keletas variantų, kaip sukurti šio pastato pagrindą. Kiekvienas iš jų turi savų privalumų ir trūkumų. Tada galite tiesiogiai pradėti statyti namą savo automobiliui. Viskas prasideda nuo sienų statybos. Toliau įrengiamas stogas, apšiltinamas gautas pastatas. Vartai montuojami paskutiniai.

Norint apsaugoti metalinę konstrukciją nuo korozijos, rekomenduojama naudoti dažus, kurie neleis rūdyti sienoms ir stogui. Verta paminėti, kad jei norite, galite nusipirkti paruoštą dėžutę. Karkasinio garažo kaina priklauso nuo medžiagų, iš kurių jis pagamintas. Biudžeto variantas pagamintas iš metalo galima įsigyti už maždaug 90-100 tūkstančių rublių.

Šiandien galima pasirinkti medžiagą, iš kurios bus statoma karkasinė konstrukcija. Šiuo metu populiariausi konstrukcijų tipai:

  • iš gofruoto kartono;
  • iš medienos;
  • rėmas-panelis.

Verta pasakyti, kad kiekviena medžiaga turi savo ypatybes, ne tik eksploatavimo, bet ir montavimo. Prieš pasirinkdami konstrukcijos tipą, turite išstudijuoti visus pastato statybos niuansus.

DIY metalinis garažasiš gofruotų lakštų

Jei pridėsime medžiagų, kurių reikės tokios konstrukcijos statybai, kainą, galutinė kaina bus apie 30 tūkstančių rublių. Taigi, metalinis garažas, surinktas iš gofruotų lakštų, yra patrauklus finansiniu požiūriu.

Nepriklausomai nuo to, iš kokios medžiagos statomas automobilių garažas, optimalūs jo išmatavimai yra 4,5 x 3,5 m. Verta atminti, kad šie matmenys tinka vieno automobilio priežiūrai. Norint pastatyti karkasinį garažą 2 automobiliams, reikės daugiau vietos.

Garažas turi būti suprojektuotas taip, kad jame tilptų ne tik automobilis, bet ir reikalingi įrankiai. Naudingos erdvės poreikis tuo nesibaigia. Viską viduje reikia sutvarkyti taip, kad būtų erdvės judėti.

Sienai ir stogui galima naudoti įvairius metalinius profilius. Ekspertai rekomenduoja naudoti labiausiai paplitusią rėmo apkalą – C10 klasės lakštus. Tokio metalinio profilio ilgis yra 2 m. Kalbant apie storį, neturėtumėte naudoti lakštų, kurių storis mažesnis nei 0,5 mm, norėdami patys įrengti garažą iš gofruotų lakštų.

Pastaba! Norėdami pastatyti standartinę garažo konstrukciją, turite įsigyti apie 23 šios medžiagos lapus. Didžioji dalis bus išleista sienoms įrengti.

Sienų kūrimo technologija apima stogo dangos varžtų naudojimą. Atskirų lakštų sujungimas atliekamas taip: kito lapo kraštas sutampa su ankstesniu elementu (persidengimas). Dengiant stogą gofruotojo kartono lakštu, reikia atsižvelgti į tai, kad norint pašalinti kritulius, reikės nedidelio iškyšos. Šiuo tikslu pakanka 10 cm išplėsti lakštą už bendros konstrukcijos.

Tokio tipo konstrukcijos, pagamintos iš gofruoto lakšto, montavimo laikas, kaip taisyklė, neviršija 7 dienų. Kad garažas būtų patvaresnis, rekomenduojama rėmo stulpelius sujungti džemperiais. Kaip tokie standikliai dažniausiai naudojamas profiliuotas vamzdis arba metalinis kampas.

Svarbu atsiminti, kad medžiagų sąnaudos montuojant gofruotus lakštus su persidengimu padidėja 20%. Į šį skaičių reikia atsižvelgti apskaičiuojant medžiagą būsimai statybai.

DIY garažo rėmas-panelis: biudžetinė parinktis

Norėdami pritvirtinti rėmą šiuo atveju, naudokite medinės kaladėlės, bet ne . Dengimo medžiaga yra lentos, todėl tokia konstrukcija reikalauja tinkamos izoliacijos. Karkasinio skydinio namo montavimas nereikalauja preliminaraus brėžinio. Svarbiausia pasirinkti tinkamą dizainą, pagamintą pramoniniu mastu. Esant tokiai situacijai, reikės sienų plokščių ir gegnių konstrukcijos.

Kitas skydinio automobilių garažo privalumas yra tai, kad jo sukūrimui reikia mažiausiai finansų. Renkantis tokio tipo konstrukciją, galite išleisti tik 25 tūkstančius rublių. Nepaisant dizaino paprastumo, toks garažas puikiai susidoroja su savo užduotimis. Automobilis bus patikimai apsaugotas nuo aplinkos poveikio.

Norėdami savo rankomis pastatyti tokio tipo garažą, turite griežtai laikytis tam tikros veiksmų sekos, kuri nesiskiria nuo kitų tipų garažų įrengimo.

Svarbu atsiminti, kad visos konstrukcijos, pagrįstos rėmu, yra lengvos. Tokio tipo garažui pakanka organizuoti juostinį pamatą. Skydiniai pastatai išsiskiria savo reprezentatyvumu. Iš išorės jie labiau primena namą. Todėl toks garažas gali ne tik apsaugoti automobilį šaltuoju metų laiku, bet ir papuošti svetainės dizainą.

Medinis karkasinis garažas: patikima jūsų mašinos apsauga

Šiuo atveju rėmo medžiaga yra mediena. Ekspertai pažymi, kad tokio tipo garažai pasižymi geriausiomis savybėmis. Jo viduje esantis automobilis tikrai nesušals. Tačiau teigiamas tokio pastato savybes dažnai atsveria jo kaina, kuri yra 2 kartus didesnė už ankstesnių tipų garažų kainą. Šis faktas dažnai tampa priežastimi atsisakyti įrengti tokį garažą savo rankomis. Medinių namų nuotraukos leidžia aiškiai įvertinti šio dizaino privalumus.

Daugelis automobilių entuziastų pataria rinktis šį variantą, nes jis išsiskiria patikimumu ir ilgu tarnavimo laiku. Mediniai strypai turi tam tikrų pranašumų, palyginti su metaliniais profiliuotais vamzdžiais, tarp jų:

  • montavimo paprastumas;
  • lengvas svoris;
  • didelis ekologiškumas;
  • reprezentatyvi išvaizda.

Prieš montuodami tokią konstrukciją, turite atkreipti dėmesį į kai kuriuos niuansus. Norėdami sumontuoti rėmą, turėtumėte pasirinkti aukštos kokybės ir patvarius strypus. Dėl medinis garažasĮprastą juostelės pagrindą rekomenduojama organizuoti savo rankomis. Jo gylis gali skirtis priklausomai nuo dizaino ypatybių (60-80 cm).

Pastaba! Prieš pradėdami montuoti medinį rėmą, turite padaryti brėžinį. Jame turėtų būti visa apskaičiuota informacija apie juostų dydį, jų kiekį, jungiamus gaminius ir tt Kuo detalesnė schema, tuo lengviau bus naršyti darbo metu.

Sijų sujungimas statant karkasinį garažą turėtų būti atliekamas paprasčiausiu „persidengimo“ metodu.

Statant šią konstrukciją meistrai pataria sijas sujungti kuo paprasčiau (pavyzdžiui, perdengiant). Tačiau šiuo atveju išlaidos padidės. Kalbant apie barų įvairovę, šiandien statybos rinka Galite rasti dviejų tipų šiuos produktus:

  • kietas;
  • suklijuoti

Susijęs straipsnis:

Gamybos patarimai, žingsnis po žingsnio technologijas ir konstrukcijų brėžiniai, leidžiantys įrengti garažą.

Pirmieji yra pigesni, tačiau turi tam tikrų trūkumų. Jie nėra tokie patvarūs ir po montavimo susitraukia. Klijuota laminuota mediena yra kokybiškesnė ir atspari deformacijai. Iš šios medžiagos pagamintų garažų nuotraukas galima lengvai rasti internete.

Be to, sijos skirstomos į neprofiliuotas ir profiliuotas. Pirmajai grupei priklausantys produktai reikalauja kruopštesnio apdorojimo ir yra pigesni nei antrieji. Garažo konstrukcijai įrengti tinka ne visos medžių rūšys. Medžiagos parinkimas atliekamas atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip medienos savybės ir jos kaina.

Pati nebrangiausia medžiaga yra pušis. Tačiau iš tokios medienos visiškai įmanoma pagaminti kokybišką konstrukciją, kuri tarnaus daugelį metų. Verta prisiminti, kad tokią medžiagą rekomenduojama naudoti regionuose, kur vyrauja sausas klimatas. Tokios medienos trūkumas yra tai, kad ji yra gana trapi.

Vietovėms, kuriose yra drėgnas klimatas, patartina rinktis patvarią medieną iš lapuočių. Puikus variantasšiuo atveju tai ąžuolas. Šios medžiagos trūkumai yra tai, kad ją gana sunku apdoroti.

Renkantis vietą būsimam garažui, rekomenduojama atsižvelgti į tai, kad patekimas į pastatą būtų kuo patogesnis. Pavyzdžiui, geras konstrukcijos įrengimo variantas yra šalia vartų. Tokiu atveju pastato fasadas bus tame pačiame lygyje kaip ir tvora, o tai leis lengvai patekti į garažą iš gatvės.

Svarbu atsiminti, kad jei šio pastato vieta bus pasirinkta žema vieta, vanduo iš aikštelės kaupsis garaže. Toks išdėstymas griežtai nerekomenduojamas, nes automobilis netoleruoja didelės drėgmės. Tobulas variantas– išvalykite vietovę, esančią ant nedidelės kalvos.

Verta žinoti, kad geriausia rinktis vietą, esančią šalia 220 arba 380 V elektros linijos. Tai leis lengvai tiekti elektrą pastačius garažą. Savo rankomis turėsite ne tik padaryti pačią konstrukciją, bet ir įrengti ją viduje.

Naudinga informacija! Prijungus garažą prie elektros, atsiranda galimybė įrengti šildymo įrenginį, būtiną komfortiškoms sąlygoms užtikrinti.

Taigi, garažas turėtų būti įrengtas aukštesnėje vietoje, arti kelio. Struktūra neturėtų veikti kitų ekonominių struktūrų nenaudai. Patartina, kad jis būtų šalia elektros linijos.

Kaip pastatyti karkasinį garažą: piešti brėžinį

Brėžinys yra dokumentas, leidžiantis apibendrinti planą ateities dizainas. Jame nurodyti visi reikalingi matmenys ir medžiagos kiekiai. Žmonėms, neturintiems pakankamai patirties statybose, būtina sudaryti schemą.

Internete galite rasti daug paruoštų brėžinių. Norėdami sutaupyti laiko, galite atsisiųsti vieną iš jų. Be to, šiandien nesunku kreiptis į kvalifikuotus specialistus. Profesionalai kompetentingai ir per trumpą laiką parengs garažo brėžinį, atsižvelgdami į individualios savybės jūsų svetainę.

Rengiant projektą būtina nurodyti medžiagų sunaudojimą. Šiame įvertinime turėtų būti atsižvelgiama į:

  • atraminės sijos;
  • gofruotas lakštas arba medžio apdaila (priklausomai nuo garažo tipo);
  • stogo dangos plokštės;
  • pagalbinės medžiagos.

Sąmatoje nurodomi ne tik gaminių matmenys, bet ir jų savikaina. Jį sudarant būtina atsižvelgti į defektų procentą ir sutampančios dangos įrengimo kainą (apie 20%). Jei po montavimo liko daug nepanaudotų medžiagų, nesijaudinkite. Naudodami lentas galite įrengti savo lentynas garaže. Pagrindinis dalykas, kurį reikia padaryti rengiant brėžinį, yra sudaryti būsimos struktūros eskizą.

Diagramoje turėtų būti informacija apie rėmo komponentų tvirtinimo galimybes, atstumą tarp jų, taip pat plokščių tvirtinimo prie rėmo būdus. Kuriant brėžinį taip pat reikia atsižvelgti į atstumą tarp atsilikimų ant stogo. Statant garažą schemą rekomenduojama naudoti kaip vadovą. Jei jis sukompiliuotas teisingai, diegimo klaidų neturėtų būti.

Kaip pastatyti garažą savo rankomis: aikštelės paruošimas

Sudarius brėžinį, būtina paruošti iš anksto pasirinktą vietą statybai. Svetainės valymo darbai atliekami gana greitai. Visų pirma, iš jo būtina pašalinti visą augmeniją. Tada turėtumėte patikrinti vietą, ar nėra nelygybių. Žemę, kuri yra įtraukta į šį perimetrą, reikės išlyginti.

Projektui įgyvendinti reikia paruošti 10 x 10 m dydžio aikštelę, šios erdvės pakaks sukurti tinkamiausią konstrukciją mašinos priežiūrai ir aptarnavimui. Verta paminėti, kad statant garažą dviem automobiliams, aikštelės matmenys atitinkamai padidės. Internete galima rasti ir karkasinio garažo projektą 2 automobiliams.

Kitas dalykas, kurį reikia padaryti išlyginus žemę, yra sutankinti dirvą. Tada ant paruoštos aikštelės klojamas žvyras. Žvyro sluoksnis neturi būti per storas. Jei norite, galite atskiesti akmens masę statybinis smėlis. Ši "pagalvė" turi būti kruopščiai išlyginta. Vibracinė plokštė puikiai tinka šiam tikslui, tačiau jei neturite reikiamo įrankio, paviršių galite išlyginti rankiniu būdu.

Pastaba! Po aikštelės paruošimo reikiamo dydžio turėtumėte pereiti tiesiai prie garažo statybos. Šis procesas prasideda nuo fondo organizavimo. Norėdami pasirinkti tinkamiausią pagrindą konkretus atvejis turite susipažinti su galimomis jo veislėmis.

Kokių įrankių reikia norint pasiruošti garažui? Savo rankomis sukurti rėmo konstrukciją nėra taip sunku, tačiau reikia viską sukaupti tinkami įrankiai, taip pat medžiagos. Klojiniams reikės paruošti kastuvus (kaušelius), plaktuką, nivelyrą ir medžiagą. Norėdami užbaigti pagrindą, turite sumaišyti cemento skiedinys. Rėmui imamos sijos ir lentos, pagamintos iš tinkamos rūšies medienos.

Karkasinio garažo montavimas: pamatų galimybės

Rėmo konstrukcijos ypatumai nereikalauja tvirto pagrindo organizavimo. Pagal šią technologiją pastatytas garažas yra lengvas, todėl galite pasirinkti jam paprastą pagrindą. Tačiau verta atsiminti, kad pamatai turi būti pagaminti kokybiškai, kitaip gali kilti problemų net ir karkasinės konstrukcijos atveju.

Šiandien yra 3 paplitę pamatų tipai, tinkami karkasiniams automobilių garažams. Statant garažą savo rankomis iš putplasčio blokelių ar plytų, reikia rimtesnių pamatų. Norėdami pasirinkti vieną iš trijų variantų, turite atkreipti dėmesį į jų savybes. Taigi išskiriami šie pamatų tipai:

  • koloninis;
  • monolitinis;
  • juosta

Stulpelis. Šio tipo pamatai dažniausiai naudojami įrengiant kitus ūkiniai pastatai(pavyzdžiui, vonios). Taip yra dėl to, kad jis tinka lengvesnėms konstrukcijoms. Bet jei reikia, galite organizuoti tokį rėmo garažo pagrindą.

Monolitinis. Šio tipo pagrindas skiriasi aukštas laipsnis patikimumas. Daugelis ekspertų, statydami karkasinę konstrukciją, rekomenduoja monolitinius pamatus. Tačiau šis metodas yra labiau varginantis. Grindų išlyginimui reikalingas sutvirtinimas, kurį ne kiekvienas gali padaryti pats. Taip pat verta paminėti, kad betono kietėjimo greitis šiuo atveju yra labai lėtas (apie 1 mėn.).

Juosta. Populiariausias pasirinkimas rėmo konstrukcijoms, kurios yra lengvos. Norėdami organizuoti tokį fondą, turite išstudijuoti instrukcijas ir griežtai laikytis visų jo punktų.

„Pasidaryk pats“ juostiniai pamatai garažui

Juostos tipo pamatų organizavimo procesas nėra labai sudėtingas. Svarbiausia yra laikytis instrukcijų. Svarbu atsiminti, kad pamatus rekomenduojama montuoti esant sausam orui. Lietus gali sugriauti dar nesusiformavusį pamatą, tada visus darbus teks atlikti iš naujo. Pažvelkime į kiekvieną šio įvykio tašką išsamiau. Pirmiausia turite atlikti žymėjimą. Norėdami tai padaryti, turite naudoti šiuos įrankius:

  • pastato lygis;
  • svambalas;
  • Lazerinis nuotolio ieškiklis);
  • staliaus aikštė;

  • nailono siūlai;
  • kaiščiai.

Žymėjimai tradiciškai prasideda nuo būsimo pastato kampo pagal rekomendacijas, kaip savo rankomis pasistatyti karkasinį namą. Žingsnis po žingsnio instrukcijose atsižvelgiama į pirmojo kaiščio vietą naudojant svamzdelį. Toliau reikia važiuoti dar vienu elementu.

Pastaba! Atstumas tarp 1 ir 2 kaiščio turi būti lygus būsimo garažo ilgiui.

Tada abu kaiščiai sujungiami nailoniniu siūlu. Po to galite pradėti dėti trečiąjį elementą, kuris atliekamas naudojant kvadratą. Šis įrankis reikalingas norint išmatuoti reikiamą atstumą nuo 1 kaiščio iki 3 kaiščio. Šis atstumas turėtų atitikti būsimo pastato plotį. Tada nailoninis siūlas ištempiamas ir įsmeigiamas paskutinis kaištis. Visi elementai yra sujungti naudojant virvę.

Po to labai svarbu patikrinti kampų tiesumą. Tam naudojamas tas pats kvadratas. Be to, reikia patikrinti atstumą tarp kaiščių. Jis turi atitikti diagramoje nurodytus matmenis. Kitas etapas yra ženklinimo perimetro viduje organizavimas. Ekspertai rekomenduoja atkreipti dėmesį į garažo įrengimo savo rankomis nuotrauką. Vaizdo įrašas taip pat padės greitai suprasti statybos technologiją.

Toliau reikia iškasti kanalą būsimam juostiniam pamatui. Tokios tranšėjos gylis neturi viršyti 0,5 m. Geriausias variantas karkasiniam garažui - 45 cm.. Šio kanalo kraštai turi būti kuo lygesni. Sutvarkę tranšėją, turite sutankinti jos dugną.

Kitame etape klojiniai surenkami. Šis dizainas dažniausiai susideda iš lentų arba faneros. Svarbu užtikrinti, kad klojinys tvirtai priglustų prie tranšėjos sienų. Atskiri elementai tvirtinami petnešomis. Tada tranšėjos apačioje reikia pakloti žvyro, sumaišyto su smėliu, sluoksnį. Ant šio padėklo bus užteptas cemento skiedinys.

Betonas turi būti pilamas teisingai. Šis procesas apima keletą niuansų, kuriuos reikia ištirti. Pavyzdžiui, norint pašalinti oro perteklių iš mišinio, kuris buvo pilamas į tranšėją, yra specialus įrankis - vibratorius. Jei neturite reikiamo prietaiso, galite tiesiog pradurti tirpalą armatūra.

Kiekvieno iš pirmiau minėtų punktų laikymasis padės išvengti problemų ateityje. Jums nereikia leisti pinigų garažo remontui. Kiekvienas gali savo rankomis iškasti tranšėją, surinkti klojinius ir įpilti betono. Norėdami tai padaryti, jums nereikia jokių specialių įgūdžių.

Dar nesukietėjusį pamatą būtina uždengti plastikinė plėvelė. Betono paviršių reikia drėkinti, kitaip jis gali įtrūkti. Pagrindą rekomenduojama laistyti keletą dienų. Sustingus mišiniui, būtina jį lygiai nušlifuoti ir padengti stogo danga. Ši medžiaga tarnaus kaip hidroizoliacija.

„Pasidaryk pats“ patikrinimo anga garaže

Pamatai yra būtina sąlyga karkasinės konstrukcijos statybai. Savo ruožtu poreikis įrengti žiūrėjimo angą priklauso nuo asmeninių savininko pageidavimų. Žinoma, to reikia, jei žmogus pats remontuoja savo automobilį.

Finansiniu požiūriu šis renginys nepakenks jūsų biudžetui. Tačiau vis tiek turite praleisti šiek tiek laiko kasdami duobę. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti prieš įrengiant duobę garaže, yra ją pažymėti. Tolimesni veiksmai vyks griežtai pagal jį.

Duobės sienos turi būti sustiprintos. Tam tinka plyta. Medžiaga klojama vienoje eilėje, nes to visiškai pakanka tokiai tranšėjai. Svarbu atsiminti, kad nuo mašinos svorio viršutinės duobės sienelės gali įgriūti, todėl jas reikėtų sutvirtinti metaliniais dirželiais, kurie turi būti tinkamai sucementuoti.

Kitas duobės sutvarkymo etapas – jos dugno cementavimas. Šiuo atveju tinka monolitiniai pamatai, kurių sluoksnį lemia grunto ypatybės. Standartinis variantas– 3 cm.

Naudinga informacija! Prieš pradėdami pilti betoną, skylės apačioje turite pakloti žvyro pagalvę, sumaišytą su smėliu. Armatūros strypai turi būti dedami į gatavą medžiagą.

Jei reikia, rūsį galite pasidaryti patys. Garaže šią procedūrą turi tam tikrų niuansų. Vienas iš jų – būtinybė hidroizoliuoti duobę. Jei montavimo metu naudojami putplasčio blokai, o dirvožemis toje vietoje yra gana sausas, galite apsieiti be izoliacijos.

Būsimo automobilio garažo rėmo montavimas atliekamas išdžiūvus apžiūros duobės pamatui. Nereikia laukti, kol cementas visiškai sukietės. Pradinis etapas Rėmo surinkimas yra sienų sijų montavimas.

Kaip savo rankomis pasidaryti garažą: sieninio karkaso montavimas

Garažo rėmas pagamintas iš medinės sijos arba metalinis profilis. Pirmuoju atveju rekomenduojama naudoti tik gerai išdžiovintus produktus. Su šlapiomis medžiagomis daug sunkiau dirbti dėl jų svorio, kurį padidina vanduo. Norėdami sukurti rėmo konstrukciją, turėsite įsigyti:

  • barai;
  • gegnių lentos;
  • lentjuostės;
  • grindų lentos.

Pagrindinėms sijoms keliami tokie reikalavimai: jos turi būti tvirtos, be matomų defektų ir puvimo požymių. Standartinis dydisšių gaminių turi būti 100 x 100 mm. Jie naudojami vertikalių stelažų montavimui, taip pat medinio garažo luboms ir grindims uždengti. Padaryti rėmą savo rankomis yra daug lengviau, jei naudojama medžiaga yra sausa.

Norėdami sumontuoti gegnes, turėsite įsigyti tam tikro pločio lentas (4 cm). Jie turi būti sausi ir tinkami naudoti. Grindjuostei sukurti naudojami 2 cm pločio gaminiai Grindų lentos gali būti įvairaus pločio. Paprastai minimalus garažo dydis yra 4 cm. Tam tikrų medžiagų kiekis visiškai priklauso nuo pastato matmenų.

Svarbu atsiminti, kad rėmo montavimas atliekamas tik visiškai išdžiūvus pamatui. Pats procesas vyksta keliais etapais. Pažvelkime į kiekvieną iš jų išsamiau.

Baigus betoninio pamato hidroizoliacijos darbus, būtina atlikti apatinį vamzdyną. Ši procedūra susideda iš dviejų etapų. Pirmiausia reikia pakloti strypus aplink garažo perimetrą. Dydis mediniai gaminiai turėtų būti 100 x 100 mm. Tada turėtumėte juos sujungti (kampuose) naudodami kaiščius ir įpjovas.

Šis diržas bus naudojamas kaip kampinių ir tarpinių medinių stulpų montavimo pagrindas. Karkasinį garažą savo rankomis galite pastatyti tik tada, kai turite schemą ir pasitikite savo jėgų. Kampiniai ir tarpiniai stulpai tvirtinami kaiščiais.

Naudinga informacija! Kad rėmas būtų maksimaliai tvirtas ir tvirtas, verta naudoti metalinius kampus.

Svarbu atsiminti, kad atstumas tarp stulpų yra mažesnis nei 2 m Kitas žingsnis – sumontuoti viršutinę apdailą. Šiuo atveju strypai tvirtinami panašiu būdu (kaiščiai ir metaliniai kampai). Tada ant rėmo montuojami tarpiniai stulpai. Nepamirškite apie džemperius, kurie turėtų būti horizontalioje plokštumoje. Tvirtinimo detalės šiuo atveju yra metaliniai kampai ir varžtai.

Galiausiai sukuriama grindų danga. Tam tradiciškai naudojama 40 mm lenta, kuri tvirtinama prie išorinės apdailos. Toliau belieka sumontuoti išorines lentas – ir grindys paruoštos.

Savo rankomis statome garažą: gegnių sistema ir stogas

Šiandien yra du organizavimo variantai garažo stogas. Pirmasis iš jų yra pats paprasčiausias ir rekomenduojamas specialistų, kai patys įsirenginėjate garažą. Tai apie apie šlaitinis stogas. Jis turi ir kitų privalumų. Pavyzdžiui, toks stogas yra labai patvarus, o jo organizavimas nereikalauja didelių finansinių išlaidų. Įprasto šlaitinio stogo sudėtį sudaro keli svarbūs elementai:

  • gegnių sistema;
  • apvalkalas;
  • izoliacija;

  • stogo danga.

Gegnių sistema. Tai savotiškas pagrindas. Visi kiti elementai yra pritvirtinti prie jo. Diegimo metu santvaros konstrukcija Rekomenduojama būti labai atsargiems, nes būtent ši sistema atlieka pagrindinį rėmo vaidmenį, prisiimdama visą naštą. Įrengimo klaidų atveju jis gali neatlaikyti apkrovos, o tai sukels rimtų problemų garažo stogui. Konstrukcija surenkama savo rankomis pagal schemą, padarytą projektavimo etape.

Tvoros. Tvirtinama prie gegnių sistemos. Tinklelis veikia labai gerai svarbi funkcija, tarnaujantis kaip atrama stogo dangai. Jis surenkamas iš lentų. Medžiaga šiuo atveju gali būti apipjaustyta arba be briaunų.

Izoliacija. Tam naudojamos įvairios medžiagos. Izoliacija atlieka labai svarbią funkciją: saugo vidaus erdvė nuo kritulių. Jis naudojamas šilumai išlaikyti garaže, todėl nepaisius jo išdėstymo tai turės neigiamų pasekmių automobiliui.

Stogo danga. Šiems tikslams gali būti naudojamos įvairios medžiagos. Jų pasirinkimas priklauso nuo kelių veiksnių, tokių kaip oras regione, kuriame statoma konstrukcija, finansinės galimybės ir statytojų pageidavimai.

Pastaba! Montuojant karkasinę konstrukciją, vieną sieną reikia sutvarkyti taip, kad ji būtų žemesnė už antrąją. Tai leis stogui nusileisti, kad būtų pašalintas lietaus vanduo ir sniegas. Nuolydis neturėtų būti didesnis nei 25 laipsniai, o tai taip pat labai svarbu.

Dabar pažvelkime į veiksmų algoritmą montuojant garažo stogą išsamiau. Pirmiausia reikia sumontuoti gegnes. Jeigu būsimos statybos skaičiuojamas vienai mašinai, tuomet darbas gali būti gerokai supaprastintas. Gegnių sistema šiuo atveju apims horizontalias sijas, sumontuotas išilgai arba skersai kambario. Norėdami sutaupyti pinigų, ekspertai rekomenduoja pasirinkti antrąjį montavimo variantą, nes tam nereikia ilgų strypų.

Svarbu atsiminti, kad atstumas tarp atskirų sijų turi būti priimtinas ir užtikrinti reikiamą rėmo tvirtumą. Jis apskaičiuojamas karkasinio garažo projekto rengimo etape. Nerekomenduojama šių gaminių dėti vienas nuo kito didesniu kaip 1 m atstumu. Sumontavus ant rėmo pagrindo, būtina pritvirtinti sijas, naudojant kampus ir savisriegius varžtus.

Kitame etape įrengiamas apvalkalas. Šiuo atveju medžiaga gali būti skirtinga (kraštuota ir nekraštuota lenta). Norint apskaičiuoti reikiamą prekių skaičių, yra specialios internetinės skaičiuoklės. Rekomenduojama pirkti lentas su nedidele marža - ne daugiau kaip 20%. Norėdami sutaupyti pinigų, geriau sutelkti dėmesį į neapdorotus gaminius, nes baigus jų apdailai skirtumas tarp jų ir briaunos veislės nebus pastebimas.

Montuojant apvalkalą iš neapipjaustytų lentų, reikia nuvalyti žievę. Toliau pereiname prie faktinio stogo įrengimo. Norėdami tai padaryti, turite įdėti lentas ant gegnių. Labai svarbu, kad jos būtų statmenos gegnėms. Tada juos reikia pritvirtinti savisriegiais varžtais. Pagrindinis dalykas, kurį reikia atsiminti montuojant apvalkalą, yra išvengti įtrūkimų susidarymo. Visi elementai turi tvirtai priglusti vienas prie kito.

Kitame etape montuojama hidroizoliacinė medžiaga (ant apvalkalo). Tokiu atveju galite naudoti stogo dangą, kuri yra prieinama ir populiari danga. Antrasis gana dažnas variantas yra plėvelės, esančios po stogu, naudojimas.

Stogo dangos montavimas atliekamas taip, kad kitas lakštas perdengtų ankstesnįjį (persidengęs) 3-4 cm.Tai maksimaliai padidins lentų apsaugą nuo atmosferos drėgmės ir prailgins jų tarnavimo laiką. Paklojus stogo dangą, būtina jį prikalti prie medinės apvalkalo. Jei plėvelė naudojama kaip hidroizoliacinė medžiaga, galite ją pritvirtinti kabėmis.

Paskutinis karkasinės konstrukcijos stogo įrengimo etapas – dangos įrengimas. Pakalbėkime apie dažniausiai naudojamas medžiagas.

Profiliuotas lakštas. Ši medžiaga yra viena iš labiausiai paplitusių. Jis pasižymi didelėmis stiprumo savybėmis, todėl yra atsparus mechaniniam poveikiui. Be to, gofruotą lakštą galima išmontuoti ir pakartotinai naudoti, o tai laikoma gana reikšmingu pranašumu.

Šiferis. Ne toks patvarus kaip gofruotas lakštas, bet taip pat turi geras savybes. Šiferio lakštų tarnavimo laikas normaliai naudojant gali siekti 40 metų. Pagrindinis tokios dangos trūkumas yra didelė kaina, kuri dažnai atgraso pirkėjus nuo šios medžiagos naudojimo statant garažą savo rankomis.

Metalinės plytelės. Moderni danga, kuri naudojama ne tik įvairių ūkinių pastatų stogams dengti, bet ir privačių namų apdailai. Metalinės plytelės yra brangesnės nei gofruoti lakštai.

Ritininė danga (stogo dangos veltinis). Mažiausiai patikima iš visų šiame sąraše pateiktų medžiagų. Jis neturi tokio pat stiprumo kaip gofruoti lakštai, tačiau turi vieną pranašumą - mažą kainą. Stogo dangos tarnavimo laikas yra 10-15 metų.

Naudinga informacija! Diegimo metu stogo danga Reikia atsiminti keletą taisyklių. Medžiagos montavimas prasideda nuo apatinės eilės. Jie naudojami dangai pritvirtinti įvairių gaminių, bet dažniausiai sraigtai arba skalūno vinys. Lakštų montavimas atliekamas naudojant „persidengimo“ metodą. Taip pat būtina padaryti papildomus tvirtinimus išilgai kraštų, kurie pašalins galimybę stogui nukristi pučiant stipriam vėjui.

Dvišlaičio stogo įrengimas garaže

Kaip minėta aukščiau, karkasinio garažo stogas gali būti vieno šlaito arba dvišlaičio. Antruoju atveju dizainas yra sudėtingesnis, o tai tikrai turi įtakos diegimo procesui. Tačiau dvišlaitis stogas turi neabejotinų pranašumų. Jo konstrukcija numato papildomo stogo erdvės atsiradimą, kurią galima panaudoti ūkiniams tikslams. Jei reikia, jos ribose galima įrengti palėpę.

Dvišlaičio stogo montavimas susideda iš keturių etapų. Gegnių sistemos organizavimas gali būti atliekamas dviem būdais. Pirmuoju atveju visų atskirų konstrukcinių elementų surinkimas atliekamas ant žemės. Tada jie montuojami ant sienos rėmo. Antrasis variantas yra sudėtingesnis, nes jis apima gegnių montavimą tiesiai ant sienų. Tokiam darbui reikia pasirinkti tinkamą detalės padėtį ir tvirtinant ją laikyti vienoje vietoje.

Daugelis žmonių domisi klausimu, kiek kainuoja garažas su dvišlaičiu stogu. Galutinė tokios konstrukcijos pastatymo kaina bus bent 30% brangesnė nei pasvirusio tipo atveju. Kaina apskaičiuojama atsižvelgiant į individualias pastato savybes.

Metalinėse karkasinėse konstrukcijose įprasta visas gegnių sistemos dalis montuoti ant žemės, o tik tada pakelti į reikiamas pozicijas. Apsvarstykite veiksmų seką montuojant medinę konstrukciją aukštyje.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra pastatyti sijas, kurios bus lubos. Tada turėtumėte sumontuoti gegnes konstrukcijos priekyje. Šiame etape jie laikinai tvirtinami stelažais.

Kitas žingsnis yra kraigo lentos tvirtinimas. Šis elementas yra pritvirtintas tarp dviejų priekinių sijų porų. Tada turite nustatyti tolesnių dalių veiksmą ir, remdamiesi šia informacija, jas įdiegti. Dėl to gegnių sistema sudaro stogo nuolydį. Vėlesnis grebėstas suteiks konstrukcijai reikiamo standumo.

DIY garažo grindys: kaip tai padaryti teisingai

Grindis rekomenduojama montuoti paskutines. Ši taisyklė pagrįsta praktiniais sumetimais, nes jei yra baldakimas ir sienos, lentos bus apsaugotos nuo drėgmės. Šiuo atveju naudojamos specialios, be griovelių lentos, kurios po montavimo neglaudžiai priglunda viena prie kitos. Tai labai svarbus punktas, į kurį verta atkreipti dėmesį.

Pastaba! Nerekomenduojama, kad tarpas būtų mažesnis nei 3 ir didesnis nei 5 mm. Ši taisyklė yra labai svarbi ir į ją reikia atsižvelgti statant karkasinį garažą iš medžio savo rankomis.

Montavimo metu lentos pritvirtinamos prie sijų savisriegiais varžtais. Jiems tvirtinti tinka ir nagai. Verta paminėti, kad organizuojant grindis geriausia būklė bus plokštinis pamatas. Nors ši parinktis nėra pati geriausia rėmo konstrukcijai, ji vis tiek leidžia sukurti paruoštą grindų pagrindą.

Kokius garažo vartus pirkti: veislės

Kiekvienas garažas turi turėti vartus. Šis dizainas yra būtinas, nes leidžia automobiliui pravažiuoti pastato viduje. Klasikinė versija buitiniam garažui - dvivėriai varstomi vartai. Jie atidaromi rankiniu būdu ir, kaip taisyklė, be dviejų durų, turi pro duris, kurios yra vienoje iš pusių.

Šiandien galite užsisakyti šių tipų vartus:

  • stumdomas;
  • pakeliamas ir roletas.

Stumdomas dizainas yra technologiškai pažangesnis. Jei pageidaujama, tokius vartus galima papildyti automatizuota sistema. Tokiu atveju durys nuslys į šoną. Tai realizuojama naudojant bėgių sistemą. Pačios durys reaguoja į nuotoliniu būdu siunčiamą signalą. Prieš perkant tokio tipo garažo vartus, rekomenduojama atsiminti, kad jie dažniau naudojami nuolatiniuose pastatuose.

Pakeliami ir susukami vartai susideda iš atskirų elementų, vadinamų lentjuostėmis. Jie turi tam tikrų pranašumų, tačiau dėl savo kainos jie nėra tokie įprasti kaip ankstesni du tipai. Neabejotinas tokių vartų privalumas – juos galima montuoti ribotoje erdvėje.

Roletų konstrukcija dažnai atliekama tada, kai nėra galimybės sumontuoti kitų tipų vartų. Be to, jį lengva montuoti ir universalus.

Kaip savo rankomis surinkti garažo vartus

Lengviausias būdas savo rankomis pasidaryti standartinius varstomi vartai, kurios yra dviejų lapų struktūra. Kitas veisles gana sunku padaryti savo rankomis. Pažvelkime į trumpas tokių varstomų vartų surinkimo ir montavimo instrukcijas.

Norint pagaminti šiuos vartus, pirmiausia reikia pasirinkti medžiagą jiems. Tokiu atveju galite naudoti profiliuotus vamzdžius arba medinius blokus. Apdailai naudojamos tos pačios medžiagos kaip ir likusiai konstrukcijos daliai. Taigi tokiems vartams galite naudoti gofruotą lakštą, dailylentę, taip pat paprastus metalo lakštai arba lenta.

Pastaba! Siekiant išskirti galimų klaidų Montuojant garažo vartus patiems, rekomenduojama paruošti jų eskizą. Diagramoje atsižvelgiama į visus būtinus matmenis.

Šio tipo konstrukcijos plotis gali skirtis. Šis indikatorius priklauso nuo rėmo konstrukcijos matmenų ir svyruoja nuo 2,5 iki 4 m Vartų izoliacija nėra privaloma priemonė. Tai būtina tik tuo atveju, jei garažo viduje planuojama įrengti šildomas dirbtuves.

Norint patys pasidaryti rėminį garažą automobiliui, reikia kruopštaus pasiruošimo, taip pat visų reikalingų įrankių rinkinio. Prieš pradedant šio pastato įrengimo darbus, rekomenduojama pasitarti su specialistais. Diegdami turėtumėte vadovautis instrukcijomis ir atkreipti dėmesį į ekspertų patarimus. Būtų gera idėja apsilankyti specializuotame forume, kuriame galite rasti daug naudingų patarimų, kuris padės supaprastinti karkasinio garažo statybos procesą savo rankomis.