Cara membuat dan memasang pintu garaj swing dengan tangan anda sendiri. Pintu buaian buat sendiri untuk garaj Gambar rajah pintu garaj overhed buatan sendiri

Pintu garaj adalah reka bentuk yang mahal, itulah sebabnya ramai pemilik kereta berusaha untuk membuat dan memasang pintu sendiri. Teknologi untuk memasang pintu garaj sendiri tidak begitu rumit seperti yang kelihatan, dan jika anda mengikuti arahan dengan tegas, "rumah" untuk kereta anda akan mendapat perlindungan yang boleh dipercayai.

Ciri-ciri Pembuatan

Proses membina reka bentuk pintu garaj bermula dengan reka bentuk dan penyediaan gambar rajah dan lukisan terperinci. Ini tidak memerlukan kemahiran khas. Ambil kertas, pembaris, pensel, ukur semua dimensi. Mula-mula tentukan lebar. Ia sepatutnya sama dengan lebar badan kereta, tetapi mempunyai toleransi tambahan pada kedua-dua belah sekurang-kurangnya 30 cm. Untuk membuat pengukuran lebih tepat, lebih baik untuk mengambilnya di beberapa titik, dan kemudian berhenti pada purata aritmetik nilai. Kemudian ukur ketinggian. Ini lebih mudah, kerana garaj, sebagai peraturan, dibina untuk kereta tertentu, jadi parameter yang diperlukan sudah tersedia.

Kini anda boleh membuat lukisan sambil memikirkan semua elemen reka bentuk secara serentak.

Skim pintu swing adalah yang paling mudah:

• lukis dua segi empat tepat dan nyatakan dimensinya;
• Jika anda ingin mempunyai ikat pinggang saiz yang berbeza, nyatakan ini dalam lukisan.

Lukisan dibuat sama untuk jenis pagar lain, tetapi harus diingat bahawa jenis angkat dan gelongsor hanya mempunyai satu bahagian. Di sini anda perlu berhati-hati apabila menentukan pengeras. Apabila melukis pintu keratan, bilangan bahagian diambil kira.

Jenis-jenis struktur

Terdapat beberapa jenis pintu garaj.

berundur

Elemen utama mereka ialah selempang yang bergerak selari dengan dinding garaj.

Antara kelebihan utama pintu ini ialah:

• operasi tanpa masalah;
• hayat perkhidmatan;
• kekuatan;
• menjimatkan ruang;
• harga yang agak rendah.

Kelemahan utama ialah pintu gelangsar seperti itu hanya boleh dipasang di garaj dengan fasad yang luas. Lebarnya hendaklah sekurang-kurangnya supaya selempang gelongsor boleh muat sepenuhnya padanya. Anda boleh membuat dan memasang pintu sedemikian sendiri. Daun dibuat dengan cara yang hampir sama seperti daun pintu ayunan biasa. Perbezaannya terletak pada pemasangan: bukannya engsel, panduan dan penggelek digunakan.

Mengangkat keratan

Daun pintu gerbang ini terdiri daripada segmen berasingan, yang, apabila diangkat, dibiaskan dan pergi di bawah penutup siling. Ia berdasarkan peranti tuil-spring dan panduan dengan pemacu rantai. Membuat pintu keratan di rumah hampir mustahil.

Kelebihan mereka termasuk:

• pelbagai fungsi. Terdapat pintu untuk bukaan rendah dan tinggi dengan pelbagai lebar;
• ciri penebat haba dan bunyi yang tinggi;
• kemudahan penggunaan;
• menjimatkan ruang di hadapan garaj.

Kelemahan: rintangan pecah rumah yang agak rendah dan kos yang tinggi.

Angkat-dan-pusing

Ini adalah reka bentuk di mana selempang, apabila dibuka, naik di bawah penutup siling. Pengangkatan dilakukan menggunakan mekanisme tuas berengsel. Reka bentuk pagar atas adalah agak kompleks. Untuk membuatnya sendiri, anda perlu mempunyai pengalaman kejuruteraan yang baik dan pengetahuan khusus. Seorang tukang baru boleh cuba memasang sendiri pintu pagar siap dipasang kilang.

Kelebihan utama adalah peningkatan rintangan pecah rumah dan penjimatan ruang. Kelemahannya ialah peningkatan keperluan untuk ruang di bawah siling.

Jika tidak ada ruang yang cukup di sana, maka anda tidak akan dapat menggunakan pintu lipat.

Pengatup penggelek automatik (pengatup penggelek atau penggelek)

Reka bentuk ini jarang berlaku. Ia tidak digunakan secara meluas kerana tidak boleh dipercayai. Pintu ini terdiri daripada jalur aluminium yang meluncur ke dalam kotak di bawah siling. Pengatup gulung boleh dipasang di kawasan terlindung dan garaj yang dipanaskan.

Lipat (lipat)

Reka bentuk ini termasuk beberapa kanvas berasingan yang disambungkan dengan bahan fleksibel padat (getah, fabrik sintetik). Mereka lipat apabila dibuka. Apabila menutup, kanvas terbentang, menutup sepenuhnya pembukaan.

Jenis ayunan

Sistem yang paling bersahaja yang tidak memerlukan penggunaan bahan mahal dan pelaburan masa yang serius semasa pemasangan. Kotak untuknya diperbuat daripada sudut logam, pintunya diperbuat daripada kepingan besi. Operasi pintu pagar adalah mudah, tetapi penunjuk kebolehpercayaan adalah sangat tinggi.

Kelebihan sistem adalah:

• kesederhanaan maksimum reka bentuk;
• beroperasi tanpa elektrik;
• universal;
• harga rendah;
• kebolehpercayaan.

Kelemahan utama adalah keperluan untuk ruang kosong di hadapan garaj untuk membuka pintu. Ini menyebabkan sedikit ketidakselesaan pada musim sejuk: untuk membuka pintu pagar, anda mesti terlebih dahulu membersihkan salji dari ruang di hadapannya.

Memandangkan pintu buaian agak mudah untuk dihasilkan, adalah lebih baik bagi tukang baru untuk memilihnya.

Seperti yang dinyatakan di atas, pembuatan pintu swing adalah lebih mudah dan lebih murah daripada pembuatan jenis struktur lain, jadi teknologi untuk penciptaan mereka patut dipertimbangkan. Pembuatan sendiri pintu buaian tidak memerlukan peralatan yang sukar ditemui dan mahal. Bahan juga boleh dibeli di mana-mana pusat membeli-belah pembinaan.

Sebelum memulakan kerja, anda perlu menyimpan:

• sudut logam untuk membuat bingkai sokongan;
• profil keluli;
• paip profil;
• meliputi bahan mengikut budi bicara anda:
  • menempa;
  • panel kayu;
  • kepingan logam atau kepingan beralun.

• jalur keluli atau rod pengukuh;
• senarai yg panjang lebar;
• meterai;
• kanopi;
• pengapit.

Dimensi

Pertama sekali, adalah perlu untuk memahami ketinggian dan lebar struktur pintu masuk masa depan. Lebar terkecil hendaklah sedemikian rupa sehingga jarak pada kedua-dua belah dari kereta ke bingkai pintu ialah 30 cm atau lebih. Lebar minimum ialah 5 m, tetapi lebar pintu yang diterima umum adalah antara 2.5-3 m. Saiz ini menjamin akses yang selesa ke garaj. Apabila menentukan lebar pintu, anda harus mengambil kira jarak antara bingkai dan dinding serenjang. Ia mestilah sekurang-kurangnya 80 cm.

Ketinggian struktur dikira mengikut saiz kereta. Pembukaan 2.5 m diperlukan untuk bas mini.Untuk kereta biasa, 2-2.2 m sudah memadai.

Untuk mengelakkan ketidakkonsistenan dengan pelan garaj, pakar berpengalaman mengesyorkan membuat lakaran pintu pagar semasa reka bentuk bilik.

Alat dan aksesori

Bersama-sama dengan bahan, anda perlu memastikan bahawa anda mempunyai komponen dan alatan di tangan, seperti:

• penggiling sudut (pengisar) dengan satu set cakera pengisaran dan pemotongan;
• unit kimpalan;
• bangku persegi, pita pengukur;
• tahap pembinaan, tahap hidraulik;
• aksesori;
• pengikat.

Bagaimana untuk membuat dan memasang dengan betul?

Pasang kotak (bingkai) dengan tangan anda sendiri. Ia terdiri daripada dua struktur berbentuk segi empat tepat, yang kemudiannya akan disambungkan antara satu sama lain. Engsel untuk memasang pintu dikimpal pada bahagian luar bingkai; bahagian dalam memegang pintu di bukaan. Ia diperbuat daripada sudut 65 tolok.

Potong 8 keping sudut yang sepadan dengan saiz dengan ketinggian dan lebar pintu pagar (4 keping setiap saiz). Letakkan sudut pada permukaan rata dan pasangkan bingkai. Dengan mengukur sudut dan pepenjuru, capai perkadaran sempurna elemen dengan pembukaan dinding garaj. Kimpal bahagian struktur.

Masukkan elemen segi empat tepat yang telah siap ke dalam pembukaan dan laraskannya ke lokasi pemasangan. Kimpal elemen dalam dan luar bersama-sama menggunakan palang yang diperbuat daripada tetulang atau jalur logam, membahagikan ketinggian dan lebar pintu pagar kepada bahagian yang sama.

Apabila menggunakan tetulang, anda boleh membuat lubang di dinding, dan kemudian memacu kepingan rod penguat saiz yang diperlukan ke dalamnya, membetulkannya dengan mengimpal pada bingkai. Biasanya, serpihan penyambung dikimpal di atas sempadan bukaan.

Pemasangan dan pemasangan ikat pinggang

Berpandukan lukisan, ukur dan potong elemen dari sudut sama sudut berukuran 40x40 mm, letakkannya pada satah rata. Pasang asas pintu dan pintu masa depan (pintu gerbang). Jajar, ukur pepenjuru dan bucu semua bingkai segi empat tepat, dan kimpal. Potong dua keping dari helaian. Mereka hendaklah 40 mm lebih panjang daripada panjang bukaan garaj, tetapi potong lebar yang berbeza. Satu hendaklah 20 mm kurang daripada lebar bingkai, yang kedua hendaklah 20 mm lebih.

Kimpal kanvas pada bingkai, pastikan kanvas terkeluar 2 cm melepasi sempadan bingkai di sekeliling perimeter. Unjuran yang serupa sepatutnya berada di pintu pagar. Ini dilakukan untuk menutup jurang antara kotak dan bingkai. Reka bentuk ini akan menghalang kelembapan berlebihan dan draf daripada menembusi melalui celah. Apabila mengimpal helaian, jangan buat jahitan berterusan. Adalah lebih baik untuk mengimpal dengan garis putus-putus menggunakan prinsip 1x5.

Peringkat terakhir ialah mengimpal engsel. Segmen bawah engsel dengan pin dipasang dengan mengimpal pada bingkai, dan segmen atas ke daun pintu. Untuk kebolehpercayaan, anda boleh menguatkan penetapan engsel menggunakan pad logam. Di tempat di mana engsel dipasang pada kotak, anda boleh memasang rod besi untuk meningkatkan kawasan yang dikimpal. Letakkan daun pintu di lokasi yang ditunjukkan dalam lukisan. Pastikan kedudukan ini membolehkan anda membuka pintu pagar tanpa kesukaran. Tandakan lokasi segmen kedua gelung bawah. Kimpalkannya mengikut tanda, sejajarkannya secara menegak.

Tanpa memuatkan engsel bawah, gantungkan selempang. Tandakan lokasi engsel atas pada pintu dan bingkai, dan tanggalkan selempang. Kimpalkan bahagian engsel mengikut tanda, gantung daun pintu gerbang, dan uji pergerakannya. Jika ia terbuka dengan bebas dan kekal dalam kedudukan yang diberikan kepadanya, maka anda boleh mula memasang bahagian kedua. Proses ini serupa dengan yang telah diberikan.

Selepas pemasangan, pasangkan pintu pagar di salah satu daun, mengikut urutan yang sama seperti pintu pagar itu sendiri. Pasang pemegang, cangkuk, kunci dan selak selepas pemasangan lengkap ikat pinggang.

Di garaj yang dipanaskan, adalah dinasihatkan untuk menyarung pintu pagar, melindunginya dan menutupnya. Juga jangan lupa untuk melincirkan engsel.

Pemasangan model pintu gerbang lain

Model pengatup gulung dan lipat memerlukan penggunaan peranti siap pakai untuk membuka dan menutup, jadi ia terutamanya dibeli dalam bentuk sedia untuk dipasang, dan juga dibuat untuk dipesan, setelah membuat rajah terlebih dahulu. Dalam situasi sedemikian, anda hanya boleh memasang dan memasang bingkai pintu dengan tangan anda sendiri, kemudian gantung kanvas, dipandu oleh penerangan yang dilampirkan.

Kotak tidak diperlukan untuk memasang pintu gelangsar. Mencipta pagar sedemikian sendiri adalah untuk memasang satu panel besar. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan prosedur yang serupa dengan yang digunakan semasa memasang kanvas dengan pintu pagar. Untuk memasang struktur sedemikian, panduan diletakkan di bahagian atas dan bawah bukaan; kanvas akan bergerak di sepanjang mereka pada masa hadapan. Semua peralatan dibeli siap sedia.

Pemasangan hanya terhad kepada pemasangan bahagian mengikut arahan.

"Tempat sakit" pintu sedemikian ialah engsel. Beban tinggi mencetuskan keretakan rod, anjakan engsel, ubah bentuk membujur dan kerosakan lain. Pelinciran sistematik engsel akan membantu melambatkan berlakunya kerosakan tersebut. Masalah kedua ialah kendur. Ia mungkin muncul kerana kekurangan anggota silang dan ubah bentuk bingkai struktur. Dalam keadaan ini, menyelaraskan ikat pinggang atau menggantikannya, serta memasang spacer, akan membantu.

Hari ini terdapat sejumlah besar reka bentuk pintu garaj. Mereka berbeza dalam elemen reka bentuk, serta dalam kualiti pengisian. Sesetengah orang lebih suka model primitif, manakala yang lain melengkapkan storan kereta mereka dengan sistem yang lebih berkuasa.

Membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri adalah pilihan yang sangat baik bagi mereka yang ingin melengkapkan struktur sedemikian dengan pintu tahan lama yang paling sesuai dari segi saiz dan kandungan.

Apakah jenis pintu garaj yang ada dan adakah mungkin untuk mereka bentuk sendiri tanpa bantuan profesional dan tanpa pengalaman dalam perkara ini?

Terdapat beberapa jenis pintu garaj, kebanyakannya telah muncul baru-baru ini.

Dan sebelum anda memikirkan cara membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri, mari kita lihat jenis produk yang serupa:

Pintu berayun

Pintu ayunan untuk garaj.

Versi gerbang yang paling kuno dan pada masa yang sama boleh dipercayai. Struktur sedemikian dipasang di mana-mana: ia boleh digunakan bukan sahaja untuk melengkapkan garaj, mereka telah mendapat kepercayaan selama bertahun-tahun amalan bebas masalah, walaupun dalam keadaan operasi yang keras.

Reka bentuk sampel ini terdiri daripada 2 selempang yang dipasang pada engsel dalam bingkai. Pintu, jika semuanya dipasang dengan betul, tutup rapat tanpa membentuk jurang antara bingkai. Mekanisme pengendalian pintu buaian adalah mudah, tetapi, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, ia sangat boleh dipercayai.

Jenis boleh ditarik balik

Gates mula digunakan pada awal abad kedua puluh. Dengan reka bentuk, ia adalah satu daun yang meluncur ke sisi selari dengan dinding hadapan. Terdapat reka bentuk yang terdiri daripada dua pintu. Dalam kes ini, pintu akan bergerak berasingan dalam arah yang berbeza.

Mungkin juga terdapat pintu gelangsar yang dilipat menjadi beberapa bahagian. Ciri reka bentuk model sedemikian adalah kehadiran wajib ruang kosong untuk menggerakkan injap. Oleh itu, struktur sedemikian paling kerap digunakan untuk melengkapkan hangar dan premis perindustrian.

Dalam kes menggunakan pintu gelangsar pada plot peribadi, ia digunakan bukan untuk membina garaj itu sendiri, tetapi untuk melengkapkan pintu masuk ke plot.

Mekanisme angkat dan ayunan

Reka bentuk pintu angkat.

Pembangunan dan pengeluaran mereka di negara kita bermula tidak lama dahulu. Mengikut reka bentuk, ia adalah satu helaian yang naik ke atas. Pilihan ini sesuai untuk melengkapkan garaj dan membuat pintu masuk ke plot peribadi.

Pintu keratan atas-dan-over

Seperti versi sebelumnya, model tersebut muncul di pasaran kami baru-baru ini. Ia adalah panel yang dipasang dari bahagian yang dibiaskan dan digerakkan ke atas di sepanjang panduan apabila arahan untuk membuka pintu pagar diberikan oleh alat kawalan jauh atau butang.

Mekanisme ini beroperasi kerana spring dan pemandu dengan pemacu rantai. Salah satu kelebihan yang paling penting ialah menjimatkan ruang.

Pintu jenis roller

Garaj sangat jarang dilengkapi dengan struktur sedemikian, kerana kebolehpercayaan yang rendah. Secara luaran - plat aluminium dilipat ke dalam kotak khas di bawah siling. Kemudahan dengan sistem kawalan keselamatan dan akses paling kerap dilengkapi dengan struktur yang serupa.

Untuk rujukan! Tidak kira jenis pintu pagar yang dipilih, mana-mana daripadanya boleh dilengkapi dengan automasi dan bermula dari fob kunci.

Apabila memilih pintu garaj, adalah penting untuk mengambil kira bukan sahaja penampilan, fungsi dan ulasan dari pengiklan, tetapi juga penunjuk lain yang lebih penting: kekuatan, ketahanan dan keupayaan untuk bekerja dalam keadaan iklim tertentu.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, pilihan yang paling boleh dipercayai dan tahan lama adalah pintu swing: mereka berfungsi walaupun dalam mana-mana fros dan boleh melindungi bilik bukan sahaja dari fros, tetapi juga dari pecah rumah jika dilengkapi dengan sistem penguncian yang baik.

Pintu buat sendiri: ciri kerja

Berdasarkan fakta bahawa pintu swing paling kerap digunakan untuk melengkapkan garaj, mari kita lihat contoh cara membuat struktur yang mudah tetapi sangat boleh dipercayai dengan tangan anda sendiri.

Ciri-ciri pintu garaj kimpalan.

Setelah membeli semua bahan habis yang diperlukan dan menyediakan beberapa alat, anda boleh membuat pintu garaj berayun sendiri dari awal hingga akhir.

Untuk pemasangan mereka, anda memerlukan bahan berikut:

• sudut keluli;
• profil;
• kepingan logam.

Dimensi pintu pagar dan ciri-cirinya boleh direka bentuk terlebih dahulu, yang memungkinkan untuk membuat reka bentuk yang paling sesuai dengan parameter bangunan dan keutamaan estetik pemiliknya.

Anda boleh cuba membuat sendiri pintu masuk, tetapi kerja itu memerlukan pengalaman dan pengetahuan kejuruteraan yang banyak. Dalam kes ini, adalah penting untuk memahami bagaimana sistem pengimbang disusun dan mekanisme itu sendiri dipasang supaya sistem berfungsi tanpa sebarang aduan.

Selalunya, struktur jenis ini dibeli siap pakai, dan pemasangannya dilakukan mengikut arahan yang dilampirkan pada produk.

Ia akan menjadi lebih sukar dengan pintu keratan atas, kerana ia hampir mustahil untuk dipasang dengan tangan anda sendiri. Dalam kes ini, kita bercakap tentang kos yang tidak munasabah tinggi, perbelanjaan masa dan kekurangan jaminan yang lengkap untuk kerja berkualiti tinggi struktur yang dipasang.

Oleh itu, jika anda ingin melengkapkan garaj anda hanya dengan sistem sedemikian, maka adalah dinasihatkan untuk membeli produk siap pakai.

Sekarang mari kita lihat lebih dekat pada spesifikasi pembuatan pintu garaj ayun.

Reka bentuk pintu garaj

Lukisan pintu pagar dengan pintu garaj.

Seperti mana-mana projek pembinaan yang memerlukan ketepatan tinggi, sebelum anda mula membuat pintu garaj, anda perlu membuat reka bentuk untuk struktur masa depan.

Tidak sukar untuk membuat lukisan pintu garaj sendiri; hanya lukiskannya pada helaian kertas biasa, ukur semua elemen penting dan nyatakan lokasi sambungan gelung, pintu masuk, jika ia dimaksudkan dalam projek, dan sistem penguncian.

Mula-mula anda perlu memilih ketinggian dan lebar struktur yang betul. Lebar minimum pintu dianggap sebagai satu di mana jarak dari badan kereta pada kedua-dua sisi ke bingkai kekal sekurang-kurangnya 30 cm. Sudah tentu, semakin besar jurang ini, semakin mudah dan lebih mudah untuk memandu kereta ke dalam garaj.

Dalam amalan, lebar bingkai maksimum ialah 5 meter. Selalunya, pintu pagar dibuat selebar 2.5-3 meter.

Nasihat! Apabila memilih lebar pintu, sangat penting untuk mengambil kira bahawa jarak dari bingkai struktur ke dinding yang terletak berserenjang dengannya mestilah sekurang-kurangnya 0.8 m.

Ketinggian produk dipilih bergantung pada dimensi kenderaan. Selalunya ia adalah 2-2.2 meter. Jika bas mini disimpan di garaj, maka lebih baik untuk mengembangkan parameter ini kepada 2.5 meter.

Dalam kes kami, struktur akan terdiri daripada bingkai dan sepasang ikat pinggang yang dipasang padanya dengan engsel. Berpandukan projek dan dimensi yang ditunjukkan padanya, kami mengira dan membeli bilangan bahan habis yang diperlukan.

Pembuatan bingkai pintu

Adalah lebih baik untuk mula membuat bingkai pada peringkat mendirikan dinding struktur garaj. Ini akan membolehkan pintu pagar diamankan di dalam badan bangunan, yang akan menjadikan keseluruhan struktur lebih dipercayai dan tahan lama.

Semasa proses meletakkan dinding depan, apabila sehingga 0.5 m batu siap, kerja pembinaan digantung dan dilatih semula untuk pemasangan bingkai pintu, selepas itu pembinaan dinding boleh diteruskan.

Untuk membuat bingkai, anda memerlukan sudut keluli 65 mm, jalur selebar 2-3 cm, tebal 3-4 mm dan rod pengukuh yang dengannya bingkai akan diikat pada pembukaan struktur. Bagi alat, kerja memerlukan pengisar, persegi, aras bangunan, pita pengukur dan mesin kimpalan.

Bingkai garaj dalam kes kami terdiri daripada bahagian luar dan dalam.

Pintu pagar diperbuat daripada kepingan beralun.

Algoritma pembuatan untuk elemen struktur ini adalah seperti berikut:

1. Menggunakan pengisar, kami memotong sudut menjadi 4 keping panjang sama dengan lebar bukaan pintu pagar.
   Anda juga memerlukan 4 lagi keping panjang yang sama dengan ketinggian pembukaan pintu pagar.
2. Kami meletakkan bahagian sudut yang dipotong pada permukaan rata, memeriksanya terlebih dahulu dengan tahap bangunan untuk herotan, yang tidak boleh diterima pada peringkat proses pembinaan ini.
   Kami mengukur semua sudut - ia harus sama dengan 90° dan menggunakan mesin kimpalan untuk mengimpalnya bersama-sama. Akibatnya, anda sepatutnya mendapat bingkai yang sekata. Sudut dikimpal sama ada bertindih, atau dengan memotong tepinya dan mengimpal punggung ke punggung. Pilihan pertama lebih tahan lama daripada yang kedua.
3. Dari luar bingkai, keluarkan semua kecacatan kimpalan dengan berhati-hati menggunakan penggiling.
   Jika tidak, jahitan yang menonjol akan menghalang ikat pinggang daripada dipasang dengan ketat pada bingkai.

Nasihat! Jika semasa kerja kimpalan sudut telah bergerak, keadaan ini boleh diperbetulkan dengan mengimpal tuil kepada mereka dari sisa sudut, meletakkannya di antara bahagian bingkai yang tidak rata.

Pembuatan bingkai selempang

Seterusnya kita beralih kepada pembuatan bingkai daun pintu pagar. Saiznya mestilah lebih kecil sedikit daripada bingkai pintu garaj itu sendiri, yang akan memastikan kemasukannya lebih mudah ke dalam bukaan. Pematuhan dengan syarat ini menyumbang kepada pemasangan selempang yang lebih ketat ke bahagian luar bingkai.

Bingkai untuk pintu pagar boleh dibuat dari sudut keluli yang sama saiznya dengan yang digunakan dalam pembuatan bahagian bingkai pintu pagar, atau anda juga boleh menggunakan profil bahagian segi empat tepat. Tiada perbezaan besar di sini, kecuali kemudahan penggunaan dan kapasiti galas beban struktur.

Algoritma untuk pembuatan bahagian bingkai injap terdiri daripada melakukan tindakan berikut:

1. Pertama sekali, anda perlu memotong 4 panjang dari sudut atau profil, 1-1.5 cm lebih pendek daripada ketinggian bingkai.
   Terima kasih kepada jurang ini, selempang akan mudah dimuatkan ke dalam pembukaan. Oleh kerana reka bentuk ini mengandaikan kehadiran dua ikat pinggang, 4 lagi bahagian mendatar akan diperlukan, dengan panjang sama dengan lebar bingkai utama, dibahagikan kepada separuh dan tolak 3-3.5 cm.
2. Kami meletakkan bahagian potong sudut pada permukaan rata, periksa untuk herotan, ukur sudut dan kimpalnya.
   Adalah lebih baik jika proses ini dijalankan bersama-sama dengan bingkai yang telah dikimpal - dengan cara ini semua kecacatan dan ketidaktepatan akan dapat dilihat.
3. Untuk mengukuhkan struktur, kami mengimpal bar mendatar, yang bertindak sebagai pengatur jarak dan mengurangkan risiko gelinciran dan herotan struktur masa depan.

Pembuatan daun pintu gerbang

Pintu biasanya diperbuat daripada bahan lembaran. Yang paling praktikal dan boleh dipercayai adalah lembaran dengan ketebalan sekurang-kurangnya 2 mm.

Pengeras pintu garaj.

Proses mencipta daun pintu adalah seperti berikut:

1. Pertama sekali, adalah perlu untuk memotong 2 helaian dari kepingan logam: satu adalah 30-40 mm lebih tinggi daripada ketinggian pembukaan garaj dan kurang daripada 10-20 mm lebar daripada lebar bingkai, yang lain adalah sama tinggi dan 20 mm lebih lebar daripada bingkai.
2. Peringkat seterusnya ialah mengimpal panel ke bingkai supaya bahagian atas dan bawah panel menonjol ke bingkai sebanyak 10-20 mm.
   Salah satu ikat pinggang, yang akan dibuka kedua, tidak boleh muat rapat ke dalam tepi bingkai dengan lebar, meninggalkan tepi 10 mm bebas. Ini akan memastikan padanan yang lebih ketat pada kepak kedua. Sebaliknya, kami mengimpal panel selempang kedua supaya ia menonjol di luar bahagian bingkai sebanyak 20-40 mm.
3. Seterusnya kita meneruskan untuk mengimpal engsel bertetulang.
   Bahagian bawah dikimpal pada bingkai utama, dan bahagian atas dikimpal pada ikat pinggang. Untuk menguatkan pengancing, engsel boleh ditambah dengan sisipan logam yang dikimpal. Kami mengambil jalur setebal 5-7 mm, bengkokkannya dan mengimpalnya ke bahagian atas engsel dan ke selempang. Tab tetulang dikimpal dari dalam.

Nasihat! Semasa mengimpal bahan kepingan, ia boleh membawa. Untuk mengelakkan herotan ikat pinggang, pertama sekali, sudut dan tengah helaian dilekatkan dengan kimpalan, selepas itu seluruh helaian dilekatkan dengan pergerakan titik dalam kenaikan 10-15 cm.

Sekiranya semua elemen struktur berada di permukaan rata, ikat pinggang terletak di atas bingkai, adalah mungkin untuk memeriksa sama ada semuanya dikimpal dengan betul dan di mana terdapat sebarang kecacatan. Ini memungkinkan untuk mengambil langkah tepat pada masanya untuk menghapuskan ketidaktepatan.

Sekiranya reka bentuknya berkualiti tinggi, maka selepas kerja ini kami mula memasang pintu di bukaan garaj.

Pemasangan pintu pagar

Pertama sekali, anda harus memasang bingkai pintu: dalaman dan luaran. Biarkan kami mengingatkan anda bahawa bahagian bingkai dipasang pada peringkat mendirikan dinding depan struktur garaj itu sendiri. Jangan lupa untuk memeriksa kesamarataan bingkai menggunakan segi empat sama dan aras bangunan.

Kedua-dua bingkai disambungkan antara satu sama lain dengan plat logam selebar 40 mm, yang kami kimpal dengan kenaikan 60 cm. Kami mengimpal bar pengukuh sepanjang 15-20 cm ke bahagian atas bingkai dan di sisinya. Disebabkan unsur-unsur ini, pintu masuk akan dipasang dengan selamat pada pembukaan.

Selepas ini, anda boleh terus meletakkan dinding depan struktur, memasukkan batang ke dalam batu.

Setelah mencapai bahagian atas struktur, rasuk lantai harus dipasang pada bingkai. Ia boleh menjadi logam atau konkrit - mengikut budi bicara pemaju. Yang tinggal hanyalah menggantung pintu pada engsel dan memeriksa kefungsian keseluruhan mekanisme pintu: bagaimana pintu dibuka/tutup, sama ada apa-apa yang mengganggu pergerakannya.

Penebat dan pemasangan sembelit dan kunci

Struktur sedemikian boleh ditebat dengan bahan yang berbeza, dari busa polistirena hingga bulu mineral.

Tetapi baru-baru ini, busa polistirena tersemperit semakin digunakan untuk tujuan sedemikian. Ia diperbaiki dengan meletakkan papan clap atau bahan menghadap lain di atasnya: hanya sebarkan penebat di dalam ikat pinggang dan barangan, sebagai contoh, kepingan papan lapis di atasnya.

Apa yang tinggal ialah memilih sistem penguncian. Struktur garaj paling kerap dilengkapi dengan sistem penguncian: satu pintu dikunci dari dalam dengan kunci, yang lain ditutup dari luar dengan gembok, gembok atau dalaman. Jika ia adalah gembok, maka perlu melengkapkan pintu dengan cincin di luar.

Pokoknya

Jika anda mengikuti petua yang diterangkan di atas dan berhati-hati memeriksa dimensi yang betul, maka sangat mungkin untuk mendapatkan pintu garaj yang kuat dan boleh dipercayai yang akan melayani anda dengan setia untuk masa yang lama. Reka bentuk memungkinkan untuk melindungi pintu dengan meletakkan busa polistirena di bahagian dalam dan membuat lapisan.

Membuat pintu garaj dengan tangan anda sendiri mengambil masa kira-kira 2 hari. Produk ini akan mempunyai saiz dan reka bentuk yang unik jika anda ingin membuat sesuatu yang istimewa. Semoga berjaya!

Memasang pintu garaj atas memastikan ketahanan dan keselamatan kenderaan anda. Strukturnya agak mudah dan praktikal untuk digunakan. Kereta itu, dengan reka bentuk ini dipasang, akan dapat bergerak tanpa halangan. Pintu pagar tidak mengambil ruang di hadapan garaj. Reka bentuk dengan sempurna memenuhi tugas dan fungsinya untuk masa yang lama tanpa gangguan.

Berbanding dengan jenis pintu garaj lain, pintu garaj atas mempunyai beberapa kelebihan:

• pintu sedemikian boleh juga dilindungi menggunakan busa polistirena;
• reka bentuk digunakan untuk jenis garaj tunggal dan dua;
• kemungkinan memasang sistem pembukaan automatik;
• struktur tidak memerlukan ruang tambahan apabila membuka - kanvas diletakkan di ruang di bawah siling;
• pelbagai jenis hiasan luaran dan hiasan boleh digunakan;
• garaj dilindungi dengan pasti daripada pencuri dengan pintu pagar automatik;
• Tiada bunyi bising semasa membuka dan menutup pintu.

Dengan senarai kelebihan yang begitu besar, satu kelemahan penting diperhatikan - kerumitan memasang struktur.

Reka bentuk dan prinsip operasi pintu lipat

Apabila membina pagar atas, rangka sokongan yang paling kuat dan daun yang boleh dipercayai dibuat untuk menutup bukaan pintu masuk. Pemilik garaj menjalankan semua kerja mengikut pelan yang telah dirancang.

Kerja tanpa pembinaan panduan dibenarkan. Pakar yang berpengalaman mengesyorkan memasang elemen ini untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya. Kanvas dibuat keseluruhan. Bahan murah dan praktikal yang optimum adalah helaian berprofil. Daun pagar beroperasi berkat sistem tuil engsel, yang pemacunya biasanya mekanikal atau elektrik.

Mekanisme mengangkat mudah dikendalikan. Pada saat pembukaan, bahagian atas kanvas terpesong dan bergerak di sepanjang penggelek ke rasuk. Pintu pagar dipasang selari dengan siling. Garaj naik tanpa memasang engsel luaran, yang boleh dipotong oleh pencuri menggunakan alat.

Jenis pintu pagar atas

Untuk memasuki garaj, adalah kebiasaan untuk membina struktur automatik jenis berikut: keratan, pengatup roller, angkat-dan-pusing atau panel.

Keratan

Pergerakan web disediakan oleh mekanisme spring, kabel dan dram. Lukisan reka bentuk pra-dibuat memungkinkan untuk mengira dengan betul parameter panel, yang bergerak terima kasih kepada penggelek ke arah yang dikehendaki. Lebar setiap lamella adalah kira-kira 0.5 meter. Bahagian disambungkan menggunakan gelung.

Rotary

Strukturnya terdiri daripada bingkai yang diperbuat daripada bahan logam, elemen panduan, fungsi pengimbang atau spring. Pengangkatan menegak berlaku disebabkan mata air yang diregang dalam mekanisme terbina dalam, yang boleh dibuat lebih baik dengan menyambungkan pemacu elektrik. Pergerakan dilakukan dengan menekan butang.

Persediaan untuk pembinaan

Selepas menyelesaikan semua kerja pembaikan di dalam garaj, sudah tiba masanya untuk memulakan proses persediaan memasang pintu pagar. Hanya lantai yang perlu disiapkan selepas memasang automasi, kerana bingkainya muat beberapa sentimeter dalam.

Kami mengira saiz

Untuk memastikan pengedaran bahan yang betul, ukuran perlu diambil. Dimensi pintu termasuk penunjuk berikut:

• lebar pembukaan;
• ketinggian pembukaan;
• ambang pintu;
• dinding sisi kiri;
• sebelah kanan;
• kedalaman bilik.

Memilih bahan

Untuk membuat asas pintu gerbang - bingkai, anda harus menggunakan blok kayu atau struktur keluli. Adalah disyorkan untuk mencuba bahagian yang dikimpal dalam pembukaan untuk mengelakkan ralat semasa mengira parameter.

Apabila membuat perisai untuk pintu pagar, blok kayu dengan upholsteri luar logam, kepingan logam pepejal digunakan; profil keluli saiz yang diperlukan juga boleh digunakan; celah dijahit dengan unsur logam.

Pada peringkat akhir, untuk penampilan estetik struktur, anda boleh memilih bahagian plastik, tersedia dalam pelbagai besar di pasaran.

Pengiraan kuantiti bahan

Untuk mengira bahan untuk pintu pagar dengan betul, anda perlu memutuskan parameter reka bentuk masa depan:

• saiz bukaan;
• ketinggian pintu;
• asas;
• menjahit kain.

Berdasarkan parameter yang paling biasa dan kerap digunakan, apabila mengira dimensi bingkai adalah bernilai memikirkan elemen struktur berikut:

1. Bingkai luar bingkai ialah 17 meter paip profil 60x30. Daripada jumlah ini, 6 meter terletak di sepanjang keseluruhan panduan, 2 dinding sisi - 184 sentimeter setiap satu, bahagian atas - 430 sentimeter, pepenjuru pengimbang = 280 + 20 sentimeter untuk simpanan.
2. Rangka dalaman – 20 meter paip 30x20: untuk empat rak berukuran 180 sentimeter setiap satu, tiga profil mendatar 425 sentimeter setiap satu.
3. Elemen panduan ialah 6 meter dengan parameter 60x70.

Pemacu elektrik automatik terdiri daripada penukar elektrik elektronik, motor, dan sistem kawalan automatik.

Apabila membelinya, anda harus memastikan bahawa jenis yang dipilih sepadan dengan struktur pintu pagar.

Kami membuat pintu lipat dengan tangan kami sendiri

Agar reka bentuk automatik buatan sendiri berfungsi dengan ideal, peringkat pertama memerlukan penyediaan alat:

• mesin kimpalan;
• orang Bulgaria;
• pemutar skru;
• tukul;
• peringkat;
• rolet;
• pensel;
• gerudi dengan mata gerudi diameter yang sesuai.

Pagar automatik buatan sendiri dibuat seperti ini:

1. Buat kotak di bukaan berdasarkan rasuk kayu atau sudut logam, yang menanggung sebahagian besar beban sistem mekanisme keseluruhan. Unsur-unsur disambungkan dalam bentuk huruf "P". Bahan kayu diikat dengan skru mengetuk sendiri, diletakkan dalam sisipan kayu yang telah disediakan terlebih dahulu. Sudut diikat dengan bolt penambat.
2. Reka bentuk bingkai untuk selempang. Menurut lukisan, paip profil dimensi yang diperlukan dipotong. Menggunakan segi empat sama, semak sudut tepat semasa pemasangan. Sebelum mengimpal sendi, anda boleh, jika perlu, membuat perubahan pada produk.
3. Proses bahan yang disediakan dengan pengisar.
4. Salut bingkai dengan primer dan cat dengan enamel alkyd dalam dua lapisan.
5. Kimpal penggelek dengan kurungan pada hujung sudut atas.
6. Skru helaian profil pada bingkai menggunakan skru mengetuk sendiri.
7. Kemudian datang pemasangan panduan untuk mekanisme. Mula-mula anda perlu menyemak sudut yang betul.
8. Letakkan selempang buat sementara waktu di bukaan untuk menandakan lokasi di mana automasi dilampirkan. Selepas menanggalkan selempang, pasangkan tuil ke hujungnya.
9. Pasang spring dan laraskan fungsinya.
10. Lekatkan kedap getah untuk menutup celah.
11. Pasang kunci pintu.

Selepas semua elemen telah dibuat, pintu pagar boleh ditebat menggunakan bulu mineral dan papan busa polistirena. Struktur sedia untuk digunakan.

Hari ini, pintu garaj overhed sangat popular, dan ia juga merupakan perlindungan yang mudah, boleh dipercayai dan praktikal untuk garaj, tetapi pada masa yang sama, pilihan kilang agak mahal. Membuka menggunakan mekanisme khas, mereka mengambil kedudukan mendatar di bawah siling dan bergerak ke hadapan dalam jarak yang singkat, dengan itu membentuk tempat perlindungan kecil dalam bentuk kanopi. Seperti yang telah disebutkan, sampel kilang agak mahal, tetapi tiada siapa yang mengganggu anda untuk mengkaji sumber Internet untuk membuat pintu sedemikian sendiri, dan, bersenjata dengan alat dan lukisan yang diperlukan, buat sendiri.

Kebaikan dan keburukan struktur pengangkat

Struktur pengangkat dengan sempurna memenuhi fungsinya dan mempunyai beberapa kelebihan yang tidak dapat dinafikan berbanding jenis pintu garaj lain, tetapi pada masa yang sama ia bukan tanpa kelemahannya.

Kelebihan:

• Tiada ruang bukaan tambahan diperlukan. Ruang yang tidak digunakan di bawah siling digunakan.
• Reka bentuk satu keping kanvas memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap penembusan.
• Sebarang kemasan dan hiasan luaran boleh digunakan.
• Daun pintu boleh juga dilindungi dengan polistirena yang diperluas.
• Ia adalah mungkin untuk membekalkan peralatan untuk pembukaan automatik.
• Boleh digunakan di garaj tunggal dan dua.

Kelemahan terutamanya disebabkan oleh ciri reka bentuk mekanisme mengangkat dan ketidakupayaan untuk melakukannya dengan cara lain.

Kelemahan:

• Pemasangan hanya boleh dilakukan dalam bukaan segi empat tepat.
• Apabila rosak, kanvas pepejal mesti diganti, kerana ia tidak melibatkan pembaikan separa.
• Apabila pintu pagar terbuka, ketinggian bukaan berkurangan.
• Mekanisme pintu direka untuk beban tertentu dan ini harus diambil kira semasa penebat.
• Beberapa kesukaran dalam pemasangan.

Reka bentuk dan gambar rajah operasi pintu garaj lipat

Sistem pintu angkat (panel) adalah peranti mekanikal yang agak mudah. Elemen utama dan galas beban ialah rangka, panduan dan mekanisme pegas tuil yang menggerakkan selempang. Mekanisme ini boleh dikawal sama ada secara manual atau menggunakan pemacu elektrik yang dikawal oleh alat kawalan jauh (kawalan jauh). Apabila membuka pintu pagar, tuas digunakan yang dipasang pada bahagian bawah selempang, dan dua panduan untuk pergerakan penggelek, dipasang di bahagian atas di hujung selempang. Pembukaan dilakukan dengan mengangkat bahagian bawah pintu dengan pemegang dan dilakukan dengan mudah, kerana mata air yang diregangkan pada mekanisme tuil membantu membuka pintu pagar.

Terdapat dua jenis mekanisme pintu angkat:

1. Lever-spring adalah mekanisme yang agak mudah dan boleh dipercayai yang popular di kalangan pemilik garaj. Ciri pemasangan: pelarasan tepat mata air tegangan dan pemasangan panduan penggelek berkualiti tinggi dan ketepatan.
2. Dengan pengimbang - digunakan terutamanya pada pintu pagar dengan berat daun yang besar. Kabel dilekatkan pada sudut bawah selempang dan melepasi blok ke pemberat pengimbang yang dipasang pada tepi win yang lain.

Lukisan pintu garaj atas

Apabila menyediakan lukisan untuk disesuaikan dengan dimensi pembukaan anda, anda harus menggunakan penyelesaian siap, menyesuaikannya sedikit dengan dimensi anda. Berikut adalah contoh lukisan untuk membuat pagar:

Lukisan bingkai, dimensi mesti ditetapkan agar sepadan dengan dimensi gerbang anda.

Apa yang diperlukan untuk pengeluaran

Untuk pembuatan bingkai selempang, paip profil segi empat tepat dengan dimensi 40*20 dan ketebalan dinding 2 mm paling sesuai. Untuk spar melintang dan membujur kami juga menggunakan paip profil, tetapi saiz yang lebih kecil - iaitu 20*20*2 mm, untuk mengurangkan berat struktur. Untuk menjahit bahagian hadapan dan bahagian dalam selempang, helaian profil paling sesuai, kerana ia sudah disalut dengan sebatian anti-karat dari kilang. Anda juga boleh menggunakan kepingan tergalvani.

Untuk panduan, adalah sesuai untuk menggunakan saluran sehingga 20 cm lebar. Saiz rak saluran bergantung pada lebar penggelek yang digunakan dalam kes tertentu anda. Kotak di mana mekanisme tuil-spring dipasang di pintu garaj boleh dibuat daripada rasuk kayu 100*50 mm. Untuk tujuan ini, anda juga boleh menggunakan sudut logam dengan rak 50 mm.

Penggelek gelongsor sokongan dan penggelek pegas tuil dibeli secara berasingan di kedai yang mengkhusus dalam pintu gelangsar.

Untuk penebat haba pintu, atas sebab harga dan kualiti, adalah dinasihatkan untuk menggunakan busa polistirena dengan ketebalan 40 mm dan ketumpatan 15 hingga 25 kg/m 3.

Alatan

Untuk bekerja, anda harus mempunyai alatan berikut di tangan:

• bahasa Bulgaria;
• mesin kimpalan;
• pita pengukur, pensil;
• tukul;
• pemutar skru, pemutar skru;
• gerudi, mata gerudi;
• set sepana;
• tahap.

Arahan pembuatan langkah demi langkah

1. Bingkai yang dipasang di bukaan adalah elemen kekuatan utama pintu pagar. Ia menanggung beban utama keseluruhan sistem pintu garaj. Kotak itu diperbuat daripada rasuk kayu 100*50 mm atau sudut logam tebal. Lebar rak sudut hendaklah 1.5 kali lebih lebar daripada ketebalan selempang, iaitu, jika ketebalan selempang adalah 40 mm, maka kami mengambil sudut dengan rak sekurang-kurangnya 60 mm. Bahagian kotak dipasang di huruf P, dua di sisi pembukaan, satu di atas. Jika kami menggunakan kayu, kami mengikatnya dengan skru mengetuk sendiri 100 mm ke dalam benam kayu yang telah disediakan sebelumnya. Dalam kes menggunakan sudut, kami mengikatnya menggunakan bolt sauh, bagaimanapun, ia sesuai untuk kes pertama.
2. Mari mulakan memasang bingkai untuk daun pintu gerbang. Kami memotong paip profil mengikut saiz mengikut lukisan anda. Kami meletakkan elemen bingkai pada permukaan mendatar rata dan, selepas memeriksa sudut yang betul, gunakan segi empat sama untuk merebut sendi. Sebelum mengimpal sepenuhnya sendi, adalah perlu untuk memeriksa panjang pepenjuru bingkai dengan sekeping tali atau pita pengukur. Jika perlu, anda boleh melaraskan produk dan mula mengimpal sepenuhnya sambungan. Kami mengimpal gusset di sudut bingkai, seperti yang ditunjukkan dalam lukisan, untuk meningkatkan ketegaran struktur.

Kami membersihkan jahitan kimpalan dari burr dan keseluruhan bingkai dari karat dengan penggiling.

3. Kami melapisi bingkai dengan primer anti-karat dan melukisnya dengan enamel alkyd dalam 2 lapisan dengan pengeringan pertengahan.
4. Kami mengimpal kurungan dengan penggelek ke sudut atas di hujungnya.
5. Kami meletakkannya pada bingkai dan mengikat helaian profil dengan skru mengetuk sendiri dengan gerudi dan mesin basuh getah dengan kenaikan 15-20 cm Kami memasang pemegang pembukaan selempang ke bolt M8-M10. Operasi ini boleh dilakukan pada akhir kerja pemasangan, yang dengan ketara mengurangkan tekanan fizikal pada pekerja apabila memeriksa operasi mekanisme.
6. Kami melampirkan panduan untuk penggelek di siling. Kami menyemak keselarian dan keserenjangannya dengan bukaan.
7. Kami memasang selempang sementara di bukaan untuk menandakan tempat di mana mekanisme tuil-spring dipasang. Kami mengeluarkan selempang dan pasangkan tuil di sepanjang tanda ke hujungnya dengan skru mengetuk sendiri.
8. Kami memasang pintu pagar dan memeriksa operasi pintu pagar. Jika semuanya normal - pintu pagar dibuka dan ditutup dengan mudah, kemudian keluarkan pintu pagar dan pasangkan tuil pada sambungan yang dikunci.
9. Memasang dan melaraskan spring di tempatnya dan menyemak kefungsian.
10. Melekatkan pengedap getah di sekeliling perimeter bingkai untuk menutup celah.
11. Memasang kunci pintu.

Bagaimana dan dengan apa yang perlu ditebat

Bahan penebat klasik yang digunakan untuk tujuan ini ialah bulu mineral dan papan busa polistirena. Plastik buih lebih baik dibandingkan dengan papan mineral kerana ia tidak mengecut dari semasa ke semasa. Kami akan melindungi selempang dengan busa polistirena setebal 40 mm dan ketumpatan 20. Pertama, kami memasukkan buih tanpa mengikat ke dalam selempang untuk memotong semua trim yang diperlukan mengikut saiz. Lembaran plastik buih dilekatkan pada helaian profil dari dalam antara anggota sisi menggunakan "paku cecair". Seterusnya, kami mengikat satah dalaman selempang dengan kepingan lembaran tergalvani menggunakan skru mengetuk sendiri dan gerudi.

Eksploitasi

Untuk kemudahan penggunaan pintu garaj, anda boleh memasang pemacu elektrik dengan unit kawalan yang beroperasi daripada arahan yang datang dari alat kawalan jauh ke sistem pembukaan sedia ada. Apabila membeli pemacu, pastikan ia sesuai untuk jenis pintu masuk anda.

Pada musim sejuk, pengedap getah mesti dilincirkan secara berkala dengan gris silikon untuk mengelakkan pembekuan daun dan kerosakan pada meterai apabila membuka pintu pagar. Juga, perhatikan secara berkala untuk melincirkan sistem tuil dan penggelek sokongan.

Video: pintu garaj lipat buatan sendiri

Video: reka bentuk angkat dan pusing

Sistem pintu garaj overhead mudah dilaksanakan sendiri, jadi hampir mana-mana pemilik kereta dengan kemahiran kerja kimpalan dan logam boleh melakukannya, perkara utama adalah lebih berhati-hati dengan pemasangan elemen kritikal seperti panduan. Dari permulaan kerja hingga pemasangan pintu pagar yang lengkap, anda boleh mengendalikannya dalam masa 2 hari jika anda menjemput rakan atau kenalan untuk membantu.

Di antara ramai orang yang memutuskan untuk memasang pintu pagar pada harta mereka, akan ada orang yang memutuskan untuk membuat pintu pagar itu sendiri. Mari lihat aspek positif dan negatif memasang pintu garaj sendiri.

Kelebihan pemasangan sendiri

• menyimpan wang mungkin merupakan salah satu faktor asas pilihan
• keupayaan untuk menggunakan bahan mengikut budi bicara anda
• reka bentuk yang unik, kerana anda membangunkannya sendiri
• pengetahuan baharu dan penggunaannya dalam amalan

Kelemahan memasang pagar sendiri

• masa pengeluaran yang lama
• terdapat risiko tidak menyiapkan kerja
• Kekurangan pengetahuan akan menjejaskan kualiti pintu garaj anda secara negatif
• pembelian bahan habis pakai dan perbelanjaan luar jangka tambahan
• bantuan daripada rakan-rakan, sukar untuk memasang pintu pagar sahaja
• sampah dan sisa pengeluaran di tapak anda
• Memerlukan ruang yang cukup untuk pengeluaran

Pilihan pintu

• keratan
• mengangkat
• gelongsor
• gulung
• hayun

Pintu swing lebih mudah dibuat dan dipasang.

Alat kimpalan dan pertukangan untuk kerja

• Segi empat logam.
• Enam engsel garaj.
• Kepingan logam.
• Batang logam.
• bahasa Bulgaria.
• Mesin pengisar.
• Mesin gerudi.
• Roulette.
• Tahap.
• Profil logam.
• latih tubi.
• Profil logam.
• Set skru mengetuk sendiri.
• Pemutar skru.
• Paip profil
• Set latih tubi.
• Penebat
• Paip profil
• Papan lapis.
• Ketersediaan tenaga elektrik.
• Mesin kimpalan.
• Berus atau penggelek untuk mengecat.
• Buih poliuretana.
• Primer.
• pewarna.

Peringkat pelaksanaan kerja

Memilih saiz untuk pintu masa hadapan. Tiada muslihat di sini. Kami melihat bangunan dan saiz kereta anda.

Rangka pintu. Untuk melakukan ini, kita memerlukan kawasan yang rata dan luas. Ia harus bebas daripada serpihan dan sampah. Anda boleh, sebagai contoh, duduk di halaman rumah. Kami membuat sokongan daripada bata, papan, blok konkrit. Kita perlu menaikkan kerja melebihi paras lantai untuk kemudahan kerja yang dijalankan.

Kami mengambil tahap dan meratakan bingkai kami. Ambil langkah ini dengan serius. Tiada siapa yang mahu mempunyai pintu garaj yang bengkok, dan jika terdapat salah jajaran, maka pengawasan ini akan menjadi sangat sukar untuk diperbetulkan.

Kami mengimpal paip, berhati-hati terutamanya tentang herotan.

Mari mulakan menghasilkan gerbang. Daun pintu garaj mesti berada dalam satah yang sama dengan bingkai. Demi kemudahan bekerja dengan ikat pinggang, kami akan mengimpal penyokong sementara di bahagian bawah ikat pinggang. Anda perlu mengambil 12 sokongan. Dan 2 plat pendek dan 4 plat panjang pada paip bingkai.

Kami melakukan kerja kimpalan dan mengisar sudut dengan teliti.

Kami memasang kepingan logam. Di kawasan yang rata, potong helaian yang ditandakan terlebih dahulu. Kemudian daun mesti digunakan pada buasir dan dimasak bersamanya. Sedikit hack kehidupan: letakkan cadar pada ketinggian yang selesa untuk anda. Kosongkan pendekatan ke helaian.

Pemasangan engsel. Ini adalah peringkat akhir bekerja dengan mesin kimpalan. Kami mengimpal engsel di sekeliling perimeter struktur anda di tempat-tempat di mana kami akan memasangnya ke dinding garaj.

Mengecat dan menghias pintu pagar. Salah satu peringkat kegemaran keluarga besar. Kanak-kanak akan gembira menghiasi pintu pagar anda dengan pelbagai reka bentuk. Jika anda seorang peminat laconicism dan warna yang bijak, anda boleh melukisnya dengan perak atau hitam.

Adalah penting untuk menggunakan primer, sapukan sebelum mengecat dan biarkan ia kering. Pilih cat untuk logam, baca arahan untuk mereka.

Pilih istana. Pada masa kini terdapat banyak kunci garaj di pasaran. Adalah penting untuk membeli kunci terlebih dahulu untuk menyediakan alur pemasangan untuknya.

Baca arahan pengilang. Terdapat juga kunci elektronik moden. Buat kanopi di atas istana, ia akan membantu istana untuk tidak membeku dalam cuaca musim sejuk yang keras.

Kami melindungi pintu garaj. Iklim, seperti yang anda ketahui, adalah keras di Rusia, terdapat musim sejuk yang sejuk. Dan di sesetengah kawasan suhu sentiasa kekal pada tolak lima puluh. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk melindungi pintu pagar.

Selalunya, buih murah yang menjimatkan digunakan. Terdapat bahan penebat khas, banyak analog dan pengganti. Malah terdapat pilihan untuk membuat pintu elektrik yang hangat.

Jika anda mempunyai masa dan tenaga untuk membuat pintu sendiri, maka lakukannya. Kini terdapat banyak maklumat yang tersedia mengenai apa-apa jenis kerja. Jemput rakan dan keluarga untuk mengambil bahagian dalam pembuatan. Dan kemudian, setiap kali anda memandu kereta anda ke garaj, anda akan berbangga dengan hasil ciptaan anda.

Foto pintu garaj DIY