Rel DIY untuk model kereta api. Bagaimana untuk membuat model kereta api dengan tangan anda sendiri. Pelan kerja langkah demi langkah

Roda semua kereta api mestilah sama. Mereka boleh dihidupkan mesin pelarik, setiap satu secara berasingan. Sepuluh gerabak, mengira lapan roda setiap gerabak, akan memaksa 80 roda yang sama dipusing! Dan setiap satu masih perlu diproses pada enam jarum mengait - kerja itu ternyata sangat besar dan sangat teliti. Oleh itu, terutamanya jika stok rolling tidak terhad kepada hanya sepuluh kereta (yang sangat kecil untuk model yang baik), roda harus dibuang.

Ia boleh dibuang daripada plumbum atau aloinya (hart) atau daripada zink. Jika anda membuat roda pepejal, tanpa jejari, bentuknya dibuat dengan sangat mudah pada mesin pelarik. Templat dipotong mengikut saiz roda dan acuan dimesin daripada besi lembut atau besi tuang atau pun aluminium (jika kita menuang daripada plumbum) mengikut Rajah 55. Di tengah acuan, satu lubang digerudi di sepanjang diameter gandar untuk memasukkan gandar ke dalam acuan sebelum tuang. Logam cair dituangkan dengan sudu (Rajah 56). Kemudian gandar dengan satu roda tuang dibalikkan, hujungnya yang lain dimasukkan ke dalam lubang acuan, selepas itu roda kedua dicurahkan: cerun siap dikeluarkan dari acuan. Untuk mengelakkan roda daripada jatuh dari gandar, di tempat-tempat di mana ia bersentuhan dengan logam, anda perlu membuat dua pahat atau memfailkannya dengan ringan dengan fail.

Jika acuan diperbuat daripada logam dan dipanaskan sebelum dituang, roda yang dihasilkan daripada plumbum dan zink adalah sangat tepat dan tidak memerlukan pemprosesan lanjut pada mesin.

Untuk roda dengan jejari, jika anda mempunyai mesin pelarik, anda perlu membuat bentuk yang lebih kompleks. Masa yang dihabiskan untuk pembuatannya akan dibayar balik sepenuhnya oleh hasilnya: ketepatan roda, penampilannya yang bersih dan kemungkinan tuangan yang sangat mudah dan besar-besaran menjadikannya perlu untuk menumpukan masa untuk membuat acuan yang baik. Seribu roda yang boleh dilemparkan dengan cepat ke dalamnya akan lebih daripada membayar kos: memotong jejari dalam setiap roda secara berasingan akan mengambil lebih banyak masa.

Borang itu terdiri daripada empat bahagian berpaling. Bahagiannya ditunjukkan dalam Rajah 57. Pertama, bahan kerja b diasah: hujung atasnya mestilah betul-betul sepadan dengan rim dalam roda. Kemudian selongsong a, yang dikisar ke tempatnya pada bahagian silinder badan b, supaya lompang terbentuk di bahagian atas untuk melontar rim roda (Gamb. 58). Bahagian sprue c diletakkan di bahagian atas (Rajah 59), yang mempunyai ceruk untuk sesendal paksi d dan empat lubang: dua untuk tuangan corong dan dua untuk alur keluar udara. Dalam bahagian d (Rajah 60), jurnal atas digilap dengan teliti, kerana ia dikeluarkan daripadanya selepas melontarkan roda. Untuk mengelakkan sesendal paksi daripada jatuh semasa tuang, ia mempunyai penajaman di bahagian bawah, yang dipegang pada tempatnya oleh cangkuk khas (Rajah 61 dan 57).

Bahan kerja b diproses pada mesin pengisar atau pada gembala atau secara manual supaya slot untuk jejari diperolehi, seperti yang boleh dilihat dalam Rajah 62. Ini dilakukan selepas penandaan yang teliti dan sangat berhati-hati: jejari roda mestilah betul-betul sama. , jika tidak roda dan keseluruhan tanjakan akan berputar tidak sekata dan roda akan keluar tidak sopan dan hodoh.

Pemutus dilakukan melalui salah satu sprues, apabila keseluruhan acuan dipasang dan dipanaskan. Pasang surut yang terletak di bahagian belakang mudah dikeluarkan dan roda, selepas pemfailan mudah, siap sepenuhnya untuk pemasangan.

Borang ini, kami ulangi, adalah perlu untuk tuangan jisim roda untuk keseluruhan stok rolling model. Untuk lokomotif wap, di mana rodanya lebih besar dan reka bentuk yang berbeza, dan roda bogie berdiameter lebih kecil, anda perlu membuat acuan khas daripada kayu atau plaster: lebih sedikit roda lokomotif akan diperlukan daripada roda gerabak.

Rel

Rel model boleh dibuat dalam pelbagai cara. Kami akan melihat dua daripadanya. Satu, lebih kurang sama yang digunakan dalam pengeluaran kilang rel timah untuk kereta api mainan. Ini adalah rel yang diperbuat daripada jalur timah. Dalam keratan rentas, mereka mengambil bentuk seperti dalam Rajah 63, yang menunjukkan berapa banyak lenturan jalur timah itu. Baru-baru ini, mesin penekan telah direka di Jerman yang, dalam satu pukulan, menghasilkan rel lurus siap, membentuk kedua-dua kepala dan semua tujuh selekoh. Produk separuh siap daripada rel tersebut boleh dibuat dengan menyeret dengan menyediakan dua acuan (Rajah 64), di antaranya jalur timah ditarik. Anda boleh membuat rel tanpa lenturan dua kali pada tapaknya, seperti dalam Rajah 63 di sebelah kanan. Rel dengan penyederhanaan terkini, apabila diikat dengan teliti pada tempat tidur, agak kuat, dan tarikan dan lenturan akhir sangat dipermudahkan.
Setelah menerima bahan kerja, reka bentuk akhir rel dilakukan menggunakan playar (Gamb. 65) atau dua pembaris besi, yang mengapit leher rel dalam naib sepanjang keseluruhan panjangnya. Pada pembaris ini, selekoh belakang tumit ditekan dengan tukul, dan rel diluruskan.

Rel timah disambungkan antara satu sama lain menggunakan kepingan wayar yang diasah sedikit di mana pahat dibuat. Takik ini, selepas wayar dimasukkan ke dalam kepala rel, memungkinkan untuk menggunakan pahat yang sama untuk menguatkan wayar dalam rel (Rajah 66). Dalam kes ini, hujung sedemikian di rel kanan akan memasuki pautan bersebelahan rel kanan, dan dalam pautan terakhir wayar penyambung akan berada di rel kiri. Oleh itu, pautan rel melekat sangat kuat antara satu sama lain.

Rel timah menyusahkan, bagaimanapun, dalam erti kata bahawa bahagian melengkung tidak boleh diperoleh tanpa mesin khas, yang dipanggil "mesin zig," zig. Walau bagaimanapun, ia sangat mudah dan terdiri daripada dua atau empat baris penggelek, di antaranya rel siap diregangkan, yang memberikan kelengkungan yang diingini, tetapi masuk akal untuk mengeluarkan mesin sedemikian hanya untuk perolehan rel secara besar-besaran. Tidak terlalu banyak daripada mereka diperlukan untuk model. Oleh itu, adalah disyorkan untuk menyediakan rel daripada dawai besi dengan diameter yang sesuai. Membuat lengkungan yang diperlukan mengikut templat kayu yang dipotong terlebih dahulu dari kayu yang kuat (oak adalah yang terbaik) tidak sukar. Templat - bahagian berlorek (Gamb. 67) - dipotong daripada papan kayu sepanjang lebar trek, sepanjang lengkung dan sepanjang jejarinya (garisan putus-putus). Kosong rel lurus dipukul di sepanjang tepi templat dengan pukulan ringan tukul kayu.

Dawai dipotong menjadi kepingan dan diluruskan dengan teliti (diluruskan) dengan tukul kayu di atas papan. Adalah lebih baik untuk segera membersihkan semua kepingan dengan kertas pasir. Kemudian segmen dibengkokkan di sepanjang lengkung yang dilukis terlebih dahulu dan dikira berapa banyak dan jenis lengkung yang diperlukan. Menggunakan templat yang dipotong daripada kayu, lengkung ini disediakan dalam kuantiti yang diperlukan.

Wayar boleh dipasang dalam beberapa cara. Salah satunya ialah penghasilan tapak timah mengikut Rajah 68. Dalam kes ini, anda boleh membuat satu tapak A yang lengkap daripada dua bahagian; B tanpa bengkok untuk tapaknya, tanpa bengkok untuk menyokong wayar C dan, akhirnya, D pada satu petak. Semua kaedah agak boleh diterima. Untuk bahagian lurus landasan, apabila rel itu lurus, segi empat sama timah, berfungsi sebagai leher dan tapak, dibuat sepanjang keseluruhan rel; pada lengkung, ia terdiri daripada kepingan atau tapaknya, terletak pada tempat tidur, dipangkas di beberapa tempat atau dipotong ke leher dengan petak kecil untuk dapat mengelilingi rel. Sepanjang keseluruhan panjangnya, rel dawai dipateri dengan teliti ke leher timah.

Anda boleh menggunakan kaedah yang lebih mudah untuk membuat rel - tanpa leher dan tapak. Bahagian sepasang rel sedemikian ditunjukkan dalam Rajah 69. Di sini, kepingan kecil timah yang dipotong segi empat tepat, bengkok sedikit ke atas pada satu hujung, dipateri pada wayar (Rajah 70). Adalah lebih baik untuk mengecop pad timah mengikut Rajah 71, di mana katil cekung dibuat di bawah wayar: ia memegang rel dengan lebih ketat, mengangkatnya agak di atas tempat tidur dan lebih mudah untuk dipateri (di kedua-dua sisi). Dua lubang dalam setiap tin memungkinkan untuk memaku rel ke tempat tidur.

Rel boleh diikat pada tempat tidur dalam pelbagai cara, dan tempat tidur boleh dibuat daripada timah atau kayu; tin lebih ringan beratnya. Jika landasan perlu dilipat dan ditanggalkan dengan kerap, maka pautan rel dan tempat tidur hendaklah dibuat sepenuhnya daripada timah. Dalam kes ini, yang terakhir dibengkokkan menjadi dua lipatan dan kelihatan seperti dalam Rajah 72. Sebelum selekoh, slot dipotong dalam setiap tidur, yang memungkinkan untuk memasang rel ke tempat tidur, jika ia juga sepenuhnya diperbuat daripada timah. Apabila memotong slot di tempat tidur, perlu menandakannya dengan berhati-hati supaya lebar trek diperhatikan dengan ketat di mana-mana. Rel dawai juga boleh dilekatkan pada timah timah secara langsung dengan memateri tanpa tapak. Jika tempat tidur diperbuat daripada kayu, rel dipasang sama ada seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 73, atau dengan paku ke tempat tidur. Tetapi oleh kerana tidur yang agak berat boleh merobek pateri, lebih baik memasang rel pada longitudinal khas, dan kemudian pada sleeper (Rajah 69).

Dengan reka bentuk trek ini, pautan rel individu diikat dengan sangat mudah - dengan pin pada tempat tidur (boleh dilihat dalam Rajah 69); tempat tidur timah diikat dengan kurungan khas (Gamb. 74).

Sebelum mengikat rel ke tempat tidur, anda perlu menyediakan templat untuk memeriksa lebar trek. Templat besi sedemikian ditunjukkan dalam Rajah 75. Ia dibengkokkan menjadi dua lipatan, di mana lubang dipotong dengan fail bulat; pusat lubang berada pada jarak lebar trek yang tepat. Apabila memateri atau mengikat rel, templat diletakkan di atasnya supaya rel masuk ke dalam lubang; teknik ini akan menjamin ketepatan dan ketepatan trek.

Membundarkan trek memerlukan peranti lain: sedikit mengangkat rel luar di atas rel dalam. Rajah 76 dan 77 menerangkan sebab mengapa ini perlu. Di jalan lurus, hanya dua daya yang bertindak pada kereta api: daya tarikan - ke hadapan dan berat - ke bawah. Pada selekoh, satu daya mendatar timbul yang cenderung untuk menolak kereta dari landasan. Diagonal a yang membentuk daya ini, jika kedua-dua rel berada pada aras yang sama, melangkaui rel dan boleh menterbalikkan keseluruhan kereta api pada lengkung, seperti yang boleh dilihat dari Rajah 76. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, rel luar dinaikkan berbanding dengan yang kiri dan komponen kekal di dalam rel (Rajah 77), iaitu komposisi dilindungi daripada jatuh. Ini mesti dilakukan dalam model kami juga, dengan menaikkan rel luar dengan lapisan yang diperbuat daripada sekeping kadbod atau timah dengan jumlah a, bergantung pada kelengkungan selekoh. Nilai ini dalam model dengan trek 45 milimeter berjulat antara 1 hingga 3 milimeter (Rajah 78).

anak panah

Landasan kereta api boleh bersilang dengan landasan lain pada sudut tepat, pada mana-mana sudut serong dan, akhirnya, landasan boleh bergabung. Dalam semua kes ini, peranti khas dipasang pada trek. Mari kita pertimbangkan dahulu kes jalan melintas pada sudut tepat. Dalam kes ini, setiap rel dipateri pada sudut ini pada timah persegi, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 79, dan persimpangan rel difailkan dengan fail pada sudut yang sama. Empat sudut sedemikian dipateri pada tin segi empat sama, dan bahagian yang panjangnya dipateri di antara sudut sehingga jurang antara bahagian dan sudut mencukupi untuk laluan rusuk roda (Rajah 80).

Apabila kedua-dua pasang rel dipateri, tin dipateri kepada mereka. Empat rel kaunter dengan hujung pendek (7, 2, 3, 4) dan hujung panjang (5, 6, 7,8) dipateri di antara rel mengikut Rajah 84. Bahagian pendek rel kaunter ini berfungsi untuk memindahkan roda dengan lancar merentasi laluan bersilang. Bahagian yang panjang berfungsi untuk memandu roda agar tidak tergelincir ketika melintasi celah antara rel.

Untuk memindahkan kereta api ke trek lain, anda perlu membina peranti khas - kehadiran atau anak panah.

Anak panah mempunyai bahagian bergerak yang diperbuat daripada dua rel yang dibengkokkan dan dipotong pada satu hujung.

Bagaimanakah kereta api melalui suis?

Rajah 85 dan 86 secara skematik menunjukkan suis pada kereta api sebenar dengan sepasang roda (ramp).

Roda bergerak dari tepi bawah (Gamb. 85) ke atas dan, bergantung pada kedudukan anak panah, boleh pergi sepanjang laluan utama atau sepanjang laluan sisi ke kiri. Anak panah ABN bergerak supaya ekor anak panah H boleh bercantum sama ada satu sisi laluan utama atau yang lain.

Dalam Rajah 85, hujung kiri rel (anak panah) dipotong kepada tiada adalah bersebelahan dengan rel kiri trek utama; dalam kes ini, hujung kanan anak panah dialihkan dari rel kanan. Roda kiri, bergolek ke hadapan, akan bergerak ke hujung kiri rel anak panah, dari sana ke titik A ia akan pergi sepanjang rel kiri, dengan itu kedua-dua roda secara automatik akan pergi ke hadapan di sepanjang laluan utama.

Dalam Rajah 86, rel kanan suis bersebelahan dengan rel kanan landasan utama; roda kanan di sepanjang rel kanan anak panah akan bergerak ke trek sebelah kiri. Kedua-dua roda akan pergi di laluan sisi.

Anak panah dibuat supaya kedua-dua bahagian rel berputar di sekitar titik A dan B, manakala hujung bertentangan anak panah H, apabila ia diterjemahkan, bersebelahan dengan rel kanan atau kiri trek.

Pandangan umum bahagian landasan kereta api dengan anak panah ditunjukkan dalam Rajah 87.

Beginilah cara anak panah sebenar direka, dan beginilah anak panah buatan kami akan menjadi.

Mula-mula, buat bahagian pegun suis - belahan rel, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 88. Belah itu mempunyai satu rel lurus B, satu dengan pembulatan B dan dua rel pada sudut akut dari dua rel, digergaji sedikit pada bahagian tamat. Kesemuanya, diletakkan sepanjang panjang, disumbat ke papan kayu. Di tengah, papan lain dengan dua keping rel akan berputar pada skru A (Rajah 89-90). Satu rel harus dibengkokkan dan diasah supaya pada satu kedudukan ekstrem papan, salah satu rel pendek bersebelahan rapat dengan yang lurus dan membawa kereta api ke trek kiri, manakala bahagian rel yang lain tidak boleh mengganggu pergerakan. . Apabila papan diterbalikkan berhampiran skru A, seolah-olah mengelilingi paksi, bahagian lurus rel B akan melekat pada rel bulat, dan yang melengkung akan bergerak menjauhinya dan membawa kereta api di sepanjang laluan yang lurus. Apabila bergerak, papan mesti dihadkan oleh dua paku pengunci a (Gamb. 88).

Tukang suis menggerakkan anak panah dengan batang dawai, satu hujungnya disambungkan ke mata papan (Rajah 88), satu lagi ke tuil dengan pemberat plumbum. Tuas mempunyai gelung yang dipintal dalam bentuk lingkaran (Rajah 91-92), di mana tuil dengan pemberat pengimbang diskrukan pada dirian dengan skru dan pada skru ini ia boleh berputar. Dengan membengkokkan tuil menjauhi atau ke arah dirinya, penukar menggerakkan suis dan mengarahkan kereta api di sepanjang laluan yang ditunjukkan kepadanya oleh jadual. Reka bentuk terjemahan lain ditunjukkan dalam Rajah 93.

Apabila bergerak dari satu laluan ke laluan lain, selari, anda perlu membina dua anak panah, seperti dalam Rajah 94. Setelah membuat anak panah tunggal, anda boleh membina anak panah berganda dengan mudah.

Bagi pemodel dan peminat muda yang berasa kesal atau tidak mempunyai wang untuk membeli rel, tetapi sekurang-kurangnya mempunyai masa, di bawah kami memberikan anda contoh belanjawan pemodelan landasan keretapi.

Asas Jalan kami adalah subframe yang diperbuat daripada selat dan papan lapis. Saiznya boleh lebih kurang 3000x500x120 mm atau lebih. Ia bergantung pada keluasan bilik. Peranan balast dilakukan oleh blok kayu di mana tempat tidur diletakkan. Rel buatan sendiri dilekatkan pada tempat tidur.
Untuk menjadikan permukaan jalan anda kelihatan seperti yang sebenar, pelincirkannya dengan gam kayu cecair dan taburkan dengan pasir yang diayak melalui penapis halus. Apabila gam kering, goncangkan sebarang pasir yang berlebihan. Anda boleh melakukannya dengan cara lain: cat pengusung dengan cat. Sudah tentu, mula-mula ia perlu dipukul dan diampelas...

Orang tidur boleh dibuat daripada jalur papan lapis atau papan pain 60x10x4 mm. Untuk tidak bersusah payah membuat setiap tidur, kerja boleh dipermudahkan. Ambil kepingan papan lapis, tandakannya mengikut saiz tempat tidur dan potong dengan gergaji besi bergigi halus, kemudian ratakan semua penyelewengan dengan fail dan kertas pasir dan cat dengan cat minyak atau dakwat hitam.
Tidur siap diletakkan di atas kanvas - terpaku pada jarak 20-25 mm antara satu sama lain.

Untuk membuatnya, anda memerlukan setem. Ia diperbuat daripada dua bar segi empat tepat logam bahagian yang sama.
Proseskan bar ini pada mesin pengilangan atau pengetam. Pada satu, giling alur berukuran 7x10 mm dan dua takik dengan diameter 3 dan 4 mm, di sisi lain, takik yang sama, tetapi bukannya alur, tonjolan. Anda akan mendapat peranti seperti pukulan dan matriks. Kepala rel dicop ke dalam ceruk (lihat rajah di bawah). Untuk model skala 1:50, takuk 3.5mm digunakan, dan untuk model skala 1:100, takuk 2.5mm digunakan.
Mari kita bercakap tentang urutan operasi. Ambil jalur loyang (lihat gambar di bawah), lukis garis tengah, lipat. Letakkan wayar dengan diameter 2.5-3 mm di dalam untuk kepala rel, kelim dengan pemotong wayar dan sekarang masukkannya ke dalam setem. Ikat die dalam naib dan anda akan mendapat rel yang sama rata sepanjang keseluruhan dengan kepala dan leher yang baik.
Tanpa mengeluarkan rel dari setem, bakar tapaknya ke arah yang berbeza dengan pemutar skru dan ratakan dengan palu.
Pasang rel yang telah siap ke tempat tidur dengan paku. Lakukan ini dengan berhati-hati dan setepat mungkin. Pertama sekali, tandakan garisan satu benang rel sepanjang keseluruhan kanvas. Untuk melakukan ini, tarik benang betul-betul pada jarak 15 mm dari tepi tidur, mengikatnya pada dua paku yang didorong sementara ke dalam tidur pertama dan terakhir. Letakkan dan paku rel betul-betul di bawah benang ini. Pada masa yang sama, mereka tidak boleh menyentuh atau menariknya ke tepi.
Ada cara lain. Rancang bongkah segi empat tepat berukuran 1000x32x10 mm. Letakkannya di tengah balast, kencangkan dengan paku dan letakkan rel di kedua-dua belahnya. Anda akan melihat betapa sekata mereka akan muat, dan jarak antara mereka akan tepat sepanjang keseluruhan panjang - sama dengan 32 mm antara kepala.
Rel mesti disambungkan antara satu sama lain pada sambungan dengan rod yang dimasukkan ke dalam kepala rel. Sambungan rel harus berada di tengah-tengah tempat tidur.
Apabila anda telah melengkapkan satu bahagian trek, uji lokomotif di atasnya dan mula membina bahagian seterusnya.
Kencangkan bahagian bersama dengan cangkuk atau gelung logam yang dipasang pada pengusung.
Jadi, anda telah membina landasan kereta api, meletakkan tempat tidur dan rel. Sekarang anda perlu memasang tiang sokongan dan ketegangan wayar kenalan.

Tiang sokongan. Rancang sokongan dari bongkah 200 mm panjang dan 21 x 21 mm dalam keratan rentas. Ambil papan lapis (30 x 30 mm) untuk alas. Gerakkan lubang dengan diameter 10 mm di tengah, pasir dengan kertas pasir dan pasangkan bahagian bawah tiang di bawahnya.
Anda boleh membuat loket di mana wayar kenalan dilampirkan dari mana-mana wayar dengan diameter 2-3 mm. Jangan lupa untuk menggulung spring seperti yang ditunjukkan dalam rajah; untuk melakukan ini, ambil paku dengan diameter 2 mm, jepitkannya dalam naib dan bungkus lingkaran setinggi 10-12 mm di sekelilingnya. Loket sudah siap. Ia dilekatkan pada tiang sokongan melalui pendakap dan, sebagai tambahan, untuk kekuatan yang lebih besar, ia diketatkan dengan tali - benang biasa atau wayar nipis.
Penebat mungkin ada manik plastik atau butang kecil.
Wayar kenalan berjalan di sepanjang landasan kereta api. Ia disokong oleh tiang sokongan yang baru kami beritahu anda dan wayar sokongan. Ia dipasang di atas wayar kenalan dan disambungkan kepadanya dengan wayar lelaki.
Untuk menjadikan model mudah alih, wayar gantung mempunyai rehat di beberapa tempat dan disambungkan oleh penyambung - dua plat logam: wayar kenalan dipateri ke satu, dan wayar sokongan ke yang lain. Plat dilengkapi dengan kunci - potongan dibuat pada satu, rivet dipateri pada yang lain. Terima kasih kepada ini, plat mudah dan cepat dipisahkan.
Anda boleh "menghijaukan" kereta api yang telah siap. Bahan untuk "rumput" adalah habuk papan kering yang dicat hijau dengan gouache. Mereka diayak melalui ayak ke atas tablet yang digris dengan gam kayu, minyak pengering atau varnis minyak.
"Pokok" diperbuat daripada span getah, getah buih atau seikat dawai tembaga. Abah-abah dilipat separuh dan dipintal ke jarak "batang", dan untuk "cawangan" wayar dipisahkan. Untuk membuat "pokok" "hijau", ia dicelup dalam gam cecair, dibiarkan mengalir dan "mahkota" ditaburkan dengan kertas tisu berwarna yang dicincang halus.

Yang ini ada sejarahnya kraftangan pendek. Semasa cuti musim panas saya mempunyai banyak masa lapang dan ingin melakukan sesuatu dengan tangan anda sendiri. Pada suatu hari, semasa melalui persimpangan kereta api, saya mempunyai idea untuk membuat model kerja objek biasa itu pada pandangan pertama.

Untuk pangkalan Anda memerlukan laci meja. Kami menandakan lokasi objek pada kotak dan lubang gerudi untuk memasang semafor dan lampu, dan juga lubang gerudi untuk pendawaian rumah.

Untuk rumah yang anda perlukan:

• sekeping papan lapis nipis;
• plastik telus nipis;
• mancis;
• whatman;
• LED dengan wayar untuk menerangi rumah.

Kami memotong dinding dan bumbung rumah, kemudian melihat melalui dua tingkap di dinding dan melekatkan bahagian yang dihasilkan bersama-sama menggunakan gam panas dan cat. Kaca dipotong daripada plastik. Saiznya hendaklah lebih besar sedikit daripada bukaan tingkap dan gamkannya. Kami memotong dan mengecat mancis. Menggunakan gam super kami membuat bingkai tingkap. Akhirnya, kami memasang LED di tengah bumbung rumah.

Sekarang mari kita jaga jalan dan landskap:

jalan raya terdiri daripada saringan yang diayak halus terpaku yang digulung dengan penggelek. Permukaan dicat dan ditanda.

Landasan keretapi Kami melakukan perkara yang sama seperti jalan, hanya kami menambah lapisan kedua (lebar lebih kecil). Di atas kami meletakkan tempat tidur yang diperbuat daripada batang ais krim dan rel yang diperbuat daripada dawai aluminium tebal.

rumput diperbuat daripada serutan yang dicat hijau.

Untuk tanglung anda perlukan :

• LED dengan wayar;
• Badan pen mata bola biasa dan isi semula pen helium;
• benda-benda pelik yang terletak di meja saya.

Menyatukan segala-galanya dan kami mendapat:

Semaphore:

• Dowel untuk papan skirting
• Isi semula badan pen dan pen gel

Potong bahagian atas dowel. Bengkokkan batang pada sudut 90 darjah. Kami memotong separuh pemegang, menggerudi bahagian potong dowel dan pemegang, dan menyambungkannya.

Halangan: Kami membuatnya daripada dua kepingan papan lapis dengan ketebalan yang berbeza dan membuat dua lubang di hujung jalur sempit.

Elektronik dan mekanisme

Kami membuat litar multivibrator mudah dan menyambungkannya ke semaphore. Ia dihidupkan apabila halangan diturunkan menggunakan "geganti" buatan sendiri.

Susun atur adalah aktiviti yang sangat menarik.

Saya sentiasa bermimpi untuk membuat model kereta api sejak zaman kanak-kanak; pada hakikatnya, saya hanya menyelesaikan beberapa rentang trek percubaan. Malangnya, semasa saya bekerja, saya menghadapi banyak masalah dan bahagian yang terhad; dalam artikel ini saya ingin membincangkan dengan anda isu yang paling biasa apabila mencipta model landasan kereta api dan pengangkutan.

Dalam isu kedua majalah ModelMen, saya menerbitkan artikel dan beberapa gambar dari laman web seorang pemodel berpengalaman, dia membina landasan kereta api model dan mengambil bahagian dalam pameran dengan ciptaannya. Walaupun dengan melihat gambar susun atur, anda sudah boleh menentukan sendiri jumlah kerja, membuat senarai alat dan bahan. Saya tidak akan memberikan keseluruhan senarai perkara yang diperlukan sekali gus kerana ia mungkin tidak lengkap, mari kita fikirkan bersama-sama apa yang diperbuat daripada apa.

Pangkalan

Landasan kereta api model mesti berdiri di atas sesuatu, jadi pada awalnya adalah perlu untuk membina pangkalan (meja) untuk model. Pangkalan boleh menjadi pepejal atau boleh dilipat. Lebih mudah untuk membuat asas yang kukuh, tetapi kemudian anda perlu membuat keputusan terlebih dahulu mengenai bilik untuk susun atur; ia harus menjadi bilik yang luas sekiranya perlu mengembangkan skala.

Untuk pangkalan anda memerlukan kaki; anda boleh mengambilnya dari meja sekolah lama atau membuatnya sendiri. Keseluruhan struktur boleh dibuat dengan mudah daripada papan lapis dan blok kayu. Untuk pengancing anda memerlukan skru dan sudut logam. Untuk membuat model yang boleh dilipat, anda perlu memikirkan reka bentuk pangkalan dan kaedah pengangkutannya.

alat

Untuk bekerja, anda memerlukan banyak alat yang berbeza:

tukul
- pemutar skru
- pemotong wayar dan playar
- pahat
- fail
- spatula
- gunting
- pisau
- jumbai
- besi pematerian
- dan lain-lain.

Landasan keretapi

Agar kereta api bergerak ke arah yang betul, kita memerlukan rel; ia boleh dibeli siap pakai di kedai khusus untuk pemodel. Jika anda, seperti saya, tidak mempunyai kedai sedemikian di bandar anda, maka anda boleh membelinya melalui kedai dalam talian atau pergi membelinya sendiri. Dalam kes yang teruk, anda perlu membuat rel sendiri.

Pilihan pembinaan yang paling mudah ialah menggunakan rel siap pakai; ia dilekatkan atau dipaku dengan paku kecil ke pangkalan; sambungan boleh dipateri dan dibersihkan dengan fail.

Sekiranya tidak ada rel siap pakai, maka anda perlu memikirkan cara membuatnya sendiri, anda boleh mengambil dimensi rel yang dijual di kedai dan membuat yang sama untuk anda sendiri. Untuk tidur anda perlu memotong banyak blok nipis, ini boleh dilakukan pada mesin kecil. Rel itu sendiri mesti mengalirkan arus, jadi adalah dinasihatkan untuk membuatnya daripada dawai tembaga tebal, yang boleh digulung pada mesin pegang tangan ke keratan rentas segi empat tepat. Anda boleh melekatkan rel pada tempat tidur menggunakan gam yang baik atau pateri pada paku yang didorong ke dalam tempat tidur; ini boleh dilakukan selepas 3-4 tidur.

Peralatan elektrik

Untuk menggerakkan kereta api, arus elektrik diperlukan, melainkan sudah tentu anda membuat lokomotif wap. Bekalan kuasa kilang dan buatan sendiri digunakan sebagai sumber kuasa (lihat rajah, kejuruteraan radio), voltan keluaran tidak boleh berbahaya, biasanya bekalan kuasa sehingga 16 volt digunakan, untuk model kecil 6 - 9 volt adalah mencukupi.

Kereta api bergerak dengan bantuan motor elektrik; ia boleh diambil dari mainan yang rosak atau dibeli di kedai radio. Elektrik dibekalkan kepada enjin dari dua rel, voltan daripadanya dikeluarkan menggunakan dua atau lebih kaunter atau dari roda logam kereta api itu sendiri.

Untuk mengagihkan elektrik di sepanjang susun atur (asas), anda memerlukan wayar dan penyambung tembaga.

Sebagai tambahan kepada kereta api itu sendiri, susun atur mungkin mengandungi lampu isyarat, penghadang, lampu dan elemen lain yang memerlukan elektrik. Sebelum menghalakan wayar, pertimbangkan dengan teliti setiap butiran; selepas pemasangan sudah terlambat untuk wayar wayar, anda perlu memotong susun atur.

Landskap

Satu bahagian penting dalam susun atur yang baik ialah reka bentuk landskap; perhatian khusus harus diberikan kepada ini. Untuk menjadi serupa dengan realiti, anda perlu bekerja keras untuk meniru bukit, tumbuh-tumbuhan, bangunan, manusia, kenderaan, dsb.

Banyak bahagian boleh digunakan dalam bentuk siap, i.e. bawa kereta mainan, patung orang, boleh juga beli patung haiwan, pokok di kedai kanak-kanak...

Untuk meniru bukit, gunung, dsb. anda memerlukan papan lapis, plaster bangunan, papier-mâché, gentian kaca, cat akrilik dan bahan kemasan lain.

Bangunan

Model bangunan juga boleh dibeli di kedai mainan atau anda boleh membuatnya sendiri dari kayu, kadbod, papier-mâché, papan lapis, dll.

Selalunya pemodel mengambil stesen kereta api sebenar sebagai model, mengambil gambar dan mengubahnya menjadi miniatur di atas meja.

Di laman web saya akan menyiarkan perkembangan saya secara berkala dan yang dihantar oleh anda, anda mungkin berminat dengan maklumat tentang cara membuat model kereta api, lampu isyarat, pokok, jambatan dan elemen lain untuk kereta api. Saya juga akan menerbitkan gambar rajah elektrik, gambar dan lukisan kereta api lama dan baru.

Anda boleh membuat model kereta api dengan tangan anda sendiri, tetapi ini memerlukan penyediaan yang meluas. Apabila membina model, pengetahuan dalam bidang struktur dan operasi kereta api diperlukan; ini boleh dibaca dalam buku yang digunakan untuk latihan di institusi pendidikan tinggi, sekolah teknikal, serta dalam arahan, seperti "Peraturan untuk operasi teknikal kereta api", "Arahan untuk penggera kereta api." Terdapat terbitan berkala seperti "Lokotrans", "Semaphore", "Perniagaan Kereta Api". Dalam majalah ini anda boleh mendapatkan maklumat berguna tentang kereta api Rusia dan dunia, dan beberapa penerbitan mempunyai bahagian khusus untuk pemodelan kereta api. Di sana anda boleh menemui penerangan tentang teknologi, kaedah kerja, corak model rolling stock dan nasihat pakar.

Apabila membina model dengan tangan anda sendiri, anda memerlukan kemahiran dalam bekerja dengan pelbagai alat: untuk bekerja dengan kayu - bekerja dengan jigsaw, fail, untuk pengukuran dan penandaan - keupayaan untuk menggunakan persegi, pembaris, kaliper. Untuk bekerja dengan peranti elektronik - membentuk bahagian dengan betul, sambungkan wayar, pateri, ukur arus dan voltan. Jika anda tidak mempunyai kemahiran untuk melakukan kerja itu, maka ia patut mempelajari teknik tersebut dan berlatih sebelum mula membina model kereta api. Untuk latihan, anda boleh membeli bahan dan alat yang murah, dan kemudian menggunakan bahan mentah dan alatan berkualiti tinggi semasa membina model.

Pembinaan model bermula dengan penciptaan pelan kerja, gambar rajah laluan, peta anggaran rupa bumi - dengan perancangan dan reka bentuk laluan kereta api dengan tangan anda sendiri. Selepas projek siap, langkah pertama ialah membina asas untuk model - sub-model. Pada masa hadapan, susun atur akan diletakkan di atasnya, dan ia akan digunakan sebagai permukaan luaran di mana trek, stesen, depot, hutan, gunung, sungai akan ditempatkan, tetapi juga bahagian dalaman untuk wayar dan pelbagai peranti yang memastikan operasi susun atur.

Laluan diletakkan pada sub-model. Rel kereta api dan tempat tidur boleh dibeli di kedai, tetapi menggunakan mesin khas anda boleh membuatnya sendiri. Beberapa pemodel terlibat dalam pengeluaran sedemikian. Selepas meletakkan landasan dan menyambungkan bahagian elektrik model, pelepasan dan tumbuh-tumbuhan dicipta, dan model bangunan kediaman, kilang dan stesen kereta api dipasang.

Terdapat beberapa butiran mengenai model, objek yang anda boleh buat dengan tangan anda sendiri, atau anda boleh membelinya di kedai. Jika model yang dibeli tidak berpuas hati dengan penampilannya atau tidak mempunyai perincian yang mencukupi, maka ia boleh diubah suai secara bebas. Sesetengah pemodel menggunakan teknik ini.

Model rumah, tumbuhan, tiang lampu, lampu isyarat - semua elemen susun atur ini boleh dibuat secara bebas, di rumah. Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang cara ini dilakukan dalam artikel dalam bahagian "Reka Letak dan Modul" tapak.

Di samping itu, pembinaan model bukan sahaja pengeluaran objek infrastruktur kereta api individu, ia adalah penyatuan semua komponen model menggunakan skala tunggal, sama, era, tema model dan masa tahun.