OJSC yolcu şirketi. FPK JSC Rusya Demiryolları - Federal Yolcu Şirketi

JSC Rus Demiryolları (RZD) - devlet şirketi demiryolu sektörünün tekelcisidir. Birçok farklı bölümü bulunan uzun mesafe trenlerinde yolcu taşımacılığı DOSS ve JSC FPK tarafından gerçekleştirilmektedir. Ayrıca banliyö şirketleri (“PPK”), bölgelerdeki kuruluşlar (örneğin, “Yakutistan Demiryolları”), “Aeroexpress” (havaalanından tren istasyonuna konforlu bir tren) ve diğerleri vardır.

90'lı yılların ortalarında Rusya'da demiryolu taşımacılığı kârsız hale geldi ve Demiryolları Bakanlığı bürokrasiye saplandı. Reformların nedeni bu oldu ve 2003'te Rus Demiryolları kuruldu. Şirketin hisselerinin %100'ü devlete aittir. 2016 yılı itibarıyla Rus Demiryolları, 120 güzergahta 21 ülkeye yolcu taşıyan yaklaşık 520 yolcu treni işletmektedir.

Çift katlı trende Moskova - St. Petersburg'da üst kat bölmesi

JSC FPC

JSC Federal Yolcu Şirketi (JSC FPK), Rus Demiryollarının bir yan kuruluşudur; uzun mesafe trenlerindeki yolcu trafiğinin çoğunluğuna sahiptir. Tüm yeni yolcu vagonları yüksek konfor standartlarını karşılamaktadır, ancak eski vagonların çoğu hala SSCB günlerinden kalmadır. JSC FPC'nin sahip olduğu çeşitli tren türlerine bakalım.

Markasız trenler

Daha düşük bir hizmet seviyesi ve “Sovyet” arabaları ile ayırt edilirler. Raflar bordo suni deri ile kaplıdır. İstasyonlarda tuvaletler kapalı. Çok az satış noktası. Çoğu zaman klima yoktur. Bir zamanlar markalı trenlerin parçası olarak çalışabiliyorlardı ama şimdi uzun servis ömrü, bir şey çalışmayabilir veya kirli olabilir. Ek hizmetler bulunmamaktadır. Bu tür trenlerin en büyük avantajı biletlerin ucuzluğudur.

Markalı trenler

Bunlar yeni vagonlara ve geniş bir hizmet yelpazesine sahip trenlerdir. Diğer trenlerden daha hızlı gidiyorlar, görevlendiriliyorlar uygun zaman kalkışlar ve varışlar. Markalı bir trenin biletleri her zaman markasız bir trene göre daha pahalıdır. Bu tür bileşimlerin özellikleri:

• yeni arabalar - kondüktörde klima, iki kuru dolap, açıklayıcı elektronik ekranlar, bir mikrodalga fırın ve bir buzdolabı var;
• her bölmede (lüks ve bölmeli araçlarda) yatağın alt kısmında yumuşak bir sırtlık vardır, elektronik kilit kapıda, kondüktör için çağrı butonu, priz, bireysel gece lambası;
• Ücretsiz hizmetler var: yemek, gazete, seyahat çantası vb.

SSCB'deki ilk markalı tren 1931'de ortaya çıktı. Adı "Kırmızı Ok" idi ve St. Petersburg'dan Moskova'ya doğru yola çıktı. Bugün zaten 92 markalı tren var.

Çift katlı trende kuru tuvalet Moskova - St. Petersburg

Premium trenler

"Premium" lüks trenler olarak konumlandırılmıştır. Diğer markalı trenlerden daha yüksek hızları (bu daha az seyahat süresi anlamına gelir) ve ek hizmetlerin varlığı (örneğin, kompartıman vagonunda bir TV var) bakımından farklılık gösterirler.

Premium formülasyonlar 2009'da ortaya çıktı. Birkaç yönde hareket ettiler, ancak bazı trenler daha sonra düşük yük nedeniyle iptal edildi veya yeniden adlandırıldı. Artık Premium trenler Moskova'dan üç yöne gidiyor: Adler, Kazan, Novorossiysk.

Çift katlı trenler

Bunlar çift katlı kompartımanlı ve lüks (SV) vagonlu trenlerdir. Yemek vagonu da iki katlıdır: Birinci katta bir bar, ikinci katta ise yemek odası bulunmaktadır.

Çift katlı bir tren iki kat daha fazla yolcu taşıyabilir, dolayısıyla bilet fiyatı genellikle benzer tek katlı bir trene göre daha düşüktür. Ayrılmış bir koltuk fiyatına kompartımanlı bir arabanın konforunu sağlarlar. Ancak bu tür arabalar da daha sıkışıktır: ranzanın üst kısmına oturamazsınız, daha az alan bagaj için. 10 yıl içerisinde tüm ayrılmış koltuklu vagonların çift katlı vagonlarla değiştirilmesi planlanıyor.

Rusya'nın ilk çift katlı treni 2013 yılında Moskova-Soçi hattında faaliyete geçti. 2016'da zaten bu tür birkaç tren vardı; St. Petersburg, Samara, Voronej ve Kazan'a gidiyorlar. Çift katlı trenler hakkında daha fazla bilgi

Çift katlı trenin üst kat koridoru Moskova - St. Petersburg

"DOS"

Yüksek Hızlı Ulaştırma Müdürlüğü (“DOSS”) yeni nesil yüksek hızlı trenlerden sorumludur. Bunlardan ilki, 2009 yılında Moskova, St. Petersburg ve Nijniy Novgorod. Saatte 250 km hıza ulaşıyor ve iki başkent arasındaki mesafeyi 4 saatte kat ediyor; bu mesafe normal trenle 8 saatten fazla sürüyor. Ve zaten 2010 yılında, kuzey başkentinden Helsinki'ye (Finlandiya) giden ikinci elektrikli tren başlatıldı. 2015 yılında Moskova - Nizhny Novgorod güzergahında Sapsan'ın yerini aldı yüksek hızlı tren seyahat süresini 20 dakika kısaltıyor. Birçok hızlı trenin biletleri aynı güzergahtaki diğerlerine göre daha pahalıdır.

Oturmalı tren 160 km/saat'e kadar hızlara ulaşıyor. 5,5 saate kadar süren uçuşlarda hızlı tren olarak kullanılıyor. Lastochka, Rusya'nın Avrupa kısmında birçok rotada faaliyet gösteriyor. Uçuşa bağlı olarak trenlerin bir kısmı DOSS taşıyıcısına, bir kısmı da JSC FPK'ya aittir. Lastochka biletleri ucuzdur, bu güzergahlardaki diğer tüm trenlerden daha ucuzdur.

Yüksek hızlı trenlerin çoğu yalnızca konforlu koltuklara sahip vagonlarla çalışır. Her trenin kendine ait ek hizmetleri vardır: Wi-Fi, ayak dayamalı deri koltuklar, seyahat yönüne döndürülebilen koltuklar, yemekli vagon vb.

Yüksek hızlı oturmalı tren "Nevsky Express"te altı kişilik kompartıman

İÇİNDE modern yaşam Teknoloji aktif olarak gelişiyor; yeni nesil ekipmanlar her alanda yaygın olarak kullanılıyor. Uluslararası ilişkiler geliştirildiğinde ticaret cirosu önemli ölçüde artar. Tüm hesaplamalar hem demiryolu taşımacılığını hem de yolcu taşımacılığını kapsayan demiryolu taşımacılığı sektörüne ilişkindir. Bu yazıda demiryolu taşıyıcılarının listesini bulabilirsiniz.

Yolcu ve yük taşımacılığı faaliyetlerinin düzenlenmesi

Rusya Federasyonu'ndaki demiryolu taşıyıcıları kendilerini kanıtladılar en iyi taraf. Malların hızlı ve güvenilir bir şekilde teslim edilmesi pazardaki rekabeti artırır. Modern pazar Yük taşımacılığı oldukça iyi gelişiyor. Demiryolu şirketleri belirli hizmetlerin fiyatlarını düzenli olarak düşürür. Yüksek rekabet sayesinde para biriminin fiyatı artmaya devam ediyor, ancak birçok ülkede demiryolu tarifeleri nakliye şirketleri neredeyse hiç değişmeden kalır.

Rusya'da demiryolu taşımacılığı

Birçok firma müşterilerine ihracat taşımacılığı hizmeti sunmaktadır. Sermaye, ihraç edilen tahıl taşımacılığının toplam hacminin %40'ını oluşturduğundan, tahıl belirli avantajlarla taşınabilir. İyi hizmet TKS birçok yeni müşteri ve yolcunun ilgisini çekiyor. Rusya pazarıçok fazla rekabet.

Önemli! Demiryolu taşımacılığı, işletmelerin dünyanın her yerine kargo göndermesine olanak tanır. Aynı zamanda kargonun konteyner içerisinde taşınması sırasında tam güvenliğin sağlanmasından da şirket sorumludur. Ana faktör, malların taşınması ve taşınması kurallarına uygunluktur.

Hükümet Kararnamesi uyarınca Rusya Federasyonu 10 Aralık 2008 tarih ve 950 sayılı yetkililer yürütme organı Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları, kendi kurucu kuruluşlarında tarifeler ve/veya maksimum seviyeleri belirleyerek yolcu taşımacılığı faaliyetlerine ilişkin devlet düzenlemesini yürütmek zorundaydı.

Demiryolu yolcu şirketi CJSC TKS

Kasım 2009'da TransClassService CJSC'ye uluslararası standardın gerekliliklerine uygunluk sertifikası verildi. İletken çalışmalarının kalite kontrolü özel bir kontrol departmanının gözetiminde gerçekleştirilir. TKS CJSC çalışanlarının becerilerini geliştirmek için Rus taşıyıcı periyodik olarak eğitim programları yürütmektedir.

JSC TKS Nedir?

TKS taşıyıcısının kendine ait 100'e yakın arabası var. Bunlardan birçoğu, Ekaterinburg - Moskova bağlantısı ile Rus Demiryolları OJSC'nin 015E "Ural" markalı trenine dahil edilmiştir. Kişi başı bilet ücreti yaklaşık 2.400 ruble*. TKS, yolculara hizmet sunan tanınmış bir demiryolu şirketidir yüksek seviye hizmet ve seyahat kalitesi.

Dikkat etmek! Bölmedeki her koltukta normal bir lamba, iletkeni çağırmak için bir düğme ve 220 voltluk kişisel bir priz bulunur. Bir şirket çalışanı çağrı tuşuna bastıktan hemen sonra kompartımana gelecektir.

TKS (Rusya Demiryolları taşıyıcısı), yolculara çeşitli kategorilerde arabalara sahip modern trenler sunmaktadır:

• TKC kompartımanlı arabalar “2L” kategorisinde olup, dört koltuklu ve olabildiğince konforludur ancak bilet fiyatına yemek dahil değildir.
• 2T "Ekonomi TK" kategorisindeki tks bölmeli araba 4 koltuk için tasarlanmıştır - bilet fiyatına yemekler dahildir.

Önemli! 5 yaş altı çocukların ebeveynleri ile birlikte ücretsiz seyahat etmelerine izin verilmektedir. Bunu yapmak için çocuğun yaşını gösteren bir belge sunmanız gerekir.

Üst bölmede bireysel setli bir çanta bulunmaktadır (bilet fiyatına dahildir). Set şunları içerir: ayakkabı çekeceği, diş fırçası, ıslak mendiller ve diğer faydalı şeyler. Bölme 4 adet elektronik mini kasa ile donatılmıştır. Her yolcu için bir tane. Alttaki yolcular için masa altı kasalar mevcuttur.

Dikkat etmek! Sıcak battaniyelerözel kutulara sarılır.

Rusya'daki federal yolcu şirketinin avantajları

FPK (Federal Yolcu Şirketi)

Bu firmanın adını ilk kez duyan birçok gezgin şu soruyu soruyor: “FPK taşıyıcı – nedir bu?” Federal Yolcu Şirketi - Rusça yan kuruluş Yolcuların ve kargo bagajlarının demiryolu ile uzun mesafeli taşınması için hizmet veren JSC Rus Demiryolları. Ana federal finans departmanı Moskova'da bulunmaktadır.

Dikkat etmek! Yolcular son istasyona en uygun kalkış ve varış saatleri dikkate alınarak taşınmaktadır.

OJSC "Federal Yolcu Şirketi" 2006 yılında demiryolu taşımacılığının yapısal reformu sırasında JSC Rus Demiryolları Federal Yolcu Müdürlüğü'nün emriyle kuruldu.

Ana görev anonim şirket uzun mesafeli güzergahlarda yolcu demiryolu taşımacılığının organizasyonu ve yönetimidir.

Taşıyıcı anonim şirket olarak bağımsız faaliyeti 2010 yılında başladı. Kayıtlı sermayeİşletme, JSC Rus Demiryolları'nın mülklerinden ve uzun mesafeli rotalarda taşımacılık yapan personelden oluşuyordu.

Anonim şirketin Rusya'da 15 bölgesel şubesi, yolcu taşıma depoları, taşıma alanları, demiryolu acenteleri ve Ulaştırma Organizasyon Merkezi bulunmaktadır. Araçlar ve merkezi yönün taşıma bölümü.

Kuruluşun üç yan kuruluşu bulunmaktadır: NTS LLC, Travel-Tour LLC, FPK-Logistics LLC.

Eğitim ve metodoloji merkezi

Personelin yüksek kalitede eğitimi için şirket bir eğitim ve metodolojik merkez kurmuştur. FPC uzmanlarının eğitimi Moskova Yol Okulu temelinde gerçekleştirilmektedir. demiryoluÜlkedeki yolcu taşımacılığının organizasyonuna odaklanan tek uzmanlaşmış departman merkezidir. Hariç mesleki eğitim Anonim şirketin çalışanları için Eğitim Merkezinde yeniden eğitim, ileri eğitim ve ikinci bir uzmanlık edinimi düzenlenmektedir.

Eğitim merkezi, elektrikli stantlar, simülatörler ve maketler dahil olmak üzere modern bir malzeme tabanına sahiptir. Eğitim, demiryolu taşımacılığında geniş deneyime sahip yüksek vasıflı öğretmenler tarafından verilmektedir.

Eğitim programları şirket uzmanları tarafından geliştirildi ve yeni ekipman ve yolcu hizmeti kurallarına aşina olmayı amaçlıyor. Personelin müşteri odaklı davranışlarına özellikle dikkat edilmektedir.

Eğitim programları belirli bir öğrenci grubuna uyarlanmıştır ve anonim şirketin stratejik gelişiminin hedefleri ve yönleri dikkate alınarak oluşturulmuştur.

Personel politikası

Federal Yolcu Şirketi, personel yönetimi alanında JSC Rus Demiryolları'nın birleşik kurumsal politikasını destekler ve şirketin personel politikasına uygun olarak çalışmalar düzenler.

Şu anda şirket, müşterilere hizmet veren, yürüten 70 binden fazla çalışanı istihdam ediyor. Bakım, personeli yönetin.

Şirketin müşteri hizmetlerini geliştirmek için özel ilgi personel seçimine ayrılmıştır. Yeni işe alınan çalışanların gerekli çalışma becerilerinin geliştirilmesi, işyerinde uygulamalı eğitim veren yüksek nitelikli psikologların yardımıyla gerçekleştirilmektedir. Şirket eğitimler, seminerler ve bireysel dersler düzenlemektedir.

JSC FPC, işi yeniden canlandıran birkaç kuruluştan biridir öğrenci takımları. Şirket her yıl genç öğrencileri uzun mesafe yolcu trenlerinde bilet kasiyeri ve kondüktör olarak çalışmaya çekiyor.

Şirket web sitesi

Şirket hakkında detaylı bilgi resmi internet sitesinde yayınlanıyor.
“Şirket Hakkında” bölümünde; tarihsel arka plan, şirket hakkında bilgiler, yapısı, şubeleri, kurumsal personel eğitim merkezi. Bu bölüm sosyal ve personel politikası, anonim şirketin çevre koruma programı.

FPK JSC Rusya Demiryolları - resmi web sitesi fpc.ru.

İlgilenenler şirketteki boş pozisyonlar ve çalışma koşulları hakkında bilgi bulacaklardır.

Sayfa ayrıca iletişim bilgilerini de içerir: yasal adres, bölgelerdeki şubelerin adresleri, telefon numaraları ve e-posta adresleri.
Hissedarlar ve yatırımcılar şirketin tüzüğü ve iç belgeleri, mali ve mali tablolar. Sayfada bağlı kuruluşlar, menkul kıymetler ve satın alımlar hakkında bilgiler yer almaktadır.

Şirketin müşterilerinin rahatlığı için, video talimatlarını kullanarak web sitesinden elektronik bilet satın alabilirsiniz.

Web sitesi sayfası, elektronik bilet satın alma kurallarının yanı sıra sık sorulan soruların yanıtlarını da içerir.

Hizmeti kullanarak, Rusya ve Avrupa genelinde herhangi bir yöne hem banliyö trenleri hem de uzun mesafe trenleri için bilet ve dönüş biletleri düzenleyebilirsiniz.

Ayrı bir sayfada tren tarifesi ve tarife değişiklikleriyle ilgili bilgiler bulunmaktadır.

Yolcular web sitesinde yolcu taşımacılığına ilişkin kuralları, engelli yolculara yönelik bilgileri, demiryolu taşımacılığında güvenliğe ilişkin bilgileri, tarifeleri ve şirket promosyonlarını bulacaklar.

“Çevrimiçi Hizmetler” bölümü, ayrılan araç sahipleri için bilgiler içerir. Web sitesi Gümrük Birliği topraklarına ithalatına izin verilen mallar hakkında bilgi içerir.

Bu bölümde vagon sahiplerine yönelik duyurular yer almaktadır. Şirketin web sitesini kullanarak varış noktaları arasındaki mesafeyi ve yük taşımacılığının ön maliyetini hesaplayabilirsiniz. Ayrıca konteyner treni ile kargo gönderme talebinde bulunabilir, vagon rezervasyonu ve kargo gönderimi siparişi verebilir, ayrıca araba taşıma talebinde bulunabilirsiniz.

Şirketin web sitesinde soru sorabileceğiniz Birleşik Bilgi ve Hizmet Merkezinin telefon numarası bulunmaktadır.

Kişiler

Anonim Şirket "Federal Yolcu Şirketi" (JSC "FPK"):

• Adres: 107078, Moskova, st. Masha Poryvaeva, 34.

Detaylar:

• INN: 7708709686;
• OGRN: 1097746772738;
• Kontrol noktası: 997650001;
• OKATO: 45286565000;
• OKPO: 94154560.

Yorumlar

İncelemeler:

Tünaydın. Moskova Şubesi 22 No'lu Moskova - Labytnangi treninin şeflerine, Ekaterina Andreeva ve Anna Yakubovich'e şükranlarımı sunmak isterim. Yolculara sunulan kaliteli hizmet nedeniyle kendimi evimde hissettim. Araba temiz, rahat ve konforluydu. Bu kadar iyi, duyarlı ve hoş şeflere sahip olduğum için şanslıydım. Güzel bir yolculuk için kızlara teşekkür ederim, böyle harika insanlarla seyahat etmek bir zevkti, keşke böyle iyi rehberlerin sayısı artsa. Tüm yolculuk boyunca her şey süperdi ve size diliyorum kızlar. kadın mutluluğu ve sağlık, işiniz kolay değil.

Olimpiyat Köyü'nün Alexander Bahçesi'nde geçici konaklama düzenlemek ve ardından Krasnodar Bölgesi'ndeki acil durum nedeniyle bizi evimize göndermek için alınan önlemler için Adler şehrindeki Rus Demiryolları istasyonu çalışanlarına içtenlikle şükranlarımızı sunmak isteriz. Ayrıca 88 numaralı Adler-Nizhny Novgorod Trukhina E. .G treninin şefine çok teşekkürler. Ve 4 numaralı vagonun kondüktörü Maya'ya profesyonelliği, kritik bir durumda gezinme yeteneği ve yolculara karşı duyarlı tutumu nedeniyle demiryolunda ve genel olarak bu tür çalışanların daha fazla olmasını diliyoruz. hayat yolu! Nina Vasilievna ve Oksana Yastrebov, 27 Ekim 2018'de Adler'den ayrıldı.

Merhaba! Ekim 2018'de tatildeydim ve bir sanatoryumda tedavi görüyordum. Cote d'Azur(Soçi). 24 Ekim'de istasyondan döndü. LOO'dan st. ROSSOSH trenle No. 36 Adler - St. Petersburg. Bu trenin tüm çalışanlarına son derece profesyonel çalışmaları, kaliteli hizmet, yemek organizasyonu ve organizasyonları için teşekkür ediyorum. içme suyu Tuapse istasyonu bölgesinde doğanın hepimize sunduğu acil durumun mevcut zor koşullarında (acil durum). Ne yazık ki ayın 26'sında demiryolunun acil durumu nedeniyle trenin daha fazla hareket edememesi nedeniyle. Bezler, diğer yolcularla birlikte otobüsle istasyona nakledildik. Kısayol Tuşu. Bu istasyonda en iyi nitelikler demiryolu işçileri yalnızca yoğunlaştı. Beslendik, 84 numaralı trenin (tren şefi Ruslan Valerievich SAFARYAN) vagonlarına yerleştirildik, ben 9 numaralı vagondaydım (kondüktör PILIPENKO Galina Tofikovna, LVChD-24 yedek kondüktör çalışanı). Tren st. rotasını takip etti. Goryachiy Klyuch - St. Petersburg istasyon aracılığıyla. Moskova. Bu trenin tüm çalışanlarının 84 numaralı trenin yolcuları olan hepimize gösterdiği düşüncelilik, samimiyet, samimiyet ve ilgi beni çok şaşırttı. Hem rota boyunca hem de ROSSOSH istasyonumuza vardığımızda etrafımız dikkat ve özenle kuşatıldı. Trenin şefi Ruslan Valerievich SAFARYAN'a ve 9 numaralı vagonun kondüktörü PILIPENKO Galina Tofikovna'ya özel şükranlarımı sunmak isterim. Sizden bu harika insanları teşvik etmenizi rica ediyorum! Böyle çalışanlar için teşekkür ederiz!

Merhaba! Son derece kızgın teknik durum 115/116 No'lu Adler-St. Petersburg treninin 02 numaralı vagonu 26 Eylül'de St. Loo'da belirtilen vagona bindim ve iki gün boyunca istasyonuma seyahat ettim ve bu vagonun tüm yolcuları gibi dayanılmaz havasızlıktan acı çektim. İki gün boyunca trenin başlangıcını göremedik. Kondüktöre göre havalandırma çalışmıyor, ancak 90 gün önceden bilet alırken kasiyer vagonun klimaya ve biyolojik tuvalete ihtiyacı olup olmadığını sordu; aslında araba (tamamen paslanmış ve mühürlenmişti). Ticaret uğruna yaşanan bu kaosun ne zaman sona ereceğini, bunun sorumlusunun kim olacağını ve geceleri neredeyse hiç uyumadığımız için mahvolan seyahatin parasını nasıl iade edebileceğimizi bilmek istiyorum... Kondüktör hakkında herhangi bir şikayet yok, aynı “korkunç” koşullarda işini iyi yaptı.