Lastiklerden yapılmış bahçe yolu. Eski lastiklerden yapılmış kır yolları. Bahçe yolları nasıl yapılır? Lastik geri dönüşümü. Video: Eski lastiklerden bahçe yolu oluşturmanın açık bir örneği

Bir yazlık ev düzenlerken, yeni inşaat malzemeleri için genellikle yeterli para yoktur. Çoğu sahip, doğaçlama yöntemlerle idare etmeyi öğrendi. Ve biraz beceri eklerseniz, gereksiz şeylerden alışılmadık işlevsel ürünler elde edilir.

Böyle bir çözüm, araba lastiklerinden yapılan bahçe yollarıdır. Bu dayanıklı malzeme, özel bakım gerektirmez. Ve inşaat becerisine sahip olmayan bir kişi bile ondan bir yol oluşturabilir.

Kullanmanın artıları ve eksileri

Lastik kullanmanın avantajları arasında şunlar yer almaktadır:

1. Malzemenin güvenilirliği. Lastikler için yüksek kaliteli dayanıklı kauçuk kullanılır. Aşınmış durumda olsalar bile özelliklerini kaybetmezler.
2. Dayanıklılık. Bu iz yıllarca tamire ihtiyaç duymadan dayanır.
3. Kauçuk kaymaya karşı dayanıklıdır. Kabartmalı yüzey şiddetli yağmur veya don sırasında üzerlerinde sakince yürümenizi sağlar.
4. Sıcaklık değişikliklerinden veya yüksek nemden korkmamak.
5. Ağır mekanik yükler altında deforme olmaz.
6. Minimum bakım gerektirir. Yüzeyi periyodik olarak bir hortumla kirden yıkamak veya kalıntıları bir süpürgeyle süpürmek yeterlidir.
7. Gerektiğinde parkur kolaylıkla başka bir yere taşınabilir.
8. Böyle bir yolun neredeyse hiçbir maliyeti yok. Malzeme almaya gerek yok ama gerekli araçlar Her sahibin bir tane vardır.
9. Lastik çürümez ve çabuk kurur.
10. Kurulumu kolay.

Fotoğraf: kamyon lastiğinden yapılmış gelecekteki yol

Ancak yüzleşmeniz gereken bir takım dezavantajları da hesaba katmalısınız. Aralarında:

1. İhtiyaç için Büyük miktarlar lastikler. Küçük bir bahçe yolu için bile bir düzineden fazlasına ihtiyacınız olacak. Ancak servis istasyonu çalışanlarıyla cüzi bir ücret karşılığında pazarlık yaparsanız stokta yeterli miktarda lastik olacaktır.
2. Estetik olmayan görünüm. Elbette lastik yolunun güzelliği karşılaştırılamaz doğal taş. Ancak pratiklik, dayanıklılık ve fiyatın ön plana çıktığı yazlık sahipleri için yolun çekiciliği o kadar da önemli değil.
3. Kauçuğun zayıf plastisitesi. Bir lastik ürününü takmadan önce malzeme düzleştirilmelidir, bu da biraz çalışma gerektirecektir.
4. Bir yol oluştururken zorunlu bir çakıl dolgusu gereklidir.. Aksi takdirde, yol kısa sürede yerin içinde kaybolacaktır.

Kullanıcılar sıklıkla arama yapar:

Kurulumu kendiniz nasıl yapabilirsiniz - hadi adım adım bakalım

Öncelikle gerekli aletleri ve bağlantı elemanlarını hazırlamalısınız:

• keskin bıçak veya yapboz;
• ahşap çıtalar;
• çekiç;
• demir testeresi;
• rulet;
• kürek;
• balta;
• tırnaklar (en az 7 cm uzunluğunda).

Lastik sayısı yolun genişliğine ve uzunluğuna bağlıdır. Eski lastiklerden temiz bir bahçe yolu yapmak için yaratılışın her aşamasına dikkatle yaklaşmak önemlidir. Onlara ayrıntılı olarak bakalım:

1. Çalışma materyalinin hazırlanması. Otomobil lastiğinin jantı sırt bandından dikkatlice ayrılmalıdır. Ana araç bir yapbozdur. Pek çok zanaatkar, keskin bir bıçağın kullanılmasını, sürekli olarak yağlayıcıyla nemlendirilmesini önerir, ancak bu daha fazla zaman ve çaba gerektirecektir. Jant, lastik sırtının kenarı boyunca kesinlikle ayrılmıştır. Bu, kesilen kauçuğun düzleştirilmesini kolaylaştıracaktır. Dekupaj testeresi lastiğin üzerinden değil çevresinin etrafından sürülmelidir. Bu önlem bıçağın körelmesini veya aletin kırılmasını önleyecektir.
2. Bandı şekillendirme. Bunu yapmak için koruyucu bir bıçak veya balta ile kesilir. Şerit sayısı seçilen parça boyutlarına bağlıdır.
3. Yol için sağlam bir temel oluşturmak. Hendek kürek süngü derinliğine kadar kazılmıştır. Alt kısım sıkıştırılmıştır. Bir kat kırma taş veya çakıl dökülür. Üstüne dökebilirsin kum-çimento harcı. Ancak bu isteğe bağlıdır. Kabarmayan topraklarda çakıl ilavesi yeterli olacaktır.
4. Bantların hizalanması ve sabitlenmesi. Kullanılarak gerçekleştirildi ahşap kaburgalar reçine ile ön işleme tabi tutulmuştur. Kauçuğun kenarları düzleştirilir ve çıtalara çivilenir.

Birkaç şerit genişliğindeki patikalarda bantlar arasında 2 cm'ye kadar boşluk bırakılır, yağmur suyu yüzeyde birikmeyecek ve yetişen çimler yolun zemindeki konumunu güçlendirecektir.

Bir diğer ilginç seçenek– yaratılma kişisel arsa lastiklerden yapılmış merdivenler. Eğimli evler için uygundur. Lastikler yere hafifçe batırılır ve toprağın altından üstüne doğru serilir. İçerisine toprak dökülür. Yağmurda basamakların kaymasını önlemek için üstüne dökün ince tabakaçakıl

Tematik materyal:

Lastiklerden bordür yapmak

Bu malzeme farklı yüksekliklerde küçük çitler yapmak için kullanılır. Çoğunlukla kullanılmış lastikler bahçenin geri kalanından çitle çevrilir çiçeklik veya çocuk odası oyun alanı. Lastiği bir testere veya bıçakla ikiye bölüp kesik tarafıyla yere kazmanız yeterlidir.
Ve sınırların güzel görünmesi için boyanmalı, ilginç desenler ve çizimler uygulanmalıdır.

Bitmiş yollar ve sınırların fotoğraf galerisi

Bir göz atmanızı öneririz Farklı yollar lastiklerin bahçe yolları ve sınırları için malzeme olarak kullanılması:

Fotoğraf: eski kauçuğun harika kullanımı

Görünüşe göre eski lastikler gibi gereksiz ürünler bile bulundu faydalı uygulama. Daha da güzeli, inşaat malzemeleri satın alırken önemli miktarda tasarruf etmek ve Kır evi alanı.

Dediği gibi halk bilgeliği- "çiftlikte her şey faydalıdır" ve yazlık arsa bunun açık bir kanıtıdır. Eski mobilyalar, eski ama hâlâ çalışıyor Aletler ve evin önünde duran diğer ev eşyaları, ancak onları atmak utanç verici, er ya da geç hayatlarını sürdürmek için kulübeye taşınıyorlar.

Burada Plyushkin olmamak önemlidir - katlanmak bir şeydir gereksiz çöp bir köşeye sıkıştı ve onu harekete geçirmek bambaşka bir şey, yeni hayat. Üstelik bu gerçekten aile bütçesinden tasarruf sağlayabilir.

Bahçe yolları kendi ellerinizle düşük maliyetle, belki de ahırda yıllardır toz biriken eski şeylerden yapılabilir.

Eski lastiklerden yapılmış bahçe yolları

Günümüzde bazı zanaatkarlar bundan yaratabilmektedir. araba lastikleri gerçek sanat eserleri. Çoğu zaman süreç karmaşık ve zaman alıcıdır, ancak eski lastiklerden bahçe yolları yapmak fazla zaman veya çaba gerektirmez.

Lastiklerin yapıldığı kauçuk çok Yüksek kalite ve yoğunluk, güvenilir ve dayanıklı bir kaplama oluşturacağı anlamına gelir.

İlginç ! Teknik kauçuk ürünlerinin çoğu araba lastiklerinden yapılır.

Lastiklerden yapılmış yazlık yolların avantajları

• Kalın kauçuk çürümeye maruz kalmaz ve uzun yıllar dayanır.
• Oldukça aşınmış bir lastik sırtı bile hizmet eder güvenilir koruma kaymaktan. Bu tür kır yollarında yağmurdan sonra kendinizi güvende hissedebilirsiniz.
• Kauçuk bahçe yolları özel bir bakım gerektirmez, sadece sulamanız veya bir süpürge ile süpürmeniz yeterlidir.
• Gerektiğinde kolaylıkla başka bir yere taşınabilir veya tamamen kaldırılabilir.

Lastiklerden yapılmış köy yollarının dezavantajları

• Pek çekici değiller dış görünüş.
• Çok sayıda eski lastiğe ihtiyaç var.
• Bu tür yolların altına çakıl dökmezseniz hızla yere batarlar.

Ülke yollarını kendi ellerinizle yapmak

Tüm çalışma sürecinin fazla zaman almaması için aletin hazırlanmasıyla başlamanız gerekir. Liste küçüktür ve hemen hemen her yaz sakini onu bulabilir:

1. Bir yapboz veya keskin bir bıçak.
2. Çekiç.
3. Çiviler 70 mm'den az olmamalıdır.
4. Kürek.
5. Balta.

Öncelikle lastik jantını sırt bandından ayırmanız gerekir. Bu bir inşaat bıçağıyla yapılabilir ancak lastiğin kauçuğu çok yoğundur ve çok terlemeniz gerekecektir. Bir yapboz bu süreci çok daha kolaylaştıracaktır.

Jant, lastik sırtının en kenarı boyunca ayrılır, böylece kauçuğun daha sonra düzgün bir şekilde düzelebilmesi sağlanır.

Tavsiye ! Yalnızca tekerleğin çevresi etrafında bir dekupaj testeresi ile çalışabilirsiniz ve hiçbir durumda jantı kesmeyin. Lastiğin içindeki metal teller testere bıçağını hızla köreltir, hatta kırar.

Bir sonraki adım, bir bant oluşturmak için sırtın kesilmesidir. Bunu bir bıçak veya testere ile yapmak çok zor olacaktır, bu nedenle çelik teli kolayca kesebilen keskin bir balta veya bu görevi saniyeler içinde halledecek bir öğütücü en uygunudur.

Lastiği düzgün bir şekilde kesmek ve yaralanmaları önlemek için videoyu izleyebilirsiniz

Ortaya çıkan bantlar düzleştirilmiş bir pozisyonda sabitlenmelidir. Bunu yapmak için her iki kenar da ahşap bir bloğa çivilenir.

Lastik sırtının genişliğine bağlı olarak pist, aralarında suyun akacağı küçük bir boşluk bırakılması gereken iki veya daha fazla banttan oluşabilir.

Ülke yolunun tüm bölümleri hazır olduğunda döşemeye devam edebilirsiniz. Yukarıda bahsedildiği gibi hem “yastık” hem de drenaj görevi görecek çakıl ile dolgu yapılması tavsiye edilir, ancak mevcut değilse bantları doğrudan yere koyabilirsiniz. Önemli olan, yolların yukarı çıkmaması için çubukların bulunduğu alanda küçük girintiler yapmak için bir kürek kullanmaktır.

Geri dönüştürülmüş kauçuktan yapılmış bahçe yolları

Geri dönüştürülmüş lastiklerden yapılan kauçuk kaplamalar iki tipte olabilir:

1. kiremitli çeşitli konfigürasyonlarözel bağlantı oluklarıyla donatılmıştır.
2. Yüzeyde kolayca yuvarlanan rulolar halinde.

Rulo halindeki lastik paletler, gerektirmedikleri için yazlık evler için daha pratiktir. karmaşık süreçler döşeme, ancak istenirse fayans seçebilirsiniz. Daha etkileyici görünüyor ama aynı zamanda biraz daha pahalı.

Ülke lastik paletlerinin avantajları

• Kaplamanın yumuşaklığı sizi düşme durumunda ciddi yaralanmalardan koruyacaktır.
• Yağış ve sıcaklık değişimlerinden etkilenmeyen dayanıklı kaplama.
• Uzman beceri veya hizmet gerektirmeyen kolay kurulum.
• Nispeten düşük maliyetli birçok malzemeyle karşılaştırıldığında kaplamalar.
• Çok çeşitli renk ve şekillerde kauçuk karolar.
• Çevre dostu. Kauçuğun bir petrol rafine ürünü olmasına rağmen hem insanlara hem de ülkede yetiştirilen bitkilere tamamen zararsızdır.

Ülke lastik pistlerinin dezavantajları

• Kauçuk suyun geçmesine hiç izin vermez ve yağmurdan sonra yüzeyde su birikintileri oluşabilir.
• Buhar geçirgenliği eksikliği. Kaplama yere serilirse çürür. Ancak balıkçılar bunda avantajlar bulabilirler - örtünün altında her zaman çok sayıda solucan olacaktır.
• Haddelenmiş bahçe yolları çok çeşitli renklerde bulunmaz.

Yolların döşenmesi

Bir yazlık konut için lastik rayların döşenmesinin ana işlemi dökülüyor beton taban ancak bu ayrı bir makalenin konusu olduğundan bunun üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağız.

Döşeme yolları

Kaldırım taşı şeklindeki kauçuk karolar, beton muadilleri gibi kaldırım taşı üzerine döşenebilir. Ancak daha çok yazlık evler için, parçaları birbirine güvenilir bir şekilde bağlayan oluklu fayanslar kullanılır. Döşeme, önce astarlanması ve tesviye edilmesi gereken bitmiş bir beton yol üzerinde yapılır, bu nedenle nihai maliyet oldukça yüksektir.

Rulo parçaları

Fayanslar gibi rulo halindeki kauçuk, üzerine özel tutkalın uygulandığı ve rulonun üzerine yuvarlandığı bir beton veya asfalt tabanı gerektirir. Ama bazen kulübede kolayca geçebilirsin küçük bir katmançakıl

Videoda bir yazlık ev için kurulu rulo yollarının nasıl göründüğünü görebilirsiniz

Yazlığınızda zaten hazır bir taban varsa, ancak parçalanmaya başladıysa, rulo halinde kauçuk mükemmel seçenek tabanı güvenilir bir şekilde kaplayacak ve betonun servis ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır.

Ahşaptan yapılmış bahçe yolları

Daha temiz ve çevre dostu ne olabilir? doğal ahşap? Dacha'da - bu en çok biri mevcut malzemeler. Kesilen eski sandıkların çoğu mangal veya sobaya çıra için gider, ancak sandıklardan sadece zarif görünmekle kalmayıp, manzarayı tamamlayan, aynı zamanda uzun yıllar dayanmayacak bahçe yolları da yapabilirsiniz.

Ahşaptan yapılmış kır yollarının avantajları

• Asgari finansal maliyetler.
• Orijinal görünüm ve benzersiz tasarım.
• Dayanıklılık. Ahşabın uygun şekilde işlenmesinden sonra çürümeye maruz kalmaz.
• Ahşap bahçe yolları yüzeyde nem biriktirmez ve sera etkisi yaratmaz.
• Doğal ve çevre dostu.
• Stil verirken tam hayal gücü özgürlüğü.

Ahşaptan yapılmış köy yollarının dezavantajları

• Kurulumda bazı zorluklar.

Yolun döşenmesi

Zincir olmadan yapamazsın el testeresi. Elbette sıradan bir demir testeresi ile kesebilirsiniz, ancak bu tür çalışmalar spor salonunda geçirilen birkaç ayı oldukça doldurabilir.

Dallar ve ağaç kabuğu gövdelerden ayrılır. Bu normal bir kürek kullanılarak yapılabilir. Daha sonra kütükler yaklaşık 10-15 cm kalınlığında "kreplere" bölünür.

Önemli ! Faydalanmak bant testereçalışma sırasında testerenin "ısırılmasını" önlemek için namluyu uygun şekilde sabitlemek gerekir.

Testere kreplerinin emprenye ile işlenmesi gerekir. Finansman izin veriyorsa, bunları herhangi bir zamanda hazır olarak satın alabilirsiniz. donanım mağazası, ancak ağacı suya daldırmak daha kolaydır makine yağı. Her araba tutkununun her zaman bolca sahip olduğu egzersiz yapmak da uygundur.

Ağaç yağda birkaç saat kalmalı ve iyice doyurulmalı, ardından "krepler" güneşe serilmeli ve birkaç gün kurumaya bırakılmalıdır. Kururken tabanı hazırlamaya başlayabilirsiniz.

Bunu yapmak için, gelecekteki kurulum yerinde yaklaşık 30 cm derinliğinde bir hendek kazılır ve tabana ince çakıl dökülür.

Tüm çakıl taşları kaplanıncaya kadar çakıl üzerine bir kat kum dökülür. Bu "yastığın" bir hortumla cömertçe sulanması gerekir, böylece çakıl ve kum sıkıca sıkıştırılır. Artık kütükleri yerleştirebilirsiniz.

Hiçbir kısıtlama yoktur, tam bir yaratıcılık özgürlüğü vardır. Önemli olan "krepleri" mümkün olduğunca az kalacak şekilde seçmektir. Boş alan. Süreç özenli ve uzun, ancak sonuç buna değer.

Videoda ahşap bahçe yollarının ne kadar çeşitli olabileceğini görebilirsiniz

Ahşap bahçe yolu tamamen döşendikten sonra üzerine bir kat toprak veya kum dökülür. Bu, kütükler arasındaki boşlukları doldurmak için yapılır. Fazlalık bir süpürgeyle süpürülür ve yolun tamamı suyla doldurulur. Eğer boş slot kaldıysa işlem tekrarlanabilir. Sonuç, herhangi bir yükten korkmayan monolitik bir kaplamadır.

Çözüm

Gördüğünüz gibi, bahçe yolu yapmak için açıklanan seçeneklerden herhangi biri büyük finansal maliyetler gerektirmez ve kırsal kesimdeki ev yapımı yollar sizi sıkıcı asfalt veya betondan çok daha fazla memnun edecektir.

Yamaçtaki bir eve yaklaşımın en iyi nasıl organize edileceği sorusuna yanıt veren uzmanların çoğu, sitenin gabyonlar kullanılarak teraslanmasını tavsiye ediyor. Şu tarihte: sınırlı bütçe Başka bir seçenek de mümkündür - lastiklerden yapılmış kendin yap pisti.

Bu en çok orijinal yol ayarlama Yerel alan. Ahşabın aksine kauçuk sıcaklık değişimlerine ve neme karşı daha dayanıklıdır. Diğer avantajları arasında kaymayı önleyici bir kaplamanın yanı sıra hareket ederken şok emilimi yer alır ve bu da yokuşlara tırmanmayı daha kolay hale getirir.

Eski kamyon lastikleri sökülüp boyanabilir. Boyutsal stabilite açısından yeni lastiklerden pek de aşağı değildirler. Bu nedenle bahçe yolları için uygun fiyatlarla, hatta ücretsiz hammadde arıyorsanız, en iyi seçenek bulunamadı. Bir kulübede birkaç bölgeyi sınırlayan alçak çitlerin yapımında, bu tür kaplamalar dekoratif işlevler gerçekleştirir. Pratik sorunlara dönersek, dikkat edilmesi gereken ilk şey şudur:

• donma direnci;
• hidrofobiklik;
• düşerken yumuşatıcı etkiler;
• küçük onarımlar da dahil olmak üzere kolay bakım;
• yokluk önemli maliyetler Kurulum süresi boyunca.

seçimde araba lastikleri yönlendirilmek önemlidir fiziki ozellikleriürünler. Örneğin yaz lastikleri sert kauçukları sayesinde 40 derecelik ısıya dayanabilir ve her türlü yüzeye tutunabilir. Sırttaki uzunlamasına oluklar, en basit yolların bile yıllarca dayanabilmesi sayesinde yüksek kaliteli drenajı destekler. Dekorasyon için geniş lamelli kış lastikleri daha uygundur. Betondan farklı olarak soğukta daha hızlı kurur ve ahşap kaplamalar, neredeyse kaymıyor.

Video “Eski araba lastiklerinden bahçe yolları”

Bu videodan eski araba lastiklerinden kendi ellerinizle bahçe yolu yapmayı öğreneceksiniz.

Seçenekler

Hammaddelerin uygun şekilde işlenmesiyle yağlı sıvılar Büyük lastikler elle kolayca kesilebilir. Sert ürünleri kesmek için keskin bir bıçak, çekiç, tebeşir ve elektrikli aletler faydalı olacaktır. En kolay yol 40-50 lastikten merdiven yolu yapmaktır. Gölete, çardağa ve yazlık ek binaya inmek uygundur. Ve eğer bina bir tepe üzerinde bulunuyorsa, ulaşım durağına ulaşmanın neredeyse tek yolu budur.

Üretim süreci aşağıdaki adımları içerir:

1. Temiz lastikleri aşağıdan yukarıya doğru yere yerleştirin.
2. Yolun tabanını titreşimli bir plakayla sıkıştırın ve gerekirse yolun her elemanı için 2 santimetrelik bir hendek kazın.
3. Yapının rüzgarda çökmesini önlemek için delikleri kırık tuğla veya çakıl taşları ile doldurun.
4. Çocuklarla güvenli hareket etmek için korkuluklar takın.

Kauçuk modüllerden eşit derecede dayanıklı bir yol döşenebilir. Kolayca yön değiştirirler ve bulmaca gibi birbirlerine bağlanırlar. Garajlara giden uzun yollar ve müştemilatı, kare fayanslardan yapmak daha iyidir. Malzeme kolayca tamir edilebilir, kaymaz ve mekanik yükler altında bozulmaz.

Bütün lastiklerden

Sitede çocuk oyun alanı mevcut ise lastiklerin kesilmesine gerek yoktur. Bütün ürünlerden bir tepeye veya yatay bir çubuğa çıkan sarmal bir merdiven yapmak mümkündür. Eskrim alanının büyüklüğüne bağlı olarak, daha sonra yeşil, turuncu veya kırmızı tonlarda verilebilecek 40 ila 60 eski lastiğe ihtiyacınız olacak. Küçük yapısal elemanlar üstüne, en büyüğü ise merdivenlerin altına yerleştirilmiştir.

İÇİNDE kış dönemi asla buzla kaplanmazlar ve yazın döküntülerden kolayca temizlenirler. Yağmurdan sonra hızla kuruyarak, güvenli dış mekan aktivitelerine olanak tanır. Ürünler yatay veya dikey olarak yerleştirilebilir. Üstelik ilk durumda delikler toprakla kolayca doldurulur, ikincisinde ise kaliteli drenaj organize etmek mümkündür.

Kasetlerden

Öncelikle doğru ölçülerin alınması ve ürünlerin işlenmesi gerekmektedir. Kauçuğun daha hızlı düzleşmesini sağlamak için elektrikli alet kenar boyunca yönlendirilir ve ancak o zaman lastiğin kendisi kesilir. Bitmiş şeritler çam tahtalarına çivilenmeli ve temiz toprağa konulmalıdır. Optimum mesafe kaplama elemanları arasında - 1 mm. Yağmurun ve eriyen suyun tamamen drenajı için boşluk gereklidir.

Bantları sahaya döşemeden önce drenajın düzenlenmesi önemlidir. Çakıl bu amaç için en uygunudur. Yolun yukarı çıkmaması için çubukların takıldığı yerde küçük oluklar açılır.

Bordürler

Bu tür yapılar yolları yabani otların büyümesinden ve yol yatağını da erozyondan korur. Onların yardımıyla sadece evin yakınındaki alanı dekore etmekle kalmaz, aynı zamanda sitedeki en güzel yerlerin sınırlarını da işaretleyebilirsiniz. Maksimum proje bütçesi 700 ruble. Bu, metal takmaktan 5-7 kat daha ucuzdur ve plastik bantlar. Lastikler dikey olarak yerleştirilebilir ve ürünlerin daha iyi sabitlenmesi için çimento harcı kullanmalısınız.

Kesilen lastikler, geniş alanların kamusal ve özel alanlarını sınırlayan yoğun şeritler oluşturmak için kullanılacak. Çoğu zaman, bu tür çitler cıvata ve plakalarla sabitlenir. İtibaren destekleyici elemanlar günlüklere ihtiyacınız olacak. Ahşabın kötü hava koşulları nedeniyle bozulmasını önlemek için kullanımdan önce antifungal bir bileşikle emprenye edilmelidir. Dekorasyon olarak 10 cm çapında karaçam kesimleri kullanabilirsiniz.

Dekor

Boyalı yüzeyler ürünlerin neme, dona ve ultraviyole ışınlarına karşı direncini arttırır. Bu tür bileşimleri seçerken, kauçuğun işlenmesine yönelik KCH-136 işaretli boyaları tercih etmek daha mantıklıdır. % 97'ye kadar emerler Güneş ışınları ve boyalı parçalarda mükemmel pürüzsüz bir yüzey sağlar. Sayesinde benzersiz özellik Tiksotropi, kaplamaların bağımsız olarak tesviye edilmesine ve en önemlisi boyaların beklemede kalınlaşmasına olanak tanır.

Katmanın tamamen kuruması birkaç saat sonra gerçekleşir. +25 °C sıcaklıkta çalışıyorsanız yol 2-3 gün içinde kullanılabilir. Geriye kalan lastikler, sıcak presleme yöntemi kullanılarak kauçuk karo üretiminin temelini oluşturacak. Bu kaplamalar sadece dış mekanlarda değil aynı zamanda yerleşim alanlarında da kullanıma uygundur.

Sunulan materyal birçok bahçıvan için faydalı olacaktır çünkü ana hatlarıyla kısa bilgi eski lastiklerden nasıl konforlu bahçe yolları yapabileceğiniz hakkında.

Klasik için mükemmel bir alternatif olabilirler Beton döşemeler yani pratikte oldukça sık meydana gelirler.

Hem pratik hem de ekonomik açıdan, arsalarda özel yollar oluşturmak için atık lastiklerin kullanılması, atık lastiklerden kurtulmak için mükemmel bir fırsattır. gereksiz malzeme ve varlığını avantajınıza çevirin.

İnkar edilemez avantajlar

Kullanılmış lastikler kullanılarak yapılan bahçe yollarının başlıca avantajları arasında aşağıdaki faktörler yer almaktadır:

1. Kaplamanın bakımı kolaydır.
2. Kauçuk çabuk kurur, bu nedenle şiddetli yağışlardan sonra bile belirli bir süre sonra üzerinde yürümek rahat ve güvenlidir çünkü hiçbir risk yoktur bir kez daha buraya kay.
3. Üretimin teknik kolaylığı.

Bütün bunlar, bir bahçıvanın benzer bir yöntemle kendi elleriyle yol hazırlayabileceğini gösteriyor.

Bu durumda asıl önemli olan, ilerideki işin doğasını net bir şekilde anlamak ve bazı teknolojik püf noktalarını takip etmektir.

Ne yapalım

Bir kalite elde etmek için Bahçe yolu lastiklerden yapılmış, önemliönceden planlanmış bir plana göre hareket edin. Kabaca aşağıdaki temel eylemlere dayanabilir:

• lastikler yere yatay konumda yerleştirilir;
• lastik yapısının stabilitesi için hafifçe yere kazılırlar;
• deliklere toprak dökülür.

Gereksiz değil pratik adım Toz için gerekli malzeme olarak çakıl kullanılması olacaktır, çünkü ayakkabıların hala ıslakken kauçuk üzerinde kaymasına izin vermez. Bu şekilde bahçıvan kendisini olası düşmelerin sonuçlarıyla ilişkili varsayımsal yaralanmalardan koruyacaktır.

Tabii ki, araba lastiklerinin işlenmemiş yüzeyinin görünümü bölgede pek bir dekorasyona dönüşemez arsa. Ve bu tür asfalt yollara çekici bir tasarım kazandırmak için boya kullanımı oldukça kabul edilebilir.

Örneğin boyalı bir yol siyah beyaz tonlar. Stilize bir kompozisyon oluşturuyor gibi görünüyor satranç tahtası. Her durumda, dışarıdan bakıldığında her şey çok sıradışı ve yaratıcı görünüyor.

Bu nedenle birçok ziyaretçi ve misafir, sahibinin benzer yaratıcı konseptini takdir edebiliyor. Bahçe arsası kendi arazilerinde benzer geçişler inşa eden.

Her durumda, buradaki yaratıcılığın kapsamı çok büyüktür ve bunun, yaratıcılığınız ve pratik becerilerinizin yardımıyla aşılması gerekir.

Ve güzel bir günde bahçe, boş zamanınızın çoğunu burada geçirebileceğiniz, doğanın ve doğanın tadını çıkarabileceğiniz harika bir yere dönüşebilir. orijinal dizayn onun toprak bölgesi.

Yazlık evinizi özel kılmak için zengin bir tasarıma sahip olmanıza gerek yok. inşaat deneyimi. Çok var basit seçenekler bağımsız yaratıcılık için, örneğin lastiklerden bahçe yolları. Bu atık malzeme restorasyondan sonra yeni bir hayat kazanacak ve yol döşeme teknolojisi uygulamada temeldir, bu nedenle bunları fotoğraflı talimatları kullanarak kendi ellerinizle oluşturmak armut bombardımanı kadar kolay olacaktır.

Lastik izlerinin avantajları ve dezavantajları

Birçok sahip kır evleri Bölgeyi kendileri geliştirmeyi tercih ediyorlar. Bu özellikle seyahat rotaları ve otoparklar için geçerlidir. İdeal malzeme onların yaratılması için geri dönüşüme tabi lastikler olacaktır.

Atık lastikler bahçe yolları için kabul edilebilir malzeme haline geliyor

Bu seçenek herhangi bir özel finansal maliyet gerektirmez. Ancak lastik kullanmanın başka olumlu yönleri de vardır:

• kullanılabilirlik;
• karşı artan direnç olumsuz etki dış faktörler(yağış, yüksek ve düşük sıcaklıklar);
• aşınma direnci;
• dayanıklılık (yıllık sökme gerektirmez).

Kauçuk nemi emmez (şiddetli yağmurdan sonra bile anında kurur) ve
Üzerinde kaymak imkansızdır. Lastik izlerin bakımı kolaydır - sadece bir süpürgeyle üzerlerinden geçin veya hortumdan su püskürtün. En önemli artı kurulum kolaylığıdır.

Bunun yanında dezavantajları da vardır:

• çok sayıda lastiğe duyulan ihtiyaç (bahçedeki küçük bir yol için bile birkaç düzine lastiğe ihtiyacınız olacak);
• estetik olmayan görünüm;
• kauçuğun düşük plastisitesi;
• bir çakıl tabanı oluşturma ihtiyacı, aksi takdirde lastik palet yere düşecektir.

Eğer garajınızda gereksiz lastikleriniz yoksa en yakın lastikçiye gidebilir veya araba tutkunu arkadaşlarınıza sorabilirsiniz.

Lastik izleri için seçenekler

Ülkede yollar inşa etmek için, hem diskli hem de disksiz lastikleri (kesilmiş şeritler veya fayanslar şeklinde) kullanabilirsiniz. İlk durumda döşeme düz veya kenar yönünde yapılır. Arazi engebeli ise, bütün lastikler uygun bir merdiven oluşturacaktır. Üstelik formu herhangi biri olabilir.

Hareket için eşit zemin kaplaması sağlamak amacıyla, lastiklerden eşit aşınmaya sahip kauçuk alınır. Tekerleklerin daha büyük olması ve yolları daha geniş olacağı için kamyonlardan tekerlek alınması tavsiye edilir.

Bordürler ayrıca lastiklerin yanından da yapılır.

Fotoğraf: yollar için tasarım fikirleri

Lastikler, tepedeki yazlıklar için uygun olan merdiven şeklinde döşenir. Kaymadığı için lastiklerden yapılmış yol boyunca hareket etmek uygundur Lastiklerden elde edilen kauçuk, uygun bir erişim yolu oluşturmak için kullanılabilir Malzeme şerit şeklinde değil fayans halinde kesilir Yağmur sonrası suyun biriktiği yerlerde lastiklerden köprü yapabilirsiniz Bahçe yolu için en basit seçenek lastikten bir şerit kesmektir

Hazırlık faaliyetleri

Yolları düzenlemeye başlamadan önce işin kapsamını planlamalısınız. Yolu tamamlayan tüm unsurları içeren bir diyagramı kağıt üzerine çizmek daha iyidir:

• bordürler;
• oluklar;
• drenaj sistemleri;
• fenerler.

Gerekli miktarı belirlemek için lastikleri ölçtüğünüzden emin olun. Bu da yolun uzunluğuna, şekline ve güzergahına bağlı olacaktır.

Bahçe yolları için lastik seçimi

Bahçede seyahat rotaları oluşturmak için herhangi bir lastik uygundur. Yolları genişletmek istiyorsanız kamyon lastiğini tercih etmeniz daha doğru olacaktır. Lastiklerin tamamını takmayı planlıyorsanız, bunları aynı boyutta seçin. Bant tipi yollar için farklı boyutlarda malzeme alabilirsiniz, ancak yine de kesmeniz gerekir.

Pist için aynı ebatta lastikler seçilmelidir.

" adresinde durmak tercih edilir kış lastiği"için tasarlandığından Düşük sıcaklık. Bu tür izler daha uzun sürecek.

Gerekli malzeme ve araçların hazırlanması

Aleti çalışmaya önceden hazırlayın:

• keskin bıçak veya yapboz;
• kürek;
• çekiç;
• demir testeresi;
• rulet;
• kalem veya işaretleyici;
• balta;
• tırnaklar (7 cm uzunluğunda);
• ahşap mandallar.

İhtiyaç duyulan tek malzeme eski lastiklerdir.

Önce lastik hazırlanmalı

Kendi elinizle lastik izi nasıl yapılır

Yeteneklerinize ve tercihlerinize bağlı olarak araba lastikleri arasından bahçe yolu türünü seçin. Hadi düşünelim teknolojik süreç her seçenek.

Kaset

Yolun genişliğine göre 2-4 adet kanvas gerekebilir. Bantları çivile ahşap panolar 1,5-2 cm boşluk bırakılarak yere serilir.

Zamanla, kalan boşluklarda çim büyüyecek ve döşemenin kaymasını önleyecektir.

Öncelikle drenaj görevi görecek bir çakıl tabanı yapılması tavsiye edilir. Yolun yükselmesini önlemek için döşeme yolu biraz derinleştirilir. Bu seçenek, yataklar veya dikimler arasındaki geçişleri tasarlamak için uygundur.

Kademeli

Hayırsız ilginç yol- bütün lastiklerden bir merdiven oluşturmak. Bu özellikle üzerinde bulunan yazlıklar için geçerlidir. engebeli arazi. Önemli olan lastikleri güvenli bir şekilde sabitlemektir, böylece insanlar üzerlerinde hareket ettiğinde düşme riski olmaz. Bir veya iki sıra halinde merdiven yapabilirsiniz.

İniş veya çıkış lastiklerden yapılabilir

Kurulum şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Lastikleri yere yatırın. Yavaş yavaş yukarı doğru hareket ederek alt katmandan döşemeye başlayın. Kurulumdan sonra her lastik güvenilirlik açısından dikkatlice kontrol edilir. Daha fazla stabilite için, onu hafifçe yere batırmanız önerilir.
2. Lastiklerin içine kum (toprak) dökülerek sıkıştırılır.
3. Islak havalarda kaymayı önlemek için bitmiş yola çakıl serpin.

Kauçuk plakalardan

Bahçedeki yollar kauçuk levhalardan yapılabilir. Bunlar lastiklerden aynı kauçuktan kesilmiş kare veya dikdörtgen parçalardır.

Lastik kauçuğu fayanslara kesilebilir

Aseton ve poliüretan yapıştırıcının karıştırılmasıyla hazırlanan bir tabana tutturulurlar. Döşemeleri döşerken orantılılığın korunması önemlidir. İş parçaları arasında aynı girinti yapılmalıdır. Fayanslar arasındaki boşluklar renkli çakıl taşları ile doldurulursa ve kaplamanın kendisi boyanırsa güzel görünecektir.

Video: lastiklerden fayans nasıl yapılır

Sınır inşaatı

Lastiklerden kauçuktan yapılmış bir kaldırım dikilerek yolun montajı tamamlanır. Bu sadece dekorasyon amacıyla değil aynı zamanda döşemeyi sağlam bir şekilde sabitlemek için de yapılır.

Bahçe yolunun kenarlarını farklı şekillerde dekore edebilirsiniz:

• lastikleri tamamen dikey konumda gömün;
• lastik bantları kesin ve bunları çivi, cıvata veya metal zımbalarla sabitleyin;
• lastiği ikiye bölün ve ortaya çıkan yayları yere gömün.

Yolun kenarlarını süslemek için kamyon lastikleri kullanmak daha iyidir

İçerdiği için ithal lastiklerin kullanılması tavsiye edilir. daha yumuşak kauçuk ve bıçakla rahatlıkla kesilebilir. Ve bir kesit oluşturmak için daha ciddi bir alete ihtiyacınız var - metal makas veya testere.

Yolun kenarını süslemek için asfaltlamadan sonra kalan çubukları kullanabilirsiniz. Aynı zamanda destek görevi görecekler.

Dekorasyon

Kauçuğun neme, sıcaklık değişimlerine ve ultraviyole radyasyona karşı direncini arttırmak için boyama önerilir. Boya seçerken KCH-136 (kauçuğa yönelik) işaretli olanlar tercih edilmelidir. Bu boya güneş ışığının %97'sine kadar emer ve mümkün olan en pürüzsüz yüzeyi oluşturur. Uygulandıktan sonra birkaç saat içinde kurur.

+25 °C sıcaklıkta boyama yapılması durumunda 2 gün içerisinde bahçe yolu kullanılabilir.

Lastiklerden parça oluştururken yapılan hatalar

Kişisel arsanızdaki yolun bir yıldan fazla sürmesi için bazı ipuçlarını dinlemelisiniz:

• Önce toprağı düzleştirmeden ve sıkıştırmadan lastikleri yerleştirmeyin. Zeminin görünür düzlüğüne rağmen, gelecekte kaldırımın çökmesi ve deformasyonu olasılığı yüksektir.
• Lastikler kesinlikle zararsız bir malzeme olarak kabul edilemez. Güneşte güçlü ısıya maruz kaldığında yayılabilir zararlı maddeler. Bu nedenle lastik izlerinin koruyucu maddelerle kaplanması tavsiye edilir.

Video: Eski lastiklerden bahçe yolu oluşturmanın açık bir örneği

Uygulamada görüldüğü gibi, herhangi bir yerden gereksiz ürünler değerli bir şey yapabilirsiniz. Bu aynı zamanda araba lastikleri için de geçerlidir. Bunları şu şekilde kullanmak Yapı malzemesi bahçe yolları için önemli miktarda tasarruf etmenize ve alanı neredeyse hiçbir şey yapmadan iyileştirmenize olanak tanır.