Evdeki gaz tüpünün arabadan doldurulması. Gaz ekipmanının yeniden doldurulması maliyeti. Gaz tüpünü kendiniz doldurmak tehlikeli midir?

Gaz yakıtı güvenilir bir şekilde hayat buldu modern adam. Bu yüzden, gaz silindiri oldukça ilkel bir cihazdır, ancak aynı zamanda bir takım spesifik nüansları da vardır. Daha sonra gaz tüplerinin ne olduğunu okuyabileceksiniz, ancak şimdilik gazın amacını belirlemeye çalışacağız.

Bir silindirde "kilitlenmiş" gaz ile boru hattındaki gazın aynı şey olduğuna dair bir yanlış kanı vardır. Gerçek şu ki, merkezi gaz kaynağı, doğal gaz halindeki bir madde olan metanı kullanıyor, buna bataklık da deniyor. Ancak gaz silindirleri zaten resmi olarak SPBT olarak da adlandırılan bir propan ve bütan karışımı ile doldurulmuştur. Teknik propan-bütan karışımı, petrolün rafine edilmesi sırasında elde edilen bir yan üründür. Gelecekte bunun için SPBT veya kısaca “gaz” ifadesi kullanılacak.

Propan-bütan karışımı kesinlikle evrenseldir. Yaygın olarak kullanılır Petrokimya endüstrisi polimer üretiminin yanı sıra makine mühendisliği ve metal işleme için - kaynak işi ve kesme metal yüzeyler. Ayrıca SPBT, gaz motoru yakıtı olarak da görev yapabilir.

Bir gaz silindirini sobaya bağlamanın tam şeması

Günlük yaşamda, böyle bir gaz karışımı, konut ve toplumsal hizmetlerin otonom gazlaştırılmasını uygulamak için kullanılır. Ev içi kazanlar, mutfak ocakları ve diğer ev aletleri kullanılarak gazın yakıldığı gaz tanklarını ve çeşitli gaz tüplerini doldurmak için kullanılır. gaz ekipmanları. Yanma ürünleri karbon dioksit ve su, bu nedenle bu tür bir yanmanın yaşam alanının ekolojisi açısından mümkün olduğu kadar güvenli olduğu düşünülmektedir.

Enine kesitte, standart bir gaz silindiri tasarım açısından şeffaf bir gaz çakmağıyla benzerdir. Sıvılaştırılmış haldeki bir gaz karışımı sıvı gibi davranır ve boş alanüstünde kazana veya sobaya giren bir buhar başlığı bulunur. Bu ortamlar arasındaki denge, özel bir kap içindeki basınç sayesinde sağlanır.

Silindirin tüketim cihazlarına bağlanması

Cihaz bir dişli kutusu aracılığıyla bağlanmalıdır. Geleneksel bir gaz silindirinin içindeki basınç değişkendir ve ortam sıcaklığına bağlıdır. 4 ila 6 atm arasında değişebilir. Redüktör, basıncı optimum çalışma seviyesine düşürebilir ve eşitleyebilir mutfak ocağı.

Redüktöre bir hortum bağlanır ve ona bir plaka bağlanır. Sabitleme noktası kelepçelerle sabitlenir, ardından bağlantının sıkılığının sabun köpüğü ile kontrol edilmesi gerekir. Kesinlikle herhangi bir köpük yapacaktır. Sabitleme alanlarının kapatılması gerekir sabun çözeltisi: Yüzeyde kabarcıklar oluşuyorsa bağlantıda sızıntı var demektir.

Sızıntıyı gidermek için: Bağlantı parçasının dişli kutusuyla birleştiği yerde somunu daha da sıkın. Manşon bölgesinde bir sızıntı tespit edilirse kelepçeleri sıkın. Ayarlamadan sonra sızıntı olmadığından emin olmak için sabun köpüğü ile tekrar kontrol etmeniz gerekir. Bu kontrol her zaman bağlantı sırasında gerçekleştirilir. gaz silindiri- Bu altın kural güvenli kullanım.

Sokaktaki gaz tüplerinin doğru bağlantısı, Şekil 1

Polimer kompozit gaz silindirlerinin doğru bağlantısı, Şekil 2

ÖNEMLİ!Özellikle "deneyimli" gaz teknisyenleri gibi davranmamalısınız: hiçbir durumda yanan kağıt kullanarak sızdırmazlığı kontrol etmeyin. Bunun sonucunda sızıntı noktalarında küçük alevler oluşur. Bu, güvenlik düzenlemeleri tarafından kesinlikle yasaktır. Ayrıca bu tür alevler çok küçüktür ve gün ışığında fark edilmeden geçip vahim sonuçlara yol açabilir.

Gaz tüplerinin montajı ve çalıştırılması

En önemli kriter Güvenli operasyon Bu tür cihazlar olası sızıntıları ve aşırı ısınmayı izlemek içindir. Sızdırmazlık arızası karakteristik bir kokuyla tespit edilebilir. Prensip olarak gazın ne rengi ne de kokusu vardır, ancak SPBT'ye bir merkaptan hidrokarbon olan özel bir işaretleyici eklenir. Bu sayede kişi gaz sobasının kolonunu çalıştırırken veya sızıntı sırasında kokunun kokusunu alabilir.

Yani bu kokuyu duyarsanız SPBT konsantrasyonunun tehlikeli seviyenin yüzde 20'si olduğu sonucuna varabilirsiniz. Paniğe gerek yok, yani bağlantı yerini yukarıda açıklanan şemaya göre kontrol etmek için bir neden var.

Tablo şeklinde sunulan gaz tüplerinin çalışması

Gaz tüpü odanın içindeyken, aktif olduğunda bir ısı kaynağı olan sobadan 1 metre uzağa yerleştirilmelidir. Ayrıca başka bir şey yerleştiremezsiniz ısıtma cihazları: ısıtma radyatörleri ve otonom ısıtıcılar.

Kabul edilebilir bir seçenek, yapının kuzey dış tarafında, silindirin güneş ışınları tarafından aşırı ısınma olasılığını ortadan kaldıran "ülke" kurulum yöntemi olacaktır. Böyle bir durumda manşon, daha önce metal bir manşonla "işlenmiş" olan duvardaki bir delikten geçirilmelidir. Silindir, donatılmış özel bir metal kabine yerleştirilir. havalandırma delikleri duvarların dibinde. Gaz havadan biraz daha ağır olduğundan, bir sızıntı durumunda havalandırma deliklerinin bulunacağı aşağıdan birikecektir, böylece hafif bir rüzgar istenmeyen birikimi ortadan kaldırabilir.

Silindirler neden donla kaplanıyor?

Burada ayrıca en çok bunlardan birini çürütebilirsiniz. Yaygın yanlış anlamalar. Böyle bir cihazın "donması" durumunda donla kaplanacağı genel olarak kabul edilir. Hatta bazıları bu tür ekipmanların battaniyeler, eski paltolar ve diğer doğaçlama eşyalarla yalıtılması gerektiğini savunuyor. Dolayısıyla, gaz kabı sıcak şeylerle "çözülmesine" yardımcı olmadan olduğu gibi bırakılırsa don daha hızlı kaybolacaktır.

Buzla kaplı bir gaz silindirinin tabanı

Don görünümü daha sonra açıklanabilir fiziksel süreçler fırınlara veya brülörlere bağlandığında yapının içinde meydana gelen. Böyle anlarda aktif yakıt tüketimi gözlenir, bu nedenle büyük miktarlarda gaz sıvısı buhar fraksiyonuna dönüşür. Ve bu olguya her zaman yüksek ısı tüketimi eşlik eder, bu nedenle silindirin yüzeyi çevredeki sıcaklıktan çok daha soğuk hale gelir. Hava boşluğundaki nem, tesisatın duvarlarında yoğuşma şeklinde görünmeye başlar ve daha sonra donmaya dönüşür. Bu kesinlikle doğal fenomen, bununla hiçbir şey yapmanıza gerek yok.

Ayrıca, yapay "yalıtım" kullanmaya yönelik tüm girişimler, çalışma sırasındaki güvenlik standartlarını ihlal etmekte ve aynı zamanda cihaz ile cihaz arasındaki ısı alışverişinin bozulmasına da etki etmektedir. çevre ve gaz besleme koşullarını etkiler. Brülörünüz sizi görkemli bir alevle memnun etmediyse, battaniyeyle yaptığınız "manevralardan" sonra tamamen çalışmayı bırakabilir.

Gaz tüplerini hiçbir şeyle yalıtmayın!

Genel olarak bağlandığında gaz cihazları Yüksek güçte, gaz silindirinin geri dönüş hızı konusunda sınırlamalara sahip olduğunun farkında olmanız gerekir. Bu, sıvı yakıtın kademeli olarak buhar aşamasına geçmesi anlamına gelir. Örneğin 50 litrelik bir silindir 60 dakikada yaklaşık 500 gram gaz sağlayabilir. Bu 6-7 kW güce eşdeğerdir. Soğuk mevsimde ekipmanın dışarıda olması durumunda bu rakam yarıya düşer. Yaz aylarında ise durum tersine dönüyor: azami hız tüketim artar.

Her durumda donmanın, silindirin yüksek yakıt tüketimiyle baş edemediğinin kanıtı olduğu sonucuna varabiliriz. Bu, gaz basıncında geçici bir düşüşe ve ekipman arızasına neden olabilir. Böyle bir durumda tüketimi durdurmak ve yeterli buhar sınırına ulaşana kadar beklemek daha iyidir.

Kapta neden su "sıçraması" var?

Bu kışın duyulabilir. Lütfen bunun su olmadığını, SPBT'nin bütan bileşeni olduğunu bilin. En ufak bir donmada bütanın buhar fraksiyonuna dönüşmesi durur. İçerideki sıvı şeklinde “sıçrayan” budur.

Bir gaz silindirindeki SPBT'nin bütan bileşeni

Sıcak mevsimde bu sorun ortaya çıkmaz: propan-bütan karışımının neredeyse tamamı kullanılır. Soğuk havalarda bunu önlemek için, konteyneri doldururken, kullanılan SPBT'ye ait pasaportun bulunup bulunmadığını benzin istasyonu görevlisine sormanız tavsiye edilir. Bu belge, karışımın en az yüzde 80 oranında, soğuk havalarda sıvıdan buhara dönüşen propan içerdiği bilgisini içermelidir. Böyle bir benzin istasyonu kullanıyorsanız hiçbir sorun yaşanmamalıdır.

Ne kadar gaz yeterlidir?

Burada ilkel matematik kurallarını kullanabilirsiniz. 4 ocağın aynı anda çalıştığı mutfak ocağının gücünü de hesaba katarsak 60 dakikada 8 kWh enerji tüketilmektedir. 1 kg gaz yakarsanız 12,8 kWh enerji elde edebilirsiniz. İlk sonuç ikinci rakama bölünerek mutfak ocağının bir saat boyunca tam çalışması için gereken "sıvı" yakıt miktarı elde edilmelidir. Bu rakam 0,625 kilogram gazdır. Bu nedenle ocağı 33,6 saat çalıştırmak için 21 kilogram gaz içeren 50 litrelik bir kap kullanılacaktır. Ekipmanınızın pasaportu, yakılan yakıtın kg cinsinden gücünü gösteriyorsa, hesaplamalar büyük ölçüde basitleştirilir.

Gelecekte her şey büyük ölçüde sobanın kullanım yoğunluğuna bağlı. Sık sık jöleli et pişirirseniz, o zaman tüketim seviyesi bir olacaktır, eğer sadece sabah kahvesi demlemekle yetiniyorsanız, o zaman diğeri olacaktır. Temelli pratik tecrübe 12 litre kullanılacak gaz diyebiliriz küçük aile hafta sonları kulübede, bütün yaz için yeterli. Daha detaylı bilgi Bu bölümde otonom gazlaştırma hakkında bilgi bulacaksınız.

Gaz tüpü nasıl doldurulur?

Bu tür cihazlara, bağımsız olarak yerleştirilebilen ve bir benzin istasyonunun parçası olabilen özel noktalarda yakıt ikmali yapılır. İkinci koşullarda, gaz motoru yakıtıyla yakıt ikmali yapmak mümkündür.

Bu süreçteki en önemli nüans, hacim olarak değil ağırlık olarak yakıt ikmali yapmanız gerektiği gerçeğidir. Güvenlik önlemleri doğrultusunda yönlendiriliyorsanız, aşırı basıncı önlemek için gaz kapları toplam hacmin maksimum yüzde 85'ine kadar doldurulmalıdır.

Güvenlik önlemlerine ve yönetmeliklere uymak için, benzer cihaz herhangi bir hacim, izin verilen maksimum ağırlığa sahip bir sayı ile işaretlenir, dolayısıyla izin verilen yüzde 85'e karşılık gelir. Kaplar, yakıt enjeksiyonu da dahil olmak üzere teraziye yerleştirilir. Gerekli kütleye ulaşıldığında işlem durur.

Ancak kütleye göre doldururken bile taşmalar göz ardı edilmez, bu özellikle küçük hacimli kaplar için önemlidir - 5 veya 12. Sırasıyla 2 ve 6 kilogram doldurulmalıdır. Yüksek doldurma hızı bazen maksimum sınıra ulaşıldığının görülmesini imkansız hale getirir. Bu durum başınıza gelirse mutlaka fazla gazın boşaltılmasını isteyin. Gelecekte yakıt ikmali için başka bir yer seçmek daha iyidir.

Genel olarak tanker seçiminde temel kriter, yangın ve patlayıcı maddelerin kullanımına ilişkin lisans belgelerinin olup olmadığıdır. Belgeler mevcutsa, her yıl özel sertifikasyona tabi tutulan kalifiye uzmanlar tarafından size hizmet verildiği sonucuna varabiliriz.

Diğer durumlarda, yeniden doldurulmuş kabın çalıştırılmasının sorumluluğu size aittir. Üstelik sadece paranızı değil, evinizin ve canınızın güvenliğini de riske atıyorsunuz. Ayrıca, ruhsatsız bir benzin istasyonu yasanın ihlalidir ve yasa dışı ticari faaliyetlere ilişkin madde uyarınca yalnızca idari değil, aynı zamanda cezai sorumluluk da gerektirebilir.

İncelemede sağlanan bilgilerin doğru ansiklopedik veriler olduğu iddia edilmemektedir ve büyük ölçüde deneyimlerimiz tarafından belirlenmektedir. Ancak zamandan ve paradan tasarruf etmenize yardımcı olabileceğinden eminiz.

Çin gaz sobalarının ve onlarla birlikte gelen yarım litrelik silindirlerin (genel tabirle - "diklorvos") balıkçılık ve turist dükkanlarında görünmeye başladığı zamanı (2000'li yılların başı) hatırlıyorum. O zamanlar, benzer bir silindir için tüccarlar yaklaşık yüz ruble istiyordu; bu, en hafif deyimle, nüfusun pek gelirli olmayan kesimleri için hiç de uygun değildi. Ve sonra akıllı olan bu kutuları evdeki gaz tüplerinden doldurmayı öğrendi.

50 litrelik devasa dev ile yarım litrelik minik arasında hortum şeklinde bir köprü kuran ilk öncünün adı bilinmiyor, ancak bu olay çığır açıcı oldu çünkü onunla birlikte Büyük Serbest Gaz Çağı başladı. .

Biz de yoldaşlar bu konuda sevgilimize hoşça vakit geçirdik. O kadar çok silindiri yeniden doldurduk ki sayımızı kaybettik! Ve birden fazla kez doldurulmuş bir silindirde hoş olmayan bir kusur bulunana kadar her şey böyle devam edecekti. Bu silindir sızıntı yapmaya başladı ve içindeki değerli içerikleri yavaş ama emin adımlarla atmosfere salmaya başladı.

Hemen değil, ancak silindire pompalanan gazın basıncının, tutulması gereken basınca açıkça karşılık gelmediğinden şüphelenmeye başladık. Bu şüphe, tamamen farklı bir yeniden doldurulmuş silindirde meydana gelen dikkate değer bir olayla da desteklendi.

Bu silindir, yeni kurulan (iyi donma koşullarında) mobil balıkçı barınağında bulunan taşınabilir bir gaz ünitesine yerleştirildi. Çadır üstünlüğünü sürdürürken, ünite düzenli olarak kalori yayarak sıcaklığı kademeli olarak artırdı. Ve deliklerin (ve balıkçı tırmığının) donmayı durdurduğu bir değere ulaştığında, ünitedeki bir vana hemen devreye giriyor. acil durum basıncı Sisteme gaz beslemesini derhal kapatan. Bu valf - hiyeroglifli kağıt parçasına inanıyorsanız - silindirin aşırı ısınmasını önlemek için gereklidir. Ama balon harikaydı! Buzdolabından çıkan bira gibi!

Derme çatma bir dolumdan sonra silindirlerde bir sorun olduğu ve içlerindeki gazın açıkça rahatsız olduğu ortaya çıktı.

Evet, ancak üretici tarafından silindirlere pompalanan orijinal gaz, dışarıya kaçma girişiminde bulunmadan sessizce içeriye sıçradı.

Daha sonra, silindirlerin başlangıçta sıvı bütan veya izobütanla doldurulduğu ortaya çıktı, ancak basitliğimizle onları teknik propanla "şişirdik". Aşağıdaki tablo propanın kardeşlerinden bütan ve izobütandan ne kadar farklı olduğunu anlamlı bir şekilde göstermektedir.

Tablo 1. Doymuş hidrokarbonların doymuş buharlarının basıncı (atmosferlerde).

Gizli görevde çalışan bir Paraguaylı istihbarat ajanı olarak Güney Kore— tüm “diklorvolar” 6,4 atmosfere kadar basınç için tasarlanmıştır. Yukarıdaki plakaya dayanarak, silindir üreticilerinin ürünlerini neden 40-45°C'nin üzerinde ısıtmayı yasakladıklarını kolayca anlayabilirsiniz - izobütan basıncı, silindirin ince duvarlarının gücünü gerçek anlamda test etmeye bu sıcaklıkta başlar. Ancak tablodan da görülebileceği gibi bütan silindiri teorik olarak birkaç on derece daha ısıtılabilir, ancak şirket bunun kötü olduğunu, bunun kötü olduğu anlamına geldiğini söyledi! Neden - bir versiyon var, ancak aşağıda daha fazlası var.

Eh, şimdi propan sütununa bakıp gözlerinizi genişletmenin zamanı geldi... Zaten sıfır derecede, bu gaz silindirin duvarlarına gözle görülür şekilde baskı yapıyor ve içeride biraz sıkılaştığını gösteriyor. 15°C'de buhar basıncı 6,4 atmosfer sınırını aşıyor. Ve 40°C'de izin verilen maksimum değerin iki katından daha yüksektir (ki bu kategorik olarak kabul edilemez). Silindirin sonunda hangi basınçta arızalanıp dikiş yerlerinden patlayacağını kesin olarak söyleyemem, ancak bunu pratikte test etmemek daha iyidir. Propanla doldurulmuş silindirleri her ihtimale karşı ısınmalarına izin vermemek için oda sıcaklığında saklamayı başardık ve görünüşe göre silindir 8 ve bir kuruşluk atmosfere sakin bir şekilde dayandı.

Muhtemelen beyan edilen normdan biraz daha yüksek basınçla başa çıkabilecek duvarlara ek olarak, silindirin ayrıca valf gibi özel bir parça içerdiğini unutmayın. Ne kadar süre dayanacağı ilginç bir soru çünkü bu "organın" tasarımında metal parçaların yanı sıra plastik parçalar da var. Yeniden doldurma sırasında basitçe "dürtülmüş" olabilir, bu yüzden bir silindirde zehirlenmeye başladı.

Balon patlamış olabilir. Herhangi bir sıvılaştırılmış gaz kaplara üstte boş alan kalacak şekilde dökülmelidir. Bu neden gerekli? Fizikçiler bilimsel incelemelerinde sıvı gazın su olmadığını, sıcaklık arttığında buharlaşmadan önce gözle görülür şekilde genişlediğini defalarca yazmışlardır. Ve eğer silindirde boş alan yoksa, gaz onu kapelin gibi kıracaktır (bu nedenle saf bütanlı silindirler için buhar basıncı henüz ulaşmamış olmasına rağmen ısıtma sınırının 45°C olması mümkündür) maksimum 6,4 atmosfer).

Yukarıdakilerin hepsinden ne gibi sonuçlar çıkarılabilir?

Ve buradan varılacak tek sonuç şudur: Emin değilseniz yakıt ikmali yapmayın.

Elbette uygun ekipman, düz eller ve net bir kafa ile bu oldukça mümkündür. Saf propanı silindirlere dökmek gerekli değildir; propanın yalnızca üçte birinin bulunduğu bir propan-bütan karışımı da kullanabilirsiniz.

Saf propan ile geriye kalan tek şey silindirleri soğukta bekletip orada çalıştırmak, en ufak bir ısınmayı bile engellemektir.

Ve en önemlisi, tek kullanımlık bir silindirin herhangi bir şekilde yeniden doldurulması, yeniden doldurucu tarafından kendi sorumluluğunda ve riski altında ve herhangi bir durumda gerçekleştirilir. hoş olmayan sonuçlar- olanların tüm sorumluluğu yalnızca kendisine ait olacaktır.

Bu arada, Son zamanlarda Bidonlardaki gazın fiyatı önemli ölçüde düştü ve mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: Hortumlarla ilgili tüm bu yaygara gerçekten gerekli mi? Belki yeni bir silindir satın almak eskisini yeniden doldurmakla uğraşmaktan daha kolaydır?

Günümüzde gaz tüplerinin yeniden doldurulması çok güncel sorun. Özellikle yeniden doldurmanın çok daha ucuz ve daha kolay olduğu göz önüne alındığında eski silindir yeni bir tane satın almaktan daha iyidir. Şişelenmiş gaz genellikle hem evde hem de üretimde kullanılır. Çoğu zaman gaz, özel evlerin ısıtılması ve ev ihtiyaçları (yemek pişirme) için kullanılır. Çeşitli alanlarda gaz kullanımının artan popülaritesi nedeniyle, birçok kişinin ev ihtiyaçları için gaz tüplerini nereden satın alacağı ve daha sonra yeniden dolduracağı konusunda makul bir sorusu var.

Gaz tüpleri nereden doldurulmalı? Peki bunu nerede yapmamalısınız?

Ev tipi tüplere yönelik gaz, özel dolum noktalarında satılmaktadır. Çoğu zaman, bu tür noktalar sabit otomobil yakıt dolum istasyonlarında bulunur. Elbette, özel silindir noktalarıyla bile donatılmayan birçok benzin istasyonunda gaz tüplerini yeniden doldurmak mümkündür, ancak uzmanlar buralardan sıvılaştırılmış gaz satın alınmamasını şiddetle tavsiye eder. Bu belirli risklerle ilişkilidir:

• gazla doldururken silindirler gaz sızıntısı açısından kontrol edilmez;
• Yeniden dolum yapanların, silindirlerin muayene şartları veya periyodu üzerinde herhangi bir kontrolü yoktur; bu da, daha fazla sömürü silindirler güvensizdir;
• Arabanın benzin pompasının formatı, silindirin düzgün şekilde doldurulmasını mümkün kılmıyor. Onaylanmış standartlara göre gaz dolum hacmi %85'i geçmemelidir. Bu, silindirde "buhar kapağı" adı verilen bir şey oluşturmanıza olanak tanır ve silindirin yüksek sıcaklıkların (örneğin güneş) etkisi altında patlaması riskini önler. Otomobil gaz tüplerinde, evdekilerden farklı olarak, gaz taşmasını zamanında önlemek için özel bir kesme cihazı yerleştirilmiştir. Bunu dikkate alarak, gaz tüpleri, ekipmanın terazi üzerindeki ağırlığının zorunlu kontrolü ile doldurulmalıdır.

Araba benzin istasyonlarında gaz tüplerinin yeniden doldurulması yalnızca özel ekipman ve lisansla mümkündür.

Herhangi bir gaz konteynerini dolduran firmalara “gaz dolum istasyonları” denir. Faaliyetlerinin niteliğine göre farklı ekipmanlara sahip olabilirler. Genellikle bir silindiri yeniden doldurma işlemi üç şekilde gerçekleşebilir:

• pompalama - bir pompa kullanarak;
• pompa sıkıştırması – gaz bir pompa tarafından dışarı alınır ve yüksek tansiyon kompresör tarafından oluşturulan silindire beslenir;
• pompa buharlaştırma - gaz besleme sistemine ek olarak bir elektrikli ısıtıcı eklenir - artan basınç sağlayan bir buharlaştırıcı.

Böyle bir gaz dolum istasyonu şunları içermelidir:

• egzoz ve pompalama üniteleri;
• gaz depolama tankları;
• ulaşım için teknik araçlar;
• ek cihazlar: dağıtıcılar, gaz yoğunluğu ölçüm cihazı vb.

Yazlık konut için gaz tüplerini yeniden doldurma kuralları

Yeterli yüksek derece patlama tehlikesi, gaz tüplerinin yeniden doldurulmasına ilişkin standart gerekliliklerin varlığını belirler.

Örneğin aşağıdaki eksikliklerden biri mevcutsa gaz dolumu yapılmamalıdır:

• ekipman arızalı;
• silindirde artık basınç yoktur;
• vanalarda veya vanalarda gözle görülür kusurlar var;
• silindirin yüzeyi pasla kaplıdır;
• müsaitlik var dış işaretler boya soyulması;
• ezik veya hasar var.

Standartların yanı sıra tüplere “sıkıştırılmış gaz” ibaresi yer almakta ve patlama tehlikesini belirten etiket yapıştırılmaktadır.

Doğrudan doldurmadan önce kap, yoğuşma suyundan ve gaz kalıntılarından arındırılmalıdır. Silindirin doldurulması kesinlikle teknik veri sayfasında belirtilen özelliklerine göre gerçekleştirilir.

Gaz tüpleri iki şekilde yeniden doldurulabilir:

• değişim - tüketici silindirlerini sağlar ve karşılığında halihazırda gazla doldurulmuş silindirleri alır. Bu yöntemin ana avantajı, önemli ölçüde zaman tasarrufu olarak düşünülebilir. Dezavantajı: başkasının ekipmanını almak, ki bu daha düşük olabilir teknik özellikler;
• kendi tüplerinizi kullanarak - tüketici tüpleri benzin istasyonunda bırakır ve belirli bir süre sonra (1-2 gün) onları alır. Olumlu nokta Bu method– Sürekli olarak kendi silindirlerimizi kullanıyoruz. Dezavantajı teslimat maliyetleri ve yakıt ikmali süresidir.

Gaz ekipmanının yeniden doldurulması maliyeti

Bu tür hizmetlerin fiyatı çeşitli faktörlere bağlıdır:

• hizmet düzeyi (kurulum/söküm);
• Kullanılabilirlik Ulaştırma servisleri(ek ulaşım);
• yakıt ikmali için elektrik maliyetleri;
• gazın kendisinin maliyeti.

Modern gaz ekipmanlarının yüksek güvenliğine rağmen, ne yazık ki gaz dolum istasyonlarında kazalar meydana geliyor. Ve bazen hata, araç sahibinin yakıt ikmali sürecine yönelik ihmalkar tutumu veya çalışanın güvenlik kurallarının ihlali bile değildir. gaz istasyonu. Benzin istasyonlarındaki acil durumların nedeni çoğunlukla sıradan farkındalıktır; insanlar benzin istasyonlarında nasıl doğru davranacaklarını bilmiyorlar. Hayır, acil durumların sıradan benzin istasyonlarında meydana gelmediğini söylemek istemiyorum. gaz yakıtının klasik benzin ve dizel yakıttan farklı olduğu. Tamamen farklı bir yakıt ikmal teknolojisinden ve bu yakıt türlerinin yanıcılığı bir yana bambaşka bir halinden bahsediyoruz...

Bu yazımda benzin istasyonlarındaki güvenlik kurallarından bahsetmek istiyorum. bir arabaya gaz nasıl doğru şekilde doldurulurİhtiyaç duyulması halinde bağımsız olarak.

İlk olarak, bir benzin istasyonunda ne yapılmaması gerektiği hakkında

Benzin istasyonlarında yasaktır:

1. Her şeyden önce elbette sigara içmek veya açık ateş kaynaklarını kullanmak. Burada açıklamaya gerek yok sanırım, hepimiz gazın ne olduğunu ve aniden ateşe verirseniz ne olacağını biliyoruz. çok sayıda gaz. Benzeri görülmemiş oranlarda bir patlama meydana geliyor, bu nedenle hiçbir durumda, hiçbir koşulda bu "1 Numaralı" kuralı ihlal etmeyin.
2. Motor çalışırken araca yakıt doldurun. Motor çalışırken yakıt hattı da çalışıyor, dolayısıyla yüksek olasılık yakıt hattındaki basınçta keskin bir artış, bu da valflere ve gaz ekipmanının eşit derecede önemli diğer birçok bileşenine zarar verebilir.
3. Arızalı bir LPG'yi yeniden doldurun. Arabanıza gaz doldurmadan önce vanaların ve VSU'nun düzgün olduğundan emin olun. hasar görmemiş olması ve gaz ekipmanının iyi çalışır durumda olması ve herhangi bir sızıntının bulunmaması.
4. Benzin istasyonu operatörünün izni olmadan yakıt doldurmaya başlayın.
5. Tabanca yanlış takılmış halde yakıt ikmali yapın.

LPG'li bir arabadaki gaz silindiri nasıl düzgün şekilde doldurulur?

Öncelikle şunu unutmamalısınız; eğer operatör veya benzin istasyonu görevlisi varsa, aracınıza yakıt ikmali yapın. yasak! Böyle bir ihlal durumunda çalışan cezalandırılabilir, hatta işten çıkarılabilir ve siz de en azından bir uyarı veya muhtemelen para cezası alabilirsiniz! Tek yapmanız gereken çalışana uzaktan yakıt ikmal cihazının yerini söylemek.

Bununla birlikte, yakıt ikmali yapılmadığı veya yakıt ikmali istasyonunun kendinize yakıt ikmali yapma olanağı sağladığı istisnalar da vardır; bu durumda aşağıdaki ipuçları size doğru şekilde yardımcı olacaktır. bir benzin istasyonunda gaz doldurmak.

İtibaren kişisel deneyim. Örneğin, bir keresinde bir benzin istasyonu çalışanının güvenlik kurallarını açıkça ihlal ettiğine tanık oldum. Benzin istasyonu operatörü, şiddetli alkol zehirlenmesi durumunda, tabancayı bağlamaya çalıştı ve bırakın VZU'ya bağlamayı başaramadı, zar zor ayağa kalkabildi. En kötüsü, başarısız denemelerinden birkaç dakika sonra, benzin istasyonu görevlisinin tabancayı elinde tutarken "kederden" bir sigara yakmaya karar vermesiydi. Açıkça söyleyeyim, bu kadar çabuk arabalara binip her yöne giden insanları görmemiştim... 🙂 Kahkahalarla gülün ama her şey gözyaşıyla da bitebilirdi...

1. Yapılacak ilk şey, pompaya gidip motoru kapatmaktır.

2. Düzgün çalıştığından emin olmak için görsel bir kontrol yapın, ancak bunu benzin istasyonuna gitmeden önce yapmak en iyisidir.

3. Gaz ekipmanınızın tasarımında sağlanmışsa adaptörü bağlayın ve tabancayı VSU'ya takın.

4. Gaz beslemesini açın ve gaz silindirinin dolumunu izleyin. Burada sadece silindire fiziksel olarak sığabilecek miktardaki gazın sığabileceğini unutmamak gerekir; silindirinize daha fazla gaz pompalamak için arabayı sallamamalı veya sendelememelisiniz. Bu konuyu daha önceki yazımda daha ayrıntılı olarak yazmıştım: .

5. Tüp doldurulduktan sonra otomatik benzin istasyonu gaz beslemesini kapatacaktır. Bunu "litre" ve "ruble" alanlarındaki sayıların duracağından fark edeceksiniz. Ancak dolu bir depoya ihtiyacınız yoksa yeniden doldurmayı istediğiniz zaman durdurabilirsiniz.

6. Geriye kalan tek şey “tabancanın” bağlantısını kesmek ve taktıysanız adaptörü çıkarmaktır.

Yakıt ikmalini tamamladıktan sonra faturayı ödemeyi unutmayın. Gördüğünüz gibi aslında tüm prosedür bu, karmaşık değil, en önemli şey bunu birkaç kez kendiniz yapmaya çalışmak.

Sonunda bununla ilgili bir video Arabanıza kendiniz nasıl gaz doldurabilirsiniz?:

İlginiz için hepinize teşekkür ederim, umarım makale sizin için yararlı olmuştur!?

İyi günler sevgili sitemizin ziyaretçileri. Ülkemizin pek çok sakini, bölgelerini ısıtmak için başvurmak zorunda kaldıkları duruma aşinadır. kendi kendine kurulum gaz ekipmanı.

Bu makale size gaz tüplerini günlük yaşamda kullanmanın temel nüanslarını anlatacak ve henüz satın almayla karşılaşmamış olanlar için faydalı olacaktır. Ayrıca yeni bir kap almanın mantıklı olup olmadığını ve kullanılmış tüp alırken nelere dikkat etmeniz gerektiğini de öğreneceğiz.

Diğer şeylerin yanı sıra, makalede en önemli şeyi - gaz silindirlerinin propanla nasıl doldurulduğunu - öğrenebilirsiniz. Zaman kaybetmeyelim ve bu konuyu incelemeye başlayalım.

Gaz depolama silindirlerinin çeşitleri ve özellikleri

Normal bir gaz tüpü dayanıklı çelik bir kaptır. Birkaç ortak hacim vardır: 5, 15, 25 ve 50 litre. Ayrıca silindirlerden yapılmış silindirler de vardır. polimer malzemeler hacimleri sıradan çelik olanlardan farklıdır ve genellikle propanlı kompozit gaz silindirinin hacmi 14 veya 33 litredir. Doğal olarak demir ve kompozit kaplar arasında farklılıklar vardır.

1. Çelik silindirler yalnızca fabrika koşullarında üretilmektedir. Kullanmanın yanı sıra dayanıklı malzeme, oluştururken kaynak dikişlerinin güvenilirliğine çok dikkat edilir, ne kadar iyi yapılırsa ev tipi silindir o kadar uzun süre dayanır. Çelik model alırken kaynak noktalarını çok dikkatli incelemeli ve dikişlerin işlenip işlenmediğine dikkat etmelisiniz. Demir modellerin en büyük avantajı dayanıklılıktır. Ancak satın almadan önce kabın montajı için bir yer hazırlamalısınız. Yeterli yer varsa yüksek seviye nem nedeniyle kap zamanla paslanıp deforme olabilir.
2. Daha pahalı ve modern versiyon– polimer kap. Oldukça fazla olumlu yönü var, ancak ana dezavantajlarını hemen vurgulamak isterim: Bir polimer kabın fiyatı benzer bir çelik kaptan 2-3 kat daha yüksektir. Üretimde dayanıklı ve hafif olan fiberglas kullanılır. . Bu açık bir avantajdır çünkü LPG'nin bu tür kaplarda taşınması daha kolay ve güvenlidir. Ayrıca yüksek kaliteli modeller kasa için ek koruma ile donatılmıştır. Buna göre pasaportun izin verdiği yüksekliğe düşmesi veya küçük bir darbe alması durumunda konteynerin kasası deforme olmayacaktır. Böyle bir propan gazı silindiri, genellikle yüksek sıcaklıklara dayanacak şekilde tasarlandığından ateşin yanına yerleştirilebilir.

Bir gaz silindirinin rengi, onun hangi malzemeler için tasarlandığını gösteren bir tür işaretleyicidir. Aşağıdaki renklerde boyanmış silindirler vardır:

• asetilen için sarı harflerle beyaz;
• propan tankları kırmızıya boyanmıştır.
• tıbbi ve düzenli oksijen mavi silindirlerde depolanır;
• hidrojen olanlar koyu yeşil olmalıdır;
• Azot oksit yalnızca siyah elementli gri kaplarda saklanmalıdır.

Birçok kişi için propan tankının ağırlığı önemlidir. Boş çelik modellerin hacmine bağlı olarak ağırlığı 4 ila 22 kg arasındadır. Böylece ticari olarak üretilen en büyük ev tüpü 50 litre için tasarlanmış olup dolu halde 44 kg ağırlığındadır. Bu nedenle konteynerin sitenize nakledilme olasılığına önceden dikkat etmeye değer.

Tüplerin yeniden doldurulması için belirli standartlar vardır. Ne kadar gaz doldurabileceğinizi hesaplamak için etiket hacmini 1,43'e bölmelisiniz.

Örneğin, 27 litre hacimli standart bir demir silindir elinizin altında. İçinde 19 litreden fazla propanı güvenli bir şekilde saklayabilir ve taşıyabilirsiniz. Aşırı basınçla Emniyet valfi konteyner buna dayanamayabilir ve bu da patlamaya yol açacaktır.

Bir silindirin ve gerekli bileşenlerin satın alınması

Propan depolama tanklarının neredeyse sınırsız servis ömrü vardır. Ana koşul, tüm çalışma standartlarının yanı sıra depolama ve taşıma koşullarına uygunluktur. Biraz tasarruf edebilir ve kullanılmış bir propan tankı satın alabilirsiniz, ancak satın alma işlemine son derece dikkatli yaklaşmanız gerekir.

Öncelikle kasanın görsel bir incelemesini yapmanız gerekir. Üzerinde düşük kaliteli kaynak izleri ve ciddi ezikler görünüyorsa teklifi güvenle reddedebilirsiniz. Dış görünüş içinde bulunduğu koşullar hakkında çok şey söyleyebilir. Şüphe, taze boya izlerinden veya tam tersine çok eski, çatlak kaplamadan kaynaklanabilir.

En ufak bir pas şüphesi olsa bile kullanılmış bir kap satın alma riskine girmemelisiniz. Bu, kabın yanlış koşullar altında saklandığını gösterir. yüksek nem. Küçük bir pas noktası bile er ya da geç boyut olarak artacak ve bu da kaçınılmaz olarak gaz sızıntısına ve en kötü durumda bir patlamaya yol açacaktır.

Giriş valfi ve valf düzgün olmalıdır. Hasar görmüşlerse veya onarım belirtileri gösteriyorlarsa, gelecekte değiştirilmeleri gerekecek ve dolayısıyla ek maliyetler ortaya çıkacaktır.

Hiç kimse depoda depolama sırasında doğru koşulların gözlemlendiğini garanti edemeyeceğinden, yeni bir silindir satın alırken yukarıda açıklanan noktaların da dikkate alınması gerekir.

Silindire ek olarak ev kullanımı Aşağıdaki öğeler gerekli olacaktır:

• sobaya, brülöre veya ısıtma sistemine bağlanmak için bir dizi adaptör;
• propan tankı için redüktör;
• özel gaz hortumu bağlantı parçaları ile;
• Bağlantıları izole etmek için araçlar.

Kurulum sırasında maksimum güvenliği sağlamak için pirinç veya bakır kaplı anahtarların ve diğer aletlerin kullanılması gerekir. Bu tür aletler metalle temas ettiğinde kıvılcım çıkarmaz.

Silindir dolumunun özellikleri?

Böylece ne tür gaz silindirlerinin bulunduğunu bulduk, bulduk uygun model ve tam bir set gerekli aksesuarlar. Evsel kullanım için gaz tüplerinin propanla nasıl ve nerede doldurulduğunu konuşmanın zamanı geldi.

Tüpü yeniden doldurmadan önce aşağıdakilerden emin olmak son derece önemlidir:

• gövdede hasar yok - pas, ezik, kırık kaynaklar, çatlak boya;
• valf ve valf görsel olarak mükemmel bir düzendedir;
• boş kapta artık basınç yoktur.

Konteynerde her şey yolundaysa gaz tüpünü tüm standartlara uygun olarak yeniden doldurabileceğimiz bir yer aramaya başlıyoruz. Ülkemizde donanımlı özel benzin istasyonları bulunmaktadır. gerekli ekipman ve nitelikli çalışanlar. Buna karşılık, bu tür istasyonlarda üç yakıt ikmali mekanizması vardır:

• pompalama - gaz, özel pompalarla silindire pompalanır;
• pompa buharlaşması – gaz pompalarken, özel ısıtma elemanları belirli bir sıcaklığın korunması, bunun sonucunda sistemdeki basıncın artması;
• pompa-kompresör - pompanın performansını artıran ve dolayısıyla kabın doldurulma hızını etkileyen bir kompresör kullanılır.

Bu tür benzin istasyonlarında yangın güvenliğine mümkün olduğunca dikkat edilmektedir.

Bazı benzin istasyonlarında propan tankını da doldurabilirsiniz. Benzin istasyonu çalışanlarından evdeki bir tüpü doldurmalarını istemeden önce özel ekipmanın mevcut olduğundan emin olmalısınız.

Arabalar ve ev tipi silindirler için gaz doldurmanın özellikleri biraz farklıdır. Ne yazık ki benzin istasyonları bunu sıklıkla ihmal ediyor. Ev tipi bir konteynerin uygun şekilde donatılmamış bir benzin istasyonunda doldurulmasının bir takım olumsuz yönleri vardır:

• Yakıt ikmali yapanlar genellikle ev tipi tüplerin son kullanma tarihini ve muayenesini göz ardı ediyor;
• Ağırlığı kontrol edecek terazi yok.

Son nokta üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer. Daha önce de belirtildiği gibi, ev tipi bir kap, 1,43 katsayısı dikkate alınarak propanla doldurulmalıdır - bu, boş kabın hacminin% 85'idir. Araçlarda gereğinden fazla gaz doldurulmasına izin vermeyen özel sigortalar bulunur. Geleneksel ev konteynerleri bu tür sensörlerle donatılmadığından yakıt doldururken ağırlıklarını kontrol etmek gerekir. %85'ten fazla dolum, özellikle sıcaklıklara maruz kaldığında yüksek patlama riski oluşturur.

Hangi ev tipi tüpü satın almak istediğinize karar verdiyseniz lütfen firmamızla iletişime geçin. Bizimle ek tavsiyeler alabilir, yakıt ikmali yapabilir, gaz ekipmanı kurulumu için ihtiyacınız olan her şeyi sipariş edebilir ve satın alabilirsiniz.