Den legendariske sovjetiske pilot-es Alexander Ivanovich Pokryshkin (11 billeder). Pilot-tænker. Alexander Ivanovich Pokryshkin

Farvelægning
22.09.2019

Pilot, tre gange helt Sovjetunionen, luftmarskal, æresborger i byen Novosibirsk.

A.I. Pokryshkin er en fremragende russisk pilot, en deltager i den store patriotiske krig, hvis navn er forbundet med innovative tilgange til taktikken ved brug af kampflyvning.

Født den 6. marts 1913 i Novonikolaevsk (Novosibirsk) i en fattig familie af immigranter fra Vyatka-provinsen.

I 1928 afsluttede Pokryshkin med succes den syvårige skole. I nogen tid arbejdede han som tagdækker, og i foråret 1930 kom han mod sin fars vilje ind på Sibkombaynstroys fabriksskoles skole og forlod hjemmet til et kollegium. Efter 4 år, på en Komsomol-billet, blev han sendt til Perm, til en luftfartsskole. I september 1938, under sin ferie, mestrede han på 17 dage det toårige flyveklubprogram og bestod eksamen som ekstern studerende. Pokryshkin blev sendt til flyveskole, og igen, med fremragende karakterer, tog han mindre end et år senere eksamen fra den berømte Kachin-pilotskole og blev tildelt det 55. Fighter Aviation Regiment.

Pokryshkin mødte krigen i Moldova og åbnede allerede den 23. juni personlig konto- skød den første Me-109 ned. Men hurtigt - den 3. juli - blev han selv ramt af luftværnsild. Mens han var på den medicinske enhed, begyndte han at beholde et album, "Fighter Tactics in Combat", hvori han udviklede nye taktiske teknikker til luftkamp.

A.I. Pokryshkin gik til angreb med otte jagerfly mod 91 fjendtlige fly, fire mod 50, tre mod 23, alene mod otte og kendte ikke nederlag. De rapporterede til Göring om hans kamptaktik, og nazisterne startede en rigtig jagt på ham - uden held. Tyske observatører på jorden og i luften advarede deres piloter: "Opmærksomhed! Opmærksomhed! Pokryshkin er i himlen! Alexander Ivanovich huskede altid sig selv og blev aldrig træt af at gentage Suvorovs styre til sine underordnede: "Dø dig selv, men red din kammerat," og derfor påtog han sig i hver kamp med fjenden den farligste ting - lederens angreb.

Alexander Ivanovich Pokryshkin mestrede ikke kun den højeste personlige kunst inden for luftkamp, ​​han førte ikke kun fremragende disse kampe i luften, hver gang han valgte de mest fordelagtige kampformationer og ødelagde maksimal mængde fjendtlige fly, men kunne stadig gøre det på jorden på den bedst mulige måde forberede flyvebesætningen til operationer i luften.

Luftmarskal Pokryshkin blev den eneste tre gange Sovjetunionens helt, der modtog alle tre guldstjerner under krigen.

I 1948 dimitterede han fra Militærakademiet opkaldt efter. Frunze, og derefter Generalstabens Akademi. Frygtløs kriger, en patriot af sit fædreland og sit folk, en mand med ære og anstændighed - han forfulgte aldrig ære. Først i 1953 A.I. Pokryshkin modtog rang som general, selvom han allerede beordrede en division under krigen.

I slutningen af ​​60'erne blev Alexander Ivanovich næstkommanderende for luftforsvaret efter at have arbejdet i denne stilling i ca. fire år, og derefter, i 1972, blev han udnævnt til formand for DOSAAF's centralkomité og blev tildelt rang som marskal.

Efter at have stået i spidsen for forsvarssamfundet, A.I. Pokryshkin havde denne post i næsten ti år og spillede en særlig rolle i DOSAAF's historie.

Tre gange Helt fra Sovjetunionen A.I. Pokryshkin blev tildelt seks Lenin-ordener, Oktoberrevolutionens orden, fire ordener af det røde banner, to ordener af Suvorov II-grad, ordenen for den patriotiske krig I-grad, to ordener af den røde stjerne, ordenen "For service til fædrelandet i væbnede styrker SSR" III grad, 11 udenlandske ordener, mange medaljer.

Både under krigen og efter dens afslutning blev Alexander Ivanovichs forbindelse med sit hjemland Novosibirsk ikke afbrudt. Ved hvert besøg i byen, hvor han tilbragte sin barndom og teenage år, den berømte pilot besøgte altid Sibselmash-fabrikken-Her arbejdede han i sin ungdom og her fik han en billet til en flyveskole.

Trods sin travle karriere og sociale aktiviteter, Alexander Ivanovich fandt også tid til at engagere sig i litterært arbejde. I 1966 udkom hans erindringsbog, "The Sky of War", og meget senere (efter hans død) historien "Knowing Yourself in Battle." Bøger af A.I. Pokryshkins værker er stadig populære ikke kun blandt krigsveteraner, men også blandt unge.

LITTERATUR:

  1. Manden fra legenden Alexander Ivanovich Pokryshkin. Biobibliografisk indeks. - Novosibirsk, 2013. - 113 s.
  2. Gyldne navne på Novosibirsk: Æresborgere og indbyggere i byen (1910-2007). - Novosibirsk, 2008. - S. 38-45.
  3. Kronich G. High Destiny // Creators: Essays om mennesker, der skrev deres navne i Novosibirsks historie. T.1. - Novosibirsk, 2003. - S. 358-366.
  4. Petrushin N. Højden af ​​hans bedrift // Sovjet Sibirien. - 2003. - 5. marts. - S. 3.
  5. Shumilov V.N. Pokryshkin A.N. // Novosibirsk: Encyklopædi. - Novosibirsk, 2003. - S. 681-682.

UDGAVELISTE:

  1. Pokryshkina, M.K. På himlen - Pokryshkin: [Fragm. bog erindringer af M.K. Pokryshkina "Rise, stjerne af minder!" om de tre gange Uglernes Helt. Union Air Marshal A.I.
  2. Ustinov, Yu S. "Falcon Strike" Pokryshkina: [Generalmajor, medlem. samfund Hel-russisk minderåd tre gange Hero of the Owls. Union of A.I. Pokryshkin om nogle episoder af kampbiogr. pilot]
  3. Pokryshkina, M.K. Ace i epicentret af et mudret tordenvejr: [Samtale med enken efter A.I. Union (Novosibirsk)] / M.K. Pokryshkina; forberedt tekst af A. Timofeev
  4. Koshelev, A. Heltens familie: lidt kendte sider: Til 85-årsdagen for fødslen af ​​A.I. Pokryshkin, [tre gange Sovjetunionens helt. Union, hjemmehørende i Novosibirsk (1913-1985): Om familiens historie (fra fødslen af ​​forældre, I.P. Pokryshkin og K.S. Mosunova, i anden halvdel af 80'erne af det XIX århundrede i Vyatka-provinserne)

I 2018 vil den berømte jagerpilot, som var den første i vores lands historie til at blive en tre gange helt, være hundrede og fem år gammel. Det er tid til at se omhyggeligt på tidligere begivenheder, sammenligne eksisterende fakta med nye, for nylig dukkede oplysninger og forsøge at finde svaret på spørgsmålet: "I virkeligheden, hvor mange "Skød Pokryshkin flyene ned?" Luftmarskalen var usædvanlig berømt i sin levetid, og i dag er interessen for den berømte pilot ikke blevet mindre. Historikere leder efter gamle dokumenter i arkiverne for at finde ud af, hvor mange fly Pokryshkin faktisk skød ned. Dataene i mange certifikater er ret forskellige.

Biografi

Landet vil aldrig glemme Alexander Ivanovich Pokryshkin, da det er netop sådanne store personligheder, der bevæger hjulet i sin historie. Han blev født ind i en arbejderfamilie, og Novosibirsk (dengang Novonikolaevsk) blev hans hjemby. Efter at have afsluttet syv års skole besluttede han at følge i sin fars fodspor og fik et job på Sibkombaynstroy-fabrikken (stadig en førende virksomhed, selvom den har et andet navn) som en simpel værktøjsmager. Der studerede han dette speciale i to år på en fabrikslærlingeskole. Siden Pokryshkins biografi begyndte i februar 1913, huskede han ikke den tsaristiske æra, han var helt en mand i en ny formation - vedholdende og talentfuld i arbejde og studier, som næsten alle unge mennesker i de første årtier af det sovjetiske land. I 1932 blev Alexander Pokryshkin "syg med himlen", hvis biografi fra det øjeblik blev fuldstændig forbundet med luftfart. Han kom ind på den tredje militærskole for luftfartsteknikere. Næsten alle drenge og mange piger i disse år drømte om at blive piloter, og mange lykkedes, da staten dengang gjorde alt for at udvikle luftfarten.

Pokryshkin Alexander Ivanovich dimitterede fra denne skole med fremragende karakterer og blev sendt til Leningrad for avancerede træningskurser, og i slutningen af ​​1934 blev han allerede sendt til den glorværdige Taman Rifle Division som senior flytekniker. Hun var udstationeret i Krasnodar, hvor den unge tekniker tjente i fire hele år, mens han konstant drømte om Pokryshkin, Alexander Ivanovich drømte ikke kun, han handlede så godt han kunne. Han skrev næsten fyrre rapporter til sine overordnede med en anmodning om at sende ham til en flyveskole, men han var en fremragende specialist, og hans overordnede ønskede ikke at miste en sådan tekniker. Pokryshkin Alexander Ivanovich modtog afslag efter afslag, men fortsatte stædigt med at studere historien om flyvninger, matematik, fysik, militær historie, beskrivende geometri, endda fysiologi. Og så fandt jeg en anden måde.

Pilot!

I september 1938 tog Alexander Pokryshkin en anden ferie, men tog ikke på ferie. Han kom til Krasnodar-flyveklubben og bestod hele det toårige program med fremragende karakterer på sytten dage. Og så skrev jeg den fyrretyvende rapport, hvortil jeg vedhæftede et færdiggørelsesbevis. Myndighederne måtte give efter, og i november året efter dimitterede han med udmærkelse fra Kachin Military Aviation School. Nu er han blevet pilot, og snart vil det være muligt at tælle, hvor mange fjendtlige fly Pokryshkin skød ned. I begyndelsen af ​​vinteren 1939 var han allerede pilot i 55th Fighter Aviation Regiment i Odessa. To måneder før krigens start, som en del af oprustningen, var Pokryshkin en af ​​de første til at mestre MiG-3'en og overførte til den fra I-15-biplanen. I 1941 var han allerede seniorløjtnant og vice-eskadronchef. Selvfølgelig kom jeg til fronten fra krigens første timer. Indtil efteråret 1942 fløj han Yak-1, I-16, MiG-3, og i 1943 forsøgte han at flyve den amerikanske Airacobra (P-39) og udmærkede sig i kampe i Kuban.

På dette tidspunkt var det allerede muligt at sige, hvor mange fly Pokryshkin skød ned. I maj 1943 havde han 354 kampmissioner, 54 luftkampe og 19 nedskudte fjendens køretøjer, for hvilke han blev tildelt titlen Helt, Leninordenen og Guldstjernen. Og i august samme år tjente han en anden Golden Star. Hvor mange fly skød Pokryshkin ned for dette? kort tid? Tredive! Personligt! Og det er ikke alt. Dette vanskelige krigsår 1943 indbragte ham en tredje lignende pris. Fem hundrede og halvtreds togter, et hundrede og syvogtredive luftkampe, halvtreds nedlagte fjender! Mange herlige helte blev født på vores langmodige land, men Alexander Pokryshkin er en helt tre gange over! Og den allerførste! Fra maj 1944 ledede han Ninth Guards Fighter Aviation Division indtil slutningen af ​​krigen, som han dimitterede med rang af oberst. Ved Victory Parade i juni 1945 bar piloten Pokryshkin frontbanneret.

Hvad skete der derefter

Umiddelbart efter krigen studerede han på Frunze Militærakademi, som han dimitterede i 1948, og fortsatte sine studier ved Generalstabens Militærakademi. Derefter havde han i lidt mindre end femogtyve år de mest ansvarlige stillinger i hæren. luftforsvar lande. I 1953 blev han general, og i 1972 - luftmarskal, ledede derefter DOSAAF i Sovjetunionen. I Novosibirsk-regionen blev han valgt som stedfortræder for otte indkaldelser i træk og var medlem af Præsidiet for USSR's Øverste Råd. Han skrev også de mest fascinerende bøger, som sovjetisk ungdom blev opslugt af. Særligt elskede var "Wings of a Fighter", "Know Yourself in Battle", "Sky of War".

Hjemlandet værdsatte fordelene ved den usædvanligt talentfulde pilot. Ud over de tre guldheltestjerner har Pokryshkin sytten ordrer og mange medaljer modtaget under krigen. Af disse kom nitten priser til helten fra andre lande - Asien, Afrika, Europa. Selv USA tildelte en sådan succesfuld pilot sin guldmedalje "For Military Merit", som blev overrakt til ham på vegne af præsident Roosevelt. I 1993 begyndte en af ​​de mindre planeter at blive kaldt "Pokryshkin", og i 1995 åbnede et museum opkaldt efter Pokryshkin i Novosibirsk. I 2000 modtog Novosibirsk-metroen Pokryshkinskaya-stationen, og i 2005 blev et monument til den berømte pilot rejst der på Karl Marx-pladsen. Der er et monument til Alexander Ivanovich Pokryshkin i Krasnodar. I Rusland og Ukraine er mange gader opkaldt efter helten. Til ære for luftmarskalen og landsmanden etablerede Novosibirsk-regionen en medalje opkaldt efter Pokryshkin, som belønner særligt fremtrædende mennesker, der har ydet et særligt bidrag til militær-patriotisk uddannelse, til at opretholde vores lands kampberedskab, for at fastholde hukommelsen af sibirere, der døde i den store patriotiske krig og efterfølgende krige.

Personlige egenskaber

Under krigen blev ingen andre en helt tre gange, og kun syv af vores piloter formåede at skyde næsten lige så mange fly ned, som Pokryshkin skød ned. Både Kozhedub og Zhukov blev helte tre gange efter sejren. I 1944 udnævnte den amerikanske præsident Alexander Pokryshkin til det bedste luft-es. Men ikke kun på grund af ydeevne. Resultaterne dukkede ikke op af sig selv. Pokryshkin kom med og udviklede en helt anden taktik til at udføre luftkamp. Desuden testede og implementerede han det og risikerede ikke kun sit eget liv, men endda godt navn. Der vil være en separat historie om, hvordan Alexander Ivanovich Pokryshkin introducerede sin teori i kamppraksis, hvor mange fly han skød ned demonstrativt - for at vise, så de troede på ham og forstod vigtigheden af ​​den nye teori.

Pokryshkin var ikke bare en målrettet person, der altid stræbte efter sit mål. Han var meget fleksibel, vidste, hvordan han skulle bevise, at han havde ret, og nærmede sig et problem ikke fra den ene side, men fra den anden og fra den tredje. Derudover var hans retfærdighedssans så skarp, at han nemt satte alt andet på spil for hendes skyld. Der var en sådan sag beskrevet i erindringerne fra Vasily Sevastyanov, Pokryshkins kollega. Et alarmerende syvogtredive år, arrestationer af folkets fjender finder sted i bølger. Undertrykkelserne gik heller ikke forbi luftfartsbyen, hvor Pokryshkin arbejdede som flytekniker. Da han så, hvordan den anholdte pilots kone blev smidt ud med deres børn lige ud på gaden i silende regn, stoppede Pokryshkin, mens resten med nedslåede øjne løb forbi. Efter at have fundet ud af, hvad der var i vejen, bad han Vasily om at beskytte ham og gav sit værelse til denne familie. Selv efter at være blevet advaret om konsekvenserne af at hjælpe de pårørende til folkets fjende, ændrede han ikke sin beslutning, han sagde, at han ikke var bange for andet end børn, der græd af sorg. Dette var, hvad Pokryshkin altid fulgte indtil slutningen af ​​sit liv. Han havde også sine egne børn. De mødte hans kone Maria i 1942 - ved fronten. Sønnen Alexander og datteren Svetlana havde nogen at se op til.

Taktik

I de allerførste dage af krigen, efter flere kampe, indså Alexander Pokryshkin, at vores luftfart var bagud ikke kun teknisk, men også taktisk. Piloten var et geni, og kom derfor til den konklusion, at der var brug for nye kampteknikker, som ville hjælpe med at overvinde denne ubalance. Og han begyndte straks at komme med nye flyveteknikker, startede en notesbog, hvori han udviklede nye jagertaktik i kamp. Det blev hurtigt fyldt med grafer, diagrammer, noter. Desuden, før han tog noter, testede Alexander Pokryshkin altid sine ideer på sig selv, beskrev kort søgen efter løsninger, identificerede fejl og understregede succeser. Alt dette afveg meget ofte fra de instruktioner, der blev udviklet til brug af luftvåben.

Myndighederne kunne ikke overbevise myndighederne om slagets effektivitet. Derfor modtog Pokryshkin for de første par dusin besejrede fjender ikke ros, men en skældud for at føre kampen ikke i overensstemmelse med reglerne. Men piloten kunne ikke trække sig tilbage fra sin forskning. Det er en mærkelig ting: Jo flere stjerner der dukkede op på skroget for nedskudte fjendens køretøjer, jo mere anspændt blev forholdet til kommandoen. Og endelig, i 1942, blev den bedste luft-es smidt ud af partiet, sat i et vagthus og ved at blive stillet for krigsret for at have overtrådt kampinstrukser. Jeg var heldig – en meget højere rangerende autoritet ankom og bad om at vise mig nye taktikker i kamp. Pokryshkin blev løsladt for at vise sin egen flyvestil. Og Pokryshkins fly viste alt, hvad det kan. Ledelsen var glad. De bad dog om ikke at overtræde instruktionerne igen. Hvordan er dette muligt for et rigtigt geni? Et ægte geni afviger aldrig fra sit eget.

Kuban

Der var hårde kampe i Kuban, og piloterne havde ikke tid til at få nok søvn. Hærchefen - den legendariske Konstantin Andreevich Vershinin - så piloten Pokryshkin i aktion: lige foran hans øjne skød luft-essen fire fly ned efter hinanden. Vershinin præsenterede straks Alexander Pokryshkin med Order of the Red Banner og beordrede ham til at blive nomineret til titlen Hero. I maj 1943 blev der afholdt et møde mellem flykommandører fra Sydfronten, hvortil hærføreren indkaldte Pokryshkin. Alexander Ivanovich ville ikke forblive tavs og genert der. Han bad selv om ordet og sagde skarpt, at alle de gamle instruktioner til piloter og alle instruktioner ikke længere er nyttige, men skadelige, de kræver udskiftning, om ikke andet fordi vores piloter dør for ofte på grund af dem.

Men han sagde straks, at der var en ny teknik, og skitserede kort sin egen taktik, udviklet og gentagne gange testet. Generalerne og obersten, der sad i salen, var forbløffede: Pokryshkin havde på en eller anden måde akkumuleret enten hidtil uset selvtillid eller usædvanligt mod. Sandsynligvis, hvis en bombe var eksploderet i dette rum, ville det ikke have været så overraskende. Så tog Vershinin selv ordet og opsummerede resultaterne. For det første indrømmede han, at der faktisk var mange fejl og mangler i vores organisering af slaget, og Pokryshkin havde ret hundrede gange. Så kom der en ordre fra ham til alle de tilstedeværende: Tyres erfaring skulle omgående tages til sig, og hærens hovedkvarter skulle straks udarbejde et direktiv til alle tropper, inklusive generalstaben, om, at de nuværende instruktioner skulle ændres. Dette var Pokryshkins fineste time! Den nye kamptaktik beviste virkelig deres effektivitet i militære operationer i Kuban. Og vi udviklede praksis ret hurtigt.

Hvordan Pokryshkin kæmpede

Han påtog sig altid det farligste, det sværeste: at skyde gruppechefen ned, at identificere de dygtigste og mest aggressive piloter. Pokryshkin overtog alle oplægsholderne. De tyske esser havde samme system: eskadronen blev ledet af de mest erfarne og altid af chefen. Hvad er en leders angreb? Al den ild, der er tilgængelig, er koncentreret om angriberen, alle kanoner og alle de flyvende bombeflys maskingeværer forsøger at beskytte deres leder, og alle eskortejagere svæver rundt i en sværm. Det er beregnet: På tidspunktet for angrebet skal den angribende jager undgå op til halvandet tusind granater og kugler hvert sekund. Chefen for en gruppe krigere er endnu sværere at angribe. Tyskerne vidste trods alt, hvordan man kæmpede i himlen bedre end nogen anden, indtil vores lærte det.

Og Pokryshkin underviste - dygtigt og vedholdende. Alle hans underordnede forstod innovationer og mestrede dem i kamp med taknemmelighed. For det første fordi de forblev i live, og for det andet fordi de blev de samme esser. That Guards Aviation Regiment, hvor Pokryshkin tjente, var berømt for sine elever: tredive Helte fra Sovjetunionen lavede denne herlighed. Pokryshkin øgede sit personlige antal af nedskudte fly, ikke på bekostning af sine egne underordnede, han havde brug for dem i live. Han sagde, at de sammen gør meget mere skade. Mange gange, i sidste øjeblik, forlod han det mål, der allerede var på hans sigte, som han allerede havde bragt ud og forberedt, og alt for at skynde sig til undsætning af piloten i hans eskadron. Pokryshkins meget større fortjeneste er, at ikke en af ​​hans fløjmænd døde i nogen af ​​kampene. Selv de fjender, han skyder ned, er ikke så meget værd. Uden sine elever, uden venner, kunne han ikke forestille sig livet.

Beskedenhed

Efter at den tredje gyldne stjerne blev tildelt, lærte hele landet om Pokryshkin. Alle de største aviser i verden havde hans portrætter. Samtidig modtog han en division under hans kommando og uddannede 1.108 ordensbærere, herunder næsten tres Helte fra Sovjetunionen. I alt skød alle piloterne i divisionen mere end tusinde fjendtlige fly ned. Fra alle fronter gik de til Pokryshkin for at få oplevelse.

Og alligevel skød Alexander Ivanovich Pokryshkin ned hvor mange fly? Officielt nioghalvtreds. Redaktøren af ​​hans memoirer "Kend dig selv i kamp" Evgeniy Podolsky forsøgte at finde ud af denne figur mere præcist, da mange kyndige mennesker de sagde, at det var meget underspillet. Pokryshkin slog hænderne op og sagde, at dette ikke er så vigtigt, hvad der er vigtigere er, at hele divisionen skød 1147 tyske esser ned.

Pilotens notesbøger

Og fem år senere, da den geniale pilot ikke længere var i live, åbnede hans enke, Maria Kuzminichna, Alexander Pokryshkins personlige arkiv. Det er hans dagbøger, breve og vigtigst af alt, notesbøger, der er bevaret fra krigstid, hvor alt om de nedskudte fly er omhyggeligt registreret med lovbestemt nøjagtighed - typen, placeringen og alle de omstændigheder, hvorunder dette skete. Desuden blev kun det, der blev officielt bekræftet af landtropperne, registreret. Men Pokryshkin kæmpede ikke kun som en fighter, men tjente også som en rekognosceringsofficer. Han mødte ofte fjenden alene over Sortehavet, derfor kunne ingen dokumentere fjendens død. Derudover forstod Alexander Pokryshkin unge piloters angst for resultatet af kampmissioner, deres bekymringer over den manglende erfaring, hvorfor de ikke rammer fjendens fly, så han overbeviste ofte fyrene om, at det nedskudte fascistiske fly var på deres konto.

Hele 1941 og næsten hele 1942, da vores hær trak sig tilbage, og først i absolut uorden, hvilken bekræftelse kunne der være? Ikke op til dem. Der var endda et tilfælde, hvor en enhed, der kom ud af omringning i kamp, ​​ikke var i stand til at redde personaledokumenter, der brændte ned - inklusive flyvebøger, hvor Pokryshkin registrerede femten fly, som han personligt skød ned.

Og så er de kun opført i den notesbog, som vi så efter luftmarskalens død. Pokryshkin selv insisterede ikke kun på "forfatterskab", men nævnte slet ikke denne sag - hvad brændte, brændte. Og han talte aldrig om sig selv personligt og om sine egne fortjenester. Men efter Alexander Ivanovichs død beviste forskere: der var mindst 116 af dem.

Alexander er en forsvarer

Men han talte højt og vedholdende om andres fortjenester. Mikhail Devyatayev, den samme, der stjal Heinkel-111 fra koncentrationslejren og tog vores fanger ud på den, kun takket være Pokryshkin modtog Hero-stjernen, og derefter efter mange problemer. Efter krigen reddede han fra en krigsfangelejr (det var en amerikansk zone!) sin elskede elev Ivan Babak, som skød mere end fyrre fjendens esser ned, og som Pokryshkin nominerede til titlen som helt lige før den tragiske flugt.

Piloten Grigory Dolnikov blev skudt ned, taget til fange, flygtede og nåede sit eget folk, som begyndte at dømme ham. Pokryshkin greb ind og forsvarede: "Dolnikov har hele sin biografi skrevet på hans hud!" - sagde han. Faktisk blev han alvorligt slået og tortureret i fangenskab. Navnet Alexander er oversat fra græsk til "beskytter". Pokryshkin frikendte ham fuldstændig.

I byen Novonikolaevsk (nu Novosibirsk) i en arbejderfamilie. Han tog eksamen fra 7. klasse og arbejdede som mekaniker på en fabrik. Fra 1930 til 1932 var han elev på Sibkombaynstroy-skolen med speciale som værktøjsmager.

I 1932 blev Pokryshkin kadet ved den 3. militærskole for luftfartsteknikere. Efter fremragende afslutning af luftfartsskolen blev han sendt til Leningrad (nu Skt. Petersborg) for avancerede uddannelseskurser for flyteknikere. I slutningen af ​​1934 blev han udnævnt til stillingen som senior flytekniker i 74. Taman Rifle Division, stationeret i Krasnodar. Pokryshkin tjente som tekniker i fire år, derefter som seniortekniker og drømte om at mestre pilotens erhverv. For at gøre dette studerede han vedvarende flyvningens historie og militærhistorie, fysik og matematik, fysiologi og beskrivende geometri. I årenes løb skrev Pokryshkin 39 rapporter til befalingsmænd med en anmodning om at lade ham gå på flyveskole, men hver gang blev han afvist. Så i september 1938, under næste ferie, på sytten dage mestrede han det to-årige program i Krasnodar flyveklubben og bestod eksamen som ekstern studerende med fremragende karakterer. I sin 40. rapport inkluderede han et certifikat for færdiggørelse af flyveklubben og allerede i november 1938 blev han elev på Kachin Military Aviation School. Et år senere dimitterede han fra skolen med æresbevisninger og blev pilot.

I december 1939 modtog Pokryshkin stillingen som juniorpilot i det 55. Fighter Aviation Regiment i Odessa Military District. To måneder før starten af ​​den store patriotiske krig blev jagerflyregimentet, hvor han tjente, omudstyret fra I-15 og I-153 biplaner til MiG-3. Pokryshkin var blandt de første, der begyndte at mestre denne maskine.

I 1941 blev seniorløjtnant Pokryshkin udnævnt til næstkommanderende for eskadrille. På fronterne af den store patriotiske krig fra den første dag. Indtil efteråret 1942 fløj han MiG-3, I-16, Yak-1. I foråret 1943, efter at regimentet var blevet genudrustet med amerikanske P-39 Airacobra-fly, udmærkede han sig under kampene i Kuban. Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet af USSR dateret den 24. maj 1943 for 354 udrykninger, 54 luftkampe, 13 personligt og 6 i en gruppe af fjendtlige fly skudt ned, eskadrillechefen for 16. Guard Fighter Aviation Regiment af vagten, kaptajn Alexander Pokryshkin, blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen med tildelingen af ​​ordenen Lenin og Guldstjernemedaljen.
Pokryshkin blev tildelt den anden guldstjernemedalje den 24. august 1943 for 455 kampmissioner og 30 personligt nedskudte fjendtlige fly. Den 20. december 1943 havde den fungerende chef for det 16. Guards jagerflyregiment, oberstløjtnant Alexander Pokryshkin, fløjet 550 kampmissioner og skudt 50 fjendtlige fly ned i 137 luftkampe. Ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet af den 19. august 1944 for den eksemplariske udførelse af kommandoens kampmissioner og heroiske bedrifter på fronten af ​​kampen mod de nazistiske angribere, blev han tildelt (for første gang i landets historie) den tredje guldstjernemedalje.

I maj 1944 blev Pokryshkin udnævnt til chef for 9. Guards jagerflydivision, som han ledede indtil krigens afslutning. I alt lavede han mere end 650 kampmissioner, i 156 luftkampe skød han personligt 46 fjendtlige fly ned og i en gruppe - 6. Han afsluttede krigen med rang af oberstvagt. Under sejrsparaden den 24. juni 1945 på Den Røde Plads i Moskva bar han Frontbanneret.

I 1948 dimitterede Pokryshkin fra Militærakademiet opkaldt efter M.V. Frunze (nu Combined Arms Academy of the Armed Forces Russiske Føderation), og i 1957 - Generalstabens Militærakademi. Han tjente i landets luftforsvarsstyrker, havde ansvarlige stillinger i dem i næsten et kvart århundrede og var i 1968-1971 næstkommanderende for USSRs luftforsvarsstyrker. I august 1953 modtog Alexander Pokryshkin sin første generelle rang, og i 1972 rang som luftmarskal. Fra 1972 til 1981 var han formand for USSR's centralkomité DOSAAF.

Alexander Pokryshkin blev valgt som stedfortræder for den øverste sovjet i USSR i den 2.-10. indkaldelse fra Novosibirsk-regionen. I 1979-1984 var han medlem af Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet. Kandidatmedlem af CPSU's centralkomité siden 1976.

På listen over Pokryshkins militære priser, ud over tre "Guldstjerner", 17 ordener fra USSR: seks Lenin-ordener, oktoberrevolutionens orden, fire ordener af det røde banner, to - Suvorov 2. grad, orden af Fædrelandskrigen 1. grad, to ordener af den røde stjerne, orden "Til tjeneste for fædrelandet i de væbnede styrker" 3. grad, medaljer.
Pokryshkin indtager en særlig plads blandt mange udenlandske priser guldmedalje"For Merit in War" af USA på vegne af præsident Franklin Roosevelt.
Pokryshkin er forfatter til bøgerne "Wings of a Fighter", "Your Honorable Duty", "Sky of War", "Kend dig selv i kamp".

I 1993 modtog mindre planet nummer 3348 navnet "Pokryshkin". I 1995 blev Alexander Ivanovich Pokryshkin-museet åbnet i Novosibirsk. I 2000 blev Pokryshkinskaya metrostation åbnet i Novosibirsk. I 2005 besøgte Pokryshkin Marx Square i Novosibirsk.
Et monument til piloten blev rejst i byen Krasnodar. Gader i byer i Rusland og Ukraine er opkaldt efter ham.

I slutningen af ​​december 2012 blev det kendt, at i 2013 i Novosibirsk-regionen til ære for Air Marshal Alexander Pokryshkin. Medaljen uddeles for aktiv deltagelse i militær-patriotisk uddannelse, personligt bidrag til opretholdelse af kampberedskab, for bidrag til at fastholde mindet om sibiriske soldater og udvikling af luftfart og astronautik.

Alexander Pokryshkin var gift. Han mødte sin kone Maria ved fronten i 1942. Parret rejste to børn - sønnen Alexander og datteren Svetlana.

(Yderligere materialer: Military Encyclopedia. Formand for hovedredaktionskommissionen S.B. Ivanov. Military Publishing House, Moskva. I 8 bind, 2004).

Materialet er udarbejdet på baggrund af information fra RIA Novosti og åbne kilder

    Pokryshkin Alexander Ivanovich Encyclopedia "Aviation"

    Pokryshkin Alexander Ivanovich- A.I. Pokryshkin Pokryshkin Alexander Ivanovich (1913-1985) sovjetisk militærleder, luftmarskal (1972), kandidat for militærvidenskab (1969), tre gange Sovjetunionens helt (to gange 1943, 1944). I sovjetiske hær siden 1932. Uddannet fra Perm... ... Encyclopedia "Aviation"

    - (1913 85) Air Marshal (1972), tre gange Sovjetunionens helt (1943 to gange, 1944). Til den Store Fædrelandskrig i jagerflyvning, chef for en eskadron, regiment, division; 156 luftkampe, skudt 59 fly ned. I 1968 var der 71 deputerede... ... Stor Encyklopædisk ordbog

    - [s. 21.2 (6.3).1913, Novosibirsk], sovjetisk militærleder, luftmarskal (1972), tre gange Sovjetunionens helt (24.5.1943, 28.8.1943, 19.8.1944). Medlem af SUKP siden 1942. Søn af en arbejder. I den sovjetiske hær siden 1932. Uddannet fra luftfartsskolen for flyteknikere... ... Stor Sovjetisk encyklopædi

    - (1913 1985) sovjetisk militærleder, luftmarskal (1972), kandidat. militærvidenskab (1969), tre gange Sovjetunionens helt (to gange 1943, 1944). I den sovjetiske hær siden 1932. Uddannet fra Perm Military Aviation School of Aircraft Technicians (1933), Kachin Military... ... Encyklopædi af teknologi

    Anmodningen "Pokryshkin" omdirigeres hertil; se også andre betydninger. Alexander Ivanovich Pokryshkin ... Wikipedia

    - (03/06/1913 13/11/1985) fremragende sovjetisk es, tre gange Sovjetunionens helt (1943, 1943, 1944), luftmarskal (1972). Deltager i den store patriotiske krig fra den første dag. Kæmpede med den 55. (16. vagt) IAP. Han afsluttede krigen i Berlin som kommandør for 9... ... Stor biografisk encyklopædi

    - (1913 1985), Air Marshal (1972), Helt fra Sovjetunionen (1943 to gange; 1944). Under den store patriotiske krig i jagerflyvning, chef for en eskadron, regiment, division. Han udviklede sin egen luftkampstaktik, gennemførte 156 luftkampe, skød ned... ... Encyklopædisk ordbog

    Alexander Ivanovich Pokryshkin 6. marts (19), 1913 (19130319) 13. november 1985 Fødested ... Wikipedia

    - ... Wikipedia

Bøger

  • Stor Sejr. Heroes of War (demonstrationsbilleder), . "Krigshelte"-sættet er dedikeret til 16 modige og modige mennesker, der opnåede en bedrift for deres lands skyld og gav al deres styrke til at bekæmpe angriberne under den store patriotiske krig...
  • "Aktung! Pokryshkin er i luften! "Stalins falk" nr. 1, Evgeniy Polishchuk. "Aktung! Achtung! Pokryshkin er i himlen! - skyndte sig fra alle tyske varslingsstationer, så snart han lettede, skyndte de "uovervindelige" Luftwaffe-eksperter at forlade slaget. "Modig af de modige...

Alexander Pokryshkin er et lysende eksempel heltemod og patriotisme. Denne sovjetiske pilot-es blev den første tre gange Sovjetunionens helt og steg til rang som Marshal of Aviation i USSR.

Kort biografi

Alexander Ivanovich Pokryshkin blev født 6. marts 1913 i Novonikolaevsk (moderne Novosibirsk). Hans forældre var fabriksarbejdere. Siden barndommen brugte Alexander meget tid på at studere.

Fra en alder af 12 var Sasha passioneret omkring luftfart. Han så med beundring på de første flys flyvninger.

Studieperiode

Efter at Alexander Pokryshkin dimitterede fra 7-årig skole i 1928, fik han et job i byggeriet. Efter 2 år kom han ind Novosibirsk Tekniske Skole, hvor han studerede faget som metalarbejder.

Yderligere 1,5 år senere studerede Alexander på aftenafdelingen på Institut for Landbrugsteknik. Sideløbende med studierne arbejdede han som værktøjsmager på en fabrik. "Sibkombinatstroy".

Begyndelse af tjeneste i Den Røde Hær

Om sommeren 1932 Alexander Pokryshkin meldte sig frivilligt til Den Røde Hær. I sit første år i tjenesten studerede han på Perm Aviation School for at blive flytekniker.

Derefter tog han videregående uddannelseskurser teknisk personale Red Army Air Force opkaldt efter K. E. Voroshilov ved 1. Military School of Aviation Technicians i Leningrad.

I slutningen af ​​1934 blev Alexander senior luftfartstekniker luftkommunikationsenhed i den 74. infanteridivision i Nordkaukasus militærdistrikt (Krasnodar) og forblev i denne position indtil november 1938.

I denne periode foreslog han adskillige forbedringer til ShKAS maskingeværet og en række andre våben.

Tjeneste under den store patriotiske krig

Alexander Pokryshkin gennemgik hele krigen: fra 22. juni 1941 til 9. maj 1945. På grund af dens nærhed til grænsen blev dens flyveplads bombet på krigens første dag.

Første år af krigen

I kamp den 26. juni 1941 vandt han sin første sejr, idet han skød et jagerfly ned under rekognoscering. Messerschmitt Bf.109. Den 3. juli, efter at have vundet endnu en sejr, blev han ramt af en tysk antiluftskyts bag frontlinjen og tilbragte fire dage på vej til sin enhed.

I løbet af krigens første uger begyndte Pokryshkin, da han så, hvor forældet det sovjetiske luftvåbens taktik var, at skrive sine ideer ned i en notesbog. Han registrerede omhyggeligt alle detaljerne i luftkampene, som han og hans venner deltog i, og lavede en detaljeret analyse.

I midten af ​​november 1941 afsluttede ace-piloten 190 kampmissioner, inklusive langt de fleste - 144 togter - for at angribe fjendens landstyrker. I juni-december 1941 skød han 2 tyske fly ned personligt og 1 i en gruppe.

1942

Siden 1942 tjente Pokryshkin på den sydlige og nordkaukasiske front. Han var i et meget vanskeligt forhold til den nye regimentchef N.V. Isaev. Sidstnævnte accepterede slet ikke Pokryshkins kritik af den sovjetiske kampflys forældede taktik.

En række af deres konflikter førte til det faktum, at Alexander først blev fjernet fra sin stilling, derefter udelukket fra partiet og fra en træfning, der fandt sted i flyverodet med officerer fra et naboregiment "blindede" en sag mod ham, som blev sendt til behandling i en militærdomstol i Baku.

Kun regimentskommissærens og de øverste chefers forbøn reddede kamppiloten. Sagen blev henlagt, og han blev selv genindsat i partiet og i sin stilling.

For 1942 A.I. Pokryshkin skød 1 tysk fly ned personligt og 1 i en gruppe.

1943

Den 9. april 1943, under hans første flyvning på det nye Airacobra-fly med halenummer "100", Pokryshkin skød en Bf.109 ned.

I luftkampe i Kuban mod det berømte tyske jagerfly viste Alexander Ivanovich sig i al sin glans talent af en dygtig luftjager og mestre i taktik.

Hans nye luftpolititaktik, som f.eks "hastighedssving", "Kuban reol", og brugen af ​​jordbaserede radarer, samt et avanceret jordkontrolsystem, bragte det sovjetiske luftvåben sin første store sejr over Luftwaffe.

Slå lederen ned

I de fleste missioner påtog Pokryshkin den sværeste opgave - slå lederen ned. Som han forstod ud fra erfaringerne fra 1941-1942 betød det at slå lederen ud, at demoralisere fjenden og ofte derved tvinge ham til at vende tilbage til sin flyveplads.

I april 1943 skød han 10 tyske fly ned. Samtidig modtog Pokryshkin sin første titel Sovjetunionens helt. I maj 1943 skød han 12 fly og 2 ned i juni. Pokryshkin modtog den anden stjerne af Helten i Sovjetunionen den 24. august 1943. I luftkampen i Kuban skød han personligt 22 fjendtlige fly ned, mange af hans elever blev esser, og Pokryshkin opnåede berømmelse i hele Unionen. Ved udgangen af ​​1943 havde han gennemført 550 kampmissioner, gennemført 137 luftkampe og skudt 53 fjendtlige fly ned.

1944

I februar 1944 modtog heltepiloten en forfremmelse og et tilbud om at fortsætte med at tjene Hovedhovedkvarteret for den røde hærs luftvåben- styre uddannelsen af ​​nye piloter. Men en kamppilot afvist dette forslag og forblev i sit regiment.

Fra begyndelsen af ​​maj 1944 - igen i kampe på den 2. ukrainske og fra juli - på den 1. ukrainske front. I juni 1944 Pokryshkin fik rang af oberst og overtog kommandoen over 9. Gardes luftdivision.

Tre gange Hero of the USSR

Den 19. august 1944, efter 550 kampmissioner og 53 officielle sejre, blev Pokryshkin tildelt Den gyldne stjerne fra Sovjetunionens helt for tredje gang. Han blev den første tre gange Sovjetunionens helt i landet.

1945

I 1945 kommanderede oberst Alexander Pokryshkin divisionen under forskellige offensive operationer. Divisionen under hans kommando modtog det æresnavn "Berlin" og blev tildelt tre ordrer. Pokryshkin selv udførte sin sidste kampmission den 30. april 1945. Han deltog i 1945 Victory Parade som fanebærer af den 1. ukrainske front.

I USSR blev det officielt antaget, at Pokryshkin forpligtede sig i krigsårene 650 sorteringer, udført 156 luftkampe, skudt ned 59 fjendtlige fly personligt og 6 i en gruppe.